แบตเตอรี่ AGM สำหรับรถยนต์และรถจักรยานยนต์ที่มีความต้องการสูง เทคโนโลยีแบตเตอรี่ AGM เทคโนโลยีแบตเตอรี่ AGM

แบตเตอรี่รถยนต์และรถจักรยานยนต์ที่ผลิตขึ้นโดยใช้เทคโนโลยี AGM เป็นโซลูชันทางเทคโนโลยีที่ล้ำหน้าที่สุดในบรรดาแบตเตอรี่ตะกั่วกรดในปัจจุบัน

แบตเตอรี่ AGM มักถูกเรียกว่าแบตเตอรี่เจล แต่สิ่งนี้ไม่ถูกต้อง เป็นการยากที่จะพูดว่าอะไรคือสาเหตุของชื่อที่ผิดพลาด แต่บางครั้งก็เกิดความสับสน - ผู้ซื้อขอ "แบตเตอรี่เจล" และในการสนทนาเพิ่มเติมปรากฎว่าเขาต้องการแบตเตอรี่ AGM จริงๆ

ในแบตเตอรี่เหล่านี้ อิเล็กโทรไลต์จะเป็นของเหลว เช่นเดียวกับแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดทั่วไป แต่ไม่มีอยู่ในรูปแบบอิสระ อิเล็กโทรไลต์ทั้งหมดที่มีอยู่ในแบตเตอรี่เหล่านี้เคลือบด้วยซองไฟเบอร์กลาสที่มีรูพรุนพิเศษซึ่งบรรจุแผ่นอิเล็กโทรดไว้ ด้วยวิธีนี้ การป้องกันสารออกฤทธิ์ที่ปกคลุมแผ่นจากการหลุดลอกจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก และความเสี่ยงของการรั่วไหลของอิเล็กโทรไลต์ก็ถูกขจัดออกไปแม้ในขณะที่ ความเสียหายทางกลคณะ จริงๆ แล้ว AGM ย่อมาจาก Absorbent Glass Mat (ตัวดูดซับ เช่น วัสดุดูดซับ วัสดุแก้ว)

ข้อได้เปรียบหลักของแบตเตอรี่ AGM

แบตเตอรี่ AGM ให้กระแสไฟเริ่มต้นสูงมากในขณะที่ยังคงความสม่ำเสมอ เริ่มต้นปัจจุบันจนกว่าแบตเตอรี่จะหมด แบตเตอรี่ทนต่อการคายประจุในระดับลึกได้ดีมาก และหลังจากชาร์จ ความจุของแบตเตอรี่จะกลับคืนสู่ค่าปกติอย่างรวดเร็วและมั่นใจ

ความต้านทานของแบตเตอรี่ AGM ต่อแรงกระแทกและแรงสั่นสะเทือนนั้นสูงมาก นอกจากนี้ เนื่องจากการขาดความลื่นไหลของอิเล็กโทรไลต์ แบตเตอรี่เหล่านี้จึงสามารถทำงานได้ไม่เพียงแต่ในแนวตั้งเท่านั้น แต่ในมุมเอียงที่รุนแรงมาก คุณสมบัติทั้งสองนี้ของแบตเตอรี่ AGM มีความสำคัญอย่างยิ่งเมื่อขับขี่แบบออฟโรด รวมถึงบนภูมิประเทศที่ขรุขระ แต่ที่สำคัญที่สุด คุณสมบัติเหล่านี้เหมาะสำหรับการใช้แบตเตอรี่ดังกล่าวกับรถจักรยานยนต์ แบตเตอรี่รถจักรยานยนต์ส่วนใหญ่ผลิตขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีนี้ในปัจจุบัน

การขจัดความเสี่ยงจากการรั่วไหลของอิเล็กโทรไลต์และไอระเหยของอิเล็กโทรไลต์ทำให้สามารถใช้แบตเตอรี่ AGM ได้โดยไม่มีปัญหากับรถยนต์ เลย์เอาต์สำหรับติดตั้งแบตเตอรี่ในห้องโดยสาร

เมื่ออุปกรณ์ไฟฟ้าออนบอร์ดทำงานอย่างถูกต้อง แบตเตอรี่ AGM จะต่างกันเท่านั้น ระยะยาวทำงาน - นานถึงสิบปีภายใต้สภาวะการทำงานปกติ และหากคุณวัดอายุแบตเตอรี่ด้วยจำนวนรอบการชาร์จและการคายประจุที่แบตเตอรี่สามารถทนต่อก่อนเกิดความล้มเหลว จำนวนรอบดังกล่าวสำหรับแบตเตอรี่ดังกล่าวจะสูงกว่าแบตเตอรี่ทั่วไปสามถึงสามเท่าครึ่ง

แบตเตอรี่ AGM เหมาะอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์ที่มีรุ่นขยายระบบ Start-Stop ซึ่งรวมถึงระบบเบรกแบบสร้างใหม่

ข้อเสียของแบตเตอรี่ AGM

อย่างไรก็ตาม ไม่ควรสรุปว่าแบตเตอรี่ AGM ประกอบด้วยข้อดีเพียงอย่างเดียว มีข้อบกพร่องมากมายเช่นกัน ตัวอย่างเช่น ในการชาร์จแบตเตอรี่ดังกล่าว คุณต้องมีที่ชาร์จพิเศษที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับแบตเตอรี่ AGM หรือมีตัวเลือกพิเศษ นั่นคือเช่น ที่ชาร์จจะต้องซื้อพร้อมแบตเตอรี่

แบตเตอรี่ AGM มีความไวต่อความสมบูรณ์และความสม่ำเสมอของแรงดันไฟฟ้ามาก อุปกรณ์ไฟฟ้าในรถยนต์. ความล้มเหลวของรีเลย์ - ตัวควบคุมอย่างรวดเร็วนำไปสู่การหยุดทำงานของแบตเตอรี่อย่างสมบูรณ์และความเป็นไปไม่ได้ในการกู้คืน หากติดตั้งแบตเตอรี่ AGM ไว้ในอุปกรณ์โรงงานของรถยนต์ คุณสามารถเปลี่ยนได้เฉพาะแบตเตอรี่ AGM เท่านั้น ไม่มีทางเลือกอื่น

แต่คุณลักษณะที่ไม่พึงประสงค์ที่สุดของแบตเตอรี่เหล่านี้สำหรับสภาพของเราคือลักษณะการเริ่มต้นที่ลดลงเกือบ 50% ในช่วงที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรงเนื่องจากการแข็งตัวของอิเล็กโทรไลต์ที่เกี่ยวข้อง

หากคุณกำลังจะซื้อแบตเตอรี่ AGM โปรดทราบว่าแบตเตอรี่ดังกล่าวเหมาะที่สุดสำหรับรถยนต์ต่างประเทศราคาแพงที่มีอุปกรณ์ไฟฟ้าหลากหลายประเภท และใช่ พวกมันมีราคาแพงมาก พูดอย่างเคร่งครัด แบตเตอรี่ AGM เป็นแบตเตอรี่คุณภาพราคาแพงสำหรับราคาแพง รถคุณภาพ. อย่างไรก็ตาม, งานยาวแบตเตอรี่และความสะดวกสบายในขณะเดินทางจะจ่ายเต็มสำหรับการซื้อแบตเตอรี่ดังกล่าว

คุณสามารถซื้อแบตเตอรี่ AGM ในร้านค้าของเราได้ตลอดเวลา! สั่งซื้อทางออนไลน์หรือทางโทรศัพท์ - และซื้อ!

เทคโนโลยี Absorbent Glass Mat (AMG) เปิดตัวโดยบริษัท Gates Rubber ในปี 1972 ลักษณะเฉพาะของมันอยู่ที่การใช้อิเล็กโทรไลต์ที่ดูดซับในแบตเตอรี่ตะกั่วกรด

แบตเตอรี่ AGM มีคุณสมบัติที่ไม่อนุญาตให้ชาร์จโดยใช้เทคโนโลยีที่คล้ายคลึงกัน แต่มีโหมดการทำงานพิเศษ

ดังนั้น ถ้าใน การกำหนดค่าพื้นฐานหากรถติดตั้งแบตเตอรี่ AGM จะต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่โดยใช้เทคโนโลยีเดียวกัน มิฉะนั้น, ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์รถอาจระบุแบตเตอรี่ตะกั่วกรดทั่วไปว่า "ไม่ได้ชาร์จ" หรือมองไม่เห็นเลย

แบตเตอรี่ AGM - มันคืออะไร

การดูดซึม (จากตัวดูดซับภาษาละติน - ดูดซับ) - การดูดซึมของซอร์เบตโดยตัวดูดซับ อิเล็กโทรไลต์ทำหน้าที่เป็นซอร์เบตในแบตเตอรี่ AGM และเครื่องแยกไฟเบอร์กลาสทำหน้าที่เป็นตัวดูดซับ

การพูด ภาษาธรรมดา, ใยแก้วดูดซับอิเล็กโทรไลต์ที่เป็นกรด, แบตเตอรี่ AGM ไม่มีอิเล็กโทรไลต์ในรูปของเหลวอีกต่อไป และนี่ไม่ใช่ข้อดีเพียงอย่างเดียวของแบตเตอรี่ดังกล่าว

ตัวแยกใยแก้วจะคงอิเล็กโทรไลต์ที่เป็นกรดโดยการกระทำของเส้นเลือดฝอย นอกจากนี้ บางครั้งสารเติมแต่งยังถูกเติมลงในอิเล็กโทรไลต์เพื่อการดูดซับที่ดีขึ้น

วิดีโอ - ประเภทแบตเตอรี่ AGM คืออะไร:

รูพรุนขนาดเล็กของตัวแยกจะเต็มไปด้วยอิเล็กโทรไลต์ รูพรุนที่ใหญ่ขึ้นใช้สำหรับหมุนเวียนแก๊ส ด้วยเหตุนี้ปริมาณก๊าซจึงลดลงระหว่างการทำงานระยะยาว

แบตเตอรี่ AGM มีให้เลือกทั้งแบบแบนและแบบเกลียว เทคโนโลยีสำหรับการวางเพลตในแบตเตอรี่แบบแบนแสดงในรูป:

มุมมองส่วน:

เทคโนโลยีคอยล์ SpiraCell ได้รับการจดสิทธิบัตรโดย Johnson Controls Company ปัจจุบัน แบตเตอรี่เหล่านี้ผลิตขึ้นโดยได้รับอนุญาตจากบริษัทนี้เท่านั้น ส่วนใหญ่ในอเมริกาเหนือ

มุมมองส่วนของแบตเตอรี่เกลียวดังกล่าว:

ถึง คุณสมบัติทางเทคโนโลยีความจริงที่ว่าเพลตทำจากตะกั่วบริสุทธิ์โดยไม่มีสิ่งเจือปนที่เป็นอันตรายของพลวง สิ่งนี้ยังช่วยให้กระบวนการชาร์จเร็วขึ้นอีกด้วย

วิดีโอ - การเลื่อยแบตเตอรี่เกลียว Optima Yellow Top:

ในกระบวนการชาร์จ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในตอนท้าย ไฮโดรเจนจำนวนมากจะถูกปล่อยออกมาบนแผ่นลบ ซึ่งไม่มีเวลาสร้างใหม่ในปริมาตรภายในของแบตเตอรี่ เพื่อนำออกสู่พื้นที่นอกแบตเตอรี่ วาล์วที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับแบตเตอรี่ประเภทนี้จะถูกนำมาใช้:

ประโยชน์ของเทคโนโลยี AGM

ข้อดีของแบตเตอรี่ประเภทนี้:

• ไม่จำเป็นต้องบำรุงรักษา
• การออกแบบถูกปิดผนึก (ค่อนข้างมีวาล์วปล่อยก๊าซ) ไม่มีโอกาสที่ร่างกายจะระเหยเมื่อไอกรดระเหย
• ในช่วงเวลาที่อาจเกิดอุบัติเหตุอิเล็กโทรไลต์ไม่รั่วไหลความน่าจะเป็นของการระเบิดของแบตเตอรี่น้อยที่สุด
• การออกแบบที่รัดกุมทำให้สามารถติดตั้งแบตเตอรี่ได้เกือบทุกตำแหน่งยกเว้น "คว่ำ"
• การทำงานที่เสถียรเมื่ออุณหภูมิลดลงถึงลบ 30 องศาเซลเซียส (ไม่แนะนำให้ใช้แบตเตอรี่ที่ชาร์จไฟไว้อย่างอ่อนที่อุณหภูมิต่ำกว่าเนื่องจากอันตรายจากการตกผลึกของอิเล็กโทรไลต์ในตัวแยก)
• แบตเตอรี่ที่มีเทคโนโลยี AGM จะไวต่อแรงสั่นสะเทือนน้อยกว่า
• ความสามารถในการทนต่อกระบวนการคายประจุจนเต็มได้นานกว่าแบตเตอรี่ทั่วไปสามถึงสี่เท่า
• เพิ่มความเร็วในการชาร์จ (สูงสุดสองครั้ง);
• ความสามารถ เวลานานอยู่ที่การคายประจุครึ่งหนึ่งโดยไม่เปลี่ยนแปลงคุณสมบัติทางไฟฟ้าเคมี
• เพิ่มอายุการใช้งาน
• มากกว่า ราคาถูกกว่าแบตเตอรี่เทคโนโลยี GEL (เป็นแบตเตอรี่ VRLA แบบควบคุมด้วยวาล์วชนิดเดียวกัน)

ไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่เครื่องบินทหารบางลำ (B-52, F-18) ยังคงติดตั้งแบตเตอรี่ AGM

ข้อบกพร่อง

ข้อบกพร่อง แบตเตอรี่ AGMแบตเตอรี่จะเหมือนกับแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดทั่วไป: มวลมาก ความเป็นพิษของตะกั่ว แรงดันไฟฟ้าตกที่อุณหภูมิต่ำ บวกกับราคาที่สูงกว่าเมื่อเทียบกับแบตเตอรี่แบบเดิมและความไวต่อ แรงดันไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นการชาร์จ (ไม่แนะนำอย่างยิ่ง)

วิธีชาร์จแบตเตอรี่ AGM

มีหลายวิธีในการชาร์จแบตเตอรี่ AGM ซึ่งสามารถแบ่งออกเป็น: การชาร์จแบบหลายขั้นตอน (สองหรือสามขั้นตอน) และการชาร์จแบบขั้นตอนเดียว

สามขั้นตอน

ผู้ผลิตส่วนใหญ่ผลิตการชาร์จแบบสามขั้นตอน สาระสำคัญของมันอยู่ที่ความจริงที่ว่าในตอนแรกแบตเตอรี่ถูกชาร์จจากแหล่งจ่ายแรงดัน 14.2 - 14.8 โวลต์โดยมีกระแสไฟเท่ากับ 10 - 30% ของความจุของแบตเตอรี่ สิ่งนี้เรียกว่า วงหลัก. ในระหว่างรอบการทำงานหลัก แบตเตอรี่จะเติมความจุได้ถึง 80% ตัวอย่างเช่น หากแบตเตอรี่มีความจุ 100 แอมแปร์-ชั่วโมง กระแสไฟชาร์จ 10 แอมแปร์ (10%) จะถูกเลือก จากนั้นจะชาร์จสูงสุด 80% ของความจุในเวลาประมาณ 8 ชั่วโมง

ตามนั้น รอบสะสมแรงดันไฟฟ้าต้นทางจะลดลงประมาณ 0.3 โวลต์ ในขณะนี้ แบตเตอรี่จะเติมประจุให้เต็ม 100% (ประมาณ 3-4 ชั่วโมง)

ขั้นตอนที่สาม - ค่าลอยตัว(พื้นที่จัดเก็บ). เกิดขึ้นที่แรงดันแหล่งจ่าย 13.2 - 13.8 โวลต์

สองเวที

เวทีเดียว

การชาร์จแบบขั้นตอนเดียวทำได้เฉพาะในโหมดการชาร์จอย่างรวดเร็วด้วยกระแสไฟ 10 - 30% ของความจุแบตเตอรี่จากแหล่งจ่ายแรงดันไฟ 13.3 - 13.8 โวลต์

ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนวัดแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ในขณะที่เครื่องยนต์ของรถยนต์กำลังทำงาน นั่นคือ เวลาที่ชาร์จจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ในรถยนต์บางคัน สามารถเข้าถึงได้ถึง 15 โวลต์หรือมากกว่า เป็นที่ชัดเจนว่าไม่ควรติดตั้งแบตเตอรี่ AGM ในรถยนต์ดังกล่าว

การชาร์จแบตเตอรี่ทำได้ดีที่สุดบน อุปกรณ์พิเศษอา ตัวอย่างเช่น Hyundai HY 1500 Expert:

ในระหว่างกระบวนการชาร์จ จำเป็นต้องควบคุมอุณหภูมิของกล่องแบตเตอรี่ซึ่งไม่ควรเกิน 50 องศาเซลเซียส (ในกรณีไม่เกิน 15.2 โวลต์ สิ่งนี้สามารถเร่งการไฮโดรไลซิสได้ ทำให้ความเข้มข้นของกรดเพิ่มขึ้น)

ที่ โลกสมัยใหม่ทุกๆ วัน เทคโนโลยีเก่าได้รับการปรับปรุง และมีการคิดค้นเทคโนโลยีใหม่ ๆ ที่ใช้ใน ชีวิตประจำวัน. เราสามารถพูดได้อย่างไม่ต้องสงสัยเลยว่าแบตเตอรี่คือหัวใจของเทคโนโลยีใดๆ พวกมันถูกใช้ทุกที่ที่ต้องการพลังงานและไม่มีทางที่จะใช้พลังงานจากเครือข่าย

การซ่อมบำรุง

แบตเตอรี่ AGM คืออะไร

แบตเตอรี่ AGM (แผ่นแก้วดูดซับ, แผ่นกระจกดูดซับ) - นี่คือ แบตเตอรี่กรดตะกั่วซึ่งอิเล็กโทรไลต์ไม่ได้อยู่ในสถานะของเหลวตามปกติ แต่เป็นฟิลเลอร์ไฟเบอร์กลาสที่มีรูพรุนซึ่งจะถูกชุบด้วยอิเล็กโทรไลต์

นั่นคือในธนาคารระหว่างบวกและลบ แผ่นตะกั่วมีไฟเบอร์กลาสที่เชื่อมกับอิเล็กโทรไลต์ เนื่องจากแบตเตอรี่ไม่ต้องทำการขว้างและสามารถใช้โดยนอนตะแคงข้างได้ แต่สิ่งเหล่านี้ยังห่างไกลจากข้อดีทั้งหมด

แบตเตอรี่ที่ผลิตด้วยเทคโนโลยี AGM มักจะสับสนกับ GEL () แต่ก็ไม่เป็นเช่นนั้น พวกเขามีเทคโนโลยีที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง พวกเขาแค่แก้ปัญหาเดียวกัน

เทคโนโลยีประยุกต์

แบตเตอรี่ AGM มักจะใช้กรดตะกั่ว คุณสมบัติที่โดดเด่นคือประกอบด้วยอิเล็กโทรไลต์ที่ดูดซับมากกว่าของเหลว ซึ่งทำให้แหล่งจ่ายไฟทำงานได้มากขึ้น ดูเหมือนว่านี้ ระหว่างแผ่นบวกและลบเป็นตัวคั่น (ตัวคั่นไฟเบอร์กลาสที่มีรูพรุน) ปะเก็นที่มีลักษณะคล้ายฟองน้ำนี้ชุบด้วยอิเล็กโทรไลต์ในขณะที่ล็อคอยู่ที่นั่นเนื่องจากไม่เทออกและไม่ระเหย

ในทางกลับกัน แผ่นตะกั่วกดตัวคั่นแน่นมาก ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้สามารถใส่จานเพิ่มขึ้น 20-30 เปอร์เซ็นต์ในแต่ละขวด สิ่งนี้ช่วยให้คุณได้รับทากิและความจุเริ่มต้นที่ใหญ่ขึ้น

บน ช่วงเวลานี้แบตเตอรี่ AGM ผลิตขึ้นในรูปแบบแบนและขดลวด

แบตเตอรี่เกลียว AGMพวกมันมีพื้นที่สัมผัสพื้นผิวขนาดใหญ่ วิธีนี้ช่วยให้คุณได้รับกระแสน้ำที่สูงขึ้นมากในระยะเวลาสั้นๆ และชาร์จได้เร็วกว่า ข้อเสียที่สำคัญ ได้แก่ ความจุของแบตเตอรี่ที่ต่ำกว่าเมื่อเทียบกับรูปทรงแบน

แบตเตอรี่ AGM แบบแบนวิธีการผลิตนี้ช่วยให้สามารถเก็บอิเล็กโทรไลต์ได้ดีขึ้นและความแน่นของตัวแยกเพื่อทนต่อประจุและการคายประจุ และดังที่ได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้มีกำลังการผลิตที่สูงขึ้น ซึ่งแตกต่างจากเกลียวที่ผลิตไม่เพียง แต่ในสหรัฐอเมริกา แต่ยังรวมถึงในยุโรปด้วย นอกจากนี้ แบบเกลียวคือการพัฒนาของ Johnson Controls สำหรับสายแบตเตอรี่ Optima และแทบไม่มีการใช้งานที่อื่นเลย

จึงเป็นที่นิยมมากที่สุดในปัจจุบัน แบตเตอรี่รถยนต์ด้วยการกำหนดค่าบล็อกแบน

ใช้แบตเตอรี่ AGM ที่ไหน?

มีการใช้แบตเตอรี่ในหลายอุตสาหกรรม แต่การใช้งานที่แพร่หลายที่สุดเกิดขึ้นเมื่อเตรียมยานพาหนะ

แบตเตอรี่ที่ทันสมัยได้รับการปรับปรุง คุณสมบัติการดำเนินงานและถูกใช้ในเกือบทุกพื้นที่:

1. ในรถจักรยานยนต์และรถยนต์
2. ในรถยนต์ที่ติดตั้งระบบสตาร์ท-สต็อป
3. ในระบบจ่ายไฟ
4. ที่สถานีบริการสาธารณะ
5. ในด้านโทรคมนาคม
6. ใน UPS
7. สำหรับเรือและเรือ
8. และยังมีอีกหลายพื้นที่ที่ใช้แบตเตอรี่

ความเป็นไปได้ของการจ่ายไฟอัตโนมัติทำให้สามารถใช้ในสถาบันทางการแพทย์เพื่อให้แน่ใจว่าอุปกรณ์สามารถใช้งานได้ในสถานการณ์ฉุกเฉิน

ข้อดีข้อเสีย

แบตเตอรี่ AGM มีข้อดีหลายประการ:

1. แบตเตอรี่ AGM นั้นไม่ต้องบำรุงรักษาโดยสมบูรณ์ ตั้งค่าและลืมได้ แม้ว่าบางครั้งในสภาพที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรง คุณอาจต้องชาร์จใหม่
2. รองรับรถยนต์ที่มีระบบ Start-Stop;
3. ผลตอบแทนสูง. เนื่องจากการจัดเรียงแผ่นอย่างใกล้ชิดจึงสามารถรองรับได้มากขึ้นด้วยปริมาตรที่เท่ากันซึ่งจะเพิ่มความจุของแบตเตอรี่
4. ชาร์จเร็ว. เนื่องจากมีการใช้ตะกั่วในเพลตจึงมีความต้านทานภายในต่ำที่สุดซึ่งช่วยปรับปรุงคุณสมบัติของอุปกรณ์และลดเวลาในการชาร์จ
5. ความอดทน ทนทาน ช่วงเวลาเพิ่มเติม"ประจุและการคายประจุ" ยังมีความต้านทานสูงต่อการคายประจุที่ลึก เนื่องจาก "ตัวแยก" ยึดแผ่นเปลือกโลกไว้เพื่อป้องกันไม่ให้สลายตัว
6. ทนต่ออุณหภูมิอากาศต่ำและทนต่อความแตกต่าง
7. ความกระชับ สามารถใช้ได้ทุกตำแหน่ง (ด้านข้าง)
8. อิเล็กโทรไลต์ "ปิด" (ไม่ให้ระเหย) ช่วยให้ใช้ภายในอาคาร เหมาะสำหรับแหล่งพลังงานอื่น ๆ ระบบสุริยะและลม
9. อายุการใช้งานยาวนาน เวลาทำงานเฉลี่ยของแหล่งพลังงานอาจอยู่ที่ 5 ถึง 10 ปี

ข้อเสีย ได้แก่ :

1. ราคาสูง. สำหรับราคานี้ คุณสามารถซื้อเครื่องคำนวณกรดแคลเซียมได้ 2 เครื่อง หากไม่ใช่เครื่องคำนวณกรดแคลเซียม 3 เครื่อง ซึ่งโดยรวมแล้วจะมีอายุการใช้งานทั้งหมด 15 ปี
2. น้ำหนักเบาพอสมควร
3. ต้องใช้เครื่องชาร์จพิเศษ
4. บำรุงรักษาฟรี. ในแง่หนึ่ง นี่เป็นข้อดีอย่างมาก แต่ถ้ามีอะไรเกิดขึ้นกับแบตเตอรี่ คุณจะไม่สามารถชุบชีวิตได้ด้วยตัวเอง

ข้อดีที่สำคัญของ AGM นั้นชัดเจนกว่า แต่ก่อนอื่น คุณต้องใส่ใจกับความต้องการของคุณหากคุณมีรถขนาดกลาง หมวดหมู่ราคาหากไม่มีระบบสตาร์ท-สต็อป การใช้เครื่องคำนวณกรดแบบไฮบริดหรือกรดแคลเซียมจะดีกว่า

การบำรุงรักษาแบตเตอรี่ AGM

แบตเตอรี่ AGM ไม่ต้องบำรุงรักษา แต่นั่นไม่ได้หมายความว่าไม่จำเป็นต้องดูแล ควรใช้ความระมัดระวังไม่ให้เกินหรือปล่อยลึก รักษาแบตเตอรี่ให้สะอาด เช็ดความชื้นและสิ่งสกปรกออก เนื่องจากอาจสั้นระหว่างขั้ว หากจำเป็น ให้ทำความสะอาดขั้วจากการกัดกร่อน ชาร์จเป็นระยะตามต้องการ

แบตเตอรี่ถูกปิดผนึกอย่างสมบูรณ์ ซึ่งหมายความว่าไม่สามารถเปิดได้ นอกจากนี้จะไม่มีปลั๊กแบบคลาสสิกซึ่งคุณสามารถเพิ่มน้ำกลั่นและในความหมายปกติจะไม่มีน้ำอยู่ที่นั่น

วิธีเลือกเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ AGM

ที่ชาร์จสำหรับแบตเตอรี่ AGM จะทำได้ สิ่งสำคัญคือต้องปฏิบัติตามคำแนะนำที่มาพร้อมกับที่ชาร์จ เพื่อให้สามารถควบคุมกระแสและแรงดันไฟฟ้าได้

แบตเตอรี่ AGMไม่สามารถชาร์จด้วยเครื่องชาร์จทั่วไปได้ เนื่องจากแบตเตอรี่ดังกล่าวไม่มีวาล์วระบายแรงดันตามลำดับ อาจทำให้ระเบิดได้

วิธีชาร์จแบตเตอรี่ AGM

การตรวจสอบให้แน่ใจว่ากระบวนการชาร์จแบตเตอรี่ที่ถูกต้องเท่านั้นที่จะสามารถรับประกันการพัฒนาอายุการใช้งานสูงสุดของผลิตภัณฑ์ได้

กระบวนการชาร์จใหม่สามารถทำได้ด้วยเครื่องชาร์จที่ใหญ่กว่าเล็กน้อย กระแสตรงเกิน 10% ของความจุแบตเตอรี่ แต่ไม่ควรเกิน 20% เพลตทำจากตะกั่วคุณภาพสูง ซึ่งช่วยให้ผลิตได้ ชาร์จเต็มในเวลาเพียงไม่กี่ชั่วโมง

สามารถชาร์จแบตเตอรี่ AGM ด้วยเครื่องชาร์จพิเศษเท่านั้น ดังนั้นจึงไม่สามารถให้คำแนะนำเฉพาะเจาะจงได้ จำเป็นต้องปฏิบัติตามคำแนะนำที่แนบมากับเครื่องชาร์จของคุณโดยเฉพาะ

สำหรับ เจ้าของรถเจ้าของแต่ละคนก็อยากให้มีอายุการใช้งานนานที่สุดและไม่ต้องบำรุงรักษาใดๆ ข้อกำหนดเหล่านี้ส่วนใหญ่เป็นไปตามข้อกำหนดของแบตเตอรี่ AGM ที่ผลิตขึ้นตามข้อกำหนดพิเศษ นวัตกรรมเทคโนโลยี. นอกจากนี้ ผลิตภัณฑ์เหล่านี้มีกระแสเริ่มต้นเพิ่มขึ้น ซึ่งจำเป็นมากใน ฤดูหนาวเพื่อสตาร์ทเครื่องยนต์

คุณสมบัติของอุปกรณ์ภายใน

ในแบตเตอรี่กรดทั่วไป พื้นที่ว่างระหว่างอิเล็กโทรดตะกั่วจะถูกเติมด้วยอิเล็กโทรไลต์เหลว คุณสมบัติหลักอุปกรณ์ของแบตเตอรี่ AGM คือระหว่างแผ่นจะมีแผ่นดูดซับที่เรียกว่าใยแก้วที่มีรูพรุนพิเศษ (Absorbent Glass Mat) อิเล็กโทรไลต์ภายในแบตเตอรี่ดังกล่าวอยู่ในสถานะ "ถูกผูกมัด" ในการผลิตจะเติมรูพรุนของปะเก็นซึ่งของเหลวจะถูกเก็บรักษาไว้ตลอดระยะเวลาการทำงาน แผ่นใยแก้วที่มีระยะห่างระหว่างอิเล็กโทรดตะกั่วอย่างหนาแน่น ทำหน้าที่สองอย่างพร้อมกัน:

• ตัวคั่นฟองน้ำจับอิเล็กโทรไลต์;
• เป็นฉนวนป้องกันไฟฟ้าลัดวงจรของเพลต

เนื่องจากปฏิกิริยาไฟฟ้าเคมีเกิดขึ้นระหว่างการทำงานและการชาร์จแบตเตอรี่ AGM ซึ่งมาพร้อมกับการปล่อยออกซิเจนและไฮโดรเจน รูพรุนบางส่วนจึงว่างเปล่า ก๊าซจะเติมพื้นที่ว่างและเมื่อเวลาผ่านไป จะถูกสร้างกลับเป็นน้ำและผสมกับสารละลายที่ปูเสื่อไว้ การรวมอิเล็กโทรไลต์ภายในดังกล่าวช่วยให้มั่นใจได้ว่าปริมาณและคุณสมบัติทางเคมีของอิเล็กโทรดจะคงเดิมไม่เปลี่ยนแปลงในทางปฏิบัติตลอดระยะเวลาการใช้งานแบตเตอรี่

การใช้เทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมดังกล่าวได้ปรับปรุงลักษณะทางเทคนิคอย่างมีนัยสำคัญและ ตัวชี้วัดประสิทธิภาพแบตเตอรี่ ในบรรดาผลิตภัณฑ์ที่มีจุดประสงค์คล้ายคลึงกัน ผลิตภัณฑ์เหล่านี้เป็นผลิตภัณฑ์ที่ดีที่สุดในปัจจุบัน แม้ว่าจะมีราคาแพงที่สุดก็ตาม

ความหลากหลายของการดำเนินการทางเทคโนโลยี

ผู้ผลิตแบตเตอรี่ AGM สมัยใหม่ใช้เทคโนโลยีหลักสองอย่าง (ขึ้นอยู่กับรูปร่างและตำแหน่งของอิเล็กโทรดตะกั่วภายในกล่องที่ปิดสนิท):

• แผ่นไม้อัด;
• เกลียว (วงโคจร)

ในกรณีแรกอิเล็กโทรดจะทำในรูปของแผ่นสี่เหลี่ยม ปูเสื่อที่เต็มไปด้วยอิเล็กโทรไลต์ระหว่างกัน ภายในองค์ประกอบเชื่อมต่อกันโดยใช้ยางนำไฟฟ้าพิเศษ นี่เป็นวิธีการผลิตที่ผู้ผลิตส่วนใหญ่ใช้

ในกรณีที่สอง อิเล็กโทรดเป็นเทปที่บิดเป็น "ม้วน" โดยมีปะเก็นไฟเบอร์กลาสวางอยู่ระหว่างพวกเขา ม้วนวางในภาชนะทรงกระบอกแยกต่างหาก (ซึ่งร่างกายของผลิตภัณฑ์ถูกแบ่งออก) และเชื่อมต่อกันด้วยแผ่นตะกั่ว ในทางเทคนิค วิธีการนี้ซับซ้อนกว่าวิธีแรก ซึ่งทำให้ต้นทุนแบตเตอรี่เพิ่มขึ้นอย่างมาก

ในหมายเหตุ! เนื่องจากเทคโนโลยีนี้ได้รับการจดสิทธิบัตร จึงทำให้มีผู้ผลิตไม่มากนักที่กระตือรือร้นที่จะใช้มัน

โดยไม่คำนึงถึงวิธีการผลิตที่ใช้ มีเพียงตะกั่วเท่านั้นที่ใช้ทำอิเล็กโทรด ระดับสูงการทำความสะอาด - มากถึง 99.99% (ต่างจากแบตเตอรี่กรดทั่วไปที่มีความต้องการต่ำกว่ามาก)

สำคัญ! เพื่อให้ การทำงานที่ปลอดภัยเมื่อเกิดขึ้น สถานการณ์สุดโต่งร่างกายมีวาล์ว รีเซ็ตฉุกเฉินแรงดันแก๊สส่วนเกิน

ข้อมูลจำเพาะ

หลัก ข้อกำหนดทางเทคนิคแบตเตอรี่คือ:

• ความจุเล็กน้อย (A/h);
• แรงดันใช้งาน(ที่);
• กระแสไฟเริ่มต้นสูงสุด (สำหรับแบตเตอรี่ AGM จะสูงกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับแบตเตอรี่ทั่วไป)
• ความต้านทานภายใน;
• กระแสไฟที่ปล่อยออกมาเอง;
• จำนวนรอบการชาร์จที่อนุญาต (เมื่อแบตเตอรี่หมด) ซึ่ง นางแบบชั้นนำ AGM-ผลิตภัณฑ์ถึง 400-500;
• อายุการใช้งาน - มากถึง 7 ปีหรือมากกว่า

ข้อดีข้อเสีย

เมื่อเทียบกับแอนะล็อกแบบคลาสสิก แบตเตอรี่ AGM มีข้อดีหลายประการ:

• สำหรับอุปกรณ์ดังกล่าว ไม่จำเป็นต้องดำเนินการใดๆ งานป้องกันตลอดระยะเวลาดำเนินการ
• ความต้านทานสูงต่อแรงสั่นสะเทือนช่วยให้สามารถใช้งานได้กับทุก ๆ ยานพาหนะ.
• ความปลอดภัยอย่างสมบูรณ์ในการทำงาน เนื่องจากอิเล็กโทรไลต์อยู่ในสถานะผูกมัด นั่นคือแม้ว่าเคสจะได้รับความเสียหายทางกลไก แต่ก็ไม่รั่วไหลออกมา
• สินค้าได้รับการยอมรับอย่างดี ปล่อยลึกหลังจากนั้นก็สามารถชาร์จเต็มความจุได้อย่างง่ายดาย
• สามารถติดตั้งได้เกือบทุกตำแหน่ง (แนวตั้ง แนวนอน หรือมุม)
• ใช้เวลาในการชาร์จผลิตภัณฑ์น้อยลงอย่างมาก (เมื่อเทียบกับแอนะล็อกที่เป็นของเหลว)
• อายุการใช้งานยาวนาน (ขึ้นอยู่กับกฎทั้งหมดที่ผู้ผลิตแนะนำ)

ข้อบกพร่อง:

• เมื่อใช้แบตเตอรี่ AGM จำเป็นต้องตรวจสุขภาพเป็นประจำ อุปกรณ์ไฟฟ้ารถยนต์. ตัวอย่างเช่น ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าที่ผิดพลาดสามารถลดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ดังกล่าวได้อย่างมาก (และในกรณีที่เลวร้ายที่สุด จะทำให้แบตเตอรี่ไม่ทำงานอย่างสมบูรณ์)

• จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์พิเศษที่ติดตั้งตัวควบคุมกระแสและแรงดันสำหรับการชาร์จ
• มากกว่า ราคาสูง(เทียบกับรุ่นมาตรฐาน)
• ควรเก็บแบตเตอรี่ไว้ในสถานะชาร์จเท่านั้น
• ประสิทธิภาพการสตาร์ทลดลง (ตามความคิดเห็นของแบตเตอรี่ AGM) ที่อุณหภูมิแวดล้อมต่ำมาก (ลบ 30 องศาหรือต่ำกว่า)

ผู้ผลิตชั้นนำ

ผู้ผลิตแบตเตอรี่เกือบทั้งหมดเสนอแบตเตอรี่ให้ผู้ใช้ที่ใช้เทคโนโลยี AGM ในบรรดาบริษัทที่มีชื่อเสียงที่สุดในประเทศของเราและเพลิดเพลินกับชื่อเสียงที่ผ่านการทดสอบตามเวลาของบริษัทที่เชื่อถือได้ เราควรเน้น:

• เยอรมัน - Bosch, Varta และ Deta;
• อเมริกัน - Exide, Optima, Deka และ Energizer;
• ตุรกี - Mutlu;
• ออสเตรีย - แบนเนอร์;
• เกาหลีใต้ - Atlas BX และ Alphaline;
• อิตาลี - Fiamm;
• โปแลนด์ - Zap;
• ลักเซมเบิร์ก - ทิวดอร์;
• รัสเซีย - "พลังงาน" และ "Istochnik"

ผู้ผลิตทั้งหมดข้างต้นให้การรับประกัน 2 ปีสำหรับแบตเตอรี่ AGM

รุ่นและราคา

ไม้บรรทัด ช่วงรุ่นนวัตกรรมแบตเตอรี่ AGM นำเสนอบน ตลาดรัสเซียอย่างกว้างขวาง (ทั้งโดยผู้ผลิตและโดยลักษณะทางเทคนิคและขอบเขต) เพื่อเป็นการเปรียบเทียบ เราให้ภาพรวมของรถยนต์หลายรุ่นซึ่งผู้ขับขี่จะสนใจ ท้ายที่สุดพวกเขาคือผู้ที่เกือบทุกวันต้องเผชิญกับการใช้แบตเตอรี่เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์

แบตเตอรี่ Varta AGM D52 Silver Dynamic (ความจุ 60 A / H พร้อมกระแสไฟเริ่มต้นสูงสุด 680 A และขนาดโดยรวม 242 X 175 X 190 มม.) วันนี้มีราคา 11,200 - 11,500 รูเบิล ระยะเวลาการรับประกันคือ 2 ปี

Atlas ของเกาหลีใต้ AGM AX S55D23 (ราคา 8,100 - 8,300 รูเบิล) มีลักษณะทางเทคนิคที่ค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัว (ความจุ 55 A / H กระแสไฟเลื่อนเย็น 550 A และขนาด 220 X 170 X 220 มม.) ค่อนข้างเหมาะสำหรับรถยนต์ขนาดเล็กหรือ ขนาดกลาง , "ยัดไส้" อุปกรณ์เพิ่มเติมใช้ไฟฟ้าในปริมาณมาก

ค่าใช้จ่ายของแบตเตอรี่ AGM Start-Stop Exide EK508 ซึ่งใช้เทคโนโลยีการโคจรอยู่ที่ประมาณ 16,500 - 16,700 รูเบิล ที่ ความจุเล็กน้อย 50 A / H กระแสเริ่มต้นคือ 800 A! น่าประทับใจด้วยขนาดที่เล็กมาก (260 X 173 X 206 มม.)

วิธีชาร์จแบตเตอรี่ AGM

ก่อนที่คุณจะเริ่มชาร์จแบตเตอรี่ คุณต้องศึกษาคำแนะนำของผู้ผลิตอย่างละเอียด ซึ่งระบุไว้ในเอกสารประกอบ แบตเตอรี่ที่ผลิตขึ้นโดยใช้เทคโนโลยี AGM "อย่างไม่เจ็บปวด" อย่างสมบูรณ์สามารถทนต่อการคายประจุที่ลึก (แม้ใช้ซ้ำได้) แต่ก็ "เป็นลบ" อย่างมากเกี่ยวกับกระแสไฟฟ้าและแรงดันไฟฟ้าที่ชาร์จเกินขนาด วิธีการชาร์จแบตเตอรี่ AGM อย่างถูกต้อง? จนถึงปัจจุบันมีการใช้อัลกอริธึมหลักสองแบบ:

• สองขั้นตอนซึ่งในขั้นแรกกระแสจะถูกตั้งค่า - จาก 10 ถึง 20% ของค่าความจุ เช่นเดียวกับแรงดันไฟฟ้า (ตามกฎแล้วจะอยู่ที่ประมาณ 14.4-14.8 โวลต์) ซึ่งลดลงเหลือ 13.2-13.6 โวลต์ในระยะที่สอง เป็นโหมดที่ถือว่ามีประโยชน์มากที่สุดในการยืดอายุแบตเตอรี่
• ขั้นตอนเดียว: แรงดันไฟฟ้า - 13.4-13.8 โวลต์, กระแส - 10-30% ของมูลค่าของความจุที่กำหนด ตัวเลือกสำหรับการคืนค่าคุณลักษณะพลังงานของแบตเตอรี่นี้สามารถแนะนำได้เฉพาะกับเจ้าของเครื่องชาร์จที่ง่ายที่สุดเท่านั้น

ข้อกำหนดสำหรับเครื่องชาร์จ

เนื่องจากแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะชาร์จแบตเตอรี่ AGM อย่างถูกต้องโดยใช้อุปกรณ์ที่ง่ายที่สุดที่ออกแบบมาเพื่อให้บริการแบตเตอรี่เปียกแบบทั่วไป (ไม่ "อ่อนไหว" ต่อกระแสไฟและแรงดันการชาร์จที่แนะนำ) ผู้ผลิตผลิตภัณฑ์ AGM หลายรายจึงเสนอเครื่องชาร์จพิเศษที่ผลิตภายใต้ แบรนด์ของตัวเอง(บ๊อช, Optima และอื่นๆ).

ผลตอบรับที่ดีผู้ใช้ยังทิ้งเครื่องชาร์จอเนกประสงค์ไว้ซึ่งการเปิดตัวนั้นประสบความสำเร็จโดย บริษัท ในประเทศจำนวนมาก

ข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับหน่วยความจำสำหรับแบตเตอรี่ AGM:

• ความสามารถในการปรับกระแสและแรงดัน
• รักษาค่าที่ตั้งไว้โดยไม่คำนึงถึงไฟกระชาก
• การปรากฏตัวของการติดตั้งล่วงหน้า โหมดอัตโนมัติกำลังชาร์จ

พื้นที่สมัคร

เนื่องจากสามารถชาร์จแบตเตอรี่ AGM ได้ในระยะเวลาอันสั้น โดยปกติแล้ว แบตเตอรี่เหล่านี้มีจุดประสงค์เพื่อใช้ในรถยนต์ที่ติดตั้งอุปกรณ์ ระบบอัตโนมัติ"เริ่มหยุด".

ผลิตภัณฑ์เหล่านี้เป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ที่ใช้ "เพื่อนเหล็ก" เป็นหลักสำหรับการเดินทางระยะสั้นในแต่ละวัน จะไม่มีเวลาเพียงพอในการฟื้นฟูความจุของตัวสะสมของเหลวมาตรฐาน

รถยนต์สมัยใหม่ที่ติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติมจำนวนมากที่ใช้ไฟฟ้า (เช่น เครื่องอุ่นสตาร์ทเครื่องยนต์ ระบบมัลติมีเดียอันทรงพลัง สัญญาณกันขโมยแบบมัลติฟังก์ชั่น ฯลฯ) จำเป็นต้องติดตั้งเฉพาะแบตเตอรี่ประสิทธิภาพสูงเท่านั้น ทางออกที่ดีที่สุดคือการติดตั้งแบตเตอรี่ AGM

ผลิตภัณฑ์เหล่านี้ยังใช้กันอย่างแพร่หลายในแหล่งที่มา เครื่องสำรองไฟคอมพิวเตอร์ สัญญาณเตือนไฟไหม้และความปลอดภัย

สิ่งที่ต้องมองหาเมื่อเลือก

เมื่อเลือกแบตเตอรี่ AGM (12V) สำหรับรถยนต์ (ในกรณีที่ต้องเปลี่ยนผลิตภัณฑ์มาตรฐาน) คุณควรคำนึงถึงประเด็นสำคัญบางประการ:

• ขนาด(ต้องตรงกับช่องใส่แบตเตอรี่) และการจัดขั้ว (ตรงหรือย้อนกลับ)
• ความจุ ค่าที่ต้องสอดคล้องกับพารามิเตอร์ที่ระบุโดยผู้ผลิตในคำแนะนำสำหรับรถยนต์คันใดคันหนึ่ง
• กระแสสตาร์ทที่จำเป็นสำหรับการสตาร์ทเครื่องยนต์อย่างมั่นใจ แม้ว่าค่าของตัวบ่งชี้นี้สำหรับผลิตภัณฑ์ที่ใช้เทคโนโลยี AGM จะสูงกว่าแบตเตอรี่กรดมาตรฐานมาก

สำคัญ! ก่อนทำการติดตั้งแบตเตอรี่ AGM ใหม่ คุณควรตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงของอุปกรณ์ไฟฟ้าของรถยนต์ ซึ่งมีหน้าที่รับผิดชอบในกระบวนการชาร์จขณะขับขี่

ในที่สุด

แม้ว่าแบตเตอรี่ AGM จะต้องชาร์จโดยใช้อุปกรณ์พิเศษเท่านั้น และราคาของแบตเตอรี่เอง (เมื่อเทียบกับของเหลวทั่วไป) จะสูงกว่า (ประมาณ 1.5-2 เท่า) แต่แบตเตอรี่ก็กำลังเป็นที่นิยมมากขึ้นเรื่อยๆ ประการแรก เป็นเพราะคุณสมบัติทางเทคนิคที่ได้รับการปรับปรุง (ในบรรดาผลิตภัณฑ์เพื่อการนี้) เช่นเดียวกับความสะดวกและการทำงานอย่างต่อเนื่องเป็นเวลานาน

แบตเตอรี่ตะกั่ว AGM (Absorbent Glass Mat) เป็นการปรับปรุงเพิ่มเติมในด้านเทคโนโลยีแบตเตอรี่ ซึ่งเป็นแบตเตอรี่กรดซัลฟิวริกแบบคลาสสิก เนื่องจากข้อดีของพวกเขา พวกเขาจึงได้รับตำแหน่งที่แข็งแกร่งจากแบตเตอรี่ประเภทที่รู้จักอยู่แล้ว

AGM monobloc ปิดผนึกแบตเตอรี่

แบตเตอรี่ตะกั่ว AGM คืออะไร

ที่ แบตเตอรี่แบบดั้งเดิมอิเล็กโทรไลต์ในเซลล์แบตเตอรี่ (แบงค์) มีสถานะเป็นของเหลว แบตเตอรี่ AGM ใช้วัสดุใยแก้วพิเศษที่มีความพรุนสูงแทนของเหลวจำนวนมาก ขนาดรูพรุนอยู่ในลำดับหนึ่งในสิบของไมครอน ของเหลวดังกล่าวจะไม่กระเด็นเข้าไปในกระป๋องระหว่างการกระแทกและไม่ไหลออกเมื่อเอียง ในเวลาเดียวกัน ความนำไฟฟ้าของไอออนได้รับการประกันที่ความต้านทานภายในต่ำ เช่น in แบตเตอรี่ธรรมดา. นอกจากนี้ ความต้านทานภายในของแบตเตอรี่ AGM ยังต่ำกว่าแบตเตอรี่ทั่วไป

ใช้แบตเตอรี่ที่ใช้เทคโนโลยี AGM เพื่อสตาร์ท เครื่องยนต์ยานยนต์, อุปกรณ์จ่ายไฟสำรอง, อุปกรณ์สื่อสาร, ไฟฉุกเฉิน ฯลฯ จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ มันถูกใช้ในรถยนต์ไฟฟ้า

มุมมองส่วนขององค์ประกอบด้วยฟิลเลอร์

การบรรจุด้วยไฟเบอร์กลาสขององค์ประกอบไม่ได้เต็มไปด้วยอิเล็กโทรไลต์ ทำให้มีพื้นที่บางส่วนสำหรับการรวมตัวกันของก๊าซอิเล็กโทรไลซิส หากกระแสไฟเกินค่าพาสปอร์ตเล็กน้อย ก๊าซเหล่านี้จะถูกปล่อยออกมา (ไฮโดรเจนและออกซิเจนในระหว่างการชาร์จ) ในจำนวนที่ไม่มีนัยสำคัญ อย่างไรก็ตาม มันก็เพียงพอแล้วที่จะทำให้เคสแตก ดังนั้นจึงมีการติดตั้งวาล์วนิรภัยในแบตเตอรี่

แบตเตอรี่ดังกล่าวเป็นประเภท VRLA (Valve-Regulated Lead-Acid - lead-acid with a protection valve) วาล์วปล่อยก๊าซส่วนเกินและปิด วาล์วอาจใช้ร่วมกันได้กับทุกช่องหรือแต่ละองค์ประกอบขึ้นอยู่กับการออกแบบของกล่องแบตเตอรี่

ระบบวาล์วปล่อยแก๊ส

ตำแหน่งของอิเล็กโทรดในแบตเตอรี่มักจะแบน เป็นกองแผ่นขนานที่คั่นด้วยตัวคั่นที่ไม่นำไฟฟ้า แบตเตอรี่ AGM สามารถทำได้ด้วยการจัดเรียงอิเล็กโทรดทรงกระบอกที่มีความแม่นยำยิ่งขึ้น นี่เป็นสองเท่าที่ใหญ่ที่สุด แรงดันใช้งานภายในองค์ประกอบ ซึ่งในกรณีนี้ สามารถเข้าถึง 2.7 กก./ซม.2 การจัดเรียงเกลียวได้รับการจดสิทธิบัตรในสหรัฐอเมริกาและจนถึงขณะนี้เจ้าของยังไม่ได้ขายใบอนุญาตไปยังยุโรปหรือเอเชีย ดังนั้นจึงแทบเป็นไปไม่ได้ที่จะหาแบตเตอรี่ดังกล่าวในตลาดรัสเซีย

อย่างไรก็ตามสิ่งนี้แบตเตอรี่ที่มีอิเล็กโทรดแบบเรียบก็มีข้อดี มีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น กระแสที่จ่ายโดยแบ๊งแบนนั้นต่ำกว่ากระแสน้ำทรงกระบอกประมาณหนึ่งเท่าครึ่ง อย่างไรก็ตาม ในกรณีนี้ แบตเตอรี่ดังกล่าวสามารถส่งกระแสไฟได้ 500-900 แอมแปร์ (เทียบกับ 200-300 A สำหรับน้ำท่วม แบตเตอรี่สตาร์ท.) กระแสที่เพิ่มขึ้นที่มอบให้กับโหลดนั้นอธิบายโดยโพลาไรซ์ที่ต่ำกว่าของอิเล็กโทรดมากกว่าของกระป๋องจำนวนมาก

ปรากฏการณ์ของโพลาไรซ์คืออิเล็กโทรดถูกปกคลุมด้วยฟองก๊าซขนาดเล็ก ด้วยเหตุนี้ พื้นที่สัมผัสของอิเล็กโทรไลต์จึงลดลงและกระแสจะลดลงตามธรรมชาติ โดยปกติ โพลาไรซ์จะไม่เริ่มปรากฏขึ้นทันที แต่หลังจากนั้นไม่กี่วินาทีหลังจากใช้โหลดจำนวนมาก ดังนั้นหากเครื่องยนต์ "ไม่ขึ้น" คุณต้องรอสักครู่

ในแบตเตอรี่ที่ใช้เทคโนโลยี AGM การบรรจุแบบเส้นใยจะดูดซับฟองก๊าซในทันที สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากแรงของเส้นเลือดฝอยอาจกล่าวได้ว่าสารตัวเติม "เช็ด" แผ่นจากฟองอากาศ ดังนั้น เอาต์พุตกระแสไฟสูงจึงขยายออกไปได้ทันเวลาอย่างมาก เมื่อเทียบกับองค์ประกอบที่เป็นของเหลวล้วนๆ นี่คือคุณสมบัติหลักของแบตเตอรี่ AGM แทบจะไม่คุ้มค่าที่จะระบุว่าสิ่งนี้จะส่งผลอย่างไรเมื่อสตาร์ทรถ

อย่างไรก็ตาม อย่าเชื่อคำกล่าวอ้างคุณสมบัติอัศจรรย์ของ AGM ใน ช่วงฤดูหนาว. อุณหภูมิต่ำทำหน้าที่เกี่ยวกับแบตเตอรี่ดังกล่าวตามกฎของเคมีเชิงฟิสิกส์ทั้งหมดและไม่ได้ปรับปรุงคุณสมบัติของแบตเตอรี่ในทางใดทางหนึ่งเมื่อเทียบกับธนาคารแบบคลาสสิก

ข้อดีและข้อเสีย

ประโยชน์คือ:

• กระแสไฟมากขึ้น 1.5 เท่า;
• ทำงานในท่าเอียง
• กรดไม่รั่วไหล
• ไม่จำเป็นต้องเพิ่มอิเล็กโทรไลต์

ข้อเสีย - เช่นเดียวกับแบตเตอรี่ตะกั่วทั้งหมด: น้ำหนักมาก (หนักกว่าแบตเตอรี่ทั่วไปประมาณ 30%) ความจุค่อนข้างต่ำ (เมื่อเทียบกับลิเธียม) ความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมต่ำ เช่นเดียวกับแบตเตอรี่ตะกั่วทั้งหมด

แบตเตอรี่ของการออกแบบต่างๆ

วิธีการเลือก?

เมื่อเลือกแบตเตอรี่ AGM คุณต้องดำเนินการจากกระแสไฟเริ่มต้นที่สตาร์ทเตอร์ต้องการจากผู้ซื้อ เนื่องจากแบตเตอรี่ AGM มีราคาแพงกว่าแบตเตอรี่ทั่วไป จึงควรค่าแก่การซื้อ ถ้ารถเป็น เครื่องยนต์ดีเซลและถูกเก็บไว้ในโรงรถที่อุณหภูมิไม่ต่ำกว่า -20 °C ก็คุ้มที่จะซื้อ แน่นอนว่าผู้อยู่อาศัยในภูมิภาคที่อบอุ่นจะไม่ทำร้ายแบตเตอรี่เช่นกัน แต่คุณสามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้แบตเตอรี่

เมื่อสตาร์ทเครื่อง AGM จะใช้ค่าเฉลี่ยไม่เกิน 1% ของการชาร์จ ดังนั้นแบตเตอรี่นี้จึงเหมาะสำหรับผู้ที่ต้องดับเครื่องยนต์และสตาร์ทเครื่องยนต์บ่อยครั้ง

โหมดการทำงานของแบตเตอรี่ AGM

สำหรับ การทำงานที่ถูกต้องคุณต้องเข้าใจวิธีการชาร์จแบตเตอรี่ แบตเตอรี่สะสมสามารถอยู่ในหนึ่งในสามสถานะ:

• พื้นที่จัดเก็บ;
• ค่าใช้จ่าย;
• การปลดปล่อย

สถานะของประจุยังแบ่งออกเป็นหลายขั้นตอน ซึ่งเกิดจากลักษณะทางเคมีของกระบวนการประจุ:

• ประจุกระแสไฟสูง
• ชาร์จด้วยกระแสไฟปกติ
• เติมเงิน;
• ที่เก็บข้อมูล (เมื่อเชื่อมต่อ ZRU)

เมื่อปล่อยประจุ เซลล์ AGM จะสามารถส่งแอมแปร์-ชั่วโมงได้มากกว่าแบตเตอรี่ทั่วไปอย่างเห็นได้ชัด

สำคัญ!ต้องชาร์จแบตเตอรี่ AGM แรงดันคงที่ซึ่งมีขีดจำกัดบน มิฉะนั้น อย่างน้อยอายุการใช้งานแบตเตอรี่จะลดลงอย่างมาก แรงดันไฟฟ้าของเครื่องชาร์จจะต้องเสถียร ที่ การเก็บรักษาระยะยาวมีประโยชน์ในการชาร์จอย่างต่อเนื่อง แบตเตอรี่ AGMเครื่องชาร์จพิเศษ

สาเหตุของข้อควรระวังดังกล่าวคือในชุดแรงดันไฟฟ้าเคมีไฟฟ้า ตะกั่วอยู่ถัดจากไฮโดรเจน และ +0.12 V สำหรับแรงดันไฟฟ้าที่ระบุเพียงพอ และไฮโดรเจนจะเริ่มถูกปล่อยออกมา โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อสิ้นสุดการเรียกเก็บเงิน อย่างไรก็ตาม หากคุณเพียงแค่ “บรรทุกสิ่งของ” อย่างที่ผู้ชายในโรงรถทำ ไฮโดรเจนที่มากเกินไปก็จะฉีกบรรจุภัณฑ์ที่มีรูพรุน และคุณภาพของแบตเตอรี่จะลดลงอย่างรวดเร็ว แบตเตอรี่เหลว "เดือด" ของอิเล็กโทรไลต์ไม่ได้คุกคามอะไร แต่ AGM นั้นแตกต่างอย่างสิ้นเชิง

เครื่องชาร์จทั่วไปจะชาร์จแบตเตอรี่ประมาณ 70% สำหรับการชาร์จจนเต็มเกือบ 90% ของความจุปกติ โหมดการชาร์จแบบ 3 ขั้นตอนจะใช้ ZRU แบบพิเศษ (เครื่องชาร์จแบบลอย)

กราฟของกระแสและแรงดันขณะชาร์จ AGM

รูปแสดงกระบวนการประจุ (เส้นสีแดงของกราฟ) และการคายประจุ (เส้นสีน้ำเงิน) สัญลักษณ์ C20 หมายถึงโหมดการคายประจุแบตเตอรี่ในหน่วยชั่วโมง: 20 ชั่วโมง เราสามารถรับกระแสที่สอดคล้องกันได้โดยรู้ความจุของแบตเตอรี่ ตัวอย่างเช่น ความจุของแบตเตอรี่ที่เขียนบนฉลาก: 80 A / h ที่ C20 กระแสจะเป็น 80/20 = 4 A

ประจุใน 3 ขั้นตอนเริ่มต้นด้วยกระแสเสถียร หนึ่งในสี่ของความจุเล็กน้อย สำหรับแบตเตอรี่ 80 A / h นี่คือ 20 A (ไม่เกิน 28 A) อุณหภูมิไม่ควรเกิน 35°C มิฉะนั้น อายุการใช้งานแบตเตอรี่จะสั้นลง อุปกรณ์ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้า และเมื่อถึง 2.45 V ต่อขวด อุปกรณ์จะเปลี่ยนเป็นโหมดปรับแรงดันไฟฟ้าให้คงที่ กระแสประจุจะค่อยๆ ลดลง เมื่ออุณหภูมิคงที่ที่ประมาณ 0.5 A อุปกรณ์จะสลับไปที่โหมดการจัดเก็บ (การชดเชยการคายประจุเอง การลอยตัว) และทำให้แรงดันไฟฟ้าคงที่ที่ 2.3 V ต่อขวด

โดยปกติผู้ขับขี่จะละเลย "ความละเอียดอ่อน" และเสียเงินกับสิ่งนี้ซึ่งมักจะซื้อแบตเตอรี่ใหม่

การดูแลแบตเตอรี่ AGM

ไม่เป็นความจริงเลยที่แบตเตอรี่ดังกล่าวไม่ต้องบำรุงรักษาเพราะไม่ต้องบำรุงรักษา คุณต้องถอดแบตเตอรี่ออกเป็นระยะ ชาร์จใหม่หากจำเป็น และเช็ดตัวเครื่องให้ทั่ว โดยเฉพาะในบริเวณที่ขั้วแบตเตอรี่หลุดออกมา สิ่งสกปรกและความชื้นและเกลือที่จำเป็นนั้นนำไปสู่การคายประจุของแบตเตอรี่เองอย่างมีนัยสำคัญ นอกจากนี้ เมื่อทำความสะอาดร่างกาย คุณสามารถสังเกตเห็นรอยแตกในร่างกายได้ทันท่วงทีและหลีกเลี่ยงไม่ให้กรดเกาะส่วนต่างๆ ของร่างกายของรถ

บ้าน » เกียร์ คลัช » แบตเตอรี่ AGM สำหรับรถยนต์และรถจักรยานยนต์ที่มีความต้องการสูง เทคโนโลยีแบตเตอรี่ AGM เทคโนโลยีแบตเตอรี่ AGM