การทดสอบสายพานราวลิ้นสำหรับ Lada Granta: ไดรฟ์ที่สำคัญที่สุด การเปลี่ยนสายพานราวลิ้นใช้เวลานานเท่าใดและอันไหนดีกว่าใน Lada Granta การตั้งเครื่องหมายกำหนดเวลาสำหรับวาล์ว Granta 8

ความซับซ้อน

3 - 6 ชม

เครื่องมือ:

• ประแจหกเหลี่ยม 5 มม
• แจ็คสกรู
• กุญแจล้อ
• ประแจวงล้อ
• หัว 8 มม
• หัว 10 มม
• หัว 13 มม
• ไขควงปากแบนขนาดกลาง
• ไดร์เวอร์สำหรับติดตั้งซ็อกเก็ต
• อุปกรณ์เสริมประแจ 17 มม
• ประแจปากตาย 19 มม
• ประแจกล่องตรง 15 มม
• ประแจกล่องโค้ง 8 มม
• ประแจวัดแรงบิด
• กุญแจพิเศษสำหรับการหมุน ลูกกลิ้งปรับความตึง(หรือน้ำยาถอดแหวนล็อค)

ชิ้นส่วนและวัสดุสิ้นเปลือง:

• สายพานไทม์มิ่ง (หมายเลขชิ้นส่วน 21116-1006040)
• ลูกกลิ้งปรับความตึงสายพานไทม์มิ่ง
• รองเท้า - 2 ชิ้น

หมายเหตุ:

เราตรวจสอบสภาพสายพานราวลิ้นของเครื่องยนต์เย็น (15-35°C) ทุกๆ 15,000 กิโลเมตร

เปลี่ยนสายพานราวลิ้นทุก ๆ 75,000 กิโลเมตรหรือหากพบข้อบกพร่องบนสายพาน

ตรวจสอบสภาพของสายพานราวลิ้น

1. ใช้ประแจหกเหลี่ยม 5 มม. คลายเกลียวสกรูสี่ตัว (บนเครื่องยนต์ VAZ 11183 - สลักเกลียวสามตัว) เพื่อยึดฝาครอบไทม์มิ่งด้านหน้าส่วนบนแล้วถอดออก

บันทึก:

ในเครื่องยนต์ VAZ-11183 ตัวยึดสายไฟจะติดอยู่กับสลักเกลียวฝาครอบด้านข้างด้วย

2. ใส่เกียร์ห้าในกระปุกเกียร์แล้ววางไว้ใต้ล้อรถ หนุนล้อ("รองเท้า").

3. ใช้แม่แรงยกขวา ล้อหน้า.

4. หมุนวงล้อตามเข็มนาฬิกาเพื่อหมุน เพลาข้อเหวี่ยงเครื่องยนต์และตรวจสอบสายพานราวลิ้น ด้วยความตึงของสายพานปกติ ช่องเจาะ 1 ของจานด้านนอกของลูกกลิ้งปรับความตึงควรตรงกับส่วนที่ยื่นออกมาเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า 2 ของปลอกด้านใน

5. ตรวจสอบสภาพของสายพานราวลิ้น พื้นผิวของส่วนที่เป็นฟันของสายพานไม่ควรมีรอยพับ รอยแตก รอยกรีดของฟัน และการแยกผ้าออกจากยาง ด้านหลังสายพานไม่ควรมีการสึกหรอจนเผยให้เห็นเกลียวเชือกและไม่มีรอยไหม้ ไม่ควรมีการหลุดร่อนหรือหลุดลุ่ยที่พื้นผิวด้านท้ายของสายพาน หากพบข้อบกพร่องบนสายพานหรือมีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญระหว่างองค์ประกอบควบคุมความตึงของสายพาน (ดังภาพด้านบน) ให้เปลี่ยนสายพาน คุณควรเปลี่ยนสายพานใหม่หากพบเครื่องหมาย น้ำมันเครื่อง(ก่อนติดตั้งสายพานใหม่ต้องกำจัดสาเหตุที่ทำให้น้ำมันติดสายพาน) หรือเมื่อเปลี่ยนปั๊มน้ำหล่อเย็น

บันทึก:

ความล้มเหลวของสายพานราวลิ้น (การแตกหักและการตัดฟัน) อาจทำให้วาล์วติดอยู่ในลูกสูบเนื่องจากมุมการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยวไม่ตรงกันและส่งผลให้ต้องซ่อมเครื่องยนต์มีราคาแพง

ถอดสายพานราวลิ้นและติดตั้งลูกสูบของกระบอกสูบที่ 1 ไปที่ตำแหน่ง TDC

1. ถอดล้อหน้าขวาออกโดยใช้แม่แรง ประแจขันล้อ และไขควง

2. ถอดสายพานขับเคลื่อนของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับตามที่อธิบายไว้ในช่วงครึ่งหลัง

3. ถอดบล็อกสายไฟออกจากขั้วต่อเซ็นเซอร์ตำแหน่ง เพลาข้อเหวี่ยง.

4. ใช้ซ็อกเก็ตขนาด 10 มม. คลายเกลียวสลักเกลียวยึดเซ็นเซอร์แล้วถอดเซ็นเซอร์ออก

5. ก่อนถอดสายพานต้องแน่ใจว่าได้ตรวจสอบจังหวะวาล์วเครื่องยนต์ - ตั้งลูกสูบของกระบอกสูบที่ 1 ไปที่ตำแหน่ง TDC ( ตายแล้วจุด) ของจังหวะการอัด ในการทำเช่นนี้โดยใช้ประแจที่มีตัวยึดขนาด 17 มม. หมุนเพลาข้อเหวี่ยงตามเข็มนาฬิกาโดยใช้โบลต์ที่ยึดรอกขับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจนกระทั่งเครื่องหมาย 1 บนรอกที่มีฟันอยู่ในแนวเดียวกัน เพลาลูกเบี้ยวโดยมีบอส 2 อยู่ที่ฝาครอบไทม์มิ่งด้านหลัง

บันทึก:

แม้ว่าวิธีการที่อธิบายไว้จะแม่นยำที่สุด แต่การหมุนเพลาข้อเหวี่ยงด้วยโบลต์ที่ยึดรอกเข้ากับนั้นไม่สะดวกมาก คุณสามารถทำได้สองวิธี:

1. เข้าเกียร์ใด ๆ (ควรเป็นเกียร์ 4 หรือ 5) แล้วค่อยๆ หมุนรถจนกระทั่งเครื่องหมายบนรอกเพลาลูกเบี้ยวตรงกับเครื่องหมายบนฝาครอบด้านหลังของสายพานขับเคลื่อนเพลาลูกเบี้ยว

2. เข้าเกียร์แล้วยกล้อหน้าข้างใดข้างหนึ่งขึ้น จากนั้นหมุนล้อที่แขวนอยู่จนกระทั่งเครื่องหมายบนรอกเพลาลูกเบี้ยวตรงกับเครื่องหมายบนฝาครอบด้านหลังของสายพานขับเคลื่อนเพลาลูกเบี้ยว (วิธีนี้อธิบายไว้ในย่อหน้าที่ 2-4 ในตอนต้นของบทความนี้)

6. เพื่อให้แน่ใจว่าเพลาข้อเหวี่ยงอยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง ให้ถอดปลั๊กหน้าต่างตรวจสอบยางที่ด้านบนของตัวเรือนคลัตช์

7. มองผ่านหน้าต่างดู: เครื่องหมาย 2 บนมู่เล่ควรอยู่ตรงข้ามช่อง 1 ของสเกลบน ฝาครอบด้านบนที่อยู่อาศัยคลัตช์

8. ก่อนที่จะคลายเกลียวโบลต์ที่ยึดรอกขับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าให้ขอให้ผู้ช่วยยึดเพลาข้อเหวี่ยงไม่ให้หมุนโดยสอดไขควงผ่านหน้าต่างในตัวคลัตช์ระหว่างฟันมู่เล่

9. ใช้ซ็อกเก็ตที่มีซ็อกเก็ตขนาด 17 มม. คลายเกลียวโบลต์ที่ยึดรอกไดรฟ์ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแล้วถอดออก

10. จากนั้นถอดเครื่องซักผ้าที่อยู่ด้านหลังลูกรอกขับเคลื่อนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ถูกถอดออก

11. ใช้ประแจหกเหลี่ยม 5 มม. ถอดสกรูสามตัวที่ยึดฝาครอบไทม์มิ่งส่วนล่างด้านหน้าออก แล้วถอดฝาครอบออก

12. ใช้ประแจ 15 มม. คลายสลักเกลียวลูกกลิ้งปรับความตึง ในเวลาเดียวกัน ลูกกลิ้งปรับความตึงจะหมุน และความตึงของสายพานจะลดลง

13. ถอดสายพานราวลิ้นออกจากรอกเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยวแล้วถอดออกจากห้องเครื่อง

บันทึก:

หลังจากถอดสายพานไทม์มิ่งแล้ว ห้ามหมุนข้อเหวี่ยงหรือ เพลาลูกเบี้ยวเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ลูกสูบไปเกาะวาล์ว

เครื่องหมายของสายพานไทม์มิ่ง (กว้าง 17 มม. จำนวนฟัน 113) มีลักษณะดังนี้

การติดตั้งสายพานราวลิ้นและเปลี่ยนลูกกลิ้งปรับความตึง

1. หากต้องการถอดลูกกลิ้งปรับความตึงสายพาน ให้คลายเกลียวโบลต์ที่ยึดไว้ด้วยประแจ 15 มม. แล้วถอดลูกกลิ้งออก

2. ประเมินสภาพของแบริ่งลูกกลิ้งปรับความตึง: หมุนที่ยึดพลาสติกของลูกกลิ้งในขณะที่จับไว้โดยเยื้องศูนย์ ลูกกลิ้งควรหมุนอย่างเงียบ ๆ สม่ำเสมอและไม่ติดขัด มิฉะนั้นจะต้องเปลี่ยนลูกกลิ้ง

3. ติดตั้งลูกกลิ้งปรับความตึงให้เข้าที่โดยไม่ต้องขันโบลต์ที่ยึดไว้จนแน่น สำหรับ การปรับเปลี่ยนที่แตกต่างกันเครื่องยนต์มีรูเกลียวสองรูที่ฝาสูบสำหรับสลักเกลียวยึดลูกกลิ้งปรับความตึง ในกรณีนี้ให้ขันสลักเกลียวยึดลูกกลิ้งเข้าไปในรูด้านบนของฝาสูบ

4. ติดตั้งสายพานราวลิ้นในลำดับย้อนกลับ ก่อนติดตั้งสายพาน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้อยู่ในแนวเดียวกัน เครื่องหมายการจัดตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยว วางเข็มขัดไว้ ลูกรอกฟันจากนั้นเพลาข้อเหวี่ยงตึงสายพานทั้งสองข้าง วางกิ่งด้านหลังไว้บนรอกปั๊มน้ำหล่อเย็นแล้ววางไว้ด้านหลังลูกกลิ้งปรับความตึง และวางกิ่งด้านหน้าไว้บนรอกเพลาลูกเบี้ยว

5. หากจำเป็น ให้หมุนรอกเพลาลูกเบี้ยวไปในทิศทางของจังหวะที่เล็กที่สุดจนกระทั่งฟันของสายพานตรงกับร่องของรอก ในการตึงสายพาน ให้หมุนลูกกลิ้งปรับความตึงทวนเข็มนาฬิกา ในการดำเนินการนี้ ให้สอดแท่ง (∅4 มม. ระยะห่างระหว่างแท่ง 18 มม.) ของกุญแจพิเศษเข้าไปในร่องของจานด้านนอกของลูกกลิ้ง คุณยังสามารถใช้ที่ดึงแหวนล็อคสลักได้ (แสดงบนลูกกลิ้งที่ถอดออกเพื่อความชัดเจน)

6. ตึงสายพานโดยการหมุนลูกกลิ้งปรับความตึงสายพานทวนเข็มนาฬิกาจนกระทั่งช่องเจาะ 1 ของจานด้านนอกของลูกกลิ้งเกิดขึ้นพร้อมกับส่วนที่ยื่นออกมาเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าของปลอกด้านใน 2 ขันสลักเกลียวติดตั้งลูกกลิ้งให้แน่นตามแรงบิดที่ต้องการ

บันทึก:

ความตึงของสายพานที่มากเกินไปจะลดอายุการใช้งานของสายพาน รวมถึงแบริ่งปั๊มน้ำหล่อเย็นและรอกปรับความตึง ความตึงของสายพานไม่เพียงพอก็นำไปสู่สิ่งนี้เช่นกัน ทางออกก่อนกำหนดไม่เป็นระเบียบและอาจทำให้เกิดการละเมิดจังหวะวาล์วได้

7. หมุนเพลาข้อเหวี่ยงสองรอบตามเข็มนาฬิกา ตรวจสอบความตึงของสายพานและการจัดตำแหน่งเครื่องหมายกำหนดเวลาของเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยว ที่ ลูกรอกที่ถูกถอดออกไดรฟ์เครื่องกำเนิดไฟฟ้า ตำแหน่งที่ถูกต้องสะดวกในการควบคุมเพลาข้อเหวี่ยงโดยจัดตำแหน่งเครื่องหมาย 1 บนรอกฟันเพลาข้อเหวี่ยงให้ตรงกับซี่โครง 2 ของฝาครอบ ปั๊มน้ำมัน.

8. หากจำเป็น ให้ปรับไทม์มิ่งของวาล์วซ้ำ (ส่วนที่ 5-7 “การถอดสายพานไทม์มิ่ง”) และปรับความตึงของสายพานไทม์มิ่ง

9. ประกอบทุกอย่างอีกครั้งในลำดับย้อนกลับ

บันทึก:

สำหรับ การติดตั้งที่ถูกต้องและความตึงของสายพานขับเคลื่อนของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ให้ใช้ข้อมูลที่อธิบายหรือ (ขึ้นอยู่กับการมีหรือไม่มีลูกกลิ้งความตึงของสายพานเครื่องกำเนิดไฟฟ้าในการออกแบบ)

บทความหายไป:

• รูปถ่ายของเครื่องดนตรี

ในหน่วยจับเวลาซึ่งมอเตอร์ 8 วาล์วของ Lada Granta ในประเทศมีสายพานขับเคลื่อนมีบทบาทสำคัญโดยเป็นองค์ประกอบเชื่อมต่อระหว่างเพลาหลักทั้งสอง: เพลาลูกเบี้ยวและเพลาข้อเหวี่ยง การส่งผ่านแบบหมุนประเภทนี้มีเอฟเฟกต์เสียงรบกวนที่ต่ำกว่าเล็กน้อยเมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นโซ่ขับที่ใช้กับ "คลาสสิก" ที่ล้าสมัย และทุกคนรู้ดีว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนสายพานราวลิ้น

กระบวนการทำลาย "วัสดุสิ้นเปลือง" นี้มาพร้อมกับการทำลายความสมบูรณ์ของมันเสมอ ความผิดปกตินี้นำไปสู่การชนกันของวาล์วกับลูกสูบอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ อันเป็นผลมาจาก "ปฏิสัมพันธ์" วาล์วจึงโค้งงอโดยส่งสัญญาณให้เจ้าของทราบถึงเหตุการณ์ที่ไม่พึงประสงค์ - ความจำเป็นในการซ่อมเครื่องยนต์

ที่สุด อย่างมีประสิทธิผลป้องกัน ผลกระทบด้านลบเกิดจากการที่สายพานขาดจะเป็น ทดแทนทันเวลาสายพานไทม์มิ่งเปิดอยู่ อะนาล็อกคุณภาพสูง- ในเวลาเดียวกันเราทราบว่าการเปลี่ยนสายพานราวลิ้นนั้นค่อนข้างเป็นไปได้ด้วยมือของคุณเอง

เครื่องยนต์ Lada Granta ที่มีดัชนี "11183" ซึ่งแตกต่างจากหน่วยอะนาล็อกจะต้องเปลี่ยนองค์ประกอบที่เป็นปัญหาแล้ว 60,000 กม. เส้นทางที่เอาชนะ- ช่วงเวลานี้เป็นคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์ เพื่อปกป้องตนเองและครอบครัวให้มากที่สุด ม้าเหล็ก“ คุณควรหันไปเปลี่ยนใหม่ไม่เกิน 40-50,000 กม. มันอยู่ที่ วิ่งครั้งนี้สัญญาณหลักของการสึกหรอบนปั๊ม (ปั๊มน้ำหล่อเย็น) และลูกกลิ้งปรากฏขึ้น

สาเหตุทั่วไปที่พบบ่อยซึ่งทำให้เกิดปรากฏการณ์การแตกหักของสายพาน ไม่เพียงแต่การสึกหรอของโครงสร้างที่สมบูรณ์ขององค์ประกอบ (ยางและสายไฟ) แต่ยังเกิดการติดขัดของลูกกลิ้งหรือแบริ่งของปั๊มวงจรทำความเย็นอีกด้วย

เครื่องมือ

หากสายพานใช้งานไม่ได้และ การเคลื่อนไหวต่อไป Lada Granta ในรุ่น 8 วาล์วเป็นไปไม่ได้ดังนั้นเพื่อเปลี่ยนสายพานราวลิ้นและแม้จะด้วยมือของเราเองเราจะต้องมีชุดเครื่องมือและอุปกรณ์อื่น ๆ ดังต่อไปนี้:

• กุญแจที่มีขนาด “10” และ “17”;
• เมานต์ (ไม้พาย);
• ปุ่มพิเศษที่ช่วยให้คุณปรับลูกกลิ้งปรับความตึงได้

คำแนะนำด้านล่างแสดงกระบวนการของมอเตอร์ 8 วาล์ว สำหรับรุ่น 16 วาล์ว กระบวนการเกือบจะเหมือนกับที่แสดงไว้

ขั้นตอนการเตรียมการ

ก่อนที่จะเปลี่ยนสายพานราวลิ้นด้วยตัวเองต้องแน่ใจว่าได้ถอดขั้วออกจากแบตเตอรี่ที่จ่ายแล้ว เรายังถอดสายพานที่เปิดใช้งานเครื่องกำเนิดไฟฟ้าออกด้วย “การดำเนินการ” จะต้องมีการเข้าถึงองค์ประกอบสูงสุด ไฟล์แนบรวมอยู่ในหน่วยกำหนดเวลา ในการดำเนินการนี้ ให้ถอดล้อและชิลด์ป้องกันออก เราติดตั้งลูกสูบของ "หม้อไอน้ำ" ตัวที่ 1 ในตำแหน่งที่รู้จักกันดี - TDC

รอกกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ: จะคลายเกลียวสกรูหลักได้อย่างไร?

สามารถคลายเกลียวสลักเกลียวยึดรอกของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าได้โดยใช้ประแจธรรมดา (ระบุไว้ในรายการ) หากมีปัญหาในการดำเนินการนี้ เราจะใช้วิธีการต่อไปนี้:

• ถอดปลั๊กที่อยู่บนหน้าต่างตรวจสอบของตัวเรือนคลัตช์ของชุดเกียร์
• เราพบฟันมู่เล่และใช้ไขควงขนาดใหญ่และแท่งแงะ (ในรายการ) เราก็ติดขัด (ซึ่งจะป้องกันความเป็นไปได้ในการหมุนเพลาเครื่องยนต์และช่วยให้คุณคลายเกลียวโบลต์ "น่าเบื่อ" โดยใช้แรงที่เพิ่มขึ้น)

การรื้อถอน

ในการใช้ขั้นตอนนี้ จำเป็นต้องคลายน็อตยึดของลูกกลิ้งเพื่อปรับความตึงของกิ่งสายพานใน LADA Granta ซึ่งจะทำให้สายพานทั้งหมดคลายตัวจึงสามารถถอดออกจากชุดสายพานไทม์มิ่งได้ ไม่แนะนำให้ใช้การตัดสายพานเป็นประจำโดยไม่คลายองค์ประกอบความตึง การจัดการนี้จะไม่อนุญาตให้คุณแนบส่วนประกอบสิ้นเปลืองใหม่เข้ากับรอกและเฟืองเพลาได้อย่างมีประสิทธิภาพ

อัลกอริทึม

1. เรารื้อรอก องค์ประกอบนั้นอยู่บนเพลา เครื่องกำเนิดไฟฟ้า LADA Granta ในรุ่น 8 วาล์ว ให้ถอดออกหลังจากถอดใบมีดยึดออกจากหน้าต่างที่กำหนด ถอดรอกออกจนสุดแล้วพักไว้
2. เราถอดฝาครอบความปลอดภัยด้านล่างขององค์ประกอบเวลาออก ยึดด้วยสลักเกลียวสามตัวซึ่งจะต้องคลายเกลียวโดยไม่มีเงื่อนไข (โดยปกติจะไม่มีปัญหา) มอเตอร์บางรุ่นเช่น "11186" ได้รับการติดตั้งด้วยการออกแบบนี้ (โล่)
3. เราถอดเข็มขัดออก กระบวนการสุดท้ายในการรื้อ "มหากาพย์" เกี่ยวข้องกับการยักย้ายต่อไปนี้:

• การถอดครั้งแรกออกจากเกียร์ที่ยึดกับเพลาลูกเบี้ยว
• ภายหลังการรื้อออกจากรอกซึ่งเป็นเจ้าของเพลาข้อเหวี่ยง

เป็นการดำเนินการสุดท้าย (ของเทคนิคที่ระบุ) ซึ่งแสดงถึงความเป็นไปได้เชิงตรรกะของการกำจัดในภายหลัง ตัวปรับความตึง– นี่คือไทม์มิ่งพูลเล่ย์เข้า รถลดาแกรนต้า. ต้องเปลี่ยนลูกกลิ้งไทม์มิ่งเองโดยไม่มีทางเลือกอื่น โดยไม่คำนึงถึงปริมาณการเล่น เสียง และเกณฑ์อื่น ๆ

ความสำคัญของการติดตั้งและการปรับความตึงที่ถูกต้อง

เราติดตั้งสายพานโดยใช้อัลกอริธึมที่ถูกต้องและเป็นที่รู้จักในการติดสลับกับรอก เราดำเนินการตามขั้นตอนจนกว่าจะจำเป็นต้องติดตั้งเกราะนิรภัยบน Lada Granta การปรับที่ถูกต้องระดับความตึงของสายพาน

การปรับระดับความตึงที่ถูกต้องถือเป็นกุญแจสำคัญในการประกันอายุการใช้งานสายพานที่ยาวนาน (จนถึงการหมดอายุของช่วงเวลาการเปลี่ยนที่แนะนำ - 50,000 กม.)

เกี่ยวกับสาเหตุอื่นๆ ที่ทำให้สายพานแตก

ด้วยเหตุผลหลายประการที่นำไปสู่การแตกหักของสายพานโดยไม่คาดคิด เราสามารถเน้นถึงคุณภาพที่ไม่เหมาะสมของวัสดุที่ใช้ในการผลิตทั้งตัวสายพานและองค์ประกอบอื่น ๆ ของชุดประกอบไทม์มิ่ง ข้อเท็จจริงนี้ทำให้กองทัพขนาดใหญ่ของเจ้าของ Lada Grantas ที่ใช้งานได้จริงมีแนวโน้มที่จะซื้อส่วนประกอบและวัสดุสิ้นเปลืองเท่านั้น การผลิตดั้งเดิมหรือแอนะล็อกที่ผลิตโดยแบรนด์ดัง กลุ่มคนเหล่านี้ ตัวเลือกอื่นมีผลิตภัณฑ์ที่ผลิตโดยผู้ผลิตยอดนิยมในหมู่ Grantavods - Gates สายพานซึ่งลูกกลิ้งไทม์มิ่งจากผู้ผลิตที่ระบุได้รับความนิยมอย่างน่าอิจฉาในหมู่ผู้ซื้อโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากทรัพยากรของสายพานสามารถเข้าใกล้ค่าวิกฤติของระยะทาง 60,000 กม. ซึ่งไม่แนะนำอย่างยิ่ง

บทสรุป

อย่าละเลยช่วงเวลาที่แนะนำในการเปลี่ยนองค์ประกอบของหน่วยจ่ายก๊าซที่ระบุไว้ที่นี่ซึ่งมีค่าเท่ากับระยะทาง 50,000 กม. ต้องเปลี่ยนสายพานราวลิ้นตามเวลาที่กำหนด ใช้เฉพาะ “วัสดุสิ้นเปลือง” คุณภาพสูงจากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียง และสิ่งสำคัญคือซื้อจากผู้ค้าปลีกที่เชื่อถือได้ มาตรการง่าย ๆ เหล่านี้จะช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงขั้นตอนที่มีราคาแพงและไม่จำเป็นเช่นการซ่อมเครื่องยนต์ Lada Granta

เรียนคุณลูกค้า เพื่อหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดในการส่งแบริ่งปรับความตึงสายพาน ในบรรทัด "ความคิดเห็น" ระบุรุ่นรถของคุณ ปีที่ผลิตจำนวนวาล์ว

เครื่องยนต์ VAZ 21116 ได้รับการติดตั้งกลไกการจ่ายก๊าซที่ขับเคลื่อนด้วยลูกกลิ้งปรับความตึงซึ่งไม่จำเป็นต้องตรวจสอบและปรับความตึงของสายพานราวลิ้นและเพิ่มอายุการใช้งานของสายพานอย่างมาก

ลูกกลิ้งปรับความตึง 3 ตั้งอยู่ใต้รอก 5 ของเพลาลูกเบี้ยว ออกแบบมาเพื่อปรับความตึงของสายพานไทม์มิ่งและรักษาให้อยู่ในตำแหน่งที่มั่นคงที่สุดตลอดระยะทาง ยิ่งไปกว่านั้น เรากำลังพูดถึงไม่เพียงแต่เกี่ยวกับตัวบ่งชี้โดยเฉลี่ยเท่านั้น แต่ยังเกี่ยวกับการสั่นสะเทือนของสายพานที่ต้องทำให้เรียบอีกด้วย

1 – รอกฟันเฟืองเพลาข้อเหวี่ยง; 2 – รอกฟันของปั๊มน้ำหล่อเย็น; 3 – ลูกกลิ้งปรับความตึง; 4 – ฝาครอบสายพานไทม์มิ่งด้านหลัง; 5 – รอกฟันเพลาลูกเบี้ยว; 6 – สายพานราวลิ้น; 7 – เจ้านายบนฝาปั้มน้ำมัน; A – เครื่องหมายบนรอกฟันเฟืองเพลาข้อเหวี่ยง; B – เครื่องหมายบนฝาปิดปั้มน้ำมัน

C - ส่วนที่ยื่นออกมาบนฝาด้านหลังของสายพานราวลิ้น D – เครื่องหมายบนรอกเกียร์เพลาลูกเบี้ยว

สำหรับลูกกลิ้งปรับความตึง VAZ 21116 รูยึดจะอยู่เยื้องศูนย์กลาง (ชดเชยจากศูนย์กลาง 6 มม.) ดังนั้นด้วยการหมุนลูกกลิ้งปรับความตึงโดยสัมพันธ์กับแกนยึด ความตึงของสายพานราวลิ้นจึงถูกปรับ

หากขณะเครื่องยนต์กำลังทำงานคุณได้ยินเสียง เสียงภายนอกที่ด้านสายพานไทม์มิ่ง หมายความว่ารอกปรับความตึงเริ่มส่งเสียงดังและจะต้องเปลี่ยนใหม่ ในบางครั้งจำเป็นต้องตรวจสอบสภาพของสายพานราวลิ้นหากมีรอยแตกร้าวหรือสายพานยืดออกก็จำเป็นต้องเปลี่ยนด้วย

น้ำมันที่เข้าสู่สายพานราวลิ้นทำให้อายุการใช้งานลดลงอย่างมาก หากฟันบนสายพานแตก จะทำให้จังหวะวาล์วไม่สม่ำเสมอ และอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายร้ายแรงได้ สายพานที่ขาดจะทำให้เครื่องยนต์ดับอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ เมื่อพิจารณาทั้งหมดนี้เกี่ยวกับเครื่องยนต์ที่มีระบบอัตโนมัติ กลไกความตึงเครียดขอแนะนำให้ตรวจสอบสภาพของสายพานราวลิ้นและหากพบข้อบกพร่องให้เปลี่ยนใหม่

ระหว่างการติดตั้ง ไม่อนุญาตให้มีการโค้งงอของสายพานฟันเฟืองที่มีรัศมีน้อยกว่า 20 มม. เพื่อไม่ให้สายไฟเสียหาย

หมายเลขผลิตภัณฑ์อื่น ๆ ของผลิตภัณฑ์และแอนะล็อกในแคตตาล็อก: 21116100623800, T-02233, KT 100540

วาซ 2190.

ชำรุดใดๆ – นี่ไม่ใช่จุดสิ้นสุดของโลก แต่เป็นปัญหาที่แก้ไขได้อย่างสมบูรณ์!

สาเหตุของความล้มเหลวของลูกปืนปรับความตึงสายพานสายพานราวลิ้นของรถยนต์ตระกูล VAZ

วิธีเปลี่ยนลูกปืนปรับความตึงสายพานด้วยตัวเองสายพานไทม์มิ่ง ในรถครอบครัว VAZ(8 โวลต์)

ด้วย Discounter ร้านค้าออนไลน์ อาฟโตอัซบูก้า ค่าซ่อมจะน้อยที่สุด

เพียงเปรียบเทียบและมั่นใจ !!!

เราแขวนล้อหน้าขวาและเข้าเกียร์ห้าในกระปุกเกียร์ โดยการหมุนล้อตามเข็มนาฬิกา เราจะหมุนเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์และตรวจสอบสายพานราวลิ้น ด้วยความตึงของสายพานปกติ...

พื้นผิวของส่วนที่เป็นฟันของสายพานไม่ควรมีรอยพับ รอยแตก รอยกรีดของฟัน และการแยกผ้าออกจากยาง ด้านหลังของสายพานไม่ควรมีการสึกหรอ เผยให้เห็นเกลียวเชือก หรือมีรอยไหม้ ไม่ควรมีการหลุดร่อนหรือหลุดลุ่ยที่พื้นผิวด้านท้ายของสายพาน หากพบข้อบกพร่องบนสายพานหรือมีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญระหว่างองค์ประกอบควบคุมความตึงของสายพาน (ดูภาพด้านบน) จะต้องเปลี่ยนสายพาน คุณควรเปลี่ยนสายพานใหม่หากพบร่องรอยน้ำมันเครื่อง (ก่อนติดตั้งสายพานใหม่จะต้องกำจัดสาเหตุที่ทำให้น้ำมันติดบนสายพาน) หรือเมื่อเปลี่ยนปั๊มน้ำหล่อเย็น

ความสนใจ! ความล้มเหลวของสายพานราวลิ้น (การแตกหักและการตัดฟัน) อาจทำให้วาล์วติดอยู่ในลูกสูบเนื่องจากมุมการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยวไม่ตรงกันและส่งผลให้ต้องซ่อมเครื่องยนต์มีราคาแพง

เราเปลี่ยนสายพานราวลิ้นตามกฎการบำรุงรักษาทุก ๆ 75,000 กม. หรือหากตรวจพบข้อบกพร่องบนสายพาน

ต่อไปเราต้องถอดสายพานขับเคลื่อนของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหรือสายพานขับเคลื่อนเสริม

เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงจะต้องถอดออก

ก่อนถอดสายพานจำเป็นต้องตรวจสอบจังหวะวาล์วเครื่องยนต์ - ตั้งลูกสูบของกระบอกสูบที่ 1 ไปที่ตำแหน่ง TDC (ด้านบน ศูนย์ตาย) จังหวะการบีบอัด

ก่อนถอดน๊อตลูกรอกไดร์ไดร์เจนเนอเรเตอร์...

ใช้ซ็อกเก็ตขนาด 17 มม. คลายเกลียวโบลต์ที่ยึดรอกขับเคลื่อนเครื่องกำเนิดไฟฟ้า...

ในเวลาเดียวกัน ลูกกลิ้งปรับความตึงจะหมุน และความตึงของสายพานจะลดลง ถอดสายพานราวลิ้นออกจากเพลาข้อเหวี่ยงและรอกเพลาลูกเบี้ยว

ความสนใจ! หลังจากถอดสายพานราวลิ้นออกแล้ว อย่าหมุนเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยวเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ลูกสูบติดเข้าไปในวาล์ว

หากต้องการถอดลูกกลิ้งปรับความตึงสายพาน ให้คลายเกลียวโบลต์ที่ยึดไว้...

ลูกกลิ้งควรหมุนอย่างเงียบ ๆ สม่ำเสมอและไม่ติดขัด มิฉะนั้นจะต้องเปลี่ยนลูกกลิ้ง ในเวลาเดียวกันคุณสามารถตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงของปั๊มน้ำหล่อเย็นได้โดยการบิดและเขย่าด้วยรอก เราติดตั้งลูกกลิ้งปรับความตึงเข้าที่โดยไม่ต้องขันโบลต์ที่ยึดให้แน่นจนสุด สำหรับการดัดแปลงเครื่องยนต์ที่แตกต่างกัน จะมีการสร้างรูเกลียวสองรูที่ฝาสูบสำหรับสลักเกลียวยึดลูกกลิ้งปรับความตึง

ติดตั้งสายพานราวลิ้นในลำดับย้อนกลับ ก่อนติดตั้งสายพาน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องหมายการจัดตำแหน่งของเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยวอยู่ในแนวเดียวกัน เราใส่สายพานไว้ที่รอกไทม์มิ่งเพลาข้อเหวี่ยง จากนั้น...

หากจำเป็น ให้หมุนรอกเพลาลูกเบี้ยวไปในทิศทางของจังหวะที่เล็กที่สุดจนกระทั่งฟันของสายพานตรงกับช่องรอก ในการตึงสายพาน ให้หมุนลูกกลิ้งปรับความตึงทวนเข็มนาฬิกา เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้สอดลูกกลิ้งเข้าไปในร่องของจานด้านนอก...DSC_8

เราขันสายพานให้แน่นโดยการหมุนลูกกลิ้งความตึงสายพานทวนเข็มนาฬิกา...

...จนกระทั่งช่องเจาะของจานด้านนอกของลูกกลิ้งเกิดขึ้นพร้อมกับส่วนที่ยื่นออกมาเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าของปลอกด้านใน และขันสลักเกลียวยึดลูกกลิ้งให้แน่นด้วยแรงบิด 34–41 นิวตันเมตร

...จนกระทั่งช่องเจาะของจานด้านนอกของลูกกลิ้งเกิดขึ้นพร้อมกับส่วนที่ยื่นออกมาเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าของปลอกด้านใน และขันสลักเกลียวยึดลูกกลิ้งให้แน่นด้วยแรงบิด 34–41 นิวตันเมตร

ความตึงของสายพานที่มากเกินไปจะลดอายุการใช้งานของสายพาน รวมถึงอายุการใช้งานของแบริ่งปั๊มน้ำหล่อเย็นและรอกปรับความตึง ความตึงของสายพานที่ไม่เพียงพอยังนำไปสู่ความล้มเหลวก่อนเวลาอันควรและอาจทำให้จังหวะวาล์วไม่สม่ำเสมอ หมุนเพลาข้อเหวี่ยงสองรอบตามเข็มนาฬิกา เราตรวจสอบความตึงของสายพานและการจัดตำแหน่งของเครื่องหมายการติดตั้งเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยว เมื่อถอดรอกขับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าออก จะสะดวกในการควบคุมตำแหน่งที่ถูกต้องของเพลาข้อเหวี่ยง...

การบำรุงรักษา Lada Granta เป็นเวลา 45,000 กิโลเมตร ] [การบำรุงรักษา Lada Granta เป็นเวลา 75,000 กิโลเมตร ] [การบำรุงรักษา Lada Granta เป็นเวลา 90,000 กิโลเมตร ] [

ทำหน้าที่เปิดและปิดวาล์วในหัวบล็อกได้ทันเวลา กลไกดังกล่าวมีอยู่ใน Lada Grant ด้วย อย่างไรก็ตามมีไดรฟ์อยู่สองประเภท - โซ่และสายพาน หากเราพูดถึง “แกรนท์” ก็ถือเป็นประเภทที่สองที่ใช้ในที่นี้ ต้องบอกว่าไดรฟ์ดังกล่าวเงียบกว่า แต่มีความน่าเชื่อถือน้อยกว่า โซ่หักยากกว่าเข็มขัดเสมอ อย่างไรก็ตาม หากคุณสังเกตช่วงเวลาการเปลี่ยนทดแทน คุณอาจไม่พบการหยุดพัก และในบทความวันนี้เราจะให้ความสนใจกับการเปลี่ยนสายพานราวลิ้น Lada Granta

มันทำงานอย่างไร?

หลักการทำงานขององค์ประกอบนี้ค่อนข้างง่าย ก่อนอื่นเรามาพูดถึงสถานที่กันก่อน องค์ประกอบนี้อยู่ที่ด้านลูกรอกเพลาข้อเหวี่ยง เนื่องจาก Granta มีเครื่องยนต์ขวาง สายพานจึงอยู่ที่ด้านข้างของล้อหน้าขวา ไม่เหมือนโซ่ตรงที่ไม่ต้องหล่อลื่นจึงติดตั้งแบบเปิดเผย สายพานมีฟันพิเศษอยู่ด้านใน ต้องขอบคุณองค์ประกอบเหล่านี้ที่ทำให้องค์ประกอบมีส่วนร่วมกับหลายส่วนในคราวเดียว:

ดังนั้นเมื่อเพลาแรกหมุน องค์ประกอบที่เหลือจะหมุนในปฏิกิริยาลูกโซ่ และเนื่องจากสายพานมีความยืดหยุ่น จึงถูกดึงด้วยลูกกลิ้งพิเศษเพื่อการยึดเกาะคุณภาพสูง ดังนั้นเพลาทั้งสองจึงหมุนพร้อมกัน เป็นที่ยอมรับไม่ได้ที่เข็มขัดจะกระโดดหนึ่งซี่ขึ้นไป มิฉะนั้นการตั้งค่าไอดีและไอเสียจะหายไปทันที ซึ่งจะรู้สึกได้ทันทีในพฤติกรรมของรถ รถจะจอดกินน้ำมันมากขึ้นและไม่ดึง

ต้องเปลี่ยนบ่อยแค่ไหน?

ตามข้อบังคับจำเป็นต้องเปลี่ยนสายพานราวลิ้นของ Lada Grant ด้วยเครื่องยนต์ 8 วาล์วทุกๆ 75,000 กิโลเมตร อย่างไรก็ตามผู้ผลิตแนะนำให้ตรวจสอบสภาพทุกๆ 15,000 กิโลเมตร มักเกิดขึ้นที่สายพานสูญเสียความตึงหรือมีสัญญาณการสึกหรอก่อนกำหนด

สัญญาณของการสึกหรอ

จะเข้าใจได้อย่างไรว่าองค์ประกอบนี้ล้มเหลว? สัญญาณแรกที่บ่งบอกถึงความจำเป็นในการเปลี่ยนสายพานราวลิ้นบน Grant คือการสึกหรอของวัสดุอย่างมีนัยสำคัญ สิ่งนี้มักเกิดขึ้นเนื่องจากประสิทธิภาพที่ไม่ดีของแบริ่งลูกกลิ้งปรับความตึงหรือเมื่อตำแหน่งเบี่ยงเบน ดังนั้นเมื่อมีความชื้นสูง สายพานจึงสามารถกระโดดข้ามฟันหนึ่งซี่หรือหลายซี่ได้

สิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบสภาพภายนอกอย่างรอบคอบ ดังนั้นจะต้องเปลี่ยนสายพานหากมีเศษผ้า รอยแตก หรือหลุดลอกอยู่ ยิ่งมีข้อบกพร่องมากเท่าใด โอกาสที่องค์ประกอบจะแตกหักกะทันหันก็จะยิ่งสูงขึ้นเท่านั้น อย่าใช้เข็มขัดที่แข็งเกินไป สิ่งนี้จะระบุได้จากลักษณะความแวววาวขององค์ประกอบ ด้วยเหตุนี้จึงไม่รับประกันคุณภาพการสัมผัสกับรอกเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ ฉันควรเลือกเข็มขัดยี่ห้อไหนใหม่? ไม่จำเป็นต้องซื้อต้นฉบับ มีอะนาล็อกที่ดีหลายประการ:

แต่คุณไม่ควรซื้ออะนาล็อกราคาถูกเกินไป มิฉะนั้นจะไม่มีใครรับประกันได้ว่าสายพานดังกล่าวจะมีอายุการใช้งาน 75,000 กิโลเมตรที่ผู้ผลิตระบุ

การตระเตรียม

สำหรับงานที่เราจะต้องมี ชุดมาตรฐานเครื่องมือ สายพานใหม่พร้อมลูกกลิ้ง และกุญแจสำหรับลูกกลิ้ง เป็นความคิดที่ดีที่จะซื้อสายพานไดชาร์จใหม่ เนื่องจากเราจะถอดสายพานนั้นออกด้วย

ไม่จำเป็นต้องทำงานในหลุม ก็เพียงพอที่จะคลายเกลียวล้อหน้าขวาเพื่อความสะดวก ดังนั้นคุณต้องมีประแจวงล้อและแม่แรงด้วย ก่อนยกต้องวางหนุนล้อไว้ใต้ท้องรถ

มาเริ่มกันเลย

ก่อนอื่นเราต้องถอดฝาครอบป้องกันพลาสติกออก ซึ่งสามารถทำได้โดยใช้รูปหกเหลี่ยม 5 มม. ยึดฝาครอบด้วยสลักเกลียวสี่ตัว หาก Grant มีมอเตอร์ 11183 ติดตั้งอยู่ จะต้องใช้ประแจขนาด 10 มม. เพียงคลายเกลียวสลักเกลียวยึดทั้งสามตัวออก จากนั้นให้ถอดเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงออก สกรูยึดถูกคลายเกลียวด้วยประแจขนาด 10 มม. DPKV ก็ถูกถอดออกเช่นกัน

การตั้งค่าแท็ก

ตอนนี้สิ่งสำคัญคือต้องติดตั้งเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยวตามเครื่องหมาย หากต้องการทำสิ่งนี้ ให้เปิดใช้งาน เกียร์ว่าง- ถอดฝาครอบยางที่อยู่บนตัวห้องข้อเหวี่ยง (ใกล้กับคลัตช์มากขึ้น) เราจำเป็นต้องจัดตำแหน่งเครื่องหมายในช่องมาตราส่วนและบนมู่เล่ จากนั้นส่วนหลังจะได้รับการแก้ไขด้วยไขควงลบ เพลาข้อเหวี่ยงสามารถหมุนได้ด้วยปุ่ม 17 หรือ 19 (ขึ้นอยู่กับประเภทของเครื่องยนต์เฉพาะ) ควรทำการดำเนินการนี้ร่วมกันจะดีกว่า ในขณะที่คนหนึ่งหมุนเพลา คนที่สองจะกำหนดตำแหน่งของเครื่องหมาย สิ่งสำคัญคือมันเข้ากันทุกประการ

อะไรต่อไป?

จากนั้นคุณจะต้องถอดสายพานไดชาร์จออก นี่เป็นวิธีเดียวที่เราจะไปถึงเข็มขัดเวลาของ Lada Granta คลายตัวปรับความตึงและถอดตัวขับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าออก ใช้ประแจขนาด 13 มม. คุณต้องคลายสลักเกลียวยึดด้านล่างแล้วคลายเกลียวน็อตยึดด้านบน สลักเกลียวก็ถูกถอดออกเช่นกัน ปลอกเครื่องกำเนิดไฟฟ้าถูกกดเข้ากับเครื่องยนต์โดยใช้ลวดและยึดไว้

เปลี่ยนสายพาน

เมื่อมู่เล่ได้รับการแก้ไขโดยใช้ประแจ 19 หรือ 17 ให้คลายเกลียวโบลต์ที่ยึดรอกขับเคลื่อนเครื่องกำเนิดไฟฟ้า รอกพร้อมกับเครื่องซักผ้าถูกรื้อออก

• หากเป็นเครื่องยนต์ซีรีส์ 11183 ให้ใช้ประแจเบอร์ 17 คลายน็อตยึด ลูกกลิ้งหมุนตามเข็มนาฬิกา
• สำหรับเครื่องยนต์อื่นๆ จะใช้ซ็อกเก็ต 15 อัน ใช้เพื่อคลายเกลียวโบลต์ประมาณสามรอบ ลูกกลิ้งจะปลดสายพานออกเอง

ตอนนี้สิ่งที่เราต้องทำคือถอดสายพานเก่าออกแล้วติดตั้งสายพานใหม่ สายพานราวลิ้นของ Lada Grant พร้อมเครื่องยนต์ 8 วาล์วจะดำเนินการในลำดับย้อนกลับ หากต้องการกระชับ ให้หมุนส่วนด้านนอกของลูกกลิ้งทวนเข็มนาฬิกา ในกรณีนี้ เครื่องหมายสองอัน (สี่เหลี่ยม) จะต้องตรงกัน หลังจากติดตั้งองค์ประกอบแล้วควรตรวจสอบเครื่องหมายอีกครั้ง

สำหรับสายพานอัลเทอร์เนเตอร์จะติดตั้งตามลำดับต่อไปนี้:

• ขั้นแรกให้ติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเอง
• จากนั้นให้ใส่สายพานไว้ที่รอก
• เมื่อเข้าเกียร์ห้าแล้วพวกเขาก็ถอยรถกลับ

นั่นคือทั้งหมดที่ การเปลี่ยนสายพานสำเร็จแล้ว คุณสามารถเริ่มควบคุมรถได้อย่างเต็มที่

เกี่ยวกับแรงบิดที่กระชับ

เมื่อเปลี่ยนสายพานราวลิ้นของรถยนต์ Lada Granta สิ่งสำคัญคือต้องใช้ ประแจวัดแรงบิด- วิธีนี้เราจะรู้ได้อย่างแน่นอนว่าสลักเกลียวและข้อต่อทั้งหมดขันแน่นดีแล้ว และที่สำคัญที่สุดคือไม่ได้ขันแน่นจนเกินไป ค่าต่อไปนี้จะถูกตั้งค่าบนคีย์ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับประเภทของชิ้นส่วน:

โปรดทราบ: เมื่อเปลี่ยนสายพานราวลิ้นของ Lada Granta ด้วยเครื่องยนต์ 8 วาล์ว ให้ปรับความตึงของรอกก่อน และหลังจากนั้นให้ขันสลักเกลียวให้แน่น

บทสรุป

ดังนั้นเราจึงพบวิธีเปลี่ยนสายพานราวลิ้นของ Lada Granta อย่างที่คุณเห็น การดำเนินการนี้สามารถดำเนินการได้อย่างอิสระ โดยรวมแล้วการเปลี่ยนจะใช้เวลาประมาณสองชั่วโมง แต่ถ้างานไม่เสร็จในครั้งแรกก็อาจลดเวลาลงครึ่งหนึ่งได้

บ้าน » ร้านเสริมสวย » การทดสอบสายพานราวลิ้นสำหรับ Lada Granta: ไดรฟ์ที่สำคัญที่สุด การเปลี่ยนสายพานราวลิ้นใช้เวลานานเท่าใดและอันไหนดีกว่าใน Lada Granta การตั้งเครื่องหมายกำหนดเวลาสำหรับวาล์ว Granta 8