การกู้คืนแบตเตอรี่กรด ขั้นตอนการคืนแบตเตอรี่รถยนต์อย่างละเอียด การฟื้นฟูความจุของรถยนต์

27 เมษายน 2017

เช่นเดียวกับผลิตภัณฑ์อื่นๆ แบตเตอรี่ตะกั่วกรดมีวันหมดอายุของตัวเองและ การทำงานที่ถูกต้องจะมีอายุค่อนข้างนาน แหล่งพลังงานรถยนต์ที่ล้มเหลวจะถูกแทนที่ด้วยแหล่งพลังงานใหม่ แต่ในบางกรณีสามารถซ่อมแซมได้ หลังจากนั้นแบตเตอรี่จะมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น คุณควรรู้ว่าแบตเตอรี่รถยนต์ที่ได้รับการฟื้นฟูจะใช้งานได้ระยะหนึ่ง แต่โดยรวมแล้ว คุณควรเตรียมตัวสำหรับการซื้อแบตเตอรี่ใหม่

เพื่อให้เข้าใจข้อมูลที่จะกล่าวถึงด้านล่างได้ดียิ่งขึ้น เราแนะนำให้ผู้อ่านทำความคุ้นเคยกับอุปกรณ์ของแบตเตอรี่รถยนต์ แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนในแผนภาพนี้:

สาเหตุหลักที่ทำให้แบตเตอรี่รถยนต์พัง

ความผิดปกติที่พบบ่อยที่สุดของแบตเตอรี่รถยนต์คือ ในเวลาเดียวกัน ความจุของแบตเตอรี่ลดลงอย่างเห็นได้ชัด ส่งผลให้อุปกรณ์ไม่มีพลังงานเพียงพอที่จะสตาร์ทเครื่อง

คุณสามารถกำหนดความเป็นซัลเฟตของแผ่นเปลือกโลกโดยสัญญาณต่อไปนี้:

• ความจุลดลง;
• อิเล็กโทรไลต์เดือด
• จานร้อน;
• แรงดันไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นบนอิเล็กโทรด

สาเหตุทั่วไปต่อไป ทำงานผิดปกติแบตเตอรี่ - การทำลายและการไหลของแผ่นถ่านหิน. ความผิดปกตินี้สามารถกำหนดได้ด้วยสีเข้มของอิเล็กโทรไลต์ การคืนค่าแบตเตอรี่รถยนต์ในกรณีนี้สามารถทำได้แม้ว่าจะไม่เสมอไป

ความผิดปกติทั่วไปที่สามเกี่ยวข้องกับ โดยการลัดวงจรแผ่นตะกั่วในส่วนใดส่วนหนึ่งของแบตเตอรี่. การระบุความล้มเหลวนี้ค่อนข้างง่าย เมื่อชาร์จ ส่วนที่ผิดพลาดจะร้อนขึ้นมากเกินไป และอิเล็กโทรไลต์จะเดือด ในกรณีนี้สามารถคืนค่าแบตเตอรี่ได้แม้ว่าจะค่อนข้างยากกว่าในกรณีแรก วิธีแก้ปัญหาคือเปลี่ยนแผ่นตะกั่วในส่วนซึ่งค่อนข้างแพง แม้ว่าจะถูกกว่าการซื้อแบตเตอรี่ใหม่ก็ตาม

สาเหตุที่สี่ของความล้มเหลวของแบตเตอรี่เกี่ยวข้องกับ ด้วยการทำงานที่ไม่เหมาะสมและการจัดเก็บแบตเตอรี่. เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าแบตเตอรี่ที่ชาร์จไม่สมบูรณ์สามารถแช่แข็งได้ที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ การแช่แข็งอาจทำให้เสียหายได้ แผ่นตะกั่วรวมไปถึงตัวเครื่องด้วย ซึ่งอาจนำไปสู่การลัดวงจรในตัวเครื่องและการเดือดของอิเล็กโทรไลต์ ในกรณีนี้ น่าเสียดายที่แบตเตอรี่ไม่สามารถกู้คืนได้

การกู้คืนแบตเตอรี่รถยนต์ที่ต้องทำด้วยตัวเอง

เมื่อทราบสาเหตุแล้วคุณสามารถดำเนินการพิจารณาวิธีการคืนค่าแบตเตอรี่ได้

การกำจัดซัลเฟต

ซัลเฟตของเพลตนำไปสู่ความจริงที่ว่าแบตเตอรี่ที่ชาร์จแล้วไม่ได้ผลิต พลังงานเต็มและการปลดปล่อยเป็นไปอย่างรวดเร็วมาก ในการดำเนินการฟื้นฟูแบตเตอรี่ คุณจะต้อง:

• เครื่องชาร์จ;
• อิเล็กโทรไลต์;
• น้ำกลั่น;
• แว่นตานิรภัยและถุงมือ;
• สารเติมซัลเฟต
• "เครื่องวัดระยะ".

แบตเตอรี่ถูกชาร์จจนเต็ม หลังจากนั้นอิเล็กโทรไลต์จะถูกระบายออกจากแบตเตอรี่และนำไปล้าง เทลงในขวดโหล อิเล็กโทรไลต์ใหม่และเติมสารเติมซัลเฟตที่เหมาะสม

ควรศึกษากฎการใช้งานก่อนเริ่มงาน อิเล็กโทรไลต์ที่มีสารเติมแต่งควรเติมลงในโถให้เต็มตามระดับที่แนะนำโดยผู้ผลิต ควรใส่แบตเตอรี่เป็นเวลาสองวัน ในระหว่างนั้น สารเติมแต่งควรขจัดคราบบนแผ่น

การกู้คืนความจุ
หลังจากขจัดคราบสกปรกแล้ว ให้คืนค่าความจุของแหล่งพลังงานอย่างเหมาะสม เมื่อต้องการทำเช่นนี้ การชาร์จควรทำด้วยกระแสไฟต่ำ ไม่สูงกว่า 0.1A แบตเตอรี่ชาร์จเต็มแล้ว จะมีการตรวจสอบความหนาแน่น และหากจำเป็น ให้จัดตำแหน่งให้สอดคล้องกับค่าที่ต้องการ ต่อไป เราปล่อยแบตเตอรี่ให้มีแรงดันไฟฟ้า 10.5 โวลต์ ในขณะที่แรงดันไฟฟ้าในแต่ละธนาคารไม่ควรต่ำกว่า 1.7 โวลต์

คุณสามารถกำหนดความจุของแบตเตอรี่ได้โดยการคำนวณเวลาการคายประจุของแบตเตอรี่ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้คูณกระแสไฟตามเวลา หากความจุของแบตเตอรี่ต่ำกว่าความจุที่กำหนด ควรดำเนินการรอบการคายประจุจนหมดจนถึง ฟื้นฟูเต็มที่แบตเตอรี่รถยนต์

การชาร์จแบตเตอรี่ คุณสามารถใช้การเชื่อมต่อแบบอนุกรมได้ ไฟรถยนต์. หลังจากนั้นแบตเตอรี่จะถูกชาร์จจนเต็มในขณะที่กระแสไฟชาร์จไม่ควรเกินครึ่งหนึ่งของตัวบ่งชี้ปกติเมื่อทำการชาร์จ จำเป็นต้องกำหนดกำลังของหลอดไฟและระยะเวลาการคายประจุตามค่าที่ระบุ โดยใช้สูตรง่ายๆ คำนวณความจุของแบตเตอรี่ และในกรณีที่มีความจุของแหล่งจ่ายไฟไม่เพียงพอ ควรดำเนินการรอบ "การคายประจุ-ประจุ" จนกว่าจะถึงค่าความจุของแบตเตอรี่ที่ยอมรับได้ หลังจากทำงานเสร็จแล้ว คุณสามารถเพิ่มสารเติมแต่งเล็กน้อยในอิเล็กโทรไลต์ ห่อปลั๊ก และใช้แบตเตอรี่ที่คืนสภาพได้

บำรุงล้ำลึก
มีวิธีอื่นๆ ในการคืนสภาพแบตเตอรี่รถยนต์ที่มีซัลเฟตเกือบหมด อย่างไรก็ตาม วิธีการเหล่านี้ค่อนข้างอันตรายและต้องการสิ่งอำนวยความสะดวกพิเศษสำหรับการทำงาน

ย้อนกลับการกู้คืนปัจจุบัน
คุณจะต้องใช้แหล่งจ่ายไฟเพื่อทำการกู้คืนโดยใช้วิธีนี้ พลังที่เพิ่มขึ้น. ตัวอย่างเช่น หม้อแปลงเชื่อมเหมาะสำหรับสิ่งนี้ (เพื่อไม่ให้สับสนกับอินเวอร์เตอร์) แหล่งนี้ต้องมีแรงดันเอาต์พุตอย่างน้อย 20 โวลต์ และกระแสไฟมากกว่า 80 แอมแปร์ โปรดทราบว่าแบตเตอรี่ไม่ควรมีการลัดวงจรของเพลต ซึ่งในกรณีนี้ผลที่ตามมาอาจคาดเดาไม่ได้ การกู้คืนดำเนินการโดยกระแสย้อนกลับซึ่งเราเชื่อมต่อขั้วบวกของหม้อแปลงกับขั้วลบของแบตเตอรี่และขั้วลบกับขั้วบวกของแบตเตอรี่

การชาร์จแบตเตอรี่ ปลั๊กของแหล่งจ่ายไฟหมุนเวียนต้องกลับด้านและระดับอิเล็กโทรไลต์ถูกต้อง เปิดการชาร์จเป็นเวลา 30 นาที ในขณะที่การก่อตัวของก๊าซจำนวนมากและการเกิดความร้อนจำนวนมาก อิเล็กโทรไลต์สามารถกระเด็นออกจากคอกระป๋องได้ ดังนั้นจึงต้องปฏิบัติตามมาตรการรักษาความปลอดภัยอย่างไม่มีที่ติ เมื่อสิ้นสุดการชาร์จด้วยกระแสย้อนกลับ อิเล็กโทรไลต์จะถูกระบายออก ล้างด้วยน้ำกลั่น และเทสารละลายกรดซัลฟิวริกใหม่ที่มีความหนาแน่นที่ต้องการ

ถัดไป การชาร์จจะดำเนินการด้วยเครื่องชาร์จทั่วไปที่มีขั้วที่ถูกต้องลบถึงลบบวกกับบวก เมื่อสิ้นสุดการชาร์จ สามารถควบคุมและรอบการฝึกได้หลายรอบ ควรจำไว้ว่างานเหล่านี้ไม่รับประกันการกู้คืนและอาจนำไปสู่ความล้มเหลวของแบตเตอรี่ในขั้นสุดท้าย

วิธีนี้ควรใช้กับแบตเตอรี่เช่นเดียวกับวิธีก่อนหน้านี้ซึ่งในกรณีที่เกิดความล้มเหลวจะไม่น่าเสียดายที่จะทิ้ง ชาร์จแบตเตอรี่จนเต็ม อิเล็กโทรไลต์จะถูกระบายออกและล้างด้วยน้ำกลั่น สารละลายของกรดโซเดียมเอธิลีนไดเอมีนเตตระอะซิติกเทลงในภาชนะเปล่า สำหรับการเตรียมการควรใช้ห้องปฏิบัติการเคมี
เวลาที่ใช้ในการขจัดซัลเฟตของแบตเตอรี่คือ 40 ถึง 60 นาที โดยมีก๊าซวิวัฒนาการมากมายและให้ความร้อนแก่ภาชนะ เมื่อสิ้นสุดการวิวัฒนาการของแก๊ส สารละลายจะถูกระบายออก ล้างด้วยน้ำกลั่น 2-3 ครั้ง เติมอิเล็กโทรไลต์ใหม่และชาร์จแบตเตอรี่ หากคุณโชคดี แบตเตอรี่ที่คืนสภาพจะคงอยู่เป็นระยะเวลาหนึ่ง

การใช้แบตเตอรี่รถยนต์อย่างถูกต้อง
เพื่อที่คุณจะได้ไม่ต้องสงสัยว่าจะฟื้นฟูอย่างไร แบตเตอรี่รถยนต์, มันก็คุ้มค่าที่จะรับสักสองสามตัว เคล็ดลับที่เป็นประโยชน์เกี่ยวกับการดูแลอุปกรณ์นี้

• ตรวจสอบระดับและความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์เป็นระยะๆ ทุกๆ สองถึงสามเดือน
• ในน้ำค้างแข็งรุนแรง ควรเพิ่มความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์เป็น 1.40 g / cc
• จำเป็นต้องชาร์จแบตเตอรี่ด้วยกระแสไฟที่น้อยกว่าความจุสิบเท่า ตัวอย่างเช่น หากความจุของแบตเตอรี่อยู่ที่ 60 A / h การชาร์จควรทำด้วยกระแสไฟ 5 แอมแปร์
• เมื่ออุณหภูมิของอากาศต่ำกว่า -25 'C คุณไม่ควรทิ้งรถไว้ค้างคืนในที่จอดรถเปิดโล่ง ที่อุณหภูมินี้ อิเล็กโทรไลต์ในแบตเตอรี่สามารถหยุดนิ่ง ทำให้แบตเตอรี่ทำงานล้มเหลว

ขึ้นอยู่กับสิ่งเหล่านี้ เคล็ดลับง่ายๆคุณจะสามารถยืดอายุแบตเตอรี่ได้อย่างมากและไม่ต้องสงสัยว่าจะคืนแบตเตอรี่รถยนต์อย่างไร

แบตเตอรี่สมัยใหม่ยังคงเป็นหนึ่งในแบตเตอรี่ที่ดีที่สุด ปัญหาใหญ่ให้กับทั้งผู้ผลิตและผู้บริโภค และประเด็นตรงนี้ไม่ใช่ความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้นจากไฟไหม้มากนัก แต่เป็นการค่อยๆ หมดสิ้นของแหล่งพลังงานเอง ดังนั้น ไม่ควรแปลกใจเลยที่การชาร์จทุกวัน แบตเตอรี่สามารถทนต่อการใช้งานได้หนึ่งปีหรือสองปี หลังจากนั้นความจุของแบตเตอรี่จะลดลงอย่างมาก และจะกลายเป็นปัญหาในการใช้อุปกรณ์ที่คุณชื่นชอบ เป็นไปไม่ได้ที่จะทำให้แบตเตอรี่ที่หมดสภาพกลับคืนสู่สภาพเดิมได้อย่างสมบูรณ์ แต่คุณสามารถขยายระยะเวลาการใช้งานที่ใช้งานอยู่ได้ในขณะที่คุณกำลังยุ่งอยู่กับการหาแบตเตอรี่ทดแทน นี่คือสิ่งที่เราจะพูดถึงในวันนี้

คำแนะนำด้านล่างได้รับการออกแบบมาสำหรับผู้ใช้ที่ได้รับการฝึกอบรมด้านเทคนิค ดังนั้น หากคุณไม่ทราบว่าจะเข้าหาหัวแร้งด้านใด คุณควรติดต่อฝ่ายบริการ ศูนย์บริการหรือไปที่ร้านเพื่อเปลี่ยนแบตเตอรี่ใหม่ทันที

วิธีที่ 1

เขาสามารถช่วยในกรณีที่ งานยาวก๊าซเริ่มสะสมภายในอันเป็นผลมาจากการที่แบตเตอรี่บวมและเก็บประจุได้ไม่ดี

เครื่องมือและวัสดุที่จำเป็น: หัวแร้ง, อีพ็อกซี่บางชนิด, เข็มบาง, วัตถุหนักแบนสำหรับการปรับระดับ

ถอดกล่องแบตเตอรี่ออกจากบล็อกด้านบนด้วยเซ็นเซอร์อย่างระมัดระวังที่สุด

แยกเซ็นเซอร์อิเล็กทรอนิกส์

ข้างใต้ควรมีฝาปิดซึ่งด้านในมีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ควบคุมซ่อนอยู่ เราเจาะมันอย่างระมัดระวังซึ่งเข็มบาง ๆ ก็เหมาะ โปรดจำไว้ว่าด้วยการเติมที่เสียหายจะทำให้แบตเตอรี่ฟื้นคืนสภาพไม่ได้

ช่วงเวลาที่สำคัญที่สุด เราวางแบตเตอรี่ไว้บนโต๊ะแล้วกดด้วยการกด โปรดจำไว้ว่า: แรงมากเกินไปอาจทำให้แบตเตอรี่ใช้ไม่ได้ และในทางกลับกัน การขาดแบตเตอรี่จะไม่นำไปสู่ผลลัพธ์ที่ต้องการ ไม่แนะนำให้ใช้คีมจับหรืออุปกรณ์ที่คล้ายกันเพื่อการซ่อมแซมโดยเด็ดขาด

เมื่อเสร็จแล้ว ให้ใส่อีพ็อกซี่บนรูแล้วประสานเซ็นเซอร์

วิธีที่ 2

เขาไม่สามารถชุบชีวิตแบตเตอรี่ด้วยทรัพยากรที่ลดลงอย่างมาก แต่แบตเตอรี่สามารถยืดอายุการใช้งานได้เล็กน้อย คุณไม่ควรวางใจอะไรมาก แต่แบตเตอรี่ที่คืนสภาพแล้วสามารถให้พลังงานแก่สมาร์ทโฟนรุ่นใหม่ได้ในขณะที่คุณกำลังมองหาสิ่งทดแทน

เครื่องมือและวัสดุที่จำเป็น: แหล่งจ่ายไฟใดๆ (5–12 V, กระแสไฟไม่ต่ำกว่า 0.1 A), โวลต์มิเตอร์หรือเครื่องทดสอบสำหรับการควบคุมแรงดันไฟฟ้า, ตัวต้านทาน (กำลังไฟฟ้าไม่น้อยกว่า 500 mW, ความต้านทานตั้งแต่ 330 ถึง 1,000 โอห์ม)

หากคุณไม่มีแหล่งจ่ายไฟสำรอง เกือบทุกอุปกรณ์จากอุปกรณ์เครือข่ายที่ใช้งานได้ (สวิตช์ เราเตอร์ โมเด็ม) จะทำได้ ก่อนอื่นคุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าพารามิเตอร์ของกระแสที่ออกโดยพวกเขานั้นสอดคล้องกับพารามิเตอร์ที่จำเป็น

เราปล่อยหน้าสัมผัสของแหล่งจ่ายไฟและเชื่อมต่อกับแบตเตอรี่ที่ตายแล้ว: "ลบ" ของ PSU ด้วย "ลบ" ของแบตเตอรี่และเพิ่มตัวต้านทานไปที่สาย "บวก" ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ตรวจสอบขั้วที่ถูกต้องของการเชื่อมต่อกับมัลติมิเตอร์

เมื่อทุกอย่างเสร็จสิ้น ให้เชื่อมต่อแหล่งจ่ายไฟเข้ากับเครือข่าย เวลาดำเนินการไม่เกิน 2-3 นาที ถ้าเป็นไปได้ ให้ควบคุมกระบวนการด้วยเครื่องทดสอบ: แรงดันไฟสูงสุดที่อนุญาตคือไม่เกิน 3.3 V

หมายเหตุสำคัญบางประการ

อย่าปล่อยแบตเตอรี่ที่มีปัญหาทิ้งไว้โดยไม่มีใครดูแลในระหว่างการซ่อมแซม เหตุการณ์ของการเผาไหม้ที่เกิดขึ้นเองไม่ใช่ทฤษฎี แต่เป็นความจริงที่รุนแรง

ตรวจสอบอุณหภูมิของ "ลูกค้า" เป็นระยะด้วยเทอร์โมคัปเปิลภายนอก เทอร์โมมิเตอร์อิเล็กทรอนิกส์ หรือเพียงแค่ใช้มือของคุณ หากพื้นผิวของคุณรู้สึกร้อน ไม่ใช่แค่อุ่น ให้หยุดการซ่อมแซมทันที

อย่าใช้กระแสไฟชาร์จมากเกินไป สูงสุดที่คุณสามารถจ่ายได้คือ 50 mAh พารามิเตอร์นี้คำนวณได้ดังนี้: แบ่งแรงดันไฟจ่าย PSU ด้วยความจุตัวต้านทาน ตัวอย่างเช่น หากพารามิเตอร์แรกคือ 12 V และพารามิเตอร์ที่สองคือ 500 โอห์ม กระแสไฟในการชาร์จจะเป็น 24 mAh

คุณสามารถใช้พัดลมคอมพิวเตอร์ขนาด 80 มม. มาตรฐานแทนตัวต้านทานได้

เพื่อหลีกเลี่ยงการเผาไหม้ที่เกิดขึ้นเอง ขอแนะนำให้ควบคุมการชาร์จเริ่มต้นของแบตเตอรี่ที่นำกลับมาใช้ใหม่

วิธีที่ 3

เทคนิคนี้เป็นที่ถกเถียงและน่าสงสัย แต่จากความคิดเห็นในฟอรัมพิเศษมันช่วยผู้ใช้บางคนเพราะความรับผิดชอบที่เป็นไปได้ ผลเสียอยู่กับคุณ

เครื่องมือและวัสดุที่จำเป็น: ตู้เย็นที่ใช้งานได้

ถอดแบตเตอรี่ที่ไม่แสดงอายุการใช้งานออกจากสมาร์ทโฟนและใส่ถุงพลาสติกซึ่งควรใส่ในช่องแช่แข็งประมาณ 20-30 นาที

นำออกจากอุปกรณ์ ปล่อยให้อุ่นจนถึงอุณหภูมิห้อง แล้วชาร์จตามปกติ

วิธีที่ 4

วิธีการช่วยชีวิตที่ไม่เป็นอันตราย แต่ไม่ได้ผลแต่ถ้าดูเหมือนว่าแบตเตอรี่ในสมาร์ทโฟนของคุณใช้งานไม่ได้แล้ว ทำไมไม่ลองใช้ดูล่ะ

เครื่องมือและวัสดุที่จำเป็น: สมาร์ทโฟนพร้อมที่ชาร์จมาตรฐาน

นำแบตเตอรี่ออกจนหมด (เมื่อโทรศัพท์ไม่เปิดอีกต่อไป) เกมที่ใช้ทรัพยากรมากหรือยูทิลิตี้ AnTuTu สามารถช่วยได้

ชาร์จแบตเตอรี่จนเต็ม 100%

ทำซ้ำขั้นตอนที่ 1 และ 2 หลายๆ ครั้ง

วิธีที่ 5

ช่างไฟฟ้ามืออาชีพเกือบทั้งหมดจะพิจารณาขั้นตอนต่อไปนี้ว่าเสียมารยาท แต่ได้ช่วยผู้ใช้แบตเตอรี่เก่าจำนวนมาก

เครื่องมือและวัสดุที่จำเป็น: ใบมีดโกน, ไขควงบาง, กาว "ช่วงเวลา"

เราถอดแบตเตอรี่ออกจากโทรศัพท์

ลอกสติกเกอร์ออกด้วยข้อกำหนดทางเทคนิค

เราตัดฝาครอบพลาสติกด้านบนออกให้มากที่สุดโดยซ่อนอุปกรณ์ควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ไว้ด้านหลัง

เราพบผู้ติดต่อหลัก

สักครู่เราก็ปิดมันด้วยวัตถุที่เป็นโลหะ

กาว ฝาครอบด้านบนและปล่อยให้แห้ง

เราขอเตือนคุณอีกครั้งว่าวิธีการช่วยชีวิตข้างต้นไม่ได้รับประกันผลลัพธ์ 100% และความรับผิดชอบทั้งหมดตกอยู่ที่ไหล่ของคุณ แต่ถ้าแบตเตอรี่หมดและการซื้อใหม่ถูกเลื่อนออกไปเป็นเวลาหลายวันก็คุ้มค่าที่จะลอง แต่ถ้าคุณไม่ค่อยหยิบหัวแร้งและคิดว่าตัวเองเป็นคนมีมนุษยธรรม จะดีกว่าที่จะขอความช่วยเหลือจากเพื่อนที่เข้าใจหัวข้อนี้

วิดีโอสอน

สวัสดีเพื่อนๆ. วันนี้ฉันจะบอกคุณเกี่ยวกับ วิธีที่มีประสิทธิภาพการฟื้นฟูความจุในตะกั่ว- แบตเตอรี่กรด.
ในช่วงเวลาของการทำงานที่ถูกต้องที่สุด แบตเตอรี่จะสูญเสียความจุทุกวัน และในช่วงเวลาที่ดี ประจุของมันไม่เพียงพอที่จะเริ่มเครื่องยนต์ของรถ บานปลาย ให้ตัวอย่างกับการเริ่มต้นของอากาศหนาวเย็น

โดยธรรมชาติแล้ว ผู้ขับขี่จะทำการชาร์จแบตเตอรี่และหลังจากนั้นครู่หนึ่งก็พบว่าแบตเตอรี่ไม่ได้ชาร์จ และแรงดันไฟฟ้าระหว่างการชาร์จเป็นปกติ - 14.4-14.7 V หรือสูงกว่า (12.6 โดยไม่มีเครื่องชาร์จ)

แบตเตอรี่ชนิดใดที่สามารถกู้คืนได้?

กระบวนการกู้คืนแบตเตอรี่

ขั้นตอนที่หนึ่ง: การเตรียมการ

ขั้นตอนที่สอง: วิธีการกู้คืนแบบคลาสสิก

ขั้นตอนที่สาม: การกลับขั้วแบตเตอรี่

ผลการกู้คืนแบตเตอรี่

วิดีโอการกู้คืนแบตเตอรี่

แบตเตอรี่เป็นสิ่งที่ยุ่งยาก ระยะเวลาการรับประกัน สินค้าดีคือประมาณ 5 ปี แต่ไม่ได้หมายความว่าแบตเตอรี่จะไม่ต้องการความสนใจเร็วกว่านี้ ทุกอย่างขึ้นอยู่กับคุณภาพของการผลิต บริษัทที่พิสูจน์แล้วยังคงรักษาแบรนด์ แต่ผลิตภัณฑ์ระดับปานกลาง ส่วนราคาตกอยู่ในกลุ่มเสี่ยง

สาเหตุของการปลดปล่อยคือการทำลายและการสูญเสียเซลล์ ส่วนใหญ่มักเป็นเพียงการสึกหรอในการใช้งานเนื่องจากมีภาระมาก หากรถมีเพลงราคาแพงที่ไม่ได้มาตรฐานพร้อมลำโพงที่ดี เครื่องทำความร้อนที่ติดตั้งไว้ล่วงหน้า หรือความอัศจรรย์ของความสะดวกสบายอื่นๆ แบตเตอรี่อาจไม่ถูกจดจำ อิเล็กโทรไลต์จะเปลี่ยนเป็นสีดำและขั้วจะเกิดออกซิไดซ์ อันตรายอีกประการหนึ่งสำหรับแบตเตอรี่ของรถยนต์รุ่นเก่าคือการจราจรติดขัด เครื่องกำเนิดไฟฟ้าของพวกเขาค่อนข้างอ่อนแอและไม่มีเวลาชดเชยการขาดพลังงานในเวลา ส่งผลให้แบตเตอรี่เสื่อมสภาพ

เพื่อที่จะสตาร์ทรถโดยไม่มีปัญหา แบตเตอรี่จะต้องมีประจุอย่างน้อย 50% และการสูญเสียพลังงานรายวันโดยไม่มีโหลดควรเก็บไว้ที่ 2% มิฉะนั้น เมื่ออุณหภูมิลดลง ประจุจะลดลงครึ่งหนึ่ง คุณสามารถหาข้อมูลเกี่ยวกับสุขภาพของแบตเตอรี่ได้โดยใช้ อุปกรณ์พิเศษ- มัลติมิเตอร์ หากแรงดันไฟฟ้าแตกต่างจากมาตรฐาน ควรแท็กซี่ไปที่บริการก่อนน้ำค้างแข็งและเชื่อมต่อรถกับ โหลดส้อม. นี่คืออุปกรณ์สำหรับจำลองการโหลดจังหวะในเมืองในแต่ละวัน ผู้เชี่ยวชาญจะพิจารณาว่าแบตเตอรี่ทำงานอย่างไรและสามารถตอบสนองความต้องการของเครือข่ายออนบอร์ดได้อย่างไร บ่อยครั้งที่ผู้เชี่ยวชาญออกคำตัดสิน - เพื่อทดแทน

“เซลล์ถูกออกซิไดซ์ ซัลเฟต นั่นคือ ปกคลุมด้วยคราบพลัค ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้สูญเสียประสิทธิภาพ” กล่าว Oleg Chirkov ผู้เชี่ยวชาญทางเทคนิคของ CarFix. “ในกรณีที่เลวร้ายที่สุด รังผึ้งที่ร่วงหล่นของแผ่นเปลือกโลกนำไปสู่การพังทลาย” ประกายไฟลุกไหม้และอิเล็กโทรไลต์ร้อนขึ้นและระเหย เคสบวม แตก เนื่องจากกาต้มน้ำจะปล่อยไอน้ำออกมาและสูญเสียพลังงาน

ไม่สามารถซ่อมแบตเตอรี่ได้ แต่ถ้าคุณต้องการจริงๆ คุณก็ทำได้ ช่างฝีมือในโรงรถจะพูดถึงวิธีการชุบชีวิตบล็อกพลังงานไว้หลายสิบวิธี โดยจะล้างและเขย่าออก วิธีที่ง่ายที่สุดคือเติมอิเล็กโทรไลต์ ขั้นตอนนั้นง่าย แต่ถ้าความหนาแน่นและความสม่ำเสมอของการบรรจุถูกละเมิด แบตเตอรี่จะได้รับความเสียหายมากยิ่งขึ้น คุณไม่สามารถเทน้ำเปล่าลงในขวดได้ แต่ให้น้ำกลั่นเท่านั้น นอกจากนี้ยังมีสารเติมแต่งกับเงินฝาก สัดส่วนของส่วนผสมเป็นพื้นฐาน และส่วนผสมถูกเตรียมไว้เป็นเวลาสองวันในภาชนะที่แยกจากกัน หลังจากเติมแบตเตอรี่จะต้องผ่านรอบการชาร์จและการคายประจุหลายรอบ ในระยะสั้นจะดีกว่าถ้าให้ผู้เชี่ยวชาญทำ

เจ้าของรถบางคนพกแบตเตอรี่กลับบ้านเมื่ออากาศหนาวจัด เมื่อสิ้นสุดการเดินทาง เทอร์มินอลจะถูกถอดออก คลายเกลียวสกรู และคนขับจะออกกำลังกายไปที่ประตูอพาร์ตเมนต์ ส่วนนี้ช่วยได้และธัญพืชของประจุจะคงอยู่จนถึงเช้า อย่างไรก็ตาม การทำเช่นนี้อย่างเป็นระบบเป็นอันตราย ยกเว้นประโยชน์ของการยกน้ำหนักในตอนเช้า แบตเตอรี่ที่ใช้งานได้สามารถทนความเย็นได้ดี และแบตเตอรี่ที่ชำรุดจะตายในความร้อน การข้ามศูนย์บ่อยครั้งจะทำให้เซลล์เสียหายมากขึ้น เมื่ออุณหภูมิลดลง 40-50 องศาการทำลายล้างจะดำเนินไป ดังนั้นจึงควรเก็บแบตเตอรี่ไว้ในที่เย็นที่ระเบียง

นอกจากนี้ เมื่อถอดแบตเตอรี่ออกจากรถ ข้อมูล ระบบออนบอร์ด. สมองอิเล็กทรอนิกส์ไม่มีพลังงานไปที่การตั้งค่าพื้นฐานของโรงงานและสำหรับ เครื่องจักรที่ทันสมัยสิ่งนี้มาพร้อมกับความไม่สะดวกหลายประการ

หากรถถูกอนุรักษ์ไว้และแบตเตอรี่อยู่ที่บ้านก็ควรชาร์จใหม่ทุก ๆ สามเดือนมิฉะนั้นจะเริ่มเกิดซัลเฟตที่เป็นอันตรายซึ่งจะนำไปสู่การทำลายเซลล์ รวงผึ้งจะหลุดออกมา ปิดจาน แล้วสวัสดี! แม้ในสภาวะที่ไม่เคลื่อนไหว แบตเตอรี่ก็ต้องการโหลดชั่วคราว ซึ่งมีอยู่ อุปกรณ์พิเศษ. มิฉะนั้นแบตเตอรี่จะเปลี่ยนเป็นกรดแม้อยู่ใต้โซฟา การตรวจสอบความร้อนของเคสเป็นสิ่งสำคัญเมื่อเชื่อมต่อกับเต้ารับไฟฟ้า หากอิเล็กโทรไลต์เกิดฟอง แสดงว่าถึงเวลาที่แบตเตอรี่จะฝังกลบ และเจ้าของต้องไปที่ร้าน

รวมแบตเตอรี่ที่อันตรายที่สุดไว้ด้วย ไฟจอดรถ. พวกเขาจะไม่ออกไปเมื่อกุญแจถูกดึงออกมาและใช้พลังงานจนหมด ไม่กี่ชั่วโมงก็เพียงพอที่จะปล่อยแบตเตอรี่ใหม่ของเยอรมันในที่เย็น และในเช้าที่หนาวจัด คุณไม่สามารถทำได้โดยปราศจาก "การจุดไฟ"

แต่ถ้ารถยังหายใจอยู่ ก็อาจถูกปลุกด้วยการกระทำง่ายๆ ขั้นแรก ให้ปิดเครื่องใช้ไฟฟ้า เครื่องทำความร้อน วิทยุ ฯลฯ ทั้งหมด ซึ่งตั้งค่าเป็น "เปิด" ตามค่าเริ่มต้น แล้วกระพริบตา ไฟสูงถือไว้สองสามวินาที จากนั้นกระบวนการจะเริ่มขึ้นภายในแบตเตอรี่เพื่อกระตุ้นการตื่น หลังจากนั้นคุณสามารถเปิดสวิตช์กุญแจแล้วสตาร์ทอีกครั้งในภายหลัง

หากสตาร์ทเตอร์แล้วรถไม่สตาร์ท แสดงว่าแบตเตอรี่ไม่ได้เกี่ยวข้องอะไรกับมัน และความผิดปกติอยู่ที่ส่วนอื่นๆ ระบบเทคนิค. อย่างไรก็ตาม หากมอเตอร์ทำงานช้า การทำงานจะไม่สามารถทำซ้ำได้นานกว่า 7 วินาที ความร้อนที่ไม่ต้องการเกิดขึ้นในแบตเตอรี่และสายเคเบิล คุณสามารถทำซ้ำรอบหลังจากครึ่งนาที หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ ไดรเวอร์ที่ดีพวกเขาพยายามขับรถให้นานขึ้นและไม่ปิดในที่จอดรถเพื่อให้แบตเตอรี่มีพลังงานมากขึ้น ถ้าอย่างนั้นคุณควรคิดถึงการหาสาเหตุของการสูญเสียค่าใช้จ่าย หากแบตเตอรี่เป็นของใหม่ ใช้งานได้ดีบนขาตั้งและผลิตกระแสไฟฟ้าได้ตามปกติ บางทีอาจไม่ใช่แบตเตอรี่ที่ต้องตำหนิสำหรับการคายประจุ แต่เป็นแหล่งจ่ายไฟบนบอร์ด ตัวอย่างเช่น เครื่องกำเนิดไฟฟ้าหรือสายไฟผิดพลาด

4 วิธีคืนแบตเตอรี่รถยนต์

แบตเตอรี่ - แหล่งที่เสถียร แรงดันคงที่ซึ่งขาดไม่ได้ในการออกแบบและอุปกรณ์แต่ละชิ้น แต่แน่นอนว่าไม่มีสิ่งที่เป็นนิรันดร์บนโลกนี้ และด้วยแบตเตอรี่ เวลาผ่านไปและไม่เหมาะกับการใช้งานอีกต่อไป ฉันควรทำอย่างไร? ทิ้งแล้วซื้อใหม่? แน่นอนคุณทำได้ แต่ควรพยายามซ่อมแซมมันจะดีกว่า คุณสามารถหาทะเลของแบตเตอรี่ในตลาด ประเภทต่างๆความจุและแรงดันไฟฟ้า ส่วนใหญ่ใช้แบตเตอรี่กรดอัลคาไลน์และลิเธียม วันนี้เราจะมาพูดถึงวิธีการซ่อมแซมแบตเตอรี่ประเภทตะกั่ว แบตเตอรี่กรด - โดยทั่วไปเรียกว่าแบตเตอรี่ตะกั่ว - ฮีเลียม จุ่มแผ่นตะกั่วสองแผ่นลงใน กรดซัลฟูริก, แผ่นหนึ่งเป็นขั้วบวก อีกแผ่นหนึ่งเป็นขั้วลบ แบตเตอรี่เหล่านี้มักใช้ใน เทคโนโลยียานยนต์และไฟฉาย พวกมันมีอายุขัยค่อนข้างสั้น สามารถซ่อมแซม (ฟื้นฟู) ได้หลายวิธี

วิธีแรก ชาร์จหลายครั้งคะแนนปัจจุบันต่ำพร้อมช่วงเวลาเล็ก ๆ ระหว่างการชาร์จ เมื่อสิ้นสุดการชาร์จครั้งแรกและครั้งต่อๆ ไป แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่จะค่อยๆ เพิ่มขึ้น และจะหยุดรับการชาร์จ ในระหว่างการแตก ศักย์ไฟฟ้าของอิเล็กโทรดบนพื้นผิวและในความลึกของมวลของเพลตจะถูกทำให้เท่ากัน ในขณะที่อิเล็กโทรไลต์ที่หนาแน่นกว่าจากรูพรุนของเพลตจะไหลเข้าสู่ช่องว่างระหว่างอิเล็กโทรด และลดแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ในระหว่างการพักชั่วคราว ระหว่างการชาร์จแบบวนรอบ เมื่อความจุของแบตเตอรี่เพิ่มขึ้น ความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์จะเริ่มเพิ่มขึ้น เมื่อความหนาแน่นกลายเป็นปกติ และแรงดันไฟฟ้าในส่วนหนึ่งถึง 2.5-2.7 โวลต์ (ค่าเล็กน้อยของแต่ละกระป๋องคือ 2 โวลต์) ประจุจะหยุด ทำซ้ำรอบนี้ 5-8 ครั้ง กระแสไฟชาร์จน้อยกว่าความจุของแบตเตอรี่สิบเท่า สมมติว่าแบตเตอรี่มีความจุ 1,000mA / h จากนั้นกระแสไฟชาร์จควรอยู่ระหว่าง 80 ถึง 100 มิลลิแอมป์

วิธีที่สองในการคืนค่าแบตเตอรี่กรดคือการเปลี่ยนอิเล็กโทรไลต์ เราระบายอิเล็กโทรไลต์ออกจากแบตเตอรี่และล้างแบตเตอรี่ด้วยน้ำร้อนหลายครั้ง จากนั้นใช้โซดา 3 ช้อนชาแล้วเจือจางในน้ำ 100 มล. เราต้มน้ำและเทน้ำเดือดลงในแบตเตอรี่ทันทีรอ 20 นาทีแล้วสะเด็ดน้ำ กระบวนการนี้เราทำซ้ำหลายครั้ง จากนั้นล้างแบตเตอรี่ 3 ครั้งด้วยน้ำร้อน วิธีการกู้คืนนี้สะดวกมากสำหรับแบตเตอรี่รถยนต์ ในขั้นตอนสุดท้ายของการทำงาน เราเทอิเล็กโทรไลต์ใหม่และชาร์จแบตเตอรี่เป็นเวลา 24 ชั่วโมง แบตเตอรี่ที่ซ่อมแซมแล้วจะชาร์จวันละครั้งเป็นเวลา 10 วัน การชาร์จใช้เวลา 6 ชั่วโมง พารามิเตอร์เครื่องชาร์จคือ 14-16 โวลต์ กระแสไฟชาร์จ คือ 10 แอมแปร์ (ไม่มาก)

วิธีที่สามคือการชาร์จแบบย้อนกลับ สำหรับสิ่งนี้คุณต้อง ที่มาแรงแรงดันไฟฟ้า (เช่นเครื่องเชื่อม) แรงดันไฟฟ้าของเครื่องชาร์จคือ 20 โวลต์และความแรงของกระแสคือ 80 แอมแปร์ขึ้นไปเราเปิดปลั๊กของกระป๋องและชาร์จกลับเท่านั้น - เราแนบบวกของแหล่งพลังงาน เป็นลบของแบตเตอรี่และลบของแหล่งพลังงานเป็นบวกของแบตเตอรี่ ในเวลาเดียวกันแบตเตอรี่จะเดือด แต่อย่าใส่ใจ เราชาร์จเป็นเวลา 30 นาที จากนั้นระบายอิเล็กโทรไลต์ ล้างออกด้วยน้ำร้อนและเทอิเล็กโทรไลต์ใหม่ เราใช้เครื่องชาร์จธรรมดาที่มีกระแสไฟ 10-15 แอมแปร์และชาร์จแบตเตอรี่ที่ซ่อมแซมแล้วเป็นเวลา 24 ชั่วโมงอย่าสับสนกับขั้วเนื่องจากขั้วบวกของโรงงานจะเป็นลบแล้วและขั้วลบเป็นบวกเกี่ยวกับการซ่อมแซมและฟื้นฟู อัลคาไลน์และ แบตเตอรี่ลิเธียมเราจะพูดถึงในบทความถัดไป คอยติดตาม - Artur Kasyan (AKA)

ทางที่สี่มีประสิทธิภาพสูงและรวดเร็ว (แบตเตอรี่จะกลับคืนมาภายในเวลาไม่ถึงหนึ่งชั่วโมง) แบตเตอรี่ที่คายประจุถูกชาร์จล่วงหน้า อิเล็กโทรไลต์จะถูกระบายออกจากแบตเตอรี่ที่ชาร์จแล้วและล้างด้วยน้ำ 2-3 ครั้ง สารละลายแอมโมเนียของ Trilon B (ETHYLENEDIAMINETRAACETACETE โซเดียม) ที่มี Trilon B 2 เปอร์เซ็นต์โดยน้ำหนักและแอมโมเนีย 5 เปอร์เซ็นต์ถูกเทลงในแบตเตอรี่ที่ล้าง เวลาของการทำให้เป็นซัลเฟตด้วยสารละลายคือ 40-60 นาที กระบวนการของการทำให้เป็นซัลเฟตนั้นมาพร้อมกับวิวัฒนาการของก๊าซและการปรากฏตัวของการกระเด็นเล็ก ๆ บนพื้นผิวของสารละลาย การหยุดวิวัฒนาการของก๊าซบ่งบอกถึงความสมบูรณ์ของกระบวนการ ในกรณีที่เกิดซัลเฟตรุนแรง การบำบัดด้วยสารละลายควรทำซ้ำ หลังการรักษา แบตเตอรี่จะถูกล้างอย่างน้อย 2-3 ครั้งด้วยน้ำกลั่น จากนั้นเติมอิเล็กโทรไลต์ที่มีความหนาแน่นปกติ แบตเตอรี่ที่ถูกน้ำท่วมจะถูกชาร์จด้วยกระแสไฟชาร์จสูงถึง ความจุสูงสุดตามคำแนะนำในหนังสือเดินทาง เกี่ยวกับการเตรียมสารละลายจำเป็นต้องติดต่อสถานประกอบการที่มีห้องปฏิบัติการเคมี เก็บสารละลายไว้ในที่มืดในภาชนะที่มีฝาปิดมิดชิดเพื่อป้องกันการระเหยของแอมโมเนีย http://www.handiman.ru/
18 ธันวาคม 2555 09:58
ซ่อมแบตเตอรี่,
การกู้คืนแบตเตอรี่

บ้าน » สิ่ว » การกู้คืนแบตเตอรี่กรด ขั้นตอนการคืนแบตเตอรี่รถยนต์อย่างละเอียด การฟื้นฟูความจุของรถยนต์