ในรถยนต์ทุกคันที่ออกจากสายการผลิต โหนดทั้งหมดจะได้รับการกำหนดค่าอย่างสมบูรณ์และทำงานตามที่ควรจะเป็น แต่ปัญหาบางอย่างปรากฏขึ้นระหว่างการใช้งาน บางอย่างต้องได้รับการแก้ไขทันที คนอื่นอาจ "รอสักหน่อย" การปรับคลัตช์ Daewoo Nexia เป็นเพียงกรณีที่ไม่สามารถดึงได้ และจำเป็นต้องมีงานปรับแต่งอย่างเร่งด่วน

ก่อนเริ่มงานจำเป็นต้องวินิจฉัยการพังทลาย โดยธรรมชาติแล้วหากคุณมีความผิดปกติที่เห็นได้ชัดก็ไม่จำเป็นต้องดำเนินการดังกล่าว อาการที่ชัดเจนของการพังของระบบคลัตช์:

• ขยับหนัก
• คลัตช์บด;
• แรงกระแทกเมื่อเปิดเครื่อง;
• การส่งที่น่าพิศวง

ปรับยังไง?

ไม่จำเป็นต้องมีทักษะของช่างยนต์ที่มีคุณสมบัติสูงในการปรับคลัตช์ เพราะกระบวนการนี้ค่อนข้างง่าย แค่ศึกษาเนื้อหาที่เราแนะนำและดูวิดีโออย่างรอบคอบก็เพียงพอแล้ว

เครื่องมือ

คำแนะนำทีละขั้นตอน

ลองพิจารณาสองตัวเลือก นี่คือการปรับระยะการเหยียบแบบเต็มและอิสระ

การปรับตัว ความเร็วเต็มที่เหยียบ:

การปรับการเล่นแบบเหยียบฟรี:

ขั้นตอนทั้งหมดค่อนข้างง่ายและใช้เวลาไม่นานและผลลัพธ์จะเป็น ขี่สบายและสภาพดีของคลัตช์

สำหรับการทำงานระยะยาวและปราศจากปัญหาของระบบคลัตช์ จำเป็นต้องสังเกต ปฏิบัติตามกฎ. คุณไม่สามารถเหยียบคลัตช์เป็นเวลานาน โดยปกติ ลักษณะนี้จะได้มาในช่วงเริ่มต้นของการศึกษาการจัดการ ยานยนต์เนื่องจากกลัวไม่มีเวลาปล่อยคลัตช์ก่อนหยุดรถ ไม่คำนึงถึง ความดันคงที่เท้าซึ่งอยู่เหนือคันเหยียบคันเหยียบนั้นแม้จะเล็กน้อย แต่ถูกกดและในเวลาเดียวกันดิสก์ที่ขับเคลื่อนจะค่อยๆเสื่อมสภาพ แบริ่งปล่อยแม้ว่ามันจะให้การทำงานในการหมุน แต่เมื่อเหยียบคันเร่ง มันจะอยู่ภายใต้ภาระที่มากขึ้น ซึ่งลดทรัพยากรลงอย่างมาก ไม่แนะนำอย่างยิ่งให้ปลดคลัตช์เป็นเวลานาน (เช่น ระหว่างจอดรถในสภาพรถติด) ในกรณีที่จะต้องเป็น ที่จอดรถยาวให้เปลี่ยนคันเกียร์ไปที่เกียร์ว่างและเหยียบคลัตช์

การเลื่อนหลุดของระบบคลัตช์ Daewoo Nexia สามารถตั้งค่าได้อย่างง่ายดายตามการอ่านมาตรวัดรอบเครื่องยนต์ หากในขณะขับรถ เมื่อเหยียบคันเร่ง ความเร็วจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว จากนั้นค่อยๆ ลดลง และรถเร่งความเร็ว ระบบคลัตช์จะต้องได้รับการซ่อมแซมทันที

AvtoZam.com

ตัวปรับคลัตช์ Daewoo Nexia

ขั้นแรกคุณต้องวัดระยะการเหยียบเต็ม เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ใช้ไม้บรรทัดและวัดระยะห่างจากแป้นเหยียบ (โดยไม่ต้องเหยียบแป้นเหยียบ) ถึงพวงมาลัย จากนั้นทำการวัดแบบเดียวกันกับเหยียบคันเร่งจนสุด ความแตกต่างในการอ่านไม่ควรแตกต่างจาก 130-135 มม. มิฉะนั้น คุณต้องปรับระยะการเดินทางของแป้นเหยียบ

วิธีการควบคุม

จำเป็นต้องคลายน็อตล็อคบนชุดคันเร่งด้วยปุ่มหนึ่งปุ่ม 13 โดยกดค้างไว้ โบลท์ปรับคีย์ที่สอง จากนั้นหมุนโบลต์ ปรับระยะเหยียบและขันน็อตล็อคให้แน่น

ปรับระยะฟรีเพลย์ของแป้นคลัตช์ Daewoo Nexia

เมื่อไหร่ควรปรับ

ก่อนอื่นคุณต้องกำหนด เล่นฟรีคันเหยียบ ในการทำเช่นนี้ คุณต้องวัดระยะห่างจากตำแหน่งปกติของแป้นเหยียบไปยังตำแหน่งที่เหยียบแป้นด้วยแรง ระยะอิสระปกติของแป้นคลัตช์คือ 8-15 มม. หากผลการวัดแตกต่างกัน คุณต้องปรับ

วิธีการควบคุม

ระยะฟรีของแป้นคลัตช์ถูกควบคุมโดยก้าน จำเป็นต้องคลายน็อตล็อค 12 และคลายเกลียว (ลดระยะฟรี) หรือขัน (เพิ่มระยะฟรี) ก้าน หลังจากขันน็อตให้แน่นแล้ว ให้ตรวจสอบระยะฟรี

etlib.ru

8.2 การปรับแป้นคลัตช์

ใดๆ ระบบไฮดรอลิกทำงานได้ดีถ้าอากาศถูกกำจัดออกไป

คำเตือน

ในระหว่างการเลือดออก ให้เติมเฉพาะของเหลวสะอาดที่ผู้ผลิตแนะนำเท่านั้น ของเหลวที่ใช้ในระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกจะละลายสีและพลาสติก ดังนั้นหากของเหลวติดตัว ทาสีล้างรถด้วยน้ำปริมาณมาก

คลัตช์

ตลับลูกปืนคลัตช์ถูกปิดผนึกและไม่ต้องล้าง

automn.ru

8.1 การปรับคลัตช์ไดรฟ์

บริการบำรุงรักษาและการดำเนินงาน

คู่มือ ￫ Daewoo ￫ Nexia (Daewoo Nexia)

การปรับตั้งคลัตช์ไดรฟ์

โครงการทั่วไปการปรับสายคลัตช์

การปรับที่ถูกต้องของแอคชูเอเตอร์คลัตช์จะถูกตรวจสอบโดยการวัดจังหวะของแป้นเหยียบ หลังจากเปลี่ยนสายไดรฟ์แล้ว การหดตัวของสายจะดำเนินการโดยกดแป้นคลัตช์อย่างน้อยสามสิบครั้ง

การปรับคลัตช์ Daewoo Nexia ด้วยมือของคุณเองนั้นไม่ใช่กระบวนการที่ยากและเป็นไปได้สำหรับผู้ขับขี่ทุกคน

คุณจะต้องปรับคลัตช์ Nexia อย่างแน่นอน สาเหตุของความล้มเหลวและมันเป็นจังหวะเหยียบคลัตช์ที่ลดลงซึ่งหมายความว่าจะต้องซ่อมแซมไดรฟ์คลัตช์การแปรปรวนของดิสก์ขับเคลื่อนหมายความว่าจะต้องเปลี่ยนชิ้นส่วน และอีกมากมายที่คุณสามารถพบได้ในบทความของเรา

อุปกรณ์คลัตช์ DAEWOO NEXIA

ดิสก์ขับเคลื่อน 2 ติดตั้งบนร่องฟัน เพลาอินพุตกระปุกเกียร์และถูกยึดด้วยสปริงไดอะแฟรม 4 ระหว่างมู่เล่และแผ่นดัน คลัตช์ไฮดรอลิก DAEWOO NEXIAประกอบด้วยกระบอกสูบหลักที่ติดตั้งอยู่ใน ห้องเครื่อง, กระบอกทำงานที่อยู่บนตัวเรือนคลัตช์, ท่อส่งที่มีท่อและท่อ, เช่นเดียวกับแป้นเหยียบคลัตช์, ตัวยึดซึ่งยึดด้วยน็อตเข้ากับแผงป้องกันส่วนหน้าของร่างกาย

แป้นเหยียบกลับสู่ตำแหน่งเดิมด้วยสปริง ก้าน 4 ของกระบอกสูบหลักของตัวขับคลัตช์เชื่อมต่อกับคันเหยียบ 1 โดยใช้นิ้ว 2 สอดเข้าไปในรูของแป้นเหยียบและตะเกียบ 3 ของแกนและยึดจากแกน การเคลื่อนไหวโดยสลักสปริง กระบอกสูบหลักเชื่อมต่อด้วยสายยางเข้ากับอ่างเก็บน้ำที่ติดตั้งบนแผงป้องกันส่วนหน้า

การปล่อยคลัตช์ไฮดรอลิกใช้น้ำมันเบรก มีการปรับแอคชูเอเตอร์ปล่อยคลัตช์ในการทำงาน เพื่อที่จะ คลัชอยู่ได้นานและปราศจากปัญหาอย่าเหยียบแป้นคลัตช์ตลอดเวลา

นี้ นิสัยที่ไม่ดีมักได้มาระหว่างการฝึกสอนขับรถในโรงเรียนสอนขับรถเพราะกลัวไม่มีเวลาปิดคลัตช์ขณะรถจอด นอกเหนือจากความล้าอย่างรวดเร็วของเท้าซึ่งอยู่เหนือคันเหยียบตลอดเวลา อย่างน้อยคลัตช์ก็เล็กลงเล็กน้อย แต่ถูกบีบออก และจานขับเคลื่อนจะลื่นและเสื่อมสภาพ

นอกจากนี้แม้ว่าแบริ่งปล่อยได้รับการออกแบบให้ทำงานในโหมดการหมุนคงที่เมื่อเหยียบแป้นเหยียบแม้เพียงเล็กน้อยก็อยู่ภายใต้ ภาระที่เพิ่มขึ้นและทรัพยากรลดลง ด้วยเหตุผลเดียวกัน จึงไม่แนะนำให้ปล่อยคลัตช์เป็นเวลานาน (เช่น ในรถติด)

หากคุณไม่ต้องเคลื่อนที่ทันที เป็นการดีกว่าที่จะขยับคันเกียร์ให้เป็นกลางแล้วปล่อยคันเร่ง คลัชสลิป รถแดวู NEXIAสามารถกำหนดได้อย่างง่ายดายโดยเครื่องวัดวามเร็ว ถ้าในขณะขับรถ กดยากบนคันเร่งความเร็วจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วแล้วลดลงเล็กน้อยและรถเริ่มเร่งความเร็วจากนั้นจะต้องซ่อมแซมคลัตช์

ข้อบกพร่องของคลัตช์รถยนต์ของ DAEWOO NEXIA สาเหตุและการเยียวยา

รอบเดินเบา DAEWOO NEXIA

การแตกหรือลดความยืดหยุ่นของสปริงของแดมเปอร์ของดิสก์ที่ดำเนินการ

การแตกหักของเพลตที่เชื่อมต่อแผ่นแรงดันกับปลอก

เปลี่ยนฝาครอบคลัตช์ด้วยชุดแผ่นดัน

การตรวจสอบและการปรับจังหวะการปลดคลัตช์เหยียบ DAEWOO NEXIA

เดินทางเหยียบคลัตช์ DAEWOO NEXIAตรวจสอบเพื่อประเมิน เงื่อนไขทางเทคนิคและในการพิจารณาหาสาเหตุของการเบี่ยงเบนจาก ดำเนินการตามปกติ(คลัตช์ "ลีด", "สลิป" ฯลฯ ในการตรวจสอบและปรับการเดินทางของแป้นคลัตช์ของรถยนต์ DAEWOO NEXIA คุณจะต้อง: คีย์ "12", "13" (สอง), ไขควง, ไม้บรรทัด .

1. ในการวัดระยะการเดินทางทั้งหมดของแป้นคลัตช์ ให้วัดระยะห่างจากแป้นเหยียบถึงพวงมาลัยโดยไม่เหยียบแป้นเหยียบ
2. กดแป้นเหยียบลงจนสุดแล้ววัดซ้ำ

ความแตกต่างระหว่างการวัดทั้งสองแบบคือระยะเคลื่อนที่เต็มที่ของแป้นคลัตช์ ซึ่งค่าปกติคือ 130-136 มม. หากระยะการเดินทางของแป้นเหยียบแตกต่างจากปกติ จะต้องปรับ

3. สำหรับรถยนต์ที่มีระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิก ให้คลายน็อตล็อกบนส่วนประกอบแป้นเหยียบด้วยกุญแจ A แล้วหมุนโบลต์ด้วยกุญแจ B เพื่อให้ได้ระยะการเดินทางเต็มที่ตามที่กำหนด

1. ในการพิจารณาระยะฟรีของแป้นคลัตช์ ให้วัดระยะห่างจากตำแหน่งเริ่มต้นของแป้นเหยียบไปยังตำแหน่งที่รู้สึกถึงแรงต้านที่เพิ่มขึ้นเมื่อเหยียบแป้นด้วยมือ

ระยะฟรีเล็กน้อยของแป้นคลัตช์คือ 8-15 มม. หากระยะฟรีคันเหยียบแตกต่างจากค่าปกติ ให้ปรับความยาวก้านสูบของแม่ปั๊มคลัตช์

1. คลายน็อตล็อคเพื่อปรับความยาวของก้าน (เพื่อความชัดเจน การคลายของน็อตล็อคจะแสดงบนแม่ปั๊มคลัตช์ที่ถอดออก ไม่จำเป็นต้องถอดแม่ปั๊มบน) ปิดวาล์วและขอให้ปล่อยแป้นคลัตช์ ทำซ้ำขั้นตอนที่ 3 และ 4 หลายๆ ครั้งจนกระทั่งของเหลวเริ่มออกจากท่อโดยไม่มีฟองอากาศ
2. หมุนคันโดยแบน (แสดงโดยลูกศร) ปรับระยะฟรีเหยียบคันเร่ง
3. ขันน็อตยึดก้านแอกให้แน่นและตรวจดูระยะเหยียบเต็ม ทำซ้ำการปรับจังหวะเต็มถ้าจำเป็น

สำหรับรถยนต์ที่มีระบบขับเคลื่อนแบบกลไกสำหรับการปลดคลัตช์ ให้ถอดคลิปสปริงและโดยการหมุนน็อต A ที่ปลายเกลียวของสายไดรฟ์ ให้เหยียบคลัตช์ให้ครบตามที่กำหนด หากต้องการเพิ่มระยะการเดินทางทั้งหมดของแป้นคลัตช์ ให้คลายเกลียวน็อต A แล้วขันให้แน่นเพื่อลดระดับ ติดตั้งคลิปสปริงและตรวจดูระยะเดินเต็มของแป้นเหยียบ

1. ตรวจสอบโมเมนต์การมีส่วนร่วมของคลัตช์เมื่อปล่อยคันเร่ง เมื่อทำงาน ไม่ทำงานเครื่องยนต์ เหยียบคันเร่งจนสุด เข้าเกียร์หนึ่งแล้วค่อยๆ ปล่อยคันเร่ง พยายามกำหนดระยะที่แป้นเหยียบจากพื้นรถเริ่มเคลื่อน หากคลัตช์และไดรฟ์หน้าสัมผัสอยู่ในสถานะปกติ ระยะนี้ควรอยู่ที่ 30-40 มม. หากการเหยียบคันเร่งก่อนเข้าคลัตช์มีค่าน้อยกว่าหรือมากกว่าค่าที่กำหนด ให้ตรวจสอบสิ่งต่อไปนี้:

- เหยียบคลัตช์ฟรี ปรับถ้าจำเป็น

- เหยียบคลัตช์เต็มจังหวะ หากจังหวะนั้นน้อยกว่าที่อนุญาต ให้ปรับและตรวจสอบสภาพของตัวขับคลัตช์

- การปรากฏตัวของอากาศในการปล่อยคลัตช์ไฮดรอลิก หากจำเป็น ให้ปั๊มไดรฟ์ไฮดรอลิก

การปรับคลัตช์ Nexia

ในขั้นต้น คลัตช์บน Nexia ของฉันได้รับการปรับที่ไม่ดี: คลัตช์ไม่ได้ถูกบีบออก มันทำงานที่ด้านล่างสุด บางครั้งเกียร์ก็เปิดด้วยเสียงสั่นและกระทืบ ตัดสินใจปรับคลัตช์อย่างอิสระ

เหยียบคลัตช์เต็มจังหวะปรับได้ด้วยสลักเกลียว แต่สำหรับสิ่งนี้คุณต้องปลดล็อคน็อต (มีเครื่องหมายสีขาว) จังหวะคลัตช์ของฉันอยู่ในขอบเขตที่ยอมรับได้ ดังนั้นฉันจึงไม่ได้แตะต้องอะไรเลย

แป้นคลัตช์ฟรีเพลย์ควบคุมโดยก้านบนคันเหยียบ เราคลายน็อตเป็น “12” เพื่อปรับระยะการเคลื่อนตัวของก้าน: การคลายเกลียวก้านจะทำให้ระยะฟรีเพลย์ลดลง การขันสกรูจะเพิ่มระยะฟรีของแป้นคลัตช์ ปกติก้านจะปรับด้วยมือ แต่คุณสามารถ ใช้คีย์ไปที่ "6" ในกรณีของฉัน ระยะฟรีของคลัตช์อยู่ที่ประมาณ 15 มม. นั่นคือ ขีดจำกัดบนดังนั้นฉันจึงบิดก้านหลายครั้งทุกครั้งที่ตรวจสอบการทำงานของคลัตช์และฟรีเพลย์ ผลของการปรับ: เกียร์ถอยหลังตอนนี้เข้าที่ได้อย่างง่ายดายและไม่มีกระทืบเพราะคลัตช์เริ่มสูงขึ้นเล็กน้อยและ คลัตช์ถูกบีบออกอย่างสมบูรณ์ เกียร์ที่เหลือก็เริ่มเปิดง่ายด้วยนิ้วเดียว

เปลี่ยนลูกปืนปลด Daewoo Nexia

เปลี่ยนลูกปืนปลด Daewoo Nexia ( แดวู เนเซีย) ด้วยมือของคุณเองเป็นการดำเนินการที่ค่อนข้างยากและหากไม่มีทักษะการซ่อมรถยนต์จะทำได้ยากมากเนื่องจากขั้นตอนดังกล่าวจำเป็นต้องถอดกระปุกเกียร์ของรถ Nexia ออกและนี่ไม่ใช่เรื่องง่าย แต่มีวิดีโอแนะนำ กระบวนการจะดำเนินไปอย่างมั่นใจและรวดเร็วยิ่งขึ้น ดูและถอดกล่องเปลี่ยนลูกปืนคลัตช์หรือกระปุกเกียร์กับเรา

ในการดำเนินการตามขั้นตอน คุณจะต้องมีชุดเครื่องมือที่มั่นคง: กุญแจ ชุดหัว ค้อน แท่นยึด แม่แรง และทั้งหมดนี้ คุณต้องมีรูตรวจสอบหรือสะพานลอย คุณจะต้องมีทักษะในการเปลี่ยนน้ำมันใน กล่องแดวู Nexia คุณจะต้องถอดไดรฟ์ (ข้อต่อ CV) ถอดกล่องและเปลี่ยนการปลดคลัตช์ด้วยผู้ช่วย

เปลี่ยนคลัช Daewoo Nexia

คุณสมบัติโครงสร้างของคลัตช์รถยนต์ แบรนด์ Daewoo Nexiaสำหรับรถยนต์ Daewoo Nexia มีการติดตั้งคลัตช์แห้งพร้อมแผ่นดิสก์หนึ่งแผ่นและสปริงไดอะแฟรม แผ่นดัน หรือ มีชื่ออื่นคือ ตะกร้าคลัตช์สำหรับ Daewoo Nexia ติดตั้งอยู่ในตัวเรือนเหล็กประทับตราซึ่งติดอยู่ กับมู่เล่ของเครื่องยนต์ด้วยสลักเกลียวหกตัว ดิสก์ขับเคลื่อนถูกวางบนร่องของเพลากล่องอินพุต

สปริงไดอะแฟรมยึดระหว่างตะกร้าและมู่เล่ ไดรฟ์ไฮดรอลิกสำหรับการปลดคลัตช์ประกอบด้วย: แม่ปั๊มคลัตช์ กระบอกรองที่อยู่บนตัวเรือนคลัตช์ ท่อ ท่อ แป้นเหยียบคลัตช์ และขายึด สปริงใช้เพื่อคืนตำแหน่งของแป้นคลัตช์ให้กลับสู่ตำแหน่งเดิม หากชิ้นส่วนใดส่วนหนึ่งของชุดคลัตช์ล้มเหลว ขอแนะนำให้เปลี่ยนองค์ประกอบทั้งหมดพร้อมกัน

สิ่งนี้มีความเกี่ยวข้องเนื่องจากงานที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนคลัตช์ใช้เวลานานมาก มีชิ้นส่วนที่ไม่เสียหายสึกหรอและอาจจำเป็นต้องถอดประกอบใหม่และเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ล้มเหลวก่อนเวลาอันควร เพื่อยืดอายุคลัตช์ พยายามหลีกเลี่ยงการเหยียบเท้า บนแป้นคลัตช์ นิสัยนี้เป็นเรื่องปกติสำหรับผู้ขับขี่มือใหม่ที่เพิ่งจบการศึกษาจากโรงเรียนสอนขับรถ พวกเขากังวลว่าจะไม่มีเวลาปิดคลัตช์เมื่อหยุดรถ

ในตำแหน่งนี้ เท้าจะยางอย่างรวดเร็ว และคลัตช์จะกดลงเล็กน้อย ซึ่งจะทำให้ลื่นและสึกได้ อย่าเหยียบแป้นคลัตช์เป็นเวลานาน ทางที่ดีควรเปิดเครื่อง เกียร์ว่างแล้วปล่อยคันเร่ง หากคลัตช์ลื่น ก็สามารถระบุได้โดยการอ่านมาตรวัดรอบเครื่องยนต์

ระหว่างเคลื่อนที่ หากคุณเหยียบคันเร่งแรงๆ ในขณะที่ความเร็วจะเพิ่มขึ้น แล้วลดลงเล็กน้อย รถจะเริ่มเร่งความเร็ว จากนั้น คลัตช์จะต้องได้รับการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ คลัตช์อาจทำงานผิดปกติ: ระดับเสียงที่เพิ่มขึ้นเมื่อเปิดเครื่อง ยังไม่หมด ลื่นไถล คลัตช์ไม่ปิดอย่างสมบูรณ์ซึ่งหมายความว่ามันกำลังนำ วิธีเปลี่ยนคลัตช์บน Daewoo Nexia ด้วยมือของคุณเอง ถอดกระปุกเกียร์ หากเมื่อทำงานคุณตัดสินใจว่าแรงดัน จานหรือเรียกอีกอย่างว่าตะกร้าไม่ต้องเปลี่ยนและอาจยังคงเหมือนเดิมจากนั้นคุณควรทำเครื่องหมายตำแหน่งของตัวเรือนแผ่นดิสก์ที่สัมพันธ์กับมู่เล่ คุณจะต้องใช้ข้อมูลนี้เมื่อทำการติดตั้งใหม่ และจะช่วยให้คุณสามารถรักษาสมดุลได้ ใช้ไม้พายหรือไขควงยึดและแก้ไขมู่เล่ไม่ให้หมุน

ถอดสลักเกลียวทั้งหมดที่ยึดฝาครอบคลัตช์เข้ากับมู่เล่ การคลายเกลียวสลักเกลียวควรทำอย่างสม่ำเสมอสลับกันตามเส้นผ่านศูนย์กลางทั้งหมดของแผ่นดันให้พันประแจไว้รอบ ๆ โบลต์แต่ละตัวสองครั้ง

ถอดตะกร้าคลัตช์ออกจากมู่เล่พร้อมกับดิสก์ขับเคลื่อน จับดิสก์ ก่อนติดตั้งชุดคลัตช์ใหม่ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าดิสก์ที่ขับเคลื่อนไปตามร่องบนเพลากล่องอินพุตได้อย่างง่ายดาย หากพบการยึดหรือสัญญาณความล้มเหลวอื่น ๆ จะต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุด คุณจะต้องใช้จาระบีทนไฟ

ใช้กับ splines ดุมของดิสก์คลัตช์ เมื่อติดตั้งคลัตช์ใหม่ ให้ใช้แมนเดรลและใช้มันเพื่อวางบนดิสก์ขับเคลื่อน ลิงค์ถัดไปคือตะกร้าคลัตช์ จัดตำแหน่งเครื่องหมายที่ทำไว้ก่อนที่จะถอด ติดตั้งตะกร้าคลัตช์ และขันน็อตที่ยึดปลอกเข้ากับมู่เล่กลับ

ขันน็อตให้แน่นด้วยแรงบิด 15 นิวตันเมตร เท่ากันทุกประการเมื่อคลายเกลียว หมุนประแจหนึ่งอันสำหรับแต่ละโบลต์ โดยหมุนไปตามเส้นผ่านศูนย์กลางทั้งหมดสิ่งสำคัญ! เพื่อให้คลัตช์อยู่ตรงกลาง คุณจะต้องทำแมนเดรล

ติดตั้งจานคลัตช์พร้อมแผ่นรองแรงเสียดทานในตำแหน่งที่วลี "FLYWHEEL SIDE" หันไปทางมู่เล่ ดุมดิสก์ซึ่งส่วนที่ยื่นออกมาในขณะนี้จะหันไปทางสปริงไดอะแฟรมของฝาครอบคลัตช์ ถอดแมนเดรล และคุณสามารถดำเนินการติดตั้งกระปุกเกียร์ต่อไปได้ ขั้นตอนการเปลี่ยนทั้งหมดเสร็จสิ้น ตอนนี้ คุณเพียงแค่ต้องตรวจสอบวิธีการ คลัตช์ใหม่ทำงานอย่างไรจะตรวจสอบการทำงานของคลัตช์ที่เปลี่ยนและปรับระยะยุบตัวอย่างไรเพื่อประเมินสภาพทางเทคนิคและประสิทธิภาพของคลัตช์ จำเป็นต้องตรวจสอบระยะเคลื่อนของแป้นคลัตช์

ในการทำเช่นนี้ คุณต้องมี: ไม้บรรทัด ไขควง และปุ่มสองปุ่มสำหรับ 13 และ 12 ในการวัดระยะการเดินทางทั้งหมดของแป้นเหยียบ คุณต้องวัดระยะห่างระหว่างแป้นเหยียบคลัตช์และพวงมาลัย ในขณะที่แป้นเหยียบไม่ได้ กด ถัดไปคุณควรบีบคลัตช์จนสุดแล้ววัดใหม่ ความแตกต่างที่จะเกิดขึ้นระหว่างสองหลักการวัดและจะเป็นการกำหนดระยะการเหยียบแบบเต็มจะถือว่ามีค่าเท่ากับ 130-136 มม.

หากค่าที่คุณได้รับแตกต่างจากค่าเล็กน้อย จำเป็นต้องทำการปรับ เพื่อกำหนดมูลค่าของการเล่นฟรีของแป้นเหยียบ จำเป็นต้องวัดระยะห่างจากตำแหน่งเริ่มต้นของแป้นเหยียบก่อนที่จะรู้สึกถึงแรงต้านเมื่อ กดมัน ค่าเล็กน้อยถือว่า 8-15 มม.

หากค่าฟรีเพลย์ที่คุณได้รับแตกต่างจากค่าเล็กน้อยคุณจะต้องปรับความยาวของแกนบนแม่ปั๊มคลัตช์ปรับระยะฟรีของคันเหยียบโดยหมุนคันเร่งด้วยแบน ถ้า จำเป็นต้องปรับอีกครั้ง นอกจากนี้ คุณต้องตรวจสอบช่วงเวลาที่คลัตช์ทำงานเมื่อคุณปล่อยคันเร่ง สตาร์ทเครื่องยนต์เมื่อรอบเดินเบา ให้เหยียบแป้นคลัตช์จนสุด จากนั้นใส่เกียร์หนึ่งแล้วปล่อยคันเร่งช้าๆ

พยายามกำหนดระยะที่แป้นเหยียบจากพื้นรถจะเริ่มเคลื่อนที่ ด้วยการทำงานที่มั่นคงของคลัตช์และตัวขับ ระยะห่างจะอยู่ที่ 30-40 มม. หากค่าแตกต่างจากที่ระบุ คุณควรตรวจสอบการเล่นแป้นเหยียบแบบเต็มและฟรี รวมทั้งการมีอยู่ที่เป็นไปได้ แอร์ล็อคในระบบขับเคลื่อน การปิดระบบไฮดรอลิกคลัตช์น้ำมัน, น้ำมันหล่อลื่น, Daewoo Nexia เพ้นท์

• คำแนะนำที่เป็นประโยชน์

สำหรับ Daewoo Nexia มีการติดตั้งคลัตช์แห้งด้วยแผ่นดิสก์หนึ่งแผ่นและสปริงไดอะแฟรม แผ่นดันหรือชื่ออื่นสำหรับมัน ตะกร้าคลัตช์สำหรับ Daewoo Nexia ติดตั้งในกล่องเหล็กประทับตราซึ่งติดอยู่กับมู่เล่ของเครื่องยนต์ด้วยสลักเกลียวหกตัว

ดิสก์ขับเคลื่อนถูกวางบนร่องของเพลากล่องอินพุต สปริงไดอะแฟรมยึดระหว่างตะกร้าและมู่เล่ ไดรฟ์ไฮดรอลิกสำหรับการปลดคลัตช์ประกอบด้วย: แม่ปั๊มคลัตช์ กระบอกรองที่อยู่บนตัวเรือนคลัตช์ ท่อ ท่อ แป้นเหยียบคลัตช์ และขายึด ใช้สปริงเพื่อคืนตำแหน่งแป้นคลัตช์ไปยังตำแหน่งเดิม

คลัตช์อาจทำงานผิดปกติ

• ระดับเสียงที่เพิ่มขึ้นเมื่อเปิดเครื่อง มีการกระตุก ระหว่างการทำงาน คลัตช์ไม่เปิดเต็มที่ เริ่มลื่นไถล

เปลี่ยนคลัช

เพื่อดำเนินการเปลี่ยนคลัตช์อย่างอิสระ คุณต้องเตรียม: ใบมีดสำหรับติดตั้ง, กุญแจสำหรับ 11, แมนเดรลที่จัดศูนย์กลางดิสก์ที่ขับเคลื่อนด้วย

• ถอดกระปุกเกียร์ หากคุณตัดสินใจว่าแผ่นดันหรือที่เรียกว่าตะกร้าไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนและอาจยังคงเหมือนเดิมคุณควรทำเครื่องหมายตำแหน่งของที่อยู่อาศัยแผ่นดิสก์ที่สัมพันธ์กับมู่เล่ คุณจะต้องใช้ข้อมูลนี้เมื่อทำการติดตั้งใหม่ และจะช่วยให้คุณสามารถรักษาสมดุลได้ ใช้ไม้พายหรือไขควงยึดและแก้ไขมู่เล่ไม่ให้หมุน ถอดสลักเกลียวทั้งหมดที่ยึดฝาครอบคลัตช์เข้ากับมู่เล่ การคลายเกลียวสลักเกลียวควรทำอย่างสม่ำเสมอสลับกันตามเส้นผ่านศูนย์กลางทั้งหมดของแผ่นดันให้พันประแจไว้รอบ ๆ โบลต์แต่ละตัวสองครั้ง ถอดตะกร้าคลัตช์ออกจากมู่เล่พร้อมกับดิสก์ขับเคลื่อน จับดิสก์ ก่อนติดตั้งชุดคลัตช์ใหม่ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าดิสก์ที่ขับเคลื่อนไปตามร่องบนเพลากล่องอินพุตได้อย่างง่ายดาย หากพบการยึดหรือสัญญาณความล้มเหลวอื่น ๆ จะต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุด คุณจะต้องใช้จาระบีทนไฟ ใช้กับ splines ดุมของดิสก์คลัตช์ เมื่อติดตั้งคลัตช์ใหม่ ให้ใช้แมนเดรลและใช้มันเพื่อวางบนดิสก์ขับเคลื่อน ลิงค์ถัดไปคือตะกร้าคลัตช์ จัดตำแหน่งเครื่องหมายที่ทำไว้ก่อนที่จะถอด ติดตั้งตะกร้าคลัตช์ และขันน็อตที่ยึดปลอกเข้ากับมู่เล่กลับ ขันน็อตให้แน่นด้วยแรงบิด 15 นิวตันเมตร เท่ากันทุกประการเมื่อคลายเกลียว หมุนประแจหนึ่งอันสำหรับแต่ละโบลต์โดยหมุนไปตามเส้นผ่านศูนย์กลางทั้งหมด สำคัญ!เพื่อให้คลัตช์อยู่ตรงกลาง คุณจะต้องทำแมนเดรล ติดตั้งจานคลัตช์พร้อมแผ่นรองแรงเสียดทานในตำแหน่งที่วลี "FLYWHEEL SIDE" หันไปทางมู่เล่ ดุมดิสก์ซึ่งส่วนที่ยื่นออกมาในขณะนี้จะหันไปทางสปริงไดอะแฟรมของตัวเรือนคลัตช์ ถอดแมนเดรลออก และคุณสามารถดำเนินการติดตั้งกระปุกเกียร์ต่อไปได้ ขั้นตอนการเปลี่ยนทั้งหมดเสร็จสิ้น ตอนนี้ คุณเพียงแค่ต้องตรวจสอบวิธีการ คลัตช์ใหม่ทำงาน

วิดีโอ "การซ่อมแซมกระบอกสูบคลัทช์ Daewoo Nexia"

จะตรวจสอบการทำงานของคลัตช์ที่เปลี่ยนแล้วและปรับระยะเหยียบได้อย่างไร?

ในการประเมินสภาพทางเทคนิคและประสิทธิภาพของคลัตช์ จำเป็นต้องตรวจสอบระยะเคลื่อนของแป้นคลัตช์ ในการทำเช่นนี้ คุณต้องมี: ไม้บรรทัด ไขควง และกุญแจสองดอกสำหรับ 13 และ 12

• จำเป็นต้องวัดระยะระหว่างแป้นเหยียบคลัตช์กับพวงมาลัยเพื่อวัดระยะเคลื่อนที่เต็มที่ขณะเหยียบแป้นเหยียบ จากนั้น บีบคลัตช์จนสุดแล้ววัดใหม่ ความแตกต่างที่จะเกิดขึ้นระหว่างสองหลักการวัดและจะเป็นการกำหนดระยะการเหยียบแบบเต็มจะถือว่ามีค่าเท่ากับ 130-136 มม. หากค่าที่คุณได้รับแตกต่างจากค่าเล็กน้อย จำเป็นต้องทำการปรับ เพื่อกำหนดมูลค่าของการเล่นฟรีของแป้นเหยียบ จำเป็นต้องวัดระยะห่างจากตำแหน่งเริ่มต้นของแป้นเหยียบก่อนที่จะรู้สึกถึงแรงต้านเมื่อ กดมัน ค่าเล็กน้อยถือว่า 8-15 มม. หากค่าฟรีเพลย์ที่คุณได้รับแตกต่างจากค่าเล็กน้อยคุณจะต้องปรับความยาวของแกนบนแม่ปั๊มคลัตช์ปรับระยะฟรีของคันเหยียบโดยหมุนคันเร่งด้วยแบน ถ้า จำเป็นต้องปรับอีกครั้ง นอกจากนี้ คุณต้องตรวจสอบช่วงเวลาที่คลัตช์ทำงานเมื่อคุณปล่อยคันเร่ง สตาร์ทเครื่องยนต์เมื่อรอบเดินเบา ให้เหยียบแป้นคลัตช์จนสุด จากนั้นใส่เกียร์หนึ่งแล้วปล่อยคันเร่งช้าๆ พยายามกำหนดระยะที่แป้นเหยียบจากพื้นรถจะเริ่มเคลื่อนที่ ด้วยการทำงานที่มั่นคงของคลัตช์และตัวขับ ระยะห่างจะอยู่ที่ 30-40 มม. หากค่าแตกต่างจากค่าที่ระบุ คุณควรตรวจสอบการเหยียบแป้นเหยียบแบบเต็มและระยะฟรี ตลอดจนการมีอยู่ของปลั๊กลมในระบบขับเคลื่อนการปลดคลัตช์ไฮดรอลิก

หากชิ้นส่วนใดส่วนหนึ่งของชุดคลัตช์ล้มเหลว ขอแนะนำให้เปลี่ยนองค์ประกอบทั้งหมดพร้อมกัน สิ่งนี้มีความเกี่ยวข้องเนื่องจากงานที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนคลัตช์ใช้เวลานานมาก มีชิ้นส่วนที่ไม่เสียหายสึกหรอและอาจจำเป็นต้องถอดประกอบใหม่และเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ล้มเหลวก่อนเวลาอันควร เพื่อยืดอายุคลัตช์ พยายามหลีกเลี่ยงการเหยียบเท้า บนแป้นคลัตช์

นิสัยนี้เป็นเรื่องปกติสำหรับผู้ขับขี่มือใหม่ที่เพิ่งจบการศึกษาจากโรงเรียนสอนขับรถ พวกเขากังวลว่าจะไม่มีเวลาปิดคลัตช์เมื่อหยุดรถ ในตำแหน่งนี้ เท้าจะยางอย่างรวดเร็ว และคลัตช์จะกดลงเล็กน้อย ซึ่งจะทำให้ลื่นและสึกได้

อย่าเหยียบแป้นคลัตช์เป็นเวลานาน จะเป็นการดีที่สุด ให้เปิดเกียร์ว่างและปล่อยคันเร่ง หากมี ใบคลัตช์ เครื่องวัดความเร็วรอบจะระบุได้ง่าย ระหว่างการเคลื่อนที่ หากคุณเหยียบคันเร่งแรงๆ ในขณะที่ความเร็วจะเพิ่มขึ้น แล้วลดลงเล็กน้อย รถจะเริ่มเร่งความเร็ว จากนั้นจะต้องซ่อมหรือเปลี่ยนคลัตช์

แหล่งที่มา
samadel.ru
nexia-faq.ru
andaewoo.ru

• คุณสมบัติการออกแบบคลัตช์ DAEWOO NEXIA

รถยนต์ DAEWOO NEXIA ติดตั้งคลัตช์แผ่นเดียวแบบแห้งพร้อมสปริงไดอะแฟรมตรงกลาง

แผ่นกดคลัตช์ DAEWOO NEXIA ติดตั้งอยู่ในปลอกหุ้มเหล็ก 3 ติดด้วยสลักเกลียวหกตัวที่ล้อช่วยแรงของเครื่องยนต์ 1 ดิสก์ขับเคลื่อน 2 ติดตั้งอยู่บนร่องฟันของเพลาอินพุตของกระปุกเกียร์ และยึดด้วยสปริงไดอะแฟรม 4 ระหว่างมู่เล่และจานแรงดัน
แอคชูเอเตอร์ปลดคลัตช์ไฮดรอลิกของ DAEWOO NEXIA ประกอบด้วยกระบอกสูบหลักที่ติดตั้งในห้องเครื่อง กระบอกรองที่อยู่บนตัวเรือนคลัตช์ ท่อส่งรวมถึงท่อและท่ออ่อน และแป้นเหยียบคลัตช์ ซึ่งยึดด้วยน็อต โล่ส่วนหน้าของร่างกาย เหยียบคันเร่งกลับสู่ตำแหน่งเดิมด้วยสปริง




แกน 4 ของกระบอกสูบหลักของตัวขับคลัตช์เชื่อมต่อกับคันเหยียบ 1 โดยมีหมุด 2 สอดเข้าไปในรูของคันเหยียบและตะเกียบ 3 ของแกนและยึดกับการเคลื่อนที่ตามแนวแกนด้วยสลักสปริง กระบอกสูบหลักเชื่อมต่อด้วยสายยางเข้ากับอ่างเก็บน้ำที่ติดตั้งบนแผงป้องกันส่วนหน้า การปล่อยคลัตช์ไฮดรอลิกใช้น้ำมันเบรก มีการปรับไดรฟ์ลดพลังงานของคัปปลิ้งในการทำงาน
เคล็ดลับที่เป็นประโยชน์:
เพื่อให้คลัตช์ใช้งานได้นานและไม่พลาด อย่าเหยียบแป้นคลัตช์ตลอดเวลา นิสัยเสียนี้มักเกิดขึ้นขณะเรียนขับรถในโรงเรียนสอนขับรถเพราะกลัวไม่มีเวลาปิดคลัตช์ขณะหยุดรถ นอกเหนือจากความล้าอย่างรวดเร็วของเท้าซึ่งอยู่เหนือคันเหยียบตลอดเวลา อย่างน้อยคลัตช์ก็เล็กลงเล็กน้อย แต่ถูกบีบออก และจานขับเคลื่อนจะลื่นและเสื่อมสภาพ นอกจากนี้ แม้ว่าแบริ่งปล่อยได้รับการออกแบบให้ทำงานในโหมดการหมุนคงที่ เมื่อเหยียบแป้นเหยียบแม้เพียงเล็กน้อย ก็อยู่ภายใต้ภาระที่เพิ่มขึ้นและอายุการใช้งานจะลดลง ด้วยเหตุผลเดียวกัน จึงไม่แนะนำให้ปล่อยคลัตช์เป็นเวลานาน (เช่น ในรถติด) หากคุณไม่ต้องเคลื่อนที่ทันที เป็นการดีกว่าที่จะขยับคันเกียร์ให้เป็นกลางแล้วปล่อยคันเร่ง
สามารถระบุการเลื่อนหลุดของคลัตช์ DAEWOO NEXIA ได้อย่างง่ายดายด้วยเครื่องวัดวามเร็ว หากในขณะขับรถด้วยการเหยียบคันเร่งอย่างแรง ความเร็วจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว แล้วลดลงเล็กน้อย และรถเริ่มเร่งความเร็ว จะต้องทำการซ่อมคลัตช์

คลัตช์ DAEWOO NEXIA ทำงานผิดปกติ สาเหตุและวิธีแก้ไข

สาเหตุของความผิดปกติ	การเยียวยา
การปลดคลัตช์ไม่สมบูรณ์ (คลัตช์ "ลีด")
ลดระยะการเดินทางของแป้นคลัตช์	ซ่อมคลัตช์ไดรฟ์
การโก่งตัวของจานขับเคลื่อน (ค่ารันเอาท์สิ้นสุด 0.5 มม.)	ยืดแผ่นดิสก์ให้ตรงหรือเปลี่ยนใหม่
ความผิดปกติบนพื้นผิวของวัสดุบุผิวแรงเสียดทานของดิสก์ขับเคลื่อน	เปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรดหรือชุดดิสก์ขับเคลื่อน
หมุดย้ำหลวมหรือวัสดุบุผิวแผ่นเสียดทาน	เปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรด ตรวจสอบการสิ้นเปลืองปลายของดิสก์
การติดขัดของฮับของดิสก์ขับเคลื่อนบนร่องของเพลาอินพุตของกระปุกเกียร์	ทำความสะอาดร่องฟัน เคลือบด้วยจาระบี LSTs-15 หากสาเหตุของการติดขัดคือฟันเฟืองหักหรือสึก ให้เปลี่ยนเพลาป้อนเข้าหรือจานขับเคลื่อน
อากาศในระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิก	เลือดไหลระบบ
การรั่วไหลของของเหลวจากระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกผ่านการเชื่อมต่อหรือท่อส่งที่เสียหาย	ขันข้อต่อให้แน่น เปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหาย ไล่ลมระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิก
ของเหลวรั่วจากกระบอกสูบหลักหรือกระบอกรองคลัตช์	เปลี่ยน Master หรือ Slave Cylinder
คลายหมุดย้ำสปริงอัด
แผ่นดันเอียงหรือบิดเบี้ยว
คลัตช์คลัตช์ไม่ครบถ้วน (คลัตช์สลิป)
ไม่มีการเล่นฟรีบนแป้นคลัตช์	ปรับคลัตช์ไดรฟ์
เพิ่มการสึกหรอหรือการเผาไหม้ของวัสดุบุผิวเสียดทานของดิสก์ขับเคลื่อน	เปลี่ยนวัสดุบุผิวเสียดทานหรือชุดจานขับเคลื่อน
แอคชูเอเตอร์คลัตช์เสียหายหรือติดขัด	แก้ปัญหาเครื่องติด
กระตุกระหว่างการทำงานของคลัตช์
การติดขัดของศูนย์กลางของดิสก์ขับเคลื่อนบนร่องของเพลาอินพุต	ทำความสะอาดร่องฟัน หล่อลื่นด้วยจาระบี LSTs-15 หากสาเหตุของการยึดคือการหักหรือสึกของร่องฟันเฟือง ถ้าจำเป็น ให้เปลี่ยนเพลาป้อนเข้าหรือจานขับเคลื่อน
การหล่อลื่นซับแรงเสียดทานของจานขับเคลื่อน ล้อช่วยแรง และพื้นผิวจานแรงดัน	ล้างพื้นผิวที่ทาน้ำมันอย่างทั่วถึงด้วยไวท์สปิริต ขจัดสาเหตุของการเอาอกเอาใจดิสก์
อาการชักในกลไกคลัตช์	เปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียรูป ขจัดสาเหตุของการติดขัด
เพิ่มการสึกหรอของวัสดุบุผิวเสียดทานของดิสก์ขับเคลื่อน	เปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรดใหม่ ตรวจสอบความเสียหายที่พื้นผิวแผ่นดิสก์
คลายหมุดย้ำของวัสดุบุผิวเสียดทานของดิสก์ขับเคลื่อน	เปลี่ยนหมุดย้ำที่ชำรุดและหากจำเป็น ให้เปลี่ยนวัสดุบุผิว
ความเสียหายที่พื้นผิวหรือการโก่งตัวของแผ่นดัน	เปลี่ยนฝาครอบคลัตช์ด้วยชุดแผ่นดัน
เพิ่มเสียงรบกวนเมื่อปลดคลัตช์
น้ำมันหล่อลื่นสึกหรอ เสียหาย หรือรั่วจากลูกปืนคลัตช์	เปลี่ยนลูกปืน
เพิ่มเสียงรบกวนเมื่อเหยียบคลัตช์
การแตกหรือลดความยืดหยุ่นของสปริงของแดมเปอร์ของดิสก์ที่ดำเนินการ	เปลี่ยนชุดจานขับเคลื่อน
การแตกหักของเพลตที่เชื่อมต่อแผ่นแรงดันกับปลอก	เปลี่ยนฝาครอบคลัตช์ด้วยชุดแผ่นดัน

การตรวจสอบและปรับจังหวะการเหยียบของไดรฟ์คลัตช์ DAEWOO NEXIA

จังหวะเหยียบคลัตช์ของรถยนต์ DAEWOO NEXIA ได้รับการตรวจสอบเพื่อประเมินสภาพทางเทคนิคและเพื่อหาสาเหตุของการเบี่ยงเบนจากการทำงานปกติ (คลัตช์ "ลีด" "สลิป" ฯลฯ)
ในการตรวจสอบและปรับจังหวะการเหยียบคลัตช์ของรถยนต์ DAEWOO NEXIA คุณจะต้อง: ประแจ "สำหรับ 12", "สำหรับ 13" (สอง), ไขควง, ไม้บรรทัด
1. ในการวัดระยะการเดินทางทั้งหมดของแป้นคลัตช์ ให้วัดระยะห่างจากแป้นเหยียบถึงพวงมาลัยโดยไม่เหยียบแป้นเหยียบ
2. กดแป้นเหยียบลงจนสุดแล้วทำการวัดซ้ำ ความแตกต่างระหว่างการวัดทั้งสองแบบคือระยะเคลื่อนที่เต็มที่ของแป้นคลัตช์ ซึ่งค่าปกติคือ 130-136 มม. หากระยะการเดินทางของแป้นเหยียบแตกต่างจากปกติ จะต้องปรับ

3. สำหรับรถยนต์ที่มีระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิก ให้คลายน็อตล็อกบนส่วนประกอบแป้นเหยียบด้วยกุญแจ A แล้วหมุนโบลต์ด้วยกุญแจ B เพื่อให้ได้ระยะการเดินทางเต็มที่ตามที่กำหนด

4. ในการพิจารณาระยะฟรีของแป้นคลัตช์ ให้วัดระยะห่างจากตำแหน่งเริ่มต้นของแป้นเหยียบไปยังตำแหน่งที่รู้สึกถึงแรงต้านที่เพิ่มขึ้นเมื่อเหยียบแป้นด้วยมือ ระยะฟรีเล็กน้อยของแป้นคลัตช์คือ 8-15 มม. หากระยะฟรีคันเหยียบแตกต่างจากค่าปกติ ให้ปรับความยาวก้านสูบของแม่ปั๊มคลัตช์

5. คลายน็อตล็อคเพื่อปรับความยาวของก้าน (เพื่อความชัดเจน การคลายของน็อตล็อคจะแสดงบนแม่ปั๊มคลัตช์ที่ถอดออก ไม่จำเป็นต้องถอดแม่ปั๊มบน)


6. หมุนคันเบ็ดโดยแบน (แสดงโดยลูกศร) ปรับระยะฟรีคันเหยียบ

7. ขันน็อตยึดก้านแอกให้แน่น และตรวจสอบระยะเหยียบเต็ม ทำซ้ำการปรับจังหวะเต็มถ้าจำเป็น
บันทึก:

สำหรับรถยนต์ที่มีระบบขับเคลื่อนแบบกลไกสำหรับการปลดคลัตช์ ให้ถอดคลิปสปริงและโดยการหมุนน็อต A ที่ปลายเกลียวของสายไดรฟ์ ให้เหยียบคลัตช์ให้ครบตามที่กำหนด หากต้องการเพิ่มระยะการเดินทางทั้งหมดของแป้นคลัตช์ ให้คลายเกลียวน็อต A แล้วขันให้แน่นเพื่อลดระดับ ติดตั้งคลิปสปริงและตรวจดูระยะเดินเต็มของแป้นเหยียบ

8. ตรวจสอบโมเมนต์ของการรวม coupling เมื่อปล่อยคันเร่ง เมื่อเครื่องยนต์เดินเบา ให้เหยียบคันเร่งลงจนสุด เข้าเกียร์หนึ่งแล้วค่อยๆ ปล่อยคันเร่ง พยายามกำหนดระยะที่แป้นเหยียบจากพื้นรถจะเริ่มเคลื่อนที่ หากคลัตช์และไดรฟ์หน้าสัมผัสอยู่ในสถานะปกติ ระยะนี้ควรอยู่ที่ 30-40 มม. หากการเหยียบคันเร่งก่อนเข้าคลัตช์มีค่าน้อยกว่าหรือมากกว่าค่าที่กำหนด ให้ตรวจสอบสิ่งต่อไปนี้:
- เล่นฟรีเหยียบคลัตช์ ปรับถ้าจำเป็น
- เหยียบคลัตช์เต็มจังหวะ หากจังหวะนั้นน้อยกว่าที่อนุญาต ให้ปรับและตรวจสอบสภาพของตัวขับคลัตช์
- การปรากฏตัวของอากาศในไดรฟ์ไฮดรอลิคปล่อยคลัตช์ หากจำเป็น ให้ปั๊มไดรฟ์ไฮดรอลิก

เลือดออกตัวกระตุ้นไฮดรอลิกปล่อยคลัตช์ DAEWOO NEXIA
หากเมื่อเหยียบคันเร่งลงจนสุด คลัตช์จะไม่ถูกปลดอย่างสมบูรณ์ ("ลีด") ซึ่งมาพร้อมกับลักษณะเฉพาะของเฟืองเมื่อเปิดเครื่อง เกียร์ถอยหลังเป็นไปได้ว่ามีอากาศอยู่ในคลัตช์ไฮดรอลิก ถอดออกโดยไล่ลมไดรฟ์ไฮดรอลิก
นอกจากนี้ การสูบจะดำเนินการเมื่อไดรฟ์ไฮดรอลิกเต็มไปด้วยของเหลวหลังจากเปลี่ยนหรือซ่อมแซมส่วนประกอบระบบที่เกี่ยวข้องกับการลดแรงดัน
ในการไล่ลมคลัตช์ไฮดรอลิกของรถยนต์ DAEWOO NEXIA คุณจะต้อง: น้ำมันเบรก (ระดับไม่ต่ำกว่า DOT-3), ท่อไล่อากาศ, กุญแจ "10", ภาชนะสำหรับของเหลวที่ระบายออก
1. ตรวจสอบระดับ น้ำยาทำงานในอ่างเก็บน้ำแม่ปั๊มคลัตช์และเติมหากจำเป็น

2. ถอดฝาครอบป้องกันออกจากวาล์วเพื่อไล่อากาศออกจากกระบอกสูบทำงานของตัวขับการลดพลังงานของคัปปลิ้ง


3. วางท่อบนวาล์วและลดปลายท่อลงในภาชนะที่มีน้ำมันเบรกจำนวนเล็กน้อย ขอให้ผู้ช่วยเหยียบแป้นคลัตช์ 4-5 ครั้ง โดยเว้นช่วง 2-3 วินาที แล้วกดค้างไว้ คลายเกลียวข้อต่อ 3/4 ของรอบ - ของเหลวที่มีฟองอากาศจะออกมาจากท่อลงในภาชนะ

4. พันวาล์วและขอให้ปล่อยแป้นคลัตช์
5. ทำซ้ำขั้นตอนที่ 3 และ 4 หลายๆ ครั้งจนกว่าของเหลวจะเริ่มไหลออกจากท่อโดยไม่มีฟองอากาศ
คำเตือน:
ขณะไล่ลมไดรฟ์ไฮดรอลิก ให้ตรวจสอบระดับของเหลวในอ่างเก็บน้ำแม่ปั๊มคลัตช์เป็นระยะ อย่าให้ระดับของเหลวในถังลดลงต่ำกว่า 10 มม. จากก้นถัง เติมของเหลวให้ทันท่วงที มิฉะนั้น เมื่อด้านล่างของถังระบายออก อากาศจะเข้าสู่ระบบและการสูบน้ำจะต้องทำซ้ำอีกครั้ง
6. ห่อวาล์วใส่ฝาครอบป้องกันและถ้าจำเป็นให้เติมของเหลวลงในอ่างเก็บน้ำของกระบอกสูบหลัก

แบบแผน (การถอดและติดตั้ง) ของคลัตช์ของรถยนต์ DAEWOO NEXIA
ความผิดปกติหลักสำหรับการกำจัดซึ่งจำเป็นต้องถอดและถอดคลัตช์:
- เสียงรบกวนเพิ่มขึ้น (เมื่อเทียบกับปกติ) เมื่อคลัตช์ทำงาน
- กระตุกระหว่างการทำงานของคลัตช์
- การมีส่วนร่วมที่ไม่สมบูรณ์ของคลัตช์ (คลัตช์ "สลิป");
- การปลดคลัตช์ที่ไม่สมบูรณ์ (คลัตช์ "ลีด")
คำแนะนำที่เป็นประโยชน์:
หากคลัตช์ล้มเหลว เราแนะนำให้เปลี่ยนองค์ประกอบทั้งหมด (ดิสก์ขับเคลื่อนและขับเคลื่อน แบริ่งปล่อยคลัตช์) พร้อมกัน เนื่องจากงานในการเปลี่ยนคลัตช์นั้นลำบาก และอายุการใช้งานของชิ้นส่วนคลัตช์ที่ไม่เสียหายก็ลดลงแล้ว หากติดตั้งใหม่ อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนคลัตช์อีกครั้งหลังจากระยะทางค่อนข้างสั้น
ในการเปลี่ยนคลัตช์ คุณจะต้องใช้: ประแจ "11" (หัวซ็อกเก็ตสะดวกกว่า), ใบมีดสำหรับยึด, แมนเดรลสำหรับจัดจานขับเคลื่อนให้อยู่ตรงกลาง
1. ถอดกระปุกเกียร์

2. หากคุณติดตั้งแผ่นกดทับแบบเก่า ให้ทำเครื่องหมายที่ตำแหน่งสัมพัทธ์ของปลอกจานและมู่เล่ (เช่น ด้วยสี) ในทางใดๆ ก็ตาม เพื่อตั้งแผ่นแรงดันให้อยู่ในตำแหน่งเดิม (เพื่อรักษาสมดุล)


3. จับมู่เล่ด้วยไม้พายยึด (หรือไขควงขนาดใหญ่) จากการหมุน คลายเกลียวน็อตหกตัวที่ยึดปลอกแผ่นดันคลัตช์เข้ากับมู่เล่ คลายสลักเกลียวเท่าๆ กัน: โบลต์แต่ละตัวมีประแจสองรอบ โดยจะเคลื่อนจากโบลต์หนึ่งไปอีกตัวหนึ่งซึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลางของโบลต์ ถอดแรงดันคลัตช์และจานขับเคลื่อนออกจากมู่เล่ในขณะที่จับจานขับเคลื่อน
4. ก่อนการติดตั้งคัปปลิ้ง ตรวจสอบความง่ายในการเคลื่อนย้ายดิสก์ที่ดำเนินการบนร่องฟันของเพลาหลักของระบบส่งกำลัง หากจำเป็น ให้ลบสาเหตุของการยึดหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุด
5. ใช้วัสดุทนไฟ จารบีบน splines ของฮับของดิสก์ที่ขับเคลื่อนด้วย

6. เมื่อติดตั้งคลัตช์ ขั้นแรกให้ติดตั้งดิสก์ขับเคลื่อนโดยใช้แมนเดรล จากนั้นจึงใส่ปลอกแผ่นแรงดัน จัดตำแหน่งเครื่องหมายที่ทำไว้ก่อนที่จะถอดออก จากนั้นขันน็อตเพื่อยึดปลอกไว้กับมู่เล่ ขันสลักเกลียวด้วยแรงบิด 15 นิวตันเมตรเท่าๆ กัน โดยหมุนประแจแต่ละอันสลับกันไปจากสลักเกลียวหนึ่งไปอีกอันหนึ่งตามเส้นผ่านศูนย์กลาง

หมายเหตุ:


เพื่อให้คลัตช์อยู่ตรงกลางให้ทำแมนเดรล


ติดตั้งจานขับเคลื่อนโดยให้คำจารึก "FLYWHEEL SIDE" หันเข้าหามู่เล่ (ส่วนที่ยื่นออกมาของดุมล้อต้องมุ่งไปที่สปริงไดอะแฟรมของตัวเรือนคลัตช์)

7. ถอดแมนเดรลและติดตั้งกระปุกเกียร์
8. ตรวจสอบการทำงานของคลัตช์ (ดูด้านบน "การตรวจสอบและปรับระยะเคลื่อนของแป้นคลัตช์")

ในรถยนต์ทุกคันที่ออกจากสายการผลิต โหนดทั้งหมดจะได้รับการกำหนดค่าอย่างสมบูรณ์และทำงานตามที่ควรจะเป็น แต่ปัญหาบางอย่างปรากฏขึ้นระหว่างการใช้งาน บางอย่างต้องได้รับการแก้ไขทันที คนอื่นอาจ "รอสักหน่อย" การปรับเป็นเพียงกรณีที่ไม่สามารถดึงได้และจำเป็นต้องมีงานปรับแต่งอย่างเร่งด่วน

ก่อนเริ่มงานจำเป็นต้องวินิจฉัยการพังทลาย โดยธรรมชาติแล้วหากคุณมีความผิดปกติที่เห็นได้ชัดก็ไม่จำเป็นต้องดำเนินการดังกล่าว อาการที่ชัดเจนของการพังของระบบคลัตช์:

• ขยับหนัก
• คลัตช์บด;
• แรงกระแทกเมื่อเปิดเครื่อง;
• การส่งที่น่าพิศวง

[ ซ่อน ]

ปรับยังไง?

ไม่จำเป็นต้องมีทักษะของช่างซ่อมรถยนต์ที่มีคุณสมบัติสูง เพราะกระบวนการนี้ค่อนข้างง่าย แค่ศึกษาเนื้อหาที่เราแนะนำและดูวิดีโออย่างรอบคอบก็เพียงพอแล้ว

เครื่องมือ

• ชุดกุญแจ
• ผ้าขี้ริ้ว

คำแนะนำทีละขั้นตอน

ลองพิจารณาสองตัวเลือก นี่คือการปรับระยะการเหยียบแบบเต็มและอิสระ

การปรับเต็มจังหวะของคันเหยียบ:

การปรับการเล่นแบบเหยียบฟรี:

กระบวนการทั้งหมดค่อนข้างง่ายและใช้เวลาไม่นาน และผลที่ได้คือการขับขี่ที่สะดวกสบายและสภาพดีของชุดคลัตช์

สำหรับการทำงานระยะยาวและปราศจากปัญหาของระบบคลัตช์ ต้องปฏิบัติตามกฎต่อไปนี้ คุณไม่สามารถเหยียบคลัตช์เป็นเวลานาน โดยปกติ ลักษณะนี้จะเกิดขึ้นในช่วงเริ่มต้นของการเรียนรู้ที่จะขับรถ เนื่องจากกลัวว่าจะไม่มีเวลาปลดคลัตช์ก่อนหยุดรถ โดยไม่คำนึงถึงความตึงคงที่ของเท้าซึ่งอยู่เหนือคันเหยียบคันเหยียบนั้นแม้จะเล็กน้อย แต่ถูกกดและในเวลาเดียวกันดิสก์ที่ขับเคลื่อนจะค่อยๆเสื่อมสภาพ แบริ่งปล่อยแม้ว่าจะให้การทำงานในการหมุนเมื่อเหยียบแป้นเหยียบอยู่ภายใต้ภาระที่มากขึ้นซึ่งจะช่วยลดทรัพยากรได้อย่างมาก ไม่แนะนำอย่างยิ่งให้ปลดคลัตช์เป็นเวลานาน (เช่น ระหว่างจอดรถในสภาพรถติด) หากคุณจะจอดรถเป็นเวลานาน ให้เปลี่ยนคันเกียร์ให้เป็นกลางและเหยียบคลัตช์

การเลื่อนหลุดของระบบคลัตช์ Daewoo Nexia สามารถตั้งค่าได้อย่างง่ายดายตามการอ่านมาตรวัดรอบเครื่องยนต์ หากในขณะขับรถ เมื่อเหยียบคันเร่ง ความเร็วจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว จากนั้นค่อยๆ ลดลง และรถเร่งความเร็ว ระบบคลัตช์จะต้องได้รับการซ่อมแซมทันที

ระบบไฮดรอลิกทำงานตามปกติหากมีการไล่อากาศออก คำเตือน

ในระหว่างการเลือดออก ให้เติมเฉพาะของเหลวสะอาดที่ผู้ผลิตแนะนำเท่านั้น
ของเหลวที่ใช้ในระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกจะละลายสีและพลาสติก ดังนั้นหากของเหลวไปโดนสีรถ ให้ล้างด้วยน้ำปริมาณมาก

คลัตช์

ตรวจเช็คจานคลัช

ตลับลูกปืนคลัตช์ถูกปิดผนึกและไม่ต้องล้าง

การติดตั้ง

บ้าน » ซ่อมเครื่องปั่นไฟ » คลัตช์ DAEWOO NEXIA คลัทช์ Daewoo Nexia N100 คลัทช์ Daewoo Nexia