กระดาษแข็ง VAZ 2109 ด้านหน้าขนาดหม้อน้ำ ทำไมคุณถึงปิดหม้อน้ำในฤดูหนาว? สมมติว่าด้วยกระดาษแข็งความรู้ที่จำเป็น เหตุใดอุณหภูมิของเครื่องยนต์จึงน่ากลัวมาก?

หัวข้อไม่ใช่เรื่องใหม่ แต่ยังคงดำเนินต่อไป - ความจริงก็คือในฤดูหนาวคนขับบางคนปิดหม้อน้ำรถยนต์ด้วยกระดาษแข็งหรือฉนวนอื่น ๆ ปัจจุบันมีการขายค่อนข้างมาก สำหรับผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ นี่เป็นกระบวนการที่เข้าใจได้อย่างสมบูรณ์ แต่สำหรับผู้เริ่มต้น พวกเขามีคำถามมากมาย แม้ว่าคำตอบจะซ้ำซาก จริงๆ แล้ว ผู้อ่านของฉันถามคำถามแบบนี้กับฉันหลายข้อ ดังนั้นฉันจึงตัดสินใจเขียนบทความ มันจะน่าสนใจดังนั้นอ่านต่อ...

ทางกายภาพล้วนๆ ดูเหมือนว่านี้ - ระหว่างกระจังหน้าหม้อน้ำตกแต่งและตัวหม้อน้ำเองพวกเขาติดตั้งกระดาษแข็งหรือวัสดุอื่น ๆ ที่ไม่ทะลุ อย่างไรก็ตามพวกเขายังสามารถปิดกระจังหน้าได้เองซึ่งไม่ใช่เรื่องแปลกสิ่งที่สำคัญที่สุดคือการไหลของอากาศที่เข้ามาไม่ผ่านเข้าไปข้างใน แต่ทำไมพวกเขาถึงทำเช่นนี้? งานอะไร? ทุกสิ่งที่นี่เป็นเรื่องซ้ำซาก สิ่งนี้จะย้อนกลับไปสู่รถยนต์โบราณ

เกี่ยวกับระบบระบายความร้อนครั้งแรก

ฉันจะไม่พูดถึงรถยนต์ทุกคัน แต่เมื่อ 20-30 ปีที่แล้วระบบระบายความร้อนหม้อน้ำแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ใช่แล้ว ตัวรถเองก็แตกต่างออกไปจริงๆ ไม่มีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จำนวนหนึ่ง เซ็นเซอร์จำนวนหนึ่ง ไม่มีสิ่งนั้นเลย และมีการทำงานหลายอย่างโดยใช้กลไกและหม้อน้ำของรถก็เย็นลงด้วยการใช้สายพาน เพลาข้อเหวี่ยงเครื่องยนต์. นั่นคือมีสายพานที่หมุนพัดลมตลอดเวลาซึ่งทำให้หม้อน้ำเย็นลง และยิ่งรอบเครื่องยนต์เร็วขึ้น หม้อน้ำของรถก็จะเย็นลงมากขึ้น

คุณไม่สามารถหยุดสายพานขับแบบนี้ได้ (ต่อมาถูกคิดค้นขึ้นซึ่งสามารถลดความเร็วได้) แต่ในตอนแรกพัดลมจะหมุนตามมอเตอร์เสมอ

แต่ดังที่แสดงให้เห็นในทางปฏิบัติแล้ว การระบายความร้อนนั้นไม่เพียงพอเสมอไป และบางครั้งก็เป็นอันตรายด้วย ในอีกด้านหนึ่ง ในช่วงระยะเวลาที่ร้อน การระบายความร้อนเพิ่มเติมจะไม่ทำให้เสียหาย แต่การเชื่อมต่อทางกลจะถึงสูงสุดก็ต่อเมื่อมีความเร็ว หน่วยพลังงานสูง! และด้วยการหมุนเช่นนี้ เครื่องยนต์จึงอุ่นขึ้นมากจนไม่สามารถเย็นลงได้อย่างมีประสิทธิภาพเมื่อไม่ได้ใช้งาน หากคุณกำลังขับรถบนทางหลวงและอากาศที่เข้ามาสามารถพัดผ่านหม้อน้ำได้ แต่ก็เป็นอีกเรื่องหนึ่งหากคุณอยู่ในรถติด! ใช่แล้ว ช่วงต้นฤดูร้อนไม่ใช่เรื่องแปลกที่เครื่องยนต์จะเดือด

ช่วงฤดูหนาวที่มีการระบายความร้อนเช่นนี้ก็ไม่สะดวกเช่นกัน! ประเด็นก็คือพัดลมหมุนตลอดเวลา ทำให้อากาศไหลเข้าหม้อน้ำ แม้ที่อุณหภูมิ -25, -35 องศา! แต่ในน้ำค้างแข็งเช่นนี้เป็นเรื่องยากมากที่จะอุ่นรถแม้จะปิดพัดลมแล้ว แต่ตอนนี้ลองนึกดูว่าคุณกำลังขับรถอยู่หรือไม่นั่นคือรถจะถูกทำให้เย็นลงด้วยกระแสลมที่เข้ามา! นั่นเป็นสาเหตุที่ในตอนแรกพวกเขาเริ่มคลุมหม้อน้ำด้วยกระดาษแข็งหรืออย่างอื่น เพื่อไม่ให้การระบายความร้อนเกิดขึ้นที่ด้านใดด้านหนึ่งเป็นอย่างน้อย

ระบบระบายความร้อนที่ทันสมัยและ “กระดาษแข็ง”

ขณะนี้มีรถยนต์ที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิงและระบบระบายความร้อนที่แตกต่างกัน ดังที่เราทุกคนทราบกันดีว่าขณะนี้เครื่องยนต์และพัดลมระบายความร้อนไม่มีการเชื่อมต่อที่แน่นแฟ้น - ตอนนี้เป็นเช่นนั้นแล้ว ระบบไฟฟ้า- เทอร์โมสตัทจะตรวจสอบการเปิดใช้งาน อุปกรณ์พิเศษซึ่งเกี่ยวข้องกับการทำความเย็นที่อุณหภูมิหนึ่ง

ฉันอยากจะทราบว่าระบบดังกล่าวมีประสิทธิภาพและประสิทธิผลอย่างมากในทุกสิ่ง ช่วงอุณหภูมิจากอุณหภูมิลบถึงอุณหภูมิบวก

เช่น พัดลมไฟฟ้าเปิดเครื่องทันที ความเร็วสูงเมื่ออุณหภูมิสูงถึง 92 - 95 องศา มันจะเปิดขึ้นและในไม่กี่นาทีก็ลดอุณหภูมิลงเหลือ 85 - 90 องศาแม้ในสภาพอากาศร้อนแม้ในรถติด เป็นผลให้รถยนต์ในเมืองไม่เดือด (แน่นอนถ้าข้างนอกไม่ + 50 องศา)

ในช่วงฤดูหนาว พัดลมอาจไม่เปิดเลยเพราะเป็นการยากมากที่จะอุ่นรถถึง 95 องศาโดยมีน้ำค้างแข็งที่ -35 องศา "ลงน้ำ" นั่นเป็นเหตุผล รถยนต์สมัยใหม่อุ่นเครื่องได้เร็วและมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น

แต่หม้อน้ำปิดอยู่หรือเปล่าครับ. รถยนต์สมัยใหม่- โดยหลักการแล้วจะทำได้หรือทำไม่ได้ก็ไม่มีข้อผิดพลาด จำเป็นต้องคำนึงถึง อุณหภูมิฤดูหนาวภูมิภาคของคุณ ถ้าคุณมี อุณหภูมิเฉลี่ยมันจะอยู่ที่ประมาณ -5, -10 องศา ฉันคิดว่าไม่จำเป็นต้องปิดมันเพื่อไม่ให้มอเตอร์ร้อนเกินไป แต่หากอุณหภูมิคงที่อยู่ที่ -20, -30 องศาอย่างต่อเนื่อง คุณสามารถปิดมันได้ ฉันจะบอกว่ามันจำเป็นด้วยซ้ำ ซึ่งจะทำให้รถอุ่นเครื่องเร็วขึ้น

ในรถยนต์สมัยใหม่ไม่จำเป็นต้องปิดหม้อน้ำรถยนต์อย่างเร่งด่วน แต่ก็มีเซ็นเซอร์ที่ไม่เปิดพัดลม ช่วงฤดูหนาวเวลา. อย่างไรก็ตาม หากอุณหภูมิในภูมิภาคของคุณต่ำ ก็คุ้มค่าที่จะปิดเครื่อง ฉันจะพูดมากกว่านี้อีกว่า - ป้องกันเครื่องยนต์อย่างสมบูรณ์และเหมาะสม

จริงๆแล้วนี่คือข้อมูลทั้งหมดครับ อย่างไรก็ตาม คุณควรจำไว้ว่า ทันทีที่อุณหภูมิสูงขึ้น จะต้องถอดกระดาษแข็งออกทันที! มิฉะนั้น คุณจะทำให้หน่วยพลังงานของคุณร้อนเกินไป

ฉันขอจบเพียงเท่านี้ ขอแสดงความนับถือ AUTOBLOGGER

ก่อนที่จะพิจารณาหัวข้อหลักของบทความ - วิธีปิดหม้อน้ำใน VAZ 2114 สำหรับฤดูหนาวลองพิจารณาคำถามที่เกี่ยวข้องกับหัวข้อนี้ - จำเป็นต้องทำเช่นนี้เลยหรือไม่?

แม้ว่าผู้ที่ชื่นชอบรถยนต์ชาวรัสเซียส่วนใหญ่จะดำเนินการนี้ทุกปี แต่ก็เป็นไปไม่ได้ที่จะตอบคำถามเกี่ยวกับความจำเป็นได้อย่างแม่นยำ เหตุผลก็คือความจำเป็นในการติดตั้งแดมเปอร์แบบชั่วคราวนั้นขึ้นอยู่กับสภาพของเครื่องเป็นส่วนใหญ่ กล่าวคือ ความสามารถในการให้บริการของเทอร์โมสตัท

หากอยู่ในสภาพใช้งานได้ดี ก็ไม่จำเป็นต้องติดตั้งกระดาษแข็ง (หรือฉนวนประเภทอื่น) แม้จะอยู่ในสภาพที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรงก็ตาม

ในกรณีที่เทอร์โมสตัททำงานไม่ถูกต้อง อาจจำเป็นต้องติดตั้งพาร์ติชั่นระบายความร้อนที่อุณหภูมิ -20 C (ที่มากกว่า อุณหภูมิสูงตัวอย่างเช่น -10...-15 C กระดาษแข็งอาจไม่สามารถติดตั้งได้เลย แม้ว่าเทอร์โมสตัทจะผิดปกติก็ตาม เนื่องจากจะยังคงไม่มีผลใดๆ ก็ตาม)

หากในสภาพอากาศหนาวเย็นมีการติดตั้งปะเก็นฉนวนที่ด้านหน้าหม้อน้ำ สิ่งสำคัญมากคืออย่าลืมถอดออกเมื่ออุ่นเครื่อง การขับรถโดยใช้ฉนวนไม่เพียงแต่ในฤดูร้อนเท่านั้น แต่ถึงแม้ที่อุณหภูมิเป็นศูนย์ก็อาจทำให้เครื่องยนต์ร้อนจัดอย่างรุนแรงได้

เหตุผลในการติดตั้งแดมเปอร์กระดาษแข็ง

ตามที่ผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่ติดตั้งซีลหน้าหม้อน้ำเข้า เวลาฤดูหนาวจำเป็นด้วยเหตุผลสองประการ

ประการแรกคือการสร้างความรัดกุมเพิ่มเติมซึ่งป้องกันไม่ให้อากาศเย็นเข้าสู่เครื่องยนต์และช่วยให้อุ่นเครื่องได้เร็วขึ้น

ประการที่สองคือการปกป้องเครื่องยนต์ที่ทำงานอยู่แล้วจากการระบายความร้อนที่มากเกินไปขณะขับขี่ซึ่งเกิดขึ้นอันเป็นผลมาจากการไหลของอากาศหนาวจัดที่ไหลเข้ามาผ่านรอยแตกในหม้อน้ำ

เมื่อมองแวบแรกเหตุผลทั้งสองนี้ค่อนข้างสมเหตุสมผล แต่ควรพูดอีกครั้ง - ใช้ได้กับรถยนต์ที่มีเทอร์โมสตัทผิดปกติเท่านั้น ในกรณีที่เครื่องทำงานอย่างถูกต้อง กระดาษแข็งธรรมดาสำหรับหม้อน้ำ VAZ 2114 อาจกลายเป็นไม่เพียงไม่จำเป็น แต่ยังเป็นอันตรายต่อรถยนต์ด้วย

ฉนวนชนิดใดให้เลือก?

ในความเป็นจริงวัสดุที่ใช้ทำแดมเปอร์หน้าหม้อน้ำนั้นไม่สำคัญมากนัก

• กระดาษแข็ง;
• พลาสติกอ่อน
• โพลีเอทิลีนโฟม (รวมถึงฟอยล์);
• เสื่อน้ำมัน;
• รู้สึก.

เมื่อพูดถึงการทำงานของเครื่องยนต์ที่เชื่อถือได้ที่อุณหภูมิต่ำ การมีเทอร์โมสตัทที่ใช้งานได้มีความสำคัญมากกว่าการติดตั้งกระดาษแข็งหรือวัสดุฉนวนอื่นๆ

สิ่งที่สำคัญที่สุดในการเลือกวัสดุคือมีความหนาแน่นเพียงพอและป้องกันไม่ให้อากาศเย็นซึมเข้าสู่เครื่องยนต์ได้อย่างน่าเชื่อถือ (รวมถึงในขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่) จริงอยู่ที่ยังคงคุ้มค่าที่จะกล่าวว่าวัสดุฉนวนสมัยใหม่สามารถรับมือกับบทบาทนี้ได้ดีกว่ากระดาษแข็งทั่วไปที่อยู่หน้าหม้อน้ำ VAZ 2114

นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่ากระดาษแข็งเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็วระหว่างการใช้งานโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากสภาพอากาศเปลี่ยนแปลง - บางครั้งก็หนาวจัดบางครั้งก็ละลาย ในกรณีนี้คุณจะต้องเปลี่ยนปะเก็นค่อนข้างบ่อย

จะปิดหม้อน้ำอย่างถูกต้องในสภาพอากาศหนาวเย็นได้อย่างไร?

ตอนนี้เรามาดูคำถามหลักของเรากันดีกว่า - วิธีป้องกันหม้อน้ำของ VAZ 2114 สำหรับฤดูหนาว ในการดำเนินการนี้ คุณไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องมือที่ซับซ้อนใดๆ เลย แค่มีดและไขควงเท่านั้น

คุณสามารถดำเนินการตามขั้นตอนที่ง่ายที่สุดนี้ได้ตามรูปแบบต่อไปนี้:

• ตัดวัสดุฉนวนที่ต้องการออก
• คลายเกลียวสกรูยึดของกระจังหน้าตกแต่ง (อยู่ด้านบน) ทั้งสองด้าน
• กดกระจังหน้าออกอย่างระมัดระวัง (ใช้ไขควงปากแบนหรือใบมีดที่แข็งแรง) - ยึดเพิ่มเติมด้วยสลักสองอัน
• ติดตั้งปะเก็นฉนวนระหว่างกระจังหน้าและหม้อน้ำ
• ติดตั้งกระจังหน้าใหม่โดยใช้รูปแบบเดิม แต่กลับกัน

ควรสังเกตทันทีว่าในกรณีที่เกิดความร้อนขึ้นในระยะสั้น (และยิ่งกว่านั้นในช่วงฤดูใบไม้ผลิมาถึง) ควรถอดองค์ประกอบซีลที่อยู่ระหว่างหม้อน้ำและเครื่องยนต์ออกทันที มิฉะนั้นเครื่องยนต์อาจร้อนเกินไปอย่างรวดเร็วซึ่งในทางกลับกันอาจทำให้รถเสียได้

ทางเลือกแทนกระดาษแข็ง

ปัจจุบันผู้ที่ชื่นชอบรถมีฉนวนกันหนาวสำหรับเครื่องยนต์และซีลห้องเครื่องทุกประเภทให้เลือก

ความนิยมมากที่สุดคือ:

• ผ้าห่มเครื่องยนต์
• ผ้าห่มสำหรับกระจังหน้าหม้อน้ำ
• ชัตเตอร์กระจังหน้าฤดูหนาว

ตัวเลือกแรกค่อนข้างได้รับความนิยมแม้ว่าคุณควรระมัดระวังในการซื้อและใช้งาน แต่ต้องทำจากวัสดุที่ไม่ติดไฟ (เนื่องจากสัมผัสกับเครื่องยนต์โดยตรง) นอกจากนี้แม้จะมีความร้อนเล็กน้อยก็ควรถอดออกทันทีเนื่องจากจะรบกวนการถ่ายเทความร้อนมากกว่าซีลเล็ก ๆ ที่ด้านหน้าหม้อน้ำ

ปัญหาเกี่ยวกับรถยนต์เกิดขึ้นค่อนข้างบ่อยหลังจากใช้งานไป 3-5 ปี และไม่ใช่เจ้าของทุกคนที่มีเงินและเวลาในการนำรถไปที่ศูนย์บริการรถยนต์เพื่อทำการตรวจสอบที่จำเป็น ดังนั้นจึงมีวิธีการมากมายปรากฏขึ้น ซ่อมแซมตัวเองและการปรับปรุงรถยนต์ ฤดูหนาวของรัสเซียกลายเป็นบททดสอบที่จริงจังสำหรับรถหลายรุ่นค่อนข้างมาก อุณหภูมิต่ำมีตะกอนมากมายและซับซ้อน สภาพอากาศโดยทั่วไป. ในระหว่างการเดินทางช่วงฤดูหนาว ผู้ขับขี่อาจประสบปัญหามากมายซึ่งจะไม่เป็นปัญหาสำหรับเขาอีกต่อไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งการอุ่นเครื่องอาจใช้เวลานานมากและมักไร้ประโยชน์ด้วยซ้ำ ปัญหานี้เกี่ยวข้องอย่างยิ่งกับรถยนต์ที่มีความจุเครื่องยนต์น้อยและสำหรับทุกคน รถยนต์ดีเซล- น้ำมันดีเซลมีอุณหภูมิการเผาไหม้ต่ำกว่ามาก ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมหน่วยดังกล่าวจึงมีปัญหากับสภาพภูมิอากาศมากกว่า

แต่ผู้ที่ชื่นชอบรถของเราก็คิดขึ้นมา วิธีการสากลต่อสู้กับปัญหาดังกล่าว มันค่อนข้างง่ายและใคร ๆ ก็พูดได้ วิธีการแบบเก่า- ติดกระดาษแข็งหน้าหม้อน้ำ สิ่งนี้ช่วยให้คุณอุ่นเครื่องหน่วยกำลังได้เร็วขึ้น ป้องกันไม่ให้เย็นลงอย่างรวดเร็วเมื่อเริ่มการเดินทาง และมั่นใจได้ ทำงานสบายสำหรับเครื่องยนต์เองก็เช่นกันสำหรับ ระบบปรับอากาศ- คุณเคยพบกับความจริงที่ว่าอุณหภูมิภายนอก -25 องศา เตาในรถจะเริ่มอุ่นขึ้นหลังจากขับรถไป 1-1.5 ชั่วโมงเท่านั้น? ซึ่งหมายความว่าคุณเคยได้ยินเกี่ยวกับวิธีนี้ด้วย วันนี้เราจะพยายามทำความเข้าใจหลักการทั้งหมดของทฤษฎีกระดาษแข็งเก่าและอธิบายว่ามีทางเลือกอื่นสำหรับวิธีนี้อย่างไร เราจะพิจารณาคุณสมบัติด้วย การดำเนินการในช่วงฤดูหนาว รถยนต์ที่แตกต่างกันและเราจะช่วยคุณทำมัน ทางเลือกที่ถูกต้องเพื่อการเดินทางที่สะดวกสบายของคุณ

เหตุใดอุณหภูมิของเครื่องยนต์จึงน่ากลัวมาก?

หากเครื่องยนต์ทำงานอย่างต่อเนื่องที่อุณหภูมิต่ำกว่าระดับที่เหมาะสมในฤดูหนาว ปัญหาจะเกิดขึ้นอีกไม่นาน การอุ่นเครื่องเป็นเวลานานเกินไปก็เป็นปัญหาเช่นกัน สิ่งนี้ยังสร้างความรำคาญให้กับกระเป๋าของผู้ขับขี่อีกด้วย ปัญหาคือในโหมดการทำงานในเมืองเครื่องยนต์ไม่มีเวลาอุ่นเครื่องเลย อุณหภูมิปกติและทำให้เกิดการรบกวนภายใน. โหมดการทำงาน- ปัญหาต่อไปนี้เกิดขึ้น:

• การทำงานของหน่วยกำลังที่เครียดอย่างต่อเนื่องเนื่องจากชิ้นส่วนไม่มีเวลาในการปรับให้เข้ากับความต้องการ ระบอบการปกครองของอุณหภูมิแรงเสียดทานในบล็อกกระบอกสูบเพิ่มขึ้น
• การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น - เครื่องเพิ่ม 5-10% ให้กับตัวเลขการบริโภคที่กำหนด เหตุผลคือการทำงานที่อุณหภูมิและสภาวะที่ไม่เหมาะสมกับเครื่องยนต์
• ระบบควบคุมสภาพอากาศไม่ทำงานเนื่องจากในระบบไม่มีสารป้องกันการแข็งตัวที่ร้อนคุณต้องแช่แข็งในห้องโดยสารอย่างต่อเนื่องและเปลี่ยนอุณหภูมิให้สูงสุดเพื่อเพิ่มการบริโภค
• น้ำมันใช้ไม่ได้อย่างรวดเร็ว - หลังจากผ่านไปเพียงไม่กี่พันกิโลเมตรน้ำมันมีความหนืดเกินไปและเต็มไปด้วยของเสียจากการสึกหรอของเครื่องยนต์และสูญเสียคุณสมบัติของมัน
• ระบบทำความเย็นยังเสี่ยงต่อความล้มเหลวเนื่องจากอุณหภูมิไม่ถึงอุณหภูมิที่เหมาะสม คุณสมบัติของสารหล่อเย็นจะสูญหาย และต้องเปลี่ยนค่อนข้างบ่อย

ปัญหาดังกล่าวไม่เพียงทำให้การเดินทางไม่สะดวกสำหรับผู้ขับขี่ แต่ยังทำให้ค่าขนส่งเพิ่มขึ้นอย่างมากอีกด้วย ทั้งหมดนี้ขยายออกไปเมื่อเวลาผ่านไป แต่ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานจะสูงขึ้นอย่างมากหากเครื่องยนต์ไม่ทำงานที่อุณหภูมิที่เหมาะสม ดังนั้นควรตรวจสอบอยู่เสมอ พารามิเตอร์นี้โดยใช้ คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดหรือประจักษ์พยาน แผงควบคุม- หากคุณสังเกตเห็นปัญหากับระบบนี้ คุณควรแก้ไขปัญหาโดยเร็วที่สุด

กระดาษแข็งปิดหม้อน้ำช่วยได้ไหม?

หลายคนเคยเห็นวิธีการควบคุมรถที่แปลกประหลาดนี้เมื่อเจ้าของติดตั้งหน้าจอชั่วคราวในรูปแบบของแท็บเล็ตกระดาษแข็งบนกระจังหน้าหม้อน้ำ วิธีการเหล่านี้ถูกใช้โดยผู้ขับขี่รถยนต์ Zhiguli รุ่นแรกและในปัจจุบันพวกเขามักจะใช้ "การดัดแปลง" นี้กับรถยนต์สมัยใหม่ หากคุณเชื่อคำพูดของพวกเขา สิ่งนี้จะช่วยปรับปรุงการทำงานของเตา เร่งการอุ่นเครื่องขณะขับรถ และโดยทั่วไปจะรักษารถจากโรคภัยไข้เจ็บทั้งหมด สิ่งที่เกิดขึ้นจริงคือ:

• เมื่อรถยืนและอุ่นเครื่องในลานจอดรถกระดาษแข็งจะไม่มีผลอย่างแน่นอน สถานการณ์จริงเพื่อให้การอุ่นเครื่องก่อนดำเนินการยังคงเหมือนเดิมในทุกสถานการณ์
• เมื่อเริ่มต้นการเดินทางของเหลวในหม้อน้ำจะเย็นเนื่องจากเทอร์โมสตัทยังไม่ได้เปิด วงกลมใหญ่ดังนั้น "หน้าจอ" ดังกล่าวก็มีประโยชน์เพียงเล็กน้อยเช่นกันไม่ได้ช่วยป้องกันเครื่องยนต์จริงๆ
• การไหลของอากาศเย็นเข้าสู่เครื่องยนต์ไม่เพียงแต่จากรอยแตกของหม้อน้ำเท่านั้น แต่ยังมาจากใต้ท้องรถด้วย ปัจจัยนี้หน้าจอไม่ได้ปกป้องรถของคุณจริงๆ
• เมื่อวงกลมขนาดใหญ่เริ่มทำงาน ของเหลวจะร้อนอยู่แล้ว และจำเป็นต้องระบายความร้อนตามปกติเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาในการทำงานทุกประเภท ดังนั้นกระดาษแข็งอาจกีดขวางได้
• ข้อได้เปรียบเพียงอย่างเดียวของการประดิษฐ์ดังกล่าวคือการขับขี่ที่อุณหภูมิต่ำกว่า -25 องศา ซึ่งเป็นช่วงที่อากาศเย็นจัด และทำให้อุณหภูมิการทำงานของเครื่องยนต์ลดลงอย่างมาก

โดยเฉพาะการปรับแต่งดังกล่าวจะเป็นประโยชน์กับรถยนต์ด้วย เครื่องยนต์ดีเซลปริมาณน้อยซึ่งใช้เวลานานในการอุ่นเครื่องแล้ว แต่อย่าลืมว่า เครื่องยนต์ดีเซลไม่สำคัญว่าคุณจะทำงานที่อุณหภูมิเท่าใด และมักจะติดตั้งเครื่องทำความร้อนแยกต่างหากเพื่อให้ความร้อนภายในรถยนต์สมัยใหม่ ดังนั้นเข้า รถสมัยใหม่กระดาษแข็งดังกล่าวกลายเป็นอุปกรณ์ที่ไร้ประโยชน์จริง เฉพาะในเงื่อนไขของภาคเหนือเท่านั้นที่จะสามารถบรรลุภารกิจของตนได้

หากคุณยังคงต้องการใส่กระดาษแข็งบนหม้อน้ำ

หลายคนจะไม่ประทับใจกับข้อโต้แย้งที่นำเสนอข้างต้น และนี่เป็นเรื่องที่เข้าใจได้ เนื่องจากมีประสบการณ์สั่งสมมาหลายปีและรุ่นต่อรุ่น หากคุณยังคงตัดสินใจใช้ตะแกรงหม้อน้ำเพื่อป้องกันเครื่องยนต์โอเวอร์คูล คุณควรเลือกใช้มากกว่านี้ วิธีการที่ทันสมัย- การปรับเปลี่ยนรถตามปกติจะช่วยลดจำนวนปัญหาในการใช้งานได้อย่างมาก และปรับปรุงคุณภาพการขับขี่รถของคุณ นี่เป็นเพียงแนวคิดบางส่วนที่จะช่วยทดแทนกระดาษแข็งสำหรับคนเบื่อหน่าย:

• วัสดุที่ทำจากผ้าหนาแน่นหรือเส้นใยสังเคราะห์ที่เตรียมเป็นพิเศษเป็นรูปรูด้านหน้ารถทั้งหมดซึ่งดูเรียบร้อย
• วัสดุบุด้านในของกันชนตามฤดูกาลซึ่งจะช่วยป้องกันการไหลของอากาศและลดระดับการระบายความร้อนของของไหลได้อย่างมากขณะขับรถไปตามทางหลวงด้วยความเร็วสูง
• ผ้าห่มใต้ฝากระโปรง - วิธีนี้ช่วยป้องกันเครื่องยนต์และลดการสูญเสียความร้อนได้อย่างมากเพื่อให้เครื่องยนต์เริ่มหายใจได้อย่างอิสระมากขึ้น อุ่นขึ้นเร็วขึ้น และสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยลง
• เทอร์โมสตัทในภายหลัง - คุณสามารถใช้อุปกรณ์สำหรับฤดูหนาวด้วยการเปิดวงกลมขนาดใหญ่ในระดับสูงซึ่งจะช่วยเร่งการอุ่นเครื่องจนถึงโซนการทำงานที่เหมาะสมที่สุดของเครื่องยนต์
• การกำหนดค่าคอมพิวเตอร์ใหม่โดยออกคำสั่งให้เซ็นเซอร์และระบบเพิ่มขึ้น อุณหภูมิในการทำงานเครื่องยนต์ แต่คุณควรระมัดระวังให้มากที่สุดหากคุณไม่มีประสบการณ์

แน่นอนว่าการกระทำทั้งหมดนี้ไม่สมเหตุสมผลหากคุณอาศัยอยู่ทางตอนใต้ของประเทศซึ่งมีอุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ค่อนข้างเป็นข้อยกเว้นสำหรับกฎ แต่สำหรับภูมิอากาศแบบมอสโกหรือทางตอนเหนือวิธีแก้ปัญหาดังกล่าวมีความเหมาะสม โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากเรากำลังพูดถึงรถยนต์ที่ห่างไกลจากความใหม่หรือ การขนส่งภายในประเทศซึ่งไม่ได้คำนึงถึงคุณสมบัติการดำเนินงานหลายประการ แต่ตัวเลือกยังคงเป็นของคุณ ลองนึกถึงเทคโนโลยีที่คุณต้องการใช้เพื่อปรับปรุงรถของคุณ

คุณจะเอาชนะปัญหาเกี่ยวกับการอุ่นเครื่องของเครื่องยนต์ได้อย่างไร?

มีหลายวิธีที่คุณสามารถใช้เพื่อกำจัดปัญหาประเภทนี้ ส่วนใหญ่เป็นแบบโฮมเมดคุณสามารถใช้เองในโรงรถได้อย่างง่ายดาย ยิ่งกว่านั้นไม่มีใครคิดจะแก้ไขด้วยซ้ำ เลกซัส ใหม่หรือออดี้ และคุณสามารถทดลองกับ VAZ ได้โดยไม่ต้องกลัวว่าจะทำลายการออกแบบของโรงงาน หากคุณตัดสินใจที่จะกำจัดปัญหาการอุ่นเครื่องเครื่องยนต์ที่ไม่ดี ก่อนอื่นคุณต้องไม่คิดถึงกระดาษแข็ง แต่เกี่ยวกับคุณสมบัติต่อไปนี้ของรถ:

• การเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัว - มักเกิดปัญหาเนื่องจากสารป้องกันการแข็งตัวในระบบไม่ตรงตามความต้องการของผู้ผลิตและทำให้เกิดปัญหาการระบายความร้อน
• การตรวจสอบเทอร์โมสตัท - มักจะติดตั้งกระดาษแข็งหากเทอร์โมสตัทเปิดเป็นวงกลมขนาดใหญ่เสมอ ซึ่งในกรณีนี้จะต้องเปลี่ยนอันใหม่แล้วส่งคืน ทำงานปกติอัตโนมัติ;
• ระดับของเหลว - ด้วยความผันผวนของอุณหภูมิระดับอาจแตกต่างกันไปตลอดทั้งวัน คุณไม่ควรปล่อยให้ปริมาณสารป้องกันการแข็งตัวเพิ่มขึ้นเกินเครื่องหมายสูงสุดในถัง
• ปัญหาเกี่ยวกับเซ็นเซอร์ - ค่อนข้างเป็นไปได้ที่เซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิทำงานผิดปกติดังนั้นสำหรับคุณดูเหมือนว่ารถจะไม่อุ่นเครื่องอย่างสมบูรณ์ซึ่งสามารถตรวจสอบได้ในการวินิจฉัย
• เตาพัง - เป็นเรื่องธรรมดามาก การปรับแต่งโรงรถพวกเขาเริ่มทำหลังจากที่ฮีตเตอร์พังเจ้าของรถเชื่อว่าปัญหาอยู่ที่เครื่องยนต์ที่ไม่ร้อนและการระบายความร้อนของหม้อน้ำ

ดังนั้นก่อนที่จะตัดกระดาษแข็งออกอย่างระมัดระวังควรทำความเข้าใจว่าปัญหามาจากไหน ค่อนข้างเป็นไปได้ว่าหลังจากแก้ไขปัญหาแล้ว รถจะทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพและไม่สร้างปัญหา ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนประสบปัญหานี้และต้องการติดตั้งกระดาษแข็งไว้ใต้หม้อน้ำ แต่ก็ไม่ได้ช่วยอะไร ดังนั้นมันจะดีกว่ามากที่จะใช้ การวินิจฉัยอย่างมืออาชีพรถมากกว่าการพยายามที่จะชนท้องฟ้าด้วยนิ้วของคุณ

เราขอเชิญคุณดูวิดีโอในหัวข้อฉนวนเครื่องยนต์ของรถยนต์:

มาสรุปกัน

รถยนต์สมัยใหม่ต้องเผชิญกับอิทธิพลอันไม่พึงประสงค์มากมาย สิ่งแวดล้อม- นี่อาจกลายเป็นปัญหาที่ทำให้สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมากขึ้น สร้างความเสียหายให้กับส่วนประกอบสำคัญของรถ และทำให้คุณไม่สามารถเคลื่อนไหวได้อย่างสะดวกสบายในสภาพแวดล้อมที่แตกต่างกัน รถยนต์อาจไม่น่าเชื่อถือที่สุดหากอุณหภูมิเครื่องยนต์ไม่ตรงตามข้อกำหนดของโรงงาน จะดีกว่ามากถ้าใช้งานยานพาหนะซึ่งทุกอย่างเป็นระเบียบเรียบร้อยและทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบ ปัญหาคือสภาพอากาศของรัสเซียมักจะปรับเปลี่ยนการทำงานปกติของรถยนต์เอง

รถอาจเย็นลงเร็วเกินไป อุ่นเครื่องไม่เร็วพอ หรือแสดงปัญหาอื่นๆ การตัดกระดาษแข็งเป็นงานสุดท้ายสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ ก่อนอื่นคุณต้องวิเคราะห์ส่วนประกอบหลักทั้งหมดชี้แจงพารามิเตอร์การทำงานของเทอร์โมสตัทหม้อน้ำระบบทำความเย็นทั้งหมดและเซ็นเซอร์ในนั้น หลังจากนี้คุณก็สามารถเริ่มต้นได้ วิธีการแบบดั้งเดิมการรักษาปัญหา หากคุณตัดสินใจที่จะวางกระดาษแข็งไว้หน้าหม้อน้ำ ขั้นแรกให้ติดต่อศูนย์บริการและค้นหาสาเหตุที่ทำให้ระบบทำความเย็นในรถของคุณมีประสิทธิภาพต่ำ คุณเคยประสบปัญหาดังกล่าวหรือไม่?

เมื่อใช้งานรถยนต์ VAZ 2109 ในฤดูหนาว เช่นเดียวกับที่เจ้าของรถส่วนใหญ่ทำ คำถามก็เกิดขึ้น: จำเป็นต้องปิดหม้อน้ำของระบบทำความร้อนด้วยกระดาษแข็งหรือไม่ หลายคนคิดว่าการปิดกั้นอากาศเข้าสู่หม้อน้ำในขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่ จะช่วยเร่งการอุ่นเครื่องของเครื่องยนต์และชะลอการระบายความร้อนเมื่อจอดรถ

อย่างไรก็ตาม โปรดจำไว้อีกครั้งว่าเหตุใดจึงต้องใช้หม้อน้ำระบบทำความร้อน คำตอบ: จำเป็นเพื่อป้องกันเครื่องยนต์ OVERHEATING เมื่ออุณหภูมิเครื่องยนต์ต่ำกว่า 90 องศา เทอร์โมสตัทจะปิดและน้ำหล่อเย็นจะไม่ไหลเวียนผ่านหม้อน้ำ หลายคนจะพูดว่า: “ใช่แล้ว ของเหลวไม่หมุนเวียน แต่
อากาศเย็นมันยังคงพัดผ่านตาข่ายหม้อน้ำเข้าสู่เครื่องยนต์” อันที่จริงเมื่อรถ VAZ 2109 เคลื่อนที่ อากาศจะไหลผ่านตาข่ายหม้อน้ำใต้ฝากระโปรง แต่การไหลของมันไม่แรงมากจนรบกวนการอุ่นเครื่องของเครื่องยนต์

ดังนั้นการติดตั้งกระดาษแข็งไว้หน้าหม้อน้ำจึงไม่ช่วยให้เครื่องยนต์อุ่นขึ้นเร็วขึ้น บน VAZ 2109 หม้อน้ำปิดปัญหาต่อไปนี้เกิดขึ้น: เมื่อเครื่องยนต์ร้อนจัดและจำเป็นต้องระบายความร้อนจริงๆ หม้อน้ำจะไม่ทำหน้าที่หลัก เทอร์โมสตัทเปิดขึ้น สารหล่อเย็นเริ่มไหลเวียนผ่านวงจรทำความเย็นขนาดใหญ่ แต่อุณหภูมิไม่ลดลง

และถ้าคุณขับด้วยเกียร์ต่ำและด้วยความเร็วสูง ในทางกลับกัน มันจะเพิ่มขึ้นต่อไป พัดลมระบายความร้อนหม้อน้ำจะเปิดขึ้น แต่จะไม่มีประสิทธิภาพเท่ากันเนื่องจากอากาศไม่ไหลเวียนผ่านหม้อน้ำ - กระดาษแข็งขวางทาง ในขณะเดียวกันภายในก็เริ่มมีกลิ่นเหมือนเครื่องดูดควันที่ร้อนแรง ดังนั้นหากคุณต้องการให้ VAZ 2109 ของคุณอุ่นเครื่องตามปกติในฤดูหนาวก็ควรตรวจสอบเทอร์โมสตัทอีกครั้งจะดีกว่า

เทอร์โมสตัทที่ผิดปกติเป็นสาเหตุหลักที่ทำให้เครื่องยนต์ของรถยนต์ใช้เวลานานในการอุ่นเครื่อง เหตุผลก็คือ: เทอร์โมสตัทที่ผิดพลาดไม่สามารถปิดวงจรทำความเย็นขนาดใหญ่ได้อย่างสมบูรณ์ ดังนั้นในการอุ่นเครื่องเครื่องยนต์จึงจำเป็นต้องอุ่นเครื่องไม่เพียง แต่สารหล่อเย็นของวงจรทำความเย็นขนาดเล็กเท่านั้น แต่ยังต้องเป็นส่วนหนึ่งของของเหลวของวงกลมขนาดใหญ่ด้วย การตรวจสอบความสามารถในการให้บริการของเทอร์โมสตัทจะกล่าวถึงในบทความ "การตรวจสอบ" เทอร์โมสตัทของ VAZ 2109”

บ้าน » ร้านเสริมสวย » กระดาษแข็ง VAZ 2109 ด้านหน้าขนาดหม้อน้ำ ทำไมคุณถึงปิดหม้อน้ำในฤดูหนาว? สมมติว่าด้วยกระดาษแข็งความรู้ที่จำเป็น เหตุใดอุณหภูมิของเครื่องยนต์จึงน่ากลัวมาก?