เปลี่ยนน้ำมันเบรค Kia sportage การเปลี่ยนน้ำมันเบรกบนน้ำมันเบรก Kia sportage Kia sportage 3

เครื่องมือพิเศษที่จำเป็น:

– ประแจสำหรับคลายเกลียววาล์วไล่ลม
– ท่อพลาสติกใสเส้นผ่านศูนย์กลางด้านใน 6 มม. และภาชนะสำหรับเก็บ น้ำมันเบรค.

ความสนใจ

ห้ามใช้น้ำมันเบรกที่ใช้แล้วซ้ำ

ปฏิบัติตามข้อควรระวังเมื่อทำงานกับน้ำมันเบรก โดยอ้างอิงจากหัวข้อย่อย น้ำมันเบรก .

น้ำมันเบรกผ่านรูพรุนของท่อเบรกและ ระบายอากาศถังดูดซับความชื้น ส่งผลให้จุดเดือดของของเหลวลดลงระหว่างการทำงาน หากเบรกมีภาระมาก อาจนำไปสู่การระเหย ซึ่งลดประสิทธิภาพของเบรก

ควรเปลี่ยนน้ำมันเบรกทุกๆ 2 ปี โดยเฉพาะในฤดูใบไม้ผลิ ด้วยการเคลื่อนไหวบ่อยครั้งในพื้นที่ภูเขา ของเหลวจะต้องเปลี่ยนบ่อยขึ้น

ที่สถานีบริการอากาศออก ระบบเบรค, มักจะลบออก อุปกรณ์พิเศษ. อย่างไรก็ตาม สามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์นี้ ในกรณีนี้ ระบบเบรกจะถูกปั๊มด้วยแป้นเบรก สิ่งนี้ต้องการการมีส่วนร่วมของผู้ช่วย

ความสนใจ

หากในกระบวนการไล่อากาศออกจากระบบเบรก ระดับของเหลวจะลดลงอย่างรวดเร็ว จากนั้นอากาศจะถูกดูดเข้าไปในปั๊ม ABS ในกรณีนี้จะต้องดำเนินการกำจัดอากาศที่สถานีบริการโดยใช้อุปกรณ์พิเศษ เมื่อเปลี่ยนสายยางเบรก ต้องถอดอากาศออกจากระบบที่สถานีบริการด้วย จนกว่าจะเสร็จสิ้นคุณไม่สามารถใช้รถได้

ลำดับการกำจัดอากาศ:


ขั้นตอน
1. ทำเครื่องหมายระดับน้ำมันเบรกบนอ่างเก็บน้ำด้วยปากกาสักหลาด หลังจากเปลี่ยนของเหลวแล้ว ให้คืนค่าระดับก่อนหน้า ดังนั้นระบบจะไม่รวมของเหลวล้นระบบเมื่อเปลี่ยนผ้าเบรก
2. ถอดฝาครอบกระปุกน้ำมันเบรก
ความสนใจ

ขวดเดียวไม่สามารถดูดน้ำมันเบรกออกจากอ่างเก็บน้ำได้ เนื่องจากมีตะแกรงลวดแข็งอยู่ในท่อเติม

3. รถยนต์ที่มีเกียร์ธรรมดา: เนื่องจากตัวกระตุ้นคลัตช์ทำงานบนน้ำมันเบรก ไล่ลมที่แอคทูเอเตอร์คลัตช์ โดยอ้างอิงจากส่วนย่อย การไล่อากาศออกจากระบบขับเคลื่อนคลัตช์ไฮดรอลิก .
ความสนใจ

เมื่อถอดอากาศออกจากกระบอกสูบรองคลัตช์ ต้องสูบน้ำมันเบรกอย่างน้อย 100 ซม. 3 (0.1 ลิตร) เพื่อเปลี่ยนน้ำมันใหม่

4.
5. เปิดอุปกรณ์ไล่อากาศอย่างระมัดระวังโดยไม่ต้องคลายเกลียว ขอแนะนำให้ฉีดพ่นอุปกรณ์ป้องกันสนิม 2 ชั่วโมงก่อนระบายอากาศ หากอุปกรณ์ไม่หันกลับ ขอแนะนำให้ดำเนินการนี้ที่สถานีบริการ
6. ใส่ท่อใสสะอาดบนข้อต่อของก้ามปูด้านหลังขวา และเปลี่ยนภาชนะที่เหมาะสม เพื่อให้สามารถเข้าถึงข้อต่อได้ คุณต้องถอดล้อหรือยกรถขึ้นหรือติดตั้งไว้เหนือช่องตรวจสอบ
7. วางเกียร์ธรรมดาในตำแหน่งที่เป็นกลาง ขันเบรกจอดรถให้แน่น สตาร์ทเครื่องยนต์แล้วปล่อยให้มันวิ่งไป ไม่ทำงาน.
8. ขอให้ผู้ช่วยกดแป้นเบรกหลายๆ ครั้ง ทำให้เกิดแรงกดในระบบ เหยียบคันเร่งไว้ ใช้ประแจ 1 เปิดวาล์วไล่ลมบนคาลิปเปอร์ด้านหลังขวา ปิดโช้คเมื่อเหยียบพื้น เอาเท้าออกจากคันเหยียบ
9. รถยนต์ที่มีเกียร์ธรรมดา: ขณะที่เครื่องยนต์ทำงาน ให้สูบน้ำมันเบรกออกจนกว่าจะถึงระดับของท่อต่อของไดรฟ์คลัตช์ (ลูกศร) ในอ่างเก็บน้ำ อย่าให้ระดับของเหลวลดลงมากเกินไป มิฉะนั้น อากาศอาจเข้าสู่ระบบผ่านถัง อย่าลืมเพิ่มเข้าระบบเท่านั้น ของเหลวใหม่.
10. ปิดข้อต่อ
11. รถยนต์ที่มีเกียร์ธรรมดา: เนื่องจากตัวกระตุ้นคลัตช์ทำงานบนน้ำมันเบรก ให้ไล่อากาศออกจากแอคทูเอเตอร์ โดยอ้างอิงจากส่วนย่อย การไล่อากาศออกจากระบบขับเคลื่อนคลัตช์ไฮดรอลิก .
ความสนใจ

ในการเปลี่ยนน้ำมันเบรกในระบบขับเคลื่อนคลัตช์ ต้องสูบอย่างน้อย 100 ซม. 3 (0.1 ลิตร) ออกจากกระบอกไฮดรอลิกของไดรฟ์

12. เติมน้ำมันเบรกใหม่จนถึงขีดสูงสุด
13. ถ่ายน้ำมันเบรกเก่าออกจากคาลิปเปอร์ตัวอื่นตามลำดับ - หลังขวา หลังซ้าย ด้านหน้าขวา ด้านหน้าซ้าย
ความสนใจ

น้ำมันเบรกที่ระบายออกต้องสะอาดและไม่มีฟองอากาศ ต้องสูบของเหลวประมาณ 250 ซม. 3 ออกจากคาลิปเปอร์แต่ละตัว

14. กดแป้นเบรกและตรวจสอบ เล่นฟรี. ไม่ควรเกิน 1/3 ของระยะเหยียบ
15. เติมน้ำมันเบรกลงในอ่างเก็บน้ำถึงระดับที่มีอยู่
16. ขันฝาเข้ากับอ่างเก็บน้ำ
ให้ความสนใจ ดำเนินการตรวจสอบความน่าเชื่อถือ:

– สายเบรกและสายยางยึดแน่นหรือไม่?
– สายเบรคอยู่ในตัวยึดหรือไม่?
- วาล์วไล่เลือดแน่นหรือไม่?
– มีของเหลวเพียงพอในระบบหรือไม่?

17. เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน ให้ตรวจสอบระบบเพื่อหารอยรั่ว เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้กดแป้นเบรกประมาณ 10 ครั้งด้วยแรง 200 - 300 นิวตัน (เท่ากับ 20 - 30 กก.) แป้นเบรกจะต้องไม่เคลื่อนกลับ ตรวจสอบการเชื่อมต่อทั้งหมดเพื่อความรัดกุม
18. โดยสรุป ตรวจสอบการทำงานของเบรกบนถนนที่มีการจราจรคล่องตัว ในการทำเช่นนี้จำเป็นต้องทำการเบรกอย่างแรงอย่างน้อยหนึ่งครั้งโดยตรวจสอบการทำงานของ ABS (สัญญาณ งาน ABSคือจังหวะของแป้นเบรกขณะเบรก)
ความสนใจ

ระวังการจราจรที่ติดตามรถของคุณ จะเห็นผลกระทบของ ABS ได้ดีที่สุดบนถนนที่ไม่ลาดยาง

ห้ามทิ้งน้ำมันเบรกร่วมกับขยะในครัวเรือนหรือที่อื่น เจ้าหน้าที่ท้องถิ่นต้องแจ้งจุดรวบรวมน้ำมันเบรก

ต่างจากครั้งก่อน ฉันตัดสินใจทำ MOT นี้ด้วยตัวเอง ดังนั้นจึงค่อนข้างน่าตื่นเต้น แต่ฉันต้องจัดการ โชคดีที่ฉันรู้ลำดับงาน ไม่ได้ซื้อน้ำมันเบรค สั่งจาก ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ. จุกบนถังและจุกนมสำหรับ ยางแบบไม่มียางใน. ในหนึ่งปีฉันอยากจะพาไป ใหม่ วอลโว่เอส60.

เราใช้คอมเพรสเซอร์และปล่อยให้แรงดันเข้าไปในอ่างเก็บน้ำเบรกหลังจากนั้นเราถอดฝาครอบวาล์วอากาศซึ่งอยู่ที่ล้อหลังเอาน้ำมันเบรกเก่าออก น้ำมันหมด กระปุกน้ำมันเบรกยังแห้งสนิท ในกรณีนี้จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีอากาศเข้าสู่ระบบ ตอนนี้ ด้วยความช่วยเหลือของคอมเพรสเซอร์ คุณต้องทำให้ระบบเลือดออก

รูปแบบการตกเลือดมีดังนี้ ด้านหลังขวา - ด้านหน้าซ้าย - หลังซ้าย - ด้านหน้าขวา หากคุณไม่มีคอมเพรสเซอร์อยู่ในมือ คุณสามารถใช้เครื่องมือแบบปกติได้ ล้อรถถึงแม้ว่าจะต้องสูบอีก ดังนั้นจึงควรหาปั๊ม จริงอยู่ที่นี่คุณไม่ควรรับแรงกดดันไม่เช่นนั้นถังจะแตกและคุณจะต้องซื้อถังใหม่

แต่เพื่อนคนหนึ่งบอกฉันว่าฉันทำให้กระบวนการซับซ้อนเกินไป สามารถทำได้ง่ายกว่ามาก ควรสังเกตว่าเขายัง เกีย สปอร์ตเทจปีเดียวกัน ที่นี่เขาอธิบายขั้นตอนของเขาให้ฉันฟัง เทน้ำมันใหม่ที่ซื้อมาลงในถังแล้วคลายเกลียวฝาท่อระบายน้ำมันเบรกซึ่งอยู่หลังล้อ อย่าลืมเปลี่ยนภาชนะที่เหมาะสมสำหรับของเหลวเก่า

ต่อไป หลายครั้งที่เราทำการปั๊มระบบ เติมน้ำมันเบรกแล้วทำซ้ำตามขั้นตอน ตามกฎแล้ว 2-3 ครั้งก็เพียงพอแล้ว เราห่อหัวนมเข้าที่แล้วไปยังล้อถัดไป อย่าลืมเติมของเหลวหลังปั๊มทุกครั้ง มิฉะนั้น อากาศจะเข้าสู่ระบบ

เกีย สปอร์ตเทจ- ครอสโอเวอร์เกาหลีมีหลายชั่วอายุคน ปรากฏตัวครั้งแรกในตลาดเมื่อปี 2536 ครั้งที่สองในปี 2548 และครั้งที่สามในปี 2553 รุ่นหลังยังคงผลิตอยู่ในปัจจุบัน รถมีข้อดีหลายประการ: น่าดึงดูด รูปร่าง,เชื่อถือได้ สะดวกสบาย ราคาไม่แพง กระทัดรัด ด้วยเหตุนี้จึงเป็นหนึ่งในสินค้าขายดีในตลาดปัจจุบัน

ในการเป็นเจ้าของรถคันนี้จำเป็นต้องเข้าใจว่าหน้าที่ของผู้ขับขี่ได้รับมอบหมายอย่างไร หนึ่งในนั้นคือ ทดแทนทันเวลาของเหลว คุณภาพและอายุการใช้งานของรถขึ้นอยู่กับมัน

ง่ายที่จะหาวิธีการทำเช่นนี้ คู่มือการใช้งานอินเทอร์เน็ตหรือต้นแบบจะช่วยได้ โดยปกติจำนวนเงิน น้ำมันเครื่องที่จะกรอกขึ้นอยู่กับ:

  • ปริมาณการทำงานของหน่วย
  • คุณภาพของเหลว
  • ความเข้ากันได้กับมอเตอร์ที่ติดตั้งในเครื่องรุ่นนี้

จุดเติม/หล่อลื่น ปริมาณการเติมน้ำมัน l ชื่อน้ำมัน/ของเหลว
ถังน้ำมัน 58 ไร้สารตะกั่ว เครื่องยนต์เบนซินกับ ค่าออกเทนไม่ต่ำกว่า95
เครื่องยนต์

น้ำมัน

ระดับน้ำมันเครื่อง คุณภาพของ API SM หรือสูงกว่า, ACEA AZ/A5 class ความหนืด SAE 5W-30 หรือ

ดีเซล

1.7 ลิตร 5,3 10W-30 (ขึ้นอยู่กับสภาพอากาศ สามารถใช้น้ำมันที่มีความหนืด 20W-50, 15W-40, 5W-20 ได้)
2.0 ลิตร 8,0 น้ำมันเครื่องของ ACEA SZ และ ACEA B4 ระดับคุณภาพระดับความหนืด SAE 0W-30/40 หรือ 5W-30 (ขึ้นอยู่กับสภาพอากาศ สามารถใช้น้ำมันที่มีความหนืด 10W-30,15W-40 ได้)
ระบบทำความเย็น เครื่องยนต์แก๊ส 6,8 น้ำหล่อเย็น (สารป้องกันการแข็งตัว) ที่ใช้เอทิลีนไกลคอลสำหรับหม้อน้ำอะลูมิเนียม
เครื่องยนต์ดีเซล 8,5
การแพร่เชื้อ เกียร์อัตโนมัติ เครื่องยนต์แก๊ส 7,1 มิชาง เอทีเอฟ SP-IV; SK ATF SP-IV; NOCIA ATF SP-IV; KIA ATF .ของแท้ SP-IV
เครื่องยนต์ดีเซล 7,8
เกียร์ธรรมดา เครื่องยนต์แก๊ส 2,2 การแพร่เชื้อ น้ำมัน API GL-4 SAE 75W-85
ดีเซล

เครื่องยนต์

1.7l 2,0
2.0 ลิตร 1,9
ระบบเบรก 0,7 DOT-4
น้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์ 1,0 DEXRONII-D
กรณีโอน 0,6
ตัวลดเพลาหลัง 0,65 น้ำมันไฮปอยด์ API GL5 SAE 75W-90 (เช่น SHELL SPIRAX X หรือเทียบเท่า)
อ่างเก็บน้ำเครื่องซักผ้ากระจกหน้ารถ 4,0 ฤดูร้อน - สมาธิ ของเหลวพิเศษสำหรับอ่างเก็บน้ำเครื่องซักผ้าเจือจางด้วยน้ำสะอาดในฤดูหนาว - น้ำยาป้องกันการแข็งตัว

น้ำมันอะไรและของเหลวเท่าไหร่ที่จะเติมใน KIA Sportageถูกแก้ไขล่าสุดเมื่อ: 19 ตุลาคม 2018 โดย ผู้ดูแลระบบ

64 65 66 ..

เกีย สปอร์ตเทจ 3 อุณหภูมิต่ำน้ำมันเครื่อง

สาเหตุและวิธีแก้ไข

เครื่องยนต์ทำงานที่อุณหภูมิแวดล้อมต่ำ จำเป็นต้องตรวจสอบสภาพของกระจังหน้าหม้อน้ำ มู่ลี่ และระบบดูดอากาศจากใต้ฝากระโปรงหน้า ที่ สภาพอากาศหนาวเย็นคุณควรใช้ระบบดูดอากาศจากใต้ฝากระโปรงหน้า

รหัสปัญหาอิเล็กทรอนิกส์ทำงานอยู่หรือรหัสปัญหาแบบพาสซีฟจำนวนมาก จำเป็นต้องอ่านรหัสปัญหาโดยใช้ชุดการวินิจฉัย

เกจหรือเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำมันผิดปกติ จำเป็นต้องตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงของตัวชี้และเซ็นเซอร์อุณหภูมิ หากจำเป็น ให้ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่

เทอร์โมสตัทเลือกไม่ถูกต้องหรือมีข้อบกพร่อง ตรวจสอบว่าหมายเลขชิ้นส่วนสำหรับเทอร์โมสตัทที่ติดตั้งถูกต้องและทำงานอย่างถูกต้อง

ไดรฟ์พัดลมหรือระบบควบคุมพัดลมผิดพลาด ตรวจสอบการทำงานของไดรฟ์และระบบควบคุมพัดลม

เครื่องยนต์เดินเบานานเกินไป อุณหภูมิน้ำมันและน้ำหล่อเย็นต่ำอาจเป็นผลมาจากรอบเดินเบาของเครื่องยนต์เป็นเวลานาน (มากกว่า 10 นาที) ดับเครื่องยนต์ดีกว่าปล่อยทิ้งไว้เฉยๆ เวลานาน. ในกรณีที่จำเป็น งานยาวเครื่องยนต์ที่ไม่ได้ใช้งานจำเป็นต้องเพิ่มความเร็วสำหรับโหมดนี้

องค์ประกอบที่ผิดปกติของระบบทำความเย็น คุณต้องเรียกใช้การทดสอบวินิจฉัยระบบทำความเย็น

มันนำไปสู่อะไร อุณหภูมิต่ำน้ำมันเครื่อง

จะเกิดอะไรขึ้นหากอุณหภูมิน้ำมันลดลงมากเกินไป ในกรณีนี้ เครื่องยนต์จะทำงานโดยมีประสิทธิภาพไม่เพียงพอ: ชิ้นส่วนภายในจะไม่ขยายตัวเพียงพอและจะไม่มีช่องว่างที่จำเป็นระหว่างกัน นอกจากนี้กรดจะเกิดขึ้นในสารหล่อลื่น ในเครื่องยนต์ที่เย็น ความชื้นจะควบแน่นซึ่งไหลเข้าสู่น้ำมันและผสมกับผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้ กรดที่เกิดขึ้นใหม่จะทำลายโลหะเบา ในเรื่องนี้อุณหภูมิของน้ำมันเครื่องควรเป็นปกติและไม่ต่ำ นอกจากนี้ น้ำมันที่เย็นเกินไปจะมีความหนามากกว่า จึงผ่านระบบกรองได้ยาก น้ำมันจะผ่านองค์ประกอบตัวกรองผ่านวาล์วในตัวกรอง และสิ่งนี้จะช่วยเร่งการสึกหรอของชิ้นส่วนเครื่องยนต์ ของเหลวรั่วก็อาจเกิดขึ้นได้เช่นกัน มีพารามิเตอร์เช่นจุดไหลของน้ำมันเครื่อง น้ำมันที่หยุดเคลื่อนที่และมีความหนืดเรียกว่าแช่แข็ง ความหนืดและการตกผลึกของพาราฟินที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วคือสิ่งที่เกิดขึ้นระหว่างการแข็งตัว อุณหภูมินี้ขึ้นอยู่กับพารามิเตอร์ความหนืดและสามารถเข้าใจได้จากตาราง

Kia Sportage รุ่นที่สามสำหรับ ตลาดรัสเซียเติมน้ำมันเบนซิน 2 ลิตร และดีเซล 1.7, 2.0 เครื่องยนต์ลิตร. รถยนต์มีเกียร์ธรรมดา 5 สปีดหรืออัตโนมัติ 6 สปีด กล่องก้าวเกียร์ รถยนต์ทุกรุ่นที่มีเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรได้รับการเชื่อมต่อแบบขับเคลื่อนสี่ล้อโดยอัตโนมัติ

เกีย สปอร์ตเทจ III การเปลี่ยนน้ำมันเบรกในไดรฟ์เบรก

คุณจะต้องการ: ประแจ "10" สำหรับน็อตท่อ, น้ำมันเบรก, ยางหรือท่อใส, ภาชนะใส ตามคำแนะนำของผู้ผลิต แนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันเบรกอย่างน้อยทุกๆ 2 ปีหรือหลังจาก 30,000 กิโลเมตร (แล้วแต่ว่าจะถึงอย่างใดก่อน)

ระบบเติมน้ำมันเบรกพิเศษ DOT-3 หรือ DOT-4

น้ำมันเบรกดูดความชื้นได้มาก (ดูดซับความชื้นจากอากาศ) ซึ่งนอกจากจะทำให้เกิดการกัดกร่อนของชิ้นส่วนของระบบเบรกแล้ว ยังลดจุดเดือดของน้ำมันเอง และอาจนำไปสู่ความล้มเหลวของเบรกระหว่างการเบรกอย่างหนักบ่อยครั้ง

ดังนั้นเราจึงแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันเบรกทุกปี (สปริง) ขอแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันเบรกด้วยตัวช่วย โดยก่อนหน้านี้ได้ติดตั้งรถไว้บนคูตรวจสอบหรือสะพานลอย (ไม่จำเป็นต้องถอดล้อ) ใช้น้ำมันเบรกที่ตรงตามคลาส DOT-4 เป็นอย่างน้อย

ลำดับของการเปลี่ยนของเหลวในกลไกเบรก:

  • ด้านหลังขวา;
  • ด้านหน้าซ้าย;
  • แบ็คซ้าย;
  • ด้านหน้าขวา

ดูเหมือนประแจพิเศษสำหรับน็อตท่อ

ห้ามนำของเหลวที่ระบายออกกลับมาใช้ใหม่ เนื่องจากมีการปนเปื้อน อิ่มตัวด้วยอากาศและความชื้น เพิ่มเฉพาะของเหลวใหม่ของแบรนด์ที่เคยเติมลงในระบบก่อนหน้านี้เสมอ

น้ำมันเบรกดูดความชื้น (ดูดซับความชื้นจากอากาศรอบข้าง) ดังนั้นจึงไม่ควรเก็บไว้ในภาชนะเปิด ปกป้องสิ่งแวดล้อม! ห้ามเทน้ำมันเบรกที่ใช้แล้วลงในดินหรือระบบระบายน้ำทิ้ง

  1. คลายฝาปิดกระปุกน้ำมันเบรค
  2. เทน้ำมันเบรกที่สะอาดลงในอ่างเก็บน้ำจนถึงขอบล่างของคอฟิลเลอร์

ทำให้รถช้าลง เบรกจอดรถและติดตั้งใต้ล้อหลัง หนุนล้อ("รองเท้า").

  • ทำความสะอาดวาล์วปล่อยอากาศจากสิ่งสกปรกและถอดฝาครอบป้องกันของวาล์วของกระบอกสูบทำงานของกลไกเบรกของล้อหน้าและล้อหลัง
  • เลื่อนสายยางหรือท่อใสเหนือวาล์วปล่อยอากาศของกระบอกสูบรอง กลไกการเบรกขวา ล้อหลังและจุ่มปลายท่อลงในภาชนะใสสะอาด
  • ผู้ช่วยควรเหยียบแป้นเบรกแรงๆ สี่ถึงห้าครั้ง (โดยเว้นช่วงระหว่างการกด 1-2 วินาที) แล้วเหยียบแป้นเหยียบค้างไว้
  • คลายวาล์วปล่อยลม 1/2-3/4 รอบ น้ำมันเบรกเก่า (สกปรก) จะเริ่มไหลออกจากท่อ

เหยียบเบรกในเวลานี้ควรถึงจุดหยุดอย่างราบรื่น ทันทีที่ของเหลวหยุดไหล ให้ปิดวาล์วปล่อยอากาศ

ตรวจสอบระดับของเหลวในถังอย่างต่อเนื่อง เพื่อป้องกันไม่ให้ลดลงไปที่เครื่องหมาย “MIN” บนผนังถัง เติมน้ำมันเบรกใหม่ตามความจำเป็นเพื่อป้องกันไม่ให้อากาศเข้าไปในระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิก สิ่งนี้ทำให้แน่ใจได้ว่าการกระจัดอย่างค่อยเป็นค่อยไป ของเหลวเก่าใหม่โดยไม่ต้องระบายน้ำออกจากระบบไฮดรอลิค

ในทำนองเดียวกันให้เปลี่ยนน้ำมันเบรกในกระบอกสูบการทำงานของกลไกเบรกทางด้านซ้าย ล้อหน้า. จากนั้นเปลี่ยนน้ำมันเบรกในวงจรที่สอง (ครั้งแรกในกระบอกสูบการทำงานของกลไกเบรกของล้อหลังซ้ายแล้วด้านหน้าขวา)

ทำซ้ำการดำเนินการจนถึง เปลี่ยนใหม่หมดของเหลวในแอคทูเอเตอร์ (ของเหลวสะอาดที่ไม่มีฟองอากาศต้องไหลออกจากท่อ) หลังจากเปลี่ยนน้ำมันเบรกแล้ว ต้องแน่ใจว่าได้สวมฝาครอบป้องกันบนวาล์วปล่อยลม เปลี่ยนฝาครอบที่เสียหาย ตรวจสอบคุณภาพของงานที่ทำ: กดแป้นเบรกหลาย ๆ ครั้ง - จังหวะเหยียบและแรงที่เหยียบควรเท่ากันทุกครั้งที่กด

เติมน้ำมันเบรกให้อยู่ในระดับระหว่างเครื่องหมาย "MAX" และ "MIN" ที่ผนังอ่างเก็บน้ำแล้วขันปลั๊กให้แน่น

ดู วิดีโอที่น่าสนใจในหัวข้อนี้: