ต้นฉบับขนาดใหญ่: รถยนต์ที่มีไฟหน้าที่ผิดปกติมากที่สุดในตลาดรัสเซีย ไฟหน้ารถป๊อปอัพทำงานอย่างไร (วิดีโอ) รถต่างๆ ที่มีไฟหน้ากลม

เป็นเรื่องส่วนตัวอย่างยิ่ง แต่เพื่อให้เข้าใจว่าการออกแบบที่มีราคาแพงนั้นสามารถมีราคาแพงเพียงใด เราจะให้ข้อมูลที่เป็นรูปธรรมด้วย: ไฟหน้าดังกล่าวต้องเสียค่าใช้จ่ายเท่าใดในการเปลี่ยน

ราคาของไฟหน้าคือ 25,850 รูเบิล

เป็นที่ทราบกันดีว่าหนึ่งใน ช่วงแรก Rover จัดแสดงในพิพิธภัณฑ์ลูฟร์ - เป็นตัวอย่างของศิลปะการออกแบบ หากมีการจัดแสดงชิ้นส่วนรถยนต์แต่ละชิ้นเป็นตัวอย่างที่คล้ายคลึงกัน ไฟหน้าของ C6 จะเป็นที่ภาคภูมิใจในคอลเลกชั่นดังกล่าว ผลงานชิ้นเอกที่แท้จริงของการออกแบบยานยนต์สมัยใหม่!

ซูซูกิ XL7

ค่าใช้จ่ายของไฟหน้า - ไม่มีข้อมูล

ถ้าไม่ใช่สำหรับ "ฝรั่งเศสนิรันดร์" XL7 จะเป็นผู้นำในการจัดอันดับของเรา อย่างไรก็ตาม ผมคิดว่าการแพ้ให้กับคู่แข่งอย่าง C6 นั้นไม่ใช่เรื่องน่าอาย ยิ่งกว่านั้น ยังไม่มีใครนึกถึงรูปแบบของ head optics บนครอสโอเวอร์: ห้าเหลี่ยมที่ชี้ลงล่างนั้น อย่างน้อย ก็เป็นของดั้งเดิม!

เมอร์เซเดส เบนซ์
คลาส R

ราคาของไฟหน้าคือ 14,418 รูเบิล
(56,835 รูเบิล - สำหรับไบซีนอน)

นักออกแบบ Mercedes รู้สึกเบื่อหน่ายกับการใช้ประโยชน์จากโซลูชันอายุ 10 ปี (พร้อมไฟวงรีคู่หนึ่ง) พวกเขาตัดสินใจที่จะทดลองกับแนวคิดพื้นฐานใหม่ๆ เกี่ยวกับรถโมโนแค็บคลาส R สุดเก๋ และในที่สุดก็พบรูปร่างดั้งเดิมของเลนส์ที่ศีรษะ ฉันสงสัยว่าโซลูชันใหม่จะหยั่งรากใน Mercedes รุ่นอื่น ๆ หรือไม่?

ราคาของไฟหน้าอยู่ที่ประมาณ 9,000 รูเบิล

ทำให้หน้า Actyon เป็นอะไรที่มากกว่าความดีและความชั่ว! แต่ไฟหน้าดูมีสไตล์จริงๆ และค่อนข้างจะเหมาะกับรถครอสโอเวอร์สุดหรูบางประเภท นั่นเป็นเพียงความคิดริเริ่มของเลนส์ส่วนหัวเท่านั้น "ผลัก" โดยองค์ประกอบอื่น ๆ ทั้งหมดของด้านหน้ารถ ...

ราคาของไฟหน้าคือ 7,815 รูเบิล
(ซีนอน - 19,000 รูเบิล)

ดูเหมือนว่าคุณจะฟื้นการออกแบบ Volkswagen ที่ค่อนข้างน่าเบื่อได้อย่างไร - ด้วยรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า กระจังหน้ามีรูปร่างคล้ายกับช่องในกันชนและ "ไฟตัดหมอก" แบบดั้งเดิมหรือไม่? คำตอบนั้นชัดเจน: ไฟหน้าเดิม. เมื่อรวมวงกลมกับรูปสี่เหลี่ยมแล้ว ชาวเยอรมันก็พบทางออกที่สวยงาม

บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีส์ 5

ราคาของไฟหน้าคือ 35,000 รูเบิล
(ต่อบล็อกซีนอน)

เป็นเวลานานแล้ว ไฟหน้ากลมคู่สำหรับ BMW ซึ่งมีลักษณะครอบครัวเดียวกันกับ "รูจมูก" ที่มีตราสินค้า ในรูปแบบใดรูปแบบหนึ่ง ชาวบาวาเรียยังคงใช้วิธีแก้ปัญหานี้ โดยทำการทดลองกับตัวพิมพ์ใหญ่สำหรับเลนส์ "หัวกลม" เท่านั้น ผลลัพธ์ของการทดลองที่กล้าหาญที่สุดคือไฟหน้าที่ติดหูและมีสไตล์สำหรับ "ห้า"

ราคาของไฟหน้าคือ 12,760 รูเบิล

สร้างสรรค์โดยสไตลิสต์ชาวฝรั่งเศส Olivier Boulet เมื่อตอนที่เขาเป็นหัวหน้านักออกแบบของ Mitsubishi Grandis กลายเป็น บริษัทญี่ปุ่นโมเดลที่วางรากฐานสำหรับทิศทางใหม่ในการออกแบบของรุ่นที่ตามมาทั้งหมด ไฟหน้าที่มีรูปร่างเหมือนหัวลูกศรมีบทบาทพิเศษในการสร้างภาพลักษณ์ที่งดงาม

ราคาของไฟหน้าคือ 5,785 รูเบิล

การออกแบบไฟหน้าที่ซับซ้อนสำหรับรถตู้ขนาดกะทัดรัดของ Note แสดงให้เห็นว่านักออกแบบของ Nissan ได้สร้างมันขึ้นบนคอมพิวเตอร์โดยใช้กราฟิก 3 มิติ ไฟทรงกลมจะถูกลบออกโดยฝาครอบที่มีรูปร่างซับซ้อน "ไหล" ไปที่ฝากระโปรงหน้า และที่ด้านบนของฝาครอบเหล่านี้ยังมีช่องสำหรับ "มิติ" บรรเทาทุกข์อีกด้วย

เรายังคงคิดถึงรถยนต์ในยุค 80 และ 90 ที่มีไฟหน้าแบบป็อปอัพ นี่เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมมากสำหรับแฟนรถตัวจริง ลองย้อนกลับไปดูบางรุ่นที่เราจะพลาด

อัลไพน์ A610

Alpine A610 coupe ได้รับไฟหน้าแบบป๊อปอัพในปี 1991 การเปิดตัวของพวกเขาเสร็จสิ้นในสี่ปีต่อมาหลังจากที่รถยนต์ของแบรนด์นี้มีไฟหน้าแบบนี้ไม่เคยทำอีกเลย

Aston Martin Lagonda

ในช่วงปลายยุค 70 ส่วนหน้ารูปลิ่มกลายเป็นแฟชั่นซึ่งไม่อนุญาตให้มีการจัดวางอุปกรณ์ให้แสงสว่างมาตรฐาน ในปี 1977 Aston Martinแสดงว่าหล่อ รถเก๋ง Lagondaพร้อมกับไฟหน้าแบบป๊อปอัพ นักออกแบบรู้สึกว่าสำหรับตัวถังประเภทนี้ ระบบออปติกด้านหน้าแบบกลไกจะทำให้รถมีความพิเศษเฉพาะตัวมากขึ้น

อัลฟา โรมิโอ มอนทรีออล

ไฟหน้า อัลฟ่า โรมิโอมอนทรีออลได้รับการแก้ไขแล้ว แต่ฝาครอบอากาศพิเศษที่ด้านบนสามารถเลื่อนเข้าไปในกระโปรงหน้ารถเมื่อเปิดไฟหน้า โซลูชั่นที่น่าสนใจจากดีไซเนอร์ชาวอิตาลี

BMW M1

แม้แต่หัวโบราณ บริษัท BMWอยู่ภายใต้กระแสน้ำทั่วไปและสร้างซูเปอร์คาร์ BMW M1 เครื่องวางกลางที่มีส่วนหน้ารูปลิ่มและไฟหน้าทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้าที่เพิ่มขึ้น

BMW 8-series

เยอรมันอีกรุ่น ยี่ห้อbmw- คูเป้ 8 ซีรีส์ รถคันนี้ถือได้ว่าเป็นไอคอนสไตล์หนึ่งในที่สุด รถสวยแบรนด์บาวาเรีย ไฟหน้าถูกทำให้สูงขึ้น อย่างไรก็ตาม เจ้าของบางคนรู้สึกรำคาญกับความเฉื่อยของพวกเขา หลังจากปิดไฟหน้าแล้ว พวกเขาต้องรอสักครู่จนกว่าพวกเขาจะหายเข้าไปในกระโปรงหน้ารถ

เชฟโรเลต Corvette C2 Stingray

Corvette Stingray รุ่นที่สองเป็นหนึ่งในรถยนต์รุ่นแรกที่มีไฟหน้าแบบป๊อปอัป ย้อนกลับไปในปี 2502 เมื่อการผลิตเริ่มขึ้น ใต้ขอบที่แหลมคมของฝากระโปรงหน้ามีไฟหน้าทรงกลมสองคู่ซึ่งดูดีขึ้นเมื่ออยู่ในสถานะหด

เชฟโรเลต Corvette C5

รถกล้ามเนื้อรุ่นที่ห้า เชฟโรเลต คอร์เวทท์เป็นคนสุดท้ายที่ใช้ไฟหน้าแบบผุดขึ้น แฟน ๆ ของแบรนด์ต่างกังวลเป็นเวลานานเมื่อ Corvette C6 สูญเสียไป แต่ดูเหมือนว่าตอนนี้ทุกคนคุ้นเคยกับมันแล้ว

สายไฟ 810/812

คุณจะประหลาดใจ แต่ไฟหน้าแบบกลไกแรกที่ปรากฏขึ้นในปี 1935 บนรถ Cord 810 นักออกแบบใช้วิธีแก้ปัญหานี้เพื่อให้ได้ประสบการณ์ที่น่าจดจำ รูปร่างรถยนต์. อย่างไรก็ตาม ก่อนหน้านี้มีการใช้วิธีแก้ปัญหาดังกล่าวในการบินเท่านั้น

เฟอร์รารี 365 GTB/4

เฟอร์รารีเป็นผู้นำในจำนวนรุ่นที่มีไฟหน้าแบบผุดขึ้น ซูเปอร์คาร์คันแรกที่มีตัวเลือกนี้คือ 365 GTB/4 ซึ่งเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่สวยที่สุดตลอดกาล ตอนนี้รุ่นนี้ขายในการประมูลด้วยเงินที่บ้าคลั่ง

เฟอร์รารี 308/328

โมเดลเฟอร์รารี "ตาโต" ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือ 308 และ 328 ซึ่งสร้างขึ้นตามหลักการของอุตสาหกรรมซูเปอร์คาร์ในสมัยนั้น: ส่วนหน้ารูปลิ่ม ตำแหน่งศูนย์กลาง หน่วยพลังงานและไฟหน้าแบบป๊อปอัพ

เฟอร์รารี เอฟ40

ตำนาน. หนึ่งใน Ferraris ที่ดีที่สุดตลอดกาล ซุปเปอร์คาร์มีโครงสร้างไฟหน้าที่ค่อนข้างน่าสนใจพร้อมชุดไฟมาตรฐานคู่หนึ่งและไฟสูงแบบจุ่มและไฟสูงคู่หนึ่ง

Ferrari Testarossa

ออกแบบโดย Pininfarina ซุปเปอร์คาร์ Ferrari Testarossa ได้กลายเป็นดาวเด่นแห่งยุค 80 และไอคอนสไตล์อย่างแน่นอน เด็กผู้ชายหลายคนทั่วโลกมีโปสเตอร์ของรถคันนี้อยู่เหนือเตียงในห้องของพวกเขา

เฟอร์รารี 456 จีที

รุ่นสุดท้ายของเฟอร์รารีที่มีไฟหน้าแบบพับเก็บได้คือ 456 GT ผลิตตั้งแต่ปี 2535 ถึง 2546 ข้อเสียเพียงอย่างเดียวของรถสิบสองสูบนี้ไม่ใช่แอโรไดนามิกในอุดมคตินักโดยที่เลนส์ด้านหน้าเปิดอยู่

เฟียต X1/9

เล็กและ คูเป้ราคาไม่แพง Fiat X1/9 ได้รับการออกแบบโดย Bertone และผลิตตั้งแต่ปี 1972 ถึง 1988 แม้จะมีความเรียบง่ายของการออกแบบ แต่นักออกแบบก็ยังตัดสินใจใช้ไฟหน้าแบบยกสูงด้านหน้า

ฟอร์ดโพรบ

ย้อนกลับไปในปี 1988 ฟอร์ดแสดงให้เห็นรุ่นแรกของ Probe coupe ซึ่งมีรูปทรงเชิงมุมและไฟหน้าที่สูงขึ้น มันถูกแทนที่ในปี 1992 ด้วยรุ่นที่สองที่ยังคงตัวเลือกนี้ไว้

ฮอนด้าพรีลูด

สม่ำเสมอ ฮอนด้าไม่ได้อยู่ห่างไกลจากกระแสโลกและติดตั้งรุ่น Prelude ด้วยไฟหน้าที่ "ง่วง" รถเปิดตัวในปี 1984 หลังจากนั้นไม่นาน ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นก็ได้เปิดตัว Accord Aero สามประตู ซึ่งติดตั้งไฟหน้าแบบป็อปอัพด้วย

Honda NSX

ในปี 1990 ฮอนด้าสร้างความประทับใจให้ชุมชนยานยนต์ทั่วโลกด้วยซูเปอร์คาร์ NSX รุ่นใหม่ จากตัวอย่าง บริษัทญี่ปุ่นได้แสดงให้เห็นว่าพร้อมที่จะต่อสู้กับ Ferrari และ Lamborghini ของอิตาลี

จากัวร์ XJ220

ท่ามกลาง รถยุโรปมีซุปเปอร์คาร์ที่พิเศษมากในยุค 90 คือ Jaguar XJ220 สวยงามน่าทึ่ง ติดตั้งฝาครอบกลไกบนไฟหน้าที่ตกลงมาเมื่อเปิดเครื่อง

ลัมโบร์กินี มิอุระ

ในปีพ.ศ. 2509 Lamborghini ได้แสดงต้นแบบซูเปอร์คาร์ Miura รุ่นแรกที่มีไฟหน้าแบบพลิกกลับ เริ่มในอีกสองปีต่อมา การผลิตจำนวนมาก. มิอุระถือเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่สวยที่สุดแห่งศตวรรษที่ผ่านมา

Lamborghini Countach

หนึ่งในซุปเปอร์คาร์ที่มีชื่อเสียงที่สุด บริษัทอิตาลี Lamborghini ยังได้รับไฟหน้าแบบผุดขึ้น มีรถไม่กี่คันที่ดูเท่เมื่อไฟหน้าขึ้นหรือลง Countach เป็นหนึ่งในนั้นอย่างแน่นอน

Lamborghini Diablo

โมเดล Diablo สิ้นสุดยุคของการยกไฟหน้าที่ Lamborghini บริษัท อิตาลี อย่างไรก็ตาม นี่เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่เจ๋งที่สุดในช่วงต้นยุค 90 ส่วนใหญ่เป็นเพราะไฟหน้าของการออกแบบดังกล่าว

Lancia Stratos

ในปี 1972 Lancia ได้สร้างรถแรลลี่ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดคันหนึ่งตลอดกาล มีรูปทรงลิ่มและไฟหน้าแบบป๊อปอัพที่ดูน่าทึ่งด้วยพวงมาลัยไฟตัดหมอกด้านหน้า

ลินคอล์น คอนติเนนตัล

ในสหรัฐอเมริกา ไฟหน้าแบบพับเก็บได้ถูกสั่งห้ามในระดับกฎหมายในปี 2511 ด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย การห้ามมีผลจนถึงปี 1983 อย่างไรก็ตาม ในปี 1977 ลินคอล์นปล่อยตัว รุ่นคอนติเนนตัลซึ่งมีฝาครอบพิเศษบนไฟหน้าที่สามารถหดกลับอัตโนมัติเมื่อเปิดไฟ

Lotus Esprit

Lotus Esprit มีชื่อเสียงหลังจากถ่ายทำภาพยนตร์เรื่อง Agent 007 จำรถคูเป้สีขาวของเขาที่กลายเป็นเรือดำน้ำได้หรือไม่? ซุปเปอร์คาร์อีกคันที่มีส่วนหน้าทรงลิ่มและไฟหน้าแบบป๊อปอัพ

Lotus Elite

หนึ่งในรถยนต์ที่ไม่ธรรมดาที่สุด แบรนด์โลตัส. เบรกเกอร์แบบสามประตูที่มีส่วนหน้าทรงลิ่มและไฟหน้าแบบป๊อปอัพ ตอนนี้มันจะไม่ทำงาน แต่ในยุค 70 - ไม่มีปัญหา

โลตัสเอลาน

รถเปิดประทุนคันเล็กๆ ของอังกฤษ (ในรูปของรถคูเป้ที่มีฐานล้อยาว) ได้กลายเป็นแรงบันดาลใจให้กับบางคนแล้ว โมเดลญี่ปุ่นตัวอย่างเช่น มาสด้า MX-5 รุ่นแรก

มาสด้า RX-7

เครื่องยนต์โรตารี่ Wankel ใน Mazda RX-7 เจนเนอเรชั่นแรกไม่ต้องการพื้นที่ใต้กระโปรงรถมากนัก ดังนั้นจึงไม่ยากที่จะติดตั้งไฟหน้าแบบป๊อปอัพรุ่นนี้ RX-7 สองรุ่นถัดไปยังคงรักษาคุณลักษณะนี้ไว้

มาสด้า MX-5

รถยนต์เปิดประทุนรุ่นแรกของโลกที่มาพร้อมไฟหน้าปรับขึ้นอัตโนมัติ เราพร้อมยอมรับว่ารถเล็กดูเคอะเขินแต่สวยมาก

มาสด้า 323F

รถเกือบทั้งหมดที่มีไฟหน้าแบบป็อปอัพเป็นซุปเปอร์คาร์หรือคูเป้ แต่มาสด้าตัดสินใจติดตั้ง 5 ประตูแบบธรรมดาให้กับพวกเขา แฮทช์แบคครอบครัว 323 F ซึ่งปรากฏในปี 1989

เมอร์เซเดส-เบนซ์ ซี111

Mercedes-Benz ตัดสินใจที่จะไม่ติดตามเทรนด์แฟชั่นและไม่สร้างโมเดลที่มีไฟหน้าแบบป๊อปอัพ อย่างไรก็ตาม มี "คนบาป" อยู่เบื้องหลัง - รถสปอร์ตแนวคิด C111 ที่มีประตูปีกนก

Nissan 300ZX

ในปี พ.ศ. 2526 บริษัท นิสสันสตาร์ทเปิดตัว 300ZX coupe ซึ่งเป็นหนึ่งในที่สุด รุ่นยอดนิยมแสตมป์. เฉพาะรถยนต์รุ่นแรกเท่านั้นที่สามารถอวดไฟหน้าที่พุ่งสูงขึ้นได้ 300ZX รุ่นที่สองที่มีขนาดใหญ่กว่านั้นได้รับการติดตั้งไฟหน้าแบบทั่วไป

oldsmobile toronado

หลังจาก รถขับเคลื่อนล้อหน้า Cord 810/812 Oldsmobile Toronado เป็นรุ่นแรกที่มีรูปแบบคล้ายกันในช่วง 30 ปีที่ผ่านมา เพื่อเน้นย้ำถึงนวัตกรรมทางเทคนิค โมเดลยังได้รับไฟหน้าแบบป๊อปอัพอีกด้วย

Opel GT

ไฟหน้าของ Opel GT targa ขนาดเล็กซึ่งปรากฏในปี 1969 ถูกยกขึ้นด้วยกลไกโดยการกดปุ่มพิเศษที่อยู่ติดกับคันเกียร์

ปอร์เช่ 914

Volkswagen และ Porsche ร่วมมือกันสร้างหนึ่งในรถปอร์เช่ที่น่าเกลียดที่สุดตลอดกาล นั่นคือ 914 และในกรณีนี้ ไฟหน้าแบบป๊อปอัปทำให้แย่ลงเท่านั้น

ปอร์เช่ 924 / 944

พยายาม ปอร์เช่ปล่อยรถซุปเปอร์คาร์ ราคาโฟล์คสวาเกนและออดี้ แฟน ๆ หลายคนของแบรนด์มองว่าข้อเท็จจริงนี้เป็นการดูถูกส่วนตัว โดยธรรมชาติแล้ว ความเหลื่อมล้ำเช่นไฟหน้าที่สูงขึ้นก็ไม่ได้เป็นที่ชื่นชอบของเราเช่นกัน

ซ้าบ ซอนเน็ต III

ตั้งแต่ปี 1970 ถึง 1974 บริษัทซ้าบผลิตรถเก๋ง Sonett III พร้อมไฟหน้าแบบผุดขึ้น นางแบบไม่ดังเพราะหน้าตาน่ากลัวและไม่ คุณภาพดีที่สุดแอสเซมบลี

Subaru XT

ตั้งแต่ปี 1984 ถึง 1990 ซูบารุขายในยุโรปรุ่น XT (ในประเทศเรียกว่า "Alcyone") ซึ่งมีไฟหน้าแบบหดได้และมีลักษณะเป็นมุม

ไทรอัมพ์ TR7

ในปี 1974 Triump TR7 coupe เข้าสู่ตลาดอังกฤษซึ่งนำเทรนด์แฟชั่นมาสู่โลก การออกแบบรถยนต์. โมเดลนี้มีส่วนหน้ารูปลิ่มพร้อมไฟหน้าแบบยกคู่

โตโยต้า เซลิก้า

ญี่ปุ่น รถยนต์โตโยต้าเซลิก้าในรุ่นที่สาม สี่ และห้าได้รับการติดตั้งไฟหน้าแบบป็อปอัพ ในประเทศของเราโมเดลยอดนิยมได้กลายเป็น รุ่นล่าสุดสาเหตุหลักมาจากความสำเร็จในการชุมนุม

Toyota Supra

พี่ชาย โตโยต้า เซลิก้าผลิตด้วยไฟหน้าแบบป๊อปอัพตั้งแต่ปี 1982 ถึง 1993 ในรุ่น A60 และ A70 ต่อมาโมเดลสูญเสียคุณสมบัตินี้

โตโยต้า MR2

คู่จิ๋ว คูเป้ โตโยต้า MR2 มีระบบส่งกำลังที่ตั้งอยู่ตรงกลาง เช่นเดียวกับไฟหน้าแบบผุดขึ้น โมเดลนี้ได้รับความนิยมอย่างรวดเร็ว

วอลโว่ 480

รุ่นฟุ่มเฟือย 480 บริษัทวอลโว่พัฒนาขึ้นสำหรับตลาดอเมริกาเหนือโดยเฉพาะ ไฟหน้าแบบผุดขึ้นที่นี่ไม่ได้ทำมาเพื่อสไตล์มากนัก แต่เนื่องจากต้องเข้ากับท้องถิ่น มาตรฐานของรัฐความสูงของลำแสงเหนือผิวถนน

ลิ่น

อุตสาหกรรมยานยนต์ สหภาพโซเวียตไม่ได้ผลิตรถยนต์ที่มีไฟหน้าแบบป๊อปอัพ แต่ผู้ออกแบบ รถบ้านๆไม่ได้ล้าหลังตะวันตกในเรื่องนี้ ในภาพ - รถของลิ่น

ไฟหน้าแบบตาบอดหรือแบบหดได้เป็นคุณสมบัติที่ยอดเยี่ยมที่ทำให้รถมีความพิเศษเฉพาะตัว รถยนต์คันแรกที่มีไฟหน้าแบบนี้คือ 1935 Cord 810 ไฟหน้าถูกลดระดับลงโดยใช้กลไกแบบแมนนวล ในต้นแบบแรก ที่จับอยู่ฝั่งตรงข้ามของห้องโดยสาร (ซึ่งไม่สะดวก) และต่อมาทุกอย่างก็ดีขึ้น

เมื่อเวลาผ่านไป ไฟหน้าแบบตาบอดเริ่มถูกใช้ในหลาย ๆ ที่ รถในตำนาน. ตั้งแต่ปี 2518 ถึง 2538 รถสปอร์ตส่วนใหญ่มักติดตั้งไฟหน้าแบบหดได้ นี่คือบางส่วนของพวกเขา:

Toyota AE86 พร้อมเลนส์บอด

รถจักรยานยนต์ Suzuki Katana พร้อมไฟหน้าแบบพับเก็บได้

Lamborghini Countach LP400 พร้อมไฟหน้าแบบพับเก็บได้

รถเก๋งฮอนด้าแอคคอร์ดพร้อมไฟหน้าป๊อปอัพ

แอสตัน มาร์ติน ลากอนด้า กับไฟหน้าแบบตาบอด

พรีสไตล์ Mitsubishi 3000GT พร้อมไฟหน้าแบบพับเก็บได้

Mazda 323F พร้อมไฟหน้าแบบป๊อปอัพ

Toyota Celica ในตำนาน

อย่างไรก็ตาม ทุกวันนี้ บริษัทยานยนต์พวกเขาลืมเกี่ยวกับตัวเลือกนี้ซึ่งไม่เพียง แต่ตกแต่งรถยนต์เท่านั้น แต่ยังปกป้องเลนส์จากสภาพแวดล้อมภายนอกที่ก้าวร้าว ในปี 2547 ไฟหน้าแบบพับได้ลงไปในประวัติศาสตร์ เนื่องจากพวกเขาถูกรับรู้ว่าไม่ปลอดภัย พวกเขาได้รับบาดเจ็บสาหัสจากอุบัติเหตุ วันนี้ขอเสนอให้จำ 10 มากที่สุด รถใหม่ล่าสุดซึ่งติดตั้งไฟหน้าแบบนี้

เชฟโรเลต คอร์เวทท์ 2004

Lotus Esprit 2004