น้ำมันเครื่อง Renault Megane 3 เบนซิน น้ำมันเครื่องสำหรับเรโนลต์ Megane สำหรับเรโนลต์รุ่นดีเซล

เจ้าของรถมากมาย เรโนลต์ Meganeดำเนินการบำรุงรักษาบน your ม้าเหล็กต้องเผชิญกับปัญหาทั้งการเลือกอะไหล่และการเปลี่ยนอะไหล่ วันนี้เราจะมาพูดถึงวิธีการใช้งาน ทางเลือกที่เหมาะสมองค์ประกอบตัวกรองคุณภาพสูงสำหรับระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์เช่นเดียวกับการเปลี่ยนในรถยนต์ - Renault Megane 3

เล็กน้อยเกี่ยวกับทางเลือก

บนชั้นวางของร้านค้ามีสินค้ามากมายจาก ผู้ผลิตต่างๆและการเลือกที่ถูกต้องก็ยากขึ้นเรื่อยๆ เนื่องจากความจริงที่ว่าราคาของเมแกนดั้งเดิมนั้นไม่แตกต่างจากของทดแทนจึงมักมีราคาไม่แพงมากจึงแนะนำให้ซื้ออะไหล่แบรนด์ โดยไม่คำนึงถึงประเภทของเครื่องยนต์ (เบนซินหรือดีเซล) ที่ Megane ของคุณติดตั้ง คุณภาพของไส้กรองน้ำมันเครื่องจะมีผล บทบาทสำคัญ.

หลายรุ่นต้นฉบับ

• – น้ำมันเบนซิน:
• 7700274177 - สำหรับเครื่องยนต์ 1.6l (K4M)
• 152009645R - สำหรับเครื่องยนต์ 2.0l (M4R)
• เรโนลต์ Megane 3 - ดีเซล:
• 8200768927 - สำหรับ เครื่องยนต์dci– 1.5l (K9K)

เมื่อใช้อะไหล่แท้ เรโนลต์คุณไม่ทำให้รถของคุณตกอยู่ในความเสี่ยง และยังให้อายุการใช้งานที่ยาวนานอีกด้วย

เราดำเนินการเปลี่ยน

เราจึงได้เลือก กรองน้ำมันสำหรับเรโนลต์เมแกนของเขาและตอนนี้คำถามเกี่ยวกับการแทนที่ ตอนนี้เราจะบอกคุณอย่างละเอียดถึงวิธีการดำเนินการนี้

1. ก่อนอื่นต้องยกรถขึ้นลิฟต์หรือใช้ช่องมอง เพราะต้องทำงานจากด้านล่างเท่านั้น
2. เพื่อให้เข้าถึงตัวกรองได้ง่าย เราจำเป็นต้องถอดตัวป้องกันเหวี่ยงพลาสติกออก ทำได้ไม่ยากในรุ่น Renault Megan 3 เราคลายเกลียวสลักเกลียวสองตัวที่ยึดตัวป้องกันจากด้านหลัง จากนั้นคลายสกรูสามตัวออกจากส่วนหน้าเล็กน้อย แล้วเลื่อนตัวป้องกันไปทางล้อหลัง
3. เริ่มเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ตัวกรองเรโนลต์เมแกน.

โดยวิธีการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องต้องเปลี่ยนไส้กรองก่อนแล้วจึงถ่ายน้ำมันเครื่องออก

คลายเกลียว ตัวกรองเก่าสำหรับดีเซล เราต้องการตัวดึงพิเศษ หากคุณยังไม่มีให้ใช้แผ่น กระดาษทราย. เราเอา "กระดาษทราย" มาพันรอบตัวกรองแล้วลองหมุนทวนเข็มนาฬิกาด้วยแรง ข้างมาก ตัวกรองน้ำมัน Renault Megane นั้นคล้อยตามวิธีการรื้อนี้ได้อย่างง่ายดาย

จุดสำคัญ - ปฏิบัติตามข้อควรระวังด้านความปลอดภัย โดยเฉพาะเมื่อทำงานกับเครื่องยนต์ที่อุ่น

1. ก่อนติดตั้งชิ้นส่วนใหม่ ให้หล่อลื่นวงแหวนยางด้วยน้ำมันเครื่องเพื่อป้องกันความเสียหายระหว่างการติดตั้ง
2. หลังจากคลายเกลียว 3 ตัว ปลั๊กท่อระบายน้ำถ่ายน้ำมันเครื่องและขันปลั๊กใหม่ที่ด้านล่างของห้องข้อเหวี่ยง - จำเป็นต้องเปลี่ยนเพื่อหลีกเลี่ยงการรั่วซึม

เราประกอบทุกอย่างในลำดับที่กลับกันและอย่าลืมเทน้ำมันใหม่ลงในเครื่องยนต์ของเรโนลต์ของคุณ

สำหรับเรโนลต์รุ่นดีเซล?

สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล การเปลี่ยนจะเหมือนกับน้ำมันเบนซิน ซึ่งหมายความว่าหากคุณเป็นเจ้าของ Renault Megane ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล คุณจะไม่พบปัญหาที่ไม่จำเป็นอีกหลายประการ

คำแนะนำเดียวที่สามารถให้ได้คือเทน้ำมันลงในตัวกรองก่อนทำการติดตั้ง วิธีนี้จะช่วยให้น้ำมันสดเดินทางได้อย่างอิสระไปยังส่วนต่างๆ ที่ต้องการการหล่อลื่นทันที (เช่น ไปยังเทอร์โบชาร์จเจอร์) ที่ บริการเรโนลต์คำแนะนำนี้ไม่ควรละเลย Megane เนื่องจากส่วนดังกล่าวมีบทบาทสำคัญในชีวิตของเครื่องยนต์

สรุป

เราจึงพบว่าการประหยัดค่าอะไหล่นั้นไม่มีประโยชน์เลย ซึ่งหมายความว่าคุณจำเป็นต้องซื้อเท่านั้น อะไหล่เดิม. เราสามารถแสดงความขอบคุณเป็นพิเศษต่อวิศวกรของ Renault Megan เพื่อความสะดวกในการให้บริการ เรามั่นใจว่าได้ผลิต เปลี่ยนตัวเองน้ำมันจะไม่มีปัญหา

แม้ว่า Renault Megane จะมาพร้อมกับเครื่องยนต์ที่หลากหลายก็ตาม ประเภทต่างๆเชื้อเพลิง ผลิตผล ทดแทนคุณภาพน้ำมันสามารถเป็นอิสระโดยไม่คำนึงถึงประเภทของหน่วยพลังงาน

หากคุณกำลังใช้งานลิฟต์ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ติดตั้งรถไว้บนขาของอุปกรณ์อย่างแน่นหนา หากรถอยู่บนช่องมอง ให้ติดตั้งระบบป้องกันการย้อนกลับเพื่อไม่ให้รถออกได้

ขอให้โชคดีบนท้องถนน!

การผลิตแบบต่อเนื่องของขนาดเล็ก รถครอบครัวจากเรโนลต์เริ่มขึ้นในปี 2538 Megane เข้ามาแทนที่เรโนลต์ 19 ที่ล้าสมัยในสายการผลิตและเข้าสู่การแข่งขันกับ VW Golf, Chevrolet Cruze, Opel Astra และ Ford Focus ได้อย่างง่ายดาย ในการพัฒนาความแปลกใหม่ แพลตฟอร์ม Renault-Nissan C ได้รับเลือกให้เป็นฐาน และหน่วยและส่วนประกอบทั้งหมดถูกยืมมาจากรุ่นก่อน วันนี้ในยุโรปโมเดลถูกนำเสนอในรุ่นที่ 4 และตลอดเวลาของการผลิตมีการนำเสนอมากที่สุด ระดับการตัดแต่งที่แตกต่างกันด้วยเครื่องยนต์ที่หลากหลาย ต่อไป รายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับ หน่วยพลังงานและน้ำมันชนิดใดและต้องเทลงในน้ำมันเท่าใด

รุ่นที่ 1 จนถึงปี 2545 ทำงานให้กับ เครื่องยนต์ดีเซล 1.9 ลิตรและ เครื่องยนต์เบนซินด้วยปริมาตร 1.4-2.0 ลิตรและช่วงกำลังตั้งแต่ 70 ถึง 150 แรงม้า ในปี 2542 โมเดลได้รับการปรับปรุงใหม่และในปี 2545 ที่งานปารีสมอเตอร์โชว์รุ่นที่สองได้นำเสนอต่อสาธารณชนซึ่งกินเวลาจนถึงปี 2552 ในเวลานี้ Megan II มีการออกแบบที่ค่อนข้างฟุ่มเฟือยและขัดแย้งกับเส้นที่สับมากมาย แต่เป็นที่ต้องการอย่างมากในรัสเซีย ใต้ฝากระโปรงรถ 3 หน่วยดีเซล(1.5, 1.9 และ 2.0 ลิตร 80-173 แรงม้า) และเบนซิน 4 เครื่อง 82-163 แรงม้า (เทอร์โบ 1.4, 1.6, 2.0 และ 2.0) รุ่นต่อไปรุ่นสุดท้ายสำหรับตลาดในประเทศ ภายนอกนั้นได้ขจัดปัญหาที่ถูกวิพากษ์วิจารณ์และตอนนี้ก็เหมาะกับรูปแบบองค์กรแบบคลาสสิกที่เป็นกังวล ในปี 2555 และ 2557 มีการจัดรูปแบบใหม่สองแห่ง

การดัดแปลงที่ได้รับความนิยมมากที่สุดของ Megan III ในรัสเซียคือรุ่นที่มี 1.6 (106 แรงม้า) และ 2.0 ลิตร (143 แรงม้า) เครื่องยนต์เบนซินถึงแม้ว่าตัวแบบจะมีการดัดแปลงอื่นๆ มากมาย หน่วยเหล่านี้ทำให้สามารถเร่งเป็นร้อยแรกตามลำดับใน 11.7 และ 10.1 วินาทีจาก ไหลผสมเชื้อเพลิงที่ 6.8 และ 7.8 ลิตรต่อ 100 กม. (ข้อมูลสำหรับรุ่นที่มีเกียร์อัตโนมัติ)

รุ่นที่ 1 (2538-2545)

เครื่องยนต์ K9KCommonRail 1.5

• ประเภทน้ำมัน (ตามความหนืด): 5W-30, 5W-40

เครื่องยนต์ K4M 1.6

• น้ำมันเครื่องกี่ลิตร (ปริมาตรรวม) : 4.4 ลิตร
• ปริมาณการใช้น้ำมันต่อ 1,000 กม.: สูงสุด 500 มล.
• เมื่อใดควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง: 10,000-15,000

เครื่องยนต์ K7M 1.6

• ปริมาณการใช้น้ำมันต่อ 1,000 กม.: สูงสุด 500 มล.
• เมื่อใดควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง: 10000

เครื่องยนต์ F4P 1.8

• น้ำมันเครื่องอะไรเทจากโรงงาน (เดิม) สังเคราะห์ 5W40
• ประเภทน้ำมัน (ตามความหนืด): 5W-30, 5W40
• น้ำมันเครื่องกี่ลิตร (ปริมาตรรวม): 5.0 ลิตร
• ปริมาณการใช้น้ำมันต่อ 1,000 กม.: สูงสุด 500 มล.
• เมื่อใดควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง: 10,000-15,000

เครื่องยนต์ F8Q 1.9

• น้ำมันเครื่องอะไรเทจากโรงงาน (ของแท้) กึ่งสังเคราะห์ 10W40
• ประเภทน้ำมัน (ตามความหนืด): 5W-40, 10W-40
• น้ำมันเครื่องกี่ลิตร (ปริมาตรรวม): 5.5 ลิตร
• ปริมาณการใช้น้ำมันต่อ 1,000 กม.: สูงสุด 500 มล.
• เมื่อใดควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง: 10000

เครื่องยนต์ F3R 2.0

• น้ำมันเครื่องอะไรเทจากโรงงาน (ของแท้) : Mineral 15W40
• ประเภทน้ำมัน (ตามความหนืด): 10W-40, 15W-40
• น้ำมันเครื่องกี่ลิตร (ปริมาตรรวม) : 6.0 ลิตร
• ปริมาณการใช้น้ำมันต่อ 1,000 กม.: สูงสุด 500 มล.
• เมื่อใดควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง: 10,000-15,000

เครื่องยนต์ F5R 2.0

• น้ำมันเครื่องอะไรเทจากโรงงาน (เดิม) สังเคราะห์ 5W40
• ประเภทน้ำมัน (ตามความหนืด): 5W-30, 5W40, 10W-40
• น้ำมันเครื่องกี่ลิตร (ปริมาตรรวม) : 5.4 ลิตร
• ปริมาณการใช้น้ำมันต่อ 1,000 กม.: สูงสุด 500 มล.
• เมื่อใดควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง: 10,000-15,000

รุ่นที่สอง (2545-2551)

เครื่องยนต์ E7J 1.4

• น้ำมันเครื่องอะไรเทจากโรงงาน (เดิม) สังเคราะห์ 15W40
• ประเภทน้ำมัน (ตามความหนืด): 10W-40, 15W-40
• น้ำมันเครื่องกี่ลิตร (ปริมาตรรวม): 4.0 ลิตร
• ปริมาณการใช้น้ำมันต่อ 1,000 กม.: สูงสุด 500 มล.
• เมื่อใดควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง: 10,000-15,000

เครื่องยนต์ K4M 1.6

• น้ำมันเครื่องอะไรเทจากโรงงาน (เดิม) สังเคราะห์ 5W40
• ประเภทน้ำมัน (ตามความหนืด): 5W-30, 5W40
• ปริมาณการใช้น้ำมันต่อ 1,000 กม.: สูงสุด 500 มล.
• เมื่อใดควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง: 10,000-15,000

เครื่องยนต์ F4R / F4RTturbo 2.0

• น้ำมันเครื่องอะไรเทจากโรงงาน (เดิม) สังเคราะห์ 5W40
• ประเภทน้ำมัน (ตามความหนืด): 5W-30, 5W40
• น้ำมันเครื่องกี่ลิตร (ปริมาตรรวม): 5.35-5.4 ลิตร
• ปริมาณการใช้น้ำมันต่อ 1,000 กม.: สูงสุด 500 มล.
• เมื่อใดควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง: 10000

รุ่นที่ 3 (2008-2015)

เครื่องยนต์ K4J / H4J 1.4

• น้ำมันเครื่องอะไรเทจากโรงงาน (เดิม) สังเคราะห์ 5W40
• ประเภทน้ำมัน (ตามความหนืด): 5W-30, 5W40
• น้ำมันเครื่องกี่ลิตร (ปริมาตรรวม): 4.5-4.8 ลิตร
• ปริมาณการใช้น้ำมันต่อ 1,000 กม.: สูงสุด 500 มล.
• เมื่อใดควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง: 10,000-15,000

เครื่องยนต์ K9KJ836 1.5

• น้ำมันเครื่องอะไรเทจากโรงงาน (เดิม) สังเคราะห์ 5W30
• ประเภทน้ำมัน (ตามความหนืด): 5W-30, 5W40
• น้ำมันเครื่องกี่ลิตร (ปริมาตรรวม): 4.5 ลิตร
• ปริมาณการใช้น้ำมันต่อ 1,000 กม.: สูงสุด 500 มล.
• เมื่อใดควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง: 10,000-15,000

เครื่องยนต์ K4M 1.6

• น้ำมันเครื่องอะไรเทจากโรงงาน (เดิม) สังเคราะห์ 5W40
• ประเภทน้ำมัน (ตามความหนืด): 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 10W-60, 15W-40
• น้ำมันเครื่องกี่ลิตร (ปริมาตรรวม) : 4.8 ลิตร
• ปริมาณการใช้น้ำมันต่อ 1,000 กม.: สูงสุด 500 มล.

เครื่องยนต์ F9QCommonRail / F9QN870 1.9

• น้ำมันเครื่องอะไรเทจากโรงงาน (เดิม) สังเคราะห์ 5W30
• ประเภทน้ำมัน (ตามความหนืด): 5W-30, 5W40
• น้ำมันเครื่องกี่ลิตร (ปริมาตรรวม) : 5.1 ลิตร (F9QN870) 4.5 ลิตร
• ปริมาณการใช้น้ำมันต่อ 1,000 กม.: สูงสุด 500 มล.
• เมื่อใดควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง: 10,000-15,000

เครื่องยนต์ M9R 2.0

• น้ำมันเครื่องอะไรเทจากโรงงาน (เดิม) สังเคราะห์ 5W30
• ประเภทน้ำมัน (ตามความหนืด): 0W-30, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 10W-60, 15W-40
• น้ำมันเครื่องกี่ลิตร (ปริมาตรรวม) : 7.4 ลิตร
• ปริมาณการใช้น้ำมันต่อ 1,000 กม.: สูงสุด 500 มล.
• เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเมื่อ: 7500-15000

ในเครื่องยนต์ของ Renault Megan น้ำมันจะกลายเป็นส่วนสำคัญของระบบ การดำเนินการตามขั้นตอนอย่างทันท่วงทีจะให้ผลที่สำคัญหลายอย่างพร้อมกัน

1. เขม่าผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้เชื้อเพลิงจะถูกลบออก
2. ป้องกันการกัดกร่อน
3. ป้องกันแรงเสียดทาน
4. การป้องกันจาก สวมใส่ก่อนวัยอันควรรายละเอียด.

จำเป็นต้องเปลี่ยนของเหลวนี้เป็นระยะ เนื่องจากแม้แต่องค์ประกอบที่มีคุณภาพสูงสุดก็สูญเสียคุณสมบัติไป

เครื่องมือในการทำงาน: เกี่ยวกับทางเลือกและความถี่

การใช้น้ำมันเครื่องหลายเกรดเป็นสิ่งที่ผู้ผลิตแนะนำเอง โดยผลิตซีรีส์ Megan 2 และ 3 พารามิเตอร์หลักสำหรับผู้ซื้อในกรณีนี้ควรเป็นข้อกำหนดระดับความหนืด ประสิทธิภาพขององค์ประกอบจะลดลงหากคุณผสมหลายตัวเลือกจากผู้ผลิตหลายราย

ชุดเครื่องมือในการทำงานประกอบด้วย:

1. ประแจโซ่หรือที่ยึดตัวกรองในเครื่องยนต์
2. ประแจแหวน 10 มม.
3. กุญแจสี่ขอบ 8 มม.
4. ถังหรืออ่างที่เรารวมการขุด

เรโนลต์ 2 และ 3 ต้องการสิ่งนั้น ของเหลวใหม่เติมอย่างน้อย 3-4 ลิตร คุณไม่สามารถทำได้หากไม่มีองค์ประกอบการชะล้าง ฝาปิดท่อระบายน้ำ และตัวกรองน้ำมันใหม่ ชุดป้องกันและถุงมือจะช่วยปกป้องคุณจากวัสดุอันตราย

ของเหลวเปลี่ยนแปลงอย่างไร?

มีส่วนพิเศษของหนังสือบริการของเรโนลต์ซึ่งผู้ผลิตเขียนคำแนะนำเกี่ยวกับวิธีการและเพื่อดำเนินการเหล่านี้ นี่เป็นหนึ่งในการดำเนินการเบื้องต้นเมื่อไม่จำเป็นต้องหันไป ศูนย์บริการ. ขั้นแรก รถจะขึ้นไปที่ช่องมองหรือสะพานลอย จากนั้นทำตามขั้นตอนต่อไปนี้

1. ต้องเอาเปรียบ เบรกมือ. หากไม่มีการเปลี่ยนก็เป็นไปไม่ได้ มันยังคงเป็นเพียงการอุ่นเครื่องเครื่องยนต์จนกว่าอุณหภูมิจะใกล้เคียงกับอุณหภูมิในการทำงาน มิฉะนั้น ตะกอนทั้งหมดจะยังคงอยู่ภายในเมื่อสิ้นสุดขั้นตอนการเปลี่ยนทดแทน ต้องดับเครื่องยนต์เมื่ออุ่นเครื่องเพียงพอ
2. ถัดไป คุณต้องถอดการป้องกันที่อยู่บนเหวี่ยงออก ต้องคลายเกลียวน็อตห้าตัวสำหรับสิ่งนี้คุณต้องใช้กุญแจสิบอัน

เมื่อติดตั้งแทนเหวี่ยงเก่า หลายคนมีปัญหา ในกรณีที่ติดชิ้นส่วน แผ่นป้องกันใต้พลาสติกอาจจะสปริงอย่างแน่นหนา เราต้องใช้สลักเกลียว M6 เพียงสามตัวเพื่อให้งานนี้ง่ายขึ้น ความยาวขั้นต่ำที่ต้องการสำหรับพวกเขาคือ 30 มม. ยังคงซื้อแหวนอีกสามตัวสำหรับ 24 มม. เท่านั้น สลักเกลียวดังกล่าวสามารถกลับไปที่เดิมได้ง่ายกว่ามาก การเปลี่ยนโดยทั่วไปจะง่ายขึ้น

งานถูกส่งไปยังสหกรณ์โรงรถหรือเพื่อการรีไซเคิลห้ามมิให้เทวัสดุนี้ลงบนพื้นโดยเด็ดขาด หลังจากรถออกจากสะพานลอยแล้ว จอดรถบนถนนเรียบเป็นเวลา 15 นาที ซึ่งจะทำให้ของเสียไหลเข้า เต็ม. จากนั้นคุณเพียงแค่ต้องเติมน้ำมันจนกว่าจะถึงระดับสูงสุด
หากเรากำลังพูดถึงเกียร์ธรรมดา น้ำมันมักจะถูกเติมตลอดระยะเวลาการทำงาน ทางเลือกขององค์ประกอบที่เหมาะสมสามารถมอบหมายให้ผู้เชี่ยวชาญของสถานีสำหรับ ซ่อมบำรุงหรือทำเอง

สภาพการใช้งานใดที่ถือว่ารุนแรงสำหรับรถยนต์?

1. การทำงานที่ไม่สม่ำเสมอหรือการเดินทางที่มีช่วงพักยาว ต้องให้ความสนใจเป็นพิเศษกับเครื่องยนต์ที่ไม่ได้ใช้งานใน ฤดูหนาว. ในกรณีนี้จำเป็นต้องเปลี่ยนสารทำงานบ่อยขึ้น ท้ายที่สุดแล้ว การควบแน่นจะเกิดขึ้นในเครื่องยนต์หากรถอยู่ในโรงรถเป็นเวลานาน คอนเดนเสทสามารถกลายเป็นกรดแก่ได้หากผสมกับผลิตภัณฑ์ที่เผาไหม้ในระบบ
2. การใช้รถในการเดินทางระยะสั้น ในสภาวะเช่นนี้เครื่องยนต์ไม่มีเวลาเพียงพอที่จะอุ่นเครื่องให้เป็นปกติ อุณหภูมิในการทำงาน. นอกจากนี้ยังนำไปสู่การควบแน่น
3. เครื่องยนต์มีภาระหนักมากเมื่อรถเพิ่งออกตัว จากนั้นน้ำมันจะร้อนขึ้นซึ่งนำไปสู่การสูญเสียคุณสมบัติทั้งหมด
4. การขี่ในภูมิประเทศที่เป็นเนินเขาก็สร้างเช่นกัน เงื่อนไขที่ยากลำบากสำหรับการดำเนินงาน เช่นเดียวกับการบรรทุกรถตามปกติ การใช้รถพ่วง ปรากฏการณ์ดังกล่าวทำให้เกิดการเกิดออกซิเดชันเพิ่มโอกาสที่น้ำมันจะข้น
5. อากาศที่มีฝุ่นและสิ่งสกปรกยังส่งผลต่อการทำงานของเครื่องยนต์ไม่ได้ในทางที่ดีที่สุด
6. บทบาทที่สำคัญที่สุดคือคุณภาพขององค์ประกอบ เมื่อมันไม่เผาไหม้ในกระบอกสูบจะเกิดการตกตะกอนซึ่งทำให้เกิดปัญหาในอนาคต
7. ประสิทธิภาพของระบบระบายความร้อนจะลดลงเมื่อรถไม่ได้ใช้งานในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน ของเหลวทำงานเริ่มร้อนขึ้นในสภาวะเช่นนี้

จะเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นในรถด้วยตัวเองได้อย่างไร?

หลายคนคิดว่า โมเดลที่ทันสมัยไม่ต้องใช้เกียร์ ทดแทนปกติน้ำมัน ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนของเหลวในทุกกรณี แค่ที่ ด่านต่าง ๆช่วงเวลาที่แตกต่างกันเมื่อจำเป็น กระปุกเกียร์แตกต่างจากการออกแบบอื่นๆ ที่มีความเสถียรสูง

คอมพาวนด์ชนิดเกียร์ต่างๆ เหมาะสำหรับการหล่อลื่นชิ้นส่วน แต่เราต้องจำไว้ว่าเมื่อเวลาผ่านไป ผลการป้องกันของสารเติมแต่งในของเหลวเหล่านี้จะลดลง

การบำรุงรักษายานพาหนะ: กฎการใช้งาน น้ำมันหล่อลื่น

และเกร็ดเล็กเกร็ดน้อยเกี่ยวกับความลับของผู้แต่ง

ชีวิตของฉันไม่ได้เชื่อมต่อกับรถยนต์เท่านั้น คือ การซ่อมบํารุงรักษา แต่ฉันก็มีงานอดิเรกเหมือนผู้ชายทุกคน งานอดิเรกของฉันคือการตกปลา

ฉันเริ่มบล็อกส่วนตัวที่ฉันแบ่งปันประสบการณ์ของฉัน ฉันพยายามมาก วิธีการต่างๆและวิธีการเพิ่มการจับ หากสนใจสามารถอ่านได้ ไม่มีอะไรมาก แค่ประสบการณ์ส่วนตัว

โปรดทราบ วันนี้วันเดียวเท่านั้น!

คุณภาพของน้ำมันหล่อลื่นในเครื่องยนต์มีบทบาทสำคัญในการทำงานของรถ ความทนทานของส่วนประกอบหลักและชุดประกอบของมอเตอร์ขึ้นอยู่กับมันโดยตรง ดังนั้นใน ระบบหล่อลื่นจำเป็นต้องเติมน้ำมันที่ผ่านการพิสูจน์แล้วคุณภาพสูงเท่านั้นและเปลี่ยนให้ทันเวลาหลังจากทรัพยากรหมด

ขั้นตอนหลัก

ควรทำการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุกๆ 10-15,000 กิโลเมตรหรือปีละครั้ง ขึ้นอยู่กับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นก่อน เมื่อเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่น คุณต้องเปลี่ยนไส้กรองและล้างระบบน้ำมันเก่าด้วย ทุกขั้นตอน ขั้นตอนของเรโนลต์การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง Megane 2 และ 3 มีดังนี้:

1. การเลือกและซื้อทุกสิ่งที่คุณต้องการ (น้ำมัน ไส้กรอง น้ำยาล้าง)
2. ถัดไป รถจะต้องถูกขับเข้าไปในช่องมองภาพหรือสะพานลอย ใส่เบรกมือและอุ่นเครื่องเครื่องยนต์จนถึงอุณหภูมิในการทำงาน
3. เมื่อการอุ่นเครื่องสิ้นสุดลง คุณต้องดับเครื่องยนต์ เปิดฝากระโปรงหน้า และถอดชุดป้องกันออกจากเครื่องยนต์
4. เมื่อเตรียมเสร็จก็ต้องเปิดฝา ฟิลเลอร์คอแล้วเทลงไป น้ำยาซักผ้าจากนั้นสตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยให้มันทำงานเป็นเวลา 5 นาที
5. จากนั้นจำเป็นต้องดับเครื่องยนต์อีกครั้ง เปลี่ยนถังน้ำมันที่ใช้แล้วและคลายเกลียวฝาท่อระบายน้ำ
6. ในขณะที่น้ำมันกำลังไหลออก คุณสามารถถอดไส้กรองน้ำมันเครื่องเก่าออก แล้วติดตั้งอันใหม่แทน หลังจากหล่อลื่นเกลียวด้วยน้ำมัน
7. เมื่อน้ำมันเก่าหยุดถ่าย คุณสามารถขันฝาท่อระบายน้ำกลับเข้าที่
8. ตอนนี้คุณสามารถเติมน้ำมันใหม่ให้ถึงระดับสูงสุด
9. หลังจากเติมน้ำมันใหม่แล้ว คุณต้องเปิดสวิตช์กุญแจอีกครั้งและปล่อยให้เครื่องยนต์ทำงานประมาณ 5-7 นาที
10. หลังจากขั้นตอนนี้ คุณต้องตรวจสอบระดับน้ำมันในถังโดยใช้ก้านวัดระดับน้ำมัน น่าจะเหลือมากกว่าครึ่ง
11. ในตอนท้ายคุณต้องปิดคอฟิลเลอร์พร้อมฝาปิดและตรวจสอบข้อต่อทั้งหมดเพื่อไม่ให้น้ำมันรั่วไหลออกมา

Renault Megane 2 และ 3 จะต้องใช้น้ำมันใหม่ประมาณ 4 ลิตร หากคำอธิบายด้วยวาจาไม่เพียงพอ คุณสามารถค้นหาหัวข้อของการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันในรูปภาพ ซึ่งแต่ละการกระทำจะมาพร้อมกับภาพถ่ายที่เกี่ยวข้อง ก่อนเริ่มงานก็จะเป็นประโยชน์ในการทำความคุ้นเคยกับคำแนะนำของผู้ผลิตซึ่งสามารถพบได้ใน สมุดบริการในส่วนที่เหมาะสม เช่น การแทนที่ น้ำมันเรโนลต์ความคล่องแคล่ว

อันดับแรก รุ่นเรโนลต์ Megane ปรากฏตัวในปี 2538 โมเดลนี้ผลิตในรุ่นแฮทช์แบค ซีดาน สเตชั่นแวกอน คูเป้ และรถเปิดประทุน และติดตั้งด้วยน้ำมัน เครื่องยนต์บรรยากาศด้วยปริมาตร 1.4 - 2.0 ลิตร ความจุสูงสุด 150 แรงม้า และ 1.9 ลิตร เครื่องยนต์ดีเซล. ในรุ่นที่สองและสามปรากฏขึ้น ดัดแปลงน้ำมันองคาพยพ รวมทั้ง รุ่นกีฬา Megan RS ซึ่งมีกำลังถึง 275 แรงม้า เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ดีเซลใหม่ 1.5 dCi และ 2.0 dCi ในปี 2558 มีการเปิดตัว Renault Megane รุ่นที่สี่

น้ำมันชนิดใดที่จะเติมใน Renault Megane ขึ้นอยู่กับปีที่ผลิตและดัดแปลงรถ

เอลฟ์ อีโวลูชั่น 900 SXR 5W30

ในฐานะที่เป็นน้ำมันเครื่องสำหรับน้ำมันเบนซินเรโนลต์ Megane 2 1.6 และ 2.0 แนะนำให้ใช้เทคโนโลยีสังเคราะห์ น้ำมันเอลฟ์อีโวลูชั่น 900 SXR 5W30. เป็นไปตามการอนุมัติ ผู้ผลิตรถยนต์ Renault RN 0700 และมีคุณสมบัติป้องกันที่ดีเยี่ยม น้ำมันนี้สำหรับเรโนลต์ Megane 2 1.6 ปกป้องเครื่องยนต์จากการสึกหรอและคราบสกปรกในสภาพการทำงานที่ยากที่สุดเช่น การจราจรในเมืองในโหมดสตาร์ท-สต็อป ขับรถสปอร์ตและ เริ่มเย็น. ความลื่นไหลที่เพิ่มขึ้นของ ELF EVOLUTION 900 SXR 5W30 ช่วยลดการเสียดสีหนืดระหว่างชิ้นส่วนต่างๆ และลดการใช้เชื้อเพลิง ขณะที่รับประกันคุณสมบัติต้านอนุมูลอิสระ การป้องกันที่มีประสิทธิภาพเมื่อใช้น้ำมันเครื่องนี้ในเครื่องยนต์เรโนลต์ Megane 2 1.6 ตลอดช่วงการให้บริการที่กำหนดโดยผู้ผลิตรถยนต์

เอลฟ์ อีโวลูชั่น 900 SXR 5W40

น้ำมันเครื่องเทคโนโลยีสังเคราะห์คุณภาพสูง ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40 ตรงตามข้อกำหนดของ ACEA A3 / B4, Renault RN 0700 และ RN 0710 ผู้ผลิตรถยนต์แนะนำว่าเป็นน้ำมันสำหรับ Renault Megane 3 พร้อมน้ำมันเบนซินและ เครื่องยนต์ดีเซลยกเว้นรถยนต์ที่ติดตั้ง ตัวกรองอนุภาค(ปปง.). มันรับประกัน การป้องกันสูงสุดเครื่องยนต์ โดยเฉพาะระบบจ่ายแก๊ส ในทุกสภาวะการขับขี่ รวมถึงสภาวะที่รุนแรง สารเติมแต่งพิเศษใน ELF EVOLUTION 900 SXR 5W40 ช่วยให้เครื่องยนต์สะอาด และเสถียรภาพทางความร้อนและออกซิเดชันที่ยอดเยี่ยมทำให้สามารถใช้น้ำมันนี้กับเครื่องยนต์ Renault Megane 3 ได้โดยมีช่วงการระบายน้ำที่นานขึ้น (ตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์)

เอลฟ์ อีโวลูชั่น 900FT 0W40

น้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้ ELF EVOLUTION 900 FT 0W40 มี การอนุมัติของเรโนลต์ RN 0700/ RN 0710 และต้องขอบคุณ คลาสฤดูหนาวความหนืด 0W มีลักษณะการไหลที่อุณหภูมิต่ำเพิ่มขึ้น ขอแนะนำให้ใช้น้ำมันนี้ในเครื่องยนต์ Renault Megane ที่ทำงานในสภาพอากาศหนาวเย็น: รับประกันการสตาร์ทเครื่องยนต์อย่างมั่นใจในทุกสภาพอากาศ คุณสมบัติการป้องกันที่โดดเด่นของ ELF EVOLUTION 900 FT 0W40 ช่วยยืดอายุของเครื่องยนต์ และความเสถียรต่อการเกิดออกซิเดชันของน้ำมันนี้สำหรับ Renault Megane จะคงประสิทธิภาพไว้ตลอดระยะเวลาระหว่างการเปลี่ยน

ELF EVOLUTION ฟูลเทค FE 5W30

น้ำมันเครื่องด้วยปริมาณเถ้าซัลเฟตที่ลดลง ELF EVOLUTION FULL-TECH FE 5W30 ได้รับการออกแบบสำหรับ รถยนต์ดีเซลสอดคล้องกับความทันสมัย ข้อกำหนดด้านสิ่งแวดล้อม. สามารถใช้เป็นน้ำมันสำหรับดีเซล Renault Megane 2 และ 3 ซึ่งติดตั้งตัวกรองอนุภาค: เทคโนโลยี Low SAPS ช่วยให้มั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพและอายุการใช้งานที่ยาวนาน นอกจากนี้ ELF EVOLUTION FULL-TECH FE 5W30 ยังรับประกันการปกป้องเครื่องยนต์ในระยะยาวจากการสึกหรอและคราบสกปรกที่เป็นอันตราย จากการทดสอบอิสระโดย ACEA สามารถลดการใช้เชื้อเพลิงลง 2.1% เมื่อเทียบกับ น้ำมันธรรมดาซึ่งให้การลดลง ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานเมื่อใช้น้ำมันนี้สำหรับ Renault Megane 2

เมื่อใช้บริการเลือกบนเว็บไซต์ของเรา คุณสามารถเลือกน้ำมันสำหรับ Renault Megane ของรุ่นต่างๆ

น้ำมันชนิดใดให้เติม เครื่องยนต์เรโนลต์ Megane ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง:

บ้าน » เกียร์ คลัช » น้ำมันเครื่อง Renault Megane 3 เบนซิน น้ำมันเครื่องสำหรับเรโนลต์ Megane สำหรับเรโนลต์รุ่นดีเซล