น้ำมันเกียร์ Renault Duster 2.0 ปริมาณน้ำมันและของเหลว เชื้อเพลิงและสารหล่อลื่น Renault Duster ทำไมต้องเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นในเกียร์อัตโนมัติ

คุณจะต้องการ: กุญแจสี่ด้าน "สำหรับ 8", เข็มฉีดยาสำหรับเติมเชื้อเพลิงหน่วยส่งกำลัง
ตรวจสอบระดับน้ำมันในเกียร์ธรรมดาเป็นระยะ (แต่อย่างน้อยทุกๆ 15,000 กม.) ผู้ผลิตไม่ได้จัดให้มีการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง อย่างไรก็ตาม บางครั้งความต้องการดังกล่าวอาจเกิดขึ้น เช่น เมื่อเปลี่ยนเป็นน้ำมันที่มีความหนืดต่างกัน

เทน้ำมันลงในกระปุกเกียร์ ทรานส์เซล TRJ 75W-80.

1. ถอดตัวป้องกันข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ (ดู)

2. ในการตรวจสอบระดับและการเติม ให้คลายเกลียวปลั๊กฟิลเลอร์ แทนที่ภาชนะในกรณีที่น้ำมันรั่ว

ไม้ก๊อกถูกปิดผนึกด้วยเครื่องซักผ้ายาง หากเครื่องซักผ้ามีการจีบอย่างแรง ให้เปลี่ยนใหม่

3.เช็คระดับน้ำมันเครื่อง...

4. ซึ่งควรอยู่ที่ขอบด้านล่างของรูเติมหรือต่ำกว่าเล็กน้อย (คุณสามารถเข้าถึงพื้นผิวน้ำมันด้วยนิ้วหรือไขควง)

5. หากจำเป็น ให้เติมน้ำมันด้วยกระบอกฉีดยาจนปรากฏจากรูบรรจุ

6. ขันสกรูที่ปลั๊กฟิลเลอร์

7. เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์ คลายปลั๊กถ่าย...

8. ถอดปลั๊กแล้วสะเด็ดน้ำมันลงในภาชนะที่เตรียมไว้
9. ขันสกรูปลั๊ก

10. เติมน้ำมันเกียร์กระปุก งานที่ดำเนินการคล้ายกับการดำเนินการที่อธิบายไว้ข้างต้นสำหรับการตรวจสอบระดับและเติมน้ำมัน

คำแนะนำในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกระปุกเกียร์สำหรับรุ่น Renault Duster 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015

ทำไมต้องเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นในเกียร์อัตโนมัติ?

บริการรถบางอย่างไม่ทราบหรือไม่ต้องการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติและซ่อนอยู่หลังคำว่า "เกียร์อัตโนมัติที่ไม่ต้องบำรุงรักษา" เช่นในรถยนต์ Renault Duster แต่ตามข้อกำหนดสากล น้ำมันในกระปุกเกียร์อัตโนมัติ (ATF) พร้อมกับตัวกรองจะต้องเปลี่ยนหลังจากทุก ๆ 50-60,000 กิโลเมตรเดินทาง บริการรถยนต์ยังเสนอการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องอย่างสมบูรณ์ในกระปุกเกียร์และการเปลี่ยนแปลงบางส่วน

อะไรคือความแตกต่างระหว่างการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องบางส่วนและทั้งหมด?

ด้วยการเปลี่ยนบางส่วนกระปุกเกียร์จะไม่ถูกชะล้างและน้ำมันใหม่จะผสมกับน้ำมันเก่า ส่งผลให้การทำงานของเกียร์อัตโนมัติราบรื่นขึ้น กระบวนการนี้ต้องการ 4-5 ลิตรและแล้วเสร็จโดยเฉลี่ย 30 นาที เจ้าของรถ Renault Duster ส่วนใหญ่เชื่อว่าควรเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ให้สมบูรณ์ด้วยการชะล้างและเปลี่ยนของเหลวก่อนหน้า อย่างไรก็ตาม ในบางกรณีสามารถเปลี่ยนได้เพียงบางส่วนเท่านั้น เนื่องจากการเปลี่ยนทั้งหมดอาจทำให้เกิดปัญหากับ งานที่เหมาะสมเกียร์อัตโนมัติ

ตัวอย่างเช่น if รถเรโนลต์ Duster ได้เดินทางมากกว่าหนึ่งแสนกิโลเมตรด้วยน้ำมันหนึ่งก้อนแล้ว เปลี่ยนใหม่หมดอาจส่งผลเสียต่อการทำงานของกระปุกเกียร์และแม้กระทั่งปิดการใช้งาน นี่เป็นเพราะว่าในระหว่างการวิ่ง คราบสะสมภายใน ซึ่งเมื่อล้างออกอาจอุดตัน ช่องน้ำมัน. เป็นผลให้การระบายความร้อนไม่เพียงพอจะนำไปสู่การแตกหัก สำหรับกรณีดังกล่าว ขอแนะนำให้ดำเนินการหลายอย่าง การทดแทนบางส่วนหลังจาก 200-300 กิโลเมตร แน่นอนว่าตัวเลือกนี้ไม่สามารถเปรียบเทียบได้กับการเปลี่ยนทดแทนทั้งหมด แต่วิธีนี้ทำให้สามารถขจัดน้ำมันเก่าได้มากถึง 75% ควรสังเกตว่าผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์ธรรมดาโดยไม่ล้มเหลวหลังจากใช้งานมาสักระยะหนึ่ง ในขณะที่การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระบบเกียร์อัตโนมัติโดยหลักการแล้วอาจไม่สามารถทำได้เลย

เมื่อไหร่จะเปลี่ยนไปอย่างสิ้นเชิง?

หากเจ้าของรถทำการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุก ๆ 50-60,000 กิโลเมตร ตามเอกสารทางเทคนิคที่กำหนด ปัญหาที่อธิบายไว้ข้างต้นจะไม่ส่งผลกระทบต่อเขา ในกรณีนี้ การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องโดยสมบูรณ์ในกล่องเกียร์จะช่วยปรับปรุงการทำงานของเกียร์อัตโนมัติและยืดอายุการใช้งานได้ 150-200 เปอร์เซ็นต์

Duster ชนิดบรรจุกล่องน้ำมันเรียกอีกอย่างว่า น้ำมันเกียร์. ใช้ใน รถยนต์สมัยใหม่น้ำมันเกียร์มีไว้สำหรับหล่อลื่นกล่อง Duster, เกียร์หลักของเพลาขับ, กล่องเกียร์และเฟืองพวงมาลัย, ตัวขับโซ่, เกียร์. น้ำมันที่เทลงใน Duster box ได้มาจากสารสกัดที่ได้จากการกลั่นน้ำมันปิโตรเลียมประเภทตกค้างด้วยการเติมสารเติมแต่งพิเศษและน้ำมันกลั่น

น้ำมันเกียร์ Duster - คำอธิบาย

• น้ำมันในกล่อง Duster ที่เติมในโรงงานคือ เอลฟ์ Tranself NFP 75w80d. ในกระปุกเกียร์ด้านหลังของรถและ กรณีโอนเติม ELFTranselfFE 80W-90. ปริมาณของเหลวใน เกียร์ถอยหลังคือ 0.55 l ในเครื่องจ่าย - 0.38 l
• เอลฟ์ ทรานส์เอลฟ์ NFJ 75W-80- น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ ออกแบบมาสำหรับเกียร์ธรรมดาที่ต้องรับภาระหนักเป็นพิเศษ น้ำมันมีสารเติมแต่ง EP ได้รับ การอนุมัติอย่างเป็นทางการจากเรโนลต์ ขอบคุณ ระดับสูงคล่องตัวแม้เมื่อ อุณหภูมิต่ำ น้ำมันนี้ช่วยให้เปลี่ยนเกียร์ได้ง่ายแม้ในสภาพอากาศหนาวเย็น

น้ำมันถูกเทลงในกล่อง Duster ผ่านตัวควบคุม ฟิลเลอร์ปลั๊กตั้งอยู่ใต้ประทุน ต้องเติมน้ำมันในกระปุกเกียร์ในกรณีที่มีการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในระหว่าง ระยะยาวการทำงานของเครื่องจักรหรือหากมีปัญหาเกี่ยวกับการเสื่อมสภาพของคุณสมบัติของน้ำมันเกียร์รวมถึงหากจำเป็นต้องถ่ายน้ำมันเครื่องชั่วคราวในระหว่างการทำงานบางอย่าง (เช่น เมื่อเปลี่ยนซีลน้ำมันของไดรฟ์)

น้ำมันในกล่อง Duster Elf Tranself NFJ 75W-80 - ลักษณะ:

• สังเคราะห์ น้ำมันหล่อลื่น
• เสถียรภาพทางความร้อนสูง
• ความต้านทานการเกิดออกซิเดชัน
• ป้องกันการกัดกร่อน
• ลดความไวต่อน้ำ
• ที่ความหนาแน่น 150 C - 884 กก. / ลบ.ม.
• ที่ 100°C ความหนืดจลนศาสตร์ - 8.5 mm2/s
• ที่ 40°C ความหนืดจลนศาสตร์ - 47mm2/s
• จุดไหลอยู่ที่ -40°C
• ดัชนีความหนืดคือ175

Duster: ระดับน้ำมันในกล่อง

ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์แนะนำให้ตรวจสอบระดับน้ำมันในกล่อง Duster เนื่องจากปัญหาการเติมน้ำมันน้อยไปในรถครอสโอเวอร์เหล่านี้ที่โรงงานเป็นที่ทราบกันดี น้ำมันชนิดอื่นๆ ถูกเทลงในกล่องเกียร์ และในกระปุกเกียร์ด้านหลัง ระดับน้ำมันอาจไม่เพียงพอและจำเป็นต้องเติมน้ำมัน ตามกฎแล้วผู้ที่ต้องเผชิญกับ สถานการณ์ที่คล้ายคลึงกันคุณต้องเติมน้ำมัน 0.5 ลิตรลงในกระปุกเกียร์ 0.1 ลิตรลงในกระปุกเกียร์ และน้ำมันเกียร์ประมาณ 0.2 ลิตรลงในกระปุกเกียร์

น้ำมันเกียร์: น้ำมันที่เหมาะสมในกล่อง Duster

• น้ำมันใน Duster ด้วย กล่องเครื่องกล TL8 ลำดับที่ 6 (TL4)- 2.2 ลิตร: น้ำมัน APE: GL-5 หรือ GL-4 ความหนืด SAE: 75W80. GL-4 75W85W, 85W90, TRANSELF TRJ75W80, TRANSELF NFJ75w80 ด้วย
• น้ำมันเกียร์กระปุกหลัง- 0.65 ลิตร: TRANSELF UNIVERSAL FE80W90, GL-5 75W90, TRANSELF TYPE B80w90
• น้ำมันใน "razdatka" (กระปุกเกียร์เชิงมุม)- 0.35 ลิตร: GL-5 75W90, TRANSELF UNIVERSAL FE80W90, TRANSELF TYPE B80w90
• ความจุของห้องข้อเหวี่ยงในเฟืองท้ายคือ 650 มล. ความจุของหัวจ่าย 350 มล. สำหรับอุปกรณ์ทั้งสองนี้ น้ำมันกระป๋องขนาด 80W-90 หรือ 75W-90 ลิตรก็เพียงพอแล้ว
• โอริงพิมพ์ Sasic 1640020 นี่คือ 8200641648
• ความจุของข้อเหวี่ยง MKPP6คือ 2.2 ลิตร 75W80 (GL- 4, GL- 4+)

เช็คระดับน้ำมันเครื่องในกล่อง Duster

จำเป็นต้องตรวจสอบระดับน้ำมันในกล่อง Duster เมื่อคนขับตรวจพบรอยรั่วของน้ำมันเกียร์ สำหรับการดำเนินการนี้ รูควบคุมพิเศษจะอยู่ที่ผนังด้านหน้าของห้องข้อเหวี่ยง ซึ่งขันด้วยปลั๊กเกลียวแน่น

ขั้นตอนการตรวจสอบระดับน้ำมันในกล่อง Duster:

• ขึ้นรถ
• ถอดชุดป้องกันเครื่องยนต์
• คลายเกลียวปลั๊กควบคุม
• ระดับน้ำมันถูกตรวจสอบด้วยประแจรูปตัว L
• ถ้าน้ำมันไม่พอก็ควรเติม

ฉันต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกล่อง Duster หรือไม่?

ในทางทฤษฎี น้ำมันในกล่อง Duster จะเติมตลอดอายุการใช้งานของรถ ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องเปลี่ยน อย่างไรก็ตาม ตามที่เจ้าของรถทราบ หลายคนต้องรับมือกับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่จุดตรวจอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ อาจจำเป็นต้องถ่ายและเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกล่อง Duster ระหว่างการใช้งานรถในระยะยาว หรือความต้องการดังกล่าวอาจเกี่ยวข้องกับ สภาวะที่รุนแรงการทำงานแบบครอสโอเวอร์

เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกล่อง Duster

• ติดตั้ง Duster บนลิฟต์
• เตรียมภาชนะสำหรับถ่ายน้ำมันเก่า
• เตรียมประแจสี่เหลี่ยม 8 มม. และหลอดฉีดยาสำหรับเติมน้ำมัน
• ถอดเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์
• คลายเกลียวปลั๊กของรูควบคุม
• คลายเกลียว ปลั๊กท่อระบายน้ำที่มีรูปสี่เหลี่ยม
• ระบายน้ำมันจากกล่อง Duster ผ่านรูลงในภาชนะที่เตรียมไว้
• ขันปลั๊กด้วยปะเก็นใหม่ที่ติดตั้ง (แรงบิด 20 นิวตันเมตร)
• เติมน้ำมันจนถึงขอบล่างสุดของรูควบคุม
• ตรวจสอบระดับน้ำมันในกล่อง Duster และตรวจหารอยรั่ว

น้ำมันในกล่อง Duster ช่วยให้การทำงานของกระปุกเกียร์เหมาะสมที่สุด น้ำมันเกียร์ถูกเทลงในกล่อง Duster ตามกฎแล้วนี่คือน้ำมัน Elf ที่ผู้ผลิตแนะนำ ตามที่ผู้ผลิตระบุว่าน้ำมันเกียร์ Duster ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนตลอดอายุการใช้งานของรถ อย่างไรก็ตาม เจ้าของรถครอสโอเวอร์จำนวนมากยังคงต้องเผชิญกับความจำเป็นในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง อาจจำเป็นต้องเติมน้ำมันใหม่หากกระปุกเกียร์แน่นอย่างเห็นได้ชัดในฤดูหนาว (สาเหตุอาจเป็นน้ำมันที่ข้นขึ้น) เช่นเดียวกับในกรณีของ ระดับไม่เพียงพอน้ำมันเกียร์ในกล่องอันเป็นผลมาจากการรั่วไหลของน้ำมันหรือในกรณีที่มีการเติมน้ำมันที่โรงงานน้อยเกินไป (อันหลังก็เป็นปัญหาที่ทราบกันดีของ Dusters) เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกล่อง Duster ได้เอง หลังจากเตรียมทุกอย่างครบ เครื่องมือที่จำเป็นและน้ำมันเกียร์ใหม่

สวัสดี เราจะเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์ธรรมดาสำหรับ Renault Duster (4x4) กล่อง TL8 6 สปีด

การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเกียร์ธรรมดาควรทำทุก ๆ ห้าปีหรือ 120 พันกิโลเมตร

เติมน้ำมันลงในกล่อง TL8 1.7 ลิตร

เครื่องมือ:

• ลูกบิด
• สี่เหลี่ยม 8 x 8 mm
• สายยางที่มีกรวยหรือหลอดฉีดยาทางเทคนิคที่มีท่อ
• เศษผ้า
• คอมเพรสเซอร์ (อุปกรณ์เสริม)

รหัสผู้ขาย:

• ฉันแนะนำน้ำมันกล่อง TL8ฟุคส์ ไททัน ซินโทฟลูอิด 75W-80 — 1129 (1l) คุณสามารถซื้อน้ำมันดังกล่าวได้ที่ตัวแทนอย่างเป็นทางการ http://fuchs-titan.ru/
• 77 03 062 062 — ปลั๊กท่อระบายน้ำโอริง เกียร์ธรรมดา TL8

คำแนะนำทีละขั้นตอน

1. เรานำรถเข้าหลุมหรือลิฟต์

2. เรารื้อการป้องกันเหวี่ยง

3. เราพบว่าปลั๊กท่อระบายน้ำมองเห็นได้

4. เราดึงปลั๊กท่อระบายน้ำออกโดยใช้สี่เหลี่ยมจัตุรัสขนาด 8 x 8 มม. ต่อไปเราคลายเกลียวก๊อกด้วยมือข้างหนึ่งและอีกมือหนึ่งเราเปลี่ยนจานเมื่อน้ำมันใช้แล้วไหล

5. หลังจากถ่ายน้ำมันแล้ว ให้ขันปลั๊กท่อระบายน้ำให้แน่น ขอแนะนำให้เปลี่ยนวงแหวนปิดผนึกบนจุก เป็นทองแดงหรือโลหะ

นอกจากนี้ หลังจากบิดจุกแล้ว ให้เช็ดทุกอย่างรอบๆ จุก นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อที่จะสามารถควบคุมการรั่วซึมของน้ำมันได้

6. คลายเกลียวปลั๊กฟิลเลอร์ด้วยมือ ตั้งอยู่ด้านบนและด้านขวาของไดรฟ์ด้านซ้าย

คุณสามารถคลายเกลียวจากใต้ท้องรถและจากใต้ฝากระโปรงได้

7. เติม 1.7 น้ำมันลิตรโดยใช้หลอดฉีดยาที่มีท่อหรือกรวยที่มีสายยาง นอกจากสิ่งที่อยู่ในกล่อง เอกสารทางเทคนิครวม 1.7 ลิตร ต้องเติมตามระดับ ต้องขันเกลียวในรูฟิลเลอร์

พึงระลึกไว้เสมอว่าหากคุณเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในพิท รถจะต้องได้ระดับ ถ้ามันยืนคดเคี้ยวระดับจะหลอกลวงคุณ

สามารถเทหลอดฉีดยาจากหลุมหรือลิฟต์และกรวยที่มีสายยางจากด้านบน

8. หลังจากเติมน้ำมันแล้วเราขันปลั๊กฟิลเลอร์ให้แน่นและเช็ดรอยรั่วของน้ำมันถ้ามี

9. ยังต้องตรวจสอบและทำความสะอาดเครื่องช่วยหายใจ เปิดสลักแล้วดึงช่องระบายอากาศออกจากท่อ เราเป่ามัน อัดอากาศและจัดวางให้เข้าที่

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าท่อระบายอากาศไปอยู่ที่ใด มันควรจะอยู่บนกล่อง มักเกิดขึ้นเมื่อ เช่น เปลี่ยนคลัตช์ ถอดกล่อง ฯลฯ ถอดท่อช่วยหายใจออก แต่ลืมใส่

10. ติดตั้งตัวป้องกันข้อเหวี่ยง

บทเรียนวิดีโอ

ครอสโอเวอร์ของ Renault Duster สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม B0 พันธมิตรเรโนลต์-นิสสันและผลิตมาตั้งแต่ปี 2552 รุ่นมีรุ่นที่มีด้านหน้าหรือปลั๊กอิน ขับเคลื่อนสี่ล้อและติดตั้ง เครื่องยนต์เบนซินด้วยปริมาตร 1.6 และ 2.0 ลิตรหรือเทอร์โบดีเซล 1.5 ลิตร Duster ติดตั้งเกียร์ธรรมดา 5 และ 6 สปีด สำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 2 ลิตร DP2 / DP8 อัตโนมัติ 4 สปีดก็มีให้เช่นกัน

น้ำมันเกียร์อัตโนมัติ Renault Duster

ใช้น้ำมันอะไรดี เกียร์ออโต้ เรโนลต์ Duster 2.0 ถูกควบคุมโดยข้อบังคับของผู้ผลิต บริษัทเรโนลต์แนะนำ Duster with เกียร์อัตโนมัติของเหลวเอลฟ์ RENAULTMATIC D3 SYN. มีคุณสมบัติเสียดทานที่จับคู่กับวัสดุที่ใช้ในกระปุกเกียร์ DP0 เป็นพิเศษ สิ่งนี้ช่วยให้คุณส่งแรงบิดสูงสุดไปยังล้อและเปลี่ยนเกียร์ได้นุ่มนวลในทุกโหมดการขับขี่ การป้องกันการสึกหรอและการกัดกร่อนของเกียร์ที่เชื่อถือได้ ช่วยให้คุณยืดอายุการใช้งานได้เมื่อใช้น้ำมันนี้กับเกียร์อัตโนมัติ Renault Duster 2.0 ELF RENAULTMATIC D3 SYN เข้ากันได้ดีกับวัสดุซีลทั้งหมด มีแนวโน้มการเกิดฟองต่ำ และความเสถียรทางความร้อนและออกซิเดชันสูง จึงคงไว้ซึ่ง ประสิทธิภาพสูงสุดตลอดอายุการใช้งานของน้ำมันเครื่องในกล่องเกียร์ Renault Duster 4x4 ที่ผู้ผลิตรถยนต์แนะนำ

น้ำมันเกียร์ธรรมดา Renault Duster

น้ำมันชนิดใดที่จะเติมในเกียร์ธรรมดาของ Renault Duster นั้นระบุไว้ในคู่มือการใช้งาน ตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์ในรถยนต์ที่มีเกียร์ธรรมดาควรใช้เกียร์ น้ำมันเอลฟ์ทรานส์เอลฟ์ NFJ 75W80. มีความลื่นไหลสูงที่อุณหภูมิต่ำทำให้เปลี่ยนเกียร์ในที่เย็นได้ง่ายขึ้น แต่ในขณะเดียวกันก็รักษาความหนืดที่เพียงพอที่ อุณหภูมิสูง. ความซับซ้อนของสารเติมแต่งพิเศษให้ การป้องกันที่เชื่อถือได้ฟันเฟืองแม้ภายใต้ภาระที่สูงมาก ซึ่งช่วยให้สามารถใช้น้ำมันนี้กับกระปุกเกียร์ Renault Duster 4x4 ซึ่งทำงานในสภาพออฟโรด ต้องขอบคุณความทนทานต่อการเกิดออกซิเดชัน ELF TRANSELF NFJ 75W80 ช่วยปกป้ององค์ประกอบการส่งกำลังจากการสึกหรอและการกัดกร่อนตลอดอายุการใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพ เรโนลต์แนะนำอย่างเป็นทางการว่าเป็นน้ำมันใน กล่องปัดฝุ่นด้วยเกียร์ธรรมดา

บ้าน » สิ่ว » น้ำมันเกียร์ Renault Duster 2.0 ปริมาณน้ำมันและของเหลว เชื้อเพลิงและสารหล่อลื่น Renault Duster ทำไมต้องเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นในเกียร์อัตโนมัติ