การติดตั้งเซ็นเซอร์ฮอลล์ bsz vaz 2106 การจุดระเบิดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ วิดีโอ "ผลตอบรับที่แท้จริงจากผู้บริโภคเกี่ยวกับการใช้ BSZ"

การจุดระเบิดอย่างเหมาะสมเป็นกุญแจสำคัญในการทำงานที่เหมาะสมของเครื่องยนต์และ เริ่มต้นอย่างรวดเร็ว. นอกจากนี้ ระยะเวลาการจุดระเบิดยังส่งผลต่อปริมาณเชื้อเพลิงที่ใช้และ ลักษณะไดนามิกยานพาหนะที่ปรับการจุดระเบิดอย่างไม่เหมาะสมอาจทำให้เกิดการระเบิด ซึ่งนำไปสู่ผลร้ายแรงและความเสียหายของเครื่องยนต์ คำถามเกี่ยวกับวิธีการจุดระเบิดใน VAZ 2106 เจ้าของรถแต่ละคนตัดสินใจในแบบของตัวเองบางคนทำทุกอย่าง "โดยสัญชาตญาณ" ใครบางคนใช้สโตรโบสโคปรวมถึงผู้ที่ขอความช่วยเหลือจากร้านซ่อมรถยนต์ ทั้งหมดนี้ไม่สำคัญ สิ่งสำคัญคือการได้ผลลัพธ์ แต่คุณทำอย่างไรไม่สำคัญอีกต่อไป

ชุด จุดระเบิดแบบไม่สัมผัสประกอบบนองค์ประกอบเซมิคอนดักเตอร์ ในวงจรนี้ การเปิดและปิดวงจรไฟฟ้าแรงต่ำทำได้โดยการปลดล็อกหรือล็อคทรานซิสเตอร์เอาท์พุตโดยใช้สวิตช์อิเล็กทรอนิกส์

การปรับการจุดระเบิดของ VAZ 2106 เป็นหนึ่งในการทำงานที่สำคัญที่สุด เช่นเดียวกับทุกอย่างที่เกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์โดยทั่วไป ระบบอิเล็กทรอนิกส์การจุดระเบิดหมายถึงตัวมันเองไม่ใช่กลไกที่จะทำงานในรถ แต่โฟโตเซลล์หรือเลนส์ เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่ากลไกจะแตกหักและเสียรูปเมื่อเวลาผ่านไป และเลนส์มีความน่าเชื่อถือมากขึ้นในแง่ของตัวบ่งชี้เหล่านี้ สมมติว่าคุณเพียงแค่ต้องติดตั้งระบบจุดระเบิดแบบไร้สัมผัส ตั้งค่าทุกอย่างถูกต้อง และไม่ต้องจำปัญหามากมายที่เกี่ยวข้องกับการทำงานกับองค์ประกอบทางกลอีกต่อไป ตัวอย่างเช่น คุณจะไม่ต้องกังวลกับการปรับช่องว่างหน้าสัมผัสและการบำรุงรักษาระบบนี้อีกต่อไป

เจ้าของรถทุกคนสามารถติดตั้ง BSZ ได้โดยไม่ต้องมีความรู้และทักษะพิเศษใดๆ ระบบอิเล็กทรอนิกส์เพิ่มประสิทธิภาพของเครื่องยนต์อย่างมากเพราะในกรณีนี้การเปิดวงจรที่แม่นยำที่สุดและการสร้างประกายไฟที่ทรงพลังซึ่งส่งผลดีต่อการสตาร์ทเครื่องยนต์ในฤดูหนาว รูปแบบการจุดระเบิดดังกล่าวยังเพิ่มแรงดันไฟฟ้าบนเทียนของรถยนต์ด้วย และประจุประกายไฟจะเริ่มผลิตพลังงานมากขึ้น

วิธีการตั้งค่าจุดระเบิดบน vaz 2106

เมื่อพูดถึงเครื่องยนต์ เจ้าของรถหลายคนชอบที่จะมอบหมายงานให้ผู้เชี่ยวชาญด้านการซ่อมรถ ไม่เลว แต่เจ้าของรถทุกคนสามารถเรียนรู้วิธีตั้งค่าการจุดระเบิดได้อย่างถูกต้อง ทำไมคุณต้องทำเช่นนี้อย่างน้อยสองครั้งในรถของคุณเอง

ฝาครอบไทม์มิ่งมี 3 ขีด - ยาว กลาง และสั้น เพื่อนำรูปแบบการปรับนี้ไปใช้ พวกเขาเล่น บทบาทสำคัญ. ยาวหมายถึงมุมนำ - 0 องศา, กลาง - 5 องศา, สั้น - 10 องศา นอกจากเครื่องหมายเหล่านี้แล้ว ยังมี TDC - จุดสูงสุดจังหวะลูกสูบในกระบอกสูบ

แบบแผนของการควบคุมการจุดระเบิดแบบไม่สัมผัส

วงจร BSZH ประกอบด้วยเซ็นเซอร์การกระจาย สวิตช์ คอยล์จุดระเบิด สวิตช์จุดระเบิดและหัวเทียน สายไฟแรงต่ำและแรงสูง

1. 1. ถอดสายไฟฟ้าแรงสูงก่อนหน้าพร้อมกับฝาครอบตัวจ่ายไฟเบรกเกอร์
2. 2. ใช้สตาร์ทเตอร์ ตั้งตัวเลื่อนไปที่จุดตายด้านบนของกระบอกสูบที่ 1
3. 3. เมื่อเปลี่ยนคอยล์ ให้ตรวจสอบตำแหน่งของขั้วต่อ
4. 4. ติดตั้งในเบรกเกอร์จำหน่าย สายไฟฟ้าแรงสูงจากคอยล์ ต่อสายไฟที่เหลือเข้ากับคอยล์ นอกจากนี้ยังมีการเชื่อมต่อสายสีเขียวและสีเขียว สีน้ำตาลที่หลงเหลือจากเบรคเกอร์เก่า เทอร์มินัล "B" - สีน้ำเงินมีแถบและสีเขียว เทอร์มินัล "L" - ม่วงและน้ำตาล
5. 5. ติดตั้งตัวกระจายเบรกเกอร์ใหม่เข้าที่ในขณะที่เปลี่ยนตัวเลื่อนกลับเป็นรูปร่างดั้งเดิม
6. 6. จัดตำแหน่งเครื่องหมายบนบล็อกกระบอกสูบกับตัวกระจายเบรกเกอร์
7. 7. คลายเกลียวเทียนเก่าและติดตั้งใหม่
8. 8. ติดตั้งฝาครอบบนตัวจ่ายไฟและเชื่อมต่อสายไฟฟ้าแรงสูงโดยคำนึงถึงรูปแบบการทำงานของกระบอกสูบ
9. 9. ต่อสายไฟเข้ากับเทียน
10. 10. ต่อสายกลางจากคอยล์เข้ากับฝาครอบตัวจ่ายไฟเบรกเกอร์

การถอดชิ้นส่วน

ในการถอดฝาครอบตัวจ่ายไฟ ให้ปลดสลักออก ติดตั้งผู้จัดจำหน่ายโดยยึดด้วยน็อตที่เหมาะสม ไม่แนะนำให้ขันให้แน่น แต่ก็ยังมีประโยชน์

ขั้นตอนหลักของการปรับระบบจุดระเบิด

ขั้นตอนแรกเกี่ยวข้องกับการปรับมุมของสถานะปิดของหน้าสัมผัส
ขั้นตอนที่สองประกอบด้วยการปรับมุมล่วงหน้าของระบบจุดระเบิด
ขั้นตอนที่สามคือการตรวจสอบความถูกต้องของรูปแบบการเชื่อมต่อขององค์ประกอบในขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่ ในกรณีนี้จำเป็นต้องเน้นรูปแบบที่รวมอยู่ในชุดการส่งมอบของ BSZ หรือ สมุดบริการบน TS

การควบคุมดำเนินการอย่างไร

เริ่มการเคลื่อนที่ของรถ เร่งความเร็ว 45 กม. / ชม. เข้าเกียร์สี่แล้วเหยียบคันเร่งอย่างแรง สังเกตว่าการระเบิดในช่วงเวลาใดเกิดขึ้นในรูปแบบของ "นิ้ว" ป๊อปและสัญญาณอื่น ๆ ที่เป็นลักษณะเฉพาะของรถ VAZ 2106 ของคุณ เมื่อเร่งความเร็ว เสียงเหล่านี้ควรหยุดลง หากสิ่งนี้ไม่เกิดขึ้น ระบบจุดระเบิดของรถยนต์ VAZ ของคุณจะ "เร็ว" ซึ่งสามารถเปลี่ยนแปลงได้โดยการหมุนตัวจ่ายไฟตามเข็มนาฬิกา ประมาณครึ่งส่วน

การทำงานของเครื่องยนต์โดยตรงขึ้นอยู่กับความสามารถในการซ่อมบำรุงของระบบจุดระเบิดและระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง พวกเขากำหนดกำลังเครื่องยนต์, การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง, การตอบสนองของปีกผีเสื้อ, ความง่ายในการสตาร์ท ความล้มเหลวในการตั้งเวลาการจุดระเบิด เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์นำไปสู่การปรากฏตัวของการระเบิด, การจุดระเบิดด้วยแสง, การเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิไอเสียและความล้มเหลวอย่างรวดเร็วของเครื่อง มีหลายวิธีในการจุดระเบิดบน VAZ 2106 ทั้งหมดนั้นง่ายและเข้าถึงได้สำหรับผู้ขับขี่มือใหม่

อุปกรณ์ของระบบจุดระเบิดในเครื่องยนต์ VAZ แบบคลาสสิก

มอเตอร์ที่ติดตั้งบน VAZ 2106 มีขนาดการทำงานต่างกัน แต่มีการออกแบบเหมือนกัน ตัวแทนจำหน่าย ชิ้นส่วนจับเวลา ฝาครอบด้านหน้าที่มีเครื่องหมายและรอกเพลาข้อเหวี่ยงสามารถใช้แทนกันได้ในระหว่างการซ่อมแซม มีระบบจุดระเบิดแบบสัมผัส (KSZ) และระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัส (BSZ) ในกรณีแรก การเปิดหน้าสัมผัสจะเกิดขึ้นทางกลไกเมื่อหมุนเพลาผู้จัดจำหน่าย 90 0 ในรุ่นที่สองจะใช้เซ็นเซอร์ Hall และตัวควบคุม ซึ่งช่วยให้คุณระบุช่วงเวลาที่ส่งประกายไฟไปยังกระบอกสูบได้อย่างแม่นยำ

ระบบการติดต่อที่ง่ายที่สุดประกอบด้วยองค์ประกอบต่อไปนี้:

• ล็อคจุดระเบิด aka สวิตช์;
• คอยล์จุดระเบิดที่มีสองขดลวดสำหรับไฟฟ้าแรงสูง
• เครื่องขัดขวางทางกลที่เปิดขดลวดปฐมภูมิของขดลวดในเวลาที่เหมาะสม
• ฝาครอบโรเตอร์และหน้าสัมผัสสำหรับการจ่ายแรงดันไฟไปยังหัวเทียน
• เครื่องควบคุมแรงเหวี่ยงและสูญญากาศ
• ทรานซิสเตอร์เพื่อลดความแรงของกระแสในขดลวดปฐมภูมิและยืดอายุการใช้งาน
• หัวเทียน;
• สายไฟฟ้าแรงสูง.

รูปแบบการจุดระเบิดแบบสัมผัส: 1 - เครื่องกำเนิดไฟฟ้า, 2 - ล็อคการจุดระเบิด, 3 - ผู้จัดจำหน่ายจุดระเบิด, 4 - ลูกเบี้ยวเบรกเกอร์, 5 - หัวเทียน, 6 - คอยล์จุดระเบิด, 7 - แบตเตอรี่

หลักการทำงานของระบบจุดระเบิดใด ๆ มีดังนี้ เมื่อลูกสูบในกระบอกสูบอยู่ที่ ตำแหน่งสูงสุดและอัดส่วนผสมเชื้อเพลิงให้มากที่สุด ขดลวดจะเปิดออก ไฟฟ้าแรงสูงผ่านฝาครอบตัวจ่ายไฟจะเข้าสู่สายไฟฟ้าแรงสูงไปยังหัวเทียนที่เกี่ยวข้อง บนขั้วไฟฟ้าที่เกิดประกายไฟอันทรงพลัง เกิดการลุกไหม้ กระบวนการนี้เรียกว่าจังหวะของลูกสูบ

ด้วยความเร็วของเครื่องยนต์ที่เพิ่มขึ้น เวลาการจุดระเบิด (IDO) จะเปลี่ยนไป และตัวควบคุมแรงเหวี่ยงจะทำให้มุมที่เหมาะสมที่สุด เครื่องควบคุมสูญญากาศเปลี่ยนมุมขึ้นอยู่กับการหายากระหว่าง ท่อร่วมไอดี. นี้ช่วยให้คุณบรรลุ พลังที่ดีที่สุดในทุกโหมดการทำงานของเครื่องยนต์

อาการ

จำเป็นต้องปรับการจุดระเบิดบนเครื่องหลังจากซ่อมเครื่องยนต์หรือถอดผู้จัดจำหน่ายเช่นเดียวกับระบบกลไกอื่น ๆ มันมีแนวโน้มที่จะเสื่อมสภาพ อาการลักษณะที่ปรากฏ:

• เครื่องยนต์ไม่สตาร์ทหรือทำงานเป็นช่วงๆ หากน้ำมันเบนซินเข้าสู่คาร์บูเรเตอร์สาเหตุนั้นอยู่ที่การตั้งค่ามุมจุดระเบิดที่ไม่ถูกต้องหรือการกระจัดของเครื่องหมายบนโซ่ไทม์มิ่ง
• ไดนามิกการเร่งความเร็วลดลงและการเสื่อมสภาพของความยืดหยุ่นของมอเตอร์ การจุดไฟของส่วนผสมจะไม่เกิดขึ้นในเวลาที่เหมาะสม ดังนั้นประสิทธิภาพจึงลดลง
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น สิ่งนี้เกิดขึ้นได้กับการจุดระเบิดช้า เมื่อคุณต้องเหยียบคันเร่งอย่างแข็งขันเพื่อให้ได้ไดนามิกแบบเดียวกัน น้ำมันเบนซินบางส่วนไม่มีเวลาเผาไหม้และบินเข้าไปในท่อไอเสีย
• การจุดระเบิดช้าจะทำให้ท่อไอเสียระเบิดเมื่อเชื้อเพลิงที่ยังไม่เผาไหม้ติดไฟ ส่วนผสมเชื้อเพลิงเกิดขึ้นเมื่อวาล์วไอเสียเปิดขึ้น
• การทำงานของเครื่องยนต์ที่แข็งกระด้างเป็นไปได้ด้วยการจุดระเบิดน้ำมันเบนซินในกระบอกสูบแต่เนิ่นๆ การระเบิดในขณะที่ลูกสูบไม่ถึง TDC เป็นสาเหตุของเสียงและเสียงเรียกเข้า

ความสนใจ! การจุดระเบิดช้ามักทำให้เกิดการหมดไฟ วาล์วไอเสียซึ่งขณะนี้ร้อนจัด

เมื่อพบความผิดปกติคุณควรตรวจสอบการติดตั้งจุดระเบิดบน VAZ 2106 ที่ถูกต้องและหากจำเป็นให้ปรับ จำเป็นสำหรับการทำงาน กุญแจเทียน, กดปุ่ม "13", หลอดไฟหรือสโตรโบสโคป, โพรบเพลท

คำแนะนำสำหรับการตั้งค่าการจุดระเบิด VAZ 2106

มาวิเคราะห์ 3 วิธีที่รู้จักในการปรับมุมการจุดระเบิดของเครื่องยนต์ VAZ

ด้วยความช่วยเหลือของสโตรโบสโคป (ตามเครื่องหมาย)

วิธีนี้ช่วยให้คุณตั้งค่าการจุดระเบิดบนเครื่องหมายได้อย่างแม่นยำมาก และไม่จำเป็นต้องถอดผู้จัดจำหน่ายและ ฝาครอบวาล์ว. ขั้นตอนการปรับทั้งหมดใช้เวลา 5 นาที สามารถพบสโตรโบสโคปได้ที่ร้านรถยนต์ทุกแห่ง ขั้นตอนมีดังนี้:

1. บนรถที่มีเสียงอู้อี้เราคลายน็อตยึดของผู้จัดจำหน่ายโดยก่อนหน้านี้ได้ทำเครื่องหมายที่ตำแหน่งเริ่มต้นบนตัวของมัน
2. ที่ฝาครอบด้านหน้าของเครื่องยนต์เราพบรอยสั้นและยาวหนึ่งจุด เราทำความสะอาดจากสิ่งสกปรกและน้ำมัน
3. เราเชื่อมต่อลวดลบของสโตรโบสโคปกับ "มวล" ของเครื่องยนต์ ลวดบวกกับคอยล์จุดระเบิด และคลิปพิเศษกับสายไฟฟ้าแรงสูงของกระบอกสูบแรก
4. เราสตาร์ทเครื่องยนต์และเปิดไฟแฟลช แสงจากตะเกียงของเขาพุ่งตรงไปที่รอก จะแสดงตำแหน่งที่แท้จริงของช่วงเวลาการจุดระเบิด
5. หมุนตัวเรือนผู้จัดจำหน่ายอย่างช้าๆ เราได้ตำแหน่งเครื่องหมายบนรอกเพลาข้อเหวี่ยงและกระแสน้ำที่ฝาครอบด้านหน้า
6. เราตรวจสอบความเร็วของเครื่องยนต์บนมาตรวัดความเร็วรอบและหากจำเป็นให้ปรับ ไม่ทำงานบนคาร์บูเรเตอร์
7. ขันน็อตยึดตัวจ่ายไฟให้แน่น

เครื่องหมาย "4" บนรอกต้องอยู่ในแนวเดียวกับเครื่องหมายที่คุณต้องการบนฝาครอบ ป้าย "1" สอดคล้องกับมุม 10 0 , "2" - 5 0 , "3" - 0 0

ป้ายกำกับมีค่าเป็น 0 0, 5 0 และ 10 0 สัมพันธ์กับ ตายด้านบนคะแนน (TDC) สำหรับ การทำงานที่ถูกต้องสำหรับน้ำมันเบนซิน 92 ให้เลือกตะกั่ว 0 องศา

ติดตั้งโดยหลอดไฟ

หากไม่มีไฟแฟลชอยู่ในมือ และจำเป็นต้องตั้งค่าการจุดระเบิดให้ถูกต้อง ขอแนะนำให้ใช้ปุ่มธรรมดา ไฟรถยนต์ที่ 12 โวลต์ มีการบัดกรีสายไฟสองเส้นที่มีหน้าสัมผัสแบบถอดได้ การตั้งค่าจะทำในลำดับต่อไปนี้:

คำแนะนำ! แทน ไฟสัญญาณใช้โวลต์มิเตอร์ซึ่งเชื่อมต่อในลักษณะเดียวกัน โดยการหมุนตัวเรือนผู้จัดจำหน่าย เรากำลังค้นหาตำแหน่งที่ไม่มีแรงดันไฟฟ้า

เราตั้งการจุดระเบิดด้วยหู

สามารถปรับตำแหน่งโดยประมาณของผู้จัดจำหน่ายได้อย่างรวดเร็วโดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์ใดๆ ต้องใช้ความอดทนเล็กน้อยและหูที่ดี วิธีนี้ใช้ได้เฉพาะเมื่อคาร์บูเรเตอร์และจังหวะเวลาอยู่ในสภาพดี เราดำเนินการในลักษณะนี้:

• สตาร์ทเครื่องยนต์ ปล่อยให้มันอุ่นขึ้น อุณหภูมิในการทำงาน, ปากกา วาล์วปีกผีเสื้อในคาร์บูเรเตอร์จะต้องปิดภาคเรียน
• คลายตัวยึดของตัวจ่ายออกเล็กน้อยแล้วเริ่มหมุนเบา ๆ
• เมื่อหมุนในมุมกว้าง เครื่องยนต์จะหยุดทำงาน หรือในทางกลับกัน เพิ่มความเร็ว
• จำเป็นต้องบรรลุถึงความเท่าเทียมกัน ไม่ทำงานในช่วง 700-800 รอบต่อนาทีโดยไม่มี เคาะภายนอกและการระเบิด;
• ในตำแหน่งนี้เราแก้ไขผู้จัดจำหน่าย

การปรับด้วยหูเช่นนี้จำเป็นต้องตรวจสอบบนท้องถนนหรือด้วยไฟแฟลช แต่สำหรับการปรับตั้งต้น นี่เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุด

วิดีโอ: วิธีตั้งค่าการจุดระเบิดบน VAZ 2106

วิธีการติดตั้งระบบจุดระเบิดแบบไร้สัมผัส (อิเล็กทรอนิกส์)

การติดตั้งระบบจุดระเบิดด้วยไฟฟ้าเป็นวิธีที่ง่ายที่สุดในการปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ การแทนที่ด้วยระบบไร้สัมผัสมีข้อดีดังต่อไปนี้:

• มั่นใจสตาร์ทเย็น;
• การทำงานของเครื่องยนต์ที่เสถียรในทุกความเร็ว
• ความน่าเชื่อถือสูง
• เพิ่มอายุการใช้งานของหัวเทียน
• ประกายไฟอันทรงพลัง
• ไม่จำเป็นต้องปรับฟันเฟืองและตัวควบคุมแรงเหวี่ยง

ชุดสำเร็จรูปประกอบด้วยผู้จัดจำหน่ายที่มีเซ็นเซอร์ Hall คอยล์จุดระเบิดพิเศษและสวิตช์ เป็นไปได้ที่จะทิ้งสายไฟฟ้าแรงสูงและสายเก่า

ระบบจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์ประกอบด้วย: คอยล์จุดระเบิด, ผู้จัดจำหน่าย, สวิตช์และชุดสายไฟ

ติดตั้งปีศาจ ติดต่อจุดระเบิดแทนที่จะใช้อันเก่า เราต้องใช้กุญแจสำหรับ "13" และ "10" สกรูสองตัวสำหรับติดตั้งสวิตช์และสโตรโบสโคปสำหรับปรับมุมล่วงหน้า

ลำดับของงานที่ทำ:

สำคัญ! ระบบ BSZ อาจแตกต่างกันในความยาวของเพลาจำหน่ายสำหรับ รุ่นต่างๆเครื่องยนต์ของ Zhiguli แบบคลาสสิก ดังนั้นก่อนซื้อ คุณควรตรวจสอบกับผู้ขายเกี่ยวกับความสามารถในการเปลี่ยนชิ้นส่วนได้

ตรวจสอบมุมจุดระเบิดขณะขับขี่

ทางที่ดีควรตรวจสอบการทำงานของระบบจุดระเบิดหลังจากปรับการเคลื่อนไหวแล้ว นี่เป็นเพราะคุณสมบัติการออกแบบของผู้จัดจำหน่ายและ ค่าออกเทนใช้น้ำมันเบนซิน มันเกิดขึ้นที่มุมการจุดระเบิดที่ตั้งตามเครื่องหมายไม่ให้ไดนามิกเพียงพอและการตอบสนองของคันเร่ง การปรับด้วยหูเมื่อเริ่มการระเบิดจะช่วย:

• เราเร่งรถด้วยความเร็ว 45-50 กม. / ชม. บนพื้นราบของถนน
• เราเปิดเกียร์ตรง (ที่สี่ใน VAZ 2106) แล้วเหยียบคันเร่งจนสุด
• เสียงเรียกเข้าที่เป็นลักษณะเฉพาะ (การระเบิด) ควรปรากฏขึ้นซึ่งจะหายไปหลังจาก 2-3 วินาทีและการเร่งความเร็วจะราบรื่นและทรงพลังโดยไม่ล้มเหลว
• หากการระเบิดไม่หายไประหว่างการเร่งความเร็วทั้งหมด มุมการจุดระเบิดจะ "เร็ว"
• การขาดเสียงกริ่งและไดนามิกที่เฉื่อยโดยสมบูรณ์บ่งบอกถึงความล่าช้าในประกายไฟในกระบอกสูบ
• เราปรับตำแหน่งของผู้จัดจำหน่ายให้เข้าที่โดยหมุน 3-5 องศา
• เมื่อการปรับเสร็จสิ้น ตำแหน่งของตัวกระจายสินค้าที่สัมพันธ์กับบล็อกจะถูกทำเครื่องหมายด้วยความเสี่ยงหรือสี

ควรทำการปรับการจุดระเบิดอย่างสม่ำเสมอ ช่วงเวลาบริการง่าย ระบบการติดต่อการจุดระเบิด - 15,000 กม. สำหรับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ - สองเท่า ตรวจสอบสภาพของหัวเทียนและสายไฟฟ้าแรงสูงอย่างสม่ำเสมอ การดำเนินการตั้งค่าทั้งหมดสามารถทำได้ง่าย ๆ ด้วยตัวเอง ไม่จำเป็นต้องมีโรงจอดรถสำหรับสิ่งนี้ ทักษะ ซ่อมแซมตัวเองการจุดระเบิด VAZ 2106 จะมีประโยชน์เสมอในการเดินทางไกลหรือในฤดูหนาวเมื่อมีปัญหาในการสตาร์ท

ในบทความที่คุณสนใจเราจะพูดถึงการปรับจูนอีกครั้ง โรงไฟฟ้ารถยนต์ที่ผลิตโดยโรงงานผลิตรถยนต์โวลก้า มันส่งผลกระทบต่อระบบจุดระเบิดซึ่งไม่มีการพูดเกินจริงเป็นหนึ่งในระบบหลักของรถยนต์ทุกคัน เราขอแนะนำให้คุณไม่เพียงแค่เข้าใจว่าระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัส VAZ 2106 คืออะไร แต่ยังอ่านคำแนะนำสำหรับการติดตั้งที่ใช้งานได้จริงด้วย

ประโยชน์ของระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัส

"ซิกส์" ส่วนใหญ่ที่ผลิตในยุค 70-90 ของศตวรรษที่ผ่านมาติดตั้งระบบจุดระเบิดแบบกลไกซึ่งเป็นองค์ประกอบการทำงานหลักซึ่งเป็นลูกเบี้ยว อย่างไรก็ตาม กลไกใดๆ ก็ตามขึ้นอยู่กับปัจจัยภายนอกหลายประการ ได้แก่ การเสียดสี การเสียรูป ความเสียหายทางกลเป็นต้น ปัญหา ระบบมาตรฐานตามกฎแล้วการจุดระเบิดจะสร้างกลุ่มผู้ติดต่อของเบรกเกอร์ นี้และ สวมใส่ก่อนวัยอันควรเบรกเกอร์แคม, การอ่อนตัวของสปริงหน้าสัมผัสที่เคลื่อนที่, การเกิดออกซิเดชันและการสั่นสะเทือนที่เพิ่มขึ้นของหน้าสัมผัส, อายุการใช้งานสั้น แบริ่งแรงขับเนื่องจากมีภาระทางกลที่รุนแรง

นอกจากนี้ การจุดระเบิดประเภทนี้ต้องมีการปรับเปลี่ยนและบำรุงรักษาเป็นประจำ

ข้อได้เปรียบหลัก การตัดสินใจครั้งนี้อยู่ในความจริงที่ว่าการติดตั้งจุดระเบิดแบบไม่สัมผัส "VAZ 2106" เกี่ยวข้องกับการทำงานของตาแมวนั่นคือเลนส์ ด้วยปัจจัยนี้ การเริ่มต้นจึงอำนวยความสะดวกอย่างมาก หน่วยพลังงานในเงื่อนไข อุณหภูมิต่ำเนื่องจากระบบไม่สัมผัสช่วยให้คุณสร้างได้เพียงพอ ประกายไฟอันทรงพลังและให้การเปิดวงจรที่แม่นยำยิ่งขึ้น นอกจากนี้ การขับรถด้วยระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัส (ต่อไปนี้จะเรียกว่า BSZ) ไม่ได้หมายความถึงการได้มาซึ่งทักษะพิเศษและความรู้เพิ่มเติมจากผู้ขับขี่

เมื่อซื้อ BSZ ควรพิจารณาประเด็นต่อไปนี้:

สอดคล้องกับรุ่นจำหน่ายกำลังเครื่องยนต์

การปรากฏตัวของหัวเทียนที่สามารถสร้างประกายไฟได้ พลังสูงและชุดสายไฟแรงสูง

ก่อนที่เราจะพูดถึงการติดตั้ง BSZ บนรถ เราจะมาวิเคราะห์กันก่อน อุปกรณ์หลักระบบนี้ หน้าที่ของเซอร์กิตเบรกเกอร์ที่เปิดวงจรไฟฟ้าแรงต่ำใน ระบบเครื่องกลการจุดระเบิดใน BSZH จะทำสวิตช์อิเล็กทรอนิกส์ มันปิด (เปิด) วงจร ล็อคหรือปลดล็อคทรานซิสเตอร์เอาท์พุท ระบบไม่สัมผัสไม่เพียงเพิ่มแรงดันไฟฟ้าบนขั้วไฟฟ้าของหัวเทียน เพิ่มพลังงานของการปล่อยประกายไฟ แต่ยังรักษาระดับ (แรงดันไฟฟ้า) ไว้แม้ในความเร็วต่ำของโรงไฟฟ้า ซึ่งช่วยปรับปรุงเงื่อนไขในการสตาร์ทได้อย่างมาก มัน.

คอยล์จุดระเบิดที่ดัดแปลงเพื่อใช้เป็นส่วนหนึ่งของ BSZ จะแปลงกระแสไฟฟ้าแรงต่ำที่ไม่ต่อเนื่อง (12 โวลต์) ให้เป็นแรงดันกระแสไฟที่สูงกว่า (สูงสุด 20 กิโลโวลต์) ซึ่งทำให้สิ่งที่เรียกว่า "ช่องว่างอากาศพัง" ระหว่างหัวเทียน อิเล็กโทรด

การติดตั้งระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัสบน VAZ 2106

กระบวนการติดตั้ง BSZ ประกอบด้วยกิจกรรมต่อไปนี้:

เรารื้อฝาครอบตัวจ่ายไฟเก่าและสายไฟฟ้าแรงสูงมาตรฐาน

ใช้สตาร์ทเตอร์ ตั้งตัวเลื่อนไปที่ตำแหน่งที่ตรงกับด้านบน ศูนย์ตายกระบอกแรก

ตรวจสอบตำแหน่งของขั้วคอยล์

เราใส่สายไฟฟ้าแรงสูงของขดลวดเข้าไปในตัวจ่าย

เราเชื่อมต่อสายสีน้ำตาลและสีเขียวที่เหลือจากผู้จัดจำหน่ายปกติเข้ากับขดลวด ด้วยขั้วต่อที่มีเครื่องหมาย "B" เราเชื่อมต่อสีเขียวและสีน้ำเงินด้วยแถบลวด และด้วยขั้วต่อที่มีเครื่องหมาย "L" เราเชื่อมต่อสายไฟสีม่วงและสีน้ำตาล

ติดตั้งบน ประจำผู้จัดจำหน่ายใหม่และตั้งตัวเลื่อนไปที่ตำแหน่งเดิม

เรารวมเครื่องหมายที่ใช้กับผู้จัดจำหน่ายและบล็อกกระบอกสูบ

เราผลิต เปลี่ยนใหม่หมดหัวเทียน.

เราติดตั้งฝาครอบผู้จัดจำหน่ายและเชื่อมต่อสายไฟแรงสูงตามแผนภาพลำดับของกระบอกสูบ

เราเชื่อมต่อสายไฟเข้ากับหน้าสัมผัสของหัวเทียน

เราเชื่อมต่อสายกลางของคอยล์จุดระเบิดกับหน้าสัมผัสที่สอดคล้องกันของฝาครอบผู้จัดจำหน่าย

การติดตั้งระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัสบน VAZ 2106 เสร็จสมบูรณ์

คอร์ดสุดท้ายของกระบวนการติดตั้ง BSZ คือการปรับการจุดระเบิดซึ่งรวมถึงการดำเนินการทางเทคโนโลยีดังต่อไปนี้:

การปรับมุมระหว่างหน้าสัมผัสในสถานะปิด

การแก้ไขเวลาการจุดระเบิด

ควบคุมการตรวจสอบผลที่ได้รับระหว่างการขับขี่

ตัวชี้วัดหลักที่ระบุลักษณะของระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัสที่ปรับอย่างเหมาะสม "VAZ 2106" ผู้เชี่ยวชาญเชื่อว่า:

การทำงานของหน่วยส่งกำลังที่แม่นยำ (ไม่มีข้อผิดพลาด อัตราเร่งที่ราบรื่นโดยไม่กระตุกและตก เสถียรภาพของความเร็ว) - ลดเสียงรบกวนของเครื่องยนต์

ลดการใช้เชื้อเพลิง

VipWash.ru

การติดตั้งและการเชื่อมต่อระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัส VAZ-2106

เจ้าของรถยนต์คลาสสิกที่เรียกได้ว่าเกือบทุกคน เช่น VAZ 2106 ไม่พอใจกับระบบจุดระเบิดที่ผู้ผลิตติดตั้งไว้ ส่วนใหญ่แล้วในรุ่นดังกล่าวจะมีการติดตั้งระบบการติดต่อซึ่งแน่นอนว่ายังห่างไกลจากความสมบูรณ์แบบ ผู้ขับขี่ VAZ-2106 ที่ไม่พอใจ ซึ่งคุ้นเคยกับข้อดีของการจุดระเบิดแบบไร้สัมผัส แน่นอนว่าต้องการปรับแต่งที่เรียกว่าเพื่อนสี่ล้อที่ซื่อสัตย์ของพวกเขา และควรเลือกด้วยตัวเอง เป็นไปได้ไหมที่จะทำการติดตั้งระบบจุดระเบิดแบบไร้สัมผัสด้วยตัวเองและจะดำเนินการอย่างไร? ลองวิเคราะห์ทีละขั้นตอนในบทความนี้

ข้อดีของการจุดระเบิดแบบไม่สัมผัสคืออะไร

ก่อนที่จะติดตั้ง BSZ เจ้าของรถหลายคนกำลังพิจารณา: การปรับแต่งดังกล่าวจะทำให้เกิดข้อได้เปรียบหรือเงินจะถูกโยนทิ้งไปหรือไม่? ประโยชน์ของการใช้ระบบนี้ค่อนข้างเป็นรูปธรรมแม้ว่าเจ้าของรถจะต้องจัดสรรเงินจำนวนหนึ่ง:

• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงลดลงหลายครั้ง
• เครื่องยนต์สตาร์ทได้ง่ายกว่ามากแม้ใน ช่วงเวลาเย็นของปี;
• รถวิ่งได้อย่างมั่นคงเมื่อไม่ได้ใช้งาน
• หากคุณปรับส่วนประกอบของระบบอย่างถูกต้องเพียงครั้งเดียว จะไม่สามารถทำขั้นตอนนี้ซ้ำได้ในเร็วๆ นี้
• เทียนรถยนต์จะมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น

หลังจากตัดสินใจเปลี่ยนระบบจุดระเบิดที่ผู้ผลิตติดตั้งที่ BSZ แล้ว เจ้าของ VAZ-2106 จะช่วยตัวเองให้พ้นจากค่าคงที่ งานซ่อม.

ดังนั้นจึงไม่มีคำถามเกี่ยวกับการทำงานผิดพลาดมากมายที่มักเกิดขึ้นเนื่องจากระบบจุดระเบิดจากโรงงานที่ไม่น่าเชื่อถือโดยสิ้นเชิง

BSZ ทำมาจากอะไร?

ระบบ BSZประกอบด้วยส่วนประกอบดังต่อไปนี้:

1. ผู้จัดจำหน่ายแบบไร้สัมผัส. ผู้จัดจำหน่ายทำหน้าที่เป็นเซ็นเซอร์การกระจายสำหรับทั้งตัว ระบบไร้สัมผัสจุดระเบิด
2. สวิตช์. หน้าที่หลักขององค์ประกอบนี้คือขัดขวางการไหลของกระแสไฟฟ้าไปยังคอยล์จุดระเบิด สวิตช์ชนิดใดก็ได้ที่สามารถปิดกระแสไฟได้ทั้งขณะเครื่องยนต์ทำงานและเมื่อดับเครื่องยนต์
3. คอยล์หมายเลขบทความ 273705 งานหลักขององค์ประกอบนี้คือการแปลงกระแสซึ่งค่าไม่เกิน 12 V การใช้องค์ประกอบนี้ค่าแรงดันต่ำสามารถเพิ่มเป็น 20 kV
4. ชุดสายไฟ.
5. ชุดเทียนที่จะส่งประกายไฟให้กับระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัส

ควรเตรียมเครื่องมือและอุปกรณ์ติดตั้งอะไรบ้าง

ก่อน ถอนเองการจุดระเบิดจากโรงงานด้วย VAZ-2106 และการติดตั้ง BSZ ควรเตรียมเครื่องมือและอุปกรณ์ติดตั้งต่อไปนี้:

• ขนาดปุ่ม 8,10,13;
• ไขควงจะดีกว่าถ้าใช้ฟิลลิป;
• ดอกสว่านและดอกสว่านสำหรับโลหะ
• สกรู 3-4 ตัว

การติดตั้งระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัสทีละขั้นตอน

การเปลี่ยนระบบจุดระเบิดของโรงงานด้วยกระบวนการที่ไม่สัมผัสนั้นทำได้ง่ายหากคุณทำตามขั้นตอนดังนี้:

1. ก่อนอื่น คุณต้องยกเลิกการจ่ายไฟให้กับผู้จัดจำหน่าย ในการทำเช่นนี้เพียงถอดสายไฟออกจากฝาครอบขององค์ประกอบนี้แล้วถอดออก
2. ถัดไปคุณต้องติดตั้งตัวจ่ายไฟหรือตัวเลื่อนซึ่งตั้งฉากกับตรงกลางของมอเตอร์ ในการทำเช่นนี้ คุณจะต้องเปิดและปิดสตาร์ทเตอร์หลาย ๆ ครั้ง ก่อนถอดผู้จัดจำหน่ายจำเป็นต้องถอดสายไฟที่ต่อกับขดลวดออกจากขดลวด
3. การใช้มาร์กเกอร์สีสดใส คุณต้องทำเครื่องหมาย ตำแหน่งที่ถูกต้องผู้จัดจำหน่ายในเครื่องยนต์
4. ใช้ประแจ 13 อันเพื่อคลายเกลียวสลักที่เชื่อมต่อลวดกับขดลวด
5. ในการใส่ตัวจุดระเบิดใหม่เข้าไปในซ็อกเก็ตที่เรียกว่าการถอดฝาครอบป้องกันออก
6. ต้องหมุนผู้จัดจำหน่ายเพื่อให้เครื่องหมายตรงกลางที่ให้ไว้บนตัวเครื่องตรงกับเครื่องหมายที่เคยวางไว้บนเครื่องยนต์
7. ตัวยึดขององค์ประกอบใหม่นั้นบิดอย่างแน่นหนา
8. ฝาครอบที่ถอดออกก่อนหน้านี้จากผู้จัดจำหน่ายได้รับการติดตั้งในที่เดิมและต่อสายไฟเข้าด้วยกัน
9. ติดตั้งใหม่แทนที่คอยล์จุดระเบิดเก่า
10. สายไฟที่ใช้ก่อนหน้านี้สำหรับระบบโรงงานเชื่อมต่อกับขดลวดใหม่ เพื่อให้การเชื่อมต่อทำได้อย่างถูกต้อง ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ใช้แผนภาพการเชื่อมต่อ ซึ่งสามารถดาวน์โหลดได้จากแหล่งข้อมูลทางอินเทอร์เน็ต
11. จากนั้นจะเหลือเพียงการติดตั้งสวิตช์ในที่ที่สะดวกที่สุดเท่านั้น ใช้สว่าน, เจาะรู, ขันสกรูยึดตัวเองเพื่อยึดชุดประกอบทั้งหมด

ขั้นตอนสุดท้ายในการติดตั้งระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัสคือการตรวจสอบประสิทธิภาพของโครงสร้างทั้งหมด ในการทำเช่นนี้ คุณเพียงแค่ต้องสตาร์ทเครื่องยนต์ แต่ถ้าเครื่องยนต์ไม่สตาร์ท จะต้องเปลี่ยนตำแหน่งของผู้จัดจำหน่ายเพื่อให้มุมล่วงหน้าของการจุดระเบิดรถยนต์เปลี่ยนไปด้วย

ดูเพิ่มเติม: การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงใน VAZ-2106 ต่อ 100 km

การปรับตัวเองของการจุดระเบิดแบบไม่สัมผัส

หลังจากติดตั้งระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัสบน VAZ-2106 แล้ว จะต้องทำการปรับดังต่อไปนี้:

1. ก่อนอื่น คุณควรปรับผู้จัดจำหน่าย หรือมากกว่า ตัวเลื่อน:

• ต้องถอดหัวเทียนอันแรกออก
• หยิกรูที่เกิดขึ้นด้วยนิ้วของคุณ
• หมุนรอกเพลาข้อเหวี่ยงตามเข็มนาฬิกา

ทันทีที่อากาศไหลเข้าที่นิ้วมือ คุณต้องหยุดรอกเพลาข้อเหวี่ยง ติดตั้งตัวจ่ายไฟเพื่อให้ตัวเลื่อนหันไปทางกระบอกสูบแรก

1. เวลาจุดระเบิดสามารถปรับได้ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้นำสายกลางจากคอยล์ไปที่หัวเทียนแล้วปิดมวล หมุนตัวเลื่อนทวนเข็มนาฬิกาจนเกิดประกายไฟในเทียน สิ่งสำคัญคือต้องแน่ใจว่าจุดนี้อยู่ในตำแหน่งที่กระบอกสูบและตัวเลื่อนแรกโต้ตอบกัน
2. ปรับเวลาจุดระเบิดใหม่ ในการปรับใหม่คุณต้องอุ่นเครื่อง VAZ-2106 โดยใช้เกียร์สองแล้วกดคันเร่งแรง ๆ การจุดระเบิดจะถูกตั้งค่าในภายหลังหากในระหว่างการทดสอบ ผู้ขับขี่ได้ยินเสียงระเบิด หากไม่ได้ยินเสียงที่กว้างขวาง การปรับก็ถือว่าสมบูรณ์

หลังจากตรวจสอบข้อมูลที่อธิบายไว้ก่อนหน้านี้ในบทความนี้แล้ว เจ้าของรถแต่ละรายจะสามารถติดตั้งและปรับการจุดระเบิดแบบไร้สัมผัสได้อย่างอิสระ และหากมีสิ่งใดไม่ชัดเจนในกระบวนการ ให้ดูวิดีโอแนะนำการฝึกอบรมบนอินเทอร์เน็ต เลือกวิธีที่สะดวกที่สุด เวลาดู

ladaautos.ru

การติดตั้งระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัสบน VAZ 2106

รถยนต์นั่งของแบรนด์ VAZ 2106 ไม่ได้ผลิตมาเป็นเวลานาน แต่คุณมักจะพบเห็นได้บนถนนในประเทศ แน่นอนว่าการออกแบบของรุ่นนี้ถือว่าล้าสมัย แต่หลายคนชอบเพราะความน่าเชื่อถือและความสะดวกในการจัดการ เจ้าของรถหลายคนกำลังคิดที่จะปรับปรุงสมรรถนะของเครื่องยนต์ และคุณต้องการทำโดยไม่ต้องใช้เงินเป็นจำนวนมาก มีวิธีการปรับปรุงให้ทันสมัยวิธีหนึ่งที่มักใช้ในทางปฏิบัติ นี่คือการติดตั้งระบบจุดระเบิดแบบอิเล็กทรอนิกส์บน VAZ 2106

ความแตกต่างระหว่างอุปกรณ์โรงงานและระบบประเภทอิเล็กทรอนิกส์

กลไกการจุดระเบิดหมายถึงอุปกรณ์เดียวกัน แผนภาพการเดินสายสำหรับการจุดระเบิดแบบอิเล็กทรอนิกส์บน VAZ 2106 จัดให้มีองค์ประกอบทั่วไปหลายอย่าง เหล่านี้คือเทียน, ลวดหุ้มเกราะ, อุปกรณ์แจกจ่าย, ขดลวด การมีอยู่ของเทียนเป็นสิ่งจำเป็นเพราะหากไม่มีประกายไฟจะไม่เกิดขึ้น

สายไฟหุ้มเกราะใช้สำหรับเชื่อมต่อชิ้นส่วนไฟฟ้าแรงสูง เป็นเส้นใยพิเศษที่มีประจุไฟฟ้าเคลื่อนที่

อุปกรณ์จ่ายไฟ (จำหน่าย) แตกต่างกันสำหรับรถยนต์หลายคัน หน้าที่ของมันสามารถเข้าใจได้จากชื่อ การติดตั้งระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัส VAZ 2106 จะไม่สมบูรณ์หากไม่มีองค์ประกอบดังกล่าว

ขดลวดมีคุณสมบัติในการเพิ่มแรงดันไฟฟ้าที่ใช้กับพื้นผิวที่คดเคี้ยว เมื่อเปรียบเทียบหน้าสัมผัสและการจุดระเบิดแบบอิเล็กทรอนิกส์ของ VAZ 2106 แล้ว อันดับแรกมีลักษณะเป็นแกนกลางที่เคลื่อนที่เนื่องจากกลไกขับเคลื่อนจาก ปั้มน้ำมัน. มีลูกเบี้ยวขนาดเล็กอยู่บนแกนซึ่งมีส่วนร่วมในการทำงานของบล็อกหน้าสัมผัส ส่วนนี้ยังทำหน้าที่ถ่ายโอนประจุไฟฟ้าไปยังคอยล์ สำหรับการส่งสัญญาณ กระแสสูงจำเป็นต้องมีการทำงานของกลุ่มผู้ติดต่อทั้งหมด ซึ่งทำให้กระบวนการยุ่งยากและนำไปสู่ปัญหามากมาย

ระบบจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์ของ VAZ 2106 ถือว่ามีเซ็นเซอร์ Hall ส่วนประกอบนี้ทำหน้าที่เป็นตัวตัดหน้าสัมผัสและไม่มีการสัมผัสโดยตรง และยังก่อให้เกิดแรงกดที่อ่อนแอซึ่งจะไม่สามารถทำให้เกิดการจุดระเบิดของพื้นผิวขดลวดด้านบนของขดลวดได้ อุปกรณ์นี้ขยายการกดและการส่งมอบ ถูกเวลา.

ข้อเสียของกลไกการจุดระเบิดแบบธรรมดา

จนถึงปัจจุบันระบบจุดระเบิดแบบไร้สัมผัส VAZ 2106 ใช้กับเครื่องจักรหลายรุ่นในซีรีย์นี้ กลไกการติดต่อไม่มีอยู่ในรถยนต์ที่ผลิตใหม่ ท้ายที่สุดนี้เกิดจากข้อบกพร่องในการทำงานของรถและชิ้นส่วนต่างๆ:

• การเกิดขึ้นของปรากฏการณ์เช่นประกายไฟซึ่งสะท้อนให้เห็นในการเผาไหม้
• ทำความสะอาดบ่อยครั้ง
• ระยะเวลาสั้น ๆ ของกลุ่มผู้ติดต่อ
• การสึกหรอของแบริ่งที่อยู่หน้าสัมผัสบ่อยครั้งซึ่งทำให้เครื่องยนต์ไม่เสถียร
• เครื่องยืดกล้ามเนื้อ

ข้อบกพร่องเหล่านี้ไม่ได้เกิดขึ้นทันที แต่ในทางกลับกัน ดังนั้นเจ้าของ "หก" อาจอยู่ในการซ่อมแซมอย่างต่อเนื่อง โครงสร้างโครงสร้างของกลุ่มผู้ติดต่อส่งผลกระทบต่อกำลังชาร์จ ซึ่งลดค่านี้ เป็นผลให้หน่วยพลังงานเริ่มทำงานแย่ลงและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น

ดังนั้นเจ้าของรถจึงเริ่มคิดถึงคำถาม - จะติดตั้งระบบจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์บน VAZ 2106 ได้อย่างไร? และสำหรับผู้ที่เคยทำมาแล้ว หัวข้อนี้น่าสนใจ - จะตั้งค่าการจุดระเบิดด้วยไฟฟ้าได้อย่างไร?

ข้อดีของการจุดระเบิดด้วยไฟฟ้า

กลไกไร้สัมผัสใหม่นี้ไม่มีคุณสมบัติเชิงลบของกลุ่มผู้ติดต่อซึ่งส่งผลต่อความทนทาน แรงกระตุ้นที่ใช้จะคงที่และส่วนผสมของเชื้อเพลิงจะติดไฟได้ดีขึ้น เป็นผลให้การติดตั้งจุดระเบิดแบบไม่สัมผัส VAZ 2106 มีข้อดีหลายประการ:

• ลดการใช้เชื้อเพลิง
• รถที่อำนวยความสะดวกให้สตาร์ทที่อุณหภูมิอากาศติดลบ
• ความเสถียรของเครื่องยนต์ขณะเดินเบา
• การปรับที่ถูกต้องระบบไม่ต้องการการกำหนดค่าใหม่อย่างรวดเร็ว
• อายุการใช้งานหัวเทียนเพิ่มขึ้น

จากการประเมินข้อดีเหล่านี้ เราสามารถพูดได้ว่าวงจรจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์ของ VAZ 2106 มีความสำคัญอย่างมาก ซึ่งรู้สึกได้ระหว่างการใช้งานครั้งแรก นอกจากนี้ข้อบกพร่องมากมายที่ปรากฏขึ้นต่อหน้าโรงงานจุดระเบิดจะหายไป

การเลือกจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์

รูปแบบการจุดระเบิดแบบไม่สัมผัสของ VAZ 2106 ขึ้นอยู่กับประเภทของหน่วยกำลังของรถ มีคุณสมบัติการออกแบบที่หลากหลายขององค์ประกอบการแจกจ่าย หากติดตั้งมอเตอร์ที่มีความจุ 1.3 ลิตร ผู้จัดจำหน่ายจะมีสปินเดิลที่สั้นลง ด้วยมอเตอร์ขนาด 1.5 ลิตรหรือ 1.6 ลิตร สปินเดิลของผู้จัดจำหน่ายจะเหมือนกันสำหรับรุ่นเหล่านี้ แพ็คเกจการจัดส่งของกลไกไร้สัมผัสประกอบด้วยส่วนประกอบต่อไปนี้:

• ผู้จัดจำหน่ายที่ทำหน้าที่กระจายการจุดระเบิด ในส่วนที่เกี่ยวกับปริมาตรของมอเตอร์นั้นมีความแตกต่างกัน สำหรับเครื่องยนต์ 1.3 ลิตร ต้องใช้อุปกรณ์ที่มีหมายเลขบทความ 38.3706-01 เครื่องยนต์อัตโนมัติ 1.5 ลิตรและ 1.6 ลิตรควรเลือกองค์ประกอบที่มีการกำหนด 38.37061
• คอยล์ไฟฟ้าแรงสูง ให้การแปลงกระแสไม่เกิน 12 V. องค์ประกอบทำหน้าที่คูณแรงดันต่ำ. สามารถยกได้ถึง 20 kV ตำแหน่งบทความของอุปกรณ์คือ 27.3705
• โมดูลควบคุมประเภทอิเล็กทรอนิกส์ - มีการกำหนด 36.3734 หรือ 3620.3734

สายไฟถูกเลือกเป็นองค์ประกอบเชื่อมต่อ สามารถใช้ชุดคิทจาก Niva ได้ แผนภาพการเชื่อมต่อสำหรับการจุดระเบิดแบบไม่สัมผัสบน VAZ 2106 ไม่สามารถทำได้โดยใช้ชุดอุปกรณ์ไร้สัมผัสสำหรับ VAZ 2121 ผู้จัดจำหน่ายที่รวมอยู่ในชุดอุปกรณ์สำหรับยี่ห้อนี้มีลักษณะภายนอกคล้ายกับอุปกรณ์ที่ต้องการ แต่ ตัวชี้วัดทางเทคนิคพวกเขามีความแตกต่างกัน ดังนั้น ใช้ เครื่องมือนี้ไม่คุ้มค่า

คุณต้องซื้อเทียนด้วย ช่องว่างระหว่างอิเล็กโทรดควรเป็น 0.7-0.8 มม. ช่วยให้คุณจุดไฟได้อย่างรวดเร็ว ส่วนผสมอากาศ-เชื้อเพลิงในกระบอกสูบ

ขั้นเตรียมการ

หลายคนมีความสนใจในคำถามนี้ - จะทำการจุดระเบิดแบบไม่สัมผัสบน VAZ 2106 ได้อย่างไรหากไม่มีโรงรถและช่องตรวจสอบ แต่อุปกรณ์นี้ไม่ได้หมายความถึงการมีรูดู การดำเนินการทั้งหมดสามารถทำได้ที่ประทุน เพิ่มเติม อุปกรณ์เสริม:

• ชุดกุญแจ (สำหรับ 8,10,13);
• ไขควงสองตัว - แบบแบนและแบบฟิลลิป
• คีม;
• สว่าน (อนุญาตให้ใช้สว่านเพื่อทำงานกับโลหะ);
• สกรู

และคุณยังสามารถยืมกุญแจแบบกล่องซึ่งมีด้ามยาวได้อีกด้วย มันจะช่วยให้คุณหมุน เพลาข้อเหวี่ยง. หากไม่พบคุณสามารถใช้วิธีการหมุนได้ ล้อหลังหลังจากวางวัตถุหดตัวและเปิดความเร็ว 4 หรือ 5

เมื่อแก้ปัญหาวิธีการติดตั้งระบบจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์บน VAZ 2106 ก่อนอื่นคุณต้องดำเนินการตามขั้นตอนการเตรียมการ:

• เปิดฝากระโปรงหน้ารถ;
• ถอดขั้วลบของแบตเตอรี่ออก
• ถอดสายไฟออกจากเทียนและอุปกรณ์แจกจ่าย
• คลายเกลียวหัวเทียน

ขั้นตอนการเปลี่ยนกลไกการติดต่อ

จะติดตั้งระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัสบน vaz 2106 ได้อย่างไร? ขั้นแรกให้ถอดกลไกเก่าตามแบบแผน:

• ถอดฝาครอบผู้จัดจำหน่ายและวางตัวเลื่อนในตำแหน่งตั้งฉากกับเส้นกึ่งกลางของเครื่องยนต์ ทำได้โดยการปิดและเปิดสตาร์ทเตอร์
• ใช้เครื่องหมายหรือสีเทียน ทำเครื่องหมายที่เหมาะสมเกี่ยวกับตำแหน่งของตัวเลื่อน
• ถอดสายสูญญากาศและสายไฟออกจากผู้จัดจำหน่าย
• นำกุญแจไปที่ 13 คลายเกลียวส่วนยึดของการเชื่อมต่อสายคอยล์
• ถอดสายไฟออกจากขดลวด ต้องจำไว้ว่าเส้นเลือดบางตำแหน่งนั้นอยู่ในตำแหน่งใด
• ถอดคอยล์.

ควรสังเกตว่าเมื่อถอดผู้จัดจำหน่ายปะเก็นที่อยู่ในตำแหน่งที่นั่งของกระบอกสูบอาจหลุดออกมา

หลังจากการดำเนินการ ขั้นตอนการติดตั้งชุดอุปกรณ์ใหม่จะเริ่มต้นขึ้น:

• หลังจากถอดองค์ประกอบปะเก็นออกจากผู้จัดจำหน่ายเก่าแล้ว ให้วางบนอุปกรณ์ที่ติดตั้งใหม่ ปลดฝาครอบผู้จัดจำหน่าย
• หลังจากหมุนตัวเลื่อนแล้ว ให้ตั้งค่าไปยังตำแหน่งที่สอดคล้องกับที่วางแผนไว้ระหว่างการดำเนินการครั้งก่อน
• วางเพลาผู้จัดจำหน่ายในซ็อกเก็ตและขันน็อตให้แน่น เนื่องจากในอนาคตเราจะปรับการจุดระเบิดแบบไม่สัมผัสของ VAZ 2106 จึงไม่จำเป็นต้องใช้กำลังในการบิด
• ขันหัวเทียนให้แน่นและติดตั้งฝาครอบตัวจ่ายไฟ
• ติดตั้งสายไฟไปยัง กระบอกสูบที่ต้องการ.
• ติดตั้งคอยล์ใหม่ หากหน้าสัมผัสไม่ตรงกัน ให้คลายแคลมป์แล้วคลี่เคสออก
• ถอดถังเครื่องซักผ้าและทำรูสองสามรูในชิ้นส่วนด้านข้างเพื่อยึด โมดูลอิเล็กทรอนิกส์. ควรคาดการณ์ล่วงหน้าว่าโมดูลไม่ควรอยู่ใต้ถังเพื่อป้องกันน้ำท่วม
• เชื่อมต่อโมดูลใหม่ตามไดอะแกรมที่แนบมา และยังต่อสายไฟเก่าจากเครื่องวัดวามเร็วและอุปกรณ์อื่นๆ
• เข็มหมุด หลอดสูญญากาศ.
• สตาร์ทรถ. หากไม่สามารถสตาร์ทได้คุณควรเปลี่ยนตำแหน่งของผู้จัดจำหน่ายเพื่อเปลี่ยนจังหวะการจุดระเบิด

รถยนต์รุ่นล่าสุดมีรูสำหรับติดตั้ง หลังจากตั้งค่าการจุดระเบิดแบบไม่สัมผัสบน VAZ 2106 ได้แล้ว กระบวนการตั้งค่าช่วงเวลาการจุดระเบิดที่เหมาะสมก็เริ่มต้นขึ้น

งานเปลี่ยนจุดระเบิด

จะปรับการจุดระเบิดแบบอิเล็กทรอนิกส์บน VAZ 2106 หลังจากขั้นตอนการวางชุดใหม่บนรถได้อย่างไร? ขั้นตอนแรกในการปรับคือการตั้งค่าผู้จัดจำหน่าย:

• ถอดหัวเทียนออกจากกระบอกสูบแรก
• วางนิ้วบนรูของมัน
• หมุนเพลาข้อเหวี่ยงตามเข็มนาฬิกา

การปรับการจุดระเบิดแบบอิเล็กทรอนิกส์บน VAZ 2106 เกิดขึ้นเมื่อกระแสอากาศเริ่มไหลเข้าสู่นิ้ว ณ จุดนี้คุณควรหยุดหมุน นอกจากนี้ ตำแหน่งของผู้จัดจำหน่ายจะเปลี่ยนไป กล่าวคือ ตัวเลื่อนควรมองไปทางกระบอกสูบชั้นนำ

ขั้นตอนต่อไปในการตอบคำถามเกี่ยวกับวิธีการตั้งค่าการจุดระเบิดแบบอิเล็กทรอนิกส์บน VAZ 2106 คือการเปลี่ยนเวลาการจุดระเบิด เวทีเกี่ยวข้องกับการนำลวดขดลวดกลางไปที่เทียนและลัดวงจรไปที่พื้น ตัวเลื่อนจะหมุนไปในทิศทางตรงกันข้ามตามเข็มนาฬิกาจนกว่าจะเกิดประกายไฟ นอกจากนี้ยังต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าบริเวณนี้อยู่ที่จุดที่มีปฏิสัมพันธ์ระหว่างตัวเลื่อนและกระบอกสูบแรก

จะตั้งค่าจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์บน VAZ 2106 ได้อย่างไรหากเกิดการระเบิดขึ้น? หลังจากติดตั้งชุดอุปกรณ์ที่ซื้อมาและปรับแต่งรถแล้ว จำเป็นต้องอุ่นเครื่องรถแล้วกดแก๊ส ตั้งเกียร์สอง ฟังการทำงานของเครื่องยนต์ หากไม่มีเสียงและการระเบิด แสดงว่าการตั้งค่านั้นถูกต้อง ในสถานการณ์ที่เกิดการระเบิด ต้องปรับการจุดระเบิดในภายหลัง

วิธีปรับการจุดระเบิดแบบไม่สัมผัสบน VAZ 2106 หากคุณต้องการปรับมุมนำโดยใช้ไฟแฟลช อุปกรณ์เชื่อมต่อกับแรงดันไฟฟ้าของเครื่องด้วยการถอดเบื้องต้นและเสียบท่อสูญญากาศ หลังจากนั้นมอเตอร์ควรวิ่งเข้าสู่รอบเดินเบาตามปกติและคลายโบลต์บนตัวจ่ายไฟ ลำแสงแฟลชควรตกบนรอกเพลาข้อเหวี่ยง โดยการหมุนตัวแทนจำหน่าย ให้ไปถึงตำแหน่งของเครื่องหมายตรงข้ามกับเครื่องหมายบนฝาครอบการกระจายส่วนผสมเชื้อเพลิง แล้วซ่อมเครื่อง

ดังนั้นตอนนี้หลายคนจะรู้วิธีการติดตั้งและวิธีตั้งค่าการจุดระเบิดแบบไม่สัมผัสบน VAZ 2106 ขั้นตอนสามารถดำเนินการได้อย่างอิสระด้วยเครื่องมือที่มีอยู่และชุดอุปกรณ์ใหม่

การติดตั้งระบบจุดระเบิดอิเล็กทรอนิกส์บน VAZ 2106 เป็นวิธีการอัพเกรดรถยนต์ซึ่งมักใช้ในทางปฏิบัติ

tolkavto.ru

คำแนะนำทีละขั้นตอนสำหรับการเลือก ติดตั้ง และกำหนดค่าระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัสบน VAZ 2106

ทางเลือกในการจุดระเบิดใน "หก" บนหน้าสัมผัส - การจุดระเบิดแบบไม่สัมผัส VAZ 2106 เริ่มมีนาคมและแพร่หลายในเรื่องนี้ ช่วงรุ่นบนยานพาหนะเพื่อการส่งออก และในเวลาต่อมาส่วนแบ่งของรถยนต์ดังกล่าวในการผลิตจำนวนมากก็เริ่มเพิ่มขึ้น ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนสมัครใจไปที่ ติดตั้งเองจุดระเบิดแบบไม่สัมผัสและไม่เสียใจในอนาคต

เมื่อติดตั้งระบบจุดระเบิดแบบไร้สัมผัส ซึ่งคุณสามารถซื้อได้ที่ร้านรถยนต์เฉพาะของโรงงานผลิตรถยนต์โวลก้า คุณจึงมั่นใจได้ในข้อดีของอาคารแห่งนี้

ข้อได้เปรียบหลักของคอมเพล็กซ์เช่นระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัสมีดังนี้:

1. กำลังที่เพิ่มขึ้นของประกายไฟเนื่องจากความต่างศักย์ไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นในวงจรกระแสไฟทุติยภูมิที่มีค่า 22-24 kV (ในระบบสัมผัส - 16-18 kV
2. เพิ่มระดับการเผาไหม้ ส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศและลดความเข้มข้นของคาร์บอนมอนอกไซด์ในไอเสีย ยานพาหนะ.
3. ปรับปรุงการเริ่มต้นของโรงไฟฟ้าที่ค่าอุณหภูมิติดลบ
4. ไดนามิกของรถเพิ่มขึ้นอย่างมาก
5. ความน่าเชื่อถือที่เพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัดระหว่างการทำงานของยานพาหนะและไม่จำเป็นต้องควบคุมการทำงานของการทำงานของคอมเพล็กซ์ดังกล่าว

แผนภูมิวงจรรวมการจุดระเบิดแบบไม่สัมผัส VAZ ของรุ่นที่หกอยู่ด้านล่าง

1. เซ็นเซอร์จ่ายไฟแบบไร้สัมผัส 2. เทียน. 3. การป้องกันแบบมีชีลด์ 4. เซ็นเซอร์ชนิดไม่สัมผัส 5.กระสวย. 6. องค์ประกอบเครื่องกำเนิด 7. ส่วนประกอบสวิตช์จุดระเบิด 8. แบตเตอรี่

9. TK - อุปกรณ์ทรานซิสเตอร์พร้อมวงจรสวิตชิ่ง (สวิตช์ทรานซิสเตอร์)

ในความซับซ้อนดังกล่าว ตัวจ่ายไฟแบบไม่สัมผัสใช้เพื่อตัดการเชื่อมต่อวงจรแรงดันต่ำ ซึ่งทำงานเพื่อเปิดและปิดวงจรไฟฟ้า "ล็อค" หรือ "เปิด" ทรานซิสเตอร์เอาท์พุท ระบบดังกล่าวช่วยให้คุณสามารถเพิ่มแรงดันไฟฟ้าบนขั้วไฟฟ้าของเทียนได้ และเพิ่มพลังงานของการปล่อยประกายไฟ ในเวลาเดียวกัน ตัวบ่งชี้แรงดันไฟฟ้าบนองค์ประกอบเทียนไม่ลดลงที่ค่าเล็กน้อยของการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงของโรงไฟฟ้า ซึ่งทำให้ค่าเริ่มต้นของมอเตอร์ดีขึ้นมาก

การจุดระเบิดแบบไม่สัมผัสซึ่งมีราคาค่อนข้างสูงมีข้อได้เปรียบเหนือระบบสัมผัสอย่างมีนัยสำคัญ

การจุดระเบิดแบบไม่สัมผัสทำงานผิดปกติ

พบปะ ข้อบกพร่องดังต่อไปนี้การจุดระเบิดแบบไม่สัมผัส VAZ 2106 ซึ่งสรุปไว้ในตารางด้านล่าง

ในการติดตั้งระบบจุดระเบิดแบบไร้สัมผัส คุณจะต้องมีชุดเครื่องมือช่างทำกุญแจและอะไหล่ใหม่ในกรณีที่ต้องเปลี่ยน คุณสามารถรับชมการติดตั้งระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัสได้โดยตรงบนวิดีโอบนอินเทอร์เน็ต การเปลี่ยนและติดตั้งการจุดระเบิดแบบไร้สัมผัสได้ดำเนินการไปแล้วในการปฏิบัติงาน อุปกรณ์เชื้อเพลิงยานพาหนะ.

การปรับการจุดระเบิดแบบไม่สัมผัสตามกำหนดเวลาจะดำเนินการหลังจาก 30,000-40,000 กม. วิ่ง. การปรับจูนการจุดระเบิดแบบไร้สัมผัสของรถยนต์อย่างถูกต้องเกี่ยวข้องกับการทำงานของเครื่องยนต์ในโหมดที่เหมาะสมที่สุด โดยขึ้นอยู่กับแรงดันไฟและค่ากระแสไฟที่ต้องการ

ทางเลือกอื่นในการจุดระเบิดใน "หก" บนหน้าสัมผัส - การจุดระเบิดแบบไม่สัมผัส VAZ 2106 เริ่มเดินขบวนและแพร่หลายในรถยนต์รุ่นนี้สำหรับการส่งออก และในเวลาต่อมาส่วนแบ่งของรถยนต์ดังกล่าวในการผลิตจำนวนมากก็เริ่มเพิ่มขึ้น ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนสมัครใจติดตั้งระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัสโดยสมัครใจและไม่เสียใจในอนาคต

เมื่อติดตั้งระบบจุดระเบิดแบบไร้สัมผัส ซึ่งคุณสามารถซื้อได้ที่ร้านรถยนต์เฉพาะของโรงงานผลิตรถยนต์โวลก้า คุณจึงมั่นใจได้ในข้อดีของอาคารแห่งนี้

ประโยชน์ของระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัส

ข้อได้เปรียบหลักของคอมเพล็กซ์เช่นระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัสมีดังนี้:

1. กำลังที่เพิ่มขึ้นของประกายไฟเนื่องจากความต่างศักย์ไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นในวงจรกระแสไฟทุติยภูมิที่มีค่า 22-24 kV (ในระบบสัมผัส - 16-18 kV
2. เพิ่มระดับการเผาไหม้ของส่วนผสมระหว่างเชื้อเพลิงและอากาศและความเข้มข้นของคาร์บอนมอนอกไซด์ในไอเสียของรถยนต์ลดลง
3. ปรับปรุงการเริ่มต้นของโรงไฟฟ้าที่ค่าอุณหภูมิติดลบ
4. ไดนามิกของรถเพิ่มขึ้นอย่างมาก
5. ความน่าเชื่อถือที่เพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัดระหว่างการทำงานของยานพาหนะและไม่จำเป็นต้องควบคุมการทำงานของการทำงานของคอมเพล็กซ์ดังกล่าว

อุปกรณ์ระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัส

แผนผังของการจุดระเบิดแบบไม่สัมผัสของ VAZ ของรุ่นที่หกอยู่ด้านล่าง

1. เซ็นเซอร์จ่ายไฟแบบไร้สัมผัส
2. เทียน.
3. การป้องกันแบบมีชีลด์
4. เซ็นเซอร์ชนิดไม่สัมผัส
5.กระสวย.
6. องค์ประกอบเครื่องกำเนิด
7. ส่วนประกอบสวิตช์จุดระเบิด
8. แบตเตอรี่
9. TK - อุปกรณ์ทรานซิสเตอร์พร้อมวงจรสวิตชิ่ง (สวิตช์ทรานซิสเตอร์)

ในความซับซ้อนดังกล่าว ตัวจ่ายไฟแบบไม่สัมผัสใช้เพื่อตัดการเชื่อมต่อวงจรแรงดันต่ำ ซึ่งทำงานเพื่อเปิดและปิดวงจรไฟฟ้า "ล็อค" หรือ "เปิด" ทรานซิสเตอร์เอาท์พุท ระบบดังกล่าวช่วยให้คุณสามารถเพิ่มแรงดันไฟฟ้าบนขั้วไฟฟ้าของเทียนได้ และเพิ่มพลังงานของการปล่อยประกายไฟ ในเวลาเดียวกัน ตัวบ่งชี้แรงดันไฟฟ้าบนองค์ประกอบเทียนไม่ลดลงที่ค่าเล็กน้อยของการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงของโรงไฟฟ้า ซึ่งทำให้ค่าเริ่มต้นของมอเตอร์ดีขึ้นมาก

การจุดระเบิดแบบไม่สัมผัสซึ่งมีราคาค่อนข้างสูงมีข้อได้เปรียบเหนือระบบสัมผัสอย่างมีนัยสำคัญ

การจุดระเบิดแบบไม่สัมผัสทำงานผิดปกติ

มีความผิดปกติดังต่อไปนี้ของการจุดระเบิดแบบไม่สัมผัส VAZ 2106 ซึ่งสรุปไว้ในตารางด้านล่าง

การติดตั้งระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัสบน VAZ 2106

ในการติดตั้งระบบจุดระเบิดแบบไร้สัมผัส คุณจะต้องมีชุดเครื่องมือช่างทำกุญแจและอะไหล่ใหม่ในกรณีที่ต้องเปลี่ยน คุณสามารถรับชมการติดตั้งระบบจุดระเบิดแบบไม่สัมผัสได้โดยตรงบนวิดีโอบนอินเทอร์เน็ต การเปลี่ยนและการติดตั้งการจุดระเบิดแบบไม่สัมผัสได้ดำเนินการไปแล้วในอุปกรณ์เชื้อเพลิงที่สามารถซ่อมบำรุงได้ของรถยนต์

การปรับการจุดระเบิดแบบไม่สัมผัสตามกำหนดเวลาจะดำเนินการหลังจาก 30,000-40,000 กม. วิ่ง. การปรับจูนการจุดระเบิดแบบไร้สัมผัสของรถยนต์อย่างถูกต้องเกี่ยวข้องกับการทำงานของเครื่องยนต์ในโหมดที่เหมาะสมที่สุด โดยขึ้นอยู่กับแรงดันไฟและค่ากระแสไฟที่ต้องการ

ในรุ่นคลาสสิกทุกรุ่น ระบบจุดระเบิดแบบสัมผัสมาตรฐาน (KSZ) ได้รับการติดตั้งแบบดั้งเดิม ข้อยกเว้นคือ 21065 ซึ่งใช้วงจรทรานซิสเตอร์แบบไม่สัมผัส ซึ่งวงจรจ่ายไฟหลักที่คดเคี้ยวจะถูกใช้งานโดยใช้เบรกเกอร์ที่ติดตั้งในผู้จัดจำหน่าย ด้านล่างเราจะพิจารณารายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการจัดเรียงและการทำงานของระบบจุดระเบิดแบบสัมผัสของ VAZ-2106

ติดต่ออุปกรณ์ระบบจุดระเบิด

เข้าสู่การก่อสร้าง แผนภาพการติดต่อการจุดไฟรวมถึงส่วนประกอบต่อไปนี้:

ล็อค (สวิตช์);

คอยล์ (ไฟฟ้าลัดวงจร);

ผู้ขัดขวาง (MP);

ผู้จัดจำหน่าย (MR);

หน่วยงานกำกับดูแล, แรงเหวี่ยงและสูญญากาศ (CR และ VR);

เทียน (SZ);

สายไฟแรงสูง (VP)

คอยล์จุดระเบิด(ไฟฟ้าลัดวงจร) ที่มีขดลวด 2 เส้น ช่วยให้คุณรับกระแสไฟสูงได้ด้วยการแปลงแรงดันไฟต่ำ

ผู้ขัดขวางเครื่องกล(MP) เป็นโครงสร้างที่ทำร่วมกับเครื่องกล (MP) ในเรือนเดียว - ผู้จัดจำหน่าย ให้การเปิดขดลวดปฐมภูมิของการลัดวงจร

จำหน่ายเครื่องกล(MP) ในรูปของโรเตอร์ที่มีฝาปิดหน้าสัมผัสกระจายกระแสไปยังเทียน

เครื่องควบคุมแรงเหวี่ยง(CR) ให้คุณเปลี่ยนมุมล่วงหน้า (UOZ) ตามสัดส่วนของความเร็วของเพลาข้อเหวี่ยง โครงสร้าง CR ถูกสร้างขึ้นในรูปแบบของตุ้มน้ำหนักขนาดเล็กสองตัว ในกระบวนการหมุน พวกมันทำหน้าที่บนเพลตที่เคลื่อนย้ายได้ ซึ่งเป็นที่ตั้งของกล้อง MP

เครื่องควบคุมสูญญากาศ(VR) ดำเนินการปรับปริมาณของมุมล่วงหน้า (TDO) ขึ้นอยู่กับโหลด เมื่อตำแหน่งของวาล์วปีกผีเสื้อ (DZ) เปลี่ยนไป ความดันในช่องด้านหลัง DZ จะเปลี่ยนไป VR ตอบสนองต่อระดับการคายประจุและแก้ไขค่า UOZ

หลักการทำงานและโครงร่างของระบบการติดต่อ

ระบบจุดระเบิดแบบสัมผัส VAZ-2106 ทำงานตามรูปแบบต่อไปนี้ เมื่อปิดหน้าสัมผัสในเบรกเกอร์ กระแสไฟต่ำจะเข้าสู่ขดลวดปฐมภูมิของไฟฟ้าลัดวงจร เมื่อเปิดหน้าสัมผัสกระแสไฟสูงจะแสดงในขดลวดทุติยภูมิของไฟฟ้าลัดวงจรซึ่งจะถูกส่งผ่านสายไฟฟ้าแรงสูงไปที่ฝาครอบ MP ก่อนแล้วจึงแจกจ่ายไปยังเทียน

การเพิ่มความเร็วของเพลาข้อเหวี่ยงนำไปสู่การเพิ่มขึ้นของความเร็วของการหมุนของ CR ซึ่งน้ำหนักที่แยกออกจากด้านข้างภายใต้การกระทำของ แรงเหวี่ยง. เป็นผลให้เพลทที่เคลื่อนย้ายได้เพิ่ม SPD ดังนั้นด้วยความเร็วที่ลดลงมุมนำจะลดลง

ติดต่อ ระบบทรานซิสเตอร์จุดระเบิดคือ เวอร์ชั่นทันสมัยวงจรคลาสสิกซึ่งใช้สวิตช์ทรานซิสเตอร์ (TK) รวมอยู่ในวงจรของขดลวดปฐมภูมิของการลัดวงจร โซลูชันที่สร้างสรรค์ดังกล่าวสามารถเพิ่มอายุการใช้งานของหน้าสัมผัสของผู้จัดจำหน่ายได้อย่างมากโดยการลดความแข็งแกร่งในปัจจุบันของขดลวดปฐมภูมิ

ตรวจสอบระบบจุดระเบิด VAZ-2106

เตรียมไขควงปากแฉกและไขควงแบน ไฟทดสอบหรือเครื่องทดสอบ ถุงมือยาง และคีม ก่อนตรวจสอบการจุดระเบิดของหน้าสัมผัส ให้เปิด เบรกจอดรถหรือติดตั้งบล็อคใต้ล้อรถ

ขั้นแรก ให้ตรวจสอบความสมบูรณ์ขององค์ประกอบทั้งหมดของระบบอย่างละเอียด รวมถึงความน่าเชื่อถือของการเชื่อมต่อสายไฟแรงสูงในทุกพื้นที่ พวกเขาจะต้องนั่งอย่างแน่นหนาในการติดต่อตามลำดับ

เปิดสวิตช์กุญแจและตรวจสอบกระแสไฟเข้าสู่ระบบ ในการดำเนินการนี้ ให้ต่อสายไฟหนึ่งเส้นของหลอดไฟหรือเครื่องทดสอบเข้ากับกราวด์ และสายที่สองกับหน้าสัมผัส "+ B" ของขดลวด ควรเปิดหลอดไฟและผู้ทดสอบควรแสดงแรงดันไฟฟ้ามากกว่า 11 V. ปิดสวิตช์กุญแจ

ในการทดสอบสายไฟแรงสูง ให้สวมถุงมือยางแล้วดึงสายกลางออกจากฝาครอบตัวจ่ายไฟ ติดตั้งเทียนไขที่ปลายสายไฟแล้วกดลงไปที่มวลด้วยชิ้นส่วนโลหะ เปิดเพลาข้อเหวี่ยงโดยเปิดสวิตช์กุญแจ หากมีการคายประจุบนเทียนในเวลาเดียวกันแสดงว่าลวดทำงาน ในกรณีที่ไม่มีประกายไฟ คุณต้องมองหาสาเหตุของความผิดปกติในผู้จัดจำหน่าย

ในการตรวจสอบการทำงานของผู้จัดจำหน่าย ให้ถอดฝาครอบออกแล้วตรวจสอบความเสียหาย รวมถึงความสมบูรณ์ของหน้าสัมผัสคาร์บอน หากพบข้อบกพร่อง ควรเปลี่ยนฝาครอบด้วยอนาล็อกใหม่

ดูที่โรเตอร์จำหน่าย ตัวเลื่อนไม่ควรมีความเสียหายใดๆ บางครั้งตัวเรือนโรเตอร์สามารถเจาะทะลุถึงพื้นได้ ตรวจสอบการทำงานของตัวต้านทานลดสัญญาณรบกวนที่ติดตั้งในโรเตอร์ด้วย หากมีข้อสงสัยแนะนำให้เปลี่ยนโรเตอร์

หลังจากนั้น จำเป็นต้องตรวจสอบช่องว่างระหว่างหน้าสัมผัส MP ขั้นแรก ติดตั้งเพลาข้อเหวี่ยงโดยใช้กุญแจพิเศษในตำแหน่งที่ปลายบนของลูกเบี้ยวเพลาผู้จัดจำหน่ายจะอยู่ตรงกลางของแผ่นข้อความของคันโยกหน้าสัมผัสที่หมุนได้พอดี วัดช่องว่างระหว่างหน้าสัมผัส MP ค่าที่ระบุคือ 0.35-0.4 มม. ทำการปรับเปลี่ยนตามความเหมาะสมหากจำเป็น หลังจากนั้นให้ตรวจสอบค่ามุมนำ

หลังจากทำตามขั้นตอนข้างต้นและแก้ไขปัญหาที่ระบุหรือเปลี่ยนส่วนประกอบที่เสียหายแล้ว ให้สตาร์ทเครื่องยนต์ หากในกรณีนี้มอเตอร์ไม่ทำงาน ให้ลองเปลี่ยนตัวเก็บประจุที่อยู่ในเบรกเกอร์

คำแนะนำที่เป็นประโยชน์

หากความต้านทานการระงับการรบกวนที่ติดตั้งในโรเตอร์ของตัวจ่ายไฟล้มเหลว สามารถเปลี่ยนชั่วคราวด้วยสปริงจากปากกาลูกลื่นธรรมดาได้

จะทำอย่างไรถ้าตรวจพบการชำรุดของสวิตช์กุญแจหรือสายไฟขาดระหว่างทางและเป็นผลให้ไฟไม่ได้จ่ายให้กับคอยล์จุดระเบิด? ในกรณีนี้คุณสามารถขับรถไปที่ใกล้ที่สุด ศูนย์บริการโดยเชื่อมต่อแหล่งจ่ายไฟฉุกเฉินเข้ากับสายไฟเพิ่มเติม ต่อปลายด้านหนึ่งเข้ากับขั้วบวกของแบตเตอรี่ และปลายอีกด้านหนึ่งเข้ากับขั้ว "+ B" ของขดลวด อย่างไรก็ตาม ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีประกายไฟ หากเกิดประกายไฟรุนแรง ให้ถอดสายไฟออกทันที ดังนั้น ปัญหาอยู่ที่การเดินสายและตัวเลือกนี้จะไม่ทำงาน

บ้าน » เบรค » การติดตั้งเซ็นเซอร์ฮอลล์ bsz vaz 2106 การจุดระเบิดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ วิดีโอ "ผลตอบรับที่แท้จริงจากผู้บริโภคเกี่ยวกับการใช้ BSZ"