วงจรไฟฟ้าของรถ Niva วงจรไฟฟ้าของรถยนต์ Niva โครงสร้างวงจรไฟฟ้าของ VAZ 2121
คลิกเพื่อขยาย (259 KB)
เงื่อนไข สัญลักษณ์กราฟิกบนไดอะแกรม
1. ตัวบ่งชี้ทิศทางด้านข้าง
2.ไฟหน้า.
4. มอเตอร์ไฟฟ้าสำหรับน้ำยาทำความสะอาดไฟหน้า
5. สัญญาณเสียง
6. รีเลย์สำหรับเปิดสวิตช์น้ำยาทำความสะอาดและที่ล้างไฟหน้า
7. การถ่ายทอดการรวมลำแสงไฟหน้า
8. รีเลย์สำหรับเปิดไฟหน้าไฟสูง
9. มอเตอร์ล้างไฟหน้า
10. เซนเซอร์ ระดับไม่เพียงพอ น้ำมันเบรค.
11. เต้ารับโคมไฟแบบพกพา
12. เซ็นเซอร์วัดแรงดันน้ำมันเครื่อง.
13. เซ็นเซอร์วัดแรงดันน้ำมัน
14. เซ็นเซอร์แสดงอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น
15. ตัวจ่ายไฟ.
16. หัวเทียน.
17. มอเตอร์ปัดน้ำฝน
18. คอยล์จุดระเบิด
19. เครื่องกำเนิดไฟฟ้า.
20. วาล์วปิดคาร์บูเรเตอร์
21. สตาร์ทเตอร์
22. มอเตอร์ฉีดน้ำล้างกระจกหน้า.
23. ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้า
24. รีเลย์ของไฟควบคุมการชาร์จแบตเตอรี่สะสม
25. แบตเตอรี่.
26. รีเลย์ปัดน้ำฝน.
27. บล็อกเพิ่มเติมฟิวส์
28. กล่องฟิวส์หลัก.
29. สวิตซ์ไฟสัญญาณ เบรกจอดรถ.
30. สวิตช์ไฟควบคุมการปิดกั้นส่วนต่าง
31. สวิตช์ไฟ ย้อนกลับ.
32. สวิตซ์ไฟสัญญาณ แดมเปอร์อากาศคาร์บูเรเตอร์.
33. สวิตช์ไฟหยุด
34. มอเตอร์ฮีตเตอร์
35. รีเลย์ - ผู้ขัดขวางของตัวบ่งชี้ทิศทางและ เตือน.
36. ตัวต้านทานมอเตอร์ฮีตเตอร์เพิ่มเติม
37. สวิตช์ไฟอุปกรณ์
38. สวิตช์ไฟหน้า
39. สวิตช์ไฟเลี้ยว
40. สวิตช์สัญญาณเสียง
41. สวิตช์ปัดน้ำฝน
42. สวิตช์เครื่องซักผ้ากระจกหน้ารถ
43. สวิตช์จุดระเบิด
44. สวิตช์ไฟภายนอกอาคาร
45. สวิตช์เครื่องทำความร้อน
46. สวิตช์ทำความสะอาดและเครื่องซักผ้าไฟหน้า
47. ที่จุดบุหรี่
48. สวิตช์ปลุก
49. สวิตช์ไฟที่เสาประตู
50. ตัวแสดงแรงดันน้ำมันเครื่องพร้อมไฟเตือน ความดันไม่เพียงพอ.
51. มาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงพร้อมไฟแสดงการสำรองน้ำมันเชื้อเพลิง
52. เครื่องวัดวามเร็ว
53. ไฟเตือนเบรกจอดรถ
54. ไฟควบคุมการชาร์จแบตเตอรี่
55. ไฟควบคุมแดมเปอร์อากาศคาร์บูเรเตอร์
56. มาตรวัดความเร็ว.
57. โคมไฟควบคุมสำหรับแสงภายนอกอาคาร
58. ไฟแสดงสถานะสำหรับไฟเลี้ยว
59.โคมไฟควบคุมไฟหน้าไฟสูง
60. เบรกเกอร์รีเลย์ของไฟเตือนเบรกจอดรถ
61. ไฟควบคุมระดับน้ำมันเบรก
62. ไฟควบคุมการปิดกั้นส่วนต่าง
63. เกจวัดอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น
64. เพลฟงส์.
65. เซนเซอร์สำหรับตัวบ่งชี้ระดับและการสำรองน้ำมันเชื้อเพลิง
66. ไฟท้าย.
67. ไฟส่องป้ายทะเบียน.
สแกนมองไม่เห็น (2121) ข้อความที่จัดทำโดย ALER
โครงการอุปกรณ์ไฟฟ้าของรถยนต์ VAZ-2121 (Niva)
(คลิกเพื่อดูภาพขยาย)
สัญลักษณ์กราฟิกแบบมีเงื่อนไขบนไดอะแกรม
1. ไฟเลี้ยวด้านข้าง
2. ไฟหน้า
3. ไฟหน้า
4. มอเตอร์ทำความสะอาดไฟหน้า
5. สัญญาณเสียง
6. รีเลย์สำหรับเปิดสวิตช์น้ำยาทำความสะอาดและที่ล้างไฟหน้า
7. รีเลย์สำหรับเปิดไฟหน้าแบบจุ่ม
8. รีเลย์ไฟสูง
9. มอเตอร์ล้างไฟหน้า
10. เซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเบรกไม่เพียงพอ
11. เต้ารับโคมไฟแบบพกพา
12. เซ็นเซอร์ไฟเตือนแรงดันน้ำมันเครื่อง
13. เซ็นเซอร์วัดแรงดันน้ำมันเครื่อง
14. เซ็นเซอร์แสดงอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น
15. ตัวจ่ายไฟ
16. หัวเทียน
17. มอเตอร์ปัดน้ำฝน
18. คอยล์จุดระเบิด
19. เครื่องกำเนิดไฟฟ้า
20. เช็ควาล์วคาร์บูเรเตอร์
21. สตาร์ทเตอร์
22. มอเตอร์เครื่องซักผ้ากระจกหน้ารถ
23. ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้า
24. รีเลย์ของไฟควบคุมการชาร์จแบตเตอรี่สะสม
25. แบตเตอรี่
26. รีเลย์ที่ปัดน้ำฝน
27. กล่องฟิวส์เพิ่มเติม
28. กล่องฟิวส์หลัก
29. สวิตช์ไฟควบคุมของเบรกจอดรถ
30. สวิตช์ไฟควบคุมการปิดกั้นส่วนต่าง
31. สวิตช์ไฟถอยหลัง
32. สวิตช์ไฟควบคุมโช้คคาร์บูเรเตอร์
33. สวิตช์ไฟหยุด
34. มอเตอร์ฮีตเตอร์
35. รีเลย์ - อินเตอร์รัปต์สำหรับไฟเลี้ยวและสัญญาณเตือน
36. ตัวต้านทานมอเตอร์ฮีตเตอร์เพิ่มเติม
37. สวิตช์ไฟเครื่องมือ
38. สวิตช์ไฟหน้า
39. สวิตช์ไฟเลี้ยว
40. สวิตช์แตร
41. สวิตช์ปัดน้ำฝน
42. สวิตช์เครื่องซักผ้ากระจกหน้ารถ
43. สวิตช์จุดระเบิด
44. สวิตช์ไฟกลางแจ้ง
45. สวิตช์เครื่องทำความร้อน
46. สวิตช์ปัดน้ำฝนและที่ล้างไฟหน้า
47. ที่จุดบุหรี่
48. สวิตช์ปลุก
49. สวิตช์ไฟที่เสาประตู
50. เกจวัดแรงดันน้ำมันเครื่องพร้อมไฟเตือนแรงดันต่ำ
51. มาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงพร้อมไฟเตือนสำรองน้ำมันเชื้อเพลิง
52. เครื่องวัดวามเร็ว
53. ไฟเตือนเบรกจอดรถ
54. ไฟแสดงสถานะแบตเตอรี่
55. คาร์บูเรเตอร์โช้คหลอดไฟควบคุม
56. มาตรวัดความเร็ว
57. ควบคุมโคมไฟแสงกลางแจ้ง
58. ไฟแสดงสถานะสำหรับไฟเลี้ยว
59. ไฟเตือนไฟสูง
60. รีเลย์-ขัดขวางของไฟเตือนเบรกจอดรถ
61. ไฟเตือนระดับน้ำมันเบรก
62. ไฟเตือนล็อกเฟืองท้าย
63. เกจวัดอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น
64. Plafonds
65. มาตรวัดสำหรับตัวบ่งชี้ระดับและการสำรองน้ำมันเชื้อเพลิง
66. ไฟท้าย
67. ไฟส่องป้ายทะเบียน
1. ไฟหน้า; 2. ไฟหน้า; 3. มอเตอร์ไฟฟ้าสำหรับน้ำยาทำความสะอาดไฟหน้า สี่. สัญญาณเสียง; 5. มอเตอร์เครื่องซักผ้าไฟหน้า; 6. มอเตอร์เครื่องซักผ้ากระจกหน้ารถ; 7. เครื่องกำเนิด; 8. ตัวบ่งชี้ทิศทางด้านข้าง; 9. แบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้; 10. มอเตอร์ฮีตเตอร์; 11. ตัวต้านทานมอเตอร์ฮีตเตอร์เพิ่มเติม 12. รีเลย์ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้ารถ; 13. สตาร์ทเตอร์; 14. มอเตอร์ปัดน้ำฝนกระจกหน้า; 15. สวิตช์จำกัดคาร์บูเรเตอร์; 16. โซลินอยด์วาล์วคาร์บูเรเตอร์; 17. ชุดควบคุม โซลินอยด์วาล์วคาร์บูเรเตอร์; 18. สวิตช์; 19. หัวเทียน; 20. การจุดระเบิดของตัวจ่ายเซ็นเซอร์ 21. เซ็นเซอร์ควบคุมแรงดันน้ำมันโคมไฟ; 22. เซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิ; 23. ซ็อกเก็ตสำหรับโคมไฟแบบพกพา 24. คอยล์จุดระเบิด; 25. มาตรวัดไฟควบคุมระดับน้ำมันเบรก 26. รีเลย์สำหรับเปิดน้ำยาทำความสะอาดและที่ล้างไฟหน้า 27. รีเลย์สำหรับเปิดเครื่องทำความร้อน กระจกหลัง; 28. รีเลย์สำหรับเปิดไฟหน้าไฟสูง 29. รีเลย์สำหรับเปิดไฟหน้าแบบจุ่ม 30. รีเลย์สวิตช์จุดระเบิด; 31. รีเลย์เปิดใช้งานสตาร์ทเตอร์; 32. สวิตช์ไฟควบคุมการปิดกั้นส่วนต่าง 33. สวิตช์ไฟกลางแจ้ง; 34. ที่จุดบุหรี่; 35. สวิตช์ไฟสต็อปไลท์; 36. สวิตช์ไฟถอยหลัง; 37. รีเลย์เบรกเกอร์สำหรับไฟเลี้ยวและสัญญาณเตือน 38. บล็อกฟิวส์หลัก; 39. กล่องฟิวส์เพิ่มเติม; 40. ไฟส่องสว่างสำหรับคันควบคุมเครื่องทำความร้อน 41. สวิตช์ด้านหลัง ไฟตัดหมอก; 42. สวิตช์ทำความร้อนกระจกหลัง; 43. สวิตช์มอเตอร์ฮีตเตอร์; 44. ที่ปัดน้ำฝนกระจกหลังและสวิตช์เครื่องซักผ้า 45. สวิตช์ปลุก; 46. สวิตช์จุดระเบิด; 47. ไฟควบคุมแดมเปอร์อากาศคาร์บูเรเตอร์ 48. สวิตช์ไฟเครื่องมือ; 49. สวิตช์สามก้านของคอพวงมาลัย; 50. สวิตช์ไฟควบคุมของแดมเปอร์อากาศของคาร์บูเรเตอร์ 51. มอเตอร์ล้างกระจกหลัง 52. สวิตช์ไฟที่เสาประตู 53. ไฟส่องสว่างภายใน Plafonds; 54. แผงหน้าปัด; 55. ไฟส่องป้ายทะเบียน; 56. สวิตช์ไฟเบรกจอดรถ; 57. ตัวบ่งชี้ระดับเซ็นเซอร์และการสำรองน้ำมันเชื้อเพลิง 58. ไฟท้าย; 59. มอเตอร์ปัดน้ำฝนกระจกหลัง; 60. องค์ประกอบความร้อนกระจกหลัง
A. ลำดับของการกำหนดหมายเลขแบบมีเงื่อนไขของปลั๊กในบล็อกของสวิตช์สามก้าน
งานที่ถูกต้อง เครื่องยนต์ของรถเป็นไปได้ก็ต่อเมื่อระบบไฟฟ้าและอุปกรณ์ทำงานได้ดีเท่านั้น ความผิดพลาดในการเดินสายไฟทำให้ไม่สามารถขับรถได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเป็นเรื่องของ รถยนต์ในประเทศ. ลองวิเคราะห์ว่าวงจรไฟฟ้า VAZ 2121 คืออะไรและอะไรคือความแตกต่างระหว่างเครือข่ายในคาร์บูเรเตอร์และรถหัวฉีด
[ ซ่อน ]
ความแตกต่างของสายไฟ
แผนผังวงจรไฟฟ้าอาจแตกต่างกันไปตามรุ่นของรถ
การกำหนดดัชนี
ดัชนีในชื่อรุ่นบ่งบอกอะไร:
- 21213 นี่คือรถที่ติดตั้งคาร์บูเรเตอร์ หน่วยพลังงาน. ความจุเครื่องยนต์ 1.7 ลิตร รถยนต์ที่มีดัชนีนี้สามารถติดตั้งเครื่องยนต์สันดาปภายในขนาด 1.8 ลิตรได้
- 21214 และ 212140 รุ่นเหล่านี้ใช้เครื่องยนต์เดียวกันกับปริมาตรกระบอกสูบเดียวกัน แต่รถติดตั้งระบบหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
- 21215. รุ่นนี้ รถยนต์ในประเทศออกแบบเพื่อการส่งออก ส่วนใหญ่ขายเครื่องจักรดังกล่าวในต่างประเทศ ต่างจากรถยนต์ที่ผลิตสำหรับประเทศ CIS 21215 ติดตั้งด้วย เครื่องยนต์ดีเซลจากผู้ผลิตซีตรอง
- 21073 ความแตกต่างที่สำคัญคือการมีเครื่องยนต์หัวฉีดที่มีหัวฉีด แต่รุ่นเดียวกันสามารถติดตั้งชุดคาร์บูเรเตอร์ Solex ได้ ความแตกต่างในวงจรไฟฟ้าก็อยู่ที่ การใช้BSZ- จุดระเบิดแบบไม่สัมผัส
- 2131 และ 21310 รุ่นเหล่านี้สามารถติดตั้งได้ เครื่องยนต์ต่างๆแต่ความแตกต่างหลักจาก Nivs อื่นๆ คือตัวถังห้าประตูแบบยาว
ช่อง Nivovodstvo ในวิดีโอแสดงให้เห็นว่าคุณสามารถสร้างมวลเพิ่มเติมในเครือข่ายไฟฟ้าของรถยนต์ Niva ได้อย่างไร
ความแตกต่างที่สำคัญ
อะไรคือความแตกต่างระหว่างวงจรไฟฟ้าของรุ่นเก่าและรุ่นใหม่ในรุ่น:
- ติดตั้งใน Niva 21213 แล้ว บล็อกการติดตั้งฟิวส์ที่ใช้อุปกรณ์ที่มีขา แพลตฟอร์มการทำงานของบล็อกมีการเปลี่ยนแปลง
- ความแตกต่างอยู่ที่กลไกการออม ไม่ทำงานที่มาพร้อมกับระบบไฟฟ้า สำหรับการทำงานปกติ ปลั๊กเพิ่มเติมพร้อมสายไฟอยู่ในห้องเครื่อง
- การใช้งาน ระบบไร้สัมผัสจุดระเบิด องค์ประกอบที่สำคัญของ BSZ คือไมโครคอนโทรลเลอร์
- รถแต่ละรุ่นมีอุปกรณ์เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่แตกต่างกัน ขึ้นอยู่กับประเภทของหน่วยพลังงาน
- รุ่น 21214 มาพร้อมกับพัดลมระบายความร้อนหม้อน้ำสองตัว ด้วยเหตุนี้แผนภาพการเดินสายไฟจึงมีความแตกต่างกัน
แบบแผนของ Niva ด้วยเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์
ด้านล่างเป็นภาพไดอะแกรมรถยนต์พร้อมเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์คุณภาพดี
แผนภาพการเดินสายไฟ Niva พร้อมเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์
มาจัดการกับคำอธิบายของวงจรไฟฟ้ากัน:
- โคมของดัชนีหมุนด้านข้าง
- เลนส์ด้านหน้า
- ไฟหน้า ไฟหน้า.
- มอเตอร์ไฟฟ้าของระบบทำความสะอาดเลนส์ด้านหน้า
- อุปกรณ์สัญญาณเสียง
- รีเลย์ที่ออกแบบมาเพื่อเปิดใช้งานกลไกการทำความสะอาดเลนส์
- รีเลย์สำหรับเปิดใช้งานไฟต่ำ
- รีเลย์ที่ใช้เปิดไฟหน้า แสงสว่างที่ห่างไกล.
- ระบบทำความสะอาดกระจกหน้ารถมอเตอร์ไฟฟ้า
- ตัวควบคุมไฟฟ้าที่ตรวจพบการขาดน้ำมันเบรก
- ซ็อกเก็ตพิเศษสำหรับเชื่อมต่อหลอดไฟแบบพกพา
- ตัวควบคุมตัวบ่งชี้แรงดันต่ำของน้ำมันเครื่อง
- ตัวควบคุมแรงดันน้ำมันหล่อลื่น
- ตัวปรับไฟฟ้าของเกจวัดอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นในระบบทำความเย็นจะแสดงค่าที่อ่านได้จากแผงหน้าปัดในรถยนต์
- อุปกรณ์จ่ายไฟ.
- เทียนอยู่ในห้องเครื่อง
- มอเตอร์ไฟฟ้าสำหรับระบบปัดน้ำฝน
- คอยล์จุดระเบิดติดตั้งอยู่ในห้องเครื่อง
- เครื่องกำเนิดไฟฟ้าโดยตรง การแตกของรีเลย์ควบคุมเช่นเดียวกับการแตกในสายรัดของไดรฟ์จะทำให้อุปกรณ์ไม่สามารถใช้งานได้ จนกว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะได้รับการซ่อมแซม อุปกรณ์ไฟฟ้าทั้งหมดใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ เมื่อแบตเตอรี่หมด เครื่องยนต์จะไม่สตาร์ท
- องค์ประกอบล็อคของอุปกรณ์คาร์บูเรเตอร์
- กลไกการสตาร์ท
- มอเตอร์ไฟฟ้าอีกตัวหนึ่งของระบบทำความสะอาดเลนส์
- ตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้า ความล้มเหลวของมันจะนำไปสู่กระแสไฟกระชากในเครือข่ายออนบอร์ด
- อุปกรณ์ของรีเลย์สำหรับตรวจสอบไฟแสดงสถานะการชาร์จแบตเตอรี่
- รีเลย์ที่ป้องกันวงจรไฟฟ้าของระบบทำความสะอาดกระจก
- บล็อกติดตั้งเสริมพร้อมองค์ประกอบด้านความปลอดภัย
- บล็อกความปลอดภัยหลัก
- ตัวแสดงสถานะควบคุมการปิดใช้งานอุปกรณ์ เบรกมือ.
- อุปกรณ์ปิดการใช้งาน ไฟแสดงสถานะอุปกรณ์ล็อคเฟืองท้าย
- กลไกในการปิดไฟซึ่งจะเปิดขึ้นเมื่อเปิดใช้งานเกียร์ถอยหลัง
- อุปกรณ์ปิดไฟสัญญาณโช้คคาร์บูเรเตอร์ ไอคอนจะสว่างขึ้นบนแผงหน้าปัดของรถเมื่อเปิดเครื่องดูด
- อุปกรณ์หยุดการทำงานของหลอดไฟ
- มอเตอร์ไฟฟ้าของระบบทำความร้อน ความล้มเหลวของมันจะนำไปสู่สถานะที่ไม่ทำงานของเตา
- รีเลย์สำหรับไฟเลี้ยวและไฟสัญญาณ
- ตัวต้านทานเสริมของอุปกรณ์มอเตอร์ไฟฟ้าของเตา
- อุปกรณ์ปิดไฟแผงควบคุม
- กลไกการสลับแสงออปติก เปิดใช้งานเมื่อคนขับเปลี่ยนจาก ไฟจอดรถไปที่ใกล้ที่สุด ไฟสูง, และในทางกลับกัน.
- อุปกรณ์ปิดเสียงสัญญาณ
- กลไกการสลับระบบที่ปัดน้ำฝน การเปิดใช้งานช่วยให้คุณสามารถเปลี่ยนความเร็วของที่ปัดน้ำฝนได้
- อุปกรณ์ทำความสะอาดกระจกหน้ารถ.
- ล็อคจุดระเบิด.
- อุปกรณ์สำหรับปิดไฟภายนอก
- กลไกการเปลี่ยนเตาจะเปิดใช้งานเมื่อจำเป็นต้องเปลี่ยนความเร็วของอุปกรณ์ทำความร้อน
- อุปกรณ์ตัดการเชื่อมต่อสำหรับกลไกการทำความสะอาดและเครื่องซักผ้าออปติก
- ที่จุดบุหรี่.
- กลไกการปิดสัญญาณไฟ
- อุปกรณ์สำหรับปิดแหล่งกำเนิดแสงที่อยู่ในเสาประตู
- ตัวควบคุมความดัน น้ำมันหล่อลื่นพร้อมตัวบ่งชี้แรงดันต่ำในระบบ
- ตัวควบคุมระดับน้ำมันเชื้อเพลิงในถังแก๊สพร้อมไฟแสดงการสำรอง แสดงการอ่านบนแผงควบคุมของรถ ไฟแสดงสถานะจะสว่างเมื่อมีน้ำมันเชื้อเพลิงเหลืออยู่ในระบบเพียงเล็กน้อย
- เครื่องวัดวามเร็ว ให้คนขับรู้ว่ามันหมุนด้วยความเร็วเท่าไหร่ เพลาข้อเหวี่ยงเครื่องยนต์.
- ตัวบ่งชี้การควบคุมเบรกมือ
- ไฟแสดงสถานะแบตเตอรี่ เปิดเมื่อแบตเตอรี่เหลือน้อย บ่งบอกถึงความจำเป็นในการชาร์จหรือซ่อมแซมแบตเตอรี่
- ไฟแสดงสถานะของแดมเปอร์อากาศของอุปกรณ์คาร์บูเรเตอร์
- มาตรวัดความเร็วแสดงความเร็วของการเคลื่อนที่บนรถ
- ไฟแสดงการเปิดใช้งานไฟภายนอก
- ไฟเลี้ยวสัญญาณ.
- ไฟแสดงสถานะลำแสงสูงออปติก เปิดแดชบอร์ดเมื่อเปิดใช้งาน
- อุปกรณ์รีเลย์ตัวบ่งชี้เบรกมือ แสดงการอ่านบนแดชบอร์ด
- ตัวแสดงระดับน้ำมันเบรก สว่างขึ้นเมื่อมันหายไป
- ไฟแสดงสถานะระบบบล็อกดิฟเฟอเรนเชียล
- ไฟแสดงอุณหภูมิสารทำความเย็น
- แผ่นปิดไฟในรถ.
- มาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงและตัวควบคุมการสำรองที่เหลืออยู่
- เลนส์ด้านหลัง
- หลอดไฟส่องป้ายทะเบียน.
แบบแผนของ Niva ด้วยเครื่องยนต์หัวฉีด
ความแตกต่างพื้นฐานระหว่างวงจรคาร์บูเรเตอร์และวงจรหัวฉีดคือการใช้ระบบควบคุมหน่วยกำลังที่ได้รับการปรับปรุง
แผนผังระบบควบคุมเครื่องยนต์ของหัวฉีด Niva
พิจารณา ไดอะแกรมแบบโต้ตอบหัวฉีด SUD สำหรับ 8 วาล์ว:
- อุปกรณ์กำจัดตัวดูดซับ
- กลไกคันเร่ง
- ตัวควบคุมที่กำหนด ระบอบอุณหภูมิเครื่องยนต์ ค่าที่อ่านได้ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิของสารหล่อเย็นในระบบทำความเย็น
- ช่องระบายอากาศหม้อน้ำอยู่ทางด้านขวาของเครื่องยนต์
- พัดลมตัวเดียวกัน ติดตั้งที่ด้านซ้ายของชุดจ่ายไฟเท่านั้น
- คอยล์จุดระเบิดอยู่ในห้องเครื่อง
- เทียนที่มีสายไฟฟ้าแรงสูงเชื่อมต่อ
- ตัวควบคุมอัตราการไหลของอากาศที่ไหลเข้าสู่การก่อตัวของส่วนผสมที่ติดไฟได้
- ตัวควบคุมตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง ถ้าเสีย เครื่องยนต์จะไม่สตาร์ท
- รัดด้วยสายไฟที่เชื่อมต่อกับตัวควบคุมความเข้มข้นของออกซิเจน
- ตัวควบคุมออกซิเจน
- ตัวควบคุมเฟสหรือเซ็นเซอร์เพลาลูกเบี้ยว
- ตัวควบคุมการเคาะ ส่งผลต่อความเร็วรอบเดินเบา
- สายรัดที่ต่อกับสายไฟต่อหัวฉีด
- หัวฉีดของระบบโดยตรง
- การกำหนดคันเร่งที่อยู่ในห้องโดยสาร
- มัดด้วยสายไฟที่เชื่อมต่อกับแผงควบคุม
- รีเลย์หลัก
- องค์ประกอบป้องกันของอุปกรณ์ระบายอากาศที่เหมาะสม
- ส่วนประกอบที่คล้ายกันซึ่งป้องกันวงจรไฟฟ้าของพัดลมด้านซ้าย
- รีเลย์ที่รับรองสภาพการทำงานของวงจรปั๊มเชื้อเพลิง ความล้มเหลวของมันจะนำไปสู่ความจริงที่ว่าอุปกรณ์สูบน้ำจะไม่สามารถทำงานได้ดังนั้นจึงไม่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้
- องค์ประกอบความปลอดภัยที่รับผิดชอบปั๊ม
- ขั้วต่อที่ต่อปั๊มเชื้อเพลิงในโมดูล
- ขั้วต่อการวินิจฉัยที่ใช้สำหรับการแก้ไขปัญหาในการใช้งาน ระบบต่างๆรถยนต์.
- ปลั๊กสำหรับต่อสายไฟเข้ากับกราวด์
- บล็อกการติดตั้งพร้อมองค์ประกอบด้านความปลอดภัยที่รับประกันสภาพการทำงานของระบบควบคุมยูนิตจ่ายไฟ
- ขั้วต่อที่ต่อสายไฟของไฟแสดงสถานะการทำงานของ APS
- คอนเนคเตอร์พร้อมสายไฟต่อคอยล์เย็นของระบบเดียวกัน
- โมดูลควบคุมของการเตือนเครื่องด้วยความช่วยเหลือ อุปกรณ์กันขโมยได้รับการกำหนดค่า
- คอนเนคเตอร์พร้อมบล็อกสายไฟที่เชื่อมต่อซึ่งมาจากตัวควบคุมความเข้มข้นของออกซิเจนในการวินิจฉัย
- ตัวควบคุมการวินิจฉัย
- โมดูลควบคุมมอเตอร์กลาง รถรุ่นเหล่านี้ใช้ Bosch ECU 17.9.7
บนไดอะแกรมยังมีสัญลักษณ์ A - ในสถานที่นี้ชุดสายไฟจะผ่านจาก ห้องเครื่องเข้าไปในภายในรถ
1. แผนภาพการเดินสายไฟบนแผงหน้าปัดรถยนต์ 
2. ท้ายหัวฉีด Niva แบบแผน
สาเหตุของความผิดพลาดของอุปกรณ์ไฟฟ้า
มาวิเคราะห์สาเหตุหลักว่าทำไมอุปกรณ์ไฟฟ้าอาจไม่ทำงาน:
- แบตเตอรี่ที่คายประจุหรือชำรุด เนื่องจากแบตเตอรี่เสียหาย จึงจะสามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ของรถได้ "จากตัวดัน" เท่านั้น สามารถระบุความล้มเหลวของแบตเตอรี่ได้โดยตัวบ่งชี้แบตเตอรี่ต่ำบนแผงหน้าปัด เมื่อแก้ไขปัญหา เราขอแนะนำให้คุณตรวจสอบสภาพภายนอกของอุปกรณ์ก่อน - ไม่ควรมีข้อบกพร่องหรือความเสียหายที่ทำให้เกิดการรั่วของอิเล็กโทรไลต์ คุณต้องตรวจสอบปริมาตรของโซลูชันการทำงานภายในแบตเตอรี่ด้วย - ของเหลวควรครอบคลุมธนาคารทั้งหมด หากจำเป็น ให้เติมน้ำกลั่นลงในแบตเตอรี่ มีการตรวจสอบขั้ว - บางครั้งสาเหตุของสถานะไม่ทำงานของแบตเตอรี่คือการถอดหน้าสัมผัสที่เกี่ยวข้องกับการสั่นสะเทือนระหว่างการเขย่ารวมถึงการเกิดออกซิเดชัน
- เครื่องกำเนิดไฟฟ้าล้มเหลว หากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเสียจะไม่สามารถตรวจสอบสภาพการทำงานของอุปกรณ์ไฟฟ้าได้ อุปกรณ์ทั้งหมดจะใช้พลังงานจากแบตเตอรี่จนกว่าจะหมดประจุจนหมดในเวลาต่อมา ในการแก้ไขปัญหาเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะต้องถูกถอดประกอบและถอดประกอบต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหาย
- แรงดันไฟกระชาก อาจมีสาเหตุหลายประการสำหรับปัญหานี้ บ่อยครั้งที่ไฟกระชากเกิดขึ้นจากรีเลย์ควบคุมที่ล้มเหลวหรือการใช้อุปกรณ์ที่ไม่ตรงกับลักษณะการทำงานของวงจรไฟฟ้า ตัวอย่างเช่น หากคุณติดตั้งตัวแยกสัญญาณในที่จุดบุหรี่ สิ่งนี้จะนำไปสู่ไฟกระชากและความล้มเหลวของอุปกรณ์
- ความเหนื่อยหน่ายขององค์ประกอบความปลอดภัย อุปกรณ์ที่ใช้ในการป้องกัน เครื่องใช้ไฟฟ้าจากแรงดันไฟเกิน หากไฟกระชากเกิดขึ้นในเครือข่าย ฟิวส์จะเกิดความล้มเหลวก่อน คุณไม่สามารถเปลี่ยนชิ้นส่วนสำหรับอุปกรณ์ที่ทำเองได้ บางครั้งเจ้าของรถจะแทนที่ฟิวส์ด้วยเหรียญหรือจัมเปอร์ที่ทำจากลวด เราไม่แนะนำให้ทำเช่นนี้เพื่อป้องกันแรงดันไฟเกิน
- ลวดแตก. ส่วนใหญ่แล้วความผิดปกติดังกล่าวขึ้นอยู่กับวงจรไฟฟ้าที่วางอยู่ในพื้นที่ของส่วนที่เคลื่อนไหวของร่างกาย มีการงอของสายไฟเนื่องจากไม่สามารถนำไฟฟ้าได้
- ตัวอุปกรณ์เองเสีย เช่น หลอดไฟหน้า วิทยุ มอเตอร์ไฟฟ้าเตา ต้องเปลี่ยนแหล่งกำเนิดแสงและพยายามซ่อมแซมอุปกรณ์ต่างๆ เช่น มอเตอร์ไฟฟ้าหรือวิทยุในรถยนต์ เป็นการดีกว่าที่จะมอบความไว้วางใจขั้นตอนนี้ให้กับช่างไฟฟ้าที่มีคุณสมบัติเหมาะสม
- การรั่วไหลในปัจจุบัน ปัญหานี้เกิดขึ้นเมื่อฉนวนลวดเสียหาย จำเป็นต้องหาส่วนของวงจรไฟฟ้าที่จุดหัก ชั้นฉนวนและพันด้วยเทปพันท่ออีกครั้ง
- ความเสียหายต่อหน้าสัมผัสหรือการเกิดออกซิเดชัน หากมีปัญหาในการใช้งานอุปกรณ์ ให้ตรวจสอบชิ้นส่วนสัมผัสที่ขั้วต่อพร้อมสายไฟ เมื่อไฟลุกไหม้ จำเป็นต้องมีการวินิจฉัยวงจรไฟฟ้าเมื่อมีไฟกระชาก หากหน้าสัมผัสถูกออกซิไดซ์ก็จะต้องทำความสะอาด
ในกรณีที่เกิดไฟฟ้าลัดวงจร ไฟจะดับทันทีและเปิดการเชื่อมต่อโดยปิดอุปกรณ์ที่ได้รับการป้องกัน
การใช้ฟิวส์ในรถยนต์ Niva 2121 มีคุณสมบัติหลายประการ:
- มอเตอร์ไฟฟ้าทั้งหมดของตัวลดมอเตอร์ที่ควบคุมที่ปัดน้ำฝนได้รับการปกป้องอย่างน่าเชื่อถือโดยข้อต่อที่หลอมละลายซึ่งสามารถนำมาใช้ซ้ำได้ เป็นประเภท bimetallic และทำงานโดยอัตโนมัติอย่างเต็มที่
- เพื่อลดความเสี่ยงของการลัดวงจรในวงจรอุปกรณ์สำหรับการจ่ายพลังงานให้กับระบบฉีดเชื้อเพลิงจึงใช้ฟิวส์ที่มีส่วนลวดขนาด 1 มม. เม็ดมีดดังกล่าวจะเผาไหม้ทันทีเปิดเครือข่ายและกำจัดการเผาไหม้ที่เกิดขึ้นเองโดยสมบูรณ์
- โซ่ของอุปกรณ์เช่น แบตเตอรี่สะสม, ระบบจุดระเบิดและสตาร์ทเครื่องยนต์, เครื่องกำเนิดไฟฟ้า, ไม่จำเป็นต้องมีการป้องกัน, ดังนั้นฟิวส์จะไม่รวมอยู่ในนั้นเลย;
- ระบบจ่ายไฟสำหรับ พัดลมไฟฟ้าหม้อน้ำระบายความร้อนได้รับการปกป้องด้วยเม็ดมีดที่สามารถทนต่อกระแสไฟได้มากกว่าแอมแปร์
- ปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้า อุปกรณ์ออปติคัล มอเตอร์พัดลมไฟฟ้า และผู้บริโภคอื่นๆ พลังที่เพิ่มขึ้นพวกเขาเชื่อมต่อกับเครือข่ายออนบอร์ดผ่านรีเลย์พิเศษที่ติดตั้งฟิวส์ของตัวเองและไม่ต้องการการป้องกันเพิ่มเติม
- มีการติดตั้งฟิวส์ 15 แอมป์เพื่อป้องกันวงจรไฟฟ้า บล็อกอิเล็กทรอนิกส์การควบคุมปั๊มเชื้อเพลิงและรีเลย์หลักของระบบฉีดเชื้อเพลิง
ที่ตั้งฟิวส์
ทั้งหมด ลิงค์ที่หลอมได้ที่ใช้ในวงจรไฟฟ้าของรถ Niva 2121 แบ่งออกเป็น 2 กลุ่ม อยู่ในกล่องฟิวส์ที่อยู่ด้านล่าง แผงควบคุมทางด้านขวาของที่นั่งคนขับ ในคู่มือการใช้งาน ยานพาหนะคุณสามารถหาคำอธิบายของอุปกรณ์ป้องกันเหล่านี้รวมทั้งข้อกำหนดทางเทคนิคได้อย่างง่ายดาย
หากรถของคุณ อุปกรณ์ไฟฟ้าก่อนอื่นคุณต้องตรวจสอบความสมบูรณ์ของฟิวส์ สำหรับเรื่องนี้ สำคัญมากที่ต้องปฏิบัติตาม ปฏิบัติตามกฎความปลอดภัย:
- ก่อนที่จะเปลี่ยนลิงค์ที่หลอมได้จำเป็นต้องระบุและกำจัดสาเหตุของความล้มเหลว
- ไม่ว่าในกรณีใดคุณควรติดตั้งฟิวส์ที่ไม่ตรงตามข้อกำหนดของผู้ผลิตรถยนต์
- ห้ามมิให้ปิดหน้าสัมผัสของส่วนแทรกด้วยวัตถุโลหะใด ๆ โดยเด็ดขาด
- อย่าถอดฟิวส์ออกจากกล่องด้วยไขควงหรือมีดโดยไม่ได้ปิดแหล่งจ่ายไฟก่อน
