การทดสอบแบตเตอรี่ขณะขับรถ การทดสอบเปรียบเทียบแบตเตอรี่นำเข้าและในประเทศ ซื้อแบตเตอรี่รถยนต์แบบไหนดี

หากเครื่องยนต์คือหัวใจของรถ แบตเตอรี่ก็คือหัวใจของมัน ระบบประสาทขึ้นอยู่กับว่าระบบอิเล็กทรอนิกส์จะทำงานหรือไม่และเครื่องยนต์จะสตาร์ทหรือไม่ แบตเตอรี่ที่ดีจะมีอายุการใช้งาน 8-10 ปี แต่การเลือกให้ถูกต้องเป็นสิ่งสำคัญมาก

พารามิเตอร์หลักที่คุณต้องใส่ใจเมื่อเลือกแบตเตอรี่รถยนต์:

• ความจุสำรอง (ผู้ขายส่วนใหญ่ชื่นชมสิ่งนี้ ความจุสูงสุดแต่พารามิเตอร์นี้มีความสำคัญน้อยกว่า)
• ตัวบ่งชี้แรงดันไฟฟ้า (ต้องไม่น้อยกว่า 12.5 W) ภายใต้เงื่อนไขของวงจรเปิดของเครือข่ายออนบอร์ด
• กระแสข้อเหวี่ยงเย็น
• ขนาดเคส (มาตรฐานแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับประเทศที่ผลิต)
• ประเภทแบตเตอรี่ (ชาร์จแล้ว บำรุงรักษาต่ำ หรือไม่ต้องบำรุงรักษา)
• ตำแหน่งเทอร์มินัล (ซ้ายและขวา);
• วันที่วางจำหน่าย, วันหมดอายุ, การรับประกันของผู้ผลิต ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้เลือกใช้ผลิตภัณฑ์ที่ผลิต 2-3 เดือนก่อนวางขาย ไม่น่าเป็นไปได้ที่โมเดลที่อยู่ในโกดังมานานหลายปีจะมีลักษณะเหมือนกับที่หลุดออกมาจากสายการประกอบ

การจัดอันดับแบตเตอรี่รถยนต์ปี 2559: TOP-5

5. ทูย์เมน (รัสเซีย)

อะนาล็อกราคาประหยัดที่คุ้มค่าซึ่งไม่ด้อยกว่าแบรนด์ยอดนิยม แบตเตอรี่ถูกผลิตขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีพลวงต่ำและมี ความเร็วต่ำปลดปล่อยตัวเอง กระแสเริ่มต้นสูงมากเนื่องจากผู้ผลิตใช้ส่วนผสมที่ได้รับสิทธิบัตรดังนั้นเครื่องจะไม่ล้มเหลวแม้ในอุณหภูมิต่ำ รูปร่างและองค์ประกอบของตะแกรงได้รับการปรับปรุงให้เหมาะสม รุ่นนี้จะมีราคา 3-5,000 รูเบิล

4. ผู้ชนะเลิศ (เกาหลีใต้)

ผลิตโดยใช้เทคโนโลยีแคลเซียม แทบไม่เกิดออกซิเดชันของแคโทดและแผ่นแอโนด สูง กระแสเริ่มต้นด้วยรูปทรงเกลียวของคานกริด ฝาปิดพร้อมตัวกรองฟองน้ำ จึงช่วยสะสมอิเล็กโทรไลต์ในรูปของการควบแน่นอย่างรวดเร็ว และยังป้องกันการรั่วซึมอีกด้วย อายุการใช้งานโดยประมาณคือ 7 ปี แม้ภายใต้ภาระงานหนัก ความสุขนี้จะมีราคา 4.5-7 พันรูเบิล

3. Optima Red Top (สหรัฐอเมริกา)

โมเดลในซีรีย์นี้ดีเพราะสตาร์ทได้โดยไม่มีปัญหาแม้ในอุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ก็ตาม แบตเตอรี่มีการจัดเรียงแบบเกลียวและได้รับการยอมรับว่าเป็นหนึ่งในแบตเตอรี่ที่ดีที่สุดสำหรับรถยนต์ที่มีโหลดจำนวนมากในเครือข่ายไฟฟ้า ตัวแยกไฟเบอร์กลาสถูกชุบด้วยอิเล็กโทรไลต์ ดังนั้นแบตเตอรี่จึงไม่ต้องบำรุงรักษาเลยและเพิ่มความน่าเชื่อถือ แบตเตอรี่จะทำงานได้แม้ว่าเคสจะถูกทำลายไปบางส่วนก็ตาม ราคาที่เสนอคือ 15 ถึง 18,000 รูเบิล

2. Vatra Blue Dynamic (โรงงานผลิตตั้งอยู่ในสาธารณรัฐเช็ก, เยอรมัน, ฝรั่งเศส, สเปน)

แบตเตอรี่แตกต่างจากรุ่นก่อนที่ประสบความสำเร็จมากกว่าในด้านคอมโพสิตมากกว่าการออกแบบแบบหล่อ กระจังหน้ายังทำโดยใช้โลหะผสมกับสีเงิน แสดงแบตเตอรี่ เพิ่มเสถียรภาพก่อนที่จะชาร์จใหม่ ระดับการคายประจุเองก็จะน้อยมากเช่นกัน บทบาทของตัวป้องกันเปลวไฟนั้นเล่นโดยตัวกรองไฟเบอร์กลาสแบบพิเศษและยังมีช่องเขาวงกตอยู่ในฝาครอบแบตเตอรี่ ราคาของแบตเตอรี่อยู่ระหว่าง 9 ถึง 14,000 (การปรับเปลี่ยนต่างๆ)

1. บ๊อช ซิลเวอร์/ซิลเวอร์ พลัส (เยอรมนี)

ผู้นำที่ไม่มีปัญหาในการจัดอันดับชื่อของมันอธิบายได้จากข้อเท็จจริงที่ว่ามีการใช้โลหะผสมเงินในการผลิตตะแกรง ไม่ต้องบำรุงรักษา โครงสร้างเป็นแคลเซียม ช่องเขาวงกตถูกสร้างขึ้นในฝาครอบแบตเตอรี่ ดังนั้นของเหลวส่วนใหญ่จึงจับตัวเป็นหยดน้ำ รุ่น Silver Plus มีการปรับเปลี่ยนกระจังหน้า เพิ่มความจุ ชาร์จตัวเองได้เร็วยิ่งขึ้น และตัวเครื่องยังดูแตกต่างอีกด้วย ความสุขดังกล่าวจะมีราคาตั้งแต่ 7 ถึง 10,000 ขึ้นอยู่กับซีรีส์

อย่างที่คุณเห็นลักษณะของผู้นำตลาดค่อนข้างดีเจ้าของรถมีโอกาสที่จะเลือกหน่วยราคาที่แตกต่างกันและรับแบตเตอรี่คุณภาพสูงและอายุการใช้งานยาวนาน!

รวม 10 อันดับแรก แบตเตอรี่ที่ดีที่สุดสำหรับรถยนต์ซึ่งคัดเลือกมาจากการทดสอบแบตเตอรี่และการรีวิวจากเจ้าของ

แบตเตอรี่หมายเลข 10 เดก้า

ราคาตั้งแต่ 12,000 รูเบิล

สายซีรีย์ เดก้าเปิดแบตเตอรี่ที่ดีที่สุดสิบอันดับแรก ในระหว่างการทดสอบ แบตเตอรี่แสดงให้เห็นว่าอยู่ในด้านที่ดี - สามารถทนต่อการคายประจุที่ลึกและในขณะเดียวกันก็ให้พลังงานเพียงพอในการสตาร์ทเครื่องยนต์ เพื่อรับมือกับงานนี้ ผู้ผลิตจึงใช้เฉพาะตะกั่วคุณภาพสูงสำหรับแผ่นโลหะผสม เทคโนโลยีแคลเซียมและ AGM ที่ใช้ในการผลิตยังเพิ่มประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ในกลุ่มผลิตภัณฑ์นี้อีกด้วย ข้อเสียของ Deka ได้แก่ อุปกรณ์ที่มีราคาแพงเกินไปซึ่งมีราคาเริ่มต้นที่ 12,000 รูเบิล

ลำดับที่ 9. แบนเนอร์

ราคา 4 พันรูเบิล

แบนเนอร์ – ตัวเลือกที่ดีที่สุดในแง่ของความน่าเชื่อถือ แต่ไม่ใช่สิ่งที่ถูกที่สุด แอปพลิเคชัน เทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมแคลเซียมเต็มช่วยให้สตาร์ทได้เมื่อแบตเตอรี่หมดลงลึก Banner ซึ่งมีกำลังอันยอดเยี่ยม สามารถให้การทำงานที่ไร้ปัญหาสำหรับยานพาหนะที่มีความต้องการพลังงานสูงมาก นอกจากนี้ ตามผลการทดสอบ ผลิตภัณฑ์ของออสเตรียยังมีความต้านทานต่ออุณหภูมิต่ำถึงลบ 30 องศาได้ดี ซึ่งช่วยให้สตาร์ทเครื่องยนต์ขณะเย็นได้ คุณภาพของแบนเนอร์ได้รับการยืนยันจากข้อเท็จจริงที่ว่าอุตสาหกรรมยานยนต์ของเยอรมันหลายแห่งติดตั้งแบตเตอรี่ของแบรนด์นี้ในรถยนต์ของตน ต้นทุนเฉลี่ยอุปกรณ์ - 4,000 รูเบิล

ลำดับที่ 8. ออกไป

ราคา 5,000 รูเบิล

เส้นของ ออกไปแสดงด้วยแบตเตอรี่ที่ดีและความจุที่ดีกว่า แบตเตอรี่ได้รับการออกแบบสำหรับรถยนต์ที่มีการใช้พลังงานสูง พวกเขามีพลังมากขึ้นซึ่งแตกต่างจากอะนาล็อกถึง 30% และมีคุณสมบัติด้านประสิทธิภาพเพิ่มขึ้น ผู้ผลิต Exide ระบุว่าแบตเตอรี่มีกำลังสตาร์ทสูงและมีเสถียรภาพในทุกสภาวะ สภาพอากาศ. แต่จากผลการทดสอบพบว่าแบตเตอรี่ไม่ได้สตาร์ทเครื่องยนต์ที่อุณหภูมิลบ 30 องศา ราคาของเครื่องชาร์จเหล่านี้คือ 5,000 รูเบิลขึ้นไป

ลำดับที่ 7 ออพติมา

ราคา 14,000 รูเบิล

ออพติมา– แบตเตอรี่ที่ดีที่สุดจากผู้ผลิตในอเมริกา ในความรุนแรง สภาพฤดูหนาวคุณสามารถวางใจในการสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ในครั้งแรก ต้องขอบคุณมาก กระแสสูงเปิดตัวแบตเตอรี่ Optima แบตเตอรี่เหล่านี้มีความโดดเด่นด้วยการจัดเรียงแบบเกลียวที่เป็นเอกลักษณ์ซึ่งทำให้มั่นใจได้ ความเร็วต่ำลงการปลดปล่อยตัวเองเช่นกัน การสึกหรอน้อยที่สุดด้วยการชาร์จไฟซ้ำๆ บ่อยๆ แบตเตอรี่ Optima ผลิตโดยใช้ เทคโนโลยีการประชุมใหญ่: ตัวแยกไฟเบอร์กลาสถูกชุบด้วยอิเล็กโทรไลต์ ซึ่งทำให้อุปกรณ์ได้รับการปกป้องจากการเสื่อมสภาพของพารามิเตอร์ทางไฟฟ้า

นอกจากนี้จากการทดสอบพบว่าแบตเตอรี่เหล่านี้ค่อนข้างทนทานและทนทานต่อความเค้นทางกล - ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ ความรุนแรงปานกลางหากตัวเรือนถูกทำลายบางส่วนเครื่องยนต์ก็สามารถสตาร์ทได้ แบตเตอรี่เหล่านี้ไม่ต้องบำรุงรักษาเลย ข้อเสียของสายผลิตภัณฑ์นี้ ได้แก่ ราคาที่สูงเกินจริง – 14,000 รูเบิล

ลำดับที่ 6. กระแสน้ำวน

ราคา 3.5 พันรูเบิล

กระแสน้ำวน– หนึ่งในแบตเตอรี่ที่ดีที่สุดสำหรับรถยนต์ตามผลการทดสอบ อุปกรณ์มีสูง ลักษณะปัจจุบันและทำงานได้ดีที่อุณหภูมิต่ำทำให้เครื่องยนต์สตาร์ทได้อย่างมั่นใจ ขอแนะนำสำหรับรถยนต์ที่ต้องการ พลังที่เพิ่มขึ้น. แม้ในกรณีที่แบตเตอรี่หมดลึก ก็สามารถคืนสภาพแบตเตอรี่ได้ แบตเตอรี่ได้รับการปกป้องอย่างน่าเชื่อถือจากแหล่งกำเนิดประกายไฟภายนอก ด้วยระบบตัวกรอง "ตัวดักจับเปลวไฟ" ที่ติดตั้งอยู่ในฝาครอบ Vortex ปรับต้นทุนให้เหมาะสมและอยู่ในหมวดราคากลาง - 3.5 พันรูเบิล

แบตเตอรี่หมายเลข 5 เอคเท็กซ์

ราคา 2.7 พันรูเบิล

เอคเท็กซ์ที่ดีที่สุดคือ ตัวเลือกงบประมาณและในเวลาเดียวกันด้วย ประสิทธิภาพสูงผลงาน. ผลิตภัณฑ์นี้ผลิตขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีไฮบริดโดยใช้แคลเซียมและพลวง ทำให้แบตเตอรี่ทนทานต่อการคายประจุลึกที่อุณหภูมิต่ำได้ดีขึ้น นอกจากนี้แผ่นแคลเซียมเชิงลบยังช่วยลดการปลดปล่อยตัวเองอีกด้วย ในแง่ของ "กำลังการผลิตสำรอง" Aktex เป็นผู้นำที่แท้จริงในกลุ่มอะนาล็อก อย่างไรก็ตามที่อุณหภูมิ -30 องศา แบตเตอรี่ไม่รับประกันการสตาร์ทเครื่องยนต์ ราคาของหน่วยดังกล่าวอยู่ที่ประมาณ 2.7 พันรูเบิล

ลำดับที่ 4. ทิวดอร์

ราคา 3-3.5 พันรูเบิล

ทิวดอร์– หนึ่งในแบตเตอรี่ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในตลาดรัสเซีย อัตราที่สูงลักษณะการดำเนินงาน ในการผลิตเครื่องชาร์จในรถยนต์บริษัทใช้เทคโนโลยีพิเศษ SMET ซึ่งประกอบด้วยการเติมแคลเซียมให้กับแผ่นแบตเตอรี่โดยการยืดทำให้แผ่นมีความแข็งแรงดีขึ้น ด้วยเหตุนี้ แบตเตอรี่จึงไวต่อการกัดกร่อนและการหลุดร่วงน้อยลง ซึ่งหมายความว่าแบตเตอรี่จะมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น นอกจากนี้ ด้วยเทคโนโลยีนี้ แผ่นเพลทได้รับกำลังสตาร์ทที่ดีขึ้น และเครื่องยนต์สตาร์ทที่อุณหภูมิต่ำกว่า 30 องศา โดยเฉลี่ยแล้วแบตเตอรี่เหล่านี้สามารถใช้งานได้นานถึง 4-5 ปี นี้ ทางเลือกที่ดีที่สุดในแง่ของอัตราส่วนราคาต่อคุณภาพ ราคาเฉลี่ยของทิวดอร์คือ 3-3.5 พันรูเบิล

แบตเตอรี่หมายเลข 3 โทปลา

ราคา 5,000 รูเบิล

โทปลาหนึ่งในสามแบตเตอรี่ที่ดีที่สุดสำหรับรถยนต์ พวกเขาได้รับความนิยมอย่างมากในตลาดรัสเซียและพิสูจน์ตัวเองได้ดีเนื่องจากความน่าเชื่อถือคุณภาพและความทนทาน แบตเตอรี่เหล่านี้ผลิตขึ้นโดยใช้เทคโนโลยี Ca/Ca ซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งานและเพิ่มประสิทธิภาพทางไฟฟ้าของอุปกรณ์ Topla มีความโดดเด่นไม่เพียงแต่ในเรื่องความทนทานเท่านั้น แต่ยังรวมถึงคุณลักษณะเริ่มต้นในสภาพอากาศที่หนาวจัดอีกด้วย ราคาเฉลี่ยของแบตเตอรี่ดังกล่าวคือ 5,000 รูเบิล

หมายเลข 2. วาร์ตา

ราคา 7-12,000 รูเบิล

วาร์ตาถือว่าเป็นหนึ่งในผู้นำที่ได้รับการยอมรับในบรรดาแบตเตอรี่รถยนต์อื่นๆ แบตเตอรี่ความจุสูงช่วยให้มั่นใจได้ว่าเครื่องยนต์สตาร์ทได้แม้ที่อุณหภูมิลบ 30 องศา เทคโนโลยี Power Frame ที่ได้รับสิทธิบัตรมีหน้าที่ด้านความทนทานและความต้านทานการกัดกร่อนสูงของอุปกรณ์ Varta มีคุณสมบัติด้านประสิทธิภาพที่สูงกว่าระบบอะนาล็อก นอกจากนี้ แบตเตอรี่เหล่านี้ยังเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากกว่าและปล่อยก๊าซเรือนกระจกน้อยลงประมาณ 20% ต้องขอบคุณตัวกรองฟองน้ำซึ่งทำหน้าที่เป็นตัวป้องกันเปลวไฟ ความเป็นไปได้ของการจุดระเบิดด้วยประกายไฟโดยไม่ตั้งใจจะถูกกำจัดออกไป อายุการใช้งานโดยเฉลี่ย 5-7 ปีและมีราคาอยู่ระหว่าง 7-12,000 รูเบิล

แบตเตอรี่ที่ดีที่สุด #1 บ๊อช

ราคาตั้งแต่ 7,000 รูเบิล

บ๊อชกลายเป็นผู้นำในการจัดอันดับแบตเตอรี่ที่ดีที่สุดสำหรับรถยนต์ แบตเตอรี่ที่มีความจุเพิ่มขึ้นและอัตราการคายประจุเองลดลงจะมีค่าสูง ลักษณะการทำงาน. แบตเตอรี่ให้เริ่มต้นที่อุณหภูมิลงไปถึงลบ 30 องศา ในกรณีที่คายประจุลึก แบตเตอรี่จะสามารถกู้คืนได้ ผู้ผลิตผลิตภัณฑ์ยังดูแลสิ่งแวดล้อมอีกด้วย โดยรับประกันว่าจะมีการระเหยของอิเล็กโทรไลต์ในระดับที่ลดลง ข้อเสียของอุปกรณ์นี้คือความเสียหายอย่างรวดเร็วเมื่อทำงานในองค์ประกอบ เครือข่ายไฟฟ้าที่มีลักษณะไม่เหมาะ เช่น เครื่องกำเนิดไฟฟ้าผิดพลาด เป็นที่น่าสังเกตว่าแบตเตอรี่ซีรีส์ของ Bosch นั้นยังห่างไกลจากราคาถูกที่สุดโดยราคาเริ่มต้นที่ 7,000 รูเบิลขึ้นไป

• ไม่ควรพลาด

ยานยนต์ แบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้(แบตเตอรี่) ในตลาดของเรามักถูกจัดวางให้เป็นผลิตภัณฑ์ตามฤดูกาล ความต้องการเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัดเมื่อเริ่มมีสภาพอากาศหนาวเย็น ปีนี้ก็ไม่มีข้อยกเว้น และขณะนี้มีแบตเตอรี่หลากหลายหลายสิบรายการวางอยู่บนชั้นวางของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ และเพื่อให้ผู้ขับขี่เลือกดูตัวเลือกได้ง่ายขึ้น เราขอเสนอผลการทดสอบแบตเตอรี่ที่อยู่ในกลุ่มที่เรียกว่ายุโรป

เราได้แนะนำผู้อ่านพอร์ทัล AvtoVzglyad ให้กับผลลัพธ์ของการทดสอบที่คล้ายกันแล้วในระหว่างที่มีการทดสอบแหล่งจ่ายไฟการออกแบบและพารามิเตอร์ทางไฟฟ้าที่กำหนดโดยมาตรฐาน JIS ของญี่ปุ่น แบตเตอรี่ดังกล่าวมีไว้สำหรับภาษาญี่ปุ่น เกาหลี และ รถจีนรวมถึงที่รวบรวมในประเทศของเราด้วย

คราวนี้ผู้แก้ไขการทดสอบของเราร่วมกับผู้เชี่ยวชาญจากพอร์ทัล AutoParad ได้จัดการทดสอบเปรียบเทียบเจ็ดรายการ แบตเตอรี่รถยนต์มีไว้สำหรับเครื่องจักร แบรนด์ยุโรป. และเนื่องจากกลุ่มแบตเตอรี่ดังกล่าวจับกลุ่มแบตเตอรี่จำนวนมาก ตลาดรัสเซียและเป็นที่ต้องการของผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมาก การทำการทดสอบดังกล่าวน่าสนใจยิ่งขึ้น

ในการทดสอบของเรา กลุ่มยุโรปจะแสดงด้วยแบตเตอรี่สตาร์ทเตอร์จากแบรนด์ต่างประเทศที่มีชื่อเสียงเช่น Varta (เยอรมนี), TAB (สโลวีเนีย), Mutlu (ตุรกี), AFA (เกาหลีใต้) รวมถึงผลิตภัณฑ์ที่คล้ายคลึงกันในการผลิตของเรา ผลิตภายใต้แบรนด์ AKOM, “Zver” และ Titan อัตราความจุสำหรับตัวอย่างส่วนใหญ่คือ 60 Ah ยกเว้นแบตเตอรี่ Varta และ AKOM - สำหรับพวกเขาตัวเลขนี้คือ 61 และ 62 Ah ตามลำดับ ค่าที่ประกาศของกระแสหมุนข้อเหวี่ยงเย็น (CCC) ก็แตกต่างกันเช่นกัน - มีพิกัด 520, 540 และ 600 A ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดมีขั้วต่อขั้วกลับ

การทดสอบแบตเตอรี่ดำเนินการที่ศูนย์บริการของหนึ่งในบริษัทในเมืองหลวงที่เชี่ยวชาญด้านการจัดหาอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับยานยนต์ ในระหว่างการทดสอบ พารามิเตอร์ของแบตเตอรี่ เช่น ระดับการชาร์จ ณ เวลาที่จัดส่ง รวมถึงคุณสมบัติการเริ่มต้นที่อุณหภูมิต่ำ (ตั้งแต่ -18C ถึง -24C) ได้รับการประเมินและเปรียบเทียบ บนพื้นฐานของการเปรียบเทียบตัวบ่งชี้ผู้เชี่ยวชาญได้กำหนดเป้าหมายเพื่อกำหนดจำนวนความจุและค่า TCP ที่ประกาศของแบตเตอรี่ที่ส่งผลต่อความสามารถในการเริ่มต้นจริง

ขั้นตอนแรกของการวิจัยคือการวัดความจุคงเหลือของแบตเตอรี่ เราต้องการทราบว่ามีแบตเตอรี่ที่คายประจุอย่างร้ายแรงในกลุ่มตัวอย่างที่ซื้อหรือไม่ โปรดทราบว่าระดับประจุของแบตเตอรี่ทั้งหมดได้รับการประเมินทันทีหลังจากส่งไปยังห้องปฏิบัติการ โดยทั่วไปผลการทดสอบค่อนข้างดี - ระดับการชาร์จของแบตเตอรี่ทั้งหมดที่ส่งมาเพื่อการทดสอบนั้นค่อนข้างใช้งานได้ดี ขึ้นอยู่กับรุ่นนั้นแตกต่างกันไปในช่วงตั้งแต่ 80 ถึง 95%

หลังจากการวัด แบตเตอรี่ทั้งหมดจะถูกชาร์จ กระบวนการดำเนินต่อไปจนกระทั่งมีการบันทึกระดับที่สอดคล้องกับ 100% ของความจุของแบตเตอรี่ในแต่ละตัวอย่าง และเพื่อให้แน่ใจว่าตัวอย่างทั้งหมดอยู่ในสภาพที่เท่ากัน จึงมีการใช้ที่ชาร์จประเภทเดียวกันจากซีรีส์ Smart Power SP-8N โดยเฉพาะเพื่อเติมเต็มความจุ โปรดทราบว่าด้วยความช่วยเหลือของอุปกรณ์เหล่านี้ จะต้องชาร์จแบตเตอรี่ทั้งหมดอีกครั้งเป็นเวลาหลายชั่วโมงติดต่อกันหลังจากการทดสอบเริ่มต้นแต่ละชุด

ตอนนี้เกี่ยวกับขั้นตอนหลักของการทดสอบในระหว่างที่มีการศึกษาคุณสมบัติ "สตาร์ทเตอร์" ของแบตเตอรี่ที่อุณหภูมิต่ำ ในการทำเช่นนี้ ผู้เชี่ยวชาญของเราได้เสนอวิธีการ ซึ่งหมายถึงการประมาณจำนวนการสตาร์ทแบบมีเงื่อนไขที่แบตเตอรี่หนึ่งๆ สามารถทำได้ในช่วงเย็น การกระตุ้นแบบมีเงื่อนไขแต่ละครั้งแสดงถึงการช็อก 12 วินาที กระแสอันทรงพลังหลายร้อยแอมแปร์ ยิ่งแบตเตอรี่สตาร์ทได้มากเท่าไร ประสิทธิภาพก็จะยิ่งสูงขึ้นเท่านั้น

ในระหว่างขั้นตอนนี้ ผู้เชี่ยวชาญได้ทำการศึกษาแบบ "เริ่ม-จำหน่าย" สองประเภท การทดสอบครั้งหนึ่งเกิดขึ้นหลังจากเก็บแบตเตอรี่ไว้ในช่องแช่แข็งเป็นเวลา 24 ชั่วโมงที่อุณหภูมิ -18 องศา จากนั้น แต่ละตัวอย่างจะถูกนำออกจากห้องเพาะเลี้ยงและหมุนเวียน (ด้วยช่วงเวลาหนึ่งนาที) โดยปล่อยประจุ 12 วินาทีด้วยกระแสไฟฟ้า 360 A (รูปแบบ: 12 วินาที - คายประจุ, 48 วินาที - หยุดชั่วคราว ฯลฯ) จำนวนการสตาร์ทแบบมีเงื่อนไขดังกล่าวจำกัดอยู่ที่วงจรซึ่งแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วแบตเตอรี่ลดลงเหลือ 8.5 โวลต์

การทดสอบประเภทที่สองมีความหมายคล้ายกับการทดสอบประเภทแรก แต่มีเงื่อนไขที่เข้มงวดมากกว่า ประการแรก เวลาแช่แข็งแบตเตอรี่เพิ่มขึ้นเป็นสองวัน ดำเนินการตามรูปแบบต่อไปนี้: สำหรับวันแรกห้องทำงานในโหมดเยือกแข็งยิ่งยวดโดยอุณหภูมิลดลงทีละน้อยถึง -30 องศาจากนั้นก็นำไปที่อุณหภูมิ -24 องศาได้อย่างราบรื่นซึ่งคงอยู่จนกระทั่ง สิ้นสุดวันที่สอง ถัดไป แบตเตอรี่แต่ละก้อนจะถูกคายประจุ 12 วินาทีแบบวนรอบเดียวกัน แต่มีกระแสไฟฟ้า 400 A จำนวนการสตาร์ทดังกล่าวถูกจำกัดไว้ที่รอบที่แรงดันไฟฟ้าที่ขั้วของแบตเตอรี่ที่ไม่ได้บรรจุต่ำกว่า 12.3 V อะไร การศึกษาเหล่านี้แสดงให้เห็นหรือไม่?

ดังนั้นหลังจากไม่ได้ใช้งานเป็นเวลาหนึ่งวันในน้ำค้างแข็ง 18 องศา การสตาร์ทแบบมีเงื่อนไขมากที่สุดด้วยกระแส 360 A นั้นถูกสร้างขึ้นโดยแบตเตอรี่ของแบรนด์ Varta (10 รอบ) เช่นเดียวกับ Titan และ TAB (สตาร์ททั้ง 9 ครั้ง)

ภาพที่คล้ายกันเกิดขึ้นจากผลการทดสอบที่ดำเนินการหลังจากการแช่แข็งแบตเตอรี่เป็นเวลาสองวันที่ -24 C Varta, Titan และ TAB ได้สร้างแบรนด์ "สาม" อีกครั้งที่ให้การขึ้นต้นแบบมีเงื่อนไขที่ใหญ่ที่สุด (5-6) ด้วย กระแสจำหน่าย 400 A.

การศึกษาคุณสมบัติเริ่มต้นที่ดำเนินการได้รับการเสริมด้วยการวิเคราะห์ราคาขายปลีกเฉลี่ยของแบตเตอรี่ซึ่งสะท้อนให้เห็นในตัวบ่งชี้ "ประสิทธิภาพ-ราคา" ที่ซับซ้อน ค่าสัมพัทธ์ (เป็น%) ของตัวบ่งชี้นี้สำหรับตัวอย่างแต่ละตัวอย่างถูกกำหนดเป็นอัตราส่วนของจำนวนการเปิดตัวแบบมีเงื่อนไขที่ดำเนินการต่อราคาโดยแสดงเป็นพันรูเบิล เมื่อปรากฎว่าการเปรียบเทียบผลการทดสอบโดยคำนึงถึงตัวบ่งชี้ที่ซับซ้อนทำให้ตำแหน่งของแบรนด์เปลี่ยนไปอย่างมากซึ่งบันทึกไว้ข้างต้น

โดยเฉพาะจากกราฟเส้นที่แสดงด้านล่างนี้จะชัดเจนว่า ตัวบ่งชี้ที่ดีที่สุด“ราคาประสิทธิภาพ” ที่มีค่าสูงสุดที่เป็นไปได้ 100% แสดงโดยแบตเตอรี่ TAB ของสโลวีเนีย ตามด้วย Russian Titan (83-91%) และเฉพาะ Varta ของเยอรมัน (69-75%) อย่างไรก็ตาม เรื่องนี้แทบจะไม่น่าแปลกใจเลย เนื่องจากตัวอย่างจาก Varta มีราคาแพงที่สุดในบรรดาผู้เข้าร่วมการทดสอบทั้งหมด ในขณะที่ "พี่ชาย" จาก TAB กลายเป็นกลุ่มเพื่อนเกือบทั้งหมด

โดยสรุปเราทราบจุดที่น่าสนใจและสำคัญอย่างหนึ่งจากมุมมองของการเลือกแบตเตอรี่: แบตเตอรี่ทั้งหมดที่แสดง คะแนนสูงสุดในแง่ของจำนวนการสตาร์ทแบบมีเงื่อนไขและซึ่งครองตำแหน่งผู้นำตามผลการทดสอบมีค่าสูงสุด (ในกลุ่มตัวอย่างอื่น ๆ ) ของกระแสการหมุนข้อเหวี่ยงเย็นที่ประกาศไว้คือ 600 A ส่วนค่าความจุนั้น ส่วนเกินเล็กน้อยที่ระบุไว้สำหรับแบตเตอรี่ Varta และ AKOM ซึ่งตัดสินโดยข้อมูลที่ได้รับไม่ได้ส่งผลกระทบต่อผลลัพธ์สุดท้ายของการทดสอบตัวอย่างเหล่านี้ในทางใดทางหนึ่ง

ผลลัพธ์สุดท้ายของการทดสอบเปรียบเทียบที่ดำเนินการ แบตเตอรี่สตาร์ทเตอร์กลุ่มยุโรปสะท้อนให้เห็นใน ตารางเดือยที่เราแจ้งให้คุณทราบ นอกจากนี้ยังระบุตำแหน่งการจัดอันดับที่แต่ละแบรนด์ใช้โดยการเปรียบเทียบผลลัพธ์ที่ทำบนพื้นฐานของตัวบ่งชี้ "ประสิทธิภาพ-ราคา" ที่ซับซ้อน เราเชื่อว่าข้อมูลนี้ตลอดจนผลการทดสอบอื่นๆ จะช่วยให้เจ้าของรถใช้แนวทางที่สมดุลมากขึ้นในการเลือกแหล่งพลังงานในรถยนต์

และในที่สุดเราก็นำเสนอวิดีโอที่น่าสนใจสองสามรายการให้คุณทราบ (คุณสามารถดู "ภาพยนตร์" อีกเรื่องที่เราตัดแบตเตอรี่แล้วสตาร์ทรถด้วยความช่วยเหลือ) ความจริงก็คือเมื่อทำการทดสอบเสร็จสิ้นผู้เชี่ยวชาญของเราจึงตัดสินใจมอบแบตเตอรี่ TAB ให้กับผู้ชนะการทดสอบ - เป็นการทดสอบอื่น แต่มีการทดสอบที่รุนแรงมากกว่า การทดสอบการแช่น้ำและการแช่แข็งของบล็อกน้ำแข็ง การทดสอบนี้แบ่งออกเป็นสองขั้นตอน อย่างแรกคือการสตาร์ทเครื่องยนต์ "ใต้น้ำ" คุณสามารถดูได้ว่ากระบวนการทดสอบน้ำเกิดขึ้นได้อย่างไรที่ด้านล่าง`

วิดีโอนี้แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงความสามารถในการสตาร์ทที่ยอดเยี่ยมของแบตเตอรี่สตาร์ทเตอร์ยี่ห้อ TAB Polar การทดลองแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่าแบตเตอรี่จุ่มอยู่ในน้ำโดยสมบูรณ์โดยซ่อนขั้วแบตเตอรี่ไว้ใต้น้ำ ทำให้สตาร์ทเครื่องยนต์ 2.5 ลิตรของ Nissan X-Trail SUV ได้ในครึ่งรอบ

อย่างไรก็ตามอย่างที่พวกเขาพูดกันว่านี่เป็นเพียงจุดเริ่มต้นเท่านั้น ความสุดขั้วปรากฏชัดเจนในระหว่างการทดสอบขั้นที่สอง ซึ่งกลายเป็นว่ายากกว่าครั้งแรกมาก ตัดสินด้วยตัวคุณเอง: ขั้นแรกแบตเตอรี่ถูกวางไว้ในภาชนะพลาสติกซึ่งอยู่ภายในช่องแช่แข็งจากนั้นเติมน้ำจนเกือบหมดและปล่อยให้แข็งเป็นเวลาหนึ่งวันที่อุณหภูมิ -24 องศา และหลังจากนั้นพวกเขาก็เชื่อมต่อกับเครือข่ายออนบอร์ดของรถ คุณสามารถดูได้ว่าทั้งหมดนี้เกิดขึ้นได้อย่างไรในวิดีโอ

ดูเหมือนว่าไม่มีอะไรพิเศษในการทดสอบดังกล่าว โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อในความเป็นจริงดูเหมือนว่าจะไม่มีน้ำอยู่ใต้ฝากระโปรง และในทางปฏิบัติแล้วไม่มีน้ำแข็งเลย แม้ว่าทำไมมันถึงไม่เกิดขึ้น? พอจะจำได้ถึงภัยพิบัติทางสภาพอากาศต่างๆ ปีที่ผ่านมาซึ่งเกิดขึ้นเป็นประจำในส่วนต่างๆ ของรัสเซีย เมื่อไม่เพียงแต่น้ำท่วมรถยนต์เท่านั้น แต่บางครั้งพื้นที่ทั้งหมดและแม้แต่ภูมิภาคต่างๆ ก็ถูกซ่อนอยู่ใต้น้ำ ดังนั้นการทดสอบที่รุนแรงเช่นนี้จึงสามารถพิจารณาได้จากมุมมองเชิงปฏิบัติในทางใดทางหนึ่ง

วิกฤติได้ส่งผลกระทบต่อทุกสิ่ง และตลาดแบตเตอรี่ก็ไม่มีข้อยกเว้น ผู้ซื้อจะดูราคาเป็นอันดับแรก แม้แต่เจ้าของรถยนต์อันทรงเกียรติก็ไม่รีบร้อนที่จะซื้อแบตเตอรี่ราคาแพง ประเภทการประชุมสามัญผู้ถือหุ้นและ EFB ซึ่งเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมาทุกคนได้ทำนายการครอบงำแบบไม่มีเงื่อนไข

แม้จะเป็นเรื่องน่าอึดอัดใจที่จะพูดถึงแอมแปร์ คูลอมบ์ และองศา หากผู้บริโภคจำนวนมากเลือกสิ่งที่ถูกกว่า ในทางกลับกัน ผลิตภัณฑ์ราคาประหยัดมักจะขาดคุณภาพและการประหยัดอาจทำให้เสียเงินได้พอสมควร... คราวนี้เราตัดสินใจมุ่งเน้นไปที่แบตเตอรี่ราคาไม่แพง

แบตเตอรี่ถูกกว่ามั้ย?

ในตอนแรกการค้นหาแบตเตอรี่ราคาถูกที่สุดในขนาดยอดนิยม 242x175x190 มม. ให้ผลลัพธ์ที่พอประมาณ - มีเพียงห้าผลิตภัณฑ์ที่มีราคาตั้งแต่ 2,610 รูเบิลสำหรับแบตเตอรี่ Podolsk ถึง 3,002 รูเบิลสำหรับแบตเตอรี่ Tyumen ไม่พอสำหรับการสอบเต็ม พวกเขาขึ้นแถบราคาเป็น 3,500 รูเบิล - เพิ่มแบตเตอรี่อีกหกก้อน แต่ถ้าไม่มีชื่อต่างประเทศใหญ่ ๆ เช่น Varta, Bosch, Mutlu ล่ะ? นอกจากนี้แบตเตอรี่ในประเทศยังมีราคาใกล้เคียงกัน เช่น AkTech ที่ถูกทิ้งไว้ข้างหลัง ระหว่างทางปรากฎว่าแบรนด์ตะวันออกบางยี่ห้อตั้งราคาสำหรับผลิตภัณฑ์ของตนซึ่งไม่ใช่ "วิกฤต" เลย: แบตเตอรี่ที่แพงที่สุดไม่ใช่ Bosch เลย แต่เป็น Solite ของเกาหลีในราคามากถึง 5,000 รูเบิล!

เป็นผลให้เรารวบรวมแบตเตอรี่ได้สองโหล มาดูกันว่าราคาเกี่ยวข้องกับแอมป์ชั่วโมงและคูลอมบ์อย่างไร

การซื้อดำเนินการในเครือข่ายค้าปลีกในเดือนเมษายน - พฤษภาคม 2559 ผลการวิจัยเกี่ยวข้องกับตัวอย่างนี้เท่านั้นและไม่สามารถใช้เป็นพื้นฐานในการประเมินผลิตภัณฑ์ทั้งหมดของแบรนด์ใดแบรนด์หนึ่งได้

แล้วการทดสอบ Behind the Wheel 2016 จะเป็นอย่างไร?

ความประทับใจโดยรวมของผลการทดสอบนั้นเจ็บปวด มีสาเหตุหลักสามประการที่ทำให้เกิดความผิดปกติ ประการแรก ผู้ขายยังคงขายสินค้าเก่าแม้ว่าจะมีการรับประกัน รอยยิ้ม และตราประทับก็ตาม ประการที่สอง ไม่เป็นที่พอใจที่สิบเอ็ดล้มเหลวในแบตเตอรี่ใหม่เอี่ยมยี่สิบเอ็ดก้อนในน้ำค้างแข็งของรัสเซีย ประการที่สาม จากแบตเตอรี่สองโหล มีเพียงสองก้อนเท่านั้นที่ต่อสู้เพื่อชัยชนะอย่างแท้จริง - Tyumen Battery Premium และ Varta Blue Dynamic ช่องว่างของพวกเขาจากคู่ต่อสู้กลายเป็นเรื่องร้ายแรง ยิ่งไปกว่านั้น ข้อได้เปรียบนั้นชัดเจนทั้งที่มีและไม่มีราคา

ดูที่คอลัมน์แรกของตารางซึ่งแสดงความจุสำรองของแบตเตอรี่ใหม่ ในวงเล็บเราจะระบุ "ปริมาณ" ไฟฟ้าจริงที่ผู้ซื้อจ่าย โดยการเปรียบเทียบกับปั๊มน้ำมัน: คุณขอเติม เต็มถังและเรือบรรทุกน้ำมันก็กระเด็นไปที่ด้านล่างเท่านั้น แต่มีความแตกต่าง: "ข้อผิดพลาด" ของปั๊มน้ำมันจะไม่นำไปสู่สิ่งที่เลวร้าย แต่เป็นแบตเตอรี่ที่หมดตามที่ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่า "มีรสเปรี้ยว" บ่อยครั้งสิ่งนี้ไม่สามารถย้อนกลับได้: สูญเสียความสามารถและใช้งานไม่ได้ เราพร้อมสำหรับสิ่งนี้ ดังนั้นก่อนเริ่มการทดสอบ เราจึงชาร์จแบตเตอรี่จนเต็มความจุตามปกติ และคุณต้องดำเนินการนี้ก่อนที่จะติดตั้งแบตเตอรี่ในรถยนต์

ตอนนี้เกี่ยวกับ "การจ่ายเงินมากเกินไป" สำหรับแบรนด์ ปาฏิหาริย์ไม่ได้เกิดขึ้น: แบตเตอรี่ที่ไม่ค่อยมีใครรู้จักสะสมรวมกันที่ด้านล่างของโต๊ะ สิ่งที่น่ารำคาญที่สุดคือราคาสำหรับหลาย ๆ คนไม่ถูกเลย และครึ่งแรกของตารางเต็มไปด้วยชื่อที่คุ้นเคย - เราขอแนะนำให้คุณมุ่งเน้นไปที่ชื่อเหล่านั้น

เกณฑ์หลักในการประเมินคุณภาพของแบตเตอรี่

ความจุสำรอง. แสดงให้เห็นว่ารถยนต์จะใช้งานได้นานเท่าใดโดยที่เปิดผู้ใช้พลังงานทั้งหมด (ไฟหน้า ที่ปัดน้ำฝน ระบบระบายอากาศ) หากเครื่องปั่นไฟเสื่อมสภาพ วัดเป็นนาที ยิ่งผลลัพธ์สูงเท่าไรก็ยิ่งดีเท่านั้น

ลดพลังงานเริ่มต้นด้วยกระแสไฟฟ้าที่ประกาศไว้ ระบุลักษณะพลังงานแบตเตอรี่ในโหมดสตาร์ท มีหน่วยวัดเป็นกิโลจูล ยิ่งผลลัพธ์สูงเท่าไรก็ยิ่งดีเท่านั้น

ลดพลังงานสตาร์ทด้วยกระแสเดียวที่อุณหภูมิ -18 และ -29 °C ช่วยให้คุณเปรียบเทียบคุณลักษณะปัจจุบันของแบตเตอรี่ทั้งหมดภายใต้สภาวะเดียวกัน โดยไม่คำนึงถึงข้อมูลการจัดอันดับ พูดง่ายๆ ก็คือ ยิ่งพลังงานสูงเท่าไรก็ยิ่งมีความพยายามมากขึ้นเท่านั้น และมีสิ่งอื่นๆ ที่เท่าเทียมกันในการสตาร์ทมอเตอร์ได้อย่างน่าเชื่อถือ มีหน่วยวัดเป็นกิโลจูล ยิ่งผลลัพธ์สูงเท่าไรก็ยิ่งดีเท่านั้น

การยอมรับประจุที่แรงดันไฟฟ้าภายนอกคงที่ แสดงความสามารถในการฟื้นตัวของแบตเตอรี่หลังจากการคายประจุจนหมด

ในทางปฏิบัติ แบตเตอรี่ที่รับการชาร์จได้ดีกว่าแบตเตอรี่ชนิดอื่นจะชาร์จได้เร็วกว่าเมื่อเดินทางด้วย แบตเตอรี่ทั้งหมดผ่านการทดสอบ

บันทึก. การวัดทางเทคนิคดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญจากศูนย์วิจัย AT 3 สถาบันวิจัยกลางของกระทรวงกลาโหมรัสเซีย ผลการทดสอบเกี่ยวข้องกับตัวอย่างแบตเตอรี่ที่เฉพาะเจาะจง และไม่สามารถระบุคุณลักษณะของผลิตภัณฑ์ทั้งหมดที่มีชื่อเดียวกันโดยรวมได้

แบตเตอรี่ทั้งหมดเข้าที่

เพื่อระบุตัวผู้นำและบุคคลภายนอก เราได้นำระบบการให้คะแนนมาใช้ ในการทดสอบแต่ละประเภท จะมีการใช้ผลลัพธ์ที่ดีที่สุดและแย่ที่สุดและกำหนดให้มีห้าคะแนน (สูงสุด) และหนึ่งคะแนน (ขั้นต่ำ) ตามลำดับ ผู้เข้าร่วมที่เหลือแต่ละคนจะได้รับคะแนนระดับกลางตามสัดส่วนตำแหน่งระหว่างผู้นำและบุคคลภายนอก ตัวอย่างเช่น หากเมื่อวัดความจุสำรอง ผู้นำแสดงผลลัพธ์ 112 นาที และบุคคลภายนอก - 78 ผู้เข้าร่วมที่ทำเวลาได้ 87 นาทีจะได้รับ 2.06 คะแนน หากแบตเตอรี่ล้มเหลวในการทดสอบครั้งหนึ่งหรืออย่างอื่น แบตเตอรี่นั้นจะได้รับ 0 คะแนน

คะแนนรวมที่อิงจากผลลัพธ์ของการวัดคือค่าเฉลี่ยเลขคณิตของการประเมินระดับกลางห้ารายการ จากนั้นเราก็หารด้วยราคาแบตเตอรี่แล้วนำมาเป็นระดับห้าจุดอีกครั้ง ดังนั้นคะแนนสุดท้ายจึงคุ้มค่ากับเงินที่เสียไป

การทดสอบของเราพบว่าแบตเตอรี่ Tyumen Battery Premium และ Varta Blue Dynamic ไม่มีคู่แข่ง เมื่อพิจารณาถึงราคาที่น่าดึงดูดยิ่งขึ้น “Si-Biryachka” ก็ขึ้นสู่จุดสูงสุด หากเราไม่คำนึงถึงราคา Varta จะเป็นอันดับแรก อย่างไรก็ตามแบตเตอรี่ "ต่างประเทศ" มีข้อได้เปรียบที่ขัดแย้งกันมากกว่าแบตเตอรี่ของรัสเซีย: หาซื้อได้ง่ายกว่า ฟังดูไร้เหตุผล แต่มันเป็นเรื่องจริง ไม่ใช่แค่ในมอสโกเท่านั้น

บทสรุป? คุณไม่สามารถซื้อแบตเตอรี่โดยดูแต่ป้ายราคาเท่านั้น การออมอาจส่งผลย้อนกลับ เป็นการดีกว่าที่จะใช้เวลาเล็กน้อยเพื่อทำความคุ้นเคยกับผลการสอบของเรา ขอให้โชคดีกับการซื้อของคุณและแรงดันไฟฟ้าที่เสถียรในเครือข่ายออนบอร์ด!

ด้วยแบตเตอรี่เก่านี่ไม่ใช่ชีวิต

ยูไอ เดโทคิน

วิกฤติได้ส่งผลกระทบต่อทุกสิ่ง และตลาดแบตเตอรี่ก็ไม่มีข้อยกเว้น ผู้ซื้อจะดูราคาเป็นอันดับแรก แม้กระทั่งเจ้าของ รถยนต์อันทรงเกียรติพวกเขาไม่รีบร้อนที่จะซื้อแบตเตอรี่ราคาแพงเช่น AGM และ EFB ซึ่งเมื่อไม่กี่ปีก่อนทุกคนคาดการณ์ถึงการครอบงำแบบไม่มีเงื่อนไข

แม้จะดูแปลก ๆ ที่จะพูดถึงแอมแปร์ คูลอมบ์ และองศาก็ตาม ผู้บริโภคจำนวนมากเลือกสิ่งที่ถูกกว่า ในทางกลับกัน ผลิตภัณฑ์ราคาประหยัดมักมีคุณภาพไม่ดี และการประหยัดอาจมีค่าใช้จ่ายค่อนข้างแพง... คราวนี้เราตัดสินใจมุ่งเน้นไปที่แบตเตอรี่ราคาไม่แพง

แบตเตอรี่ถูกกว่ามั้ย?

ในตอนแรกการค้นหาแบตเตอรี่ราคาถูกที่สุดในขนาดยอดนิยม 242x175x190 มม. ให้ผลลัพธ์ที่พอประมาณ - มีเพียงห้าผลิตภัณฑ์ที่มีราคาตั้งแต่ 2,610 รูเบิลสำหรับแบตเตอรี่ Podolsk ไปจนถึง 3,002 รูเบิลสำหรับแบตเตอรี่ Tyumen ไม่พอสำหรับการสอบเต็ม พวกเขาขึ้นแถบราคาเป็น 3,500 รูเบิล - เพิ่มแบตเตอรี่อีกหกก้อน แต่ถ้าไม่มีชื่อต่างประเทศใหญ่ ๆ เช่น Varta, Bosch, Mutlu ล่ะ? นอกจากนี้แบตเตอรี่ในประเทศยังมีราคาใกล้เคียงกัน เช่น AkTech ที่ถูกทิ้งไว้ข้างหลัง ระหว่างทางปรากฎว่าแบรนด์ตะวันออกบางยี่ห้อตั้งราคาสำหรับผลิตภัณฑ์ของตนซึ่งไม่ใช่ "วิกฤต" เลย: แบตเตอรี่ที่แพงที่สุดไม่ใช่ Bosch เลย แต่เป็น Solite ของเกาหลีในราคามากถึง 5,000 รูเบิล!

เป็นผลให้เรารวบรวมแบตเตอรี่ได้สองโหล มาดูกันว่าราคาเกี่ยวข้องกับแอมป์ชั่วโมงและคูลอมบ์อย่างไร

การซื้อดำเนินการในเครือข่ายค้าปลีกในเดือนเมษายน - พฤษภาคม 2559 ผลการวิจัยเกี่ยวข้องกับตัวอย่างนี้เท่านั้นและไม่สามารถใช้เป็นพื้นฐานในการประเมินผลิตภัณฑ์ทั้งหมดของแบรนด์ใดแบรนด์หนึ่งได้

จะทำอย่างนั้นเหรอ?

ความประทับใจโดยรวมของผลการทดสอบนั้นเจ็บปวด มีสาเหตุหลักสามประการที่ทำให้เกิดความผิดปกติ ประการแรก ผู้ขายยังคงจมอยู่กับสินค้าเก่า แม้ว่าจะมีการรับประกัน รอยยิ้ม และตราประทับก็ตาม ประการที่สอง ไม่เป็นที่พอใจที่สิบเอ็ดล้มเหลวในแบตเตอรี่ใหม่เอี่ยมยี่สิบเอ็ดก้อนในน้ำค้างแข็งของรัสเซีย ประการที่สาม จากแบตเตอรี่สองโหล มีเพียงสองก้อนเท่านั้นที่ต่อสู้เพื่อชัยชนะอย่างแท้จริง - Tyumen Battery Premium และ Varta Blue Dynamic ช่องว่างของพวกเขาจากคู่ต่อสู้กลายเป็นเรื่องร้ายแรง ยิ่งไปกว่านั้น ข้อได้เปรียบนั้นชัดเจนทั้งที่มีและไม่มีราคา

ดูที่คอลัมน์แรกของตารางซึ่งแสดงความจุสำรองของแบตเตอรี่ใหม่ ในวงเล็บเราจะระบุ "ปริมาณ" ไฟฟ้าจริงที่ผู้ซื้อจ่าย โดยการเปรียบเทียบกับปั๊มน้ำมัน: คุณขอให้เติมน้ำมันให้เต็มถัง แต่เจ้าหน้าที่ปั๊มน้ำมันจะกระเด็นไปที่ด้านล่างเท่านั้น แต่มีความแตกต่าง: "ข้อผิดพลาด" ของปั๊มน้ำมันจะไม่นำไปสู่สิ่งที่เลวร้าย แต่เป็นแบตเตอรี่ที่หมดตามที่ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่า "มีรสเปรี้ยว" บ่อยครั้งสิ่งนี้ไม่สามารถย้อนกลับได้: สูญเสียความสามารถและใช้งานไม่ได้ เราพร้อมสำหรับสิ่งนี้ ดังนั้นก่อนเริ่มการทดสอบ เราจึงชาร์จแบตเตอรี่จนเต็มความจุตามปกติ และคุณต้องดำเนินการนี้ก่อนที่จะติดตั้งแบตเตอรี่ในรถยนต์ การวัดของเรายืนยันสิ่งนี้

ตอนนี้เกี่ยวกับ "การจ่ายเงินมากเกินไป" สำหรับแบรนด์ ปาฏิหาริย์ไม่ได้เกิดขึ้น: แบตเตอรี่ที่ไม่ค่อยมีใครรู้จักสะสมรวมกันที่ด้านล่างของโต๊ะ สิ่งที่น่ารำคาญที่สุดคือราคาสำหรับหลาย ๆ คนไม่ถูกเลย เห็นได้ชัดว่าไม่มีประเด็นใดที่จะต้องจ่ายเงินมากเกินไปสำหรับการนำเข้าดังกล่าว และครึ่งแรกของตารางเต็มไปด้วยชื่อที่คุ้นเคย - เราขอแนะนำให้คุณมุ่งเน้นไปที่ชื่อเหล่านั้น

ทุกอย่างอยู่ในสถานที่

เพื่อระบุตัวผู้นำและบุคคลภายนอก เราได้นำระบบการให้คะแนนมาใช้ ในแต่ละประเภทการทดสอบ จะมีการใช้ผลลัพธ์ที่ดีที่สุดและแย่ที่สุดและกำหนดห้าคะแนน (สูงสุด) และหนึ่งคะแนน (ขั้นต่ำ) ตามลำดับ ผู้เข้าร่วมที่เหลือแต่ละคนจะได้รับคะแนนระดับกลางตามสัดส่วนตำแหน่งระหว่างผู้นำและบุคคลภายนอก ตัวอย่างเช่น หากเมื่อวัดความจุสำรอง ผู้นำแสดงผลลัพธ์ 112 นาที และบุคคลภายนอก - 78 ผู้เข้าร่วมที่ทำเวลาได้ 87 นาทีจะได้รับ 2.06 คะแนน หากแบตเตอรี่ล้มเหลวในการทดสอบครั้งหนึ่งหรืออย่างอื่น แบตเตอรี่นั้นจะได้รับ 0 คะแนน

คะแนนรวมที่อิงจากผลลัพธ์ของการวัดคือค่าเฉลี่ยเลขคณิตของการประเมินระดับกลางห้ารายการ จากนั้นเราก็หารด้วยราคาแบตเตอรี่แล้วนำมาเป็นระดับห้าจุดอีกครั้ง ดังนั้นคะแนนสุดท้ายจึงคุ้มค่ากับเงินที่เสียไป

การทดสอบของเราพบว่าแบตเตอรี่ Tyumen Battery Premium และ Varta Blue Dynamic ไม่มีคู่แข่ง เมื่อคำนึงถึงราคาที่น่าดึงดูดใจมากขึ้น “ไซบีเรียน” ก็ขึ้นสู่จุดสูงสุด หากเราไม่คำนึงถึงราคา Varta จะเป็นอันดับแรก อย่างไรก็ตามแบตเตอรี่ "ต่างประเทศ" มีข้อได้เปรียบที่ขัดแย้งกันมากกว่าแบตเตอรี่ของรัสเซีย: หาซื้อได้ง่ายกว่า ฟังดูไร้เหตุผล แต่มันเป็นเรื่องจริง ไม่ใช่แค่ในมอสโกเท่านั้น

บทสรุป? คุณไม่สามารถซื้อแบตเตอรี่โดยดูแต่ป้ายราคาเท่านั้น การออมอาจส่งผลย้อนกลับ เป็นการดีกว่าที่จะใช้เวลาเล็กน้อยเพื่อทำความคุ้นเคยกับผลการสอบของเรา ขอให้โชคดีกับการซื้อของคุณและแรงดันไฟฟ้าที่เสถียรในเครือข่ายออนบอร์ด!

การควบคุมระดับอิเล็กโทรไลต์ -

ผู้ชนะการสอบหลายครั้งในปีที่ผ่านมากำลังเผชิญกับช่วงเวลาที่ยากลำบากในวันนี้ แบรนด์ออกจากตลาดแล้วกลับมาอีกครั้ง ดังนั้นอันดับที่สี่คือความสำเร็จแน่นอน โปรดทราบว่า "ผู้ชนะเลิศ" ไม่ได้รับอนุญาตให้ขึ้นโพเดี้ยมเนื่องจากราคาสูงเกินไป

ราคาโดยประมาณ 3520 ถู

ความจุที่ประกาศไว้ 63 อา

ประกาศปัจจุบัน 550 ก

น้ำหนักที่วัด/ประกาศ 15.3/ 15.6 กก

เต้าเสียบแก๊สศูนย์กลาง

การตรวจสอบระดับอิเล็กโทรไลต์ -

“สาวตุรกี” คว้าชัย 3 อันดับแรกได้ค่อนข้างมาก ราคาถูก. เมื่อพิจารณาจากพารามิเตอร์ทางไฟฟ้าเท่านั้นก็จะเป็นที่ห้า แต่อัตราส่วนราคาต่อคุณภาพช่วยให้มีประสิทธิภาพเหนือกว่าคู่แข่ง อย่างไรก็ตามแบรนด์นี้อยู่ในกลุ่มผู้นำมาโดยตลอด

ราคาโดยประมาณ 4550 ถู

ความจุที่ประกาศไว้ 60 อา

ประกาศปัจจุบัน 540 ก

น้ำหนักที่วัด/ประกาศ 14.78 กก./ ไม่ระบุ

เต้าเสียบแก๊สศูนย์กลาง

การตรวจสอบระดับอิเล็กโทรไลต์ -

ได้รับการเสนอชื่อสองครั้ง สามคนได้รับเหรียญเงิน โดยไม่คำนึงถึงราคา Varta จะกลายเป็นคนแรกเนื่องจากอยู่ข้างหน้าแบตเตอรี่ Tyumen เพียงเศษเสี้ยวเดียว แต่ราคาที่แตกต่างกันครึ่งหนึ่งก็ผลักดันให้มาอยู่อันดับที่สองในที่สุด

ราคาโดยประมาณ 3,000 ถู

ความจุที่ประกาศไว้ 64 อา

ประกาศปัจจุบัน 590 ก

น้ำหนักที่วัด/ประกาศ 16.6/ 17.2 กก

เต้าเสียบแก๊สศูนย์กลาง

การตรวจสอบระดับอิเล็กโทรไลต์ผ่านการจราจรติดขัด

“Sibiryachka” ชนะสามประเภทและที่สองในอีกสองประเภท ในรอบชิงชนะเลิศป้ายราคาทำให้แบตเตอรี่เป็นที่หนึ่ง - Varta มีราคาแพงกว่ามาก ผู้เข้าร่วมที่เหลือค่อนข้างล้าหลังในแง่ของพารามิเตอร์ อย่างไรก็ตาม นี่เป็นหนึ่งในแบตเตอรี่ที่หนักที่สุดในการเลือกของเรา: หากไม่มีตะกั่ว เราจะไม่สามารถฝันถึงทองคำได้

ผลการทดสอบ*

หากต้องการดูตารางใน เต็มใช้การเลื่อนแนวนอน

*การให้คะแนนทั้งหมดให้คะแนนเป็นระดับห้าจุด (ยิ่งมากยิ่งดี)

**แบตเตอรี่ในประเทศจะเน้นเป็นสี

***ความจุสำรองเดิมของแบตเตอรี่ ณ เวลาที่ซื้อแสดงอยู่ในวงเล็บเพื่อใช้อ้างอิง พารามิเตอร์นี้ไม่เกี่ยวข้องกับการกระจายที่นั่ง

บ้าน » ร้านเสริมสวย » การทดสอบแบตเตอรี่ขณะขับรถ การทดสอบเปรียบเทียบแบตเตอรี่นำเข้าและในประเทศ ซื้อแบตเตอรี่รถยนต์แบบไหนดี