เมื่อเลือกรถคุณอดไม่ได้ที่จะพบกับการจัดประเภท ชื่อชั้นเรียนคือตัวอักษรละติน A, B, C และเกิน (บางครั้งมีเครื่องหมายบวก - A +, B +) ชื่อ - เช่นรถมินิแวน - หรือตัวย่อ เช่น คลาส SUV การจำแนกประเภทของรถยนต์ถูกสร้างขึ้นเพื่อความสะดวก หากมีการนำเสนอโมเดลหลายร้อยรุ่นพร้อมกันในตลาด พวกเขาจำเป็นต้องจัดระบบอย่างใดแบบหนึ่ง ค้นหาโมเดลที่คล้ายกัน จัดเรียง "บนชั้นวาง" “ชั้นวาง” หรือกลุ่มรถยนต์ที่มีจำนวนมากเหมือนกันจะเรียกว่าคลาส

การจัดประเภทสะดวกสำหรับผู้ซื้อ เมื่อได้เรียนรู้ว่ารถยนต์เป็นของประเภทใด จึงเป็นเรื่องง่ายที่จะสรุปคุณสมบัติของผู้บริโภค

และฉันจะนั่งในรถเปิดประทุน ... และฉันจะไปที่ไหนสักแห่ง ...

ตัวอย่างเช่น คุณไม่ควรมองว่ารถเปิดประทุนเป็นรถสำหรับทั้งครอบครัว เพราะรถเปิดประทุนทั่วไปมีสองประตูคับ เบาะหลัง(หรือไม่มีเลยก็ได้) และท้ายรถเล็กๆ ที่กลไกการพับหลังคาซ่อนอยู่

และอย่าซื้อเป็น รถสปอร์ตรถเอสยูวีขนาดเต็มช่วงสุดสัปดาห์เพราะรถทุกคันในชั้นนี้มีความยาวไม่เกิน 5 เมตร หนักและปรับแต่งมาเพื่อความสะดวกสบายไม่ขับเร็ว

หากคุณมีความเข้าใจในความต้องการของคุณเป็นอย่างดี และคุ้นเคยกับการจำแนกประเภทรถยนต์ ให้เลือก รถที่สมบูรณ์แบบจะไม่ได้มาจากโมเดลที่หลากหลายหลายร้อยแบบ แต่มาจากรุ่นที่คล้ายกันหลายสิบแบบ ทำให้การเลือกสิ่งที่ถูกต้องง่ายขึ้นมาก

ชั้นเรียนพัฒนาขึ้นอย่างไร?

ประเทศต่างๆ แบ่งรถยนต์ด้วยวิธีต่างๆ กัน แต่ละประเทศมีความเฉพาะเจาะจงของตนเอง รัสเซียอยู่ใกล้ที่สุด การจำแนกยุโรป, เหตุผลชัดเจน: ภูมิศาสตร์. ในอดีต ตลาดรัสเซียรวมโมเดลยุโรปด้วย พวกเขายังสร้างความพึงพอใจของผู้บริโภคในอีกหลายปีข้างหน้า

เราได้สูญเสียบางสิ่งบางอย่าง ตัวอย่างเช่น:

• ในรัสเซียไม่มีขนาดเต็มแบบแยกจากกัน - ในความหมายแบบอเมริกัน - เชฟโรเลต เอสยูวีชานเมืองหรือ Toyota Sequoia. โมเดลดังกล่าวไม่ได้ขายอย่างเป็นทางการในประเทศของเรา
• ไม่มีคลาสสำหรับปิ๊กอัพขนาดใหญ่อย่าง นิสสัน ไททันหรือ โตโยต้า ทุนดรา
• และเรายังขาด "ลูกบาศก์" ของญี่ปุ่นบนล้อที่มีเครื่องยนต์น้อยกว่า 1 ลิตรและเทอร์โบชาร์จเจอร์
• และปิ๊กอัพเร็วจากออสเตรเลียด้วย

แต่อย่าพูดถึงเรื่องน่าเศร้าในรัสเซียมีให้เลือกมากมาย มีหลายชั้นเรียน ปกติประมาณยี่สิบจะมีความโดดเด่น

การจำแนกประเภทรถยนต์ตามประเภทไม่ใช่ระบบคงที่ที่ยังคงไม่เปลี่ยนแปลงเป็นเวลาหลายปี ตรงกันข้าม มันเปลี่ยนแปลงตลอดเวลาเมื่อมีรุ่นใหม่เข้ามา

แล้วจะกำหนดระดับของรถได้อย่างไร?

กฎการจำแนกพื้นฐานสองข้อ

• ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างรถยนต์ทุกคันคือขนาด สิ่งที่สำคัญที่สุดคือความยาว SMART ขนาดเล็กและแตกต่างกันครึ่งหนึ่ง: 2.5 เมตรเทียบกับ 5 ความแตกต่างของความกว้างและความสูงนั้นน้อยกว่ามาก การนำทางตามความยาวจึงง่ายที่สุด: แยกคลาสหกคลาสพร้อมกัน พวกเขาถูกกำหนดโดยตัวอักษรละตินจาก A ถึง F
• ความแตกต่างที่สำคัญประการที่สองระหว่างรถยนต์คือจุดประสงค์ ที่สุดบนถนนสาย "ธรรมดา" รถยนต์. แม้แต่ตอนนี้ด้วยความหลากหลายของชั้นเรียน รถเก๋งโดยสาร, แฮทช์แบค, สเตชั่นแวกอนมียอดขายมากกว่าครึ่ง และตลาดรัสเซียก็ไม่มีข้อยกเว้น นอกจากนี้ยังมีรถยนต์ ออฟโรดและความจุที่เพิ่มขึ้น

การจำแนกประเภทรถยนต์นั่งส่วนบุคคล

สูตรที่ใช้ทำรถยนต์ยอดนิยมไม่ได้ถูกคิดค้นโดยใครบางคนในชั่วข้ามคืน ประวัติของรถมีมานานกว่าร้อยปี และตลอดเวลานี้มีวิวัฒนาการ รถยนต์ได้รับการปรับปรุงในคุณสมบัติดังต่อไปนี้:

• ความสะดวกในการผลิต
• ความสามารถในการผลิต;
• พื้นที่สำรองสำหรับสินค้า ความจุ;
• อำนวยความสะดวกแก่ผู้ขับขี่และผู้โดยสาร
• ใช้งานง่ายและต้นทุนการเป็นเจ้าของต่ำ

อันเป็นผลมาจาก "การคัดเลือกโดยธรรมชาติ" เราได้รถยนต์ที่ตอนนี้เรียกว่ารถยนต์:

• ด้วยตัวถัง 3, 4- หรือ 5 ประตู (ซีดาน, แฮทช์แบค, สเตชั่นแวกอน);
• มีที่นั่งในห้องโดยสาร 4 หรือ 5 ที่นั่ง มีเก้าอี้เท้าแขนสองตัวอยู่ด้านหน้าและโซฟาทั่วไปที่ด้านหลัง
• กระโปรงหลังรถ;
• ขับเคลื่อนด้วยเพลาเดียว (โดยปกติคือด้านหน้า)

การจำแนกประเภทรถยนต์ตามประเภท

ครอสโอเวอร์และเอสยูวี

จะผ่านกองหิมะ แม่น้ำ และหนองน้ำ

หากรถมีสมรรถนะออฟโรดมากขึ้น ก็จะกลายเป็นครอสโอเวอร์หรือเอสยูวี เป็นการยากที่จะแยกคำจำกัดความเหล่านี้ออก - มี "อันธพาล" เหลืออยู่เพียงไม่กี่เฟรม แน่นอน ตัวอย่างเช่น:

• Jeep Wrangler
• แลนด์โรเวอร์ผู้ปกป้อง
• เมอร์เซเดส-เบนซ์ จี-คลาส
• Suzuki Jimny

แต่มันคุ้มค่าที่จะแนะนำคลาสแยกต่างหากสำหรับเครื่องจักรที่สามารถนับด้วยมือเดียวได้หรือไม่? แทบจะไม่. ตอนนี้รุ่นครอสคันทรีทั้งหมดสามารถเรียกได้ว่าเป็นครอสโอเวอร์ หรือตัวย่อ SUV - Sport Utility Vehicle รถเอนกประสงค์ มีจำนวนมากที่พวกเขาจะต้องถูกแบ่งออก: อีกครั้งตามความยาว อนึ่งที่นิยมมากที่สุด ครอสโอเวอร์ราคาไม่แพงมี ขับเคลื่อนล้อหน้า. อะไรคือความแตกต่างจาก รุ่นรถ? เฉพาะในพื้นที่ว่าง - และในความพร้อมใช้งานของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ

ยานพาหนะความจุสูง

วิธีการยัดที่ไม่ได้ดัน?

การเน้นที่ความจุที่เพิ่มขึ้นนั้นไม่เพียงแต่แสดงออกมาในรูปลักษณ์ของที่นั่งแถวที่สามเท่านั้น และการเพิ่มจำนวนที่นั่งเป็นเจ็ดที่นั่งเท่านั้น ในรุ่น subcompact มีเพียงห้าที่นั่งเท่านั้น ที่นั่งเพิ่มเติมไม่พอดี แต่คุณสามารถเพิ่มความสูงของห้องโดยสารและวางที่นั่งให้ตั้งตรงได้เสมอ ดังนั้น รถยนต์ที่มีความจุสูงจึงถูกกำหนดโดยความสูงของร่างกายเป็นหลัก และมีเพียงเจ็ดที่นั่งเท่านั้น

กฎและข้อยกเว้นสำหรับพวกเขา

มีรถยนต์หลายประเภทที่ไม่ได้กำหนดโดยความยาว แต่ตามประเภทร่างกาย นี่เป็น "ข้อยกเว้น" ชนิดหนึ่ง แต่การจดจำนั้นเป็นเรื่องง่าย

รถสปอร์ตมักจะมี 2 หรือ 3 ประตู เราจัดว่าเป็นรถเก๋ง แต่คูเป้สองประตูแบบคลาสสิกยังเหลืออยู่ไม่กี่รุ่น และตอนนี้ก็สามารถเพิ่มแฮทช์แบคสามประตูในคลาสนี้ได้ และรถเปิดประทุนและรถเปิดประทุน - รถยนต์ "ไม่มีหอคอย" - ยากที่จะจดจำ

SUVs ที่มีแพลตฟอร์มบรรทุกสินค้าแบบเปิดเป็นรถปิคอัพ พูดตรงข้ามถูกต้องกว่า: SUV เหล่านี้ปรากฏจากรถกระบะซึ่ง แท่นบรรทุกสินค้าแทนที่ด้วยที่นั่งสำหรับผู้โดยสาร อีกครั้ง รถกระบะสามารถจดจำได้ง่าย โดยไม่คำนึงถึงขนาด เมื่อมีแท่นโหลด

รถยนต์ความจุสูงมีข้อยกเว้นของตัวเอง ซึ่งเป็นที่รู้จักอย่างสมบูรณ์ในรัสเซีย สิ่งเหล่านี้คือ "ส้นรองเท้า" ซึ่งเป็นการดัดแปลงรถตู้บรรทุกสินค้าขนาดกะทัดรัดสำหรับผู้โดยสารบรรทุกสินค้า ด้วยพื้นที่กระจกขนาดใหญ่และหลังคาสูง ทำให้เป็นรถครอบครัวที่ยอดเยี่ยม การระบุตัวตนไม่ใช่เรื่องยาก: สูงกว่า "รถตู้"

ยังคงต้องระลึกว่าการจำแนกประเภทของรถยนต์มีวิวัฒนาการไปพร้อมกับพวกเขาและไม่ใช่สิ่งที่ไม่เปลี่ยนแปลง งานของการจำแนกประเภทใด ๆ คือการทำให้ความเข้าใจง่ายขึ้น และระบบที่เราอธิบายข้างต้นทำสิ่งนี้ .. และเราแนะนำให้คุณ

การขนส่งทางถนนที่เพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ ทำให้ผู้ซื้อส่วนใหญ่ตัดสินใจเลือกได้ยาก รถในอนาคต. ในเรื่องนี้ การจำแนกประเภทรถยนต์ตามประเภทกลายเป็นสิ่งจำเป็นในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ผ่านมา ทุกวันนี้รถยนต์ส่วนใหญ่ ยานพาหนะในอาณาเขตของรัสเซียจัดตามระบบยุโรป

การจำแนกประเภทรถยนต์ที่ทันสมัยตามคลาสแสดงไว้ในตารางต่อไปนี้

ไมโครคาร์ (เอ-คลาส)

ยานพาหนะของคลาสนี้ส่วนใหญ่ได้รับความนิยมในหมู่ผู้จัดงาน อย่างไรก็ตาม ใน ปีที่แล้วด้วยราคาน้ำมันที่เพิ่มสูงขึ้นและความหนาแน่นของการจราจรใน เมืองใหญ่รถยนต์ขนาดเล็กก็ถูกเลือกโดยผู้ชายเช่นกัน

ก่อนอื่น รถยนต์ที่มีคลาสตรงกับ ส่วนนี้, แตกต่างกันในขนาดเล็ก - ความยาวสูงสุด 3.5 ม. ไหลต่ำเชื้อเพลิง - ไม่เกิน 7 ลิตรต่อ 100 กม. หน่วยพลังงานต่ำ - ปริมาณการทำงาน 0.6 - 1.2 ลิตร ตามกฎแล้วราคาเครื่องจักรของคลาสนี้ใน การกำหนดค่าพื้นฐานไม่เกิน 500,000 รูเบิล ข้อยกเว้นอาจเป็นรุ่นของผู้ผลิตรถยนต์ที่มีชื่อเสียงในการกำหนดค่าสูงสุด

ข้อดีที่เถียงไม่ได้ของ A-class ได้แก่ ความคล่องแคล่วสูง ประสิทธิภาพ ความกะทัดรัดของรถช่วยให้คุณจอดรถได้แม้ในสภาพการจราจรที่ยากลำบากที่สุด

ที่สุด รุ่นยอดนิยมในประเทศรัสเซีย:

• ราวอน มาติซ;
• ลี่ฟาน สไมลี่;
• เปอโยต์ 107;
• ซีตรอง C1.

สปอร์ตคูเป้ (S-class)

ทันสมัย รถสปอร์ตสามารถเข้าถึงขนาดที่ค่อนข้างน่าประทับใจ ความยาวแตกต่างกันไประหว่าง 4.6 - 5 ม. และเนื่องจากตัวแทนของ S-class เกือบทั้งหมดค่อนข้างต่ำ รถยนต์จึงดูยาวขึ้นอย่างเห็นได้ชัด อย่างไรก็ตาม มิติข้อมูลยังห่างไกลจากคุณลักษณะที่สำคัญที่สุดของกลุ่ม รถสปอร์ตทุกคันมาพร้อมกับขุมพลังสุดล้ำ หน่วยพลังงานและสามารถพัฒนาได้อย่างดีเยี่ยม ความเร็วสูง. ในเวลาเดียวกันของพวกเขา อุปกรณ์ทางเทคนิคไม่ว่ารถรุ่นไหนจะอยู่ในระดับที่เหมาะสมเสมอ

• เฟอร์รารี F12 Berlinetta;
• ปอร์เช่ พานาเมร่า;
• ฟอร์ดมัสแตง.

ชมวิดีโอรีวิวของ Porsche Panamera S-Class

คลาสรถเมอร์เซเดส-เบนซ์

จากผู้ผลิตรถยนต์ชื่อดัง Mercedes การจำแนกยานพาหนะอาจแตกต่างจากระบบการจำแนกประเภทยุโรปที่ยอมรับโดยทั่วไปเล็กน้อย

ในเรื่องนี้หลายคนอาจสับสนเมื่อซื้อ ถึงกระนั้นก็ค่อนข้างง่ายที่จะคิดออก:

• เอ - รถยนต์ขนาดกะทัดรัด;
• B - แฮทช์แบคในเมือง;
• ค- ชนชั้นกลาง;
• CL - รถเก๋งสุดหรู;
• CLK - รถเก๋งจากชนชั้นกลาง
• E และ Ecope - ชั้นธุรกิจ
• CLS เป็นชั้นธุรกิจฟุ่มเฟือยที่มีการเลียนแบบของรถคูเป้ แต่นี่เป็นรถซีดาน
• G และ GL - SUV;
• GLK - เอสยูวี;
• ML- รถบรรทุกเบาในร่างกายของ SUV;
• R - รถบรรทุกสเตชั่นแฟมิลี่;
• S - รถผู้บริหารในรถเก๋ง;
• SL, SKL, SLS, SLR - สปอร์ตโรดสเตอร์;
• วี - มินิแวน

ในรัสเซีย รถยนต์คลาส G หรือ G-Wagen มักถูกเรียกว่า "Gelik"

จี-วาเกน "เกลิค"

บทสรุป

โดยสรุปแล้ว หัวข้อควรสังเกตว่าไม่มีการจัดประเภทรถยนต์ตามระดับสากลเพียงประเภทเดียว ตัวอย่างเช่น ในอเมริกาและจีน รถยนต์ถูกจำแนกตามระบบของตนเอง และรุ่นที่นำเข้าไปยังยุโรปหรือประเทศ CIS จะถูกปรับให้เข้ากับระบบท้องถิ่นของยุโรป

เป็นเวลากว่า 100 ปี ที่รถยนต์ได้เป็นส่วนสำคัญของชีวิตในสังคมมนุษย์ ในช่วงเวลานี้ แนวคิดเกี่ยวกับสิ่งที่ควรเปลี่ยนยานพาหนะ อุตสาหกรรมยานยนต์ได้ก้าวไปข้างหน้าอย่างก้าวกระโดด และตอนนี้ตัวรถเองก็ถูกนำเสนอด้วยโมเดลและคลาสทุกประเภท

ตลอดเวลาตั้งแต่กำเนิดม้าสี่ล้อ ผู้ผลิตได้นำเสนอรถยนต์รุ่นใหม่แก่ผู้บริโภค บางรุ่นไม่ได้ผลิตออกมาแล้ว ในขณะที่รุ่นอื่นๆ ยังคงพัฒนาและดัดแปลงบนพื้นฐานของแบบจำลองที่พัฒนาขึ้นเมื่อหลายปีก่อน ปัจจุบันรถยนต์ทุกยี่ห้อแบ่งออกเป็นประเภท

การจำแนกประเภทถูกประดิษฐ์ขึ้นเมื่อนานมาแล้ว แต่ประเภทที่เคยมีมาก่อนมีข้อเสียเปรียบ: มันบอกเป็นนัยถึงขนาดเครื่องยนต์ มวลของรถยนต์ แต่ไม่ได้คำนึงถึงขนาดของพวกเขา ด้วยเหตุนี้ รถยนต์บางรุ่นจึงไม่เหมาะกับรถประเภทใด ปัจจุบันในรัสเซียเป็นธรรมเนียมที่จะต้องปฏิบัติตามการจำแนกประเภทที่แตกต่างกันคือประเภทยุโรปซึ่งแบ่งรถยนต์ออกเป็นตัวอักษรตามลักษณะภายนอกและวัตถุประสงค์

A-class - รถเล็กพิเศษ. คลาสรวมถึงมินิคาร์ ความยาวไม่เกิน 360 ซม. และกว้าง 160 ซม. ออกแบบ "ขนาดเล็ก" สำหรับถนนในเมือง และส่วนใหญ่ผลิตในรุ่น 3 ประตู โดยมีข้อยกเว้นบางประการ ตามกฎแล้วยานพาหนะดังกล่าวได้รับการออกแบบสำหรับ ครอบครัวเล็ก. ข้อได้เปรียบหลักของพวกเขาคือเศรษฐกิจ

B-class, S-class - รถยนต์ขนาดเล็กและขนาดกลาง. ซึ่งรวมถึงรุ่นยุโรปยอดนิยม ส่วนใหญ่เป็นแบบขับเคลื่อนล้อหน้าและมีตัวถังแบบแฮทช์แบ็ค ความยาวของรถ B-class ไม่เกิน 390 ซม. ความกว้างสูงสุด 170 ซม. C-class มีขนาดไม่เกิน 440x175

D-class - รถยนต์ที่สมบูรณ์แบบที่สุดในหมวดกลาง: รถเก๋งและรถเก๋งขนาดกว้างไม่เกิน 470x180

E-class เป็นตัวแทนของรถยนต์ชั้นธุรกิจด้วยความสะดวกสบายและขนาดที่มากกว่า 460x170

เอฟคลาส. รวมถึงรถยนต์ประเภท "หรูหรา" หรือแบบผู้บริหาร ที่มีกำลังสูง ระดับความสะดวกสบาย และรูปลักษณ์ภายนอกที่สวยงาม ขนาดแทบไม่ต่างจากรถ E-class

รถสปอร์ตราคาไม่แพงถูกกำหนดด้วยตัวอักษร G ซึ่งมีราคาแพง - ด้วยตัวอักษร H. SUV ก็มีการกำหนดของตัวเองเช่นกัน: รถยนต์ขนาดใหญ่ใช้ชื่อ SUV2, รถยนต์ขนาดเล็ก - SUV1 รถยนต์ที่มีความจุผู้โดยสารสูงที่เรียกว่าสเตชั่นแวกอนนั้นเป็นของคลาส MPV

ต้องบอกว่าผู้ผลิตก่อนหน้านี้ปล่อยแต่ละ รุ่นต่อไปรถยนต์เพิ่มขึ้นเล็กน้อยในขนาด อย่างไรก็ตาม พวกเขายังคงอยู่ในคลาส "ขนาดที่เหมาะสม" เดิม ปัจจุบันมีแนวโน้มที่จะลดน้ำหนักของรถยนต์เนื่องจากข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวดสำหรับพวกเขา

การจำแนกปริมาณ

ควบคู่ไปกับการแบ่งประเภทของรถยนต์ตามประเภทตัวถังหรือตามปริมาตร ปริมาณหมายถึงช่องว่างที่แยกจากส่วนต่างๆของร่างกาย รถยนต์ปริมาตรเดียวรวมถึงยานพาหนะดังกล่าวซึ่งทุกส่วนตั้งอยู่ในที่เดียว ในรถยนต์สองรุ่น เครื่องยนต์จะถูกแยกจากภายในด้วยลำตัว หรือภายในที่มีเครื่องยนต์ตั้งอยู่แยกต่างหากจากท้ายรถที่อยู่ด้านหน้า รถสามคันมีการตกแต่งภายในแยกต่างหาก ช่องเก็บสัมภาระและห้องเครื่อง

จำแนกตามประเภทร่างกาย

ชาวยุโรปนำการจำแนกประเภทรถยนต์และ ตามประเภทร่างกาย ความมีชัยในการจัดประเภทนี้เป็นวัตถุปิด สมาชิกของคลาสนี้รวมถึง:

ประเภทตัวถังเปิดมีรถยนต์ที่อ้างว่าหรูหราและมีราคาแพง:

• เปิดประทุน เกี่ยวข้องกับความมั่งคั่งของเจ้าของเสมอ มันสร้างความประทับใจไม่รู้ลืม รถยนต์ดังกล่าวมีหลังคาอ่อนหรือแข็ง
• รถเปิดประทุน รถเปิดประทุนคันเดียวกัน มีเพียงสองที่นั่ง มีด้านหลังหรือ ขับเคลื่อนสี่ล้อ, ปริมาณมากและกำลังเครื่องยนต์สูง, ดีไซน์สปอร์ต;
• รถม้า นี่คือรถเปิดประทุนสี่ประตูขนาดใหญ่พร้อมความสะดวกสบายและอุปกรณ์ระดับสูงสุด ปล่อยออกมาค่อนข้างน้อย

SUVs - "วรรณะ" พิเศษ

บางทีรถที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในยุคของเราอาจเรียกได้ว่าเป็น SUV นี่คือ "วรรณะ" พิเศษของรถยนต์ที่มีตัวถังหลายประเภท - SUVs, crossovers, SUVs ขนาดเต็มและขนาดเล็ก, รถปิคอัพ

เห็นได้ชัดว่าความคิดในการซื้อรถควรได้รับการพิจารณาอย่างรอบคอบเป็นทางเลือก ก่อนตัดสินใจซื้อคุณต้องตัดสินใจว่ารถคันไหนที่คุณชอบจากนั้นทำความคุ้นเคยกับมัน ข้อกำหนดทางเทคนิคจากนั้นค้นหาว่าอุปกรณ์หนึ่งหรืออย่างอื่นมีราคาเท่าใด โปรดจำไว้เสมอ: ผู้ที่มีข้อมูลจะเป็นผู้ชนะ

รถยนต์คือตู้โดยสารที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองซึ่งออกแบบมาเพื่อขนส่งผู้โดยสาร สินค้าต่างๆ หรืออุปกรณ์พิเศษตามรางแบบไม่มีราง เช่นเดียวกับรถพ่วงลากจูง ระบบการจำแนกและการกำหนดของรถยนต์ในประเทศขึ้นอยู่กับคุณสมบัติดังต่อไปนี้: type ยานยนต์(หุ้นกลิ้ง); พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก (มวล กำลังหรือขนาดโดยรวม); ประเภทของร่างกาย; การนัดหมาย; การจัดล้อ; ประเภทของเครื่องยนต์

รถกลิ้งหุ้นแบ่งออกเป็นผู้โดยสาร ค่าขนส่ง และพิเศษ

สต็อคสำหรับผู้โดยสาร ได้แก่ รถยนต์ รถโดยสาร รถพ่วงโดยสาร ยานพาหนะขนส่งสินค้า - รถบรรทุก รถแทรกเตอร์ รถพ่วงบรรทุกสินค้าและรถกึ่งพ่วงที่มีโครงสร้างเสริมที่เป็นสากลหรือเฉพาะสำหรับการจัดวางสินค้า

สต็อกกลิ้งพิเศษครอบคลุมรถยนต์ รถพ่วง และรถกึ่งพ่วงที่มีอุปกรณ์พิเศษติดตั้งอยู่ ซึ่งมีวัตถุประสงค์ทางเทคโนโลยีพิเศษหรือวัตถุประสงค์อื่น และดำเนินการต่าง ๆ ส่วนใหญ่ การขนส่ง การทำงาน

รถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่มีความจุสูงสุดแปดคน รวมทั้งคนขับ ถูกจัดประเภทเป็นรถยนต์ และมากกว่าแปดคนจัดเป็นรถโดยสาร

รถยนต์ทุกคันขึ้นอยู่กับประเภทและวัตถุประสงค์แบ่งออกเป็นคลาสตามที่ระบุไว้

รถยนต์ รถพ่วง หรือรถกึ่งพ่วงแต่ละรุ่นมีการกำหนดเป็นของตัวเอง ขึ้นอยู่กับว่าเป็นรุ่นพื้นฐานหรือรุ่นดัดแปลง โมเดลพื้นฐานเป็นโมเดลหลัก บนพื้นฐานของการดัดแปลงที่ผลิตขึ้น

รุ่นพื้นฐานของรถถูกกำหนดดัชนีตัวเลขสี่หลัก ซึ่งสองหลักแรกระบุประเภท และสองหลักถัดไประบุรุ่นของรถ ในขณะเดียวกัน ตัวเลขแรกก็สอดคล้องกับระดับของรถ (ตามการกระจัดของเครื่องยนต์สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล น้ำหนักรวมสำหรับรถบรรทุกและความยาวของรถโดยสาร) หลักที่สอง - วัตถุประสงค์ในการดำเนินงานของรถยนต์ (1 - รถยนต์ 2 - รถโดยสาร 3 - รถบรรทุก ยานพาหนะพื้นเรียบ; 4 - รถแทรกเตอร์รถบรรทุก; 5 - รถดัมพ์; 6 - รถถัง; 7 - รถตู้; 8 - สำรอง; 9 - ยานพาหนะพิเศษ) ก่อน ดัชนีดิจิทัลใส่ การกำหนดตัวอักษรผู้ผลิต

การดัดแปลงเป็นรุ่นรถยนต์ที่แตกต่างจากรุ่นพื้นฐานในตัวบ่งชี้บางตัว (การออกแบบและการใช้งาน) ที่ตรงตามข้อกำหนดและเงื่อนไขการใช้งานบางประการ ตัวอย่างเช่น การดัดแปลงอาจแตกต่างจากรุ่นพื้นฐานในแง่ของเครื่องยนต์ที่ใช้ ตัวถังรถ อุปกรณ์ตกแต่งภายใน ฯลฯ

การปรับเปลี่ยนมีดัชนีตัวเลขห้าหลัก ซึ่งหลักที่ห้าระบุหมายเลขการปรับเปลี่ยนของรุ่นพื้นฐาน

รถยนต์โดย การจำแนกภายในประเทศแบ่งออกเป็นห้าคลาสขึ้นอยู่กับปริมาตรการทำงานของกระบอกสูบ (การกระจัด) ของเครื่องยนต์ (ตารางที่ 1.1)

ตาราง 1.1

คลาสของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลขึ้นอยู่กับความจุกระบอกสูบของเครื่องยนต์

การทำเครื่องหมายรถยนต์นั่งดำเนินการดังนี้ ตัวอย่างเช่น BA3-2105 และ BA3-21053 หมายถึง: BA3 - โรงงานผลิตรถยนต์ Volga หมายเลข 21 - รถยนต์นั่งขนาดเล็กหมายเลข 05 - รุ่นที่ห้า (ฐาน) หมายเลข 3 - การดัดแปลงครั้งที่สาม

ตามการจำแนกระหว่างประเทศของ UNECE รถยนต์อยู่ในประเภทเดียวกัน M1 เนื่องจากต้องเป็นไปตามข้อกำหนดทางเทคนิคเดียวกันโดยไม่คำนึงถึงขนาดและคุณสมบัติการออกแบบ

จากมุมมองของผู้บริโภค รถยนต์นั่งสามารถมีความแตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญระหว่างกัน ในเรื่องนี้ ประสบการณ์การจำแนกประเภทในยุโรปแนะนำให้ใช้ความยาวโดยรวมเป็นพารามิเตอร์การจัดหมวดหมู่หลักของรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ในขณะเดียวกันรถยนต์ วัตถุประสงค์ทั่วไปแบ่งออกเป็นหกคลาสหลัก แสดงด้วยตัวอักษรของอักษรละติน มีการจัดตั้งการกระจายรถยนต์ตามคลาสดังต่อไปนี้ (ตารางที่ 1.2)

ตาราง 1.2

ประเภทของรถโดยสารขึ้นอยู่กับ ความยาวโดยรวม

หากความยาวโดยรวมตรงกับขีดจำกัดบนของช่วง แสดงว่ารถอยู่ในระดับที่สูงกว่า

ในแง่ที่เราคุ้นเคย รถคลาส A หมายถึงรถขนาดเล็กพิเศษ จากคลาส B ถึงขนาดเล็ก จากคลาส C และ D ถึงขนาดกลาง คลาส E ถึงขนาดใหญ่ และคลาส F ถึงคลาสสูงสุด

อย่างไรก็ตาม มีรถยนต์นั่งส่วนบุคคลสำหรับวัตถุประสงค์ที่แคบกว่า ซึ่งการใช้เกณฑ์การจำแนกประเภทที่ยอมรับนั้นไม่เหมาะสม เนื่องจากไม่ได้สะท้อนถึงคุณลักษณะของคุณภาพผู้บริโภค รถยนต์เหล่านี้มักจะแบ่งออกเป็นคลาสต่างๆ

ความเฉพาะเจาะจงของรถยนต์นั่งความเร็วสูงที่ทรงพลังซึ่งเรียกว่ารถสปอร์ตนั้นถูกนำมาพิจารณาโดยแบ่งออกเป็นสองประเภทคือ G และ H ซึ่งต่างกันอยู่แล้วขึ้นอยู่กับความยาว แต่ขึ้นอยู่กับราคา

ประเภทตัวถังของรถยนต์นั่งส่วนบุคคลนั้นพิจารณาจากจำนวนช่องใช้งานและการออกแบบ เนื้อหาสามารถมีได้สาม สอง และหนึ่งโวลุ่ม ร่างกายสามระดับเสียงมีทั้งห้องเครื่อง ห้องโดยสาร และท้ายรถ ในตัวถังแบบสองปริมาตร การตกแต่งภายในและลำตัวจะรวมกัน

รถโดยสารตามการจำแนกในประเทศยังแบ่งออกเป็นห้าชั้นขึ้นอยู่กับความยาว (ตารางที่ 1.3)

ตาราง 1.3

ชั้นโดยสารขึ้นอยู่กับความยาวโดยรวม

รถโดยสารประจำทางมีดังต่อไปนี้ ตัวอย่างเช่น LIAZ-5256 หมายถึง: Likinsky โรงงานรถบัส, รสบัส ชั้นใหญ่, โมเดลพื้นฐานที่ห้าสิบหก

ตามวัตถุประสงค์ มีรถโดยสารสามกลุ่ม: ในเมือง ระหว่างเมือง และทางไกล

ตามการจำแนกระหว่างประเทศของ UNECE รถเมล์ในแง่ของการมีอยู่ของความแตกต่างใน ความต้องการทางด้านเทคนิคแบ่งออกเป็นสองประเภท: M2 - รถโดยสารที่มีน้ำหนักรวมน้อยกว่า 5 ตัน (ที่นั่งขนาดเล็ก) และ M3 - รถโดยสารที่มีน้ำหนักรวมมากกว่า 5 ตัน

ตามการจำแนกประเภทในประเทศ รถบรรทุกแบ่งออกเป็นเจ็ดประเภทตามน้ำหนักรวม: ชั้นหนึ่ง (สูงสุด 1.2 ตัน) ที่สอง (มากกว่า 1.2 ถึง 2 ตัน) ที่สาม (มากกว่า 2 ถึง 8 ตัน) ที่สี่ (มากกว่า 8 ตันขึ้นไป) ถึง 14 ตัน) ที่ห้า (มากกว่า 14 ถึง 20 ตัน) ที่หก (มากกว่า 20 ถึง 40 ตัน) และที่เจ็ด (มากกว่า 40 ตัน) ในเวลาเดียวกัน สำหรับรถบรรทุก หลักแรกของดัชนีระบุประเภทของยานพาหนะ หลักที่สองของดัชนีระบุชนิดของรถบรรทุก หลักที่สาม และสี่ระบุหมายเลขรุ่นของรถ และหลักที่ห้า (สำหรับการดัดแปลง) หมายถึงหมายเลขการดัดแปลง

ตัวอย่างเช่น ZIL-4331 หมายถึง: โรงงานผลิตรถยนต์พวกเขา. Likhachev รถบรรทุกน้ำหนักรวม 8 ... 14 ตัน ออนบอร์ด รุ่นสามสิบเอ็ด

รถบรรทุกสามารถใช้ได้กับวัตถุประสงค์ทั่วไป เฉพาะ และพิเศษ

รถบรรทุกเอนกประสงค์ออกแบบมาเพื่อขนส่งสินค้าทุกประเภท ยกเว้นสินค้าเทกอง พวกเขามีตู้สินค้าในรูปแบบของแพลตฟอร์มด้านข้าง

รถบรรทุกเฉพาะใช้เพื่อขนส่งสินค้าบางประเภทเท่านั้น พวกเขามีร่างกายที่ดัดแปลงสำหรับการขนส่งดังกล่าวและมีอุปกรณ์ครบครัน อุปกรณ์พิเศษและอุปกรณ์สำหรับการขนถ่าย ยานพาหนะเฉพาะทาง ได้แก่ รถดั๊มพ์ แทงค์ รถตู้ ตู้เย็น และรถตักเอง

รถบรรทุกพิเศษได้รับการออกแบบให้ทำงานและการปฏิบัติงานที่ไม่ใช่การขนส่งได้หลากหลาย ซึ่งรวมถึงโรงซ่อมรถยนต์ ปั้นจั่น หอคอย เครื่องผสมคอนกรีต ตลอดจนยานพาหนะที่ใช้ในงานสาธารณูปโภค (ขยะ การกำจัดหิมะ การรดน้ำ ฯลฯ) และรถดับเพลิง

ยานพาหนะพิเศษและยานพาหนะพิเศษผลิตขึ้นโดยใช้รถบรรทุกเอนกประสงค์

รถบรรทุกมีสองประเภทขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์และน้ำหนักบนเพลาล้อ: แบบถนนและแบบออฟโรด รถยนต์ประเภทแรกได้รับการออกแบบสำหรับการขับขี่บนถนน การใช้งานทั่วไปประเภทที่สอง - บนถนนพิเศษหรือบนพื้นดิน ในรัสเซีย รถบรรทุกแบ่งออกเป็นสองกลุ่มตามน้ำหนักบรรทุกของเพลา: สูงสุด 60 kN และสูงสุด 100 kN ต่อเพลา รถยนต์เหล่านี้สอดคล้องกับความสามารถในการรับน้ำหนักของถนนในเครือข่ายทั่วไปของสองประเภทหลัก ยานพาหนะที่มี โหลดตามแนวแกนมากกว่า 100 kN เป็นประเภทออฟโรด

รถยนต์ตามจำนวนล้อทั้งหมดและจำนวนล้อขับเคลื่อนถูกกำหนดโดยสูตรล้อ 4Ch2, 4Ch4, 6Ch6, 8Ch8 เป็นต้น โดยตัวเลขตัวแรกตรงกับจำนวนล้อของรถและตัวที่สองคือ จำนวนล้อขับเคลื่อน อย่างไรก็ตามแต่ละคู่ ล้อขับได้รับการยอมรับโดยรวม

ตามการจำแนกระหว่างประเทศของ UNECE รถบรรทุกแบ่งตามน้ำหนักรวมเป็นสามประเภท: N1 - มากถึง 3.5 ตัน; N2 - จาก 3.5 ถึง 12 ตันและ N3 - มากกว่า 12 ตัน

ในการจำแนกตามความสามารถในการบรรทุก รถบรรทุกมีความโดดเด่นโดยเฉพาะขนาดเล็ก (มากถึง 0.75 ตัน) ขนาดเล็ก (จาก 0.75 ถึง 2.5 ตัน) ขนาดกลาง (จาก 2.5 ถึง 5.0 ตัน) ขนาดใหญ่ (จาก 5.0 ตันถึง 10 ตัน) และขนาดใหญ่โดยเฉพาะ (มากกว่า 10 ตัน)

รถพ่วงและรถกึ่งพ่วงตามประเภทในประเทศจะมีดัชนีตัวเลขสี่หลัก นำหน้าด้วยตัวอักษรของผู้ผลิต ในขณะเดียวกันสำหรับ รุ่นต่างๆรถพ่วง (รถกึ่งพ่วง) ให้ตัวเลขสองหลักแรกของดัชนีสี่ตัวต่อไปนี้: รถยนต์ - 81 (91), รถบรรทุกพื้นเรียบ - 83 (93), รถดั๊มพ์ - 85 (95), รถถัง - 86 (96), รถตู้ - 87 (97) และพิเศษ - 89 (99)

ตัวเลขสองหลักที่สองของดัชนีสี่สำหรับรถพ่วงและรถกึ่งพ่วงถูกกำหนดโดยขึ้นอยู่กับน้ำหนักรวมของรถพ่วงและรถกึ่งพ่วงที่แบ่งออกเป็นห้ากลุ่ม (ตารางที่ 1.4)

รถพ่วงและกึ่งพ่วงมีเครื่องหมายดังนี้ ตัวอย่างเช่น รถพ่วงสำหรับงานหนัก ChMZAP-8390 หมายถึง: Chelyabinsk โรงงานสร้างเครื่องจักรรถพ่วงบรรทุกสินค้า รถพ่วงพื้นเรียบ น้ำหนักรวมกว่า 24 ตัน

ตารางที่1.4

กลุ่มรถพ่วงและกึ่งพ่วงตามน้ำหนักรวม

ตามการจำแนกระหว่างประเทศของ UNECE สต็อกรถพ่วงแบ่งออกเป็นสี่ประเภท (ตารางที่ 1.5)

จำนวนมากของรุ่นและการออกแบบ รถยนต์สมัยใหม่สามารถแบ่งออกเป็นบางประเภท (หรือคลาส) การจำแนกประเภททั่วไปของยานพาหนะ (TC) ส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับวัตถุประสงค์ การจำแนกประเภทนี้จะได้รับใน มาตรฐานสากลมาตรฐาน ISO 3833

ประเภทของยานพาหนะทางถนน:
เอ - รถยนต์;
ข - รถบรรทุก;
ใน - รถบัส;
g - รถจักรยานยนต์;
d - รถพ่วง;
e - รถกึ่งพ่วง

กองยานพาหนะบนท้องถนนทั้งหมดแบ่งออกเป็น รถจักรกล(รถยนต์พร้อมเครื่องยนต์) และ รถลาก(รถพ่วงและกึ่งพ่วง) รถจักรกลลากจูงรถพ่วงหรือกึ่งพ่วงเรียกว่า โดยรถไฟ. ตามวัตถุประสงค์ยานพาหนะแบ่งออกเป็น:
- รถยนต์(ก) - ยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยกำลังซึ่งมีจุดประสงค์หลักสำหรับการขนส่งคนและกระเป๋าเดินทางซึ่งรองรับ ไม่เกินเก้า ที่นั่งรวมทั้งที่นั่งคนขับ
- รถบรรทุก(b) - ยานพาหนะทางกลที่มีไว้สำหรับการขนส่งสินค้าหรืออุปกรณ์พิเศษเป็นหลัก
- รถเมล์และรถเข็น(c) - ยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยกำลังซึ่งมีไว้สำหรับการขนส่งคนและสัมภาระของพวกเขา ซึ่งรองรับได้มากกว่าเก้าที่นั่ง รวมทั้งที่นั่งคนขับด้วย
- ยานยนต์(d) - ยานยนต์จักรกลที่มีสอง, สาม, บางครั้งสี่ล้อ (quadricycles) ซึ่งมีน้ำหนักไม่เกิน 400 กก. และมีไว้สำหรับการขนส่งคน
- รถพ่วง(จ) - ยานพาหนะที่ลากโดยรถแทรกเตอร์ซึ่งมีไว้สำหรับการขนส่งสินค้าหรือผู้โดยสารซึ่งมีน้ำหนักเพียงเล็กน้อยเท่านั้นที่จะบรรทุกรถลากจูง
- รถกึ่งพ่วง(f) - ยานพาหนะที่ลากโดยรถแทรกเตอร์ซึ่งมีไว้สำหรับการขนส่งสินค้าหรือผู้โดยสาร ซึ่งส่วนสำคัญของน้ำหนักของรถนั้นบรรทุกรถลากจูง ในกรณีนี้ใช้เป็นรถลากจูง รถพิเศษออกแบบมาเฉพาะสำหรับการลากรถกึ่งพ่วง - รถบรรทุกรถแทรกเตอร์.

สำหรับแต่ละรายการที่ให้มา ประเภทใหญ่มีมากกว่า การจำแนกรายละเอียดบนพื้นที่ต่างๆ ดังนั้น รถยนต์สามารถแบ่งออกได้ตามวัตถุประสงค์ (การใช้งานส่วนบุคคล รถแท็กซี่ บริการฉุกเฉิน กีฬา ฯลฯ) โดยการกระจัดของเครื่องยนต์ ตามขนาดโดยรวม ตามประเภทร่างกาย (ดูบทร่างกาย)

รถเมล์แบ่งตามน้ำหนักรวม (ไม่เกิน 5 ตัน) ตามจำนวนที่นั่ง (สูงสุด 17 ที่นั่งรวมคนขับ - รถโดยสารขนาดเล็ก) ตามปลายทาง (ในเมือง, ชานเมือง, ระหว่างเมือง) แยกกลุ่มแบบรถเข็น - รถโดยสารที่ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าที่จ่ายโดยสายไฟ

รถบรรทุก:
เอ - สากล;
b - เฉพาะ;
ค - พิเศษ

รถบรรทุก รถพ่วงและกึ่งพ่วงโดยการนัดหมายสามารถเป็นสากลได้ (โดยปกติเช่น ตัวสินค้าใช้แพลตฟอร์มออนบอร์ดแบบเปิดบางครั้งมีกันสาดแบบถอดได้) เฉพาะ (ร่างกายได้รับการดัดแปลงสำหรับการขนส่งสินค้าบางประเภทหรือมีอุปกรณ์ขนถ่ายด้วยตัวเอง) พิเศษ (พิเศษ) อุปกรณ์เทคโนโลยี). มีรถบรรทุกประเภทหนึ่งที่ออกแบบมาสำหรับรถพ่วงลากจูงโดยเฉพาะ ได้แก่ รถบรรทุกหัวลากสำหรับรถกึ่งพ่วง รถแทรกเตอร์บัลลาสต์สำหรับรถพ่วงขนาดใหญ่

ข้อดีและข้อเสียของเลย์เอาต์ต่างๆ
จากมุมมองของอิทธิพลของการออกแบบรถยนต์ที่มีต่อคุณสมบัติของมัน เลย์เอาต์ของรถมีความสำคัญ - ตำแหน่งสัมพัทธ์ของระบบหลักของรถ (เครื่องยนต์, เกียร์, ระบบขับเคลื่อน, ระบบควบคุม, ระบบขนส่ง, ตัวถัง)
สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ในกรณีส่วนใหญ่ ตัวถังจะทำหน้าที่ของระบบบรรทุก (carrier body) ซึ่งช่วยลดน้ำหนักและให้อิสระเพียงพอสำหรับตำแหน่งของระบบรถอื่นๆ
แผนผังรถ
แผนผังรถบัส
เค้าโครงรถบรรทุก

โต๊ะ.
การจำแนกประเภทของยานพาหนะบนถนนที่นำมาใช้ในระเบียบ UNECE

บ้าน » เกียร์ คลัช » ประเภทยานพาหนะ: รถยนต์, รถบรรทุก, SUVs, ยานพาหนะหนัก ดูว่า "การจำแนกประเภทรถยนต์" ในพจนานุกรมอื่นๆ คืออะไร รถยนต์แบ่งออกเป็นประเภทใดบ้าง