พลีมัธ 2500 Plymouth Fury "Christina": ถูกปีศาจเข้าสิง Fury เป็นหนึ่งในโมเดล "ยอดนิยม" ของแบรนด์ Plymouth ที่มีงบประมาณพอสมควร

ขอให้เป็นวันที่ดี! เมื่อวันก่อนฉันอ่านคริสติน่าอีกครั้งและสงสัยว่ารถคันนี้มีลักษณะอย่างไรและประวัติเป็นอย่างไร ฉันยังไม่ได้ดูหนังของ Carpenter แต่ฉันจะดูแน่นอน!

Fury เป็นหนึ่งในโมเดล "ยอดนิยม" ของแบรนด์ Plymouth ที่มีงบประมาณพอสมควร

ไม่ว่าชื่อเสียงดังกล่าวจะสมควรได้รับหรือไม่ก็เป็นประเด็นที่น่าสงสัย เป็นไปได้ว่าสตีเฟน คิงมีความเกี่ยวข้องส่วนตัวกับรถคันนี้ ตัวอย่างเช่น พลีมัธปี 1958 ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ลางร้ายของอดีต ปรากฏเป็นเวลาสั้น ๆ ในนวนิยายของเขาอีกเรื่องหนึ่งชื่อ It อย่างไรก็ตาม ในฐานะที่เป็นสัญลักษณ์ของยุคสมัยซึ่งมักถูกเรียกว่า "ดีทรอยต์ บาโรก" เนื่องจากมีความรักในความเสแสร้งและความตะกละทุกรูปแบบ รถคันนี้จึงได้รับเลือกให้มากกว่าความสำเร็จ เห็นได้ชัดว่าชื่อยังมีบทบาทสำคัญในการเลือก ความโกรธในภาษาอังกฤษหมายถึงความโกรธ ความโกรธ (โปรดจำไว้ว่าความโกรธในตำนานโรมันเป็นเทพธิดาแห่งความโกรธและการแก้แค้น) ชื่อที่เหมาะสมที่สุดสำหรับรถยนต์ที่กลายเป็นศูนย์รวมของพลังนรก

แน่นอนว่าพลีมัธไม่ได้มีชื่อเสียงเกินไป แบรนด์อเมริกันแต่เป็นที่นิยมมากที่สุดแห่งหนึ่ง เริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2471 วอลเตอร์ เพอร์ซี่ ไครสเลอร์ ผู้ประกอบการรถยนต์ ซึ่งก่อตั้งแบรนด์ไครสเลอร์ของตัวเองเมื่อสี่ปีก่อนบนซากปรักหักพังของแมกซ์เวลล์และชาลเมอร์ส กำลังเร่งสร้างอาณาจักรยานยนต์ที่สามารถแข่งขันกับยักษ์ใหญ่อย่างฟอร์ดและ เจนเนอรัล มอเตอร์ส. เมื่อต้องการทำเช่นนี้ เขาต้องการรถมวลชนราคาไม่แพง พลีมัธกลายเป็นแบบนี้ ตั้งชื่อตามพลีมัธร็อค - พลีมัธร็อค ซึ่งใกล้กับเรือเมย์ฟลาวเวอร์ชื่อดังจอดอยู่ในปี 1620 ส่งอาณานิคมแรกจากอังกฤษไปยังรัฐแมสซาชูเซตส์ในอนาคต พลีมัธเป็นโมเดลราคาถูก และไม่เคยเป็นที่รู้จักสำหรับรูปลักษณ์ที่แสดงออกโดยเฉพาะหรือโซลูชันการออกแบบขั้นสูง

Plymouth Fury ไม่ใช่วัตถุลัทธิในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ แต่ก่อนการปรากฏตัวของหนังสือ (แล้วภาพยนตร์เรื่อง) "Christina"

“ด้านซ้ายของกระจกหน้ารถของเธอมีรอยร้าว กันชนหลังเกือบหลุด และเบาะก็ดูเหมือนใช้มีด ที่แย่ที่สุดคือแอ่งน้ำมันกว้างเป็นสีดำคล้ำใต้เครื่องยนต์ เออร์นี่ ตกหลุมรักกับ พลีมัธ ฟิวรี่ค.ศ. 1958 - หนึ่งในครีบยาวขนาดใหญ่

มีรถยนต์ไม่กี่รุ่นที่ได้รับเกียรติให้ได้รับชื่อเล่น และที่หายากยิ่งกว่าก็คือต้องขอบคุณนวนิยายเรื่องนี้ แต่นั่นคือสิ่งที่เกิดขึ้นกับ Plymouth Fury ปี 1958 รุ่นปี. จาก มือเบาสตีเฟน คิง ผู้เขียนนวนิยายคริสตินเกี่ยวกับรถโบราณสีแดงสดที่มีวิญญาณชั่วร้าย และจากนั้น จอห์น คาร์เพนเตอร์ ผู้สร้างภาพยนตร์จากหนังสือเล่มนี้ รถยนต์ดังกล่าวทั้งหมดได้รับสถานะลัทธิและในหมู่แฟน ๆ เป็นที่รู้จักในชื่อหญิงคริสตินา .

อันที่จริง Plymouth Fury ไม่ได้ทาสีแดงและสีขาว นี่คือสีเดิมที่พวกเขาเป็น

ในขณะเดียวกันข้อกังวลของไครสเลอร์ซึ่งในช่วงกลางทศวรรษ 1930 ถูกไฟไหม้อย่างรุนแรงในแบบจำลองการไหลของอากาศแห่งอนาคต แต่ไม่เป็นที่นิยม ตีตรงข้ามสุดโต่ง - การอนุรักษ์ที่มากเกินไป ดังนั้นโมเดลของบริษัทในแต่ละปีจึงล้าหลังมากขึ้นเรื่อยๆ แฟชั่นยานยนต์. ที่เปลี่ยนไปในปี 1955 เมื่อ Virgil Exner ดีไซเนอร์องค์กรคนใหม่สร้างสไตล์ Forward Look ที่มีเส้นสายที่กว้างไกลและครีบขนาดใหญ่ที่กำลังเป็นที่นิยมในอเมริกาในขณะนั้น

ครีบขนาดใหญ่เหล่านี้ได้กลายเป็นสัญลักษณ์แห่งยุค

“ ลำแสงของไฟหน้าพุ่งไปข้างหน้าและข้างหลังพวกเขาฉันเห็นร่างที่มืดมิดของคริสตินากดลงกับพื้นวิ่งไปที่เหยื่อของเธอ หิมะก้อนใหญ่ตกลงมาจากหลังคาของคริสตินา เทลงมาบนถนน ซึ่งเธอกำลังรอเราอยู่ในการซุ่มโจมตี เครื่องยนต์แปดสูบส่งเสียงหอนอย่างฉุนเฉียว
แบบจำลองพลีมัธรุ่นปี 1957-1958 อาจเป็นตัวแทนที่มีลักษณะเฉพาะที่สุดของรูปแบบครีบ พวกเขามีทุกอย่างในสถานที่: ดุดันและในเวลาเดียวกันโครงร่างที่สง่างาม, โครเมียมมากมาย, ไฟหน้าคู่, ครีบ แต่ในขณะเดียวกันก็ไม่มีรายละเอียดที่หนักหน่วงและแน่นหนาซึ่งเป็นแบบฉบับของรุ่นอื่น ๆ ในยุคนี้เช่น บูอิค โอลด์สโมบิล หรือเมอร์คิวรี่ หนึ่งปีก่อนหน้านั้น ในปี 1956 โมเดลใหม่ปรากฏในไลน์ Plymouth - Fury เดิมที รถสปอร์ตที่ผลิตในรุ่นเดียว - เป็นคูเป้ฮาร์ดท็อปสองประตู ถือเป็นรุ่นพิเศษเฉพาะและผลิตในปริมาณน้อย

และที่นี่ คริสตินากำลังทำสิ่งปกติของเธอ - ออกล่าหาผู้คน

เครื่องยนต์มาตรฐานสำหรับ 1958 Fury คือ Dual Fury V-800 แปดสูบพร้อมคาร์บูเรเตอร์สองตัว ปริมาณการทำงานคือ 318 ลูกบาศก์นิ้ว (ประมาณ 5.2 ลิตร) กำลัง - 290 แรงม้า ที่ 5200 รอบต่อนาที คอมมานโดทองคำขนาด 305 แรงม้าก็ได้รับคำสั่งเช่นกัน ตรงไปตรงมาสำหรับปีเหล่านั้นเครื่องยนต์ป่วย เขาเร่งความเร็วยักษ์ใหญ่สองตันเป็นความเร็ว 100 กม. / ชม. ในเวลาน้อยกว่า 8 วินาทีและความเร็วสูงสุดของ Plymouth Fury ด้วยเครื่องยนต์ดังกล่าวคือ 240 กม. / ชม. ไม่น่าแปลกใจเลยที่ฮีโร่ของสตีเฟน คิง ในการพบกับคริสติน่าครั้งแรกกล่าวว่า “ ค่าจำกัดบนมาตรวัดความเร็วนั้นไร้สาระอย่างยิ่ง - หนึ่งร้อยยี่สิบไมล์ต่อชั่วโมง เมื่อไหร่ที่รถแล่นเร็ว?”

มีการผลิตพลีมัธ ฟิวรีส์ทั้งหมด 5,303 คันระหว่างรุ่นปี 1958 (การผลิตรวมของพลีมัธในปีนั้นอยู่ที่ประมาณ 444,000 คัน) จนกระทั่งปี 1959 รถเก๋งและสเตชั่นแวกอนปรากฏขึ้น จากนั้น Fury ก็ได้รับชุดอุปกรณ์เต็มรูปแบบ กลายเป็นโมเดลพลีมัธขนาดเต็มพื้นฐาน และด้วยความสามารถนี้จนถึงปี 1975 เมื่อมันถูกเปลี่ยนชื่อเป็น Gran Fury

สตีเฟน คิงไม่ได้ตั้งเป้าที่จะให้ถูกต้องตามประวัติศาสตร์ สำหรับเขา จิตวิญญาณแห่งยุคนั้นสำคัญกว่า ดังนั้นผู้ที่ชื่นชอบจึงพบข้อผิดพลาดและความไม่สอดคล้องกันมากมายในนวนิยายของเขา ตัวอย่างเช่น คริสตินาอธิบายไว้ในหนังสือว่าเป็นโมเดลสี่ประตู แต่ดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้น จนถึงปี 1959 มีการผลิต Plymouth Fury สองประตูเพียงสองประตูเท่านั้น ระบบเกียร์อัตโนมัติของ Fury เรียกว่า Hydramatic โดย King ในขณะที่ General Motors ผลิตกระปุกเกียร์นี้ และรุ่น Chrysler ใช้กระปุกเกียร์ Torqueflite และไม่ได้ควบคุมด้วยคันโยก แต่ควบคุมด้วยปุ่ม ในภาพยนตร์ของ Carpenter ข้อผิดพลาดบางอย่างได้รับการแก้ไขแล้ว (Christina กลายเป็นสองประตูอีกครั้ง) แต่มีบางอย่างปรากฏขึ้นเช่นประตูของรุ่นนี้ถูกบล็อกจากด้านในไม่ใช่ปุ่ม แต่มีการหมุนเพิ่มเติม มือจับประตูเช่นเดียวกับ "Moskvich" เก่า ในที่สุด คริสตินาตามคำสั่งของผู้เขียนก็ทาสีแดงและ สีขาวอย่างไรก็ตาม พลีมัธ ฟิวรีส์ ปี 1958 ทั้งหมดถูกทาสี สีเบจด้วยแถบสีทอง อย่างไรก็ตาม ผู้เขียนเองได้อธิบายถึงความคลาดเคลื่อนจากข้อเท็จจริงที่ว่ารถได้รับสีดังกล่าวตามคำสั่งพิเศษของเจ้าของคนแรก: "ตามคำขอของฉัน รถคันนี้ทาสีแดงและขาว เหมือนรุ่นของปีถัดไป" ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง แฟนพันธุ์แท้จะบอกคุณว่าคริสตินาสามารถมาในสีเดียวเท่านั้น - สีแดงกับแถบสีขาว

“ไฟหน้าที่หักของเธอดวงหนึ่งกระพริบและทำให้ถนนสว่างขึ้น ยางแบนอันหนึ่งเริ่มเติมอากาศแล้วอีกอันหนึ่ง พัฟของควันสีเทาเข้มที่ฉุนเฉียวหายไป เครื่องยนต์หยุดจามและได้รับอย่างราบรื่นและทรงพลัง กระโปรงหน้ารถยู่ยี่เริ่มยืดตรงในตอนแรกรอยแตกจำนวนมากลดลงและหายไปอย่างสมบูรณ์ จุดฉีกขาดบนร่างกายเปลี่ยนเป็นสีแดงอีกครั้ง ไฟหน้าดวงที่สองสว่างขึ้น ตัวนับระยะทางหมุนไปในทิศทางตรงกันข้ามอย่างราบรื่นและไม่หยุด

คริสติน่าทำลายไม่ได้ - และเธอก็ฟื้น "บาดแผล" ของเธออย่างรวดเร็ว

แน่นอน รายการนี้ไม่ควรรวม "การปรับปรุง" ที่รถชั่วร้ายได้รับโดยเจตจำนงของผู้เขียน ตั้งแต่ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่อธิบายไม่ถูก ไปจนถึงความสามารถในการขับโดยไม่มีคนขับ และยิ่งกว่านั้น - เพื่อสร้างใหม่หลังจากความเสียหายใดๆ คุณสมบัติหลังโดยทั่วไปไม่ใช่ลักษณะของกลไก อย่างไรก็ตาม สิ่งที่คล้ายกันเกิดขึ้นกับพลีมัธ 2500 และ 2501 ที่ส่งไปยังหลุมฝังกลบ แฟน ๆ มองหาพวกเขาที่นั่นและกู้คืนพวกเขา เนื่องจากมี Plymouth Furies ตัวจริงอยู่น้อยมาก รถทุกรุ่นจึงถูกเปลี่ยนเป็น Christine โดย "การโคลนนิ่ง" - เครื่องยนต์ อุปกรณ์ และอุปกรณ์เสริมต่างๆ ที่ใช้ในรถรุ่นอื่นได้รับการติดตั้งในรถยนต์รุ่นเดียว สิ่งสำคัญคือร่างกายจะเหมือนกัน ดังนั้น พลีมัธรุ่นปี 1958 ที่ทาสีแดงและขาวแต่เดิมอาจเป็นรุ่นอื่น ไม่น่าจะใช่รุ่น Fury แต่เป็นรุ่น Belvedere หรือ Savoy

คลิกที่ภาพเพื่อดูขนาดใหญ่

พลีมัธเป็นหน่วยงานอิสระภายในบริษัท Chrysler Group LLC ซึ่งก่อตั้งตั้งแต่ปี พ.ศ. 2471 ถึง พ.ศ. 2544 มีส่วนร่วมในการผลิตรถยนต์และมินิแวน

ผู้ผลิต: Chrysler Group LLC
การผลิต: 1956-1978
ระดับ:รถขนาดเต็ม/ขนาดกลาง/รถกล้าม
ประเภทของร่างกาย:ฮาร์ดท็อป 4 ประตู / ซีดาน 4 ประตู / ฮาร์ดท็อป 2 ประตู / ซีดาน 2 ประตู / สเตชั่นแวกอน 5 ประตู / เปิดประทุน 2 ประตู
นักออกแบบ:จอห์น สามเสน

เครื่องยนต์:
คาร์บู หัวฉีด 4 จังหวะ
277th (4.5 l.) V8 197 hp (144 กิโลวัตต์) 1956
301st (4.9 l.) V8 215 hp (158 กิโลวัตต์) 2500
303rd (5.0 l.) V8 240 hp (175 กิโลวัตต์) 1956-57
318th (5.2 l.) V8 สูงสุด 260 แรงม้า (190 กิโลวัตต์) พ.ศ. 2499-2521
350 (5.7 ลิตร) V8 305 แรงม้า (224 กิโลวัตต์) 1958-59
361st (6.0 l.) V8 305 hp (224 กิโลวัตต์) 1959-64
383rd (6.3 l.) V8 330 hp (250 กิโลวัตต์) 1960-73
225 (4.0 l.) I6 145 hp (107 กิโลวัตต์) 1960-78
413th (6.8 l.) V8 375 hp (280 กิโลวัตต์) 1960-64
426th Hemi (7.0L) V8 415 แรงม้า (305 kW) 1960-73
440 (7.2 l.) V8 สูงสุด 385 แรงม้า (287 กิโลวัตต์) 2508-2521
400th (6.6 l.) V8 สูงถึง 230 hp (170 กิโลวัตต์) พ.ศ. 2512-2521
360th (5.9 l.) V8 235 hp (175 กิโลวัตต์) พ.ศ. 2512-2521

การแพร่เชื้อ:
เกียร์อัตโนมัติ 3 สปีด
เกียร์ธรรมดา 3 สปีด
เกียร์ธรรมดา 4 สปีด

หน่วยไดรฟ์:
คลาสสิก, ด้านหลัง

เกี่ยวกับรถยนต์

Plymouth Fury เป็นรถยนต์ขนาดมาตรฐานที่ผลิตโดย Plymouth ของ Chrysler Corporation ตั้งแต่ปี 1956 ถึง 1978 โมเดลดังกล่าวเปิดตัวสู่ตลาดในชื่อ รถสปอร์ตคลาส "พรีเมียม" คำว่า "Fury" มาจาก Furia (Fury) - เทพีแห่งการแก้แค้นและความโกรธในตำนานโรมันโบราณ อย่างไรก็ตาม การเคลื่อนไหวทางการตลาดเป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การสังเกต ประสบความสำเร็จอย่างมาก

1956-1958

ในขั้นต้น Plymouth Fury เป็นหนึ่งในการดัดแปลงของ Plymouth Belvedere ผลิตขึ้นเฉพาะที่ด้านหลังของฮาร์ดท็อปสองประตูพร้อมการตกแต่งภายนอกด้วยโลหะที่เป็นเอกลักษณ์ อีกหนึ่งปีต่อมา Fury ได้รับกันชนใหม่นอกเหนือจากการตกแต่งภายใน เครื่องยนต์พื้นฐานสำหรับปี 1956-57 คือหน่วย V8 318 (5.2 ลิตร) ที่มีระบบไฟฟ้าประกอบด้วยคาร์บูเรเตอร์สี่กระบอกสองตัว เริ่มในปี 1958 หน่วยคอมมานโดทองคำลำที่ 350 (5.7 ลิตร) ที่มี 305 แรงม้า มีให้เลือกเป็นตัวเลือก (227 กิโลวัตต์) ยัง "ป้อน" โดยคาร์บูเรเตอร์สองห้อง ฉันยังต้องการสังเกตเวอร์ชันของ "หน่วยคอมมานโดทองคำ" ด้วยการฉีดเพียงครั้งเดียว ด้วยประสิทธิภาพมากกว่า 315 กองกำลัง แต่เนื่องจากปัญหาของชุดทดลองกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ไม่เคยเห็น การผลิตจำนวนมาก. ในความเป็นจริงมีความไม่สมบูรณ์มากขึ้น - ที่นี่และฉนวนกันเสียงที่ไม่ดีตรงไปตรงมาการตกแต่งภายในที่สกปรกและไม่มีการเคลือบป้องกันการกัดกร่อนที่เต็มเปี่ยม แต่ต้องขอบคุณราคาที่ต่ำและการโฆษณาที่มีความสามารถ ทำให้รถมีความต้องการที่มั่นคงเสมอมา

ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอเมริกันใช้ขั้นตอนที่ค่อนข้างกล้าหาญและเสี่ยง - Plymouth Furi เป็นหนึ่งในรถยนต์คันแรกในดีทรอยต์ที่ใช้ระบบกันสะเทือน Torsion Air Ride ที่เป็นนวัตกรรมใหม่พร้อมทอร์ชันบาร์ตามยาว การออกแบบนี้ปรากฏครั้งแรกบน DeSoto ในปี 1957

รุ่นปี 1958 เป็นรุ่นที่น่าสนใจที่สุดสำหรับนักสะสม รถรุ่นนี้หายากมาก โดยเฉพาะระบบหัวฉีด

1959

ความสัมพันธ์กับเบลเวเดียร์กำลังจะสิ้นสุดลง พลีมัธเริ่มวางตำแหน่ง Fury เป็นโมเดลที่สมบูรณ์ สปอร์ตโมเดลระดับพรีเมียม นอกจากหลังคาฮาร์ดท็อป 2 ประตูที่เป็นที่ชื่นชอบแล้ว กลุ่มผลิตภัณฑ์ของ Fury ยังสมบูรณ์ยิ่งขึ้นสำหรับรถเก๋ง สเตชั่นแวกอน และรถเปิดประทุน 2 ประตู

1960-1964

ครีบ คุณลักษณะที่เป็นสัญลักษณ์แห่งยุค 50 นั้นล้าสมัยไปตลอดกาล รูปแบบที่สง่างามของรถเก๋งขนาดเต็มและฮาร์ดท็อปถูกแทนที่ด้วยรถ "ขนาดกลาง" และรถโพนี่ที่มีการควบคุมมากขึ้น ความโกรธก็ไม่ได้กลายเป็นข้อยกเว้นสำหรับกฎนี้ เนื่องจากสูญเสีย "รูปแบบ" เดิมไปมากและเปลี่ยนไปใช้ร่างกายที่รับน้ำหนัก เป็นครั้งแรกที่เครื่องยนต์แบบหกสูบแถวเรียง 225 (3.7 ลิตร) ที่มีความจุ 145 แรงม้าปรากฏขึ้นในรุ่น (108 กิโลวัตต์) ที่ 4000 รอบต่อนาที

นี่เป็นเรื่องเกี่ยวกับนวัตกรรม "ยุโรป" สำหรับผู้ชื่นชอบ "โรงเรียนเก่า" มีบล็อก 383 (6.3 ลิตร) ที่มีความจุ 330 แรงม้า (250 kW) ซึ่งแทนที่ 350 ที่ไม่เล็กอยู่แล้ว (5.7 l.)

1965-1968

โมเดลปีนี้ทำให้เรากลับมาสู่จุดเริ่มต้น - สู่รูปแบบขนาดเต็ม (ระยะฐานล้อ 3000 มม. สำหรับรถเก๋งและ 3100 มม. สำหรับสเตชั่นแวกอน) มีสามรุ่นพื้นฐาน - Fury I, Fury II และ Fury III ความแตกต่างที่คุณอาจเดาได้ในการกำหนดค่า

Plymouth Fury เป็นเลิศในอุตสาหกรรมตำรวจและแท็กซี่ ดังนั้นสำหรับผู้ซื้อทั่วไปที่กำลังมองหารถขนาดปกติที่กว้างขวางและไม่มีอะไรหรูหรา ฐาน Fury I จึงเหมาะสมที่สุด สำหรับคนหนุ่มสาวและสำหรับผู้ที่ต้องการบางสิ่งบางอย่างมากกว่าการเคลื่อนไหวซ้ำซากจากจุด "A" ไปยังจุด "B", Fury III หรือรุ่น "sporty" - Sport Fury เหมาะสมกว่า ต่างจาก Fury I/Fury II ตรงที่มี กล่องอัตโนมัติเกียร์, พวงมาลัยเพาเวอร์, ยางสีขาว, วิทยุปกติและระบบปรับอากาศ

อุปกรณ์สูงสุดมีชื่อว่า Suburban สเตชั่นแวกอนที่ดูตระหง่านเป็นพิเศษ หุ้มด้วยแผ่นไม้ที่ประตูท้ายซึ่งง่ายต่อการจดจำปีกอากาศจริง

ระหว่างปีพ.ศ. 2509 ถึง พ.ศ. 2512 พลีมั ธ ฟิวรีรุ่นวีไอพีที่หรูหราที่สุดได้เปิดให้บริการแล้ว เป็นการตอบโต้คู่แข่งทั้ง Ford (รุ่น Ford LTD) และ Chevrolet (เชฟโรเลต Caprice) นอกจากเครื่องปรับอากาศแล้ว รถวีไอพียังมีกระจกไฟฟ้าและเบาะไฟฟ้าอีกด้วย ขนาดล้อเหมือนกับรุ่นคู่แข่งส่วนใหญ่คือ 15 นิ้ว

1970–1973

ในปี 1970 ทันทีหลังจากการรื้อถอนของ Plymouth VIP ได้มีการเพิ่มฮาร์ดท็อป 4 ประตูให้กับสายกีฬา Fury Sport Fury GT ที่มีประสิทธิผลมากที่สุดได้รับการติดตั้งเป็นตัวเลือกด้วยเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ 440 ม. (7.2 ลิตร) พร้อมระบบจ่ายไฟที่ประกอบด้วยคาร์บูเรเตอร์แบบสองห้องสามชุด (ในวรรณคดีต่าง ๆ เรียกอีกอย่างว่าคาร์บูเรเตอร์หกห้อง ). จากนวัตกรรมที่ไม่ได้นำมาใช้ในรุ่น Plymouth VIP นั้น Fury Sport ปัจจุบันมีคุณลักษณะที่เป็นนวัตกรรมเช่นซันรูฟไฟฟ้าและเครื่องบันทึกเทปสเตอริโอพร้อมไมโครโฟนสามารถบันทึกการแต่งเพลงจากสถานีวิทยุหรือบันทึกเสียงของคนขับ / ผู้โดยสารของเขา .

ในปีพ.ศ. 2515 พลีมัธได้ขยายไลน์ผลิตภัณฑ์ของ Fury ด้วยอีกสองรุ่น ได้แก่ Fury Gran Coupe และ Gran Sedan แม้ว่าจะปรับเปลี่ยน Sport Fury ให้หลากหลาย อีกหนึ่งปีต่อมา พวกเขาถูกยกเลิกไปเป็น "Gran Fury" อีกครั้ง ซึ่งจะอยู่ในสายการผลิตจนถึงปี 1977

ในปี 1973 มีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบกันชนที่ตรงตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยการจราจร สาระสำคัญของการติดตั้งบน ยานพาหนะกันชนออกแบบมาเพื่อลดการบาดเจ็บของผู้ถูกชนด้วยความเร็ว 5 ไมล์ต่อชั่วโมง (8 กม./ชม.)

1974

ปี 1974 เป็นปีสุดท้ายในกลุ่มรถยนต์ขนาดเต็มและโดยเฉพาะแพลตฟอร์ม "C" พลีมัธตัดสินใจที่จะเคลื่อนที่ไปในทิศทางของรถยนต์ขนาดกลาง (กลาง) ของพวกเขา หน่วยกำลังพื้นฐานสำหรับรถเก๋งทุกรุ่นคือ V8 360 (5.9 ลิตร) ที่มีคาร์บูเรเตอร์แบบสองห้อง และสำหรับสเตชั่นแวกอนและประเภทตัวถังอื่นๆ จะใช้ V8 400 (6.6 ลิตร) ที่มีคาร์บูเรเตอร์แบบสี่ห้อง กระปุกเกียร์ที่ใช้ตลอดเป็นแบบอัตโนมัติ TorqueFlite สามความเร็ว ฉันขอเตือนคุณว่าเครื่องยนต์ที่ 440 ซึ่งยังคงเป็นแปดสูบนั้นถูกเสนอให้เป็นเครื่องยนต์เพิ่มเติมโดยไม่คำนึงถึงประเภทของตัวถัง

ในบรรดานวัตกรรมต่างๆ เราสามารถสังเกตการมีอยู่ของระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติและระบบควบคุมสภาพอากาศสำหรับแพ็คเกจตัวเลือกสูงสุดของกลุ่มลักชัวรี นาฬิกาแบรนด์อิเล็กทรอนิกส์ และไฟ LED สำหรับตรวจสอบการทำงานของเครื่องยนต์

1975–1978

ช่วงเวลานี้ไม่ได้สร้างความประหลาดใจใด ๆ มีเพียงการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในสไตล์ ดังนั้นตั้งแต่ปี 1975 Fury ได้ซื้อไฟหน้าแบบกลมเดี่ยวในกรอบสี่เหลี่ยมแทนที่จะเป็นแบบกลมคู่ ตัวบ่งชี้ทิศทางด้านหน้า "ย้าย" จากขอบกระจังหน้าไปที่ช่อง กันชนหน้า. ไฟท้ายได้รับสัญญาณไฟเลี้ยวสีส้มแทนไฟแดง "ดั้งเดิม"

ตอนนี้ Plymouth Fury ใช้แพลตฟอร์ม "B" ใหม่ร่วมกับ Chrysler Cordoba, Dodge Coronet และ Dodge Charger ระยะฐานล้อของรถเก๋งและเกวียนตั้งไว้ที่ 2980 มม. (3000 มม. ในปี 1974) ในขณะที่ตัวถังแบบคูเป้มีเพียง 2900 มม.

เครื่องยนต์พื้นฐานสำหรับรุ่นพลีมัธทุกรุ่นในยุคนี้คือ V8 318 ข้อยกเว้นสำหรับกฎนี้เรียกว่า Fury Sport, Road Runner และสเตชั่นแวกอนของรุ่นอื่นๆ เท่านั้น มีตัวเลือกให้สั่งซื้อวันที่ 360 และ 400 ในขณะที่ 440 ที่มีคาร์บูเรเตอร์สี่กระบอกมีให้เฉพาะสำหรับ Cop Fury ในรถเก๋งเท่านั้น

ปี 1977 ผ่านไปค่อนข้าง "เงียบ" รถได้รับเพียงกระจังหน้าใหม่และไฟหน้าที่ได้รับการปรับปรุง ปีถัดไป เนื่องจากความต้องการต่ำ เป็นรุ่นสุดท้ายสำหรับรุ่น แข่งขันบน แพลตฟอร์มใหม่ด้วย Chrysler Cordoba และ Dodge Magnum ที่หรูหราทำให้ไม่สามารถทำได้ในเชิงเศรษฐกิจ

ที่มา:

• J. Kelly Flory - American Cars, 1960-1972: ทุกรุ่นทุกปี แมคฟาร์แลนด์ สหรัฐอเมริกา 2547.

การสนทนาเปลี่ยนไปที่เซ็นเซอร์จอดรถและฉันจำได้ว่าฉันต้องการโพสต์รถคันนี้มานานแล้ว ... แต่มาเริ่มกันที่เซ็นเซอร์จอดรถกันก่อน เห็นไหม ฉันวนรอบวงล้อ หนวดสปริงสองอันยื่นออกไปด้านข้าง? ดังนั้นนี่คือเซ็นเซอร์จอดรถตัวแรก เมื่อหนวดสัมผัสกับวัตถุใดๆ มันก็ส่งเสียงดังอย่างน่ารังเกียจและรุนแรง โดยทั่วไป ย้อนกลับไปในปี 2501 ผู้คนต่างกังวลว่าจะทำให้ขั้นตอนการจอดรถง่ายขึ้นได้อย่างไร

รุ่นหายากรถยนต์รู้สึกเป็นเกียรติที่ได้รับชื่อเล่นที่เป็นที่ยอมรับและบ่อยครั้งที่สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากนวนิยาย แต่นั่นคือสิ่งที่เกิดขึ้นกับ พลีมัธ ฟิวรี 1958รุ่นปี. ด้วยมืออันบางเบา Stephen Kingที่เขียนนวนิยาย "คริสติน" (คริสติน)เกี่ยวกับรถโบราณสีแดงสดที่มีวิญญาณชั่วร้ายครอบงำแล้ว จอห์น คาร์เพนเตอร์ผู้สร้างภาพยนตร์จากหนังสือเล่มนี้ รถยนต์ดังกล่าวทั้งหมดได้รับสถานะลัทธิและเป็นที่รู้จักในหมู่แฟน ๆ ภายใต้ชื่อผู้หญิงคริสตินา


โมเดล พลีมัธ 2500-1958อาจกลายเป็นตัวแทนที่มีลักษณะเฉพาะที่สุดของสไตล์ครีบ พวกเขามีทุกอย่างที่ลงตัว: ดุดันและในขณะเดียวกันก็มีโครงร่างที่สง่างาม, โครเมียมมากมาย, ไฟหน้าคู่, ครีบ แต่ในขณะเดียวกันก็ไม่มีรายละเอียดหนักแน่นและคับคั่ง ลักษณะของรุ่นอื่นๆ มากมายในยุคนี้ เช่น Buick, Oldsmobile หรือ Mercury.


หนึ่งปีก่อนหน้า ใน พ.ศ. 2499 ในสาย พลีมัธรุ่นใหม่ปรากฏขึ้น Fury. ในขั้นต้น มันคือรถสปอร์ตที่ผลิตในรุ่นเดียว - เป็นคูเป้ฮาร์ดท็อปสองประตู ถือเป็นรุ่นพิเศษเฉพาะและผลิตในปริมาณน้อย


ลักษณะทางเทคนิคที่ Plmouth Fury ปี 1958ต่อไปนี้. ในรุ่นพื้นฐานรถได้รับแปดสูบ เครื่องยนต์ V-800 Dual Furyกับคู่ของคาร์บูเรเตอร์ ความจุเครื่องยนต์ - 5.2 ลิตร, พลังสูงสุดที่ 5200 รอบต่อนาที 290 hp อัตราเร่งถึง 100 กม./ชม. ด้วยเครื่องยนต์นี้ใช้เวลา 13.5 วินาที.


ทางเลือกสำหรับค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม พลีมัธ ฟิวรี่สามารถติดตั้งเครื่องยนต์ได้ คอมมานโดทองคำ 5.7ลิตรและกำลัง 305 พลังม้า ซึ่งสามารถกระจายตัวได้ Plymouth Fury 1958 ถึง 100 กม./ชม. ใน 8 วินาที. ความเร็วสูงสุดโกรธเคืองกับเครื่องยนต์ดังกล่าวซึ่งค่อนข้างน่าประทับใจสำหรับรถยนต์ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา - 240 กม./ชม.


ไม่น่าแปลกใจเลยที่ฮีโร่ของสตีเฟน คิง เมื่อเขาพบกับคริสตินาครั้งแรก กล่าวว่า “ค่าขีดจำกัดของมาตรวัดความเร็วนั้นไร้สาระอย่างยิ่ง - หนึ่งร้อยยี่สิบไมล์ต่อชั่วโมง เมื่อไหร่ที่รถแล่นเร็ว?”


กระปุกเกียร์บน 1958 Plymouth Furyเป็นสามสปีดอัตโนมัติ Torquefliteพร้อมสวิตช์ปุ่มกด ( ไม่ใช่คันโยกที่พวงมาลัยเหมือนคนอเมริกันส่วนใหญ่ในสมัยนั้น แต่เป็นปุ่มกด) ทางด้านซ้ายของพวงมาลัย
อย่างไรก็ตาม ครีบปีกหลังอันทันสมัย ​​การเน้นโครเมียมจำนวนมาก ความดุดันในสไตล์ภายนอกและในขณะเดียวกันก็มีน้ำหนักเบา โครงร่างที่สง่างามทำให้โมเดลดังกล่าวเป็นที่นิยมอย่างมาก


นักเลงและผู้ชื่นชอบความคลาสสิกของอุตสาหกรรมรถยนต์อเมริกันสามารถค้นหาคำอธิบายของ "คริสตินา" ได้อย่างง่ายดาย (นวนิยายเรื่อง "คริสติน" ของสตีเฟน คิง เกี่ยวกับรถสีแดงสดใสที่คร่าชีวิตผู้คน) ความไม่สอดคล้องกับความเป็นจริงมากมาย แต่ในความเป็นธรรม เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การกล่าวว่ากษัตริย์แทบไม่เคยพยายามดิ้นรนเพื่อความถูกต้องทางประวัติศาสตร์อย่างแท้จริง แต่พยายามถ่ายทอดจิตวิญญาณของยุคนั้นโดยเฉพาะเสมอ ดังนั้น Plymouth Fury 1958 จึงปรากฏแก่เขาเป็นซีดานสี่ประตู แม้ว่า Fury จะเริ่มผลิตในร่างดังกล่าวตั้งแต่ปี 2502 เท่านั้น และในปี 1958 ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว Plymouth Fury ถูกผลิตขึ้นเฉพาะในรุ่นสองประตูเท่านั้น

ผู้คนกระตุ้นการกระทำดังกล่าวในรูปแบบต่างๆ บรรดาผู้ที่ได้เติมเต็มความฝันด้วยการซื้อรถยนต์ราคาแพงจะไม่พลาดที่จะเตือนตัวเองถึงสิ่งนี้และยกย่องการทำงานด้วยความรัก ส่วนใหญ่พยายามปกป้องตัวเองบนท้องถนนมากขึ้นโดยโยนวลีที่หายาก "เผื่อไว้" ไปที่รถยนต์ บางคนรู้สึกเสน่หารถของตน โดยคิดอย่างจริงจังว่าพวกเขา ... ยังมีชีวิตอยู่ แต่มีบุคคลที่หมกมุ่นอยู่กับความเป็นจริง สิ่งเหล่านี้ไม่เพียงแค่รักรถเท่านั้น แต่ยังให้คุณค่ากับมันมากกว่าชีวิตมนุษย์...

ความหลงใหล- นี่คือกลุ่มของสภาวะทางจิตพิเศษที่โดดเด่นด้วยความรู้สึกของการอยู่ใต้บังคับบัญชาของผู้ถูกบังคับที่เป็นศัตรูและไม่อาจต้านทานได้ (โดยปกติไม่มีเหตุผล) อาจเป็นอาการของโรคจิต (ชนิดของเพ้อ) หรือรูปแบบของปฏิกิริยาทางจิตของบุคคล (กลุ่มคน) ต่ออิทธิพลบางอย่างของสภาพแวดล้อมทางสังคม (ปัจจัยสำคัญคือการชี้นำสูงและระดับวัฒนธรรมต่ำ)

สารานุกรมแห่งสหภาพโซเวียตผู้ยิ่งใหญ่

ภาพ: ปกหนังสือและดีวีดี นักวิจารณ์ได้ทุบนวนิยายให้เป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อย ผู้อ่านหลายคนไม่ชอบการวิพากษ์วิจารณ์สังคมอเมริกันในขณะนั้น ผู้เขียนไม่เห็นด้วยกับความคิดเห็นของพวกเขาอย่างยิ่ง ข้อความอ้างอิง: “หลังจากครุ่นคิดมาก ฉันก็สรุปได้ว่าอาจจะไม่ดีเท่าที่ฉันคิดไว้ตอนแรก (ซึ่งไม่ได้หยุดฉันไม่ให้ส่งเช็คเพื่อชำระเงินเนื่องจากหนังสือขายหมด)”

ฟังดูน่าขนลุกแม้จะไม่สมจริง ... แม้ว่าจะมีรถคันหนึ่งที่สามารถวินิจฉัยได้และสามารถนำมาประกอบกันได้จากด้านบน ฉันกำลังพูดถึงพลีมัธ ฟิวรีปี 1958 หรือที่รู้จักกันทั่วไปในชื่อคริสติน

ความหลงใหลเป็นแนวคิดที่สร้างพื้นฐานของความคิดสำหรับนวนิยายในอนาคตโดย Stephen King เมื่อเขาขับรถไปที่บ้านของเขาในคืนหนึ่ง

1 / 7

2 / 7

3 / 7

4 / 7

5 / 7

6 / 7

7 / 7

ในภาพ: Plymouth Fury จากปีการผลิตต่างๆ Stephen King ไม่เคยใส่ใจในรายละเอียด ในรุ่นดั้งเดิม คริสตินามีตัวถังซีดาน 4 ประตู แต่แบบจำลองดังกล่าวปรากฏเฉพาะในปี 2502 เท่านั้น ในการหมุนเวียนปัจจุบัน ความไม่ถูกต้องได้รับการแก้ไขแล้ว แต่ในหนังสือเก่ามันถูกเก็บรักษาไว้

“ฉันสังเกตเห็นว่าตัวเลขบนมาตรวัดระยะทางรถของฉันเปลี่ยนจาก 9,999.9 เป็น 10,000” ผู้เขียนกล่าวในภายหลัง “ฉันคิดว่าโครงเรื่องของมาตรวัดระยะทางที่เคลื่อนที่ไปในทิศทางตรงกันข้ามจะพัฒนาอย่างไร ฉันคิดว่าเครื่องจักร แทนที่จะแก่ จะอ่อนกว่าวัย และสุดท้ายก็แยกชิ้นส่วนออกเป็นส่วนประกอบ วันรุ่งขึ้นฉันได้ทำงานเกี่ยวกับเรื่องนี้แล้ว นึกว่าจะตลก เรื่องสั้นในรูปแบบของ "อเมริกัน กราฟฟิตี้" (American Graffiti) กลับกลายเป็นนวนิยายเหนือธรรมชาติที่ค่อนข้างมากมายเกี่ยวกับเพื่อน แฟน และ ... คริสติน "

ทำไมต้องพลีมัธ ฟิวรี?

เรื่องราวอันเป็นสัญลักษณ์มากมายที่ยกกษัตริย์ขึ้นสู่โอลิมปัสแห่งวรรณกรรมสยองขวัญเกิดขึ้นในช่วงต้นยุค 70 เมื่อนักเขียนที่ยังไม่รู้จักทำงานเป็นยามกลางคืนที่อู่รถ กองขยะที่สวยงามราวกับภาพวาด กองเต็มที่นี่และที่นั่น เต็มไปด้วยกันชนขึ้นสนิม กระจังหน้าหม้อน้ำที่บิ่น โครงกระดูกที่เป็นรูของร่างกาย และไฟหน้าที่ดับไปตลอดกาล ทิ้งร่องรอยที่ลบไม่ออกในความทรงจำของเขา ดังนั้นเนื้อเรื่องของนวนิยายเกี่ยวกับรถที่วิญญาณชั่วร้ายเข้าสิงจึงเกิดขึ้นเอง

ในภาพ: ในเฟรมแรกของภาพยนตร์ เราจะเห็นสายพานลำเลียงซึ่ง "Furies" ทั้งหมดมีสีเบจเหมือนกัน นี่คือสีโรงงาน "ดั้งเดิม" ของพวกเขา ราชาแห่งความน่าสะพรึงกลัวทำให้พลีมัธ ฟิวรีของเขามีสีแดงสดพร้อมแถบสีขาว ซึ่งเป็นไปไม่ได้เลยจริงๆ จากนั้นเขาต้องแก้ไขต้นฉบับโดยอธิบายว่าเจ้าของคนแรกของคริสตินาสั่งให้สีนี้เป็นตัวเลือก

"ราชาแห่งความน่าสะพรึงกลัว" มองดูซากศพของรถยนต์ที่อวดรูปลักษณ์ที่งดงามครั้งหนึ่งของ "ดีทรอยต์บาโรก" อย่างไม่รู้จบ มองเข้าไปในหน้าต่างที่แตก ราวกับว่าคำตอบกำลังรอเขาอยู่ในหนึ่งในนั้น คิงต้องการเขียนเกี่ยวกับเด็กชายผู้โดดเดี่ยว ผู้แพ้ทั่วไป ถูกสังคมดูหมิ่น ผู้ซึ่งวันหนึ่งได้พบกับความรักของเขา แต่ไม่ใช่ในรูปแบบของเด็กผู้หญิง แต่อยู่ในรูปของกับดักหนูที่เสื่อมโทรมซึ่งเขาฟื้นคืนชีพในเวลาไม่กี่เดือน ด้วยความกตัญญู เครื่องจักรเริ่มฆ่าทุกคนที่คุกคามผู้กอบกู้ของมัน...

สำหรับภาพที่ต้องการนั้น จำเป็นต้องมีรถยนต์ไดนามิกที่มีรูปลักษณ์ที่กล้าหาญและดุร้ายในสายตา (ในแง่ที่ไฟหน้า) มันควรจะเป็นสัญลักษณ์ชนิดหนึ่งของยุคอดีต ซึ่งอยู่ในโรงรถของชาวอเมริกันโดยเฉลี่ยหนึ่งในห้า หลังจาก ค้นหานานและการสนทนากับช่างยนต์ King ได้พบ Christina ของเขา: ท่ามกลางขุมทรัพย์ของซากรถ ศพหลายศพจากรถสปอร์ตคูเป้ Plymouth Fury ปี 1958 ได้พักในคราวเดียว ไฟหน้าคู่ หลังคาทรงฮาร์ดท็อปแบบลาดเอียง ครีบที่บังโคลนหลัง ทั้งหมดนี้สร้างชื่อเสียงให้กับตัวเองในนิยายราวกับอยู่ในตัวของมันเอง แม้แต่ชื่อของนางแบบ Fury (Rage) ก็เข้ากันได้อย่างลงตัวซึ่งหมายถึงเทพธิดาแห่งการแก้แค้นของโรมันโบราณ Fury คิงดีใจมาก เพราะเขาพบตัวละครหลักในนิยายเล่มใหม่ของเขาแล้ว!

1 / 2

2 / 2

ในภาพ: ผู้เขียนดูถูกเหยียดหยามแม้กระทั่ง "นามแฝง" ของรถ ชื่อหญิง คริสตินา มาจากภาษากรีก และตีความว่าเป็น "ผู้ซื่อสัตย์ต่อพระคริสต์" นอกจากนี้ยังมีฉาก "บัพติศมา" ในภาพยนตร์: ที่นั่น Fury เกือบจะกัดมือช่าง ...

อดีตยานยนต์ของคริสตินาก็เข้ากันได้ดีกับแนวคิดนี้ แบรนด์พลีมัธมีต้นกำเนิดมาจาก ตลาดอเมริกาในปี พ.ศ. 2471 ผลิตภายใต้เครื่องหมายการค้านี้ รถราคาถูกเช่นฟอร์ดหรือเชฟโรเลต แม้จะมีความคล้ายคลึงกันภายนอกกับคู่แข่ง แต่โมเดลพลีมั ธ ก็โดดเด่นด้วยนวัตกรรมทางเทคโนโลยี ตัวอย่างเช่น พลีมัธรุ่นแรกติดตั้งระบบเบรกไฮดรอลิก แม้ว่าเบรกแบบกลไกจะมีอยู่ทั่วไปทุกหนทุกแห่ง A รวมอยู่ในแพ็คเกจพื้นฐานของรุ่นเหล่านี้ ในขณะที่บริษัทอื่นๆ เสนอให้เป็นตัวเลือกแบบชำระเงิน นอกจากนี้ ในรถคูเป้ Plymouth 14C ยังใช้ไฟส่องสว่างภายในอัตโนมัติเป็นครั้งแรกเมื่อเปิดประตู

ด้วยโมเดลใหม่แต่ละรุ่น Plymouth ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วเป็นแบรนด์ยูทิลิตี้ ได้นำเสนอสิ่งใหม่ๆ ให้กับลูกค้าที่คนอื่นๆ ยังไม่มี เส้นทางที่จัดตั้งขึ้น ซึ่งบริษัทดำเนินการตลอดช่วงก่อนสงคราม ได้นำไปสู่ผู้ผลิตรถยนต์ "สำหรับประชาชน" สามอันดับแรก ร่วมกับฟอร์ดและเชฟโรเลต ความจริงข้อนี้กลายเป็นข้อชี้ขาดเมื่อพลีมัธถูกรวมอยู่ในอาณาจักรของวอลเตอร์ เพอร์ซี ไครสเลอร์ ซึ่งเป็นตัวแทนของกองหลังของชนชั้นสูงด้านยานยนต์ของสหรัฐฯ

1 / 2

2 / 2

ในภาพ: การพบกันครั้งแรกของ Arnie Cunningham กับคู่หมั้นของเขานั้นคล้ายกับความจริงมาก ความจริงก็คือการเพิ่มปริมาณการผลิตส่งผลกระทบอย่างมากต่อคุณภาพของพลีมัธ ตัวถังเหล็กกล้าเนื่องจากความซับซ้อนของการเจาะ ทำให้บางลงกว่าเดิมมาก ในรัฐที่มีอากาศชื้น สิ่งนี้นำไปสู่การกัดกร่อนหลังจากสองปี! และพลีมัธยังคงแยกจากกัน แสดงออกได้ดี…คุณรู้ไหม

แต่ในช่วงหลังสงคราม ความกังวลของไครสเลอร์ไม่ได้ส่องประกายด้วยแนวคิดใหม่ๆ ซึ่งเป็นเหตุให้ยอดขายของพลีมัธลดลงมาอยู่ที่อันดับที่ห้าที่น่าสังเวช รถยนต์ของแบรนด์นี้แข็งแกร่ง เชื่อถือได้ และหวงแหนอย่างไม่น่าเชื่อ (อีกจุดหนึ่งในกระปุกออมสินของกษัตริย์) แต่ดูแย่กว่าคางคกที่มีรอยย่น คนขับแท็กซี่และผู้รับบำนาญชื่นชมพวกเขา แต่ในใจที่เหลือ ศักดิ์ศรีของพลีมัธคล้องจองกับสำนวน "ใต้พื้น"

สถานการณ์เปลี่ยนไปเมื่อ Virgil Exner (1954) นักออกแบบยานยนต์ที่โดดเด่น ได้รับแต่งตั้งให้ดำรงตำแหน่งผู้จัดการแผนก Plymouth ประการแรก พระองค์ทรงเริ่มต้นใหม่ โปรแกรมการผลิต Forward Look ("การมองไปข้างหน้า") ซึ่งโมเดลในอนาคตของบริษัทได้รับการพัฒนาจากศูนย์ และพวกเขาไม่ได้หมายความเพียงแค่ การเปลี่ยนแปลงภายนอกไม่สิ - เริ่มจากแชสซีส์ โครงสร้างของรถทั้งคันก็เปลี่ยนไปอย่างสิ้นเชิง สุดท้าย พลีมัธ ทุกข์ทรมานจากโรคกระดูกอ่อนตลอดชีวิตเนื่องจากมอเตอร์กำลังต่ำ ได้รับ ห้องเครื่องขนาดเพียงพอสำหรับการติดตั้ง

ในภาพ: และนี่คือผลงานของ Arnie: ชุดใหม่ เด็กผู้หญิงตัวจริง และรถยนต์ที่ไม่มีใครต้านทานได้ ด้วยการจัดแนวที่คล้ายคลึงกัน ทำไมไม่ไปที่กองกำลังแห่งความชั่วร้ายล่ะ?

นักออกแบบของ Plymouth รวมถึง Exner เองได้รับแรงบันดาลใจจากเครื่องบินขับไล่ไอพ่นจากสงครามเกาหลี จึงมีเส้นที่เฉียบขาดเกือบขาด ชุดแต่งโครเมียม ไฟหน้าที่นูน และ ... (กลองกลอง) ขนาดใหญ่เลียนแบบส่วนท้ายของเครื่องบิน “แบบครีบ” แบบเดียวกันซึ่งมีต้นกำเนิดในปี 2497 ในปี 2498 เกือบจะกลายเป็น ข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ที่เคารพตนเองทุกคน แต่เป็นพลีมัธที่โชคดีพอที่จะรวบรวมสัดส่วนในอุดมคติไว้ในรถของพวกเขา ซึ่งสมาคมนักวาดภาพประกอบแห่งอเมริกา (ชุมชนนักวาดภาพประกอบ) ได้มอบรางวัล "รถยนต์ที่สวยที่สุดแห่งปี" (1955) ให้กับบริษัท!

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

ในภาพ: ฉากแรกของความหึงหวง เมื่อผู้ชายจูบผู้รับก็จะเงียบ แต่ทันทีที่ Arnie ทิ้ง Lee ไว้ตามลำพัง ประตูก็ปิดลง ไฟจะเปิดขึ้นเอง และในห้องโดยสารก็ไม่มีอะไรจะหายใจ ...

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

ในภาพ: เวลาดูหนัง มันง่ายที่จะนับว่าคริสติน่าพังทลายเป็นชิ้น ๆ กี่ครั้ง ใช่มันไม่สำคัญ - ด้วยแสงแรกของดวงอาทิตย์มันดีเหมือนใหม่! หรือกับเจ้าหน้าที่ตำรวจคนแรก ...

และ Fury ที่ปรับปรุงใหม่นั้นดีมาก ... Dual Fury V-800 คืออะไรแปดสูบสองคาร์บูเรเตอร์ที่มีปริมาตร 5.2 ลิตรและกำลัง 290 แรงม้า (ในการกำหนดค่าที่หรูหรามากกว่า มอเตอร์ทรงพลังคอมมานโดทองคำ - 305 แรงม้า) จากการหยุดนิ่งรถเก๋งคันนี้ "อาเจียน" เป็นร้อยใน 8 วินาทีและมีน้ำหนักมากกว่า 2 ตัน! ความเร็วสูงสุดคือ 240 กม. / ชม. แม้ว่าขีด จำกัด ความเร็วบนทางหลวงในเวลานั้นจะไม่เกิน 80 กม. / ชม.! เครื่องยนต์ถูกรวมเข้ากับ Torqueflite "อัตโนมัติ" 3 สปีดพร้อมสวิตช์ปุ่มกด นอกจากนี้ระบบกันสะเทือนด้านหน้าของ Fury ยังเป็นทอร์ชั่นบาร์ซึ่งเพิ่มความคล่องแคล่วของรถทำให้กลายเป็นสัตว์ร้ายตัวจริงบนถนนอเมริกัน!

การหมุนเวียนของ Plymouth Fury นี้มี 5,303 เล่มและขายหมดก่อนสิ้นปี (ที่ 3,000 ดอลลาร์นี่ไม่ใช่ตัวบ่งชี้ที่ไม่ดี) สำหรับรูปลักษณ์ระดับเฟิร์สคลาสและการเติมน้ำมันแบบไดนามิกที่สมดุล สื่อจึงยกย่องให้เป็น "รถยนต์แห่งปี" จำนวนโมเดลพลีมัธทั้งหมดในช่วงเวลานั้นเกิน 440,000 จนถึงต้นยุค 60 รถเก๋งของแบรนด์นี้จะเป็นเรือธงของไครสเลอร์ ซึ่งกำหนดโทนเสียงสำหรับแฟชั่นยานยนต์ทั้งหมด

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

ในภาพ: ไฟในดวงตาเหมือนกัน คริสติน่าไปล่าสัตว์ ... และไม่มีอะไรจะหยุดเธอได้

จบการศึกษาใน การปรับเปลี่ยนต่างๆ, Fury จะอยู่ในกลุ่มบริษัทจนถึงปี 1975 แต่ความนิยมจะลดลง สเตชั่นแวกอน รถเก๋งและรถยนต์ขนาดเล็กจะปรากฏขึ้น โมเดลหลักในการผลิต Plymouth แห่งทศวรรษใหม่จะเป็นรุ่นประหยัด Valiant แต่นั่นเป็นอีกเรื่องหนึ่ง ...

ข้อเสนอที่คุณปฏิเสธไม่ได้

ดังนั้น Stephen King จึงพบนางเอกของเขา และผู้ชายที่จะนั่งหลังพวงมาลัยของเธอ

“หลังจากผ่านไปสามโหล อารมณ์ขันก็เริ่มหายไป หลังจากห้าสิบหน้าแรกไปแล้ว เรื่องราวก็พลิกไปทางซ้ายอย่างเฉียบขาด ไปสู่มุมมืดที่ข้าพเจ้าเดินทางบ่อยมาก และข้าพเจ้ายังไม่ค่อยรู้เรื่อง ในท้ายที่สุด ฉันพบผู้ชายที่ฉันกำลังมองหา และฉันก็พยายามมองเข้าไปในดวงตาที่เย็นชาของเขาอย่างไร้ความปราณีของเขา ฉันได้พยายามสรุปให้คุณแล้ว Regular Reader แต่อาจไม่ค่อยดีนัก มือของฉันสั่นมากเมื่อฉันทำมันดังนั้น…”

ภาพถ่าย: “Arnie Cunningheim: “I'll tell you about love, Dennis. ความรักเป็นสิ่งที่ไม่รู้จักพอ มันกลืนกินทุกสิ่ง: มิตรภาพ ความสัมพันธ์ คุณไม่รู้ว่าเธอกินมากแค่ไหน แต่ถ้าให้อาหารถูกต้องก็เป็นสิ่งที่สวยงามที่สุดในโลก ... "

นวนิยายที่มีชื่อไม่น่ากลัว "คริสตินา" เสร็จสมบูรณ์ในปี 2526 ผู้เขียนส่งไปยังผู้จัดพิมพ์ของเขาและในไม่ช้าก็ได้รับโทรศัพท์แปลก ๆ นี่ไม่ใช่ตัวแทนวรรณกรรมหรือตัวแทนของสำนักพิมพ์ที่แข่งขันกัน มันคือจอห์น คาร์เพนเตอร์ ผู้กำกับที่โด่งดังจากภาพยนตร์สยองขวัญของเขา แน่นอน เขาอ่านต้นฉบับแล้ว และตอนนี้เขาแนะนำให้คิงสร้างภาพยนตร์ดัดแปลง ผู้บังคับบัญชาจากโคลัมเบีย พิคเจอร์สต่างมั่นใจในความนิยมของนักเขียนมากจนไม่รอให้หนังสือออกด้วยซ้ำ จากนั้นปรากฎว่าภาพยนตร์เรื่องนี้จะเข้าฉายก่อนนวนิยายในอีกสองสามสัปดาห์

หลังจากสร้างภาพยนตร์สยองขวัญที่มีแนวโน้มว่าจะเป็นไปได้สามเรื่อง (ฮาโลวีน, หมอก, สิ่งของ) คาร์เพนเตอร์กำลังมองหาเรื่องราวที่น่าอัศจรรย์บางอย่างที่มีจุดหักมุม ในเวลาเดียวกัน ผู้กำกับต้องการพักจากภาพยนตร์สยองขวัญและเพิ่มเสียงตลกให้กับเทปใหม่ พล็อตเรื่องดังกล่าวคือนวนิยายของคริสตินาที่ยังไม่ได้รับการตีพิมพ์ของคิง

ช่างไม้ได้ปฏิบัติต่อแนวคิดของเครื่องจักรที่ต่อต้านมนุษยชาติด้วยเม็ดเกลือ แล้วเขาก็มีเหตุผลที่จะหัวเราะออกมาดังๆ กับเรื่องนี้ หรือแม้แต่จะหัวเราะเลยก็ตาม คำถามที่ว่าจะทำตามความคาดหวังของแฟนๆ ด้วยการเปลี่ยนคริสตินาให้กลายเป็นหนังสยองขวัญคลาสสิก หรือจะสร้างภาพยนตร์ "เพื่อตัวเอง" ขึ้นมาเองเมื่อบทถูกเขียนใหม่ ตามคำขอของผู้กำกับ ความยาก ความหยาบ และความกำกวมของเวอร์ชันหนังสือลดลงเหลือน้อยที่สุด และการโหลดเชิงความหมายมุ่งเน้นไปที่การเผชิญหน้าระหว่างเครื่องจักรกับมนุษย์

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

ในภาพ: การต่อสู้ครั้งสุดท้ายและการตายของอาร์นี่ คริสติน่าดื้อรั้นและพยายามที่จะฟื้นตัว แต่คุณไม่สามารถโต้เถียงกับรถปราบดิน ...

ช่างไม้ได้เอาคนกลางออกจากนวนิยายเรื่อง Rolland D. LeBay เจ้าของคนแรกของ Christina ซึ่งวิญญาณมีหน้าที่รับผิดชอบในการเปลี่ยนแปลงของตัวละครหลัก Arnie Cunningham จากคนบ้าที่เน่าเสียไปเป็นคนบ้าอย่างสมบูรณ์ ตามที่ผู้กำกับบอก รถคันนี้มีเจตจำนงที่ชั่วร้าย และดูเหมือนว่าจะถูกประกอบขึ้นในนรก ช่างไม้ชอบแนวคิดนี้มากจนทำให้เขาระบุชื่อพลีมัธ ฟิวรีในปี 1958 เป็นตัวละครหลัก!

2 / 2

ในภาพ: นักแสดงหลักรวมตัวกัน: Keith Gordon, Alexandra Paul, John Stockwell และ 1958 Plymouth Fury!

ผู้เขียนให้คริสตินาไม่เพียง แต่ความสามารถในการกำหนดเจตจำนงของพวกเขาให้กับเจ้าของเท่านั้น ตามโครงเรื่อง รถนรกออกล่าด้วยตัวมันเองเป็นระยะ และทำมันด้วยความโกรธและความเห็นถากถางดูถูกที่เหยื่อถูกลิดรอนโอกาสที่จะได้รับความรอด คริสตินาเดินไปตามตรอกซอกซอยซึ่งแคบกว่าอาคารของเธอมาก กระโดดโลดเต้นไปที่ซุ้มและคูหา ชนรถคันอื่น โลหะลั่นดังเอี๊ยด กระจกแตก เหยื่อบิดเบี้ยวด้วยความเจ็บปวด เมื่อสิ้นสุดการก่อกวน ความโกรธก็กลายเป็นซากเรือ ดังนั้นช่างไม้จึงมอบความสามารถอื่นให้กับเธอ - การฟื้นฟู ซึ่งหมายความว่าไม่ว่าจะเกิดอะไรขึ้น: อุบัติเหตุ, ไฟไหม้, การชนกับคอนกรีต, การจู่โจมโดยผู้บุกรุก - คริสตินาไม่สนใจ ในตอนเช้าเธอรอเจ้าของอย่างสงบในโรงรถส่องแสงด้วยโครเมียมและด้านแว็กซ์ ...

ในภาพที่น่าตื่นเต้นที่สุดของภาพยนตร์ซึ่งแสดงให้เห็นกระบวนการของการฟื้นคืนชีพอันน่ากลัวของคริสตินา ผู้เชี่ยวชาญด้านเทคนิคพิเศษใช้ปั๊มไฮดรอลิกที่ติดตั้งอยู่ภายในรถ กระบวนการดูดของแผงหน้าปัดรถยนต์น้ำหนักเบาถูกบันทึกลงบนแผ่นฟิล์มแล้วเลื่อนดูใน กลับลำดับ. และมันดูน่าเชื่อบนหน้าจอมากกว่ากราฟิกคอมพิวเตอร์ในปัจจุบัน!

อะไรต่อไป?

Plymouth Furies มีเพียงสามคนเท่านั้นที่รอดจากการป่าเถื่อนของทีมงานภาพยนตร์ แต่ไม่ใช่คนที่สร้างใหม่ แต่เป็นของจริง พวกเขาเดินทางไปทั่วประเทศเป็นเวลาหนึ่งปี มีส่วนร่วมในการโปรโมตภาพยนตร์เรื่องนี้ แล้วขายหมดในการประมูลชิ้นละ 100,000 ดอลลาร์ ภาพยนตร์สยองขวัญทำรายได้ 21 ล้านดอลลาร์ในบ็อกซ์ออฟฟิศด้วยงบประมาณ 9.7 ล้านดอลลาร์ ซึ่งถือว่าไม่เลวเลยเมื่อพิจารณาจากอารมณ์ของผู้กำกับ นอกจากนี้ King-Carpenter ตีคู่สามารถสร้างบางสิ่งที่มากกว่าทำเงิน - พวกเขาเปลี่ยนทุกคน รถที่ถูกลืมให้เป็นวัตถุบูชา

เช่นเดียวกับกรณีที่มีแฟนเก่าที่ยอมรับลัทธิของคริสตินาเริ่มฝังกลบขยะในอเมริกาทั้งหมด หมกมุ่นอยู่กับความคิดที่จะรวบรวมคริสตินาของพวกเขาหลายคนประสบความสำเร็จ นี่แหละคือความมหัศจรรย์ของหนังที่เป็นที่เลื่องลือ! หรือบางที พลีมัธ ฟิวรีปี 1958 อาจมีสายเลือดที่โหดร้าย ที่ทำให้เครื่องจักรสามารถจัดการกับผู้คนได้? ใครจะรู้ แต่เธอไม่ได้มีเสน่ห์ดึงดูดอย่างแน่นอน ...

ดังนั้นหากคุณสังเกตเห็นรถของคุณในรายงานของตำรวจจราจรโดยฉับพลันแม้ว่าคุณจะไม่ได้แตะต้องรถในขณะนั้นก็ตาม หากคุณกำลังตะโกนอยู่ในรถ และจู่ๆ มันก็หยุดโดยไม่มีเหตุผลเลย หากคุณขึ้นหลังพวงมาลัยในตอนเช้าและสังเกตว่าเครื่องยนต์ยังอุ่นอยู่ แสดงว่ามีบางอย่างผิดปกติเกิดขึ้นกับรถของคุณ แต่อย่ารีบเร่งที่จะเรียกหมอผี: แค่เตือนเขาว่าการกบฏต่อมนุษยชาติของคริสตินาสิ้นสุดลงภายใต้แรงกดดันจากอุตสาหกรรม จากนั้นแตะบนแผงหน้าปัด พูดอะไรที่น่ารัก (หลังจากทำให้แน่ใจว่าไม่มีใครเห็นคุณ) แล้วคุณก็ไปได้เลย ท้ายที่สุดข้อดีของคนเหนือเครื่องจักรก็คือความสามารถในการหาการประนีประนอม ...

เครื่องบอกไว้ชัดเจนว่ามี อารมณ์รุนแรง. สำหรับรูปลักษณ์ที่เคร่งขรึมและมืดมนของเธอ แม้แต่จากัวร์ที่โฉบเฉี่ยวด้วยตัวเลขลิทัวเนียก็ยังกลัวเธอ ใช่ และประชาชนทั่วไปก็เลี่ยงผ่านด้านข้างของรถโดยตระหนักว่าไม่ควรยุ่งกับมันจะดีกว่า อีกหน่อย เมฆฟ้าร้องและฟ้าแลบจะเริ่มรวมตัวกันเหนือความโกรธ แต่แทนที่จะเข้าร่วมกับฝูงชนที่ถอยกลับ ข้าพเจ้ากลับฉวยโอกาสเข้าไปใกล้ และการผจญภัยครั้งนี้ก็ได้รับผลตอบแทนเต็มจำนวน

ชื่อใหญ่

สิ่งแรกที่ดึงดูดสายตาผมเมื่อได้พบกันคือความแตกต่างของรถคูเป้ปี 1972 คันนี้กับบรรพบุรุษของตระกูล Fury ทั้งหมด ชัยชนะของ "ดีทรอยต์บาโรก" จากระยะไกลปี 1956 ในรุ่นที่ห้าของพลีมัธเหล่านี้ไม่ได้ผล จากรูปแบบครีบ เหลือเพียงหลังคาไวนิลบนที่ลาดเอียงเท่านั้น หนังเลียนแบบเพื่อความเปรียบต่างที่มากขึ้น มันถูกทาสีด้วยสีที่แตกต่างจากส่วนที่เหลือของร่างกาย สำหรับไฟหน้าแบบคู่ กันชนแบบมีเขี้ยว คิ้วด้านข้างที่หัก และหางที่ติดหู ทั้งหมดนี้ได้จมลงสู่อดีต แต่กาลครั้งหนึ่ง การผสมผสานในลักษณะของยานยนต์ทำให้รางวัลพลีมัธเป็น “รถยนต์ที่สวยที่สุดแห่งปี” จากสื่ออเมริกันและชุมชนนักวาดภาพประกอบ

แต่ถ้วยรางวัลเหล่านี้ไม่ใช่ถ้วยรางวัลเดียวของบริษัท ในปีพ.ศ. 2512 ไครสเลอร์ได้อนุมัติรูปแบบใหม่สำหรับหมวดผลิตภัณฑ์ลำตัวเครื่องบินทั้งหมด "Fuselers" ได้รับกันชนขนาดใหญ่ที่รวม "เข้ากับตัวถัง" ของรถ โครงร่างตรงของตัวถังพร้อมการปั๊มด้านข้างแบบเบา ทำให้ดูมีความเร็ว

เชื้อเพลิง:

นักออกแบบได้รับแรงบันดาลใจในการสร้างสไตล์นี้ด้วยความเร็วเหนือเสียง เครื่องบินเจ็ทประเภท F-105, MiG-21 และ Dassault Mirage III "บิ๊กทรี" ได้ติดตามจังหวะทางการเมืองของประเทศมาโดยตลอด ดังนั้นทั้งวิกฤตแคริบเบียน หรือแม้แต่สงครามเวียดนามก็ไม่สามารถส่งผลกระทบต่อรูปลักษณ์ของรถของพวกเขาได้ "ลำตัว" ตามที่ผู้ผลิตคิดขึ้น ดูเหมือนลูกศร บินไปข้างหน้าอย่างไม่ประนีประนอม แต่พลีมัธนี้ทำให้เกิดความสัมพันธ์ที่ต่างออกไปสำหรับฉัน

ห้าปีต่อมา เมื่อพลีมัธ ฟิวรีคนสุดท้ายออกจากสายการผลิต นักเขียนเอส. คิงและผู้กำกับดี. คาร์เพนเตอร์จะสร้างภาพยนตร์ที่จะทำให้โมเดลนี้เป็นอมตะ แต่ "คริสตินา" ที่ถูกปีศาจสิงเป็นตัวแทนของ Fury รุ่นแรกและเป็นตัวอย่างแรกสุดของมัน ฉันไม่รู้ว่าภาพพจน์ที่ฝังแน่นในใจฉันมีบทบาทหรือไม่ แต่แม้ในรถเก๋งหรูส่วนตัวคันนี้ ซึ่งดูเหมือนบรรพบุรุษเหมือนน้ำมันเบนซินสู่น้ำ การหรี่ตาของช่องไฟหน้าดูชั่วร้ายมากจนฉันเย็นชา รูปลักษณ์ที่แตกต่างนั้นซ่อน DNA ทั่วไป ฉันไม่สงสัยอีกต่อไปแล้ว และผู้ผลิตรายใดจะเรียกรุ่นท็อปว่า "Fury" โดยไม่มีเหตุผล?

“คนอเมริกันเคยให้ชื่อรถที่กว้างขวาง” Rostislav พูดราวกับอ่านความคิดของฉัน - ตัวอย่างเช่น Cadillac Eldorado ฟังดูดีกว่า "ดินแดนที่สัญญาไว้" แล้วก็มี Barracuda, Challenger, Charger, Dart, Demon, Imperial…. เบื้องหลังทุกคำคือเรื่องราวทั้งหมด! ชาวยุโรปที่มีดัชนีไร้วิญญาณอยู่ที่ไหน!

อันที่จริง หัวหน้านักออกแบบของ Plymouth และครั้งหนึ่งภัณฑารักษ์ของโครงการ Virgil Exner ยืนยันว่ารถคันนี้ได้รับชื่อที่ดุดันและน่าจดจำ ในความเห็นของเขา เทพีแห่งความโกรธและความโกรธของกรีกโบราณ ฟูเรีย มีชื่อที่ถูกต้องที่สามารถดึงดูดคนหนุ่มสาวได้ และเพื่อให้ลูกค้าเหล่านี้อยู่หลังพวงมาลัยเป็นเวลานาน วิศวกรของแบรนด์ที่มีคติประจำใจว่า "หนึ่งความคิดที่ชาญฉลาดแล้วกัน" รู้มาก ท้ายที่สุด อุปกรณ์และการออกแบบของ Plymouth Fury นั้นเหนือกว่าการแข่งขันสำหรับรุ่นทั้งปี!

Rostislav เจ้าของ Fury ได้แบ่งปันข้อพิจารณาดังกล่าว และฉันพบภาษากลางอย่างรวดเร็ว และในไม่ช้าเขาก็เสนอให้รู้จักเพื่อนเหล็กของเขามากขึ้น ประตูสุญญากาศเปิดออกด้วยความพยายาม เชิญชวนให้เข้าไปข้างใน ไม่มีเวลาเหลือให้หมกมุ่นอยู่กับความสงสัย นอกจากนี้ สถานการณ์ได้พัฒนาขึ้นเพื่อสนับสนุนความเชื่อโชคลางของฉัน: เป็นการดีกว่าที่จะเป็นหนึ่งเดียวกับเทพธิดาแห่งความโกรธเกรี้ยวในขณะที่อยู่ข้างใน ดีกว่าการทดสอบความอดทนของเธอภายนอก

ตามกฎทั้งหมดของประเภท

เมื่อบานพับส่งเสียงดังเอี๊ยดและสายสะพายขนาดใหญ่กระแทกปิดด้านหลังฉัน ฉันรู้สึกดีขึ้นทันที ออกแบบคุณภาพติดสินบน อวกาศโกรธ. ดีไซน์ย้อนยุคอย่างแท้จริงในทุกรายละเอียด ส่วนใดส่วนหนึ่งของห้องโดยสารที่มองเห็นได้ ไม่ว่าจะเป็นแผงหน้าปัด ผนัง หรือ ล้อถูกพาดด้วยหนังอีโคสีน้ำเงิน ในบางสถานที่ เม็ดมีดไม้ดึงดูดสายตา “นี่คือไม้วีเนียร์วอลนัทแบบอเมริกัน” รอสติสลาฟอธิบาย - ในต้นฉบับมีพิมพ์กระดาษที่มีลวดลายนี้ แต่เราตัดสินใจสั่งแผงไม้จริงในอเมริกา แบบนั้นก็ดูดีกว่า”

ถูกต้อง? ไม่ใช่คำพูดที่ถูกต้อง! โลกภายในของ Fury กลายเป็นแคปซูลเวลา ในร้านเสริมสวย ซึ่งได้รับการบูรณะตามแบบร่างของโรงงาน สารเคลือบทั้งหมดมีความแปลกใหม่ และแม้กระทั่งกลิ่นของรถใหม่ที่เพิ่งออกจากสายการผลิต

1 / 2

2 / 2

การนั่งบนโซฟากว้างๆ คนหนึ่งสามารถเล่นสัมพันธ์ได้มากเท่าที่ต้องการ ถ้าตัวผมเองไม่ได้พาผมไปที่บ้านยายเมื่อ 20 ปีที่แล้ว ที่นั่นก็มีหมอนภูเขาที่เบาและสบายด้วยเย็บติดกระดุม แต่พระเจ้า แม้แต่คุณยายของฉัน—แชมป์เปี้ยนโอเวอร์ล็อคเกอร์—ก็คงไม่ได้ทำอะไรได้ดีไปกว่าในพลีมัธนี้แล้ว ถ้าผมมีรถแบบนี้ ผมจะลากหนังสือมาในตอนเย็นเพื่อพักผ่อน รำลึกถึง ...

เบื้องหลังความคิดเหล่านี้ ฉันไม่เข้าใจในทันทีว่า Rostislav พูดถึงขอบด้านความปลอดภัยของรถของเขามาเป็นเวลานานแล้ว เขากล่าวว่าส่วนใดส่วนหนึ่ง ไม่ว่าจะเป็นปุ่มควบคุมสำหรับไฟภายนอกอาคารหรือสัญญาณไฟเลี้ยว จะต้องได้รับการซ่อมแซม ทุกอย่างสามารถคลี่คลาย เปลี่ยน และใส่เข้าที่ ตัวอย่างเช่น ถ้าคุณนั่งบนฝาครอบกระโปรงหน้ารถ มันจะไม่งอ - ในปี 1970 ดีทรอยต์ไม่ได้ประหยัดโลหะ พูดง่ายๆ ก็คือ รถยนต์มูลค่า 3-5,000 เหรียญสหรัฐ หากได้รับการดูแลอย่างเหมาะสม สามารถส่งต่อไปยังรุ่นอื่นๆ ได้อย่างปลอดภัย และนี่คือหินอีกก้อนในสวน รถยนต์สมัยใหม่ซึ่งหลายคันเริ่มพังทลายแทบไม่เหลือระยะเวลารับประกัน

“มีช่วงเวลาที่วิศวกรสร้างรถยนต์ ไม่ใช่นักการตลาด!” Rostislav สรุป และที่นี่เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่เห็นด้วยกับเขา จริงอยู่ว่าการจัดทำดัชนีที่แปลกประหลาดซึ่งพลีมัธทำบาปในสมัยของเรานั้นทำให้เกิดความสับสนอย่างแน่นอนในสมัยของเรา แท้จริงแล้ว ตรงกันข้ามกับการกำหนดแบบดั้งเดิม Fury III ไม่ได้หมายความว่าโมเดลนั้นเป็นของคนรุ่นเดียวกัน แต่เป็นเพียงความสมบูรณ์เท่านั้น Fury VIP ถือเป็นรุ่นท็อปในไลน์นี้ แต่ในปี 1972 ได้ถูกยกเลิกและ Fury Sport GT กลายเป็น "เพดาน" นางเอกของเราคือการเชื่อมโยงช่วงเปลี่ยนผ่านจากคลาสของรถยนต์ที่มีอุปกรณ์ไม่ดี (Fury I และ II) ไปยัง "ลีกหลัก" ปล่อยให้ความหรูหราของเธอในรูปแบบของกระจกไฟฟ้าและเซอร์โวที่นั่งไม่สามารถเข้าถึงได้ แต่บนรถ "ทรอยก้า" มีเครื่องปรับอากาศพวงมาลัยเพาเวอร์เกียร์อัตโนมัติสามสปีดและเครื่องรับวิทยุ อย่างไรก็ตาม สิ่งหลังไม่มีประโยชน์ในละติจูดของเรา - ช่วงการออกอากาศของสถานีวิทยุสหรัฐมีมาตรฐานเป็นของตัวเอง

1 / 2

2 / 2

บนถนน

เครื่องยนต์:

5.9 ลิตร 170 ลิตร กับ.

เพื่อค้นหาว่าใครคือความโกรธที่แท้จริง - ความโกรธที่ถูกครอบงำหรือชนิด ... ไม่ แต่เป็นสิ่งมีชีวิตที่ทนต่อการปรากฏตัวของมนุษย์ มันยังคงกลิ้งเธอออกไปบนถนน แต่ก่อนอื่นฉันอยากจะพูดสองสามคำเกี่ยวกับการลงจอดในรถคันนี้ การปีนและนั่งอย่างสบายในนั้นไม่ใช่ปัญหาสำหรับสมาชิกของลูกเรือหกที่นั่ง โซฟาขนาด 3 ที่นั่งจำนวน 2 ตัวที่ติดตั้งในห้องโดยสารได้รับการออกแบบมาสำหรับผู้ที่มีขนาดค่อนข้างใหญ่ และสิ่งนี้จะช่วยเสริมสร้างความภาคภูมิใจในตนเอง โดยการวางบนเบาะอย่างโอ่อ่า คุณไม่จำเป็นต้องขอโทษสำหรับขนาดของคุณเอง ในขณะเดียวกัน คนอื่นๆ ก็สบายใจไม่น้อยไปกว่าคุณ ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องพูดถึงความกว้างขวางอันเป็นปรากฎการณ์ของหน่วยลาดตระเวนต่างๆ - แม้แต่ในรถคูเป้ของสหรัฐฯ ก็ยังมีคำสั่งนี้ให้สมบูรณ์อยู่เสมอ

Rostislav เต็มใจตกลงที่จะถ่ายภาพ ดังนั้นเราจึงตัดสินใจไปที่โรงงานแห่งหนึ่งในเมืองหลวง ท้ายที่สุด มันเป็นสัญลักษณ์: เป็นการแสดงความเคารพต่ออดีตดีทรอยต์ของพลีมัธ ใช่และความรอดจากความวุ่นวายภายนอก

ภายใต้ประทุน Fury มี "เครื่องยนต์" ฐานที่มีปริมาตรเพียง 360 ลูกบาศก์นิ้ว - ในความคิดของเรา - 5.9 ลิตร มันเริ่มต้นด้วยการลื่นไม่ใช่ทันที เจ้าของกางมืออย่างใจเย็น - พวกเขาพูดว่าจะทำอย่างไรคาร์บูเรเตอร์ห้องเดียว "เครื่องยนต์" ไม่ได้ทำงานได้ดีกับมันในปี "ดั้งเดิม" เราลองจุดระเบิดอีกครั้ง และที่ไหนสักแห่งในส่วนลึกของร่างกายขนาดใหญ่ ม้า 170 ตัวจากเผ่าไครสเลอร์มีชีวิตขึ้นมา ค่อย ๆ เคลื่อนออก และค่อย ๆ ผสานเข้ากับกระแสจราจร ...

ตามความรู้สึกของฉัน ฉันจะพูดทันที: พวกเขาโกหกคนอเมริกันเกี่ยวกับ สปอร์ตคูเป้. Plymouth Fury นี้เหมาะสำหรับขนาดตัวเต็มพอดี เฉพาะลูกค้าของคลินิกสัตวแพทย์เท่านั้นที่จะขับรถเครื่องดังกล่าวไปยังระยะทางที่สูงเสียดฟ้า คนที่เข้าใจจะขับรถอย่างค่อยเป็นค่อยไป เพลิดเพลินกับกระบวนการขับและยืดเวลาให้นานขึ้น แม้ว่าคุณจะต้องชินกับการจัดการแขกต่างชาติคนนี้ พวงมาลัยที่นี่นุ่มมาก เล่นได้เยอะ ดังนั้นจึงไม่มีข้อมูล ด้วยเหตุนี้ ดูเหมือนว่าส่วนยาวจะไม่ตรงกับการทำงานของไดรเวอร์เป็นเวลาสองสามวินาที เช่น คอมพิวเตอร์หยุดทำงานเนื่องจาก Windows 95

ไม่ควรอนุญาตให้ใช้กลอุบายที่กล้าหาญในการจราจรในเมืองที่หนาแน่นของ Fury ท้ายที่สุดแล้ว เพื่อที่จะหันกลับมา ถ้าผมพูดแบบนี้ “คูเป้” ต้องการช่องจราจรมากถึงสามช่องจราจร!

โชคดีที่ผู้เข้าร่วมงานยุ่งตลอดเวลาในเมืองหลวงที่รถติดไม่หยาบคาย จ้องมองอย่างมีพลังและมุ่งไปที่คนแปลกหน้าจากอดีต - พลีมัธดูผิดปกติเกินไปเมื่ออยู่ถัดจาก Juke และ Octavia ตัวถังรับน้ำหนักซึ่งผู้ผลิตเป็นหนึ่งในกลุ่มแรกๆ ที่ให้การสนับสนุน และตัวเพิ่มกำลังเบรกสุญญากาศจะเพิ่มไดนามิกที่มีศักยภาพให้กับรถ - ด้วยขนาดดังกล่าว เฟรม "เดรดนอท" จะกลายเป็นก้อนจริง แต่แม้การหลบหลีกง่ายๆ เช่น การเปลี่ยนเลนไปทางขวา ก็ทำให้เหงื่อออกได้เพราะขาดกระจกข้างขวา คุณยังไม่พร้อมสำหรับกลอุบายของแบรนด์ดังกล่าว ดังนั้นคุณจึงคว้าอากาศไปอย่างช่วยไม่ได้ ไม่มีกระจกมองหลังจะช่วยได้ ซึ่งหมายความว่าเป็นเส้นทางไปข้างหน้าเท่านั้นเพราะเส้นตรงเรียบอาจเป็นองค์ประกอบที่เหมาะสมที่สุดสำหรับ Fury นี้ และยังไงก็ตามรถก็พอใจกับการขับขี่ที่ราบรื่นผิดปกติ ดูเหมือนว่าระยะพิทและความเร็วของ Fury จะไม่ค่อยสังเกตเห็น เนื่องจากระบบกันสะเทือน (ทอร์ชันบีมที่สปริงด้านหน้าและด้านหลัง) ทำให้เกิดสิ่งนี้ ทอร์ชันบาร์นอกจากนี้ยังสามารถปรับเพิ่ม/ลดระยะห่างจากพื้นได้

จากข้อบกพร่องของรถเจ้าของสังเกตเห็นแสงที่ไม่เพียงพอของถนน แน่นอนว่าเลนส์ของอเมริกาคือทอล์คออฟเดอะทาวน์ ในขณะเดียวกันก็มีแสงสว่างมากเกินไปในห้องโดยสาร ฉันจำได้ทันทีว่าเรืองแสงจากข้างในนั้นสว่างกว่าต้นคริสต์มาส มิฉะนั้น Plymouth Fury III จะเป็นรถยนต์ที่มีเครื่องหมาย “+” ขนาดใหญ่ ให้อารมณ์เชิงบวกไม่เพียงแต่กับเจ้าของเท่านั้น แต่ยังรวมถึงทุกคนที่มองเห็นด้วย ทริปนี้เหมาะจะเปรียบเทียบกับเพลงร็อคบัลลาด - อ่อนล้าสวยไม่เร่งรีบเผยให้เห็นความหมายที่ซ่อนอยู่ใน "เครื่องดื่ม" ทางเพศของกีตาร์ไฟฟ้า

ประวัติการซื้อ

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง (ต่อ 100 กม.)

ในวัฏจักรเมือง:

รถยนต์อเมริกันจมลงในจิตวิญญาณของ Rostislav มาเป็นเวลานาน ทันทันและรูปลักษณ์ที่งดงามพวกเขาแตกต่างกันเสมอ ชุดแต่งรอบคันชุบโครเมียม บอดี้ฮาร์ดท็อป ซึ่งไม่เคยมีมาก่อนสำหรับละติจูดของเรา และโอกาสที่จะได้สัมผัสวัตถุบูชาจะไม่ทำให้ใครเฉยแม้ในตอนนี้ หลังจากเข้าร่วมชุมชน AutoAmerica ในท้องถิ่นแล้ว เขาได้เรียนรู้ว่าในรัสเซียมี "รถในฝัน" จำนวนมากที่ต้องมีการมีส่วนร่วมอย่างแข็งขัน ตัวเลือกของเขาตกอยู่กับ Plymouth Fury III ไม่เพียงเพราะรถอยู่ในสภาพที่ดีเท่านั้น "Fuselers" เป็นตัวโปรดของ Rostislav เพราะพวกเขารวบรวม "การให้อภัยครั้งสุดท้าย" ของการออกแบบรถยนต์อเมริกันที่รวดเร็ว ในปีพ.ศ. 2517 เนื่องจากข้อจำกัดด้านสิ่งแวดล้อมและวิกฤตการณ์น้ำมัน รถคอมแพ็คญี่ปุ่นจึงปกครองที่พักที่อีกฟากหนึ่งของมหาสมุทรแอตแลนติก ตัวอย่างเช่น Mitsubishi ที่ร่วมมือกับ Chrysler ผลักดันรถยนต์ขนาดเล็กออกสู่ตลาดภายใต้หน้ากากของ American coupes ไม่มีอะไรให้เลือกเลย จู่ๆ รถยนต์ในท้องถิ่นก็ดูน่าเกลียด กลายเป็นเศษเหล็กที่ไร้ค่าและไร้ความหมาย แต่พลีมัธไม่ใช่แบบนั้น

ก่อนซื้อ Rostislav ได้ทำการสอบถามเกี่ยวกับรถอย่างรอบคอบ ปรากฎว่าเธอมาถึงประเทศในทศวรรษ 1990 เมื่อภาษีศุลกากรสร้างความรำคาญเล็กน้อย และไม่ใช่มาตรการจำกัดที่ร้ายแรง รถคูเป้เปลี่ยนเจ้าของหลายคนและพวกเขาทั้งหมดปฏิบัติด้วยความเข้าใจ - พวกเขาขี่เพียงเล็กน้อยไม่เก็บไว้บนถนนไม่ "ฟาร์มรวม" ดังนั้น Fury จึงไปที่เมืองหลวงของเบลารุสจาก Bryansk ด้วยตัวเธอเอง

ใช่ รูปลักษณ์ของรถไม่ได้ร้อนมาก แต่ หน่วยพลังงานเกือบจะอยู่ใน เป็นระเบียบเรียบร้อย- ฉันแค่ต้องบริการเครื่องยนต์และเปลี่ยนโช้คอัพ ฉันรู้สึกประหลาดใจกับสภาพร่างกายด้วย: สีเก่าที่ค้างต้องขูดออกด้วยเหล็ก แต่ปรากฏว่าอยู่ในสภาพที่ดีเยี่ยม - แค่ลงสีรองพื้นแล้วทาสีอะไรก็ได้ที่คุณต้องการ เจ้าของเลือกสีที่ใกล้เคียงที่สุดกับ "เจ้าของภาษา" ในช่วงของผู้ผลิต - ท้องฟ้าสีครามและหลังคาทำด้วยสีขาว ไวนิลดั้งเดิมสำหรับมันได้รับคำสั่งจากอเมริกาเอง จากนั้น พลีมัธก็ได้รับการเคลือบแล็คเกอร์สามชั้น การหล่อแบบโค้งทั้งหมดได้รับการฟื้นฟูและขัดเงาอัตโนมัติ

ซาลอนไม่เหมือนร่างกายแข็งแรงขึ้น เมื่อถึงเวลาที่ Fury มาถึง Minsk ดูเหมือนร้านซักแห้งซึ่งถูกทำลายโดยการระเบิด ไม่สามารถกู้คืนได้ด้วยตัวเองและ Rostislav หันไปหาผู้เชี่ยวชาญที่มีความรู้ พวกเขาตอบสนองต่อคำขอของเจ้าของคนใหม่ Fury ด้วยความเข้าใจที่ดี โดยไม่ได้ใส่ภาพลักษณ์ของรถโชว์อื่น ๆ ให้เขา และฟื้นฟูการตกแต่งภายในตามรูปแบบโรงงาน ในขณะที่ยังคงรักษาเส้นสายและพื้นผิวของวัสดุทั้งหมดไว้ แม้แต่คอนโซลหน้าซึ่งเป็นพลาสติกคุณภาพต่ำและมีรอยร้าวจากแสงแดดมาโดยตลอด ก็ถูกนำกลับมาเป็นรูปลักษณ์ดั้งเดิมด้วยความช่วยเหลือของไฟเบอร์กลาส เป็นผลให้ครึ่งปีของการสร้างใหม่ด้วยความอุตสาหะนำไปสู่ความพร้อมของพลีมัธที่จะเดินทางครั้งแรกอย่างเป็นทางการ

ปัญหาที่สองและเร่งด่วนกว่านั้นคือการขาดกระจกด้านขวา ส่วนเดิมบน รุ่นนี้ไม่มีอยู่จริง พลีมัธดังกล่าวซึ่งโชคดีจะมีได้เริ่มติดตั้ง "อุปกรณ์เสริมสำหรับมองหลัง" ที่จับคู่มาตั้งแต่ปีพ.ศ. 2516 เท่านั้น ดังนั้น Rostislav จึงต่อสู้ดิ้นรนกับตัวเองในความปรารถนาที่จะติดตั้งกระจกย้อนยุคที่สมบูรณ์ แต่ไม่ใช่ของดั้งเดิมสองอันหรือปล่อยให้ทุกอย่างเป็นอยู่และขับเครื่องประดับให้มากขึ้น และนี่ไม่ใช่งานง่ายสำหรับรถขนาดเต็มอเมริกันคลาสสิกในสภาพเมือง

1 / 3

2 / 3

3 / 3

สำหรับความงามที่น่าเกรงขาม Plymouth Fury III ไม่เหมาะสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน เพราะรถและม้วนสำหรับฤดูกาลมีขนาดเล็กมาก ตั้งแต่วันที่ 15 เมษายนถึง 15 ตุลาคมโดยคำนึงถึงการเดินทางตามพิธีและการเดินเล่นช่วงสุดสัปดาห์ Fury เดินทางได้สูงสุด 2-2.5 พันกิโลเมตร เธอใช้เวลาที่เหลือในโรงรถและฤดูหนาวในกล่องอุ่น ในสภาพเช่นนี้และด้วยขอบข่ายความปลอดภัยที่มหัศจรรย์อย่างที่พลีมัธมี รถคันนี้มีโอกาสเข้าถึงทายาทของรอสติสลาฟในสภาพที่สมบูรณ์ทุกประการ

รอสติสลาฟ

เจ้าของ

“ด้วยรูปลักษณ์ที่น่าเกรงขามและชื่อที่เหมาะสม ดูเหมือนว่ารถจะทำให้ชัดเจนว่าคุณไม่ควรล้อเล่นกับมัน นี่คือเรื่องจริง เทพธิดามืดมน! ก็ควรรักษาด้วยความรักแล้วจะไม่ล้มเหลว อย่างน้อยสองปีที่เรารู้จักกับผม เรื่องนี้ไม่เคยเกิดขึ้น ยิ่งกว่านั้น ฉันรู้ว่าถ้าจำเป็น ฉันจะนั่งหลังพวงมาลัยของรถคันนี้และขับต่อไปอีกหลายพันกิโลเมตรอย่างใจเย็น

หลังจากคำพูดเหล่านี้ Rostislav สตาร์ทเครื่องยนต์อย่างช้าๆ รถกลิ้งไปตามถนนและเริ่มหายไปในระยะไกล ฉันดูแลเธอและชื่นชม จริงๆ รถที่มีเอกลักษณ์ทำให้เกิดทั้งความน่าเกรงขามและน่ายินดี และคุณไม่รู้ด้วยซ้ำว่าอันไหนมากกว่ากัน อาจเป็นไปได้กับเทพธิดาในลักษณะที่แตกต่างออกไปและไม่เกิดขึ้น โดยเฉพาะกับความอึมครึม...

บ้าน » ซาลอน » พลีมัธ 2500 Plymouth Fury "Christina": ถูกปีศาจเข้าสิง Fury เป็นหนึ่งในโมเดล "ยอดนิยม" ของแบรนด์ Plymouth ที่มีงบประมาณพอสมควร