การจัดอันดับรถยนต์พรีเมี่ยมสิบอันดับแรก เหตุใดรถยนต์ระดับพรีเมียมจึงลดค่าเสื่อมราคาอย่างรวดเร็วในแบรนด์รถยนต์ที่ไม่ใช่ระดับพรีเมียมยอดนิยมโดยนักแข่งรถชาวอเมริกัน

ตลาดรถยนต์รัสเซียยังคงอยู่ แต่แบรนด์มวลชนจำนวนมากแสดงการเติบโตของยอดขายในปีนี้ แม้ว่าอุปสงค์จะมีเสถียรภาพ แต่ผู้ผลิตรถยนต์ระดับพรีเมียมกำลังลดยอดขายในประเทศของเรา แม้ว่าพวกเขาจะต้านทานต่อปรากฏการณ์วิกฤตได้เสมอ ดังนั้น จากผลลัพธ์ในช่วงสองเดือนแรกของปี 2560 เส้นยอดขายรถยนต์โดยรวมเข้าสู่โซนลบ 4.5% ในขณะที่ในกลุ่มพรีเมียมการลดลงนั้นมีความสำคัญมากกว่า 2.5 เท่า ในช่วงเวลาที่รายงาน รัสเซียซื้อรถยนต์พรีเมียมจากต่างประเทศ 18.2,000 คัน ซึ่งต่ำกว่าปีที่แล้ว 10.5% เป็นผลให้ส่วนแบ่งการตลาดของพวกเขาลดลงจาก 10.5% เป็น 9.8% ตามสมาคมธุรกิจยุโรป (AEB) ตามที่ผู้เข้าร่วมตลาดเมื่อพิจารณาถึงสิ่งที่เสนอในเดือนแรกของปีหน้าผู้ซื้อบางรายต้องการซื้อรถยนต์ต่างประเทศจำนวนมากใน "การบรรจุเต็ม" มากกว่ารถยนต์ระดับพรีเมียมในการกำหนดค่าขั้นต่ำ

ตามที่ Aleksey Potapov ผู้อำนวยการฝ่ายขายของ AvtoSpetsCentre Group of Companies กล่าว แน่นอนว่ามันไม่คุ้มค่าที่จะพูดถึงการเปลี่ยนแปลงของความต้องการในตลาดมวลชน แต่รถยนต์รุ่นพรีเมี่ยมกำลังได้รับความนิยมอยู่บ้าง ผู้เชี่ยวชาญอธิบายการลดลงของยอดขายรถยนต์ระดับพรีเมียมโดยการเพิ่มขึ้นของราคาในตลาดรถยนต์โดยทั่วไป อย่างไรก็ตาม ในกลุ่มพรีเมียมนั้น 5-7 เปอร์เซ็นต์นั้นมีจำนวนค่อนข้างมากอยู่แล้ว การอัพเกรดโมเดลนำไปสู่การเติบโตที่สำคัญ ต้นทุนเฉลี่ยรถยนต์: รุ่นใหม่มีเทคโนโลยีที่ล้ำหน้าและทันสมัยกว่า ยิ่งกว่านั้น มีอุปกรณ์ครบครัน ดังนั้นจึงมีราคาแพงกว่ารุ่นก่อนมาก นอกจากนี้ ในช่วงต้นปี แบรนด์ระดับพรีเมียมประสบปัญหาในการวางจำหน่ายบางรุ่นและบางรุ่น ซึ่งขณะนี้ ช่วงเวลานี้กำจัด

ตามที่ Pavel Filippov หัวหน้าฝ่ายขายของ AC Belyaevo ของกลุ่มบริษัท Avtorus กล่าวว่าตลาดรถยนต์ระดับพรีเมียมได้ลดลงน้อยกว่าค่าเฉลี่ยในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ทั้งนี้เนื่องจากเหนือสิ่งอื่นใด การเพิ่มขึ้นของราคารถยนต์ไม่ได้เกิดขึ้นในทันที แต่จะค่อยๆ และเมื่อรวมกับการทุ่มตลาดที่แข็งแกร่งเนื่องจากแผนราคาสูงเกินไปในขั้นต้น

“บ่อยครั้งที่รุ่นระดับพรีเมียมบางรุ่นมีราคาซ้อนทับกันกับรุ่นระดับกลาง ซึ่งจะทำให้มีการกระจายกระแสของลูกค้าไปยังรุ่นก่อนหน้า นอกจากนี้ เนื่องจากค่าเงินรูเบิลอ่อนค่าลงอย่างแข็งแกร่ง มูลค่าการแลกเปลี่ยนเงินตราต่างประเทศของรถยนต์พรีเมียมจึงลดลงอย่างมาก และรถยนต์จำนวนมากที่ขายไปต่างประเทศ สำหรับตอนนี้ เงินรูเบิลแข็งค่าขึ้นเล็กน้อย ราคารถยนต์ระดับพรีเมียมเพิ่มขึ้น และความเบ้ก็หายไป ตอนนี้เทียบกับฉากหลังของกำลังซื้อโดยรวมที่ลดลง สถานการณ์ที่ตรงกันข้ามสามารถติดตามได้ - การเปลี่ยนแปลงของกระแสลูกค้าไปสู่กลุ่มมวลชน ซึ่งโดยทั่วไปแล้วเป็นเรื่องปกติ” Pavel Filippov กล่าว

แต่ Panavto ไม่เห็นการเปลี่ยนแปลงของอุปสงค์ในความโปรดปรานของรถยนต์ใน ระดับการตัดแต่งสูงสุดและชั้นด้านล่าง สถิติการขายของดีลเลอร์เมอร์เซเดส-เบนซ์รายนี้แสดงให้เห็นว่าความชอบของผู้ซื้อในแง่ของประเภทและรูปแบบรถยนต์ยังคงเหมือนเดิม

รัสเซียตัดโควต้า

อย่างไรก็ตามแบรนด์ Stuttgart แม้ว่าจะยังคงเป็นผู้นำกลุ่มพรีเมี่ยมในตลาดรถยนต์รัสเซียอย่างไม่มีปัญหา แต่ยอดขายรถยนต์ที่มีดาวสามแฉกบน กระจังหน้าลดลง: เพิ่มขึ้น 23% เป็น 5.1 พันหน่วยในเดือนมกราคมถึงกุมภาพันธ์ 2017 ตัวแทนที่เหลือของทั้งสามชาวเยอรมัน - BMW และ Audi - ขายได้ 4.1 พัน (-11%) และ 2.3 พันคัน (-14%) ตามลำดับ ความต้องการรถเอสยูวี แลนด์โรเวอร์ลดลง 19% - พวกเขาได้รับการคัดเลือกจากผู้ซื้อชาวรัสเซีย 1.1,000 ราย รถปอร์เช่มีการขายประมาณ 400 ชิ้น - 45% น้อยกว่าปีก่อนหน้า

ยอดขายรถยนต์พรีเมียมในรัสเซีย (ข้อมูล AEB)

ในช่วงสองเดือนแรกของปี เป็นไปไม่ได้ที่จะสรุปเกี่ยวกับแนวโน้มของตลาดทั่วไป: โมเดลพรีเมี่ยมส่วนใหญ่มาจากต่างประเทศ และเวลาการส่งมอบอาจนานถึงสามถึงสี่เดือนหรือมากกว่านั้น Vladimir กล่าว Miroshnikov ผู้อำนวยการฝ่ายพัฒนา Rolf นอกจากนี้ โควต้าที่จัดสรรสำหรับรัสเซียยังเป็นปัจจัยจำกัดในการขายระดับพรีเมียมอีกด้วย

ตัวอย่างเช่น โรงงานของวอลโว่ในปัจจุบันมีคำสั่งซื้อมากเกินไป และในความเป็นจริงทางเศรษฐกิจในปัจจุบัน มากกว่าโรงงานของเรา ดังนั้น เมื่อเผชิญกับปัญหาการขาดแคลนการผลิต จึงเป็นเรื่องยากสำหรับสำนักงานวอลโว่ของรัสเซียที่จะจัดหาโควตารถยนต์ที่เพียงพอสำหรับรัสเซียเพื่อให้ครอบคลุมความต้องการที่มีอยู่ เป็นสิ่งสำคัญที่ปีที่แล้วแบรนด์สวีเดนสามารถขายในประเทศของเราได้เพิ่มขึ้น 2-3 พันคัน ซึ่งจริงๆ แล้วยังไม่เพียงพอสำหรับผลประกอบการที่ดีในช่วงปลายปี อย่างไรก็ตาม ในปี 2560 บริษัทคาดว่าโควตาจะเพิ่มขึ้น แม้ว่าจะมีข้อจำกัดด้านการผลิตอยู่แล้ว และด้วยเหตุนี้ ยอดขายที่เพิ่มขึ้น ซึ่งจะได้รับการอำนวยความสะดวกบางส่วนจากการเปิดตัวเรือธง S90 ซีดานและสเตชั่นแวกอน ออฟโรด V90 ครอสคันทรี่

การทุ่มตลาดไม่ช่วยอีกต่อไป

ตาม Pavel Filippov การเติบโตของยอดขายในกลุ่มพรีเมี่ยมไม่ควรคาดหวังในปีต่อ ๆ ไปและเป็นวิธีเดียวที่จะรักษาความสามารถในการทำกำไร เครือข่ายตัวแทนจำหน่าย- ลดปริมาณการขายและสร้างการขาดดุลเทียม กลับสู่ปริมาณการขายในปี 2549-2550 “ตอนนี้ความต้องการในส่วนนี้ต่ำกว่าอุปทานมาก และการทุ่มตลาดเป็นหนทางเดียวที่จะรักษาปริมาณได้แม้ว่าจะเป็นการประดิษฐ์ก็ตาม แต่จากการฝึกฝนในช่วงสองเดือนแรกแสดงให้เห็นว่าวิธีนี้ไม่ได้ผลลัพธ์ที่ต้องการอีกต่อไป” ผู้เชี่ยวชาญกล่าว

อย่างไรก็ตาม แบรนด์ระดับพรีเมียมบางแบรนด์ได้เริ่มต้นปีนี้ค่อนข้างดี แสดงถึงการเติบโตของยอดขายที่แข็งแกร่งบน ตลาดรัสเซีย. ก่อนอื่นนี้ Lexus ของญี่ปุ่นซึ่งปีที่แล้วเข้าสู่ผู้นำสามอันดับแรกในกลุ่มพรีเมี่ยมในประเทศของเราและในปี 2560 เป็นเพียงการเสริมความแข็งแกร่งให้กับตำแหน่ง จากผลของเดือนมกราคมถึงกุมภาพันธ์ ตัวแทนจำหน่ายของแบรนด์รัสเซียเพิ่มยอดขาย 10% เป็น 2.8,000 คัน และครอสโอเวอร์ RX และ NX กลายเป็นเครื่องยนต์ของการเติบโต "เพื่อนร่วมชาติ" จาก Infiniti ขายรถยนต์ได้มากกว่า 940 คันในสองเดือนของปีนี้ ซึ่งมากกว่าปีที่แล้วถึง 41% ความต้องการสูงสุดในหมู่ชาวรัสเซียคือ อัพเดทครอสโอเวอร์ QX50, QX70 SUV และ Q50 ซีดาน วอลโว่สวีเดนมียอดขายรถยนต์ในรัสเซียประมาณ 430 คัน (+19%) และบ็อกซ์ออฟฟิศหลักของแบรนด์คือ XC90 SUV และ XC60 crossover ยอดขายที่ดีที่สุดแสดงให้เห็นโดย British Jaguar ซึ่งขายได้ 340 คัน ซึ่งเพิ่มขึ้น 3.4 เท่า ซึ่งส่วนใหญ่อำนวยความสะดวกโดยการเปิดตัว Jaguar XF ธุรกิจซีดานของคนรุ่นใหม่เมื่อปีที่แล้ว รูปลักษณ์ของสปอร์ตเอสยูวี จากัวร์ เอฟ-เพซตลอดจนการเริ่มขาย การดัดแปลงขับเคลื่อนสี่ล้อจากัวร์ เอ็กซ์อี

“Lexus สร้างยอดขายทั้งหมดสำหรับสามรุ่น โดยสองรุ่นเป็นรุ่นใหม่ ซึ่งมีสไตล์ที่ดึงดูดใจผู้ซื้อ ยอดขายของ Infiniti นั้นต่ำและสามารถช่วยพวกเขาได้ ที่วอลโว่ โมเดลการสร้างปริมาตรหลักคือ XC60 ซึ่งถึงแม้จะอายุมากแล้ว แต่ก็ยังคงเป็นที่นิยมอย่างมากในแง่ของอัตราส่วนราคา/คุณภาพ และตอนนี้ก็มีราคาที่ย่อมเยากว่าคู่แข่งบางรายในกลุ่มสินค้าจำนวนมาก Jaguar ขายได้ในปริมาณที่น้อยมาก และเนื่องจาก F-Pace รุ่นใหม่เพียงรุ่นเดียว ปริมาณการขายจึงสามารถเพิ่มขึ้นอย่างมาก” Pavel Filippov ให้ความเห็น

ในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา จำนวนแบรนด์ที่ผลิตรถยนต์ระดับพรีเมียมได้เพิ่มขึ้นอย่างมาก บริษัทส่วนใหญ่พยายามที่จะเข้ามาแทนที่ตลาด รถราคาแพงเพื่อให้ได้ชื่อเสียงสูง ช่วงนี้แทบทุกคน ผู้ผลิตรายใหญ่มีไลน์หรือยี่ห้อสปินออฟของรถยนต์คลาส "F" ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างรุ่นพรีเมี่ยมและการตลาด ความสวยงามและความหรูหรา - พารามิเตอร์ทางเทคโนโลยีของเครื่องจักรดังกล่าวแตกต่างกัน ประเทศต่างๆแต่ผู้ซื้อสามารถไว้วางใจในบริการคุณภาพสูงและการออกแบบที่เรียบร้อยของร่างกายและภายใน

ในส่วนพรีเมี่ยม การเดิมพันหลักอยู่ที่ความรู้สึกของเจ้าของ เมื่อเขาใช้เงินไปค่อนข้างมาก เขาต้องการเป็นส่วนหนึ่งของยานยนต์ชั้นนำ ขับรถที่สวยงามและสะดวกสบาย ภายในของรถยนต์คลาส “F” ถูกตัดแต่งด้วยวัสดุราคาแพง และตัวถังมีมิติที่น่าประทับใจเมื่อเทียบกับรุ่นในเมือง นอกจากนี้ รถยนต์ระดับพรีเมียมยังมีฟังก์ชันการทำงานที่ล้ำหน้าอีกด้วย แพ็คเกจการซื้อยังมีการรักษาความปลอดภัยเต็มรูปแบบ - การรับประกันหลายปี การซ่อมแซมโดยผู้ผลิต และบริการอื่นๆ ที่ทำให้คุณรู้สึกเหมือนเป็นลูกค้าคนสำคัญ

การเกิดขึ้นของคลาส "F" และการวางตำแหน่งในตลาด

ดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ ความพรีเมียมของรถยนต์รุ่นใดรุ่นหนึ่งเป็นวิธีการทางการตลาดมากกว่า บริษัทเยอรมันเป็นบริษัทแรกๆ ที่ให้บริการแบบขยายโดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม BMW, Mercedes-Benz และ Audi ตอบรับสายจากลูกค้าคนสำคัญโดยบอกว่าพวกเขาประสบอุบัติเหตุหรือต้องการความช่วยเหลือ ผู้เชี่ยวชาญของบริษัทรีบไปที่เกิดเหตุเพื่อแก้ไขปัญหาของคนขับ รถของพวกเขาได้รับการซ่อมแซมตรงจุดหรืออพยพไปที่โรงปฏิบัติงาน ในกรณีที่สอง ลูกค้าได้รับการเปลี่ยนรถชั่วคราวในรูปแบบของรถรุ่นอื่น จากนี้จะสามารถเข้าใจได้ว่า "พรีเมียม" เป็นแพ็คเกจบริการมากกว่าอุปกรณ์ในรถยนต์ ดังนั้นคลาสนี้จึงดูเป็นทางการมากกว่า

การจำแนกประเภท ข้อมูลจำเพาะสำหรับรถยนต์ระดับพรีเมียมจะแตกต่างกันไปในแต่ละประเทศ ดังนั้นในยุโรปและอเมริกา หมวดหมู่นี้สามารถแสดงด้วยรถเก๋ง แฮทช์แบค หรือครอสโอเวอร์ และขนาดของโมเดลก็ไม่สำคัญ ขอบเขตที่ไม่ชัดเจนของคลาส "F" กระตุ้นสถานการณ์ที่บางครั้งโมเดลเหล่านี้มีประสิทธิภาพเหนือกว่ารุ่นหรูหราในราคา เกณฑ์บางอย่างที่ใช้ในการกำหนดรถยนต์ระดับพรีเมียม (โดยทั่วไปไม่เป็นที่ยอมรับ):

• ความยาวลำตัวตั้งแต่ 5 เมตร
• ความกว้างฐานล้อ 1.8 เมตร
• จำนวนที่นั่ง - เพียง 4 หรือ 5;
• ค่าใช้จ่ายอยู่ที่ 2.5 ถึง 13 ล้านรูเบิล

รถยนต์ระดับพรีเมียมตอกย้ำสถานะของเจ้าของ

ในตอนเช้าของคลาส "F" ความต้องการรถยนต์เพิ่มขึ้นอย่างไม่เป็นธรรม ตามตัวอย่างของคู่หูชาวเยอรมันของพวกเขา คาดิลแลคและลินคอล์นเริ่มขายรถยนต์พร้อมแพ็คเกจบริการเพิ่มเติม โตโยต้ายังเปิดตัวแบรนด์สปินออฟชื่อเล็กซัส แต่ละแบรนด์พยายามที่จะเกิดขึ้นในตลาดใหม่

วิธีเลือกรถพรีเมี่ยม

สถิติการขายแสดงให้เห็นว่าผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ที่เปลี่ยนรถยนต์ระดับกลางเป็นรถพรีเมียมยังคงต้องการประหยัดเงินโดยสัญชาตญาณ ผู้นำในจำนวนการซื้อมากที่สุด รุ่นที่มีจำหน่าย, "เปิด" ส่วน ปรากฎว่าสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์บางคน ชื่อเดียวที่มีกลิ่นอายของชนชั้นสูงก็เพียงพอที่จะรู้สึกเหมือนเป็นคนสำคัญ เมื่อเร็ว ๆ นี้จำนวนการซื้อในระดับนี้ลดลงซึ่งเป็นสาเหตุของวิกฤตการณ์ทางการเงิน ผู้ขับขี่ชอบรถรุ่นกลางหรือชั้นประหยัดมากขึ้นเรื่อยๆ

การเลือกในแคตตาล็อกหรือรถยนต์หลายคันดูน่าดึงดูดสำหรับผู้ขับขี่มาก ตามกฎแล้ว แท้จริงแล้ว ไม่ใช่ทุกโมเดลที่สมเหตุสมผลสำหรับความคาดหวัง ตัวเลือกที่สมเหตุสมผลที่สุดคือการทดสอบรถ ซึ่งจะทำให้คุณสามารถกำจัดสิ่งที่ไม่ต้องการออกไปได้ทันที การทดลองขับช่วยให้คุณเห็นว่าการขับรถคันใดคันหนึ่งให้ความรู้สึก "พรีเมียม" หรือไม่

โดยปกติแล้วจะมีการจัดทดลองขับที่โชว์รูมของตัวแทนจำหน่าย เครื่องพรีเมี่ยมมักจะมีระบบคอมมิตที่เข้าถึงได้ง่ายกว่า ทดลองขับ. ผู้จัดการจะแสดงให้ผู้ซื้อที่มีศักยภาพเห็นถึงระดับสูงสุดของการเข้าหาลูกค้าในทันที โดยพยายามขายรถจากหน้าประตูบ้าน เมื่อนั่งหลังพวงมาลัย คนขับจะจัดลำดับความสำคัญของรถรุ่นใดรุ่นหนึ่งอย่างรวดเร็ว ประเมินความสะดวกสบาย การออกแบบภายในและภายนอก ประสิทธิภาพการขับขี่และการทำงานใน สภาพสนาม. โดยเปรียบเทียบกับความคิดของเขาเกี่ยวกับราคา เขาจะสามารถตัดสินใจได้ถูกต้อง

จัดอันดับรถยนต์พรีเมี่ยม 10 อันดับแรกประจำปี 2558

หนึ่งในผู้ก่อตั้งชั้นเรียนเปิดสิบอันดับแรกนี้ รถเยอรมันมีความหรูหรา รูปร่างและสมรรถนะการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม สาย S เป็นสายเรือธง - รวมเฉพาะรถยนต์ที่สามารถแสดงศักดิ์ศรีของ Mercedes ได้ โมเดลส่วนใหญ่ในซีรีส์ขายหมดในตลาดอย่างรวดเร็ว จะมีผู้ซื้อเพียงพอสำหรับรถยนต์ที่มีการตกแต่งภายในที่สวยงาม ฟังก์ชั่นกว้างในการกำหนดค่าที่หลากหลายและช่วงของเครื่องยนต์ที่มีปริมาตร 3 ถึง 5.5 ลิตร

ที่เจ็ด บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์รวมคุณสมบัติสองประการเข้าด้วยกันซึ่งพูดถึงสถานะของเจ้าของ - ทั้งการออกแบบที่กล้าหาญและเป็นตัวแทนซึ่งเสริมด้วยการตกแต่งภายในที่สะดวกสบายที่คิดมาอย่างดี ดังนั้นเจ็ดเป็นไดนามิกและ รถแข็ง. ไม่ใช่ผู้ผลิตทุกรายที่สามารถรวมคุณสมบัติเหล่านี้ได้ รุ่นล่าสุดมีให้เลือกระหว่างเบนซินและ เครื่องยนต์ดีเซลปริมาตรตั้งแต่ 3 ถึง 6 ลิตรรวมทั้งเกียร์อัตโนมัติ 8 แบบ

อีกรุ่นหนึ่งมาจากประเทศเยอรมนี Audi เช่นเดียวกับ BMW ยืนอยู่ที่จุดกำเนิดของรถระดับพรีเมียม โดยเป็นรายแรกในตลาดที่นำเสนอวิธีการพิเศษให้กับลูกค้าโดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม ในบรรดารถผู้บุกเบิกทั้งสามคัน คันนี้เป็นรถที่อายุน้อยที่สุด - ตัวแทนคนแรกออกมาในปี 1994 ที่สุด เวอร์ชั่นทันสมัยติดตั้งเครื่องยนต์ที่มีปริมาตร 3 ถึง 6.3 ลิตรและกระปุกเกียร์แปดสปีด

อันดับที่เจ็ดในการจัดอันดับรถยนต์พรีเมี่ยมที่ดีที่สุดตกเป็นของแบรนด์โตโยต้า เมื่อเทียบกับภาษาเยอรมัน รุ่นคลาสสิค, Lexus มีความต้องการมากขึ้นซึ่งเป็นผลมาจากการใช้งาน เทคโนโลยีที่ทันสมัย. ปัจจัยสำคัญอีกอย่างคือราคา - รถยนต์เหล่านี้มีราคาไม่แพงกว่า BMW และ Audi ชาวญี่ปุ่นเป็นคนแรกที่แนะนำทิศทางไฮเทคให้กับวิศวกรรมเครื่องกล ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมผลิตภัณฑ์ของพวกเขาจึงใช้งานได้ดี LS มีการกำหนดค่า 16 แบบ ซึ่งช่วยให้ลูกค้าเลือกได้ รุ่นที่ดีที่สุด. คุณภาพของพรีเมี่ยมเหล่านี้อยู่เหนือการตำหนิ

รถมีภาพลักษณ์ของรถที่สงบ น่าเชื่อถือ และเรียบร้อย ดีไซน์คลาสสิกของตัวถังและภายในแทบไม่มีอารมณ์ใดๆ เลย - ทางเลือกของผู้ขับขี่ที่จริงจัง สี่ชุดที่สมบูรณ์ให้ช่วงเพียงพอสำหรับการเลือก ที่สุด เครื่องยนต์ทรงพลังมีปริมาตร 4.2 ลิตร มากที่สุด รุ่นแพงราคาเพียงห้าล้านรูเบิลซึ่งเป็นลำดับความสำคัญน้อยกว่าราคาของคู่แข่ง

เมื่อเผชิญหน้ากับฮุนได พวกเขาเข้าสู่ตลาดระดับพรีเมียมในปี 2542 Ekus มีครบชุดสองชุดด้วยเครื่องยนต์ 3.8 และ 4.6 ลิตร ร้านเสริมสวยเสร็จสิ้นอย่างมีรสนิยมและอยู่ในระดับสูงสุด แต่ไม่มีอะไรหรูหราในแง่ของการทำงาน - ระบบมัลติมีเดีย หน้าจอสัมผัสและระบบนำทาง (ผิดปกติพอ สองตัวเลือกสุดท้ายมีเฉพาะในการกำหนดค่าราคาถูกเท่านั้น) นอกจากนี้ยังมีรถลีมูซีน Ecus ที่มีมินิบาร์และที่นั่งสำหรับนวด

Maserati ได้เปิดตัวไลน์ผลิตภัณฑ์ระดับพรีเมียมมาแล้วห้าชั่วอายุคน สุดท้ายมีเครื่องยนต์ 4.7 ลิตรและ 440 พลังม้าซึ่งช่วยให้คุณรับความเร็วได้อย่างรวดเร็ว (เร่งความเร็วเป็นร้อยใน 5.3 วินาที) และรักษาระดับไว้อย่างมั่นใจ ภายในกว้างขวางมีตัวเลือกที่จำเป็นทั้งหมด สตูดิโอ Pininfarina ทำงานเกี่ยวกับภาพลักษณ์ของรถรุ่นล่าสุด งานที่ทำทำให้รถสามารถเข้ารับตำแหน่งในช่องพรีเมี่ยมของอิตาลีและอันดับที่สี่ในการจัดอันดับ

รถยนต์ระดับพรีเมียมจาก Jaguar แบรนด์สัญชาติอังกฤษมีความโดดเด่นในรถระดับเดียวกัน โมเดลนี้มีไฟหน้ายาวแบบคลาสสิก ฮู้ดขนาดใหญ่ และหลังคาลาดเอียง - คุณสมบัติที่ทำให้ร่างกายดูจริงจังและเรียบร้อย สำหรับการตกแต่งภายในนั้น ผู้เชี่ยวชาญได้มอบบรรยากาศพิเศษที่สะดวกสบายและการยศาสตร์ ครบชุด 13 ชุด ให้คนขับเลือกรุ่นได้ตามใจชอบ

อันดับที่สองไปมากที่สุดคนหนึ่ง รถเร็วพรีเมี่ยม นับตั้งแต่เปิดตัวสายการผลิตในปี 2552 มีผู้ต้องการซื้อหลายฉบับสำหรับสำเนาแต่ละฉบับ รถมีคุณสมบัติคลาสสิกของปอร์เช่ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของรสนิยมที่ดีในสังคมของผู้ขับขี่ ตัวแบบดีพอๆ กันในแง่ของความแข็งแกร่งและ ลักษณะการวิ่ง. ตัวถังตามหลักอากาศพลศาสตร์และเครื่องยนต์สูงสุด 4.8 ลิตรช่วยให้ใช้เชื้อเพลิงได้อย่างสมเหตุสมผล

รถอังกฤษซึ่งอาจจะมากที่สุด ตัวแทนที่โดดเด่นพรีเมี่ยม การประกอบด้วยมือพร้อมการควบคุมในแต่ละขั้นตอนช่วยให้มั่นใจได้ถึงคุณภาพสูงสุด ภายในตกแต่งอย่างมีสไตล์ด้วยแผ่นไม้จากสายพันธุ์ที่ปลูกเป็นพิเศษสำหรับเบนท์ลีย์ เครื่องยนต์หกลิตรที่มีกำลัง 625 แรงม้าสามารถแข่งขันได้ไม่เพียง แต่ในคลาสพรีเมี่ยมเท่านั้น

บทสรุป

รถยนต์ระดับพรีเมียมเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้ที่ต้องการแสดงรสนิยมของตนให้ผู้อื่นเห็น รวมทั้งสัมผัสประสบการณ์การบริการพิเศษจากผู้ผลิต รถยนต์ประเภท "F" นั้นค่อนข้างจะอนุญาตให้ผู้ขับขี่หลายคนจำแนกตัวเองว่าเป็นชนชั้นสูง

ราคาและเงื่อนไขที่ดีที่สุดสำหรับการซื้อรถยนต์ใหม่

ในสมัยก่อน น้อยคนนักที่จะอวดได้ว่ามีรถธรรมดาๆ ตามมาตรฐานปัจจุบัน ซึ่งจะทำให้พวกเขาอยู่ในระดับเดียวกับคนรวยโดยอัตโนมัติ วันนี้ไม่มีใครสามารถประหลาดใจกับวิธีการเดินทางธรรมดาเช่นรถมินิคาร์หรือ ผู้ขับขี่ที่ร่ำรวยเพื่อเน้นสถานะของพวกเขากำลังได้รับมากขึ้นเรื่อย ๆ โมเดลราคาแพง. คุณควรให้ความสนใจกับระดับผู้บริหาร - รถยนต์ดังกล่าวถือว่ายอดเยี่ยมในสนาม ไม่ใช่ว่าทุกคนจะสามารถซื้อรถรุ่น "หรูหรา" ได้ เหตุผลนี้คือต้นทุน

ลักษณะเฉพาะ

รถยนต์คลาส F (ขนาดเต็มระบบการแบ่งส่วนในยุโรป) เป็นเรือธงของทุกยี่ห้อที่พัฒนาแล้ว ออกให้สำหรับลูกค้าที่ต้องการแสดงสถานะของตนในสังคมและรายได้ให้ผู้อื่น ราคาของรถคันดังกล่าวสามารถประมาณได้หลายแสนยูโร รถยนต์ในคลาสนี้มักถูกตีพิมพ์บนหน้าปกนิตยสารรถยนต์ ในขณะที่เจ้าของรถอยู่ในสิ่งพิมพ์ที่วาววับของโลก ทั้งเจ้าหน้าที่ นักธุรกิจที่ประสบความสำเร็จ ศิลปินที่เป็นที่ยอมรับ - คนร่ำรวยที่สามารถซื้อและรักษาไว้ได้ ยานพาหนะพร้อมคนขับส่วนตัว

ในการผลิตรถยนต์หรูหราใช้ รายละเอียดที่ดีที่สุด: ไม้มีค่า หนังแพง โลหะขั้นสูง และพลาสติกขั้นต่ำ หลายยี่ห้อผลิตเครื่องจักรดังกล่าวตามสั่ง

พิจารณา รถหรูคุณสามารถเห็นแนวโน้ม: พวกเขาทั้งหมดทำในรถเก๋ง ร่างกายประเภทอื่นไม่ต้องการง่ายๆ นักธุรกิจ. พวกเขาใช้รถยนต์เพื่อการขนส่งส่วนบุคคลเท่านั้นหรือกับรถที่ใกล้เคียงกัน - สำหรับผู้โดยสารจำนวนมากขึ้นรุ่นที่ผลิตด้วย ร่างกายขยาย. ไม่ทางใดก็ทางหนึ่งรถยนต์คลาส F มีขนาดใหญ่ - ยาว 5 เมตรกว้าง 1.7 เมตร หมวดหมู่นี้มักจะสมบูรณ์ด้วยส่วนต่อไปนี้:

• เครื่องยนต์ทรงพลังที่มี 16 วาล์วขึ้นไปที่มีปริมาตรตั้งแต่ 3 ลิตรขึ้นไป มอเตอร์ดังกล่าวกำลังได้รับความเร็วสูงสุดถึงระดับสูงภายในเวลาไม่กี่วินาที
• เกียร์อัตโนมัติ
• ระบบป้องกันที่เชื่อถือได้ -, ABS และอื่นๆ

ความแตกต่างจากหมวดพรีเมี่ยม

ชั้นผู้บริหารมักจะสับสนหรือรวมกับชั้นพรีเมียมซึ่งเป็นพื้นฐานที่ผิด ความแตกต่างมีดังนี้: ลักษณะของรถคันที่สองนั้นต่ำกว่า "ความหรูหรา" อย่างเห็นได้ชัด ซึ่งทำให้เราสามารถเรียกมันว่ารุ่นที่ถูกถอดออกได้ สิ่งนี้ส่งผลต่อต้นทุนด้วย - คลาส F มีราคาแพงกว่าโดยเฉลี่ยหลายเท่า รถยนต์ระดับพรีเมียมนั้นมีชื่อเสียงในหมู่ผู้คนมากกว่า และระดับที่สูงกว่านั้นไม่จำเป็นต้องมีการโฆษณาจำนวนมาก

ความแตกต่างที่สำคัญระหว่าง "ความหรูหรา" ก็คือความแตกต่าง รถยนต์เหล่านี้ส่วนใหญ่ผลิตขึ้นตามความต้องการของลูกค้า ซึ่งช่วยให้เราสามารถสร้างรถยนต์ส่วนตัวที่ดีที่สุดสำหรับเขา พรีเมี่ยมมีให้ในการกำหนดค่าจากโรงงานหลายแบบ และผู้ซื้อสามารถเลือกได้อย่างอิสระ

รายการ รุ่นที่ดีที่สุดหรูหราเมื่อเร็ว ๆ นี้ ที่น่าสนใจและน่าสนใจที่สุด

bmw 7

ในปี 2008 รุ่นนี้เฉลิมฉลองการเติมเต็ม: รุ่นใหม่ออกมา สร้างความพึงพอใจให้กับผู้ขับขี่ด้วยตัวถังแบบสปอร์ตที่หรูหรา ความยาวมากกว่า 5 เมตร กว้าง 1.9 เมตร และสูง 1 เมตรครึ่ง บริษัท ยังผลิตรุ่นยาว - มากกว่า 5.2 เมตร

Wide ช่วยให้ลูกค้าซื้อตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับเขา: อาจเป็น "หก" ต่อสามลิตร เครื่องยนต์สิบสองสูบ หกลิตร 544 แรงม้า หรือ V8 ในสองรูปแบบ - ขับเคลื่อนล้อหลังหรือสี่ล้อ

BMW 7 มีมากที่สุด ภายในกว้างขวางท่ามกลางระดับความหรูหราทั้งหมด ระบบอิเล็กทรอนิกส์ของยานพาหนะแสดงข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมดโดยตรงบน กระจกหน้ารถ. ระบบกันสะเทือนมีความแข็งที่ปรับได้และสำหรับการขับขี่ใน เวลามืดกลางวันมีฟังก์ชั่นการมองเห็นตอนกลางคืน

โปรไฟล์ที่ดุดันของรถคันนี้ทำให้เห็นชัดเจนว่าเป็นตัวแทนของบริษัทประเภทใด จากัวร์ระดับผู้บริหารดูเหมือนรถสปอร์ตมากกว่า แต่การตกแต่งภายในในแง่ของความสะดวกสบายจะทำให้อัตราต่อรองสำหรับรถยนต์คลาส F หลายคัน

รุ่น XJ มีการจัดการที่เพิ่มขึ้น ความสำเร็จนี้เป็นไปได้ด้วยการปฏิเสธของ ระบบกันสะเทือนของอากาศด้านหน้า. ระบบสปริงแบบคลาสสิกช่วยให้คุณได้รับ คะแนนสูงสุดความคล่องแคล่ว แมกนีเซียมอัลลอยด์ที่ใช้สร้างตัวกล้องจะชนะในสองทิศทางพร้อมกัน: ความแข็งแกร่งสูงรวมกับน้ำหนักที่เบา เครื่องยนต์ V8 ห้าลิตรช่วยให้คุณได้รับความเร็วมหาศาลในโหมดไดนามิก

รุ่นนี้ชวนให้นึกถึง รถทั่วไปขุนนางอังกฤษ เก๋งเก๋ไก๋มีภายใต้ประทุน เครื่องยนต์แก๊ส W12 ที่มีปริมาตร 6 ลิตร กังหันเพิ่มกำลังเป็น 552 แรงม้า เพิ่มความสะดวกสบายและปรับปรุงความปลอดภัยของผู้ใช้ ฟลายอิ้ง สเปอร์มีที่นั่งแบบแยกส่วนด้านหลังของห้องโดยสารกว้างขวางที่ทำจากวัสดุธรรมชาติทั้งหมด

เป็นหนึ่งในรถหรูที่แพงที่สุด ประมาณ 500,000 ยูโร หรือมากกว่านั้น ลักษณะลำตัวหมอบ - ยาว 6 เมตร กว้าง 2 เครื่องยนต์ V12 ขนาด 6.75 ลิตรขับเคลื่อนด้วยเกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด ความเร็วสูงสุด 240 กม./ชม. มีความจุ 460 ลิตร กับ. ภายในทำด้วยหนังทำมือ ไม้ราคาแพง และคาร์บอนไฟเบอร์

ซีดานขนาดใหญ่คันนี้เพิ่งเริ่มครองใจผู้ขับขี่ แต่ก็เดินหน้าด้วยความมั่นใจ รุ่นอ้างอิงของ F-class ในแง่ของการเคลื่อนไหวด้วยเครื่องยนต์ 4.7 ลิตรและ 400 แรงม้า ส. ซึ่งผลิตโดยเฟอร์รารีภายใต้สัญญาพิเศษ นอกจากนี้ยังแตกต่างจาก Quattoporte S . รุ่นก่อนหน้า อัตโนมัติหกสปีดซึ่งผู้ซื้อชอบมากกว่า Select Duo รุ่นเก่า

โมเดลนี้ได้รับการปรับสไตล์ใหม่เมื่อห้าปีหลังจากการผลิต พ.ศ. 2552 รถม้าตันเปลี่ยนทั้งภายในและภายนอก สูง 1 เมตรครึ่ง ยาว 5 กว้าง 1.9 (มี เวอร์ชั่นขยาย- 5.2 เมตร) ตัวเลือกเครื่องยนต์ระหว่าง FSI V16 (280 แรงม้า) และ W12 (450 แรงม้า)

Phaeton ถูกประกอบขึ้นที่เดรสเดน กระบวนการประกอบด้วยหลายขั้นตอน ซึ่งบางส่วนเป็นการประกอบด้วยตนเอง ซาลอนมีแผงไม้และหุ้มหนัง คุณภาพสูง. ที่นั่งผู้โดยสาร แถวหลังติดตั้งเครื่องนวดเอวและตัวควบคุมไฟฟ้า

แนวคิดนี้เปิดตัวในเดือนมกราคม 2013 ในเมืองดีทรอยต์ และ รูปแบบการผลิตในเดือนมีนาคมที่เจนีวา ในฐานะทายาทของซีรีส์ที่สาม ความแปลกใหม่มีความกว้างลำตัวที่กว้างกว่า เครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่า (ให้เลือกระหว่างหกสูบ 306 แรงม้า และสี่สูบเทอร์โบชาร์จ 245 แรงม้า) และสองรุ่น กล่องอัตโนมัติ- ฐานแปดสปีดหรือเจ็ดสปีดพร้อมคลัตช์สองตัว

โมเดลนี้ถูกนำเสนอในปี 2013 ที่เมืองดีทรอยต์ รถลีมูซีนได้รับเครื่องยนต์ V8 ที่มีปริมาตร 4.4 ลิตรและ 560 แรงม้า กับ. ด้านในเป็นหนังอย่างดี ทางเลือกระหว่างอัตโนมัติ 7 สปีดและเกียร์ธรรมดา 6 สปีด

เป็นรถคูเป้รุ่นเดียวกันซึ่งขายได้ทั่วโลก รถใหม่ได้รับฮาร์ดท็อปที่ถอดออกได้ที่ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์ ตัวเครื่องทำจากวัสดุชนิดเดียวกัน เครื่องยนต์ 700 แรงม้าและปริมาตร 6.5 ลิตรช่วยให้คุณเข้าถึง 350 กม. / ชม. เพิ่มขึ้น "ร้อย" ในสามวินาที

รุ่นสี่ประตูมีสองประเภท: พื้นฐานและปรับแต่งใน atelier AMG. รุ่นที่สองจะทำหน้าที่เป็นเรือธงเมื่อได้รับสองลิตร เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จจาก 350 ลิตร กับ. และเกียร์อัตโนมัติเจ็ดสปีด

รถเก๋งมาพร้อมกับเครื่องยนต์ W12 ขนาด 6 ลิตรที่มีความจุ 616 แรงม้า GT Speed ​​เร่งขึ้น 100 กม./ชม. ใน 4.7 วินาที ความเร็วสูงสุด 330 กม./ชม. ตัวเลขเหล่านี้เป็นตัวเลขสูงสุดในอุตสาหกรรมตลอดกาล เกียร์อัตโนมัติของรุ่น ZF ช่วยให้คุณควบคุมกำลังได้ดีที่สุด

หลังจากปรับรูปแบบใหม่แล้ว โมเดลได้รับออปติกหัว LED และจำนวน การเปลี่ยนแปลงภายนอก. ภายใต้ประทุนยังคงเป็นหนึ่งในสองเครื่องยนต์: V8 4.2 ลิตรที่มี 430 แรงม้า กับ. หรือ V10 5.2 ลิตร 525 แรงม้า กับ. ความเร็วสูงสุดพวกเขาตามลำดับพัฒนา 300 และ 314 กม. / ชม. ตัวเลือกการส่งกำลังสองแบบให้เลือก: แบบธรรมดา 6 สปีดหรือแบบเลือกล่วงหน้าอัตโนมัติ 7 สปีด

โรดสเตอร์อังกฤษปรากฏตัวครั้งแรกที่งานมอเตอร์โชว์ฝรั่งเศส เครื่องยนต์สามแบบให้เลือก: V6 สามลิตร คู่เทอร์โบชาร์จ (340 แรงม้า เทียบกับ 380 ตามลำดับ) และ V8 ห้าลิตร (495 แรงม้า)

บทสรุป

สรุปได้ว่ารถเหล่านี้ออกแบบมาสำหรับลูกค้าที่ร่ำรวย สำหรับผู้ที่ชอบการเดินทางที่รวดเร็วและสะดวกสบายและพร้อมที่จะจ่ายเงินก้อนใหญ่

เมื่อวาน 15:30 น

พลวัตของตลาดรถยนต์รัสเซียในเดือนมิถุนายน 2019

ในเดือนแรกของฤดูร้อน ตลาดรถยนต์รัสเซียลดลง 3.3% เมื่อเทียบกับเดือนมิถุนายน 2018 ในเวลาเดียวกัน การลดลงของตลาดพบได้เฉพาะในกลุ่มคนทั่วไปเท่านั้น โดยที่ยอดขายลดลง 3.2% ส่วนพรีเมี่ยมในทางตรงกันข้าม แสดงการเติบโต (+2.2%)

• 

  เมื่อวาน 15:11 น

  ระบุราคารถยนต์ Aurus Senat

  ค่าใช้จ่ายของรถยนต์ Aurus Senat Sedan ในการขายปลีกจะอยู่ที่ประมาณ 18 ล้านรูเบิล กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าแห่งสหพันธรัฐรัสเซียรายงานต่อ RIA Novosti โดยเสริมว่าราคาที่แน่นอนสำหรับลูกค้า Aurus สำหรับลูกค้าเชิงพาณิชย์จะประกาศในวันเปิดโชว์รูม

• 

  เมื่อวาน 13:05 น

  Jeep เพิ่มยอดขายในรัสเซีย 32% ในเดือนมิถุนายน

  ตัวแทนจำหน่ายรถจี๊ปในรัสเซียขายรถเอสยูวีได้ 154 คันในเดือนมิถุนายน ซึ่งมากกว่าปีที่แล้วถึง 32% ในช่วงหกเดือนของปี 2019 ยอดขายรถจี๊ปเพิ่มขึ้น 45% เป็น 995 คัน

• 

  เมื่อวาน 12:26 น

  ซีอีโอ BMW ประกาศลาออก

  Harald Krüger ประธานและซีอีโอของ BMW จะลาออก คณะกรรมการกำกับดูแลของ BMW จะพิจารณาผู้สืบทอดตำแหน่งในการประชุมในวันที่ 18 กรกฎาคม

• 

  Volvo ในเดือนมิถุนายนเพิ่มยอดขายในรัสเซีย 12%

  ตัวแทนจำหน่าย Volvo รัสเซียขายรถยนต์ได้ 993 คันในเดือนมิถุนายน ซึ่งสูงกว่าปีที่แล้ว 11.8% อิงจากหกเดือนของปี 2019 ขายรถวอลโว่จำนวน 3913 คัน เพิ่มขึ้น 24.9% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน

• 

  ประกาศราคา BMW X6 ใหม่

  บริษัท BMWประกาศราคาสำหรับ bmw ใหม่ X6 ซึ่งขายในตลาดรัสเซียจะเริ่มในวันที่ 30 พฤศจิกายนปีนี้ รอบปฐมทัศน์ของรายการใหม่จะมีขึ้นในเดือนกันยายนที่งานแฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์

• 

  เชฟโรเลต คามาโร รับมอบชุดพิเศษใหม่ในรัสเซีย

  ตัวแทนจำหน่ายเชฟโรเลตในรัสเซียเริ่มขายสองคัน ชุดพิเศษรถกล้ามเนื้อ Camaro 2019 รุ่นปี. รถได้รับเอกสิทธิ์ภายนอกและ การตกแต่งภายในภายใน - Shock Edition และ ฉบับสีดำ. ราคาของซีรีย์พิเศษเหล่านี้คือ 3 ล้าน 415,000 rubles และ 3 ล้าน 315,000 rubles ตามลำดับ

• 

  10 อันดับรถยนต์ที่แพงที่สุดในตลาดรัสเซีย

  ผู้เชี่ยวชาญของหน่วยงานวิเคราะห์ "AUTOSTAT" ได้รวบรวมการจัดอันดับ 250 รุ่นในราคาเฉลี่ยถ่วงน้ำหนัก โดยคำนึงถึงปริมาณการขายสำหรับ 5 เดือนของปี 2019 และราคาสำหรับการปรับเปลี่ยนแต่ละครั้ง โมเดลที่รวมอยู่ในเรตติ้ง รถยนต์ซึ่งขายอย่างเป็นทางการในตลาดรถยนต์รัสเซีย

บ้าน » เกียร์ คลัช » การจัดอันดับรถยนต์พรีเมี่ยมสิบอันดับแรก เหตุใดรถยนต์ระดับพรีเมียมจึงลดค่าเสื่อมราคาอย่างรวดเร็วในแบรนด์รถยนต์ที่ไม่ใช่ระดับพรีเมียมยอดนิยมโดยนักแข่งรถชาวอเมริกัน