บทลงโทษสำหรับการขับรถบนยางสำหรับฤดูหนาวคืออะไร ค่าปรับของตำรวจจราจรสำหรับยางนอกฤดูหรือดอกยางหัวโล้นมีค่าเท่าใด บทลงโทษสำหรับการขับรถบนยางฤดูร้อนในฤดูหนาวในรัสเซีย

ใน เวลาฤดูหนาวการใช้ยางคุณภาพสูงสุดตามฤดูกาลไม่ได้รับประกันความปลอดภัยและเสถียรภาพอย่างแท้จริงบนท้องถนน แต่ช่วยลดโอกาสในการเกิดอุบัติเหตุได้อย่างมาก เพื่อทำความเข้าใจว่าอนุญาตให้ใช้ยางฤดูร้อนในฤดูหนาวหรือไม่ ก็เพียงพอแล้วที่จะทำความคุ้นเคยกับกฎหมายและค้นหาว่าคุณสมบัติของยางเปลี่ยนไปอย่างไรเมื่อสภาพอากาศหนาวเย็น

ทำไมคุณไม่ควรขับรถด้วยยางฤดูร้อนในฤดูหนาว

มีเหตุผลหลายประการที่ห้ามใช้ยางฤดูร้อนในฤดูหนาว และการใช้งานในสภาพอากาศหนาวเย็นอาจนำไปสู่ผลเสีย:

• ที่อุณหภูมิเฉลี่ยต่อวันต่ำกว่า +5 องศา ยางฤดูร้อนแข็งตัวและแข็งขึ้นอย่างมากอันเป็นผลมาจากการที่รถบนถนนสูญเสียความมั่นคงในอดีต ประเภทต่างๆยางได้รับการปรับให้เข้ากับบางฤดูกาล ดังนั้นในฤดูหนาวจึงจำเป็นต้องใช้ยางที่มีเดือยแหลมหรือแถบตีนตุ๊กแก
• ยางที่ไม่ได้มีไว้สำหรับใช้ในฤดูหนาวจะแข็งและสึกหรอเร็วขึ้น - มีรอยร้าวขนาดเล็กปรากฏขึ้น ลายดอกยางของยางดังกล่าวไม่ตรงตามมาตรฐาน ดังนั้นการเบรกบนหิมะหรือน้ำแข็งจึงไม่สามารถเรียกได้ว่าปลอดภัย

สาเหตุหลักที่ห้ามใช้ยางฤดูร้อนในฤดูหนาวคือระยะเบรกเพิ่มขึ้นสองเท่า

สม่ำเสมอ คนขับที่มีประสบการณ์วันหนึ่งอาจคำนวณไม่ทันและเกิดอุบัติเหตุขึ้น นอกจากนี้ การใช้ยางสำหรับฤดูร้อนในสภาพอากาศหนาวเย็นอาจนำไปสู่การลื่นไถลและสูญเสียการควบคุมรถ และการออกจากยางดังกล่าวเป็นปัญหาอย่างมาก

ข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับยางฤดูหนาว

สำหรับ การทำงานที่ปลอดภัยยางสำหรับฤดูหนาวต้องเป็นไปตามเกณฑ์ต่อไปนี้:

• ควรทำเครื่องหมายในรูปแบบของตัวอักษร "M" หรือ "S"
• อนุญาตให้ติดตั้งยางโดยไม่มีเดือย - "Velcro" เหมาะกับการขับขี่มากกว่า ถนนที่เต็มไปด้วยหิมะ. "หนามแหลม" จะมีประสิทธิภาพมากกว่าเมื่อเป็นน้ำแข็ง แต่เมื่อขับบนหิมะ ระยะเบรกเพิ่มขึ้นกับพวกเขา
• ควรติดตั้งยางฤดูหนาวตั้งแต่เดือนธันวาคมถึงกุมภาพันธ์ แต่หน่วยงานระดับภูมิภาคสามารถเปลี่ยนวันที่ติดตั้งได้อย่างอิสระตามสภาพอากาศ

นอกจากนี้ยังคำนึงถึงความลึกของดอกยางด้วย - ผู้ตรวจการตำรวจจราจรสามารถวัดได้ที่สถานที่จับผู้กระทำความผิด ในฤดูหนาวควรมีอย่างน้อย 4 มม. ในฤดูร้อน - จาก 1.6 มม.

ค่าปรับสำหรับการขับขี่ในฤดูหนาวสำหรับยางฤดูร้อน

ในช่วงฤดูร้อนปี 2558 มีการแก้ไขประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย ซึ่งผู้ตรวจสอบที่ค้นพบการละเมิดข้อกำหนดสำหรับคุณภาพยางในฤดูหนาวจะต้องให้ผู้ขับขี่รับผิดชอบภายใต้มาตรา 12.5 ของรหัส

หากผู้ขับขี่ปฏิบัติตามบริการและพบว่ามีการฝ่าฝืนเป็นครั้งแรกเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรสามารถนำออกได้ก่อน หากคุณถูกจับอีกครั้งคุณจะต้องจ่ายเป็นจำนวน 500 รูเบิล มาตรการลงโทษขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้ตรวจสอบ

สารวัตรตำรวจจราจรวัดดอกยางอย่างไร

เพื่อให้ผู้ขับขี่ต้องรับผิดชอบ ผู้ตรวจสอบจะต้องจัดทำระเบียบการ ณ จุดนั้น จากนั้นร่างมติ การลงโทษจะใช้หลังจากวัดความลึกของดอกยางด้วยคาลิปเปอร์หรือไม้บรรทัดที่ผ่านการรับรองเท่านั้น

หากมีตัวบ่งชี้การสึกหรอบนยาง จะใช้ตัวบ่งชี้เหล่านั้น

หากคุณไม่เห็นด้วยกับระเบียบการ คนขับสามารถท้าทายผ่านหัวหน้าตำรวจจราจรหรือศาล หากการตัดสินถูกร่างขึ้น จะมีการโต้แย้ง ไม่ใช่โปรโตคอล

เหตุผลของความท้าทายอาจเป็นการใช้อุปกรณ์ที่ไม่ได้รับการรับรองในการวัดความลึกของดอกยาง ดังนั้น ผู้ขับขี่จึงมีสิทธิ์ขอใบรับรองได้ทันที ณ จุดเกิดเหตุ โดยผู้ตรวจสอบจะต้องจัดเตรียมใบรับรองบริการด้วย การไม่มีใบรับรองถือเป็นพื้นฐานในการตัดสินว่าคำตัดสินนั้นผิดกฎหมาย

ติดต่อกับ

เลขที่ ไม่มีการปรับตำรวจจราจรสำหรับการขับขี่บนยางฤดูร้อนตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคมฤดูหนาวปี 2560-2561! ความสับสนเกิดขึ้นเนื่องจากบรรทัดฐานใหม่ของกฎระเบียบทางเทคนิคของสหภาพศุลกากรของ EAEU "เกี่ยวกับความปลอดภัยของยานพาหนะที่มีล้อ" ซึ่งไม่ส่งผลกระทบโดยตรงต่อชีวิตของผู้ขับขี่รถยนต์

ในปีพ. ศ. 2560 ประมวลกฎหมายปกครองโดยพิจารณาจากค่าปรับของผู้ขับขี่ชาวรัสเซียไม่มีข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องกับ "การเปลี่ยนรองเท้า" ของยางรถยนต์ในฤดูหนาวหรือฤดูร้อน ไม่มี ค่าปรับทางกฎหมายสำหรับ "รองเท้าที่ไม่ซ้ำ" ในสหพันธรัฐรัสเซีย ไม่!

แผนกข้อมูลของบริการเว็บไซต์ได้รวบรวมข้อมูลที่มีอยู่ทั้งหมดในหัวข้อค่าปรับสำหรับยางฤดูร้อนตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคมในฤดูหนาวปี 2560-2561

ในปี 2560 กฎหมายไม่ได้ห้ามการขับขี่ในฤดูหนาวสำหรับยางฤดูร้อนที่มีความลึกของดอกยางมากกว่า 4 มม.

ตรวจและชำระค่าปรับตำรวจจราจร ลด 50%

ตรวจสอบค่าปรับ

การตรวจสอบข้อมูลเกี่ยวกับค่าปรับ
โปรดรอสักครู่

ระเบียบทางเทคนิคคืออะไรและเหตุใดจึงจำเป็น

ความสับสนเกี่ยวกับค่าปรับ ยางฤดูร้อนในฤดูหนาว (ตั้งแต่เดือนธันวาคมถึงกุมภาพันธ์) เกิดขึ้นเนื่องจากวรรค 5.5 ของกฎระเบียบทางเทคนิคของสหภาพศุลกากรที่เรียกว่า EAEU

กฎระเบียบทางเทคนิคสหภาพศุลกากรเป็นความพยายามของสามรัฐที่เป็นมิตรและมีความสัมพันธ์กันทางเศรษฐกิจ ได้แก่ รัสเซีย เบลารุส และคาซัคสถาน เพื่อพัฒนามาตรฐานความปลอดภัยทั่วไปสำหรับการผลิตและการใช้สินค้าที่จำเป็น

ตามอัตภาพ กฎระเบียบทางเทคนิคของสหภาพศุลกากรสามารถเทียบได้กับ GOST ของสหภาพโซเวียต แนวคิดในการแนะนำ กฎทั่วไปเกม, นักแสดง มาตรฐานแห่งชาติระเบียบและกฎเกณฑ์ให้เป็นแบบเดียวที่ทันสมัยและปลอดภัย

กฎระเบียบทางเทคนิคของสหภาพศุลกากรควบคุมพื้นที่ประมาณ 50 แห่ง เช่น ผลิตภัณฑ์พลุไฟ บรรจุภัณฑ์ ของเล่นเด็ก อาหาร ฯลฯ กฎสำหรับเครื่องจักรที่ใช้งานควรได้รับการควบคุมโดยข้อบังคับ "เกี่ยวกับความปลอดภัยของยานพาหนะที่มีล้อ" (TR TS 018/ 2554) ซึ่งมีผลบังคับใช้อย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 1 มกราคม 2558

เหนือสิ่งอื่นใด กฎระเบียบทางเทคนิคของสหภาพศุลกากร "เกี่ยวกับความปลอดภัยของยานพาหนะติดล้อ" มีวรรค 5.5 ซึ่งนักข่าวจากสื่อสิ่งพิมพ์ยานยนต์รายใหญ่หลายฉบับอ้างถึง

ข้อ 5.5 ของกฎระเบียบทางเทคนิคของสหภาพศุลกากร (มีผลบังคับใช้ในปี 2558):

ห้ามใช้ยานพาหนะที่ติดตั้งยางที่มีเดือยกันลื่นในช่วงฤดูร้อน (มิถุนายน กรกฎาคม สิงหาคม)

ห้ามมิให้ใช้งานยานพาหนะที่ไม่ได้ติดตั้ง ยางฤดูหนาวที่เป็นไปตามข้อกำหนดข้อ 5.6.3 ของภาคผนวกนี้ในช่วงฤดูหนาว (ธันวาคม มกราคม กุมภาพันธ์) มีการติดตั้งยางสำหรับฤดูหนาวในทุกล้อ ยานพาหนะ.

ตามข้อบังคับของสหภาพศุลกากร ยางสำหรับฤดูหนาวถือเป็นผลิตภัณฑ์ยางทั้งแบบมีปุ่มและไม่มีปุ่มที่มีสัญลักษณ์ “M + S”, “M & S” และ “M S” ที่พื้นผิวด้านข้างหรือมีลวดลายตามแบบ ของภูเขาที่มีสามยอดและมีเกล็ดหิมะอยู่ข้างใน

เหตุใดจึงเกิดความสับสนกับค่าปรับสำหรับยางฤดูร้อนในฤดูหนาว

นักข่าวมองว่าถ้อยคำที่รุนแรงในวรรค 5.5 ของกฎระเบียบทางเทคนิคของสหภาพศุลกากรเป็นการห้ามใช้งานรถยนต์ที่ใช้ยางสำหรับฤดูร้อนในฤดูหนาวและสำหรับยางสำหรับฤดูหนาวในฤดูร้อน อย่างไรก็ตาม มันไม่ใช่!

เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรมีสิทธิ์ปรับผู้ขับขี่หรือเจ้าของรถตามวรรคแห่งประมวลกฎหมายปกครอง ในขณะที่เขียน (ธันวาคม 2560) รหัสปกครองไม่มีบทลงโทษสำหรับประเภทยางที่ "ไม่สามารถเคลื่อนย้ายได้" ขึ้นอยู่กับฤดูกาลของการดำเนินการ

ข้อ 12.5 ของประมวลกฎหมายปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย รวมถึง SDA และภาคผนวก ไม่มีคำแนะนำสำหรับการเปลี่ยนประเภทของยางในฤดูหนาวและฤดูร้อน ไม่มีบทลงโทษสำหรับยางฤดูร้อน

ความสับสนเกิดขึ้นเนื่องจากนวัตกรรมบางอย่างจากกฎระเบียบทางเทคนิคของสหภาพศุลกากรในปีก่อน ๆ ถูกโอนไปยังรหัสความผิดทางปกครอง แต่ก็ยังไม่มีการห้ามใช้ยางสำหรับฤดูร้อนในฤดูหนาว

เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรสามารถปรับยางฤดูร้อนในฤดูหนาวปี 2560-2561 ได้หรือไม่?

สำหรับ "ยางฤดูร้อนในฤดูหนาว" ที่เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรไม่สามารถปรับผู้ขับขี่รถยนต์ได้โดยไม่ละเมิดกฎหมาย ตามที่เราค้นพบ ไม่มีมาตราดังกล่าวในประมวลกฎหมายปกครอง การกระทำของผู้ขับรถยนต์ไม่มีโทษทางวินัย

อย่างไรก็ตาม จากบางภูมิภาคของรัสเซีย มีรายงานค่าปรับที่ออกภายใต้ส่วนที่ 1 ของข้อ 12.5 ของรหัสความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่ใช้งานในช่วงฤดูหนาวปี 2017 ถูกกล่าวหาว่า

เจ้าหน้าที่ตำรวจอาจรู้ไม่จริงหรือฉวยโอกาสจากความไม่รู้ของผู้ขับขี่ ส่วนที่ 1 ของข้อ 12.5 ของประมวลกฎหมายปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย เช่นเดียวกับ SDA รวมถึงภาคผนวกทั้งหมด ไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับข้อห้ามสำหรับยางตามฤดูกาลบางประเภท

ผู้อ่านต้องเข้าใจให้ถูกต้อง ไม่มีค่าปรับสำหรับยางฤดูร้อนในฤดูหนาวและยางฤดูหนาวในฤดูร้อน แต่ไม่มีใครยกเลิกบทลงโทษอื่น ๆ เกี่ยวกับล้อ:

• บทลงโทษสำหรับความลึกของดอกยางน้อยกว่า 4 มม. (500 รูเบิล)
• บทลงโทษสำหรับการไม่มีเครื่องหมาย "หนาม" บน กระจกหลังสำหรับรถยนต์ที่มียางสตั๊ด (500 รูเบิล)
• ดีสำหรับการตัดและฉีกสายไฟ (500 รูเบิล);
• ดีสำหรับการไม่มีตัวยึดล้อ (500 รูเบิล)
• บทลงโทษสำหรับ ขนาดแตกต่างกันล้อบนเพลาเดียว (500 รูเบิล)

ในฤดูหนาวปี 2560-2561 ค่าปรับสำหรับยางฤดูร้อนในฤดูหนาวถือเป็นสิ่งผิดกฎหมายและอาจถูกตำรวจจราจรหรือศาลอุทธรณ์ได้

ผู้ตรวจการตำรวจจราจรหยุดฉันและต้องการลงโทษฉันสำหรับยางฤดูร้อน ฉันควรทำอย่างไร?

ก่อนอื่นคุณต้องแน่ใจว่าคุณมีเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรตัวจริงอยู่ข้างหน้าคุณ ขอให้คนในเครื่องแบบระบุชื่อ นามสกุล ให้ชัดเจน แสดงเอกสาร ชื่อ เลขที่ตรา อธิบายเหตุผลและเหตุผลของการหยุด

หากความเข้าใจผิดระหว่างคุณเพิ่มขึ้น คุณสามารถเปิดเครื่องบันทึกเสียงบนสมาร์ทโฟนหรือเริ่มบันทึกวิดีโอได้ - กฎหมายอนุญาต

คุณควรชี้แจงย่อหน้าของประมวลกฎหมายว่าด้วยความผิดทางปกครองที่คุณละเมิดและอ่านพร้อมกัน หากเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรยังคงยืนกราน ให้ยืนกรานที่จะร่างระเบียบการ และไม่ร่างมติ

ในช่องความคิดเห็น ให้ระบุว่า "ไม่มีข้อเท็จจริงเกี่ยวกับการละเมิด บทความของรหัสความผิดทางปกครอง. มีการออกค่าปรับสำหรับความแตกต่างระหว่างประเภทของยางและฤดูกาลของปี อ่านเอกสารที่ลงนามอย่างระมัดระวัง ให้ความสนใจกับข้อเท็จจริงที่ว่าพนักงาน ตำรวจจราจรปรับคุณสำหรับยางฤดูร้อนในฤดูหนาว หากถัดจากคำว่า “ติดตั้ง” นั้นไม่มีการละเมิดเกี่ยวกับฤดูกาลของยางที่ใช้ ให้เพิ่มในช่องแสดงความคิดเห็น ระบุว่าคุณมีบันทึกการสนทนากับสารวัตรจราจร

บันทึก:ตามที่กล่าวมาทั้งหมด ทีมงานไซต์แนะนำให้เปลี่ยนยางจากฤดูร้อนเป็นฤดูหนาวที่อุณหภูมิใกล้ศูนย์ แม้แต่ยางสำหรับฤดูหนาวที่เรียบง่ายและสึกหรอมากที่สุดก็ช่วยลดระยะเบรกบนถนนในฤดูหนาวได้อย่างมาก

คุณชอบหรือต่อต้านยางฤดูร้อนในฤดูหนาวหรือไม่? เขียนความคิดเห็นของคุณในความคิดเห็นต่อบทความ

หนึ่งในปัจจัยหลักที่ส่งผลต่อความปลอดภัย การจราจร, เป็น เงื่อนไขทางเทคนิคยานพาหนะ. โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากสภาพภูมิอากาศใน สหพันธรัฐรัสเซียผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่ในประเทศของเราต้องเปลี่ยนยางของล้อรถโดยสลับใช้ยางฤดูร้อนและฤดูหนาว กฎหมายว่าอย่างไร ยางฤดูหนาว- ข้อกำหนดในการเตรียมยานพาหนะในฤดูหนาวมีอะไรบ้าง เป็นไปได้ไหมที่จะใช้เฉพาะยางสำหรับทุกฤดู และกฎใดที่มีผลบังคับใช้ในวันที่ 1 พฤศจิกายนของปีปัจจุบัน

ข้อกำหนดพื้นฐานและบทบัญญัติของกฎหมาย

ร่างกฎหมายที่ควบคุมการใช้ยางสำหรับฤดูหนาวประกอบด้วยข้อมูลต่อไปนี้:

• แนวคิดเฉพาะของยางสำหรับฤดูหนาวและคุณลักษณะหลัก ยิ่งไปกว่านั้น คุณลักษณะดังกล่าวขึ้นอยู่กับประเภทของยานพาหนะและขีดความสามารถในการบรรทุกโดยตรง
• เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรมีสิทธิ์ปรับผู้ขับขี่รถยนต์ได้ก็ต่อเมื่อ ข้อมูลจำเพาะยางที่ใช้ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดสำหรับฤดูกาลปัจจุบัน
• อาจไม่มีการลงโทษในรูปแบบของการปรับตามดุลยพินิจของผู้ตรวจการจราจร - หากมีความไม่ถูกต้องเล็กน้อยก็สามารถ จำกัด เฉพาะการแสดงความคิดเห็น
• ไม่มีแนวคิดเช่น "ยางสำหรับทุกสภาพอากาศ" ในกฎหมาย เมื่อใช้ยางบางชนิดในฤดูร้อนและฤดูหนาว เครื่องหมายของยางและลักษณะทางเทคนิคจะถูกนำมาพิจารณาด้วย

ทุกวันนี้ ไม่มีบทลงโทษสำหรับการใช้ยางสำหรับฤดูร้อนในฤดูหนาว อย่างไรก็ตาม ตามข้อบังคับทางเทคนิค สำหรับการขับขี่รถยนต์ที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยบนท้องถนน ผู้ขับขี่อาจถูกปรับหากใช้ยางหัวโล้น (เช่น สำหรับดอกยางไม่ตรงตามมาตรฐาน) . บทลงโทษระบุไว้ในส่วนที่ 1 ของศิลปะ 12.5 ของรหัสความผิดทางปกครองและมีค่าเท่ากับ 500 รูเบิล.

ระยะเวลาบังคับสำหรับยางฤดูหนาว

กฎหมายที่นำมาใช้เกี่ยวกับยางแบบสตั๊ดทำให้เกิดคำถามและความเข้าใจผิดมากมาย - เมื่อใดที่จำเป็นต้องเปลี่ยนยางตามฤดูกาลเพื่อหลีกเลี่ยงอันตรายจากการถูกลงโทษและถูกปรับ?

หากเราพูดถึงระยะเวลาในการเปลี่ยนยางเป็นยางสำหรับฤดูหนาว ข้อกำหนดตามข้อความของกฎหมายที่บังคับใช้ภายใต้การแก้ไขมีการกำหนดดังนี้:

• ห้ามใช้ยางที่มีเดือยกันลื่นในฤดูร้อน
• ห้ามมิให้ใช้งานยานพาหนะที่ไม่ได้ติดตั้งยางสำหรับฤดูหนาวที่ตรงตามข้อกำหนดทั้งหมด ช่วงฤดูหนาวของปี;
• ตามข้อบังคับ ยานพาหนะจะต้องติดตั้งยางสำหรับฤดูหนาวเป็นระยะเวลา 3 เดือนในฤดูหนาว (ตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคม - 1 มีนาคม) และ ยางฤดูร้อนเป็นระยะเวลา 3 เดือน (มิ.ย.-ส.ค.) ในบางภูมิภาคของสหพันธรัฐรัสเซียตามการเปลี่ยนแปลงของหน่วยงานบริหารบรรทัดฐานดังกล่าวสามารถเปลี่ยนแปลงไปในทิศทางที่เพิ่มขึ้นหรือลดลงได้ ตัวอย่างเช่นสำหรับมอสโกตั้งแต่วันที่ 1 พฤศจิกายน ข้อความนี้เกี่ยวข้องกับสภาพอากาศในแต่ละภูมิภาคเท่านั้น ในบางพื้นที่ ยางสำหรับฤดูหนาวอาจไม่เป็นที่ต้องการเลย แต่ในบางพื้นที่ ในทางกลับกัน จำเป็นต้องมียางเหล่านี้ติดรถตลอดทั้งปี

ข้อกำหนดสำหรับยางฤดูหนาว

เพื่อไม่ให้ยุ่งเหยิงคุณควรเข้าใจว่ายางชนิดใดในแง่ของ บรรทัดฐานที่มีอยู่ถือได้ว่าเป็นฤดูหนาว ดังนั้น, คุณลักษณะที่ยางสำหรับฤดูหนาวต้องปฏิบัติตามดังต่อไปนี้:

• ความลึกของดอกยางขั้นต่ำ - ควรเป็น 4 มม.
• เครื่องหมายที่เกี่ยวข้องที่จะใช้กับยางคือตัวเลขที่แสดงถึงยอด 3 ยอดโดยมีรูปเกล็ดหิมะอยู่ตรงกลางและ การกำหนดตัวอักษร– M&S, M+S หรือ MS;
• ไม่มีรอยแตกหรือความเสียหายต่อยางที่มองเห็นได้ การละเมิดดังกล่าวอาจรวมถึงการหลุดร่อนของสารเคลือบ การตัดและการแตกหัก น้ำตาที่เห็นได้ชัด การแยกชั้นตามด้านข้างของยาง
• ไม่มีรอยแตกในดิสก์แม้ว่ายางจะเป็นไปตามข้อกำหนดทั้งหมดก็ตาม
• ไม่มีส่วนยึดบนดิสก์ (สลักเกลียวหรือน็อต);
• ห้ามติดตั้งบนเพลาด้านหนึ่งของรถ (หน้า กลาง หลัง ฯลฯ) ยางสำหรับฤดูหนาวที่มีรูปแบบ การออกแบบ รุ่นหรือประเภท ระดับการสึกหรอแตกต่างกัน
• ผู้ขับขี่มีหน้าที่ต้องแน่ใจว่าล้อรถทุกล้อมียางสำหรับฤดูหนาวที่ตรงตามข้อกำหนด ตัวอย่างเช่น หากมียางสำหรับฤดูหนาวในดิสก์สามแผ่น และมียางสำหรับฤดูร้อนอยู่หนึ่งแผ่น การละเมิดดังกล่าวจะเทียบเท่ากับการขับรถที่ไม่มียางสำหรับฤดูหนาว

ประเด็นที่น่าสนใจสำหรับเจ้าของรถคือสามารถขับรถในฤดูหนาวได้หรือไม่โดยใช้ยางที่เรียกว่า "Velcro" หรือยางสำหรับทุกสภาพอากาศ ในกรณีที่ยางดังกล่าวตามที่ พารามิเตอร์ทางเทคนิคจะเป็นไปตามข้อกำหนดที่จำเป็นและจะมีเครื่องหมายที่เหมาะสม ดังนั้น การใช้งานจะไม่ถือเป็นการละเมิด

ควรเข้าใจว่าการขับขี่บนยางในฤดูหนาวที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดอาจเต็มไปด้วยค่าปรับ 500 รูเบิล แม้ว่าจำนวนเงินดังกล่าวจะไม่สำคัญสำหรับคุณ แต่คุณก็ไม่ควรละเลยการรับประกันความปลอดภัยที่ยางเหล่านี้มอบให้เนื่องจากการยึดเกาะพื้นผิวถนนที่ดีกว่าในฤดูหนาว

วิดีโอ: กฎหมายเกี่ยวกับยางสำหรับฤดูหนาวนำมาใช้หรือไม่

บ่อยครั้งเป็นเรื่องยากสำหรับผู้ขับขี่ที่จะปฏิบัติตามกฎของถนนทั้งหมด และน้อยคนนักที่จะรู้ว่ามีโทษปรับสำหรับการขับยางสำหรับฤดูหนาวในฤดูร้อนหรือไม่

เรียนผู้อ่าน! บทความนี้พูดถึงวิธีการทั่วไปในการแก้ปัญหาทางกฎหมาย แต่แต่ละกรณีเป็นรายบุคคล ถ้าอยากรู้ว่าเป็นอย่างไร แก้ปัญหาของคุณได้อย่างตรงจุด- ติดต่อที่ปรึกษา:

ยอมรับแอปพลิเคชันและการโทรตลอด 24/7 และ 7 วันต่อสัปดาห์.

มันรวดเร็วและ ฟรี!

เพื่อไม่ให้จ่ายเงินมากเกินไป คุณควรเปลี่ยน "รองเท้า" สำหรับล้อให้ตรงเวลา ควรทำปีละสองครั้ง - ในฤดูร้อนและฤดูหนาว

ผู้ที่ชื่นชอบรถทุกคนรู้ดีว่าเนื่องจากความลึกของดอกยางที่น้อยและความแข็งของยางรถยนต์ จึงเป็นไปไม่ได้เลยที่จะขับรถด้วยยางสำหรับฤดูร้อนในฤดูหนาว เช่นเดียวกับยางฤดูหนาว เวลาฤดูร้อน.

ข้อมูลทั่วไป

มีข้อบังคับให้เจ้าของรถส่วนบุคคลทุกคนต้องปฏิบัติตาม

วัสดุที่ใช้ทำยางสำหรับฤดูหนาวนั้นแข็งกว่า และการใช้ยางดังกล่าวในฤดูร้อนมีผลกระทบดังต่อไปนี้:

• เนื่องจากการละลายของยางที่รุนแรงทำให้ระยะเบรกเพิ่มขึ้น
• ล้อไม่ยึดเกาะแอสฟัลต์ได้ดีซึ่งทำให้การบังคับเลี้ยวไม่เสถียรมากขึ้น
• ยางร้อนมาก
• ยางสำหรับฤดูหนาวจะสึกหรออย่างรวดเร็วในฤดูร้อน ทำให้ยางใช้งานไม่ได้หลังจากเดินทางเพียงไม่กี่ครั้ง

ค่าปรับสำหรับ "รองเท้า" ที่ไม่ถูกต้องสำหรับรถเพิ่งเปิดตัวเมื่อไม่นานมานี้

แนวคิดพื้นฐาน

ข้อกำหนดที่ผู้ขับขี่ทุกคนควรทราบ:

คำศัพท์เกี่ยวกับรถยนต์ส่วนใหญ่จะเรียนรู้ระหว่างการฝึกอบรมที่โรงเรียนสอนขับรถ

จำเป็นต้องเปลี่ยนรองเท้าในช่วงใด (นับจากวันใด)

ยางเปลี่ยนปีละสองครั้ง ดังนั้นผู้ขับขี่แต่ละคนควรมีสองชุด - ฤดูหนาวและฤดูร้อน

ในช่วงฤดูร้อน ห้ามใช้ยางแบบหมุด เวลาในการติดตั้งอาจแตกต่างกันไปตามภูมิภาค

ในภูมิภาคและสาธารณรัฐส่วนใหญ่ การห้ามหยุดการใช้ล้อแบบหมุดจะมีผลบังคับใช้ในเดือนพฤษภาคมและสิ้นสุดในเดือนกันยายน

มียางที่ใช้ได้ทุกฤดูแต่ราคาจะสูงกว่ายางธรรมดามาก

ผู้ขับขี่ต้องเปลี่ยนประเภทของยางเมื่อเกิดเหตุการบางอย่าง ระบอบอุณหภูมิ- ใส่ยางฤดูร้อนเมื่ออุณหภูมิเฉลี่ยรายวันสูงกว่า +7 องศา

ตามกฎหมาย จำเป็นต้อง "เปลี่ยนรองเท้า" จากยางฤดูหนาวเป็นยางฤดูร้อนในวันที่ 1 มีนาคม อย่างไรก็ตามไดรเวอร์จำนวนมากต้องการเปลี่ยนในภายหลัง - ในเดือนพฤษภาคม

นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าในเดือนมีนาคมในหลายภูมิภาค สภาพอากาศหนาวเย็นและระบบสาธารณูปโภคไม่กระตือรือร้นในการกวาดหิมะบนถนนมากเกินไป

ไม่ควรนำกฎหมายไปใช้อย่างแท้จริงและสามารถเปลี่ยนยางได้หลังจากวันที่ 1 มีนาคม - กลางเดือนหรือสิ้นเดือน

กรอบการกำกับดูแล (CAO RF)

ตามบทลงโทษจะใช้กับผู้ขับขี่ที่:

1. ใช้ยางสำหรับฤดูหนาวในฤดูร้อนโดยมีความลึกของดอกยางไม่เกิน 4 มิลลิเมตร
2. ในฤดูหนาว ให้ใช้ยางสำหรับฤดูร้อน

ตามค่าปรับจะถูกกำหนดหาก:

• ผู้ขับขี่ขับรถบนถนนด้วยยางหัวโล้นแม้ว่าความสูงของรูปแบบดอกยางสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลจะน้อยกว่า 1.6 มม.
• ที่จุดเริ่มต้นจะมีการกำหนดค่าปรับขั้นต่ำและขนาดจะเพิ่มขึ้นในภายหลัง
• หากผู้ขับขี่ปฏิเสธอย่างเด็ดขาดที่จะปฏิบัติตามข้อกำหนดและปฏิบัติตามกฎการลิดรอนสิทธิทางศาลก็เป็นไปได้

กฎหมายระบุว่าทุกปีผู้ขับขี่ต้องจัดหารถให้ผ่าน การตรวจสอบทางเทคนิค. เมื่อถึงจุดนี้ความไม่ลงรอยกันต่างๆก็ปรากฏขึ้น

ค่าปรับสำหรับยางสำหรับฤดูหนาวในฤดูร้อนปี 2020 คืออะไร

ในระหว่างการใช้งานรถยนต์ สิ่งสำคัญคือต้องจำกฎต่างๆ มากมาย รวมถึงข้อเท็จจริงที่ว่าในฤดูใบไม้ผลิจำเป็นต้องเปลี่ยนยางสำหรับฤดูหนาวเป็นยางสำหรับฤดูร้อน

การใช้ยางอย่างไม่ถูกต้องไม่เพียงแต่จะเต็มไปด้วยอุบัติเหตุเนื่องจากการสูญเสียการควบคุมเท่านั้น ยางเสื่อมสภาพเร็วกว่ามากและผู้ขับขี่ต้องใช้เงินจำนวนมากในการซ่อม

ข้อ จำกัด ในการขับขี่นอกฤดูกาล

ความพยายามครั้งแรกในการแนะนำกฎหมายซึ่งผู้ขับขี่มีสิทธิ์ได้รับค่าปรับสำหรับการขับรถนอกฤดูมีขึ้นในปี 2556 แต่ก็ล้มเหลวโดยสิ้นเชิง

และหลังจากการบังคับใช้กฎระเบียบทางเทคนิคแล้ว กฎหมายได้ผ่านการปรับค่าปรับผู้ขับขี่สำหรับการใช้ยางฤดูหนาวหรือฤดูร้อนอย่างไม่เหมาะสม

มันระบุว่า ยางรถยนต์จะต้องตรงกับฤดูกาล

ในช่วงที่เหลือ - ช่วงเปลี่ยนผ่าน การเลือกยางจะขึ้นอยู่กับสภาพอากาศในภูมิภาค

ค่าใช้จ่ายจะเท่าไหร่

จุดประสงค์หลักของกฎหมายและบทลงโทษ เช่น ค่าปรับ ก็เพื่อป้องกันอุบัติเหตุทางถนนโดยเฉพาะที่สามารถป้องกันได้

ที่การหยุดและการรวบรวมครั้งแรก มีค่าปรับ 500 รูเบิล หากผู้ขับขี่เพิกเฉยต่อข้อกำหนดของผู้ตรวจสอบและไม่ต้องการเปลี่ยนยางแม้ว่าจะผ่านการตรวจสอบหลายครั้ง ค่าปรับจะเพิ่มขึ้นเป็น 2,000 รูเบิล

การลงโทษประเภทนี้กำหนดตามประเภท "การขับขี่ยานพาหนะที่ไม่ปฏิบัติตาม ความต้องการทางด้านเทคนิค". สิ่งนี้จะถูกบันทึกไว้ในระเบียบการที่เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรวาดขึ้น

เกินสตั๊ด

ในเดือนมกราคม 2558 มีการกำหนดข้อกำหนดที่ผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคนต้องปฏิบัติตาม ซึ่งสัมพันธ์กับความสูงของยางสำหรับฤดูร้อน รวมถึงหากใช้ยางที่มีปุ่มสตั๊ด

สำหรับยางฤดูร้อน ขนาดดอกยางอย่างน้อย 1.6 มิลลิเมตร เมื่อหยุดรถ ผู้ตรวจการจะปรับ 500 รูเบิล หากผู้ขับขี่ใช้ยางแบบสตั๊ดในเวลาที่ไม่ได้ตั้งใจ

อย่างไรก็ตาม กฎระเบียบของสหภาพศุลกากรไม่ได้กำหนดข้อจำกัดใดๆ ในการใช้ยางประเภทนี้

แต่ตามมาตรฐานที่ยอมรับกันทั่วไป ยางแบบสตั๊ดนั้นเทียบเท่ากับยางสำหรับฤดูหนาว ดังนั้นการใช้งานในฤดูร้อนจึงมีโทษปรับ

ยางหัวล้าน

ยางที่มีดอกยางสึกถูกเรียกว่า "หัวโล้น" ในหมู่ผู้ขับขี่ ตามกฎล่าสุด การใช้งานมีโทษ มีค่าปรับ 500 รูเบิลเมื่อเตรียมโปรโตคอลเบื้องต้น

ดังนั้นตามกฎของถนนจึงห้ามใช้รถที่ลายยางถูกลบและมีขนาดน้อยกว่า 1.6 มม.

ตามบรรทัดฐานของรหัสความผิดทางปกครองด้วยการหยุดซ้ำและโปรโตคอลสำหรับการใช้ยางหัวโล้นค่าปรับจะเพิ่มขึ้นเป็น 2,000 รูเบิล

วิดีโอ: การกู้คืนยาง

วิธีการชำระเงิน

มีหลายทางเลือกในการจ่ายค่าปรับตำรวจจราจรที่เจ้าของรถสามารถใช้ได้:

1. โดยปรากฏตัวเป็นการส่วนตัวที่กองบังคับการตำรวจจราจรส่วนภูมิภาค ณ สถานที่พำนัก. ชำระเงินที่บ็อกซ์ออฟฟิศขององค์กร
2. ผ่านโต๊ะเงินสดของธนาคาร - สาธารณะหรือส่วนตัว - ตามใบเสร็จรับเงิน
3. ที่ทำการไปรษณีย์รัสเซีย
4. บนพอร์ทัลบริการของรัฐ
5. ผ่านระบบ Yandex.Money หรือ WebMoney
6. แอปพลิเคชันมือถือ Sberbank-online

ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ชอบวิธีการชำระเงินระยะไกล ควรจำไว้ว่าจำนวนเงินค่าปรับสามารถลดลงได้ 50% โดยมีเงื่อนไขว่าจะต้องชำระเงินภายใน 20 วันนับจากวันที่สำนักงานใหญ่

ในการชำระค่าปรับ คุณต้องกรอกแบบฟอร์มที่เหมาะสมและแสดงต่อพนักงานโต๊ะเงินสด คุณยังสามารถกรอกใบสมัครออนไลน์ อย่างไรก็ตาม บริการบางอย่างคิดค่าธรรมเนียม 1-3% ของค่าปรับ

ในการชำระเงินผ่านกระเป๋าเงิน QIWI คุณต้อง:

• ป้อนวันที่ของโปรโตคอลในฟิลด์ที่กำหนด
• จดหมายเลขคำสั่งซื้อ
• ระบุจำนวนเงินค่าปรับทั้งหมด

การชำระเงินขึ้นอยู่กับความพร้อมของเงินในบัญชีอิเล็กทรอนิกส์

รูปถ่าย: การชำระค่าปรับตำรวจจราจรบนเว็บไซต์ Qiwi Wallet

การลงโทษอะไรกำลังรอคนขับอยู่

การลงโทษประเภทหลักที่ใช้กับผู้ขับขี่ภายใต้รหัสความผิดทางปกครองคือค่าปรับ 500 รูเบิล

ที่จุดหยุดรถเบื้องต้น อาจมีการแจ้งเตือนหรือ การลงโทษ. หากผู้ขับขี่ไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดของผู้ตรวจสอบหรือประพฤติตัวก้าวร้าว ค่าปรับจะเพิ่มขึ้นเป็น 2,000 รูเบิล

การลงโทษแบบเดียวกันนี้ใช้กับผู้ขับขี่ที่ใช้ยางแบบสตั๊ดในช่วงฤดูร้อน การกระทำนี้ถือเป็นการไม่ปฏิบัติตามข้อบังคับทางเทคนิคของรถยนต์

การลิดรอนสิทธิเป็นไปได้หากร่วมกับ ใช้ในทางที่ผิดยางฤดูร้อนหรือฤดูหนาว อื่น ๆ จะมีการตรวจพบการละเมิดที่รุนแรงกว่า

มีข้อยกเว้นเฉพาะสำหรับภูมิภาคที่จำเป็นต้องใช้ยางสำหรับฤดูหนาวในฤดูร้อนเนื่องจากสภาพอากาศ

นอกจากนี้ ยังมีค่าปรับหากพบลายดอกยางที่แตกต่างกันบนยาง แต่ต้องอยู่ในเงื่อนไขว่ายางอยู่บนเพลาเดียวกันเท่านั้น

เมื่อเร็ว ๆ นี้ อินเทอร์เน็ตได้ถกเถียงกันอย่างแข็งขันเกี่ยวกับคำถามที่ว่าในปี 2018 นี้จะมีการเรียกเก็บค่าปรับสำหรับการใช้ยางฤดูร้อนในฤดูหนาวหรือไม่ แม้ว่าจะมีการพูดคุยถึงความคิดริเริ่มนี้มาเป็นเวลานาน แต่ค่าปรับสำหรับยางฤดูร้อนจะไม่ได้รับการยอมรับในอนาคตอันใกล้นี้

อย่างไรก็ตามนวัตกรรมในด้านนี้จะยังคงได้รับการยอมรับ ตั้งแต่วันที่ 11 พฤศจิกายนของปี 2018 ปัจจุบัน ประเภทของยานพาหนะที่สามารถใช้ยางสำหรับฤดูร้อนในฤดูหนาวได้ระบุไว้ในการลงทะเบียนทางเทคนิค

ไม่ยอมรับค่าปรับยางฤดูร้อน

โปรดจำไว้ว่าความคิดริเริ่มที่จะแนะนำค่าปรับสำหรับยางนอกฤดูได้รับการพูดคุยกันเป็นเวลานานมาก

ในตอนท้ายของปี 2559 มีการร่างกฎหมายสำหรับการอ่านครั้งแรกของ State Duma ซึ่งค่าปรับ 2,000 รูเบิลสำหรับยางฤดูร้อนในฤดูหนาวจะปรากฏในรัสเซีย อย่างไรก็ตาม ข้อความในร่างกฎหมายทำให้เกิดความขัดแย้งและความคิดเห็น โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ไม่ได้กล่าวถึงความเป็นไปได้ที่หน่วยงานระดับภูมิภาคจะเพิ่มเงื่อนไขการห้ามใช้ยางนอกฤดู

เมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน 2559 สภาดูมาแห่งรัฐได้ส่งใบเรียกเก็บเงินหมายเลข 464241-6 "ว่าด้วยการแก้ไขประมวลกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียเกี่ยวกับความผิดทางปกครอง (ว่าด้วยการรับรองความปลอดภัยในการทำงานของยานพาหนะ)" เพื่อแก้ไขพร้อมกันถึงคณะกรรมการ State Duma ที่เกี่ยวข้องสองคน - ว่าด้วยการขนส่งและกฎหมาย เพื่อลดความคิดเห็น คณะทำงานได้ถูกสร้างขึ้น

เมื่อวันที่ 14 ธันวาคม 2016 สภาสหพันธ์ตัดสินใจเสนอแนะต่อสภาดูมาแห่งรัฐให้เร่งพิจารณาร่างกฎหมายนี้และนำมาใช้ในการอ่านครั้งแรก สันนิษฐานว่าค่าปรับสำหรับยางฤดูร้อนจะมีผลบังคับใช้ในวันที่ 1 กันยายน 2017

ความคิดริเริ่มถูกส่งไปยัง State Duma อีกครั้งในเดือนกันยายน 2017 เอกสารที่เตรียมไว้สามารถรับได้ ข้อเสนอแนะในเชิงบวกรัฐบาลรัสเซีย อย่างไรก็ตาม Yevgeny Moskvichev หัวหน้าคณะกรรมการ State Duma ด้านการขนส่งและการก่อสร้างตั้งข้อสังเกตว่าความคิดริเริ่มในเวอร์ชันปัจจุบันจะไม่ผ่าน

เมื่อวันที่ 6 มิถุนายน 2018 ตามมติของ State Duma หมายเลข 4157-7 ในที่สุดร่างกฎหมายเกี่ยวกับค่าปรับสำหรับยางฤดูร้อนก็ถูกปฏิเสธ

ฉันสามารถถูกปรับสำหรับยางฤดูร้อนในปี 2018 ได้หรือไม่?

หากคุณดูรหัสความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียฉบับปัจจุบันแสดงว่ายังไม่มีการปรับยางฤดูร้อนในฤดูหนาว สิ่งเดียวที่ผู้ขับขี่สามารถถูกลงโทษได้คือการละเมิดข้อกำหนดสำหรับความสูงของดอกยางที่เหลืออยู่ นั่นคือหากผู้ขับขี่ใช้ยางฤดูหนาวที่มีความสูงของดอกยางน้อยกว่า 4 มม. หรือยางสำหรับฤดูร้อนที่มีความสูงของดอกยางน้อยกว่า 1.6 มม. เขาต้องเสียค่าปรับ 500 รูเบิล หากยางฤดูร้อนมีดอกยางสูงเกิน 1.6 มม. ให้ลงโทษคนขับด้วยซ้ำ การขับรถในฤดูหนาวพวกเขาจะไม่ทำงาน

ข้อกำหนดยางใหม่ตั้งแต่วันที่ 11 พฤศจิกายน 2018

แม้จะไม่มีการปรับ แต่ข้อกำหนดใหม่สำหรับยางรถยนต์เริ่มใช้ตั้งแต่วันที่ 11 พฤศจิกายน 2018

ตามการแก้ไข ในช่วงฤดูหนาว (ธันวาคม มกราคม กุมภาพันธ์) ห้ามใช้ยานพาหนะประเภท M1 และ N1 ที่ไม่ได้ติดตั้งยางสำหรับฤดูหนาว มีการติดตั้งยางสำหรับฤดูหนาวไว้ที่ล้อทุกล้อของยานพาหนะเหล่านี้ จำได้ว่าวรรคที่คล้ายกันอยู่ในข้อกำหนดก่อนหน้านี้ อย่างไรก็ตาม ตอนนี้มีการกล่าวถึงหมวดหมู่ M1 และ N1 ของข้อบังคับทางเทคนิค เช่น ตอนนี้เรากำลังพูดถึงเฉพาะรถยนต์และรถบรรทุกที่มีน้ำหนักไม่เกิน 3.5 ตัน นั่นคือตั้งแต่วันที่ 11 พฤศจิกายน 2018 ยางสำหรับฤดูหนาวกลายเป็นข้อบังคับสำหรับรถยนต์ประเภท B เท่านั้น ยานพาหนะประเภทอื่น ๆ (รถจักรยานยนต์, รถบรรทุกหนักกว่า 3.5 ตัน, รถโดยสาร) พวกเขาสามารถใช้ยางฤดูร้อนในฤดูหนาวได้และจะไม่ถือเป็นการละเมิด ก่อนหน้านี้ ข้อกำหนดในการติดตั้งยางสำหรับฤดูหนาวใช้กับยานพาหนะทุกคันโดยไม่มีข้อยกเว้น

นอกจากนี้ ตามฉบับปัจจุบันของเอกสาร ในทุกประเทศของสหภาพศุลกากร ยางฤดูหนาวควรใช้ในเดือนธันวาคม มกราคม และกุมภาพันธ์ อย่างไรก็ตาม ระยะเวลานี้อาจขยายออกไปตามการตัดสินใจของหน่วยงานรัฐบาลส่วนภูมิภาค ตั้งแต่วันที่ 11 พฤศจิกายน 2018 การขยายระยะเวลาการใช้ยางสำหรับฤดูหนาวมีให้สำหรับหน่วยงานทุกระดับเนื่องจาก การกล่าวถึงภูมิภาคจะไม่รวมอยู่ในย่อหน้านี้ จากวันที่นี้ ระยะเวลาการใช้ยางสำหรับฤดูหนาวสามารถเปลี่ยนทั้งรัฐและภูมิภาคใด ๆ ของรัฐนี้ได้

ตามอีกด้วย กฎปัจจุบัน, ห้ามติดตั้งยางที่มีขนาดแตกต่างกัน, การออกแบบ (เรเดียล, แนวทแยง, แชมเบอร์, ไม่มียางใน), ด้วยประเภทความเร็วที่แตกต่างกัน, ดัชนีความจุแบริ่ง, รูปแบบดอกยาง, ฤดูหนาวและไม่ใช่ฤดูหนาว, ใหม่และดอกยางใหม่, ลายดอกยางลึกใหม่ บนเพลาเดียวของรถ ตั้งแต่วันที่ 11 พฤศจิกายน 2018 รุ่นของยางได้ถูกเพิ่มในรายการข้อกำหนดนี้ด้วย นั่นคือแม้ว่าพารามิเตอร์ทั้งหมดของยางจะเหมือนกัน แต่มีชื่อรุ่นที่แตกต่างกันก็จะห้ามใช้กับเพลาเดียวกันของรถ

ความรับผิดชอบในการขับขี่ยางฤดูร้อนในฤดูหนาว

วันก่อนเมื่อวานนี้ 11 พฤศจิกายน 2018 การแก้ไขกฎระเบียบทางเทคนิคของสหภาพศุลกากร (TR CU 018/2011) "เกี่ยวกับความปลอดภัยของยานพาหนะที่มีล้อ" มีผลบังคับใช้ UGIBDD ของกระทรวงกิจการภายในของ Mari El เล่าว่านวัตกรรมดังกล่าวเกี่ยวข้องกับข้อกำหนดสำหรับการติดตั้งยางสำหรับฤดูหนาวในฤดูหนาวเฉพาะยานพาหนะประเภท M1 - รถ(ตรงกับหมวด B) และ N1- รถบรรทุก น้ำหนักรวมไม่เกิน 3.5 ตัน รวมทั้งป้องกันการติดตั้งยางรุ่นต่างๆ บนเพลาเดียวของรถ

“สำหรับผู้ขับขี่ยานพาหนะประเภทเหล่านี้ ข้อบังคับทางเทคนิคกำหนดข้อผูกมัดให้ใช้ยางฤดูหนาวเท่านั้นในเดือนฤดูหนาว - แบบติดกระดุมหรือที่เรียกว่าตีนตุ๊กแก” ตำรวจจราจรระบุ ข้อกำหนดเหล่านี้ระบุไว้ในส่วนที่ 5 ของภาคผนวกหมายเลข 8 ของข้อบังคับทางเทคนิค

ในเวลาเดียวกันผู้ตรวจสอบการจราจรของรัฐได้เพิ่มความรับผิดชอบในการบริหารสำหรับการละเมิด ได้แก่ การทำงานของยานพาหนะประเภท M1 และ N1 ซึ่งไม่ได้ติดตั้งยางสำหรับฤดูหนาวในฤดูหนาวไม่ได้กำหนดไว้ในรหัสความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย

บ้าน » เครื่องยนต์ » บทลงโทษสำหรับการขับรถบนยางสำหรับฤดูหนาวคืออะไร ค่าปรับของตำรวจจราจรสำหรับยางนอกฤดูหรือดอกยางหัวโล้นมีค่าเท่าใด บทลงโทษสำหรับการขับรถบนยางฤดูร้อนในฤดูหนาวในรัสเซีย