น้ำมันอะไรที่จะใช้สำหรับเครื่องยนต์? นี่คือทั้งหมดของฉันที่รัก: การซ่อมแซมและบำรุงรักษาปริมาณ Renault Kaptur Kaptur 2.0 และน้ำมันที่แนะนำ

สวัสดีตอนบ่าย Kapturovods
ระเบียบกำหนดการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องครั้งแรกที่ 15,000 กม.
เวลาที่ดีที่สุดในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ Kaptur คือเมื่อใด?
เปลี่ยนทุกๆ 15,000 กม. ตามกฎหรือแต่ก่อน?
น้ำมันอะไรที่คุณใช้?

และรายงานภาพถ่ายเล็ก ๆ เกี่ยวกับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่ Renault Kaptur ด้วยมือของคุณเอง:

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องโดยอิสระใน RENAULT KAPTUR
การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องด้วยตนเองในเครื่องยนต์ Renault Kaptur นั้นค่อนข้างเป็นไปได้ อัลกอริธึมของการกระทำในทางปฏิบัติไม่แตกต่างจากแบบมาตรฐาน ยกเว้นบางจุด

เงื่อนไขการเปลี่ยน
มีคำถามมากมายเกี่ยวกับความถี่ที่คุณต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ในคู่มือการใช้งาน การเปลี่ยนจะแสดงเป็นระยะ 15,000 กม. อย่างไรก็ตาม ไม่เป็นความลับที่เจ้าของหลายคนมองว่าช่วงเวลานี้มากเกินไปและเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบ่อยขึ้น - หลังจากวิ่งไปแล้ว 8000-10000 กม.

นอกจากนี้ ร้านเสริมสวยมักจะเสนอให้ไม่ต้องบำรุงรักษาหลังจาก 3000 กม. แรกเมื่อการบุกรุกสิ้นสุดลง ในนั้น SUV กำลังได้รับการวินิจฉัยเช่นเดียวกับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและไส้กรอง บางคนเสนอให้ฟรีในขณะที่คนอื่นชำระเงิน (เปลี่ยนน้ำมันเครื่องและไส้กรองด้วยค่าเช็ครถยนต์จาก 5,700 เป็น 9,400 รูเบิลขึ้นอยู่กับภูมิภาค) อย่างไรก็ตาม การเข้าร่วมประชุมที่ศูนย์ MOT ยังคงเป็นไปโดยสมัครใจ อันดับแรก การบำรุงรักษาตามกำหนดผลิต 15,000 กม.

คุณสามารถดูส่วนประกอบสำหรับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่ผู้ผลิตแนะนำได้ในส่วน

กระบวนการเปลี่ยน
การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องใน Renault Kaptur เริ่มต้นด้วยการติดตั้งครอสโอเวอร์บนสะพานลอย หลังจากนั้นคุณต้องรอสักครู่เพื่อให้เครื่องยนต์เย็นลงและน้ำมันถูกเคลือบลงในอ่าง

ตำแหน่งปลั๊กท่อระบายน้ำ

ในเวลานี้จำเป็นต้องเตรียมเครื่องมือ - ประแจ (วงล้อ) พร้อมชุดหัว, ตัวดึงโซ่และภาชนะระบายน้ำ นอกจากนี้จะต้องขันหัวฉีดอันใดอันหนึ่งไม่เช่นนั้นให้คลายเกลียว ปลั๊กท่อระบายน้ำในพาเลทจะไม่ทำงาน

เครื่องมือทดแทน - ประแจและตัวดึงโซ่

ขั้นแรกให้เอาเหล็กกันโคลงซึ่งติดตั้งมาจากโรงงานตามปกติ ไม่มีอะไรซับซ้อนในเรื่องนี้ - เพียงแค่คลายเกลียวน็อตสองสามตัว

รื้อถอนป้องกันโรงงานเหล็ก

• แม้ว่าที่จริงแล้วในรถยนต์ส่วนใหญ่ตัวกรองจะถูกถอดออกจากด้านล่าง แต่ใน Renault Kaptur จะสะดวกกว่าที่จะทำจากด้านบน - คุณเพียงแค่ถอดเซ็นเซอร์หนึ่งตัวและถอดท่อพลาสติก (ไอดี) บนตัวกรองอากาศ

ที่โรงงานตัวกรองถูกทำให้รัดกุม "เพื่อความรู้สึกผิดชอบชั่วดี"

• ตัวกรองถูกขันให้ "แน่น" อย่างแท้จริง ดังนั้นจึงจำเป็นต้องใช้ตัวดึงโซ่เพื่อถอดออก

​

เมื่อถอดตัวกรองจากด้านบน คุณจะไม่สามารถถอดตัวป้องกันเหล็กออกได้ เนื่องจากมีรูระบายน้ำ อย่างไรก็ตามเจ้าของครอสโอเวอร์สังเกตว่ามันมีขนาดเล็กมากและน้ำมันมักจะกระจายไปทั่วการป้องกัน

ต่อไป ใหม่ กรองน้ำมัน, ปลั๊กท่อระบายน้ำถูกขัน (พร้อมปะเก็นใหม่ติดตั้งอยู่) และเทน้ำมันตามปริมาณที่ต้องการ เหลือเพียงการตรวจสอบระดับและเปลี่ยน กรองอากาศ. หากทุกอย่างเรียบร้อย การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องด้วยตนเองในเครื่องยนต์ Renault Kaptur จะเสร็จสมบูรณ์ และคุณสามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้

กรองน้ำมันใช้แล้ว.

ควรสังเกตว่าบางครั้งมีเสียงรบกวนจาก หน่วยพลังงาน. สาเหตุคือไม่ได้ใส่ก้านวัดน้ำมันเครื่องจนสุด สิ่งนี้แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนในวิดีโอสั้น 2 เรื่อง:

พล็อตแรก:

พล็อตที่สอง:

อย่างที่คุณเห็น เวิร์กโฟลว์นั้นเรียบง่าย ปัญหาหลักคือการถอดไส้กรองน้ำมันเครื่อง

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเป็นขั้นตอนบังคับที่ต้องทำทุกครั้งที่ทำการบำรุงรักษาครั้งต่อไป ไม่มีการเปลี่ยน รถมอเตอร์จะไม่สามารถพัฒนาทรัพยากรทั้งหมดที่ประกาศโดยผู้ผลิตได้ ท้ายที่สุด ในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ น้ำมันจะค่อยๆ สูญเสียคุณสมบัติเดิมไป และไม่สามารถหล่อลื่นชิ้นส่วนที่สึกหรอทั้งหมดภายในได้อย่างมีประสิทธิภาพเหมือนเดิมอีกต่อไป

ก่อนดำเนินการตามขั้นตอน คุณจำเป็นต้องทำความคุ้นเคยกับข้อกำหนดของโรงงานและขั้นตอนการเปลี่ยนทดแทน

คุณจะต้องรับน้ำมันใน Kaptur โดยคำนึงถึงคำแนะนำทั้งหมด ควรสังเกตว่าไม่เพียง แต่ทรัพยากรโดยรวมของเครื่องยนต์สันดาปภายในขึ้นอยู่กับการเลือกน้ำมันหล่อลื่นที่ถูกต้อง แต่ยัง ประสิทธิภาพเครื่องโดยทั่วไป

ถ้าใช้เหมือนกัน น้ำมันหนาปั๊มจะไม่สามารถสูบน้ำมันหล่อลื่นได้อย่างมีประสิทธิภาพในช่องเทคโนโลยีซึ่งรับประกันการสึกหรออย่างรวดเร็วของชิ้นส่วนที่ถู ดังนั้นการแทนที่ด้วยของเหลวที่มากขึ้นจะทำให้สูญเสียแรงดัน ดังนั้นในระหว่างการบำรุงรักษาตามกำหนด การปฏิบัติตามข้อกำหนดของโรงงานจึงเป็นสิ่งสำคัญ

รู้ได้อย่างไรว่าต้องเติมน้ำมันอะไร?

สำหรับครอสโอเวอร์ Kaptur น้ำมันเครื่องจะถูกเลือกอย่างเคร่งครัดตามข้อกำหนดของโรงงาน ข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับประเภทของของเหลวที่ใช้มีอยู่ในเอกสารที่เกี่ยวข้องหรือในคู่มือการใช้งานอย่างเป็นทางการ

ก่อนจะเปลี่ยนเจ้าของครอสโอเวอร์ให้ดูสมุดโรงงานก็พอ ในส่วนที่เกี่ยวข้องจะมีตารางแสดงรายการน้ำมันที่ใช้กับชื่อและลักษณะทางเทคนิค

ในกรณีที่ไม่มีหนังสือเล่มพิเศษ คุณสามารถอ้างถึง ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการใครจะแนะนำและแนะนำสินค้าแบรนด์เนม คุณยังสามารถดูข้อมูลทั้งหมดได้จากเว็บไซต์ของผู้ผลิต โรงงานปรับปรุงส่วนอิเล็กทรอนิกส์อย่างเป็นระบบ ซึ่งประกอบด้วยข้อความหลักเกี่ยวกับการบำรุงรักษาที่ถูกต้องของยานพาหนะที่ผลิตขึ้น

โรงงานน้ำมันใน Kaptur

เมื่อเปลี่ยนเจ้าของหลายคนไม่ทราบว่าควรใช้น้ำมันชนิดใด โรงงานสำหรับครอสโอเวอร์เรโนลต์ Kaptur พร้อมเครื่องยนต์ 0.9 ถึง 2.0 ลิตรมีไว้สำหรับ ELF EVOLUTION บริษัทนี้ได้รับใบอนุญาตและร่วมมือกับเรโนลต์มานานกว่า 10 ปี

ผู้ผลิตแนะนำให้หล่อลื่น วัสดุเอลฟ์ตลอดจนรายละเอียดอื่นๆ ที่จำเป็นสำหรับ การบำรุงรักษาที่เหมาะสมรถยนต์. พารามิเตอร์ความหนืดสำหรับ น้ำมันนี้ประกอบเป็น 5W40 น้ำมันหล่อลื่นนี้เหมาะสำหรับรถครอสโอเวอร์เรโนลต์ Kaptur ทั้งหมดรวมถึงรุ่นเก่ากว่าที่มีรุ่น เครื่องยนต์เบนซิน 1.6 และ 2.0 ลิตร

คุณสมบัติของน้ำมันนี้ถือว่ามีความทนทานต่ออุณหภูมิที่สูงขึ้น นอกจากนี้ น้ำมันหล่อลื่นยังให้ประสิทธิภาพอีกด้วย น้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์แต่ยังทำความสะอาดทุกช่องจากเขม่าและสิ่งสกปรก ด้วยการใช้น้ำมัน ELF EVOLUTION คุณจึงมั่นใจได้ถึงความทนทานและใช้งานได้จริงสูงสุดสำหรับเครื่องยนต์

ประโยชน์ทั่วไปของน้ำมันเอลฟ์:

1. ขีด จำกัด อุณหภูมิต่ำสุดสำหรับการใช้งานคือตั้งแต่ -20
2. ทนต่อความร้อนสูงเกินไปและความร้อนเป็นเวลานาน
3. รักษาโครงสร้างเป็นเวลานาน
4. ทำความสะอาดเครื่องยนต์จากคราบคาร์บอนและสิ่งสกปรกอื่นๆ ภายใน
5. อำนวยความสะดวก เริ่มเย็นในช่วงฤดูหนาว.

นอกจากความหนืด 5W40 สำหรับ Renault Kaptur แล้ว ยังอนุญาตให้ใช้น้ำมันที่มีพารามิเตอร์ 0W40 อีกด้วย การเลือกน้ำมันตามค่าความหนืดจะดำเนินการโดยคำนึงถึงอุณหภูมิ สิ่งแวดล้อม. ตัวอย่างเช่น สำหรับฤดูหนาว ควรใช้ 0W40 ท้ายที่สุดเพราะ อุณหภูมิต่ำความหนืดตามธรรมชาติของวัสดุลดลงอย่างมาก ในทางกลับกันการใช้ more น้ำมันเหลวมีส่วนช่วยในการรักษาพารามิเตอร์การหล่อลื่นที่จำเป็น

ดำเนินการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องแบบครบวงจรสำหรับ Kaptur ดำเนินการที่สถานีพิเศษซึ่งมีทุกอย่างให้ อุปกรณ์ที่จำเป็นและลิฟต์ สำหรับขั้นตอนนี้คุณจะต้องใช้น้ำมันไม่เพียง แต่ต้องใช้ตัวกรองด้วย

ตามกฎแล้วด้วยการเปลี่ยนของเหลวจะมีการติดตั้งใหม่ เสบียงในรูปแบบของปะเก็นที่จำเป็นสำหรับการติดตั้งตัวกรอง จะดีกว่าที่จะซื้อชิ้นส่วนและน้ำมันทั้งหมดจากตัวแทนจำหน่ายที่เชื่อถือได้หรือจากผู้ผลิตอย่างเป็นทางการ มีหลายขั้นตอนหลักในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่ซับซ้อนในเครื่องยนต์:

1. การจัดหาวัสดุที่จำเป็นทั้งหมด
2. เตรียมรถเข้ารับบริการ
3. ถ่ายน้ำมันเครื่องเก่าและถอดไส้กรอง
4. การล้างเครื่องยนต์ด้วยวิธีพิเศษ
5. การติดตั้งองค์ประกอบตัวกรองใหม่
6. เติมน้ำมันเครื่องยนต์.
7. ตรวจสอบประสิทธิภาพของกลไก ICE ทั้งหมด

สิ่งสำคัญคือต้องเติมน้ำมันให้ถึงขีดสุดบนก้านวัดน้ำมันเครื่อง เนื่องจากของเหลวส่วนเกินอาจนำไปสู่การสะสมของคาร์บอนบนวาล์ว สารหล่อลื่นสามารถแทรกซึมเข้าไปในช่องทางอื่นได้ด้วยการเติมมากเกินไป ดังนั้นรถจะสูบบุหรี่ในขณะที่หัวเทียนจะเสื่อมสภาพและปัญหาเพิ่มเติมเกี่ยวกับมอเตอร์ก็อาจปรากฏขึ้นเช่นกัน ดังนั้นเมื่อต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องจึงต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดในการบำรุงรักษารถยนต์อย่างเข้มงวด

ในกรณีที่ไม่มีทักษะที่จำเป็นในการบำรุงรักษา เป็นการดีที่สุดที่จะติดต่อผู้เชี่ยวชาญที่สถานีที่เหมาะสม

หลังจากเปลี่ยนแล้ว การควบคุมระดับน้ำมันตลอดระยะเวลาการทำงานจนถึง MOT ครั้งต่อไปเป็นสิ่งสำคัญ

ความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญในการเลือกน้ำมัน

การเลือกน้ำมันสามารถทำได้โดยคำนึงถึงข้อกำหนดของโรงงานเท่านั้น อย่างไรก็ตาม ในกรณีที่ไม่มีผลิตภัณฑ์ที่แนะนำ อาจใช้น้ำมันยี่ห้ออื่นและผู้ผลิตได้ ในกรณีนี้ เกณฑ์การคัดเลือกหลักคือความหนืดและระดับ

เมื่อใช้วัสดุที่ผ่านการรับรองสำหรับการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลาและปฏิบัติตามคำแนะนำทั่วไปของโรงงาน มอเตอร์สามารถมีอายุการใช้งานได้ถึง 300,000 กม. โดยไม่ต้องมีการแทรกแซงหรือการซ่อมแซมอย่างเร่งด่วน

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าการใช้น้ำมันเอลฟ์นั้นเหมาะสมที่สุดเนื่องจากในกรณีนี้เจ้าของรถปฏิบัติตามข้อกำหนดของโรงงานอย่างเต็มที่ ควรสังเกตว่าน้ำมันเหล่านี้อยู่ตรงกลาง หมวดหมู่ราคาในตลาดภายในประเทศ ดังนั้นเมื่อซื้อครอสโอเวอร์เจ้าของไม่พบปัญหาทางการเงินที่สำคัญ

ในพื้นที่ภายในประเทศ ผู้ขับขี่บางคนใช้น้ำมันเครื่อง Motul 5W40 หรือ 0W40 จากการรีวิว การทำงานของเครื่องยนต์และยูนิตอื่นๆ จะไม่เปลี่ยนแปลง

ระหว่างการบำรุงรักษา การพิจารณาการมีอยู่เป็นสิ่งสำคัญ ระยะเวลาการรับประกันสำหรับตัวรถนั้นเอง เมื่อเครื่องอยู่ภายใต้การรับประกัน การแทรกแซงจากบุคคลที่สามในบริการจะถูกจัดว่าเป็นการละเมิดสัญญา ดังนั้นเพื่อหลีกเลี่ยงความยุ่งยากในการให้บริการใน บริการอย่างเป็นทางการในอนาคตสิ่งสำคัญคือต้องคำนึงถึงเงื่อนไขที่ระบุไว้เสมอ

เมื่อก่อน ครอสโอเวอร์ใหม่ปรากฏตัวใน , มีการโต้วาทีในฟอรั่มเกี่ยวกับ เปลี่ยนตัวเองน้ำมันใน. อันที่จริง นี่เป็นวิธีที่ยอดเยี่ยมในการประหยัดทั้งค่าวัสดุและค่างาน ไม่ต้องพูดถึงเวลาที่เสียไปในคิวรับบริการ ท้ายที่สุดแล้ว หลายคนได้ยืนยันแล้วว่าขั้นตอนดังกล่าวใน ศูนย์ตัวแทนจำหน่ายบินเข้าไปในหลุม

จากการฝึกฝนแสดงให้เห็นว่าการดำเนินการตามขั้นตอนดังกล่าวไม่ใช่เรื่องยากแม้ว่าจะมีความแตกต่างอยู่บ้าง

เงื่อนไขการเปลี่ยน

มีคำถามมากมายเกี่ยวกับความถี่ที่คุณต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ในคู่มือการใช้งาน การเปลี่ยนจะแสดงเป็นระยะ 15,000 กม. อย่างไรก็ตาม ไม่เป็นความลับที่เจ้าของหลายคนมองว่าช่วงเวลานี้มากเกินไปและเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบ่อยขึ้น - หลังจากวิ่งไปแล้ว 8000-10000 กม.

นอกจากนี้ ร้านเสริมสวยมักจะเสนอให้ไม่ต้องบำรุงรักษาหลังจาก 3000 กม. แรกเมื่อการบุกรุกสิ้นสุดลง ในนั้น SUV กำลังได้รับการวินิจฉัยเช่นเดียวกับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและไส้กรอง บางคนเสนอให้ฟรีในขณะที่คนอื่นชำระเงิน (เปลี่ยนน้ำมันเครื่องและไส้กรองด้วยค่าเช็ครถยนต์จาก 5,700 เป็น 9,400 รูเบิลขึ้นอยู่กับภูมิภาค) อย่างไรก็ตาม การเข้าร่วมประชุมที่ศูนย์ MOT ยังคงเป็นไปโดยสมัครใจ การบำรุงรักษาตามกำหนดครั้งแรกจะดำเนินการที่ 15,000 กม.

ส่วนวัสดุนั้นเป็นไปตามระเบียบที่จัดตั้งขึ้น โดย Renaultส่วนประกอบต่อไปนี้ใช้สำหรับรุ่น Kaptur:

กระบวนการเปลี่ยน

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องใน Renault Kaptur เริ่มต้นด้วยการติดตั้งครอสโอเวอร์บนสะพานลอย หลังจากนั้นคุณต้องรอสักครู่เพื่อให้เครื่องยนต์เย็นลงและน้ำมันถูกเคลือบลงในอ่าง

ตำแหน่งปลั๊กท่อระบายน้ำ

ในเวลานี้จำเป็นต้องเตรียมเครื่องมือ - ประแจ (วงล้อ) พร้อมชุดหัว, ตัวดึงโซ่และภาชนะระบายน้ำ นอกจากนี้หัวฉีดจะต้องมีความคมขึ้นมิฉะนั้นจะไม่สามารถคลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำในกระทะได้

เครื่องมือทดแทน - ประแจและตัวดึงโซ่

ขั้นแรกให้เอาออก ติดตั้งจากโรงงานตามปกติ ไม่มีอะไรซับซ้อนในเรื่องนี้ - เพียงแค่คลายเกลียวน็อตสองสามตัว

รื้อถอนป้องกันโรงงานเหล็ก

• แม้ว่าที่จริงแล้วในรถยนต์ส่วนใหญ่ตัวกรองจะถูกถอดออกจากด้านล่าง แต่ใน Renault Kaptur จะสะดวกกว่าที่จะทำจากด้านบน - คุณเพียงแค่ถอดเซ็นเซอร์หนึ่งตัวและถอดท่อพลาสติก (ไอดี) บนตัวกรองอากาศ

ที่โรงงานตัวกรองถูกทำให้รัดกุม "เพื่อความรู้สึกผิดชอบชั่วดี"

• • ตัวกรองถูกขันให้ "แน่น" อย่างแท้จริง ดังนั้นจึงจำเป็นต้องใช้ตัวดึงโซ่เพื่อถอดออก

ในการคลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำ จะต้องบดหัวฉีดหนึ่งอัน

ถัดไปติดตั้งตัวกรองน้ำมันใหม่เสียบปลั๊กท่อระบายน้ำ (พร้อมปะเก็นใหม่ติดตั้งอยู่) และเทน้ำมันตามปริมาณที่ต้องการ เหลือเพียงการตรวจสอบระดับและเปลี่ยนไส้กรองอากาศ หากทุกอย่างเรียบร้อย การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องด้วยตนเองในเครื่องยนต์ Renault Kaptur จะเสร็จสมบูรณ์ และคุณสามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้

กรองน้ำมันใช้แล้ว.

เป็นที่น่าสังเกตว่าบางครั้งมีเสียงรบกวนจากหน่วยพลังงาน สาเหตุคือไม่ได้ใส่ก้านวัดน้ำมันเครื่องจนสุด สิ่งนี้แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนในวิดีโอสั้น 2 เรื่อง:

พล็อตแรก:

พล็อตที่สอง:

อย่างที่คุณเห็น เวิร์กโฟลว์นั้นเรียบง่าย ปัญหาหลักคือการถอดไส้กรองน้ำมันเครื่อง

แหล่งที่มา - เรโนลต์ แคปเตอร์แอริโซนา 2.0 สไตล์4×4 AT4 บน drive2.ru

ตัวควบคุมหน้าต่างเริ่มล้มเหลวในบางครั้ง ประตูคนขับ. คุณลดกระจกลง แต่ยกขึ้นไม่ได้ หลังจากใช้งานปุ่มเป็นเวลานาน หน้าต่างจะปิดลงได้ มันน่ารำคาญมากเมื่อพายุหิมะพัดลงน้ำและน้ำค้างแข็งก็แตก ฉันสงสัยว่าสาเหตุของงานคลุมเครือนั้นอยู่ที่ปุ่มควบคุม แน่นอนฉันจะขอให้ช่างให้ความสนใจกับพวกเขาเมื่อเข้ารับบริการ มาดูกันว่าการวินิจฉัยของฉันได้รับการยืนยันหรือไม่

ตัวเล็กอีกตัวปรากฏขึ้นอีกครั้งที่ประตูคนขับ - เป็นเพียงสถานที่ที่ถูกอาคม อยู่มาวันหนึ่งขณะปิดรถ ฉันจับเท้าของฉันไว้บนวัตถุที่วางอยู่บนหิมะ ปรากฏว่าเป็นตราประทับที่หลุดออกจากขอบประตูด้านล่าง ฉันใส่ยางรัดกลับ แต่ในไม่ช้ามันก็หลุดออกมาอีกครั้ง - และหลายครั้ง สถานการณ์ที่ขัดแย้ง: ธรณีประตูสะอาด แต่มือสกปรก

การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงเพียงเล็กน้อยซึ่งเป็นที่เข้าใจ กิโลเมตรที่ปกคลุมส่วนใหญ่ตกเป็นส่วนแบ่งของมหานครที่พลุกพล่าน - Kaptur ออกจากเมืองเป็นครั้งคราวเพื่อให้ครอบคลุมสองร้อยกิโลเมตรตามทางหลวง ใช่ และฤดูหนาวในเมืองหลวงปีนี้กลับกลายเป็นฤดูหนาวที่จริงที่สุด แทบไม่มีการละลายและมีน้ำค้างแข็งต่ำกว่าสามสิบ ดังนั้นฉันจึงพิจารณาปริมาณการใช้ 10.5 ลิตร / 100 กม. ที่ยอมรับได้

ตัวบ่งชี้เฉลี่ยซึ่งคำนวณจากจำนวนลิตรและกิโลเมตรที่เติมจริงจะแตกต่างเพียงหนึ่งในสิบของลิตรจากตัวบ่งชี้ของคอมพิวเตอร์การเดินทาง - ดังนั้นจึงค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะได้รับคำแนะนำจากพวกเขา ความอยากอาหารของ Captur ขึ้นอยู่กับความเร็วเป็นอย่างมาก หากคุณรักษาความเร็วไว้ประมาณ 90 กม. / ชม. ขณะขับรถบนทางหลวง ทุกๆ ร้อยกิโลเมตรจะออกจากถังน้อยกว่าเจ็ดลิตร และควรยกเข็มวัดความเร็วให้สูงสุดที่อนุญาต 110 กม. / ชม. อัตราสิ้นเปลืองเพิ่มขึ้นเป็น 8.5 ลิตร / 100 กม.

ล้าง Kaptur หลังหน้าหนาว เจอศพเยอะ ความเสียหายเล็กน้อย. ฝากระโปรงหน้ามีรอยถลอก ถลอก ถลอก บางอย่างมากเกินไปสำหรับหกเดือน! และแม้ว่าฉันจะขับรถอย่างระมัดระวัง ฉันจะไม่ทิ้งรถไว้ในที่จอดรถ และเธอใช้เวลาทั้งคืนในโรงรถที่ป้องกันการชน แน่นอนว่านี่เป็นการตำหนิ แต่สีที่ใช้ไม่ได้อย่างแน่นอน - บนสีเงินหรือสีเบจเช่นความเสียหายเหล่านี้จะสังเกตเห็นได้ชัดเจนน้อยกว่ามาก แม้ว่าเรื่องจะไม่ได้อยู่ที่สีเท่านั้นแต่ยังรวมถึงความทนทานของสีด้วย รถหลายคันจากกองบรรณาธิการมีการเคลือบที่ไม่ละเอียดอ่อนนัก

ในช่วงชีวิตที่อยู่ด้วยกัน Kaptur สอนฉันถึงวิธีใช้คุณสมบัติที่สะดวกสบายมากมาย ใช้ตัวอย่างเช่นตัวจำกัดความเร็ว: enter พารามิเตอร์ที่ต้องการ- และเมื่อถึงแล้ว ระบบจัดการเครื่องยนต์จะจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังกระบอกสูบ และทำได้อย่างนุ่มนวล: ให้ความรู้สึกว่ารถกำลังชะลอกระแสลมที่จะมาถึง ระบบที่ช่วยในการขึ้นเนินก็ใช้งานได้ดีเช่นกัน เธอตระหนักว่ารถอยู่บนทางลาด และเบรกเพื่อป้องกันไม่ให้รถกลิ้งออกไป

ความสะดวกสบายในการเคลื่อนไหวคือสิ่งที่ฉันชอบมากที่สุดเกี่ยวกับ Capture มันประกอบด้วยอะไร? ประการแรกจากการตั้งค่าที่เข้าใจและสะดวกของหน่วยพลังงาน - จากคันเร่ง "ยาว" ซึ่งช่วยให้คุณขับรถเพื่อไม่ให้เด็กตื่น ไปจนถึง "การเปลี่ยนเกียร์" ที่แทบจะมองไม่เห็นและราบรื่นในตัวแปรผัน . ประการที่สอง มันเป็นความเงียบในห้องโดยสาร แม้กระทั่งใน ความเร็วสูง. ประการที่สาม ช่วงล่างที่ได้รับการปรับแต่งมาอย่างดีซึ่งมีทั้งความเข้มข้นของพลังงานที่ดีเยี่ยมและการขับขี่ที่ดี ในขณะเดียวกัน Kaptur ก็ถูกควบคุมอย่างชัดเจนและปลอดภัย

คุณไม่ชอบอะไร ส่วนใหญ่ - ข้อบกพร่องเล็ก ๆ น้อย ๆ ซึ่งมีอยู่มากมาย (ฉันได้พูดถึงบางส่วนก่อนหน้านี้) อย่างไรก็ตาม สำหรับรุ่นใหม่จะหลีกเลี่ยงไม่ได้ - และผู้ผลิตสามารถกำจัดส่วนใหญ่ได้ค่อนข้างมาก

เราบอกลา Captur ขนาด 1.6 ลิตร - จะถูกแทนที่ในกองบรรณาธิการ ยิ่งกว่านั้นพวกเขารอรถจากชุดใหม่โดยเฉพาะเพื่อเปรียบเทียบพฤติกรรมของการดัดแปลงกับ มอเตอร์ต่างๆแต่ยังต้องดูว่าผู้ผลิตได้รักษาโรคในวัยเด็กหรือไม่

ไม่จำเป็นต้องไปที่สถานีบริการเพื่อดำเนินการบำรุงรักษารถยนต์ตามกำหนดเวลาในรูปแบบของการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องพร้อมกับไส้กรองน้ำมันเครื่องและแหวนรองซีลแบบใช้แล้วทิ้งบนปลั๊กท่อระบายน้ำ

เรโนลต์คอร์ปอเรชั่นแนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องและวัสดุสิ้นเปลืองที่เกี่ยวข้องเป็นครั้งแรกหลังจาก 15,000 กม. ข้อยกเว้นอาจเป็นการดำเนินการใน เงื่อนไขที่ยากลำบาก. ซึ่งรวมถึงความสกปรกในเส้นทาง การไม่มีทางลาดยาง การจราจรหนาแน่น การหยุดรถบ่อยครั้ง และการสตาร์ทเครื่องยนต์ ดังนั้นคำแนะนำสำหรับการบำรุงรักษาระดับกลางจึงลดลงเหลือ 8-10,000 กม. อย่างไรก็ตามตัวแทนจำหน่ายบางรายให้บริการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องฟรีหลังจาก 3000 กม. พวกเขาเรียกบริการนี้ว่า "Zero Maintenance"

น้ำมันอะไรเท

อย่างไรก็ตาม เจ้าของรถหลายคนเพื่อประหยัดเงินหรือเมื่อไม่พบบริษัทดังกล่าว ให้ซื้อน้ำมันอื่นที่มีระดับความหนืด 5W40

บ่อยครั้งที่ตัวแทนจำหน่ายแนะนำให้เติมน้ำมันที่มีความหนืด 5W30 มากขึ้นอยู่กับภูมิภาคของการทำงานของรถ

คำแนะนำทีละขั้นตอน

1. อุ่นเครื่องเครื่องยนต์ถึง อุณหภูมิในการทำงานแล้วปล่อยให้เย็นประมาณ 5-7 นาที น้ำมันระบายได้ดีกว่าและเร็วกว่าหากไม่เย็น อุณหภูมิที่ร้อนขึ้นอาจทำให้คุณไหม้ได้ ดังนั้นควรปล่อยให้มอเตอร์อยู่นิ่งครู่หนึ่ง
2. เปิด ฟิลเลอร์คอบล็อกกระบอกสูบ (ที่เราตื่นมาเติมน้ำมัน) แล้วดึงก้านวัดระดับน้ำมันออก หากคุณให้ผ่านการเข้าถึงออกซิเจน ของเหลวจะไหลออกเร็วขึ้น
   
3. เรายกรถขึ้นแล้ววางบนขาตั้ง ขั้นตอนที่จำเป็นเพื่อให้เข้าถึงปลั๊กท่อระบายน้ำได้ง่าย คุณยังสามารถใช้ช่องมองภาพหรือสะพานลอยได้
4. เราคลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำด้วยกุญแจ ระวังน้ำมันที่ใช้แล้วยังร้อนอยู่ ระวังอย่าให้ผิวหนังไหม้
   
5. ระบายของเสียลงในภาชนะที่เตรียมไว้ อย่าระบายการขุดลงบนพื้นโดยตรง!
6. คลายเกลียวตัวกรองน้ำมัน หากตัวกรองยึดแน่น อาจต้องใช้กุญแจแบบถอดได้พิเศษสำหรับตัวกรอง
7. เราใส่ ตัวกรองใหม่หลังจากหล่อลื่นโอริงด้วยน้ำมัน แล้วเทน้ำมันลงไปเล็กน้อยตรงกลางเพื่อให้ดูดซับได้
   
8. เราบิดปลั๊กท่อระบายน้ำหลังจากตรวจสอบความสมบูรณ์ของแหวนรองที่อยู่บนเกลียว หากจำเป็น จะต้องเปลี่ยน (แหวนรองซีล)
   
9. เราลดรถลงจากชั้นวางและเติมน้ำมันลงในเครื่องยนต์ที่ว่างเปล่าซึ่งนำทางโดยก้านวัดระดับน้ำมัน
10. หลังจากที่น้ำมันที่เติมแล้วตื่นขึ้นเพื่อให้ตรงกับช่วงกลางของก้านวัดน้ำมันระหว่างเครื่องหมาย MIN และ MAX เราคาดว่า 3-5 นาที หลังจากที่เราอุ่นเครื่องเครื่องยนต์ประมาณ 5 นาทีแล้ววัดระดับอีกครั้ง ตามกฎแล้วหลังจากการวอร์มอัพครั้งแรก ระดับจะลดลงและเราเพิ่มเท่าที่เราต้องการ

บ้าน » โมเดลที่ทันสมัย » น้ำมันอะไรที่จะใช้สำหรับเครื่องยนต์? นี่คือทั้งหมดของฉันที่รัก: การซ่อมแซมและบำรุงรักษาปริมาณ Renault Kaptur Kaptur 2.0 และน้ำมันที่แนะนำ