ปรับไฟหน้าขวา. การปรับตั้งไฟหน้าของรถยนต์พวงมาลัยขวาใหม่ การติดตั้งไฟหน้าแบบธรรมดา

ความแตกต่างอย่างหนึ่ง รถยุโรปจากในประเทศคือแสงสว่าง เปิดไฟหน้า รถยนต์สมัยใหม่ปรับให้ลำแสงพุ่งขึ้นด้านบนและไปทางขวา ทำให้ไม่สามารถทำให้ผู้ขับขี่ที่ขับรถสวนทางมาตาพร่าและส่องแสงสว่างที่ด้านข้างถนนบางส่วนได้

บน รถญี่ปุ่นแสงสว่างคือ ปัญหาที่แท้จริง. หลอดไฟถูกปรับในขั้นต้นในลักษณะที่การขับขี่ไม่ปลอดภัย

นอกจากนี้ไฟหน้ายังทำให้รถที่วิ่งมาตาบอดตลอดเวลา แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะผ่านการควบคุมทางเทคนิคโดยปราศจากการขจัดปัญหานี้

ผู้ขับขี่ทุกคนควรจำไว้ว่าการปรับแสงที่ถูกต้องเป็นกุญแจสำคัญในการ:

• มุมมองถนนคุณภาพสูง
• การขับขี่อย่างปลอดภัย
• การตัดสินใจที่ถูกต้องในสถานการณ์ฉุกเฉิน

วันนี้บริการรถทั้งหมดมีการติดตั้ง อุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับปรับเลนส์ของรถญี่ปุ่น ฉันต้องการทราบว่าการปรับไฟหน้าที่สถานีบริการไม่เคยทำด้วยตนเอง ผู้เชี่ยวชาญด้านการบริการรถยนต์ใช้เครื่องมือพิเศษเพื่อการนี้ อุปกรณ์สำหรับคือกล้องออปติคัลที่มีเลนส์โฟกัสอยู่ภายใน หน้าจอและโฟโตเซลล์ที่รับรู้ลำแสง

อุปกรณ์นี้เป็นแบบอัตโนมัติและค่อนข้างใช้งานง่าย

ไม่ต้องการ การติดตั้งเพิ่มเติมและบริการพิเศษ หากคุณมีอุปกรณ์ดังกล่าวที่บ้าน คุณจะสามารถควบคุมการปรับไฟหน้าได้ด้วยตนเอง

หน้าที่หลักของอุปกรณ์สำหรับการปรับ:

1. การระบุข้อบกพร่องในการทำงานของระบบไฟส่องสว่างอัตโนมัติ
2. การดำเนินการ การปรับให้ถูกต้องไฟหน้า
3. การตั้งค่าการทำงานที่เหมาะสมที่สุดของไฟตัดหมอก
4. การปรับไฟต่ำและไฟสูง

คุณสมบัติการออกแบบของอุปกรณ์:

• การมีตัวบ่งชี้บน แผงควบคุมการควบคุม (ทำหน้าที่ควบคุมเซ็นเซอร์);
• การมีปุ่มสำหรับควบคุมอุปกรณ์แบบดิจิตอล

ดังนั้นหากคุณตัดสินใจที่จะปรับไฟหน้าคุณภาพสูงซึ่งเป็นผลมาจากการปรับหมอกและไฟต่ำวิธีที่ดีที่สุดคือการใช้จ่ายจำนวนหนึ่งและขอความช่วยเหลือจากสถานีบริการ

พวกเขาจะตอบสนองความต้องการของคุณในเวลาที่สั้นที่สุด

พิจารณาวิธีการปรับไฟหน้ารถยนต์ญี่ปุ่นด้วยมือของคุณเองและความหมาย

ก่อนอื่นคุณต้องจำไว้ว่ารถยนต์รุ่นใดที่ผลิตในดินแดนอาทิตย์อุทัย มัน:

• เก๋;
• ทรงพลัง;
• พวงมาลัยขวา.

ฉันสงสัยว่าความงามนี้สามารถเคลื่อนที่ไปตามถนนของเราได้อย่างไร? อย่างน้อยสำหรับการขับรถตอนกลางคืนก็ไม่ได้ดัดแปลง เหตุผลก็คือไฟหน้าถูกตั้งไว้สำหรับการจราจรทางซ้ายมือ

รถยนต์ส่วนใหญ่ที่มีการปรับเปลี่ยนตามที่ระบุจะเข้าสู่สถานการณ์ฉุกเฉิน

ดังนั้น เพื่อที่จะย่อให้เล็กสุดในรัสเซีย ซึ่งเป็นประเทศที่มีการรับส่งข้อมูลทางด้านขวา ระบบออปติกจึงได้รับการกำหนดค่าใหม่ พิจารณาวิธีการที่นิยมมากที่สุด

ปรับไฟหน้ารถญี่ปุ่นด้วยตัวเอง

รายละเอียดปลีกย่อยที่ต้องพิจารณาก่อนเริ่มการปรับปรุง:

1. ล้อรถต้องพองลมตามข้อกำหนดทางเทคนิค
2. การโหลดเครื่องต้องสม่ำเสมอ
3. เติมน้ำมัน ถังน้ำมันควรเป็น 50%
4. หลอดไฟหน้าต้องไม่ชำรุด

ทำให้ส่วนที่มืดของเลนส์ด้วยฟิล์มทึบแสง

เพื่อป้องกันไม่ให้รถผ่านไปมาจึงใช้ฟิล์มพิเศษซึ่งติดกาวในบริเวณที่ลำแสงออก

ข้อเสียของวิธีนี้

1. ลดประสิทธิภาพของไฟหน้าในตอนเย็นและตอนกลางคืนลงอย่างมาก
2. ความสว่างของแสงจะลดลง
3. ภายนอกของรถได้รับความเสียหาย

เปลี่ยนตำแหน่งของหลอดไฟในเลนส์

สำหรับรถยนต์ญี่ปุ่น การปรับไฟหน้าจะมีให้โดยที่หลอดไฟในนั้นไม่ได้ติดตั้งไว้ตรงกลาง แต่ให้อยู่ในมุมที่คุณต้องการ เป้าหมายของคุณคือแก้ไขตำแหน่งของเธอเพื่อให้เธอเปลี่ยนลำแสงไปในทิศทางอื่น ตำแหน่งนี้จะช่วยเปลี่ยนทิศทางของลำแสง

ก่อนดำเนินการนี้ โปรดทราบว่าไม่ใช่ทุกเครื่องที่ยอมให้การตั้งค่านี้

การปรับไฟหน้า (พวงมาลัยขวา Toyota Camry ก็ไม่มีข้อยกเว้น) ไม่เป็นไปตามคำแนะนำเหล่านี้ ดังนั้นอย่าทรมานเครื่องที่ระบุโดยไม่จำเป็น

ดำเนินการสร้างชุดไฟหน้าขึ้นใหม่

ตัวเลือกนี้ซับซ้อนและมีปัญหามากที่สุด เนื่องจากต้องดำเนินการในลักษณะบูรณาการ

การกระทำทีละขั้นตอนของผู้ขับขี่เมื่อทำงานที่ระบุ:

• จำเป็นต้องถอดและถอดไฟหน้า
• โดยการอุ่นเลนส์ในเตาอบ แยกแก้วออกจากฐานของเลนส์
• ถอดชิ้นส่วนอลูมิเนียมที่เรียกว่าหน้ากาก
• คำสั่ง หน้ากากใหม่คล้ายกับก่อนหน้านี้ แต่มีแสงสะท้อนจากกระจก (จำเป็นเพื่อให้ลำแสงส่องไปในทิศทางตรงกันข้าม)
• ติดตั้งส่วนประกอบไฟหน้าทั้งหมดเข้าที่และแก้ไขไฟหน้า

อย่างที่คุณเห็น การปรับไฟหน้าแบบทำเองในรถยนต์ญี่ปุ่นไม่ใช่เรื่องง่ายเลย ดังนั้นก่อนเริ่มงานแนะนำให้ชั่งน้ำหนักความแข็งแรงก่อน

รถญี่ปุ่นบางคันมีไฟหน้าแบบนี้ วันนี้เป็นวิธีที่ง่ายที่สุดในการแทนที่ พิจารณาคำแนะนำของผู้ขับขี่ในการเปลี่ยนไฟหน้าคริสตัล

สามวิธีหลัก

1. รับซื้อไฟหน้ายุโรปและติดตั้งบนรถญี่ปุ่น วิธีนี้มีคนใช้น้อยเพราะราคาค่อนข้างแพงและไม่เป็นที่นิยมในหมู่ผู้ขับขี่
2. ทำซ้ำวิธีการที่ระบุไว้ก่อนหน้านี้ - ติดไฟหน้าคริสตัล ฟิล์มทึบแสง.
3. การเปลี่ยนทิศทางของลำแสงโดยหมุนหลอดไฟรอบแกน

การปรับไฟหน้านิสสันค่อนข้างดี ขั้นตอนที่ซับซ้อนเนื่องจากตัวสะท้อนแสงของเครื่องนี้มีการออกแบบที่มีปัญหาและมีรูปร่างไม่สมมาตร ช่างฝีมือบางคนจัดการเปลี่ยนหลอดไฟ "นิสสัน" ดั้งเดิมเป็น H4

พวกเขาดำเนินการเหล่านี้โดยการตัดฐานและหมุนหลอดไฟเป็นมุมที่ต้องการสำหรับ ทิศทางที่ถูกต้องลำแสง.

แต่ถ้าคุณไม่มั่นใจในความสามารถของคุณ คุณไม่ควรทดลองกับเครื่องจักรที่ยอดเยี่ยมเช่นนี้

การปรับไฟหน้า (Mazda ก็ไม่มีข้อยกเว้น) เกี่ยวข้องกับขั้นตอนต่อไปนี้:

1. ตรวจสอบแรงดันลมยางและแก้ไขให้ถูกต้อง
2. วางรถบนพื้นผิวแนวนอน เครื่องต้องไม่โอเวอร์โหลด
3. ใส่ 1 คนในรถ
4. รถต้องตั้งฉากกับสิ่งกีดขวางห่างจากมัน 3 เมตร
5. เปิดไฟหน้า
6. เมื่อปรับไฟหน้าข้างหนึ่ง ให้ปิดไฟหน้าอีกข้างหนึ่งด้วยมือของคุณ
7. สตาร์ทเครื่องยนต์เพื่อชาร์จแบตเตอรี่
8. เปิดไฟในบริเวณใกล้เคียง
9. ดำเนินการตั้งค่าศูนย์
10. โดยใช้ สกรูปรับ,ปรับไฟหน้า.

หลังจากที่คุณปรับไฟหน้ารถญี่ปุ่นด้วยมือของคุณเองแล้ว แนะนำให้ทดสอบเครื่องซึ่งควรทำในตอนเย็น จอดรถบนพื้นราบห่างจากสิ่งกีดขวาง 40 เมตร

อาจเป็นผนังหรือบ้านก็ได้ เมื่อทำเช่นนี้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าขอบบนของลำแสงไม่ได้อยู่เหนือ 1/2 ของความสูงของไฟหน้าเหนือพื้น

การทดสอบควรแสดงแสงสว่างเพียงพอของถนนสำหรับทัศนวิสัย นี่เป็นสิ่งจำเป็นในการแยกแยะสิ่งผิดปกติเล็กน้อยที่ระยะ 3 ถึง 40 เมตร

ความขัดแย้งในกระบวนการปรับปรุง

มีการโต้เถียงกันมากในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ในเรื่องนี้ ไม่ว่าในกรณีใดคุณต้องตัดสินใจเกี่ยวกับวิธีการปรับตัวเอง ในเวลาเดียวกัน ควรระลึกไว้เสมอว่าข้อผิดพลาดระหว่างการปรับไฟหน้าด้วยตัวเองนั้นจะไม่คลุมเครือ เนื่องจากมีเพียงอุปกรณ์พิเศษเท่านั้นที่สามารถให้ความแม่นยำสูงได้

เราจึงพบคุณลักษณะของการปรับไฟหน้าของรถยนต์ที่ผลิตในญี่ปุ่น

วิธีปรับไฟหน้ารถพวงมาลัยขวา?

เป็นที่ทราบกันดีว่าไฟหน้าของรถยนต์ที่ขับด้วยพวงมาลัยขวาได้รับการออกแบบมาโดยให้ลำแสงส่วนหนึ่งหันไปทางซ้ายและด้านบน เป็นไปไม่ได้ที่จะขจัดปัญหานี้โดยเพียงแค่ปรับไฟหน้าและหากไม่มีสิ่งนี้ก็จะไม่สามารถผ่านการควบคุมด้วยเครื่องมือได้ นอกจากนี้ การขับขี่ด้วยไฟหน้าแบบนี้ไม่ปลอดภัยในตัวเอง เนื่องจากเมื่อปรับไฟหน้าในลักษณะนี้ จะทำให้คนขับที่ขับสวนตาพร่ามัว

หากติดตั้งไฟหน้าแบบ "คริสตัล" บนรถของคุณ การเปลี่ยนไฟหน้าแบบยุโรปที่คล้ายคลึงกันจะง่ายที่สุด จนถึงปัจจุบัน มีเพียงวิธีที่รู้จักในการสร้างไฟหน้าดังกล่าวให้สำเร็จ นี่คือวิธีที่ sopka อธิบายในการประชุม Japanese Cars:
“คุณสามารถเปลี่ยนเป็นไฟส่องสว่างข้างถนนและบำรุงรักษาได้ง่าย ความจริงก็คือ ในไฟหน้าดังกล่าว หน้ากากพิเศษจะกำหนดรูปร่างของการกระจายของลำแสง ง่ายต่อการทำด้วยตัวเองจากแผ่นอลูมิเนียมเหมือนในไฟหน้า สิ่งที่ยากที่สุดคือการมาส์กนี้ โดยให้ความร้อนไฟหน้าในเตาอบจนน้ำยาซีลมีความยืดหยุ่นสูง จากนั้นจึงแยกพลาสติกออกจากกระจกอย่างระมัดระวัง เมื่อปรับลำแสงจะเป็นประโยชน์ในการใช้งาน แหล่งจ่ายไฟ 6-8 โวลต์: มองเห็นการกระจายของลำแสงและไม่ทำให้นิ้วของคุณไหม้ฉันขอเตือนคุณถึงรูปร่างของลำแสง : เส้นขอบแนวนอนทางด้านซ้ายและ 15 องศาขึ้น - ทางด้านขวา ฉันทำทุกอย่าง ตัวเองและปีที่สามโดยไม่มีปัญหาฉันผ่าน MOT อย่างเป็นทางการ เพียงแค่ไม่แนะนำให้กรีดร้องเกี่ยวกับ เปลี่ยนตัวเองออกแบบให้ทุกคนในแถว - นี่เป็นสิ่งต้องห้ามตามกฎ แม้ว่าคุณสามารถทำทุกอย่างเพื่อไม่ให้ผู้เชี่ยวชาญบ่อนทำลาย และมันจะส่องแสงไม่เลวร้ายไปกว่าไฟหน้าโรงงาน

หากรถของคุณมีไฟหน้าแบบธรรมดา ไม่ใช่ไฟหน้าแบบ "คริสตัล" การแก้ปัญหาลำแสงจะง่ายกว่ามาก สามารถทำได้สามวิธีหลัก

วิธีแรกเช่นเดียวกับในกรณีของไฟหน้า "คริสตัล" คือการซื้อและติดตั้งไฟหน้าสไตล์ยุโรป วิธีนี้ไม่สามารถทำได้เสมอไป ง่ายมากและค่อนข้างแพง ดังนั้นเราจะไม่อธิบายวิธีนี้

อีกสองวิธีไม่มีคำอธิบายที่ง่ายและเข้าใจได้สำหรับทุกคน แต่ช่วยให้บรรลุผลในเชิงบวกซึ่งได้รับการทดสอบซ้ำแล้วซ้ำอีกในทางปฏิบัติ

ประการแรกคือการผนึกบางส่วนของกระจกไฟหน้าด้วยฟิล์มทึบแสง ซึ่งจะครอบคลุมส่วนนั้นของลำแสงที่ส่องไปทางซ้ายและขึ้น ภาพถ่ายแสดงวิธีการทำบน Toyota RAV4

อย่างไรก็ตาม วิธีนี้ พูดง่ายๆ ไม่ปรับปรุง รูปร่างรถไม่ต้องพูดถึงความจริงที่ว่าชิ้นส่วนของฟิล์มเหล่านี้สามารถหลุดออกหรือถูกฉีกออกโดยผู้บุกเบิก

ดังนั้น วิธีปฏิบัติที่ได้ผลมากที่สุดคือวิธีการเปลี่ยนลำแสงโดยการหมุนหลอดไฟประเภท H4 รอบแกนของมัน หากมองที่ไฟหน้า ด้านหลังจะเห็นได้ง่ายว่าในรถยนต์ที่ขับทางขวาทุกคัน หลอดไฟจะติดอยู่ที่ไฟหน้าไม่ใช่ในแนวตั้งอย่างเคร่งครัด แต่หมุนตามเข็มนาฬิกาเป็นมุมเล็กๆ ในทางปฏิบัติ มีการตรวจสอบซ้ำแล้วซ้ำอีกว่าการหมุนหลอดไฟในมุมเดียวกัน แต่ในทิศทางตรงกันข้าม ช่วยให้คุณได้ผลลัพธ์ที่ต้องการ กล่าวคือ กำจัดส่วนนั้นของลำแสงที่ส่องขึ้นไปทางซ้ายและม่านบังตาคนขับที่วิ่งมา

เนื่องจากหลอดไฟติดอยู่ที่ไฟหน้าด้วยเสาอากาศสามอันจึงจะเลี้ยวได้ การตัดเสาอากาศเหล่านี้ด้วยกรรไกรธรรมดาจึงทำได้ง่ายที่สุด จากนั้นจึงเสียบหลอดไฟเข้าไปในไฟหน้าโดยหมุนไปในทิศทางตรงกันข้ามในลักษณะเดียวกัน มุม. เนื่องจากแรงเสียดทานทำให้หลอดไฟติดอยู่ที่ไฟหน้าค่อนข้างน่าเชื่อถือ แต่ถ้าคุณยังกลัวว่าอาจเปิดได้ระหว่างการทำงานเมื่อตัดเสาอากาศอย่าตัดออกให้หมด แต่ทิ้งไว้ประมาณ 0.5 มม. เสาอากาศแต่ละอัน เศษที่เหลือเหล่านี้ซึ่งใช้กรรไกรแหลมจะเกาะติดกับตัวเรือนพลาสติกของไฟหน้าได้เป็นอย่างดี และจะไม่ยอมให้หลอดไฟเลี้ยว

รูปภาพต่อไปนี้แสดงตำแหน่งของหลอดไฟในไฟหน้าก่อนหมุน และหลังจากตัดเสาอากาศแล้วติดตั้งในตำแหน่งใหม่ เพื่อความชัดเจน เสาอากาศบนฐานของหลอดไฟจะถูกทาสีทับด้วยเครื่องหมายสีแดง

อย่างไรก็ตาม ในรุ่นโตโยต้าบางรุ่น ตัวยึดหลอดไฟในไฟหน้าได้รับการออกแบบมาให้ไม่มีหน้าแปลนรองรับในตัวเรือนไฟหน้า และหลอดไฟจะยึดไว้กับเสาอากาศเท่านั้น ดังนั้นหากถูกตัดออกหลอดไฟก็จะตกลงไปในไฟหน้า

ปัญหานี้สามารถแก้ไขได้หลายวิธี ประการแรกคือการสร้างช่องใหม่สำหรับเสาอากาศในตัวเรือนไฟหน้า ช่วยให้คุณสามารถแก้ไขหลอดไฟในตำแหน่งที่ถูกต้องได้ วิธีนี้ยุ่งยากและจำเป็นมาก เครื่องมือพิเศษและอุปกรณ์ต่างๆ เช่น สว่าน แต่ในทางกลับกัน หลอดไฟไม่ต้องดัดแปลงเองและทำให้ง่ายต่อการเปลี่ยนในอนาคต

อีกวิธีหนึ่งคือการบัดกรีหลอดไฟใหม่เข้ากับฐานแทนเสาอากาศที่ถูกตัดออก นอกจากนี้ยังค่อนข้างลำบากเนื่องจากฐานทำจากโลหะซึ่งไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะบัดกรีนอกจากนี้คุณไม่สามารถแน่ใจได้เสมอว่าการบัดกรีนี้จะคงอยู่เป็นเวลานานและเชื่อถือได้

วิธีที่สามคือการทำแถบง่ายๆด้วยเสาอากาศบนฐานของหลอดไฟ ในการทำเช่นนี้คุณต้องเตรียมชิ้นส่วนของกระป๋องเช่นจากของเก่า กระป๋องดีบุกมีขนาดไม่ต่ำกว่า 6x6 เซนติเมตร และคุณจะต้องใช้เหรียญสองรูเบิล กรรไกรตัดเล็บ คีม ​​และปากกาหรือปากกามาร์คเกอร์บางชนิด

เมื่อติดเหรียญสองรูเบิลไว้ที่กึ่งกลางของแผ่นดีบุกแล้วเราก็วงกลมด้วยเครื่องหมาย เราเจาะกระป๋องด้วยกรรไกรแล้วตัดรูกลมตามเส้นวงกลม เราใส่ชิ้นส่วนของดีบุกบน กลับฐานของหลอดไฟและวงกลมรูปร่างด้านนอกของฐานพร้อมกับเสาอากาศ เราเอากระป๋องออกจากฐานและถัดจากเสาอากาศแต่ละอันเราเพิ่มเหมือนกันทุกประการ แต่สั้นกว่าหนึ่งในสาม

* การเลือกพวงมาลัยขวา รถญี่ปุ่นเราเลือกคุณภาพและความน่าเชื่อถือที่เป็นที่รู้จักทั่วโลก เป็นที่รู้กันดีว่าสำหรับคนญี่ปุ่นที่พวกเขารักนั้น คนญี่ปุ่นได้จัดเตรียมรถที่มีตัวเลือกดีๆ มาให้ ซึ่งไม่มีในรุ่นเดียวกัน ตลาดยุโรป. สิ่งนี้มีส่วนช่วยในการตัดสินใจซื้อรถพวงมาลัยขวา แม้ว่าในความเป็นธรรมต้องบอกว่าข่าวลือเกี่ยวกับการห้ามนำเข้าและใช้งานรถยนต์ที่ถนัดขวาได้ลดยอดขายในภูมิภาคมอสโกถึงสิบเท่า

แต่เมื่อขับรถยนต์พวงมาลัยขวา เราต้องเผชิญกับปัญหาที่เกิดจากการที่รถที่ขับสวนมาไม่ชัดเจน ไฟส่องสว่างด้านขวาของถนนไม่เพียงพอใน เวลามืดวัน ผ่านเป็นระยะ การตรวจสอบทางเทคนิค. ในญี่ปุ่นและในบางประเทศ เช่น อินเดีย อังกฤษ ออสเตรเลีย แอฟริกาใต้ จาเมกา การจราจรทางขวามือ ไฟหน้ารถพวงมาลัยขวาที่เชื่อมต่อกับองค์กรอื่น การจราจรโดยมุ่งไปทางด้านซ้ายเพื่อให้แสงสว่างทางด้านซ้ายของถนนและตัดไฟเลี้ยวทางด้านขวา

เมื่อวันที่ 30 กันยายน 2010 กฎระเบียบทางเทคนิคมีผลบังคับใช้ในประเทศของเราซึ่งทำให้ข้อกำหนดในการผ่านการตรวจสอบทางเทคนิคและการลงทะเบียนรถยนต์กับตำรวจจราจรเข้มงวดขึ้น

เจ้าของรถพวงมาลัยขวาต้องทำอย่างไร?

และก่อนหน้านี้ได้ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการปรับไฟหน้าของรถที่ถนัดขวา โชคดีที่ใน ระเบียบใหม่มีการแนะนำคำนี้: ตัวแก้ไขไฟหน้า - อุปกรณ์สำหรับควบคุมกลไกหรือใน โหมดอัตโนมัติมุมเอียงของลำแสงของไฟหน้าจุ่มและ (หรือ) ไฟหลักขึ้นอยู่กับโหลด ยานพาหนะ, ลักษณะถนนและสภาพการมองเห็น

แต่สิ่งที่สำคัญที่สุดคือในภาคผนวกที่ 5 ของกฎระเบียบทางเทคนิคในวรรค:
1.3.13. การทำลายและรอยแตกของตัวกระจายแสงของอุปกรณ์ให้แสงสว่างและการติดตั้งเพิ่มเติมที่เกี่ยวข้องกับโครงสร้าง โคมไฟไม่อนุญาตให้ใช้องค์ประกอบออปติคัล (รวมถึงชิ้นส่วนและฟิล์มออปติคัลที่ไม่มีสีหรือไม่มีสี) -
มีการเปลี่ยนแปลง:
- ข้อกำหนดนี้ใช้ไม่ได้กับองค์ประกอบออปติคัลที่ออกแบบมาเพื่อแก้ไขลำแสงไฟหน้าเพื่อให้สอดคล้องกับข้อกำหนดนี้ กฎระเบียบทางเทคนิค ().

เรื่องนี้เจ้าของรถมือขวาเลิกคิดแพง การเปลี่ยนแปลงการออกแบบเกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนไฟหน้าจากคู่ยุโรปแน่นอนถ้าเป็นไปได้ที่จะหยิบขึ้นมา เขาต้องซื้อและติดตั้งก่อนผ่านการตรวจสอบทางเทคนิค ตัวเลือกที่เหมาะสมตัวแก้ไขไฟหน้าแบบสากลสำหรับรถยนต์ที่ขับขวาและปรับลำแสงไฟหน้าบนอุปกรณ์ อะแดปเตอร์ไฟหน้าสามารถทำให้ชีวิตง่ายขึ้นสำหรับเจ้าของรถยนต์ที่ขับด้วยพวงมาลัยขวา การติดตั้งนั้นง่ายและไม่ต้องการทักษะพิเศษ

ตัวแก้ไขแสงเป็นที่แพร่หลายเกี่ยวกับการพัฒนาการท่องเที่ยวอัตโนมัติในอังกฤษ ผู้ขับขี่รถยนต์พวงมาลัยขวาของอังกฤษ เดินทางไปยุโรป ประสบปัญหาเช่นเดียวกับเรา อย่างไรก็ตาม กฎหมายที่รับรองโดยสหภาพยุโรปว่าด้วย ใบสมัครบังคับตัวแก้ไขไฟหน้าแบบสากลช่วยแก้ปัญหานี้ได้ทุกครั้ง

อะแดปเตอร์ไฟหน้า

อะแดปเตอร์ไฟหน้าแบ่งออกเป็นสองประเภท

1. ตัวแก้ไขไฟหน้าสำหรับหลอด H4 (จุ่มและ ไฟสูงในโคมเดียว)

2. สติกเกอร์แก้ไขไฟหน้า

คุณสามารถดูความพร้อมใช้งานและราคาของตัวแก้ไขแสงได้

ตัวแก้ไขหลอด H4 เป็นอะแดปเตอร์ที่หลังจากการติดตั้งช่วยให้คุณสามารถหมุนฐานของหลอด H4 ซึ่งใช้ลำแสงต่ำและสูงในหลอดเดียว (สามารถเห็นเครื่องหมายบนฐานหลอดไฟ) โดย บางมุมซึ่งนำไปสู่การเปลี่ยนแปลงในทิศทางของลำแสง บนอุปกรณ์ปรับไฟหน้า เราจะเห็นได้ว่าลำแสงถูกถอดออกเมื่อหมุนหลอดไฟอย่างไร เลนที่กำลังจะมาถึงและเกิดลำแสงส่องสว่างทางด้านขวาของถนน
ข้อดีของรุ่นนี้คืออะแด็ปเตอร์ตัวแก้ไขแสงจะมองไม่เห็นอย่างสมบูรณ์หลังการติดตั้ง และการผ่านการตรวจสอบทางเทคนิคบนรถที่ขับทางขวาจะไม่ทำให้เกิดปัญหาใดๆ
ข้อเสียของรุ่นคือทุกครั้งที่เปลี่ยนหลอดไฟ H4 ไฟหน้าจะต้องถูกปรับบนอุปกรณ์ปรับระดับไฟหน้า

ในการติดตั้งอแด็ปเตอร์ เราต้องปรับเปลี่ยนหลอดไฟ H4 เล็กน้อย

ในการถอดหลอดไฟ H4 ออกจากไฟหน้า คุณต้องถอดขั้วต่อ ถอดปลอกยางกันความชื้น ปลดล็อกตัวล็อคหลอดไฟ และถอดออกจากไฟหน้า

หลอดไฟ H4 มีลักษณะเด่นสามจุด โดยยึดตำแหน่งที่แน่นอนในตัวเรือนไฟหน้า หนวดเหล่านี้ไม่ให้โคมตกไฟหน้า

เราจำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าหลอดไฟสามารถหมุนได้อย่างอิสระในตัวเรือนไฟหน้า ในการทำเช่นนี้ เราตัดหรืองอหนวดของเธอไปทางฐาน ตอนนี้เราสามารถหมุนหลอดไฟได้อย่างอิสระเมื่อเทียบกับตัวครอบไฟหน้า เราใส่อะแด็ปเตอร์ตัวแก้ไขแสงบนหลอดไฟจากด้านข้างของหลอดไฟ รวมหนวดของตัวแก้ไขแสงและหลอด H4 โดยประมาณ, หนวดกว้างกับหนวดกว้าง, หนวดแคบกับหนวดแคบ เราใส่หลอดไฟโดยใส่ตัวปรับแสงเข้าไปในร่องของตัวเรือนไฟหน้าด้วยหนวดกว้างของตัวแก้ไขแสงขึ้น

ห้ามใส่หลอดไฟเข้าไปในโครงไฟหน้าโดยไม่ได้ต่ออะแดปเตอร์ เธอสามารถตกไฟหน้าได้!

เราหมุนหลอดไฟที่สัมพันธ์กับอะแดปเตอร์ปรับแสงทวนเข็มนาฬิกาในทิศทางของรถโดยทำมุมเท่ากับประมาณ 4 มม. เราปิดตัวล็อคของโคมไฟ

เรากำหนดตำแหน่งของลำแสงด้วยตา คุณต้องเข้าใจว่าการปรับไฟหน้าที่ถูกต้องสามารถทำได้ที่ขาตั้งเพื่อตรวจสอบไฟหน้าเท่านั้น

เพื่อตรวจสอบผลลัพธ์ของตัวแก้ไขแสง ในที่มืด เราติดตั้งรถบนแท่นแนวนอน 3 เมตรจากผนังของอาคาร เมื่อเปิดไฟหน้าแบบจุ่ม เราควรสังเกตเส้นแนวนอนเป็นเส้นตรง และจากกลางรถในทิศทางตามยาว ให้เลี้ยวขวาขึ้นไปประมาณ 15 องศา

สติ๊กเกอร์แก้ไขไฟหน้าผลิตโดย Saxon

ตัวแก้ไขไฟหน้ารุ่นนี้เป็นเลนส์ออปติคัลที่ยึดติดกับบริเวณหนึ่งของไฟหน้าและด้วยโครงสร้างแบบปริซึมทำให้เปลี่ยนทิศทางของลำแสงได้ สติกเกอร์มีขนาดเล็กเนื่องจากมีเพียงบางส่วนของไฟหน้าเท่านั้นที่รับผิดชอบการก่อตัวของลำแสงจึงจำเป็นต้องหักเหแสงเฉพาะในพื้นที่ขนาดเล็กของ ไฟหน้า.
หลังจากติดตั้งตัวแก้ไขแสงแล้ว อย่าลืมปรับไฟหน้าบนขาตั้ง

ในการติดตั้งเครื่องแก้ไขแสงในที่มืด เราวางรถบนแท่นแนวนอนจากผนังอาคาร 3 เมตร เมื่อเปิดไฟหน้าแบบจุ่ม เราจะเห็นเส้นแนวนอนและแจ็คดอว์ทางด้านซ้ายขึ้น ซึ่งทำให้ผู้ขับขี่รถที่ขับสวนมาตาบอด

ตัวแก้ไขแสงถูกทำเครื่องหมาย RHD โดยมีเครื่องหมายนี้ติดตั้งไว้ด้านบน โดยติดสติกเกอร์แก้ไขแสงที่ไฟหน้าและเคลื่อนในแนวนอนและแนวตั้งตลอดจนการเลี้ยวมุม เราต้องทำให้แสงหายไปโดยสมบูรณ์จากซ้ายไปบนและลักษณะของแม่แรงไปทางขวาขึ้นไปประมาณ 15 องศาจาก ตรงกลางแกนตามยาวของรถ

การติดตั้งไฟหน้าแบบธรรมดา

ในการติดตั้งตัวแก้ไขแสงอย่างถูกต้อง คุณต้องวางไว้ด้านหน้ารูปแบบลิ่มบนไฟหน้า (ดูรูป) หากมองไม่เห็นคุณต้องวางตัวแก้ไขแสงจากด้านล่างซ้ายของไฟต่ำ

การติดตั้งสำหรับไฟหน้าคริสตัล

ในการติดตั้งตัวแก้ไขแสงอย่างถูกต้อง คุณต้องจัดตำแหน่งให้ตรงกลางด้านซ้ายของสติกเกอร์อยู่ตรงข้าม จุดกลางบนกระจกไฟหน้า (ดูรูป) หากมองไม่เห็นจุดนั้น คุณต้องวางตรงกลางด้านซ้ายของตัวแก้ไขแสงตรงข้ามกับศูนย์กลางของหลอดไฟต่ำ ตัวแก้ไขแสงต้องวางขนานกับเส้นกึ่งกลางแนวนอนและแนวตั้งของไฟหน้า

ในการติดสติกเกอร์แก้ไขแสงบนไฟหน้าให้ถูกต้อง ก่อนอื่นเราต้องล้าง เช็ดไฟหน้าให้แห้งและขจัดคราบไขมัน จากนั้นอุ่นเครื่องก่อนทำการติดตั้งโดยเปิดไฟชั่วขณะหนึ่ง สติกเกอร์ประกอบด้วย 4 ส่วน ซึ่งหากจำเป็น สามารถแยกและแยกออกจากงานได้

หลังจากนั้นอย่าลืมปรับไฟหน้าที่ตัวเครื่อง

โมเดลนี้ยังประกอบด้วยเลนส์ออปติคัลที่ยึดติดกับบริเวณหนึ่งของไฟหน้าและใช้โครงสร้างแบบปริซึมเปลี่ยนทิศทางของลำแสง สติกเกอร์มีขนาดเล็กเนื่องจากมีเพียงบางส่วนของไฟหน้าเท่านั้นที่รับผิดชอบการก่อตัวของลำแสงจึงจำเป็นต้องหักเหแสงเฉพาะในพื้นที่ขนาดเล็กของ ไฟหน้า. หลังจากติดตั้งตัวแก้ไขแสงแล้ว อย่าลืมปรับไฟหน้าบนขาตั้ง

ในชุดที่มีตัวแก้ไขแสงสำหรับไฟหน้าแบบเลนส์ คุณจะพบเทมเพลตที่ควรติดเข้ากับไฟหน้าและกำหนดตำแหน่งของตัวแก้ไขแสง หลังจากนั้นคุณลบแม่แบบและกาวตัวแก้ไขแสงในพื้นที่ที่ต้องการของไฟหน้า หากต้องการแก้ไขตัวแก้ไขแสงอย่างปลอดภัย คุณต้องล้าง เช็ดให้แห้ง ลดไขมันและทำให้ไฟหน้าร้อน หลังจากเปิดสวิตช์ไปครู่หนึ่ง คำแนะนำเป็นภาษาอังกฤษรวมอยู่ในชุดอุปกรณ์

การทดสอบในห้องปฏิบัติการที่ดำเนินการในอังกฤษพบว่าการสูญเสียแสงเมื่อติดตั้งเครื่องแก้ไขแสงคือ 4-7% วัสดุที่ทันสมัยใช้ในการผลิตตัวแก้ไขไฟหน้าแบบมีกาวในตัว ช่วยให้คุณทนต่อการกระแทกของหินที่จะเกิดขึ้นตามรางและการล้างรถอัตโนมัติหลายครั้ง

เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าสำหรับรถยนต์ที่ขับด้วยพวงมาลัยขวา ไฟหน้าจะถูกจัดวางในลักษณะที่ส่วนหนึ่งของลำแสงจะหันไปทางซ้ายและด้านบน เป็นไปไม่ได้ที่จะขจัดปัญหานี้โดยเพียงแค่ปรับไฟหน้าและหากไม่มีสิ่งนี้ก็จะไม่สามารถผ่านการควบคุมด้วยเครื่องมือได้ นอกจากนี้ การขับขี่ด้วยไฟหน้าแบบนี้ไม่ปลอดภัยในตัวเอง เนื่องจากเมื่อปรับไฟหน้าในลักษณะนี้ จะทำให้คนขับที่ขับสวนตาพร่ามัว

หากติดตั้งไฟหน้าแบบ "คริสตัล" บนรถของคุณ การเปลี่ยนไฟหน้าแบบยุโรปที่คล้ายคลึงกันจะง่ายที่สุด จนถึงปัจจุบัน มีเพียงวิธีที่รู้จักในการสร้างไฟหน้าดังกล่าวให้สำเร็จ นี่คือคำอธิบาย

“คุณสามารถเปลี่ยนเป็นไฟส่องสว่างข้างถนนและบำรุงรักษาได้ง่าย ความจริงก็คือ ในไฟหน้าดังกล่าว หน้ากากพิเศษจะกำหนดรูปร่างของการกระจายของลำแสง ง่ายต่อการทำด้วยตัวเองจากแผ่นอลูมิเนียมเหมือนในไฟหน้า สิ่งที่ยากที่สุดคือการมาส์กนี้ โดยให้ความร้อนไฟหน้าในเตาอบจนน้ำยาซีลมีความยืดหยุ่นสูง จากนั้นจึงแยกพลาสติกออกจากกระจกอย่างระมัดระวัง เมื่อปรับลำแสงจะเป็นประโยชน์ในการใช้งาน แหล่งจ่ายไฟ 6-8 โวลต์: มองเห็นการกระจายของลำแสงและไม่ทำให้นิ้วของคุณไหม้ฉันขอเตือนคุณถึงรูปร่างของลำแสง : เส้นขอบแนวนอนทางด้านซ้ายและ 15 องศาขึ้น - ทางด้านขวา ฉันทำทุกอย่าง ฉันและในปีที่สามโดยไม่มีปัญหาใด ๆ ฉันผ่านการบำรุงรักษาอย่างเป็นทางการ ฉันแค่ไม่แนะนำให้ทุกคนตะโกนเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงการออกแบบที่เป็นอิสระต่อทุกคนในแถว - นี่เป็นสิ่งต้องห้ามตามกฎ แม้ว่าคุณสามารถทำทุกอย่างเพื่อให้ ผู้เชี่ยวชาญไม่ขุดใต้ และจะส่องแสงไม่เลวร้ายไปกว่าไฟหน้าโรงงาน”

หากรถของคุณมีไฟหน้าแบบธรรมดา ไม่ใช่ไฟหน้าแบบ "คริสตัล" การแก้ปัญหาลำแสงจะง่ายกว่ามาก สามารถทำได้สามวิธีหลัก

วิธีแรกเช่นเดียวกับในกรณีของไฟหน้า "คริสตัล" คือการซื้อและติดตั้งไฟหน้าสไตล์ยุโรป วิธีนี้ไม่สามารถทำได้เสมอไป ง่ายมากและค่อนข้างแพง ดังนั้นเราจะไม่อธิบายวิธีนี้

อีกสองวิธีไม่มีคำอธิบายที่ง่ายและเข้าใจได้สำหรับทุกคน แต่ช่วยให้บรรลุผลในเชิงบวกซึ่งได้รับการทดสอบซ้ำแล้วซ้ำอีกในทางปฏิบัติ

ประการแรกคือการผนึกบางส่วนของกระจกไฟหน้าด้วยฟิล์มทึบแสง ซึ่งจะครอบคลุมส่วนนั้นของลำแสงที่ส่องไปทางซ้ายและขึ้น

อย่างไรก็ตาม วิธีการนี้ กล่าวอย่างสุภาพ ไม่ได้ปรับปรุงรูปลักษณ์ของรถ ไม่ต้องพูดถึงข้อเท็จจริงที่ว่าชิ้นส่วนของฟิล์มเหล่านี้อาจหลุดออกหรือถูกฉีกออกโดยผู้บุกเบิก

ดังนั้น วิธีปฏิบัติที่ได้ผลมากที่สุดคือวิธีการเปลี่ยนลำแสงโดยการหมุนหลอดไฟประเภท H4 รอบแกนของมัน หากคุณดูที่ไฟหน้าจากด้านหลัง จะเห็นได้ง่ายว่าในรถยนต์ที่ขับด้วยพวงมาลัยขวาทั้งหมด หลอดไฟจะติดอยู่ที่ไฟหน้าไม่ใช่ในแนวตั้งอย่างเคร่งครัด แต่หมุนตามเข็มนาฬิกาในมุมเล็กๆ ในทางปฏิบัติ มีการตรวจสอบซ้ำแล้วซ้ำอีกว่าการหมุนหลอดไฟในมุมเดียวกัน แต่ในทิศทางตรงกันข้าม ช่วยให้คุณได้ผลลัพธ์ที่ต้องการ กล่าวคือ กำจัดส่วนนั้นของลำแสงที่ส่องขึ้นไปทางซ้ายและม่านบังตาคนขับที่วิ่งมา

เนื่องจากหลอดไฟติดอยู่ที่ไฟหน้าด้วยเสาอากาศสามอันจึงจะเลี้ยวได้ การตัดเสาอากาศเหล่านี้ด้วยกรรไกรธรรมดาจึงทำได้ง่ายที่สุด จากนั้นจึงเสียบหลอดไฟเข้าไปในไฟหน้าโดยหมุนไปในทิศทางตรงกันข้ามในลักษณะเดียวกัน มุม. เนื่องจากแรงเสียดทานทำให้หลอดไฟติดอยู่ที่ไฟหน้าค่อนข้างน่าเชื่อถือ แต่ถ้าคุณยังกลัวว่าอาจเปิดได้ระหว่างการทำงานเมื่อตัดเสาอากาศอย่าตัดออกให้หมด แต่ทิ้งไว้ประมาณ 0.5 มม. เสาอากาศแต่ละอัน เศษที่เหลือเหล่านี้ซึ่งใช้กรรไกรแหลมจะเกาะติดกับตัวเรือนพลาสติกของไฟหน้าได้เป็นอย่างดี และจะไม่ยอมให้หลอดไฟเลี้ยว

อย่างไรก็ตามในบางรุ่น รถญี่ปุ่น, การยึดหลอดไฟในไฟหน้าได้รับการออกแบบในลักษณะที่ไม่มีหน้าแปลนรองรับในตัวเรือนไฟหน้า และหลอดไฟจะยึดเฉพาะกับเสาอากาศเท่านั้น ดังนั้นหากถูกตัดออกหลอดไฟก็จะตกลงไปในไฟหน้า

ปัญหานี้สามารถแก้ไขได้หลายวิธี ประการแรกคือการสร้างช่องใหม่สำหรับเสาอากาศในตัวเรือนไฟหน้า ช่วยให้คุณสามารถแก้ไขหลอดไฟในตำแหน่งที่ถูกต้องได้ วิธีนี้ใช้เวลานานมากและต้องใช้เครื่องมือและอุปกรณ์พิเศษ เช่น ดอกสว่าน แต่ในทางกลับกัน หลอดไฟไม่ต้องดัดแปลงเองและทำให้ง่ายต่อการเปลี่ยนในอนาคต

อีกวิธีหนึ่งคือการบัดกรีหลอดไฟใหม่เข้ากับฐานแทนเสาอากาศที่ถูกตัดออก นอกจากนี้ยังค่อนข้างลำบากเนื่องจากฐานทำจากโลหะซึ่งไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะบัดกรีนอกจากนี้คุณไม่สามารถแน่ใจได้เสมอว่าการบัดกรีนี้จะคงอยู่เป็นเวลานานและเชื่อถือได้

วิธีที่สามคือการทำแถบง่ายๆด้วยเสาอากาศบนฐานของหลอดไฟ ในการทำเช่นนี้ คุณต้องเตรียมดีบุกหนึ่งชิ้น ตัวอย่างเช่น จากกระป๋องเก่าที่มีขนาดไม่น้อยกว่า 6x6 เซนติเมตร และคุณจะต้องใช้เหรียญสองรูเบิล กรรไกรตัดเล็บ คีม ​​และปากกาหรือปากกามาร์คเกอร์บางชนิด

เมื่อติดเหรียญสองรูเบิลไว้ที่กึ่งกลางของแผ่นดีบุกแล้วเราก็วงกลมด้วยเครื่องหมาย เราเจาะกระป๋องด้วยกรรไกรแล้วตัดรูกลมตามเส้นวงกลม เราใส่แผ่นดีบุกที่ด้านหลังของฐานของหลอดไฟแล้วหมุนวงกลมด้านนอกของฐานพร้อมกับเสาอากาศ เราเอากระป๋องออกจากฐานและถัดจากเสาอากาศแต่ละอันเราเพิ่มเหมือนกันทุกประการ แต่สั้นกว่าหนึ่งในสาม

เราตัดกระป๋องตามรูปร่างที่ได้ จากนั้นเราก็ทำการกรีดระหว่างเสาอากาศที่อยู่ติดกัน เราใส่โอเวอร์เลย์ที่ด้านหลังของฐานหลอดไฟและปรับรูปร่างภายนอกของวงแหวนและเสาอากาศ ต่อไป เราจะขยายรูตรงกลางวงแหวน โดยประมาณตามที่แสดงในรูปภาพ เพื่อให้สปริงยึดผ่านเข้าไปในรูนี้ และแก้ไขหลอดไฟที่ฐาน ไม่ใช่ที่ขอบ

เราตัดเสาอากาศปกติที่ฐานของหลอดไฟออก เราใส่แหวนที่ด้านหลังของฐานหลอดไฟโดยจัดทิศทางเพื่อให้หลอดไฟขึ้น ตำแหน่งที่ถูกต้องและแก้ไขวงแหวนบนฐานโดยดัดเสาอากาศเพิ่มเติมแล้วกดด้วยคีม

เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าสำหรับรถยนต์ที่ขับด้วยพวงมาลัยขวา ไฟหน้าจะถูกจัดวางในลักษณะที่ส่วนหนึ่งของลำแสงจะหันไปทางซ้ายและด้านบน เป็นไปไม่ได้ที่จะขจัดปัญหานี้โดยเพียงแค่ปรับไฟหน้าและหากไม่มีสิ่งนี้ก็จะไม่สามารถผ่านการควบคุมด้วยเครื่องมือได้ นอกจากนี้ การขับขี่ด้วยไฟหน้าแบบนี้ไม่ปลอดภัยในตัวเอง เนื่องจากเมื่อปรับไฟหน้าในลักษณะนี้ จะทำให้คนขับที่ขับสวนตาพร่ามัว

หากติดตั้งไฟหน้าแบบ "คริสตัล" บนรถของคุณ การเปลี่ยนไฟหน้าแบบยุโรปที่คล้ายคลึงกันจะง่ายที่สุด จนถึงปัจจุบัน มีเพียงวิธีที่รู้จักในการสร้างไฟหน้าดังกล่าวให้สำเร็จ นี่คือคำอธิบาย

“คุณสามารถเปลี่ยนเป็นไฟส่องสว่างข้างถนนและบำรุงรักษาได้ง่าย ความจริงก็คือ ในไฟหน้าดังกล่าว หน้ากากพิเศษจะกำหนดรูปร่างของการกระจายของลำแสง ง่ายต่อการทำด้วยตัวเองจากแผ่นอลูมิเนียมเหมือนในไฟหน้า สิ่งที่ยากที่สุดคือการมาส์กนี้ โดยให้ความร้อนไฟหน้าในเตาอบจนน้ำยาซีลมีความยืดหยุ่นสูง จากนั้นจึงแยกพลาสติกออกจากกระจกอย่างระมัดระวัง เมื่อปรับลำแสงจะเป็นประโยชน์ในการใช้งาน แหล่งจ่ายไฟ 6-8 โวลต์: มองเห็นการกระจายของลำแสงและไม่ทำให้นิ้วของคุณไหม้ฉันขอเตือนคุณถึงรูปร่างของลำแสง : เส้นขอบแนวนอนทางด้านซ้ายและ 15 องศาขึ้น - ทางด้านขวา ฉันทำทุกอย่าง ฉันและในปีที่สามโดยไม่มีปัญหาใด ๆ ฉันผ่านการบำรุงรักษาอย่างเป็นทางการ ฉันแค่ไม่แนะนำให้ทุกคนตะโกนเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงการออกแบบที่เป็นอิสระต่อทุกคนในแถว - นี่เป็นสิ่งต้องห้ามตามกฎ แม้ว่าคุณสามารถทำทุกอย่างเพื่อให้ ผู้เชี่ยวชาญไม่ขุดใต้ และจะส่องแสงไม่เลวร้ายไปกว่าไฟหน้าโรงงาน”

หากรถของคุณมีไฟหน้าแบบธรรมดา ไม่ใช่ไฟหน้าแบบ "คริสตัล" การแก้ปัญหาลำแสงจะง่ายกว่ามาก สามารถทำได้สามวิธีหลัก

วิธีแรกเช่นเดียวกับในกรณีของไฟหน้า "คริสตัล" คือการซื้อและติดตั้งไฟหน้าสไตล์ยุโรป วิธีนี้ไม่สามารถทำได้เสมอไป ง่ายมากและค่อนข้างแพง ดังนั้นเราจะไม่อธิบายวิธีนี้

อีกสองวิธีไม่มีคำอธิบายที่ง่ายและเข้าใจได้สำหรับทุกคน แต่ช่วยให้บรรลุผลในเชิงบวกซึ่งได้รับการทดสอบซ้ำแล้วซ้ำอีกในทางปฏิบัติ

ประการแรกคือการผนึกบางส่วนของกระจกไฟหน้าด้วยฟิล์มทึบแสง ซึ่งจะครอบคลุมส่วนนั้นของลำแสงที่ส่องไปทางซ้ายและขึ้น ภาพถ่ายแสดงวิธีการทำบน รถโตโยต้า RAV4:

ตัวเลือกที่ 1.

ตัวเลือกที่ 2

อย่างไรก็ตาม วิธีการนี้ กล่าวอย่างสุภาพ ไม่ได้ปรับปรุงรูปลักษณ์ของรถ ไม่ต้องพูดถึงข้อเท็จจริงที่ว่าชิ้นส่วนของฟิล์มเหล่านี้อาจหลุดออกหรือถูกฉีกออกโดยผู้บุกเบิก

ดังนั้น วิธีปฏิบัติที่ได้ผลมากที่สุดคือวิธีการเปลี่ยนลำแสงโดยการหมุนหลอดไฟประเภท H4 รอบแกนของมัน หากคุณดูที่ไฟหน้าจากด้านหลัง จะเห็นได้ง่ายว่าในรถยนต์ที่ขับด้วยพวงมาลัยขวาทั้งหมด หลอดไฟจะติดอยู่ที่ไฟหน้าไม่ใช่ในแนวตั้งอย่างเคร่งครัด แต่หมุนตามเข็มนาฬิกาในมุมเล็กๆ ในทางปฏิบัติ มีการตรวจสอบซ้ำแล้วซ้ำอีกว่าการหมุนหลอดไฟในมุมเดียวกัน แต่ในทิศทางตรงกันข้าม ช่วยให้คุณได้ผลลัพธ์ที่ต้องการ กล่าวคือ กำจัดส่วนนั้นของลำแสงที่ส่องขึ้นไปทางซ้ายและม่านบังตาคนขับที่วิ่งมา

เนื่องจากหลอดไฟติดอยู่ที่ไฟหน้าด้วยเสาอากาศสามอันจึงจะเลี้ยวได้ การตัดเสาอากาศเหล่านี้ด้วยกรรไกรธรรมดาจึงทำได้ง่ายที่สุด จากนั้นจึงเสียบหลอดไฟเข้าไปในไฟหน้าโดยหมุนไปในทิศทางตรงกันข้ามในลักษณะเดียวกัน มุม. เนื่องจากแรงเสียดทานทำให้หลอดไฟติดอยู่ที่ไฟหน้าค่อนข้างน่าเชื่อถือ แต่ถ้าคุณยังกลัวว่าอาจเปิดได้ระหว่างการทำงานเมื่อตัดเสาอากาศอย่าตัดออกให้หมด แต่ทิ้งไว้ประมาณ 0.5 มม. เสาอากาศแต่ละอัน เศษที่เหลือเหล่านี้ซึ่งใช้กรรไกรแหลมจะเกาะติดกับตัวเรือนพลาสติกของไฟหน้าได้เป็นอย่างดี และจะไม่ยอมให้หลอดไฟเลี้ยว

รูปภาพต่อไปนี้แสดงตำแหน่งของหลอดไฟในไฟหน้าก่อนหมุน และหลังจากตัดเสาอากาศแล้วติดตั้งในตำแหน่งใหม่ เพื่อความชัดเจน เสาอากาศบนฐานของหลอดไฟจะถูกทาสีทับด้วยเครื่องหมายสีแดง

ฐานโคมไฟมาตรฐาน:

หลอดไฟหันไปทางซ้าย (ไม้เลื้อยถูกตัดออก):

อย่างไรก็ตาม ในรถยนต์ญี่ปุ่นบางรุ่น ตัวยึดหลอดไฟที่ไฟหน้าได้รับการออกแบบมาให้ไม่มีหน้าแปลนรองรับในตัวเรือนไฟหน้า และหลอดไฟจะยึดไว้กับเสาอากาศเท่านั้น ดังนั้นหากถูกตัดออกหลอดไฟก็จะตกลงไปในไฟหน้า

ปัญหานี้สามารถแก้ไขได้หลายวิธี ประการแรกคือการสร้างช่องใหม่สำหรับเสาอากาศในตัวเรือนไฟหน้า ช่วยให้คุณสามารถแก้ไขหลอดไฟในตำแหน่งที่ถูกต้องได้ วิธีนี้ใช้เวลานานมากและต้องใช้เครื่องมือและอุปกรณ์พิเศษ เช่น ดอกสว่าน แต่ในทางกลับกัน หลอดไฟไม่ต้องดัดแปลงเองและทำให้ง่ายต่อการเปลี่ยนในอนาคต

อีกวิธีหนึ่งคือการบัดกรีหลอดไฟใหม่เข้ากับฐานแทนเสาอากาศที่ถูกตัดออก นอกจากนี้ยังค่อนข้างลำบากเนื่องจากฐานทำจากโลหะซึ่งไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะบัดกรีนอกจากนี้คุณไม่สามารถแน่ใจได้เสมอว่าการบัดกรีนี้จะคงอยู่เป็นเวลานานและเชื่อถือได้

วิธีที่สามคือการทำแถบง่ายๆด้วยเสาอากาศบนฐานของหลอดไฟ ในการทำเช่นนี้ คุณต้องเตรียมดีบุกหนึ่งชิ้น ตัวอย่างเช่น จากกระป๋องเก่าที่มีขนาดไม่น้อยกว่า 6x6 เซนติเมตร และคุณจะต้องใช้เหรียญสองรูเบิล กรรไกรตัดเล็บ คีม ​​และปากกาหรือปากกามาร์คเกอร์บางชนิด

เมื่อติดเหรียญสองรูเบิลไว้ที่กึ่งกลางของแผ่นดีบุกแล้วเราก็วงกลมด้วยเครื่องหมาย เราเจาะกระป๋องด้วยกรรไกรแล้วตัดรูกลมตามเส้นวงกลม เราใส่แผ่นดีบุกที่ด้านหลังของฐานของหลอดไฟแล้วหมุนวงกลมด้านนอกของฐานพร้อมกับเสาอากาศ เราเอากระป๋องออกจากฐานและถัดจากเสาอากาศแต่ละอันเราเพิ่มเหมือนกันทุกประการ แต่สั้นกว่าหนึ่งในสาม

การผลิตซับใน:

เราตัดกระป๋องตามรูปร่างที่ได้ จากนั้นเราก็ทำการกรีดระหว่างเสาอากาศที่อยู่ติดกัน เราใส่โอเวอร์เลย์ที่ด้านหลังของฐานหลอดไฟและปรับรูปร่างภายนอกของวงแหวนและเสาอากาศ ต่อไป เราจะขยายรูตรงกลางวงแหวน โดยประมาณตามที่แสดงในรูปภาพ เพื่อให้สปริงยึดผ่านเข้าไปในรูนี้ และแก้ไขหลอดไฟที่ฐาน ไม่ใช่ที่ขอบ

เครื่องมือทำอินเลย์:

เราใส่ทับด้วย ด้านหลังโคมไฟ:

เราตัดเสาอากาศปกติที่ฐานของหลอดไฟออก เราใส่วงแหวนที่ด้านหลังของฐานหลอดไฟ ปรับทิศทางเพื่อให้หลอดไฟอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้องระหว่างการติดตั้ง และแก้ไขวงแหวนบนฐานโดยดัดเสาอากาศเพิ่มเติมแล้วกดด้วยคีม

มุมมองด้านหน้าของโคมไฟสำเร็จรูป:

มุมมองด้านหลังของโคมไฟสำเร็จรูป:

บ้าน » เกียร์ คลัช » ปรับไฟหน้าขวา. การปรับตั้งไฟหน้าของรถยนต์พวงมาลัยขวาใหม่ การติดตั้งไฟหน้าแบบธรรมดา