กฎหมายยางฤดูหนาว ข้อกำหนดใหม่สำหรับยางรถยนต์ สิ่งพิมพ์ล่าสุด

บทลงโทษสำหรับ ยางฤดูหนาวในช่วงเวลาที่ไม่ถูกต้องของปีมีผลบังคับใช้ในปี 2558 การปรับเปลี่ยนและการเปลี่ยนแปลงที่ปรากฏในประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองไม่ได้หมายความถึงการปฏิบัติตามประเภทของยางอย่างเต็มที่ในช่วงเวลาหนึ่งของปี ต่อไปนี้คือข้อกำหนดด้านขนาดที่จำเป็นสำหรับยาง ตอนนี้ยางฤดูหนาวถูกกำหนดโดยเกณฑ์เฉพาะที่ระบุไว้ในรหัส

จะมีการลงโทษผู้ขับขี่รถยนต์ที่:

• ใน เวลาฤดูร้อนใช้ยางฤดูหนาวที่มีความลึกของดอกยางสูงสุด 4 มม.
• ใน ฤดูหนาวใช้ ยางฤดูร้อนที่มีความลึกของดอกยางไม่เกิน 1.6 มม.

สารวัตรตำรวจจราจรจะจัดทำโปรโตคอลในกรณีดังกล่าวหรือไม่? ตามที่ระบุในคำสั่ง ผู้ตรวจการอาจ แค่เตือนผู้กระทำความผิดหรือจัดทำเอกสารเป็นลายลักษณ์อักษรเกี่ยวกับการละเมิดการใช้ยางนอกฤดูกาล สำหรับสหภาพศุลกากรในปี 2558 ได้มีการนำข้อกำหนดมาใช้ ยางฤดูหนาวเป็นเวลาสามเดือน มีการกล่าวด้วยว่าไม่อนุญาตให้ใช้ยางฤดูหนาวในช่วงฤดูร้อน ไม่ว่าในกรณีใด ทุกอย่างขึ้นอยู่กับสภาพอากาศ เวลาในการใช้งานยางบางประเภท

ผู้ขับขี่หลายคนเชื่อว่าเป็นไปได้ แต่ใช้อย่างระมัดระวังเท่านั้น: รถจะไม่เกาะแอสฟัลต์แม้ว่ายางฤดูหนาวจะไม่มีปุ่มสตั๊ดก็ตาม ความคิดเห็นนี้ผิดพลาดและเป็นอันตรายต่อผู้ขับขี่และคนเดินถนนจำนวนมาก ทำไมฤดูร้อนถึงขี่ไม่ได้ ยางฤดูหนาว? ในฤดูร้อน ยางฤดูหนาวไม่ควรขับด้วยเหตุผลหลายประการ:

• สิ่งนี้เป็นอันตราย ในกรณีฉุกเฉิน ยางสำหรับฤดูหนาวจะพัง: คุณจะไม่สามารถชะลอความเร็วได้ทันเวลา เป็นต้น
• การใช้ยางฤดูหนาวในฤดูร้อนจะมีค่าใช้จ่ายสูงกว่าค่าปรับของตำรวจจราจรทั้งหมด

กฎหมายไม่ได้กล่าวถึงการใช้ยางฤดูหนาวในฤดูร้อน ในปี 2553 เจ้าหน้าที่ได้เสนอกฎหมายว่าด้วย การใช้งานบังคับยางสำหรับฤดูร้อนและฤดูหนาว แต่มีบางอย่างผิดพลาด และกฎหมายถูกยกเลิกเนื่องจากสภาพแวดล้อมที่แตกต่างกันในรัสเซีย

หากคุณให้ความเห็นเกี่ยวกับสถานการณ์ปัจจุบัน ปัญหาการเปลี่ยนยางตามฤดูกาลในรัสเซียไม่ได้รับการควบคุม และยังไม่มีค่าปรับสำหรับการใช้ยางนอกฤดูกาล และผู้ขับขี่รถยนต์เปลี่ยนยางโดยขึ้นอยู่กับสภาพอากาศ ผู้ขับขี่ประมาณการเปลี่ยนแปลง ยางฤดูหนาวสำหรับยางฤดูร้อนวันที่ 15 มีนาคม และยางรถยนต์สำหรับฤดูร้อนสำหรับยางฤดูหนาวในวันที่ 15 พฤศจิกายน. แต่วันที่เหล่านี้คือ เครื่องหมายและในภูมิภาคต่างๆ ของรัสเซีย ผู้ขับขี่เปลี่ยนยางด้วยวิธีต่างๆ

หากคุณเปลี่ยนยางตามฤดูกาล คุณไม่เพียงต้องพึ่งพาตัวเลขเท่านั้น แต่ยังต้องคำนึงถึงสภาพภูมิอากาศด้วย: หากฤดูใบไม้ผลิเป็นไปตามปฏิทินและมีหิมะตกบนท้องถนน คุณควรขี่ยางฤดูร้อน และถ้าในเดือนพฤศจิกายนถนนแห้งและสะอาด คุณก็ยังได้ ยางฤดูร้อนโอ้ขี่ ไม่ว่าในกรณีใด คุณจะต้องจ่ายค่าปรับสำหรับการขับรถบนยางสำหรับฤดูหนาวในฤดูร้อน หากผู้ตรวจการตำรวจจราจรหยุดคุณ

ตำรวจจราจรปรับยางฤดูร้อนในฤดูหนาว

มีข่าวลือแพร่สะพัดไปทั่วประเทศมานานแล้วว่าจะไม่สามารถขับขี่ด้วยยางนอกฤดูกาลได้ พระราชกฤษฎีกาดังกล่าวได้ถูกนำมาใช้ในตั๋วเงินหลายครั้งแล้ว แต่ด้วยเหตุผลหลายประการจึงได้ถูกยกเลิก ได้รับการแนะนำ ปฏิบัติตามกฎ:

• ใบสมัครบังคับยางฤดูหนาวในฤดูหนาว - ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายนถึงมีนาคม
• คำสั่งปรับตำรวจจราจรกรณียางนอกฤดูกาล
• การปรับค่าปรับของตำรวจจราจรสำหรับยางที่มีหนามแหลมในฤดูร้อน
• ไม่ชำระเงิน เบี้ยประกันเมื่อใช้ยางนอกฤดู

ในปีหน้า คาดว่าตำรวจจราจรจะปรับค่าปรับยางสำหรับยางฤดูหนาวในฤดูร้อน และในทางกลับกัน พวกเขาก็จะถูกปรับสำหรับยางที่หัวล้านและสึก เหตุผลสำคัญคือการนำ TR CU 018/2011 O . มาใช้ การทำงานที่ปลอดภัยรถยนต์ซึ่งมีผลบังคับใช้ในปี 2558

การเปลี่ยนแปลงในสหภาพศุลกากรได้นำสิ่งใหม่มากมายมาสู่ผู้ขับขี่ของสหพันธรัฐรัสเซีย เกี่ยวกับคำถาม การใส่ยาง TR CU 018/2011การเปลี่ยนแปลงมีดังนี้:

ถ้าพูดถึงจำนวนเงินค่าปรับ ก็ต้องพูดถึงเรื่องนี้ เป็นเวลานานเวลา. ในตอนแรกมีการระบุจำนวน 5,000 รูเบิล แต่จากนั้นพวกเขาตั้ง 500 รูเบิล - สำหรับการใช้ยางฤดูหนาวในฤดูร้อน เกี่ยวกับมัน มีการกล่าวไว้ในมาตรา 12.5 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียตอนที่ 1.

ตำรวจจราจรปรับยางสึกหรอ?

การใช้ยางที่มีดอกยางหัวโล้นอาจมีค่าปรับ ตามกฎแล้วคุณไม่สามารถขับบนถนนที่มียางหัวล้านได้หากความสูงของดอกยางรถน้อยกว่า 1.6 มม. รถบรรทุกน้อยกว่า 1 มม. รถบัส 2 มม. รถจักรยานยนต์ 0.8 มม. ค่าปรับสำหรับการละเมิดกฎดังกล่าวจะต้องระบุในมาตรา 12.5 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองและจำนวน 500 รูเบิล ในอนาคตค่าปรับจะเพิ่มขึ้นเป็น 2,000 รูเบิล การเพิ่มจำนวนดังกล่าวไม่ถือว่าไม่สมเหตุสมผลเนื่องจากยางที่สึกหรอสามารถกระตุ้นต่างๆได้ เหตุฉุกเฉินโดยเฉพาะในฤดูหนาว ยางหัวโล้นไม่อนุญาตให้คุณสัมผัสกับแอสฟัลต์อย่างเต็มที่ เป็นผลให้รถตกลงไปในคูน้ำ

จุดโทษยางสตั๊ด

นอกจากการห้ามใช้ยางตามฤดูกาลแล้ว ยังมี มีการเปลี่ยนแปลงเกี่ยวกับการใช้ยางแบบมีปุ่ม:

• ต้องติดตั้งยางแบบมีรูพรุนบนล้อทุกล้อของรถ
• อย่าใช้ยางแบบมีรูพรุนในฤดูร้อน

จำนวนเดือยสูงสุดต่อเมตรควรเป็น 60 ชิ้น ข้อกำหนดนี้ใช้กับยางที่ผลิตหลังวันที่ 1 มกราคม 2016 แน่นอน เป็นไปได้ที่จะใช้ปุ่มสตั๊ดจำนวนมากหากได้รับการพิสูจน์แล้วว่าไม่ก่อให้เกิดการสึกหรอของแอสฟัลต์และให้การยึดเกาะที่สมบูรณ์

จะมีการลงโทษสำหรับยาง studded หรือไม่? สำหรับค่าปรับสำหรับการใช้ยางดังกล่าวไม่มี มีค่าปรับสำหรับการขับรถโดยไม่มีเครื่องหมาย Spike หากคุณมียางแบบมีปุ่มสตั๊ด คุณต้องจ่าย 500 รูเบิล.

มีการเก็บค่าปรับในการขับรถอย่างไร?

หากทุกอย่างชัดเจนด้วยกฎหมายและค่าปรับ คำถามต่อไปนี้จะเกิดขึ้น: ค่าปรับจะออกอย่างไรและใครจะเป็นผู้ตรวจสอบ การทำงานที่ถูกต้องยาง? วันนี้ ทางออกเดียวการระบุการปฏิบัติตามการใช้ยางถือเป็นการตรวจสอบ แต่ถึงกระนั้นก็มีความแตกต่างบางประการ: รถที่ซื้อมาใหม่ไม่ได้รับอนุญาตให้ผ่านการตรวจสอบ ที่น่าสงสัยอีกอย่างคือการทำงานของรถเก่าซึ่ง ต้องเข้ารับบริการปีละครั้งไม่ใช่สอง หากกำหนดจำนวนที่แน่นอนของค่าปรับ ผู้ขับขี่รถยนต์จะต้องใช้ยางอย่างจริงจัง หรือจากนั้นผู้ตรวจการตำรวจจราจรจะลดงบประมาณของคุณด้วยค่าปรับใหม่

อย่างไรก็ตาม หากต้องการตรวจสอบค่าปรับสำหรับการไม่ปฏิบัติตามการทำงานของยาง คุณสามารถดาวน์โหลดฟรีและติดตั้งแอปพลิเคชัน Tinkoff บนโทรศัพท์ของคุณ แล้วคุณจะทราบถึงมาตรการคว่ำบาตรรถยนต์ทั้งหมดและจะสามารถชำระเงินได้ตรงเวลา ชำระเงินผ่านระบบออนไลน์และสะดวก ตอนนี้จะไม่มีการลงมติเกี่ยวกับหนี้ค้างชำระที่ถูกลืมไปนาน - การแจ้งเตือนจะมาที่โทรศัพท์ทันที

ตั๋วยางฤดูหนาวอาจมีการเปิดตัวในไม่ช้า: ร่างกฎหมายที่เกี่ยวข้องเพิ่งได้รับการอนุมัติจากรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย เรากำลังพูดถึงการแก้ไขมาตรา 12.5 แห่งประมวลกฎหมายอาญาซึ่งกำหนดความรับผิดชอบในการขับขี่รถยนต์ภายใต้เงื่อนไขที่ห้ามไม่ให้ใช้งาน

หน้าร้อนยางดีวันนี้

ถ้าพูดถึง สถานการณ์ปัจจุบันปัญหาการเปลี่ยนยางฤดูร้อนและฤดูหนาวในรัสเซียไม่ได้รับการควบคุม และยังไม่มีบทลงโทษสำหรับการใช้ยางนอกฤดูกาล และผู้ขับขี่เปลี่ยนยางโดยเน้นที่สภาพอากาศ จุดสังเกตที่ไม่ได้พูดสำหรับการเปลี่ยนยางสำหรับฤดูหนาวเป็นยางสำหรับฤดูร้อนในรัสเซียตอนกลางคือวันที่ 15 มีนาคม และในทางกลับกันคือวันที่ 15 พฤศจิกายน

อย่างไรก็ตาม วันที่เหล่านี้มีเงื่อนไขและแตกต่างกันในภูมิภาคต่างๆ ของรัสเซีย และแน่นอนว่าเมื่อเปลี่ยนยางตามฤดูกาล มันสมเหตุสมผลที่จะมุ่งเน้นไม่เพียงแค่วันที่เท่านั้น แต่ยังรวมถึงสภาพอากาศด้วย: หากปฏิทินฤดูใบไม้ผลิมาถึงและมีหิมะตกบนถนน ยางฤดูร้อนก็จะไม่เหมาะสมอย่างสมบูรณ์ และแห้ง ถนนสะอาดในเดือนพฤศจิกายนไม่จำเป็นต้อง "เปลี่ยนรองเท้า" ตามรุ่นฤดูหนาว

บทลงโทษสำหรับยางฤดูร้อนในฤดูหนาว - ทุกอย่างเริ่มต้นอย่างไร

ข่าวลือที่ว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะ "สวมรองเท้า" รถยนต์นอกฤดูกาลเป็นเวลานาน - ความคิดริเริ่มดังกล่าวถูกส่งไปยัง State Duma มากกว่าหนึ่งครั้ง แต่ด้วยเหตุผลหลายประการพวกเขาถูกปฏิเสธ ตามกฎแล้วพวกเขาเสนอนวัตกรรมต่อไปนี้:

• การใช้ยางฤดูหนาวที่บังคับในเดือนที่หนาวเย็นของปี - ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายนถึงมีนาคม (หรือพิจารณาตัวบ่งชี้อุณหภูมิเฉลี่ยรายวัน)
• บทนำเกี่ยวกับค่าปรับสำหรับยางนอกฤดู
• การแนะนำการปรับยางแบบมีรูพรุนในฤดูร้อน
• ไม่ชำระเงิน ค่าสินไหมทดแทนประกันเมื่อใช้ยาง "ผิด" ฯลฯ

อย่างไรก็ตาม ดูเหมือนว่าผู้ขับขี่จะไม่รอ: การปรับยางฤดูหนาวในฤดูร้อนและ ฤดูร้อนในฤดูหนาวเช่นเดียวกับยางที่เรียกว่า "หัวล้าน" ยังไม่ได้ดำเนินการ ร่างแก้ไขเพิ่มเติมยังเป็นเพียงร่างเท่านั้น และแม้กระทั่งการนำ TR CU 018/2554 "เรื่องความปลอดภัยของล้อเลื่อนมาใช้ ยานพาหนะ” ซึ่งมีผลบังคับใช้ในปี 2558 ซึ่งถือเป็นเหตุผลสำคัญสำหรับการแก้ไขประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองไม่ได้เปลี่ยนแปลงสถานการณ์

ไม่ทราบสิทธิของคุณ?

ข้อบังคับและค่าปรับสำหรับยางฤดูหนาวปี 2018 - 2019

ดังนั้นกฎระเบียบของสหภาพศุลกากรจึงนำนวัตกรรมมากมายมาสู่เจ้าของรถชาวรัสเซีย เกี่ยวกับการใช้ยาง TR CU 018/2011 มีข้อกำหนดดังต่อไปนี้:

• ไม่มีคำว่า "ยางสำหรับทุกสภาพอากาศ" อยู่ในนั้น
• ตั้งแต่ธันวาคมถึงกุมภาพันธ์ อนุญาตให้ขับขี่ด้วยยางสำหรับฤดูหนาว - ยางแบบมีปุ่มหรือไม่ และตั้งแต่เดือนมิถุนายนถึงสิงหาคมสำหรับยางฤดูร้อน - เฉพาะยางที่ไม่มีปุ่มยางเท่านั้น
• ห้ามมิให้ใช้งานรถยนต์ในฤดูร้อนโดยใช้ยางแบบมีหมุด
• ต้องปฏิบัติตามขีดจำกัดการสึกหรอของดอกยาง

เดือนต้องห้ามสำหรับการใช้ยางตามฤดูกาลสามารถเปลี่ยนแปลงได้ โดยมีแผนจะได้รับการอนุมัติจากข้อบังคับระดับภูมิภาค

ส่วนจำนวนเงินค่าปรับ ประเด็นนี้กำลังหารือกันอยู่ เวลานาน. ในขั้นต้นมีการเสนอจำนวน 5,000 รูเบิล แต่ถูกปฏิเสธ นอกจากนี้ยังมีการเสนอค่าปรับขนาดอื่น ๆ แต่ในท้ายที่สุดมีการตั้งค่าจำนวน 500 รูเบิล - การใช้ยางฤดูหนาวในฤดูร้อนอยู่ภายใต้ส่วนที่ 1 ของศิลปะ 12.5 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย

ดีสำหรับยางหัวโล้น 2018 - 2019

การใช้ยางที่มีดอกยางสึกหรือที่เรียกว่า "หัวล้าน" จะไม่ไม่ได้รับโทษตามกฎใหม่เช่นกัน แม้ว่าวันนี้สำหรับการละเมิดไดรเวอร์นี้สามารถถูกปรับ ตาม SDA และข้อบังคับเกี่ยวกับการอนุมัติยานพาหนะสำหรับการใช้งานห้ามมิให้ขับรถบนถนนหากความสูงคงเหลือของรูปแบบดอกยางของรถยนต์นั่งน้อยกว่า 1.6 มม. รถบรรทุก - 1 มม. รถบัส - 2 มม. รถจักรยานยนต์หรือจักรยานยนต์ - 0.8 มม.

ค่าปรับสำหรับความผิดนี้ถูกเรียกเก็บตามมาตรา 12.5 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครอง (ตอนที่ 1) และจำนวน 500 รูเบิล ในอนาคต สมาชิกสภานิติบัญญัติเสนอให้ลงโทษ 2,000 รูเบิล และการเพิ่มขึ้นนี้ไม่ถือว่าไม่สมเหตุสมผล เนื่องจากยาง "หัวล้าน" กลายเป็นสาเหตุของอุบัติเหตุจำนวนมาก จึงเป็นอันตรายอย่างยิ่งในฤดูหนาวบนน้ำแข็ง ยาง "หัวล้าน" ไม่ให้การยึดเกาะที่เหมาะสม อันเป็นผลมาจากการที่รถที่ติดตั้งไว้ลื่นไถลเมื่อเข้าโค้ง ผลที่ได้คืออุบัติเหตุซึ่งมักมีผู้บาดเจ็บล้มตาย

ห้ามยางแบบมีรู

นอกจากการห้ามใช้ยางตามฤดูกาลแล้ว การเปลี่ยนแปลงทางกฎหมายจะส่งผลต่อการใช้ยางแบบมีปุ่มลัดด้วย ดังนั้นกฎระเบียบที่คุ้นเคยอยู่แล้ว TR TS 018/2554 กำหนดขึ้นสำหรับประเทศของสหภาพศุลกากร:

• ต้องติดตั้งยางแบบมีรูพรุนบนล้อทุกล้อของรถ
• ห้ามใช้ยางแบบมีรูพรุนในฤดูร้อนตั้งแต่เดือนมิถุนายนถึงสิงหาคม
• จำนวนเดือยสูงสุดต่อหนึ่งเมตรของดอกยางคือ 60 ชิ้น ข้อกำหนดนี้ใช้กับยางที่ผลิตหลังวันที่ 1 มกราคม 2016 จริงอยู่ที่อนุญาตให้ใช้ปุ่มสตั๊ดจำนวนมากบนยางได้ หากผ่านการทดสอบพิเศษแล้วว่าไม่ก่อให้เกิดการสึกหรออย่างมีนัยสำคัญบนพื้นผิวถนนและให้การยึดเกาะที่ดี

สำหรับค่าปรับของวันนี้สำหรับการใช้ยางแบบมีรูพรุนนั้นไม่ใช่ มีโทษเฉพาะในกรณีที่ไม่มีเครื่องหมาย "แหลม" มันคือ 500 รูเบิล

ตำรวจจราจรจะเก็บค่าปรับยางอย่างไร?

ด้วยกฎหมายและค่าปรับ ทุกอย่างชัดเจนมากหรือน้อย แต่คำถามยังคงอยู่: ในทางปฏิบัติจะควบคุมการปฏิบัติตามมาตรฐานข้างต้นได้อย่างไร และใครจะเป็นผู้รับรองยาง?

ถึงวันนี้เท่านั้น ทางที่เป็นไปได้การพิจารณาความสอดคล้องของฤดูกาลของยางคือการตรวจสอบ อย่างไรก็ตาม ยังมีช่องว่างอยู่บ้าง เช่น รถยนต์ใหม่ไม่ได้รับอนุญาตให้ผ่าน MOT สถานการณ์ยังไม่ชัดเจนสำหรับรถยนต์รุ่นเก่า เนื่องจากพวกเขาต้องดูแลรถปีละครั้งเท่านั้น ไม่ใช่สองคัน

หากจำนวนเงินค่าปรับได้รับการอนุมัติโดยบรรทัดฐานแยกต่างหากของประมวลกฎหมายปกครอง เจ้าของรถจะต้องพิจารณาถึงความจำเป็นในการใช้ยางประเภทที่เหมาะสมอย่างจริงจัง มิฉะนั้น การประชุมทั้งหมดกับผู้ตรวจสอบระหว่างฤดูกาลจะสามารถลดงบประมาณของผู้ขับขี่ได้เท่ากับราคายางชุดหนึ่ง หรือมากกว่านั้น

เมื่อใกล้เข้าสู่ฤดูหนาว ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนกลัวว่าจะถูกปรับยางสำหรับฤดูหนาวหรือยางหายไป จำเป็นต้องย้ายไป ยางตามฤดูกาลเนื่องจากสภาพอากาศในรัสเซีย แต่มีบทลงโทษสำหรับยางฤดูหนาวหรือไม่? ฉันจะถูกปรับสำหรับยางฤดูร้อนในฤดูหนาวได้หรือไม่? อะไรคุกคามผู้ขับขี่ด้วยการใช้ยางนอกฤดูกาล? กฎหมายอะไรกำหนดประเด็นเหล่านี้?

ควรเปลี่ยนยางฤดูหนาวเมื่อใดและทำไม?

ดินแดนส่วนใหญ่ของรัสเซียตั้งอยู่ในเขตอบอุ่นซึ่งเป็นดินแดนทางตอนเหนือของทวีป - ใน subarctic สำหรับบางวิชาที่ตั้งอยู่ในเขตอบอุ่น การแยกฤดูกาลออกเป็นลักษณะเฉพาะ ในฤดูหนาวมีหิมะปกคลุมอย่างต่อเนื่องและ อุณหภูมิเฉลี่ยอากาศตกลงมาต่ำกว่าศูนย์ ภายใต้เงื่อนไขดังกล่าว ผิวทางส่วนใหญ่เป็นน้ำแข็งหรือหิมะ ตามลำดับ เพื่อความปลอดภัยในการขับขี่รถยนต์ คุณต้องมียางสำหรับฤดูหนาวแบบพิเศษ ช่วยให้ผู้ขับขี่เคลื่อนตัวบนท้องถนนได้อย่างมีประสิทธิภาพ ระยะเบรก, ปรับปรุงการยึดเกาะถนนและช่วยให้การขับขี่ปลอดภัยในฤดูหนาว สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากประเด็นต่อไปนี้:

• ยางฤดูหนาวทำจากยางนุ่ม สารประกอบยางซึ่งจะกลายเป็นความยืดหยุ่นที่อุณหภูมิต่ำ ยางนี้มี ระดับสูงความต้านทานการสึกหรอ
• ยางสำหรับฤดูหนาวมีรูปแบบดอกยางพิเศษ (อสมมาตร รูปตัววี ฯลฯ) ซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ว่ามีการสัมผัสกันระหว่างถนนและล้อที่แน่นแฟ้นยิ่งขึ้น ข้ามดีกว่าในเงื่อนไข ถนนที่เต็มไปด้วยหิมะและรับประกันประสิทธิภาพการเบรก
• รูพรุนของยาง (ขึ้นอยู่กับผู้ผลิต) ช่วยให้ยางสามารถดูดซับความชื้นได้อย่างมีประสิทธิภาพ (รวมถึงจากพื้นผิวน้ำแข็ง) ซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ว่า ยึดเกาะได้ดีกับถนน
• สตั๊ดที่พบในยางสำหรับฤดูหนาวบางรุ่นได้รับการออกแบบให้ต้านทานการลื่นไถล การใช้งานจะได้ผลนอกเมืองบนถนนและแทร็กที่ไม่ค่อยมีหิมะและพื้นผิวเรียบ (น้ำแข็งหรือหิมะ)

ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ไม่ทราบว่าค่าปรับคืออะไรหากไม่มียางสำหรับฤดูหนาวในฤดูหนาวและเปลี่ยนยางล่วงหน้าเพื่อหลีกเลี่ยงการคว่ำบาตร แต่การเปลี่ยนไปใช้ยางฤดูหนาวซึ่งเป็นกระบวนการที่ช่วยให้มั่นใจในความปลอดภัยบนท้องถนน เป็นประโยชน์ต่อผู้ขับขี่เอง การเปลี่ยนยางฤดูร้อนเป็นยางฤดูหนาวช่วยลดโอกาสเกิดอุบัติเหตุเนื่องจากสภาพอากาศและพื้นผิวถนน จึง "ช่วย" ตัวเองและผู้ขับขี่คนอื่นๆ จากการบาดเจ็บและความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นได้ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ ไม่มีบทบัญญัติในกฎหมายของรัฐบาลกลางเกี่ยวกับการเปลี่ยนไปใช้ยางฤดูหนาว แต่กฎระเบียบทางเทคนิค "เกี่ยวกับความปลอดภัยของยานพาหนะที่มีล้อ" ซึ่งมีผลบังคับใช้ในประเทศของสหภาพศุลกากรกำหนดให้ผู้ขับขี่ทุกคนต้องเปลี่ยนยางดังกล่าว ตารางด้านล่างแสดงข้อมูลเกี่ยวกับความพร้อมใช้งานของยางบางประเภทขึ้นอยู่กับฤดูกาล

ตาราง - อุปกรณ์ของรถพร้อมยางตามฤดูกาล

หลายครั้งในประวัติศาสตร์ของการร่างกฎหมายของรัสเซีย ได้มีการเสนอข้อเสนอให้ปรับเงินสำหรับยางสำหรับฤดูหนาวที่ขาดหายไป แต่ในปี 2018 กฎหมายที่เสนอนี้ไม่ได้นำมาใช้ ร่างกฎหมายสุดท้ายที่เสนอให้พิจารณาคือร่างกฎหมายหมายเลข 464241-6 ซึ่งเสนอให้ปรับ 2,000 รูเบิล แต่ในระหว่างการอ่านครั้งแรกใน State Duma ผู้ริเริ่มร่างกฎหมายได้ถอนออกจากการพิจารณาเนื่องจากการแก้ไขข้อบังคับทางเทคนิคที่ชี้แจงหน้าที่ของผู้ขับขี่สำหรับการเปลี่ยนแปลงยางตามฤดูกาล

ดังนั้น ภาคผนวกหมายเลข 8 ของข้อบังคับระบุว่ายางแบบมีปุ่มยางจะไม่สามารถใช้ได้ในช่วงสามเดือนของฤดูร้อน แต่ค่าปรับสำหรับยางฤดูหนาวในฤดูร้อนของประมวลกฎหมายปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียยังไม่ได้รับการจัดตั้งขึ้น ยางที่มีหมุดต้องติดตั้งรถยนต์ประเภท "M1", "N1" (รถยนต์และรถบรรทุกไม่เกิน 3.5 ตัน) ในช่วงฤดูหนาว 3 เดือน สันนิษฐานว่ากฎหมายอาจเปลี่ยนเงื่อนไขของการห้ามตามลักษณะภูมิอากาศของภูมิภาค เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรไม่ควรออกค่าปรับสำหรับยางฤดูร้อนในฤดูหนาวในปี 2561 เนื่องจากไม่มีบรรทัดฐานดังกล่าวใน SDA หรือประมวลกฎหมายปกครองซึ่งบทบัญญัติของบทที่ 12 มีพื้นฐานมาจากกฎเกณฑ์อย่างแม่นยำ การจราจร.

แม้จะไม่มีบทลงโทษที่ถูกต้องตามกฎหมายสำหรับยางบางประเภทในฤดูกาลต่างๆ ผู้ขับขี่ทุกคนต้องเข้าใจว่าเขามีหน้าที่รับผิดชอบต่อสิ่งที่เกิดขึ้นบนท้องถนนและในสนามแข่ง เพื่อความปลอดภัยของคุณและผู้อื่น ควร "เปลี่ยนรองเท้า" เป็นยางสำหรับฤดูหนาว การทำเช่นนี้ขึ้นอยู่กับอาณาเขตของยานพาหนะ ในบางภูมิภาค หิมะอาจตกแล้วในเดือนกันยายน ส่วนอื่นๆ จะไม่มาถึงในเดือนธันวาคม

คุณสมบัติของการใช้ยางสำหรับทุกฤดู

ยางสำหรับทุกฤดูได้รับการพัฒนาเพื่อประนีประนอมระหว่างยางฤดูหนาวและฤดูร้อน การซ่อมยานพาหนะพร้อมยางในฤดูหนาวเป็นสิ่งที่น่ายินดี โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเจ้าของรถที่อาศัยอยู่ในภาคใต้ที่มีฤดูหนาวสั้น ผู้ผลิตยางกำลังมองหาวิธีแก้ปัญหาทั่วไปที่จะรักษายางสำหรับทุกฤดูกาล ลักษณะสำคัญยางฤดูหนาวและฤดูร้อน - สัมผัสกับพื้นผิวถนน ความลึกของดอกยาง รูปแบบพิเศษบนยาง ฯลฯ ยางสำหรับทุกฤดูกาลมีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:

• อุณหภูมิต่ำสุดที่อนุญาตสำหรับการใช้งานคือ -7°C;
• รูปแบบดอกยางไม่สมมาตร ส่วนใหญ่มักเป็นรูปสี่เหลี่ยมขนมเปียกปูนและสี่เหลี่ยมอยู่ตรงกลาง เส้น (ตามยาวหรือตามขวาง) ที่ด้านข้าง นั่นคือส่วนกลางของยางมีลักษณะคล้ายกับรูปแบบฤดูหนาวและส่วนที่อยู่ใกล้กับด้านในของล้อจะคล้ายกับฤดูร้อน
• ความลึกของดอกยางเป็นจุดตัดระหว่างฤดูหนาว (สูงสุด 4 มม.) และฤดูร้อน (สูงสุด 1.6 มม.) และอาจแตกต่างกันไปตามผู้ผลิต

แม้จะมีข้อดีที่ดูเหมือนชัดเจนเกี่ยวกับการประหยัด แต่ยางสำหรับทุกสภาพอากาศก็มีข้อเสียอยู่หลายประการ ตัวแรกมีจำนวนจำกัด ระบอบอุณหภูมิใช้. ยางดังกล่าวจะไม่ได้ผลที่อุณหภูมิต่ำกว่า -7°C และไม่ได้ผลที่อุณหภูมิสูงกว่า +15°C พวกเขาจะเสื่อมสภาพเร็วขึ้นมากหากใช้รถตลอดทั้งปี จับถนนที่ปกคลุมไปด้วยหิมะหลวม "โจ๊ก" หรือน้ำแข็งจะเกือบเป็นศูนย์ ทั้งหมดนี้ทำให้เราสรุปได้ว่าไม่แนะนำให้ใช้รถที่ติดตั้งยางดังกล่าวในพื้นที่ที่มีสภาพอากาศร้อนและเย็นจัด ผู้ตรวจการตำรวจจราจรจะไม่ออกค่าปรับสำหรับการขับรถโดยไม่มียางสำหรับฤดูหนาวแก่เจ้าของรถที่มียางสำหรับทุกสภาพอากาศ แต่คุณภาพการใช้งานของยานพาหนะที่มียางดังกล่าวทำให้สามารถพูดออกมาได้แทนที่จะต่อต้าน

บทลงโทษการใช้ยางในทางที่ผิดในปี 2561-2562

ประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียไม่ได้กำหนดบทลงโทษสำหรับผู้ที่ไม่สามารถระบุได้ ยางตามฤดูกาลฤดูร้อนหรือฤดูหนาว เมื่อใกล้เข้าสู่ฤดูหนาว ข่าวก็เริ่มปรากฏบนสื่อที่มีการกำหนดค่าปรับสำหรับยางฤดูหนาวตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคม 2018 พวกเขาไม่สอดคล้องกับความเป็นจริง แต่กระตุ้นให้ผู้ขับขี่หลายคนใส่ยางใหม่ให้สอดคล้องกับข้อกำหนดตามฤดูกาลก่อนหิมะแรกจะตก ข่าวดังกล่าวถูกประดิษฐ์ขึ้นบางส่วนหรือเป็นไปตามบทบัญญัติของข้อบังคับทางเทคนิค แต่ไม่ได้รับการสนับสนุนโดยบรรทัดฐานของกฎหมายของรัสเซีย ตามมาตรา 12.5 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครอง ผู้ขับขี่สามารถถูกปรับได้เฉพาะในกรณีที่ไม่ปฏิบัติตามล้อตามพารามิเตอร์ที่ระบุไว้ในวรรค 5 ของ "ข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับการรับรถเข้าใช้งาน" แต่แม้ในย่อหน้านี้ ก็ไม่มีคำว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนจากยางฤดูร้อนเป็นยางฤดูหนาว

สำหรับยางฤดูร้อนในฤดูหนาว

ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนที่ยังใหม่ต่อกฎหมายเชื่อว่าเป็นไปได้ที่จะได้รับค่าปรับสำหรับยางฤดูร้อนตั้งแต่วันที่ 1 พฤศจิกายน กล่าวคือถ้าหลังจากวันที่นี้ไม่ได้ติดตั้งยางฤดูหนาวบนรถ สารวัตรตำรวจจราจร (ตำรวจจราจร) จะมีสิทธิทุกประการในการตัดสินเกี่ยวกับการละเมิดการบริหาร แต่นี่ไม่ใช่การละเมิด ความเข้าใจผิดดังกล่าวอาจเกิดจากการที่ กฎที่ไม่ได้พูดการเปลี่ยนไปใช้ยางฤดูหนาวจะดำเนินการในเดือนพฤศจิกายนเท่านั้น

สำหรับยางฤดูหนาวในฤดูร้อน

การใช้ยางฤดูหนาว (โดยเฉพาะแบบมีปุ่ม) ในฤดูร้อนมีข้อห้ามหลายประการ ยางดังกล่าวทำจากยางยืดหยุ่นนุ่มที่สัมผัสกับพื้นผิวถนนอย่างใกล้ชิด หากพื้นผิวนี้เป็นแอสฟัลต์แห้ง ยางจะร้อนขึ้น เครื่องจักรจะควบคุมได้ยาก และอาจทำให้ กรณีที่ดีที่สุดเพื่อรอยร้าวในวงล้อที่แย่ที่สุด - ถึงช่องว่าง

ยางแบบมีรูสามารถทำลายพื้นผิวถนนที่แห้งได้ง่าย แต่นี่ไม่ใช่สิ่งที่เลวร้ายที่สุดสำหรับผู้ขับขี่ การขับรถบนถนนฤดูร้อนด้วยรถยนต์ที่ติดตั้งยางดังกล่าวสามารถเทียบได้กับการขับรถบนน้ำแข็งบนยางสำหรับฤดูร้อน ซึ่งคาดเดาไม่ได้และไม่ปลอดภัย ไม่มีบทลงโทษสำหรับยางฤดูหนาวตามประมวลกฎหมายปกครอง แต่ตำรวจจราจรสามารถตรวจสอบระดับการสึกหรอซึ่งในระหว่างการดำเนินการดังกล่าวสามารถเพิ่มขึ้นอย่างมากในระยะเวลาอันสั้น

สำหรับยางหัวล้าน

ค่าปรับสำหรับการใช้ยางฤดูหนาวที่สึกหรอคือ 500 รูเบิลตามวรรค 1 ของข้อ 12.5 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครอง ระดับของการสึกหรอจะถูกกำหนดโดยบรรทัดฐานของ "บทบัญญัติพื้นฐาน ... " เมื่อขับบนพื้นผิวหิมะหรือน้ำแข็งบนยางฤดูหนาวที่มีเกล็ดหิมะ ความลึกของดอกยางต้องไม่เกิน 4 มม. หากความลึกของการวาดภาพไม่เป็นไปตามมาตรฐานตำรวจจราจรจะมีเหตุผลทุกประการในการจัดทำโปรโตคอลและการแก้ปัญหา

สำหรับยางต่างๆ

ตามกฎเดียวกันของประมวลกฎหมายความผิดทางปกครอง ผู้ขับขี่ยานพาหนะสามารถถูกลงโทษสำหรับการใช้ ยางต่างๆติดตั้งบนเพลาเดียว จำนวนค่าปรับสำหรับยางฤดูหนาวและยางฤดูร้อนที่ติดตั้งพร้อมกัน สำหรับการทำงานพร้อมกันของยางแบบมีหมุดและไม่ได้ติดดอก ยาง ขนาดต่างๆและด้วยการออกแบบที่ยอดเยี่ยม ฯลฯ คือ 500 รูเบิล

บทสรุป

ดังนั้นกฎหมายของรัสเซียไม่ได้กำหนดบทลงโทษสำหรับยางฤดูร้อนในฤดูหนาวและในทางกลับกัน อย่างไรก็ตาม ตำรวจจราจรอาจสั่งปรับสำหรับการสวมยางฤดูหนาว หากไม่มีเหตุผลในการเปลี่ยนหรือไม่มีเงินทุนเพียงพอ คุณสามารถหยุดที่ยางรุ่นสากลที่ใช้ตลอดทั้งปีได้ ยางอเนกประสงค์เป็นการดีกว่าที่จะไม่ใช้ในพื้นที่ที่มีสภาพภูมิอากาศยากนอกถนนในเมือง ความรับผิดชอบต่อผลที่ตามมาของการใช้รถยนต์ในช่วงเวลาใด ๆ ของปีอยู่กับเจ้าของรถโดยไม่คำนึงถึงบทลงโทษ

ตลอดปี 2558 ผู้ขับขี่รถยนต์พูดคุยกัน บิลใหม่ควรใช้ยางฤดูหนาวอย่างไร ไม่ว่ากฎหมายจะถูกนำมาใช้หรือไม่ก็ตาม ผู้ขับขี่หลายคนยังไม่รู้ ด้วยเหตุนี้จึงเป็นสิ่งสำคัญที่จะเข้าใจปัญหานี้ นอกจากนี้การละเมิด กฎจราจรนำมาซึ่งการปรับโทษ

กฎหมายยางฤดูหนาว

ก่อนอื่น คุณควรทำความเข้าใจว่าการเปลี่ยนยางเป็นยางฤดูหนาวมีกฎหมายประเภทใด และบทบัญญัติหลักมีอะไรบ้าง สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่าระเบียบทางเทคนิคของสหภาพศุลกากรซึ่งได้รับการรับรองเมื่อวันที่ 1 มกราคม 2558 เรียกว่าวิธีนี้ กำหนดข้อกำหนดสำหรับ ใช้งานอย่างปลอดภัยขนส่ง.

นับจากนี้เป็นต้นไป ห้ามใช้ยางฤดูหนาวแบบมีปุ่มสตั๊ดในฤดูร้อน และในทางตรงกันข้ามในฤดูหนาวห้ามมิให้ขี่ ล้อฤดูร้อน. ในเวลาเดียวกัน กฎหมายกำหนดข้อกำหนดว่าต้องเปลี่ยนล้อทุกล้อพร้อมกัน

อย่างไรก็ตาม กฎหมายว่าด้วยยางฤดูหนาวก็มีข้อเสียอยู่หลายประการเช่นกัน สิ่งสำคัญที่สุดประการหนึ่งคือข้อเท็จจริงที่ว่าไม่มีบทความใดในนั้นที่จะกำหนดข้อกำหนดเกี่ยวกับยางที่ใช้ใน ขนส่งสินค้าเช่นเดียวกับบนรถโดยสาร

นอกจากนี้ ยังไม่ชัดเจนว่าจะมีการตรวจสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนดของยางตามข้อกำหนดในกฎหมายอย่างไร เฉพาะจุดเท่านั้นที่มีพลังที่สอดคล้องกัน การตรวจสอบทางเทคนิค. อย่างไรก็ตาม รถใหม่ได้รับการยกเว้นจากภาระผูกพันนี้

ทำไมคุณควรเปลี่ยนยางตรงเวลา

เมื่อต้องกำหนดว่าเมื่อใดควรติดตั้งยางสำหรับฤดูหนาวตามกฎหมาย คุณต้องเข้าใจว่าทำไมการปฏิบัติตามข้อกำหนดของระเบียบข้อบังคับนี้จึงเป็นสิ่งสำคัญ เป้าหมายหลักของการพัฒนากฎระเบียบทางเทคนิคคือการปรับปรุงความปลอดภัยทางถนน

การติดตั้งยางฤดูหนาวล่าช้าอาจนำไปสู่ ทั้งสายปัญหา:

• การเพิ่มความยาวของระยะเบรกจะเพิ่มโอกาสในการเกิดอุบัติเหตุอย่างมาก
• การลดความเร็วของการเคลื่อนไหวทำให้เกิดความแออัดบนท้องถนน
• รถกำลังลื่นไถลเพราะไม่สามารถเอาชนะได้แม้ทางลาดชันไม่สูงเกินไป

กฎการทำงานของล้อ

พระราชบัญญัติยางฤดูหนาวกำหนดกฎเกณฑ์บางประการสำหรับการทำงานของยาง:

1. ในฤดูร้อนห้ามใช้ยางที่มีเดือยแหลม ระยะเวลาการห้ามคือตั้งแต่เดือนมิถุนายนถึงสิงหาคม
2. ในฤดูหนาว เริ่มตั้งแต่เดือนธันวาคมและสิ้นสุดในเดือนกุมภาพันธ์ คุณไม่สามารถขับรถยนต์ที่ไม่ได้ติดตั้งยางสำหรับฤดูหนาว
3. คุณสามารถใช้ยางชนิดพิเศษที่ไม่มีปุ่มสตั๊ดได้ตลอดทั้งปี (หรือที่เรียกว่าเวลโคร) ต้องทำเครื่องหมายด้วยตัวอักษร M และ S อย่างเหมาะสม
4. หน่วยงานท้องถิ่นมีสิทธิ์เปลี่ยนแปลงเงื่อนไขการใช้งาน ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับสภาพอากาศ ประเภทต่างๆยาง. คุณสามารถเปลี่ยนได้อย่างมากเท่านั้น
5. ความลึกของดอกยางในฤดูหนาวควรมีอย่างน้อย 4 มม. และในฤดูร้อน - 1.6 มม.

ประเภทของยางฤดูหนาว

โดยทั่วไปแล้ว ยางฤดูหนาวจะมีอยู่สองประเภท - มีหนามแหลมและเวลโคร ยางแต่ละประเภทมีข้อดีและข้อเสียต่างกันไป

Velcro ที่เรียกว่าทำจากยางคุณภาพพิเศษ มีความนุ่มและทนความร้อนได้ดี ช่วยให้คุณรับประกันการยึดเกาะถนนที่ดีที่สุด ยางดังกล่าวสามารถกล่าวได้ว่ายึดติดกับพื้นผิวถนน เหมาะที่สุดสำหรับการใช้งานในภูมิภาคที่มีสภาพอากาศไม่รุนแรง เช่นเดียวกับในเขตเมือง อย่างไรก็ตาม สายรัดเวลโครนั้นยาวกว่าเวลโคร นอกจากนี้ สายรัดยังทำงานได้แย่กว่าบนน้ำแข็งและหิมะ

ยางแบบมีรูพรุนถือว่าปลอดภัยที่สุด เหมาะสำหรับสภาพอากาศหนาวจัด โดยที่ ยึดเกาะดีเยี่ยมล้อที่มีหมุดยึดกับถนนช่วยให้คุณลดระยะเบรกลงได้อย่างมาก ยางดังกล่าวทำงานได้ดีบนถนนที่เป็นน้ำแข็งและบนหลังคา หิมะเปียก. ประสิทธิภาพที่แย่ลงมากสำหรับล้อดังกล่าวเมื่อทำงานบนทางเท้าเปียก อย่างไรก็ตาม ล้อเหล่านี้ก็มีข้อเสียเช่นกัน ค่อนข้างหนักและเมื่อเคลื่อนที่ต่อไป ความเร็วสูงพวกเขาส่งเสียงดังมาก นอกจากนี้เดือยก็สึกหรอเร็วมากการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงก็เพิ่มขึ้นระหว่างการทำงาน

อายุการใช้งานของยาง

ไม่เพียงแต่สำคัญเท่านั้น แต่ตามกฎหมายแล้วความลึกของดอกยางก็สำคัญด้วย ระดับที่ต้องการ. ดังนั้น คุณจำเป็นต้องรู้ว่าคุณสามารถใช้งานได้นานเท่าใดและจะเพิ่มอายุการใช้งานของยางได้อย่างไร

เป็นไปไม่ได้ที่จะคำนวณว่าอุปกรณ์ป้องกันจะไม่สามารถใช้งานได้นานเท่าใด สามารถกำหนดได้ระหว่างการใช้งานเท่านั้น ยางแบบมีรูสึกสึกเร็วที่สุด สามารถใช้งานได้ไม่เกินสามฤดูกาล เวลโครสามารถใช้งานได้นานขึ้น ยางทุกฤดูจะมีอายุการใช้งานยาวนานที่สุด อย่างไรก็ตาม ไม่ควรใช้ภายใต้สภาวะสุดโต่ง สภาพอากาศ: ในที่ร้อนจัดหรือเย็นจัด

ดังนั้นจึงเป็นไปไม่ได้ที่จะคาดการณ์ว่ายางจะไม่ปฏิบัติตามกฎหมายนานเท่าใด อย่างไรก็ตาม มีวิธียืดอายุการให้ประโยชน์ได้ ในการทำเช่นนี้ คุณไม่ควรขี่ล้อที่ไม่เหมาะสมกับฤดูกาล

การยืนยันประเภทยาง

ส่วนสิ่งที่เรียกว่า ยางสำหรับทุกฤดูกาลไม่มีข้อมูลในกฎหมายว่าด้วยการรับรองยางดังกล่าว แต่ผู้ผลิตได้พบทางออกแล้ว - พวกเขาออกใบรับรองสองประเภทสำหรับยางล้อเดียวกันในคราวเดียว หนึ่งยืนยันความเป็นไปได้ของการใช้งานของพวกเขาในฤดูร้อน อื่น ๆ - ในฤดูหนาว

ในไม่ช้ายางฤดูหนาวทั้งหมดจะมีเครื่องหมายพิเศษในรูปแบบของเทือกเขา ป้ายดังกล่าวเป็นเครื่องยืนยันจากนานาชาติว่ายางดังกล่าวทำมาจากยางอาร์คติกชนิดพิเศษ ซึ่งออกแบบมาเพื่อใช้งานที่อุณหภูมิต่ำ

ยางชนิดใดที่ผิดกฎหมาย?

ไม่เป็นความลับที่ยางรถยนต์ที่มีรูพรุนจะทำลายผิวถนน นั่นคือเหตุผลที่พวกเขากำหนดมาตรฐานว่าควรมียางล้อสำหรับฤดูหนาวจำนวนเท่าใด รัสเซียสนับสนุนกฎหมายนี้

ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือจำนวนเดือยต่อมิเตอร์เชิงเส้น ในยุโรป ตัวบ่งชี้นี้ได้รับอนุญาตที่ระดับ 50 ในรัสเซีย เพิ่มขึ้น 10

ดังนั้นผู้ผลิตจะต้องพิสูจน์ว่าปฏิบัติตามจำนวนเดือยที่กำหนดไว้ในข้อบังคับ ด้วยเหตุนี้จึงใช้ไซต์ทดสอบเฉพาะทาง เพื่อตรวจสอบว่ายางเป็นไปตามมาตรฐานที่กำหนดหรือไม่ รถจะผ่านบางส่วนของถนน 100 ครั้งด้วยความเร็ว 100 กม. / ชม. หลังจากนั้นจะมีการชั่งน้ำหนักส่วนที่กำหนดไว้อย่างเข้มงวดของถนนและเปรียบเทียบผลลัพธ์กับน้ำหนักก่อนเริ่มการทดสอบ หากผลลัพธ์เป็นไปตามมาตรฐานที่กำหนด แสดงว่ายางที่ทดสอบแล้วตรงตามข้อกำหนด

จนถึงปัจจุบัน ขั้นตอนการทดสอบยางมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในประเทศแถบยุโรป อย่างไรก็ตาม ไม่มีห้องปฏิบัติการทดสอบดังกล่าวในรัสเซีย

ส่งผลให้ไม่สามารถตรวจสอบยางว่าเป็นไปตามมาตรฐานหรือไม่ ปรากฎว่าในฤดูหนาวคุณสามารถใช้ยางที่มีหนามแหลมได้เกือบทุกชนิด

เปลี่ยนยางเมื่อไหร่?

หากคุณจำกฎสำหรับการทำงานของล้อที่สร้างขึ้นใน กฎระเบียบคำถามตามกฎหมายจะถูกถอนออกโดยอัตโนมัติ เพื่อหลีกเลี่ยงความขัดแย้งกับตำรวจจราจรจะต้องดำเนินการก่อนวันที่ 1 ธันวาคม ยางหลังควรติดตั้งใหม่ภายในวันที่ 1 มิถุนายน

แต่อย่าลืมข้อกำหนดด้านความปลอดภัย ตามที่กล่าวมา ไม่เหมาะสมเสมอไปที่จะมีการกำหนดระยะเวลาในการบริหารซึ่งจะดำเนินการเปลี่ยนมาใช้ยางสำหรับฤดูหนาว กฎหมายระบุว่าจำกัดเวลาที่แนะนำเท่านั้น แต่ควรปฏิบัติตามสามัญสำนึกในชีวิต คำแนะนำในการเปลี่ยนยางมีดังนี้:

• ควรใส่ยางฤดูหนาวเมื่อถนนถูกน้ำแข็งปกคลุมหลายครั้ง ไม่แนะนำให้เปลี่ยนล้อสำหรับฤดูหนาวทันทีหลังจากน้ำค้างแข็งครั้งแรกซึ่งเกิดขึ้นในรัสเซียแม้ในเดือนกันยายน จอดรถไว้ ถนนลื่นไม่ใช่เรื่องง่าย. ดังนั้นอย่ารอช้าเกินไปที่จะเปลี่ยน ยางฤดูร้อนสำหรับฤดูหนาวรอให้หิมะปกคลุมพื้นดินจนหมด
• การกำจัดยางฤดูหนาวไม่ควรรีบร้อน คุณควรรอช่วงเวลาที่ไม่มีน้ำแข็งบนถนนแม้แต่ตอนกลางคืน

บทลงโทษสำหรับการไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดของกฎหมาย

ผู้ที่ไม่ปฏิบัติตามกฎหมายว่าด้วยยางฤดูหนาวจะไม่ถูกลงโทษ ประเด็นคือเมื่อ ช่วงเวลานี้ค่าปรับสำหรับ ทดแทนไม่ทันครอบคลุมไม่มีอยู่

อย่างไรก็ตาม หลักจรรยาบรรณกำหนดว่าเมื่อใช้wear ยางรถยนต์เจ้าของถูกคุกคามด้วย:

• คำเตือนจากเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจร
• ปรับ 500 รูเบิล

ในขณะเดียวกัน พนักงานที่ตรวจพบการกระทำความผิดสามารถเลือกจากตัวเลือกเหล่านี้ได้ ในทางปฏิบัติ คนขับแทบจะไม่สามารถจำกัดตัวเองให้แจ้งเตือนได้ ส่วนใหญ่แล้วผู้ตรวจการจราจรจะออกใบเสร็จรับเงินเพื่อชำระค่าปรับ นอกจากนี้ยังสามารถกระตุ้นให้เจ้าของรถทำตามกำหนดเวลาในการเปลี่ยนยางสำหรับฤดูหนาว/ฤดูร้อนได้อีกด้วย กฎหมายมีไว้เพื่อยกระดับ

ดังนั้นการปฏิบัติตามกฎหมายใหม่ว่าด้วยการใช้ยางสำหรับฤดูหนาวไม่เพียงแต่ช่วยให้คุณไม่ต้องเสียค่าปรับเท่านั้น คุณสามารถปรับปรุงความปลอดภัยทางถนนได้อย่างมากโดยการฟัง

คณะกรรมการดูมาแห่งรัฐว่าด้วยการขนส่งและการก่อสร้างแนะนำในวันอังคารที่สภาผู้แทนราษฎรให้ใช้การอ่านครั้งแรกในจำนวน 2,000 รูเบิลสำหรับการใช้ยางรถยนต์นอกฤดูกาล

ในวันที่ 21 ตุลาคม บิลจะถูกส่งเพื่อพิจารณาโดยเจ้าหน้าที่ของ State Duma ในการประชุมเต็ม ให้เราระลึกว่าก่อนหน้านี้รัฐบาลของสหพันธรัฐรัสเซียใน เรียกคืนอย่างเป็นทางการยังสนับสนุนเอกสาร ตามที่รอง Sergei Ten หนึ่งในผู้ร่างกฎหมายอธิบายว่าข้อกำหนดสำหรับความลึกของดอกยางได้รับการอนุมัติโดยกฎระเบียบทางเทคนิคของสหภาพเศรษฐกิจยูเรเซีย ซึ่งรวมถึงรัสเซีย เบลารุส คาซัคสถาน อาร์เมเนีย และคีร์กีซสถาน

หากมีผลใช้บังคับ ค่าปรับจะส่งผลกระทบต่อเจ้าของรถที่ติดตั้งความลึกของดอกยางในรถไม่ตรงตามมาตรฐานเหล่านี้ตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคมถึง 1 มีนาคม กล่าวอีกนัยหนึ่ง เรากำลังพูดถึงการคว่ำบาตรสำหรับการใช้ยางล้อฤดูร้อนในฤดูหนาว ในเวลาเดียวกันตามที่รัฐสภาสามารถออกค่าปรับสำหรับการใช้ยางฤดูหนาวด้วย ระดับสูงสวมใส่. ในเวลาเดียวกัน การแก้ไขนี้เกี่ยวข้องกับการใช้ยางแบบมีรูพรุนในฤดูร้อน ตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายน ถึง 1 กันยายน ค่าปรับสำหรับสิ่งนี้จะเป็น 2 พันรูเบิลเช่นกัน

ในขณะเดียวกัน การเรียกเก็บเงินจะคำนึงถึงข้อมูลเฉพาะของภูมิภาคด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สันนิษฐานว่ารัฐสภาระดับภูมิภาคจะสามารถตรวจสอบข้อกำหนดได้ ช่วงฤดูหนาวการทำงานของยางในทิศทางที่เพิ่มขึ้น แต่ไม่ลดลง

การใช้เดือยในฤดูร้อนจะจบลงด้วยค่าปรับ 2,000 รูเบิล

ในเวลาเดียวกัน เจ้าหน้าที่พบข้อบกพร่องหลายประการในเอกสาร ซึ่งพวกเขาสั่งให้นักพัฒนากำจัดโดยการอ่านครั้งที่สอง ดังนั้นร่างกฎหมายจึงไม่มีข้อกำหนดสำหรับการมีผลบังคับใช้ของบทบัญญัติรวมถึงบรรทัดฐานที่กำหนดให้อำนาจของหน่วยงานระดับภูมิภาคในการเปลี่ยนแปลงเงื่อนไขของการห้ามใช้ยางฤดูหนาวในทิศทางที่เพิ่มขึ้น

ใบเรียกเก็บเงินนี้ยังมีข้อบกพร่องจำนวนมาก และสิ่งสำคัญคือในกฎของถนนในภาคผนวกเกี่ยวกับการเข้าสู่การทำงานของยานพาหนะข้อกำหนดที่กำหนดไว้สำหรับความลึกของดอกยางเท่านั้น เกี่ยวกับข้อกำหนดสำหรับ การใช้ตามฤดูกาลยาง (ฤดูร้อนหรือแบบมีหมุด) ไม่มีปัญหา ใช่ ข้อกำหนดเหล่านี้ระบุไว้ในข้อบังคับของสหภาพศุลกากร แต่ไม่ปรากฏในกฎของถนนของสหพันธรัฐรัสเซีย คือถ้าผ่านกฎหมายก็ไม่มีอะไรต้องลงโทษ

ตามกฎแล้ว ยางที่มีความลึกของดอกยางน้อยกว่าหนึ่งมิลลิเมตรจะไม่สามารถใช้ได้สำหรับ รถยนต์. ในฤดูหนาว เมื่อขับบนถนนที่มีหิมะหรือน้ำแข็ง ห้ามใช้ยางที่มีความลึกของดอกยางน้อยกว่า 4 มม.

เป็นไปได้จริง ๆ ในตอนนี้ที่จะนำความรับผิดชอบในเรื่องนี้มาสู่ประมวลกฎหมายความผิดทางปกครอง อย่างไรก็ตาม การห้ามใช้สตั๊ดในเดือนมิถุนายน กรกฎาคม และสิงหาคม รวมถึงการห้ามใช้ยางล้อฤดูร้อนในเดือนธันวาคม มกราคม และกุมภาพันธ์ ได้จดทะเบียนไว้เฉพาะใน กฎระเบียบทางเทคนิคสหภาพศุลกากร ถึง กฎของรัสเซียการจราจรบนถนน ข้อกำหนดเหล่านี้ยังไม่เกี่ยวข้อง

ดังที่ Vyacheslav Lysakov รองหัวหน้าคนแรกของคณะกรรมการว่าด้วยการก่อสร้างและกฎหมายของรัฐ กล่าวกับผู้สื่อข่าวของ RG ประการแรก การแก้ไขกฎเกณฑ์ควรนำมาใช้ ประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองไม่ได้กำหนดกฎของความสัมพันธ์ แต่กำหนดความรับผิดชอบสำหรับการละเมิด ต้องสร้างกฎขึ้นมาก่อน แล้วจึงค่อยรับผิดชอบต่อกฎเหล่านั้น

บ้าน » ไฟภายนอกรถ » กฎหมายยางฤดูหนาว ข้อกำหนดใหม่สำหรับยางรถยนต์ สิ่งพิมพ์ล่าสุด