ผู้คนเจ็บป่วยมานานหลายศตวรรษ และรอความช่วยเหลือมานานหลายศตวรรษ น่าแปลกที่สุภาษิต "ฟ้าร้องไม่ตี - ชาวนาไม่ข้ามตัวเอง" ไม่เพียง แต่ใช้กับคนของเราเท่านั้น การสร้าง Vienna Voluntary Rescue Society เริ่มขึ้นทันทีหลังจากเกิดเพลิงไหม้ครั้งใหญ่ในโรงละคร Vienna Comic Opera เมื่อวันที่ 8 ธันวาคม พ.ศ. 2424 ซึ่งมีผู้เสียชีวิตเพียง 479 คน แม้จะมีคลินิกที่มีอุปกรณ์ครบครันมากมาย แต่เหยื่อจำนวนมาก (ที่มีแผลไฟไหม้และบาดเจ็บ) ไม่สามารถรับการรักษาพยาบาลได้มากกว่าหนึ่งวัน ดูแลรักษาทางการแพทย์. ศาสตราจารย์จาโรเมียร์ มุนดี ศัลยแพทย์ที่เห็นเหตุการณ์ไฟไหม้ ได้กลายมาเป็นผู้ก่อตั้ง Society แพทย์และนักศึกษาแพทย์ทำงานในทีมรถพยาบาล และคุณสามารถเห็นการขนส่งรถพยาบาลของเวียนนาในปีนั้นในภาพถ่าย

สถานีรถพยาบาลแห่งต่อไปถูกสร้างขึ้นโดยศาสตราจารย์ Esmarch ในกรุงเบอร์ลิน (แม้ว่าศาสตราจารย์จะจำได้มากกว่าสำหรับแก้วน้ำของเขา - อันสำหรับศัตรู ... :) ในรัสเซีย การสร้างรถพยาบาลเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2440 จากกรุงวอร์ซอ โดยธรรมชาติแล้ว การถือกำเนิดของรถไม่สามารถผ่านขอบเขตของชีวิตมนุษย์นี้ได้ ในช่วงเริ่มต้นของอุตสาหกรรมยานยนต์ แนวคิดในการใช้เก้าอี้รถเข็นแบบวิ่งด้วยตนเองเพื่อวัตถุประสงค์ทางการแพทย์ปรากฏขึ้น อย่างไรก็ตาม "รถพยาบาล" ที่มีเครื่องยนต์คันแรก (และเห็นได้ชัดว่าในอเมริกา) มี ... แรงฉุดไฟฟ้า. ตั้งแต่วันที่ 1 มีนาคม พ.ศ. 2443 โรงพยาบาลในนิวยอร์กได้ใช้รถพยาบาลไฟฟ้า

ตามรายงานของนิตยสารรถยนต์ (ฉบับที่ 1 มกราคม 2545 ภาพถ่ายถูกลงวันที่โดยนิตยสารในปี 1901) รถพยาบาลคันนี้เป็นรถยนต์ไฟฟ้าของโคลัมเบีย (11 ไมล์ต่อชั่วโมง พิสัย 25 กม.) ซึ่งนำประธานาธิบดีสหรัฐฯ แมคคินลีย์ (วิลเลียม แมคคินลีย์) มาที่ โรงพยาบาลหลังจากพยายาม ในปี พ.ศ. 2449 มีเครื่องดังกล่าวหกเครื่องในนิวยอร์ก

ในรัสเซีย พวกเขายังตระหนักว่าสถานีรถพยาบาลต้องการรถยนต์ แต่ในตอนแรกมีการใช้ "รถม้า" ที่ลากจูง

ที่น่าสนใจคือตั้งแต่วันแรกของการทำงานของรถพยาบาลมอสโกมีการสร้างกองพลน้อยซึ่งรอดชีวิตมาได้โดยมี "รูปแบบ" เล็กน้อยจนถึงปัจจุบัน - แพทย์พยาบาลและเป็นระเบียบ แต่ละสถานีมีรถหนึ่งตู้ แต่ละตู้มีที่เก็บยา เครื่องมือ และน้ำสลัด

มีเพียงเจ้าหน้าที่เท่านั้นที่มีสิทธิเรียกรถพยาบาล - ตำรวจ, ภารโรง, คนเฝ้ายามกลางคืน ตั้งแต่ต้นศตวรรษที่ 20 เมืองได้อุดหนุนงานสถานีรถพยาบาลบางส่วน กลางปี ​​2445 มอสโกภายในสถานีตำรวจ Kamer-Kollezhsky Val ให้บริการโดยรถพยาบาล 7 คัน ซึ่งตั้งอยู่ที่ 7 สถานี - ที่สถานีตำรวจ Sushchevsky, Sretensky, Lefortovsky, Tagansky, Yakimansky และ Presnensky และสถานีดับเพลิง Prechistensky รัศมีการให้บริการจำกัดอยู่ที่ขอบเขตของสถานีตำรวจ การขนส่งครั้งแรกสำหรับการขนส่งสตรีที่ใช้แรงงานในมอสโกปรากฏขึ้นที่โรงพยาบาลคลอดบุตรของพี่น้อง Bakhrushin ในปี 2446 อย่างไรก็ตาม กองกำลังที่มีอยู่ไม่เพียงพอสำหรับเมืองที่กำลังเติบโต ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก สถานีรถพยาบาลทั้ง 5 แห่งมีรถม้า 2 คัน เปลหาม 4 คู่ และทุกอย่างที่จำเป็นสำหรับการปฐมพยาบาล ในแต่ละสถานีมีเจ้าหน้าที่ 2 คนประจำการ (ไม่มีแพทย์ประจำการ) ซึ่งมีหน้าที่ส่งเหยื่อไปตามถนนและจัตุรัสของเมืองไปยังโรงพยาบาลหรืออพาร์ตเมนต์ที่ใกล้ที่สุด หัวหน้าคนแรกของสถานีปฐมพยาบาลทั้งหมดและหัวหน้าธุรกิจปฐมพยาบาลทั้งหมดในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กภายใต้คณะกรรมการสภากาชาดคือ G. I. Turner หนึ่งปีหลังจากการเปิดสถานี (ในปี 1900) สถานีกลางก็เกิดขึ้นและในปี 1905 ได้มีการเปิดสถานีปฐมพยาบาลที่ 6 ภายในปี พ.ศ. 2452 องค์กรปฐมพยาบาล (ครั้งแรก) ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กได้นำเสนอในรูปแบบต่อไปนี้: สถานีกลางซึ่งกำกับและควบคุมการทำงานของสถานีระดับภูมิภาคทั้งหมดยังได้รับการเรียกรถพยาบาลทั้งหมด

ในปี ค.ศ. 1912 กลุ่มแพทย์จำนวน 50 คนตกลงที่จะเดินทางโดยไม่เสียค่าใช้จ่ายโดยโทรจากสถานีเพื่อปฐมพยาบาล

ในปี 1907 โรงงานของ P.A. Frese - หนึ่งในผู้สร้างรถยนต์รัสเซียคันแรก - จัดแสดง รถพยาบาลผลิตเองบนแชสซีของเรโนลต์ (เรโนลต์) บน อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์ในปีเตอร์สเบิร์ก

รถที่มีตัวถังของโรงงาน Ilyin (ออกแบบโดย Dr. Pomortsev) บนแชสซี La Buire 25/35 เหมาะสำหรับทั้งการขนส่งผู้ป่วยและเพื่อการผ่าตัดรักษาในโรงพยาบาลสนามทหาร

ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก 3 รถพยาบาล Adler (Adler Typ K หรือ KL 10/25 PS) ถูกซื้อในปี 1913 และสถานีรถพยาบาลถูกเปิดขึ้นที่ Gorokhovaya อายุ 42 ปี Adler บริษัท เยอรมันขนาดใหญ่ซึ่งผลิตรถยนต์หลากหลายประเภทคือ ตอนนี้อยู่ในการลืมเลือน

ร่างกายสุขาภิบาลสำหรับการปลด Petrograd ของ IRAO ถูกสร้างขึ้นโดยทีมงานและโรงงานผลิตตัวถังที่มีชื่อเสียง "Iv. Breitigam"

รถพยาบาล La Buire

ด้วยการระบาดของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง จำเป็นต้องมีรถพยาบาล ผู้ขับขี่รถยนต์ในมอสโก (จากสโมสรรถยนต์รัสเซียแห่งแรกในมอสโกและมอสโก สมาคมรถยนต์) และอาสาสมัครจากเมืองอื่น ๆ ด้วย (ด้านขวา - ภาพถ่ายของ Russo-Balt D24 / 35 ของ Petrovsky Volunteer Fire Society จากริกา) ได้สร้างคอลัมน์รถพยาบาลจากรถของพวกเขาที่ดัดแปลงเพื่อความต้องการทางการแพทย์จัดโรงพยาบาลสำหรับผู้บาดเจ็บด้วยเงินที่ยกมา . ต้องขอบคุณรถยนต์หลายสิบคนหากไม่ใช่ทหารของกองทัพรัสเซียหลายแสนชีวิตได้รับการช่วยเหลือ เฉพาะผู้ขับขี่รถยนต์ของ First Russian Automobile Club ในมอสโกตั้งแต่เดือนสิงหาคมถึงธันวาคม 2457 ขนส่งผู้บาดเจ็บและบาดเจ็บ 18,439 คนจากสถานีรถไฟไปยังโรงพยาบาลและสถานพยาบาล

นอกเหนือจากการปลดสุขาภิบาลของรัสเซียแล้ว กองสุขาภิบาลอาสาสมัครต่างชาติหลายแห่งยังดำเนินการอยู่ทางแนวรบด้านตะวันออก ชาวอเมริกันมีความกระตือรือร้นอย่างมาก ในภาพด้านซ้าย - รถยนต์ Ford T (Ford T) ของหน่วยสุขาภิบาลอเมริกันในปารีส ให้ความสนใจกับเครื่องแบบของคนที่รวมตัวกันเพื่อทำสงคราม - เสื้อขาว, เนคไท, ชาวเรือ

รถ Pierce-Arrow (Pierce-Arrow 48-B-53) พร้อมจารึก "ตั้งชื่อตาม H.I.V. Grand Duchess Tatiana Nikolaevna American Detachment รถพยาบาลอเมริกันในรัสเซีย" ภาพถ่ายให้แนวคิดเกี่ยวกับจำนวนรถพยาบาลที่ใช้สำหรับการสนับสนุนทางการแพทย์ของปฏิบัติการทางทหารในปีนั้น

เสาสุขาภิบาลอาสาสมัครฝรั่งเศสและอังกฤษยังดำเนินการที่แนวรบด้านตะวันออก (รัสเซีย) และกองสุขาภิบาลของกองอาสาสมัครรัสเซียที่ดำเนินการในฝรั่งเศส

ในภาพคือเดมเลอร์โคเวนทรีภาษาอังกฤษ (Daimler Coventry 15HP) พร้อมจารึก Ambulance Russe บนเรือ

ด้านขวาของเรโนลต์ - วอกซ์ฮอลล์สุขาภิบาลอังกฤษซึ่งถูกส่งไปยังรัสเซียด้วย

Unic (Unic C9-0) แห่งสภากาชาดฝรั่งเศสใน Odessa, 1917 (คนขับในชุดทหารฝรั่งเศส) ทหารรัสเซียยืนอยู่ในกลุ่มคน

รถพยาบาลของกองทัพรัสเซียเรโนลต์ (เรโนลต์)

หลังการปฏิวัติ ในตอนแรก มีการใช้อุปกรณ์เก่าหรืออุปกรณ์ที่จับได้

ในปีแรกหลังการปฏิวัติ การขนส่งด้วยรถพยาบาลไม่เพียงแต่เป็นสถานีรถพยาบาลเท่านั้น แต่ยังรวมถึงโรงพยาบาลและหน่วยดับเพลิงเปโตรกราดด้วย เป้าหมายชัดเจน - เพื่อเร่งให้การรักษาพยาบาลแก่ผู้ประสบอัคคีภัย รถไม่ทราบยี่ห้อในภาพถ่ายปี 1920

ในปีแรกหลังการปฏิวัติ รถพยาบาลในมอสโกมีอุบัติเหตุเท่านั้น ผู้ที่ล้มป่วยที่บ้าน (ไม่ว่าจะรุนแรงแค่ไหน) ไม่ได้รับการบริการ ห้องฉุกเฉินสำหรับผู้ป่วยกะทันหันที่บ้านถูกจัดขึ้นที่รถพยาบาลมอสโกในปี 2469 แพทย์ไปป่วยด้วยรถจักรยานยนต์พร้อมรถจักรยานยนต์ด้านข้าง รถยนต์. ต่อมาได้แยกการดูแลฉุกเฉินออกเป็นบริการแยกต่างหากและย้ายไปยังหน่วยงานสาธารณสุขอำเภอ

ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2470 ครั้งแรก กองพลเฉพาะ- จิตเวชเยี่ยมผู้ป่วย "รุนแรง" ต่อมาในปี พ.ศ. 2479 ได้ย้ายบริการนี้ไปยังโรงพยาบาลจิตเวชเฉพาะทางภายใต้การนำของจิตแพทย์ประจำเมือง

เห็นได้ชัดว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะครอบคลุมความต้องการการขนส่งด้านสุขอนามัยในประเทศที่กว้างใหญ่เช่นสหภาพโซเวียตผ่านการนำเข้า ด้วยการพัฒนา อุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศเครื่องจักรพื้นฐานสำหรับการติดตั้งตัวถังพิเศษคือเครื่องจักรของโรงงานผลิตรถยนต์ Gorky ในภาพ - สุขาภิบาล รถ GAZ-Aในการทดสอบโรงงาน ไม่ทราบว่ารถคันนี้ผลิตเป็นจำนวนมากหรือไม่

แชสซีที่สองที่เหมาะสำหรับการดัดแปลงตามความต้องการของรถพยาบาลในยุค 30 คือรถบรรทุก GAZ-AA ภายใต้ตัวถังรถแบบพิเศษ พวกเขาถูกสร้างใหม่ในเวิร์กช็อปที่คลุมเครือมากมาย ในภาพ - รถพยาบาลจาก Tula

ในเลนินกราด ดูเหมือนว่า GAZ-AA เป็นรถพยาบาลหลักในช่วงทศวรรษที่ 1930 (ซ้าย) ในปีพ. ศ. 2477 ได้มีการนำร่างมาตรฐานของรถพยาบาลเลนินกราดมาใช้ ภายในปี 1941 สถานีรถพยาบาลเลนินกราดประกอบด้วยสถานีย่อย 9 แห่งในภูมิภาคต่างๆ และมียานพาหนะ 200 คัน พื้นที่ให้บริการของแต่ละสถานีย่อย เฉลี่ย 3.3 กม. การจัดการการปฏิบัติงานดำเนินการโดยบุคลากรของสถานีย่อยกลาง

ที่มอสโคว์ รถพยาบาล GAZ-AAก็ถูกนำมาใช้เช่นกัน และเครื่องจักรอย่างน้อยหลายแบบ ด้านซ้ายเป็นภาพถ่ายปี 2473 อาจเป็น Ford AA)

ในมอสโกการแปลง Ford-AA เป็นรถพยาบาลได้ดำเนินการตามโครงการของ I.F. German สปริงด้านหน้าและด้านหลังถูกแทนที่ด้วยสปริงที่นิ่มกว่าติดตั้งโช้คอัพไฮดรอลิกบนเพลาทั้งสอง เพลาหลังติดตั้งล้อเดียวเนื่องจากรถมีรางด้านหลังแคบ รถไม่มีชื่อหรือชื่อของตัวเอง

การเติบโตของจำนวนสถานีย่อยและการโทรจำเป็นต้องมียานพาหนะที่เหมาะสม - รวดเร็ว กว้างขวาง และสะดวกสบาย รถลีมูซีนโซเวียต ZiS-101 กลายเป็นพื้นฐานสำหรับการสร้างรถพยาบาล การดัดแปลงทางการแพทย์ถูกสร้างขึ้นที่โรงงานตามโครงการของ I.F. German ด้วยความช่วยเหลืออย่างแข็งขันของแพทย์ A.S. Puchkov และ A.M. Nechaev

เครื่องจักรเหล่านี้ทำงานในรถพยาบาลมอสโกและช่วงหลังสงคราม

ลักษณะเฉพาะของงานทำให้มีความต้องการรถพยาบาลเป็นพิเศษ ยานพาหนะพิเศษได้รับการออกแบบและสร้างขึ้นในโรงรถรถพยาบาลในมอสโก

ก่อนสงครามได้รับการพัฒนาและจาก 2480 ถึง 2488 โดยสาขาของ GAZ (ตั้งแต่ 2482 กลายเป็นที่รู้จักในนามกอร์กี โรงงานรถบัส) ถูกผลิตขึ้น เครื่องจักรเฉพาะทาง GAZ-55 (ตามรถบรรทุก GAZ-MM - รุ่นอัพเกรด GAZ-AA พร้อมเครื่องยนต์ GAZ-M) ใน GAZ-55 สามารถขนส่งผู้ป่วยติดเตียง 4 คนและผู้ป่วยนั่ง 2 คนหรือผู้ป่วยติดเตียง 2 คนและผู้ป่วย 5 คนนั่งหรือ 10 คนได้ เครื่องได้รับการติดตั้งฮีตเตอร์ที่ขับเคลื่อนโดย ไอเสียและระบบระบายอากาศ

อย่างไรก็ตาม คุณอาจจำรถพยาบาลในภาพยนตร์เรื่อง "Prisoner of the Caucasus" ได้ เป็นคนขับรถของเธอที่สาปแช่ง: "ใช่ฉันยังคงนั่งที่พวงมาลัยของเครื่องดูดฝุ่นนี้!" นี่คือ GAZ-MM ที่มีโถสุขภัณฑ์งานฝีมือ

โดยรวมแล้วมีการผลิตรถยนต์มากกว่า 9 พันคัน น่าเสียดายที่ไม่มีสักคนเดียวที่รอดชีวิต

ประวัติของรถเมล์ทางการแพทย์นั้นน่าสนใจ - ส่วนใหญ่มักจะดัดแปลงมาจากการระดม ขนส่งผู้โดยสารเมืองต่างๆ ทางด้านซ้ายคือ ZIS-8 (รถบัสบนแชสซี ZIS-5) ZIS ผลิตรถโดยสารเหล่านี้ในปี 1934-36 เท่านั้น ต่อมารถบัสตามแบบของโรงงานถูกผลิตขึ้นบนแชสซีของรถบรรทุก ZIS-5 โดยองค์กรหลายแห่ง กองรถบัสและร้านขายตัวถังโดยเฉพาะโรงงานในมอสโก "Aremkuz" รถบัส ZIS-8 ปี 1938 ที่แสดงอยู่ในภาพถ่ายซึ่งเป็นเจ้าของโดยสตูดิโอภาพยนตร์ Mosfilm ถ่ายทำในภาพยนตร์เรื่อง The Meeting Place Cannot Be Changed

รถเมล์ในเมือง ZIS-16 นั้นใช้แชสซี ZIS-5 ด้วย การดัดแปลงแบบง่าย - รถบัสทางการแพทย์ - ได้รับการพัฒนาก่อนสงคราม ซึ่งผลิตขึ้นตั้งแต่ปี 1939 ภายใต้ชื่อ ZIS-16S รถสามารถบรรทุกผู้ป่วยติดเตียง 10 คน และผู้ป่วยนั่ง 10 คน (ไม่นับที่นั่งคนขับและพยาบาล)

อันดับแรก ปีหลังสงคราม(ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2490) รถพยาบาลฐานได้กลายเป็น ZIS-110A (การดัดแปลงด้านสุขอนามัยของรถลีมูซีน ZIS-110 ที่มีชื่อเสียง) ซึ่งสร้างขึ้นที่โรงงานโดยได้รับความร่วมมืออย่างใกล้ชิดกับผู้นำของสถานีรถพยาบาลมอสโก A.S. Puchkov และ A.M. Nechaev โดยใช้การสะสมก่อนสงคราม ปีแห่งประสบการณ์. เป็นที่ชัดเจนว่า ประตูหลังเปิดด้วย กระจกหลังซึ่งสะดวกกว่าใน ZIS-101 มาก กล่องสามารถมองเห็นได้ทางด้านขวาของเปลหาม - เห็นได้ชัดว่ามี "ที่ปกติ" ไว้ที่นั่น

รถถูกติดตั้งแปดสูบ เครื่องยนต์แบบอินไลน์ปริมาตรหกลิตรที่มีความจุ 140 แรงม้า ต้องขอบคุณมันเร็ว แต่โลภมาก - สิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 27.5 ลิตร / 100 กม. อย่างน้อยสองคันเหล่านี้รอดชีวิตมาได้จนถึงทุกวันนี้

ในยุค 50 รถยนต์ GAZ-12B ZIM ได้รับความช่วยเหลือจาก ZIS ที่นั่งด้านหน้าแยกจากกันด้วยฉากกั้นกระจก ที่ด้านหลังของห้องโดยสารมีเปลแบบยืดหดได้และเบาะพับสองที่นั่ง เครื่องยนต์ GAZ-51 หกสูบในรุ่นบังคับมีกำลัง 95 แรงม้า ค่อนข้าง "เร็วกว่า" ในแง่ของคุณสมบัติไดนามิกมากกว่า ZIS-110 แต่เป็นน้ำมันเบนซิน (A-70 ซึ่งถือว่าออกเทนสูงในรุ่นเหล่านั้น ปี) บริโภคน้อยลงอย่างเห็นได้ชัด -18, 5 ลิตร/100 กม.

นอกจากนี้ยังมีการดัดแปลงทางการแพทย์ของ "Victory" GAZ-M20 ที่มีชื่อเสียง

ในรถมีเปลพับได้ค่อนข้างเอียง เบาะหลังด้านซ้ายครึ่งหลังสามารถปรับเอนได้ ทำให้มีที่ว่างสำหรับเปลหาม การออกแบบที่คล้ายกันถูกนำไปใช้กับ วันนี้. รถพยาบาลของเมืองหลัก (ที่เรียกว่าเส้นตรง) ในปี 1960 เป็นยานพาหนะ RAF-977I เฉพาะ (ผลิตโดยริกา โรงงานรถยนต์บนหน่วย Volga GAZ-21)

โทนสีของรถพยาบาล - สีขาวกับสีแดง - ได้รับการแก้ไขครั้งแรกโดย GOST ของสหภาพโซเวียตในปี 2505

ตั้งแต่ปี 1968 ตาม GOST ได้มีการติดตั้งสัญญาณไฟกระพริบสีส้มในรถพยาบาล ต่างจากประภาคารสีน้ำเงิน ("ไฟกระพริบ") ในปัจจุบัน ซึ่งไม่ได้ให้ข้อได้เปรียบเหนือผู้ใช้ถนนรายอื่น

รถพยาบาลที่เร็วที่สุดใน ประวัติศาสตร์โซเวียตและในหมู่ รถสต็อกมี Volga GAZ 24-03 ความเร็วสูงสุด 142 กม. / ชม. ซึ่งมากกว่ารถบัสพิเศษ ZIL-118M Yunost พร้อมเครื่องยนต์ V8 2 กม. / ชม.

ในปี 1970 รถมินิบัส RAF-22031 เป็นคนแรกที่ได้รับสัญญาณไฟกะพริบสีน้ำเงินบนหลังคา UAZ ที่คล้ายกัน (“แท็บเล็ต”) เนื่องจากความสับสนกับ GOST ถูกผลิตขึ้นมานานกว่า 10 ปีด้วยบีคอนสีส้ม

แฟชั่นที่จะใส่จารึกไว้ด้านหน้ารถฉุกเฉินในภาพสะท้อนในกระจกมาจากตะวันตก คนขับรถคันข้างหน้าสามารถอ่านคำจารึกบนกระจกแล้วในรูปแบบปกติและหลีกทางได้

ตามความคิดเห็นของผู้ขับขี่ - ทหารผ่านศึกรถพยาบาลที่น่าเชื่อถือที่สุด ยานพาหนะทางการแพทย์มีการดัดแปลง Volga GAZ-22 การวิ่งหนึ่งล้านกิโลเมตรใน 8-10 ปีเป็นเรื่องปกติสำหรับพวกเขา

เสียงไซเรนของรถพยาบาลมีความแตกต่างจากทั้งตำรวจและหน่วยดับเพลิง รถยนต์เช่น ZIM, Pobeda และ Volga GAZ-22 ไม่ได้ติดตั้งไซเรน

เดี่ยว หมายเลขโทรศัพท์โทรฉุกเฉิน "03" ถูกนำมาใช้ทั่วสหภาพโซเวียตในปี 2508 พร้อม ๆ กับหมายเลขฉุกเฉินของตำรวจและแผนกดับเพลิง

ที่ เงื่อนไขต่างๆชีวิตของผู้คนจะต้องได้รับการช่วยชีวิต วิธีทางที่แตกต่าง. และถ้าในรัสเซียฟังก์ชั่นนี้ดำเนินการโดยรถพยาบาลเป็นหลักดังนั้นในยุโรปและสหรัฐอเมริกาทุกอย่างก็น่าสนใจยิ่งขึ้น มีรถพยาบาลที่แปลกประหลาดและผิดปกติเกิดขึ้นที่นั่น ฉันขอเสนอรถพยาบาลทางการแพทย์ที่ผิดปกติมากที่สุด 11 คันที่ออกแบบมาเพื่อช่วยชีวิตในสภาวะที่แตกต่างกัน

เรโนลต์ อลาสก้า

ในงาน Hannover Commercial Vehicles Show ปีนี้ แผนก Renault Pro+ ได้นำเสนอการดัดแปลงรถกระบะอลาสก้าหลายรุ่น รวมถึงรถพยาบาลด้วย รถกระบะรุ่นทางการแพทย์ของเรโนลต์อลาสก้าเป็นเพียงแนวคิดดังนั้นจึงไม่มีใครรู้ว่าจะมีใครเห็นเขาบนท้องถนนรีบไปช่วยเหลือหรือไม่

นอกจากนี้ยังมีการสาธิตรุ่น Renault Alaskan รุ่นต่อไปนี้ด้วย: รถดับเพลิง, รถกระบะที่มีตะกร้ายกและรถสายตรวจ ความปลอดภัยทางถนน. การดัดแปลงทั้งหมดรวมถึงรถพยาบาลนั้นใช้รถอลาสก้าน้ำหนัก 1 ตันพร้อมห้องโดยสารคู่

ฟอร์ด เอฟ ซีรีส์

ในสหรัฐอเมริกา รถกระบะได้รับการสร้างขึ้นมาใหม่เพื่อตอบสนองความต้องการทางการแพทย์มาเป็นเวลานาน ตัวอย่างนี้คือรถกระบะรถพยาบาล Ford F-Series

อย่างไรก็ตาม ในสหรัฐอเมริกา รถปิคอัพ F-Series ถูกใช้โดยนักดับเพลิง ทีมงานก่อสร้าง บริการทางถนน, ช่างไฟฟ้า และอื่นๆ

การตอบสนองมือถือทั่วเมือง

ไม่มีอะไรพิเศษเกี่ยวกับรถพยาบาลคันนี้ที่ไม่สามารถพูดถึงได้ การตกแต่งภายในรถยนต์. นี่อาจเป็นรถพยาบาลที่หรูหราที่สุดในโลก

ภายในตกแต่งด้วยหนังและไม้มะฮอกกานี มี Wi-Fi ทีวีดิจิตอล ระบบเสียง บาร์ หมอนวด และแพทย์ประจำตัว ความยินดีนี้จัดทำโดย Citywide Mobile Response สำหรับบริการเหล่านี้พวกเขาขอจาก $ 350 ต่อชั่วโมง

เรโนลต์ Twizy Cargo

รถพยาบาลเป็นสิ่งประดิษฐ์ที่มีประโยชน์อย่างยิ่ง แต่บ่อยครั้งที่แนวคิดเรื่องรถพยาบาลจัดให้มีพื้นที่ว่างสำหรับการขนส่งบุคคล แต่หน่วยนี้จะไม่พอดีอย่างแน่นอน แต่ไม่มีบางกรณีที่ผู้ป่วยไม่จำเป็นต้องถูกพาไปที่ใด แต่ต้องการความช่วยเหลือในเวลาที่เหมาะสม Renault Twizy Cargo ไฟฟ้าสุขาภิบาลถูกสร้างขึ้นเพื่อส่งแพทย์เพื่อการปฐมพยาบาลโดยเร็วที่สุด

รุ่นทางการแพทย์นั้นอิงจาก Twizy Cargo ซึ่งไม่มีเบาะหลังและแทนที่ด้วยลำตัวพิเศษที่มีปริมาตร 180 ลิตรเพื่อรองรับ อุปกรณ์ที่จำเป็นเพื่อการปฐมพยาบาล

เรโนลต์มาสเตอร์

โดยหลักการแล้ว รถตู้ทางการแพทย์ของเรโนลต์มาสเตอร์คันนี้ไม่ได้มีความพิเศษอะไรเป็นพิเศษ มันมาพร้อมกับปกติ เครื่องยนต์ดีเซล 118 แรงม้า ข้อยกเว้นคือเมื่อเร็ว ๆ นี้ Sebastian Vettel ได้เปิดตัวกับมัน

นักบินของเฟอร์รารี เซบาสเตียน เวทเทล พยายามขับรถพยาบาลเรโนลต์มาสเตอร์ด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 118 แรงม้า ในเวลาเดียวกัน Alex Knapton นักขับรถพยาบาล 1,354 คนที่โทรมาหาเขา กำลังขับ Ferrari 488 GTB 670 แรงม้า เป็นครั้งแรกในชีวิตเพื่อดูว่าจะเร็วกว่าแชมป์โลก 4 สมัยหรือไม่ ชัยชนะตกเป็นของ Vettel ซึ่งขับหนึ่งรอบหลังพวงมาลัยของ Master ได้เร็วกว่า Knapton ใน Ferrari โดยเร็วกว่าเจ็ดวินาที

Mercedes-Benz SLS-AMG

และนี่อาจเป็นรถพยาบาลที่เร็วที่สุดในโลก Mercedes-Benz SLS AMG Emergency Medical ติดตั้งเครื่องยนต์ V8 ขนาด 6.3 ลิตร กำลังพัฒนา 571 แรงม้าและแรงบิด 650 นิวตันเมตร ซูเปอร์คาร์เครื่องยนต์วางหน้าของเยอรมันเร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 3.8 วินาที และมีความเร็วสูงสุด 317 กม./ชม.

แก้ไขภายใต้ รถพยาบาล SLS AMG ได้รับชุดเครื่องแบบที่เหมาะสมและ สัญญาณไฟกระพริบตามกฎหมายทุกประเภท สิ่งที่อยู่บนรถซุปเปอร์คาร์ทางการแพทย์ไม่เป็นที่รู้จัก

Lotus Evora

กองเรือของตำรวจดูไบเป็นที่รู้จักมาอย่างยาวนานว่ามีรถสปอร์ตแปลก ๆ พวกเขายังสร้างรถพยาบาลที่นั่นด้วย การขนส่งทางการแพทย์ฉุกเฉินที่ใช้รถสปอร์ต Lotus Evora ไม่ได้มีไว้สำหรับการขนส่งผู้ป่วยไปยังสถาบันทางการแพทย์ในทันที ซูเปอร์คาร์ที่ดัดแปลงนี้ใช้เพื่อขนส่งอุปกรณ์ทางการแพทย์อย่างเร่งด่วน เช่น เครื่องกระตุ้นหัวใจหรือถุงออกซิเจน ไปยังที่เกิดเหตุ

รถคูเป้ซึ่งพัฒนาความเร็วสูงสุดมากกว่า 260 กม. / ชม. จะช่วยให้แพทย์เข้าถึงผู้ประสบภัยโดยเร็วที่สุดเพื่อปฐมพยาบาล

Nissan 370Z

นอกจากนี้ยังมี Nissan 370Z ในกองทัพเรือของแพทย์ในดูไบ นอกจากนี้ยังติดตั้งอุปกรณ์ทางการแพทย์อย่าง Lotus Evora และไม่มีคำถามเกี่ยวกับการขนส่งผู้ป่วยที่นี่เช่นกัน

Nissan 370Z "เร็ว" นั้นมาพร้อมกับน้ำมันเบนซิน V6 3.7 ลิตรที่มีความจุ 325 แรงม้า เครื่องยนต์สามารถจับคู่กับทั้งอัตโนมัติเจ็ดสปีดและเกียร์ธรรมดาหกสปีด

ฟอร์ดมัสแตง

นอกจาก Lotus Evora และ Nissan 370Z แล้ว แพทย์ในดูไบยังมี Ford Mustangs อีก 2 รุ่น

รถเช่นเดียวกับสองคันก่อนหน้านี้จะเข้าสู่ความท้าทายและเข้าร่วมในแคมเปญโซเชียล

Mercedes-Benz Citaro

นี่เป็นอีกหนึ่งนิทรรศการที่น่าสนใจมากของ Dubai Medical Vehicle Fleet รถพยาบาลที่ใช้รถโดยสารประจำทางในเมือง Mercedes-Benz Citaro สามารถรองรับผู้ป่วยได้ 20 คนในคราวเดียว

รถบัสเคลื่อนที่ทางการแพทย์มีอุปกรณ์ที่จำเป็นทั้งหมดที่แพทย์ต้องการ มีแม้กระทั่ง X-ray และ ECG เครื่องนี้ยอมรับผู้ที่ได้รับความเดือดร้อนจากภัยพิบัติและภัยพิบัติจำนวนมาก

เทรโคล-39294

สำหรับสถานที่ที่รถพยาบาลธรรมดาจะไม่ไปรับผู้ป่วยและผู้บาดเจ็บ มียานพาหนะสะเทินน้ำสะเทินบก Trekol-39294 สำหรับทุกพื้นที่ซึ่งดัดแปลงเป็นรถพยาบาล

หกล้อ สัตว์ประหลาดรัสเซียบนยางแรงดันต่ำพิเศษจะไปถึงเกือบทุกที่ ยานพาหนะทุกพื้นที่สามารถติดตั้งเครื่องยนต์หนึ่งในสามเครื่องยนต์: เครื่องยนต์เบนซิน 2.3 และ 2.7 ลิตร เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ดีเซล 2.5 ลิตร

คำสารภาพของแพทย์ฉุกเฉิน: ความตาย, ผู้ป่วยอันตรายและช่วยชีวิต

เมื่อวันที่ 19 ธันวาคม โนโวซีบีร์สค์และ NSO ได้รับกุญแจรถพยาบาลใหม่อย่างเป็นทางการ แพทย์ได้สาธิตวิธีการจัดเรียงรถจากด้านใน

ยานพาหนะทางการแพทย์ฉุกเฉินใหม่ 18 คัน - 9 GAZelles และ 9 UAZs - มาถึงโนโวซีบีร์สค์เมื่อปลายสัปดาห์และเมื่อต้นสัปดาห์นี้รถยนต์ก็แยกย้ายกันไปภูมิภาคของพวกเขา สถานีรถพยาบาล Novosibirsk จะได้รับ 7 GAZelles รถที่เหลือจะไปที่ Bagansky, Barabinsky, Kolyvansky, Kochkovsky, Krasnozersky, Kyshtovsky, Chanovsky, Chulymsky, Tatarsky, Toguchinsky อำเภอและ Koltsovo

“นี่เป็นโครงการพิเศษของรัฐบาลกลางในการอัพเกรดรถพยาบาล… ฉันคิดว่านี่มาทันเวลาแล้ว - วันนี้เรามาดูกันว่าภาระของประสิทธิภาพของรถพยาบาลนั้นเพิ่มขึ้นทุกวันอย่างไร เรียกร้องไข้หวัดใหญ่ ซาร์ส ระบาดแบบนี้ก็ยังเหมาะสม ฉันขอแสดงความยินดีกับแพทย์และฉันหวังว่าพวกเขาจะตอบสนองด้วยความเอาใจใส่และมีประสิทธิภาพในความสัมพันธ์กับผู้ที่หวังว่าจะกด 03 - พวกเขาจะมาและให้ความช่วยเหลือ” ผู้ว่าการ NSO วลาดิมีร์ Gorodetsky อธิบายให้ผู้สื่อข่าวฟังหลังจากการนำเสนอกุญแจรถแก่แพทย์ของ ภาค.

ก่อนหน้านี้กระทรวงกล่าวว่าในปี 2559 มีการจัดสรรประมาณ 21.5 ล้านรูเบิลจากงบประมาณระดับภูมิภาคสำหรับการซื้อรถยนต์ใหม่ - พวกเขาต้องการใช้เงินเท่าเดิมกับรถพยาบาลคันใหม่ในปีหน้า โดยรวมแล้วขณะนี้มีรถพยาบาลประมาณ 330 คันในโนโวซีบีร์สค์และ NSO

นักข่าวถาม Oleg Ivaninsky รัฐมนตรีกระทรวงสาธารณสุขของ NSO ว่าการผสมผสานของถนน Novosibirsk กับคุณลักษณะของพวกเขาสัมพันธ์กับอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศอย่างไร

“มีความสัมพันธ์กันเป็นอย่างดี เป็นที่ชัดเจนว่าเครื่องใดต้องการ การซ่อมบำรุง, รถบ้านวันนี้ดีกว่าและถูกกว่ามาก แน่นอนว่า Mercedes และ Volkswagen พังน้อยลง แต่ชีวิตคือชีวิต เราอาศัยอยู่ในสภาพอากาศที่รุนแรงพอ - เมื่อวานอากาศอบอุ่น วันนี้อุณหภูมิ -20 แล้ว และมันสุดขั้วสำหรับรถยนต์เสมอ

แต่สิ่งที่อยู่ใน UAZ เมื่อ 20 ปีที่แล้วและปัจจุบันโดยทั่วไปคือสวรรค์และโลก พยายามยืนให้เต็มความสูงใน UAZ แบบเก่าและทำกิจกรรมการช่วยชีวิตที่นี่ด้วย” Oleg Ivaninsky กล่าว

ตามคำร้องขอของ NGS.NOVOSTI แพทย์รถพยาบาลได้พูดถึงรายละเอียดเกี่ยวกับการจัดรถใหม่

อเล็กซานเดอร์ บาลาบูเชวิช รองหัวหน้าแพทย์ประจำสถานีรถพยาบาลโนโวซีบีร์สค์ เน้นว่ารถทุกคันที่นำมาเป็นของคลาส B “ซึ่งหมายความว่าไม่เพียงแต่ใช้ขนส่งผู้ป่วยเท่านั้น แต่ยังสำหรับการอพยพทางการแพทย์ การให้การรักษาพยาบาลระหว่างการเดินทาง ” - เขาอธิบาย

Alexander Balabushevich

แสดง UAZ รองหัวหน้าแพทย์ตั้งข้อสังเกตว่าขอบคุณ ขับเคลื่อนสี่ล้อสามารถใช้เครื่องใน ชนบท. “บนถนนที่ไม่ใช่แอสฟัลต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงฤดูใบไม้ผลิที่เกิดการละลายและอื่น ๆ ซึ่งรถคันอื่นจะไม่ผ่าน” เขาอธิบาย

อุปกรณ์บังคับในรถคือเครื่องกระตุ้นหัวใจ “มันช่วยให้คุณติดตามอัตราการเต้นของหัวใจ [ของผู้ป่วย] ในขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่ ในขณะที่กำลังเคลื่อนย้ายผู้ป่วย” Alexander Balabushevich กล่าว

เครื่องช่วยหายใจทำให้สามารถเคลื่อนย้ายผู้ป่วยที่ไม่สามารถหายใจได้ด้วยตัวเอง - อุปกรณ์ช่วยหายใจสำหรับพวกเขา เครื่องช่วยหายใจไฟฟ้าช่วยดูดของเหลวต่างๆ ที่สะสมอยู่ในร่างกาย และจำเป็นต้องใช้เครื่องพ่นยาขยายหลอดลมสำหรับผู้ป่วย เช่น โรคหอบหืด

นอกจากนี้ เครื่องยังมีเครื่องตรวจคลื่นไฟฟ้าหัวใจและชุดยางที่จำเป็น “อุปกรณ์ที่ซับซ้อนทั้งหมดช่วยให้เราสามารถจัดหา ความช่วยเหลือที่ทันสมัยผู้ป่วยในสภาวะใด ๆ "Balabushevich มั่นใจ

โดยธรรมชาติแล้ว รถแต่ละคันมีเก้าอี้รถเข็นซึ่งผู้ป่วยจะบรรทุกเข้าไปในรถ ตามที่รองหัวหน้าแพทย์ของสถานีกล่าวว่าเจ้าหน้าที่รถพยาบาลหนึ่งหรือสองคนไม่จำเป็นต้องมีกำลังกายมากพอที่จะรับมือกับสิ่งนี้

คุณลักษณะของรถยนต์คือสิ่งที่เรียกว่าโล่อพยพ (สีส้ม ทางด้านซ้ายของเกอร์นีย์) “ทำหน้าที่ขนส่งผู้ป่วยที่มีอาการบาดเจ็บที่กระดูกสันหลังอย่างรุนแรง ยิ่งไปกว่านั้น มันสามารถใช้ได้ไม่เพียงแต่สำหรับการขนส่ง แต่ยังสำหรับการอพยพออกจากที่เกิดเหตุด้วย” เขาอธิบาย

บ้าน » เครื่องยนต์ » รถพยาบาลคืออะไร. รถพยาบาล: ภาพถ่าย, ภาพรวม, ลักษณะและประเภท การแบ่งแผนกฉุกเฉินและการดูแลฉุกเฉิน: การทำงานสองครั้ง