วิธีเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวใน Nissan X Trail: คุณสมบัติหลัก วิธีการเลือกและเปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็นใน Nissan X-Trail Coolant สำหรับ Nissan x trail

ในรถ นิสสัน เอ็กซ์-เทรลสารป้องกันการแข็งตัวในระบบทำความเย็นสามารถเปลี่ยนได้อย่างอิสระ ซึ่งไม่เพียงแต่จะช่วยประหยัดเงิน แต่ยังตรวจสอบคุณภาพของงานที่ทำเป็นการส่วนตัวด้วย อธิบายไว้ด้านล่าง กระบวนการทีละขั้นตอนการเปลี่ยนน้ำหล่อเย็น

ขั้นตอนการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวบน Nissan X Trail

ผู้ผลิตกำหนดความถี่ในการเปลี่ยนสารทำความเย็นตามข้อบังคับทางเทคนิค นิสสัน เซอร์วิสควรเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวของ X-Trail เป็นครั้งแรกหลังจาก 90,000 กม. หรือหลังจาก 72 เดือน ต่อมาแนะนำให้เปลี่ยนน้ำหล่อเย็นทุก ๆ 60,000 กม. แต่อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนสารทำความเย็นบน Nissan X Trail เร็วกว่าที่กำหนดไว้ในข้อบังคับมาก สารหล่อเย็นสามารถเปลี่ยนคุณสมบัติได้เนื่องจากสภาพการทำงานของรถและเนื่องจากคุณภาพต่ำ

เจ้าของรถควรให้ความสนใจกับสัญญาณของการเสื่อมสภาพของสารป้องกันการแข็งตัว ซึ่งรวมถึง:

• การเปลี่ยนสีของของเหลวหรือการเปลี่ยนสี
• การปรากฏตัวของเศษซากในระบบทำความเย็น
• เพิ่มจุดเยือกแข็งของสารทำความเย็น
• ลดประสิทธิภาพของเตาในรถ

การปรากฏตัวของสัญญาณเหล่านี้หมายความว่าสารป้องกันการแข็งตัวสูญเสียคุณสมบัติและจำเป็นต้องกรอกใหม่อย่างเร่งด่วน หากคุณละเลยการเปลี่ยนสารทำความเย็นในเวลาที่เหมาะสม ชิ้นส่วนโลหะระบบหล่อเย็นจะเริ่มสึกกร่อน ซึ่งจะทำให้เกิดการรูพรุนและรั่วซึม

ขั้นตอนการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวสำหรับ Nissan X Trail t30, Nissan X Trail t31, Nissan Primera p12, นิสสัน Primera p10, นิสสันเทียน่า j31, Nissan Pathfinder r51 และยัง Nissan Maximaเหมือนกันเนื่องจากใช้ระบบทำความเย็นที่คล้ายกันและสารทำความเย็นระดับเดียวกัน - G12 +

ก่อนเริ่มงานควรเตรียมของที่จำเป็น วัสดุสิ้นเปลืองและเครื่องมือ:

• สารป้องกันการแข็งตัวเหมาะสำหรับ Nissan X Trail;
• เคลือบหลุมร่องฟัน;
• ปะเก็นจุก;
• น้ำกลั่น;
• ไขควงปากแบน
• ไขควงปากแฉก;
• กุญแจสำหรับ 14;
• กุญแจบอลลูน;
• ภาชนะระบายน้ำ
• แจ็ค;
• ผ้าขี้ริ้วสะอาด

การระบายน้ำและล้างระบบทำความเย็น

ขั้นตอนแรกในการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวคือการระบายออก ของเหลวเก่าและล้างระบบทำความเย็น ขั้นตอนนี้จำเป็นในลำดับต่อไปนี้:

• แจ็คขึ้นด้านหน้าซ้ายของรถ
• ถอดการ์ดเครื่องยนต์
• คลายเกลียวอย่างระมัดระวังด้วยไขควงปากแฉก ปลั๊กท่อระบายน้ำหม้อน้ำ
• แทนที่ภาชนะที่เตรียมไว้เพื่อระบายสารป้องกันการแข็งตัวเก่า
• คลายเกลียวฝาหม้อน้ำและเปลี่ยนปะเก็นยาง
• ถอดซ็อกเก็ตออกจากบล็อกปีกผีเสื้อเพื่อเข้าถึงท่อเตา
• ถอดท่อส่งคืนของเตาแล้วระบายของเหลวออกจากเตา
• ถอดออก การขยายตัวถังเมื่อรื้อท่อแล้วระบายของเหลวแล้วล้าง
• ถอดล้อขวาและหาปลั๊กบล็อกกระบอกสูบ (BC)
• คลายเกลียวปลั๊ก BC ด้วยปุ่ม 14 ใส่ท่อที่ถอดออกจากถังแทนแล้วรอจนกระทั่งสารป้องกันการแข็งตัวหมดจากบล็อก
• ใช้วัสดุยาแนวกับเกลียวของปลั๊ก BC แล้วขันให้เข้าที่
• ถอดแม่แรงเพื่อระบายสารทำความเย็นที่เหลืออยู่ออกจากหม้อน้ำ
• ติดตั้งชิ้นส่วนที่ถอดออกทั้งหมดอีกครั้ง

หลังจากระบายสารป้องกันการแข็งตัวเก่าออก ให้ล้างระบบทำความเย็น ของเหลวพิเศษหรือน้ำกลั่น เทน้ำยาล้างที่เตรียมไว้ผ่านคอหม้อน้ำ อุ่นเครื่อง Nissan X-Trail และระบายน้ำหลังจากล้างตามลำดับที่อธิบายข้างต้น

เติมของเหลวใหม่

ขั้นตอนสุดท้ายคือการเติมสารป้องกันการแข็งตัวใหม่ ขอแนะนำให้ใช้ผลิตภัณฑ์นิสสันของแท้หรือเลือกของเหลวที่มีพารามิเตอร์ที่เหมาะสมที่สุดจากแคตตาล็อก ก่อนเริ่มขั้นตอนจำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าท่อและท่อทั้งหมดของระบบทำความเย็นอยู่ในสภาพดี หากพบข้อบกพร่อง ควรเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหาย หลังจากนั้นจึงเติมสารหล่อเย็นใหม่ลงในระบบได้

สารทำความเย็นใหม่จะต้องเติมในครั้งต่อไป ลำดับ:

• ตรวจสอบให้แน่ใจว่าปลั๊กท่อระบายน้ำทั้งหมดเข้าที่
• ดึงท่อเตาขึ้น
• เทสารป้องกันการแข็งตัวลงในหม้อน้ำผ่านทางคอถึงฐานของปลั๊ก โดยกดที่ท่อไล่อากาศ
• เทของเหลวลงในหัวฉีดแล้วติดตั้งให้เข้าที่
• เติมถังขยายให้สูงสุด
• ขันสกรูที่ถังขยายและฝาหม้อน้ำ
• เช็ดของเหลวที่หกออกด้วยผ้าสะอาดหรือเศษผ้า

โปรดทราบว่าคุณสามารถเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวของ Nissan Primera P12 ตามที่อธิบายไว้ในคำแนะนำ เช่นเดียวกับการเปลี่ยนสารทำความเย็นสำหรับ Nissan Pathfinder R51 และการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวใน Nissan Teana J31 ในลักษณะเดียวกัน

จะทำอย่างไรถ้าอากาศเข้าไปในระบบทำความเย็น?

หลังจากเทสารป้องกันการแข็งตัวลงใน ระบบนิสสัน X-Trail ควรอุ่นเครื่องรถโดยเปิดเครื่องทำความร้อน หากอากาศเข้าสู่ระบบทำความเย็นในระหว่างการเติม ขั้นตอนนี้จะช่วยหาทางออกได้ หลังจากอุ่นเครื่องเครื่องยนต์แล้ว ให้ตรวจสอบระดับของเหลว และหากลดลงเนื่องจากการระบายอากาศออก ให้เติมสารหล่อเย็นในปริมาณที่ต้องการ
หากคุณปฏิบัติตาม .อย่างเคร่งครัด คำแนะนำทีละขั้นตอนแม้แต่ผู้ขับขี่มือใหม่ก็สามารถจัดการขั้นตอนการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวใน Nissan X-Trail ได้

หน่วยพลังงานของรถยนต์ทุกคันระหว่างการใช้งานอาจมีความร้อนสูง ด้วยเหตุนี้ ระบบทำความเย็นจึงได้รับการออกแบบมาเพื่อป้องกันความร้อนสูงเกินไป เธอเป็นผู้รับประกันการทำงานที่ถูกต้องของมอเตอร์

ศูนย์เทคนิคของเราดำเนินการหลายอย่างเป็นประจำ ซ่อมบำรุงและ ช่างซ่อมมืออาชีพรถยนต์นิสสัน เอ็กซ์เทรล รายการงานที่ทำรวมถึงการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวและการซ่อมแซมระบบทำความเย็นโดยรวม: การเปลี่ยนหม้อน้ำ, ปั๊ม, เซ็นเซอร์อุณหภูมิ, เส้น, เทอร์โมสตัท, อ่างเก็บน้ำน้ำหล่อเย็น

สารป้องกันการแข็งตัวมีไว้เพื่ออะไร?

เครื่องยนต์ สันดาปภายในทำงานที่อุณหภูมิสูงสุด 90 องศาเซลเซียส เพื่อรักษาโหมดนี้ จำเป็นต้องถอดความร้อนออกจากองค์ประกอบความร้อนอย่างต่อเนื่อง รถมีเส้นที่หมุนเวียนน้ำหล่อเย็น มีการไหลเวียนของสารป้องกันการแข็งตัวสองวง: ใหญ่และเล็ก

เจ้าของรถเคยใช้น้ำธรรมดาแทนน้ำหล่อเย็น แต่มันเดือดเร็วกว่าสารป้องกันการแข็งตัวมาก ซึ่งจุดเดือดในระบบปิดอยู่ที่ประมาณ 130 องศาเซลเซียส น้ำก่อตัวเป็นสะเก็ดบนพื้นผิวภายในของส่วนประกอบระบบหล่อเย็น และทำให้การถ่ายเทความร้อนลดลง ซึ่งนำไปสู่การสึกหรออย่างรวดเร็วของส่วนประกอบเครื่องยนต์ เพื่อเพิ่มอายุการใช้งานคุณต้องใช้สารป้องกันการแข็งตัว

จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำหล่อเย็น Nissan X-Trail เมื่อใด

บ่อยครั้งที่ผู้ขับขี่รถยนต์ละเลยขั้นตอน ทดแทนได้ทันท่วงทีน้ำหล่อเย็นซึ่งทำให้เครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ ครั้งแรกที่ต้องเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวในระบบทำความเย็นของรถยนต์ Nissan X-Trail นั้นเป็นสิ่งจำเป็นหลังจากวิ่ง 90,000 กิโลเมตรหรือ 72 เดือนหลังจากการเปิดตัวรถ แล้วแต่ว่าจะถึงอย่างใดก่อน ต้องทำการเปลี่ยนใหม่ทุก ๆ 60,000 กิโลเมตร หากไม่เปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวภายในเวลาที่กำหนด สารป้องกันการแข็งตัวจะเปลี่ยนเป็น ลักษณะคุณภาพและจะเริ่มส่งผลเสียต่อโลหะที่ทำส่วนหัวและกระบอกสูบ กล่าวอีกนัยหนึ่ง พวกมันจะได้รับการเปลี่ยนแปลงที่กัดกร่อนภายใต้อิทธิพลของสารหล่อเย็นที่สูญเสียตัวบ่งชี้คุณภาพไป

เติมน้ำยาหล่อเย็นอะไรใน Nissan X-Trail?

ก่อนอื่น ก่อนที่คุณจะเริ่มเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัว คุณต้องพิจารณาว่าน้ำหล่อเย็นชนิดใดที่เหมาะกับรถของคุณ

คู่มือสำหรับรถยนต์จะช่วยในการค้นหาข้อมูลดังกล่าว หรือ:

• สำหรับรุ่นปี 2544-2545 G12 เหมาะสม - สีแดง;
• ในระบบทำความเย็นของรถยนต์ที่ผลิตในปี 2546-2552 จำเป็นต้องเติมของเหลว G12 + ซึ่งมีสีแดงเช่นกัน
• เทลงใน ระบบระบายความร้อนรถยนต์ที่ผลิตหลังปี 2010 ต้องใช้ของเหลวสีแดงที่มีระดับ G12++

ตามข้อกำหนดเหล่านี้ คุณสามารถหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดเมื่อเลือกน้ำหล่อเย็นได้

สารป้องกันการแข็งตัว

เมื่อต้องการใน Nissan X เปลี่ยนเส้นทางสารป้องกันการแข็งตัวจากนั้นนิสสัน (สารป้องกันการแข็งตัวดั้งเดิม) ฟิตขึ้นทั้งหมด. มันทำจากเอทิลีนไกลคอล ยี่ห้อของมันระบุไว้ในคู่มือรถ หากคุณไม่มีโอกาสใช้สารหล่อเย็นดั้งเดิม คุณสามารถเลือกอะนาล็อกตามลักษณะของต้นฉบับได้

สำคัญ!!!ควรเปลี่ยนน้ำหล่อเย็นเฉพาะเมื่อเครื่องยนต์เย็นเพื่อหลีกเลี่ยงการไหม้ อย่าลืมสวมถุงมือเมื่อทำงาน จำไว้ว่าสารป้องกันการแข็งตัวเป็นพิษ

ในการเปลี่ยนน้ำหล่อเย็น คุณจะต้อง:

• เปิด ท่อระบายน้ำบนหม้อน้ำ
• ถอดฝาหม้อน้ำ;
• ถอดฝาครอบออกจากถังขยาย
• คลายเกลียวปลั๊กซึ่งอยู่บนบล็อกกระบอกสูบ
• ขันปลั๊กเข้ากับบล็อกกระบอกสูบ
• ขันปลั๊กใหม่เข้าไปในรูระบายน้ำหม้อน้ำ
• เติมระบบทำความเย็นด้วยสารป้องกันการแข็งตัวใหม่
• เทของเหลวลงในถังขยายจนถึงเครื่องหมาย
• ปิดหม้อน้ำและถังขยายด้วยฝาปิดที่เหมาะสม
• วิ่ง หน่วยพลังงาน, อุ่นเครื่องจนพัดลมเปิด
• ดับเครื่องยนต์หากจำเป็นให้เติมสารหล่อเย็นลงในถังขยาย ระดับควรอยู่ระหว่างเครื่องหมายต่ำสุดและสูงสุด

หากคุณไม่แน่ใจในคุณสมบัติของคุณเอง อย่าทำ เปลี่ยนตัวเองน้ำหล่อเย็นในระบบทำความเย็นของ Nissan X-Trail ของคุณ เพราะหากคุณขันปลั๊กซึ่งอยู่บนบล็อกกระบอกสูบแน่นเกินไป มันอาจจะแตกได้ เป็นการดีกว่าที่จะติดต่อศูนย์เทคนิคของเรา ซึ่งช่างฝีมือผู้มากประสบการณ์ที่มีคุณสมบัติสูงจะเข้ามาแทนที่น้ำหล่อเย็นในรถของคุณโดยไม่มีข้อผิดพลาด

ราคาของเรา

ข้อมูลเกี่ยวกับค่าใช้จ่ายในการซ่อมหรือเปลี่ยนส่วนประกอบและชิ้นส่วนของรถยนต์ Nissan X-Trail สามารถพบได้ในรายการราคาของเรา ของเรา ราคาประชาธิปไตยคุณจะประหลาดใจ ใช่ และการเปลี่ยนในศูนย์เทคนิคของเราจะน้อยกว่าจำนวนเงินที่คุณต้องจ่ายสำหรับงานเดียวกันในตัวแทนจำหน่ายมาก

ก่อนเริ่มการซ่อมรถของคุณ ช่างของศูนย์ของเราจะตกลงกับคุณในการประมาณการสำหรับการดำเนินการ งานที่จำเป็น. คุณจะทราบต้นทุนของบริการทั้งหมดทันที ซึ่งจะไม่มีการเปลี่ยนแปลงเมื่อออกรถ ผู้เชี่ยวชาญของเราจะแจ้งให้คุณทราบอย่างต่อเนื่องเกี่ยวกับการซ่อมแซมที่กำลังดำเนินการ และหากจำเป็น ให้ดำเนินการ งานเพิ่มเติมคุณจะได้รับแจ้งการตัดสินใจอย่างแน่นอน - ไม่ว่าจะต้องดำเนินการหรือเลื่อนออกไปในครั้งต่อไป

บันทึก!ในศูนย์เทคนิคของเรา คุณสามารถซื้อส่วนประกอบและส่วนประกอบที่จำเป็นทั้งหมดสำหรับการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ กับเราคุณสามารถค้นหา อะไหล่เดิมหรือคู่ที่มีคุณภาพของพวกเขา

การรับประกันของเรา

สำหรับบริการทุกประเภทที่ให้บริการบนพื้นฐานของเรา ศูนย์บริการ, มีการรับประกันระยะยาว การรับประกันไม่เพียงให้สำหรับบริการเท่านั้น แต่ยังรวมถึงอะไหล่ทั้งหมดที่ซื้อจากเรา ทั้งของแท้และอนาล็อก ปรมาจารย์ของเรา ศูนย์เทคนิคซ่อมรถแล้วกว่าพันคัน ผู้ผลิตต่างๆ. เจ้าของรถที่เลือกเราพอใจ เมื่อมีความจำเป็นก็กลับมาหาเราอีกครั้ง ไม่เชื่อ? มาเช็คกัน!

ตามคำแนะนำของผู้ผลิตการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวครั้งแรกด้วย รถยนต์นิสสัน X-Trail ดำเนินการหลังจาก 72 เดือนหรือหลังจากผ่าน 90,000 กิโลเมตร นอกจากนี้ในระหว่างการใช้งานก็ควรที่จะดูสภาพของสารหล่อเย็น การปรากฏตัวของโทนสีน้ำตาลเข้มหรือการเปลี่ยนสีขององค์ประกอบบ่งชี้ว่าเป็นของปลอม ในกรณีนี้ ขอแนะนำให้ระบายสารป้องกันการแข็งตัวและเติมผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพ

สิ่งที่ต้องเติมสารป้องกันการแข็งตัวใน Nissan X-Trail

ก่อนที่จะเปลี่ยนสารหล่อเย็น ควรพิจารณายี่ห้อสารป้องกันการแข็งตัวก่อน รับ ข้อมูลที่จำเป็นสามารถพบได้ในคู่มือการใช้งาน นอกจากนี้ คุณสามารถใช้:

• สำหรับรถยนต์ตั้งแต่ปี 2544-2545 น้ำหล่อเย็นสีแดง G12 นั้นเหมาะสม ที่นี่ทางเลือกค่อนข้างกว้าง - Lukoil Ultra, G-Energy, MOTUL Ultra
• หาก Nissan X-Trail ผลิตระหว่างปี 2546 ถึง 2552 แสดงว่า ทางออกที่ดีที่สุดจะใช้สารป้องกันการแข็งตัวระดับ G12+ (สีแดง) ผลิตภัณฑ์ทดแทนสารป้องกันการแข็งตัวที่เหมาะสม - Freecor, G-Energy, MOTUL Ultra, Frostschutzmittel A.
• สำหรับรถยนต์ที่ผลิตหลังปี 2010 ผู้ผลิตแนะนำให้เทสารป้องกันการแข็งตัวสีแดงระดับ G12 ++ ตัวเลือกที่แนะนำคือ Glysantin G 40, MOTUL, Freecor DSC, VAG

หากต้องการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัว คุณต้องมีถังขนาด 10 ลิตร ปริมาณน้ำหล่อเย็นทั้งหมดที่เทลงในระบบ (ไม่มีถัง) คือ 6.6 ลิตร หากคุณเปลี่ยนของเหลวในหม้อน้ำเท่านั้น คุณจะต้องใช้ 2 ลิตร นั่นเป็นเหตุผลที่ดีกว่าในการผลิต เปลี่ยนใหม่หมดรวมทั้งท่อร่วมเครื่องยนต์ นอกจากนี้ ยังคงมีปริมาตรหนึ่งอยู่ในเตาอบและปั๊ม

กระบวนการเปลี่ยน

คำถามเกี่ยวกับวิธีการระบายสารป้องกันการแข็งตัวต้องเตรียมการอย่างระมัดระวังสำหรับการทำงาน สิ่งแรกที่ต้องเรียนรู้คือกฎความปลอดภัย สารป้องกันการแข็งตัวเป็นสารประกอบที่เป็นพิษ ดังนั้นจึงไม่ควรปล่อยให้สัมผัสกับผิวหนัง สีรถ หรือบนพื้น

ระบายสารป้องกันการแข็งตัว

หากต้องการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัว ให้ทำตามขั้นตอนเหล่านี้:

1. ยกด้านหน้าด้านซ้ายด้วยแม่แรง
2. ถอดการ์ดเครื่องยนต์ที่ขวางท่อระบายน้ำออกจากหม้อน้ำ
3. คลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำโดยใช้ไขควงปากแฉก ฝาหม้อน้ำทำจากพลาสติก จึงไม่มีปัญหาในการถอดประกอบ เมื่อคลายเกลียวให้ดำเนินการอย่างราบรื่นโดยไม่กระตุกเพื่อไม่ให้เกลียวภายในหลุดออก
4. เปลี่ยนถัง อ่างล้างหน้า หรือภาชนะอื่นๆ แล้วรอจนกว่าของเหลวจะระบายออกจนหมด
5. คลายเกลียวฝาหม้อน้ำและตรวจสอบสภาพของหมากฝรั่งซีล ในกรณีส่วนใหญ่จำเป็นต้องเปลี่ยน หากคุณเพิกเฉยต่องานนี้ หมากฝรั่งอาจเริ่มหลุดตั้งแต่แรกเกิด
6. ถอดเปลวไฟออกจากตัวเค้นเพื่อให้เข้าถึงท่อฮีตเตอร์ได้ดี
7. เมื่อของเหลวทั้งหมดออกจากระบบแล้ว ให้ทิ้งท่อส่งกลับจากหม้อน้ำ ก่อนทำงานนี้ ให้ทำความสะอาดชิ้นส่วนเพื่อไม่ให้สิ่งสกปรกเข้าสู่ระบบ

หลังจากที่คุณจัดการระบายสารป้องกันการแข็งตัวแล้ว ให้หันความสนใจไปที่ฝาหม้อน้ำ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าวาล์วกระชับพอดีและสปริงเข้าที่ เมื่อกดแล้วไม่ควรมีเสียงสั่นหรืออื่นๆ เสียงรบกวนจากภายนอก. หลังจากปล่อยก็ควรกลับเข้าที่อย่างอิสระ

ให้ความสนใจกับปะเก็นวาล์ว รอยแตกและข้อบกพร่องอื่น ๆ บ่งชี้ว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนชิ้นส่วน

• นำถังขยายออกแล้วล้างให้สะอาดจากตะกอนที่ก่อตัว
• ค้นหาปลั๊กบล็อกกระบอก (ต่อไปนี้ - BC) เพื่อไปให้ถึงนั้น คุณต้องถอดล้อขวาออกแล้วมองใต้ปีก จุกไม้ก๊อกอยู่ทางด้านขวาของศูนย์ธุรกิจ ตัวรวบรวมป้องกันไม่ให้ถอดปลั๊ก
• ใช้กุญแจไปที่ "สิบสี่" แล้วคลายปลั๊ก เก็บท่อออกจากถังใกล้ ๆ
• คลายเกลียวและเสียบสายยางแทนปลั๊ก จากนั้นรอให้น้ำหล่อเย็นระบายออกจากศูนย์ธุรกิจ Nissan X-Trail
• ถอดแม่แรง จากนั้นระบายสารหล่อเย็นที่เหลือออกจากหม้อน้ำ

ให้ความสนใจกับจุกไม้ก๊อกซึ่งเป็นรูปทรงกรวยและไม่ต้องใช้ปะเก็น ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนชิ้นส่วน แต่ควรใช้วัสดุยาแนวกับเกลียว ควรใช้น้ำยาล็อคเกลียวที่คงคุณภาพไว้ได้ดีกว่าในกรณีที่เกิดการสั่นสะท้าน

• หลังจากล้าง BC ให้ขันปลั๊กท่อระบายน้ำให้แน่นเป็น 9.8 Nm การทำเช่นนี้ด้วยตนเองทำได้ยาก ดังนั้นจึงควรใช้ ประแจวัดแรงบิด. หากคุณขันปลั๊กแน่นเกินไป มีความเสี่ยงสูงที่จะเกิดรอยร้าวบน BC

เมื่อถอดถังขยาย (ถ้าจำเป็น) ระวังอย่าทำงานในสภาพอากาศหนาวเย็น จุดที่เปราะบางที่สุดคือสลักจมูกและหู หัวฉีดหลุดออกมาโดยไม่มีปัญหา แต่บางอันอาจติด ในกรณีนี้สามารถเขย่าและหยิบไขควงขึ้นมาได้

เทสารป้องกันการแข็งตัวใหม่

ขั้นตอนต่อไปในการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวคือการเติมสารหล่อเย็นลงในระบบ Nissan X-Trail สำหรับสิ่งนี้:

1. ประกอบการเชื่อมต่อทั้งหมดกลับเข้าที่
2. ขันปลั๊กท่อระบายน้ำ
3. ยกท่อเตาขึ้น
4. เติมระบบน้ำหล่อเย็น ขั้นแรกให้เติมหม้อน้ำจนกว่ามันจะไหลออกจากคอฮีตเตอร์ ในขณะที่เท ให้กดหัวฉีดหลาย ๆ ครั้งด้วยมือของคุณ
5. เทน้ำหล่อเย็นลงในท่อฮีตเตอร์แล้วติดตั้ง
6. เติมถังขยายให้สูงสุด

การเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวเสร็จสมบูรณ์ ตอนนี้สตาร์ทเครื่องยนต์ ตรวจสอบระบบเพื่อหารอยรั่ว วอร์มเครื่องยนต์ และเลื่อนปุ่มฮีตเตอร์ไปที่ตำแหน่งสูงสุด รอให้พัดลมหม้อน้ำ Nissan X-Trail เปิดขึ้นมาและดับเครื่องยนต์

คำแนะนำจะอธิบายอย่างชัดเจนถึงวิธีการระบายสารป้องกันการแข็งตัว สิ่งที่ต้องให้ความสนใจ และสิ่งที่ควรเลือกสำหรับการเติมเชื้อเพลิง การปฏิบัติตามอัลกอริธึมที่เสนอช่วยให้คุณทำงานด้วยตัวเองและประหยัดเงิน

วิดีโอ: การเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวด้วย Nissan X-Trail

หากวิดีโอไม่แสดง ให้รีเฟรชหน้าหรือ

อุณหภูมิที่เหมาะสมที่สุดสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในอยู่ระหว่าง 80 ถึง 90 องศาเซลเซียส เพื่อรักษาโหมดนี้ จำเป็นต้องถอดความร้อนออกจากชิ้นส่วนที่ให้ความร้อนอย่างต่อเนื่อง ทั้งหมด รถยนต์สมัยใหม่ติดตั้งระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวซึ่งประกอบด้วย:

• หม้อน้ำหลัก,
• น้ำมันคูลเลอร์,
• พัดลมระบายความร้อนบังคับ,
• ปั๊มของเหลว,
• เทอร์โมสตัท,
• การขยายตัวถัง,
• ท่อต่อ,
• เซ็นเซอร์อุณหภูมิ.

นอกจากนี้ในบล็อกกระบอกสูบและหัวของมันยังมีรูพิเศษที่น้ำหล่อเย็นไหลเวียนอยู่

การไหลเวียนของสารป้องกันการแข็งตัวมีสองวง: เล็กและใหญ่ ประการแรกได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ความร้อนแก่เครื่องยนต์และน้ำหล่อเย็นอย่างรวดเร็ว ประการที่สองจำเป็นต้องทำให้สารป้องกันการแข็งตัวเย็นลงหลังจากผ่านไปแล้ว ครบวงจรการแลกเปลี่ยนความร้อน

น้ำหล่อเย็น (สารป้องกันการแข็งตัว) มีไว้เพื่ออะไร?

ก่อนหน้านี้เจ้าของรถจำนวนมากใช้แทนสารป้องกันการแข็งตัว น้ำเปล่า. การกระทำดังกล่าวผิดพลาดเพราะน้ำมี อุณหภูมิต่ำเดือดทำให้เกิดตะกรันที่ผนังด้านในขององค์ประกอบของระบบทำความเย็น สิ่งนี้นำไปสู่การเสื่อมสภาพในการถ่ายเทความร้อนและเป็นผลให้ สึกหรอเร็วชิ้นส่วนยานยนต์ เพื่อหลีกเลี่ยงเหตุการณ์ดังกล่าว จำเป็นต้องใช้สารหล่อเย็นพิเศษ

เวลาเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวของนิสสัน

เจ้าของรถหลายคนละเลยขั้นตอนการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวในเวลาที่เหมาะสม แต่ก็ไร้ประโยชน์เพราะ จากนี้อย่างที่คุณเห็นก่อนหน้านี้ ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์รถขึ้นอยู่กับ การเปลี่ยนแปลงของสารป้องกันการแข็งตัวครั้งแรก รถยนต์นิสสันควรดำเนินการหลังจากวิ่ง 90,000 และแต่ละครั้งต่อมา - ทุก ๆ 60,000 หากคุณเลื่อนขั้นตอนนี้ออกไปในอนาคต คุณอาจพบว่าสารหล่อเย็นจะเริ่มเปลี่ยนคุณสมบัติและส่งผลเสียต่อโลหะ (โดยปกติคืออลูมิเนียม) ที่ใช้ทำฝาสูบและตัวบล็อกเอง

П - ตรวจสอบระบบทำความเย็น
Z - การเปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็น

คำแนะนำในการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวในรถยนต์นิสสัน

สำหรับรถยี่ห้อนี้แนะนำให้ใช้ครับ สารป้องกันการแข็งตัวดั้งเดิม Nissan (อิงจากเอทิลีนไกลคอล) ซึ่งระบุไว้ในเอกสารประกอบของ ยานพาหนะ. หากไม่สามารถใช้น้ำหล่อเย็นเดิมได้ ให้เลือกอะนาล็อกตามข้อกำหนดของของเหลว

ไม่ว่าในกรณีใดอย่าเริ่มเปลี่ยนด้วยเครื่องยนต์ที่ร้อนไม่เช่นนั้นคุณอาจถูกไฟไหม้ได้
ใช้ถุงมือด้วย

ขั้นตอนการเปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็นมีดังนี้:

1. คลายเกลียวก๊อกบนหม้อน้ำซึ่งมาพร้อมกับการรั่วไหลของสารป้องกันการแข็งตัว
2. การถอดฝาหม้อน้ำ หลังจากนั้นคุณจะพบว่าของเหลวเริ่มไหลออกมาเข้มข้นขึ้นได้อย่างไร
3. การถอดฝาถังขยาย
4. คลายเกลียวปลั๊กบนบล็อกกระบอกสูบ
5. บิดปลั๊กบนบล็อกกระบอกสูบ
6. บิดก๊อกบนหม้อน้ำ
7. เติมระบบทำความเย็นด้วยสารป้องกันการแข็งตัว
8. เติมสารป้องกันการแข็งตัวของถังขยายตามเครื่องหมายที่เหมาะสม
9. ขันฝาหม้อน้ำและถังขยายให้แน่น
10. การสตาร์ทเครื่องยนต์ ระหว่างการทำงาน เราจะสังเกตการอ่านค่าเซ็นเซอร์อุณหภูมิในระบบทำความเย็น
11. เราดับเครื่องยนต์และดูตัวบ่งชี้ระดับของเหลว ระดับต้องอยู่ระหว่าง คะแนน MINและ MAX

• ในการที่จะล้างถังขยาย คุณต้องถอดออก ทำได้ง่าย: เราใช้กุญแจที่เหมาะสมแล้วคลายเกลียวสลักเกลียวที่ยึดถัง หลังจากถอดของเหลวออกแล้ว ให้ถอดสายยางออกและล้างถังให้สะอาด แล้วเช็ดให้แห้ง
• ตามกฎแล้วหลังจากระบายสารป้องกันการแข็งตัวแล้ว ของเหลวบางส่วนยังคงอยู่ในระบบ เป่าเข้าไปในรูเติมเพื่อไล่สารหล่อเย็นทั้งหมด
• หลังจากเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวแล้วแนะนำให้ขับรถไปสองสามสิบกิโลเมตรแล้วเติมเงิน จำนวนเงินที่ต้องการของเหลว
• ก่อนเติมสารป้องกันการแข็งตัวใหม่ คุณสามารถล้างระบบ น้ำเปล่าหรือใช้สูตรพิเศษ
• ภายใต้สภาวะปกติ จุดเดือดของสารป้องกันการแข็งตัวคือ 108 องศาเซลเซียส ในระบบทำความเย็นที่ปิดสนิท 130 องศาเซลเซียส ดังนั้นในกรณีที่เกิดการรั่ว (เช่น เกิดรอยร้าวในถังขยายหรือท่ออ่อน) เครื่องยนต์จะเดือด เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้ ให้เปลี่ยนถังขยายด้วยสายยางในเวลาที่เหมาะสม

หากคุณสงสัยว่าคุณจะต้องดำเนินการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวด้วยตัวเอง โปรดติดต่อศูนย์บริการรถยนต์นิสสันที่เชี่ยวชาญ ซึ่งช่างผู้ชำนาญและมีประสบการณ์จะแก้ปัญหานี้ให้กับคุณ

บ้าน » ซาลอน » วิธีเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวใน Nissan X Trail: คุณสมบัติหลัก วิธีการเลือกและเปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็นใน Nissan X-Trail Coolant สำหรับ Nissan x trail