อุปกรณ์แก๊สสำหรับธุรกิจรถยนต์เนื้อทราย อุปกรณ์แก๊สใน Gazelle: คุณสมบัติการติดตั้ง การซ่อมแซม และบทวิจารณ์ ถังแก๊สสำหรับ Gazelle

ราคาน้ำมันในประเทศในความคิดของฉันไม่สมส่วนกับรายได้ของผู้ขับขี่รถยนต์ของเรา ไม่ว่าจะได้ยินธุรกิจ - 30 รูเบิลต่อลิตร! การขับรถโดยสารคุณอาจไม่พัง แต่ในรถบรรทุก ... แก๊สคือส่วนผสมโพรเพนบิวเทนเหลว (LPG, ก๊าซปิโตรเลียมเหลว) ราคา 16 รูเบิลซึ่งถูกกว่าน้ำมันเบนซินเกือบสองเท่า ประโยชน์โดยตรงในการมองหาสถานที่สำหรับบอลลูน

มีข้อเสนอมากเกินพอสำหรับการติดตั้งอุปกรณ์บอลลูนแก๊ส (HBO) แต่รถยนต์ทุกคันที่มี HBO ซึ่งติดตั้งอยู่นอกโรงงานนั้นเต็มไปด้วยข้อบกพร่อง โครงสร้าง - เช่น การสอบเทียบการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง เทคโนโลยี - ท่อโค้ง, ตัวลดกำลังติดตั้งด้อยกว่า, กระบอกสูบไม่ได้รับการแก้ไขอย่างดี พิจารณาก๊าซ "ละมั่ง" อย่างละเอียดถี่ถ้วนแล้วคุณจะเห็น: กระบอกสูบหรือวาล์วหลายวาล์วมีความโดดเด่นในด้านขนาด และนั่นผิดกฎ ความปลอดภัยแบบพาสซีฟและเป็นอันตรายอย่างยิ่ง

พูดได้คำเดียว ช่วงเวลานั้นมาถึงเมื่อรถยนต์ที่มีกระบอกสูบโรงงานสีแดงอยู่ใต้ท้องของพวกเขาขับรถไปหาตัวแทนจำหน่าย ในฤดูร้อนปี 2553 - ทางอากาศ ( ZR, 2011, ฉบับที่ 6: "แผน ข" ) และตอนนี้ครอบคลุมพื้นที่ทั้งหมด: พร้อมฐานขยายและห้องโดยสารแบบดับเบิ้ลแค็บ รถตู้ และรถบัส

การทำให้เป็นแก๊ส

ชาว Nizhny Novgorod ศึกษาประสบการณ์การติดตั้งอย่างรอบคอบ ระบบที่คล้ายกันไปที่รถของพวกเขา เรามาดูพฤติกรรมของรถยนต์ในโรงงานที่ติดแก๊ส LPG กัน เรามั่นใจอีกครั้งว่าการเลือกพันธมิตรด้านก๊าซของ OMVL นั้นเหมาะสมที่สุด

อุปกรณ์เกือบทั้งหมดมาจากอิตาลีจนถึงสายพานลำเลียง: วาล์วหลายตัว, กระปุกเกียร์, หัวฉีด, อุปกรณ์เติม, ท่อ, ท่ออ่อนและแม้กระทั่งที่หนีบ จากกระบอกสูบของรัสเซียเท่านั้นและต้องมองหา ในบรรดาข้อเสนอหลายร้อยรายการ มีเพียง "Balcity" ของ Bryansk เท่านั้นที่ทำให้คอนเทนเนอร์ได้รับการรับรองตามกฎทั้งหมด

ร่วมกับผู้เชี่ยวชาญ OMVL พนักงานแก๊สได้ปรับการออกแบบสำหรับการจัดวาง HBO ในทุกรุ่น แต่ที่สำคัญที่สุด ร่วมกับบริษัท ITELMA ของรัสเซีย Nizhny Novgorod ได้พัฒนาหน่วยควบคุมเครื่องยนต์เดียวสำหรับน้ำมันเบนซินและก๊าซ ก่อนหน้านี้มีเครื่องจักรแก๊สอยู่สองช่วงตึก ความยากลำบากเกิดขึ้นทั้งในอัลกอริธึมการทำงานของเครื่องยนต์และในการวินิจฉัย ปรับปรุงสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ สมมุติว่าพวกเขาย้ายสวิตช์เชื้อเพลิง ตอนนี้มันอยู่ในที่ที่เห็นได้ชัดเจน และเซ็นเซอร์ระดับก๊าซและน้ำมันเบนซินถูกรวมเข้าเป็นตัวบ่งชี้มาตรฐานตัวเดียวในแผงหน้าปัด

GAZelle LPG ได้รับการรับรองตามมาตรฐาน Euro-4 แล้ว พวกเขาเขียนทันทีใน TCP: "รถสองเชื้อเพลิง" เจ้าของแก๊ส GAZelle จะไม่ต้องวิ่งไปรอบ ๆ ตำรวจจราจร - มองหาคนของเขาเพื่อทำการเปลี่ยนแปลงใบรับรองการลงทะเบียนลงทะเบียนหรือผ่านการตรวจสอบทางเทคนิค

โดยธรรมชาติแล้วเครื่องแก๊สของโรงงานมีการรับประกันสองปีหรือ 100,000 กม. หากมีอะไรเกิดขึ้นกับเครื่องยนต์ ตอบ GAZ

แก๊สเต็ม

ถ้าไม่ใช่สำหรับไฟควบคุมซึ่งแสดงว่าก๊าซกำลังเข้าสู่เครื่องยนต์โดยพระเจ้า ฉันคงไม่สังเกตเห็นความแตกต่างระหว่างแรงฉุดของน้ำมันเบนซินและโพรเพน-บิวเทน "ละมั่ง" ติดแก๊สฉุดไม่อยู่ คุณอาจรู้สึกถึงความแตกต่างหากคุณโหลดอย่างถูกต้อง

แม้ว่าฉันจะให้ความสำคัญกับคุณภาพของการตั้งค่ามากขึ้น ฉันรู้ว่าเครื่องยนต์ที่ติดตั้ง LPG ที่ด้านข้างบางครั้ง "ล้มเหลว" หรือกระตุกระหว่างการควบคุมปริมาณการใช้งาน และเมื่อเปลี่ยนจากน้ำมันเบนซินเป็นแก๊ส และในทางกลับกัน การหยุดชะงักจะเกิดขึ้นอย่างแน่นอน ในกรณีของการดำเนินการในโรงงาน ไม่มีอะไรเช่นนี้เกิดขึ้น การเปลี่ยนผ่านทั้งหมดจากเชื้อเพลิงหนึ่งไปยังอีกเชื้อเพลิงหนึ่งนั้นมองไม่เห็น ไม่มีความล้มเหลวของแรงขับระหว่างการเร่งความเร็ว ปรากฏขึ้นระหว่างการรีเซ็ต

การบริโภค (เทียบกับน้ำมันเบนซิน) เพิ่มขึ้น 12% แต่สิ่งนี้ ผลลัพธ์ที่ดี. ท้ายที่สุด ความอยากอาหารของเครื่องยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงแคลอรี่น้อยสามารถเพิ่มขึ้น 30% หากไม่ได้ปรับระบบ อย่างไรก็ตาม แม้จะมีค่าใช้จ่ายดังกล่าว การขนส่งก็ทำกำไรได้

แน่นอนว่ารถยนต์ที่มี LPG นั้นมีราคาแพงกว่าน้ำมันเบนซิน: รถบรรทุกพื้นเรียบ - 26,000 rubles, สองแถว - 29 และรถตู้ - 30,000 แต่ค่าใช้จ่ายของ "ตัวเลือก" นี้จะชำระภายในเวลาไม่ถึงหนึ่งปีของการดำเนินการที่วัดได้ แล้ว - เงินออมเท่านั้น

เราทำการวินิจฉัย ปรับแต่ง และซ่อมแซม Gazelle เชื้อเพลิงคู่ด้วย HBO OMVL จากโรงงาน

เรามีเซ็นเซอร์ MAP 5wk96841 สำหรับโรงงาน LPG Gazelle จาก 1,500 ถึง 4000 rubles พร้อมรับประกัน 1 ถึง 12 เดือน

โรงงาน HBO แตกต่างจากปกติตรงที่หัวฉีดน้ำมันและหัวฉีดแก๊สถูกควบคุมโดยชุดควบคุม MIKAS 12 หนึ่งชุด

ในการทำงานกับโรงงาน HBO Gazelle จำเป็นต้องใช้โปรแกรมวินิจฉัยพิเศษ ไม่ใช่ทุกคนที่มีโปรแกรมดังกล่าว ไม่เพียงแต่สำหรับนักวินิจฉัยก๊าซเท่านั้น แต่ยังสำหรับ ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการแก๊ซ

เจ้าของ Gazelles จำนวนมากที่มีโรงงาน HBO ประสบปัญหาในการวินิจฉัย บ่อยครั้งวิธีเดียวที่จะออกจากสถานการณ์นี้คือการเปลี่ยน HBO จากโรงงานเป็นอันปกติ

ตอนนี้ในเมืองคาซานปัญหาเหล่านี้ได้รับการแก้ไขแล้ว

เรามีโปรแกรมสแกนอัตโนมัติพร้อมโมดูลสำหรับวินิจฉัย Gazelle ด้วยชุดควบคุมเชื้อเพลิงคู่ Mikas 12

ราคาบางส่วนสำหรับเชื้อเพลิงคู่ Mikas 12 ในคาซาน:

• การเชื่อมต่อการวินิจฉัย การอ่านและการรีเซ็ตข้อผิดพลาดสำหรับน้ำมันเบนซินและก๊าซ - 500 รูเบิล
• การระบุสาเหตุของการทำงานผิดพลาดในกรณีที่เกิดขึ้นหลังจากการรีเซ็ตข้อผิดพลาด - จาก 1,000 รูเบิล
• การตั้งค่าสัมประสิทธิ์ของหัวฉีดแก๊ส - 1,000 รูเบิล
• การตั้งค่าตัวลดแรงดัน - 500 รูเบิล

ก่อนเปลี่ยน HBO จากโรงงานเป็นแบบปกติ ติดต่อเรา เราอาจจะสามารถซ่อมรถของคุณได้

หากไม่สามารถซ่อมแซมได้หรือทำไม่ได้ เราจะเปลี่ยน HBO จากโรงงานเป็นอันปกติตามเงื่อนไขที่ดีสำหรับคุณ โดยคำนึงถึงงานก่อนหน้าในการวินิจฉัย HBO ของโรงงาน

ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยน HBO โรงงานด้วย HBO ธรรมดาของ Digitronic รุ่นที่ 4 (Stag-300) จะเท่ากับ 9,000 รูเบิล

ต้นทุนของงานรวมถึงชุดช่วงล่างของ HBO ยกเว้นตัวลดและหัวฉีด การติดตั้งและการเชื่อมต่อของบล็อกแก๊ส Stag การตั้งค่าระบบ และการรับประกัน 6 เดือนสำหรับส่วนประกอบที่ให้มา (แก๊ส ECU, เซ็นเซอร์ MAC, ปุ่มสวิตช์แก๊ส , เซ็นเซอร์อุณหภูมิลด, เดินสายบล็อกแก๊ส)

LANDIRENZO - ตลอดอายุการใช้งานของอุปกรณ์

DIGITRONIC, AEB, LOVATO, BRC, KME, OMVL, STAG, ROMANO, SAVER - 5 ปีไม่จำกัดระยะทาง

เพื่อรักษาภาระผูกพันในการรับประกัน ลูกค้า (ต่อไปนี้จะเรียกว่าลูกค้า) ต้อง:

1.1. หลังจากการติดตั้งเสร็จสิ้น ลูกค้าต้องเติมน้ำมันเชื้อเพลิงในถังแก๊สในปริมาณอย่างน้อยสิบลิตร และกลับไปที่สถานีที่ทำการติดตั้งทันทีเพื่อทดสอบแรงดันของระบบและปรับแต่งระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ หน่วย. หลังจากผ่านขั้นตอนนี้แล้วเขาจะได้รับ สมุดบริการพร้อมหมายเหตุเกี่ยวกับระยะทางปัจจุบันของรถ

1.2. หลังจากติดตั้งระบบ LPG ครบ 1,000 (หนึ่งพัน) กิโลเมตร ลูกค้าต้องมาที่สถานีบริการเพื่อรับ MOT 0 (ตรวจสอบระบบ LPG) ซึ่งระบุไว้ในสมุดบริการ

1.3. ทุกๆ 10,000 (หนึ่งหมื่น) กิโลเมตร ลูกค้าต้องเข้ารับการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา พร้อมเปลี่ยนอะไหล่สิ้นเปลือง โดยระบุรายการที่เหมาะสมในสมุดบริการ

1.4. การไม่ปฏิบัติตามเงื่อนไขใด ๆ ที่ระบุไว้ในวรรค 1.1-1.3 ถือเป็นการสิ้นสุดภาระผูกพันการรับประกัน

1.5. ในกรณีพิเศษ (หากรถของลูกค้าอยู่ใน เดินทางไกล) อนุญาตให้มีการซ่อมบำรุงระยะทางไม่เกิน 1,000 (พัน) กิโลเมตร ทุกๆ 10,000 กิโลเมตร ลูกค้ามีหน้าที่ต้องบำรุงรักษาล่วงหน้าก่อนออกเดินทางในกรณีที่มีการบุกรุกเกิน 1,000 กิโลเมตร

1.6. การดำเนินการบำรุงรักษาทั้งหมดของระบบ HBO จะต้องดำเนินการที่สถานีบริการของ Garant-Gaz LLC รายชื่อสาขาทั้งหมดสามารถพบได้บนเว็บไซต์ของเรา

1.7. การแทรกแซงจากบุคคลที่สามในส่วนประกอบใด ๆ ของระบบ HBO ถือเป็นการยกเลิกภาระผูกพันในการรับประกัน ข้อเท็จจริงของการแทรกแซงดังกล่าวถูกกำหนดโดยผู้รับเหมาบนพื้นฐานของความเสียหายต่อซีลบนข้อต่อ

1.8. นอกจากนี้ ผู้รับเหมาขอปฏิเสธความรับผิดชอบใด ๆ สำหรับผลที่ตามมาที่เกิดจาก ทำงานผิดระบบ HBO ในกรณีที่บุคคลภายนอกเข้ามาแทรกแซงระบบ หรือไม่ปฏิบัติตามเงื่อนไขข้อ 1.1-1.3 ของบทความนี้

"ธุรกิจ" เปลี่ยนไปใช้แก๊ส

ตอนนี้กำลังติดตั้ง อุปกรณ์แก๊สการดัดแปลงที่ออกแบบมาเพื่อใช้แก๊สจะดำเนินการโดยตรงบนสายพานลำเลียง

ข้อความ: Mikhail Bibichev / 25.02.2011

© Sergey Moissev

• GAZ-33025-288 "ธุรกิจละมั่ง"
• มวลเต็ม: 3 500 กก.
• เริ่มการขาย: 2010
• ราคา:ประมาณ 471,000 รูเบิล

ยอดนิยม รถบรรทุกขนาด 1 ตันครึ่ง การผลิตของรัสเซีย"ละมั่ง" ซึ่งเมื่อต้นปี 2553 ได้รับการปรับปรุงใหม่อย่างล้ำลึกด้วยการเพิ่มคำนำหน้า "ธุรกิจ" ได้รับนวัตกรรมใหม่ ตอนนี้กำลังติดตั้ง อุปกรณ์แก๊สการดัดแปลงที่ออกแบบมาเพื่อใช้แก๊สจะดำเนินการโดยตรงบนสายพานลำเลียง ในขณะที่ภาระผูกพันในการรับประกันของผู้ผลิตทั้งหมดมีผลกับทั้งตัวเครื่องจักร เครื่องยนต์ และอุปกรณ์เพิ่มเติม

© Sergey Moissev

ที่ ปีที่แล้วในรัสเซียมีจำนวนรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ไม่เพียงแต่รถยนต์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงรถยนต์เชิงพาณิชย์ด้วย เหตุผลก็คือราคาน้ำมันเบนซินพุ่งขึ้นอย่างไม่รู้จบ ขณะที่เชื้อเพลิงก๊าซยังคงถูกกว่าเกือบสองเท่า ถ้าก่อนเจ้าของ ยานพาหนะต้องติดตั้ง HBO บน " ม้าเหล็ก” ในทางศิลปะโดยเฉพาะวันนี้สถานการณ์กำลังเปลี่ยนแปลงอย่างรุนแรง ความจริงก็คือในปัจจุบัน ผู้ผลิตรถยนต์บางรายโดยเฉพาะรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ ได้นำเสนอรถยนต์ในตลาดที่มีเครื่องยนต์เชื้อเพลิงคู่และ อุปกรณ์แก๊สซึ่งติดตั้งโดยตรงบนสายพานลำเลียงของโรงงาน ในขณะเดียวกันก็ควรสังเกตว่าภาระผูกพันการรับประกันทั้งหมดสำหรับตัวรถเองเครื่องยนต์และ HBO ยังคงอยู่ในมือเดียวกันซึ่งไม่สามารถพูดได้เกี่ยวกับการซ่อมอุปกรณ์งานฝีมือของรถยนต์ ตัวอย่างของสถานการณ์นี้สามารถทำหน้าที่เป็นผู้มาเยี่ยมเยียนของเราเมื่อเร็ว ๆ นี้ การทดสอบเมอร์เซเดส-เบนซ์ Sprinter NGT พร้อมเครื่องยนต์เชื้อเพลิงคู่และ LPG ที่ใช้ทั้งก๊าซและน้ำมันเบนซินแบบดั้งเดิม

ชั้นนำ ผู้ผลิตรัสเซียยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ - โรงงานผลิตรถยนต์ Gorky ไม่ได้ยืนหยัดจากกระบวนการเหล่านี้และนำเสนอลูกค้า รถที่คล้ายกัน. และเพื่อให้แม่นยำยิ่งขึ้น รถบรรทุกขนาด 1 ตันครึ่ง ที่ทันสมัย ​​" ธุรกิจละมั่ง» ด้วยเครื่องยนต์เชื้อเพลิงคู่ UMZ-42167 และอุปกรณ์แอลพีจี ผลงานนี้ทำให้รถสามารถใช้งานได้ทั้งน้ำมันเบนซินและแก๊สเหลว (โพรเพน-บิวเทน) ควรสังเกตว่านี่ไม่ใช่ครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศเมื่อติดตั้ง HBO ในสายการประกอบของโรงงานโดยยังคงรักษาภาระผูกพันในการรับประกันไว้เพียงพอที่จะเรียกคืน สมัยโซเวียตและก๊าซชนิดเดียวกัน

© Sergey Moissev

เป็นครั้งแรกที่มีการนำเสนอต้นแบบ Gazelle Business ด้วย LPG ที่นิทรรศการ Komtrans-2010 มีประกาศด้วยว่า การผลิตซีรีส์. อย่างไรก็ตาม เราได้พูดคุยเกี่ยวกับธุรกิจละมั่งที่ทันสมัยมากกว่าหนึ่งครั้งแล้ว รุ่นดีเซลด้วยเครื่องยนต์คัมมินส์ มาถึงตอนนี้ กับรุ่นที่ติดตั้งแอลพีจี

เพื่อความคุ้นเคยเราได้รับ GAZ-3302 "Gazelle Business" พร้อม LPG ฐานล้อมาตรฐานและแบบธรรมดา แท่นบรรทุกสินค้า. ชัดเจนบ้าง ความแตกต่างภายนอกเราไม่พบรุ่นแก๊สจากรุ่นพื้นฐาน ยกเว้นถังแก๊สขนาด 100 ลิตรสำหรับเชื้อเพลิงสีน้ำเงิน ติดตั้งทางด้านขวา ด้านหลังห้องโดยสารใต้แท่นโหลด ห้องโดยสารยังไม่มีการเปลี่ยนแปลงใด ๆ - ห้องโดยสารสามที่นั่งเต็มเปี่ยมตามปกติพร้อมแผงด้านหน้าใหม่ การเปลี่ยน "ปันส่วน" ของเครื่องยนต์จากน้ำมันเบนซินเป็นแก๊สนั้นดำเนินการจากห้องโดยสาร ในการทำเช่นนี้ จะมีปุ่มเพิ่มเติมบนแผงหน้าปัดพร้อมตัวบ่งชี้ระดับก๊าซในกระบอกสูบ อันที่จริงแล้วที่นี่มีความแตกต่างทั้งหมด

© Sergey Moissev

© Sergey Moissev

ดังที่เราได้กล่าวไปแล้วภายใต้ประทุนของ GAZ-3302 Gazelle Business พร้อม LPG ซึ่งเป็น Ulyanovsk ที่ทันสมัย หน่วยพลังงาน UMZ-42167. กำลังเมื่อวิ่งด้วยน้ำมันเบนซินคือ 107 แรงม้า กับ. ที่ 4000 นาที-1 แรงบิด 220.5 นิวตันเมตร ที่ 2500 นาที-1 เมื่อวิ่งด้วยเชื้อเพลิงแก๊ส กำลังจะลดลงเหลือ 99 แรงม้า กับ. ที่ 4000 นาที-1 แรงบิด 200 นิวตันเมตร ที่ 2500 นาที-1

UMZ-42167 ซึ่งแตกต่างจากรุ่นก่อน ๆ นอกเหนือจากระบบจ่ายไฟปกติที่ออกแบบมาเพื่อใช้กับน้ำมันเบนซินแล้วยังติดตั้งระบบจ่ายแก๊สรุ่นที่ 4 อุปกรณ์แก๊สผลิต บริษัทอิตาลี OMVL ซึ่งเป็นซัพพลายเออร์ของผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำระดับสากลส่วนใหญ่ บริษัทไม่เพียงแต่พัฒนาอุปกรณ์ถังแก๊สสำหรับธุรกิจ Gazelle แต่ยังมีส่วนร่วมในการจัดการการติดตั้งร่วมกับวิศวกรของ GAZ นอกจากนี้ OMVL ยังได้จัดการฝึกอบรมสำหรับตัวแทนจำหน่าย GAZ เกี่ยวกับการบริการหลังการขายสำหรับยานพาหนะเหล่านี้ ประสบการณ์หลายปีของ OMVL ในด้านการพัฒนา LPG ให้เหตุผลที่เชื่อได้ว่าความน่าเชื่อถือและความปลอดภัยของอุปกรณ์ที่ใช้ในธุรกิจ Gazelle ที่ทันสมัยจะอยู่ในระดับของรุ่นต่างประเทศที่ดีที่สุด

© Sergey Moissev

ในการผ่านไปควรสังเกตว่าการวางท่อส่งก๊าซทั้งหมดของระบบนั้นรวมกับท่อน้ำมันในความเป็นจริงมันถูกสร้างขึ้นในรูปแบบของการสื่อสารแบบครบวงจร ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่านี่เป็นข้อได้เปรียบหลักที่ทำให้รถแตกต่างในทางบวก ระบบแก๊สการประกอบสายพานลำเลียงจากรถดัดแปลงในสภาพช่างฝีมือ

หลังจากเดินทางโดยรถยนต์ไม่นาน เราก็ไม่พบความแตกต่างพิเศษใดๆ ในงานของเขา โดยหลักการแล้ว ความรู้สึกจากการเดินทางยังคงเหมือนเดิมในรุ่นน้ำมันเบนซินปกติ ซึ่งเราทดสอบใน Nizhny Novgorod เมื่อต้นปี 2010

© Sergey Moissev

ทัศนวิสัยที่ดี พวงมาลัยเบา การสั่นสะเทือนและเสียงรบกวน แน่นอนว่ามี แต่ไม่สำคัญ การเคลื่อนไหวของคันเกียร์นั้นใหญ่ไปหน่อย แต่เปิดสวิตช์เกียร์ได้ชัดเจนและง่ายดาย เบรกค่อนข้างคาดเดาได้ สิ่งเดียวที่ฉันไม่ชอบคือไดนามิกของการเร่งความเร็วที่อ่อนแอ และเนื่องจากกำลังของเครื่องยนต์ลดลงเมื่อวิ่งด้วยน้ำมัน การเร่งความเร็วก็จะยิ่งซบเซามากขึ้นไปอีก อย่างไรก็ตาม ปัจจัยนี้ไม่ได้สำคัญที่สุดสำหรับ รถเพื่อการพาณิชย์เพราะไม่ได้สร้างมาเพื่อการแข่งรถ แต่สำหรับ งานประจำวัน. เครื่องยนต์เปลี่ยนจากน้ำมันเบนซินเป็นแก๊สโดยอัตโนมัติ เหล่านั้น. หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์แล้ว เมื่อรถอุ่นเครื่อง (โดยเฉพาะในฤดูหนาว) รถก็จะเปลี่ยนเป็นแก๊สเอง ปุ่มที่อยู่ในห้องโดยสารบนแผงด้านหน้าทำหน้าที่บังคับสวิตช์เป็นแก๊ส

© Sergey Moissev

ดังนั้น จากการคำนวณของผู้ผลิต ต้นทุนในการเป็นเจ้าของธุรกิจละมั่งที่มีอุปกรณ์บอลลูนแก๊สเมื่อเทียบกับ รุ่นเบนซินจะลดลง 20% และต้นทุนเชื้อเพลิงเมื่อทำงานกับก๊าซเหลวจะลดลง 35-40% เนื่องจากก๊าซมีราคาเกือบครึ่งหนึ่งของราคาน้ำมันเบนซิน นอกจากนี้ การใช้ก๊าซช่วยขจัดคราบคาร์บอนและการชะล้างของฟิล์มน้ำมันออกจากผนังของกลุ่มลูกสูบและกระบอกสูบ และช่วยยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ อย่าลืมเกี่ยวกับการรับประกันซึ่งสำหรับตัวรถเองคือ 2 ปีหรือ 80,000 กิโลเมตรและสำหรับเครื่องยนต์และ HBO - 100,000 กม.

ยังคงต้องเพิ่มว่าค่าใช้จ่ายของรุ่นแก๊สของธุรกิจ Gazelle คือ 471,000 รูเบิลในขณะที่รุ่นน้ำมันเบนซินคือ 445,000 ความแตกต่างมีขนาดเล็ก - เพียง 26,000 รูเบิล แต่จากทั้งหมดข้างต้นตัวเลือกแรกมีค่าใกล้กว่า ดู. โดยเฉพาะสำหรับผู้ที่จะใช้รถเป็น” ม้าทำงาน" กับ วิ่งยาว: คุณสามารถลดต้นทุนเชื้อเพลิงได้อย่างมาก อย่างไรก็ตาม พลังงานสำรองของแก๊สมีมากเกินพอ

บันทึก

ได้อย่างน่าเชื่อถือ หน่วยอิเล็กทรอนิกส์รับผิดชอบการจัดหาน้ำมันเบนซินและก๊าซที่ผลิตโดย OMVL

สะดวกสบาย. การสลับโหมดการทำงานของเครื่องยนต์จากน้ำมันเบนซินเป็นแก๊สนั้นดำเนินการจากห้องโดยสาร

มีรถให้
ตัวแทนอย่างเป็นทางการของ GAZ -
ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ "AvtoMASH"

เรามีจริงๆ ราคาที่ดีที่สุด เพื่อติดตั้ง HBO สำหรับ Gazelles! ทำไม

• - เราทำงานมาตั้งแต่ปี 1997 เรามีประสบการณ์มากมายที่ช่วยในการทำงานของเรา!
• - ถัดจากเราในอาณาเขตมีปั๊มน้ำมัน
• - ชุดติดตั้งและกระบอกสูบพร้อมเสมอ
• - เราทำงานอย่างรวดเร็ว: ติดตั้ง HBO บน Gazelle จาก 3 ชั่วโมง!
• - กล่องกว้างช่วยให้คุณสามารถติดตั้ง HBO บน Gazelle ความยาวและความสูงใด ๆ!

และนั่นเป็นเหตุผลเดียวที่เราสามารถเสนอราคาและเงื่อนไขที่ดีที่สุดสำหรับการติดตั้งอุปกรณ์แก๊สบน Gazelle! โทรสมัครในเวลาที่สะดวกสำหรับคุณ!

ตั้งแต่ปี 2559 มีการแนะนำกฎใหม่ตามที่ HBO ต้องลงทะเบียน - เจ้าของ Gazelles มีปัญหามากที่สุดเพราะ ลูกโป่งในสายตาธรรมดา คุณไม่สามารถซ่อนมันได้ เราพร้อมช่วยเหลือ - จัดเตรียมทุกอย่างให้คุณ เอกสารที่จำเป็น. นอกจากนี้ยังมีสำหรับคุณ ข้อเสนอพิเศษสำหรับกระบอกสูบใหม่ที่สามารถจดทะเบียน HBO ได้ (ในกรณีที่กระบอกสูบของคุณผลิตก่อนปี 2015 และไม่มีหนังสือเดินทางของสหภาพศุลกากร

กระบอกสูบ 130 ลิตร - เพียง 4,000 รูเบิล!นอกจากนี้ยังมีราคาที่ดีที่สุดในมอสโก

ช่วยในการลงทะเบียน HBO สำหรับ GAZELLE ของคุณ:

• - การลงทะเบียนของเอกสารทั้งหมดที่มีส่วนลด
• -การติดตั้ง / รื้อ HBO หากจำเป็น - จาก 3,000 rubles(ตามกฎแล้วหากคุณติดตั้ง LPG ไว้แล้วในการลงทะเบียนคุณต้องถอดออกและนำเสนอรถต่อผู้ตรวจสอบเป็นครั้งแรกโดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์แก๊ส)

ต้นทุนรวมของการติดตั้งอุปกรณ์แก๊สบน Gazelle ขึ้นอยู่กับความต้องการของลูกค้า ทางเลือกของกระบอกสูบและตำแหน่งการติดตั้ง - ตัวเลือกทั่วไปสำหรับการติดตั้ง LPG บน Gazelle อธิบายไว้ด้านล่าง:

รูปภาพ	แบบอย่าง	กระบอกสูบ	ราคา
	GAZelle (บอร์ดมาตรฐาน, ฐานขยาย, รถตู้) บนเฟรม	80, 103, 130 ลิตร	คาร์บูเรเตอร์ 15500 หัวฉีด รุ่นที่ 4 25000
	บอร์ดเกษตรกร GAZelle ขยาย (ไม่ได้ติดตั้งบนบอร์ดมาตรฐาน)	103 ลิตร	คาร์บูเรเตอร์ 15500 หัวฉีด รุ่นที่ 4 25000
	Gazelle 330202 (ละมั่งพร้อมฐานขยาย) บนเฟรมกระบอก 200 l	200 ลิตร	คาร์บูเรเตอร์ 22000 หัวฉีดรุ่นที่ 4 27000
	GAZelle bus 95 l จับคู่แทนล้ออะไหล่	95 (แฝด) แทนอะไหล่	คาร์บูเรเตอร์ 20000 หัวฉีดรุ่นที่ 4 27000
	Gazelle 3-7 ที่นั่ง (combi) กระบอกแทนยางอะไหล่ 95 l จับคู่หรือในร้านเสริมสวย 103-130 l ตามขวางหรือเหนือซุ้มล้อด้านซ้าย	95 (คู่) แทนล้ออะไหล่ 103.130 l ในห้องเก็บสัมภาระ	คาร์บูเรเตอร์ 20000 หัวฉีดรุ่นที่ 4 27000
			คาร์บูเรเตอร์ 15500 หัวฉีด รุ่นที่ 4 25000
	HBO เกี่ยวกับธุรกิจ Gazelle		หัวฉีด รุ่นที่ 4 25000
	สีดำ 3-7 ที่นั่ง ในห้องเก็บสัมภาระ 103-130 ลิตรเหนือซุ้มล้อด้านซ้ายหรือตามแนวขวางกั้น	103.130 ลิตรในห้องเก็บสัมภาระ	คาร์บูเรเตอร์ 15500 หัวฉีด รุ่นที่ 4 25000
	HBO สำหรับ Gazelle NEXT		หัวฉีด รุ่นที่ 4 25000

คุณสามารถใส่อะไรก็ได้บนเนื้อทราย: HBO รุ่นที่ 2, HBO รุ่นที่ 4 หรือระบบก๊าซมีเทนโดยทั่วไป จากการฝึกฝนแสดงให้เห็นว่า Gazelles ขี่ LPG ทุกประเภทตัวหนึ่งดี แต่มีความแตกต่าง

ผู้สนับสนุนงานติดตั้งรุ่นที่ 2 เชื่อว่าถ้าประหยัดได้ก็เต็มที่! แน่นอนราคาของการติดตั้ง HBO รุ่นที่ 2 บน Gazelle นั้นน้อยกว่ารุ่นที่ 4 อย่างมาก แต่คุณควรรู้ว่าอะไร วาล์วปีกผีเสื้อคุณมี ตัวอย่างเช่น 40524 เป็นพลาสติก (ผ้าฝ้ายดีๆ ผืนเดียวก็พอ)

อุปกรณ์ของรุ่นที่ 4 ไม่มีป๊อปอัพในท่อไอดี ต่างจากรุ่นที่ 2 และเซ็นเซอร์ออกซิเจนในเครื่องยนต์ 405 คือ 1,500 รูเบิล ยืน (ถ้าไม่มี: ก่อนคันเร่ง, หลัง กรองอากาศ,มีท่อพลาสติก,ติดเซนเซอร์,Sensor การไหลของมวลอากาศบางครั้งเรียกว่าเซ็นเซอร์ออกซิเจน) เมื่อคุณตบมือ เซ็นเซอร์จะบิน (โบกมือ) เป็นระยะทาง 1,500 เมตร (เช่น รูเบิล) สิ่งนี้จะเกิดขึ้นกับ HBO รุ่นที่ 2 รุ่นที่ 4 ไม่ได้ การตั้งค่าของอุปกรณ์รุ่นที่ 4 นั้นเดินสายเข้าไปในชุดควบคุม (สมอง) ไม่มีแม้เพียงเล็กน้อยที่จะเปลี่ยนประสิทธิภาพของอุปกรณ์แก๊สเมื่อเวลาผ่านไป อาร์กิวเมนต์หลักคือการปฏิบัติจริง ประสิทธิภาพ ความน่าเชื่อถือ ราคาไม่ใช่มือขวาของเขา

ปริมาณการใช้ก๊าซขึ้นอยู่กับการปรับ รูปแบบการขับขี่ ประเภทของตัวถัง และโหมดการโหลดของรถ (เนื่องจากข้อมูลระยะหลัง ข้อมูลการบริโภคอาจแตกต่างกันสำหรับทุกคนที่ติดตั้ง HBO) ชุดข้อมูลจริง:

• รุ่นที่ 4 กินถัง 130l ในระยะทาง 700-750 กม. นี่บนทางหลวง, 405 dvig. การบริโภค 15-17 บนทางหลวงเมือง 18-20 ลิตร
• ในเมือง 18-19 น้ำมันเบนซิน 13.5-14.5 โดยไม่สูญเสียแรงฉุดเครื่องยนต์หัวฉีด UMZ 4216
• สำหรับคาร์บูเรเตอร์ UMZ 4215 ปริมาณการใช้คือ 15-16 ลิตร
• บนทางหลวง เฉลี่ยประมาณ 10l/100km. น้ำมันเบนซินประมาณ 13l

บน ZMZ 405 (Euro-3) พร้อมแลมบ์ดาและตัวเร่งปฏิกิริยาเฟิร์มแวร์คอนโทรลเลอร์มีสองตัวเลือก: อย่างแรกคือการแฟลชโปรแกรมโดยไม่ใช้แลมบ์ดา นั่นคือ ถ่ายโอนเครื่องไปยังมาตรฐาน R-83 ประการที่สอง คุณสามารถเย็บเฟิร์มแวร์คู่ได้ ครึ่งแรกจะวิ่งด้วยน้ำมันตามปกติ ในขณะที่ครึ่งหลังจะปิดเซ็นเซอร์ออกซิเจน และไม่ใช่แค่เขาเท่านั้น นอกจากนี้มุมจุดระเบิดจะอยู่ภายใต้แก๊สอยู่แล้ว ตัวเลือกที่สองดีกว่าเล็กน้อย Mikas 7 รองรับโหมดคู่ อย่างไรก็ตาม หัวฉีดจะถูกปิดโดยทางโปรแกรมด้วย หาก Mikas 11 คุณจะต้องเหงื่อออก คุณต้องใส่ตัวแปร (ตัวแก้ไขออกเทน) มิฉะนั้นรถจะไม่เร่งความเร็วบน Mikas 11 มากกว่า 80

ขอแนะนำไม่ให้ฝัง "หัวนม" ของการจ่ายก๊าซลงในเครื่องผสมในคาร์บูเรเตอร์ Gazelle เนื่องจากไม่สามารถจ่ายได้อย่างถูกต้อง ส่วนผสมอากาศ-เชื้อเพลิงในทุกโหมดการทำงานของเครื่องยนต์ Gazelle และปิดกั้นช่องอากาศซึ่งนำไปสู่ การบริโภคที่เพิ่มขึ้นเมื่อขับรถด้วยน้ำมันเบนซินและเป็นการละเมิดเทคโนโลยี
ช่องว่างบนแท่งเทียนแนะนำจาก 0.75 ถึง 0.85 จะดีกว่าถ้าเลือกค่าเฉลี่ย

ระบบมีเทนติดตั้งแพงมาก แต่ประหยัดได้สองเท่า เงินน้อยเมื่อเทียบกับอุปกรณ์โพรเพนทั่วไปและใช้เงินน้อยกว่าน้ำมันเบนซินถึง 4 เท่า ราคาสูงการติดตั้งส่วนใหญ่เกิดจากราคาและจำนวนกระบอกสูบ (พวกเขาต้องการก๊าซมีเทนมากกว่า) อย่างไรก็ตาม การติดตั้งบน Gazelle นี้จ่ายในลักษณะเดียวกับโพรเพน HBO

ถังแก๊สสำหรับ Gazelle

บน รถบรรทุกส่วนใหญ่จะติดตั้งกระบอกสูบทรงกระบอก ปริมาณอาจแตกต่างกัน: จาก 50l ถึง 200l- ทั้งหมดขึ้นอยู่กับความเป็นไปได้ของการติดตั้ง HBO ในที่ใดที่หนึ่งใน Gazelle คุณสามารถไปที่ผู้โดยสารหรือผู้โดยสารบรรทุกสินค้าละมั่ง กระบอกสูบถูกติดตั้งแทนล้ออะไหล่ที่ด้านล่างด้านหลัง

คืนทุน HBO บน Gazelle

Modern Gazelles ติดตั้งเครื่องยนต์ Euro-3 ซึ่งควรจะติดตั้ง HBO แบบฉีด ("รุ่นที่สี่") ค่าใช้จ่ายในการติดตั้งชุดอุปกรณ์ดังกล่าวอยู่ที่ประมาณ 25,000 รูเบิล

ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินโดยเฉลี่ยใน "เนื้อทราย" อยู่ที่ประมาณ 15 ลิตร / 100 กม. ปัจจุบันราคาน้ำมันเบนซิน AI-92 ในภาคกลางอยู่ที่ประมาณ 27 รูเบิลต่อลิตรก๊าซ - 14 รูเบิลต่อลิตร

ปริมาณการใช้ก๊าซค่อนข้างสูงกว่าน้ำมันเบนซินเสมอ เนื่องจากคุณสมบัติทางกายภาพและทางเคมีของส่วนผสมโพรเพน-บิวเทนที่ใช้เป็น น้ำมันเชื้อเพลิง. ในการติดตั้ง รุ่นที่สี่ก๊าซถูกใช้มากกว่าน้ำมันเบนซินประมาณ 15% ในตัวอย่างของเรา นี่คือประมาณ 17 ลิตร / 100 กม.

สมมติ ไมล์สะสมเฉลี่ยต่อวันรถภายใน 200 กม. (แม้ว่าในความเป็นจริงการค้า Gazelles "ม้วน" มากขึ้นต่อวัน) ซึ่งหมายความว่าระยะเวลาคืนทุนจริงจะยิ่งน้อยลง

ดังนั้นการติดตั้ง HBO จะได้รับผลตอบแทนภายใต้เงื่อนไขที่กำหนดนานเท่าใด?

บ้าน » โมเดลที่ทันสมัย » อุปกรณ์แก๊สสำหรับธุรกิจรถยนต์เนื้อทราย อุปกรณ์แก๊สใน Gazelle: คุณสมบัติการติดตั้ง การซ่อมแซม และบทวิจารณ์ ถังแก๊สสำหรับ Gazelle