รถสูบ Zhiguli การปรับแต่ง "โรงรถ": วิธี "ปั๊ม" Zhiguli ของคุณ จัดแต่งทรงผม "คลาสสิก" VAZ: การปรับเปลี่ยนภายนอกและภายใน

เมื่อได้ยินคำว่า "คลาสสิก" ผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่ในประเทศของเราจำผลงานของ Chekhov และ Tolstoy ไม่ใช่เพลงไพเราะ แต่เป็นตระกูลรถยนต์ Volzhsky โรงงานรถยนต์ที่มีต้นกำเนิดมาจาก "เพนนี" ในตำนาน VAZ-2101 ซึ่งเปิดตัวครั้งแรกในปี 1970 รถยนต์ขนาดเล็กขับเคลื่อนล้อหลังถูกผลิตขึ้นจนถึงปี 2012 และถึงแม้จะมีการออกแบบแบบโบราณ แต่ก็เป็นที่รักของผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนในดินแดนอันกว้างใหญ่ของรัสเซียและประเทศในค่ายสังคมนิยมในอดีต ลักษณะของ Zhiguli โดยไม่คำนึงถึงรุ่นนั้นมีความเจียมเนื้อเจียมตัวมาก และการออกแบบนั้นเหลี่ยมมุมและไม่ประณีตเกินไป แต่ความเรียบง่ายของการออกแบบให้โอกาสในการปรับแต่งที่กว้างขวาง พิจารณาวิธีแก้ปัญหาที่พบบ่อยที่สุดในการปรับปรุงสไตล์และลักษณะการขับขี่ของ "คลาสสิก"

การปรับแต่งคืออะไร

การปรับแต่งรถเป็นกระบวนการปรับแต่งเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพหรือการออกแบบ เป็นไปได้ที่จะแยกแยะความแตกต่างของการปรับปรุงสองด้านตามเงื่อนไข:

• การปรับแต่งทางเทคนิค
• จัดแต่งทรงผม

การปรับแต่งทางเทคนิคมีจุดมุ่งหมายเพื่อปรับปรุงลักษณะการขับขี่ของรถ เช่น กำลัง แอโรไดนามิก การควบคุม ตัวชี้วัดแบบไดนามิกเศรษฐกิจและความปลอดภัย เพื่อปรับปรุงพารามิเตอร์เหล่านี้ กำลังดำเนินการเกี่ยวกับเครื่องยนต์ ระบบกันสะเทือน กระปุกเกียร์ ระบบไอเสียและเบรก และส่วนประกอบอื่นๆ ที่ส่งผลกระทบ ประสิทธิภาพรถยนต์.

มีการจัดแต่งทรงผมเพื่อเปลี่ยนรูปลักษณ์ของรถและการตกแต่งภายในเพื่อให้รถมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว การปรับปรุงในส่วนการปรับแต่งนี้มักจะเกี่ยวข้องกับแผงตัวถัง ขอบล้อ,อุปกรณ์ไฟส่องสว่างและชิ้นส่วนภายใน.

ทั้งสองวิธีนี้ใช้กับโมเดล VAZ ของสายคลาสสิก ซึ่งมักจะรวมเข้าด้วยกัน ดังนั้นบนถนนในประเทศของเรา คุณจะพบทั้งห้า, เจ็ดและรุ่นอื่น ๆ ของครอบครัวที่เปลี่ยนไปจนจำไม่ได้ เช่นเดียวกับลูกไฟสำหรับงานหนักที่ภายนอกไม่สามารถแยกแยะได้จากคู่มุมของพวกเขา

“เพนนี” ที่ดัดแปลงด้วยชุดแต่งสปอร์ตพร้อมไฟตัดหมอกขนาดใหญ่ แอร์บรัช และขอบล้อใหม่ ดูเหมือนรถแข่ง

จัดแต่งทรงผม "คลาสสิก" VAZ: การปรับเปลี่ยนภายนอกและภายใน

เจ้าของรถรุ่น "คลาสสิค" หลายคนของ VAZ ต้องการทำให้รถมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว และภายในห้องโดยสารก็ดูสบายตาและสว่างสดใสมากขึ้น ในขณะที่บางคนก็มองว่ารถของพวกเขายังไม่เสร็จ ทั้งคู่หันไปใช้การปรับจูนภาพ บางครั้งก็ไม่ส่งผลกระทบต่อส่วนทางเทคนิค พิจารณาวิธีที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในการปรับปรุงรูปลักษณ์และการตกแต่งภายในของ Zhiguli

ปรับเลนส์ด้านหน้า "ลดา"

ไฟหน้ารถมักเกี่ยวข้องกับดวงตาของรถ มักเป็นองค์ประกอบสำคัญของการออกแบบ ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่ผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่มักจะใช้ออปติกปรับแต่งก่อน งานปรับแต่งและจำนวนเงินที่เจ้าของยินดีจ่ายในการแต่งรถให้เสร็จสมบูรณ์นั้นขึ้นอยู่กับรุ่น การปรับปรุงไฟหน้าสามประเภทสามารถแยกแยะได้ตามเงื่อนไข พิจารณาตามลำดับจากงบประมาณที่มากที่สุดไปจนถึงความซับซ้อนและค่าใช้จ่ายสูงที่สุด

การเปลี่ยนรูปทรงของอุปกรณ์ไฟส่องสว่างศีรษะโดยการติดตั้งโอเวอร์เลย์

วิธีการปรับไฟหน้านี้มักใช้โดยเจ้าของรถยนต์ VAZ-2104, 2105 และ 2107 อุปกรณ์ให้แสงสว่างรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าที่มีพื้นผิวเพดานเรียบทำให้ง่ายต่อการติดตั้งซ้อนทับเกือบทุกรูปทรง ชุดปรับแต่ง ไฟหน้าขายตามร้านอะไหล่ส่วนใหญ่ รถยนต์ในประเทศ. บ่อยครั้งที่ผู้ขับขี่รถยนต์สร้างหัวฉีดด้วยตัวเองเพราะต้องใช้เฉพาะพลาสติกที่มีความหนาแน่นสูง เลื่อยคมและกระดาษทรายหรือไฟล์

ตามกฎแล้วหัวฉีดจะติดกาวเข้ากับฝาครอบไฟหน้าโดยตรง เมื่อใช้สกรู ต้องติดตั้งหัวฉีดบนตัวรถเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำเข้าสู่ไฟหน้า วิธีนี้จึงมักใช้น้อยลง

ควรพิจารณาเลือกใช้กาวอย่างรอบคอบ ต้องทนความร้อนได้ เนื่องจากไฟหน้าสามารถให้ความร้อนสูงถึงอุณหภูมิสูงในระหว่างการใช้งานในระยะยาว

การติดตั้งดวงตานางฟ้าบนZhiguli

ดวงตานางฟ้าที่เรียกว่าเป็นการปรับแต่งไฟหน้าแบบ "คลาสสิก" ที่ซับซ้อนกว่า ส่วนใหญ่มักจะทำการปรับแต่งดังกล่าวในรุ่น VAZ-2106 และ 2103 เนื่องจากในรถยนต์เหล่านี้แถบ LED สามารถแก้ไขได้นอกไฟหน้า อย่างไรก็ตาม การปรับเปลี่ยนนี้เป็นเรื่องปกติในผลิตภัณฑ์อื่นๆ ของสาย "คลาสสิก" ในการติดตั้งแองเจิลอายที่ "สี่" "ห้า" หรือ "เจ็ด" คุณต้องเจาะแผ่นสะท้อนแสงภายในเพดานและติดตั้งไดโอดในแต่ละรู นอกจากนี้ยังมีกล่องสำหรับบล็อกไดโอดและตัวต้านทานที่ด้านหลัง

ในทำนองเดียวกัน คุณสามารถปรับปรุงเลนส์ด้านหลังได้ ไฟ LED จะเพิ่มความสว่างของไฟเบรก เปลี่ยนรูปแบบ ไฟท้ายและลดภาระในเครือข่ายไฟฟ้าออนบอร์ดของรถยนต์

ทุกรูที่เจาะในตัวสะท้อนแสงสำหรับการติดตั้งไดโอดต้องได้รับการเคลือบหลุมร่องฟันเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำเข้าสู่ไฟหน้า

ไฟหน้าซีนอนสำหรับ "คลาสสิค" VAZ

การดัดแปลงไฟหน้า Zhiguli ที่รุนแรงและมีราคาแพงที่สุดคือการติดตั้งไฟหน้าซีนอน ไฟซีนอนสว่างกว่าฮาโลเจนมาก และจุดไฟจากไฟหน้านั้นกว้างกว่ามาก กระบวนการติดตั้งนั้นง่าย ถอดไฟหน้าเจาะรูในแผ่นสะท้อนแสงและติดตั้งโคมไฟใหม่ก็เพียงพอแล้ว อย่างไรก็ตาม อุปกรณ์สตาร์ทและหลอดไฟเองนั้นอาจมีราคาค่อนข้างสูง

วิดีโอ: การปรับไฟหน้า VAZ 2106 พร้อมเลนส์

ปรับแต่งหน้าต่าง "ลดา"

เพื่อสร้างบรรยากาศสบาย ๆ ในห้องโดยสารและป้องกันแสงแดดจ้า เจ้าของ Zhiguli มักใช้การย้อมสีที่หน้าต่าง และติดตั้งกระจังหน้าบนกระจกมองหลัง

การปรับสี: สไตล์ ความสะดวกสบาย และกฎหมาย

การติดฟิล์มกระจกรถยนต์อาจเป็นวิธีการปรับแต่งที่พบบ่อยที่สุด ตามกฎแล้วหน้าต่างจะย้อมสีด้วยฟิล์ม นอกจากนี้ยังมีการย้อมสีด้วยไฟฟ้า แต่ราคาของมันวัดได้หลายพันดอลลาร์ ดังนั้นจึงไม่ได้ใช้กับ Zhiguli ฟิล์มสีมีหลายประเภท:

ผู้ที่ชื่นชอบรถที่กำลังจะทำสีกระจกรถควรตระหนักถึงกฎระเบียบทางกฎหมายเกี่ยวกับระดับของไฟดับ ประเด็นหลักของ GOST 27902 (การส่งผ่านแสงแก้ว):

1. กระจกบังลมไม่ควรสูญเสียการส่งผ่านแสงมากกว่า 25%
2. สำหรับหน้าต่างด้านหน้าของประตูรถอาจสูญเสียได้ถึง 30%
3. กระจกกลางหลังและ หน้าต่างด้านข้างบน ประตูหลังสามารถมืดลงได้ 95%
4. ไม่อนุญาตให้พิมพ์และเจาะรูบนหน้าต่างด้านหน้า
5. ห้ามใช้ฟิล์มสีแดง เขียว เหลือง และน้ำเงินที่หน้าต่างด้านหน้า

กระจังหน้ากระจกหลัง : คลาสสิคสำหรับ “คลาสสิค”

กระจังหน้ากระจกหลังเป็นองค์ประกอบตกแต่งที่ทำขึ้นด้วยจิตวิญญาณแห่งพลัง รถอเมริกันอายุเจ็ดสิบ นอกจากจะใช้เพื่อความสวยงามแล้ว ยังช่วยปกป้อง กลับภายในจากแสงแดดโดยตรงและกระจกหลัง - จากสิ่งสกปรก

ตามกฎแล้วกระจังหน้าจะขายในรูปแบบของสองส่วนที่แยกจากกันและยึดด้วยส่วนที่ยื่นออกมาพิเศษซึ่งอยู่รอบปริมณฑลทั้งหมดของชิ้นส่วน ส่วนที่ยื่นออกมานี้ต้องอยู่ใต้ คอมเพรสเซอร์ยาง กระจกหลัง. พื้นผิวสัมผัสควรได้รับการทำความสะอาดและขจัดไขมันออก

ชุดแต่งและสปอยเลอร์หลังแอโรไดนามิกสำหรับ Zhiguli

หากคุณต้องการเปลี่ยนรูปลักษณ์ของ "คลาสสิก" ของคุณอย่างสิ้นเชิง คุณไม่สามารถทำได้หากไม่มีชุดแต่งตามหลักอากาศพลศาสตร์ อย่างไรก็ตาม ควรเข้าใจว่าคำว่า "แอโรไดนามิก" ที่สัมพันธ์กับแพ็คเกจการปรับแต่งส่วนใหญ่สำหรับ "ลดา" นั้นถูกใช้ในความหมายที่เป็นรูปเป็นร่าง ชิ้นส่วนที่ปรับปรุงความเพรียวลมหรือเพิ่มการยึดเกาะเป็นสิ่งที่หายากและมักจะใช้เงินค่อนข้างมาก

โดยปกติ ชุดแอโรไดนามิกรวมถึง:

• ดัดแปลง กันชนหน้าด้วยการเลียนแบบช่องรับอากาศและสปอยเลอร์
• ธรณีประตู;
• กันชนหลัง (บางครั้งมีดิฟฟิวเซอร์ตกแต่ง)

บางครั้ง aerokit ยังมีปีกหลังซึ่งส่วนใหญ่มักจะติดอยู่กับฝากระโปรงหลัง

การตกแต่งภายในของ "คลาสสิก"

การปรับแต่งภายในของ Zhiguli ดูเหมือนจะเป็นทิศทางการออกแบบที่เหมาะสมที่สุด เพราะเป็นการตกแต่งภายในของรถที่มักจะอยู่ด้านหน้าคนขับและผู้โดยสาร นอกจากนี้ นอกจากการเปลี่ยนแปลงด้านสุนทรียศาสตร์แล้ว คุณสามารถเพิ่มระดับความสะดวกสบายได้อย่างมาก ซึ่งไม่สูงในการกำหนดค่าพื้นฐานของรุ่น "คลาสสิค"

ฉนวนกันเสียงของห้องโดยสาร

เมื่อพูดถึงความสบาย อันดับแรก คุณควรใส่ใจกับฉนวนกันเสียง ในการกำหนดค่าโรงงานของ Zhiguli นั้นไม่มีอยู่จริง

ในการวางวัสดุกันเสียงภายในห้องโดยสาร คุณจะต้องถอดเบาะนั่ง แผงหน้าปัด และขอบประตูออกทั้งหมด. คุณสามารถใช้ penofol หรือสารเคลือบพิเศษที่จำหน่ายในร้านอะไหล่เพื่อเป็นฉนวนกันเสียง

แผงด้านหน้า: การเปลี่ยน การปรับแต่ง และการหุ้ม

แผงด้านหน้าของรถยนต์ VAZ ของตระกูล "คลาสสิก" สามารถอัพเกรดหรือเปลี่ยนได้ทั้งหมด เจ้าของบางคนชอบที่จะติดตั้งตอร์ปิโดจากรุ่น VAZ อื่น ๆ บนรถยนต์ของพวกเขา แต่ก็มีผู้ที่ตัดสินใจติดตั้งชิ้นส่วนจากรถยนต์ยี่ห้ออื่นด้วย บนอินเทอร์เน็ตคุณสามารถค้นหาภาพถ่ายของ Zhiguli พร้อมตอร์ปิโดจาก Mitsubishi Galant และ Lancer Nissan Almeraและแม้กระทั่งแม็กซิม่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่นิยมในประเทศของเราคือ ยี่ห้อ BMWดังนั้นช่างฝีมือจึงติดตั้งแผงด้านหน้าจากรุ่นเก่าส่วนใหญ่ของผู้ผลิตรถยนต์บาวาเรียใน "คลาสสิก" โดยธรรมชาติแล้ว ตอร์ปิโดผู้บริจาคจะต้องได้รับการดัดแปลงและปรับแต่งอย่างจริงจังเพื่อให้เข้ากับห้องโดยสารของ Zhiguli

แผงด้านหน้าแบบเนทีฟสามารถหุ้มด้วยหนังหรือวัสดุอื่นๆ นี่เป็นกระบวนการที่ค่อนข้างซับซ้อน เพื่อให้ผิวใหม่ดูดี จำเป็นต้องพอดีกับวัสดุเพื่อไม่ให้หย่อนคล้อยหรือก่อให้เกิดริ้วรอย ตอร์ปิโดนั้นจะต้องถูกรื้อถอนอย่างสมบูรณ์เพื่อชุบ

มักจะติดตั้งอุปกรณ์ใหม่ไว้ที่แผงด้านหน้าแบบมาตรฐาน แผงหน้าปัดสำเร็จรูปสำหรับ รุ่นต่างๆ Zhiguli มีขายในร้านขายยานยนต์ แต่เจ้าของรถที่มีความคิดสร้างสรรค์มากที่สุดทำตาชั่ง ลูกศร และไฟด้วยมือของพวกเขาเอง

วิดีโอ: การปรับแต่งแดชบอร์ด VAZ 2106

ที่นั่ง: เบาะหรือผ้าคลุม

บริษัทที่ประกอบธุรกิจผลิตผ้าคลุมสำหรับ เบาะรถยนต์, เยอะ. ช่วงของพวกเขารวมถึงรุ่นสำหรับเกือบทุกยี่ห้อ นอกจากนี้ บริษัทเหล่านี้หลายแห่งผลิตเคสตามความต้องการของลูกค้าแต่ละราย ดังนั้นการเลือกตัวเลือกสำหรับ "คลาสสิก" จึงไม่ใช่เรื่องยาก อย่างไรก็ตาม ผ้าคลุมในกรณีส่วนใหญ่เป็นวิธีแก้ปัญหาชั่วคราว โดยจะยืดออกและเริ่ม "เดิน" บนที่นั่งได้

หากคุณเชี่ยวชาญในการตัดและตัดเย็บ คุณสามารถหุ้มเบาะด้วยวัสดุที่เหมาะสมกับคุณได้ สิ่งสำคัญคือผ้า หนัง หรือไวนิลต้องมีความทนทานและทนต่อการบิดงอ

แผ่นปิดการ์ดประตู

หลังจากเปลี่ยนเบาะที่นั่งและแผงด้านหน้าแล้ว ควรให้ความสนใจกับการ์ดประตู ตามกฎแล้ว ใน การกำหนดค่าพื้นฐานหุ้มด้วยหนังเทียมสีดำราคาถูกและพลาสติกคุณภาพต่ำ เพื่อปรับปรุงส่วนนี้ของห้องโดยสาร จะต้องถอดขอบประตูด้านในออก หลังจากถอดที่พักแขน ที่จับเปิดประตูด้านใน และคันโยกกระจกไฟฟ้า

งานติดตั้งกระจกไฟฟ้า

ในขั้นตอนการปรับแต่งขอบประตู คุณยังสามารถติดตั้งกระจกไฟฟ้าได้อีกด้วย ชุดติดตั้งมีจำหน่ายตามร้านอะไหล่รถยนต์

ลากจูงเพดาน

เพดานของ Zhiguli ทนทุกข์ทรมานมากกว่าองค์ประกอบภายในอื่นๆ วัสดุที่ใช้หุ้มเพดานมักจะยุบ ฉีกขาด หรือสกปรก มีสองวิธีในการยืดเพดาน:

1. เปลี่ยนเบาะโดยตรง ขั้นตอนนี้ต้องการการกำจัดส่วนโค้งที่วัสดุถูกยืดออก ในระหว่างการดำเนินการนี้ คุณสามารถติดเพดานด้วยฉนวนกันเสียงเพิ่มเติม
2. ยืดชั้นเบาะใหม่ทับของเก่า วิธีนี้เหมาะถ้าเพดานเก่ายังไม่หย่อนคล้อย

เปลี่ยนพวงมาลัยและคันเกียร์

หากการปรับจูน "คลาสสิก" ในรูปแบบสปอร์ต การติดตั้งพวงมาลัยสปอร์ตแบบสามหรือสองก้านที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่าก็สมเหตุสมผล ในการทำเช่นนี้ คุณต้องถอดพวงมาลัยเก่าออก ซึ่งแท่นยึดนั้นอยู่ใต้แผ่นสัญญาณ สกรูที่ยึดเบาะ ซึ่งขึ้นอยู่กับรุ่นนั้น จะอยู่ใต้สัญลักษณ์หรือที่ด้านหลังพวงมาลัย

นอกจากนี้ยังเหมาะสมที่จะเลือกหัวฉีดบนคันเกียร์ตาม สีและสไตล์การตกแต่งภายใน เจ้าของบางคนย่อคันโยกให้สั้นลงเพื่อลดการเดินทาง แต่อาจทำให้ประสิทธิภาพในการเปลี่ยนเกียร์ลดลง

วิดีโอ: DIY

คำลงจอด

เมื่อเร็ว ๆ นี้ผู้ขับขี่รถยนต์รุ่นเยาว์ซึ่งส่วนใหญ่มักจะปรับแต่ง "คลาสสิก" ได้รับความนิยมในการลดช่วงล่างของรถ สิ่งนี้ทำขึ้นเพื่อเหตุผลด้านสุนทรียศาสตร์เท่านั้น และมักจะส่งผลให้คุณสมบัติในการขับขี่ของรถลดลง ทิศทางการปรับปรุงนี้ไม่แนะนำสำหรับผู้อยู่อาศัยในส่วนต่างๆ ของประเทศของเราซึ่งคุณภาพของผิวถนนเป็นที่ต้องการอย่างมาก

การทำความเข้าใจ "คลาสสิก" นั้นค่อนข้างง่าย จำเป็นต้องถอดแยกชิ้นส่วนระบบกันสะเทือนด้านหน้าและด้านหลังและตัดสปริงตามความยาวที่ต้องการ

การปรับแต่งทางเทคนิค "Zhiguli": เราเพิ่มประสิทธิภาพ

ความเรียบง่ายของการออกแบบ Zhiguli ทำให้รถยนต์ในตระกูลนี้เป็นรถก่อสร้างในอุดมคติ ซึ่งคุณสามารถประกอบรถได้อย่างรวดเร็วและคล่องแคล่ว และเลย์เอาต์ขับเคลื่อนล้อหลังช่วยให้คุณสร้างรถจริงสำหรับการแข่งขันดริฟท์หรือมือสมัครเล่น แข่งเซอร์กิต. อย่างไรก็ตาม สำหรับการปรับปรุงอย่างจริงจังในการจัดการ พลวัต และความปลอดภัยของ Zhiguli จำเป็นต้องมีการปรับปรุงในเชิงลึก มาดูกันว่าคุณจะเริ่มกระบวนการนี้ได้อย่างไร

วิธีปรับปรุงการจัดการและความเสถียรของ "คลาสสิก"

แม้จะมีรูปแบบคลาสสิก (เครื่องยนต์ด้านหน้า, ขับต่อไป ล้อหลัง) "Zhiguli" มีความโดดเด่นด้วยการจัดการปานกลาง และรถถนนของตระกูลนี้ถือได้ไม่ดีนัก การแก้ไขสถานการณ์นี้ค่อนข้างจริง ในการทำเช่นนี้ คุณต้องใส่ใจกับการปรับระบบกันสะเทือนและเบรก

การปรับแต่งการระงับ Zhiguli

รูปแบบการปรับแต่งมาตรฐานสำหรับระบบกันสะเทือนแบบ "คลาสสิก" ช่วยให้คุณสามารถเพิ่มความแข็งแกร่งและลดการหมุนได้อย่างมาก ประกอบด้วยสามขั้นตอน:

1. การติดตั้งสปริงจาก "Niva" (VAZ 2121) สปริงมีความแข็งมากกว่า แต่ในขณะเดียวกันก็เหมาะสำหรับการติดตั้งบน Zhiguli ในขั้นตอนนี้ คุณต้องเปลี่ยนยางกันกระแทกด้วย
2. เปลี่ยนโช้คอัพเป็นแบบสปอร์ต ควรให้ความสำคัญกับชั้นวางน้ำมันแก๊ส ช่วงของหน่วยเหล่านี้ในร้านค้าอะไหล่นั้นกว้างมาก
3. การติดตั้งเหล็กกันโคลงที่แข็งขึ้น

การปรับปรุงระบบกันสะเทือนจะไม่เพียงแต่ปรับปรุงการควบคุมและความมั่นคง แต่ยังเพิ่มความสะดวกสบายเมื่อขับขี่ Zhiguli

จูนระบบเบรก

การปรับแต่งเบรกของ Zhiguli นั้นคุ้มค่าที่จะทำก่อนที่คุณจะเพิ่มพลังและคุณสมบัติไดนามิก เบรกมาตรฐานของ "คลาสสิก" ไม่เคยมีประสิทธิภาพหรือเชื่อถือได้ ดังนั้นพวกเขาจึงอาจไม่สามารถรับมือกับความเร็วที่เพิ่มขึ้นได้

ตามกฎแล้ว Zhiguli ทั้งหมดได้รับการติดตั้งดิสก์ด้านหน้าและดรัมเบรกด้านหลัง ทางที่ดีควรเริ่มกระบวนการปรับปรุงโดยการเปลี่ยนเบรกหลัง ชุดปรับแต่งเบรกจากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงสามารถหาซื้อได้ตามร้านอะไหล่ แต่ราคาก็ค่อนข้างสูง ตัวเลือกงบประมาณคือการติดตั้งดิสก์เบรกระบายอากาศจาก VAZ-2112 มีประสิทธิภาพมากขึ้นในการหยุดรถ

การปรับเบรกหลังลงมาเพื่อแทนที่กลไกดรัมด้วยดิสก์เบรก VAZ-2108 สามารถเป็นผู้บริจาคได้ ด้านหน้า คาลิปเปอร์เบรคจาก "แปด" หรือ "เก้า" นั้นง่ายต่อการปรับและติดตั้งบน "คลาสสิก" เป็นด้านหลัง แต่ดิสก์จะต้องซื้อแยกต่างหาก

วิธีเพิ่มพลังและลักษณะไดนามิกของ "คลาสสิก"

จุดอ่อนของ "คลาสสิก" ของ Achilles คือพลวัตของมัน แม้แต่รถยนต์ต่างประเทศที่มีงบประมาณ จำกัด ก็ยังเร็วกว่า Zhiguli มาก เจ้าของ VAZ "คลาสสิก" หลายคนยังไม่พร้อมที่จะรับมือกับสิ่งนี้ พวกเขาหันไปปรับแต่งเครื่องยนต์ของรถยนต์และปรับเปลี่ยนระบบไอเสีย

วิดีโอ: โหลด "เจ็ด" กับซูเปอร์คาร์ในการแข่งขันลากแข่ง

ปรับแต่งเครื่องยนต์ "Zhiguli"

เจ้าของหัวฉีด Zhiguli สามารถปรับจูนชิปได้ ขั้นตอนนี้ไม่ต้องการการแทรกแซงในการออกแบบเครื่องยนต์ การเปลี่ยนแปลงในลักษณะของมอเตอร์เกิดจากการปรับค่า ซอฟต์แวร์เครื่องยนต์. ด้วยความช่วยเหลือของการปรับแต่งชิป คุณสามารถเปลี่ยนระดับความอิ่มตัวของส่วนผสมการเผาไหม้ด้วยน้ำมันเบนซิน ซึ่งจะทำให้มีการเปลี่ยนแปลงพารามิเตอร์กำลังและประสิทธิภาพ

ถ้า Zhiguli ของคุณมี เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์, การปรับชิป ขออภัย ไม่สามารถใช้ได้สำหรับคุณ อย่างไรก็ตาม สามารถเพิ่มกำลังได้โดยการติดตั้งคาร์บูเรเตอร์สองตัว หรือโดยการเพิ่มขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของเชื้อเพลิงและหัวฉีดลมของคาร์บูเรเตอร์ ผลของการอัพเกรดนี้คือการเพิ่มความเร็วของฟีด ส่วนผสมอากาศ-เชื้อเพลิงเข้าไปในห้องเผาไหม้

หากการปรับปรุงเหล่านี้ไม่เพียงพอ คุณสามารถใช้วิธีการต่อไปนี้เพื่อเพิ่มพลังของเอ็นจิ้น "คลาสสิค":

1. การติดตั้ง กรองอากาศ ต้านทานเป็นศูนย์จะเพิ่มกำลังโดยการปรับปรุงกระบวนการอิ่มตัวของส่วนผสมที่ติดไฟได้กับอากาศ ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ดีขึ้นโดยไม่ลดทอนประสิทธิภาพ
2. การติดตั้งคอมเพรสเซอร์และเทอร์ไบน์
3. เพิ่มปริมาณการทำงานโดยการคว้านบล็อกกระบอกสูบ

วิดีโอ: การปรับชิพมอเตอร์ "เจ็ด"

ปรับแต่งระบบท่อไอเสีย

การแก้ไขที่มีความสามารถ ระบบไอเสีย"Zhiguli" สามารถเพิ่มพลังได้ถึง 10 พลังม้า. การดูดซับเสียง ความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม และประสิทธิภาพของเครื่องจักรนั้นเสียสละเพื่อการปรับปรุงประสิทธิภาพ

สามารถลดความต้านทานของระบบไอเสียและเพิ่มกำลังโดยการติดตั้งท่อไอเสียแบบไหลตรง ความแตกต่างระหว่างไอเสียทั่วไปและไอเสียร่วมคือการจัดเรียงเชิงเส้นของช่องเก็บเสียงท่อไอเสีย

ควรเข้าใจว่าการไหลไปข้างหน้าที่ต้องทำด้วยตัวเองอาจไม่ทำให้มีกำลังเพิ่มขึ้น. ในกรณีนี้ จุดทั้งหมดของการเปลี่ยนแปลงจะเป็นการเพิ่มปริมาณไอเสียเท่านั้น เพื่อความมั่นใจที่มากขึ้นในผลลัพธ์ของการปรับแต่ง ควรซื้อดีที่สุด ท่อไอเสียตรงได้รับการออกแบบโดยผู้เชี่ยวชาญสำหรับรุ่นรถของคุณ

กฎนี้ใช้กับการเปลี่ยน "กางเกง" ของผ้าพันคอด้วย ชิ้นส่วนที่เลือกไม่ถูกต้องสามารถขัดขวางการทำงานของกระบอกสูบได้ อย่างไรก็ตาม ท่อร่วมความต้านทานต่ำคุณภาพสูงจะเพิ่มกำลังเครื่องยนต์เนื่องจากการกำจัดก๊าซไอเสียอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น

เพิ่มความปลอดภัยของ "คลาสสิก"

หากคุณอัพเกรด "คลาสสิก" ของคุณอย่างจริงจัง ทำให้เร็วขึ้นและคล่องตัวขึ้นอย่างเห็นได้ชัด คุณควรคิดถึงการเพิ่มระดับความปลอดภัย ทิศทางการปรับจูนนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งหากจะใช้รถในการแข่งขันประเภทใดประเภทหนึ่ง

เข็มขัดนิรภัยแบบสี่จุดสำหรับคนขับและผู้โดยสารตอนหน้า

เข็มขัดนิรภัยแบบมาตรฐานมีระบบยึดสามจุด พวกเขารับมือกับการซ่อมคนขับและผู้โดยสารในกรณีที่เกิดการกระแทกด้านหน้าและด้านข้าง แต่ไม่ยึดร่างกายให้แน่นพอ สายรัดสี่จุดสามารถช่วยชีวิตผู้คนได้แม้ในรถที่พลิกคว่ำ พวกเขาสัมผัสกับร่างกายในลักษณะของไหล่ของกระเป๋าเป้สะพายหลังและยึดไว้อย่างแน่นหนาในเก้าอี้

จุดยึดด้านล่างของเข็มขัดสี่จุดติดตั้งอยู่ที่ส่วนล่างของพนักพิง และจุดยึดด้านบนจะติดอยู่บนรูตาไก่พิเศษที่ต้องติดตั้งที่พื้นด้านหลังคนขับและ ผู้โดยสารด้านหน้าหรือในกรงนิรภัย ซึ่งมักจะทำให้พื้นที่วางขาไม่เพียงพอ ผู้โดยสารตอนหลังดังนั้น เข็มขัดสี่จุดจึงเป็นส่วนสำคัญของการดัดแปลงแบบสปอร์ตซึ่งไม่มีเบาะหลัง

กรงนิรภัยสำหรับ "Zhiguli"

โรลเคจทำหน้าที่ปกป้องผู้ขับขี่และผู้โดยสารจากการบาดเจ็บจากอุบัติเหตุร้ายแรงที่สุด เฟรมมีการติดตั้งเป็นหลัก รถแข่งยิ่งกว่านั้นในซีรีย์การแข่งรถส่วนใหญ่การมีโรลเคจคือ ข้อกำหนดเบื้องต้นเพื่อให้รถวิ่งได้ นอกจากฟังก์ชันป้องกันแล้ว เฟรมยังช่วยเพิ่มความแข็งแกร่งของโครงสร้างรองรับ ซึ่งส่งผลดีต่อการควบคุมรถ

มีกรงนิรภัยสองประเภทสำหรับติดตั้งบน Zhiguli:

1. รอย ติดตั้งในร่างกายโดยการเชื่อม โครงสร้างดังกล่าวไม่สามารถรื้อถอนได้
2. โบลโตวา. ติดตั้งบนสลักเกลียวยึดกับด้านล่างและเพดานของรถตามกฎ ความน่าเชื่อถือและความแข็งแรงในการยึดของเฟรมดังกล่าวค่อนข้างต่ำกว่าเฟรมแบบเชื่อม แต่สำหรับ "คลาสสิก" ลักษณะของเฟรมดังกล่าวมักจะเพียงพอ

การปรับแต่งรถยนต์ VAZ ของสาย "คลาสสิก" สามารถเปลี่ยนรถราคาประหยัดที่ล้าสมัยให้กลายเป็นสัตว์ประหลาดในการแข่งรถจริงหรือเป็นรถยนต์ขนาดกะทัดรัดที่มีสไตล์พร้อมความสะดวกสบายระดับสูง สิ่งสำคัญคือต้องทราบการวัดในการปรับจูนด้วยภาพและเข้าหาการปรับแต่งทางเทคนิคอย่างถูกต้อง ปรับแต่ง Zhiguli ของคุณด้วยรสชาติและความเฉลียวฉลาด จากนั้นผลลัพธ์ที่ได้จะทำให้คุณและเพื่อนบ้านประหลาดใจบนท้องถนน

หนึ่งในตัวเลือกสำหรับการปรับปรุงรูปลักษณ์และ เนื้อหาภายในรถกำลังจูน สามารถใช้ได้กับรถเกือบทุกชนิด ใน CIS การปรับจูน "Zhiguli" ค่อนข้างบ่อย เป็นที่นิยมเมื่อเทียบกับรุ่นที่หกและเจ็ด มีตัวเลือกมากมาย เนื่องจากรถยนต์เหล่านี้ยังคงวิ่งอยู่บนถนน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในมุมที่ห่างไกลของพื้นที่หลังโซเวียต

คำอธิบายของผลงาน

การปรับแต่ง - การดัดแปลงและปรับปรุงคุณภาพของรถ มักใช้สำหรับกีฬา แต่ในประเทศของเรารถยนต์ทุกคันสามารถปรับได้

บ่อยครั้งที่รถยนต์ AvtoVAZ ได้รับการปรับปรุง การปรับจูน ("Zhiguli") สามารถพบได้ในสองรุ่นเท่านั้น: VAZ-2106 และ VAZ-2107 ความง่ายในการผลิตและการติดตั้งทำให้เครื่องจักรเหล่านี้มีราคาที่ไม่แพงมากสำหรับงานทำใหม่ ตั้งแต่การติดตั้งปีกหลังอย่างง่าย ไปจนถึงการปรับปรุงและดัดแปลงรถให้ทันสมัยโดยสมบูรณ์

มีอะไรดีขึ้นและอย่างไร?

มีตัวเลือกการปรับแต่งมากมาย แต่สามารถแบ่งออกเป็นคลาสการผลิตได้: สตูดิโอปรับแต่ง, อู่ซ่อมรถ, มืออาชีพทำเองที่บ้านและมืออาชีพสำเร็จรูป ผ่านแต่ละอย่างแยกกัน

1. มืออาชีพจากผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป มีอยู่ หลากหลายขนาดใหญ่อะไหล่แต่งสำเร็จรูปที่สามารถหาซื้อได้ตามร้านค้าหรือทางอินเทอร์เน็ต ราคาที่นี่ตรงกับคุณภาพ พวกเขามักจะทำจากพลาสติกหรือไฟเบอร์กลาสเมื่อพูดถึงรุ่นกลางแจ้ง สำหรับการปรับเปลี่ยนภายใน เจ้าของรถแต่ละคนจะเลือกรายละเอียดแยกกันตามรสนิยมและสีของเขา
2. สตูดิโอปรับแต่ง ที่นี่ทุกอย่างสั่งทำจากวัสดุคุณภาพสูงและมีราคาแพง แน่นอนว่าราคาของตัวเลือกการปรับแต่งนี้ค่อนข้างแพง เนื่องจากทุกอย่างทำขึ้นเอง
3. ตัวเลือกโรงรถ ดูราคาถูกที่สตูดิโอปรับแต่งเมื่อผู้เชี่ยวชาญด้านการออกแบบโรงรถสร้างชิ้นส่วนที่สวยงามจากวัสดุราคาถูกที่จะคงอยู่ตลอดไปใน กรณีที่ดีที่สุดไม่กี่ปี เพียงพอ ตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับผู้ที่ต้องการประหยัดเงินและมีจำนวนมาก

หากบุคคลต้องการปรับแต่ง Zhiguli คุณภาพสูงควรติดต่อสตูดิโอ และถ้าคุณเพียงต้องการปรับปรุงลักษณะที่ปรากฏ ตัวเลือกที่สามจะทำ

คุณสมบัติของการปรับจูนกลางแจ้ง

สำหรับการผลิตและติดตั้งการปรับแต่ง "Zhiguli" ต้องใช้ทุกอย่างมากมายทั้งวัสดุและอุปกรณ์ ดังนั้นเราจะพิจารณาประเด็นหลักโดยใช้ตัวอย่างแบบจำลองต่างๆ

ดังนั้นการปรับจูนรุ่นนี้จึงมักจะประกอบด้วยการติดตั้งเลนส์ทรงกลมและไฟ LED ที่สว่างกว่า เข้ากับภายนอกโดยรวมได้อย่างลงตัว ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนเปลี่ยนระยะห่างเนื่องจากโช้คอัพสั้นหรือยาว รวมถึงแผ่นดิสก์ประเภทต่างๆ คุณลักษณะเฉพาะคือการติดตั้งตัวดัดแปลงที่เปลี่ยนเสียงของมอเตอร์

"Zhiguli 7" - การปรับแต่งรถคันนี้ประกอบด้วยการติดตั้งชุดแต่งรอบคันที่กลมกลืนกับ ล้อแม็ก. แน่นอน คุณสามารถติดตั้งอะไหล่เกือบทั้งหมดที่ผลิตขึ้นสำหรับ "เซเว่น" ได้ ดังนั้นในการขายคือ: กันชนหน้าและหลัง, ธรณีประตู, ช่องระบายอากาศบนหลังคาและฝากระโปรงหน้า, ปีกหลัง, กระจก, ล้อและอุปกรณ์อื่น ๆ ที่เจ้าของติดตั้ง

การปรับจูนกลางแจ้งแบบต่างๆ เป็นการลงสีเดี่ยวและการพ่นด้วยแอร์บรัช ซึ่งมีตัวเลือกมากมาย และการบินของแฟนซีไม่มีขีดจำกัด โดยปกติการดำเนินการนี้จะเริ่มต้นการเปลี่ยนแปลงของรถ ช่างทาสีรถยนต์มืออาชีพและผู้เชี่ยวชาญด้านพู่กันจะสามารถทำได้จากปกติ รถสีขาวทำสิ่งที่เป็นต้นฉบับและไม่เหมือนใคร

การปรับแต่งภายในเป็นตัวเลือกสำหรับการอัพเดทรถ

การปรับ Zhiguli ในแง่ของการปรับเปลี่ยนร้านเสริมสวยเป็นขั้นตอนบ่อยครั้ง พิจารณาสิ่งที่สามารถดัดแปลงเพื่อทำให้รถมีสีสันและมีเอกลักษณ์มากขึ้น:

• การเปลี่ยนหรือหุ้มเบาะใหม่
• การเปลี่ยนแผงควบคุมและตอร์ปิโด
• เบาะซาลอน.
• การติดตั้งอะคูสติก
• งานติดตั้งกระจกไฟฟ้า.
• การติดตั้งที่เท้าแขน
• การแยกเสียงรบกวน

ทั้งหมดนี้และอีกมากมายสามารถทำได้ด้วย Zhiguli

ความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญแตกต่างกันเนื่องจากบางคนบอกว่าการปรับแต่งไม่คุ้มค่า คนอื่นแนะนำให้ติดต่อผู้เชี่ยวชาญเท่านั้นและตัวเลือกโรงรถนั้นหลอกลวง

บนเครือข่ายทั่วโลก คุณสามารถค้นหาภาพถ่ายและคำแนะนำมากมายเกี่ยวกับวิธีการปรับแต่ง Zhiguli ด้วยมือของคุณเอง แต่ถ้าคุณไม่แน่ใจ คุณไม่ควรทำเอง มอบความไว้วางใจในการปรับเปลี่ยนรถให้กับผู้เชี่ยวชาญที่จะทำทุกอย่างอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ

"หก" ที่มีชื่อเสียง - VAZ 2106 ถูกผลิตขึ้นเป็นเวลาหลายทศวรรษติดต่อกันและได้รับตำแหน่ง "รถยนต์ของผู้คน" อย่างถูกต้อง แม้กระทั่งทุกวันนี้ ถนนก็ยังเต็มไปด้วยการดัดแปลงของ Zhiguli รุ่นที่หก - รถคันนี้ผ่านการทดสอบตามเวลา เชื่อถือได้ และเป็นที่รักของเจ้าของรถ ปัญหาหนึ่ง: มันล้าสมัย มันยังไม่ถึงความเงางามของรถย้อนยุคอย่างแท้จริง แต่ก็ไม่ได้ดูทันสมัยมาเป็นเวลานานเช่นกัน จะทำอย่างไร? รับการปรับแต่ง!

ปรับแต่งเครื่องยนต์ VAZ 2106

โดยหลักการแล้ว ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างการดัดแปลงต่างๆ ของ "ซิกส์" - ในเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ - ตามลำดับ และในเรื่องของการจูน จำเป็นต้องสร้างชิ้นส่วนเหล่านี้ของรถ ในบรรดา "ที่หก" Zhiguli มากที่สุด เครื่องยนต์ทรงพลัง, 54.5 กิโลวัตต์ ติดตั้งในรุ่น VAZ 21063 ดังนั้น หากคุณยังไม่มี สิ่งแรกที่ต้องทำคือติดตั้ง

เครื่องยนต์ทรงพลังพร้อมใช้งานแล้ว? ความสมบูรณ์แบบไม่มีขีดจำกัด มาปรับแต่งกัน! ขอแนะนำให้เริ่มปิดท้ายเครื่องยนต์ที่ลุกเป็นไฟของ "หก" ของคุณด้วยคาร์บูเรเตอร์: โดยปกติแล้วจะเป็น "โอโซน" แต่ Pekar หรือ Solex ก็จะดีเช่นกัน

ตัวขับสายเคเบิลจากหัวฉีดคลาสสิคบน คาร์บู VAZ 2106

ทีนี้มาดูระบบจุดระเบิดกันดีกว่า: ยังต้องปรับปรุงอีกด้วย ก่อนอื่น จำเป็นต้องติดตั้งระบบจุดระเบิดแบบไร้สัมผัส: เรามีช่วงฤดูหนาวที่รุนแรง และตัวเลือกนี้จะช่วยให้เครื่องยนต์ VAZ 2106 ของคุณสตาร์ทได้อย่างมั่นใจยิ่งขึ้นในสภาพอากาศหนาวเย็น อย่าลืมหัวเทียนด้วย! นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องเปลี่ยนซิลิโคนที่มีอยู่ สายไฟฟ้าแรงสูงไปจนถึงอะนาล็อกที่มีการป้องกันที่เชื่อถือได้ที่ทันสมัย

อย่าลืมว่าในระหว่างการจูน Zhiguli ของคุณจะมีผู้ใช้ไฟฟ้าเพิ่มขึ้น ดังนั้นคุณจะต้องมีเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ทรงพลังกว่านี้ และความจุของแบตเตอรี่ต้องอย่างน้อย 62 Ah

เราสร้างเครื่องยนต์เทอร์โบสำหรับคลาสสิกด้วยมือของเราเองจากวัสดุชั่วคราว (วิดีโอสอน):

ด้วยการจัดการเครื่องยนต์ - ตอนนี้ก็ขึ้นอยู่กับเกียร์ "Sixes" ถูกผลิตขึ้นเป็นเวลาหลายทศวรรษติดต่อกัน และเริ่มด้วย กล่องสี่สปีดซึ่งต่อมาได้เปิดทางให้เกียร์ห้าสปีดมีความก้าวหน้ามากขึ้น ค่าใช้จ่ายของคุณคืออะไร? หากเป็นสี่สปีด ให้เปลี่ยนเป็นอะนาล็อกห้าสปีดที่ทันสมัยกว่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณวางแผนที่จะไปที่ถนนในชนบทในเวลาต่อมา ซึ่งเกียร์ห้าจะช่วยประหยัดน้ำมันได้มากและยืดอายุเครื่องยนต์ มันไม่มีความลับที่ งานยาวที่ความเร็วสูงส่งผลถึงสภาพมอเตอร์ในทางที่ดี!

ร้านปรับแต่ง "คลาสสิก"

แน่นอน เมื่อพูดถึงการปรับจูน เราไม่ได้หมายความถึงแค่ความเงาภายนอกและ "การบรรจุ" ที่ก้าวหน้ายิ่งขึ้นของรถเท่านั้น แต่ยังหมายถึงความสะดวกสบายของผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้วย สิ่งที่สามารถปรับปรุงได้ใน VAZ 2106 ด้วยมือของคุณเอง? มือของเจ้าของรถจำนวนมากที่เกี่ยวข้องกับการปรับแต่งเอื้อมมือไปที่พวงมาลัยในทันทีเพื่อแทนที่ด้วยอะนาล็อกกีฬาที่น่าดึงดูดและทันสมัย เมื่อทำการจูน VAZ 2106 สิ่งนี้ไม่สามารถทำได้: Lada ไม่มีตัวเพิ่มกำลังไฮดรอลิก และการติดตั้งพวงมาลัยสปอร์ตเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดเล็กจะทำให้คุณต้องเสียแรงในการบังคับเลี้ยวมากกว่าพวงมาลัยมาตรฐาน

มันจะดีกว่าที่จะจัดการกับระบบทำความร้อน ในรุ่นที่หกของ Zhiguli การพ่นหมอกควันที่หน้าต่างในสภาพอากาศหนาวเย็นหรือฝนตกนั้นไม่ใช่เรื่องแปลก และแผงเบี่ยงสองอันมีขนาดเล็กมาก ทางออกจากสถานการณ์นี้อาจแตกต่างออกไป คุณสามารถติดตั้ง "ตอร์ปิโด" อีกอันหนึ่งได้ (เช่น เหมาะสมจาก BMW E36) หรือคุณจะฉลาดขึ้นเอง และเมื่อตัดรูเพิ่มเติมสองสามรูบนแผงหน้าปัดแล้ว นำท่ออากาศไปที่หน้าต่างด้านข้าง อย่างไรก็ตาม เราขอเตือนคุณทันที: ตัวเลือกทั้งสองนี้ไม่เหมาะ และอาจกลายเป็นโอกาสสำหรับการสื่อสารที่ไม่พึงประสงค์กับตำรวจจราจรในระหว่างการตรวจสอบทุกประเภท

แต่การเปลี่ยนนาฬิกา Lada ปกติด้วยแอมมิเตอร์จะไม่ทำให้เกิดปัญหา แต่จะมีประโยชน์ สามารถใช้แอมป์มิเตอร์ได้เช่นจาก UAZ ที่ 469 ซึ่งจะใช้สายไฟของไฟส่องสว่างในช่องเก็บของหน้ารถ

การเปลี่ยนที่นั่งก็ไม่เสียหาย - ตอนนี้ผลิตเบาะนั่งในรถสำหรับ "หก" ใน Izhevsk และสะดวกสบายมาก อย่างไรก็ตามเก้าอี้จาก "เจ็ด" ก็เหมาะสมเช่นกันในที่ที่มีผ้าคลุมที่ทันสมัยพร้อม "ชิป" ที่น่าพึงพอใจ - การนวดการทำความร้อนการระบายอากาศ - ที่นั่งคนขับและผู้โดยสารด้านหน้าจะสบายเป็นพิเศษ

โดยวิธีการเกี่ยวกับความร้อน ดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้น ฤดูหนาวของเรานั้นรุนแรง และมีโอกาสได้นั่งในที่ที่มีน้ำค้างแข็งสามสิบองศาใน รถอุ่นๆเริ่มต้นทันทีและไปอิจฉาคนขับคนอื่น - ล้ำค่า ดังนั้นเขาต้องดูแลเธอล่วงหน้า สำหรับสิ่งนี้ ระบบทำความร้อนเครื่องยนต์ (เช่น Webasto เหมาะสม) และการติดตั้งระบบทำความร้อนภายในอัตโนมัติจะมีประโยชน์

การปรับแต่งภายนอก VAZ 2106 และสัมผัสการตกแต่ง

VAZ 2106

ยังคงค่อนข้างน้อย - ในการติดตั้งกระจกมองหลังพร้อมตัวเลือกระบบทำความร้อนไฟตัดหมอกและกระจกที่ประตูหน้าจาก "เซเว่น" ที่ก้าวหน้ากว่า อย่าลืมซึ่งคุณสามารถทำเองได้ในโรงรถ อย่างไรก็ตาม ไม่มีการจำกัดความสมบูรณ์แบบ และสำหรับเจ้าของรถที่ไม่ปราศจากความคิดสร้างสรรค์และจินตนาการที่ดีต่อสุขภาพ ยังคงมีขอบเขตการปรับแต่งภายนอกที่กว้างที่สุด! จริงอยู่ คุณไม่ควรยึดติดกับรถที่สวยงามคันนี้มากเกินไป เพราะสปอยเลอร์และชุดแต่งรอบคันไม่น่าจะตกแต่งได้ (แม้ว่าบางคนอาจไม่เห็นด้วยก็ตาม) เจ้าของรถหลายคนถึงกับรื้อ "อุปกรณ์" ปกติ - ที่จับประตูและกันชน

การปรับแต่งที่จับและล็อค VAZ 2106 ในวิดีโอ:

อย่างไรก็ตาม ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา การปรับแต่ง VAZ 2106 ในสไตล์เรโทรได้กลายเป็นแฟชั่นไปแล้ว: ระบบกันสะเทือนต่ำ กระจังหน้าหม้อน้ำ และแผ่นหล่อที่มันวาวด้วยโครเมียม แก้มยางสีขาว - ความเงาแบบเรโทรกำลังมาในรุ่นนี้

สำหรับแฟน ๆ ของการปรับแต่งที่สร้างสรรค์ เราขอแนะนำการเลือกภาพถ่ายของเราที่มีการปรับแต่ง "หก" ที่ผิดปกติมากที่สุดจากอินเทอร์เน็ต! รับแรงบันดาลใจและสร้างของคุณเอง ม้าเหล็กดีกว่า! ก่อนที่คุณจะเริ่มดัดแปลงตัวถังรถของคุณอย่างแท้จริง ให้ลองทดลองกับสิ่งที่เราเขียนไว้ก่อนหน้านี้

VAZ "seven" (VAZ 2107) เป็นรถที่มีเอกลักษณ์เฉพาะสำหรับผู้อยู่อาศัยในพื้นที่หลังโซเวียต ความฝันที่ลึกล้ำที่สุดของผู้ที่ชื่นชอบรถในยุค 80 ซึ่งเป็นรุ่นสุดท้ายในซีรีส์ VAZ คลาสสิก ยังคงได้รับความนิยมในตลาดรถยนต์ในประเทศ แม้ว่าจะล้าสมัยไปแล้วก็ตาม ความลับของความนิยมของ VAZ 2107 เช่นเดียวกับตัวแทนรุ่นอื่น ๆ ของรุ่นคลาสสิกของผู้ผลิตรถยนต์ Togliatti นั้นค่อนข้างง่าย - ความเรียบง่ายของการออกแบบ ความอยู่รอดในสภาพถนนของเราและค่าซ่อมต่ำ

ขอบคุณแม่นๆ อุปกรณ์ง่ายๆรถคุณมักจะเห็นว่าเจ้าของ "เซเว่น" นั่งอยู่ในโรงรถของพวกเขาเป็นเวลาหลายวันและแก้ไขข้อผิดพลาดอย่างขยันขันแข็ง อีกจุดที่น่าสนใจในความนิยมของ VAZ 2107 อยู่ที่ความน่าดึงดูดใจในการปรับแต่งเพราะไม่ใช่เพื่ออะไรที่รถรุ่น AvtoVAZ นี้เป็นรถที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในการปรับให้ทันสมัยในรัสเซีย

ตามที่คุณเข้าใจแล้วในเนื้อหาของเราวันนี้เราจะพูดถึงการปรับ VAZ 2107 ด้วยมือของคุณเองที่บ้านคุณสมบัติและ ปัญหาที่เป็นไปได้. โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เราจะพูดถึงคุณสมบัติของการปรับแต่งเครื่องยนต์ ภายใน และพูดคุยเกี่ยวกับการปรับแต่งรูปลักษณ์ของรถ

มีเหตุผลที่จะเริ่มต้นเนื้อหาของเราด้วยคำอธิบายของคำว่า "การปรับแต่ง" ที่คุ้นเคย และค้นหาสาเหตุที่ผู้คนจำนวนมากลงทุนในรถยนต์ในประเทศที่ล้าสมัย

ตามความหมายที่แท้จริงแล้ว การปรับแต่งคือการปรับโครงสร้างรถใหม่เพื่อให้เหมาะกับรสนิยมและความต้องการของคุณ หากเราเปรียบเทียบ "เจ็ด" กับอพาร์ตเมนต์ในอาคารใหม่ เราสามารถจินตนาการได้ว่าเราซื้อบ้านที่มีผนังเปล่าในบ้านที่มีคุณภาพไม่สูงมาก ในทางทฤษฎี คุณสามารถอาศัยอยู่ในอพาร์ตเมนต์ดังกล่าวได้ แต่คุณจะถูกหลอกหลอนอยู่เสมอโดยรู้สึกว่าคุณเป็นขอทาน

เจ้าของที่เรียกร้องเริ่มต้นกระบวนการวิวัฒนาการของ "เจ็ด" ด้วยการปรับแต่งหัวใจของรถ - เครื่องยนต์ อย่างแรกที่ต้องเปลี่ยนคือ คาร์บูเรเตอร์ วาล์ว เทียน นอกจากนี้ยังสามารถติดตั้งหัววัดแลมบ์ดาได้ บ่อยครั้งที่เจ้าของหันไปเพิ่มปริมาตรของกระบอกสูบ

เมื่อพูดถึงการปรับแต่งภายในของ "เซเว่น" - นักออกแบบรถยนต์ก็พยายามอย่างเต็มที่ ภายในเกือบทั้งหมดสามารถตกแต่งใหม่ได้อย่างปลอดภัยโดยไม่ต้องเสียใจ: การหุ้มเก้าอี้นวมและโซฟาใหม่, การติดตั้งกระจกไฟฟ้า, ความทันสมัยของเตา (ท่อด้านซ้าย), การศึกษาฉนวนกันเสียง และนี่เป็นเพียงสิ่งที่สำคัญที่สุดเท่านั้น อยากเปลี่ยนเหมือนกัน ล้อ, ใส่เสียงปกติและของเล็กน้อยอื่นๆ อีกนับพันเพื่อการขับขี่ที่สะดวกสบาย

ภายนอกรถสามารถทาสีได้ดีขึ้น ใส่ล้อไททาเนียมบนล้อและชุดแต่งที่เป็นไปได้ อย่างที่คุณเห็น ขอบเขตของความคิดสร้างสรรค์นั้นไม่มีที่สิ้นสุด ใช่ คุณได้ยินถูกแล้ว กระบวนการปรับแต่งรถยนต์ใดๆ ถือเป็นกระบวนการสร้างสรรค์ คุณเพียงแค่ต้องจำไว้ว่ามันมีค่าใช้จ่ายไม่เพียงแต่เงิน แต่ยังต้องใช้เวลาและความกังวลมากมาย

มองดูการตกแต่งภายในของทุกคน รุ่นคลาสสิค"Zhiguli" โดยไม่ได้ตั้งใจคุณเริ่มเข้าใจว่าพวกเขาช่วยเงินเดือนนักออกแบบได้มาก ดังนั้นการปรับแต่งภายในของ "เจ็ด" จึงไม่ใช่เรื่องบังเอิญ แต่เป็นความจำเป็นที่ถูกบังคับ แล้วคุณสมบัติของการปรับแต่งภายใน VAZ 2107 คืออะไร?

สถิติกล่าวว่าผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่เมื่ออัพเกรด VAZ 2107 ให้ความสำคัญกับการทำให้รถของพวกเขาพึงพอใจมากขึ้นด้วย การปรับแต่งภายนอก. ภายในยังคงควรได้รับความสนใจมากขึ้น: ความสะดวกสบายของผู้ขับขี่และผู้โดยสารซึ่งควรพิจารณาก่อนอื่นขึ้นอยู่กับคุณภาพของการตกแต่งและวัสดุที่ใช้โดยตรง

ในตอนเริ่มต้นของการปรับโครงสร้างภายในสำหรับตัวคุณเอง จะเป็นการดีกว่าถ้าจะเปลี่ยนพวงมาลัยเป็นอย่างอื่น เพราะแม้แต่ในรุ่นล่าสุด เนื่องจากพวงมาลัยเหลือทน การขับขี่รถก็เป็นไปไม่ได้ ต่อไป เราจะเลือกและซื้อของเล็กๆ น้อยๆ เช่น กระเป๋าและที่รองแก้วที่ติดอยู่กับแผงหน้าปัดของรถ ปัญหาหลักของการตกแต่งภายใน "เจ็ด" คือการยศาสตร์ของพื้นที่แย่มากเพราะมักจะไม่มีที่ว่างสำหรับสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ด้วยอุปกรณ์ดังกล่าว การยศาสตร์สามารถปรับปรุงได้อย่างมาก อวกาศรถยนต์.

การเปลี่ยนแปลงเพิ่มเติมจะส่งผลต่อกระจกมองหลัง เราขอแนะนำให้เปลี่ยนเป็นขนาดที่ใหญ่ขึ้นโดยการติดตั้งด้วยตัวเอง ควรเปลี่ยนที่บังแดดด้วย ที่นี่ปัญหาของการเลือกเกิดขึ้น: ซื้อแบบปกติ แต่ปูด้วยพรมหรือดูที่การปรับแต่ง เราแนะนำให้เลือกตัวเลือกที่มีการปรับแต่ง: คุณจะไม่สูญเสียราคามากนัก แต่การเพิ่มขึ้นนั้นสำคัญในแง่ของคุณภาพและการใช้งาน

การปรับจูนภายในของ "เซเว่น" ต่อไปคือการเปลี่ยนเบาะคู่หน้า ตัวเลือกงบประมาณสำหรับการเปลี่ยนเบาะนั่งอาจทำให้คุณรู้สึกอึดอัด แต่ก็มีข้อเสีย: วิธีนี้จะทำให้คุณมีรูปลักษณ์ที่ดีขึ้นเท่านั้น แต่ความสบายจะยังคงอยู่ในระดับที่ต่ำเท่าเดิม เราขอแนะนำให้คุณหันความสนใจไปที่การปรับสไตล์เก้าอี้ให้คลาสสิก เนื่องจากตัวเลือกมีขนาดใหญ่มาก ถ้างบน้อยก็หามือสองครับ เก้าอี้เท้าแขนจากญี่ปุ่นที่ค่อนข้างเก่าซึ่งผลิตขึ้นสำหรับตลาดในประเทศเช่นจาก Toyota Corolla ปี 1993 ข้อดีของที่นั่งเหล่านี้คือคุณไม่ต้องกังวลว่าที่ยึดจะไม่พอดี

คุณสามารถปรับแต่งการตกแต่งภายในของ "เซเว่น" ให้เสร็จสิ้นได้โดยเปลี่ยนเบาะของแดชบอร์ดและแผงอื่น ๆ มันค่อนข้างง่ายที่จะทำ สิ่งที่คุณต้องมีคือพรมและสเปรย์วานิชแบบพิเศษ นักปัจเจกบุคคลที่แท้จริงสามารถไปได้ไกลยิ่งขึ้นด้วยการปรับแต่งภายในให้ดูเหมือนไม้หรือหนังด้วยการหุ้มชั้นนอกพิเศษที่เลียนแบบวัสดุเหล่านี้

ดังนั้นการปรับแต่งการตกแต่งภายใน "เจ็ด" ใหม่ให้เข้ากับรสนิยมของคุณจึงค่อนข้างง่าย ในขณะเดียวกัน กระบวนการเปลี่ยนภายในของ VAZ 2107 ก็เหมือนกับกระบวนการของ VAZ 2106

มาทำให้ "เซเว่น" ปั่นเร็วขึ้นกันเถอะ วิธีที่ง่ายที่สุดในการปรับปรุงไดนามิกของรถคันนี้คือการดัดแปลงคาร์บูเรเตอร์ ในตอนเริ่มต้น ภายใต้ประทุนเรามี: เครื่องยนต์ 1,500 หรือ 1600 ลูกบาศก์เซนติเมตร คาร์บูเรเตอร์โอโซนและ ระบบการติดต่อจุดระเบิด

ผู้ขับขี่รถยนต์ทั่วไปทุกคนที่เข้าใจเทคโนโลยีอย่างน้อยก็สามารถ "ทำให้เสียโฉม" ด้วยคาร์บูเรเตอร์ได้ มาเริ่มกันเลย!

1. ก่อนอื่นคุณต้องถอดสปริงออกจากตัวกระตุ้นสูญญากาศของวาล์วปีกผีเสื้อของห้องหลัก หลังจากใช้เวลา 5 นาที ไดนามิกการเร่งความเร็วจะเพิ่มขึ้น ในขณะที่การใช้น้ำมันเบนซินเพิ่มขึ้นสูงสุดครึ่งลิตร
2. เราเปลี่ยนไดรฟ์ในห้องรอง วาล์วปีกผีเสื้อ. ในการทำเช่นนี้โดยใช้ลวดเส้นเล็กๆ ที่ปลายด้านหนึ่ง เรางอวงแหวนเพื่อให้สามารถสอดเข้าไปใต้น็อตเพื่อยึดคันโยกแอคทูเอเตอร์ปีกผีเสื้อได้ จากนั้นเราขันน็อตให้แน่นขึ้น แต่ไม่มีความคลั่งไคล้ การปรับแต่งดังกล่าวจะเพิ่มไดนามิกที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์สูงและไม่ส่งผลต่อการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง
3. จากนั้นเราก็โยนตัวกระจายแสงขนาดเล็กออกจากห้องหลักที่มีเครื่องหมาย 3.5 แต่เราติดตั้งดิฟฟิวเซอร์ด้วยหมายเลข 4.5 แทน และหากจำเป็นก็ควรเปลี่ยนเครื่องฉีดน้ำเริ่มต้นของปั๊มคันเร่ง "30" ด้วย "40" ดังนั้นคุณจึงสามารถปรับปรุงความเร็วได้ตั้งแต่เริ่มต้น
4. ทีนี้มาดูวิธีการแบบคลาสสิกในการปรับคาร์บูเรเตอร์ - การเพิ่มไอพ่น ในห้องหลักเราใช้เจ็ตเชื้อเพลิง 112 และแอร์เจ็ต - 150 เราเร่งความเร็วขึ้นอีกครั้ง

ไปที่ห้องรองกัน ที่นี่เราใช้เจ็ทเชื้อเพลิงหลักที่มีเครื่องหมาย 162 และเครื่องบินเจ็ท - 190 เจ็ตที่มีเครื่องหมายดังกล่าวเป็นจำนวนสูงสุดที่มีอยู่ในคาร์บูเรเตอร์ของ Weber เนื่องจากเส้นผ่าศูนย์กลางเท่ากันของตัวกระจายอากาศไปยังห้องรองบนคาร์บูเรเตอร์จาก Ozon และ Webers จึงถือเป็นสากลได้อย่างปลอดภัย ในเวลาเดียวกัน คนขับไม่ค่อยเปิดแดมเปอร์จากห้องหลัก แม้แต่หลังจากปรับแต่งคาร์บูเรเตอร์แล้ว

ในการจราจรในเมือง แทบไม่มีความจำเป็นต้องเหยียบคันเร่งลงครึ่งหนึ่ง หากจำเป็นให้แซงหรือ ชุดคมความเร็ว การปรับแต่งของเราด้วยกล้องรองจะมีประโยชน์ อันที่จริง เมื่อใช้คันเร่ง เราจะเปิดเฉพาะห้องรองและเปิดใช้งานเทอร์โบ ด้วยเหตุนี้เครื่องยนต์จึงได้รับโมเมนตัมอย่างรวดเร็วในภูมิภาค 6500

หากหลังจากการดัดแปลงกับคาร์บูเรเตอร์คุณต้องการทำให้ "เจ็ด" เร็วขึ้นเราก็กลับไปที่ห้องหลัก หากเครื่องยนต์ในรถมีตั้งแต่ 1,500 ลูกบาศก์เมตร เครื่องบินไอพ่นหลักจะถูกตั้งค่าเป็น 130 และสำหรับเครื่องยนต์ขนาด 1600 ลูกบาศก์เมตรขึ้นไป - 135 หลัก แอร์เจ็ท- 170. มันไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะทรมานคาร์บูเรเตอร์มากกว่านี้เพราะการเพิ่มขึ้นของไอพ่นจะนำไปสู่การล้นและน้ำท่วมของคาร์บูเรเตอร์เท่านั้น

หลังจากทำคาร์บูเรเตอร์ใหม่ ทุกคนจะสนใจเรื่องระยะแก๊ส หากคุณไม่ได้แข่งขันที่สัญญาณไฟจราจรกับผู้คนในรถสุดเท่ (และการเร่งความเร็วช่วยให้เราเซอร์ไพรส์คู่ต่อสู้ของคุณได้) คุณควรให้ความสำคัญกับ 11 ลิตรต่อ 100 กม. เมื่อขับไปรอบเมือง เนื่องจากเราไม่ได้ทำการปรับรอบเดินเบา (สำหรับคาร์บูเรเตอร์จากโอโซน ไม่จำเป็นเพราะมี ระบบอัตโนมัติการปรับ) จากนั้นการบริโภคจะอยู่ที่ 11 ลิตรต่อ 100 กม. ด้วยเทคนิคการใช้คาร์บูเรเตอร์ของเรา คุณจะรู้สึกมั่นใจมากขึ้นเมื่อออกตัวกะทันหัน แซง หรือเคลื่อนตัวผ่านโคลน

ประสบการณ์ส่วนตัวแสดงให้เห็นว่าด้วยการจุดระเบิดสำเร็จ ผู้จัดจำหน่ายที่มีเครื่องสูญญากาศ (ท่อเชื่อมต่อกับท่อร่วมที่ระบบ EPHX ครั้งหนึ่งเคยตั้งไว้) และไอพ่นที่มีการรวมกันของ 135/172 และ 162/190 รถเพิ่งมา สู่ชีวิต เจ้าของที่มีประสบการณ์ของ "เซเว่น" กล่าวว่าคาร์บูเรเตอร์ Weber ของปัญหาแรกประสบความสำเร็จมากที่สุด ไม่เพียงแต่เรียบง่ายและน่าเชื่อถือที่สุดเท่านั้น แต่ยังทำให้สามารถปรับไดนามิกการเร่งความเร็วที่เหมาะสมที่สุดได้อีกด้วย ปัญหาของคาร์บูเรเตอร์ดังกล่าวคือที่ความเร็วมากกว่า 2000 การปล่อย CO จะสูงกว่าปกติมาก

หมายเหตุสำคัญมากเมื่อตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์ ไม่มีชุดไอพ่นที่เป็นสากล ทุกสิ่งทุกอย่างมีความเฉพาะตัวมาก และเราให้เฉพาะข้อมูลของประสบการณ์โดยเฉลี่ยบางอย่างเท่านั้น อะไรขึ้นอยู่กับสถานะของการทำลายล้างและปริมาตรของเครื่องยนต์ ประเภทของคาร์บูเรเตอร์ และตัวไอพ่นเอง เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การรู้ว่าเครื่องบินเจ็ตแม้จะมาจากชุดเดียวกันและเครื่องหมายเดียวกัน อย่างน้อยก็ไม่มาก แต่ก็แตกต่างกัน แม้แต่เครื่องบินไอพ่นมาตรฐานจาก DAAZ ก็บาปด้วยสิ่งนี้

และเราไม่แนะนำให้ใส่ "Solex" ใช่ ไดนามิกการเร่งความเร็วของพวกมันดีกว่าโอโซน แต่ถ้าคุณตั้งค่า "โอโซน" หรือ "เวเบอร์" อย่างถูกต้องแล้วรถจะไม่ขี้เล่นในขณะที่คุณสามารถประหยัดได้มาก ปัญหาหลักของคาร์บูเรเตอร์ Solex คือความไม่น่าเชื่อถือและข้อบกพร่องในการทำงาน (ความล้มเหลวหรือกระตุก) ซึ่งค่อนข้างยากที่จะแก้ไข และเจ้าของมักจะบ่นเกี่ยวกับฝาครอบซึ่งคลายเกลียวตลอดเวลาและโซลินอยด์วาล์วที่ไม่เสถียร ทีนี้ลองเปรียบเทียบปัญหาเหล่านี้กับโอโซนหรือเวเบอร์ซึ่งต้องปรับไม่เกินปีละครั้ง

นอกจากนี้ตามการสลับเชิงตรรกะมอเตอร์จะถูกปรับ ได้ คุณสามารถเปลี่ยนลูกสูบ ก้านสูบ และเพลาข้อเหวี่ยงด้วยลูกสูบที่มีน้ำหนักเบา เจียรให้พอดีและพอดีกับท่อร่วมไอดีและไอเสีย ปรับสมดุลและอัพเกรด ระบบเชื้อเพลิง, เปลี่ยน อัตราทดเกียร์กระปุกเกียร์และปรับปรุงแชสซีและอื่น ๆ โฆษณาไม่สิ้นสุด แต่การทำทุกอย่างที่บ้านและด้วยมือของคุณเองนั้นยากมาก อันดับแรก คุณต้องมีอุปกรณ์ที่แม่นยำและมีราคาแพงมาก ประการที่สอง คุณต้องมีประสบการณ์ที่โดดเด่นและมีคุณวุฒิสูง และสำหรับการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ คุณจำเป็นต้องใช้เงินจำนวนมาก บอกตามตรงว่าเจ้าของ VAZ 2107 ไม่ใช่เศรษฐีไม่ใช่ทุกคนที่สามารถจ่ายได้ การปรับแต่งที่คล้ายกันเครื่องยนต์. ดังนั้น การจำกัดการตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์น่าจะเป็นค่าเฉลี่ยสีทอง

หากหลังจากการปรับแต่งทั้งหมดกับคาร์บูเรเตอร์คุณยังไม่มีกำลังเพียงพอคุณควรไปที่การปั๊มเครื่องยนต์ "เจ็ด" เป็นผลให้เราสามารถได้รับพลังที่เพิ่มขึ้นอย่างมาก มันจะโง่ถ้าเราไม่ใช้ประโยชน์จากสิ่งนี้

ในกรณีของการปรับจูนเนทีฟเอ็นจิ้นอย่างละเอียด ขจัด "ความหยาบ" ทั้งหมด คุณจะได้ยูนิตที่ทรงพลังมากด้วย ระดับสูงความน่าเชื่อถือและระยะยาว เจ้าของที่ตัดสินใจปรับแต่งเครื่องยนต์ควรตระหนักว่าไม่สามารถเพิ่มกำลังได้เสมอไป บ่อยครั้ง การปรับแต่งมอเตอร์เป็นกระบวนการปรับแต่งอุปกรณ์ให้เข้ากับรสนิยมของคุณ ดังนั้น ก่อนเริ่มปรับจูน เราแนะนำให้ถามตัวเองว่าต้องการผลลัพธ์อะไร

การปรับจูนเครื่องยนต์ VAZ 2107 มีสองขั้นตอน:

• การสิ้นสุดของฝาสูบ, คาร์บูเรเตอร์, ท่อร่วมไอเสีย, การติดตั้ง ตัวกรองศูนย์, เส้นผ่านศูนย์กลางท่อร่วมไอเสียเพิ่มขึ้น, การติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์, การเพิ่มกระบอกสูบ, การทรงตัวของลูกสูบ, เพลาข้อเหวี่ยง ทั้งหมดนี้รับประกันว่ากำลังของเครื่องยนต์โดยรวมจะเพิ่มขึ้น
• การเลือกเพลาลูกเบี้ยว การปรับตั้งวาล์ว การปรับจูนเครื่องยนต์ และที่นี่เราพบว่าตัวเองอยู่บนทางแยก: ผ่านทางเลือกของอำนาจสำหรับ รอบต่ำหรือสูง

ขั้นตอนที่สองคือจุดสิ้นสุดของการปรับแต่งเครื่องยนต์ VAZ 2107 ในขณะเดียวกันขั้นตอนแรกยังคงเป็นงานซ่อมแซมและขั้นตอนที่สองคือการปรับแต่งที่บริสุทธิ์

อีกวิธีในการเปลี่ยนเครื่องยนต์ของ "เซเว่น" ก็คือ เปลี่ยนใหม่หมดสำหรับเครื่องยนต์ที่มีกำลังมากกว่า มีหลายกรณีที่ซื้อเครื่องยนต์ 21213t แทนมอเตอร์สต็อกซึ่งมีปริมาตรการทำงานอยู่ที่ 1800 ลูกบาศก์เมตร เครื่องยนต์ใหม่มีบล็อกกระบอกสูบ เพลาข้อเหวี่ยง ก้านสูบและส่วนหัวที่ใช้แล้ว นอกจากนี้ ยังได้ติดตั้งลูกสูบ แหวน และซับในที่ได้รับการปรับปรุง และบล็อกกระบอกสูบได้รับการขัดเกลาใหม่ เพลาข้อเหวี่ยงผ่านการประกอบสมดุลเพิ่มเติมด้วยคลัตช์ และลูกสูบเคลือบด้วยจาระบีโมลิบดีนัม

• ห้องเผาไหม้ ช่องทางเข้าและทางออกได้รับการประมวลผล ติดตั้งรางวาล์วทองแดงและวาล์วรูปตัว T น้ำหนักเบา
• เพลาลูกเบี้ยวแบบสปอร์ต STI ได้รับการติดตั้งในฝาสูบ
• ติดตั้งคาร์บูเรเตอร์ DAAZ 24/26
• ระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัสในตัว
• การปรับแต่งแดชบอร์ดใน "เจ็ด"

เมื่อเทียบกับรถยนต์ต่างประเทศ แดชบอร์ดที่เรืองแสงด้วยสีรุ้งทั้งหมด ความเป็นระเบียบเรียบร้อยของ VAZ 2107 นั้นดูเป็นนักพรตมาก ไม่เพียงแต่จะดูน่าเกลียด แต่ยังอ่านบางสิ่งบนนั้นได้ยากเมื่อขับรถในเวลากลางคืนด้วยความเร็ว นั่นคือแทนที่จะไปตามถนน คุณต้องเหล่ที่มาตรวัดความเร็ว ซึ่งไม่ปลอดภัยอยู่แล้ว และสำหรับรถยนต์ต่างประเทศไม่มีปัญหาดังกล่าว! โดยทั่วไปแล้วการสร้างแผงหน้าปัดของ VAZ "เจ็ด" ใหม่ในรูปแบบของรถยนต์ต่างประเทศนั้นสมเหตุสมผล มาลองเล่าประสบการณ์จริงของการกำหนดค่าใหม่ดังกล่าวให้คุณฟัง มาเริ่มกันเลยดีกว่า

ขั้นแรก ให้กำหนดรายการวัสดุ:

• ไฟ LED หลากสี
• เครื่องชั่งเครื่องมือ (พวกเขาซื้ออันใหม่ที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ในราคาที่ดีมาก);
• ลูกศรถูกนำมาจากเปอโยต์ 405 แต่แล้วฉันต้องตัดออกจากเปอโยต์ให้มากที่สุดสองอันเนื่องจากชาวฝรั่งเศสมีลูกศรยาวสองลูกและลูกธนูสั้นสามลูก
• เครื่องมือช่างและชุดช่างวิทยุรุ่นเยาว์

เมื่อทุกอย่างประกอบเสร็จ เราก็ดำเนินการโดยตรงต่อกระบวนการเอง ก่อนอื่นคุณต้องคลายแดชบอร์ด ใช่นี่เป็นงานที่น่าเบื่อ แต่ไม่มีเลย ถัดไปคุณต้องรื้อลูกศร คำเตือน มันยาก โดยเฉพาะเซ็นเซอร์ขนาดเล็ก ลูกศรสามารถลบออกได้ดังนี้: วางอุปกรณ์ที่มีมาตราส่วนขึ้น จากนั้นเราก็จับลูกศรด้วยคีมแล้วดึงขึ้นอย่างแรงในแนวตั้ง อย่ากลัวที่จะงอลูกศรเพราะไม่จำเป็นอีกต่อไป เป็นสิ่งสำคัญที่จะไม่งอก้านที่นี่ ดึงก้านออกยากมากเพราะ อุปกรณ์โซเวียตตามตำนานกล่าวไว้ว่า รถถังสามารถหยุดได้

อย่างสูง จุดสำคัญ! ทุกคนเห็นว่าในระดับมาตรวัดความเร็วมีตัว จำกัด ในพื้นที่ 10 กม. ซึ่งหมายความว่าลูกศรมีจังหวะลง ดังนั้น เพื่อให้ลูกศรใหม่ส่งสัญญาณความเร็วได้อย่างถูกต้อง จำเป็นต้องมีการปรับเปลี่ยนบางอย่าง เราตรวจสอบมาตรวัดความเร็วอย่างระมัดระวัง เมื่อหมุนลูกศร คุณจะเห็นว่าดิสก์โลหะกำลังหมุนอยู่ในเคส ซึ่งเกือบจะสัมผัสกับส่วนที่อยู่กับที่ จำตำแหน่งของลูกศรบนตัว จำกัด สำหรับสิ่งนี้เราเพียงแค่ใส่เครื่องหมายบนดิสก์และส่วนที่คงที่ด้วยดินสอหรือเครื่องหมาย ฉันติดตั้งลูกศรใหม่รวมเครื่องหมายเหล่านี้ ทุกอย่างมาตรวัดความเร็วจะทำงานอย่างถูกต้อง

อัปเกรดแดชบอร์ดเพิ่มเติม เราแค่คลายเกลียวตาชั่ง ไม่มีข้อผิดพลาดที่นี่ ถัดไป คุณต้องประสานตัวต้านทานจำกัดกระแสกับ LED สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าตัวต้านทานนั้นถูกบัดกรีที่ขั้วบวกของไดโอด (ขายาว) คุณสามารถหาไฟ LED ที่มีตัวต้านทานในตัวได้ แต่มีราคาแพงกว่าและเชื่อถือได้น้อยกว่า แต่ช่วยประหยัดพื้นที่ซึ่งมีขนาดเล็กมากอยู่แล้ว

หลังจากที่ซื้อเครื่องชั่งน้ำหนักสำเร็จรูปจาก Spirit เราได้ทำให้งานของเราง่ายขึ้นมาก ตัดสินใจเน้นตัวเลขบนตาชั่งและลูกศร เพื่อเน้นตัวเลขเราวางบน ด้านหลังตาชั่งด้วยเทปไฟฟ้าเพื่อให้มองเห็นเฉพาะตัวเลขผ่านแสง โซนสีแดงถูกทิ้งไว้บนเครื่องใช้ไฟฟ้าขนาดเล็ก ขีด จำกัด บนมาตรวัดความเร็วทำจากดอกคาร์เนชั่นขนาดเล็ก สำหรับตำแหน่งที่ถูกต้องของลิมิตเตอร์ เราเพียงแค่รวมเครื่องชั่งทั้งสองเข้าด้วยกันและตรึงดอกคาร์เนชั่นของเราให้ถูกที่

สำหรับลูกศรบนมาตรวัดความเร็วและมาตรวัดความเร็วรอบ ฉันต้องเจาะรูที่ใหญ่ขึ้น สิ่งสำคัญคือรูใหม่มีขนาดเล็กกว่าเส้นผ่านศูนย์กลางของฐานของลูกศรซึ่งเกือบจะล้างออก เราทำเช่นเดียวกันกับอุปกรณ์ขนาดเล็ก

จากนั้นเราจะกำจัดตัวกรองแสงบนแดชบอร์ดและไฟแสดงสถานะทุกประเภท หมุดตัวบ่งชี้ใช้สำหรับจ่ายไฟ LED และจำเป็นต้องกำหนดขั้วให้ถูกต้อง มัลติมิเตอร์จะช่วยได้ที่นี่

LED หนึ่งดวงมีหน้าที่ในการเน้นแต่ละหลัก หนึ่งหรือสองไอคอน ขึ้นอยู่กับความต้องการ ลูกศร - 4 ชิ้นสำหรับขนาดใหญ่และ 2 ชิ้นสำหรับขนาดเล็ก ไดโอดอีกตัวเข้ามาแทนที่ไฟแสดงสถานะระดับน้ำมันเชื้อเพลิง ตัวเลขสองหลักส่องสว่างด้วยไฟ LED ที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 5 มม. ตัวเลขสามหลัก - 1 ซม. เนื่องจากต้องใช้จุดไฟ เส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ขึ้น. ไดโอดสีแดงขนาด 3 มม. ดูสมบูรณ์แบบเมื่ออยู่ในมือ และยิ่งสว่างมากเท่าไหร่ก็ยิ่งดีเท่านั้น

ขั้นตอนต่อไปคือการประสานไฟ LED มันสำคัญมากที่จะต้องประสานพวกมันแบบขนานไม่ใช่แบบอนุกรม เราวางไว้ในตำแหน่งที่ถูกต้องและแก้ไขด้วยกาวร้อน ไฟ LED สามารถขับเคลื่อนจากหน้าสัมผัสหลอดไฟที่ถอดออกแล้ว

ควรศึกษารายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับการส่องสว่างของลูกศรของมาตรวัดความเร็วและมาตรวัดความเร็ว ไดโอดสีแดงได้รับการแก้ไขอย่างเหมาะสมใกล้กับก้านที่ฐาน ยังเป็นความคิดที่ดีที่จะบดหัว LED เพื่อไม่ให้รบกวน หรือใช้หัวแร้งทำเป็นร่องใกล้กับฐานของก้าน ซึ่งคุณสามารถทำให้ไดโอดจมลงไปได้เล็กน้อย ด้วยเหตุนี้จึงเป็นไปได้ที่จะใส่ลูกศรให้แน่นยิ่งขึ้นและโครงร่างของไดโอดจะไม่สังเกตเห็นได้ชัดเจนเมื่อเรืองแสง

ลูกศรของเครื่องดนตรีขนาดเล็กนั้นจัดการได้ง่ายกว่าเล็กน้อย ด้วยพื้นที่ว่างด้านหลังเครื่องชั่ง จึงสามารถวางพวกมันไว้ตรงนั้นและปรับทิศทางไปที่ลูกศรได้

การเลือกลูกศรที่ถูกต้องเป็นสิ่งสำคัญมาก ถ้าพวกมันใหญ่หรือยาวเกินไป คุณจะต้องใช้สมองในการติดตั้งมัน โครงสร้างลูกศรประกอบด้วยสองส่วน: ตัวลูกศรและเม็ดมีดพลาสติก สิ่งนี้ช่วยไม่ลดการอ่านในกระบวนการถอดประกอบแผงกวาง นั่นคือถ้าคุณเอาลูกศรออกเนื่องจากคำแนะนำยังคงอยู่ในสต็อกการคืนลูกศรกลับทุกอย่างจะทำงานได้อย่างถูกต้อง

งานของเราคือการวางแนวทางในหุ้น VAZ ปัญหาคือก้านจะบางกว่าที่ควรจะเป็นเล็กน้อย ฉันคิดว่าไม่จำเป็นต้องอธิบายกระบวนการปรับตัวอย่างละเอียด เพราะจะทำให้คุณสับสนเท่านั้น เมื่อได้สัมผัสเองแล้วจะเข้าใจ สมมุติว่าลูกศรขนาดใหญ่ยืนขึ้นได้ดีมาก จริงอยู่ ไกด์ต้องสั้นลงเล็กน้อย ข้าพเจ้ามีโอกาสใช้ลูกศรเล็กๆ ปักเพราะลำต้นบาง ปัญหานี้สามารถแก้ไขได้โดยการบัดกรีบัดกรีบนแกนนำให้ได้ความหนาที่ต้องการในลักษณะเดียวกัน จากนั้น - พวกเขาตัดไกด์ ติดตั้งบนก้าน วางลูกศรเข้าที่ เท่านี้คุณก็เสร็จเรียบร้อย

ทุกอย่างและแดชบอร์ดพร้อมแล้ว ตอนนี้เราใส่ทุกอย่างเข้าที่แล้วสร้างใหม่เล็กน้อย รวมถึงมิติข้อมูลด้วย หากจำเป็น ให้ปรับตำแหน่งของ LED ให้สัมพันธ์กับตัวเลข กระบวนการนี้ค่อนข้างน่าเบื่อและจบลงเมื่อทุกอย่างสมบูรณ์แบบหรือเมื่อคุณเบื่อที่จะเล่น

ในที่สุดรายละเอียดสุดท้ายยังคงอยู่ - คุณต้องขึ้นแท่น เราใช้วิธีที่ง่าย - เราแค่หล่อหลอมจากดินน้ำมัน อัลกอริทึมนั้นเรียบง่าย: หากมีช่องว่างเมื่อเปิดไฟแบ็คไลท์ แท่นจะ "เสร็จสิ้น" ในความสูง ที่นี่คุณต้องแน่ใจว่าแท่นไม่สูงเกินไปและไม่ทำให้มาตราส่วนเสียรูป

ตอนนี้ทุกอย่างพร้อมอย่างแน่นอน เราใส่ทุกอย่างเข้าที่: เราสนุกกับแดชบอร์ดใหม่ เราภูมิใจในตัวเองและอยู่ในมือของเรา เราจับสายตาที่ประหลาดใจของผู้คนจากรถยนต์ข้างเคียงที่สัญญาณไฟจราจร

ต้องขอบคุณตัวเลือกที่หลากหลายของเครื่องชั่งดังกล่าว เมื่อเวลาผ่านไป อาจเปลี่ยนการออกแบบของแดชบอร์ดผลลัพธ์เล็กน้อย ลวดลายบนตาชั่งดังกล่าวเหมือนกัน แต่อาจมีสีต่างกันเมื่อมองผ่านแสง แต่นี่ไม่ใช่ปัญหาหากเหลือเพียงตัวเลขและแถบสองแถบเท่านั้น

แนวทางที่คล้ายคลึงกันในการเปลี่ยนรูปลักษณ์สามารถนำไปใช้กับอุปกรณ์อื่นได้ ในทำนองเดียวกัน มาตรวัดความเร็วรอบเพิ่มเติมจาก AutoGauge ก็ถูกเปลี่ยนเช่นกัน ปัญหาเกี่ยวกับอุปกรณ์คือไฟแบ็คไลท์ที่น่ารังเกียจและแย่มาก (หลอดไฟสีเหลืองหนึ่งหลอด)

ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับตัวต้านทานและไฟ LED มันอาจจะไม่จำเป็นที่จะให้คำอธิบายทางเทคนิคและการคำนวณของตัวต้านทานจำกัดกระแสที่นี่: มีตัวอักษรจำนวนมาก แต่ทุกคนจะไม่เข้าใจ แต่ทางออกของสถานการณ์นี้ค่อนข้างง่าย: ขอให้ผู้ขายในตลาดเลือกตัวต้านทานเพื่อจ่ายไฟให้กับไดโอด 12 V หรือใช้เครื่องคิดเลขออนไลน์เป็นต้น

ความสมบูรณ์แบบไม่มีขอบเขต หลังจากขับรถมาสักพักกับแผงหน้าปัดใหม่ ไฟที่สว่างเกินไปของตัวเลขก็เริ่มทำร้ายดวงตา วิธีแก้ปัญหานั้นง่าย ไฟ LED ขยับเล็กน้อยเพื่อให้ดูเหมือนอยู่ระหว่างตัวเลข ด้วยวิธีง่ายๆ นี้ เราได้ไฟแบ็คไลท์ที่นุ่มนวลขึ้น คุณสามารถแทนที่ไดโอดธรรมดาด้วยไดโอดเคลือบด้าน แต่อย่าพยายามทำให้ไดโอดธรรมดามีน้ำค้างแข็งด้วยตัวเอง เพียงแค่ขัดพื้นผิวของเลนส์ก็ไม่สามารถทำอะไรได้

หากเราคำนวณงบประมาณของงานฝีมือของเรา แสดงว่าเกมไม่คุ้มกับเทียน บางทีอาจเป็นเพราะว่าต้องใช้อุปกรณ์ทั่วไปประมาณ 50 เครื่องในหลอดไฟ LED เครื่องชั่ง และอุปกรณ์สิ้นเปลืองอื่นๆ ถึงแม้จะดูสวยหรูไปหน่อยก็ตาม

นี่เป็นเพียงหนึ่งในหลาย ๆ วิธีในการอัพเกรด "เซเว่น" ที่เป็นระเบียบเรียบร้อย อาจจะไม่ประสบความสำเร็จ ถูกต้อง และถูกที่สุด แต่ที่นี่ผลลัพธ์หลักคือความพอใจจากกระบวนการเองและผลลัพธ์สุดท้าย และที่สำคัญ เรื่องนี้ยังอีกยาวไกล

ตามจริงแล้วระบบทำความร้อนภายในใน "เซเว่น" นั้นค่อนข้างดีและจะไม่ทำให้คุณหยุดนิ่งในฤดูหนาวที่รุนแรงของรัสเซีย แต่เนื่องจาก "ของเรา" ทำได้ จึงไม่มีปัญหา ปัญหามันน่าขำจนไม่รู้ด้วยซ้ำว่า "ของเรา" จะคิดได้ยังไง! ประเด็นคือสิ่งนี้ ตามหลักเหตุผลแล้วท่อสาขาด้านซ้ายควรมีหน้าที่ในการเป่าลมอุ่นบนกระจกด้านคนขับ แต่ท้ายที่สุด "ของเรา" ก็ทำได้ ซึ่งหมายความว่าคุณสามารถลืมตรรกะได้ อย่างที่คุณลืมไปว่าท่อจะเป่าบนกระจก

ดูเหมือนจะไม่มีอะไรน่ากลัว แต่เมื่อเริ่มมีอากาศหนาวและมีหมอกหนา - เป็นเพียงผู้พิทักษ์ คุณไม่เพียงแต่ต้องควงผ้าขี้ริ้วตลอดเวลาเท่านั้น แต่ยังต้องเปิดกระจกด้วย ซึ่งนำความสุขที่น่าสงสัยมาสู่น้ำค้างแข็ง วิธีแก้ไขสวัสดีจากนักออกแบบจะอธิบายไว้ด้านล่าง

แนวคิดในการปิดเตา "เซเว่น"

เรามาลองแก้ไขการออกแบบท่อสาขาด้านซ้ายกันด้วยตัวเราเอง ในเวลาเดียวกันมาก วิธีที่น่าสนใจโดยไม่หักหรือขัดขวางการออกแบบเตา และแฟนธรรมดาที่สุดจะช่วยเราในเรื่องนี้

ดังนั้น ให้ถอดแผ่นเบี่ยงออกจากหัวฉีด ในการทำเช่นนี้อย่างระมัดระวังและเพียงแค่แงะเล็กน้อยจากด้านข้างด้วยไขควงแล้วดึงออก เราดำเนินการที่คล้ายกันกับอีกด้านหนึ่ง แค่นั้นแหละ เราถอดตัวเบี่ยงออก การถอดออกจากตอร์ปิโดนั้นง่ายมาก - วางมือลงในรูแล้วดึงออกอย่างง่ายดาย ถัดไป คุณต้องหาคูลเลอร์ธรรมดาสองตัวจากคอมพิวเตอร์ที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 50 มม. ไม่เป็นไรที่ตัวระบายความร้อนจะมีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าตัวเบี่ยงเล็กน้อย เหมาะสำหรับ ที่นั่งท่อสาขา

เราทำเครื่องหมายขนาดของตัวทำความเย็นบนตัวเบี่ยง ใช้เลื่อยเลือยตัดโลหะหรือมีดธุรการ ตัดกล่องพลาสติกอย่างระมัดระวังตามแบบที่วาด ตัดพลาสติกไม่ทิ้ง ตอนนี้ใส่ตัวทำความเย็นเข้าไปในรูเจาะ มันสำคัญมากที่พัดลมจะต้องแน่นมากในรูที่ทำ มิฉะนั้น พัดลมจะดัง และทำไมเราถึงต้องการเสียงรบกวนเพิ่มเติม (เพียงพอแล้ว) แล้วเราก็กลับที่พัก ส่วนภายในตัวเบี่ยงด้วยใบมีด น่าเสียดายที่เมื่อหมุนมันจะรบกวนการหมุนของตัวทำความเย็นเล็กน้อย ตัดส่วนเกินทั้งหมดออกจากใบมีดและที่ยึด ที่นี่คุณต้องระวังให้มากเพราะใบมีดนั้นบอบบางมาก

เรารวบรวมทุกอย่างเข้าด้วยกันตรวจสอบการหมุนของพัดลม การออกแบบได้รับการทดสอบโดยใช้พัดลมสองตัว - จากโปรเซสเซอร์และจากฮาร์ดไดรฟ์ (พัดลมจากโปรเซสเซอร์จะทรงพลังกว่า แต่ทั้งคู่ทำงานได้ดีมาก) เป้าหมายหลักคือการทำให้พัดลมเป่าเข้าไปในห้องโดยสาร ไม่ใช่ในทางกลับกัน ดังนั้นเราจึงจำเป็นต้องทำให้ทุกอย่างมีอากาศถ่ายเท จากนั้นเราก็จำพลาสติกที่ถูกตัดออกได้: เราแค่ทากาวด้วยน้ำยาซีลที่รูด้านหลังทั้งหมด

การเชื่อมต่อและการตั้งค่า

สุดท้าย คุณต้องเชื่อมต่อทุกอย่างกับเครือข่ายออนบอร์ดของรถ นี่เป็นขั้นตอนที่ค่อนข้างง่าย มันจะถูกต้องที่จะขอพัดลมกับสายไฟของเตา คุณยังสามารถดูแล ปุ่มแยกแหล่งจ่ายไฟเย็น แต่ถ้าเป็นไปไม่ได้ เราก็ใช้ปุ่มเตา เป็นสิ่งสำคัญมากที่จะไม่ลืมเกี่ยวกับไดโอด shunt ในวงจรทำความเย็น ถ้าคุณไม่ใส่ไดโอด เตาจะทำงานที่ความเร็วเดียวเท่านั้น แรงดันไฟย้อนกลับของไดโอดมีตั้งแต่ 12 โวลต์ขึ้นไป

ดังที่ได้กล่าวมาแล้วมากกว่าหนึ่งครั้ง การออกแบบไม่ใช่สิ่งที่ดีที่สุด มือขวา VAZ "เจ็ด" และกันชน - โดยทั่วไปแล้วไม่ดี นอกจากสิ่งที่ดูน่าสมเพชแล้ว มันยังไม่บรรลุหน้าที่โดยตรง - การป้องกันเมื่อเกิดการชน

อันที่จริงกันชน VAZ 2107 นั้นเสริมด้วยพลาสติกเสริมด้วยขอบโครเมียม ดังนั้นคุณสมบัติการป้องกันชนิดใดที่เราสามารถพูดถึงได้? ลองแก้ไขข้อผิดพลาดนี้ สาระสำคัญและจุดประสงค์ของการปรับแต่งกันชนคือการเพิ่มความน่าเชื่อถือ

เพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งของโครงสร้าง เราจะใช้โปรไฟล์โลหะรูปตัว L และดันตัวป้องกันร่างกายไปข้างหน้า มาเริ่มกันเลย. ขั้นแรกให้ถอดด้านหน้าและ กันชนหลัง. เราสร้างกระบวนการปรับปรุงให้ทันสมัยขึ้นโดยไม่จำเป็นต้องทำรูเพิ่มเติมในร่างกาย ต้องทำรูในโปรไฟล์ป้องกันเท่านั้น

ต่อไปเราทำตัวเชื่อมต่อโดยการดัดแผ่นด้านล่างของการยึดที่ต้องการไปข้างหน้า รับน๊อตกันชนล่าง. แผ่นพับง่าย แต่ทุกอย่างต้องทำอย่างระมัดระวังเพราะผลลัพธ์สุดท้ายขึ้นอยู่กับมัน หลังจากนั้นเรายึดโปรไฟล์ของเราเพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับโครงสร้างและติดกันชนเข้ากับมัน เรามีกันชนขนาดใหญ่ที่ทนทานต่อการกระแทกง่ายๆ และช่องว่างระหว่างตัวถังกับกันชนก็ใหญ่ขึ้นเล็กน้อยซึ่งทำให้ดูมีความสนุกสนาน

หากคุณไม่กลัวงานทาสีและถ่ายทอดความคิดของคุณไปสู่ภาพวาดได้ดี คุณสามารถสร้างกันชนได้ด้วยตัวเอง ขั้นแรก เราออกแบบกันชนแห่งอนาคตอย่างละเอียด โดยคำนึงถึงทุกสิ่ง ถัดไป ถอดกันชนออกจากรถ ล้างให้สะอาด ล้างไขมันและทำให้แห้ง

เรากำลังสร้างช่องว่างสำหรับบัมเปอร์ในอนาคตโดยอิงตามสต็อก เราเติมรูปทรงของชิ้นงานด้วยโฟมยึด (เตรียมพร้อมสำหรับความจริงที่ว่าโฟมจำนวนมากจะหายไป) และเสริมความแข็งแกร่งด้วยโลหะหรือลวด

โฟมต้องการประมาณ สามวันสำหรับการอบแห้ง หลังจากการอบแห้งเสร็จสิ้น เราก็ไปต่อ เรารวมร่างและชิ้นงานเอาโฟมส่วนเกินออก เราคลุมชิ้นงานด้วยอีพ็อกซี่และไฟเบอร์กลาส เพื่อการชุบไฟเบอร์กลาสที่ดีขึ้น อีพอกซีเรซินสามารถเจือจางด้วยตัวทำละลายได้ เราให้โครงสร้างแห้งและสีโป๊ว (ในชั้นเดียว)

เราใช้การตัดที่จำเป็นทั้งหมด (บนไฟตัดหมอก ฯลฯ) จากนั้นเราก็บดด้วยกระดาษทรายที่มีเม็ดไม่เกิน 80 เรารองพื้นโครงสร้างที่ขัดแล้วใน 2-3 ชั้นแล้วทาสี

หลังจากการอบแห้งเสร็จสมบูรณ์ เราติดตั้งกันชนบนรถ

คำแนะนำที่เป็นประโยชน์: เมื่อทำงานดังกล่าวความเร่งรีบเป็นศัตรูหลัก สิ่งสำคัญคือต้องรอให้ผลิตภัณฑ์แห้งสนิทก่อนที่จะย้ายจากขั้นตอนหนึ่งไปอีกขั้นตอนหนึ่ง

วิธีที่พบมากที่สุดในการเปลี่ยนรูปลักษณ์ไม่เพียง แต่ "เจ็ด" เท่านั้น แต่ยังรวมถึงรถยนต์อีกคันหนึ่งคือการปรับไฟหน้า อย่างที่พวกเขาพูดกันว่า ผู้ที่มีส่วนร่วมในการปรับแต่งรถ - ใครก็ตามที่ต้องการทำให้รถของพวกเขาเป็นต้นฉบับได้อย่างง่ายดายและรวดเร็วควรปรับไฟหน้ารถของพวกเขา โดยหลักการแล้วใน VAZ 2107 ขั้นตอนนี้สามารถทำได้สองวิธี

วิธีที่ง่ายที่สุด แต่แพงที่สุดคือการจัดหาเลนส์สำเร็จรูปจากรถคันอื่น หรือซื้อชุดอุปกรณ์พิเศษที่ไม่ได้ผลิตในรูปแบบสต็อก (โชคดีที่ตัวเลือกในตลาดมีมากมาย) ด้วยวิธีนี้ คุณสามารถเปลี่ยนรูปลักษณ์ภายนอกของรถได้อย่างมาก และหากคุณเพิ่มไฟตัดหมอก โดยทั่วไป คุณจะได้รถที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง

อีกวิธีหนึ่งที่เหมาะกับคนเคยทำทุกอย่างด้วยมือของตัวเองและนับเงิน เรากำลังพูดถึงการเปลี่ยนและปรับปรุงองค์ประกอบบางอย่างของไฟหน้าแบบเนทีฟ ตัวเลือกที่ง่ายที่สุดคือการเปลี่ยนหลอดไส้มาตรฐานด้วยซีนอน นอกจากนี้ยังควรพิจารณาและเลือกแผ่นสะท้อนแสงใหม่ที่มีค่าสัมประสิทธิ์การสะท้อนที่สูงขึ้น ใส่กระจกอีกอันที่มีกำลังส่งและค่าสัมประสิทธิ์การกระจายตัวที่ดีกว่า

“เซเว่น” ที่มีองค์ประกอบตกแต่งหลากหลายบนไฟหน้าได้กลายเป็นที่นิยมอย่างมากบนท้องถนน คุณสามารถติดสติกเกอร์พิเศษ ขอบล้อ และของประดับตกแต่งอื่นๆ บนไฟหน้าได้อย่างปลอดภัย คุณสามารถบรรลุผลตามที่ต้องการโดยการกระทำดังกล่าวในขณะที่ประหยัดเงินเป็นจำนวนมาก

อีกหนึ่งแนวคิดในการปรับไฟหน้าที่น่าสนใจ เราถอดกระจกไฟหน้าด้วยตะไบ, สว่านและสกรูตัวเอง, แทนที่ดิฟฟิวเซอร์สีส้มดั้งเดิม, เราติดดิฟฟิวเซอร์จากหลอดไฟเพิ่มเติม ย้อนกลับ"โอเค" กาวแก้วกับสารเคลือบหลุมร่องฟัน เคล็ดลับง่ายๆ ดังกล่าวจะช่วยเปลี่ยนรูปลักษณ์ภายนอกของรถให้น่าสนใจยิ่งขึ้น คุณสามารถทำเช่นเดียวกันกับไฟหน้าของ VAZ 2106

ด้วยการออกแบบกระจังหน้า VAZ "เจ็ด" ในสมัยโซเวียตจึงถูกขนานนามว่า "Mercedes ในประเทศ" มาดูกันว่าคุณจะทำให้กระจังหน้าดูน่าจดจำและเป็นต้นฉบับได้อย่างไร สิ่งที่เราต้องการ: เตาย่างพื้นเมืองสองเตา เครื่องบด หัวแร้ง จิตใจที่มีสติสัมปชัญญะ เวลาว่าง คุณอาจต้องทาสีด้วย แต่ถ้าสีไม่พอดี

ประสบการณ์แสดงให้เห็นว่าการบัดกรีตะแกรงจะดีกว่าและเชื่อถือได้มากกว่าการใช้กาว มาเริ่มกันเลย. ตัดโลโก้ของโรงงานและรื้อแถบแนวตั้งออกเป็นอันเดียว (เราจะเหลือเพียง 4 ใน 9 เท่านั้น) คุณไม่ควรกังวลเกี่ยวกับความแข็งแกร่งของโครงสร้างทุกอย่างจะแน่น

เราใช้ตาข่ายที่สอง จากนั้นเราลบแผ่นไม้แนวนอนห้าแผ่นและอีกสี่ชิ้นเล็ก ๆ เราต้องการพวกมันเพื่อปิดตำแหน่งของโลโก้ จากนั้นประสานให้ถูกที่ การทำความสะอาด กระดาษทรายร่องรอยการบัดกรีและความผิดปกติอื่นๆ และสุดท้าย ระบายสีทุกอย่างด้วยสีที่ต้องการ เป็นผลให้เราได้กระจังหน้าดั้งเดิมโดยไม่มีโลโก้ของผู้ผลิต

แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมด เพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ดียิ่งขึ้น ประสานแผ่นขนาดใหญ่ลงในช่องว่างขนาดใหญ่ในกระจังหน้าแบบกำหนดเองของเรา ทำให้มีการตัดที่จำเป็นล่วงหน้า นี่คือเส้นชัย

นี่คือตัวอย่างการปรับจูนระบบกันสะเทือนของจริงใน VAZ 2107 เป็นที่น่าสังเกตว่าระบบกันสะเทือนมาโดยไม่มีระยะห่างจากพื้นลดลง ดังนั้นจึงเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวัน ในเวลาเดียวกัน ในระบบกันสะเทือนใหม่ รถเริ่มแข็งขึ้นเล็กน้อย แต่ความสามารถในการควบคุมเพิ่มขึ้นอย่างมากโดยไม่สูญเสียความสบาย

สปริงหน้า

สำหรับระบบกันสะเทือนหน้า คุณสามารถทิ้งสปริงเดิมไว้ได้ เช่นกัน ตัวเลือกที่ดีจะใส่ซีเรียส แต่ไม่มีการพูดน้อย เนื่องจากสปริงด้านหน้ามีความแข็งที่ต่ำกว่า ความแข็งแกร่งของด้านหลังจึงไม่รู้สึกมากนัก

สปริงหลัง

การขี่สปริงหลังสต็อกบน "เจ็ด" ไม่ทนต่อการวิพากษ์วิจารณ์ เนื่องจากความแข็งแกร่งไม่เพียงพอ เมื่อโหลดด้านหลัง คุณจะได้ยินการเสียดสีที่น่ารังเกียจ ล้อหลังบนแผ่นกันกระแทกและในขณะเดียวกันความเสี่ยงที่จะเกิดการชนบนท้องถนนด้วยพาเลทก็เพิ่มขึ้น

ทางออกที่ดีคือใส่ สปริงหลัง VAZ 2121 (นิวา) เนื่องจากความแข็งแกร่งที่เพิ่มขึ้น รถจึงทำงานได้อย่างเพียงพอที่ความเร็วสูงบนทางหลวงและสามารถบรรทุกสัมภาระได้อย่างง่ายดายแม้บนถนนที่เลวร้ายมาก

โช้คอัพหน้าและหลัง

ตัวเลือกที่ดีคือโช้คอัพจาก Plaza Sport ( สีเหลือง). สำหรับผู้อยู่อาศัยในภูมิภาคที่มีฤดูหนาวที่รุนแรง - Plaza Arktik สำหรับโช้คอัพเหล่านี้ รถรักษาถนนได้ดีแม้ที่ 160 กม. / ชม. แต่ห้ามใส่ยางอาบน้ำ เนื่องจากความแข็งสัมพัทธ์ของยางเหล่านี้และความฝืดโดยรวมของระบบกันสะเทือน ความสะดวกสบายในการขับขี่จึงอาจได้รับผลกระทบ

บ่อยครั้ง หากการสนทนาเปลี่ยนเป็นการปรับแดชบอร์ดใน "เจ็ด" สิ่งแรกที่นึกถึงคือการรัดที่นั่ง และการดัดแปลงแดชบอร์ดที่แตกต่างกันก็ดูน่าสนใจมากอย่างที่เราเขียนไว้ด้านบน แต่นี่เป็นเรื่องง่ายแล้วและถือเป็นการเล่นของเด็กในหมู่แฟน ๆ ของการปรับแต่ง

การเปลี่ยนรูปลักษณ์ของแดชบอร์ดบน VAZ "เจ็ด" ไม่ใช่เรื่องง่าย แต่มีตัวเลือกมากมาย แนวโน้มล่าสุดในทิศทางนี้ทำให้ทุกคนพยายามวางคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดหรือระบบมัลติมีเดียที่จริงจังมากด้วยหน้าจอมัลติมีเดียขนาดใหญ่ใน VAZ 2107 บนหน้าจอดังกล่าวหากติดตั้งไว้ ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์, แสดงข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับสถานะของรถ, การบ่งชี้การยึดของผู้โดยสารและคนขับด้วยเข็มขัดนิรภัย, สัญญาณที่ประตู, ข้อมูล GPS, เนื้อหามัลติมีเดีย และอื่นๆ

เป็นที่ชัดเจนว่าการที่จะยัดข้อมูลทั้งหมดนี้ลงในแดชบอร์ดสต็อก คุณต้องทำใหม่อย่างจริงจัง และจะต้องเสียเงินเป็นจำนวนมาก นอกจากนี้ หากคุณต้องการจริงๆ คุณสามารถย้ายแดชบอร์ด "เจ็ด" ของเรา ตัวอย่างเช่น จาก BMW ที่นี่ความปรารถนาหลักและช่างฝีมือจะทำทุกอย่าง

โดยทั่วไปแล้วกระบวนการปรับแต่ง VAZ "เจ็ด" แบบคลาสสิกนั้นไม่แตกต่างจากการปรับปรุงตัวแทนอื่น ๆ ของรุ่นคลาสสิกจาก AvtoVAZ การปรับแต่งสามารถทำได้ในลักษณะเดียวกันโดยไม่คำนึงถึงรุ่นรถจากผู้เชี่ยวชาญ Togliatti:

• อัพเกรดเครื่องยนต์;
• การตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์
• การปรับแต่งภายใน;
• การปรับแต่งภายนอก
• แก้ไขข้อผิดพลาดทางวิศวกรรม

สำหรับ VAZ 2107 การอัพเกรดเครื่องยนต์เป็นธุรกิจที่มีค่าใช้จ่ายสูง ซึ่งไม่น่าจะทำได้ด้วยตัวเองในโรงรถ ในการอัปเกรดเครื่องยนต์ให้สำเร็จ คุณไม่เพียงแค่ต้องมีเครื่องมือเท่านั้น แต่ยังต้องมีประสบการณ์ที่จริงจังในการทำงานดังกล่าวด้วย การปรับจูนเครื่องยนต์ "เจ็ด" ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือการคว้านกระบอกสูบเพื่อเพิ่มขนาดเครื่องยนต์ นอกจากนี้ การเพิ่มปริมาตรของเครื่องยนต์จะไม่ส่งผลให้มีการชำระภาษีการขนส่งเพิ่มขึ้นเนื่องจากเครื่องยนต์สต็อก VAZ 2107 จะปรากฏในหนังสือเดินทางของรถ นอกจากนี้ คุณยังสามารถค้นหาโครงการที่เลือกใช้เพลาลูกเบี้ยวอย่างระมัดระวัง การจุดระเบิดถูกปรับจนถึง สีฟ้า ฯลฯ

ในความเห็นของเรา วิธีที่ง่ายและดีที่สุดในการทำให้ "เซเว่น" ของคุณวิ่งเร็วขึ้นและสนุกยิ่งขึ้นคือการสร้างคาร์บูเรเตอร์ขึ้นใหม่อย่างเหมาะสมโดยใช้การเลือกหัวฉีด เมื่อติดตั้งคาร์บูเรเตอร์จากเวเบอร์หรือโอโซน ควรใช้เจ็ต 135/172 และ 162/190 ร่วมกันสำหรับห้องหลักและห้องรองตามลำดับ ดังนั้น ด้วยเงินเพียงเล็กน้อย คุณจะได้ผลลัพธ์ที่ดี

การปรับแต่งภายในของรถยนต์รุ่นนี้เป็นหัวข้อที่กว้างขวางมาก และเป็นสวรรค์สำหรับเที่ยวบินแห่งจินตนาการ คุณสามารถเริ่มต้นด้วยการเปลี่ยนเก้าอี้เท้าแขนและโซฟา (เช่น การเปลี่ยน ไม่ใช่การรัด) และเสร็จสิ้นโดยการติดตั้งแดชบอร์ดจาก Mercedes แบบมีเงื่อนไข เมื่อเร็ว ๆ นี้ การปรับแต่งแดชบอร์ดได้รับคุณลักษณะจากการมีอยู่ของโซลูชันที่น่าสนใจมากมาย บ่อยครั้งที่คุณสามารถค้นหาโครงการที่แดชบอร์ดถูกเปลี่ยนจนจำไม่ได้ เป็นที่น่าสังเกตว่าความกระตือรือร้นสำหรับแผงดังกล่าวนั้นยิ่งใหญ่มาก ที่เพิ่มมากขึ้นเมื่อคุณพบว่าทุกอย่างทำด้วยมือและด้วยความรัก...

วิธีที่ง่ายที่สุดในการตกแต่ง "เซเว่น" ของคุณด้านนอกคือการทำงานกับไฟหน้า การปรับไฟหน้าเป็นวิธีแก้ปัญหาที่ง่ายและมีประสิทธิภาพมาก และคุณยังสามารถเปลี่ยนกันชนและทำ กริดใหม่หม้อน้ำ และสุดท้าย ทาสีรถด้วยสีที่เหนือจินตนาการ

ส่วนตำหนิจากโรงงานก็มีเยอะครับ เพราะนี่คือรถ "ของเรา" แต่วิธีแก้ปัญหาที่พบบ่อยที่สุดคือการปรับแต่งเตาและเสริมกันชน

ในท้ายที่สุดฉันอยากจะบอกว่าการปรับแต่ง VAZ 2107 แบบทำเองที่บ้านนั้น วิธีที่มีประสิทธิภาพเติมชีวิตใหม่ให้กับโมเดลที่ล้าสมัย ขอให้โชคดีกับโครงการของคุณ!

รถยนต์ 196 คันสุดท้ายของรุ่น VAZ-2106 ออกจากสายการผลิตหลักของ AvtoVAZ เมื่อวันที่ 25 ธันวาคม 2544 กว่า 25 ปีของการผลิต มีการผลิตรถยนต์รุ่นนี้มากกว่า 4 ล้านคัน เนื่องจากราคาไม่แพงและคุณภาพดี "หก" จึงเป็นที่ชื่นชอบอย่างแท้จริง พรสวรรค์พื้นบ้านจากสหภาพโซเวียตและภายหลังจากทั่วทุกมุมของพื้นที่หลังโซเวียตได้ดูแลและปรับปรุงรถคันโปรดของพวกเขาอย่างระมัดระวัง บางครั้งก็ไม่รู้มาตรการ เราได้เตรียมภาพรวมของรถยนต์ VAZ-2106 ที่ได้รับการปรับแต่งอย่างน่าทึ่งที่สุด

เกี่ยวกับล้าสมัย รถในตำนานคุณสามารถเขียนได้ดีหรือไม่เลยก็ได้ ดังนั้นเราจึงเหลือการเสนอชื่อบางส่วนในการตรวจสอบนี้โดยไม่มีคำอธิบาย

รถแนวคิด VAZ-2106 Sport

VAZ-2106 ชาเลนเจอร์

VAZ-2106 Diablo 1.0

VAZ-2106 Diablo 2.0

VAZ-2106 ดาร์ธ เวเดอร์

VAZ-2106 จรวด

VAZ-2106 โรลส์

VAZ-2106 Boomer

VAZ-2106 Boomer 2.0

ผู้บริหาร VAZ-2106

VAZ-2106 เปลวไฟสีน้ำเงิน

VAZ-2106 Camaro

บ้าน » ซาลอน » รถสูบ Zhiguli การปรับแต่ง "โรงรถ": วิธี "ปั๊ม" Zhiguli ของคุณ จัดแต่งทรงผม "คลาสสิก" VAZ: การปรับเปลี่ยนภายนอกและภายใน