ประหยัดไปในทิศทางที่ถูกต้อง: เลือก Ford Mondeo IV พร้อมระยะทาง Ford Mondeo IV - การปรับโฉมใหม่ของ E-class ซีดานเครื่องยนต์ของ Ford Mondeo มือสอง
หนึ่งในตัวอย่างที่ชัดเจนที่สุดของความใส่ใจในรายละเอียดที่แสดงใน สร้างฟอร์ด Mondeo ใหม่ หลอดไฟ LED กลางวันที่ทำให้ผู้ใช้ถนนรายอื่นมองเห็นรถของคุณมากขึ้น พวกเขาดูมีสไตล์และต้องขอบคุณเทคโนโลยี LED ล่าสุดที่ใช้พลังงานน้อยกว่ามาก ไฟหน้าธรรมดาใกล้แสง
ไฟหน้าไบซีนอนความเข้มสูง
ไฟหน้าไบซีนอน ใหม่ Mondeoทรงพลังเป็นสองเท่าของฮาโลเจน แต่ใช้พลังงานน้อยกว่าหนึ่งในสาม ติดตั้งไฟหน้าและเครื่องซักผ้าเมื่อเข้าโค้ง (ตัวเลือก)
ไฟท้าย LED
รายละเอียดของรถที่สดใส ไฟ LED อันทรงพลังและทนทานทำให้รถของคุณมองเห็นได้ชัดเจนยิ่งขึ้นบนท้องถนน และเพิ่มรูปลักษณ์ที่น่าดึงดูด (รวมอยู่ใน อุปกรณ์มาตรฐาน)
กล้องมองหลัง
เมื่อคุณเปิดเกียร์ ย้อนกลับระบบนำทางจะแสดงภาพจากกล้องมองหลังโดยอัตโนมัติ ซึ่งช่วยให้คุณมองเห็นวัตถุที่อยู่ด้านหลังรถและเคลื่อนที่ได้อย่างปลอดภัย ภาพกราฟิกพิเศษจะแสดงระยะทางถึงสิ่งกีดขวาง ความกว้าง และเส้นกึ่งกลางรถ โดยคำนึงถึงมุมของการหมุน (ตัวเลือก ใช้ได้เฉพาะกับ Audio Pack 5)
ระบบตรวจสอบจุดบอด
ระบบการมองเห็นพิเศษที่มีเทคโนโลยีสูงนี้ออกแบบมาเพื่อให้การเดินทางระยะไกลง่ายขึ้น หากรถคันอื่นปรากฏในโซนการมองเห็น "ตาบอด" ของคุณ ระบบจะเตือนคุณโดยอัตโนมัติเกี่ยวกับเรื่องนี้โดยใช้ไฟ LED แจ้งเตือนที่ติดตั้งอยู่ใน กระจกมองข้าง. (ตัวเลือก)
ระบบเสียงคุณภาพสูงเสียงระดับพรีเมียม
ระบบเสียงนี้ให้เสียงที่ยอดเยี่ยมจากแอมพลิฟายเออร์ 265W 8 ช่องสัญญาณ ลำโพงระดับพรีเมียมรวมถึงทวีตเตอร์และซับวูฟเฟอร์ที่ซ่อนอยู่ คุณสามารถเพลิดเพลินกับคุณภาพการเล่นที่ยอดเยี่ยม สมบูรณ์ และสมบูรณ์แม้ในระดับเสียงต่ำ 3 จูนเนอร์และ 2 เสาอากาศช่วยให้รับสัญญาณวิทยุและข้อมูลการจราจรได้อย่างเหมาะสม ระบบนี้มีขั้วต่อ USB/MP3/iPod (ตัวเลือก ใช้ได้เฉพาะกับเครื่องเสียง Sony และระบบนำทาง)
ระบบนำทาง
ระบบนำทางด้วยดาวเทียมในอุดมคติสำหรับการวางแผนเส้นทางที่ง่ายขึ้น มีหน้าจอสัมผัสขนาด 7 นิ้วเพื่อความสะดวกในการใช้งาน ระบบเป็น Russified อย่างเต็มที่รองรับการ์ด SD และช่วยให้คุณค้นหาเส้นทางที่สั้นที่สุดเร็วที่สุดหรือประหยัด โดยจะตรวจสอบความเร็วและความเข้มของการจราจรอย่างต่อเนื่อง โดยแจ้งคนขับเกี่ยวกับเวลามาถึงสถานที่โดยประมาณและข้อมูลอื่น ๆ เกี่ยวกับการเดินทาง (หากมีช่องจราจรในพื้นที่ใช้งาน) นอกจากนี้ ระบบยังมีขั้วต่อสำหรับเชื่อมต่อเครื่องเล่น iPod หรือ MP3 และสามารถติดตั้งเครื่องเล่นซีดี 6 แผ่นที่เป็นอุปกรณ์เสริมได้ การควบคุมอุปกรณ์ทั้งหมดดำเนินการโดยใช้สวิตช์ที่ติดตั้งบนพวงมาลัย (ตัวเลือก)
ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ (ACC)
ด้วยฟังก์ชัน ACC คุณสามารถรักษาระยะห่างที่เลือกจากรถคันหน้าได้ หากรถคันหน้าช้าลงและระยะห่างจากรถคันหน้าลดลง ความเร็วของคุณจะลดลง หากความเร็วของรถคันนี้เพิ่มขึ้น คุณจะกลับสู่ความเร็วที่เลือกไว้ก่อนหน้านี้โดยอัตโนมัติ ในเวลาเดียวกัน ระบบ FA จะตรวจสอบระยะห่างจากรถที่เคลื่อนที่ไปข้างหน้าคุณ และหากเข้าใกล้มากเกินไป ระบบจะเตือนคุณด้วยเสียงและสัญญาณไฟ ระบบนี้ใช้ได้กับตัวจำกัดความเร็วแบบปรับได้ (ASLD)
ตัวจำกัดความเร็วตัวแปร (ASLD)
นี้ ระบบใหม่ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ได้รับการติดตั้งเป็นส่วนหนึ่งของระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ตัวจำกัด ASLD ได้รับการออกแบบมาเพื่อป้องกันผู้ขับขี่ไม่ให้เกินความเร็วที่กำหนดโดยไม่ได้ตั้งใจ เช่น ไม่เกินความเร็วสูงสุด ความเร็วที่อนุญาตการเคลื่อนไหวในระหว่างการเดินทางไกล เมื่อใช้สวิตช์ควบคุมความเร็วอัตโนมัติที่ได้รับการอัพเกรดซึ่งอยู่บนพวงมาลัย คุณสามารถตั้งค่าความเร็วสูงสุดในช่วง 30 ถึง 180 กม./ชม. หากคุณพยายามเกินขีดจำกัดที่ตั้งไว้ ระบบ ASLD จะป้องกันไม่ให้คุณเร่งความเร็วเกินความเร็วที่ตั้งไว้ (ตัวเลือก)
ระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติแบบอิเล็กทรอนิกส์สองโซน
เบาะนั่งคู่หน้าพร้อมระบบควบคุมสภาพอากาศแบบแยกส่วน
ผู้โดยสารที่เบาะหน้าสามารถปรับระบบควบคุมสภาพอากาศได้ สำหรับเขา การเดินทางจะสะดวกสบายยิ่งขึ้นโดยเฉพาะเมื่อเดินทางไกล ที่นั่งมีระบบทำความร้อนและระบายอากาศพร้อมโหมดการทำงานห้าโหมด เครื่องทำความร้อนในตัวจะรักษาอุณหภูมิที่ต้องการ ในขณะที่แผ่นปิดรูพรุนและพัดลมในตัวช่วยให้อากาศเย็นภายในรถไหลเวียนระหว่างที่นั่งและผู้โดยสาร
ขั้วต่อสำหรับเครื่องเล่น MP3 และ USB stick
ด้วยความช่วยเหลือของเทคโนโลยีการควบคุมด้วยเสียง คุณสามารถโทรออกจากโทรศัพท์มือถือได้อย่างปลอดภัยโดยไม่ต้องละมือจากพวงมาลัย ระบบนี้ให้คุณจัดการ โทรศัพท์มือถือเข้ากันได้กับเทคโนโลยี Bluetooth* เช่นเดียวกับเครื่องเสียงรถยนต์ ระบบนำทาง และระบบควบคุมสภาพอากาศ
ระบบความบันเทิงดีวีดีสำหรับผู้โดยสารเบาะหลัง
สำหรับรุ่น Titanium สามารถติดตั้งได้ ระบบความบันเทิงระดับพรีเมียมสำหรับผู้โดยสารเบาะหลัง ระบบนี้มีเครื่องเล่นดีวีดีสองเครื่องและจอ LCD ขนาด 7 นิ้วที่ควบคุมแยกจากกันสองจอ โดยจะอยู่ที่ด้านหลังของเบาะนั่งด้านหน้าและติดตั้งรีโมตคอนโทรล รีโมทและหูฟังไร้สายสองตัว ผู้โดยสารของคุณจะสามารถเพลิดเพลินกับพื้นที่ส่วนตัวขณะชมภาพยนตร์และเล่นเกมคอมพิวเตอร์ (ตัวเลือกสำหรับ การกำหนดค่าไทเทเนียม)
ปุ่มเพาเวอร์ฟอร์ด
ไปเป็นวันที่คุณต้องใส่กุญแจในการจุดระเบิดเพื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ เพียงกดปุ่ม FordPower ขณะเหยียบคลัตช์ (ในรุ่นเกียร์อัตโนมัติ, แป้นเบรก) แล้วเครื่องยนต์ก็จะมีชีวิตขึ้นมา! คุณลักษณะนี้ยังมีอยู่ในระบบ FordKeyFree ซึ่งช่วยให้คุณสามารถล็อคและปลดล็อกรถของคุณได้โดยไม่ต้องหยิบกุญแจออกจากกระเป๋าเสื้อหรือกระเป๋าของคุณ
ระบบเข้าออกด้วยกุญแจ
Ford KeyFree ขอแนะนำระบบเข้าแบบไม่ใช้กุญแจที่ให้คุณล็อคและปลดล็อครถโดยไม่ต้องถอดกุญแจออกจากกระเป๋าเสื้อหรือกระเป๋าของคุณ เซ็นเซอร์ที่อยู่รอบปริมณฑลของรถจะตรวจจับว่ามีกุญแจอยู่ หลังจากนั้นจะส่งคำสั่งที่เหมาะสมไปยังกลไกการล็อค
ช่องเก็บของแบบแช่เย็นในที่นั่งผู้โดยสาร
กระจกมองหลังพร้อมฟังก์ชั่นลดแสงอัตโนมัติ
เครื่องยนต์ EcoBoost
Mondeo ใหม่ได้รับน้ำมันเบนซินองคาพยพใหม่สองตัว เครื่องยนต์ฟอร์ด EcoBoost - 2.0 (240 แรงม้า) และ 2.0 (200 แรงม้า) การผสมผสานข้อดีของเทอร์โบชาร์จเจอร์ วาล์วแปรผัน และเทคโนโลยีไดเร็คอินเจ็กชั่น เครื่องยนต์ซีรีส์ EcoBoost เทียบได้กับเครื่องยนต์ V6 ที่ใหญ่กว่าในแง่ของทั้งแรงบิดและกำลัง - โดยสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยลงอย่างเห็นได้ชัด
เกียร์พาวเวอร์ชิฟต์
การแพร่เชื้อ ฟอร์ด พาวเวอร์ชิฟท์เหมาะสำหรับผู้ขับขี่ที่ชอบการผจญภัย เกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดที่ล้ำสมัยพร้อม คลัตช์คู่ให้ความแม่นยำและราบรื่นรวดเร็วและ กะทันหันเกียร์ ในขณะเดียวกัน การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงก็ลดลงอย่างมากและเทียบได้กับอัตราการสิ้นเปลืองเมื่อใช้เกียร์ธรรมดา
ที่ปัดน้ำฝนพร้อมเซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน
ที่ปัดน้ำฝนอัตโนมัติของ Mondeo มีระดับความไวหกระดับ พวกเขาเริ่มทำงานเมื่อมีฝนหยดแรก และเมื่อมันทวีความรุนแรงขึ้น ความเร็วในการทำงานของพวกเขาก็เพิ่มขึ้น ซึ่งช่วยให้พวกเขารับมือกับความแปรปรวนของธรรมชาติได้ ลบหนึ่งข้อกังวลสำหรับคนขับ!
การเปิดไฟภายนอกอัตโนมัติ
ระบบไฟส่องสว่างรอบข้างของ New Mondeo ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้การขับขี่ง่ายขึ้น เวลามืดวันทำให้ปลอดภัยและสะดวกสบายมากขึ้น ไฟหน้าจะเปิดโดยอัตโนมัติทันทีที่เซ็นเซอร์ตรวจจับแสงได้น้อยลง (รวมถึงระหว่างการใช้ที่ปัดน้ำฝนที่ปัดน้ำฝน) คุณไม่จำเป็นต้องฟุ้งซ่านและเปิดไฟหน้าในเวลาพลบค่ำ ตอนกลางคืน หรือที่ทางเข้าอุโมงค์
ไฟหน้าพร้อม Home Safe
ไฟหน้าและไฟรอบประตู New stay ติดไว้สักระยะหลังจากที่คุณออกจากรถ คุณลักษณะนี้ช่วยให้คุณเดินจากรถไปที่ประตูได้อย่างปลอดภัยในตอนกลางคืน
เบาะนั่งปรับได้
มีสไตล์และนูน ที่นั่งแบบสปอร์ต Mondeo ใหม่มีฟังก์ชันพิเศษ แม้ว่าเบาะนั่งจะอยู่ในตำแหน่งที่สูงอยู่แล้ว แต่ก็สามารถยกให้สูงขึ้นได้ รูปลักษณ์สปอร์ตแตกต่างและ ที่นั่งผู้โดยสารให้ความยืดหยุ่นสูงสุดและความสะดวกสบายในการวางตำแหน่ง อิสระและทัศนวิสัยที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้โดยสารทุกความสูงและขนาด เบาะนั่งแถวที่สองปรับเอนได้ง่าย ให้คุณสร้างความสบายระหว่างการเดินทางไกล Mondeo ใหม่สามารถติดตั้งได้อย่างสะดวกสบายเป็นพิเศษ รุ่นอัพเกรดที่นั่งคนขับและ ผู้โดยสารด้านหน้า, ปรับได้ 8 ตำแหน่งและหน่วยความจำการตั้งค่า นอกจากนี้ เบาะคนขับยังมีส่วนรองรับเอวและสามารถจัดเก็บตัวเลือกการกำหนดค่าได้ถึง 4 แบบ
ภายในของ New Mondeo มีระบบไฟ LED ที่ได้รับการปรับปรุง ระบบนี้สร้างบรรยากาศที่ทันสมัยยิ่งขึ้นในห้องโดยสารและให้แสงสว่างภายในห้องโดยสารที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้โดยสารทุกคน ยิ่งไปกว่านั้น ไฟ LED ใช้พลังงานน้อยกว่า ควบคุมได้ง่ายกว่า และสว่างกว่าหลอดไส้มาตรฐาน
สัญญาณฉุกเฉินขณะเบรกฉุกเฉิน
ไฟเตือนอันตรายจะทำงานในระหว่างการเบรกอย่างหนัก: ไฟเบรกหลังจะเปิดขึ้นโดยอัตโนมัติและกะพริบ เตือนผู้ขับขี่ยานพาหนะที่เคลื่อนหลังในสถานการณ์ที่อาจเป็นอันตราย (รวมเป็นมาตรฐาน)
Human Machine Interface (HMI) และจอแสดงผล Ford Convers+
ศูนย์ควบคุมดิจิตอลที่ใช้งานง่ายและเป็นมิตรกับผู้ใช้เป็นมาตรฐานใน Mondeo ใหม่ ช่วยให้คุณควบคุมระบบต่างๆ ของรถได้ อินเทอร์เฟซ HMI มีหน้าจอ (มาตรฐาน ขั้นสูง หรือ Ford Convers+) จอแสดงผล Convers+ เป็นจอแสดงผลมาตรฐานในเวอร์ชัน Titanium และเป็นทางเลือกในเวอร์ชัน Trend และ Ghia Human Machine Interface (HMI) ถูกควบคุมโดยสวิตช์ที่ติดตั้งบนพวงมาลัยสองตัว ซึ่งช่วยให้คุณควบคุมการตั้งค่าของระบบในรถยนต์ รวมถึงระบบเสียง ด้วยสวิตช์ด้านซ้าย คุณสามารถปรับและเปลี่ยนสถานีวิทยุหรือแทร็กซีดี ปรับระดับเสียงได้ สวิตช์ด้านขวามีหน้าที่ควบคุมการแสดงผล ช่วยให้คุณดูพารามิเตอร์ต่างๆ ได้ รวมถึงการอ่านค่าจากคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด บนจอแสดงผล Ford Convers+ สวิตช์ด้านขวาช่วยให้คุณเลื่อนดูรายการสื่อ ควบคุมโทรศัพท์ วิทยุ และเครื่องเล่นซีดี มีขั้วต่อ USB/MP3/iPod ให้เป็นตัวเลือกด้วย
ระบบรักษาความปลอดภัยอัจฉริยะ (IPS)
ในรัสเซียพวกเขารัก Ford Mondeoยาวนานและสมควรได้รับ และความจริงที่ว่าในปี 2010 รถคันนี้กลายเป็นหนังสือขายดีในระดับเดียวกันที่พูดถึงเรื่องนี้เป็นจำนวนมาก ไม่น่าแปลกใจเพราะ รุ่นล่าสุด Mondeo ประสบความสำเร็จอย่างมากและเมื่อรวมเอาฟังก์ชันการทำงานที่สูงและรูปลักษณ์ที่สวยงามเข้าไว้ด้วยกัน ตอบสนองความต้องการของทั้งผู้ซื้อที่จริงจังและผู้ที่เลือกรถเพียงผู้เดียวตามคำสั่งของใจ
Ford Mondeo 2010 เป็นรุ่นดัดแปลงเล็กน้อย รุ่นที่สี่รุ่นที่เปิดตัวในปี 2550 ไฟหน้าล้อมรอบด้วยไฟ LED ที่ทำหน้าที่ในเวลากลางวัน ไฟวิ่งและทำให้ Mondeo ที่อัปเดต "ไฮเทค" มากขึ้น
แต่การเปลี่ยนแปลงหลักที่เกิดขึ้นตั้งแต่ Ford Mondeo 2011 รุ่นปี,ซ่อนอยู่ใต้ประทุน นักออกแบบพยายามอย่างเต็มที่และปรับปรุงคุณสมบัติทางเทคนิคของรถอย่างมาก
เครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล 2.2 ลิตรและเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบชาร์จ 2.0 ลิตร 200 และ 240 พลังม้าดังนั้นพวกเขาสามารถเป็นความภาคภูมิใจอย่างแท้จริงสำหรับผู้สร้างของพวกเขา จาก 1,400 ถึง 5500 รอบต่อนาที มีแรงบิด 90 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งให้อัตราเร่งที่ยอดเยี่ยมและความเป็นไปได้ของการเร่งความเร็วที่เฉียบคมจากอย่างน้อย 80 อย่างน้อยจาก 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง รุ่นก่อนการจัดแต่งทรงอาจมีผลลัพธ์ที่ใกล้เคียงกัน แต่ไม่มีประสิทธิภาพอย่างที่เอ็นจิ้นใหม่มี Ford Mondeo ซึ่งสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากกว่าเก้าลิตรต่อร้อยกิโลเมตร ตอนนี้เหลือไม่ถึงแปดแล้ว และแม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่ากำลังของ Ford Mondeo จะเพิ่มขึ้นเกือบสิบเปอร์เซ็นต์ก็ตาม แต่การพัฒนาที่แท้จริงในแง่ของประสิทธิภาพนั้นแสดงให้เห็นโดย Ford Mondeo ที่มีเทอร์โบดีเซล 2.2 TDC อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของ Ford Mondeo ที่ติดตั้งเครื่องยนต์อันยอดเยี่ยมนี้ เป็นเพียงน้ำมันดีเซล 9 ลิตรต่อร้อยเท่านั้น นี่คือ Mondeo 2012 ข้อกำหนดทางเทคนิคได้มาตรฐานสูงเสมอ
Ford Mondeo สามารถติดตั้งเกียร์ธรรมดา 6 สปีดหรือเกียร์ 6 สปีดได้ กระปุกเกียร์หุ่นยนต์พาวเวอร์ชิฟต์ เกียร์อัตโนมัติ Ford Mondeo นั้นโดดเด่นด้วยการเปลี่ยนเกียร์ที่นุ่มนวลและใน โหมดกีฬาและรวดเร็วอีกด้วย กล่องเครื่องกล เกียร์ Mondeoมีความชัดเจนในการสลับที่น่าอิจฉาซึ่งเน้นย้ำถึงความได้เปรียบเหนือระบบอัตโนมัติซึ่งไม่ได้ปรับให้เข้ากับความเป็นจริงของฤดูหนาวที่มีหิมะตกในรัสเซีย
Ford Mondeo ใหม่มีลักษณะการขับขี่ที่ยอดเยี่ยมเหมือนเมื่อก่อน รถมีความอ่อนไหวต่อทุกการกระทำของพวงมาลัยและรักษาวิถีการหมุนที่ต้องการได้อย่างสมบูรณ์แบบ เมื่อเข้าโค้ง Mondeo จะแสดงการม้วนตัวน้อยที่สุดและ "เกาะติด" กับถนนด้วยล้อทั้งสี่ล้อ Mondeo ใหม่สามารถเลือกติดตั้งได้ ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้ซึ่งปรับความแข็งของโช้คอัพโดยอัตโนมัติขึ้นอยู่กับโหมดที่เลือกของทั้งสามแบบที่มี แต่น่าเสียดายที่ตัวเลือกนี้แพงเกินไปและยิ่งไปกว่านั้น มันไม่ได้ติดตั้งไว้สำหรับการดัดแปลงทั้งหมด ใหม่ ฟอร์ด Mondeo 2012 สามารถรับมือกับความไม่สม่ำเสมอของพื้นผิวถนนได้อย่างง่ายดาย โดยไม่ทำให้เกิด "ฟองสบู่" ที่ไม่พึงประสงค์
แน่นอนว่าการ Restyling Ford Mondeo ไม่ได้สัมผัสแค่รูปลักษณ์ของรถและลักษณะการขับขี่เท่านั้น ฟอร์ดมอนดีโอ, ร่างใหม่ซึ่งได้รับการเปลี่ยนแปลงมากมายรวมถึงการตกแต่งภายในใหม่ด้วย คำว่า "ได้รับการปรับปรุง" นั้นเหมาะสมกว่าทั้งหมด เนื่องจากต้องขอบคุณการตัดแต่งหนังที่ได้รับการปรับปรุงและขอบประตูพลาสติกอ่อนและแผงด้านหน้าที่มีราคาแพง การตกแต่งภายในจึงสมบูรณ์ยิ่งขึ้นเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนๆ ใหม่ Mondeo 2012 มีการยศาสตร์สูงเหมือนเมื่อก่อน นักออกแบบได้ออกแบบภายในรถใหม่ทั้งหมด อันที่จริงแล้วระหว่างคลาส E และ D ทำให้ Ford Mondeo 2012 มีห้องโดยสารขนาดใหญ่เมื่อเทียบกับคู่แข่ง พื้นที่ว่างเพียงพอทั้งด้านหน้าและด้านหลัง เบาะนั่งนั้นค่อนข้างสบาย แต่ในขณะเดียวกันก็ให้การรองรับที่ดีเยี่ยมเมื่อเข้าโค้ง
แต่สำหรับผู้เริ่มต้น - การตั้งค่าปกติของกระจก เก้าอี้ และระบบเครื่องเสียง ใช่ การอัปเดตของรถมีประโยชน์ - แผงด้านหน้ามืดลง คอนโซลกลางถูกเปลี่ยน ซึ่งเพิ่มหน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ จึงทำให้ภายในดูแข็งแกร่งกว่ารุ่นก่อนๆ แต่น่าเสียดายที่ความยากลำบากเกิดขึ้น ประการแรกเพื่อให้ "เพลง" อันดับต้น ๆ เริ่มฟังดูดีคุณต้องเจาะลึกการตั้งค่าระบบเป็นเวลานาน และประการที่สอง ผู้ขับขี่ที่สูงสามารถวางเท้าได้ คอพวงมาลัย- Mondeo ไม่เคยมีปัญหาเช่นนี้มาก่อน เป็นไปได้มากว่านี่เป็นเพราะลักษณะเฉพาะของการลงจอดของคนขับหลังพวงมาลัย
รถถูก "ชาร์จ" พร้อมตัวเลือกมากมายที่ให้ความปลอดภัยแบบพาสซีฟและแอคทีฟสำหรับคนขับและผู้โดยสาร นอกจากพนักพิงศีรษะมาตรฐานและถุงลมนิรภัยแล้ว Ford Mondeo ปี 2012 ยังมีการอัปเดตอีกเล็กน้อย ซึ่งรวมถึงระบบการตรวจสอบจุดบอดและการติดตาม เครื่องหมายถนน. คนแรกได้รับข้อมูลจากเซ็นเซอร์ที่อยู่บน กันชนหลังและในกรณีที่มีสิ่งกีดขวางหรือรถยนต์ภายในรัศมีสามเมตร ให้ส่งสัญญาณให้คนขับทราบ และตั้งอยู่บน กระจกหน้ารถกล้องจะตรวจสอบเครื่องหมายถนนในกรณีที่เกิดการชนกันซึ่งพวงมาลัยเริ่มสั่นเล็กน้อย
มัลติมีเดียใน Mondeo restylingสามารถเลือกเสริมด้วยระบบเสียง 10 ลำโพงพร้อมซับวูฟเฟอร์ ซึ่งให้กำลังขับ 256 วัตต์ ให้เสียงที่คมชัดดีเยี่ยม นอกจากนี้ยังมีระบบนำทาง สำหรับผู้ที่ชอบ "เล่น" คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดมีฟังก์ชั่น "eco-rally": หากรูปแบบการขับขี่เหมาะสมที่สุด กลีบดอกไม้บนหน้าจอควบคุมขนาด 7 นิ้วจะถูกทาสี สีเขียว. ขอบคุณตัวเลือกเพิ่มเติมผู้โดยสาร เบาะหลังสามารถเพลิดเพลินกับการรับชม DVD คุณภาพสูงด้วยหน้าจอที่ติดตั้งในพนักพิงศีรษะ
ระบบควบคุมสภาพอากาศจะรักษาอุณหภูมิภายในรถให้สบาย และระบบระบายอากาศที่เลือกได้ ซึ่งมีห้าโหมดและระบบอุ่นที่นั่ง ช่วยให้ผู้โดยสารรู้สึกสบายตลอดเวลาของปี อย่างไรก็ตาม การมี "ผู้ช่วย" แบบอิเล็กทรอนิกส์จำนวนมากทำให้ราคารถพุ่งสูงขึ้น และสิ่งนี้อาจทำให้ผู้ซื้อที่มีโอกาสเป็นลูกค้าหวาดกลัว ราคาของ Ford Mondeo ใหม่ที่ถูกที่สุดพร้อมเกียร์ธรรมดาเริ่มต้นที่ 760,000 และ Ford Mondeo 2012 ที่ติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติซึ่งมีราคาเกินหนึ่งล้านก็ดูมีราคาไม่แพงมาก ในการตกแต่งด้านบน ฟอร์ดใหม่ Mondeo 2012 มีราคาตั้งแต่ 1,120,000 rubles ขึ้นไป แม้ว่าจะเป็นที่น่าสังเกตว่าราคาของคู่แข่งยังคงสูงขึ้นอย่างเห็นได้ชัด ตัวอย่างเช่น 2.0 TSI จะมีราคา 1,400,000 เป็นผลให้ผู้ชนะยังคงเป็น Ford Mondeo 2012 ซึ่งเป็นราคาที่ต่ำกว่าคู่แข่งที่มีคุณภาพเหมือนกัน กล่าวโดยสรุปคือ Ford Mondeo 2012 ซึ่งมีลักษณะทางเทคนิคและการออกแบบที่ตรงตามมาตรฐานสูงสุดที่ผู้บริโภคสมควรได้รับ ผู้ขับขี่ที่ซื้อรถคันนี้แล้วพูดสิ่งดีๆ มากมายเกี่ยวกับรถคันนี้ Ford Mondeo เป็นรถที่ประหยัด ใช้งานได้จริง และบำรุงรักษาต่ำ ที่นั่งอุ่นและการตกแต่งภายในขนาดใหญ่ก็ได้รับการยกย่องเช่นกัน จากการร้องเรียน เราสามารถสังเกตฉนวนกันเสียงปานกลาง สั่นเล็กน้อยของห้องโดยสารบน ถนนไม่ดีการสั่นสะเทือนของแป้นคลัตช์ แต่ คะแนนทั้งหมดผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่คิดบวกเท่านั้น และผู้เชี่ยวชาญของฟอร์ดกังวลเรื่องรถยนต์จะไม่หยุดนิ่งและ Ford mondeo 2013 ใหม่ได้รับการนำเสนอแล้วที่งาน Detroit Auto Show
Ford Mondeo รุ่นที่สี่เป็นหนึ่งในรถยนต์ระดับกลางที่ขายดีที่สุด การผลิตเริ่มขึ้นในเดือนมีนาคม 2550 ในเมืองเกงค์ของเบลเยียม ในรัสเซีย การประกอบโมเดลเริ่มขึ้นในเดือนมีนาคม 2009 ใกล้เมืองเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ในเมือง Vsevolozhsk ในเดือนสิงหาคม 2010 ปีฟอร์ดนำเสนอโมเดล restyled และในปี 2015 มีการเปลี่ยนแปลงของรุ่น รถถูกนำเสนอในรูปแบบซีดาน, แฮทช์แบคและสเตชั่นแวกอน
ฟอร์ด Mondeo IV แฮทช์แบค (2007 - 2010)
เครื่องยนต์
บน ตลาดรัสเซีย Ford Mondeo ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน Duratec 1.6 l (125 hp), 2.0 l (145 hp), 2.3 l (161 hp) และ 2.5 l turbocharged (220 hp) ไม้บรรทัด เครื่องยนต์ดีเซลถูกแสดงด้วยหน่วยซีรีส์ Duratorg 2.0 l (140 hp) หลังจากปรับสไตล์ใหม่ เครื่องยนต์เทอร์โบที่มีปริมาตรการทำงาน 2.5 ลิตรก็ถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร "ซูเปอร์ชาร์จ" ของซีรีส์ EcoBoost ที่มีความจุ 200 และ 240 แรงม้า
ในรุ่นจูเนียร์ 1.6L Duratec Ti-VCT จนถึงปี 2008 มีปัญหากับคลัตช์เพลาลูกเบี้ยว
Duratec-He 2 ลิตรเป็นเครื่องยนต์ที่พบมากที่สุด มอเตอร์มีความน่าเชื่อถือมากตัวอย่างที่ทำงานในรถแท็กซี่ 300 - 400,000 กม. จะทำหน้าที่เป็นตัวอย่าง คุณสมบัติของเครื่องยนต์ที่ไม่สามารถแก้ไขได้ การสั่นสะเทือนระยะสั้นพร้อมความเร็วที่เพิ่มขึ้นเมื่อลูกศรผ่านเครื่องหมาย 2,000 - 2200 รอบต่อนาที
Duratec-HE 2.3L จับคู่กับ 2.0L สามารถเปรี้ยวได้ด้วยการวิ่งมากกว่า 50,000 ถึง 70,000 กม. ในกรณีนี้ อาจเกิดการระเบิดเล็กน้อย ความเร็วรอบเดินเบาเริ่มลอย และเครื่องยนต์ไม่สามารถสตาร์ทได้ในครั้งแรกเสมอ เพื่อรักษามอเตอร์ก็เพียงพอที่จะทำความสะอาดชุดปีกผีเสื้อ ที่ วิธีสุดท้ายคุณจะต้องเปลี่ยนตัวเค้น
ด้วยเครื่องยนต์ 2.0 และ 2.3 ลิตร 150-200,000 กม. แดมเปอร์อาจเสื่อมสภาพในระหว่าง ท่อร่วมไอดี. นักสะสมใหม่จะมีราคา 35-40,000 รูเบิล แต่คุณสามารถเปลี่ยนแดมเปอร์ได้ - 1,000 รูเบิลต่ออัน
ข้อเสียเปรียบอีกประการหนึ่งของการสำลัก 2.3 ลิตรคือการสิ้นเปลืองน้ำมันที่เพิ่มขึ้นซึ่งถึงค่าวิกฤตหลังจาก 150-200,000 กม. ไม่สามารถแก้ปัญหาด้วยการแทนที่ได้เสมอไป ซีลก้านวาล์ว. สาเหตุของหัวเผาน้ำมันยังสามารถติดแหวนได้ ในกรณีนี้จะต้องซ่อมแซม 40-50,000 รูเบิล
2.5T 5 สูบแสดงลักษณะของมันหลังจาก 60 - 80,000 กม. โดยมีซีลน้ำมันรั่วเนื่องจากความล้มเหลวของตัวแยกน้ำมันซึ่งเมมเบรนแตก โดยทั่วไปแล้วการรั่วของซีลน้ำมันเกิดขึ้นจากการสึกหรอของเพลาข้อเหวี่ยงและเฟืองเพลาลูกเบี้ยว ต้นทุนรวมของการเปลี่ยนซีลน้ำมันจะมีราคา 10 - 12,000 รูเบิล
2.0 Ecoboost ไม่ได้มีข้อบกพร่อง ในเครื่องยนต์แรก ๆ บางครั้งพบการเบิร์นลูกสูบ ตัวแทนจำหน่ายเปลี่ยนชอร์ตบล็อคภายใต้การรับประกัน ต่อมาฟอร์ดอัพเดท ซอฟต์แวร์เครื่องยนต์และปัญหาก็หมดไป หลังจาก 80-120,000 กม. คลัตช์เพลาลูกเบี้ยวไอดีอาจล้มเหลว (จาก 6,000 รูเบิล) และหลังจาก 100-150,000 กม. ปั๊มฉีดจะยอมจำนน (13-17,000 รูเบิล) นอกจากนี้ยังมีความเหนื่อยหน่าย ท่อร่วมไอเสีย. ในกรณีที่เลวร้ายที่สุด เศษของมัน (ขยะ) ทำลายกังหัน (30-60 พันรูเบิล)
พบและ ปัญหาที่พบบ่อยเครื่องยนต์เบนซิน ตัวอย่างเช่น หลังจาก 90 - 120,000 กม. มันมักจะล้มเหลว ลูกกลิ้งความตึงเครียด สายพาน. จำเป็นต้องเปลี่ยนเครื่องโดยการเคาะหรือกระทืบเมื่อโหลดบนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเพิ่มขึ้น (หลังจากเปิดเครื่องผู้ใช้ไฟฟ้า) และเมื่อเริ่มต้นในสภาพอากาศหนาวเย็นจะมีเสียงกริ่งดังขึ้น เสียงโลหะ. ตามกฎแล้วลูกกลิ้งในเวลานี้มีฟันเฟืองเล็กน้อยอยู่แล้ว ตัวแทนจำหน่ายเสนอวิดีโอใหม่ในราคา 10 - 11,000 rubles
ด้วยการวิ่งมากกว่า 100 - 150,000 กม. ปั๊มเชื้อเพลิงอาจล้มเหลว การตายของเขาเกิดขึ้นอย่างกะทันหันโดยไม่มีวี่แววว่าจะถึงจุดจบ ปั๊มของแท้ใหม่ที่ตัวแทนจำหน่ายจะมีราคา 19-20,000 รูเบิลและในร้านขายอะไหล่รถยนต์ - 15-16,000 รูเบิล สำหรับการแทนที่ด้วยการถอดถังคุณจะต้องจ่ายประมาณ 5-6 พันรูเบิล ไม่มีรูเทคโนโลยีในตัวสำหรับเปลี่ยนปั๊ม เจ้าของที่มีไหวพริบซึ่งดูแลรักษารถของพวกเขาด้วยตัวเองตัด "ช่อง" บนพื้น
ดีเซล 2.0 l Duratorg-TDCi และผลิตในปี 2010 อาจเริ่มหยุดทำงานและไม่สตาร์ทหลังจาก 25-30,000 กม. สาเหตุมาจากมลภาวะเขม่า วาล์วปีกผีเสื้อและกัดมันในตำแหน่งที่รุนแรง หากคุณแตะเบา ๆ ที่ชุดปีกผีเสื้อ ปัญหาจะหายไปชั่วขณะหนึ่ง การทำความสะอาดชุดประกอบจะต้องใช้ประมาณ 2 พันรูเบิล การประกอบคันเร่งใหม่จะมีราคา 15 - 17,000 รูเบิลสำหรับของเดิม
ด้วยระยะทางกว่า 50 - 80,000 กม. เจ้าของ "เครื่องยนต์ดีเซล" หลายคนสังเกตเห็นเสียงหึ่งๆหลังจากดับเครื่องยนต์ เสียง "หม้อแปลง" ถูกปล่อยออกมาจากวาล์วควบคุมรูปทรงกังหัน หลังจากเปลี่ยน (4 - 5,000 rubles สำหรับต้นฉบับและ 2,000 rubles สำหรับอะนาล็อก) เสียงจะหายไป เป็นที่น่าสังเกตว่าวาล์วหึ่งอยู่อย่างเงียบ ๆ สูงถึง 160 - 180,000 กม. โดยไม่ก่อให้เกิด ความผิดพลาดทางเทคนิคเครื่องยนต์.
วาล์ว EGR บางครั้งล้มเหลวหลังจาก 60 - 80,000 กม. ในกรณีนี้เครื่องยนต์จะไม่สตาร์ท เหตุผลหลักโรคภัยไข้เจ็บ - การก่อตัวของเขม่าและการแยกจานออกจากลำต้น ต่อมาได้มีการเปลี่ยนการออกแบบของวาล์ว และแทนที่จะกด แผ่นถูกเชื่อมเข้ากับก้าน วาล์วใหม่มีให้สำหรับ 17-19 พันรูเบิล หลายคนปฏิเสธที่จะเปลี่ยน และเพียงแค่ปิด EGR โดยการติดตั้งแผ่นโลหะที่ทางแยกของท่อโลหะด้วยวาล์ว EGR
ปั๊มฉีดและ หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอาจต้องให้ความสนใจหลังจาก 250-300,000 กม. มาถึงตอนนี้ก็มีการส่งมอบตัวกระตุ้นกังหัน (2-3,000 rubles) กังหันเอง (อะนาล็อกจาก 30,000 รูเบิล) ตามกฎแล้วทำงานได้นานขึ้น เพื่อการฟื้นคืนสู่ บริการเฉพาะทางพวกเขาจะขอขั้นต่ำ 20,000 รูเบิล
การแพร่เชื้อ
ใน Ford Mondeo จับคู่กับเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 และ 2.0 ลิตร 5 สปีด กล่องเครื่องกลเกียร์: IB5 และ MTX-75 ตามลำดับ MT66 "กลไก" 6 สปีดอาศัยเครื่องยนต์ 2.5T และเครื่องยนต์ดีเซล 2 ลิตร - MMT6 น้ำมัน 2.3 ลิตรและดีเซล 2.0 ลิตรติดตั้ง "อัตโนมัติ" 6 วง มอเตอร์ซีรีย์ EcoBoost ถูกรวมเข้ากับกระปุกเกียร์อัตโนมัติ PowerShift 6 สปีดพร้อมคลัตช์ 2 ตัว
โดยทั่วไปแล้วระบบเกียร์ธรรมดาของ Mondeo นั้นเชื่อถือได้ สำหรับรถยนต์ขนาด 2 ลิตรมีปัญหาเรื่องการเปลี่ยนเกียร์หลังจาก 70 - 120,000 กิโลเมตร
Ford Mondeo IV ซีดาน (2010 - 2015)
AISIN AW F21 "อัตโนมัติ" 6 สปีดบางครั้งกระตุกเมื่อเปลี่ยนบ่อยขึ้นเมื่อเปลี่ยนจากเกียร์หนึ่งเป็นเกียร์สองและในทางกลับกัน สิ่งนี้สังเกตได้หลังจาก 80 - 100,000 กม. สำหรับดีเซล Mondeo ผู้ผลิตออกในปี 2009 เวอร์ชั่นใหม่เฟิร์มแวร์กล่อง ECU การอัปเดต "ซอฟต์แวร์" ในเกือบทุกกรณีสามารถแก้ไขปัญหาได้
เกียร์อัตโนมัติรุ่นนี้เป็นที่รู้จักจากรถคันอื่นในชื่อ TF-81SC เธอยังเริ่มที่จะผลักดันด้วยการวิ่งมากกว่า 80,000 กม. และทรัพยากรของเธอคือ 200 - 250,000 กม. โดยมีการดำเนินงานที่โดดเด่นของรถในเมืองและ 350 - 400,000 กม. - บนทางหลวง ความก้าวหน้าของแรงกระแทกในที่สุดนำไปสู่ความจำเป็นในการเปลี่ยนทอร์กคอนเวอร์เตอร์ซึ่งจะต้องใช้ประมาณ 70 - 80,000 รูเบิล ผู้ผลิตมั่นใจว่าน้ำมันที่ใช้ในกล่องได้รับการออกแบบมาตลอดชีวิตของเครื่อง แต่ผู้เชี่ยวชาญยังคงแนะนำให้เปลี่ยนทุก ๆ 50-60 พันกิโลเมตร
PowerShift ได้รับการร้องเรียนมากมายจากเจ้าของ ตัวอย่างเช่น อัลกอริทึมที่ไม่ถูกต้องของกล่องทำให้การเดินทางกลายเป็น "การกระตุก" หลังจาก 60-100,000 กม. มักจะสังเกตเห็นรอยรั่วของซีลคลัตช์ เขาถูกสั่นสะเทือนจากแรงสั่นสะเทือนจาก คลัตช์สึกและคลัชแดมเปอร์ ชุดใหม่มีราคามากกว่า 100-150,000 รูเบิล บางครั้งจำเป็นต้องเปลี่ยนชุดควบคุมวาล์ว (เมคคาทรอนิกส์) ด้วย - ประมาณ 80,000 รูเบิล
แชสซี
ระบบกันสะเทือนของ Ford Mondeo ในฤดูหนาวเตือนตัวเองด้วยเสียงลั่นดังเอี๊ยดของบูชกันโคลงและการต๊าปของโช้คอัพ ตลับลูกปืนกันรุนเสาด้านหน้าให้เช่าด้วยระยะทางมากกว่า 50 - 80,000 กม. ตลับลูกปืนใหม่มีราคาประมาณ 1,000 - 1,500 รูเบิล งานทดแทน - ประมาณ 1,500 รูเบิล โช้คหน้าเริ่มเคาะหลังจาก 60 - 100,000 กม. ค่าของใหม่ สตรัทช่วงล่าง 2500 - 4000 รูเบิล โช้คอัพหลังพวกเขาไปได้นานกว่า - มากกว่า 120 - 150,000 กม.
ด้วยการวิ่งมากกว่า 60 - 90,000 กม. ส่วนใหญ่จำเป็นต้องเปลี่ยนเสากันโคลงบูช "สิ้นสุด" เร็วกว่ามาก - หลังจาก 30 - 50,000 กม. บล็อกเงียบของคันโยกเริ่มค่อยๆ แยกออกหลังจาก 90 - 120,000 กม. ด้วยการวิ่งมากกว่า 100 - 150,000 กม. ลูกปืนล้อหน้าอาจหอน
Ford Mondeo IV สเตชั่นแวกอน (2010 - ปัจจุบัน)
ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์บางครั้งล้มเหลวหลังจาก 90 - 120,000 กม. "เจ้าหน้าที่" เสนอใหม่สำหรับ 20,000-30,000 rubles และประมาณ 4-5,000 rubles ถูกนำไปใช้เพื่อแทนที่ ในร้านขายอะไหล่รถยนต์สามารถซื้อปั๊มใหม่ได้ 8 - 10,000 รูเบิล คุณจะต้องจ่ายประมาณ 3 - 4 พันรูเบิลสำหรับการทำงาน
ด้วยการวิ่งมากกว่า 60 - 80,000 กม. อาจมีเสียงดังหรือ "กีย์เซอร์" ในอ่างเก็บน้ำพวงมาลัยเพาเวอร์พร้อมกับเสียงดังก้อง สาเหตุคือตัวกรองภายในถังอุดตัน การใช้งานเพิ่มเติมของรถยนต์สามารถลดอายุการทำงานของปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์ได้อย่างมาก ต้องเปลี่ยนถัง - ประมาณ 1-1.5 พันรูเบิล
ก้านผูกเริ่ม "ฟันเฟือง" ในรางด้วยการวิ่งมากกว่า 60 - 90,000 กม. จำเป็นต้องขันแร็คพวงมาลัยที่เคาะให้แน่นอย่างระมัดระวัง เนื่องจากโบลต์/ปลั๊กเป็นพลาสติก และดึงเกลียวออกได้ง่ายมาก เป็นการดีกว่าที่จะเตรียมอะนาล็อกทองเหลืองไว้ล่วงหน้าแล้วติดตั้งแทนสลักเกลียวที่บอบบาง ฟื้นฟู แร็คพวงมาลัยราคาประมาณ 25 - 30,000 rubles ชุดซ่อม - 8 - 9,000 rubles เคล็ดลับการบังคับเลี้ยว (ดั้งเดิม - 3000 rubles อะนาล็อก 800 - 1100 rubles) อยู่ประมาณ 50 - 80,000 กม.
ผ้าเบรคหน้าและหลังวิ่งได้ประมาณ 50,000 - 80,000 กม. ชุดด้านหน้าราคาประมาณ 900 - 1,500 รูเบิล ชุดหลัง - 1,000 - 1,500 รูเบิล จานเบรคหน้า (1,400 - 1,700 รูเบิลต่อชิ้น) ใช้งานได้ 80 - 120,000 กม. ส่วนด้านหลังมีอายุการใช้งานยาวนานกว่า - มากกว่า 120 - 150,000 กม.
ตัวรถและภายใน
ไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับคุณภาพของสี Ford Mondeo โลหะเปลือยในสถานที่ของชิปตามกฎแล้วจะไม่บานสะพรั่งเป็นเวลานาน องค์ประกอบชุบโครเมียมของการตกแต่งภายนอกหลังจากสองสามปีเริ่มมืดลงและเป็นฟอง แถบปิดผนึกด้านล่างของช่องเปิดประตูมักจะหลุดออกมาหลังจากใช้งานรถมา 3-4 ปี นอกจากนี้ยังมีปัญหากับสายควบคุมล็อคฝากระโปรงหน้าซึ่งเริ่มติดและมักจะค้างในฤดูหนาว
แผงด้านหน้า Ford Mondeo IV (2007 - 2010)
พลาสติกภายใน Mondeo เริ่มส่งเสียงดังเอี๊ยดเมื่อเริ่มมีอากาศหนาว ลั่นได้ ซีลยางประตูกระจกภายในและแผงด้านหน้า "จิ้งหรีด" ยังอยู่ในชั้นวาง แผงวิทยุมันวาวเป็นรอยได้ง่าย
บางครั้งมีปัญหาเสียงดังเอี๊ยดและฟันเฟือง ที่นั่งคนขับ. สาเหตุคือการสึกหรอของเกลียวบนสลักเกลียวยึดตั้งแต่หนึ่งตัวขึ้นไป ในกรณีดังกล่าว ตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาตจะทำการเปลี่ยนชุดกันลื่นไถล
ปัญหาและความผิดปกติอื่นๆ
ด้วยระยะทางกว่า 60 - 90,000 กม. เจ้าของบางคนพบการรั่วไหลของฟรีออนจากระบบปรับอากาศ นอกจากนี้ยังมีปัญหากับการขับเคลื่อนของแดมเปอร์ระเหย สำหรับ Ford Mondeo ที่มีเครื่องปรับอากาศ สายคันเร่งอาจหลุดออกมา หลายคนสังเกตเห็นความไม่ชอบมาพากลของความร้อนภายใน - เมื่อลมอุ่นส่งตรงไปยังขา ขาซ้ายของคนขับจะหยุดนิ่ง นี่เป็นเพราะตำแหน่งของท่ออากาศและลักษณะเฉพาะของการไหลเวียนของอากาศทั่วทั้งห้องโดยสาร
มีปัญหาเล็กน้อยกับด้านไฟฟ้า เนื่องจากการเสียดสีของชุดสายไฟที่เชื่อมระหว่างตัวถังกับฝากระโปรงหลัง ทำให้เกิดปัญหาในการเปิดล็อคฝากระโปรงหลัง ฝาปิดช่องเติมน้ำมันเชื้อเพลิง และการทำงานของอุปกรณ์ให้แสงสว่าง
รถยนต์ชุดแรกมีปัญหากับช่องไฟวิ่งกลางวันด้านขวา เหตุผลก็คือการแต่งงานในโรงงานระหว่างการชุมนุม ปัญหาได้รับการแก้ไขในภายหลัง
การกะพริบของแสงเป็นเรื่องปกติใน Mondeo รุ่นที่สี่ ปรากฏในหนึ่งปีหรือสองปีหรือแม้กระทั่งตั้งแต่เริ่มต้น ในบางกรณี การดึงขั้วบน แบตเตอรี่หรือเปลี่ยนแบตเตอรี่ การเปลี่ยนเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับที่แนะนำโดยช่างไฟฟ้าบางคนมักจะไม่ช่วยอะไร เครื่องกำเนิดไฟฟ้าทำงานมากกว่า 150,000 กม. เครื่องกำเนิดใหม่ค่าใช้จ่ายประมาณ 18 - 20,000 รูเบิล
บทสรุป
ขออภัย เครื่องยนต์ซีรีส์ EcoBoost ร่วมกับ กล่องหุ่นยนต์การส่งสัญญาณ PowerShift พิสูจน์แล้วว่าเป็นการผสมผสานที่ร้อนแรง ควรให้ความสนใจกับ Ford Mondeo ด้วยเครื่องยนต์เบนซินในบรรยากาศและระบบอัตโนมัติแบบคลาสสิก
Ford Mondeo 4 ฉาวโฉ่ รถอเมริกันซึ่งค่อนข้างเป็นที่นิยม ได้รับความสนใจจากสาธารณชนเมื่อไม่นานมานี้ - ในปี 2010 อันที่จริง รถคันนี้เป็นรุ่นปี 2006 ซึ่งพวกเขาได้ทำการปรับสไตล์ใหม่อย่างล้ำลึก
สั้น ๆ เกี่ยวกับรุ่น
Ford Mondeo 4 เหมือนเดิม รถใหญ่ดังนั้นจึงยังคงอยู่ ความยาวมีขนาด 4850 มม. และในความกว้าง - พ.ศ. 2429 ความสูงหนึ่งเมตรครึ่งพอดี และระยะห่างจากพื้นค่อนข้างดี - 13 เซนติเมตร ขนาดที่เป็นของแข็งนั้นน่าสนใจ - ข้างในนั้นมีอะไร? และร้านเสริมสวยก็พบกับพื้นที่ว่างและมีเพียงทะเล นี่เป็นข้อดีอย่างหนึ่งที่ทำให้ "อเมริกัน" แตกต่างออกไป
แล้วจะพูดอะไรเกี่ยวกับการออกแบบได้บ้าง? โดดเด่นด้วยคุณสมบัติ "ฟอร์ด โบลต์" แต่รถได้รับการเปลี่ยนแปลงบางอย่าง โดยพื้นฐานแล้วพวกเขาแตะด้านหน้ารถ ฝากระโปรงหน้าโค้งมน และไฟ LED ถูกวางไว้เหนือเลนส์ตัดหมอก เหล็กและไฟท้ายเพิ่มเติม พวกเขายังเสริมด้วย LED และ "มิติ" เพื่อให้รถดูสปอร์ตยิ่งขึ้น กระจังหน้าจึงขยายใหญ่ขึ้นด้วย สายตานางแบบเริ่มดูเหมือน "เฮฟวี่เวท" ฉันจะพูดอะไรได้แม้กระทั่ง ซุ้มล้อ"ป่อง". แต่โดยทั่วไปแล้วการออกแบบของ Ford Mondeo 4 กลับกลายเป็นว่าน่าสนใจและคุ้มค่า
ตกแต่งภายในและร้านเสริมสวย
ภายในรถสามารถเห็นการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย น้อยกว่าภายนอกรถทุกกรณี แปลงร่าง คอนโซลกลาง- ตอนนี้ดูหรูหราขึ้นด้วยลายเส้นที่เรียบลื่น อุปกรณ์ยังมีการออกแบบกราฟิกที่ดี และวัสดุตกแต่งก็ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัดในแง่ของคุณภาพ อ้อ ตั้งแต่ปี 2010 ก็มีให้เป็นตัวเลือก ภายในเบาะหนัง. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติใหม่และ ระบบอิเล็กทรอนิกส์. เริ่มประเมินประสิทธิภาพของรถในระดับห้าจุด นอกจากนี้ รถยังติดตั้งระบบควบคุมที่รอบคอบมาก มีระบบควบคุมความล้าของคนขับ แม้แต่เบื้องหลังเครื่องหมายจราจร นักพัฒนาได้สร้างตัวเลือกพื้นฐานไว้แล้ว
ดีทุกอย่าง โชว์รูมฟอร์ด Mondeo 4 ยังคงน่าดึงดูดเหมือนเดิม ภายในห้องโดยสาร คุณจะเห็นเสาโลหะทั่วไป ไฟแบ็คไลท์สีน้ำเงินที่สบายตา ความสะดวกสบายและความเรียบง่าย
ชุดที่สมบูรณ์
ตอนนี้เราควรพูดถึงคุณสมบัติที่ Mondeo มี ในเรื่องนี้ Ford ก็ทำได้ดีเช่นเคย ในขั้นต้น เป็นที่น่าสังเกตว่าผู้ซื้อที่มีศักยภาพมีระดับการตัดแต่งให้เลือกห้าระดับ ทั้งหมดรวมกันได้13 การปรับเปลี่ยนต่างๆ, แตกต่าง อุปกรณ์ทางเทคนิค. ค่าใช้จ่าย ณ เวลาที่วางจำหน่ายเริ่มต้นที่ 1,119,000 รูเบิลและสิ้นสุดที่ 1,760,000 รูเบิล อีกด้วย รุ่นนี้มีการกำหนดค่าชั้นธุรกิจ
แต่ยัง อุปกรณ์พื้นฐานทายาทของ Ford Mondeo 3 ดูดี รถยนต์ในรุ่นมาตรฐานมี ESP และ ABS, ถุงลมนิรภัย (ทั้งสำหรับผู้โดยสารและสำหรับคนขับ) และผ้าม่าน รวมถึงระบบล็อคแบบกั้น (แต่เฉพาะประตูหลัง) นอกจากนี้ โมเดลยังมีคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด เครื่องปรับอากาศ พวงมาลัยเพาเวอร์และการปรับคอลัมน์ ไฟแช็กและกระจกสี มีแม้กระทั่งที่เขี่ยบุหรี่ รุ่นฟอร์ด Mondeo 3 มีอุปกรณ์ที่แย่กว่า ดังนั้นความแปลกใหม่จึงดึงดูดผู้ชื่นชอบความสะดวกสบายและความเก่งกาจ
คุณสมบัติทางเทคนิค
ตอนนี้มีรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับระดับการตัดแต่งอื่นๆ รุ่นสูงสุดมีทุกอย่างที่มีในรุ่นพื้นฐาน มีเพียงระบบตรวจสอบจุดบอดและฟังก์ชัน "สตาร์ท-สต็อป" (ความช่วยเหลือเมื่อสตาร์ทบนเนินเขา) เท่านั้นที่จะถูกเพิ่มเข้าไป นอกจากนี้ยังมีเซ็นเซอร์จอดรถ ระบบควบคุมสภาพอากาศ และการสตาร์ทแบบไม่ใช้กุญแจ แม้แต่การกำหนดค่าสูงสุดก็ยังมีเลนส์ซีนอนและไบซีนอน กระจกพับไฟฟ้า และหัวฉีด ... โดยทั่วไปแล้ว ทุกสิ่งที่คุณจินตนาการอยู่ในรถคันนี้ แม้แต่ระบบนำทางที่มีเบาะนั่งคู่หน้าแบบระบายอากาศ
ภายใต้ประทุนของรุ่นพื้นฐานคือเครื่องยนต์ MT 1.6 ลิตรที่มีม้า 120 ตัว ของเขา ความเร็วสูงสุดคือ 195 กม. / ชม. และการบริโภค - 9.2 ลิตรในเมืองและ 5.4 - บนทางหลวง ใช้ได้กับ Trend ภายใต้ ฝากระโปรงหน้าฟอร์ดเครื่องยนต์ Mondeo 4 ติดตั้ง 2 ลิตร 145 แรงม้า ความเร็วสูงสุด - 210 กม. / ชม. ปริมาณการใช้ - 11.2 และ 6 ลิตรในเมืองและทางหลวงตามลำดับ นอกจากนี้ยังมีรุ่น Titanium และ Anniversary 20 ในขั้นต้น เครื่องยนต์ที่เหมือนกันทุกประการอยู่ภายใต้ประทุน 2.0 AT สำหรับ 140 “ม้า” ดีเซล! สูงสุดคือ 205 กม./ชม. และการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงเพียง 9.7 และ 5.5 ลิตรในเมืองและบนทางหลวง
ตัวเลือกระบบส่งกำลัง
ดังนั้นจึงกล่าวไว้ข้างต้นว่าในตอนแรกมีการติดตั้งตัวเลือกเครื่องยนต์เพียงตัวเดียวภายใต้ประทุนของบางรุ่น ใช่ แต่คนอื่น ๆ ก็ปรากฏตัวขึ้นอย่างรวดเร็ว ตัวอย่างเช่น โมเดลในการกำหนดค่าเทรนด์สามารถติดตั้งทั้งเครื่องยนต์ 145 และ 161 แรงม้า รุ่นไททาเนียมมีมอเตอร์ห้าแบบ ที่ 145 ลิตร กับ. (MT, 2 ลิตร), 161 (2.3 AT), 2.0 AMT สำหรับ 200 “ม้า” และ 2.0 AMT แต่สำหรับ 240 “ม้า” เท่านั้น และแน่นอนว่า 140 แรงม้าดังกล่าว
รุ่นครบรอบปียังมีเครื่องยนต์สี่เครื่อง ที่ 161, 140, 200 และ 240 แรงม้า ตามลำดับ รุ่นที่แพงที่สุดคือ 2.0 AMT - ราคาประมาณ 1,760,000 รูเบิล ทั้งๆ ที่สภาพมือสองถูกกว่ามาก
มีอะไรอีกบ้างที่คุณต้องรู้เกี่ยวกับรถ
ข้อดีของ "ฟอร์ด" คันนี้คือการควบคุมที่ยอดเยี่ยม นั่งหลังพวงมาลัย คันนี้- ความสุขที่แท้จริง ข้อเสียของผู้เป็นเจ้าของรถคันนี้คือความสามารถในการข้ามประเทศที่ไม่ดี ขอแนะนำให้ "พิชิต" เฉพาะถนนเรียบในรุ่นนี้ แต่การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงนั้นยอดเยี่ยม รถที่ประหยัดมาก - นี่เป็นข่าวดี การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงสูงสุดเป็นเพียงรุ่นที่มีเครื่องยนต์ 240 แรงม้าเท่านั้น ในเมือง - เกือบ 11 ลิตรบนทางหลวง - 6. และในโหมดผสม - 7.7 แต่เนื่องจากน้ำมันเบนซินคุณภาพสูงในรัสเซียมีไม่มากนัก การบริโภคอาจเพิ่มขึ้น เนื่องจากวัดในสถานที่ที่ผลิตฟอร์ด
หลายคนต้องการปรับแต่ง Ford Mondeo 4 โดยหลักการแล้ว ไม่ควรปรับปรุงรูปลักษณ์ของรถคุณ หลายคนมีความเป็นต้นฉบับและน่าสนใจมาก บางคนเปลี่ยนหน้าคนอื่น - ด้านหลัง บางคนทำตัวเองมากขึ้น รถเก๋งสุดหรู. โดยทั่วไปแล้ว ไม่ว่าคุณต้องการเปลี่ยนแปลงอะไร สิ่งที่สำคัญที่สุดคือหันไปหามืออาชีพ คุณไม่จำเป็นต้องประหยัดในเรื่องนี้ เป็นการดีกว่าที่จะจ่ายเงินมากเกินไปสำหรับงานของผู้เชี่ยวชาญ แต่เพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยม คุณภาพสูงกว่าประหยัดเงินและทำให้รถเสีย
ปีนี้ 2014 ใหม่ ห้า ฟอร์ด เจเนอเรชั่นมอนดีโอ ดังนั้นตอนนี้เป็นเวลาที่จะซื้อรถซึ่งในด้านหนึ่งยังไม่ล้าสมัยและในทางกลับกันได้ลดราคาลงแล้ว ดังนั้นสำหรับฉันแล้วการทบทวน Ford Mondeo 4 ตอนนี้เป็นเพียงวิธีเดียว
โมเดลนี้ออกสู่ตลาดมาเป็นเวลานานและได้รับความนิยมอย่างมาก Ford Mondeo มีจำหน่ายในรถเก๋ง แฮทช์แบค และเกวียน เรามาดูกันว่าเกิดจากอะไรและลักษณะสำคัญของรถคันนี้คืออะไร
ทุกวันเราเห็น Ford Mondeo 4 บนถนน แต่ที่น่าสนใจคือมันอยู่ตรงจุดที่สุด คุณสมบัติที่แตกต่าง. เป็นรถของบริษัทปาร์คก็ได้ บริษัทขนาดใหญ่ใช้ในการขนส่งลูกค้า นอกจากนี้ยังพบรถคันนี้ระหว่างทางไปกระท่อมฤดูร้อนด้วยลำต้นและภายในเต็มไปด้วยต้นกล้าและข้าวของเครื่องใช้อื่นๆ แต่ไม่ใช่เรื่องแปลกที่จะเห็น Ford Mondeo ที่มีเด็กๆ หลายคนนั่งเบาะหลัง ซึ่งพูดถึงชาติหน้าอื่นของ Ford Mondeo ว่าเป็นรถครอบครัว
จากข้อมูลนี้ เราสามารถสรุปได้ว่ารถออกมาแม้ว่าจะไม่เด่นชัด แต่ใช้งานได้หลากหลายมาก และนี่อาจเป็นเคล็ดลับของความสำเร็จ
ภายนอกสร้างความมั่นใจ
รูปลักษณ์ของรถไม่ได้ทำให้เกิดพายุแห่งอารมณ์ แต่ทุกอย่างที่นี่พูดถึงคุณภาพดีและ รถที่ไว้ใจได้. Restyling ที่ดำเนินการในปี 2010 ไม่ได้เปลี่ยนแปลงภายนอกมากนัก กระจังหน้าได้รับการปรับปรุงใหม่ กันชนหน้าใช่ ไฟหน้าเปลี่ยนไปเล็กน้อย นอกจากนี้ยังเพิ่มโครเมียมเล็กน้อยที่ด้านข้าง
ลักษณะที่ปรากฏบนรถสีน้ำเงินเข้ม
อย่างไรก็ตาม หากคุณดูประวัติการเปลี่ยนแปลงของ Ford Mondeo คุณจะเห็นความคงเส้นคงวาของการออกแบบเพียงเส้นเดียว และตอนนี้ลักษณะทั่วไปของรถยังคงเหมือนเดิม และแม้กระทั่ง รุ่นต่อไปยังคงเป็นที่รู้จัก
ที่ท้ายรถมีท่อไอเสียคู่ซึ่งเพิ่มกำลังภายนอกให้กับรถและพูดถึงสถานะที่มั่นคง
พิจารณาจากขนาดรถสามารถนำมาประกอบกับชั้นธุรกิจได้:
- ความยาว - 4850 mm
- ความกว้าง - 1886 mm
- ความสูง - 1500 mm
Ford Mondeo 4 กว้างที่สุดและ รถสูงท่ามกลางคู่แข่ง
อย่างไรก็ตาม จากระดับการตัดแต่งของ Ford Mondeo เฉพาะรุ่นที่แพงที่สุดเท่านั้นที่สอดคล้องกับสถานะนี้:
- แอมเบียนเต้
- แนวโน้ม
- ไทเทเนียม
- ครบรอบ 20 ปี
ฟอร์ด มอนดีโอ 4 สี
อุปกรณ์ชั้นยอดนั้นน่าประทับใจ - ที่เหลือไม่มากนัก
แน่นอน เพื่อที่จะได้เป็นส่วนหนึ่งของเซ็กเมนต์ระดับพรีเมียม เฉพาะขนาดตัวที่ใหญ่เท่านั้นที่ไม่เพียงพอ แต่สำหรับกรณีนี้รถคันนี้โปรด การกำหนดค่าสูงสุดที่ซึ่งมีทุกสิ่งที่คุณต้องการเพื่อความสะดวกสบายของผู้โดยสารและเพื่อความภาคภูมิใจในรถ - ผู้ขับขี่
วัสดุภายในคุณภาพสูง เบาะนั่งสบายพร้อมการรองรับด้านข้างที่เด่นชัด เย็บด้วยตะเข็บสีขาว ดูสวยงาม และสร้างภาพลักษณ์ของรถยนต์ที่มีคุณภาพ
ภายในเบาะหนัง: เบาะนั่งคู่หน้าและแผงควบคุม
ทัศนวิสัยที่ดีนั้นมาจากกระจกมองหลังที่ค่อนข้างใหญ่และการลงจอดที่ดี
แผงหน้าปัดมีหน้าจอสีแสดงข้อมูลคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด การไปยังส่วนต่างๆ ของจอแสดงผลนี้ทำได้จากพวงมาลัยและมีความไม่สะดวกเล็กน้อย เพื่อที่จะได้ไป ฟังก์ชั่นที่ต้องการบางครั้งคุณต้องคลิก 5-6 ครั้ง แต่โดยทั่วไปนี่เป็นเรื่องเล็ก
ศูนย์กลางของแผงด้านหน้าคือ หน้าจอขนาดใหญ่เส้นผ่านศูนย์กลาง 7 นิ้ว ระบบเสียง และระบบปรับอากาศแบบดูอัลโซน หน้าจอแสดงข้อมูลจากกล้องมองหลัง ระบบนำทาง และอุปกรณ์ภายในอื่นๆ ทั้งหมด
การนำทางนั้นแปลเป็นภาษารัสเซียได้ค่อนข้างดี แม้ว่าจะมีตัวย่อมากมายที่คุณต้องทำความคุ้นเคย
เก้าอี้มีความร้อนและระบายอากาศ กระจกหน้ารถและกระจกมองข้างมีระบบทำความร้อนด้วย
และถึงแม้ว่าที่นั่งจะถูกหล่อขึ้นรูปสำหรับสองคน แต่ที่นั่งที่สามนั้นก็นั่งสบายไม่แพ้กัน
พื้นที่กว้างขวางทั้งด้านหน้าและด้านหลัง
ลำตัวมีปริมาตรที่ดีมาก - 493 ลิตรถ้าคุณต้องการมากกว่านี้ให้พับเบาะหลังด้านหลัง ช่องเก็บสัมภาระจะเพิ่มขึ้นเกือบสามเท่า
ช่องเก็บสัมภาระ
แม้จะค่อนข้าง ปริมาณมากช่องเก็บสัมภาระไม่สะดวกที่จะใส่ของที่มีมิติเพราะช่องเปิดแคบ
การแยกสัญญาณรบกวนในทางปฏิบัติไม่น่าพอใจ กับรุ่นใหม่หรือการปรับสไตล์ใหม่ ความสบายของเสียงได้รับการปรับปรุง และด้วยเหตุนี้รุ่นที่ 4 ได้บรรลุผลลัพธ์ที่ดีมาก ตามความคิดเห็นของเจ้าของ Ford Mondeo คุณสามารถพูดครึ่งเสียงได้ในห้องโดยสารแม้ที่ความเร็วมากกว่า 200 กม. / ชม.
การควบคุมที่ดี แต่ไดนามิกแย่
ก่อนที่จะมีการปรับรูปแบบใหม่ มีมอเตอร์เพียงตัวเดียวที่จะแสดงไดนามิกที่ดี แต่ตอนนี้ วิศวกร บริษัทอเมริกันจัดหารถด้วยเครื่องยนต์ที่ทรงพลังอีกตัวหนึ่ง อย่างไรก็ตาม มีเฉพาะในการกำหนดค่าสูงสุดเท่านั้น
รถเก๋งสีขาว
หน่วยพลังงานที่เหลือเช่นเดิมไม่สามารถเร่งเครื่องหนักได้เร็วเกินไป น้ำหนักของ Ford Mondeo 4 คือ 2.2 ตัน ดังนั้นพฤติกรรมนี้จึงสมเหตุสมผลอย่างสมบูรณ์
สำหรับระดับการตัดแต่งส่วนใหญ่ เวลาเร่งความเร็วเฉลี่ยที่ 100 กม. / ชม. คือประมาณ 10 วินาที
เรามาดูกันว่าเครื่องยนต์ใดที่เรานำเสนอกับ Ford Mondeo 4
สองอันทรงพลัง เครื่องยนต์เบนซินรวมกับเกียร์อัตโนมัติพร้อมคลัตช์สองตัว - Powershift อย่างไรก็ตามความคิดเห็นเกี่ยวกับเรื่องนี้เป็นไปในเชิงบวกอย่างมาก ดังนั้นสองคนนี้ หน่วยพลังงานเร่งความเร็วรถเป็นร้อยอย่างร่าเริงในเวลาประมาณ 7.5 วินาที
นอกจากนี้ยังมีเทอร์โบดีเซลซึ่งเป็นข้อได้เปรียบหลักที่ควรจะมีประสิทธิภาพ แต่ตามความคิดเห็นของเจ้าของ Ford Mondeo 4 ที่มีเครื่องยนต์ดังกล่าว การบริโภคที่แท้จริงมากกว่าที่ระบุไว้ครึ่งหนึ่ง
แต่โดยทั่วไปแล้ว รถไม่ใช่รถแข่ง และสำหรับมัน ความสามารถในการควบคุมนั้นสำคัญกว่ามาก แต่ที่นี่ก็เป็นไปตามระเบียบ
การตั้งค่าระบบกันสะเทือนช่วยให้คุณเข้าโค้งได้อย่างง่ายดายโดยไม่รู้สึกม้วน รถใช้งานได้ดีและมีความสุขในการขับขี่ ดังนั้นลักษณะทางเทคนิคจึงสอดคล้องกับเฉพาะตลาดที่เครื่องนี้ใช้อยู่
อย่างไรก็ตาม ราคาสำหรับการระงับดังกล่าวคือความแข็งแกร่งที่เพิ่มขึ้น และสิ่งนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าคุณจะรู้สึกดีทุกรอยแตกร้าวของถนน
ปัญหาเล็กน้อยอีกอย่างคือ ระยะห่างจากพื้นไม่สูงมาก เพียง 130 มม. ระยะห่างจากพื้นดินนี้จะไม่อนุญาตให้คุณปีนขึ้นไปบนขอบถนนหรือบังคับบนถนนลูกรัง มีแนวโน้มมากที่สุดใน ฟอร์ดนับการใช้ลูกหลานของพวกเขาโดยเฉพาะบนแอสฟัลต์เรียบ
วีดีโอทดลองขับ Ford Mondeo 4
เชื่อถือได้และปลอดภัย
เนื่องจากเหมาะกับรถที่ต้องการชั้นธุรกิจ Ford Mondeo 4 จึงมีการติดตั้งระบบแอคทีฟและพาสซีฟจำนวนมากเพื่อให้แน่ใจว่าจะไม่มีอะไรเกิดขึ้นกับผู้ขับขี่และผู้โดยสาร
- ถุงลมนิรภัย 6 ใบ
- ม่านอากาศ
- สนับเข่าคนขับ
- Isofix - เม้าท์สำหรับติดตั้งเบาะนั่งสำหรับเด็ก
- ABS - ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก
- EBD - การกระจายแรงเบรก
- EBA - ระบบช่วยเบรกฉุกเฉิน
- อีเอสพี- เสถียรภาพของทิศทางรถยนต์
- ASR - ระบบควบคุมการฉุดลาก
- ระบบควบคุมแรงดันลมยาง
- การตรวจสอบจุดบอด
- ครูซคอนโทรล
- ด้านหน้าและ เซ็นเซอร์หลังที่จอดรถ
อย่างที่คุณเห็น อุปกรณ์มีคุณภาพดี อย่างไรก็ตาม บางส่วนมีให้ในระดับการตัดแต่งด้านบนหรือมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม
