ความจริงทั้งหมดเกี่ยวกับรถยนต์สมัยใหม่ ความเข้าใจผิดสิบประการเกี่ยวกับรถยนต์สมัยใหม่ รถใหม่ที่ไม่มีบุคลิกและความทะเยอทะยาน

มีความเข้าใจผิดกันทั่วไปว่ารถใหม่จะไม่เหมือนเดิมอีกต่อไป ไม่แรงเหมือนแต่ก่อน ที่นี่ในสมัยก่อน ... หยุด! หยุดความคิดถึงด้วยเหตุผลที่แต่งขึ้น ในบางวิธี รถยนต์เสื่อมโทรมลงจริง ๆ แต่ไม่เกี่ยวกับความปลอดภัยอย่างแน่นอน ทั้งแบบแอ็คทีฟและแบบพาสซีฟ ใช่ ความซับซ้อนทางเทคนิคและอุปกรณ์ที่หลากหลาย รถยนต์สมัยใหม่ทำให้ ซ่อมแซมร่างกายราคาแพงกว่าเมื่อสิบปีที่แล้วหลายเท่า แต่วันนี้โอกาสที่หลังจากเกิดอุบัติเหตุจะมีคนมาทำการบูรณะเลยสูงขึ้นอย่างไม่ลดละ ในอัตรานี้ อีกไม่นานจะไม่มีผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนนเลย ไม่เชื่อ? นี่คือข้อเท็จจริงที่ได้รับการสนับสนุนโดยวิดีโอภาพ

ในการประเมินความปลอดภัยของรถยนต์ ยังไม่มีการคิดค้นการทดสอบการชน ทุก ๆ ปีพวกเขาจะเป็นจริงมากขึ้นเรื่อย ๆ รวมถึงสำหรับผู้คลางแคลงใจที่ไม่ต้องการนับ "ดาว" องค์กรต่าง ๆ ในด้านความปลอดภัยบางครั้งทำการทดสอบการชนจากชุด "ก่อนและหลัง" นั่นคือพวกเขาทำลายอันใหม่แบบตัวต่อตัวและ รถเก่า. เทียบชั้นอย่างเป็นธรรมชาติ

Toyota Corolla: เมื่อวานกับวันนี้

ดังนั้นเมื่อวันก่อน ANCAP หน่วยงานของออสเตรเลียจึงตัดสินใจตีกันเองด้วยสองคน โตโยต้า โคโรลล่า- รุ่นปี 2541 และ 2558 การชนด้านหน้าด้วยความเร็ว 64 กม. / ชม. - ทุกอย่างเหมือนมีสิ่งกีดขวาง ไม่มีถุงลมนิรภัยในรถอายุ 20 ปี แต่ในรถใหม่เอี่ยมมีมากถึงเจ็ดคัน แต่จริงๆแล้วมันไม่คุ้มค่าที่จะให้ความสนใจ ในวิดีโอและไม่มีความคิดเห็นจากผู้เชี่ยวชาญ เห็นได้ชัดว่าคนขับ "หญิงชรา" ไม่มีโอกาสรอดชีวิต "โคโรลล่า" สดแท้จริง "กะพริบ" ภายในของ "บรรพบุรุษ" แม้ว่าการทดสอบจะ "ไม่อยู่ในอันดับ" แต่ผู้เชี่ยวชาญของออสเตรเลียยังคงให้คะแนน รถยนต์ของปี 1998 ได้รับ 0.4 คะแนนจาก 16 และ 2015 - 12.93

เป้าหมายของ "การต่อสู้" คือการสร้างเสริมสถิติทางสายตา - ตามข้อมูลของ ANCAP ในออสเตรเลีย การเสียชีวิตในรถยนต์ที่มีอายุมากกว่า 2000 ปี นั้นสูงกว่ารถยนต์ที่อายุน้อยกว่าปี 2011 ถึงสี่เท่า

เชฟโรเลต เบลแอร์ กับ เชฟโรเลต มาลิบู

ไม่ประทับใจ? นี่เป็นอีกการทดสอบการชนที่คล้ายกัน เฉพาะครั้งนี้เท่านั้นที่มีการเปิดตัวรถสองคันที่อยู่ห่างไกลออกไป เพื่อเป็นเกียรติแก่วันครบรอบ 50 ปีของการก่อตั้ง IIHS (สถาบันประกันอเมริกัน ความปลอดภัยทางถนน) ชนเชฟโรเลตเบลแอร์ปี 1959 และเชฟโรเลตมาลิบูปี 2552 Oldtimer นั้นยาวกว่า หนักกว่า และโดยทั่วไปแล้วจะให้ความรู้สึกเหมือนเป็นรถที่ทนทานกว่า ยังไงก็ได้! ในเวลานั้น วิศวกรไม่ค่อยใส่ใจเกี่ยวกับการเปลี่ยนรูปที่ปลอดภัยที่สุดของร่างกายและยูนิต และด้วยเหตุนี้ถึงแม้จะน่าเวทนาไม่แพ้กัน รูปร่างรถเก๋งหุ่น Bel Air ได้รับความเดือดร้อนมากขึ้น เจ็บแค่ไหน... คอพวงมาลัยและองค์ประกอบภายในที่ยื่นออกมาอื่น ๆ ก็เพียงแค่ "ฆ่า" คนขับรถยนต์โบราณ

โรเวอร์ 100 vs ฮอนด้า แจ๊ส

องค์กรความมั่นคงแห่งยุโรปที่มีอำนาจมากที่สุด - ยูโร เอ็นแคป- ปีนี้เนื่องในโอกาสครบรอบ 20 ปี ปีนี้ก็มีเพลงแห่งความก้าวหน้าเช่นกัน คณะกรรมการได้เผยแพร่วิดีโอเปรียบเทียบการทดสอบการชนสองครั้ง: 1997 Rover 100 และ ฮอนด้า แจ๊ส 2017.

จำเป็นต้องพูดด้วยการกระแทกหน้าผากกับสิ่งกีดขวางที่ทันสมัย รถญี่ปุ่นปลอดภัยทั้งคนขับและผู้โดยสาร แต่ผู้เฒ่า "อังกฤษ" ... โดยทั่วไปไม่มีความคิดเห็น

Nissan: Tsuru vs Versa

การทดสอบการชนที่ให้ข้อมูลและอีกครั้งจาก IIHS ปีที่แล้ว ชาวอเมริกันตัดสินใจดึงความสนใจของผู้ผลิตรถยนต์ถึงความจริงที่ว่าถึงเวลาแล้วที่จะกำจัดสิ่งที่เหลืออยู่ในอดีตในทุกตลาด และไม่พยายามหาเงินจากรถรุ่นเก่าในประเทศที่ยากจน

ดังนั้นสอง นิสสัน เซอแดง: สึรุและในทางกลับกัน อย่างแรกไม่มีอะไรมากไปกว่า Sentra ที่ดัดแปลงมาจากยุค 90 ยังคงขายในเม็กซิโกเป็น รถใหม่. อันดับสองคือรถราคาประหยัดที่สุดของแบรนด์บน ตลาดอเมริกาแต่ทันสมัย ผลกระทบเกิดขึ้นที่ความเร็วป่า 129 กม. / ชม. โดยทับซ้อนกัน 50 เปอร์เซ็นต์ เป็นผลให้ใน Tsuru ครึ่งหนึ่งของรถมีร่างกายที่อ่อนนุ่มอย่างแท้จริงจนถึงเสากลางในขณะที่ Versa คนขับและผู้โดยสารรอดชีวิต

เรโนลต์ โมดัส vs วอลโว่ 940

มีการเปลี่ยนแปลงมากมายในหัวข้อ "ใหม่กับเก่า" ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ในปี 2008 นักข่าวชาวอังกฤษจากรายการ Fifth Gear TV ได้กำหนดเวลา "การประชุม" แบบตัวต่อตัวที่สถานที่ทดสอบของรถตู้ขนาดกะทัดรัดของ Renault Modus และรถโบราณ เกวียนวอลโว่ 940 จากต้นยุค 90 ดูเหมือนว่าชาวสวีเดนจะเป็นผู้นำในด้านความมั่นคงมาโดยตลอด และผลที่ได้ก็อาจเป็นเรื่องที่น่าเสียดายสำหรับคนฝรั่งเศสยุคใหม่ในขณะนั้น แต่ไม่ว่ายังไง! สตรัทเสริมแรงและโครงเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงของเรโนลต์ได้ทำหน้าที่ของตนแล้ว ใช่ ผู้โดยสารของวอลโว่ไม่เสียชีวิต แต่เขาได้รับบาดเจ็บที่ขาอย่างรุนแรงเนื่องจากการเสียรูปของแผงด้านหน้า แต่ในรถคอมแพคแวนไม่มีใครได้รับบาดเจ็บ รอยขีดข่วนสูงสุด

การทดสอบการชนแบบเปรียบเทียบที่คล้ายกันอีกหลายรายการสามารถยกมาเป็นตัวอย่างได้ แต่ผมคิดว่า "ดีบุก" นี้เพียงพอแล้วสำหรับข้อสรุปที่ถูกต้อง ต่อให้ด่าว่ารถสมัยใหม่สมควรแค่ไหน ทรัพยากรที่อ่อนแอความน่าเชื่อถือต่ำหรือ "จิตวิญญาณ" ที่เป็นนามธรรม ความจริงก็คือทุก ๆ ปีพวกเขาจะปลอดภัยขึ้น

คุณไม่มีทางรู้ได้เลยว่าโอกาสใดที่จะกระตุ้นให้คุณคิดใหม่ ครั้งนี้เพื่อนของฉันป่วยเป็นอุบัติเหตุ เมื่อฉันไปเยี่ยมเขาที่โรงพยาบาล เขาบ่นกับฉันเป็นเวลานานว่าเขาเริ่มป่วยบ่อยขึ้น ร่างกายของเขาทรุดโทรม และก่อนหน้านี้เขายังสามารถเดินเท้าเปล่าไปพบ ปีใหม่ไปจตุรัสแดงแล้วไม่จาม เขาเริ่มมีความน่าเชื่อถือน้อยลง

เมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันได้ยินวลีจากคนรอบข้างมากขึ้นเรื่อย ๆ ความหมายที่เดือดลงไปที่ความจริงที่ว่าหญ้าเคยเป็นสีเขียว ไม่เคยชอบประโยคนี้ ฉันเชื่อว่ามันถูกใช้โดยคนที่ไม่สามารถเพลิดเพลินกับปัจจุบัน แต่อยู่กับความทรงจำในอุดมคติในอดีต แต่ที่กวนใจที่สุดก็คือเวลาที่มีคนพูดถึงรถแบบนั้น

ผู้เชี่ยวชาญด้านอินเทอร์เน็ตหลายพันคนตะโกนทุกรอบว่ารถยนต์สมัยใหม่ไม่น่าเชื่อถือ และผู้ผลิตก็ทุบรถของตัวเองเพื่อให้คุณซื้อชิ้นส่วนและเติมทองในกระเป๋า การสมคบคิดทั่วโลกของผู้ผลิตรถยนต์: ขายรถให้คุณและบังคับให้คุณซื้อชิ้นส่วน ความหวาดระแวงที่บริสุทธิ์ มันเกิดขึ้นจนเราไม่ไว้ใจใครเลยเรามักจะรอกลอุบายสกปรกและผู้ที่ร่ำรวยกว่าเราจำเป็นต้องหลอกลวงและขโมย ตลก? ใช่สำหรับฉัน การขจัดข้อเรียกร้องดังกล่าวเป็นเรื่องง่าย ซึ่งฉันจะทำโดยได้รับอนุญาตจากคุณ

ครั้งหนึ่ง ที่ฟอรัมเกี่ยวกับรถยนต์ใหญ่ๆ ฉันได้พบกับการสนทนาเกี่ยวกับความจำเป็นในการบำรุงรักษารถยนต์ ผู้คนนับสิบตะโกนว่าการบำรุงรักษานั้นไม่มีประโยชน์ เพราะมันเป็นเพียงการขู่กรรโชก ข้อโต้แย้งนั้นยอดเยี่ยม แผ่นกรองยิ่งสกปรก ยิ่งกรองยิ่งดี เปลี่ยนน้ำมัน? ทำไมถ้าคุณสามารถเติมเงินได้เมื่อระดับลดลง เปลี่ยนแผ่นและแผ่น? ไม่คุ้มถ้ารถช้าลงและอะไหล่เก่า ครั้งสุดท้ายที่ฉันหัวเราะแบบนั้นกับพิธีกรรายการท็อปเกียร์ชื่อดัง

สิ่งที่น่าเศร้าที่สุดคือคนเหล่านี้บ่นเกี่ยวกับรถของพวกเขาเพราะมันเริ่มขับช้าการบริโภคเพิ่มขึ้นและมีกลิ่นไหม้จากฝุ่นจากเตา ดังนั้นหนึ่งในตำนานเกี่ยวกับความไม่น่าเชื่อถือของรถยนต์จึงปรากฏขึ้น

อีกตัวอย่างหนึ่งคือประสบการณ์ในการสื่อสารกับลูกค้า (ผู้เขียนบทความเป็นพนักงานของศูนย์บริการตัวแทนจำหน่าย Mercedes-Benz - ed. note) ให้ฉันบอกคุณกรณีหนึ่งจากการปฏิบัติของฉัน ครั้งหนึ่ง ลูกค้าบอกฉันเกี่ยวกับความไม่น่าเชื่อถือของเพลาหน้าของ Gelendevagen ฉันรู้สึกประหลาดใจกับคำกล่าวนี้มากกว่าชัยชนะของผู้หญิงที่มีเคราในการแข่งขันดนตรีอันทรงเกียรติ แต่ความไม่น่าเชื่อถือของสะพานกลับกลายเป็นสิ่งลวงตาราวกับชายเคราที่สวมหน้ากากของผู้หญิงคนหนึ่ง เมื่อตัดผ่านทุ่งนาในฤดูหนาวของมาตุภูมิอันกว้างใหญ่ของเรา ลูกค้าของฉันก็ชนเข้ากับตอไม้ที่ปกคลุมไปด้วยหิมะด้วยความเร็วที่เหมาะสม เขาไม่พอใจอย่างยิ่งเพราะเพลาหน้ากลายเป็นเหมือนกล้วย ตามที่คุณเข้าใจ "ความไม่น่าเชื่อถือ" นี้เกิดจากความไร้ความสามารถของเจ้าของรถเท่านั้น

"เสาหลัก" ที่สามในการป้องกันรถยนต์สมัยใหม่ของฉันคือ ความน่าเชื่อถือนั้นเป็นแนวคิดที่หลวม และทุกคนก็เข้าใจในแนวทางของตนเอง สำหรับบางคน การคลิกในห้องโดยสารด้วยความเร็ว 200 กม. / ชม. ถือเป็นความผิดปกติ แต่สำหรับบางคน ท่อไอเสียก็เป็นเรื่องปกติ เพื่อนของฉันเชื่อว่าการทำงานผิดพลาดเป็นสิ่งที่ไม่สามารถแก้ไขได้ในสนามแข่ง

นี่เป็นเพียงสามเหตุผลหลักที่ทำให้เกิดตำนานเรื่องความไม่มั่นคงขึ้น เครื่องจักรที่ทันสมัยแต่ในความเป็นจริงมีอีกมากมาย บริการรถยนต์มีมานานพอๆ กับตัวรถเอง ซึ่งหมายความว่ารถเสียตลอด ยังมีคนที่ประหลาดใจกับที่ทำงานของฉัน เพราะ Mercedes นั้นน่าเชื่อถือมาก

น่าเสียดายที่ทุกสิ่งทุกอย่างในโลกของเราพังทลายลงโดยเฉพาะรถยนต์ คุณช่วยตั้งชื่อสิ่งที่ไม่มีวันทำลายให้ฉันได้ไหม แม้แต่มีดธรรมดาๆ ก็ยังทื่อไปหลายปี และด้ามของมันก็หลุดออกมาได้ อะไรจะง่ายกว่ามีด? คุณสามารถคัดค้านฉันว่าคุณยังมีมีดโซเวียตอายุ 30 ปี ที่คุณได้รับมาจากปู่ของคุณที่บ้าน แต่ฉันมีเรื่องอื่น: ภรรยาของฉันซึ่ง "อยู่ในตำแหน่ง" สามารถทำลายมีดเยอรมันราคาแพงที่ดูเหมือนนิรันดร์ได้ซึ่งทำให้ฉันกลัวอย่างตรงไปตรงมา ตอนนี้ฉันพยายามที่จะอยู่ห่างจากครัว

คุณเคยสังเกตไหมว่าสิ่งเดียวกันสามารถให้บริการเจ้าของคนหนึ่งเป็นเวลาหลายปีและอีกคนจะทำลายมันในหนึ่งวัน? ทุกอย่างขึ้นอยู่กับความสัมพันธ์ของบุคคลกับสิ่งต่างๆ พ่อที่ฉลาดของฉันเคยบอกว่ากลไกทุกอย่างมีประโยชน์ในตัวมันเอง ขึ้นอยู่กับทัศนคติของเราว่ากลไกจะอยู่ได้นานแค่ไหน

ผู้คนก็พังทลาย - สุขภาพล้มเหลวมากกว่าหนึ่งครั้งในชีวิตของเขา ทุกคนตายบางครั้ง ปรากฎว่า ... คนที่ใช้แล้วทิ้ง? แต่คุณจะไม่กำจัดภรรยาของคุณถ้าเธอปวดหัวบ่อยๆใช่ไหม? เหตุใดเราจึงบ่นเรื่องรถในเมื่อรถมีอาการผิดปกติ? ดูเหมือนว่าการเปรียบเทียบคนที่มีชีวิตกับรถยนต์นั้นไม่ประมาท แต่ฉันได้รับการสอนที่มหาวิทยาลัยว่าผู้วินิจฉัยทางไฟฟ้าอาศัยอยู่ในโลกของพวกเขาเอง ดังนั้นฉันจึงพูดคุยกับเครื่องจักรและถือว่ามันยังมีชีวิตอยู่ ดังนั้นการเปรียบเทียบนี้จึงสมเหตุสมผลสำหรับฉัน

ใช่ และพยายามถามตัวเองว่า: คุณต้องการความน่าเชื่อถือจริงหรือ? คุณวิ่งไปที่ร้านเพื่อซื้อโทรศัพท์รุ่นใหม่ แม้ว่าโทรศัพท์รุ่นเก่าจะทำงานได้ดี แต่คุณเปลี่ยนเสื้อผ้าเพราะเบื่อและไม่น่าจะอารมณ์เสียเพราะมีดหัก ฉันเข้าใจความขุ่นเคืองของคุณเพราะรถมีราคาแพงกว่าหลายเท่า แต่ทำไมผู้ผลิตถึงทำให้รถเชื่อถือได้ในเมื่อรุ่นใหม่ออกมาในสองปีและคนส่วนใหญ่วิ่งไปเติมกระเป๋าของตัวแทนจำหน่าย?

ถึงเวลาที่จะลืมตาขึ้น เราไม่ได้อาศัยอยู่ในสหภาพโซเวียตอีกต่อไป - เวลาผ่านไปแล้วเมื่อรถคันหนึ่งมีไว้เพื่อชีวิต ชีวิตและผู้คนเปลี่ยน รถยนต์เปลี่ยน รถยนต์มีความซับซ้อนมากขึ้น มีอุปกรณ์มากขึ้น โอกาสในการเสียมีมากขึ้น เราไม่ต้องการคาร์บูเรเตอร์ที่ตะกละตะกลามอีกต่อไป เราต้องการหัวฉีดเทอร์โบชาร์จและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จำนวนมากเพื่อความสะดวกสบาย สังคมต้องการสิ่งใหม่และแฟชั่นกำหนดกฎเกณฑ์ของตัวเอง รายการที่ใช้แล้วทิ้งมีอยู่ทั่วไป เครื่องใช้บนโต๊ะอาหารแบบใช้แล้วทิ้ง เสื้อผ้า มีดโกนและแม้กระทั่งอาหาร ไม่มีอะไรผิดปกติกับสิ่งนั้น นี่คือวิธีที่โลกของเราสร้างขึ้น

ฉันรอเป็นเวลานานเพื่อให้เพื่อนของฉันดีขึ้น และคุณรู้อะไรไหม เขาหายดีและยังคงเป็นคู่หูที่ไว้ใจได้เหมือนเดิมสำหรับฉัน เช่นเดียวกันกับรถ ตอนนี้คิดว่า: คุณเชื่อถือได้ในตัวเองหรือไม่?

บทความเกี่ยวกับ 10 รถยนต์ที่ล้ำสมัยที่สุดในโลก คุณสมบัติและลักษณะที่น่าสนใจของพวกเขา ในตอนท้ายของบทความ - วิดีโอเกี่ยวกับการเดินทางไปรัสเซียด้วยรถสุดไฮเทค!

รถยนต์สมัยใหม่โดยไม่ต้องพูดเกินจริงสามารถเรียกได้ว่าเป็นคอมพิวเตอร์บนล้อ นอกจากนี้ เทคโนโลยีกำลังพัฒนาอย่างรวดเร็วและสมบูรณ์แบบยิ่งขึ้น สิ่งที่ดูเหมือนเป็นไปไม่ได้เมื่อวานนี้ได้กลายเป็นเรื่องธรรมดาในวันนี้ ดังนั้นผู้ผลิตรถยนต์จึงต้องคิดค้นสิ่งใหม่ๆ อยู่เสมอเพื่อพบกับความเป็นจริงใหม่ๆ

การจัดอันดับรถยนต์ไฮเทคมากที่สุดในโลก

เป็นการยากที่จะบอกว่าเครื่องจักรใดมีความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีมากที่สุดและยากกว่าที่จะจัดเรียงตามลำดับที่แน่นอน ท้ายที่สุดแล้ว ฟีเจอร์ที่ดูเหมือนเป็นนวัตกรรมใหม่และสะดวกสำหรับไดรเวอร์บางตัวอาจดูเหมือนไร้ประโยชน์สำหรับผู้อื่น ดังนั้น การก่อตัวของการให้คะแนนใด ๆ จึงเป็นแบบฝึกหัดที่ค่อนข้างเฉพาะบุคคล แต่เราก็ยังจะพยายาม

คู่รัก เสียงดีเพลิดเพลินไปกับในตัว ระบบลำโพง Bang & Olufsen ซึ่งปรับแต่งสำหรับรถแต่ละคัน คุณภาพเสียงน่าทึ่งอย่างแท้จริง - ลำโพง 14 ตัวที่เชื่อมต่อกับแอมพลิฟายเออร์ 505 วัตต์ให้เสียงเซอร์ราวด์ที่ชวนให้หลงใหล

รถมีโทรศัพท์ออดี้ในตัวพร้อมอินเทอร์เฟซออนไลน์แบบบลูทูธ อุปกรณ์นี้มีหน้าจอที่ใช้งานง่ายซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถดูรายการโทร สมุดโทรศัพท์ และเลือกตัวเลือกที่จำเป็นได้

แน่นอนว่าควรสังเกตเครื่องยนต์ 3.0 TFSI V6 ที่มีเทคโนโลยีสูง การเร่งความเร็วจะสร้างความประทับใจให้กับผู้ขับขี่ กำลังมอเตอร์ - 333 "ม้า" ใช้เทอร์โบชาร์จเจอร์ที่เป็นนวัตกรรมใหม่ซึ่งติดตั้งระบบขับเคลื่อนแบบกลไกและอินเตอร์คูลเลอร์ ทำให้รถสามารถแสดงพลังมหาศาลด้วยการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำ

มีการติดตั้งกล้องในกระจกมองหลังที่ตรวจสอบระดับความสว่างที่ด้านหน้ารถ (โดยคำนึงถึงไฟหน้าของรถที่วิ่งมา) การเปิดและปิดไฟสูงโดยอัตโนมัติ

แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมด คนขับจะสามารถรับมือกับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นได้อย่างง่ายดาย สภาพการจราจรต้องขอบคุณการทำงานของระบบควบคุมไดนามิกของรถและระบบตรวจสอบจุดบอดซึ่งเตือนผู้ใช้ถนนทุกคนในเลนที่อยู่ติดกัน

Honda Odyssey ยังติดตั้งระบบ Bluetooth HandsFreeLink ที่ให้คุณคุยโทรศัพท์ได้โดยไม่ต้องสัมผัส คนขับจึงไม่ฟุ้งซ่านจากท้องถนน

Odyssey มีอินเทอร์เฟซเสียง USB ที่ให้คุณเชื่อมต่อเพลงจากแฟลชไดรฟ์ USB หรือโทรศัพท์ผ่านสาย USB คุณสามารถควบคุมระดับเสียงโดยใช้คำสั่งเสียง

ระบบวิดีโอของรถมีพอร์ต HDMI ซึ่งช่วยให้คุณเชื่อมต่ออุปกรณ์วิดีโอใดๆ ก็ได้ วิดีโอจะแสดงบนจอแสดงผลขนาด 16.2 นิ้ว

ทั้งๆ ที่ควรสังเกตว่า Audi ใหม่ A4 อัดแน่นไปด้วย "เสียงระฆังและนกหวีด" ไฮเทคต่างๆ รถคันนี้มีระบบมองภาพกลางคืน จอแสดงผลบนกระจกหน้ารถที่ยอดเยี่ยม ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติอัจฉริยะ อินเทอร์เน็ต และระบบเบรกอัตโนมัติ

ในขณะเดียวกัน รถสามารถขับได้เพียงสองสูบเท่านั้น ในขณะที่ใช้เชื้อเพลิงน้อยที่สุด มอเตอร์ล่าสุด 1.4 ลิตรมาพร้อมกับระบบที่เป็นนวัตกรรมใหม่ที่สามารถปิดกระบอกสูบสองในสี่กระบอกที่ความเร็วต่ำและปานกลาง ด้วยการขับขี่ที่เงียบ 70% ของการเดินทาง รถจะถูกขับโดยปิดกระบอกสูบ และสิ่งนี้จะช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงลงอย่างมาก

รถได้รับประทุนระบายอากาศ, ป้องกันเครื่องยนต์พิเศษ, กระจังหน้าหม้อน้ำปลอมดัดแปลง ครอสโอเวอร์แนวความคิดมีระบบกันสะเทือนแบบยกขึ้นและขนาด 16 นิ้วที่ไม่เหมือนใคร จานล้อทำจากโลหะผสมเบา

แต่แน่นอนว่าคุณสมบัติหลักของ SUV คันนี้ซึ่งเขาได้เข้าไปใน TOP นี้คือตัวอย่าง

Infiniti Q50 เวอร์ชั่นใหม่มี ลักษณะยุโรป. เส้นเอเชียหายไปหมด ร่างกายดูดุดันขึ้น ตั้งแต่กันชนที่มีรูปร่างซับซ้อนและใหญ่ หน้าจอหม้อน้ำ. หัวเลนส์ติดตั้งไบซีนอน การทำงานของไฟหน้านั้นจัดทำโดยระบบอัจฉริยะสำหรับการสลับโหมดไฟ

เบาะนั่งด้านหน้ามีระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า คนขับสามารถปรับตำแหน่งได้ 8 ตำแหน่ง รถมีพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นซึ่งแสดงส่วนควบคุมสำหรับระบบมัลติมีเดีย, เกียร์, ระบบควบคุมสภาพอากาศ ผู้ขับขี่สามารถเปลี่ยนตำแหน่งของพวงมาลัยในขณะขับขี่ได้

หน้าจอถูกติดตั้งบนแดชบอร์ด ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์และบน คอนโซลกลาง– จอสัมผัส 2 จอที่ให้คุณควบคุมระบบเครื่องจักรทั้งหมดได้อย่างสมบูรณ์

Infiniti Q50 มาพร้อมกับเครื่องยนต์ไฮบริด 298 แรงม้า ที่รวมน้ำมันเบนซินที่สำลักโดยธรรมชาติ เครื่องยนต์ใหม่และมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 50 วัตต์ จับคู่กับพวกเขาคือเกียร์อัตโนมัติเจ็ดสปีด

รุ่นนี้มีกล้องมองหลัง ปุ่มกดสตาร์ทเครื่องยนต์ ระบบเตือนการจราจรตัดขวางที่แจ้งคนขับว่ามีโอกาสชนกับรถคันอื่นขณะจอดรถ ระบบเตือนการชนด้านหน้า และระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ .

แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมด เป็นครั้งแรกที่ผู้ขับขี่จะสามารถประเมินแรงดันในยางทั้งหมดได้โดยตรงบนแดชบอร์ด รวมทั้งสามารถสลับระหว่าง ระบอบการปกครองที่แตกต่างกันขับรถ (4 คน) ซึ่งจะช่วยให้คุณสามารถเลือกโหมดการเคลื่อนไหวที่เหมาะสมที่สุดในสภาวะต่างๆ

นอกจากนี้ มัสแตงยังเป็นรถยนต์รุ่นแรกของฟอร์ดที่ได้รับระบบเชื่อมต่อสมาร์ทโฟน AppLink ที่เป็นนวัตกรรมใหม่

อันดับที่สามถูกครอบครองโดยไฮโดรเจนลำดับแรก มิไร ซีดานเอฟซีวี รถคันนี้ขับเคลื่อนโดยระบบไฮบริดที่ขับเคลื่อนด้วยไฮโดรเจนที่เรียกว่า FC stack เมื่อไฮโดรเจนทำปฏิกิริยากับออกซิเจน พลังงานไฟฟ้าจะถูกสร้างขึ้น ปฏิกิริยาทั้งหมดในเครื่องนี้เกิดขึ้นโดยไม่มีการเผาไหม้

โดยที่ ประสิทธิภาพสูงสุดคือ 83% ซึ่งเป็นไปไม่ได้ ดังนั้นไอน้ำจึงออกมาจากท่อ ไม่ใช่คาร์บอนมอนอกไซด์ นี่น่าชื่นชมจริงๆ

กำลังมอเตอร์ - 153 แรงม้า รถที่ไม่มีการเติมน้ำมันจะสามารถขับได้ 485 กม. การเติมเชื้อเพลิงในถังเชื้อเพลิงด้วยไฮโดรเจนจะใช้เวลาเพียงห้านาที

นอกจากนี้ ตัวรถยังติดตั้งระบบส่งกำลัง PTO ที่เป็นนวัตกรรมใหม่ ซึ่งช่วยให้เครื่องใช้งานได้เหมือน สถานีชาร์จสำหรับบ้านของคุณ รถคันดังกล่าวมีราคา 57.5,000 ดอลลาร์

ไม่มีการควบคุมแบบดั้งเดิม (พวงมาลัยและคันเหยียบ) ในรถคันนี้ รถมีเพียงปุ่มสตาร์ทและดับเครื่องยนต์เท่านั้น รถเคลื่อนที่ด้วยความช่วยเหลือของเครื่องวัดระยะด้วยเลเซอร์ 64 ลำซึ่งติดตั้งบนหลังคา - จะสร้างแผนที่สามมิติของพื้นที่ทั้งหมด จากนั้นระบบอิเล็กทรอนิกส์จะเปรียบเทียบภาพที่ได้รับกับมุมมองที่โหลดเข้าไปในหน่วยความจำของรถ ดังนั้นเครื่องจะวางในอวกาศโดยหลีกเลี่ยงสิ่งกีดขวางทั้งหมด

จริงอยู่ความเร็วของรถถูก จำกัด ไว้ที่ 40 กม. / ชม. รถยนต์ได้รับการทดสอบอย่างเข้มงวด แม้ว่านักพัฒนาจะมั่นใจว่าพวกเขาได้สร้างรถยนต์ที่มีเทคโนโลยีขั้นสูงที่สุด

อย่างไรก็ตาม ยานยนต์ไร้คนขับไม่ได้เป็นผู้นำของ TOP ของเรา เนื่องจากมีคำถามมากมายเกี่ยวกับต้นแบบดังกล่าว ยังไม่ชัดเจนว่า Google จะออกรถโดยไม่มีพวงมาลัยอย่างถูกกฎหมายได้อย่างไร เพราะแม้ว่าคนๆ หนึ่งต้องการจะทำอะไรบางอย่าง (เช่น ป้องกันอุบัติเหตุ) เขาก็ไม่มีทางเลือกดังกล่าว ใครจะรับผิดชอบในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ - โปรแกรมเมอร์ Google ที่เขียนรหัสหรือเจ้าของรถ? จนถึงตอนนี้มีคำถามมากมาย

รถถูกใช้งานมากที่สุด ไฮเทค. แผงควบคุมมีสองจอแสดงผล หน้าจอหนึ่งแสดงข้อมูลโดยละเอียดเกี่ยวกับสถานะของเครื่องจักรที่กำลังเคลื่อนที่ รวมถึงข้อมูลจากแอมมิเตอร์ หน้าจอที่สองใช้สำหรับปรับระบบอิเล็กทรอนิกส์ของรถ นี่คือมินิแท็บเล็ตอิสระชนิดหนึ่ง

ผู้บริโภคมีสามทางเลือกในการประกอบเครื่องด้วย แบตเตอรี่ต่างๆ. โดยทั่วไปแล้วรถสามารถเดินทางได้ 450 กม. โดยไม่ต้องชาร์จ ในเวลาเดียวกันความเร็วสูงสุด 190 กม. / ชม. และกำลังเครื่องยนต์คือ 416 "ม้า"

เมื่อเบรกรถ ระบบกู้คืนพลังงานช่วยให้คุณใช้มอเตอร์เป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าได้ ระยะห่างที่ปรับได้และระบบป้องกันภาพสั่นไหวที่เป็นนวัตกรรมใหม่ช่วยให้คุณเคลื่อนไหวได้อย่างราบรื่นไม่มีกระตุกและเสียงที่ไม่พึงประสงค์ รถยนต์ไฟฟ้ามีเกียร์อัตโนมัติแบบความเร็วเดียว

คุณสามารถชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่บ้านจากไฟหลัก (ใช้เวลา 15 ชั่วโมง) จาก ที่ชาร์จ(สูงสุด 8 ชั่วโมง) หรือที่สถานีพิเศษ (20 นาที)

นี่คือ "ชิป" ที่น่าสนใจอื่น ๆ :

• โมดูลวิทยุติดตั้งอยู่ภายในกุญแจจุดระเบิดซึ่งขยายออกไป ลูกบิดประตูเมื่อคนขับเข้าใกล้
• อัปเดต ซอฟต์แวร์เป็นไปได้ผ่าน Wi-Fi ไร้สาย
• ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ ระบบควบคุมแบตเตอรี่จะถูกตัดการเชื่อมต่อทันที
• ติดตั้งแผนที่นำทางจาก Google และ ระบบนำทางแจ้งคนขับทันทีเกี่ยวกับรถติด
• แพ็คเกจสภาพอากาศใหม่ล่าสุดช่วยให้แบตเตอรี่ทำงานได้ทั้งในสภาพอากาศหนาวเย็นอย่างรุนแรง (-25°ซ) และในสภาพอากาศร้อน (+50°ซ)

ผลลัพธ์

เป็นไปได้มากว่าใน 5-10 ปีตัวเลือกของรถยนต์ที่ระบุไว้ข้างต้นจะไม่ทำให้ใครประหลาดใจ ท้ายที่สุด ความคืบหน้าไม่หยุดนิ่ง และยานพาหนะที่มีเทคโนโลยีล้ำหน้าปรากฏขึ้นทุกปี แต่สำหรับตอนนี้เครื่องเหล่านี้น่าชื่นชม

วีดีโอการเดินทาง รุ่นเทสลา S จากมอสโกถึงมินสค์:

การอภิปรายเกี่ยวกับรถยนต์ที่น่าเชื่อถือที่สุดในโลก - เยอรมันหรือญี่ปุ่น - เกิดขึ้นมานานหลายทศวรรษ อุตสาหกรรมยานยนต์ของญี่ปุ่นตัวอย่างเช่น โตโยต้าถูกกล่าวหาว่าผลิตรถยนต์ที่น่าเบื่อ รถยนต์ที่ไม่มีวิญญาณ ว่าด้วยเรื่องของโตโยต้า ครุยเซอร์ทางบกหรือ Rav4 ข้อความนี้เป็นความจริง แต่ Toyota ได้คิดค้นรถสปอร์ต Scion FR-S และ Lexus LFA ซึ่งทำให้ผู้คนหลงรักการออกแบบ ไดนามิก และสมรรถนะอันยอดเยี่ยม คุณไม่สามารถเรียกพวกเขาว่าน่าเบื่อ แต่ รถเยอรมันมือถือเพิ่งพัง

ในบทความเราจะไม่พูดถึงโตโยต้า มาพูดถึงอีกตำนานที่รถยนต์เยอรมันน่าเชื่อถือที่สุดในโลกกันเถอะ! เรายืนยันด้วยความมั่นใจว่าไม่เป็นเช่นนั้น ตลอด 20 ปีที่ผ่านมา ชาวเยอรมันลืมวิธีผลิตรถยนต์ไปแล้ว และให้ผู้สนับสนุนของ BMW, Mercedes-Benz, Audi และ Volkswagen สวมหมวกให้กับเรา เรายินดีต้อนรับคุณ

มีอะไรผิดปกติกับรถเยอรมัน? ไม่มี "ประกายไฟ" ในตัวพวกเขาอีกต่อไป!

รถยนต์เยอรมันได้หยุดเกี่ยวข้องกับแนวคิดเรื่อง "คุณภาพเยอรมัน" มานานแล้ว พวกเขามีการออกแบบที่ทันเวลา มีประสิทธิภาพ และ เครื่องยนต์ราคาประหยัด, เทคโนโลยีที่ทำให้การเดินทางด้วยรถยนต์สะดวกสบายและปลอดภัย แต่มีอย่างหนึ่งคือ - รถเยอรมันทุกคัน ยกเว้นปอร์เช่ เสียรถมา 20 ปีแล้ว ลองคิดดูว่ารถเยอรมันมีความน่าเชื่อถือหรือไม่ วางบนชั้นวาง

เสียชื่อเสียงรถเยอรมัน

ตำนานเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือของวิศวกรรมของเยอรมันได้พัฒนาขึ้นเนื่องจากผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันได้รับชื่อเสียงดังกล่าวในคราวเดียว เมื่อย้อนกลับไปในปี 1972 การทดสอบ "Initial Quality Index" และ "Long-term Reliability Tests of Cars" เริ่มต้นขึ้นเท่านั้น Volkswagen และ Mercedes-Benz ไม่ได้ตกจาก TOP คุณภาพของด้วงโฟล์คสวาเก้นที่อ่อนน้อมถ่อมตนนั้นแซงหน้ามอนสเตอร์อเมริกันอย่าง Jeep, Ford, Mercury และ Pontiac ผู้ติดตามที่ซื่อสัตย์ของ Henry Ford เหตุผลก็คือว่าชาวเยอรมันเข้าหาการผลิตอย่างมีสติ ยานพาหนะรวบรวมสิ่งที่ดีที่สุด และคนอเมริกันก็ไล่ตามเงิน ชาวอเมริกันมีเส้นทางของตัวเอง เป็นเส้นทางผ่านการทำงานร่วมกันกับบ้านแฟชั่นของ Gucci, Versace, Paul Smith, Pierre Cardin ปล่อยพร้อมกัน รถแฟชั่นพร้อมระบุชื่อแฟชั่นดีไซเนอร์ชั้นนำในหัวข้อ (ดูตัวอย่าง) ผู้ผลิตรถยนต์ในอเมริกาเพียงแค่ทำเงิน ในขณะที่ผลิตภัณฑ์ของพวกเขากำลังสูญเสียคุณภาพ

ในช่วงต้นยุค 90 รุ่นเมอร์เซเดส-เบนซ์และ คุณภาพของโฟล์คสวาเกนเซเล็กน้อยรถเริ่มพัง แต่ชาวเยอรมันยังคงสามารถอยู่ในอันดับต้น ๆ ของการให้คะแนน อย่างไรก็ตาม คู่แข่งชาวญี่ปุ่นมิได้นั่งกุมมือที่ชำนาญ และในยุค 90 ชื่อของรถยนต์ที่น่าเชื่อถือที่สุดก็เริ่มได้รับ รุ่นโตโยต้าฮอนด้า แอคิวรา เล็กซัส อินฟินิตี้

“ในยุค 80 และ 90 โตโยต้าและฮอนด้าเข้าสู่ตลาด ซึ่งอาจจะเดาได้ว่าตลาดขาดอะไร หรือไม่ก็ญี่ปุ่นเล่นกันอย่างขยันขันแข็ง แต่พวกเขาก็เริ่มลงมาจากสายพาน รถวิ่งยาววิศวกรยานยนต์ของนิตยสาร AvtoVzglyad Sergey Stepanov ซึ่งรับผิดชอบในการเปรียบเทียบรถยนต์ในการทดลองขับในสิ่งพิมพ์กล่าว

ความผิดพลาดของผู้ผลิตเยอรมันและยุคเสื่อมของตำนาน "คุณภาพเยอรมัน"

ในช่วงปลายยุค 90 เมอร์เซเดส-เบนซ์เปิดตัว M-Class SUV ที่มีชื่อเสียงและไม่เคยมีมาก่อน และ "Initial Quality Rating" ของแบรนด์ก็เริ่มตกต่ำลง ที่ BMW ออดี้ สิ่งต่างๆ ไม่ได้ดีไปกว่านี้แล้ว บางครั้งมีการผลิตแบบจำลองที่ล้มเหลวทำให้เกิดทัศนคติเชิงลบต่อแบรนด์ในหมู่ผู้ซื้อ แม้แต่เทคโนโลยีใหม่ๆ เช่น เซ็นเซอร์จอดรถก็ไม่ได้ช่วยอะไร ไม่มีใครต้องการสมาร์ท คุณสมบัติของรถถ้าพวกเขาแตก และมีอะไรอีกบ้างที่รถเสียบ่อยที่สุด อ่าน

“ชาวเยอรมันยอมรับเทคโนโลยีใหม่อย่างรวดเร็ว แต่พึ่งพาผู้ขายมากเกินไปในการนำเสนอเทคโนโลยีเหล่านี้ เป็นผลให้เราเห็นปัญหากับเซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝนที่ไม่ทำงาน ข้อผิดพลาดที่ปรากฏขึ้นแสดงว่ามีปัญหากับสายไฟ ไฟหน้าดับกลางถนน ฟิวส์ไหม้” สเตฟานอฟกล่าว

ตามรายงานของผู้บริโภค Mercedes-Benz ยกระดับความน่าเชื่อถือของรุ่นเล็กน้อยในปี 2011 แต่ก็ไม่ได้ช่วยให้ไปถึง TOP ก่อนหน้า เนื่องจากคู่แข่งก้าวไปข้างหน้า BMW, Audi และ VW ในรายงานประจำปี 5 ฉบับของ Consumer Reports ทำได้เหนือกว่าค่าเฉลี่ยในปี 2550 นับแต่นั้นมา ตัวเลขก็ไม่สูงกว่าค่าเฉลี่ย เป็นไปได้ไหมที่จะเรียกรถยนต์เยอรมันว่าน่าเชื่อถือที่สุดในโลก?

ในรุ่นคลาสสิก ความน่าเชื่อถือของเครื่องจักรนั้นพิจารณาจากการสังเกตการณ์ตลอดระยะเวลาการใช้งานสามปี นิตยสาร Consumer Reports มีวิธีการที่ง่ายกว่า - "Initial Quality Index" อิงตามข้อเสนอแนะจากผู้ขับขี่ที่ใช้รถตั้งแต่ 3 ถึง 12 เดือน บทวิจารณ์สะท้อนถึงข้อมูลเกี่ยวกับสิ่งที่พังในรถและราคาเท่าไหร่

รายงานผู้บริโภคยังมีบัตรรายงาน จัดอันดับผู้ผลิตรถยนต์ตามคะแนนอัตราการรีเฟรชเฉลี่ย ช่วงรุ่นการจัดอันดับความน่าเชื่อถือ และเปอร์เซ็นต์ของคำแนะนำที่ผู้ใช้ให้กับเครื่อง คะแนนเฉลี่ยของผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันในบัตรรายงานนี้ไม่เกิน 68 จาก 100 ที่เป็นไปได้ - ตัวเลขที่ต่ำกว่าค่าเฉลี่ยสำหรับทั้งหมด อุตสาหกรรมยานยนต์และแน่นอนว่าต่ำกว่าผลการแข่งขันของญี่ปุ่น

สถานภาพไม่เปลี่ยนแปลง และผลการวิจัยของ เจ.ดี. พลัง และผู้ร่วมงาน. เจ.ดี. Power ทำการเปรียบเทียบสองครั้งในกลุ่มรถยนต์ระดับพรีเมียม ซึ่งในทั้งสองกรณีนั้นแบรนด์เยอรมันตกเป็นรองแชมป์ Mercedes ได้รับคะแนนที่เป็นไปได้เพียงสี่ในห้าซึ่งสอดคล้องกับระดับ "ดีกว่าส่วนใหญ่" BMW และ Audi ได้รับคะแนนสามในห้าคะแนนที่เป็นไปได้ ซึ่งสอดคล้องกับระดับ "ค่าเฉลี่ยใกล้เคียง" คะแนนของ Volkswagen ต่ำกว่าค่าเฉลี่ย แบรนด์ทำคะแนนได้เพียง 2 คะแนน และ J.D. อำนาจจำแนกเขาเป็น "อื่น ๆ " Mercedes-Benz ไม่ใช่ผู้ผลิตรถยนต์รายเดียวในกลุ่มที่ทำคะแนนได้ 4 คะแนนและได้ตำแหน่งที่ "ดีกว่าส่วนใหญ่" แต่ Porsche ยังคงเป็นบริษัทในเครือ ผู้ผลิตรถยนต์เพียงรายเดียวเท่านั้นที่ได้รับคะแนนห้าจากห้าคะแนน ซึ่งก็คือ Lexus

ใน "ดัชนีคุณภาพเริ่มต้น" เจ.ดี. พลังไม่เคยเปลี่ยน Mercedes และ Porsche ได้คะแนนสี่ในห้า BMW และ Audi ต่างได้สามคะแนน และมีเพียง Volkswagen ที่ทำคะแนนได้สองในห้า ขึ้นอันดับหนึ่งอีกครั้ง Lexus ซึ่งได้รับคะแนนห้าคะแนนเพียงคนเดียว

เรตติ้งของ เจ.ดี. พลังจะขึ้นอยู่กับการสำรวจของผู้ใช้ ผู้ใช้ถูกขอให้ประเมิน 14 พารามิเตอร์ของรถในระดับ 1 ถึง 10 ในตอนท้ายข้อดีข้อเสียพร้อมข้อความการวิเคราะห์ข้อมูลการให้คะแนนการให้คะแนนพร้อมแล้ว ดัชนีคุณภาพเริ่มต้นจะคำนวณหลังจากใช้งานรถ 90 วัน การจัดอันดับความน่าเชื่อถือของรถยนต์ขึ้นอยู่กับช่วง 12 เดือนสุดท้ายของรถอายุสามปี

สาเหตุที่ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันไม่รักษาตำแหน่งรถยนต์ที่น่าเชื่อถือที่สุดในโลก

“เหตุผลบางประการที่ J.D. Power ให้ชาวเยอรมันได้รับการจัดอันดับต่ำนั้นเป็นเรื่องเล็กน้อยและไม่เกี่ยวข้องกับคุณภาพที่แท้จริงของรถยนต์” Carl Brouwer จาก Total Car Score กล่าว

“ต่างจากคู่แข่งในญี่ปุ่นและอเมริกา ผู้ผลิตรถยนต์ในเยอรมันไม่ได้เสนอที่วางแก้วในยุค 80 และ 90 และถึงแม้ว่านี่ไม่ใช่ข้อบกพร่องทางกล แต่ในการศึกษาของ J.D. รายงานของ Powers and Consumer Reports การขาดที่วางแก้วมักถูกมองว่าเป็นข้อเสียสำหรับผู้ซื้อ ทำให้อันดับรถของเยอรมันตกต่ำ” Brouwer กล่าว “ตอนนี้ไม่มีรถเยอรมันในตลาดที่ไม่มีที่วางแก้ว เนื่องจากผู้ผลิตรถยนต์ตระหนักดีว่าการไม่นำเสนอผลิตภัณฑ์ให้ครบชุดจะทำให้เกิดปัญหา คะแนนทั้งหมดยี่ห้อ."

สาเหตุของคุณภาพการผลิตรถยนต์เยอรมันที่ลดลงหรือสาเหตุที่ทำให้พัง

Sergey Stepanov จากนิตยสาร AutoVzglyad เชื่อว่าผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันโดยการยอมรับของพวกเขาเอง บางครั้งประสบกับความพ่ายแพ้ครั้งใหญ่เนื่องจากการมุ่งเน้นที่ประสิทธิภาพ หากชาวเยอรมันต้องลดงบประมาณ สิ่งแรกที่จะกระทบคือคุณภาพของชิ้นส่วน ผู้ซื้อที่ไม่มีประสบการณ์อาจไม่สังเกตเห็นการแฮ็ก ด้วยการ "เสียสละ" ดังกล่าว บริษัทรถยนต์เยอรมันกำหนดชะตากรรมของลูกค้าในอนาคตที่ไม่สามารถหลีกเลี่ยงได้ ค่าซ่อมแพงและเดินป่าในเมืองของคุณ

“ชาวเยอรมันอ่อนไหวต่อการลดงบประมาณ และด้วยความหวังว่าลูกค้าจะไม่ทราบ พวกเขาเซ็นสัญญากับซัพพลายเออร์ชิ้นส่วน คุณภาพต่ำ"สเตฟานอฟกล่าว

สิ่งที่รถเยอรมันมีดีคือสมรรถนะ หนึ่งได้รับความประทับใจว่าชาวเยอรมันจะใช้เวลาหลายเดือนในการพิจารณาวิธีเพิ่มม้าสองสามตัวในเครื่องยนต์ใหม่ แทนที่จะคิดว่าจะทำอย่างไรให้เครื่องยนต์นี้ไม่พัง

ถึงกระนั้น รถเยอรมันก็มีเสน่ห์อย่างเหลือเชื่อ

ในการศึกษาแยกโดย J.D. กำลังซึ่งคำนวณจากประสิทธิภาพของรุ่น ประสิทธิภาพโดยรวม เลย์เอาต์ ประสบการณ์ของลูกค้า Porsche ออกมาเหนือด้วยคะแนนห้าคะแนนจากทั้งหมดห้าคะแนนที่เป็นไปได้ Audi, BMW, Mercedes-Benz และ Volkswagen ได้รับสี่คะแนนจากห้า การศึกษานี้ไม่ได้คำนึงถึงปัจจัย "รถเสียบ่อยแค่ไหน" - จุดอ่อนของอุตสาหกรรมรถยนต์ Deutsche

ด้วยการเปิดตัว 3 Series ใหม่ BMW ได้ตั้ง รถเก๋งสปอร์ตแถบประสิทธิภาพและประสิทธิผลสูงและใหม่ โมเดลรถปอร์เช่ 911 กลับมาสร้างตัวอีกครั้งในฐานะบริษัทอันดับหนึ่งในการจัดอันดับบริษัทที่ผลิตผลงานดีที่สุด รถสปอร์ต. ทั้งสองรุ่นเข้ารอบสุดท้ายในพิธีมอบรางวัล World Car of the Year ปี 2012 จริงอยู่แม้จะถึงรอบชิงชนะเลิศ แต่ไม่มีรุ่นใดได้รับรางวัล แต่รางวัลตกเป็นของอีกผลิตภัณฑ์หนึ่งของเยอรมัน ชัยชนะเป็นครั้งที่สี่สำหรับ VW ในช่วง 5 ปีที่ผ่านมา ผู้ชนะจะได้รับการคัดเลือกโดยพิจารณาจากคุณธรรม คุณค่า ความรับผิดชอบต่อสิ่งแวดล้อม ความปลอดภัย ความเกี่ยวข้อง และความดึงดูดใจทางอารมณ์โดยรวม

เราไม่เถียง ตรงกันข้ามกับข้อโต้แย้งของเราเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือของรถ คุณสามารถโต้แย้งหลายข้อเพื่อสนับสนุน การซื้อ BMW, เมอร์เซเดส-เบนซ์, โฟล์คสวาเกน และออดี้ แต่ถ้ารายการข้อกำหนดสำหรับ รถในอนาคตความน่าเชื่อถือมาก่อน อย่าหลงเชื่อตำนาน " คุณภาพเยอรมันรถยนต์” เกี่ยวกับ “อัจฉริยะแห่งวิศวกรรมเยอรมัน” ลองนึกดูว่ารถเยอรมันมีความน่าเชื่อถือพอๆ กับที่โฆษณาพยายามโน้มน้าวใจหรือไม่

พวกเราหลายคนเป็นเจ้าของรถยนต์มือสองซึ่งบางคันเมื่อถึงปีที่ผลิตก็ถือว่าค่อนข้างเก่าตามมาตรฐานปัจจุบัน อย่างไรก็ตาม เมื่อมีโอกาสได้ซื้อรถใหม่ เรายังคงขับรถเก่าต่อไป โดยพิจารณาว่าเป็นรถที่ดีที่สุดและน่าเชื่อถือที่สุดเมื่อเทียบกับรถยนต์สมัยใหม่

เมื่อใช้งานรถยนต์มือสองที่มีอายุมากกว่า 5-7 ปีแล้ว และได้ขับรถยนต์รุ่นใหม่ที่ทันสมัย ​​หลายคนคงทึ่งกับราคาเท่าไร

แต่ยังคงเข้าใจสิ่งนี้ พวกเราหลายคนยังคงยึดมั่นและชื่นชอบรถยนต์รุ่นเก่า โดยเชื่อว่ารถยนต์สมัยใหม่รุ่นใหม่มีคุณภาพไม่ดี ใช้พลังงานต่ำ และไร้กระดูกสันหลัง

เราขอเชิญคุณปัดเป่าทัศนคติที่แพร่หลายเกี่ยวกับรถยนต์สมัยใหม่ เราได้รวบรวมความเข้าใจผิดเกี่ยวกับรถยนต์สมัยใหม่สิบประการไว้ให้คุณแล้ว

1) รถใหม่ที่ไม่มีตัวละครและความทะเยอทะยาน

แม้จะขมขื่นอย่างที่แฟนๆ ของรถรุ่นเก่าได้ยิน แต่สิ่งที่ตรงกันข้ามคือความจริงและติดตั้งอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และอุปกรณ์ต่างๆ ที่น่าทึ่ง

แม้ว่ามันจะคุ้มค่าที่จะรู้ว่าสิ่งเดียวกันทั้งหมด แต่รถยนต์ใหม่ได้สูญเสียคุณลักษณะและความรู้สึกของเทคโนโลยีกลไกไปบ้าง แต่เมื่อเทียบกับความจริงที่ว่าพวกเขาซื้อรถใหม่ คุณสามารถลืมมันไปได้เลย

นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าการพัฒนาเทคโนโลยียานยนต์ใหม่ยังไม่หยุดนิ่ง วิวัฒนาการของอุตสาหกรรมยานยนต์จะพัฒนาเร็วขึ้นและเร็วขึ้นทุกปี เนื่องจากการแข่งขันระหว่างผู้ผลิตเพิ่มมากขึ้นทุกวัน

สิ่งนี้เป็นการยืนยันว่าทุกวันนี้ช่องว่างระหว่างผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่มีน้อยมาก ตัวอย่างเช่น รถยนต์เกาหลี ซึ่งแท้จริงแล้วในเวลาเพียง 5-7 ปี ได้ทำในสิ่งที่บริษัทรถยนต์หลายแห่งทำในช่วง 20-25 ปี

2) รถสมัยใหม่ไม่แรงเหมือนเมื่อก่อน

แฟน ๆ ที่เข้าใจผิดบ่อยที่สุดของรถเก่า ผู้ผลิตรถยนต์ทุกรายใฝ่ฝันที่จะทำให้รถของเขามีความน่าเชื่อถือและปลอดภัยที่สุดตั้งแต่เริ่มต้นการผลิตรถยนต์ในสายการผลิตรถยนต์ของเขา ย้อนกลับไปในปี 1970 บริษัทฮังการีสำหรับ Mercedes ได้พัฒนาเทคโนโลยีที่ทำให้รถยนต์ Mercedes เป็นหนึ่งในรถที่ปลอดภัยที่สุด

รถยนต์ใหม่ปลอดภัยกว่ารุ่นก่อนมาก เนื่องจากการใช้โลหะผสมพิเศษในร่างกาย การออกแบบตัวถังแบบพิเศษ และถุงลมนิรภัยที่ทันสมัย

3) เครื่องยนต์ดีเซลในรถยนต์สมัยใหม่มีกำลังน้อยและมีเสียงดัง

ความเข้าใจผิดที่สำคัญที่สุดของคนอเมริกันหลายคนที่เกลียดชัง ยังไม่ค่อยได้รับความนิยม เครื่องยนต์เหล่านี้เป็นที่ต้องการในหมู่ รถยนต์รัสเซียคนรัก

อย่างไรก็ตาม เรื่องนี้ ความเข้าใจผิดของผู้คนที่ว่าเครื่องยนต์ดีเซลสกปรก มีเสียงดัง และกำลังต่ำนั้นส่วนใหญ่ต้องโทษ อย่างไรก็ตามมันไม่ใช่ ในรถยนต์สมัยใหม่รุ่นใหม่มีการติดตั้งรุ่นใหม่ เครื่องยนต์ดีเซลซึ่งบางครั้งมีกำลังมากกว่าเครื่องยนต์เบนซิน ทันสมัยที่สุด เครื่องยนต์ดีเซลเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น ท่อไอเสียรถยนต์วิ่งบน น้ำมันดีเซลกับรถสมัยใหม่ก็ไม่ต่างจาก เครื่องยนต์เบนซิน. เสียงดีเซลยุคใหม่ หน่วยพลังงานไม่เหมือนเมื่อ 10 ปีที่แล้ว

4) รถขับเคลื่อนล้อหลังดีกว่า

ความเข้าใจผิดที่พบบ่อยที่สุดอย่างหนึ่งในหมู่เจ้าของรถที่มีอายุมากกว่าคือรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้ารุ่นใหม่นั้นด้อยกว่าในแง่ของลักษณะการจัดการกับรถรุ่นเก่า รถขับเคลื่อนล้อหลัง. แต่สิ่งนี้ก็ไม่เป็นความจริงเช่นกัน

แฟน ๆ ของรถยนต์รุ่นเก่าที่ใช้ระบบขับเคลื่อนล้อหลังให้เหตุผลว่าการขับรถเข้าโค้งปลอดภัยกว่าและอื่นๆ ในระบบขับเคลื่อนล้อหลังที่มีทักษะการขับขี่ที่ดี

ขับเคลื่อนล้อหน้า-อันเดอร์สเตียร์ ไดรฟ์ด้านหลัง- โอเวอร์สเตียร์ หากคุณสูญเสียการควบคุมรถ คุณจะพบว่าตัวเองอยู่ริมถนนหรืออยู่ในคูน้ำด้วยระบบขับเคลื่อนล้อ

รถยนต์สมัยใหม่รุ่นใหม่มีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ล้ำสมัยมากมายที่ช่วยให้คุณไม่ต้องตกลงไปในคูน้ำหรือสิ่งที่คล้ายกันเมื่อลื่นไถล เป็นที่น่าสังเกตว่าในการขับขี่ใด ๆ ระบบเหล่านี้ทำให้รถมีความปลอดภัยเท่าเทียมกัน

5) รถยนต์สมัยใหม่ไม่ค่อยเหมาะกับฤดูหนาว

ในรถยนต์ใหม่ตามกฎระบบรักษาความปลอดภัยอิเล็กทรอนิกส์จำนวนมากเช่น ABS, system เสถียรภาพของอัตราแลกเปลี่ยน,ระบบควบคุมการทรงตัว ฯลฯ เป็นต้น

ทุกวันนี้ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายจึงแนะนำให้เจ้าของรถใช้ทั้งหมด ยางตามฤดูกาลบนรถของพวกเขา แฟน ๆ ของรถรุ่นเก่าหลายคนโต้แย้งว่ายางสำหรับรถทุกฤดูในรถยนต์สมัยใหม่นั้นอันตรายกว่าการขับขี่มากกว่ายางทั่วไป รถเก่าบน studded ยางฤดูหนาว.

แต่นี่ก็เป็นความเข้าใจผิดอีกประการหนึ่งที่เกิดขึ้นในหมู่แฟนรถรุ่นเก่า จำไว้ว่าแม้แต่รถขับเคลื่อนสี่ล้อที่ใช้ยางสำหรับฤดูหนาวแบบมีปุ่มสตั๊ดก็ไม่ได้ทำให้คุณเป็นนักแข่งแรลลี่ในฤดูหนาว

กฎฟิสิกส์ยังไม่ถูกยกเลิก ความแตกต่างระหว่างรถยนต์ใหม่และรถเก่าคือการมีอยู่ของรถยนต์ใหม่ที่หลากหลาย ระบบอิเล็กทรอนิกส์คุณลักษณะด้านความปลอดภัยที่ช่วยให้คุณจัดการกับการลื่นไถลที่ไม่คาดคิดหรือ เบรกฉุกเฉินในช่วงฤดูหนาว

6) จำเป็นต้องซื้อรถยนต์รัสเซียเท่านั้น

เหมือนจะแปลกๆ แต่ที่บ้านเรายังมีอีกเยอะที่ยังคงสมัครพรรคพวกอยู่ รถยนต์รัสเซียเช่น Lada, Volga, UAZ และอื่น ๆ

แม้ว่าคนส่วนใหญ่ที่เป็นเจ้าของรถยนต์มือสองของแบรนด์รถยนต์รัสเซียสามารถซื้อรถใหม่จากต่างประเทศได้ แต่พวกเขาก็ยังคงเป็นแฟนของอุตสาหกรรมยานยนต์ของรัสเซีย หลายคนคิดว่าด้วยวิธีนี้พวกเขาสนับสนุน อุตสาหกรรมยานยนต์ของรัสเซีย. นี่เป็นภาพลวงตาเช่นกัน

ซื้อรถใหม่ที่ทันสมัย การผลิตต่างประเทศ, คุณยังสนับสนุนอุตสาหกรรมยานยนต์ของรัสเซียเนื่องจากรถยนต์ต่างประเทศส่วนใหญ่ขายใน ตลาดรัสเซียผลิตในประเทศของเรา

การซื้อ ตัวอย่างเช่น เกาหลี เยอรมัน ญี่ปุ่น คุณสนับสนุนตลาดรถยนต์รัสเซีย ซึ่งเป็นแรงผลักดันสำหรับการพัฒนาในอนาคต

7) รถใหม่ดูแลรักษายากด้วยตัวเอง

มากมายจริงๆ เครื่องยนต์ที่ทันสมัยในรถยนต์ใหม่ พวกเขาจะถูกปิดผนึกและหุ้มด้วยแผงต่างๆ ตั้งแต่การเข้าถึงระบบรถที่สำคัญ การเข้าถึงต้องใช้เครื่องมือพิเศษ

แต่ให้เช็คระดับน้ำมันเครื่องในเกียร์ ให้เช็ค น้ำมันเบรคและระบบรถอื่นๆ คุณยังทำได้โดยไม่ต้องใช้เครื่องมือพิเศษ สิ่งสำคัญคือต้องให้บริการรถของคุณในเวลาที่เหมาะสมและสม่ำเสมอตาม MOT

8) เกียร์ธรรมดามีประสิทธิภาพมากกว่าเกียร์สมัยใหม่

เป็นไดนามิกและมีประสิทธิภาพมากกว่า แต่ในกรณีเดียวเท่านั้น หากคุณเป็นผู้ขับขี่มืออาชีพและรู้วิธีใช้งานสำหรับความเป็นไปได้ทั้งหมด

แต่กล่องทันสมัยด้วย คลัตช์คู่ซึ่งขณะนี้ได้รับการติดตั้งในรถยนต์หลายคันอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น มีพลังมากขึ้น และเชื่อถือได้มากขึ้น แม้แต่คนที่ขับรถยนต์ได้ยากก็สามารถใช้กระปุกเกียร์นี้ได้

9) คนหนุ่มสาวไม่ต้องการซื้อรถใหม่

ใช่ คนหนุ่มสาวจำนวนมากไม่ซื้อ แต่เหตุผลนี้ไม่ใช่ว่าคนหนุ่มสาวเชื่อว่ารถใหม่ไม่น่าเชื่อถือและไม่เลว

สาเหตุมาจากการขาดเงินทุนหรือขาดประสบการณ์ในการขับขี่ เพราะพวกเขาไม่ต้องการให้รถเสียหายจากการซื้อรถใหม่

แต่ทันทีที่คนหนุ่มสาวได้สัมผัสประสบการณ์การขับขี่และค้นพบ งานประจำพวกเขายินดีที่จะซื้อรถใหม่ ส่วนใหญ่มักจะเป็นเครดิตโดยเห็นได้ชัดว่าพวกเขากำลังสูญเสียเงินเนื่องจากการชำระเงินกู้มากเกินไป

10) รถใหม่ยังต้องอุ่นเครื่อง

ในรถยนต์รุ่นเก่าหลายคันจำเป็นต้องอุ่นเครื่องเครื่องยนต์โดยเฉพาะในช่วงฤดูใบไม้ร่วงฤดูหนาว

ตามกฎแล้วการอุ่นเครื่องเกิดขึ้นจาก 5 ถึง 10 นาที เป็นการเสียเวลาและเชื้อเพลิงพิเศษอย่างบ้าคลั่ง (ส่วนใหญ่) ไม่จำเป็นต้องอุ่นเครื่องรถด้วยความเย็น

เครื่องยนต์ใหม่ น้ำมันเครื่องใหม่ และหัวฉีดช่วยให้ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายแนะนำให้ผู้ซื้อรถยนต์สมัยใหม่ไม่อุ่นเครื่องแม้ในฤดูหนาว

แม้ในน้ำค้างแข็งรุนแรง ก็เพียงพอที่จะเปิดเครื่อง รอน้อยกว่าหนึ่งนาทีแล้วออกสู่ถนน ข้อ จำกัด เพียงอย่างเดียวคือความเร็วของเครื่องยนต์ซึ่งไม่ควรสูงจนกว่าเครื่องยนต์จะมีอุณหภูมิในการทำงาน

บ้าน » ระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ » ความจริงทั้งหมดเกี่ยวกับรถยนต์สมัยใหม่ ความเข้าใจผิดสิบประการเกี่ยวกับรถยนต์สมัยใหม่ รถใหม่ที่ไม่มีบุคลิกและความทะเยอทะยาน