โตโยต้า Rav 4 รุ่นที่ 3 ครอสโอเวอร์รุ่นโตโยต้า RAV4 III โตโยต้าเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุด

17.11.2016

- หนึ่งในครอสโอเวอร์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดตลอด ปีผสมผสานความสะดวกสบาย การใช้งานจริง และสไตล์การใช้ประโยชน์ นี้ รถญี่ปุ่นเป็นผู้นำเทรนด์ในกลุ่มนี้ และรุ่นที่สามไม่ทิ้งความเฉยเมยแม้แต่ผู้ขับขี่รถยนต์ที่สงสัยมากที่สุด Toyota Rav 4 สองรุ่นก่อนหน้าได้รับชื่อเสียงด้านความน่าเชื่อถือและ รถไม่โอ้อวดแต่สิ่งที่มีความน่าเชื่อถือของรุ่นที่สามและสิ่งที่ต้องมองหาเมื่อซื้อรถที่มีอายุมากกว่า 5 ปีตอนนี้เราลองไปหา

ประวัติเล็กน้อย:

Toyota Rav 4 เจนเนอเรชั่นที่ 3 ผลิตมาตั้งแต่ปี 2549 รถยนต์รุ่นนี้มีการดัดแปลงสองแบบ รุ่นที่มีระยะฐานล้อสั้นผลิตขึ้นสำหรับยุโรปและเอเชีย อเมริกาเหนือ. ครอสโอเวอร์รุ่นที่สามมีขนาดใหญ่กว่ารุ่นก่อนเล็กน้อยปรากฏขึ้น เกียร์ใหม่กับ คลัตช์หลายแผ่นในการขับรถ ล้อหลัง. นอกจากนี้ เริ่มจากรุ่นที่สาม Rav 4 รุ่นสามประตูก็ถูกยกเลิก ในบางตลาด การปรับเปลี่ยนที่นั่งเจ็ดที่นั่งก็มีวางจำหน่ายในญี่ปุ่นในชื่อ แยกรุ่น « โตโยต้าแวนการ์ด (โตโยต้าแวนการ์ด)».

ในปีพ. ศ. 2551 ได้มีการจัดรูปแบบใหม่ครั้งแรกซึ่งเป็นผลมาจากการที่รถได้รับการดัดแปลงเล็กน้อยและในตลาดอเมริกาแทนที่จะเป็นเครื่องยนต์ 2.4 พวกเขาเริ่มเสนอเครื่องยนต์ 2.5 (180 แรงม้า) ในปีเดียวกันนั้น หน่วยสองลิตรก็ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยเช่นกัน มีระบบสำหรับเปลี่ยนจังหวะเวลาวาล์ว และผลตอบแทนเพิ่มขึ้นเป็น 158 แรงม้า หลังจากปรับสไตล์แล้ว ในประเทศ CIS ส่วนใหญ่ การส่งมอบ Rav 4 อย่างเป็นทางการพร้อมฐานล้อขยายได้ถูกสร้างขึ้น Restyling ในปี 2010 มุ่งเน้นไปที่การเปลี่ยนรูปลักษณ์ของรถ การปรับปรุงการทำงานและความปลอดภัย แทนที่จะใช้ระบบอัตโนมัติสี่สปีด พวกเขาเริ่มติดตั้งเครื่องแปรผัน และกลไกห้าสปีดก็ถูกแทนที่ด้วยเกียร์หกสปีดที่ทันสมัยกว่า ในปีเดียวกันนั้น การส่งมอบรถยนต์อย่างเป็นทางการด้วยเครื่องยนต์ 2.0 ที่ทันสมัย ​​(158 แรงม้า) เริ่มต้นขึ้น รอบปฐมทัศน์เกิดขึ้นที่งานมอเตอร์โชว์ในลอสแองเจลิสเมื่อปลายเดือนพฤศจิกายน 2555

ข้อดีและข้อเสียของ Toyota Rav 4 รุ่นที่สามที่มีระยะทาง

Toyota Rav 4 ได้รับการติดตั้งดังต่อไปนี้ หน่วยพลังงาน- น้ำมันเบนซิน 2.0 (152, 158 แรงม้า), 2.4 (170 แรงม้า) 3.5 (269 แรงม้า); ดีเซล 2.2 (136, 150 และ 177 แรงม้า) บน ตลาดรองที่สุด แพร่หลายได้สอง เครื่องยนต์เบนซิน, นี่คือ 2.0 และ 2.4 ลิตร, รถยนต์ดีเซลหายากมากสำหรับตลาดของเรา เครื่องยนต์ 2.4 เน้นที่ ตลาดอเมริกาและไม่ยอมให้น้ำมันออกเทนสูง ช่างหลายคนจึงแนะนำให้เติมน้ำมันเบนซินออกเทน 92 เท่านั้น ตัวขับจังหวะสำหรับทั้งสองเครื่องเป็นแบบโซ่ อายุการใช้งานของโซ่และตัวปรับความตึงอยู่ที่ประมาณ 200,000 กม. สายพาน ไฟล์แนบต้องเปลี่ยนทุกๆ 100,000 กม. หลังจากวิ่ง 150,000 กม. เครื่องยนต์เบนซินเริ่มกินน้ำมัน ปัญหานี้แก้ได้โดยการแทนที่ .เท่านั้น แหวนลูกสูบ. หากเครื่องยนต์สตาร์ทหมดกำลังหรือวิ่งรุนแรง ไม่ทำงานพยายามทำความสะอาด หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นไปได้มากว่าจะแก้ปัญหาได้ เมื่อวิ่ง 150,000 กม. ปั๊มเริ่มรั่ว และถ้าคุณไม่ปฏิบัติตามนี้ มีความเป็นไปได้สูงที่มอเตอร์จะร้อนเกินไป นอกจากนี้ เพื่อไม่ให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไป ให้ล้างหม้อน้ำอย่างน้อยปีละครั้ง ไม่เช่นนั้นมอเตอร์จะค่อนข้างน่าเชื่อถือและด้วยการบำรุงรักษาที่เหมาะสมจะมีอายุการใช้งาน 300-350,000 กม. โดยไม่มีปัญหาใด ๆ

การแพร่เชื้อ

จนถึงปี 2010 Toyota Rav 4 ได้รับการติดตั้งระบบเกียร์ธรรมดาห้าสปีดและเกียร์อัตโนมัติสี่สปีด ต่อมาผู้ผลิตได้เปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติเป็น CVT และแทนที่จะใช้เกียร์ธรรมดา 5 สปีด พวกเขาเริ่มติดตั้งเกียร์ธรรมดา 6 สปีดใหม่ แฟน ๆ หลายคนของ Rav 4 ที่ติดตั้งเกียร์อัตโนมัติรู้สึกผิดหวังมากกับการเปลี่ยนดังกล่าว เนื่องจากเครื่องไม่ได้สร้างปัญหาใดๆ ให้กับเจ้าของรถในการวิ่งมากกว่า 300,000 กม. ตัวแปรไม่สามารถเรียกได้ว่าไม่น่าเชื่อถือ แต่ถึงกระนั้นก็ไม่ได้มีอายุการใช้งานยาวนานเหมือนเกียร์อัตโนมัติทรัพยากรตัวแปรไม่เกิน 200,000 กม. เพื่อขยายสายบริการ เกียร์อัตโนมัติเจ้าของหลายคนแนะนำให้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องอย่างน้อยทุกๆ 60,000 กม. การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องก่อนวัยอันควรจะลดอายุการใช้งานของกล่องลงอย่างมาก ดังนั้น ก่อนซื้อรถใช้เกียร์อัตโนมัติ ให้แน่ใจว่า ทดแทนได้ทันท่วงทีน้ำมัน อดีตเจ้าของมิฉะนั้น ในอนาคต คุณอาจประสบปัญหาร้ายแรง ประการแรกแรงกระแทกปรากฏขึ้นเมื่อเปลี่ยนจากอันแรกเป็นอันที่สองจากนั้นจะต้องเปลี่ยนตัวยกไฮดรอลิก

กลไกยังค่อนข้างน่าเชื่อถือ แต่บางครั้ง ในการวิ่งมากกว่า 150,000 กม. เกียร์แรกและเกียร์สองอาจเริ่มลิ่ม (จำเป็นต้องเปลี่ยนซิงโครไนซ์) สำหรับคลัตช์ด้วยการใช้งานอย่างระมัดระวังจะมีอายุการใช้งาน 100-120,000 กม. ปัญหาที่พบบ่อยทั้งสำหรับเครื่องและสำหรับเกียร์ธรรมดา - การรั่วของซีลเพลาเพลา ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อใน Toyota Rav 4 ทั้งหมด เช่นเดียวกับใน SUV ส่วนใหญ่ เชื่อมต่อด้วยวิธีการ คลัตช์แม่เหล็กไฟฟ้า. บนพื้นผิวแข็งเท่านั้น ขับเคลื่อนล้อหน้ารถยนต์ แต่การลื่นไถลเพียงเล็กน้อยระบบจะเชื่อมต่อไดรฟ์ล้อหลังโดยอัตโนมัติ สำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อ จำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในส่วนเฟืองท้าย (อย่างน้อยทุกๆ 40,000 กม. การละเลยข้อกำหนดเหล่านี้จะนำไปสู่ความล้มเหลว เพลาหลัง, การเปลี่ยนคลัตช์จะมีค่าใช้จ่าย 2,000 USD) หากเจ้าของเดิมไม่ค่อยเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องแล้วเมื่อเชื่อมต่อ ขับเคลื่อนล้อหลังดิฟเฟอเรนเชียลจะฮัม

ซาลอน

แม้จะอายุมากแล้ว แต่การตกแต่งภายในของ Toyota Rav 4 รุ่นที่สามก็ดูดีและเทียบได้กับคู่แข่ง แต่คุณภาพของวัสดุก็ไม่ได้ดีไปกว่ารุ่นอื่นๆ และในบางแห่งอาจแย่กว่านั้นอีก นอกจากนี้เจ้าของรถไม่พอใจกับฉนวนกันเสียง อุปกรณ์ไฟฟ้าที่ Rav 4 ติดตั้งมานั้นน่าเชื่อถือมาก สิ่งเดียวที่ทำให้เกิดการวิพากษ์วิจารณ์คือสวิตช์ไฟเบรกหลังซึ่งอยู่ใต้แป้นเบรก มันค่อนข้างจะไหม้บ่อย

ประสิทธิภาพการขับขี่ของ Toyota Rav 4 เจนเนอเรชั่นที่สามพร้อมระยะทาง

Toyota Rav 4 มีการจัดการที่ดีที่สุดในบรรดาคู่แข่ง และคุณต้องจ่ายเงินเพื่อความสะดวกสบาย ระบบกันสะเทือนค่อนข้างแข็ง ด้วยเหตุนี้ แม้แต่รอยต่อเล็กน้อยและหลุมในรถก็ยังรู้สึกได้ คนที่ชอบขี่แบบสบาย ๆ คงไม่ถูกใจสิ่งนี้ สำหรับความน่าเชื่อถือนั้นระบบกันสะเทือน Rav 4 นั้นค่อนข้างแข็งแกร่ง แต่ซ่อมไม่ถูก เมื่อซื้อรถใช้แล้วจะได้ไม่ต้องลงทุนมากในการซ่อม ความสนใจเป็นพิเศษอุทิศเพื่อเรียกใช้การวินิจฉัย ด้านหน้าติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบแมคเฟอร์สันสตรัท และด้านหลังแบบมัลติลิงค์ ในแต่ละ MOT จำเป็นต้องมีการหล่อลื่นคาลิปเปอร์ หากไม่เสร็จ จะเริ่มเปรี้ยวและเป็นลิ่ม

เช่นเดียวกับส่วนใหญ่ รถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่ต้องเปลี่ยนสตรัทและบูชกันโคลง ความเสถียรของม้วนทุก ๆ 30-50,000 กม. ลูกปืนล้อและ ลูกหมากโดยเฉลี่ยแล้วพวกมันอาศัยอยู่ 70-90,000 กม. โช้คอัพ ตลับลูกปืนกันรุนและพยาบาลบล็อกเงียบ 90-120,000 กม. คันโยก ระบบกันสะเทือนหลังอาศัยอยู่ประมาณ 150,000 กม. แร็คพวงมาลัยมีปัญหามากที่สุดหรือค่อนข้างเป็นบุชชิ่งใน เคสหายากพวกเขาดูแลมากกว่า 60,000 กม. โชคดีที่หน่วยนี้สามารถบำรุงรักษาได้ผู้ผลิตรู้เกี่ยวกับปัญหานี้จึงออกชุดซ่อมพิเศษ (การซ่อมแซมเพียงพอสำหรับ 15-20 พันกม.) แต่คันชักและทิปค่อนข้างแข็งแกร่งและสามารถอยู่ได้นานกว่า 100,000 กม.

ผล:

Toyota Rav 4 รุ่นที่สามไม่มีคุณสมบัติโดดเด่น แต่ในแง่ของความน่าเชื่อถือนั้นดีมาก รถนำโชค. หากคุณเป็นคนขับรถที่สงบและคุณต้องการรถสำหรับการเดินทางทุกวันเพื่อไปทำงาน กระท่อม ตกปลาหรือปิกนิก Rav 4 จะเป็น ทางเลือกที่เหมาะสม. แต่ถ้าคุณคาดหวังอารมณ์และขับรถจากรถ รถคันนี้จะทำให้คุณผิดหวังอย่างมาก

ข้อดี:

• ความน่าเชื่อถือ
• การออกแบบที่ดี
• การจัดการที่ดี
• ระยะห่างจากพื้นดินที่ดี
• ขับเคลื่อนสี่ล้อ.

ข้อบกพร่อง:

• วัสดุตกแต่งคุณภาพต่ำ
• ขาดฉนวนกันเสียง
• ค่าใช้จ่ายสูงสำหรับชิ้นส่วน
• ระบบกันสะเทือนแบบแข็ง

อย่างไรก็ตาม แม้หลังจากคู่แข่งของ Rafik ปรากฏตัวแล้ว "ชาวญี่ปุ่น" ก็ไม่ยอมแพ้ต่อการโจมตีของพวกเขา แสดงให้เห็นถึงยอดขายที่สูงอย่างต่อเนื่องด้วยคุณสมบัติที่สมดุลอย่างรอบคอบ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเครื่องจักรของสองรุ่นแรกนั้นโดดเด่นด้วยความน่าเชื่อถือที่น่าอิจฉา รวมอยู่ในรายการข้อดีของเครื่องรุ่นที่สามหรือไม่? ถึงเวลาที่จะหา

ตลอดระยะเวลาเกือบ 20 ปีของรุ่นนี้ ความรักของผู้ซื้อ RAV4 ไม่ได้ลดลงเลยแม้แต่น้อย: การดัดแปลงที่ตามมาแต่ละครั้งจะขายดีขึ้นและดีขึ้น แม้ในช่วงวิกฤตปี รถก็ดึงดูดผู้ซื้อจำนวนมาก! เคล็ดลับของความสำเร็จนั้นง่ายมาก: ต้นกำเนิดของญี่ปุ่น ความสามารถในการออฟโรดที่ดี บวกกับราคาที่สมเหตุสมผล

Rafik รุ่นที่สาม - ดัชนีโรงงาน XA30 - มาถึงเราในปี 2549 และสี่ปีต่อมาชาวญี่ปุ่นได้รีเฟรช "ยานพาหนะที่ใช้งานขับเคลื่อน 4 ล้อ" (ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจ - นั่นคือความหมายของคำย่อนี้) และในเวลาเดียวกัน เวลาเสริมช่วงด้วยเวอร์ชันขยาย การดัดแปลงระยะสั้นสามารถซื้อได้ด้วยเครื่องยนต์ 2 ลิตร ขับเคลื่อนล้อหน้าหรือขับเคลื่อนสี่ล้อ รถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าได้รับการติดตั้งเฉพาะกระปุกเกียร์ธรรมดาและรุ่น 4x4 อาจเป็น "เกียร์ธรรมดา" หรือ "อัตโนมัติ" ก็ได้ - เครื่องแปรผันทำหน้าที่เป็นเกียร์อัตโนมัติ เวอร์ชันฐานล้อยาว (LWB) สมควรได้รับมากกว่านี้ เครื่องยนต์ทรงพลังปริมาตร 2.4 ลิตรและ "อัตโนมัติ" เต็มรูปแบบพร้อมทอร์คคอนเวอร์เตอร์

อุปกรณ์ของเครื่องจักรทั้งหมดมีมากกว่า: ในรุ่นพื้นฐานมี ครบชุดอุปกรณ์นิรภัย (ถุงลมนิรภัย 7 ตำแหน่ง, ABS) พร้อมอุปกรณ์ไฟฟ้าครบชุด, เครื่องปรับอากาศ, “เพลง” และอื่นๆ และ “Prestige” รุ่นท็อปสุดอวดหนัง, ระบบนำทางและซีนอน

Rafik อายุสามขวบตอนนี้มีราคา 750,000 ถึง 1,150,000 รูเบิลในขณะที่สำหรับรถยนต์ปัจจุบัน รุ่นที่สี่ตัวแทนจำหน่ายขอล้านรูเบิลหรือมากกว่า ดังนั้นส่วนลด 250,000–400,000 รูเบิล ดูน่าดึงดูดมาก อย่างไรก็ตาม เรามาดูรายละเอียดเกี่ยวกับค่าใช้จ่ายที่เป็นไปได้ในการรักษาภาษาญี่ปุ่นนี้กัน

ตัวเครื่องและอุปกรณ์ไฟฟ้า

แมลงศัตรูพืช

ไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับส่วนนี้ของ RAV4 เนื่องจากสนิมไม่เกิดขึ้นกับรถยนต์อายุสามปี - สีสามารถต้านทานสภาพแวดล้อมที่ก้าวร้าวได้อย่างสมบูรณ์แบบ แต่ถึงกระนั้น ให้ตรวจสอบฝากระโปรงอย่างถี่ถ้วน: บนชิ้นงานทดสอบแต่ละชิ้นใกล้กับกระจังหน้าหม้อน้ำ อาจมีจุดโฟกัสของการกัดกร่อน ซึ่งเรียกว่า "แมลง" ตัวแทนจำหน่ายโตโยต้ากำจัดโรคนี้ตามกฎภายใต้การรับประกัน และถ้าคุณทำการรักษาด้วยค่าใช้จ่ายของคุณเอง คุณจะต้องจ่ายประมาณ 10,000 รูเบิล

ช่างเครื่องไม่มีความเห็นเกี่ยวกับระบบไฟฟ้า: ไม่มีอะไรจะทำลายในรถ เจ้าหน้าที่กล่าวอย่างเป็นเอกฉันท์ โตโยต้าไม่มีโหนดที่ซับซ้อนซึ่งอาจทำให้เกิดปัญหาได้ ดังนั้นจึงไม่ยุ่งยาก แผลในวัยเด็กทั้งหมดหายขาดในปี 2551 ดังนั้นรถยนต์อายุสามขวบจะไม่สร้างปัญหาให้กับเจ้าของใหม่

การแพร่เชื้อ

อย่าลืมเรื่องการป้องกัน

สำหรับโหนดใด ๆ ไม่ว่าจะเป็น "กลไก", "อัตโนมัติ" หรือตัวแปรผู้ให้บริการไม่มีข้อร้องเรียน คลัตช์สำหรับการปรับเปลี่ยนด้วยกระปุกเกียร์ธรรมดาให้บริการอย่างน้อย 100,000 กม. และเปลี่ยนตามธรรมเนียมเป็นชุด - ดิสก์พร้อมตะกร้า แต่รุ่นเครื่องกลไม่เป็นที่นิยมสำหรับเรา ดังนั้นเด็กวัย 3 ขวบส่วนใหญ่จึงติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติ ซึ่งไม่มีข้อตำหนิใดๆ ทั้ง CVT และออโตเมติกมีความน่าเชื่อถืออย่างมาก และตัวแทนจำหน่ายก็ไม่เคยเปลี่ยนเลย

ไม่มีปัญหากับโหนดที่ส่งแรงบิดไปยัง ล้อหลังใน การปรับเปลี่ยนระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ. Haldex ซึ่งไม่เหมือนกับเพื่อนร่วมชั้นคนอื่นๆ ซึ่งเพิ่งได้รับความนิยม ทำงานที่นี่ด้วย ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์แต่เป็นคัปปลิ้งแบบหนืดง่ายกว่า หากปฏิบัติตามให้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุก 40,000 กม. ตามระเบียบและในขณะเดียวกันก็ห้ามบังคับรถ การขับรถสุดขีดออฟโรดก็จะมีอายุการใช้งานยาวนาน แต่ถ้าคุณละเลยการป้องกันตามแผน ปัญหาอาจเกิดขึ้นและค่าใช้จ่ายสูง ในตอนแรกคลัตช์จะบ่นเกี่ยวกับสุขภาพโดยมีลักษณะดังก้องจากด้านล่าง

โดยไม่สนใจปัญหา คุณจะได้รถ 2WD และคลัตช์ทั้งหมดจะต้องเปลี่ยน ซึ่งค่อนข้างแพง

เครื่องยนต์

ปัญหาการซีล

ทั้งหมดนี้ถือว่าไม่มีปัญหา เครื่องยนต์ที่ดูดเข้าไปตามธรรมชาติทั้งสองนั้นย่อยเชื้อเพลิงของเราได้ง่าย แม้จะมากที่สุดก็ตาม คุณภาพสูง. โซ่ไทม์มิ่งขับเคลื่อนด้วยโซ่ไทม์มิ่งที่มีอายุการใช้งานอย่างน้อย 200,000 กม. เมื่อถึงเวลาต้องเปลี่ยนเนื่องจากการยืดกล้ามเนื้อ เธอจะแจ้งให้คุณทราบด้วยการดีดที่น่ารำคาญ โดยทั่วไปแล้วสายพานจะวิ่งได้ 60,000-70,000 กม.

สิ่งเล็กๆ น้อยๆ ได้แก่ ปั๊มระบบหล่อเย็นของเครื่องยนต์ 2.4 ลิตร ซึ่งเริ่มรั่วไหลในช่วงหลายปีที่ผ่านมา การปิดผนึกอย่างง่ายไม่เพียงพอที่นี่: ปั๊มจะต้องเปลี่ยนทั้งหมด หม้อน้ำอาจรั่วได้เช่นกัน แต่สิ่งนี้จะไม่เกิดขึ้นก่อนที่มาตรวัดระยะทางจะนับ 150,000 กม.

ในตลาดรองคุณสามารถค้นหาการดัดแปลงด้วยน้ำมันเบนซิน V6 ขนาด 3.5 ลิตรรวมถึง รุ่นดีเซล- รถพวกนี้ไปถึงรัสเซียเป็นวงเวียน ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ. อาจารย์ในประเทศไม่มีสถิติตัวแทนเกี่ยวกับหน่วยเหล่านี้

แชสซีส์และพวงมาลัย

ไม่มีวีรกรรม!

แชสซีที่ "Rafik" โดยมาตรฐาน ครอสโอเวอร์ที่ทันสมัยมีการออกแบบมาตรฐาน: ล้อหน้ายกระดับบน MacPherson struts, ด้านหลัง ระบบกันสะเทือนแบบมัลติลิงค์. แขนท่อนล่างด้านหน้าจะมีอายุการใช้งานอย่างน้อย 150,000 กม. และทรัพยากรของแขนต่อท้ายด้านหลังมักจะอยู่ที่ 100,000 กม. โช้คหน้าบนถนนของเราสามารถวิ่งได้ 80,000–100,000 กม. และโช้คอัพหลังจะมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น 50,000 บล็อกเงียบและอับเรณูไม่น่าจะสร้างปัญหาก่อน 150,000 กม. แต่ส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับความกระตือรือร้น บริการทางถนนให้ปุ๋ยตามท้องถนนด้วยรีเอเจนต์ในฤดูหนาว

ไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า แต่แร็คพวงมาลัยไม่แตกต่างกันในด้านความอยู่รอด: ในบางกรณีมันเซแล้วด้วยการวิ่ง 70,000 กม. - สิ่งนี้จะชัดเจนเมื่อคุณได้ยินเสียงเคาะเล็ก ๆ ช่างฝีมือกำลังพยายามซ่อมแซม แต่ยาพอกชนิดนี้สามารถยืดอายุรางได้ไม่เกิน 10,000–20,000 กม. เป็นการฉลาดที่จะเปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่ทันที ใช่ มีราคาแพง แต่ปลอดภัยและเชื่อถือได้

ผ้าเบรกหน้า-หลัง วิ่งได้ 40,000–50,000 กม. ดิสก์วิ่งได้ยาวขึ้นสองเท่า

ซื้อ?

RAV4 ของรุ่นที่สามได้รับอิทธิพลจากความเป็นจริงของรัสเซียอย่างเพียงพอ รถอายุสามขวบไม่มีแผลเรื้อรังและสามารถเอาใจเจ้าของคนที่สองที่มีสุขภาพที่ดีได้เป็นเวลานาน แต่ก่อนซื้อยังคงใส่ใจในการวินิจฉัยโดยเฉพาะอย่างยิ่งสภาพของแร็คพวงมาลัยและคลัตช์ ขับเคลื่อนสี่ล้อ. และจำไว้ว่า อะไหล่แท้โตโยต้าไม่มีราคาถูกและช่องว่างระหว่าง บริการหลังการขายสั้น - ทุกๆ 10,000 กม. การปลอบใจเล็กๆ น้อยๆ คือความจริงที่ว่า ตัวแทนจำหน่ายมักจะเสนอส่วนลดสำหรับการซ่อมรถยนต์ที่มีอายุมากกว่าสามปี: พวกเขาสามารถเข้าถึง 40% สำหรับค่าแรงและ 20% สำหรับชิ้นส่วนอะไหล่

ขอขอบคุณ ตัวแทนจำหน่าย"โตโยต้า เซ็นเตอร์ เนฟสกี้" เพื่อช่วยในการเตรียมวัสดุ

ในรัสเซีย RAV4 มีให้เลือกหลายระดับ รวมถึงการดัดแปลงด้วยเครื่องยนต์ 2.0 หรือ 2.4 ลิตร เช่นเดียวกับรุ่นมาตรฐานและรุ่นขยาย - ด้วยขนาดฐาน 2560 และ 2660 มม. ตามลำดับ อุปกรณ์มาตรฐานที่สมบูรณ์เพียงพอของรุ่นที่ง่ายที่สุดรวมถึงด้านหน้า ไฟตัดหมอก, กระจกปรับไฟฟ้าพร้อมระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า, ระบบทำความร้อน กระจกหลัง,ที่ล้างไฟหน้า, เบาะผ้าภายใน, พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า, เบาะนั่งคู่หน้าแบบปรับไฟฟ้า, เซ็นทรัลล็อคพร้อมรีโมท, กระจกไฟฟ้า, ล้ออะไหล่ขนาดมาตรฐาน, เครื่องเล่นซีดี อุปกรณ์ที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้นอาจรวมถึงระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ, เบาะนั่งด้านหน้าแบบไฟฟ้า, ภายในเบาะหนัง, เครื่องยนต์สตาร์ทจากปุ่ม, เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝนและแสง, ราวหลังคา, จานล้อขนาดที่เพิ่มขึ้น การปรับปรุงให้ทันสมัยครั้งแรกของ RAV4 เกิดขึ้นในปี 2008 และในปี 2010 ได้มีการแนะนำแบบจำลองที่ได้รับการปรับปรุงใหม่

มีเครื่องยนต์สองเครื่องยนต์สำหรับ RAV4: น้ำมันเบนซินสองลิตร 158 แรงม้าหรือเครื่องยนต์ 2.4 ลิตร 170 แรงม้า ครั้งแรกถูกนำเสนอในระดับการตัดแต่งด้วยความเร็ว 6 เกียร์ธรรมดา(ขับเคลื่อนล้อหน้าหรือ 4WD) หรือ CVT (4WD) ประการที่สอง - พร้อมกระปุกเกียร์อัตโนมัติแบบปรับได้ 4 สปีดและระบบขับเคลื่อนทุกล้อ (การกำหนดค่าที่แพงที่สุดคือ Long Comfort Plus และ Long Prestige Plus)

Toyota RAV4 ติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบอิสระอย่างเต็มที่ โครงสร้างช่วงล่างด้านหน้าติดตั้งบนเฟรมย่อยเป็นแมคเฟอร์สันสตรัทพร้อมคันโยกทรงสามเหลี่ยมและเหล็กกันโคลง และด้านหลังเป็นแบบอิสระบนคู่ ปีกนกดีไซน์พร้อมเหล็กกันโคลง ระบบกันสะเทือนค่อนข้างแข็ง ยางขอบต่ำให้ "ความเข้มงวด" เพิ่มเติมในการเคลื่อนไหว บางทีอาจทำให้เสียความสบายเล็กน้อย แต่ให้ RAV4 มีการควบคุมที่ยอดเยี่ยม ระบบส่งกำลังแบบขับเคลื่อนสี่ล้อทำงานในลักษณะที่โดยทั่วไปจะใช้ระบบขับเคลื่อนล้อหน้า ส่วนระบบขับเคลื่อนล้อหลังจะเชื่อมต่อโดยอัตโนมัติในกรณีที่เกิดการลื่นไถล

ยามเพื่อความปลอดภัยของ RAV4 คือระบบอัตราแลกเปลี่ยน ความมั่นคงVSC,ระบบควบคุมการทรงตัว TRC, ABS. กลไกการดูดซับพลังงานถูกสร้างขึ้นใน คอพวงมาลัย. องค์ประกอบเสริมกำลังติดตั้งอยู่ที่ประตู แผง และหลังคา ที่ การกำหนดค่าสูงสุดถุงลมนิรภัยรวมอยู่ด้วยแปดถุง ในขณะที่ถุงลมนิรภัยสองถุงเป็นแบบสองขั้นตอน: การเปิดเผยจะเปลี่ยนไปขึ้นอยู่กับความแรงของการกระแทก ที่ ระดับการตัดแต่งราคาแพงระบบที่ใช้ ความปลอดภัยในการใช้งาน Integrated Active Drive ซึ่งทำงานร่วมกับ เกียร์ขับเคลื่อนสี่ล้อและระบบป้องกันภาพสั่นไหวเพื่อให้ครอสโอเวอร์มีแนวโน้มที่จะดริฟท์และดริฟท์น้อยลง ระดับสูงความปลอดภัยได้รับการยืนยันโดยการทดสอบการชน

RAV4 เป็นรถยนต์ที่มีคุณสมบัติที่สมดุล มันมีเสน่ห์บางอย่าง: รูปร่างกลมกลืนกันมาก ข้อเสียสัมพัทธ์คือ ค่าใช้จ่ายสูงอย่างไรก็ตาม การลดราคาตามอายุค่อนข้างช้า เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน ๆ รุ่นนี้สะดวกสบายมากขึ้นสะดวกมากขึ้นมีการเพิ่ม "ลูกเล่น" ที่หลากหลายซึ่งจะได้รับการชื่นชมจากผู้ขับขี่ที่คุ้นเคยกับการพกพาทุกสิ่งที่พวกเขาต้องการ: ผู้จัดงานใน ช่องเก็บสัมภาระซึ่งคุณสามารถวางสิ่งของได้หลากหลายโดยไม่กระทบกับพื้นที่ในห้องโดยสาร ช่องเก็บของและ "กระเป๋า" มากมาย RAV4 รุ่นที่สามได้รับการพิจารณาอย่างถูกต้องว่าเป็นหนึ่งใน SUV ที่ดีที่สุดในทศวรรษที่ผ่านมา

ภาพรถผู้หญิงและความจำเป็นในการบำรุงรักษาทุกๆ 10,000 กม. เราไม่แน่ใจว่าข้อเสียของ RAV4 . คืออะไร รุ่นที่สามนี้สิ้นสุด

กว่ายี่สิบปีแห่งประวัติศาสตร์ของโมเดล ความรักของผู้ซื้อสำหรับ RAV4 ได้ทวีความรุนแรงขึ้นเท่านั้น การดัดแปลงที่ตามมาแต่ละครั้งขายดีขึ้นเรื่อยๆ โตโยต้า RAV4 เป็นผู้ปกครองที่เต็มเปี่ยมของคลาสครอสโอเวอร์ที่สร้างขึ้นบนฐานผู้โดยสารที่มีตัวถังที่ไม่รับน้ำหนัก แต่ในขณะเดียวกันก็ขับเคลื่อนสี่ล้อและจริงจัง กวาดล้างดิน. วันนี้ RAV4 รุ่นที่สี่กำลังลดราคา ซึ่งยังคงห่างไกลจากคู่แข่งด้วยคุณสมบัติและคุณภาพแบบดั้งเดิม

แม้ว่าครอสโอเวอร์รุ่นที่สามจะไม่รู้สึกสบายใจในตลาดเหมือนสองรุ่นแรก แต่ RAV4 ก็สามารถใช้ประโยชน์จากข้อดีของมันได้อย่างง่ายดาย การรวมกันที่ประสบความสำเร็จคุณภาพของผู้บริโภคทำให้มันเป็นหนึ่งในที่สุด ข้อเสนอที่น่าสนใจในตลาดแม้จะมีต้นทุนและการแข่งขันที่น่าประทับใจ และภาพลักษณ์ของรถยนต์ผู้หญิงก็มีส่วนทำให้ยอดขายเติบโตขึ้นด้วย

Recreational Active Vehicle คันที่สามของเราปรากฏตัวในปี 2549 รถไดนามิก ควบคุมอย่างดี สะดวกสบายพร้อมระบบกันสะเทือนที่แข็งแกร่งและศักยภาพแบบออฟโรดบางส่วน ในตอนต้นของปี 2552 พร้อมกับการปรับโครงสร้างใหม่แบบเบา ๆ การเปิดตัวลองรุ่น 7 ที่นั่งได้เกิดขึ้นซึ่งอย่างไรก็ตามไม่ได้เป็นที่ต้องการอย่างมาก RAV4 ได้รับการปรับปรุงอย่างจริงจังในปี 2010 เมื่อพร้อมกับรูปลักษณ์ที่เปลี่ยนไปเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรใหม่จาก Avensis พร้อมระบบ Valvematic แบบโปรเกรสซีฟและ ตัวแปรแบบไม่มีขั้นตอนแทนที่จะเป็นระบบอัตโนมัติ 4 สปีดที่ล้าสมัย อย่างไรก็ตาม การดัดแปลงแบบยาวของ Long before the change of generations ในปี 2013 ได้ทำการแลกเปลี่ยนกับภายในแบบเก่า เครื่องยนต์ 2.4 ลิตร และเกียร์อัตโนมัติ

แร็คพวงมาลัย

■ จุดอ่อนจริงๆ บางครั้งเธอเริ่มแตะกระแทกที่วิ่งไปแล้ว 60,000 กม. ชุดคันเบ็ดพร้อมสำหรับการซ่อมแซม แต่จะไม่สามารถยืดอายุการใช้งานได้เป็นเวลานาน สูงสุด 10,000-20,000 กม. ด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัยควรเปลี่ยนรางทั้งหมดทันที (20,000 รูเบิล) ไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า

การแพร่เชื้อ

■ ระบบอัตโนมัติและ CVT ไม่ชอบการผจญภัยแบบออฟโรดที่มีการลื่นไถล หรือลากรถพ่วงหนัก เจ้าของบางคนสังเกตเห็นการกระตุกเล็กน้อยเมื่อเปลี่ยนจากเกียร์หนึ่งเป็นเกียร์สองในรถยนต์ที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติ แต่ปัญหานี้หายากและน่ารำคาญเล็กน้อย ที่สำคัญอย่าลืมเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกล่องทุก ๆ 60,000 กม. ในกระปุกเกียร์ธรรมดาบางครั้งคันโยกก็กัดในเกียร์หนึ่ง

เครื่องยนต์

■ เครื่องยนต์เบนซินทั้งหมดถือว่าไม่มีปัญหาและย่อยเชื้อเพลิงภายในประเทศได้ง่าย ไดรฟ์ไทม์มิ่งเป็นแบบโซ่และโซ่มีอายุการใช้งานประมาณ 200,000 กม. เธอรายงานช่วงเวลาของการแทนที่ด้วยการดีดตัวน่ารำคาญที่ไม่พึงประสงค์ Motors 2.0 สามารถเติม AI-92 และ AI-95 ได้ ในขณะที่เครื่องยนต์ 2AZ-FE ขนาด 2.4 ลิตรได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรุ่น 92 เข็มขัดยึดมักจะไปได้ไกลถึง 60,000-70,000 กม.

เราใช้มอเตอร์ใด ๆ

ดังนั้นจึงมีมอเตอร์เพียงสามตัวเท่านั้น ตอนแรกสองบรรยากาศ หน่วยน้ำมัน: 148 แรงม้า (2.0 ลิตร) และ 170 แรงม้า (2.4 ลิตร) และหลังจาก restyling ในปี 2010 ตำแหน่ง 148 แรงม้าถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร 158 แรงม้า ดีเซล 2.2 ลิตรหรือเครื่องยนต์เบนซิน 3.5 ลิตรจากตลาดต่างประเทศไม่ได้นำมาพิจารณา มอเตอร์ทั้งสามมีความโดดเด่นด้วยทรัพยากรที่ปราศจากปัญหาสูงประมาณ 300,000 กม. นอกจากนี้ แม้จะเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเป็นประจำทุกๆ 10,000 กม. เอาต์พุตบนกระบอกสูบก็ไม่สามารถซ่อมแซมได้อีกต่อไป และ "เตาน้ำมัน" ซึ่งสามารถแสดงตัวเองได้ 150,000 กม. นั้นถูกกำจัดโดยการเปลี่ยนแหวนลูกสูบ

เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่พูดถึง RAV4 ในปีแรกของการผลิตซึ่งมีข้อบกพร่องในการออกแบบ - การรั่วไหลในปั๊มระบบทำความเย็น แต่รถเกือบทั้งหมดได้รับการซ่อมแซมภายใต้การรับประกัน และบางทีสิ่งเดียวที่ทำให้เจ้าของกังวลเมื่อถึงทางเลี้ยว 150,000 กม. ก็คือหม้อน้ำระบายความร้อน เนื่องจากสูญเสียความรัดกุมจึงต้องเปลี่ยน

การส่งสัญญาณ RAV4 เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ ไม่ก่อให้เกิดปัญหาใดๆ คำมั่นสัญญาด้านสุขภาพของพวกเขา - อีกครั้ง ทดแทนปกติน้ำมัน แม้แต่ตัวแปรก็ยังสามารถอวดความน่าเชื่อถือได้ ทันทีที่คุณเลือก รถขับเคลื่อนสี่ล้อด้วยคลัตช์ที่เฟืองท้าย เราขอแนะนำให้คุณดูใน สมุดบริการบันทึกการเปลี่ยนแปลงน้ำมันในโหนดด้านบน ระยะห่างไม่ควรเกิน 40,000 กม. เฟืองท้ายที่ "เปิดตัว" จะดังขึ้น แล้วปฏิเสธที่จะทำงานเลย ทำให้รถกลายเป็นระบบขับเคลื่อนล้อหน้า

ตัวเครื่อง RAV4 ถือได้ว่าเป็นแบบจำลองของความทนทานต่อการกัดกร่อน แม้ว่าคุณจะไม่ควรใช้มันในทางที่ผิด เนื่องจากสีเป็นแบบน้ำโดยเฉพาะ ขอบด้านหน้าของฝากระโปรงหน้าเริ่ม "เบ่งบาน" ก่อน พวกเขาได้รับการซ่อมแซมเพียงครั้งเดียวภายใต้การรับประกัน จุดอ่อนสมควรถือว่าเป็นประตูที่ห้า ถ้าล้ออะไหล่ห้อยอยู่ รับรองได้เลยว่า บานพับประตู(5,000 รูเบิลต่อชุด) จมและต้องเปลี่ยน อย่างไรก็ตาม มีรุ่นที่ไม่มีล้ออะไหล่ พวกเขาไม่มีปัญหาดังกล่าว เจ้าของ RAV4 มีความสัมพันธ์อันอบอุ่นกับอุปกรณ์ไฟฟ้า ความผิดพลาดทั่วไปอันที่จริงหนึ่งคือสวิตช์ไฟเบรกหลังที่เป่าอยู่ใต้แป้นเบรก พลาสติกภายในค่อนข้างแข็ง บางครั้งก็ทำบาป เสียงภายนอกซึ่งช่วยเสริมข้อบกพร่องที่เห็นได้ชัดเจนในฉนวนกันเสียง ครอสโอเวอร์สื่อถึง "เพลง" ที่ร่าเริงของทรายเคาะบนพื้นผิวด้านในของปีก

ครอสโอเวอร์ถูกคิดค้นโดยนักการตลาดที่เสนอชุดเงื่อนไขให้ผู้ซื้อ คุณสมบัติออฟโรดในราคาที่หนัก เพิ่มภาพลักษณ์ของแบรนด์ลงไป แล้วคุณจะได้คำตอบสำหรับคำถามที่ว่าทำไม RAV4 จึงสูญเสียมูลค่าในตลาดรองอย่างช้าๆ รุ่นที่สามสูญเสียคุณสมบัติหลักเดิมไป - ขับเคลื่อนสี่ล้อถาวร อนิจจา รุ่น 3 ประตูไม่มีอีกแล้ว

แชสซีมีความแข็งแรง ร้องเรียนอย่างเดียวคือ ระบบกันสะเทือนแบบแข็งโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่ด้านหลัง แต่ความน่าเชื่อถืออยู่ด้านบน แขนช่วงล่างด้านหน้ามีอายุการใช้งานสูงสุด 150,000 กม. และทรัพยากรของแขนต่อท้ายด้านหลังมักจะอยู่ที่ 100,000 กม. โช้คหน้าพร้อมลุยสูงสุด 100,000 กม. และโช้คหลังยาวขึ้น 50,000 กม. บล็อกเงียบและอับเรณูมีทรัพยากรเหมือนกัน แต่พวกมันสามารถทนทุกข์ทรมานจากรีเอเจนต์ในเมืองได้เร็วกว่านี้ด้วยซ้ำ ผ้าเบรกด้านหน้า (5200 รูเบิล) และด้านหลัง (4200 รูเบิล) ทนต่อ 40,000-50,000 กม. ดิสก์ยาวเป็นสองเท่า

เราไม่พบข้อห้ามใด ๆ ในการซื้อ Toyota RAV4 รุ่นที่สามที่ใช้แล้ว เนื่องจากความภักดีต่อน้ำมันเบนซิน 92 อย่างสมบูรณ์เครื่องยนต์ 2.4 ลิตรแบบอเมริกันจึงดูดีกว่า แม้ว่าหน่วย 2.0 ลิตรจะไม่พลาด เราไม่กลัว CVT แผล "ของเด็ก" ทั้งหมดจะถูกกำจัดภายใต้การรับประกันหรือโดยเจ้าของคนก่อน ดังนั้นหลังจากตรวจสอบสภาพแร็คพวงมาลัยและความสม่ำเสมอของการบำรุงรักษาแล้ว เฟืองท้ายได้อย่างปลอดภัย. ถ้ามีเงินเพียงพอ ...

ข้อความ: Ilya Fisher, ภาพถ่าย: Toyota

หากคุณดูรอยยิ้ม RAV4 ใหม่ มันได้ผล ก่อนหน้านี้ Toyota crossover เป็นผู้นำในการขายของรัสเซียในระดับเดียวกัน จากนั้นเขาก็ถูกข้ามไป สถานที่แรกถูกครอบครองโดย นิสสัน เอ็กซ์-เทรล, ฮุนไดทูซอนและ Honda CR-V. ทำไมโตโยต้าถึงเสียแท่น? มีหลายสาเหตุ แน่นอนว่า RAV4 ได้ทำให้ผู้ชมชายในประเทศกลัวด้วยภาพลักษณ์ที่ดูเป็นผู้หญิง แต่ไม่เพียงเท่านั้น ราคาที่ค่อนข้างสูงเมื่อเทียบกับพื้นหลังของมิติของเด็กก็มีบทบาทเช่นกัน ผู้เข้าแข่งขันหลายคนเข้าใกล้ระยะ 4.5 ​​ม. แล้ว (และบางคนก็ก้าวข้ามไปแล้ว) และ "ญี่ปุ่น" คนนี้ก็ยังเหยียบย่ำ 4.3 ม. ของเขาด้วย ฐานสั้น. ใช่ เรารู้ว่าผู้หญิงมักชอบรถยนต์ขนาดเล็ก แต่สำหรับเพศที่ไม่ปลอดภัยอย่างสูง ปัญหาเรื่องขนาดยังคงมีความเกี่ยวข้อง

RAV4 ใหม่แก้ไขจุดบกพร่องทั้งหมด ตอนนี้ครอสโอเวอร์สามารถซื้อได้ในรุ่นขยาย - 4.6 ม. พร้อมระยะฐานล้อขยายได้ 100 มม. ลำตัวมีขนาดใหญ่ขึ้น (540 ลิตร แทนที่จะเป็น 410) ภายในกว้างขวางขึ้น โปรดทราบว่าในขณะที่ความยาวของพื้นที่ใช้สอยเพิ่มขึ้น 45 มม. ระยะห่างระหว่างด้านหน้าและ เบาะหลังเพิ่มขึ้น 65 มม. ครอบครัวจะรักมัน จริงอยู่ที่ครอสโอเวอร์รุ่นสั้นยังคงมีอยู่ - สำหรับผู้ที่มีปัญหาเรื่องที่จอดรถ

โครงแบบสองชั้นพยายามตอบสนองความพยายามของผู้ขับขี่ในการปรับสภาพอากาศขณะเดินทาง

บน แถวหลังตอนนี้กว้างขวางกว่าเดิมมาก

มีโพรงขนาดใหญ่อยู่ในลำต้นใต้พื้นยก จะใส่เบียร์สักสองสามซอง

เรื่อง: TOYOTA RAV4

อย่างไรก็ตาม สำหรับความคลั่งไคล้เล็กน้อย ESP สามารถปิดการใช้งานและคลัตช์การเชื่อมต่อ เพลาหลังบล็อก. ด้วยประสบการณ์บางอย่าง ประโยชน์ของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อจะมีให้ ภายในขอบเขตที่สมเหตุสมผล ในทางที่ดี เครื่องยนต์ดีเซลหรือระบบเกียร์ระดับรากหญ้าจะอยู่ที่นี่ เพราะพวกเขาเริ่มหมุนไปในทิศทางที่แข็งแรง ในระหว่างนี้ รถครอสโอเวอร์ที่โตแล้วคันนี้ก็ไม่รบกวนกับเสียงรบกวนที่ไม่จำเป็นและไม่ทำให้สีเสร็จสยดสยอง นี้จะเพียงพอที่จะดึงดูดผู้ชายมากขึ้น?

บ้าน » น้ำยาเช็ดกระจก » โตโยต้า Rav 4 รุ่นที่ 3 ครอสโอเวอร์รุ่นโตโยต้า RAV4 III โตโยต้าเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุด