ยานพาหนะทางทหารของออสเตรีย ออสเตรียโดยรถยนต์ การขอใบอนุญาตจอดรถประจำปีมีค่าใช้จ่ายอย่างไร ที่ไหน และราคาเท่าไหร่

22 มกราคม 2017 13:08 น.

แผนของเราเปลี่ยนไปในขั้นตอนการย้ายและเราจองโรงแรมบางแห่งในระหว่างการเดินทาง ฉันยังต้องการทราบด้วยว่าเราไม่ได้อยู่ใน การเดินทางไกลในยุโรปตั้งแต่ราคาเริ่มออกตัว และมันก็ค่อนข้างน่าอายสำหรับเรา ราคาดูสูงเกินไปและความสุขที่มอบให้กับพวกเขานั้นค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัว แต่สำหรับฉันแล้ว ดูเหมือนว่าเราสามารถหาสมดุลที่ดีระหว่างการใช้จ่ายที่เพียงพอกับเวลาที่ใช้จ่ายได้ดีโดยการวางแผนล่วงหน้าเป็นจำนวนมาก

จากมิวนิก เรามุ่งหน้าไปยังเมือง Füssen ของเยอรมนี ซึ่งมีชื่อเสียงว่าอยู่ใกล้ปราสาทของกษัตริย์ Ludwig II ที่แปลกประหลาดของบาวาเรีย ตัวเมืองเองกลายเป็นเมืองบาวาเรียที่เป็นแบบอย่างที่มีบ้านเรือนในอุดมคติ ดอกไม้ริมหน้าต่าง และถนนที่สะอาด เรารู้สึกทึ่งกับทางเดินเล่นที่เรานั่งลงทานอาหาร
4


5

ชาวบ้านทั่วไปอาศัยอยู่ริมตลิ่ง บ้านและลานบ้านของพวกเขามีเสน่ห์
6


7

เรายังเดินไปตามจตุรัสกลางและถนนสายหลักสำหรับนักท่องเที่ยว
8

ไม่กี่นาทีโดยรถยนต์คือเมกกะนักท่องเที่ยว: ลานจอดรถขนาดใหญ่, ถนนทั้งสายของร้านอาหารและปราสาท Hohenschwangau และ Neuschwanstein ที่สูงตระหง่านเหนือสิ่งทั้งหมดนี้
9

เราอ่านเกี่ยวกับปราสาทเหล่านี้มามากแล้ว เรารู้ว่าปราสาทเหล่านี้ดีโดยทั่วไป ส่วนใหญ่มาจากที่ไกลๆ ดังนั้นจึงไม่มีเป้าหมายที่จะไปเที่ยวภายใน คุณสามารถปีนขึ้นไปที่ Neuschwanstein ด้วยการเดินเท้าหรือในเกวียนลาก (6 และ 3 ยูโรสำหรับการขึ้นและลงตามลำดับ) แน่นอนว่าเราเลือกการเดินป่าเพราะสนุกและถูกกว่า
10


11

ทุกคนรู้ดีที่สุด มุมมองที่ดีที่สุดไป Neuschwanstein เปิดจากสะพาน Marienbrücke อาจเป็นอย่างนั้น ฉันไม่สามารถยืนยันได้เพราะ สะพานถูกปิดเมื่อเรามาถึง แต่บอกได้เลยว่าอย่าคาดหวังกับสิ่งที่คาดไม่ถึงจากการเยี่ยมชมปราสาทจากด้านในหรือจากการเยี่ยมชมจัตุรัสใต้ปราสาท
12

แต่วิวของพื้นที่ทำให้เราพอใจ!
13


14

หลังจากเยี่ยมชมปราสาทแล้ว เราก็ไปที่พักค้างคืนที่หมู่บ้าน Osten ของออสเตรีย ( ออสเทน).

วันที่สอง. หมู่บ้านออสเตรีย Osten, อินส์บรุค

เราตื่นแต่เช้าในเกสต์เฮาส์ Haus Gamsblick ที่ค่อนข้างเรียบง่ายและอบอุ่น หมู่บ้าน Osten ประกอบด้วยบ้านสามหลังครึ่งและไม่มีร้านค้า ตั้งอยู่ในหุบเขาอันงดงามระหว่างเทือกเขาสองแห่ง ต่อมาเราได้เรียนรู้ว่าภูเขาทั้งสองข้างของหุบเขามีลักษณะที่แตกต่างกันและเป็นของ ประเภทต่างๆเทือกเขาแอลป์
15

สวัสดีตอนเช้าของ Tyrolean!
16

หลังอาหารเช้าเราเดินไปที่น้ำพุเพื่อดื่มน้ำ แหล่งที่มามีอยู่ทุกที่ น้ำเป็นภูเขาลำธารสายเดียวกันที่ไหลลงมาจากยอดเขา เกิดเป็นน้ำตกน้ำจืด
17


18


19

มองเห็นน้ำตกเป็นฉากหลัง
20

หนึ่งชั่วโมงครึ่งก็เพียงพอแล้วที่จะไปรอบ ๆ หมู่บ้านอย่างมีความสุขและไปถึงหมู่บ้านใกล้เคียง เวลา 10.00 น. พวกเราก็ออกเดินทางสู่เมือง Innsbruck อย่างมีความสุข
21

และเมื่อถึง 11 โมงเราก็เข้าที่และตั้งรกรากใน "โฮสเทล" Garni-Technikerhaus เป็นการยากที่จะเรียกว่าโฮสเทลในความเข้าใจของเราเพราะ ห้องแปลเป็นรูเบิลราคาเกือบ 5 พัน แต่นี่เป็นที่พักอย่างเป็นทางการที่ถูกที่สุดในอินส์บรุคที่เราหาได้ อพาร์ตเมนต์และโค้ชเซิร์ฟไม่ได้มอง นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าเราถูกเรียกเก็บเงินเพิ่มอีก 5 ยูโรสำหรับการจอดรถ
22

อินส์บรุคเป็นเมืองที่สวยงามและน่าตื่นตาท่ามกลางภูเขา
23

ของว่างง่ายๆ ที่จัตุรัส นมอร่อยมากและมีไขมัน - 7%
24


25

26


27

28

อินส์บรุคเป็นเมืองโปรดของฉันในทริปนี้
29

วันที่สาม. เมือง Stans เดินป่า น้ำตก ทะเลสาบ Achensee Salzburg

ในตอนเช้าออกจากห้องที่ Innsbruck เวลา 9.00 น. เราออกเดินทางไปยัง Salzburg ระหว่างทางเราแวะที่เมือง Stans ซึ่งมีเส้นทางเดินป่าหลายเส้นทาง เราเดินไปตามเส้นทางที่มีความยากปานกลาง ระยะทางประมาณ 7 กม. ระหว่างทางมีแม่น้ำภูเขาและน้ำตก
30

31


32


33

จุดสุดท้ายของเส้นทางคือวัดบนหิ้งหิน
34

ฉันขอแนะนำเส้นทางเดินป่าให้กับทุกคนที่จะอยู่ในสถานที่เงียบสงบ แม้ว่าร่างกายจะเหน็ดเหนื่อย แต่ก็เป็นไปได้ที่จะเห็นภูมิประเทศที่ไม่เคยมีมาก่อนและใกล้ชิดกับธรรมชาติมากขึ้น อีกอย่าง ในฐานะที่เป็นคนที่กลัวการเดินผ่านป่าเพราะสัตว์ป่าอยู่เสมอ ฉันถามถึงการมีอยู่ของพวกเขาในทิโรลเป็นพิเศษ ปรากฏว่าไม่มีหมีหรือหมาป่าอยู่ในส่วนเหล่านี้ตั้งแต่ปลายศตวรรษที่ 19 ความจริงข้อนี้ถือเป็นปัญหาและองค์กรด้านสิ่งแวดล้อมจัดการกับมัน แต่นักท่องเที่ยวก็สามารถสงบได้
35

หลังจากเดินป่าเราไปที่ทะเลสาบ Achensee ถือว่าเป็นหนึ่งในเมืองที่ใหญ่ที่สุดและงดงามที่สุดในทิโรล ชายฝั่งของทะเลสาบเต็มไปด้วยโรงแรมและชายหาดที่สะดวกสบาย มีนักท่องเที่ยวจำนวนมากเนื่องจากเป็นช่วงไฮซีซั่น เรายังว่ายน้ำและรู้สึกผิดหวังเล็กน้อย: วิวน่าทึ่ง แต่ตัวทะเลสาบเองนั้นเล็กและไม่ชัดเจน
36

เวลาประมาณเจ็ดโมงเย็นเรามาถึงที่พักสำหรับคืนในซาลซ์บูร์กที่เกสต์เฮาส์ Kolpinghaus Salzburg

ซาลซ์บูร์กเช่นเดียวกับอินส์บรุคเพียงแค่ประหลาดใจกับราคาที่อยู่อาศัยที่เจียมเนื้อเจียมตัวที่สุดและ Kolpinghaus Salzburg ก็ไม่มีข้อยกเว้น ตั้งอยู่ห่างจากสถานที่ท่องเที่ยวทั้งหมดโดยใช้เวลาเดินเพียง 30 นาที ให้บริการที่สุภาพที่สุดในรูปแบบของเด็กนักเรียนที่ทำงานและนักเรียนปีแรก แต่ราคาก็อยู่ที่ประมาณ 5,000 รูเบิลสำหรับห้องคู่ ข้อดี ฉันสามารถพูดถึงตู้เย็นส่วนบุคคลแบบเบ็ดเสร็จและห้องครัวส่วนกลางที่มีอุปกรณ์ครบครันเท่านั้น

แน่นอนว่าซาลซ์บูร์กนั้นน่าทึ่งมาก และเราได้เห็นมันเหมือนกับในภาพด้านล่าง โดยเลี้ยวจากถนนสู่สวนสาธารณะใกล้กับพระราชวังมิราเบลล์ และเห็นปราสาทลอยอยู่เหนือเมืองท่ามกลางแสงพระอาทิตย์ตก บอกตามตรงฉันกรีดร้องด้วยความยินดี
37

วันที่สี่. ซาลซ์บูร์ก

เรามีเวลาทั้งวันในซาลซ์บูร์ก ดังนั้นเราจึงไปเดินเล่นรอบเมืองอย่างใจเย็น ปราสาท Hohensalzburg สามารถเข้าถึงได้โดยรถกระเช้าไฟฟ้าหรือเดินเท้า การปีนที่นี่ค่อนข้างสูงชันและเหนื่อยแม้จะสั้นก็ตาม คุณสามารถเดินขึ้นได้ และด้วยตั๋วที่ซื้อไปพิพิธภัณฑ์แล้วให้ลงรถกระเช้าไฟฟ้าไปแล้ว นี่อาจเป็นเรื่องที่น่าสนใจ เช่น ถ้าเป็นเรื่องใหม่สำหรับคุณหรือถ้าคุณมีลูก การลงใช้เวลา 15 วินาที
38


39

ฉันจะไม่เรียกพิพิธภัณฑ์ในปราสาทที่น่าสนใจมาก ตัวอย่างเช่น ห้องเครื่องทรมานมีอุปกรณ์ที่ไม่เคยใช้ภายในกำแพงปราสาท ในความคิดของฉัน นิทรรศการหลายๆ ฉบับนั้นเป็นเรื่องไกลตัวและสร้างขึ้นเพื่อใช้พื้นที่ว่าง อย่างไรก็ตาม นี่เป็นโอกาสดีที่จะได้ชมเมืองจากด้านบนจากกำแพงป้อมปราการ
40

ตั๋วเข้าชมราคา 9 ยูโรยังรวมคู่มือเสียง
41


42


43

ตัวเมืองเองก็มีความยินดีที่ได้เดินเที่ยวไปรอบๆ ซึ่งเราทำตลอดวัน เรามีอาหารออสเตรีย แคลอรีสูงมาก และอาหารค่ำแสนอร่อยที่ร้านอาหารประจำชาติ Paul Stube สั่ง gröstl - มันฝรั่งทอดกับเนื้อวัวและหมูสามชั้น กะหล่ำปลีและไข่ดาว
44

วันที่ห้า. ทะเลสาบ Wolfgangsee หมู่บ้าน Hallstatt ถนนสู่เวียนนา

ในวันที่ห้าเราออกจากซาลซ์บูร์กทันทีหลังอาหารเช้าและไปที่ทะเลสาบบนเทือกเขาแอลป์อีกแห่งหนึ่งชื่อโวล์ฟกังซี ทะเลสาบแห่งนี้เป็นหนึ่งใน สถานที่ที่ดีที่สุดสำหรับการว่ายน้ำในชีวิตของฉัน น้ำใสบริสุทธิ์ที่สุด ความลึกที่เหมาะสม อุณหภูมิที่สบาย และแน่นอน ภูมิทัศน์ที่ไม่อาจลืมเลือนได้
46

ฉันชอบที่มันสะดวกที่จะขับรถขึ้นไปที่ทะเลสาบจาก ถนนสายหลักถนน Wolfgangsee เลี้ยวเข้าที่จอดรถข้างถนนใกล้ Haus Seehif บนชายหาดมีม้านั่งและห้องเปลี่ยนเสื้อผ้าทุกเมตร เหมาะสำหรับนักเดินทางเช่นเราที่ไม่ได้วางแผนจะอาบแดดเป็นเวลานาน
การพักผ่อนริมทะเลสาบใช้เวลาไม่เกินสามชั่วโมง แต่ในช่วงเวลานี้ เราสามารถเผาผลาญพลังงานได้อย่างทั่วถึง โดยประเมินดวงอาทิตย์ที่เทือกเขาแอลป์ต่ำเกินไป ใกล้อาหารเย็นแล้ว เรามุ่งหน้าไปยังหมู่บ้าน Hallstatt ที่มีชื่อเสียง
47

หมู่บ้านแห่งนี้เต็มไปด้วยนักท่องเที่ยวพอๆ กับปราสาทนอยชวานสไตน์ จะใช้เวลาไม่เกินหนึ่งชั่วโมงในการสำรวจ หากคุณไม่ได้วางแผนที่จะรับประทานอาหารที่นี่ หมู่บ้านนี้มีชื่อเสียงในเรื่องความจริงที่ว่าผู้คนอาศัยอยู่ที่นี่มานานกว่าเจ็ดพันปีแล้ว การทำเหมืองเกลือ เป็นหนึ่งในการตั้งถิ่นฐานที่เก่าแก่ที่สุดในโลก ปัจจุบันเป็นสถานที่ท่องเที่ยวยอดนิยมของนักท่องเที่ยวจากทั่วทุกมุมโลกโดยเฉพาะจากประเทศจีน

สถานที่นั้นแออัดมากจริงๆ เวลาฤดูร้อนและโดยส่วนตัวแล้ว มันทำให้ฉันนึกถึงเมืองเวนิส: งดงามราวกับมนต์สะกด แต่มันเป็นไปไม่ได้เลยที่จะจดจ่อ และพูดอีกอย่างก็คือ หยุดชั่วขณะหนึ่ง
48


49

แน่นอนคุณควรเดินไปที่ขอบหมู่บ้านเพื่อชมภูมิทัศน์ที่มีชื่อเสียง
50


51


52


53

เวลาประมาณ 4 โมงเย็น เราออกจากหมู่บ้าน Hallstatt ไปเวียนนา และเมื่อถึงเวลาเจ็ดโมง เราก็ไปตั้งรกรากใน Park Inn แล้ว Park Inn เป็นโรงแรมที่เราจำได้จริง ๆ สำหรับห้องพักบนชั้นหนึ่งที่มีลานเฉลียง ซึ่งเราดื่มชาในตอนเย็นและคลานบนอินเทอร์เน็ต
54

วันที่หกและเจ็ด หลอดเลือดดำ

เธอทำให้ฉันนึกถึงปีเตอร์สเบิร์กเป็นอย่างมาก และหลายครั้งที่ฉันได้ยินการเปรียบเทียบแบบเดียวกันจากคนที่ฉันรู้จัก
56

เวียนนามีความสง่างาม สดใส และรื่นเริง
57

เราเดินทุกสถานที่ที่มีชื่อเสียงที่สุดในเมืองในวันแรก และในครั้งที่สอง เราสามารถเยี่ยมชมพิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์ธรรมชาติ ซึ่งทำให้ฉันรู้สึกตกใจ! คุณสามารถเดินไปที่นั่นได้ทั้งวัน หากพิพิธภัณฑ์ทั้งหมดในเวียนนามีความน่าสนใจ ฉันจะกลับมาที่นี่อย่างน้อยหนึ่งสัปดาห์

วันที่แปด. Cesky Krumlov เมือง Mondsee

ในตอนเย็นของวันที่เจ็ด เราออกจากเวียนนาและมุ่งหน้าไปยังเมืองเชสกี ครุมลอฟของสาธารณรัฐเช็ก ซึ่งเราพักค้างคืนในเกสต์เฮาส์ Penzion Weber ที่สวยงามมาก

เมืองนี้ซึ่งอาจไม่เหมาะกับการเดินทางของเราเลยและในตอนแรกฉันรู้สึกว่ามีการโต้เถียงอย่างมาก ไม่ไกลจากชายแดนสาธารณรัฐเช็กและออสเตรีย อาจกล่าวได้ว่าเป็นเมืองของเล่น เมืองที่น่าดึงดูดใจถูกสร้างขึ้นเพื่อดึงดูดนักท่องเที่ยวจากประเทศที่ใกล้ที่สุดของสหภาพยุโรปทั้งหมด ทุกอย่างเกี่ยวกับมันเป็นของปลอม น่าดึงดูด และน่าดึงดูดใจ
58

ผู้คนมาที่เชสกี้ครุมลอฟเนื่องจากปราสาทยุคกลางที่มีคูน้ำ รอบ ๆ เมืองเก่าถูกสร้างขึ้นและ "มอด" หากมีการเปลี่ยนแปลงใดๆ
59


60

ในหลาย ๆ ด้าน มันคล้ายกับทาลลินน์หรือริกา เท่านั้น ที่ฉันจะพูด แม้จะดูแลเป็นอย่างดีน้อยกว่าเล็กน้อย
61

เราใช้เวลาเย็นวันหนึ่งจนถึงอาหารกลางวันในวันถัดไปเพื่อดูทุกสิ่งที่ดูเหมือนน่าสนใจสำหรับเราในเมืองเช็ก แม้แต่คืนก่อน เราก็รู้ว่าเมืองนี้ถูกเลือกไปอย่างเปล่าประโยชน์ และเราอยากจะกลับไป ในขั้นต้น เรามีแผนที่จะไปเยอรมันอินกอลสตาดท์ แต่ความผิดหวังในสาธารณรัฐเช็กทำให้เราต้องเปลี่ยนแผน

เราตัดสินใจพักในเทือกเขาแอลป์อีกวันหนึ่งและมุ่งหน้าไปยังซาลซ์บูร์กอีกครั้ง โดยแวะไปยังเมืองตากอากาศของมอนด์ซีบนชายฝั่งของทะเลสาบที่มีชื่อเดียวกันตลอดทาง
62

68

สรุปแล้ว ฉันต้องการทราบว่าเราผิดพลาดอะไรบ้าง ไปเที่ยวและวางแผนพักค้างคืนในที่ที่มาก ที่ต่างๆ, ก็คุ้มที่จะเอาเสื้อผ้าไปเยอะๆ เรามีสถานการณ์ในตอนกลางวันที่เราเดินผ่านภูเขา ขับรถสองชั่วโมงในรถ แล้วก็เดินต่อไปอีกหลายชั่วโมง เป็นผลให้เราต้องซื้อเสื้อผ้าใหม่เพราะไม่มีที่ไหนและไม่มีเวลาซัก

ฉันบ่นหลายครั้งว่าฉันไม่ได้ใช้จานแบบใช้แล้วทิ้งเพราะผลิตภัณฑ์ในออสเตรียมีคุณภาพสูงและราคาไม่แพง และด้วยเหตุผลบางอย่างจึงเป็นเรื่องยากมากที่จะหาจานพลาสติก ในภาพด้านล่าง ตะกร้าของชำราคาไม่ถึงยี่สิบยูโร ด้วยชุดดังกล่าว เรารับประทานอาหารที่ทะเลสาบ

แน่นอน ข้อสรุปแนะนำตัวเองว่าเราได้เลือกสถานที่ตรวจสอบมากเกินไป ค่อนข้างจะคุ้มค่าที่จะแยกเมืองสองสามเมืองออกจากเส้นทางและปล่อยให้เวลาสำหรับการไตร่ตรองอย่างไม่เร่งรีบ จำเป็นต้องคำนวณความแข็งแกร่งของคุณเพื่อที่จะได้พักผ่อนระหว่างการเดินทางและไม่เมื่อยล้า
และบทสรุปสุดท้าย การเดินทางของเรามีค่าใช้จ่ายประมาณสองพันยูโรสำหรับสองคน ในเวลาเดียวกัน เราไม่ได้ทานอาหารในร้านอาหารหลายครั้ง และโรงแรมส่วนใหญ่ที่เลือกก็ค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัว ฉันคิดว่าตัวเลขเหล่านี้ถือได้ว่าเป็นจุดเริ่มต้นในการวางแผนเส้นทางดังกล่าว

ขอบคุณผู้ที่อ่านเรื่องยาวนี้จนจบ =)

(อย่างแม่นยำด้วยตัวอักษรพิมพ์ใหญ่ที่ยกย่องการแข่งรถอันรุ่งโรจน์ในอดีตและปัจจุบันที่เงียบสงบ) อดีตอาณานิคมกับอดีตนักโทษก็สามารถ "สืบทอด" ผู้ผลิตรถยนต์ในโลกยานยนต์ได้เป็นอย่างดี อย่างไรก็ตาม โชคไม่ดีที่บริษัทส่วนใหญ่ยังไม่สามารถดำรงอยู่ได้จนถึงทุกวันนี้ ดังนั้นจึงยุติธรรมพอที่จะไม่รวมบริษัทเหล่านี้เข้าไว้ด้วยกัน แม้ว่าจะค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัว แต่ก็ยังมีรายชื่ออยู่

โฮลเดน (1856-ปัจจุบัน)

ใบหน้าหลักของชาวออสเตรเลีย อุตสาหกรรมยานยนต์เป็น แบรนด์ดัง. ผู้ก่อตั้งบริษัทรถยนต์นี้คือชายชื่อเจมส์ อเล็กซานเดอร์ โฮลเดน ในปี ค.ศ. 1852 เขาอพยพจากอังกฤษไปยังรัฐเซาท์ออสเตรเลีย และในปี พ.ศ. 2399 เขาได้ก่อตั้งบริษัทของตัวเองขึ้น ซึ่งเขาตั้งชื่อว่า J.A Holden and Co. โรงงานแห่งนี้สร้างขึ้นในเมืองแอดิเลด และในปี ค.ศ. 1905 เอ็ดเวิร์ด วิโวล โฮลเดน ลูกชายของเจมส์ เริ่มทำงานกับพ่อของเขา เนื่องจากเขาสนใจเครื่องจักรเป็นอย่างมาก บริษัทรถยนต์ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2451 โฮลเดนเริ่มร่วมมือกับความกังวลเรื่อง Frost ซึ่งส่งผลให้มีการผลิตชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับรถยนต์
ในปี ค.ศ. 1913 โฮลเดนได้ทำรถจักรยานยนต์พ่วงข้าง และสี่ปีต่อมาก็ก่อตัวขึ้น บริษัทใหม่ซึ่งได้รับการตั้งชื่อว่า Holden's Motor Body Builders Ltd (HMBB) ในขณะนั้น โฮลเดนได้ติดตั้งเฉพาะตัวถังที่ผลิตขึ้นเองบนแชสซีที่นำเข้า โดยเฉพาะจากเชฟโรเลต

สิ่งสำคัญที่ดึงดูดผู้ซื้อชาวออสเตรเลียให้มาที่รถยนต์โฮลเดนในตอนนี้คือพวกเขาได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับความเป็นจริงที่รุนแรงของออสเตรเลีย: พวกเขามีขอบด้านความปลอดภัยขนาดใหญ่ (ซึ่งเป็นข้อได้เปรียบสำหรับรถออฟโรดของออสเตรเลีย) และรวมพลังเข้ากับการใช้งานได้จริง แม้ว่าโฮลเดนจะมีคู่แข่งที่จริงจังต่อหน้า รถนำเข้าในบ้านเกิดเมืองนอน มีความเป็นผู้นำและมุ่งมั่นสู่ความเป็นเลิศอยู่เสมอ

อ่าน:

ฟอร์ด ออสเตรเลีย (1925-ปัจจุบัน)

ฟอร์ดออสเตรเลีย, ฟอร์ดมอเตอร์บริษัท ออฟ ออสเตรเลีย จำกัด- บริษัท ย่อยในออสเตรเลีย บริษัทฟอร์ด บริษัทยานยนต์ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2468 ในเมืองจีลอง รัฐวิกตอเรีย โดยเป็นบริษัทในเครือของ Ford Motor Company of Canada Limited ในเวลานั้น Ford Canada เป็นบริษัทที่แยกจาก Ford USA แล้ว

รุ่นแรกที่ผลิตโดย Ford Australia คือ Ford Model T ซึ่งประกอบโดยใช้เทคโนโลยี CKD จากชุดอุปกรณ์ที่ Ford Canada จัดหาให้ อย่างไรก็ตาม เมื่อไม่นานนี้ บริษัทกลายเป็นที่รู้จักในด้านการผลิตโมเดล Falcon ตั้งแต่แรกเริ่ม นางแบบอเมริกันเปิดตัวในออสเตรเลียในปี 1960 และปรับให้เข้ากับข้อกำหนดของออสเตรเลียและ สภาพถนน. นับตั้งแต่เปิดตัว Ford XA Falcon ในปี 1972 รถรุ่นนี้ได้รับการพัฒนาขึ้นทั้งหมดในประเทศออสเตรเลีย นอกจากนี้ยังมีการผลิต Ford Territory รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้ออิสระอีกด้วย

Ford Australia เป็นผู้ผลิตรถยนต์รายเดียวของออสเตรเลียที่ผลิตเครื่องยนต์ปริมาณมากด้วยการออกแบบของตัวเอง

รถยนต์สมรรถนะของฟอร์ด (2545 ปัจจุบัน)

รถยนต์สมรรถนะของฟอร์ด (FPV)เป็นแผนกหนึ่งของ Ford Motor Company of Australia ซึ่งมีสำนักงานใหญ่อยู่ที่เมลเบิร์น ก่อตั้งขึ้นในปี 2002

รากฐานของ FPV ย้อนกลับไปในปี 1991 เมื่อบริษัทวิศวกรรมยานยนต์ของอังกฤษ Tickford ร่วมมือกับ Ford of Australia เพื่อผลิต Australian Falcons รุ่นไฮเทค จากความร่วมมือระหว่าง Ford และ Tickford ที่มองเห็นแสงสว่าง โมเดลที่ประสบความสำเร็จฟอร์ดฟอลคอน XR6 และฟอร์ดฟอลคอน XR8 ซึ่งนำไปสู่การเปิดตัวในเดือนตุลาคม 2542 เครือข่ายตัวแทนจำหน่าย Ford Tickford Experience และยานยนต์ FTE T-Series ที่มีพื้นฐานมาจาก AU Falcon และ Fairlane ของ Ford ยอดขายไม่ดีทำให้บริษัทใกล้ชิดกับฟอร์ดมากขึ้น ในปี 2545 Prodrive ขายให้กับ Tickford, Ford Performance Vehicles และแบรนด์ FPV ปรากฏขึ้นแทน FTE สายผลิตภัณฑ์ที่ได้รับการปรับปรุงได้รับการพัฒนาจาก BA Falcon ของ Ford นำโดย FPV GT-P ยี่ห้อใหม่ประสบความสำเร็จตลอดหลายปีที่ผ่านมา

สำหรับพวกเราส่วนใหญ่ ออสเตรเลียเป็นสถานที่ที่จิงโจ้อาศัยอยู่มากกว่าผู้คน นี่อาจเป็นความจริง แต่คุณรู้หรือไม่ว่าประเทศนี้ผลิตรถยนต์สุดเจ๋งบางคัน?

ออสเตรเลียขึ้นชื่อว่าเป็นประเทศที่ถูกแสงแดดแผดเผา ซึ่งในทุก ๆ ทางกลับมีอันตรายจากการพบกับแมงมุมที่มีพิษร้ายแรง ไม่ต้องพูดถึงจิงโจ้ซึ่งมีมากกว่าคนเกือบสองเท่า อย่างไรก็ตามในบางครั้งชาวออสเตรเลียก็สามารถสร้างรถยนต์ที่ดีได้ นักวิจัยกล่าวว่า รถใหม่ล่าสุดที่ผลิตในออสเตรเลียจะเลิกสายการผลิตในปี 2560 เราควรรีบเลยวันนี้ขอนำเสนอสิบอันดับแรก รถที่ดีที่สุดจากประเทศจิงโจ้

HSV GTS มาลู

จะเกิดอะไรขึ้นเมื่อคุณนำร่างของ Holden VF Commodore Ute และใส่เครื่องยนต์ LSA V8 ที่มีคอมเพรสเซอร์อยู่ภายใน? คำตอบนั้นง่าย: มันจะเป็นรถยนต์ ute ที่ผลิตจำนวนมากได้เร็วที่สุดในโลก หรือที่รู้จักในชื่อ Holden Special Vehicles (HSV) GTS Maloo

HSV ผลิต Maloo เพียง 250 คัน อย่างไรก็ตาม ชื่อของรุ่นนั้นแปลว่า "พายุ" และนี่ไม่ใช่เหตุบังเอิญ เพราะมันเกี่ยวข้องกับเสียงพายุของท่อไอเสียแบบสปอร์ต

ก่อนหน้านี้มีการติดตั้งเครื่องยนต์ดับเพลิงขนาด 6.2 ลิตรใน chevrolet camaro ZL1 และตอนนี้เขาให้ยูทาห์ผู้ต่ำต้อยเกือบ 600 พลังม้ากำลังและแรงบิดประมาณ 740 นิวตันเมตร ซึ่งเพียงพอต่ออัตราเร่งเป็นร้อยได้ในเวลาเพียง 4.4 วินาที

FPV F6X 270

ฟอร์ดใช้เงินเกือบครึ่งพันล้านเหรียญในการพัฒนารถเอสยูวีของออสเตรเลีย ในที่สุดพวกเขาก็ได้รับปาฏิหาริย์นี้

ต้องขอบคุณเครื่องยนต์หกสูบ 4.0 ลิตรเทอร์โบชาร์จที่ทรงพลัง ทำให้รถมีกำลังสูงสุด 365 แรงม้า และมีแรงบิด 550 นิวตันเมตร ซึ่งทำให้สามารถเร่งความเร็วจากศูนย์เป็นร้อยใน 5.5 วินาที และเข้าโค้งด้วยไดนามิกที่รถสปอร์ตหลายคันต้องอิจฉา

โชคไม่ดีที่พลังงานมหาศาลทำให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสูง ซึ่งทำให้รถไม่สามารถกลายเป็นดาราในตลาดออสเตรเลียได้ การผลิตถูกระงับหลังจากผลิต 229 หน่วย

TRD Aurion

หลังจาก โตโยต้าออสเตรเลียตัดสินใจแบ่ง Camry ออกเป็นสองรุ่นด้วยเครื่องยนต์สี่สูบและหกสูบ สร้างคู่แข่งรายใหม่ รถแรง FPV และ HSV ตอนนั้นเองที่ Toyota Racing Development (TRD) Aurion ถือกำเนิดขึ้น ชุดร่างกายอ้วน, กันชนหน้าสไตล์ F1 และล้อแบบเตี้ยชนะใจผู้คนในทันที แต่จุดเด่นของรถคันนี้อยู่ภายใต้ประทุน

Aurion กลายเป็นคนแรก รถสต็อกซึ่งติดตั้งซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ Eaton ที่มีระบบหมุนวนคู่ ต้องขอบคุณเครื่องยนต์ V6 ที่สามารถบีบออกได้ 330 แรงม้า และเร่งความเร็วซีดานขับเคลื่อนล้อหน้าเป็นร้อยใน 6.1 วินาที

วอล์คกินชอว์ W547

ลองหยุดพักจากรถยนต์ที่มีตัวย่อแทนชื่อแล้วดู Walkinshaw ที่ยอดเยี่ยมนี้

ภายใต้ประทุนของชายหนุ่มรูปหล่อคนนี้ LS3 V8 ตัวเดียวกับ HSV ถูกติดตั้งเหมือนใน HSV ตั้งแต่เริ่มขบวนตีของเรา แต่ที่นี่พวกเขาไม่ขี้เกียจเกินไปและเพิ่มคอมเพรสเซอร์อันทรงพลังที่เร่งกำลังเครื่องยนต์ถึง 750 แรงม้าและแรงบิดเพิ่มขึ้น ถึง 880 นิวตันเมตร

เหนือสิ่งอื่นใด รุ่น W547 นั้นมาพร้อมกับหัวฉีดเย็น อินเตอร์คูลเลอร์แบบอากาศสู่น้ำ คอยล์โอเวอร์อะลูมิเนียม เพลาลูกเบี้ยวแบบกำหนดเอง ช่องรับอากาศพิเศษ ท่อร่วมเคลือบเซรามิก และไอเสียจากตัวเร่งปฏิกิริยา

Ford XY Falcon GT-HO Phase III

บางทีรถคันนี้เรียกได้ว่าเป็นสัญลักษณ์ของอุตสาหกรรมรถยนต์ของออสเตรเลีย Ford XY Falcon GT-HO Phase III เป็นรถยนต์ที่ผลิตได้เร็วที่สุดของออสเตรเลียในขณะผลิต เช่น ในปี 1971

ตามเอกสาร เครื่องยนต์คลีฟแลนด์ V8 351 มีกำลัง 300 แรงม้า แต่ที่จริงแล้วมันบีบออกทั้งหมด 350-380 ซึ่งทำให้ซีดานขับเคลื่อนล้อหลังเร่งความเร็วได้ถึงร้อยในเวลาเพียง 8.4 วินาทีที่ ความเร็วสูงสุดที่ 228 กม./ชม.

บริษัทวางแผนที่จะปล่อยตัวทายาทของรถคันนี้ อย่างไรก็ตาม ในนาทีสุดท้าย แผนทั้งหมดต้องถูกยกเลิกเนื่องจากความกลัวของประชากร ไม่มีใครต้องการรถยนต์ที่สามารถเดินทางด้วยความเร็วสูงถึง 260 กม. / ชม. บนท้องถนนได้ ตั้งแต่นั้นมา รถคันนี้ได้กลายเป็นตำนาน และรถสำเนาที่ดีที่สุดก็ตกเป็นของนักสะสมในราคา 750,000 ดอลลาร์ออสเตรเลีย

Mitsubishi Ralliart Magna

ในช่วงต้นทศวรรษ 2000 Mitsubishi ตัดสินใจที่จะสานต่อความสำเร็จในส่วนแรลลี่และสร้าง ชนิดใหม่ สปอร์ตซีดาน- แรลลิอาร์ท แม็กน่า

เห็นได้ชัดว่ารถได้รับมรดกมากมายจาก Evolution VI ทั้งสปอยเลอร์ กันชนหน้าดุดัน ระบบกันสะเทือนและพวงมาลัย

โฮลเดน VL พลเรือจัตวา

โดยปกติแล้ว ความรักทั้งหมดจะตกเป็นของรุ่น Commodore V8 แต่ VL มีหนึ่งรุ่น คุณสมบัติที่น่าสนใจซึ่งทำให้มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว: มีการติดตั้งใต้ฝากระโปรงไว้ เครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ RB จากนิสสัน

การผสมผสานที่แปลกประหลาดของ JDM และอุตสาหกรรมยานยนต์ของออสเตรเลียใช่ไหม เครื่องยนต์ RB30ET จาก Skyline R31 ที่จับคู่กับกังหัน Garrett ทำให้รถมีพละกำลังที่หนักหน่วง แต่ผู้ที่ชื่นชอบจำนวนมากได้ไปไกลกว่านั้นและติดตั้ง RB26DETT ในตำนานจาก นิสสัน จีที-อาร์เพื่อบีบกำลังสูงสุดออกจากซีดานขับเคลื่อนล้อหลังที่ไม่ดี

นอกเหนือจาก สนามแข่งรถ, VL Commodore ได้รับความนิยมจากตำรวจออสเตรเลีย

FPV GT-F 351

รถคันนี้เป็นรุ่นล่าสุดในสาย Falcon FPV โดย F ในชื่อรุ่นหมายถึง Final (สุดท้าย, สุดท้าย) และ 351 เป็นการยกย่องเครื่องยนต์เก่าจากยุค 70

พวกเขาเข้าหาประเด็นนี้อย่างจริงจัง: เครื่องยนต์ Coyote V8 ขนาด 5 ลิตรจาก Mustang GT และคอมเพรสเซอร์อันทรงพลังติดตั้งอยู่ใต้ฝากระโปรง กำลังเครื่องยนต์อยู่ที่ 475 แรงม้า ซึ่งเพียงพอต่ออัตราเร่งเป็นร้อยใน 4.5 วินาที

มีการผลิตโมเดลนี้ทั้งหมด 500 หน่วย โดยรุ่นแรกและรุ่นสุดท้ายถูกนำขึ้นประมูลบนอีเบย์ รายได้ทั้งหมดมอบให้กับกองทุนวิจัยมะเร็งเต้านมและการต่อสู้

บอลเวล นาการิ

เมื่อเหนื่อยกับการขายรถที่น่าเบื่อ บริษัท Bolwell ที่มีชื่อเสียงจึงตัดสินใจสร้างซูเปอร์คาร์ในออสเตรเลียที่มีเอกลักษณ์เฉพาะของตนเอง

ด้วยการใช้เทคโนโลยีพิเศษในการกระจายและลดน้ำหนัก วิศวกรจึงสามารถลดน้ำหนักของรถลงเหลือ 920 กก. เครื่องยนต์ที่ใช้คือ Ford V8 ที่มีกำลังสูงสุด 330 แรงม้า รถขับเคลื่อนล้อหลังด้วยเครื่องยนต์ด้านหน้าได้รับความมั่นใจอย่างรวดเร็ว

เป็นครั้งแรกที่รถชนซาลอนในปี 1970 และในเวลาเพียงสี่ปีที่ผลิต รถคูเป้ 100 คันและรถเปิดประทุน 18 คันก็ถูกผลิตขึ้น

โฮลเดน HK Monaro GTS

รถคันนี้ได้รับความนิยมจากรายละเอียดการออกแบบบางส่วนที่ยืมมาจากเชฟโรเลต คามาโร

ในตอนแรก วิศวกรคิดว่าเครื่องยนต์ Camaro 327 V8 จะไม่พอดีกับกระโปรงหน้ารถของลูกหลาน แต่แท้จริงแล้วกลับกลายเป็นว่าพวกเขาวัดห้องเครื่องไม่ถูกต้อง ด้วยเครื่องยนต์อันทรงพลังทำให้รถสามารถชนะการแข่งขันครั้งแรกในปี 2511

แม้จะอยู่ได้ไม่นาน แต่ Monaro ก็ยังคงเป็นหนึ่งในที่สุด รถในตำนานออสเตรเลีย.

มีคนกำลังคิดจะซื้อรถไปทำงาน บางคนอยากเที่ยวทั่วออสเตรียนอกจากไปศึกษาดูประเทศด้วยตัวเอง

บางคนยังคงอาศัยอยู่ในออสเตรีย และไม่ช้าก็เร็ว คุณจะต้องมีรถยนต์สำหรับรับส่งเด็กๆ ไปโรงเรียนอนุบาล สำหรับการเล่นสกีหรือทริปช้อปปิ้ง

บทความของวันนี้เกี่ยวกับสิ่งที่คุณต้องรู้และขั้นตอนที่คุณต้องดำเนินการหากคุณตัดสินใจซื้อรถในออสเตรียด้วยเหตุผลใดก็ตาม

ฉันสามารถซื้อรถในออสเตรียได้ไหม

ใครๆ ก็ซื้อรถในออสเตรียได้ ถ้ามีเงิน ที่นี่ลงทะเบียน .ของคุณ รถใหม่, เช่น. รับป้ายทะเบียนอาจไม่ใช่ทุกคน

เพื่อให้มีสิทธิ์ใช้หมายเลขท้องถิ่น ที่พักของคุณในออสเตรียต้องมีสถานะ Hauptwohnsitz. คุณสามารถค้นหาประเภทของการลงทะเบียนที่คุณมีได้ง่ายๆ โดยดูที่สิ่งที่เขียนในคอลัมน์ของคุณ Wohnsitzqualitat.

ถ้าคุณไม่มี Hauptwohnsitzคุณจะไม่สามารถลงทะเบียนรถที่ซื้อในออสเตรียได้ แน่นอนว่าอุปสรรคนี้สามารถข้ามผ่านได้ด้วยการเปลี่ยนสถานะที่อยู่อาศัยของคุณในออสเตรีย แต่ฉันไม่รู้ว่าการทำเช่นนี้ง่าย/ยากแค่ไหน อาจเกิดขึ้นได้ว่าเจ้าหน้าที่ของ Meldeamt จะขอให้คุณจัดเตรียมเอกสารจากถิ่นที่อยู่ของคุณในเมืองบ้านเกิดของคุณ ซึ่งระบุว่าคุณได้เปลี่ยนสถานะของคุณแล้ว และนี่ ความยุ่งยากเพิ่มเติมพร้อมคิว เอกสาร การโอน ฯลฯ

ทะเบียนรถ

ทันทีที่คุณซื้อรถ คุณต้องลงทะเบียนและทำประกันตามที่กล่าวไว้ข้างต้น อันที่จริง 2 จุดนี้เชื่อมโยงถึงกันอย่างใกล้ชิดและตอนนี้ฉันจะอธิบายว่าทำไม

ตัวแทนประกันของคุณจะบอกคุณว่าจะไปที่ไหนและเมื่อไหร่ และมักจะพาคุณไปที่สำนักงานทะเบียนท้องถิ่นเป็นการส่วนตัว เขาจะช่วยเติมเต็มทุกอย่าง เอกสารที่ต้องใช้จะตอบคำถามของคุณและบอกคุณเสมอว่าอะไรเป็นอะไร

คุณไม่สามารถขับรถที่ไม่มีประกัน ในออสเตรีย เช่นเดียวกับในรัสเซียและในประเทศอื่นๆ อีกมากมาย จำเป็นต้องมี OSAGO ซึ่งเป็นประกันภาคบังคับที่ครอบคลุมความเสียหายที่เกิดจากคุณต่อรถยนต์คันอื่นในกรณีที่ระบุไว้ในสัญญา

เหล่านั้น. ถ้าคุณห้ามขับรถเข้าไปในใครบางคน บริษัท ประกันภัยของคุณน่าจะ (ขึ้นอยู่กับลักษณะของอุบัติเหตุ) ชดเชยคนขับรถคนอื่น ๆ สำหรับความเสียหายที่คุณก่อขึ้น แต่รถของคุณจะต้องได้รับการซ่อมแซมด้วยค่าใช้จ่ายของคุณเอง หรือซื้อกรมธรรม์ประกันภัยของ Casco ซึ่งชดเชยความเสียหายให้กับผู้เข้าร่วมทั้งหมดในอุบัติเหตุ แต่แน่นอนว่าราคาแพงกว่าด้วย

อันที่จริงการประกันภัย

ตามที่กล่าวไว้ข้างต้น คุณเลือก บริษัท ประกันภัยและมากับตัวแทนประกันภัยของคุณจนถึงจุดลงทะเบียนรถของคุณ ในสถานที่เดียวกัน บริษัท ประกันให้สัญญาประกันแก่คุณเพื่อลงนามหลังจากลงนามซึ่งรถของคุณถือเป็นผู้ประกันตนอย่างเป็นทางการ

ดังนั้นจึงเป็นเรื่องสำคัญมากที่จะต้องจดทะเบียนรถร่วมกับบริษัทประกัน มิฉะนั้นคุณจะได้รับตัวเลข แต่ตามกฎหมายคุณจะไม่สามารถขับรถได้เพราะ OSAGO คุณจะไม่ทำ

คุณสามารถค้นหาราคาประกันรถยนต์ที่คุณตั้งใจจะซื้อได้ประมาณเท่าใด และเปรียบเทียบราคาของบริษัทต่างๆ ในเว็บไซต์นี้ เมื่อกรอกแบบฟอร์มคำขอคุณจะต้องป้อนข้อมูลส่วนบุคคลและรายละเอียดค่อนข้างมากเกี่ยวกับรถที่คุณกำลังซื้อ แต่ต้องระบุข้อมูลนี้มิฉะนั้นคุณจะไม่ได้รับผลการคำนวณเบี้ยประกัน

ห้องพัก - ใช่ ประกัน - ใช่ ที่จอดรถ - ?

การลงทะเบียนและทำประกันรถไม่เพียงพอ คุณต้องมีที่จอดรถที่คุณสามารถจอดรถได้จริง ทุกอย่างขึ้นอยู่กับเมืองและความเข้มข้นของรถยนต์ในนั้น หากคุณอาศัยอยู่บนถนน gebührenfreie เช่น ที่ซึ่งคุณสามารถทิ้งรถไว้ที่ไหนก็ได้และมากเท่าที่คุณต้องการ ก็ไม่มีปัญหา - คุณแค่ทิ้งรถไว้ที่ไหนก็ได้ที่ขอบถนน

คุณสามารถดูตัวอย่างของกรุงเวียนนาว่าถนนใดมีสถานะอย่างไร

หากคุณอาศัยอยู่ในgebührenpflichtige Zone/Kurzparkzone เช่น โซนที่คุณต้องเสียค่าจอดรถระหว่างวัน (ปกติจะมีเครื่องหมายสีน้ำเงินที่ขอบถนน) จากนั้นคุณจะต้องดำเนินการเกี่ยวกับระบบราชการอีกสองสามอย่าง

การขอใบอนุญาตจอดรถประจำปี

เพื่อที่จะสามารถจอดรถของคุณบนถนนใกล้ๆ กับอพาร์ตเมนต์ของคุณได้ คุณต้องขอ "บัตรจอดรถ" จากคนในท้องถิ่น คุณสามารถทำได้โดยใช้ตัวอย่างของเวียนนาในผู้พิพากษาในถิ่นที่อยู่ของคุณ

นี้เรียกว่าใบอนุญาตจอดรถระยะยาว Parkpickerl fur BewohnerInnenหรือ Dauerparkbewilligung. มีอายุหนึ่งปีขึ้นไป (คุณเองเมื่อสมัคร "คูปอง" ตัดสินใจว่าคุณต้องการจ่ายนานแค่ไหน) เอกสารนี้มีค่าใช้จ่ายน้อยกว่าการซื้อตั๋วจอดรถรายวันมาก ค่าใช้จ่ายโดยประมาณของสิทธิ์ในการจอดรถที่บ้านเป็นเวลา 2 ปีคือ 220-250 ยูโร ที่จอดรถหนึ่งชั่วโมงในเขตสีน้ำเงินมีค่าใช้จ่ายประมาณ 1 ยูโร ประโยชน์ส่วนตัว.

เพื่อให้มีสิทธิ์ออกคุณต้องมีเอกสาร 3 ฉบับ:

1. จากที่ชัดเจนว่า ณ ดังกล่าวและที่อยู่ในออสเตรียใกล้ ๆ ที่คุณต้องการจะจอดรถคุณมี Hauptwohnsitz;
2. จดหมาย/ใบรับรองจากผู้บริหารบ้านของคุณ ( Hausverwaltung) คุณยังไม่ได้รับการจัดสรรพื้นที่จอดรถและไม่สามารถเช่าพื้นที่จอดรถหรือโรงจอดรถใกล้บ้านคุณได้
3. และแน่นอน แบบฟอร์มที่กรอกแล้ว ซึ่งคุณจะได้รับโดยตรงจากผู้พิพากษาของคุณ

คุณต้องรู้อะไรอีกบ้าง

• แม้แต่ในออสเตรียและทุกที่อื่นๆ ก็จำเป็นต้องผ่านการตรวจสอบรถของคุณ สำหรับรถยนต์ใหม่ การตรวจสอบครั้งต่อไปจะต้องเสร็จสิ้นภายใน 3 ปีหลังจากนำรถเข้ารับบริการ หลังจากการตรวจสอบนี้ ครั้งต่อไปควรจะเกิดขึ้นใน 2 ปี หลังจากนั้นจะมีการตรวจสอบทุกปี

  สำหรับเครื่องรุ่นเก่า กฎอาจแตกต่างกัน ดังนั้นจึงเป็นการดีที่สุดที่จะถามตัวแทนประกันของคุณเมื่อคุณต้องการตรวจสอบ

• ในการเดินทางบนทางหลวงของออสเตรีย คุณต้องซื้อบทความที่เรียกว่าวิกเน็ตต์ด้วย - วิกเน็ตต์. คุณสามารถซื้อได้ที่ปั๊มน้ำมันทุกแห่งและในช่วงเวลาอื่น (ตั้งแต่ 10 วันถึง 1 ปี) ต้องแปะไว้ กระจกหน้ารถจากภายในรถโดยทำตามคำแนะนำบนขอบมืด
• คุณต้องมีเสื้อกั๊กสะท้อนแสงอย่างน้อย 1 ตัวในรถ มิฉะนั้น คุณจะถูกปรับในออสเตรีย

บ้าน » แชสซี » ยานพาหนะทางทหารของออสเตรีย ออสเตรียโดยรถยนต์ การขอใบอนุญาตจอดรถประจำปีมีค่าใช้จ่ายอย่างไร ที่ไหน และราคาเท่าไหร่