จัดขบวนรถขนส่ง เป็นไปได้ไหมที่จะแซงคอลัมน์ด้วยการคุ้มกัน การแซงคอลัมน์ที่มี dps คุ้มกัน

เมื่อคนที่อยู่หลังพวงมาลัยรู้วิธีแซง แซง แซง ฝ่าการจราจรที่สวนมาและการหลบหลีกอื่นๆ อย่างถูกต้อง เขาจึงขับรถได้อย่างมั่นใจและไม่ค่อยเกิดอุบัติเหตุ

แนวคิดของการแซง - แตกต่างจากการแซงอย่างไร?

กฎ การจราจร(SDA) ซึ่งได้ชี้แจงและเพิ่มเติมอีกครั้งในปี 2556 ระบุว่า คำว่า "แซง" หมายถึง ทางอ้อมของรถหลายคันหรือคันเดียว ซึ่งหมายความถึงทางออกระยะสั้นของรถที่กำลังแซงไปยัง เลนที่กำลังจะมาถึงและนำมันกลับมา กฎจราจรปี 2013 ระบุไว้อย่างชัดเจนว่าการแซงล่วงหน้าถือเป็นการแซง แต่การแซงทุกครั้งถือเป็นการล่วงหน้า

เรามาดูความแตกต่างระหว่างการแซงและการแซง ก่อนอื่นเรามาทำความเข้าใจว่าแนวคิดใดที่กฎใส่ไว้ในคำว่า "ผู้นำ" ทุกอย่างเรียบง่ายที่นี่ นำหน้าคือรถที่ขับด้วยความเร็วมากกว่าความเร็วของรถที่ขับผ่านไป กล่าวอีกนัยหนึ่งเมื่อรถของคุณเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงในพื้นที่ครึ่งทางขวาของทางหลวงหรือไม่ข้ามเครื่องหมายในเลนเดียวกันเรากำลังพูดถึงผู้นำ

เป็นที่ชัดเจนทันทีว่าความแตกต่างระหว่างการล้ำหน้าและการแซงนั้นชัดเจนสำหรับทุกคน ในกรณีแรกตาม SDA 2013 ไม่ได้จัดเตรียมทางออกสู่ "เลนที่กำลังจะมาถึง" แต่เมื่อทำการแซง ผู้ขับขี่สามารถขับเข้าไปในเลนที่สวนทางมา และหลังจากทำการหลบหลีกตามที่ตั้งใจไว้ ให้แน่ใจว่าได้กลับรถ

แซงเมื่อไหร่ผิดกฎหมาย?

ตาม SDA 2013 ก่อนแซง คุณควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าเมื่อทำการหลบหลีกนี้ ผู้ใช้ถนนรายอื่นจะไม่สร้างสิ่งกีดขวางใดๆ และตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีป้ายห้ามการหลบหลีก (3.20) ผู้ที่อยู่หลังพวงมาลัยต้องวิเคราะห์สถานการณ์การจราจร เลือก ระยะปลอดภัยเพื่อแซงและหลังจากนั้น "บายพาส" ยานพาหนะที่ผ่านไปเท่านั้น ยิ่งไปกว่านั้น สิ่งสำคัญคือต้องแน่ใจว่าไม่มีรถในเลนที่กำลังจะมาถึง

• รถที่เคลื่อนไปข้างหน้าในเลนเดียวกับรถที่วางแผนจะแซงให้สัญญาณว่าคนขับต้องการเลี้ยวซ้าย
• รถคันหน้าเบี่ยงหลบสิ่งกีดขวางหรือแซง
• การแซงเริ่มรถตามรถของคุณ

นอกจากนี้ ห้ามแซงเมื่อผู้ขับขี่ตระหนักว่าหลังจากเสร็จสิ้นการซ้อมรบตามแผนแล้ว เขาจะไม่สามารถกลับไปยังเลนของตนได้อย่างปลอดภัยจากมุมมองของสามัญสำนึกเบื้องต้น ข้อห้ามเหล่านี้ดูสมเหตุสมผลอย่างสมบูรณ์ ผู้ขับขี่รถยนต์แต่ละคนทราบดีว่านี่เป็นวิธีที่คุณต้องปฏิบัติตนบนท้องถนนโดยดูแลความปลอดภัยของการจราจร

ตอนนี้เรามาจำสถานที่เหล่านั้นบนทางหลวงที่ห้ามแซงเลย สิ่งเหล่านี้ใน SDA 2013 รวมถึงส่วนต่อไปนี้ของถนน:

• สะพานลอย สะพาน สะพาน และพื้นที่ภายใต้โครงสร้างทางวิศวกรรมเหล่านี้
• ทางแยกที่มีการควบคุม
• ทางเลี้ยวที่อันตรายและช่วงสุดท้ายของการปีน
• ทางแยกที่ไม่มีสัญญาณไฟจราจรหรือตัวควบคุมการจราจร (ห้ามแซงในกรณีที่รถไม่ได้ขับไปตามถนนสายหลัก)
• บริเวณที่มีทัศนวิสัยจำกัด
• อุโมงค์;
• ทางข้ามทางรถไฟ (การซ้อมรบที่อธิบายไว้ในบทความยังห้ามน้อยกว่าหนึ่งร้อยเมตรก่อนถึงทางแยกดังกล่าว)

กฎที่ได้รับการอนุมัติในปี 2556 ระบุว่าห้ามมิให้ผู้ขับขี่ที่อยู่หลังพวงมาลัยของรถที่ถูกแซงเพิ่มความเร็วในขณะที่รถคันอื่นกำลัง "เลี่ยง" มิฉะนั้นจะป้องกันไม่ให้ผู้ถูกแซงเริ่มต้นและดำเนินการตามแผนที่วางไว้

นอกจากนี้ ในสถานการณ์ที่รถความเร็วต่ำ (เช่น รถบรรทุก) กำลังแล่นไปตามถนน กฎจราจรกำหนดให้ต้องช่วยรถที่ตามหลังมาในการแซง (หยุดรถหรือแซงไปทางขวา) กฎนี้ใช้เมื่อขับรถออกไปข้างนอก การตั้งถิ่นฐาน. นอกจากนี้ยังใช้ได้กับกรณีล่วงหน้า ยานพาหนะและไม่ใช่แค่แซงเท่านั้น

แซงได้เมื่อไหร่

ผู้ขับขี่มือใหม่อาจถามด้วยความงุนงงเกี่ยวกับสถานการณ์ที่อนุญาตให้แซงได้ สำหรับเขาแล้วดูเหมือนว่ากฎนั้นเข้มงวดมากสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ที่ต้องการแซงผู้ใช้ถนนรายอื่นและในทางปฏิบัติจะไม่ให้โอกาสพวกเขาโดยไม่ละเมิด กฎจราจร 2013 แซงอย่างปลอดภัย

ในความเป็นจริง การหลบหลีกบนท้องถนนที่อธิบายไว้ในบทความนี้ถือเป็นการหลบหลีกที่อันตรายที่สุดในบรรดาการซ้อมรบทุกประเภท ซึ่งหากดำเนินการอย่างไม่ถูกต้อง อาจนำไปสู่ผลร้ายแรงตามมาได้ ดังนั้นกฎจราจรจึงควบคุมการกระทำทั้งหมดของผู้ขับขี่ที่ตัดสินใจแซง (ล่วงหน้า, การจราจรที่สวนทาง) อย่างเคร่งครัด

จำพื้นที่ที่อนุญาตให้ทำ การซ้อมรบนี้, ไม่ยาก. กฎจราจรปี 2013 อนุญาตให้แซงเมื่อ:

• ทางหลวงสองเลนที่เส้นกึ่งกลางทำเครื่องหมายเป็นระยะ
• ถนนสามเลนซึ่งใช้เส้นตีเส้นตามยาวเป็นระยะๆ
• ถนนสองเลนและเครื่องหมายรวมกัน

ขอย้ำ คุณควรรับผิดชอบมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้สำหรับการตัดสินใจแต่ละครั้งของคุณที่จะเลี่ยงยานพาหนะในกรณีใดๆ ที่ระบุ (อนุญาต) ราคาของความผิดพลาดโดยคนขับที่ไม่สามารถวิเคราะห์สถานการณ์การจราจรได้อย่างถูกต้องและแซงไม่สำเร็จนั้นสูงมาก เพียงดูเรื่องราวอื่นเกี่ยวกับอุบัติเหตุร้ายแรงในช่องทีวีท้องถิ่นในตอนเย็นและคุณจะเข้าใจว่าในหลายกรณีเกิดจากข้อเท็จจริงที่ว่าผู้ขับขี่ที่รับผิดชอบนั้นไม่มีเงื่อนงำเกี่ยวกับเงื่อนไขของการล้ำหน้าหรือแซง

ป้ายบอกทางห้ามแซง

SDA 2013 มีข้อมูลเกี่ยวกับเครื่องหมายทุกประเภท ทางหลวงและสัญญาณที่ช่วยให้ผู้ขับขี่ระบุบริเวณที่ห้ามแซง ผู้ช่วยที่ซื่อสัตย์คนขับรถยนต์ที่ประมาทเตือนเขาถึงการกระทำที่ไม่สมควรกำลังข้ามถนนสำหรับคนเดินเท้า

ดังที่กล่าวไว้ ห้ามแซงหรือแซงที่ทางม้าลายโดยเด็ดขาด และนั่นหมายความว่าเมื่อเห็น "ม้าลาย" คนขับควรลืมความปรารถนาที่จะไปยังสถานที่ที่ต้องการอย่างรวดเร็ว โปรดทราบว่าการหลบหลีกที่ทางม้าลายเป็นสิ่งต้องห้ามทั้งในขณะที่มีคนข้ามถนนและในสถานการณ์ที่ไม่มีคนเดินถนน

จะดีกว่าถ้าคุณปฏิบัติตามกฎของปี 2013 อย่างเคร่งครัดหากคุณไม่ต้องการถูกปรับ ให้เราเพิ่มว่าทั้งการกลับรถและการแซงที่กำลังมาถึง (คำจำกัดความจะระบุไว้ด้านล่าง) และห้ามขับรถที่ทางม้าลาย ในทางกลับกัน. ดูเหมือนว่าไม่จำเป็นต้องพูดถึงวิธีการจดจำ "ม้าลาย" และสัญลักษณ์ที่แสดงถึงมัน

เกี่ยวกับสิ่งที่อยู่ข้างหน้า ทางม้าลายผู้ขับขี่ทุกคนรู้ได้จากเครื่องหมายและเครื่องหมายที่เกี่ยวข้อง "5.19" อย่างไรก็ตาม หากคุณกำลังวางแผนจะเดินทางไปต่างประเทศ ให้ศึกษาป้ายบอกทางที่ใช้ในแต่ละประเทศล่วงหน้า ในหลายรัฐ (เช่น ในนิวซีแลนด์ ญี่ปุ่น ออสเตรเลีย และอื่นๆ) ทางม้าลายจะมีป้ายบอกทางที่ผิดปกติมากสำหรับเรา

การแซงและการแซงหน้าไม่สามารถทำได้บนสะพานและโครงสร้างอื่นๆ ก่อนเข้าสู่โครงสร้างดังกล่าว จะมีการติดตั้งสัญญาณที่เหมาะสมเสมอ (โดยเฉพาะข้อ 3.20) ผู้ขับขี่รถยนต์เพียงต้องเรียนรู้กฎจราจรและจำไว้ว่าห้ามแซงในพื้นที่อันตราย (บนสะพานและอื่นๆ) จากนั้นปฏิบัติตามป้ายบอกทางและอย่าพยายามเหยียบคันเร่งจนสุดเมื่อเขาขับรถข้ามสะพานในอุโมงค์ตามสะพานลอยพิเศษ

เครื่องหมายถัดไป "บอก" ถึงความเป็นไปไม่ได้ของการอ้อมต่อหน้ายานพาหนะที่กำลังเคลื่อนที่ คือความสูงของถนนรูปสามเหลี่ยมสีดำพร้อมตัวเลขเปอร์เซ็นต์ที่กำหนดความชันของเส้นทางในส่วนใดส่วนหนึ่ง ดังที่ได้กล่าวไปแล้วว่าเมื่อสิ้นสุดการปีนคุณต้องไม่แซงรถคันหน้า แต่การเคลื่อนไปข้างหน้า (จำความหมายของคำนี้) เมื่อขึ้นนั้นค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะเกิดขึ้น แต่โดยมีเงื่อนไขว่าการเคลื่อนไหวนั้นดำเนินไปบนถนนสองเลนไม่ใช่ถนนเลนเดียว

ดังนั้นเราจึงจำสัญญาณที่ระบุว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะแซงบนสะพานและเมื่อสิ้นสุดการปีน และตอนนี้เรามารีเฟรชป้ายอีกสองสามป้ายที่ติดตั้งไว้หน้าทางรถไฟ กำลังเคลื่อนที่ (1.1–1.4) พวกเขาอาจพรรณนารถไฟสูบบุหรี่ กากบาทสีแดง แถบเอียงสีแดงหลายแถบ (จากหนึ่งถึงสาม) หรือรั้วสีดำ

ป้ายหัวรถจักรไอน้ำและรั้วจะถูกวางไว้ 150–300 เมตรก่อนถึงทางแยกหากอยู่นอกเมืองและหมู่บ้าน และ 50–100 เมตรภายในชุมชน เมื่อคุณเห็นสัญญาณเหล่านี้ ให้ลืมการแซงทันที!

อย่างที่คุณเห็น ป้ายบอกทางที่ติดตั้งก่อนเข้าสะพาน สะพานลอย ทางข้ามทางรถไฟ และโครงสร้างอื่นๆ ที่อาจเป็นอันตรายต่อการจราจรช่วยให้ผู้ขับขี่ยานพาหนะไม่แสดงอาการหุนหันพลันแล่นและการหลบหลีกที่ไม่จำเป็น

การแซงสองครั้งและการแซงของคอลัมน์ - มันคืออะไร?

ผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่ทราบดีว่าห้ามแซงสองครั้งในประเทศของเรา อย่างไรก็ตาม ไม่มีใครสามารถบอกได้ว่ามีอะไรซ่อนอยู่ภายใต้คำนี้ และไม่น่าแปลกใจเพราะแนวคิดของ "การแซงสองครั้ง" ไม่ได้ระบุไว้ในกฎจราจร มันก็ไม่ได้มีอยู่! แต่มีข้อ 11.2 ซึ่งระบุไว้อย่างชัดเจน: คุณไม่สามารถแซงรถคันหน้าได้หากคนขับแซงรถคันหน้าของตัวเอง

สม่ำเสมอ ไดรเวอร์ที่มีประสบการณ์มักมีปัญหากับสารวัตรจราจรที่เกี่ยวข้อง แซงสองครั้ง. โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีที่ผู้ขับขี่รถยนต์พยายามเบี่ยงรถหลายคันข้างหน้าตามโครงการที่เรียกว่า "รถไฟ" สมมติว่ามีรถสองคันอยู่ด้านหน้ารถของคุณที่ไม่ได้พยายามหลบหลีกใดๆ เป็นไปได้ไหมที่จะข้ามพวกเขา (ในกรณีนี้สองเท่า)? ไม่มีคำตอบที่แน่นอนดังนั้นเพื่อไม่ให้กลายเป็นผู้ฝ่าฝืนจะเป็นการดีกว่าที่จะไม่พยายามแซงสองครั้งเพราะอาจทำให้เกิดอุบัติเหตุได้

ตอนนี้พิจารณากฎที่ดำเนินการแซง จัดคอลัมน์รถยนต์. แนวคิดของคอลัมน์ดังกล่าวรวมถึงรถยนต์ที่เคลื่อนที่ด้วยรถพิเศษ (ขับเคลื่อนด้วยไฟสัญญาณสีแดงและสีน้ำเงินด้านหน้าและในเวลาเดียวกันก็ส่งสัญญาณเสียง) และใน จัดคอลัมน์ต้องมีอย่างน้อยสามคัน

ตามกฎจราจรบนถนนในประเทศของเรา ห้ามมิให้แซงเสาขนส่งที่มีการจัดระเบียบโดยเด็ดขาด ระลึกไว้เสมอเมื่อคุณมีความต้องการที่จะทำเช่นนั้น สำหรับการเลื่อนคอลัมน์ด้วยรถที่ตามมาคุณจะถูกลงโทษอย่างไม่ต้องสงสัยและเป็นเงินที่ "เรียบร้อย" มาก

คำสองสามคำเกี่ยวกับการเข้าข้างที่กำลังจะมาถึง

บนถนนในประเทศซึ่งห่างไกลจากทางหลวงในอุดมคติ บางครั้งอาจมีการแคบลงของถนนโดยไม่คาดคิดเนื่องจากสิ่งกีดขวางบางอย่างที่เกิดขึ้นเนื่องจาก เหตุผลที่ไม่คาดคิด(อาจเป็นรถเสีย ผู้ชายในที่ทำงานและนั่น สถานการณ์ที่คล้ายกัน). บนถนนที่มีหลายด้าน สิ่งกีดขวางดังกล่าวจะไม่ทำให้เกิดปัญหา คนขับสามารถไปรอบ ๆ พวกเขาได้อย่างง่ายดายโดยไม่ต้องออกจากเลนที่กำลังมาถึง

แต่บนทางหลวงสองเลน ความยากที่เกิดขึ้นไม่สามารถแก้ไขได้ง่ายๆ หากคุณพยายามหลบสิ่งกีดขวางข้างถนน คุณจะถูกปรับ ปรากฎว่าจำเป็นต้องบังคับรถของคุณไปยังเลนที่กำลังจะมาถึง ทำให้เราสนใจรถที่กำลังแล่นสวนทางมา กฎพื้นฐานของการแซงมีดังนี้: รถที่เข้าสู่เลนสวนทางจะต้องหลีกทางให้กับรถที่กำลังเคลื่อนที่ในเลนของตัวเอง

พร้อมด้วยพนักงาน ตำรวจจราจรเสาที่จัดไว้อาจเคลื่อนย้ายได้ บรรทุกกลุ่มเด็ก บุคลากรทางทหาร นักโทษ และบุคคลอื่นๆ บ่อยครั้งที่คอลัมน์ดังกล่าวเคลื่อนที่ไปอย่างมีนัยสำคัญ ความเร็วที่ช้าลงกว่าการจราจรทั่วไป

เรียนผู้อ่าน! บทความนี้พูดถึงวิธีการทั่วไปในการแก้ปัญหาทางกฎหมาย แต่แต่ละกรณีเป็นรายบุคคล ถ้าอยากรู้ว่าเป็นอย่างไร แก้ปัญหาของคุณได้อย่างตรงจุด- ติดต่อที่ปรึกษา:

ยอมรับแอปพลิเคชันและการโทรตลอด 24/7 และ 7 วันต่อสัปดาห์.

มันรวดเร็วและ ฟรี!

เป็นไปได้ไหมที่จะแซงรถตำรวจจราจรและยานพาหนะที่คุ้มกัน ถ้าไม่จะเป็นอย่างไร?

คำจำกัดความ

ขบวนรถที่มีการจัดระเบียบตามบทบัญญัติของย่อหน้านี้คือกลุ่มที่ประกอบด้วยรถจักรกลตั้งแต่ 3 คันขึ้นไปเคลื่อนขบวนไปตามเลนเดียวกันโดยเปิดไฟหน้าแบบจุ่ม พร้อมด้วยรถที่มีไฟสัญญาณสีน้ำเงินและสีแดงวิ่งอยู่บนตัวรถ ซึ่งใช้โทนสีพิเศษ

การแซงถือเป็นการล่วงหน้าของรถยนต์หนึ่งคันหรือหลายคัน โดยดำเนินการออกไปยังเลนที่กำลังจะมาถึง และย้อนกลับไปยังเลนที่ถูกครอบครองก่อนหน้านี้

ข้อมูลพื้นฐาน

เมื่อพิจารณาจากคำจำกัดความที่กำหนดโดยกฎ คอลัมน์สามารถระบุได้ด้วยคุณลักษณะต่อไปนี้:

• ยานพาหนะอย่างน้อย 3 คันกำลังเคลื่อนที่ในเลนเดียวกัน
• มีรถอยู่ข้างหน้าพวกเขา บริการลาดตระเวนพร้อมบีคอนที่ให้มา;
• รถที่มาด้วยกันมีสีพิเศษซึ่งหมายความว่าเป็นของแผนกหนึ่ง

ในคำจำกัดความ ที่กำหนดโดยกฎระบุว่าต้องเปิดไฟต่ำในรถยนต์ที่รวมอยู่ในขบวนรถที่จัดไว้

ข้อกำหนดนี้ค่อนข้างล้าสมัย เนื่องจากตามข้อ 19.5 ของกฎ ในเวลากลางวันยานพาหนะที่เดินทางทั้งหมดจะต้องเปิดตัว ไฟวิ่งหรือหลอดไฟหน้า. นอกจากนี้ยังได้รับอนุญาตให้ใช้ไฟตัดหมอกแทนไฟใกล้ (วรรค 3 ของข้อ 19.4 ของกฎ)

ดังนั้น คอลัมน์ที่มีการจัดระเบียบสามารถแยกแยะได้ด้วยคุณสมบัติการระบุหลัก 3 ประการ ความสนใจเป็นพิเศษเรามาเน้นที่รถคุ้มกัน - หากไม่มีก็จะไม่มีการจัดระเบียบคอลัมน์อีกต่อไปและการแซงจะดำเนินการตามขั้นตอนทั่วไปที่กำหนดไว้ในมาตรา 11 ของกฎ

กฎหมาย

ขั้นตอนการแซงถูกควบคุมโดยมาตรา 11 ของกฎ "การแซง การล้ำหน้า การจราจรที่สวนทางมา" อย่างไรก็ตาม ข้อบังคับที่ระบุในส่วนนี้ใช้ในกรณีทั่วไป - เมื่อแซงยานพาหนะทั่วไปที่ไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของคอลัมน์ที่มีการจัดระเบียบ

ในกรณีของเรา กฎกำหนดกฎพิเศษที่อยู่ในข้อ 3.2

สสส

หมวดที่ 3 ของกฎ “การใช้สัญญาณพิเศษ” หมายถึงรถยนต์ที่มีสัญญาณไฟกระพริบ เครื่องหมายบนตัวถังที่โดดเด่น และความได้เปรียบของยานพาหนะดังกล่าวเหนือผู้ใช้ถนนรายอื่น

ดังนั้นตามข้อ 3.1 กฎ, ไฟสัญญาณสีน้ำเงินหรือทั้งสีน้ำเงินและสีแดงในเวลาเดียวกันทำให้ผู้ขับขี่รถยนต์ดังกล่าวสามารถเบี่ยงเบนจากข้อกำหนดของเครื่องหมาย, ป้ายถนน ฯลฯ

เพื่อให้ได้เปรียบ (เช่น ผ่านทางแยกแรก เคลื่อนไปตามถนนสายรอง) ผู้ขับขี่ยานพาหนะพิเศษจะต้องเปิดสวิตช์พิเศษ ออด.

ในวรรค 3.2 กฎระบุอย่างชัดเจนถึงภาระหน้าที่ของผู้ขับขี่รถยนต์ที่จะต้องให้รถที่มีไฟสัญญาณและสัญญาณเสียงผ่านไป ในกรณีที่ไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดนี้ ผู้ขับขี่จะต้องรับผิดตามข้อ 12.17 น. รหัสความผิดทางปกครอง (ต่อไปนี้เรียกว่ากฎหมาย) ในรูปแบบของการปรับ 500 รูเบิลหรือการยกเลิกสิทธิ์ในระยะเวลารวมสูงสุด 3 เดือน

ตรงนั้นในวรรค 3.2 จากกฎระบุไว้ว่าห้ามแซงรถที่มีโทนสีเฉพาะที่ตัวถังรถ โดยเปิดไฟสัญญาณและสัญญาณเสียง ข้อกำหนดเดียวกันนี้ใช้กับกรณีที่ยานพาหนะพิเศษดังกล่าวมาพร้อมกับผู้อื่น และไม่สามารถแซงยานพาหนะพิเศษหรือยานพาหนะที่ตามมาได้อีกต่อไป

และนั่นหมายความว่ากฎแนะนำการห้ามโดยตรงในการแซงคอลัมน์การขนส่งที่จัดไว้ แต่ถ้ารถคุ้มกันมีสัญญาณเสียง

โดยรวมแล้วห้ามแซงเสาที่จัดไว้หากมีสัญญาณบ่งชี้ 4 อย่าง:

• ยานพาหนะ 3 คันขึ้นไปกำลังเคลื่อนที่ในเลนเดียว
• ข้างหน้าคือรถคุ้มกันที่มีโทนสีพิเศษที่ใช้กับพื้นผิวตัวถัง
• ไฟกระพริบเปิดอยู่บนการติดตามอัตโนมัติ
• และรถคันพิเศษข้างหน้าก็ขับเปิดสัญญาณเสียง

บทลงโทษสำหรับการแซงขบวนที่จัดไว้

และแม้ว่าข้อ 3.2. ของกฎแนะนำห้ามโดยตรงในการแซงการจัดระเบียบ คอลัมน์ถนนไม่มีกฎพิเศษในกฎหมายสำหรับกรณีนี้

ตัวอย่างเช่น ส่วนที่ 1 ของศิลปะ 12.15 น. กฎหมายกำหนดบทลงโทษสำหรับการข้ามถนนหรือ คอลัมน์ทางเท้าหรือแย่งพื้นที่ในนั้น องค์ประกอบของความผิดนี้ไม่ได้เกิดขึ้นเมื่อพยายามแซงคอลัมน์

ส่วนที่ 4 และส่วนที่ 5 ของศิลปะ 12.15 น. กฎหมายระบุว่าองค์ประกอบของความผิดเกิดขึ้นเมื่อขับรถเข้าไปในเลนสวนทางโดยฝ่าฝืนกฎ ตั้งแต่ข้อ 3.2. ห้ามแซงขบวนดูเหมือนว่าบทลงโทษสำหรับผู้ขับขี่จะมาอย่างแม่นยำในส่วนเหล่านี้ของศิลปะ 12.15 น. กฎ.

อย่างไรก็ตาม ในวรรค 8 ของกฤษฎีกากองทัพแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย ฉบับที่ 18 ลงวันที่ 24 ตุลาคม 2549 "ในบางส่วน ... " ในรายการคำชี้แจง สถานการณ์การจราจรในกรณีที่มีองค์ประกอบตามส่วนที่ 4 และส่วนที่ 5 แห่งศิลปวัตถุ 12.15. ไม่ได้ระบุการแซงของเสาถนนที่มีการจัดระเบียบ

นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าการแซงอาจถูกห้ามโดยการทำเครื่องหมายหรือ ป้ายถนน. ดังนั้น ก่อนที่จะแซงขบวนรถนำหน้าภายในที่ขับโดยไม่เปิดสัญญาณเสียง คุณควรใส่ใจกับการมีหรือไม่มีเครื่องหมาย 3.20. หรือเครื่องหมายจราจร 1.1 และ 1.3.

หากรถคุ้มกันไม่มีสัญญาณเสียง และเครื่องหมายและสัญญาณอนุญาตให้คุณแซงได้ คุณสามารถดำเนินการหลบหลีกได้อย่างปลอดภัย

ขนาด

Ch. 4 ศิลปะ 12.15 น. กำหนดการลงโทษที่เป็นไปได้สองประการ:

• ค่าปรับเป็นเงิน 5,000 รูเบิล
• หรือเพิกถอนใบอนุญาตขับรถ รวมระยะเวลา 4 ถึง 6 เดือน

ขึ้นอยู่กับส่วนที่ 2 ของศิลปะ 23.1. ตามกฎหมายแล้ว คดีดังกล่าวจะถูกพิจารณาโดยศาล หากเจ้าหน้าที่ ซึ่งก็คือสารวัตรตำรวจจราจร โอนเอกสารการบริหารของคดีไปยังศาล ในกรณีนี้ ศาลจะเป็นผู้ตัดสินเกี่ยวกับระยะเวลาการเพิกถอน VU

อย่างไรก็ตามเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรสามารถเลือกปรับ 5,000

การลงโทษทางการเงินแทนการกีดกันเป็นไปได้หากผู้ขับขี่:

• แซงเป็นครั้งแรกโดยฝ่าฝืนกฎ
• มีเหตุสุดวิสัยอย่างน้อยหนึ่งเหตุตามความในมาตรา 4.2. กฎ.

หากกล้องบันทึกการแซง การยกเลิก VU จะไม่สามารถติดตามได้ - ปรับเพียง 5,000 รูเบิลโดยไม่มีตัวเลือกอื่น

หากดำเนินการแซงเป็นครั้งที่ 2 นั่นคือภายใน 1 ปีหลังจากการแซงครั้งก่อน ความผิดจะเกิดขึ้นภายใต้ส่วนที่ 5 ของศิลปะ กฎ. การลงโทษขึ้นอยู่กับว่าใครเป็นผู้บันทึกการประพฤติมิชอบ:

• หากเป็นเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรจะมีการเพิกถอนใบรับรองเป็นเวลา 1 ปี
• หากกล้องจะถูกปรับ 5,000 รูเบิล

การลิดรอนสิทธิ

การยกเลิก VU เป็นไปได้ในกรณีที่ละเมิดกฎสำหรับการแซงคอลัมน์ที่จัดไว้:

• หากเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรเลือกการกีดกันไม่ใช่การปรับและโอนคดีไปภายใต้ส่วนที่ 4 ของศิลปะ 12.15 น. ต่อศาล;
• หรือผู้ขับขี่แซงซ้ำโดยฝ่าฝืนกฎและ การละเมิดนี้กล้องจะไม่จับภาพ

เป็นไปได้ไหมที่จะท้าทาย

การโต้แย้งการละเมิดที่ส่งมานั้นดำเนินการตามขั้นตอนทั่วไปที่ควบคุมโดยบทที่ 30 ของกฎหมาย นั่นคือ:

• การส่งต่อไปยังศาลที่สูงขึ้น (หากมีการกีดกันไม่ใช่ค่าปรับ) หรือต่อเจ้าหน้าที่ระดับสูง (หากมีค่าปรับ) ภายใน 10 วันนับจากวันที่ได้รับสำเนาคำตัดสิน
• รอการพิจารณาของศาลภายใน 2 เดือน หรือ เป็นทางการภายใน 10 วัน
• การได้รับคำตัดสินของศาลหรือเจ้าหน้าที่
• หากจำเป็น ให้ยื่นคำร้องคัดค้านคำตัดสินในลักษณะที่กำหนดไว้ในมาตรา 30.9 กฎ.

เป็นที่ชัดเจนว่ามีเหตุผลสมควรที่จะคัดค้านคำตัดสินก็ต่อเมื่อ:

• มีหลักฐานว่ารถคุ้มกันไม่ได้เปิดสัญญาณเสียงเพราะ จากนั้นจะอนุญาตให้แซงคอลัมน์ได้ตามกฎ
• ไม่มีสัญญาณอื่น ๆ ของคอลัมน์ที่มีการจัดระเบียบ (ตัวอย่างเช่นมีรถน้อยกว่า 3 คันกำลังเคลื่อนที่ไปตามเลนเดียว, ไม่ได้เปิดไฟหน้า ฯลฯ );
• เครื่องหมายหรือสัญญาณไม่ได้ห้ามการซ้อมรบ

อย่างเป็นทางการ คอลัมน์ที่มีการจัดระเบียบจะไม่สามารถแซงได้ก็ต่อเมื่อมีสัญญาณ 4 อย่างที่เราระบุไว้ข้างต้น (เปิดไฟสัญญาณและสัญญาณเสียง มีรถอย่างน้อย 3 คันกำลังเคลื่อนที่ในเลนที่ 1 เป็นต้น)

อย่างไรก็ตาม ในทางปฏิบัติ มีรถคุ้มกันเพียงไม่กี่คันเท่านั้นที่มีอุปกรณ์สัญญาณเสียงพิเศษ ตามกฎอนุญาตให้แซงได้ในกรณีดังกล่าว

สำหรับคำถามที่ว่าเป็นไปได้หรือไม่ที่จะแซงคอลัมน์ ฉันแซงคอลัมน์แล้ว รถยนต์นั่งพร้อมด้วยรถตำรวจจราจร. หยุดการละเมิด .. กำหนดโดยผู้เขียน อาซิม ชิห์มูร์ซาคำตอบที่ดีที่สุดคือ เราไม่สอนกฎ เราไม่เปิดด้วยซ้ำ เราไม่มีสิทธิ์ซื้อ ไม่เป็นไร.
3.2: "ห้ามแซงรถที่มีโทนสีพิเศษที่พื้นผิวด้านนอกพร้อมสัญญาณไฟกระพริบสีน้ำเงินและสัญญาณเสียงพิเศษเปิดอยู่"
ที่มา: ข้อ 2.7: "ห้ามมิให้ผู้ขับขี่ ... ข้ามเสาที่จัดระเบียบ (รวมถึงเท้า) และวางในนั้น "

คำตอบจาก ศัตรู Daglas[กูรู]
ละเมิดมาตราใด

คำตอบจาก มากะตุ๊ก[กูรู]
และทำผิดกฎข้อไหน ขับเร็ว?)

คำตอบจาก ยูจีนี[กูรู]
อ่านอย่างละเอียด. ทุกอย่างเขียนไว้ที่นั่นเกี่ยวกับการแซงคอลัมน์

คำตอบจาก มิคาอิล เลวิน[กูรู]
ทำไมเราถึงถาม??? คุณต้องมีโปรโตคอลที่ระบุ บทความกฎจราจรและ สคบ.

คำตอบจาก อเล็กซ์[กูรู]
โชคไม่ดี ฉันเพิ่งแซงหน้าคอลัมน์ไป รถยนต์ที่กำลังตามรถตำรวจจราจรและกลัวที่จะแซง)) ไม่หยุดแม้ว่าฉันจะสันนิษฐานถึงสถานการณ์ดังกล่าว))

คำตอบจาก อันเดรย์ ชามาน[กูรู]
ด้วยสิ่งนี้ - ไม่คุณทำไม่ได้
อีกสิ่งหนึ่งคือรถคุ้มกันมีหน้าที่ป้องกันการแซงดังกล่าว ไม่ใช่แค่ส่งสัญญาณผ่านเครื่องส่งรับวิทยุเช่น
ในทางกลับกัน หากคอลัมน์ดังกล่าวสร้างสิ่งกีดขวาง (มีการสร้างการจราจรติดขัดด้านหลังคอลัมน์) คอลัมน์นี้จะต้องหยุดและปล่อยให้การจราจรที่สะสมอยู่ด้านหลังผ่านไป เหล่านั้น. จำเป็นต้องมีรถคุ้มกันเพื่อหยุดขบวน
กล่าวโดยย่อ: พนักงานของคุณห่างไกลจากความคลุมเครือ และคุณต้องค้นหาสถานการณ์ทั้งหมด
อ๊ะ ในขณะที่เขียน Dimoone ได้จัดรายการกฎจราจร

คำตอบจาก วาเลรี่ โชสตัค[มือใหม่]
เป็นระเบียบเรียบร้อย คอลัมน์การขนส่ง! ! พร้อมด้วยรถตำรวจจราจรเปิดไฟกระพริบ! ! !หมายความว่าผู้ขับขี่ต้องลดความเร็วลงและให้ทางเรียบ ห้ามมิให้แนบหลังเสาขนส่ง

คำตอบจาก อเล็กซี่[กูรู]
ห้ามมิให้แซงยานพาหนะที่มีโทนสีพิเศษที่ใช้กับพื้นผิวด้านนอก โดยเปิดไฟสัญญาณสีน้ำเงินและสีแดงและสัญญาณเสียงพิเศษ รวมถึงยานพาหนะที่พามาด้วย

คำตอบจาก โยมาน[กูรู]
ในทางที่ดี รถที่มีไฟกะพริบควรปิดเสา และควรป้องกันการพยายามแซงด้วย หากไม่มีแล้วจะเข้าใจได้อย่างไรว่านี่คือคอลัมน์ที่จัดไว้ซึ่งจุดสิ้นสุดอยู่ที่ไหน สิ่งนี้ควรเน้น

คำตอบจาก ยงไวท์[กูรู]
ในกฎจราจรอย่างน้อยสหพันธรัฐรัสเซียไม่มีบทความห้ามแซงขบวน? หากคุณถูกหยุดด้วยเหตุผลอื่นหรือตามอำเภอใจ ฉันเห็นมีบทความจากกฎจราจร แต่ไม่มีบทความใดที่เกี่ยวข้องเลย 3.2: "ห้ามแซงรถที่มีโทนสีพิเศษที่ใช้กับพื้นผิวด้านนอกด้วยสัญญาณไฟกระพริบสีน้ำเงินและสัญญาณเสียงพิเศษ" "... และสัญญาณเสียงพิเศษ" ใช่หรือไม่? การอ่าน บทบัญญัติทั่วไป- "คอลัมน์การขนส่งที่เป็นระเบียบ" - กลุ่มยานยนต์ตั้งแต่สามคันขึ้นไปที่ขับตามกันไปมาในเลนเดียวกันโดยเปิดไฟหน้าตลอดเวลา พร้อมด้วยรถนำที่มีโทนสีพิเศษที่ใช้กับพื้นผิวด้านนอกและเปิดไฟสัญญาณสีน้ำเงินกะพริบและ ดอกไม้สีแดง รถที่ตามมาในหัวและไม่มีสัญญาณเสียง หากยานพาหนะดังกล่าวเคลื่อนที่ตามหลังพร้อมสัญญาณเสียง แล้วอะไรล่ะ? ย่อหน้า 3.2 ข้างต้นไม่ได้อยู่ในธุรกิจเช่นเดียวกับส่วนหนึ่งของวรรค 2.7 (การข้ามคอลัมน์ไม่ได้เป็นการแซงเนื่องจากการเคลื่อนไหวนี้เป็นมุม) เข้าใจ!

คุณขับรถไปตามถนนอย่างสงบและจากนั้นคุณก็พบกับรถจำนวนมากระหว่างทางพร้อมกับตำรวจจราจร จะเป็นอย่างไร? จะทำอย่างไร? เป็นไปได้ไหมที่จะแซงคนแบบนี้ระหว่างทาง และถ้าทำได้ ในสถานการณ์ใดบ้าง? เราจำกฎของถนนร่วมกันจะไม่ฟุ่มเฟือย

คุณสามารถพบกับขบวนการขนส่งที่จัดไว้บนถนนได้ค่อนข้างบ่อย เป็นที่จดจำได้ง่ายจากระยะไกลจากปัญหาการจราจรที่เริ่มขึ้นและรถติดที่ค่อยๆ ก่อตัวขึ้น คอลัมน์ดังกล่าวมักมาพร้อมกับเจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมาย ดังนั้นคำถามเชิงตรรกะจึงเกิดขึ้น - เป็นไปได้ไหมที่จะแซงคนเหล่านี้บนท้องถนน เพื่อให้ได้คำตอบสำหรับคำถามนี้ คุณควรจำบางสิ่งไว้

สถานการณ์ที่ตำรวจจราจรอาจร่วมขบวน:

1. การเคลื่อนไหว สุดยอดสมาชิกทางการรัสเซีย

2. การขนส่ง กลุ่มใหญ่เด็ก.

3. การขนส่งสินค้าอันตราย น้ำหนักมาก และสินค้าขนาดใหญ่

4. การเคลื่อนย้ายยุทโธปกรณ์ที่ส่งไปกำจัดผลกระทบจากภัยธรรมชาติหรือเพื่อต่อสู้กับเหตุฉุกเฉิน

ตามกฎของถนนห้ามแซงเสาที่จัดไว้หาก:

1. จำนวนรถในคอลัมน์มากกว่าสามคัน

2. รถยนต์มาพร้อมกับรถตำรวจจราจรที่มีไฟสัญญาณและสีที่แน่นอน

3. รถในขบวนเปิดไฟวิ่งหรือไฟหรี่

4. รถของคอลัมน์อยู่ในเลนเดียวกัน

5. รถตำรวจจราจรมีสัญญาณเสียง

ดังนั้นหากเป็นไปตามข้อกำหนดของกฎจราจรห้ามแซงเสาดังกล่าวบนถนน อย่างไรก็ตามหากผู้เข้าร่วมในเสาคุ้มกันไม่ให้สัญญาณดังกล่าว ก็สามารถถูกแซงได้ ในกรณีนี้ คอลัมน์จะถือว่าไม่มีการรวบรวมกัน นอกจากนี้ยังควรจดจำว่าการล้ำหน้าซึ่งเป็นการกระทำที่ไม่ได้หมายความถึงการเข้าสู่เลนที่กำลังจะมาถึงนั้นได้รับอนุญาตในสถานการณ์เช่นนี้

อย่าลืมว่าการไม่มีสัญญาณเหล่านี้เพียงอย่างใดอย่างหนึ่งยังไม่ได้บ่งชี้ว่าคอลัมน์นั้นไม่ได้ถูกจัดระเบียบ เป็นเรื่องน่าแปลกที่แม้ว่าการแซง คอลัมน์กฎจราจรและเป็นสิ่งต้องห้ามไม่มีถ้อยคำที่ชัดเจนเกี่ยวกับการลงโทษสำหรับการละเมิดดังกล่าวในกฎหมาย บ่อยครั้งที่เจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมายพิจารณาการละเมิดดังกล่าวว่าเป็นทางออกที่ไม่ถูกต้องในเลนที่กำลังจะมาถึง

สำคัญ:จดจำ! การแซงขบวนรถที่ไม่ถูกต้องหรือถูกห้ามอาจทำให้เสียค่าปรับ แต่ยังรวมถึงการถอนใบอนุญาตขับรถด้วย

ในความต่อเนื่องของหัวข้อ เราเรียกคืนได้ตลอดเวลา

บ้าน » ล็อค » จัดขบวนรถขนส่ง เป็นไปได้ไหมที่จะแซงคอลัมน์ด้วยการคุ้มกัน การแซงคอลัมน์ที่มี dps คุ้มกัน