อ่าน 6 นาที

โตโยต้าเป็นที่รู้จักไปทั่วโลกในชื่อ ผู้ผลิตรายใหญ่ที่สุดรถเอเชีย. โดดเด่นด้วยความเก่งกาจ หลากหลายรุ่น ความสะดวกในการใช้งานและความพร้อมใช้งาน เพื่อให้รถยนต์มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น ผู้ผลิตแนะนำให้ใช้สารป้องกันการแข็งตัวดั้งเดิมที่ได้รับอนุญาตเท่านั้น

คำอธิบายของสารป้องกันการแข็งตัวของโตโยต้าดั้งเดิม

ปัจจุบันมีสารป้องกันการแข็งตัวของโตโยต้าดั้งเดิมสองแบบ:

• โตโยต้า อายุยืนน้ำหล่อเย็น;
• น้ำยาหล่อเย็น Toyota Super Long Life.

จนถึงปี 2545 ในโรงงาน LLC สารป้องกันการแข็งตัวตัวแรกถูกเทลงในรถยนต์โตโยต้า ตั้งแต่ปี 2002 มันถูกแทนที่ด้วยอันที่สอง - Super LLC ตอนนี้เป็นผู้ที่ใช้ในโมเดลส่วนใหญ่ของแบรนด์นี้

อย่างไรก็ตาม สารป้องกันการแข็งตัวทั้งสองมีความเหมือนกันมาก แต่ละตัวใช้โพรพิลีนไกลคอลคุณภาพสูงที่สุด เช่นเดียวกับสารยับยั้งการกัดกร่อนอันทรงพลังและสารเติมแต่งที่ทันสมัยที่สมดุล แต่ทุกคนมีของตัวเอง ดังนั้นห้ามผสมสารป้องกันการแข็งตัวทั้งสองนี้โดยเด็ดขาด มิฉะนั้น ส่วนผสมจะมีคุณภาพต่ำกว่าสารหล่อเย็นที่ใช้แยกกันอย่างมาก

แม้ว่าน้ำยาหล่อเย็น Super Long Life จะใช้สำหรับเติมรถยนต์โตโยต้าในโรงงาน แต่ไม่ควรตัดออกจากรุ่นก่อน Antifreeze Toyota LLC ยังคงมีให้ซื้อเพื่อใช้ใน รถยนต์ส่วนตัวในการขายฟรีและในภาชนะบรรจุที่มีปริมาตรต่างกัน

จากมุมมองทั่วไป เป็นที่น่าสังเกตว่าสารทำความเย็นทั้งสองผลิตขึ้นทั้งเป็นสารหล่อเย็นที่พร้อมใช้งานและเป็นสารเข้มข้น หลังไม่เหมาะสำหรับใช้ในรูปแบบบริสุทธิ์ต้องเจือจางด้วยน้ำ วิธีการผสมพันธุ์ในสัดส่วนใดขึ้นอยู่กับสภาพภูมิอากาศที่ควรใช้น้ำหล่อเย็นและอุณหภูมิสูงสุดศูนย์ย่อยในภูมิภาค อัตราส่วนที่เหมาะสมเหมาะแม้สำหรับภาคเหนือถือเป็นหนึ่งต่อหนึ่ง ในกรณีนี้ จะให้การป้องกันโดยเฉลี่ยสูงถึงลบ 40 องศาเซลเซียส ปริมาณความเข้มข้นที่น้อยที่สุดควรเป็นหนึ่งในสามของปริมาตรของเหลวทั้งหมดและสูงสุด - 70%

รบกวน สารป้องกันการแข็งตัวเข้มข้นน้ำกลั่นจะดีที่สุด แต่ถ้าไม่มีก็สามารถใช้น้ำประปาได้ ห้ามมิให้เจือจางสมาธิด้วยน้ำจากแม่น้ำทะเลสาบบ่อน้ำธรรมชาติโดยเด็ดขาด

สำคัญ! หากไม่สามารถซื้อสารป้องกันการแข็งตัวที่ผู้ผลิตโตโยต้าแนะนำ สามารถใช้อะนาลอกเพื่อทดแทนด้วยฐานที่เหมาะสมและแพ็คเกจเสริม ไม่จำเป็นต้องใช้สารป้องกันการแข็งตัวเป็นพิเศษ ผู้ผลิตที่แตกต่างกันเป็นการดีกว่าที่จะไม่ผสมสิ่งนี้อาจทำให้ประสิทธิภาพลดลงอย่างมากและลดอายุการใช้งาน

สารป้องกันการแข็งตัวของโตโยต้าทั้งสองได้ผ่านการทดสอบและการทดสอบมากมาย ตามผลลัพธ์ที่สามารถโต้แย้งได้ว่าพวกเขาปฏิบัติตามคำแถลงของผู้ผลิตทั้งหมดและข้อกำหนดระดับโลกและมาตรฐานอุตสาหกรรม ความคิดเห็นในเชิงบวกผู้ขับขี่รถยนต์ยืนยันสิ่งนี้

น้ำยาหล่อเย็น Toyota Long Life

ของเหลวสำเร็จรูปและมีสมาธิ LLC
สารป้องกันการแข็งตัวสีแดงของ Toyota Long Life Coolant เป็นสารป้องกันการแข็งตัวของโพรพิลีนไกลคอลแบบดั้งเดิมที่มีสารเติมแต่งที่มีคุณภาพและสารยับยั้งการกัดกร่อน ภายนอกเป็นของเหลวใสสีแดง

สารป้องกันการแข็งตัวสีแดงของโตโยต้ามีการหล่อลื่นที่ดีมี ระดับสูงป้องกันระบบทำความเย็นจากการสึกหรอและการกัดกร่อน มีคุณสมบัติการกระจายความร้อนได้ดี ปกป้องเครื่องยนต์จากความร้อนสูงเกินไปและอุณหภูมิต่ำกว่าปกติ

น้ำยาหล่อเย็น Antifreeze Toyota Long Life เหมาะสำหรับใช้ในเครื่องยนต์สันดาปภายในของรถบรรทุกและ รถยนต์โตโยต้า. การเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวจะดำเนินการหลังจากสามปีที่เติมครั้งแรก และทุกๆ สองปีในการเติมครั้งถัดไป

บทความและปริมาณบรรจุภัณฑ์ของสารป้องกันการแข็งตัวของ LLC:

• 08889-80015 - 1 ลิตร;
• 08889-80032 - 4 ลิตร;
• 08889-80014 - 5 ลิตร;
• 08889-80017 - 60 ลิตร

หากจำเป็น สารป้องกันการแข็งตัวนี้สามารถผสมกับสารหล่อเย็นแบบไฮบริดซิลิเกตได้

น้ำยาหล่อเย็น Toyota Super Long Life

สารป้องกันการแข็งตัวของสารหล่อเย็น Toyota Super Long Life เป็นสารป้องกันการแข็งตัวสำเร็จรูปและความเข้มข้นที่ผลิตขึ้นโดยใช้โพรพิลีนไกลคอลโดยใช้เทคโนโลยีกรดอินทรีย์ (คาร์บอกซิเลต) โดยใช้สารยับยั้งการกัดกร่อนที่ทันสมัย ในของเขา องค์ประกอบทางเคมีไม่มีซิลิเกต ไนเตรต และอื่นๆ สารอันตรายซึ่งส่งผลเสียต่อสมรรถนะของเครื่องยนต์ การถ่ายเทความร้อนบกพร่อง มีส่วนทำให้เกิดการสะสมภายในระบบทำความเย็น พวกเขาเจ็บและ สิ่งแวดล้อม. ซึ่งหมายความว่าสารป้องกันการแข็งตัวนี้ไม่เพียงแค่ปลอดภัยสำหรับมอเตอร์เท่านั้น แต่ยังเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมอีกด้วย

ภายนอก สารป้องกันการแข็งตัวของสารทำความเย็น Toyota Super Long Life Coolant เป็นของเหลวสีชมพูใสสะอาด เป็นไปตามมาตรฐาน Volkswagen G12 หรือ C12 + - สำหรับสารป้องกันการแข็งตัวของคาร์บอกซิเลตที่ทันสมัยด้วย ระยะยาวการดำเนินการ. ระยะเวลาของมันยาวมาก: จะต้องเปลี่ยนโดยเฉลี่ยทุก ๆ ห้าปี

สารป้องกันการแข็งตัวของโตโยต้าสีชมพูป้องกันการก่อตัวของการกัดกร่อน, โพรงอากาศ, ไม่เกิดฟอง, ไม่ออกซิไดซ์ ช่วยรักษาให้เป็นปกติ อุณหภูมิในการทำงานภายในเครื่องยนต์ช่วยยืดอายุการใช้งาน

บทความและปริมาณบรรจุภัณฑ์ของสารป้องกันการแข็งตัวของ SLLC:

• 08889-80070 - 2 ลิตร;
• 08889-80071 - 4 ลิตร;
• 08889-80072 - 5 ลิตร

สำคัญ! สารป้องกันการแข็งตัวสีชมพูของ Toyota SLLC นั้นห้ามมิให้เข้าไปยุ่งกับผู้อื่นโดยเด็ดขาด และห้ามเติมน้ำ (เกี่ยวกับของเหลวที่พร้อมใช้งาน) ด้วย มิฉะนั้นสารจะม้วนงอและ ทำงานต่อไประบบทำความเย็นจะไม่สามารถทำได้

วิธีแยกแยะของปลอม

ไม่สามารถพูดได้ว่าสารป้องกันการแข็งตัวดั้งเดิมซึ่งเหมาะสำหรับรถยนต์เพียงยี่ห้อเดียวนั้นมีการปลอมแปลงบ่อยครั้งเนื่องจากสารหล่อเย็นที่มีตราสินค้าที่เป็นที่นิยมและเป็นสากลมักถูกปลอมแปลง อย่างไรก็ตาม เรื่องนี้ไม่ได้ถูกยกเว้นทั้งหมด ดังนั้นจึงต้องตรวจสอบถังน้ำหล่อเย็นอย่างระมัดระวัง นี่คือสัญญาณบางอย่างที่สามารถปลอมแปลงได้:

• รอยต่อที่ขรุขระหรือไม่สม่ำเสมอหรือข้อบกพร่องในพื้นที่
• ปกปิดหลวม ๆ กับแหวน, รอยขีดข่วน, ชิป, ร่องรอยอื่น ๆ ของการเปิดตามขอบ;
• ฉลากที่ติดกาวไม่สม่ำเสมอ, ฟองอากาศและรอยพับ, ร่องรอยของกาว;
• ข้อมูลที่ไม่สอดคล้องกับความเป็นจริงหรือนำไปใช้โดยมีข้อผิดพลาด
• ข้อความเบลอ เส้นไม่สม่ำเสมอ
• วันที่วางจำหน่ายและบรรจุขวดที่ไม่สามารถอ่านได้

ถ้าบางสิ่งบางอย่างใน รูปร่างถังบรรจุนั้นน่าตกใจหากสงสัยควรตรวจสอบอีกครั้ง อย่าเทสารป้องกันการแข็งตัวลงในถังจนกว่าคุณจะมั่นใจในคุณภาพอย่างสมบูรณ์

วีดีโอ

น้ำยาหล่อเย็น Super Long Life toyota camry 50 เปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวสีชมพู

วิธีเจือจางสารป้องกันการแข็งตัวด้วยน้ำ

อเล็กซี่

ไมเคิล สวัสดีตอนบ่าย! เท่าที่ฉันเข้าใจ สารป้องกันการแข็งตัวดั้งเดิมมาในสองประเภท LLC (สีแดง) และ Super LLC (สีชมพู)
1. ฉันต้องการทราบระยะเวลาของการเปลี่ยนของเหลวทั้งสอง
2. สิ่งที่สามารถเติมลงในสารป้องกันการแข็งตัวสีชมพู (สารละลายเข้มข้นหรือสารละลายสำเร็จรูป)?
3. ฉันเข้าใจถูกต้องหรือไม่ว่าสารป้องกันการแข็งตัวของสีแดงนั้นใช้เอทิลีนไกลคอล และสีชมพูนั้นใช้คาร์บอกซิเลต (ตัดสินโดยระยะเวลาทดแทนที่ขยายออกไปเมื่อเทียบกับสีแดง)
4. '99 Crown auto, LLC sticker คุณจะแนะนำให้ใช้สารป้องกันการแข็งตัวชนิดใดกับการเปลี่ยนทั้งหมด

รถโตโยต้าคัมรี่ 12.2003. ฉันสังเกตว่ามีของเหลวไม่เพียงพอในถังขยาย ในการเติมเงิน ฉันซื้อสารป้องกันการแข็งตัวของสารหล่อเย็น Toyota Long Life (สีแดงเข้มข้น) เจือจางและเติม 200-300 กรัม จากนั้น (แต่น่าเสียดาย ที่ภายหลัง) ฉันอ่านคู่มืออย่างละเอียดอีกครั้ง และสารป้องกันการแข็งตัวของสารหล่อเย็น Toyota Super Long Life จะแสดงอยู่ที่นั่น
คำถาม: การผสมนี้มีความสำคัญเพียงใดสำหรับเครื่องยนต์ (และจำเป็นต้องลดช่วงเวลาในการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวหรือไม่) และความถี่ในการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัว เงื่อนไขของรัสเซีย(ตามคู่มือ 160,000 กม. ในการประชุมครั้งนี้มันเคยหลุดทุกๆ 40,000)

เรียนมิทรี! ใน Camry มีทั้งแบบซุปเปอร์ (สีชมพู) และสารป้องกันการแข็งตัว "อายุยืน" (สีแดง) ตามปกติ Super ไม่สะดวกเพราะไม่เพียง แต่เป็นไปไม่ได้ที่จะเพิ่มสารป้องกันการแข็งตัวอื่น ๆ ลงไปเท่านั้น แต่ยังรวมถึงน้ำด้วย เมื่อผสมกับสารป้องกันการแข็งตัวอื่น ๆ สารป้องกันการแข็งตัวสีชมพูสามารถม้วนงอขึ้นพร้อมกับผลที่ตามมาทั้งหมด ถ้าสิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้นกับคุณ หรือมันถูกเติมด้วยสีแดง แสดงว่าเข้ากันได้ทางเคมีแม้กับสีน้ำเงิน หรือสารเติมแต่งมีขนาดเล็กมากหรือเนื้อหา การขยายตัวถังไม่ผสมกับระบบทำความเย็นที่เหลือ ไม่ว่าในกรณีใด ควรเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวและไม่เสี่ยง นอกจากนี้ควรให้ความสนใจกับสาเหตุของระดับที่ลดลง น่าเสียดายที่รถยนต์ที่มีชิ้นส่วนพลาสติกมักเกิดการทำลายล้างตามมาด้วยการรั่วไหลของสารป้องกันการแข็งตัว ใน Camry นี่คือถังล่างหม้อน้ำ มีการเปลี่ยนแปลงภายใต้การรับประกันพร้อมกับสารป้องกันการแข็งตัว
โชคดีนะไมเคิล

เรียนมิทรี! ความคิดริเริ่มสำหรับการตรวจสอบดังกล่าวเป็นของโตโยต้ามอเตอร์ มีข้อสงสัยว่าน๊อตยึด การเชื่อมต่อแบบ splineติดตั้งไม่ถูกต้องผ่านแฟลต จากเครื่องที่เราทดสอบ ข้อบกพร่องไม่ได้รับการยืนยันและไม่จำเป็นต้องเปลี่ยน การดำเนินการนี้สามารถทำได้บนทุก ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการอย่างน้อยเราก็ใช้รถ "ต่างชาติ"
โชคดีนะไมเคิล

โตโยต้าแนะนำเฉพาะของเหลวประเภทเดียวเท่านั้น:
น้ำยาหล่อเย็นเข้มข้น:
- 08889-80015 1 ลิตร
- 08889-80014 5 ลิตร
- 08889-80017 60 ลิตร
และจะเป็นสีแดงหรือชมพูขึ้นอยู่กับปริมาณน้ำที่คุณเจือจางเมื่อเปลี่ยนเท่านั้น ในวงดนตรีของเราจากค่อนข้างแดง ด้วยน้ำ 50 ถึง 50 ถ้าเจ้าของเดิมไม่เจือจางด้วยน้ำเพื่อชดเชยการรั่วซึม
ซื้อน้ำข้น 3.5 ลิตร ที่เหลือเป็นน้ำเปล่า แล้วทุกอย่างจะดีเอง จำเป็นต้องเติมมากกว่าแก้วกลั่นต่อปีในระบบเฉพาะในกรณีที่เกิดความผิดปกติ มองหาเหตุผล

นี่คือสิ่งที่เจ้าหน้าที่ค้นพบ
สารป้องกันการแข็งตัวดั้งเดิมของโตโยต้ามาในสีแดงและสีชมพู สีแดงเรียกว่า Long Life Coolant และสีชมพูเรียกว่า Super Long Life Coolant "ซุปเปอร์ไม่สะดวกเพราะไม่เพียงแต่เป็นไปไม่ได้ที่จะเพิ่มสารป้องกันการแข็งตัวอื่น ๆ เท่านั้น แต่ยังรวมถึงน้ำด้วย เมื่อผสมกับสารป้องกันการแข็งตัวอื่น ๆ สารป้องกันการแข็งตัวสีชมพูสามารถม้วนตัวขึ้นพร้อมกับผลที่ตามมาทั้งหมด" (กับ) สารป้องกันการแข็งตัวสีชมพูเทใส่รถ ปีที่ผ่านมาปล่อย. คำว่าเปลี่ยนสีชมพู (super) ประมาณ 160 t.km ฉันไม่รู้คำศัพท์ที่ใช้แทนสีแดง และยังไม่ชัดเจนว่าจะแยกสีแดงกับสีชมพูได้อย่างไร ฉันสงสัยว่าอันที่เป็นสีชมพูบนพื้นฐานคาร์บอกซิเลต (ตัดสินโดยระยะเวลาของการเปลี่ยน) เช่น Liquid Moli มันช่างวุ่นวาย :)

ในระยะสั้นมันน่าเบื่อ คุณไม่จำเป็นต้องทำอะไรในรถ ... แค่เติมสารป้องกันการแข็งตัว ... ฉันตัดสินใจเพิ่มสารป้องกันการแข็งตัวมิฉะนั้นในถังไปยังพื้นที่ขั้นต่ำ ซื้อสีแดง - น้ำยาหล่อเย็น Toyota Long Life คู่มือระบุว่า Toyota Super Long Life Coolant แต่ฉันอ่านในภายหลัง คุ้นเคยกับความจริงที่ว่าสารป้องกันการแข็งตัวสามารถผสมด้วยสีได้ ฉันไม่ได้กังวลเป็นพิเศษ แต่ฉันถามคำถามในฟอรัม Nika-motors คนใจดีพวกเขากล่าวว่า - พวกเขาไม่ผสมและเด็ดขาด - เปลี่ยนแปลงอย่างเร่งด่วน ฉันมองเข้าไปในถัง - และที่นั่นสารป้องกันการแข็งตัวก็ม้วนตัว มีตะกอนหลุดออกมา แค่นั้นเอง ผลลัพธ์คือ 2,000 rubles สำหรับการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัว ยิ่งกว่านั้นพวกเขาเปลี่ยนมันใน Kuntsevo - พวกเขาไม่อยากเชื่อเลยพวกเขาบังคับให้มันเปลี่ยนด้วยกำลัง คุณธรรม - อย่าเพิ่มอะไรเลยตัวแทนจำหน่ายไม่รู้ทุกอย่างและไม่มีใครรู้ว่าอะไรถูกน้ำท่วมที่นั่น ที่ 40,000 พวกเขาเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวเป็นสีแดงธรรมดา

อย่างไรก็ตามสารป้องกันการแข็งตัวโค้งงอโพสต์บอกว่าในตอนแรกทุกอย่างเรียบร้อย .. มิคาอิลพูดถูก :) คุณช่วยอธิบายสีโดยละเอียดกว่านี้ได้ไหม หรือเป็นการยากที่จะบอกด้วยสี?
คุณเขียนว่า "สำหรับ 40,000 พวกเขาเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวเป็นสีแดงธรรมดา" ฉันไม่เข้าใจในที่นี้ เจ้าหน้าที่เปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวเป็นสีแดง กล่าวคือ ที่ไม่ม้วน? ทำ เปลี่ยนใหม่หมดด้วยการซัก? อ้อ ตอนนี้ขายทั้ง 2 ตัวครับ...
ขอขอบคุณ. ขอแสดงความนับถือ Alexey

ตอนแรกฉันไม่ได้สังเกต และคุณไม่สามารถมองเห็นมันในถังน้ำมันได้ แต่หลังจากที่ฉันได้รับคำตอบจาก Nick Motors ฉันก็มองด้วยความหลงใหล กล่าวคือ ด้วยไฟฉาย รู้สึกประหลาดใจอย่างไม่ราบรื่น
สีของสีชมพู - ฉันค่อนข้างจะเรียกมันว่าสีม่วง เพราะมันอยู่ในผังการปรับสีของทีวีสีโซเวียต จากสีแดงแม้จะหย่าร้างครึ่งหนึ่ง - มันแตกต่างกันอย่างยอดเยี่ยม แต่คุณต้องวางไว้เคียงข้างกันในชามใส ไม่มีซุปเปอร์ใน Bitsa และ Kuntsevo พวกเขาบอกว่ามันถูกเทที่โรงงานเท่านั้นมันไม่ได้ขายหรือในบริการ ฉันเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวใน Kuntsevo พวกเขาบอกว่าในรถยนต์ทุกคันพวกเขาเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวเป็น TO-40000 เป็นสีแดงปกติ Toyota Long Life Coolant พวกเขาไม่สามารถเชื่อได้ว่าสารป้องกันการแข็งตัวไม่ได้ผสมกันเป็นเวลานานพวกเขาพยายามห้ามไม่ให้เปลี่ยน สนใจถาม(ถามตัวเองเจ้าของรถใหม่ที่มีความสุข) - และถ้าเจ้าหน้าที่เติมสารป้องกันการแข็งตัวของ MOT แล้วมีคนสนใจคันไหน

เราได้พูดคุยกับคุณเกี่ยวกับรหัสบางอย่างสำหรับ Antifreeze ... แต่ฉันอยากจะพูดถึงความจริงที่ว่าฤดูหนาวกำลังจะมาถึง และหลายคนยังไม่ได้เปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัว ... และพวกเขาอาจกำลังมองหารหัสเดียวกันหรือคำแนะนำสำหรับการเปลี่ยน ..

สารป้องกันการแข็งตัวดั้งเดิมของโตโยต้ามีสองประเภท:
น้ำยาหล่อเย็นอายุการใช้งานยาวนาน (LLC) - สีแดง
น้ำยาหล่อเย็น Super Long Life (S LLC) - Pink

ไม่ควรผสมสารป้องกันการแข็งตัวประเภทนี้ในระบบ อาจล้างทั้งระบบ
08889-80070 สารป้องกันการแข็งตัว Toyota SUPER LLC, 2l.
08889-80071 สารป้องกันการแข็งตัว Toyota SUPER LLC, 4l.
08889-80072 สารป้องกันการแข็งตัวของโตโยต้า SUPER LLC, 5l.

08889-80014 สารป้องกันการแข็งตัวของโตโยต้า LLC, 5l.
08889-80015 สารป้องกันการแข็งตัวของโตโยต้า LLC, 1l.
08889-80017 สารป้องกันการแข็งตัวของโตโยต้า LLC, 60l.
08889-80032 สารป้องกันการแข็งตัวของโตโยต้า LLC, 4l.

จริงหรือไม่ที่สารป้องกันการแข็งตัวสีแดงดั้งเดิมนั้นดีกว่าสารต้านการแข็งตัวของเลือดชนิดอื่นที่ตลาดเสนอให้เรา? เป็นที่ชัดเจนว่า "สำหรับโตโยต้า" พวกเขาสร้างขยะจำนวนมากพร้อมโล่ดั้งเดิมที่คาดคะเน))) ... ลองดูทุกอย่างตามลำดับและตัดสินใจว่าจะทำอย่างไรและเราควรเป็นอย่างไร =) เพื่อให้หม้อน้ำและเครื่องยนต์ไม่สามารถทำได้ ถูกฆ่า ... แต่ไม่มีการทดแทนดั้งเดิมที่อยู่ภายใต้คำแนะนำของโตโยต้าซึ่งไม่มีการจับคู่สีบังคับ! ท้ายที่สุดมีเอกสาร: Basic มาตรฐานแห่งชาติสำหรับสารหล่อเย็น JIS K2234 (ประเทศญี่ปุ่น) และคำแนะนำจากโตโยต้าซึ่งระบุว่าสารป้องกันการแข็งตัวควรปราศจากซิลิเกตโดยอิงจาก "สารยับยั้งการกัดกร่อน" แบบอินทรีย์ เป็นไปตาม 2 เงื่อนไขนี้:

SCT Mannol Longlife Antifreeze AG12+
SCT Mannol สารป้องกันการแข็งตัว AF12+ -40°C
เท็กซาโก้ ฮาโวลีน XLC+B2 (OF02)
เท็กซาโก้ ฮาโวลีน XLC+B50/50
บำรุงฟริโกฟิน G12 Plus
Panoil Kuttenkeuler ANF 40 (สี: ฟ้า)
Panoil Kuttenkeuler ANF 40 (สี: เขียว)
Panoil Kuttenkeuler ANF 40 (สี: เหลือง)
Panoil Kuttenkeuler S 40 (สี: แดง)
AKIRA LLC (สีเขียว)
อากิระ LLC (สีแดง)
KYK SUPER GRADE COOLANT (สีน้ำเงินหรือสีแดง)
XADO สารป้องกันการแข็งตัว BS
สารป้องกันการแข็งตัวของเกียร์ไฮเกียร์ «GOLD»
Cool Stream Premium 40 (สีส้ม)

และเพื่อเป็นข้อมูล:

ปัจจุบันสารป้องกันการแข็งตัวแบ่งออกเป็นซิลิเกตและ สารป้องกันการแข็งตัวของคาร์บอกซิเลต. สารป้องกันการแข็งตัวของซิลิเกตที่ปกป้อง OS จากการกัดกร่อน ระหว่างการใช้งานครอบคลุมพื้นผิวด้านในทั้งหมดด้วยชั้นบางๆ ซึ่งทำให้การถ่ายเทความร้อนใน OS แย่ลง และลดประสิทธิภาพลง ผู้ผลิตสารป้องกันการแข็งตัวของสีซิลิเกตซึ่งมักจะเป็นสีเขียวหรือสีน้ำเงิน

สารป้องกันการแข็งตัวของคาร์บอกซิเลตมีสารยับยั้งการกัดกร่อนจากกรดอินทรีย์ พวกเขาไม่ได้สร้างชั้นป้องกันหนาทั่วพื้นผิวทั้งหมดของระบบ แต่ถูกดูดซับเฉพาะในบริเวณที่เกิดการกัดกร่อนกับการก่อตัว ชั้นป้องกันหนาไม่เกิน 0.1 ไมครอน นอกจากนี้ สารป้องกันการแข็งตัวของคาร์บอกซิเลตยังมีอายุการใช้งานที่นานขึ้น (5 ปีเทียบกับ 3 ปีสำหรับซิลิเกต) และดีกว่า คุณสมบัติของผงซักฟอกซึ่งช่วยให้คุณทำได้โดยไม่ต้องล้างระบบปฏิบัติการระหว่างการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัว ผู้ผลิตสารป้องกันการแข็งตัวของคาร์บอกซิเลตซึ่งมักเป็นสีแดง

ผู้ผลิตโตโยต้าเองไม่แนะนำให้ใช้ "สารป้องกันการแข็งตัวสีแดงล้วน" คำแนะนำนี้ใช้กับการใช้งานเท่านั้น ของเหลวเดิมหรือการปฏิบัติตามองค์ประกอบของมาตรฐานทางเคมีบางอย่าง สิ่งนี้ไม่ได้ป้องกันผู้ผลิตรายอื่นจากการผลิตสารป้องกันการแข็งตัวที่คล้ายกัน ลักษณะการทำงานไม่ผูกมัดกับสี และคำแนะนำของโตโยต้าจะไม่กระทบกระเทือนถึงสี เนื่องจากผู้ผลิตในเอเชียบางรายมีรหัสสีสำหรับอุณหภูมิการเยือกแข็งของสารป้องกันการแข็งตัว (สีแดงสูงสุด -30, เขียว -25, เหลือง -20 ไม่แนะนำให้ผสมสารป้องกันการแข็งตัวแม้ว่าสีจะเข้ากัน (แต่เปลี่ยนหมด !! โดยเฉพาะถ้าไม่รู้ว่าของเหลวอะไรเทลงในหม้อน้ำ !!! ) ความคิดเห็นทั่วไปเกี่ยวกับสารป้องกันการแข็งตัวที่เข้ากันได้ตามสี - การจับคู่สีไม่ได้รับประกันการใช้สารเติมแต่งชนิดเดียวกันอย่างไม่ถูกต้อง และผลจากการทำงานร่วมกันของสารเติมแต่งที่แตกต่างกันอาจทำให้คุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อนและการหล่อลื่นลดลง

สารป้องกันการแข็งตัวใด ๆ เป็นส่วนผสมของเอทิลีนไกลคอล (โพรพิลีนไกลคอล), น้ำ, สีย้อมและสารเติมแต่ง โดยวิธีการที่ TOSOL ยังเป็นสารป้องกันการแข็งตัว ในขั้นต้น มันคือการกำหนดศัพท์ของสารป้องกันการแข็งตัวที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับรถยนต์ VAZ ในระหว่างการก่อสร้างโรงงานใน Togliatti ชาวอิตาเลียนไม่พอใจกับคุณภาพของ Antifreeze 156 ที่มีอยู่ในเวลานั้นในสหภาพโซเวียตพวกเขาต้องการสร้าง สารป้องกันการแข็งตัวใหม่. TOSOL เป็นตัวย่อสำหรับ: เทคโนโลยีการสังเคราะห์สารอินทรีย์ของ OL (แอลกอฮอล์ตามชื่อทางเคมี) ตอนนี้ชื่อนี้ได้กลายเป็นเพียงชื่อครัวเรือน อันที่จริง Antifreeze เป็นสารป้องกันการแข็งตัวชนิดหนึ่ง แต่ไม่เหมาะกับเรา !!!.

ดังนั้น หากเราพิจารณาสารป้องกันการแข็งตัวจากผู้ผลิตทุกราย ผู้ผลิตแต่ละรายจะใช้ชุดสารเติมแต่งของตนเอง ซึ่งรวมถึงในสายการผลิตของผู้ผลิตรายหนึ่ง สารป้องกันการแข็งตัวอาจแตกต่างกันในปริมาณและองค์ประกอบของสารเติมแต่งที่ใช้ สารเติมแต่งสามารถป้องกันการกัดกร่อน ป้องกันโฟม ลดผลกระทบต่อยาง ฯลฯ. หากมองย้อนกลับไปในอดีต ในยุค 70 ผู้ผลิตในยุโรปตัดสินใจจัดหมวดหมู่สารหล่อเย็น และยอมรับสามชั้นเรียน

G11- ใช้เอทิลีนไกลคอล ซึ่งมักจะเป็นสารหล่อเย็นที่ถูกที่สุด โดยมีสารเติมแต่งจำนวนเล็กน้อย คลาสนี้ได้รับมอบหมาย สีเขียว. อย่างไรก็ตาม มีการแนะนำสีเพื่อให้สามารถแยกแยะระหว่างของเหลวในระดับต่างๆ ก่อนหน้านี้ สารละลายไม่มีสี

G12- ใช้สารประกอบเอทิลีนไกลคอลและคาร์บอกซิเลต เนื่องจากฟิล์มป้องกันการกัดกร่อนถูกสร้างขึ้นเฉพาะในบริเวณที่มีจุดโฟกัส และไม่ครอบคลุมพื้นผิวภายในทั้งหมด การกำจัดความร้อนเมื่อใช้สารป้องกันการแข็งตัวนี้จึงมีประสิทธิภาพมากกว่า G11 เหมาะที่สุดสำหรับเครื่องยนต์ที่โหลดด้วยความเร็วสูงและอุณหภูมิสูง เนื่องจากแพ็คเกจที่ล้ำหน้ากว่า สารละลายประเภทนี้จึงมีราคาแพงกว่า คลาสนี้ได้รับมอบหมายให้เป็นสีแดง

G13- ใช้โพรพิลีนไกลคอล เป็นผลิตภัณฑ์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น (ปลอดสารพิษ สลายตัวเร็วขึ้น) ยุโรปกำลังไล่ตามความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ดังนั้นพวกเขาจึงสร้างผลิตภัณฑ์ดังกล่าว อย่างไรก็ตามสิ่งเหล่านี้เป็นสารหล่อเย็นที่แพงที่สุด ชั้นนี้มีสีเหลืองหรือสีส้ม ในรัสเซียไม่มีผู้ผลิตรายเดียวที่ผลิตของเหลวระดับ G13 เรายังไม่โตพอที่จะไล่ตามสิ่งแวดล้อมเพื่อเงินแบบนั้น =)

แต่ผู้ผลิตรัสเซียและเอเชียส่วนใหญ่ไม่ปฏิบัติตามการจัดประเภทนี้ ใช้ TCL เดียวกัน: มีทั้งของเหลว G11 สีเขียวและสีแดง แต่ต่างกันในแพ็คเกจสารเติมแต่ง (สีแดงเหมาะกว่า) ดังนั้นผู้ผลิตจึงแนะนำการแบ่งตามสีเพื่อสร้างความแตกต่างให้กับผลิตภัณฑ์สำหรับลูกค้าปลายทาง ยกตัวอย่างสารป้องกันการแข็งตัวของฮอนด้าดั้งเดิม - มันถูกทำให้เป็นสีเขียว (พวกเขาต้องการ) แต่ในแง่ของคุณสมบัติของมัน มันสอดคล้องกับคลาส G12 นี่คือที่มาของความสับสน โดยทั่วไปห้ามยึดติดกับสีอย่างน้อย สารป้องกันการแข็งตัวสีน้ำเงินสิ่งสำคัญคือเขาเป็น คุณภาพสูงและปฏิบัติตาม ระบอบอุณหภูมิเครื่องยนต์ของคุณ (สำหรับ Honda จุดเดือดที่แรงดัน 1.1 ต้องมีอย่างน้อย 108 องศา)

สำหรับการกัดกร่อน: ทั้งหมดขึ้นอยู่กับแพ็คเกจสารเติมแต่งและความสมดุล ในตอนแรกสารละลายคุณภาพต่ำกว่าเกือบทั้งหมดป้องกันการกัดกร่อนอย่างเท่าเทียมกัน แต่เมื่อเวลาผ่านไปสารเติมแต่งจะถูกนำไปใช้สำหรับผลิตภัณฑ์ราคาถูกสลายตัวและมีเพียงส่วนผสมของไกลคอลและน้ำที่ไหลเวียนในระบบทำความเย็นแน่นอนไม่มีคำถาม การป้องกันใดๆ ดังนั้น หากคุณเติม TCL และเปลี่ยนทุก 6-12 เดือน เครื่องยนต์ Honda จะไม่มีอะไรเลวร้ายเกิดขึ้น แต่คุณสามารถซื้อสารป้องกันการแข็งตัวที่มีราคาแพงและเปลี่ยนทุก 3-4 ปี มันเป็นธุรกิจของผู้ซื้อ

เกี่ยวกับการผสมตามทฤษฎี: อนุญาตให้ผสมสารละลาย G11 และ G12 จากผู้ผลิตรายเดียวกัน ซึ่งอาจเปลี่ยนสีได้

ในกรณีฉุกเฉิน (in เดินทางไกลเนื่องจากไม่มีตัวเลือกอื่น) คุณสามารถผสมสารละลายจากผู้ผลิตหลายราย แต่ให้แทนที่ด้วย fresh . โดยเร็วที่สุด ล้างเต็ม. เพราะว่า องค์ประกอบที่แตกต่างสารเติมแต่งสามารถเริ่มโต้ตอบและตกตะกอนทำให้คุณสมบัติของสารหล่อเย็นแย่ลง

เกี่ยวกับผู้ผลิตในยุโรป: ตอนนี้ 90% ตลาดยุโรปแพ็คเกจเสริมที่ BASF ครอบครอง พวกเขาได้ผลิตสิ่งที่เรียกว่าสมาธิหลักสำหรับคลาส G11 และ G12 (เพียงแค่แพ็คเกจสารเติมแต่ง) มานานกว่าสิบปี สินค้านี้มี เครื่องหมายการค้ากลีซานติน.

ผู้ผลิตเช่น Castrol, Mobil, Agip, Addinoil เป็นต้น พวกเขาซื้อเบสซุปเปอร์คอนเซนเทรต เติมน้ำและเอทิลีนไกลคอล บรรจุในถังแล้วขาย :)))). AWM เดียวกันนี้ทำมาจากมาสเตอร์แบทช์นี้เช่นกัน ดังนั้น Kastrol antiphys คืออะไรมือถือคืออะไร awm - ข้างในเป็นสิ่งเดียวกัน

อเล็กซี่

ไมเคิล สวัสดีตอนบ่าย! เท่าที่ฉันเข้าใจ สารป้องกันการแข็งตัวดั้งเดิมมาในสองประเภท LLC (สีแดง) และ Super LLC (สีชมพู)
1. ฉันต้องการทราบระยะเวลาของการเปลี่ยนของเหลวทั้งสอง
2. สิ่งที่สามารถเติมลงในสารป้องกันการแข็งตัวสีชมพู (สารละลายเข้มข้นหรือสารละลายสำเร็จรูป)?
3. ฉันเข้าใจถูกต้องหรือไม่ว่าสารป้องกันการแข็งตัวของสีแดงนั้นใช้เอทิลีนไกลคอล และสีชมพูนั้นใช้คาร์บอกซิเลต (ตัดสินโดยระยะเวลาทดแทนที่ขยายออกไปเมื่อเทียบกับสีแดง)
4. '99 Crown auto, LLC sticker คุณจะแนะนำให้ใช้สารป้องกันการแข็งตัวชนิดใดกับการเปลี่ยนทั้งหมด

รถโตโยต้าคัมรี่ 12.2003. ฉันสังเกตว่ามีของเหลวไม่เพียงพอในถังขยาย ในการเติมเงิน ฉันซื้อสารป้องกันการแข็งตัวของสารหล่อเย็น Toyota Long Life (สีแดงเข้มข้น) เจือจางและเติม 200-300 กรัม จากนั้น (แต่น่าเสียดาย ที่ภายหลัง) ฉันอ่านคู่มืออย่างละเอียดอีกครั้ง และสารป้องกันการแข็งตัวของสารหล่อเย็น Toyota Super Long Life จะแสดงอยู่ที่นั่น
คำถาม: การผสมดังกล่าวสำหรับเครื่องยนต์มีความสำคัญเพียงใด (และจำเป็นต้องย่นระยะเวลาการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวหรือไม่) และความถี่ของการเปลี่ยนแปลงของสารป้องกันการแข็งตัวในสภาพของรัสเซีย (ตามคู่มือ 160,000 กม. ในการประชุมครั้งนี้ 40,000) .

เรียนมิทรี! ใน Camry มีทั้งแบบซุปเปอร์ (สีชมพู) และสารป้องกันการแข็งตัว "อายุยืน" (สีแดง) ตามปกติ Super ไม่สะดวกเพราะไม่เพียง แต่เป็นไปไม่ได้ที่จะเพิ่มสารป้องกันการแข็งตัวอื่น ๆ ลงไปเท่านั้น แต่ยังรวมถึงน้ำด้วย เมื่อผสมกับสารป้องกันการแข็งตัวอื่น ๆ สารป้องกันการแข็งตัวสีชมพูสามารถม้วนงอขึ้นพร้อมกับผลที่ตามมาทั้งหมด หากสิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้นกับคุณ หรือถูกเติมด้วยสีแดง แสดงว่าสามารถเข้ากันได้ทางเคมีแม้กับสีน้ำเงิน หรือสารเติมแต่งมีขนาดเล็กมาก หรือเนื้อหาของถังขยายไม่ได้ผสมกับส่วนที่เหลือของระบบทำความเย็น ไม่ว่าในกรณีใด ควรเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวและไม่เสี่ยง นอกจากนี้ควรให้ความสนใจกับสาเหตุของระดับที่ลดลง น่าเสียดายที่รถยนต์ที่มีชิ้นส่วนพลาสติกมักเกิดการทำลายล้างตามมาด้วยการรั่วไหลของสารป้องกันการแข็งตัว ใน Camry นี่คือถังล่างหม้อน้ำ มีการเปลี่ยนแปลงภายใต้การรับประกันพร้อมกับสารป้องกันการแข็งตัว
โชคดีนะไมเคิล

เรียนมิทรี! ความคิดริเริ่มสำหรับการตรวจสอบดังกล่าวเป็นของโตโยต้ามอเตอร์ มีข้อสงสัยว่าติดตั้งโบลต์เชื่อมต่อ spline ไม่ถูกต้อง โดยผ่านแนวราบ จากเครื่องที่เราทดสอบ ข้อบกพร่องไม่ได้รับการยืนยันและไม่จำเป็นต้องเปลี่ยน การดำเนินการนี้สามารถทำได้ที่ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ อย่างน้อยเราใช้รถยนต์ "ต่างประเทศ"
โชคดีนะไมเคิล

โตโยต้าแนะนำเฉพาะของเหลวประเภทเดียวเท่านั้น:
น้ำยาหล่อเย็นเข้มข้น:
- 08889-80015 1 ลิตร
- 08889-80014 5 ลิตร
- 08889-80017 60 ลิตร
และสีแดงหรือชมพูขึ้นอยู่กับปริมาณน้ำที่คุณเจือจางเมื่อเปลี่ยนเท่านั้น ในวงดนตรีของเราจากค่อนข้างแดง ด้วยน้ำ 50 ถึง 50 ถ้าเจ้าของเดิมไม่เจือจางด้วยน้ำเพื่อชดเชยการรั่วซึม
ซื้อน้ำข้น 3.5 ลิตร ที่เหลือเป็นน้ำเปล่า แล้วทุกอย่างจะดีเอง จำเป็นต้องเติมมากกว่าแก้วกลั่นต่อปีในระบบเฉพาะในกรณีที่เกิดความผิดปกติ มองหาเหตุผล

นี่คือสิ่งที่เจ้าหน้าที่ค้นพบ
สารป้องกันการแข็งตัวดั้งเดิมของโตโยต้ามาในสีแดงและสีชมพู สีแดงเรียกว่า Long Life Coolant และสีชมพูเรียกว่า Super Long Life Coolant "ซุปเปอร์ไม่สะดวกเพราะไม่เพียงแต่เป็นไปไม่ได้ที่จะเพิ่มสารป้องกันการแข็งตัวอื่นๆ เท่านั้น แต่ยังรวมถึงน้ำด้วย เมื่อผสมกับสารป้องกันการแข็งตัวอื่นๆ สารป้องกันการแข็งตัวสีชมพูสามารถม้วนตัวขึ้นพร้อมกับผลที่ตามมาทั้งหมด" (c) สารป้องกันการแข็งตัวสีชมพูถูกเทลงในรถยนต์ในปีสุดท้ายของการผลิต คำว่าเปลี่ยนสีชมพู (super) ประมาณ 160 t.km ฉันไม่รู้คำศัพท์ที่ใช้แทนสีแดง และยังไม่ชัดเจนว่าจะแยกสีแดงกับสีชมพูได้อย่างไร ฉันสงสัยว่าอันที่เป็นสีชมพูบนพื้นฐานคาร์บอกซิเลต (ตัดสินโดยระยะเวลาของการเปลี่ยน) เช่น Liquid Moli มันช่างวุ่นวาย :)

ในระยะสั้นมันน่าเบื่อ คุณไม่จำเป็นต้องทำอะไรในรถ ... แค่เติมสารป้องกันการแข็งตัว ... ฉันตัดสินใจเพิ่มสารป้องกันการแข็งตัวมิฉะนั้นในถังไปยังพื้นที่ขั้นต่ำ ซื้อสีแดง - น้ำยาหล่อเย็น Toyota Long Life คู่มือระบุว่า Toyota Super Long Life Coolant แต่ฉันอ่านในภายหลัง คุ้นเคยกับความจริงที่ว่าสารป้องกันการแข็งตัวสามารถผสมด้วยสีได้ ฉันไม่ได้กังวลเป็นพิเศษ แต่ฉันถามคำถามในฟอรัม Nika-motors คนใจดีบอกว่า - พวกเขาไม่ผสมและเด็ดขาด - เปลี่ยนอย่างเร่งด่วน ฉันมองเข้าไปในถัง - และที่นั่นสารป้องกันการแข็งตัวก็ม้วนตัว มีตะกอนหลุดออกมา แค่นั้นเอง ผลลัพธ์คือ 2,000 rubles สำหรับการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัว ยิ่งกว่านั้นพวกเขาเปลี่ยนมันใน Kuntsevo - พวกเขาไม่อยากเชื่อเลยพวกเขาบังคับให้มันเปลี่ยนด้วยกำลัง คุณธรรม - อย่าเพิ่มอะไรเลยตัวแทนจำหน่ายไม่รู้ทุกอย่างและไม่มีใครรู้ว่าอะไรถูกน้ำท่วมที่นั่น ที่ 40,000 พวกเขาเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวเป็นสีแดงธรรมดา

อย่างไรก็ตามสารป้องกันการแข็งตัวโค้งงอโพสต์บอกว่าในตอนแรกทุกอย่างเรียบร้อย .. มิคาอิลพูดถูก :) คุณช่วยอธิบายสีโดยละเอียดกว่านี้ได้ไหม หรือเป็นการยากที่จะบอกด้วยสี?
คุณเขียนว่า "สำหรับ 40,000 พวกเขาเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวเป็นสีแดงธรรมดา" ฉันไม่เข้าใจในที่นี้ เจ้าหน้าที่เปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวเป็นสีแดง กล่าวคือ ที่ไม่ม้วน? พวกเขาทำการแทนที่แบบเต็มด้วยฟลัชหรือไม่? อ้อ ตอนนี้ขายทั้ง 2 ตัวครับ...
ขอขอบคุณ. ขอแสดงความนับถือ Alexey

ตอนแรกฉันไม่ได้สังเกต และคุณไม่สามารถมองเห็นมันในถังน้ำมันได้ แต่หลังจากที่ฉันได้รับคำตอบจาก Nick Motors ฉันก็มองด้วยความหลงใหล กล่าวคือ ด้วยไฟฉาย รู้สึกประหลาดใจอย่างไม่ราบรื่น
สีของสีชมพู - ฉันค่อนข้างจะเรียกมันว่าสีม่วง เพราะมันอยู่ในผังการปรับสีของทีวีสีโซเวียต จากสีแดงแม้จะหย่าร้างครึ่งหนึ่ง - มันแตกต่างกันอย่างยอดเยี่ยม แต่คุณต้องวางไว้เคียงข้างกันในชามใส ไม่มีซุปเปอร์ใน Bitsa และ Kuntsevo พวกเขาบอกว่ามันถูกเทที่โรงงานเท่านั้นมันไม่ได้ขายหรือในบริการ ฉันเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวใน Kuntsevo พวกเขาบอกว่าในรถยนต์ทุกคันพวกเขาเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวเป็น TO-40000 เป็นสีแดงปกติ Toyota Long Life Coolant พวกเขาไม่สามารถเชื่อได้ว่าสารป้องกันการแข็งตัวไม่ได้ผสมกันเป็นเวลานานพวกเขาพยายามห้ามไม่ให้เปลี่ยน คำถามที่น่าสนใจ (ถามตัวเอง เจ้าของรถใหม่ที่มีความสุข) - และถ้าฉันเพิ่มสารป้องกันการแข็งตัวในการบำรุงรักษา จะมีคนสนใจว่าอันไหน

บ้าน » การปรับแต่ง » เกี่ยวกับสารป้องกันการแข็งตัวของโตโยต้าเพื่อความสะอาด สารป้องกันการแข็งตัวดั้งเดิมของโตโยต้า สารป้องกันการแข็งตัวสีชมพู โตโยต้า อะนาลอกอะไร