รถยนต์บินได้: คุณสมบัติ ปัญหา การพัฒนา รถยนต์บินได้ - การขนส่งแห่งอนาคต? ดูการขนส่งส่วนบุคคลขนาดเล็กที่บินได้

ปาฏิหาริย์ไม่ได้เกิดขึ้น อย่างที่เกิดขึ้นในช่วงต้นสหัสวรรษที่สาม เมื่อตามที่ Ray Bradbury กล่าว เราควรจะตั้งอาณานิคมบนดาวอังคาร มักพูดถึงคำทำนายของนิยายวิทยาศาสตร์ แต่ก็ไม่ควรลืมเกี่ยวกับการพยากรณ์ที่ไม่สำเร็จ ซึ่งสวยงามอย่างมหันต์ แต่ก็ยังล้มเหลวอยู่

รถบินไปไหน?

มีเทคนิคภายใต้ชื่อนี้ แต่ในความเป็นจริง มันเป็นเพียงไฮบริดของรถยนต์กับเครื่องบิน และถึงแม้ว่า ตัวอย่างล่าสุดดูล้ำสมัยพวกมันมีราคาแพงมากและมีความคล้ายคลึงกับการขนส่งต้านแรงโน้มถ่วงเพียงเล็กน้อยใน The Fifth Element ไกลจากเขา การพัฒนาอื่น ๆ ที่คล้ายคลึงกันในการออกแบบเฮลิคอปเตอร์หรือเลย พร้อมกับร่มชูชีพและใบพัดด้านหลัง. นี่คือจินตนาการอีกอย่างหนึ่งที่นึกถึง - คาร์ลสันซึ่งอาศัยอยู่บนหลังคา มีเสน่ห์ แต่สร้างสรรค์ ที่นี่และไม่มีกลิ่น

ในภาพยนตร์และ เกมส์คอมพิวเตอร์ฉายแววของการขนส่งส่วนบุคคลอีกรุ่นหนึ่ง - เจ็ตแพ็ค ตัวอย่างเช่น แสดงใน สตาร์วอร์สและโรโบคอป แต่ที่นี่ก็เช่นกัน สิ่งของต่างๆ ยังไม่ถึงการใช้งานจำนวนมาก และไม่น่าจะเกิดขึ้นเร็วๆ นี้ - มีเชื้อเพลิงเพียงพอสำหรับเที่ยวบินเพียงครึ่งนาที และปริมาณเหล่านี้มีค่าใช้จ่ายที่เป็นระเบียบเรียบร้อย

เห็นได้ชัดว่าเราเองไม่ได้คาดหวังปาฏิหาริย์มากจนเราชื่นชมยินดีกับการสร้างอัจฉริยะที่เป็นนวัตกรรมของจีนในชื่อ "พอร์ทัลบัส" แต่มีจริงเหมือนโมโนเรลในมอสโกวหรือ รถไฟญี่ปุ่นความเร็วสูงถึง 603 กม./ชม.

อย่างไรก็ตาม สำหรับจินตนาการของมนุษย์ ขอบเขตนั้นไม่เป็นที่ยอมรับ นิยายวิทยาศาสตร์ในอดีตและเป็นเพียงจินตนาการของบรรพบุรุษของเราในหัวข้อของอนาคตได้รับเสน่ห์พิเศษและชื่อใหม่ - "retrofuturism" ความรักที่โรแมนติกและกระตือรือร้นในเทคโนโลยีและความปรารถนาที่จะคาดหวังการค้นพบในอนาคต - สิ่งนี้สามารถสัมผัสและสร้างแรงบันดาลใจในวันนี้

คิดค้นล้อใหม่

ก่อนที่พวกเขาต้องการ "ยกรถขึ้นไปในอากาศ" ก็มีแนวคิดที่จะปรับปรุง และที่สำคัญที่สุด - คิดค้นล้อใหม่ในรูปแบบใหม่! นิตยสารญี่ปุ่นในปี 1936 ได้นำเสนอแนวคิดของรถยนต์ที่มีลูกบอลแทนที่จะเป็นยางธรรมดา: ผู้เขียนกล่าวว่าแนวคิดนี้จะช่วยให้การเดินทางเป็นไปอย่างราบรื่น ไม่ใช่ความคิดที่ไร้จุดหมายตามที่วิศวกรสมัยใหม่กล่าว ในปี 2559 การพัฒนาที่คล้ายกัน นำเสนอโดยบริษัทอเมริกันกู๊ดเยียร์ , ผู้ผลิตรายใหญ่ที่สุดยาง.

Gigantomania ให้กำเนิดปาฏิหาริย์ในจินตนาการของเทคโนโลยี - เรือบน ล้อใหญ่อาซึ่งตามที่นักประดิษฐ์ควรจะท่องทรายของทะเลทรายซาฮาร่าและแก้ปัญหาด้วยการขนส่งในภูมิภาค การออกแบบนี้จัดทำขึ้นเพื่อต่อสู้กับ Simums และภัยพิบัติในทะเลทรายอื่น ๆ รวมถึงความร้อน และวิศวกรสัญญาว่า "การเดินทางที่จะกลายเป็นการเดินทางที่น่ารื่นรมย์ผ่านสถานที่เหล่านั้นซึ่งคนหลายพันรุ่นต่อสู้อย่างไร้ประโยชน์ด้วยกองกำลังธาตุและเสียชีวิตใน การต่อสู้ที่ไม่เท่าเทียมกัน" ดังนั้นนิตยสาร "Around the World" จึงเขียนเกี่ยวกับเรื่องนี้ในปี พ.ศ. 2470 ไม่มีใครรู้ว่าแนวคิดนี้ประสบความสำเร็จเพียงใด - ยังไม่ได้นำไปปฏิบัติ แม้ว่ามันจะสามารถสันนิษฐานได้ว่าเครื่องปรับอากาศที่สัญญาไว้ของเครื่องดังกล่าวและแม้กระทั่งการเอาชนะทราย ล้อเฟืองมันจะต้องใช้ทรัพยากรจำนวนมาก

สำหรับการใช้งานสาธารณะ แต่ได้รับการเสนอเพียง รุ่นกะทัดรัด. ในปีพ.ศ. 2490 วิศวกร Eduard Vereyken จากบรัสเซลส์ได้จดสิทธิบัตรรถจักรยาน ซึ่งเป็นรถขับเคลื่อนด้วยตนเองซึ่งประกอบด้วยล้อขนาดใหญ่สองล้อและห้องโดยสารแบบเปิดตรงกลาง นักประดิษฐ์เองอ้างว่ายานพาหนะสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 185 กม. / ชม. - แต่นี่เป็นเรื่องยากที่จะเชื่อ ใช่ และความปลอดภัยของผู้โดยสารยังคงเป็นปัญหาอยู่ เฉพาะในฉบับภาษาสวีเดนของปี 1999 ที่เขียนโดย Jonas Bjorkholtz ปัญหาการออกแบบทั้งหมดถูกนำมาพิจารณา แต่ ใช้เลยเพื่อความบันเทิงของประชาชนเท่านั้น

รถไฟเป็นอีกเรื่องที่ชื่นชอบของวิศวกรและนักฝัน ความหวังมากมายถูกตรึงไว้บนโมโนเรล แม้ว่าจะนำเสนอในลักษณะที่ค่อนข้างไม่ปกติก็ตาม เช่น แบบนี้หรือแบบนี้ แต่รถไฟธรรมดาก็ถูกมองว่าสมบูรณ์แบบมากขึ้นในอนาคตเช่นกัน - สะดวกสบาย กว้างขวาง และแม้กระทั่งกับวิวของดวงดาว

"เรือแห่งทะเลทราย" ตามฉบับปี พ.ศ. 2470

แต่ละคน - เฮลิคอปเตอร์!

ที่ซึ่งจินตนาการถูกเผยออกมาอย่างเต็มที่ - ดังนั้นมันจึงเป็นยานพาหนะที่บินได้ จินตนาการของบรรพบุรุษของเราก่อให้เกิดเครื่องบินที่มีลักษณะเหมือนจานรอง และเครื่องบินที่มีปีกด้านล่างและเครื่องยนต์เทอร์โบในหัวเรือ และแม้แต่เครื่องบินใต้น้ำ คุณไม่สามารถพูดถึงทุกสิ่งได้ - คุณยังสามารถดูแกลเลอรี่ใน Reddit หรือคอลเลกชันโดยใช้คำหลักใน Pinterest ด้วยตัวคุณเอง

แต่สิ่งที่ประทับใจเป็นพิเศษเกี่ยวกับโครงการทั้งหมดนี้คือความเชื่อในการเข้าถึงสากลของการคมนาคมขนส่งแห่งอนาคต มนุษย์เพิ่งพิชิตอากาศและนิตยสารอเมริกันเขียนว่า: "เฮลิคอปเตอร์สำหรับทุกคน!" ("เฮลิคอปเตอร์ในทุกบ้าน!"). และในบรรดาคลิปข่าวทั้งหมดเมื่อเกือบศตวรรษก่อน คุณสามารถดูภาพวาดเครื่องบินส่วนตัวได้ จากนั้นความจริงที่คาดหวังจากอนาคตเท่านั้นความทะเยอทะยานขึ้นไปและความก้าวหน้าทางวิทยาศาสตร์และคุณภาพชีวิตสำหรับทุกคน

คุณเชื่อไหมว่าตอนนี้คุณติดอยู่ในรถติดในชั่วโมงเร่งด่วน? หรือเมื่อคุณกำลังเขย่าบนชั้นวางของบนรถที่นั่งแบบสงวน? การถือสมาร์ทโฟนไว้ในมือ พลังประมวลผลที่อย่างที่คุณรู้ นั้นสูงกว่าอุปกรณ์ของ NASA ในปี 1969 หรือไม่?

ศตวรรษที่ 21 ยังไม่เกิดขึ้น - มันไม่ได้เกิดขึ้นอย่างที่แฟนๆ รอคอยอย่างแน่นอน ความก้าวหน้าทางเทคนิค. แต่อนาคตเมื่อมันปรากฏออกมานั้นคาดเดาไม่ได้ ช้า แต่ก็มา - เราขอแนะนำให้คุณทำความคุ้นเคยกับการขนส่งแห่งอนาคตในปัจจุบัน

อนาคตของวันนี้

Segway ได้กลายเป็นหนึ่งในประเภทที่ทันสมัยที่สุด การขนส่งส่วนบุคคลเมื่อเร็ว ๆ นี้คู่แข่งทางเทคโนโลยีสำหรับจักรยานและสกูตเตอร์ อนาคตของมันคืออะไร? คุณจะต้อง "บังคับทิศทาง" เฉพาะกับร่างกายของคุณ: ไจโรสโคปและเซ็นเซอร์อื่นๆ ในอุปกรณ์จะตอบสนองต่อการเอียง และคุณต้องหมุนที่จับหรือคอลัมน์พิเศษเท่านั้น การควบคุมของ hoverboard และ unicycle นั้นใช้งานง่ายอย่างสมบูรณ์ - ต้องบอกว่ามันเป็นพันธุ์ที่ได้รับความนิยมในปัจจุบัน

ใน Naberezhnye Chelny และ Moscow แม้แต่ตำรวจก็ใช้ Segway ในหลายเมือง จุดเช่าปรากฏขึ้นซึ่งคุณสามารถเป็นเจ้าของ "รถม้าขับเคลื่อนด้วยตัวเอง" แบบสองล้อหรือล้อเดียวได้ชั่วคราว ในตลาด unicycle สามารถมีราคาสูงถึงครึ่งล้านรูเบิล แต่สำหรับ 20,000-30,000 เป็นไปได้ที่จะซื้อ unicycle ที่สามารถทนต่อ 15 กิโลเมตรโดยไม่ต้องชาร์จใหม่

ตัวแทนของการขนส่งทางไฟฟ้าสมัยใหม่ก็คือรถยนต์ไฟฟ้า รถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงเป็นเชื้อเพลิงถูกประดิษฐ์ขึ้นก่อนที่เราคุ้นเคย ยังคงเป็นสัญลักษณ์ของอนาคต มีเหตุผลหลายประการ ได้แก่ การประหยัดทรัพยากร ความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และความเป็นอิสระจากตลาดน้ำมัน การขับรถยนต์ไฟฟ้าในปัจจุบันนั้นง่ายที่สุด โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้อยู่อาศัยในมอสโกและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก: เพียงติดต่อบริการแท็กซี่ที่มีรถรุ่นดังกล่าวในฝูงบิน ตัวอย่างเช่นใน Yandex.Taxi เมื่อไม่นานมานี้มีรถยนต์ไฟฟ้าที่ล้ำหน้าที่สุดคันหนึ่งปรากฏขึ้น รุ่นเทสลา S. ความสามารถของมันน่าประทับใจ: ในเวลาเพียงไม่กี่วินาทีก็สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชม. ในขณะที่การเคลื่อนไหวเกือบจะเงียบ

การขนส่งที่ทันสมัยที่สุดที่ชาวรัสเซียรู้จักคือโมโนเรลมอสโก "รถไฟใต้ดินสายที่สิบสาม" ที่ อย่างเต็มที่มันเริ่มทำงานในปี 2551 แต่ถึงตอนนี้ไม่ใช่ทุกคนที่ในภูมิภาคนี้เคยได้ยินเรื่องนี้ ราวกับสืบเชื้อสายมาจากภาพปกนิตยสารแนวย้อนยุค แต่ปรับให้เข้ากับความเป็นจริง โมโนเรลเป็นที่ชื่นชอบของสาธารณชน ตำแหน่งของถนนก็น่าทึ่งเช่นกัน - นี่คือสะพานลอยนั่นคือเส้นทางรถไฟผ่านมอสโกอย่างสมบูรณ์ เส้นทางวิ่งจากสถานี Timiryazevskaya ไปยัง Sergei Eisenstein Street จริงอยู่เมื่อเร็ว ๆ นี้มีการพูดคุยถึงการรื้อรางแม้ว่าคำสุดท้ายยังคงเป็นข้อเสนอที่จะทำให้เป็น "วัตถุท่องเที่ยว" ด้วยการคืนทุนตามที่ปรากฏถนนทดลองนี้มี ปัญหาร้ายแรง.

ดังนั้นการเอาชนะความยากลำบาก อุปกรณ์ที่ทันสมัยโลกอนาคตยังใกล้เข้ามาเรื่อยๆ รถลอยได้สำหรับทุกคนและบูธเทเลพอร์ตในทุกหลารอเราอยู่ในทศวรรษหน้าหรือไม่? แทบจะไม่. การคมนาคมแห่งอนาคตจะมีลักษณะเหมือนที่เราจินตนาการหรือไม่? ไม่น่าเป็นไปได้เช่นกัน และมันก็ไม่ได้แย่ขนาดนั้น

ความแออัดบนทางหลวงทำให้ผู้คนต้องสำรวจรูปแบบใหม่ๆ ของ การขนส่งทางอากาศซึ่งรวมถึงรถบินได้

การพัฒนาที่รุนแรงขึ้นในประเภทนี้อธิบายได้จากข้อเท็จจริงที่ว่าเมื่อเปรียบเทียบกับเฮลิคอปเตอร์แล้วมีข้อดีหลายประการ:

• ประสิทธิภาพ - ยานพาหนะดังกล่าวใช้ไฟฟ้าซึ่งให้ผลกำไรมากกว่ามาก
• ความคล่องตัว - สามารถใช้ได้แม้ในเมือง
• ความปลอดภัย - ความน่าจะเป็นของการชนของอุปกรณ์ดังกล่าวนั้นต่ำกว่าของเฮลิคอปเตอร์มาก
• ราคาไม่แพง - ในอนาคตทุกคนสามารถซื้อได้

เครื่องบินของ Atamanov เป็นผู้นำในอุตสาหกรรม

ใครจะสันนิษฐานได้ว่าผู้นำในอุตสาหกรรมนี้คือบริษัทอเมริกันและนักพัฒนาเอกชน แต่ไม่มี! รัสเซียในส่วนนี้ไม่เพียงแต่ไม่ได้ด้อยกว่าเท่านั้น แต่ยังนำหน้าสหรัฐอเมริกาอีกด้วย ตำแหน่งที่แข็งแกร่งดังกล่าวจัดทำโดย บริษัท Hoversurf นำโดย Alexander Atamanov บริษัท นี้ได้สร้างความตื่นเต้นให้กับจักรยานบิน Scorpion 3 Hoverbike ซึ่งวิดีโอการบินรวบรวมการดูและชอบบน Youtube นับล้าน

นักประดิษฐ์ในประเทศไม่เพียงแต่พัฒนาและสร้าง แนวคิดที่น่าสนใจพวกเขาส่งเสริมให้มวลชนอย่างแข็งขัน การยืนยันคือข้อเท็จจริงที่บริษัทกำลังเตรียมการ การผลิตต่อเนื่อง hoverbikes ตอนนี้ผู้ซื้อ 2,000 รายได้ส่งใบสมัครเพื่อซื้อสินค้าใหม่ในการสั่งซื้อล่วงหน้า ประการแรก การคมนาคมออกแบบสำหรับผู้ซื้อที่ชอบกิจกรรมกลางแจ้งและความบันเทิงสุดขั้ว แต่ในอนาคต ผู้เล่นตัวจริงจะขยายตัวอย่างมาก

แนวโน้มการพัฒนา

แม้กระทั่งตอนนี้ ผนังในสำนักงานของบริษัทในสโกลโคโวก็ถูกแขวนไว้ด้วยภาพวาดของโมเดล Hoversurf Formula ใหม่ ห้าที่นั่ง ยานยนต์ไร้คนขับเคลื่อนที่ผ่านอากาศ ในขั้นต้น ควรจะทำตามแบบแผนของใบพัด อย่างไรก็ตาม การวิจัยการตลาดพบว่าการมีใบพัดหมุนในบริเวณใกล้เคียงผู้โดยสารนั้นเป็นปัจจัยลบในการดำเนินการ จึงถูกเลือก ทางเลือกอื่น- บล็อก พัดลมไฟฟ้าในแฟริ่งวงแหวนที่ใช้เทคโนโลยี EDF (Electric Ducted Fan) อย่างไรก็ตาม เทคโนโลยีนี้มีประสิทธิภาพที่ต่ำกว่าอย่างเห็นได้ชัด เป็นไปได้ที่จะแก้ปัญหาโดยการสร้างช่องรับอากาศเพิ่มเติมในแฟริ่งวงแหวน ผลลัพธ์ที่ได้คือรถขนาดกะทัดรัดที่สามารถบินได้ไกลกว่า 450 กม. เพื่อให้ได้ผลลัพธ์นี้ จึงใช้การออกแบบที่ไม่ได้มาตรฐาน: เทอร์ไบน์ 48 ตัวที่ทำงานในโหมดคอปเตอร์จะถูกลบออกในชั้นวางแฟริ่ง สำหรับโหมดการบินระดับนั้นจะมีปีกพับและกังหัน 4 ตัว

- โครงการของคุณเริ่มต้นอย่างไร ทำไมมอเตอร์ไซค์บินได้?

ฉันมีประสบการณ์มากมายในด้านนวัตกรรม ดังนั้นสัญชาตญาณจึงทำงานไปในทิศทางที่ถูกต้อง ฉันต้องการทำบางสิ่งที่สามารถเปลี่ยนโลกให้ดีขึ้นและมีส่วนสนับสนุนการพัฒนาอารยธรรม นอกจากนี้ การสร้างมอเตอร์ไซค์บินได้เป็นความฝันของผมมาตั้งแต่เด็ก

ฉันเริ่มโครงการนี้ในพาโลอัลโตในซิลิคอนแวลลีย์ ทีมชุดใหญ่ของเรามารวมตัวกันที่นั่น และผมต้องการให้มันเป็นระดับนานาชาติ พนักงานกลุ่มแรกเป็นชาวอเมริกัน จากนั้นฉันก็ย้ายโครงการไปมอสโคว์และทีมใหม่ก็จ้างคนจากทั้งหมด ประเทศต่างๆ- จากรัสเซีย ยูเครน ลัตเวีย จีน

โครงการของเราคือระบบขนส่งแห่งอนาคต เราได้แนะนำการกำหนดใหม่ - AtaaS (Air Transport as a Service) โดยเปรียบเทียบกับ รุ่นยอดนิยมแทส ATaaS ประกอบด้วยฮาร์ดแวร์ ซอฟต์แวร์ หน่วยงานกำกับดูแล และโครงสร้างพื้นฐาน เรากำลังดำเนินการเกี่ยวกับฮาร์ดแวร์และซอฟต์แวร์ ฮาร์ดแวร์แบ่งออกเป็นโครงสร้างรองรับ มอเตอร์ ตัวควบคุม ไมโครคอมพิวเตอร์ เซ็นเซอร์แบตเตอรี่ และเครื่องกำเนิด FPE แบบไฮบริด แต่ละองค์ประกอบเหล่านี้เป็นเทคโนโลยีที่แยกจากกัน และเรากำลังดำเนินการแก้ไข

ซอฟต์แวร์นี้รวมถึงโปรแกรมความปลอดภัย TFS - การรวบรวมและวิเคราะห์ข้อมูลจากการวัดระยะไกลด้วยโดรนและการส่งเที่ยวบิน ซึ่งรับผิดชอบด้านความปลอดภัยทางอากาศและการดำเนินการตามเส้นทางไร้คนขับสำหรับแท็กซี่ที่บินได้ เหมือนหอควบคุม แต่ไม่มีเรดาร์และดิสแพตเชอร์ เรดาร์ถูกแทนที่ด้วยข้อมูลจากเซ็นเซอร์และการวัดระยะไกลของโดรนเอง และโปรแกรม TFS ทำหน้าที่เป็นผู้มอบหมายงาน

โดยทั่วไป นี่คือแพลตฟอร์มการบิน MARK-S ที่รับน้ำหนักได้ 200 กก. ซึ่งสามารถสร้างรถจักรยานยนต์ รถยนต์ และแท็กซี่ได้ และคุณสามารถใช้มันได้โดยไม่ต้องมีคนสำหรับการขนส่งสินค้าหรือเพื่อวัตถุประสงค์อื่น

เรามีส่วนร่วมในกฎระเบียบเฉพาะในการปรึกษาหารือกับ Agency for Strategic Initiatives (ASI) และเรามีส่วนร่วมในการก่อตัวของกรอบการกำกับดูแลสำหรับการขนส่งทางอากาศ และความจริงที่ว่าการขนส่งจะเริ่มบินในอนาคตอันใกล้นี้ไม่ใช่ความลับสำหรับทุกคน

ถ้าผมจำไม่ผิด คุณบอกว่าโฮเวอร์ไบค์ของคุณเป็นควอดคอปเตอร์ตัวแรกที่บินขึ้นไปในอากาศพร้อมกับผู้โดยสาร อะไร คุณสมบัติหลักการออกแบบของเขา?

Quadcopters นั้นแตกต่างกันโดยมีจำนวนเครื่องยนต์รูปร่างของเฟรมและคุณสมบัติอื่น ๆ แตกต่างกัน หากเราพูดถึงเฮลิคอปเตอร์สี่ใบพัดแบบคลาสสิกซึ่งมี 4 ใบพัด แสดงว่าเป็นเครื่องบินสี่ใบพัดไฟฟ้าที่เราเป็นคนแรกในโลกที่ยกบุคคลขึ้นไปในอากาศในปี 2016

แต่เราไม่เพียงแต่มีโฮเวอร์ไบค์เท่านั้น เรายังทำงานกับแท็กซี่บินได้ - ความแตกต่างหลักของมันคือการบินอัตโนมัติ โหมดออโตไพลอตได้รับการออกแบบมาเพื่อให้บุคคลสามารถขึ้นแท็กซี่ได้ เลือกจุดบนแผนที่ ผ่อนคลายและไม่มีส่วนร่วมในการควบคุมการบินอีกต่อไป และตัวรถเองก็จะพาเขาไปยังจุดหมายปลายทาง นักบินอัตโนมัติตัดสินใจว่าจะบินอย่างไร จะบินที่ไหน และทำอย่างมีประสิทธิภาพและปลอดภัยที่สุดสำหรับผู้โดยสาร เมื่อใช้โดรนบินอย่างหนาแน่นในอากาศ จำนวนอุบัติเหตุจะลดลงอย่างรวดเร็ว - ปัจจัยมนุษย์จะไม่มีบทบาทใดๆ การนำเสนออย่างเป็นทางการของแท็กซี่บินได้ของเราจะเกิดขึ้นในภายหลัง

ในเว็บไซต์ของคุณบอกว่าคุณได้เริ่มออกแบบรถเปิดประทุนสองที่นั่งเหมือนรถแข่ง

มัน แพลตฟอร์มเดียวกับแท็กซี่บินได้ แต่ไม่มีหลังคา และนักบินสามารถควบคุมได้เอง - และไม่ใช่โดยนักบินอัตโนมัติ นั่นคือ มันเป็นเพียงรถบินได้สำหรับการขับ

"อุดมการณ์หลักของเราคือการทำให้ยานบินมีขนาดกะทัดรัด"

- สิ่งที่เป็น ข้อมูลจำเพาะการพัฒนาของคุณ - ความเร็ว, ความสูงในการยก, พลังงานแบตเตอรี่?

พวกเขาสามารถเข้าถึงความเร็วสูงสุด 100 กม. / ชม. และความสูงในการยกถูก จำกัด ไว้ที่ 5 เมตรเพื่อความปลอดภัย เราไม่เปิดเผยพลังของเครื่องยนต์ ตัวควบคุม แบตเตอรี่ หากคุณใช้เฉพาะแบตเตอรี่ คุณสามารถอยู่ในอากาศเป็นเวลา 27 นาที และหากเป็นรุ่นไฮบริดที่มีเครื่องกำเนิด FPE ก็จะใช้เวลาหนึ่งชั่วโมง นี่เป็นอุปกรณ์เสริมที่สามารถใช้ได้กับทุกแพลตฟอร์มหากต้องการ ทำงานเพื่อ น้ำมันเบนซินธรรมดาจากสถานีบริการน้ำมันใด ๆ

เว็บไซต์ / Victoria Pchelintseva

- มีอะไรใหม่ในเวอร์ชันล่าสุดของ hoverbike ที่คุณนำเสนอในสัปดาห์นี้

เราแสดงต้นแบบของเรา แพลตฟอร์มใหม่ S3 ในรูปแบบโฮเวอร์ไบค์ สำหรับเขาแล้ว มอเตอร์ ตัวควบคุม เฟรม แบตเตอรี่ของคนรุ่นใหม่ได้ถูกสร้างขึ้น ข้อได้เปรียบหลักของอุปกรณ์ดังกล่าวคือมีขนาดกะทัดรัดมาก และหากจำเป็น ก็สามารถขนย้ายโดยคนคนเดียวได้ เช่น กระเป๋าเดินทางแบบมีล้อ มันผ่านประตูมาตรฐาน คุณสามารถนำโฮเวอร์ไบค์ติดตัวและลงจอดได้ทุกเมื่อจากที่จอดรถประจำเมือง เป็นปรัชญาหลักของเราในการทำให้อุปกรณ์การบินมีขนาดเล็กลงและสะดวกกว่าที่เคยเป็นมา

- การบินบนโฮเวอร์ไบค์นั้นปลอดภัยแค่ไหน?

โดยทั่วไปแล้ว เราเป็นผู้บุกเบิกในด้านมาตรการรักษาความปลอดภัย ซึ่งเป็นทั้งความปลอดภัยทางกลและทางอิเล็กทรอนิกส์ นักบินมีเช็คอยู่ในมือ ซึ่งช่วยให้มั่นใจว่าเชื่อมต่อกับคอมพิวเตอร์ได้ ตัวอย่างเช่น อนุญาตให้คุณปิดระบบทั้งหมดได้หากนักบินตกจากอาน - เพื่อที่ว่าเมื่อเขาล้ม เขาจะไม่ตกบนใบมีดของโฮเวอร์ไบค์ ขาของนักบินได้รับการปกป้องด้วยแผ่นอลูมิเนียม S3 ยังมาพร้อมกับ ความปลอดภัยมากขึ้น- ใบพัดถูกขันด้วยตาข่ายพิเศษเพื่อไม่ให้มีสิ่งแปลกปลอมสำหรับใบพัด

“ยานพาหนะที่บินได้ยังคงตกเป็นโมฆะตามกฎหมาย”

- Uber ทำนายแท็กซี่บินได้ใน 10 ปี คุณคิดว่าเรื่องนี้สมจริงแค่ไหน?

ฉันคิดว่าสิ่งนี้จะเกิดขึ้นเร็วกว่านี้ในอีกสองปี แต่น่าเสียดายที่การออกกฎหมายยังไม่พร้อมสำหรับเรื่องนี้

- และกฎหมายของรัสเซีย สหรัฐอเมริกา และยุโรปกล่าวถึงเครื่องบินดังกล่าวว่าอย่างไร

ในรัสเซีย กฎหมายได้ผ่อนคลายในช่วงซัมเมอร์นี้ และกฎการบินได้รับการแก้ไขในกฎสำหรับการลงทะเบียนและการได้รับอนุญาตให้บินสำหรับเจ้าของโดรน อย่างไรก็ตาม หากเราพูดถึงยานพาหนะหนัก เช่นเดียวกับของเรา ยานพาหนะเหล่านั้นยังคงตกเป็นโมฆะทางกฎหมาย ซึ่งไม่ได้ถูกควบคุมในทางใดทางหนึ่ง

แต่ทั้งหมดนี้จะพัฒนาด้วยตัวมันเองในทางวิวัฒนาการ ถ้าเราพิจารณาตัวอย่างรถยนต์แล้วกฎ การจราจรปรากฏขึ้นเมื่อมีรถยนต์จำนวนมาก ในทำนองเดียวกัน - รหัสการบิน และสิ่งเดียวกันนี้จะเกิดขึ้นที่นี่ - จนกว่ารถจักรยานยนต์และรถยนต์ที่บินได้จำนวนมากปัญหาจะไม่ได้รับการแก้ไข แต่อย่างใด

ในสหรัฐอเมริกา ตอนนี้มีการจัดสรรระดับพิเศษสำหรับโดรนขนาดเล็กแล้ว ซึ่งเป็นการตัดสินใจที่ค่อนข้างเด็ดขาดและปฏิวัติ คู่แข่งของเรา E-hang กำลังถูกทดสอบในเนวาดา พวกเขาได้อนุญาตให้ทำการบินทดสอบโดรนแท็กซี่แล้ว นั่นเป็นเหตุผลที่ฉันคิดว่า Uber ค่อนข้างอนุรักษ์นิยมและแท็กซี่ที่บินได้จะปรากฏตัวเร็วขึ้นมาก

Airbus, DARPA, Elon Musk, Larry Page กำลังพัฒนายานพาหนะที่บินได้ คุณช่วยเล่าถึงกรณีที่น่าสนใจที่สุดของคู่แข่งของคุณให้เราฟังได้ไหม และอะไรที่ทำให้คุณแตกต่างจากพวกเขา

บริษัทใหญ่ๆ ทั้งหมดอยู่ในเกม - Intel, Uber และ Microsoft แต่เรามีเพียงการพัฒนาที่ใช้ได้กับโครงสร้างพื้นฐานในเมืองที่มีอยู่จริง ซึ่งส่วนใหญ่มักจะเป็นอุปกรณ์ของคู่แข่งของเรา - E-hang, E-VOLO, Bye Gravity และ Uber - ใช้พื้นที่เพิ่มขึ้น 4 เท่าและพวกเขาต้องการรันเวย์เช่น สำหรับเฮลิคอปเตอร์ และหลายคนมีอยู่เพียงแนวคิดเท่านั้น และเรามีประสบการณ์ในเที่ยวบินบรรจุคนแล้ว

ปีนี้ที่งาน CES 2016 อิเล็กทรอนิกส์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก ได้รับความนิยมพอสมควร บริษัทจีนอี-แฮงค์ พวกเขานำต้นแบบที่ไม่ได้บินกับบุคคลมาด้วย - เป็นเพียงแนวคิดของโดรนแท็กซี่ ด้วยเหตุนี้พวกเขาจึงชนะนิทรรศการ ได้รับรางวัล CES Grand Prix รวบรวมเงินลงทุน 53 ล้านดอลลาร์ในหกเดือน และย้ายทั้งทีมไปยังสหรัฐอเมริกา เมื่อถึงเวลานั้น เรามีต้นแบบการบินแล้ว เรายกชายคนหนึ่งขึ้นไปในอากาศใน Skolkovo ที่ Startup Village 2016

- พวกเขาดึงดูดการลงทุนด้วยต้นแบบที่ไม่บิน แต่การลงทุนอะไรและคุณได้รับจากใคร

เราได้รับเงินลงทุน 0.5 ล้านดอลลาร์จาก Starta Capital ในนิวยอร์ก, Sergey Solonin (Qiwi) และนักลงทุนเอกชน Nikolai Belykh ตอนนี้เรากำลังรวบรวมการลงทุนรอบต่อไป โดยเพิ่ม 1.5 ล้านเหรียญสหรัฐ

“เราเป็นคนเดียวที่สร้างยานบินได้ในรัสเซีย”

- มีใครในรัสเซียที่มีส่วนร่วมในการพัฒนาที่คล้ายคลึงกันหรือไม่?

มีผู้เสนอแนวคิดเรื่องยานพาหนะที่บินได้ แต่ไม่มีใครมีส่วนร่วมในการพัฒนา เราเป็นคนเดียวใน ช่วงเวลานี้สามารถตระหนักถึงแนวคิดนี้ในความเป็นจริง

- ตลาดอะไร - รัสเซียหรือต่างประเทศ - คุณเน้นที่?

เรามีทีมงานนานาชาติ เครื่องหมายการค้าและสิทธิบัตรออกในสหรัฐอเมริกาและรัสเซีย บริษัทมีส่วนร่วมในการวิจัยและพัฒนา พัฒนา และทดสอบ เราพร้อมที่จะดำเนินการในตลาดทั้งในสหรัฐอเมริกาและรัสเซีย

- โดยทั่วไปแล้วจะทำกำไรได้ในการพัฒนาเทคโนโลยีขั้นสูงในรัสเซียหรือไม่?

หากเราพูดถึงกำไร การทำโครงการที่ไม่ใช่ในรัสเซียจะทำกำไรได้มากกว่า และถ้าเราคำนึงถึงความสุขและความสะดวกสบายส่วนตัว ประโยชน์นี้จะจางหายไปในเบื้องหลัง เป็นไปไม่ได้ที่จะเป็นคนที่มีความสุขห่างจากมาตุภูมิ เราไม่เห็นปัญหาสำคัญที่เราอาจเผชิญเนื่องจากโครงการนี้เป็นภาษารัสเซีย แน่นอนว่าการหาเงิน 50 ล้านดอลลาร์แบบ E-hang จะยากขึ้น เพราะบริษัทมีรากฐานมาจากรัสเซีย แต่เราจะพยายามทำให้ได้

- คุณสามารถสั่งซื้อโฮเวอร์ไบค์ล่วงหน้าบนเว็บไซต์ของคุณได้ แต่อย่างที่ฉันเข้าใจ ตอนนี้คุณยังไม่มียอดขายใช่ไหม

เรากำลังทดสอบตลาดในขณะที่เราไม่ได้ขายอะไรเลย แบบฟอร์มการสั่งซื้อล่วงหน้าได้รับการจัดทำขึ้นเป็นพิเศษบนเว็บไซต์เพื่อให้เข้าใจว่าคนทั่วไปยินดีจ่ายสำหรับอุปกรณ์ดังกล่าวมากน้อยเพียงใด

- และการขายจริงจะเริ่มได้เมื่อไหร่?

เรามีพรีออร์เดอร์อยู่แล้ว แต่จะเริ่มขายก็ต่อเมื่อบริษัทแข็งแกร่งขึ้น เรามั่นใจในความสามารถของเรา ซึ่งจะเกิดขึ้นภายในปีหน้า

ยานพาหนะที่เคลื่อนที่โดยไม่แตะพื้นและสามารถใช้งานได้โดยไม่มีทักษะพิเศษที่ยากต่อการเรียนรู้เป็นพิเศษคืออนาคตของเรา แต่จะเป็นอย่างไร จะมีลักษณะอย่างไร และจะเคลื่อนไปได้ไกลแค่ไหน? และที่สำคัญจะปลอดภัยสำหรับผู้โดยสารและคนอื่นๆ หรือไม่?

ลองดูสิ่งที่เรามีอยู่แล้วในวันนี้และพยายามมองไปสู่อนาคตอันใกล้ไม่ไกล บางบริษัทเพิ่งแสดงการพัฒนาในด้านที่เรียกว่ากระดานเลื่อน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Lexus ที่มีโครงการของพวกเขาชื่อ Slide และ Hendo Hover ซึ่งแสดง Hendo Hoverboard แต่กระดานทั้งสองนี้สามารถทะยานได้ภายใต้เงื่อนไขที่สร้างขึ้นเป็นพิเศษเท่านั้น โปรเจ็กต์นี้มีขึ้นเพื่อดึงความสนใจไปที่เทคโนโลยีและความสามารถในการสร้างโฮเวอร์บอร์ดที่แท้จริง แทนที่จะจินตนาการถึงการขนส่งแห่งอนาคต

แต่โครงการ FLYBOARD AIR ได้แสดงให้เห็นถึงความเป็นอิสระอย่างสมบูรณ์ของการบินแล้ว ยานพาหนะ. แต่ปัญหาของฟลายบอร์ดแอร์คือการควบคุมสิ่งเหล่านี้ คุณต้องมีร่างกายที่ดีและมีความกล้าแสดงออก และถังน้ำมันที่อยู่ด้านหลังก็เป็นภัยคุกคามเพิ่มเติมต่อนักบิน Franky Zapata เองเป็นนักบินของคณะกรรมการกับทั้งทีมเพื่อความปลอดภัยของเขา บอร์ดนี้และแฟรงกี้เองที่มีสถิติเที่ยวบินที่ยาวที่สุดบนกระดานโฮเวอร์ ซึ่งระบุไว้ใน Guinness Book of Records ระยะทาง 2 กิโลเมตร 252 เมตร ซึ่งทีมแฟรงค์บินได้ในเวลา 3 นาที 55 วินาที

อุปกรณ์การบินต่อไปสำหรับการเคลื่อนไหวอย่างรวดเร็วในอากาศคือเครื่องบินเจบี-9 จากผู้ก่อตั้ง Jetpack Aviation กระเป๋าเป้ใบนี้ไม่ต้องการความสมดุลที่พัฒนาขึ้นจากนักบินอีกต่อไป แต่ยังคงแสดงถึงรูปแบบการคมนาคมที่รุนแรงและไม่เหมาะสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน

ที่สุด ตัวแทนที่สดใสเจ็ทแพ็คคืออีฟ รอสซี นักประดิษฐ์นักบิน Jetpack Jetman เป้สอง เครื่องยนต์ไอพ่นสามารถเข้าถึงความเร็วสูงสุด 300 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ระบบความปลอดภัยของ Jetman ประกอบด้วยร่มชูชีพสามแบบ: ร่มชูชีพหลัก สำรอง และร่มชูชีพส่วนบุคคลสำหรับนักบิน เต็ม ถังน้ำมันเพียงพอสำหรับเที่ยวบินสิบนาที เช่นเดียวกับตัวแทนสองคนก่อนหน้าของการขนส่งทางอากาศรุ่นใหม่ Jetman สามารถบินได้ไกลกว่าด้วยความเร็ว 300 กม. ต่อชั่วโมง แต่ถึงกระนั้นในรูปแบบนี้ มันก็ยังคงเป็นเครื่องบินที่อันตราย และการลงจอดทำได้ด้วยร่มชูชีพเท่านั้น ไม่ใช่ทุกคนที่จะตัดสินใจเกี่ยวกับเที่ยวบินดังกล่าวแม้ว่าคุณจะจินตนาการว่าสามารถเช่าอุปกรณ์ได้เช่น รถธรรมดาและเที่ยวบินจะได้รับอนุญาตอย่างสมบูรณ์

แล้วยานยนต์ทางอากาศแห่งอนาคตควรมีคุณสมบัติอย่างไร? ประการแรกคือความปลอดภัยและความสามารถในการจัดการโดยไม่ต้องใช้ทักษะพิเศษ เขากดปุ่มและออกเดินทาง และอุปกรณ์ดังกล่าวมีอยู่แล้ว

ในงานนิทรรศการในลาสเวกัส มีการแสดงหน่วยโรเตอร์หลายตัวที่เรียกว่า Ehang 184 เครื่องจักรเป็นอ็อกโตคอปเตอร์โคแอกเซียล มีมอเตอร์ 8 ตัวบนโครงคาน 4 ตัว เป็นการออกแบบมอเตอร์ 8 ตัวที่ให้ความต้องการความปลอดภัย หากเครื่องยนต์ตัวใดตัวหนึ่งเสีย คอปเตอร์จะไม่พังเหมือนที่จะเกิดขึ้นกับควอดคอปเตอร์ ยานจะบินต่อไปและลงจอดในตำแหน่งที่เหมาะสมที่สุด ห้องนักบินปิดออกแบบมาสำหรับผู้โดยสารคนเดียว ไม่ใช่นักบิน Ehang 184 ไม่ต้องการการควบคุม ผู้โดยสารเพียงแค่ระบุจุดหมายปลายทางบนแผนที่และออกเดินทางเหมือนในรถแท็กซี่ทั่วไป โดยไม่มีคนขับเท่านั้น

ในกรณีฉุกเฉิน ผู้ควบคุมสามารถสกัดกั้นการควบคุมการบินจากพื้นดินได้ จากมุมมอง คนธรรมดารูปสี่เหลี่ยมนี้แสดงถึงวิธีการเดินทางที่น่าสนใจที่สุดในปัจจุบัน แน่นอนว่าในการเปลี่ยนรถ แม้แต่การขนส่งนี้และผู้สร้างยังต้องผ่านความยากลำบากมากมาย พวกเขาเกี่ยวข้องไม่เพียงกับ ส่วนทางเทคนิคแต่ยังรวมถึงการถูกกฎหมายของเที่ยวบิน แต่ความคืบหน้าไม่น่าจะหยุดบางสิ่งบางอย่าง และไม่ช้าก็เร็วก็จะบินได้ง่ายเหมือนกับการเดินทางในรถทั่วไปในปัจจุบัน

บ้าน » แชสซี » รถยนต์บินได้: คุณสมบัติ ปัญหา การพัฒนา รถยนต์บินได้ - การขนส่งแห่งอนาคต? ดูการขนส่งส่วนบุคคลขนาดเล็กที่บินได้