ทรัพยากรมอเตอร์ของเครื่องยนต์ mokik zid 50 คืออะไร ประวัติของ ZID mopeds: รุ่นอนุกรมแนวคิดและรถแข่ง น้ำหนักและขนาด

การปรับเปลี่ยน ZiD 50-01

ZiD 50-01 นักบิน

Odnoklassniki ZiD 50-01 สำหรับราคา

เสียดายรุ่นนี้ไม่มีเพื่อนร่วมชั้น...

เจ้าของรีวิว ZiD 50-01

ZiD 50-01, 2011

รถมอไซค์ที่ใช้งานง่ายเหมือนมอเตอร์ไซค์ คุณไม่จำเป็นต้องมีใบอนุญาตสำหรับรถคันนี้ เนื่องจากปริมาตรของ ZiD 50-01 นั้นน้อยกว่า 50 ลูกบาศก์เมตรเล็กน้อย แม่นยำกว่า 49.9. ในแง่ของกำลัง 3.5 ลิตร กับ. ด้วยลักษณะดังกล่าว จักรยานยนต์ไม่พัฒนา ความเร็วที่ดีแต่ค่อนข้างเพียงพอที่ 50 กม./ชม. ดังนั้นการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงไม่เกินสองลิตรครึ่ง ZiD 50-01 มาพร้อมกับกระปุกเกียร์ 3 สปีดในเครื่องยนต์ จักรยานยนต์นั้นง่ายต่อการจัดการและคล่องแคล่วเพราะน้ำหนักไม่เกิน 80 กก. การลงจอดค่อนข้างสบายที่นั่งค่อนข้างแข็ง จักรยานยนต์นี้เหมาะสำหรับการเดินทางไปสวน (ไปที่กระท่อม), ตกปลา, เข้าป่าเพื่อหาเห็ด, ไปที่ทำงานและสำหรับการเดินทางอื่น ๆ เพื่อความปลอดภัย ZiD 50-01 ติดตั้งไฟเลี้ยว, กระจกมองหลัง การออกแบบของจักรยานยนต์คล้ายกับรถจักรยานยนต์และ ประสิทธิภาพการขับขี่เทียบได้กับมอเตอร์ไซค์

ข้อดี : ใช้งานง่าย เรียบง่ายในการออกแบบ คุณไม่จำเป็นต้องมีสิทธิ์

ข้อบกพร่อง : ฉันไม่เห็น.

นิโคไล นิจนีย์ นอฟโกรอด

ZiD 50-01, 2013โดย

รถจักรยานยนต์ประเภทสปอร์ตสำหรับการใช้งานส่วนบุคคล คุณสามารถเดินทางล่าสัตว์ ตกปลา หรือเพียงแค่ขับรถ ZiD 50-01 สะดวก ใช้งานง่าย เชื่อถือได้ และไม่ต้องใช้ทักษะการขับขี่พิเศษ ฝาพลาสติกเปลี่ยนได้ง่าย เครื่องยนต์ LIFAN, 1P39FMB-C, เบนซิน, คาร์บูเรเตอร์, สี่จังหวะ, ระบายความร้อนด้วยอากาศ ความเร็วสูงสุดคือ 50 กม. ประหยัดน้ำมันเพียง 2.2 ลิตรต่อ 100 กม. โหลดสูงสุด 100 กก. กรณีรถเสีย การหาอะไหล่ไม่ใช่ปัญหา มีอยู่ทั่วไป หากใช้งานอย่างถูกต้องจะไม่มาค้นหาอะไหล่ในเร็ว ๆ นี้ ไม่จำเป็นต้องมีสิทธิ์ในการขนส่งนี้ - เพียงแค่ลงทะเบียนเพียงพอและหนังสือเดินทางเหล่านั้น สำหรับคนที่อาศัยอยู่ใน ชนบท ZiD 50-01 ใช้งานได้จริง แต่สำหรับเมืองแล้ว เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการขับรถในสภาพการจราจรคับคั่ง

ข้อดี : ข้อดีบางประการ การออมเป็นสิ่งสำคัญที่สุด

ข้อบกพร่อง : ไม่ซีเรียส

กริกอรี่, คิโรโวกราด

ZiD 50-01, 2012

ZiD-50 "นักบิน" - ตำนานฉันไม่ได้กลัวคำว่าหน่วยรัสเซีย การออกแบบของรถจักรยานยนต์รุ่นนี้ทำในสไตล์ของจักรยานยนต์คลาสสิก เท่าที่ฉันรู้ ZiD 50-01 เป็นจักรยานยนต์คันแรกที่มีระบบเกียร์ 3 สปีด ด้วยวิธีนี้มักจะไม่มีปัญหาอะไรมาก: เขาเทน้ำมันกับน้ำมันเบนซินลงในถังในสัดส่วนที่แน่นอนแล้วขับรถเข้าไปในป่าแม้กระทั่งรอบเมือง ปริมาตรของลูกบาศก์ 49 ช่วยให้คุณขี่ได้โดยไม่มีใบอนุญาต ผลิตในคอฟรอฟ น่าเสียดายที่คุณภาพของ ZiD 50-01 ที่ทันสมัยจะไม่มีวันเทียบได้กับรุ่นที่ผลิตเมื่อต้นศตวรรษนี้ เนื่องจากคุณภาพของชิ้นส่วนลดลงเนื่องจากการนำเข้าจากต่างประเทศ จักรยานยนต์ค่อนข้างเบา - เพียง 87 กก. สะดวกในการจัดการ เมื่อเร็ว ๆ นี้ราคาเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วความต้องการก็ลดลงเล็กน้อยตามลำดับ และดูด้วยตัวคุณเอง หากคุณต้องการขับรถไปและกลับหรือขับรถไปรอบ ๆ เมืองโดยไม่มีสิทธิ์ประเภท A นี่คือสิ่งที่สำคัญที่สุด หากคุณต้องการเดินทาง คุณควรมองหาทางเลือกอื่น

ข้อดี ตอบ: มีสไตล์และใช้งานง่ายมาก อะไหล่ราคาถูก.

ข้อบกพร่อง : โช้คอัพอ่อน.

มิทรี, วลาดิเมียร์

ZiD 50-01, 2013โดย

ค่อนข้างมีพลัง 2.5 แรงม้า ที่ 110 กก. และกึ่งอัตโนมัติ 4 สปีด "ถังขยะ" อย่างตรงไปตรงมา เครื่องยนต์ 1P139FMB ของจีนเป็นฝันร้าย วิ่งเงียบ ๆ ขี่เงียบ ๆ ตกเสียงดัง ส้อมไม่นับ ZiD 50-01 ในประเทศติดตั้งเครื่องยนต์ 2 จังหวะที่แข็งแกร่ง 4 ตัวพร้อมครีบระบายความร้อนขนาดใหญ่ ระยะห่างจากพื้นสูงและคลัตช์ที่แข็งแรงพร้อม 3 เกียร์ ฉันถูกบังคับให้ปรับ 1P139FMB เป็น 110cc ส่งผลให้เกียร์ 2 เสีย เสียงคำราม เสียงคำราม และเสียงดังก้องด้วยการสั่นสะเทือนที่ส่งผ่านไปยังส่วนหลังของสมอง แรงฉุดลากที่ยอดเยี่ยมใน 6 แรงม้าของฉัน จักรยานยนต์เริ่ม "แพะ" ไปจากเกียร์ใด ๆ เพื่อปีนลงไปในโคลน มันง่ายมากที่จะเอาชนะท่อนซุง, ฟอร์ด, ปีนขึ้นไปบน ZiD 50-01 แต่ก็ยังไม่มีความเร็ว ต่อไปเป็นการปรับจูนดวงดาวและการติดตั้งตัวกรอง ต้านทานเป็นศูนย์. เพิ่มความเร็วแล้ว แต่เบรกยังแย่อยู่ สรุป: ด้วยเครื่องยนต์ 139FMB (โคลน Honda Cub) และกึ่งอัตโนมัติ จักรยานยนต์ก็แย่มาก หนักเกินไป 110 กก. และช้าเกินไป แต่แข็งแกร่งเท่ารถถัง ได้เฟรมจากปืนกล การไม่ตกจากภูเขาก็ช่วยยุติความสกปรกนี้ได้ ZID 2 จังหวะ ดีกว่า Active 4T แน่นอน

ข้อดี : โครงและล้อแข็งแรง การลงจอดที่ราบรื่น การก่อสร้างที่เรียบง่าย

ข้อบกพร่อง : เครื่องยนต์ 139FMB กึ่งอัตโนมัติ น้ำหนักที่หนักที่สุดสำหรับจักรยานยนต์วัยรุ่นจะไม่ยก 110 กก. ผ่านสิ่งกีดขวาง

ZiD 50 Pilot เป็นเวลานานเคยเป็น ความฝันของนักปั่นในอนาคตที่ฝันถึงม้าเหล็กสองล้อ ไม่ใช่รถจักรยานยนต์และไม่จำเป็นต้องมีสิทธิ์ในการขับขี่ก่อนเปิดตัวหมวด "M" ตอนนี้จักรยานออกจากการผลิตแล้ว แต่การซื้อสำเนามือสองไม่ใช่เรื่องยาก

ออกแบบ

จักรยานยนต์ดูเหมือน enduro ตัวน้อย ช่วงล่างการเดินทางระยะยาว, หางยก, ท่อไอเสียที่ยกขึ้น, พลาสติกขั้นต่ำ - เมื่อดูรูปถ่ายจะเห็นได้ชัดว่ามันถูกสร้างขึ้นสำหรับภูมิประเทศที่ขรุขระในทันที แน่นอนว่า mokik ZiD 50 Pilot ไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็น SUV สองล้อเต็มรูปแบบ แต่มันทำงานได้ดีกับถนนในชนบทและสีรองพื้น

ข้อมูลจำเพาะ ZiD Pilot 50

ZiD Pilot นั้นด้อยกว่าอุปกรณ์อนาล็อกสมัยใหม่ทั้งหมด แต่เมื่อวางจำหน่ายครั้งแรก มันอยู่เหนือ "Karpaty" และ "Riga" แบบปกติ แต่ลักษณะทางเทคนิคของมันนั้นดีสำหรับช่วงเวลานั้น ซึ่งเป็นสาเหตุของความนิยมอย่างสูงของโมเดล

เครื่องยนต์

สามัญ มอเตอร์ 2 จังหวะ อากาศเย็นมี 2 ​​วาล์วและเทียนหนึ่งเล่มสามารถเร่ง ZiD Pilot จักรยานยนต์ไปที่ 60 กิโลเมตรต่อชั่วโมง. ผู้ผลิตประกาศ ความเร็วสูงสุดใน 50 กม./ชมแต่สิ่งนี้ทำขึ้นเพื่อให้ตามเอกสารระบุว่าจักรยานยนต์มีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดสำหรับจักรยานยนต์ กำลังเครื่องยนต์ - 2,7 พลังม้า , แรงบิด - เกี่ยวกับ 2 นิวตันเมตร.

การแพร่เชื้อ

โบราณ 3-สเต็ปบ็อกซ์เกียร์ทำงานได้ดีมาก ต่างจากมอเตอร์ไซค์พิทของจีนตรงที่การสลับเกียร์เหมือนกับมอเตอร์ไซค์ อันแรกลง ที่เหลือขึ้น สามารถเปิดที่สามได้อย่างปลอดภัยแล้วที่ 30 กม. / ชม.

แชสซีส์และเบรก

มันยากที่จะคิดอะไรง่ายๆ ZiD Pilot 50 คือ โครงเหล็ก, เครื่องกล ดรัมเบรกทั้งบนล้อและระบบกันสะเทือนแบบมาตรฐาน โดยมีโช้คหน้าแบบเทเลสโคปิกและโช้คหลังแบบโมโนช็อค ระบบกันกระเทือนไม่แตกต่างกันในความเข้มของพลังงานสูง แต่เนื่องจากจักรยานยนต์ถูกออกแบบมาสำหรับคนเดียวก็เพียงพอแล้ว

อิเล็กทรอนิกส์

การบรรจุแบบอิเล็กทรอนิกส์ใน Pilot แทบไม่เคย. มันไม่มีแม้กระทั่งแบตเตอรี่! ดังนั้นแสงออปติกจึงได้รับพลังงานโดยตรงจาก เครื่องกำเนิดไฟฟ้า. ไม่มีสตาร์ทไฟฟ้าด้วย - ถ้าคุณพอใจ พอใจกับคิกสตาร์ทเตอร์ ทุกอย่างเรียบง่าย แม้แต่ในเบื้องต้น และน่าเชื่อถือมาก

น้ำหนักและขนาด

น้ำหนักแห้งจักรยานยนต์เป็นเพียง 87 กก., และอุปกรณ์ - เกี่ยวกับ 100 กก.. ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ทุกคน แม้แต่ผู้ที่ไม่มีประสบการณ์ก็สามารถรับมือกับ ZiD 50 Pilot ได้ และด้วยขนาดที่พอเหมาะ ทำให้ mokik สามารถเดินทางระหว่างรถในสภาพรถติดได้อย่างง่ายดายหากเจ้าของถูกพาเข้ามาในเมือง แต่การเดินทาง ถนนที่วุ่นวายทางที่ดีควรหลีกเลี่ยง เนื่องจากจักรยานยนต์ไม่มีกำลังสำหรับพวกเขาอย่างชัดเจน

ความสามารถในการควบคุม

ด้วยน้ำหนักที่พอเหมาะและขนาดที่กระทัดรัด จักรยานยนต์ ZiD 50 01 ไม่เพียงควบคุมได้ง่ายเท่านั้น แต่ยังควบคุมได้ง่ายมากอีกด้วย คุณเพียงแค่ต้องชินกับความสบายในการเอนตัวและพวงมาลัย ซึ่งไม่สะดวกนักสำหรับคนขับที่ต้องใช้อาวุธยาว

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง

ตามคำนิยามมอเตอร์ 2t ไม่ประหยัดและเป็น mokik จากโรงงาน Degtyareva โดยไม่ลังเลที่จะกินมากถึง 2.5 ลิตรน้ำมันเบนซิน ต่อ 100 กม.. รุ่น ZiD Lifan พร้อมเครื่องยนต์ 4t มีการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยลงและชาวจีนได้แทนที่คาร์บูเรเตอร์ K 39 แบบเก่าด้วยตัวของตัวเองที่ทันสมัยกว่า

ราคารถจักรยานยนต์

คุณสามารถซื้อรุ่นนี้สำหรับ สองหมื่นรูเบิล, ข้อเสนอสำหรับ ตลาดรองเพียงพอ. ZiD 50 ตัวเก่าขายหมดแล้ว หมื่นแต่สภาพของสำเนาที่ถูกที่สุดมักจะน่าเสียดาย

ซ่อมและปรับแต่ง

แม้กระทั่งก่อนปลูก Degtyarev ถูกซื้อโดยชาวจีน mokik นี้มีการปรับแต่งเพียงพอซึ่งพลเมืองที่กล้าได้กล้าเสียสั่งในประเทศจีนเดียวกัน และทุกสิ่งที่คุณต้องการสำหรับการซ่อมแซมสามารถพบได้ในรัสเซียและมีราคาไม่แพง

ซ่อมแซม

จักรยานยนต์มีจุดอ่อนหลายประการ ครั้งแรก บ่อยๆ โช๊คหน้ารั่ว. ปัญหาได้รับการแก้ไขโดยการเปลี่ยนซีลและอับเรณู แต่เมื่อขับผ่านภูมิประเทศที่ขรุขระไม่ช้าก็เร็วก็จะปรากฏขึ้นอีกครั้ง ประการที่สอง พื้นเมือง คาร์บูเรเตอร์ K39ก็ไม่ต่างกัน คุณภาพสูงและมักมีปัญหากับมัน เจ้าของหลายคนเปลี่ยนเป็นคู่จีน

อะไหล่สำรอง

แม้ว่าจักรยานยนต์ ZiD 50 จะถูกยกเลิกไปนานแล้ว แต่ก็ไม่มีปัญหาในการค้นหาอะไหล่ เกือบทุกอย่างที่คุณต้องการหาได้ง่ายในร้านขายรถจักรยานยนต์และตลาด ป้ายราคาบนชิ้นส่วนต่างๆ จะทำให้ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ต้องอิจฉาริษยา - ขายได้เกือบตามน้ำหนัก

การปรับแต่ง

นักขี่จักรยานในชนบทได้ดัดแปลงเพื่อตกแต่ง mokik ด้วยการปรับปรุงทางเลือกต่างๆ เช่น แฮนด์หรือกระจกบังลมใหม่แต่ที่สำคัญคือมีโอกาสเปลี่ยนลูกสูบเพิ่มปริมาตรได้ ใน Aliexpress และในรัสเซีย คุณสามารถหา CPG 70 ซีซีที่เข้ากันได้อย่างลงตัว เนทีฟเอ็นจิ้น. เป็นผลให้จักรยานยนต์เพิ่มความคล่องตัวอย่างเห็นได้ชัด

ดัดแปลงรถจักรยานยนต์

รุ่นแรกสุดเรียกว่า ZiD 50 01 และเธอคือผู้ที่เป็น "นักบิน" แบบคลาสสิก บนพื้นฐานของการออกแบบรถบรรทุกสินค้า แก้ไข 50 02, และ "แอ็คทีฟ" - เป็นโมคิกที่เหมือนกันทุกประการ แต่มีการปรับเปลี่ยนรูปลักษณ์เล็กน้อย และต่อมาจักรยานก็ถูกแทนที่ด้วย ZiD Lifan ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ 4 จังหวะของจีนและเกียร์ใหม่

ข้อดีและข้อเสีย

เมื่อพิจารณาดูแล้ว เราต้องไม่ลืมว่าเรากำลังพูดถึงจักรยานยนต์ระดับเริ่มต้นที่เรียบง่าย ผลิตเมื่อทศวรรษครึ่งที่แล้ว และออกแบบโดยใช้เทคโนโลยีของศตวรรษที่ผ่านมา สำหรับช่วงเวลานั้นรุ่นนี้ค่อนข้างดี

ข้อดี

• น้ำหนักเบา. ทุกคนสามารถรับมือกับโมกิคมได้
• การออกแบบที่เรียบง่าย. การถอด ซ่อม ประกอบจักรยานยนต์ ZiD กลับไม่มีปัญหา แม้ว่านี่จะเป็นจักรยานยนต์คันแรกของคุณก็ตาม
• เครื่องยนต์ที่วางใจได้ . การส่งสัญญาณก็ไม่มีความเปราะบางต่างกัน
• จี้สวยๆ. พวกเขาจัดการถนนลาดยางได้อย่างมั่นใจ

ข้อบกพร่อง

• ขาดที่พักเท้าผู้โดยสาร. จักรยานได้รับการออกแบบมาอย่างเคร่งครัดสำหรับหนึ่งคน
• เบรกอ่อน.
• ปริมาณถังแก๊ส ZiD 50 - เพียง 6 ลิตร

การปรับเปลี่ยน ZiD 50-05

ZiD 50-05 2.7 แรงม้า

Odnoklassniki ZiD 50-05 สำหรับราคา

เสียดายรุ่นนี้ไม่มีเพื่อนร่วมชั้น...

เจ้าของรีวิว ZiD 50-05

ZiD 50-05, 2013

มาเริ่มกันเลยดีกว่า - ZiD 50-05 นั้นเหมือนกับ Delta และ Orion 100 ทุกประการ มันจะใช้งานไม่ได้ในระยะทางไกล เครื่องยนต์อ่อนจะดีกว่าที่จะใส่หนึ่งร้อยสิบก้อน จักรยานยนต์เบา สะดวกมาก ไม่สวยมาก รถถังเล็กมาก และโดยส่วนตัวแล้วฉันไม่ชอบลำต้นด้วย มีสองที่ในนั้น แต่ถ้าวัยรุ่นสองคนนั่งอยู่ที่นั่นพวกเขาจะพอดีและถ้ามีผู้ชายปกติสองคนก็ไม่และมันจะยากสำหรับเขาที่จะเป็นผู้นำพวกเขา ตะเกียบหน้าเสีย พันกิโลเมตรแรกก็แค่ไม้ โช้คอัพหลังแย่แล้ว ฉันเปลี่ยนมันไปแล้ว เพราะมันเป็นไปไม่ได้ที่จะขี่มัน คุณต้องวิ่งในเชิงคุณภาพ ถ้าคุณแย่ ZiD 50-05 จะถูกฆ่าตายเป็นเวลาหนึ่งปี เปลี่ยนทุกอย่างตามที่เขียนไว้ในคำแนะนำ มีน้ำมันเบนซินเล็กน้อยซึ่งสะดวกมาก ขี่ช้า. และมีสลักเกลียวที่แย่มากเมื่อฉันซื้อมันยังต้องขันน็อตอีกครึ่งหนึ่งให้แน่น ความคิดเห็นของฉันคือจักรยานยนต์สำหรับนั่งเงียบเรียบร้อย และขึ้นอยู่กับคุณว่าจะรับหรือไม่

ข้อดี : กินน้ำมันน้อย ไม่แพง.

ข้อบกพร่อง : วัสดุไม่ดี ไม่หล่อ.

Alexey, Cherepovets

ZiD 50-05, 2012

จักรยานยนต์ไม่เลวความจุของเครื่องยนต์เพียง 48 ลูกบาศก์เมตรเท่านั้น เห็นแล้ว ZiD 50-05 ขับไม่เร็วมาก (ประมาณ 60 กม. / ชม.) แต่ไม่มีปัญหากับตำรวจจราจร ใช่ และฉันเองซื้อจักรยานยนต์ในปี 2010 และฉันจะบอกคุณว่าเครื่องยนต์ของหน่วยนี้มีความน่าเชื่อถือ สำหรับเฟรมของยูนิตนี้ มันไม่ดึงสูงกว่า 4 จุด เนื่องจากโลหะค่อนข้างอ่อน ดังนั้นจึงไม่แนะนำให้แบกรับแรงโน้มถ่วง โดยทั่วไปแล้ว หน่วยนี้ดี (ไม่แย่ไปกว่า "อัลฟ่า" และ "จีน" อื่นๆ)

ข้อดี : เมื่อเทียบกับ "อัลฟ่า" ความแจ้งชัดนั้นดีกว่าและไม่แพง (21-22,000 รูเบิล)

ข้อบกพร่อง : โครงเหล็กอ่อน ยางนิ่ม (ไม่ใช่ออฟโรด)

อเล็กซี่, นิชนีย์ นอฟโกรอด

ZiD 50-05, 2012

ปาฏิหาริย์ของเทคโนโลยีนี้ผลิตขึ้นที่โรงงาน Degtyarev จากส่วนประกอบแบรนด์ลี่ฟาน จักรยานยนต์ ZiD 50-05 ค่อนข้างเบา (ไม่เกินหนึ่งร้อยกิโลกรัม) ใช้งานง่าย และประหยัด ทัศนวิสัยที่ดี(กระจกมองหลังสองตัว). เบาะนั่งได้รับการออกแบบสำหรับผู้ขับขี่สองคน (เฉพาะไม่แข็ง แต่แยกจากกัน) ดังนั้น ข้อมูล ยานพาหนะนิยมมากขึ้นกับเพศที่ยุติธรรมมากขึ้น ข้อดีอย่างมากคือมีลำตัวเล็กบนเฟรม ZiD 50-05 (หน้าคนขับ) และคุณสามารถใส่ถุงช้อปปิ้งลงไปได้ เครื่องยนต์เป็นสี่จังหวะ 48 ซีซี เข้าได้กับหมวดรถมอเตอร์ไซค์อย่างชัดเจน ซึ่งหมายความว่า ใบขับขี่ไม่จำเป็นต้องใช้. จำเป็นต้องมีหมวกกันน็อคเท่านั้น จักรยานยนต์ช่วยให้ความเร็วที่อนุญาตใน ท้องที่(60 กม./ชม.) บนนั้นคุณสามารถไปสู่ธรรมชาติเขาไม่กลัว ถนนไม่ดี. จริงฉันไม่แนะนำให้คุณเดินทางไกลด้วยความเร็วของการเคลื่อนไหว (เหนื่อยเกินไป)

ข้อดี : คล่องตัว ใช้งานง่าย ประหยัด

ข้อบกพร่อง : ล้อไม่สามารถเปลี่ยนได้ (ขนาดต่างกัน)

อเล็กซานเดอร์, โนโวซีบีสค์

ZiD 50-05, 2013

ขั้นตอนแรกหลังจากซื้อ ZiD 50-05 คือการตรวจสอบการเชื่อมต่อทั้งหมดทันที (สลักเกลียว น็อต) และขันให้แน่น คุณสามารถประมวลผลได้ จาระบีซิลิโคนหรือ WD40 แล้วคุณจะมีโอกาสดีกว่าที่ไม่มีอะไรจะคลายเกลียว แต่หลังจากวิธีนี้ ถั่วและโบลต์สามารถเดือดได้ ดังนั้นคุณจะไม่ทำให้แตกได้ก็ต่อเมื่อคุณใช้ประแจชนิดน้ำเท่านั้น ถ้าเป็นไปได้ ผมแนะนำให้คุณเปลี่ยนสายไฟทั้งหมดเป็นฉนวนหรือของที่แพงกว่าทันที นอกจากนี้ยังเป็นการดีกว่าที่จะเปลี่ยนท่อทั้งหมดทันที ยิ่งแพงยิ่งดี นอกจากนี้ยังไม่มีการป้องกันการเปลี่ยนเกียร์แบบแห้งใน ZiD 50-05 เนื่องจากเกียร์อยู่ในวงกลม คุณจึงสามารถเปลี่ยนจากเกียร์ 4 เป็นเกียร์ว่างได้อย่างปลอดภัยโดยการดับเครื่องยนต์ แต่ก็มีข้อเสียอยู่เหมือนกัน เพราะผมขับรถไปตามถนนในชนบทแล้วเข้าเกียร์ 4 ทันที ผมได้แตะคันเกียร์มากกว่าหนึ่งครั้งแล้วเปลี่ยนเป็น 3 หรือเป็นกลาง - ครั้งที่สองนี้ไม่มากนัก ดีสำหรับจักรยานยนต์ ตามที่ฉันอ่านในฟอรัม ZiD ในรุ่นปี 2014 ปัญหานี้ได้รับการแก้ไขแล้ว และคุณไม่สามารถเปลี่ยนจาก 4 เป็นแบบเป็นกลางโดยไม่ต้องเหยียบคลัตช์ สิ่งที่ฉันสามารถพูดได้ - จักรยานยนต์เบาเครื่องยนต์ 48 ลูกบาศก์เมตร "ความเร็วสูงสุด" บนมาตรวัดความเร็วคือ 60 กม. / ชม. และในเกียร์ 80 จากนั้นจะมีการตัดไฟ แต่มันไม่สมจริงที่จะเร่งความเร็วเป็น 80 ใน ZiD 50-05 เพราะ เครื่องยนต์อ่อนมาก คนที่มีน้ำหนักไม่เกิน 100 กก. ดึงอย่างสงบบนถนนที่ดีคุณสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 60 อย่างปลอดภัย คนที่น้ำหนักเกิน 120 กก. แทบจะดึงไม่ออก เพื่อนขี่มอเตอร์ไซค์ของฉันไป ผู้หญิง น้ำหนักรวมประมาณ 120 กก. จักรยานยนต์ไม่เร่งความเร็วอย่างมั่นใจอีกต่อไป แต่ยังคงเพิ่มความเร็วได้ 60 กม. โดย ถนนในชนบท ZiD 50-05 ก็ไปได้ดีเช่นกัน แต่มันทำให้แผ่นหลังกระเด็นไปบนพื้นทราย ผมเลยเปิดเกียร์ 4 ทันทีแล้วขับอย่างเงียบ ๆ ราวกับอยู่ในเกียร์ต่ำ เป็นการดีโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่จะขี่ผ่านโคลนและไม่สะดุด จักรยานยนต์มีกลิ่นน้ำมันเบนซิน กินเท่าไหร่ไม่รู้แต่ถังก็พอใช้ได้นาน ปัญหาสำหรับ 2 ฤดูกาล - ในตอนแรกคาร์บูเรเตอร์จามเพื่อนบ้านก็เป่าอย่างรวดเร็วโดยไม่ต้องถอดออกและตั้งค่า จากนั้นเขาก็เริ่มกระตุกเมื่อเปลี่ยนเกียร์เมื่อคลัตช์หมดแรงซื้ออันใหม่ 1,650 รูเบิล

ข้อดี : การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ อะไหล่มีอยู่เสมอในภาคกลาง

ข้อบกพร่อง : เครื่องยนต์จีนเทียบไม่ได้กับโซเวียตทั้งในด้านคุณภาพและลักษณะ

ปืนกลถูกผลิตขึ้นที่โรงงาน Degtyarev มาเป็นเวลานานและตั้งแต่ปีที่สงบสุขครั้งแรกของปี 2489 ได้มีการเปลี่ยนการผลิตรถจักรยานยนต์ K-125 ในปี 1950 มีการผลิตรถจักรยานยนต์ที่ทรงพลังของแบรนด์ Kovrovets ความก้าวหน้าเกิดขึ้นในยุค 90 เมื่อมีการปล่อยรถจักรยานยนต์ขนาดเล็ก

รถจักรยานยนต์ที่มีความจุเครื่องยนต์ 50 ลูกบาศก์เมตร

ZID 50 "นักบิน"

ได้รับการปล่อยตัวในปี 1995 มันถูกติดตั้งด้วยเครื่องยนต์สองจังหวะห้าสิบซีซีที่ค่อนข้างแข็งแกร่ง จักรยานยนต์น้ำหนักเบามีกำลังมาก และสามารถทำความเร็วได้ถึง 50 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ในขณะที่ใช้เชื้อเพลิงเพียง 2 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตรเท่านั้น

กล่องเกียร์สามสปีดเชื่อมต่อเป็นชิ้นเดียวกับเครื่องยนต์ สี่ปีต่อมา มีการเปิดตัวรุ่นที่มีปีกหน้ายกขึ้น และต่อมาโรงงานก็ยินดี มอเตอร์ไซค์ทรงพลัง ZiD-50-01 ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ลี่ฟาน คลัตช์กึ่งอัตโนมัติถูกนำมาใช้ในรุ่นนี้

ตามรุ่น ZID 50 "นักบิน" สินค้า ZDK-2.404 ถูกผลิตขึ้นในภายหลัง เธอเป็นคนสามล้อและมีน้ำหนักเพียง 112 กิโลกรัม ข้อมูลจำเพาะทั้งหมดเหมือนกับรุ่นก่อนหน้า คือ 3 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตร ติดตั้งไว้แล้ว เครื่องยนต์ที่มีชื่อเสียงลี่ฟาน โมเดลถูกเสริมด้วยเฟืองท้าย

ตั้งแต่ปี 2000 โรงงานผลิต ZID 50-01 "Active" . ไม่มีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญจาก รุ่นก่อนหน้า. ใช้เครื่องยนต์ที่ค่อนข้างทรงพลัง จีนทำลี่ฟาน โมเดลนี้โดดเด่นด้วยชุดบอดี้พลาสติกที่สวยงามและมีสไตล์ คล้ายกับซับในของครุยเซอร์

ZID - 36

มันเป็นสกู๊ตเตอร์ขนาดเล็กที่สามารถพับเก็บได้ด้วย ทำให้สามารถขนมันไว้ในท้ายรถและเก็บไว้ที่ระเบียงของอาคารสูงได้ โมเดลได้รับการติดตั้ง เครื่องยนต์ทรงพลังและพัฒนาความเร็วได้ถึง 35 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ZID-36 มีอยู่ตั้งแต่ปี 1997 ถึง 2007 กลายเป็นว่าไม่มีประโยชน์ทางเศรษฐกิจและถูกยกเลิก

ZID 50 "อาร์คาน"

สกู๊ตเตอร์ในประเทศรุ่นแรกเปิดตัวในปี 2543 ข้อดีของรุ่น ได้แก่ :

• แชสซีจากจักรยานยนต์ ZID - 50 "นักบิน";
• แบตเตอรี่ทรงพลัง
• ตัวชี้วัดระดับน้ำมันเชื้อเพลิงปริมาณน้ำมันต่ำ
• ระบบหล่อลื่นแบบแยกส่วน

รุ่นนี้แตกต่างจากรุ่นต่างประเทศโดยมีกระปุกเกียร์สามสปีด มันเป็นกลไก ไม่ใช่ CVT อย่างไรก็ตามเนื่องจากรายละเอียดนี้ทำให้สกู๊ตเตอร์ไม่ต้องการแม้ว่าจะขายในราคาไม่แพงมาก

ต่อมาได้มีการเปิดตัวสกู๊ตเตอร์รุ่นที่มีความจุเครื่องยนต์ 50 ลิตร ซึ่งรวมถึง "Nika", ZID-50 "Arkan" พร้อมตัวแปร ZID KM

ZID 50-05 หรือ ZID ลี่ฟาน 50

ต่อมา รุ่น ZID 50-05 ถูกผลิตขึ้นที่โรงงาน Degtyarov . เธอเป็นสำเนาลิขสิทธิ์ที่มีชื่อเสียง สกู๊ตเตอร์ลี่ฟาน 50. โมเดลรัสเซียคล้ายกับคู่ของจีน ข้อดีหลัก ได้แก่ :

• ทรงพลัง เครื่องยนต์สี่จังหวะยี่ห้อลี่ฟาน 1P39FMA;
• การระบายความร้อนด้วยอากาศของเครื่องยนต์
• น้ำหนักไม่เกิน 82 กิโลกรัม
• ปลอกพลาสติกที่แข็งแรงซึ่งไม่อยู่ภายใต้ความเค้นทางกลและการกัดกร่อน
• ไฟหน้าขนาดใหญ่สว่าง
• การปรากฏตัวของที่นั่งผู้โดยสาร;
• ความพร้อมใช้งาน ลำต้นกว้างสำหรับจัดเก็บสิ่งของและอุปกรณ์ที่อยู่ใต้ ที่นั่งคนขับและแดชบอร์ด
• มีกล่องเก็บเอกสารและของเล็ก ๆ ล็อคได้

กับคุณสมบัติของ ZID 50-05 เช่น สกู๊ตเตอร์จีน Lifan 50 , ยอมรับเพื่ออ้างถึง:

• อานนุ่มที่ช่วยให้คุณไม่เมื่อยจากถนนที่ยาวไกล
• ล้ออัลลอยด์สำหรับล้อ
• แดชบอร์ดที่อ่านง่าย
• ที่นั่งผู้โดยสารที่สะดวกสบาย
• การมีที่จับที่ผู้โดยสารสามารถถือได้

ZID 50-05 และสกู๊ตเตอร์ ลี่ฟาน 50 มีชื่อเสียงในด้าน:

• ขนาดเล็ก;
• ความสะดวกในการจัดการ
• ความคล่องแคล่วเพิ่มขึ้น
• ความปลอดภัยระดับสูง

แบบอย่าง สกู๊ตเตอร์ลี่ฟาน 50และสำเนาภาษารัสเซียนั้นเหมาะสำหรับนักบิดมือใหม่ การขับรถของพวกเขาไม่ต้องการความรู้ ทักษะ หรือการฝึกอบรมพิเศษ

สกู๊ตเตอร์ Lifan 50 เป็นสกู๊ตเตอร์คุณภาพสูงและทันสมัยที่มาถึงแล้ว ระดับสูงความนิยมในโลก ZID 50-05 ก็เป็นที่ต้องการเช่นกันเพราะมีคุณภาพสูงและค่อนข้างถูก

จักรยานยนต์ - การพัฒนาในประเทศพืชที่ได้รับการตั้งชื่อตาม V. A. Degtyarev ตัวนี้น้ำหนักเบา จักรยานเสือหมอบประเภทกีฬา (enduro) ได้รับความเคารพไม่เพียง แต่ในหมู่ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์มือใหม่เท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้ชื่นชอบการล่าสัตว์และตกปลาด้วย

ไม่โอ้อวด "Mokik" Zid 50 Pilot ค่อนข้างง่าย ตามหลักการแล้วยิ่งง่ายก็ยิ่งแตกน้อยลง เครื่องยนต์ธรรมดา 50cc ระบายความร้อนด้วยอากาศ ดรัมเบรกหน้าและหลัง ระบบสตาร์ท - แฮนด์คิกสตาร์ท

ทั้งๆที่มี การออกแบบที่เรียบง่าย, ZID 50 Pilot moped แสดงผลลัพธ์ที่ดีทีเดียว ผิวทาง. น้ำหนักเบาและขนาดใหญ่ กวาดล้างดินให้เจ้าของสามารถเคลื่อนที่ผ่านอุปสรรคต่างๆ ขอบทาง และไม่ประสบปัญหาใดๆ เครื่องยนต์ 50cc บำรุงรักษาต่ำ ดูกำลังได้รับโมเมนตัมค่อนข้างเร็ว แต่มีเงื่อนไขข้อหนึ่ง: ขี่คนเดียว น้ำหนักบรรทุกสูงสุดคือ 100 กก. ทำให้ตัวเองเป็นที่รู้จัก

วิศวกรของโรงงาน ZID ไม่ได้หยุดเพียงแค่การพัฒนารถจักรยานยนต์รุ่นนี้ บนพื้นฐานของจักรยานยนต์ Zid 50 รุ่นสินค้าที่เรียกว่า mokik ZID 50 02 สินค้าและ จักรยานยนต์ Zeed Lifan. นอกจากนี้ที่โรงงานแห่งนี้ยังผลิต (at ช่วงเวลานี้หยุด) มอเตอร์ไซค์รุ่นอื่น - ZID 50 ใช้งานอยู่ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างจักรยานยนต์คันนี้กับ Pilot คือแฟริ่งพลาสติกทรงวงรี เราจะหารือเกี่ยวกับแบบจำลองเหล่านี้ในรายละเอียดเพิ่มเติมในบทความต่อๆ ไป

ไม่ต้องพูดเกี่ยวกับการปรับแต่ง Zid 50 Pilot จักรยานยนต์รัสเซีย - ไม่ต้องพูดอะไร เกือบทุกส่วนของ mokik นี้สามารถปรับปรุงได้ตั้งแต่การบังคับเครื่องยนต์ไปจนถึงการเปลี่ยนเบรก ดังนั้นความเร็วสูงสุดที่แนะนำโดยผู้ผลิต 50 กิโลเมตรต่อชั่วโมง จึงสามารถเพิ่มขึ้นได้อย่างง่ายดายเป็น 80-90 กม./ชม. โดยไม่ทำให้เครื่องยนต์เสียหายมากนัก โชคดีที่วิศวกรของเราได้ให้โอกาสดังกล่าวแก่เรา แต่มันคุ้มไหมที่จะทำสิ่งนี้เมื่อคุณสามารถซื้อของที่ทรงพลังกว่านี้ได้ เช่น จากหมวดหมู่ของ 125 คิวบ์มอเตอร์ไซค์หรือ? คุณเท่านั้นที่ตัดสินใจ! แต่ความจริงที่ว่าในขณะนี้ในรัสเซียคุณไม่จำเป็นต้องมีสิทธิ์ในการขับขี่รถจักรยานยนต์และจักรยานยนต์พูดเพื่อตัวเอง

บนอินเทอร์เน็ต คุณสามารถหาบทความที่น่าสนใจมากมายเกี่ยวกับการปรับแต่งโมเดลนี้ ซึ่งจะไม่เพียงแต่เพิ่มแรงม้าสองสามตัวให้กับ " ม้าเหล็ก"แต่ยังให้การขับขี่ที่สะดวกสบายและปลอดภัยยิ่งขึ้นอีกด้วย

ลักษณะทางเทคนิคของจักรยานยนต์ Zid 50 Pilot

• ประเภท - จักรยานเสือหมอบประเภทกีฬา
• เครื่องยนต์ - 1 สูบ สองจังหวะ (รุ่นใหม่พร้อม เครื่องยนต์ LIFAN- สี่จังหวะ)
• พลังสูงสุด- 2kW = 2.72 แรงม้า
• ความจุเครื่องยนต์ - 50 ลูกบาศก์เมตร ดู (49.00)
• เกียร์ 3 สปีดในบล็อกเดียวกับเครื่องยนต์
• ระบบเชื้อเพลิง- คาร์บูเรเตอร์
• ระบบระบายความร้อน-อากาศ.
• ไดรฟ์ - โซ่ (เฟืองขับมาตรฐาน - 14 ฟัน, ขับเคลื่อน - 42 ฟัน)
• ดรัมเบรกหน้าและหลัง
• ระบบเปิดตัว - คิกสตาร์ทเตอร์
• ความสูงของเบาะ - 800 มม.
• ฐานล้อ- 1300 มม.
• ระยะห่างจากพื้นดิน - 150 มม.
• น้ำหนักแห้ง - 87 กก.
• ประเภทของน้ำมันเบนซิน - AI-92
• ปริมาตรของถังแก๊สคือ 6 ลิตร
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง - 2.2 ลิตรต่อ 100 กม.
• ความเร็วสูงสุด - 50 กม. / ชม.

ซื้อ Zid 50 Pilot

ส่งตรงจากโรงงาน Degtyarev ซื้อ ZID 50 Pilot ใหม่คุณสามารถ 42,000 rubles ราคารถจักรยานยนต์มือสองเริ่มต้นที่ 5 พันรูเบิลทั้งหมดขึ้นอยู่กับสภาพของรถจักรยานยนต์ ในสถานการณ์ที่ดี หลังจากใช้เวลาหลายเดือนในการค้นหาตัวเลือกที่เหมาะสมบนเว็บไซต์อย่าง auto.ru และเว็บไซต์อื่นๆ ที่คล้ายกัน จักรยานยนต์ที่อยู่ในสภาพดีมาก (มือสอง) สามารถซื้อได้ภายใน 15,000 รูเบิล ทุกอย่างขึ้นอยู่กับความต้องการและความสามารถในการต่อรองของคุณ

สำหรับการซื้ออะไหล่สำหรับ ZID 50 คุณจะไม่มีปัญหากับเรื่องนี้อย่างแน่นอน คุณสามารถหาซื้อได้ตามร้านมอเตอร์ไซค์เกือบทุกแห่ง

การซื้อ Zid 50 Pilot คุณต้องซื้อจักรยานยนต์ที่ออกแบบอย่างเรียบง่ายซึ่งจัดการง่าย ซึ่งจะทำให้คุณได้รับความสุขและอารมณ์เชิงบวกมากมาย สำหรับเจ้าของบ้านในชนบทหรือเพียงแค่ "ผู้อยู่อาศัยในฤดูร้อน" - นี่เป็นตัวเลือกที่เหมาะสำหรับการไปร้านขายของชำที่ใกล้ที่สุด ยิ่งไปกว่านั้น ไม่จำเป็นต้องลงทะเบียนกับตำรวจจราจร และคุณสามารถขี่มันได้โดยไม่ต้องมีใบอนุญาต

บ้าน » ซ่อมเครื่องปั่นไฟ » ทรัพยากรมอเตอร์ของเครื่องยนต์ mokik zid 50 คืออะไร ประวัติของ ZID mopeds: รุ่นอนุกรมแนวคิดและรถแข่ง น้ำหนักและขนาด