บริการข้อมูลหลักสำหรับการจัดการข้อมูลหลัก ระบบควบคุมกระบอกสูบ

สวัสดีทุกคนอีกครั้ง... ในกระทู้นี้ (ถ้าเป็นไปได้) ฉันจะโพสต์การซ่อมแซม Grand Cherokee ของฉันและรถ Cherokee ของเพื่อนฉัน... พร้อมรูปภาพและคำอธิบายว่าเหตุการณ์นี้เกิดขึ้นได้อย่างไรในสหรัฐอเมริกา

สั้น ๆ เกี่ยวกับตัวคุณ:

เช่นเดียวกับคาร์ลสันในช่วงรุ่งโรจน์ของชีวิต)) เกือบสี่สิบ) ฉันมาจากเบลารุส (มินสค์).. ฉันอาศัยอยู่ในมอสโกมาระยะหนึ่งแล้ว... จากนั้นมินสค์อีกครั้ง.. และในที่สุดชีวิตของฉันก็พาฉันไปที่สหรัฐอเมริกา นิวเจอร์ซีย์ ..เมืองตากอากาศเล็กๆ ไวลด์วูด... เป็นเวลานานก่อนที่สหรัฐอเมริกา..จะมีการบูรณะประวัติศาสตร์ทางการทหาร..หลังจากย้ายแล้ว ฉันก็พักงานอดิเรกไว้ชั่วคราว..ไม่มีเวลา...

พ่อที่คบกันมานานของฉันล้มป่วยด้วยรถจี๊ปยี่ห้อหนึ่งตอนที่ทุกอย่างไปได้ดีกับธุรกิจ... ฉันซื้อ Grand Cherokee 1999 4.0 ตอนนั้นรถอายุ 5 ปีแล้ว... จากนั้นมันก็ส่งต่อให้ฉัน... ในขณะที่ฉัน ตอนนี้จำเพื่อนของฉันใน Tuaregs ได้... Cayenne และ Nissan (ซึ่งตอนนั้นอยู่ที่นั่น แต่ไม่ใช่ Patrol... พลาสติกทั้งหมด) ที่งอนิ้วเกี่ยวกับความจริงที่ว่า SUV ของพวกเขาก็เหมือนกับ SUV... เราโต้เถียงและไปมอสโคว์ ภาค..เราเจอทางผ่านที่ดินทำกินแล้วขับออกไป...สุดท้ายก็ดึงทุกคนออกมา)) ในรถเชอโรกี..แล้วด้วยปัญหาทางธุรกิจจึงต้องขายไป..และเป็นเวลานาน มันเป็นความฝันของฉัน...ความฝันที่เป็นจริงที่นี่ในอเมริกา..ฉันเอามันเป็นรถคันที่สอง..เพื่อการทำงานและความบันเทิงเท่านั้น..

ดังนั้นเราจึงมี:

จี๊ปแกรนด์ Cherokee 2001 สีสนิมทอง)) ไมล์เมื่อซื้อคือ 285,000 ไมล์...ตอนนี้มี 293 บางอย่าง...ยกแล้ว..เจ้าของคนก่อนดูแลมันโดยทั่วไป..ส่วนประกอบใหม่มากมาย..เครื่องยนต์เปลี่ยนที่ 230,000 .เกียร์ เตะเป็นระยะๆ แต่ฉันขับมันมาเกือบปีแล้วและก็ไม่รำคาญ...ฉันต่อราคามันไว้ที่ 1,500 เอเวอร์กรีน (สำหรับราคาล้อพร้อมดิสก์ ล้อเป็นของยาง Wrangler และ Bridgestone ในช่วงนั้น) การทำงานถูกเปลี่ยน: คาลิปเปอร์หน้าทั้งสอง...พร้อมผ้าเบรก ..และสายเบรกทั้งหมด..ที่ล้อหลังซ้าย..เน่า โช้คฝากระโปรงหน้า/หลัง/กระจก...เทอร์โมสตัท...

การซ่อมแซมที่กำลังจะเกิดขึ้น เปลี่ยนลูกปืนล้อ น้ำมันเฟืองท้าย และ...วันนี้เดือด มาดูกันว่าปัญหาคืออะไร..

เมื่อวานนี้ ต้องขอบคุณคำแนะนำจากฟอรัมนี้ ฉันจึงรีบซ่อมแซมคอนโซลควบคุมหน้าต่าง/กระจกด้านคนขับที่เสียอย่างรวดเร็ว...สายไฟขาด...ขอบคุณจริงๆ

ผู้ป่วยรายที่สอง:

รถจี๊ป แกรนด์เชโรกีปี 2004 4.0 ไมล์ 159 ไมล์ สีเงินสนิม.. ซื้อให้เพื่อนราคาเจ็ดร้อยเอเวอร์กรีน ต้องต่อรองกับเจ้าของ.. ปัญหาหม้อน้ำรั่วและอุดตัน (สั่งใหม่ในราคา $76.. ไม่ใช่ของเดิม.. China Made) .. คอนโซลคนขับก็ใช้งานไม่ได้เช่นกัน.. ใช่ไหม หน้าต่างด้านหลังผู้โดยสารติดเทป...กลไกพัง...กระทะน้ำมันรั่ว...

รถกำลังทำงาน...เครื่องยนต์และระบบเกียร์ทำงานปกติ...โดยปกติรถประเภทนี้จะขายเป็นเศษเหล็กเพราะการซ่อมแซม (งานช่าง...ไม่ใช่อะไหล่...มีราคาแพงมาก) แต่ชาวสลาฟไม่ยอมแพ้ ...

โดยทั่วไปฉันจะค่อยๆโพสต์รูปภาพในกระทู้นี้พร้อมคำอธิบายเกี่ยวกับการซ่อมแซม cherkans เก่าสองตัว... พรุ่งนี้เป็นชุดแรก

ฉันหวังว่านี่จะน่าสนใจ ..

PS: ขออภัยสำหรับคำที่ยาว

อัปเดตครั้งล่าสุด: 04/28/2014

เซิร์ฟเวอร์ SQL Master Data Services เป็นส่วนประกอบของผลิตภัณฑ์ SQL Server ที่ออกแบบมาเพื่อจัดการข้อมูลอ้างอิง (RDI)

ปัญหาเกี่ยวกับข้อมูลอ้างอิง

ปัญหาด้วยข้อมูลด้านกฎระเบียบและการอ้างอิงขององค์กรนั้นเกี่ยวข้องกับการมีอยู่ของระบบจำนวนมากในองค์กรเหล่านี้ซึ่งแต่ละแห่งสามารถแก้ไขไดเร็กทอรีขององค์กรที่ใช้ร่วมกับระบบเหล่านี้แยกกันได้

ข้าว. 1. ระบบองค์กรและการจัดเก็บข้อมูล

มีสองสาเหตุหลักของปัญหาเมื่อทำงานกับข้อมูลด้านกฎระเบียบและข้อมูลอ้างอิง

อันดับแรกคือไม่มีแหล่งข้อมูลเชิงบรรทัดฐานและข้อมูลอ้างอิงที่เชื่อถือได้เพียงแหล่งเดียว มีความไม่สอดคล้องกันระหว่างหนังสืออ้างอิงใน ระบบต่างๆองค์กรและองค์ประกอบไดเร็กทอรีบางส่วนได้รับการจัดการพร้อมกันโดยพนักงานหลายคนโดยไม่มีกระบวนการที่ตกลงกันไว้

ตัวอย่างเช่น หากลูกค้าเปลี่ยนสถานที่อยู่อาศัย ข้อมูลเกี่ยวกับเขาในไดเร็กทอรีลูกค้าสามารถอัปเดตได้ทันทีในระบบเดียว แต่ในระบบอื่นอาจมีการหน่วงเวลา

อีกตัวอย่างหนึ่งชื่อของผลิตภัณฑ์ชนิดเดียวกันในแต่ละสาขาอาจแตกต่างกัน

เหตุผลที่สองเกิดจากการที่องค์กรไม่มีระบบที่อนุญาตให้พนักงานร่วมกันและเป็นไปตามกฎระเบียบที่ได้รับอนุมัติในการจัดการเมตาดาต้า ไม่มีฟังก์ชันการจัดการมิติและแอตทริบิวต์ ไม่มีความสามารถในการจัดการข้อมูลเมตาผ่านทางอินเทอร์เน็ตโดยใช้เว็บเบราว์เซอร์

อันเป็นผลมาจากความไม่สอดคล้องกันของไดเร็กทอรีที่เกิดขึ้นทำให้เกิดข้อผิดพลาดเมื่อทำงานในระบบและข้อผิดพลาดในรายงานขององค์กร

กระบวนการจัดการลำดับชั้น การเปลี่ยนแปลงในโซลูชัน BI

ฐานข้อมูล Master Data Services ใช้เพื่อจัดเก็บข้อมูลด้านกฎระเบียบและข้อมูลอ้างอิง

กระบวนการจัดการลำดับชั้นมีโครงสร้างดังนี้

ข้าว. 2. การจัดการข้อมูลเมตา

1. ก่อนที่จะใช้งานผู้ดูแลระบบ ผู้ดูแลระบบจะกำหนดโมเดล เอนทิตี คุณลักษณะ และลำดับชั้น
2. หากจำเป็น สามารถสร้างองค์ประกอบเอนทิตี คุณลักษณะ และลำดับชั้นตามข้อมูลได้ ระบบที่มีอยู่องค์กรต่างๆ การดาวน์โหลดสามารถทำได้ เช่น โดยใช้ชุดการรวมบริการการรวมเซิร์ฟเวอร์ SQL
3. ผู้ใช้ที่เชื่อมต่อกับอินเทอร์เน็ตหรืออินทราเน็ตสามารถเปลี่ยนแปลงไดเร็กทอรีที่พวกเขามีสิทธิ์ในการเข้าถึงได้
4. เป็นผลให้มิติที่สร้างขึ้นถูกโหลดลงในคลังข้อมูลและใช้เพื่อสร้างคิวบ์เชิงวิเคราะห์ โดยทั่วไปการโหลดมิติจะดำเนินการโดยใช้ SQL Server Integration Services
5. ไดเร็กทอรีที่สร้างในระบบยังสามารถโหลดไปยังระบบอื่นขององค์กรได้

ดังนั้น บริการข้อมูลเมตาของ SQL Server ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงในการออกแบบโซลูชัน BI การวัดได้รับการจัดการใน Master Data Services ดังนั้น การวัดจะถูกโหลดลงในคลังข้อมูลจากระบบนี้ ตัวชี้วัดเช่นเคยจะถูกโหลดลงในคลังข้อมูลจากแหล่งข้อมูลที่เกี่ยวข้องขององค์กร

ประวัติความเป็นมาของบริการข้อมูลหลักของ Microsoft SQL Server

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2550 Microsoft ได้ซื้อผู้จำหน่าย MDM ชื่อ Stratature

จากนั้น ในโซลูชันที่ซื้อมา ทีมพัฒนาของ Microsoft:

• เพิ่มบริการเว็บ Windows Communication Foundation;
• ปรับโครงสร้างโค้ดและฐานข้อมูลให้เหมาะสม
• เพิ่มฟังก์ชั่นการวางโมเดล
• ปรับปรุงระบบรักษาความปลอดภัย
• เพิ่ม API ที่ครอบคลุมฟังก์ชัน MDS ทั้งหมดและรองรับทั้งฟังก์ชันบล็อกและข้อความ
• เขียนใหม่ หน้าจอผู้ใช้ซึ่งปัจจุบันมีการใช้งานผ่าน MDS API (แทนที่จะทำงานโดยตรงผ่านฐานข้อมูลและขั้นตอนการจัดเก็บ)

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2552 Master Data Services ได้รวมอยู่ใน SQL Server 2008 R2 โดยเป็นส่วนหนึ่งของ CTP2

วัตถุประสงค์ของ MDS

วัตถุประสงค์ของ Master Data Services คือการประสานไดเร็กทอรีในระบบองค์กรโดยการสร้าง เผด็จการแหล่งที่มา - บัสข้อมูลเมตา.

การทำงานของระบบได้รับการออกแบบในลักษณะที่ว่า ลดต้นทุนการจัดการข้อมูลเมตาเนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่า:

• อนุญาตให้ใช้อินเทอร์เฟซการจัดการเว็บเบราว์เซอร์และ MDS Add-in สำหรับ Excel เกี่ยวข้องกับพนักงานที่จำเป็นในกระบวนการจัดการเอนทิตีและลำดับชั้น
• อินเทอร์เฟซซอฟต์แวร์ (นพ.เอพีไอ)ช่วยให้คุณกำหนดค่าการจัดการข้อมูลเมตาจากระบบภายนอก
• ฟังก์ชั่น การกำหนดเวอร์ชัน การแจ้งเตือน และกฎเกณฑ์ทางธุรกิจช่วยให้คุณสามารถตั้งค่ากระบวนการที่ยืดหยุ่นเพื่อรับรองความถูกต้องของข้อมูลเมตาด้วยวิธีที่ง่ายที่สุด
• การทำงาน การวางโมเดลช่วยให้คุณสามารถส่งออกโมเดลที่สร้างขึ้นจากระบบการพัฒนาและเผยแพร่ในระบบ MDS ปฏิบัติการ

อันเป็นผลจากการใช้ฟังก์ชันต่างๆ การจัดการคุณลักษณะและลำดับชั้นองค์กรรับประกันความพร้อมใช้งานของเมตาดาต้าคุณภาพสูงและสม่ำเสมอ ซึ่งสร้างขึ้นในรูปแบบที่จำเป็นสำหรับการส่งออกไปยังระบบที่เกี่ยวข้องขององค์กร

แนวคิดพื้นฐานของ MDS

แนวคิดพื้นฐานซึ่ง Master Data Services ดำเนินการอยู่ แสดงไว้ในรูปที่ 1 4.

ข้าว. 4. แนวคิดพื้นฐานที่ Master Data Services ดำเนินการ

รูปแบบการวัด (มิติแบบอย่าง)– ประกอบด้วยเอนทิตี คุณลักษณะ องค์ประกอบเอนทิตี และตัวเลือกลำดับชั้นต่างๆ เพื่อส่งออกไปยังระบบที่เหมาะสม

เอนทิตี (เอนทิตี)เป็นภาชนะสำหรับชุดขององค์ประกอบ ตัวอย่างของกิจการสำหรับการขายปลีกคือ "ผลิตภัณฑ์" ที่กำลังขาย

องค์ประกอบ (สมาชิก)เป็นแผ่นงาน องค์ประกอบที่รวม หรือองค์ประกอบคอลเลกชัน ตัวอย่างองค์ประกอบสำหรับเอนทิตี "ผลิตภัณฑ์": จักรยาน จักรยานเสือภูเขา รุ่นจักรยานเสือภูเขา...

คุณลักษณะเป็นลักษณะขององค์ประกอบ ตัวอย่างเช่น องค์ประกอบทั้งหมดของรุ่นผลิตภัณฑ์มีแอตทริบิวต์สี และจักรยานรุ่นใดรุ่นหนึ่งอาจมี ค่าแอตทริบิวต์- สีฟ้า. คุณสมบัติสามารถเป็นได้ ขึ้นอยู่กับเอนทิตีที่กำหนดไว้ก่อนหน้านี้ (โดเมนซึ่งเป็นรากฐาน), โดยพลการ (ฟรี-รูปร่าง), เช่น ไฟล์ (ไฟล์)- คุณสามารถปรับแต่งการแสดงแอตทริบิวต์บนแท็บต่างๆ ด้วยชื่อ ( คุณลักษณะกลุ่ม).

ลำดับชั้น (ลำดับชั้น)เป็นโครงสร้างที่แสดงถึงองค์ประกอบของเอนทิตีโดยใช้องค์ประกอบและระดับที่รวมเข้าด้วยกันเพื่ออำนวยความสะดวกในการวิเคราะห์ข้อมูล ลำดับชั้นสามารถสร้างขึ้นโดยเอนทิตีที่สร้างขึ้นตามระดับ (ตัวอย่างเช่น ประเภทผลิตภัณฑ์ ประเภทย่อยของผลิตภัณฑ์ รุ่นผลิตภัณฑ์) ลำดับชั้นยังสามารถสร้างขึ้นตามความสัมพันธ์ระหว่างพ่อแม่และลูก (หรือความสัมพันธ์ระหว่างพ่อแม่และลูก)

ตัวอย่างของรุ่น:

• แบบจำลองโครงสร้างข้อมูลเพื่อการบริหารงานบุคคล (บทความ อยู่ระหว่างการพัฒนา)

การสร้างโมเดล

หากต้องการทำงานกับ MDS คุณต้องสร้างแบบจำลองที่เหมาะสมก่อน จากนั้นจึงสร้างเอนทิตี กำหนดคุณลักษณะที่จำเป็นสำหรับเอนทิตี กำหนดโครงสร้างการวัด และอื่นๆ การดำเนินการเหล่านี้ดำเนินการโดยผู้ดูแลระบบหรือผู้แก้ไขโมเดลที่เกี่ยวข้องในส่วนผู้ดูแลระบบของเว็บแอปพลิเคชัน “Master Data Manager”

ตัวเลือกอื่นที่นำมาใช้ใน SQL Server 2012 คือการสร้างแบบจำลองโดยใช้ MDS Add-in สำหรับ Excel ในกรณีนี้ หนังสืออ้างอิง (เอนทิตี) ที่จำเป็นสามารถจัดเตรียมไว้ล่วงหน้าบนแผ่นงานของไฟล์ Excel ปกติในรูปแบบของตาราง จากนั้นใช้ Add-in เพื่อนำเข้าข้อมูลนี้ไปยัง MDS ในกรณีนี้ คุณสามารถใช้ความสามารถในการสร้างไดเร็กทอรีโดยอัตโนมัติตามเรกคอร์ดที่มีอยู่ในคอลัมน์ตารางได้

นำเข้า

เมื่อแบบจำลอง เอนทิตี และโครงสร้างลำดับชั้นถูกสร้างขึ้น สมาชิกมิติ ค่าแอตทริบิวต์ และลำดับชั้นจะถูกสร้างขึ้นตามข้อมูลจากแหล่งข้อมูล สำหรับ SQL Server 2008 R2 กระบวนการนี้แสดงไว้ในรูปที่ 1 5.

ข้าว. 5. การนำเข้าข้อมูลจากแหล่งข้อมูลไปยังฐานข้อมูล MDS

ขั้นแรกต้องโหลดข้อมูลจากแหล่งที่มาลงในพื้นที่จัดเตรียมของฐานข้อมูล MDS การแปลงข้อมูลจากแหล่งที่มาเป็นรูปแบบตารางชั่วคราวสามารถทำได้โดยใช้สคริปต์ T-SQL หรือแพ็คเกจบริการการรวมเซิร์ฟเวอร์ SQL เมื่อบันทึกจากแหล่งที่มาถูกโหลดลงในพื้นที่จัดเตรียม คำสั่งโหลดจะต้องถูกรันจากอินเทอร์เฟซตัวจัดการข้อมูลหลักลงในโมเดลเฉพาะของเวอร์ชันเฉพาะ

ตามกฎแล้ว การนำเข้าข้อมูลจากแหล่งที่มาจะต้องดำเนินการเพื่อกรอกไดเร็กทอรีในขั้นต้น

ความคิดเห็นเมื่อใช้ SQL Server 2012 ตารางแยกต่างหากของโครงสร้างที่เกี่ยวข้องจะถูกสร้างขึ้นสำหรับแต่ละเอนทิตี ซึ่งช่วยลดความยุ่งยากในการกำหนดค่าแพ็คเกจการรวมและเพิ่มความเร็วในการโหลดข้อมูล

การแก้ไขลำดับชั้น

หลังจากการนำเข้าเสร็จสิ้น ผู้ใช้สามารถแก้ไของค์ประกอบที่โหลดเข้าสู่ระบบและเปลี่ยนลักษณะที่ปรากฏของลำดับชั้นได้ (รูปที่ 6)

ข้าว. 6. การเปลี่ยนโครงสร้างของลำดับชั้น

การสาธิต: การนำเข้าข้อมูลเมตา การแก้ไขไดเรกทอรี และลำดับชั้น

การกำหนดเวอร์ชันและกฎเกณฑ์ทางธุรกิจ

มาดูออบเจ็กต์ MDS ที่ช่วยให้คุณสามารถกำหนดค่ากระบวนการจัดการข้อมูลเมตาตามเหตุการณ์ที่ซับซ้อนได้

หนึ่งในวัตถุเหล่านี้ก็คือ รุ่นต่างๆโมเดลซึ่งมีเวอร์ชันเฉพาะของออบเจ็กต์โมเดลทั้งหมด (องค์ประกอบ ค่าแอตทริบิวต์ องค์ประกอบลำดับชั้น คอลเลกชัน) วัตถุอีกประการหนึ่งคือ กฎเกณฑ์ทางธุรกิจซึ่งใช้กับเวอร์ชันที่เปิดอยู่ทั้งหมด

กระบวนการควบคุมเวอร์ชันจะแสดงในรูป 7.

ข้าว. 7. กระบวนการควบคุมเวอร์ชัน

ขั้นแรกให้ผู้ดูแลระบบคัดลอกเวอร์ชันดังกล่าว เปิดเธอเพื่อการเปลี่ยนแปลง ผู้ใช้กำลังเริ่มทำการเปลี่ยนแปลงในเวอร์ชันโอเพ่นซอร์ส จากนั้นเมื่อมีการเปลี่ยนแปลงที่จำเป็นแล้ว ผู้ดูแลระบบ ปิดรุ่น หลังจากนี้ เฉพาะผู้ดูแลระบบและผู้ใช้ที่มีสิทธิ์แก้ไขโมเดลเท่านั้นที่สามารถทำการเปลี่ยนแปลงเวอร์ชันได้ ก่อนการอนุมัติโมเดล ผู้ดูแลระบบต้องแน่ใจว่าเป็นไปตามกฎเกณฑ์ทางธุรกิจทั้งหมด เมื่อโมเดลพร้อมใช้งานโดยสมบูรณ์ในระบบที่องค์กรเซ็นชื่อแล้ว ผู้ดูแลระบบ ยืนยันเวอร์ชันหลังจากนั้นไม่สามารถเปลี่ยนแปลงได้อีกต่อไป แต่สามารถคัดลอกได้ จากนั้นหากจำเป็น สามารถทำซ้ำทั้งวงจรได้

สำหรับเวอร์ชันนี้คุณสามารถตั้งค่าได้ ธงเพื่อระบุขั้นตอนต่างๆของการประสานงาน ตัวอย่างเช่น อาจเป็นเวอร์ชัน "ปัจจุบัน" "ฉบับร่าง" และ "หลัก" แฟล็กเวอร์ชันยังสามารถใช้เพื่อโหลดเข้าสู่ระบบที่เซ็นชื่อโดยอัตโนมัติอีกด้วย ตัวอย่างเช่น คุณสามารถกำหนดค่าการดาวน์โหลดเวอร์ชันด้วยแฟล็ก "หลัก"

สำหรับเวอร์ชันที่คุณสามารถทำได้ การตรวจสอบ การทำธุรกรรมที่ทำกับมัน(ปฏิบัติการ) และวิเคราะห์ เวอร์ชันที่สอดคล้องกับข้อกำหนดกฎเกณฑ์ทางธุรกิจ.

กฎเกณฑ์ทางธุรกิจและการแจ้งเตือน

กฎเกณฑ์ทางธุรกิจช่วยให้คุณสามารถตรวจสอบความถูกต้องของรุ่นเฉพาะ ตั้งค่าเริ่มต้น และส่งการแจ้งเตือนหากจำเป็นต้องปรับเปลี่ยนข้อมูลเมตา

กฎเกณฑ์ทางธุรกิจประกอบด้วย เกณฑ์การประเมิน– เงื่อนไขการตรวจสอบลอจิคัล หากไม่ตรงตามเงื่อนไขนี้ ระบบจะเริ่มดำเนินการที่เกี่ยวข้อง

การดำเนินการสามารถมีได้สี่ประเภท

1. "ค่าเริ่มต้น" — ตั้งค่าของแอตทริบิวต์อย่างใดอย่างหนึ่ง ค่าเริ่มต้น(เมื่อสร้างองค์ประกอบไดเรกทอรี)
2. “ เปลี่ยนค่า” - ตั้งค่าเฉพาะ ขึ้นอยู่กับผลการตรวจสอบ
3. “การตรวจสอบความถูกต้อง” - หากไม่ตรงตามเงื่อนไข ส่งข้อความผู้รับที่มีสิทธิ์ในองค์ประกอบที่ระบุกฎเกณฑ์ทางธุรกิจ
4. “ การกระทำภายนอก” - เปิดตัว ธุรกิจ-กระบวนการแชร์พอร์ต.

กฎทางธุรกิจจะถูกนำไปใช้หลังจากเพิ่ม ลบ ย้ายองค์ประกอบไดเร็กทอรีในลำดับชั้น ในกรณีที่เริ่มต้นการตรวจสอบชุดองค์ประกอบที่ผู้ใช้กำหนด ในกรณีที่มีการตรวจสอบเวอร์ชันโดยรวม

อินเทอร์เฟซสำหรับการสร้างกฎธุรกิจในเว็บแอปพลิเคชัน Master Data Manager จะแสดงในรูปที่ 1 8.

ข้าว. 8. สร้างกฎเกณฑ์ทางธุรกิจ

กระบวนการบริหารจัดการ

ด้วยการแชร์เวอร์ชันและกฎเกณฑ์ทางธุรกิจ คุณสามารถสร้างกระบวนการจัดการข้อมูลเมตาที่ซับซ้อนได้ ตามเหตุการณ์- ตัวอย่างของกระบวนการแสดงไว้ในรูปที่. 9.

ข้าว. 9. ตัวอย่างกระบวนการจัดการข้อมูลเมตา

กระบวนการจัดการข้อมูลเมตาสำหรับองค์ประกอบเฉพาะอาจประกอบด้วยขั้นตอนต่อไปนี้

1. องค์ประกอบจะถูกสร้างขึ้นครั้งแรกโดยการนำเข้าจากระบบภายนอก หรือผู้ใช้สร้างองค์ประกอบใหม่
2. จากนั้นจากการตรวจสอบ ค่าเริ่มต้นจะถูกตั้งค่าและการแจ้งเตือนจะถูกส่งไปยังผู้ใช้ที่รับผิดชอบในการสร้างและรับรองความถูกต้องของค่าของคุณลักษณะบางอย่าง
3. เมื่อค่าแอตทริบิวต์ที่ต้องการถูกเติมตามกฎทางธุรกิจที่เกี่ยวข้อง คำขอจะถูกส่งไปยังพนักงานที่เหมาะสมเพื่ออนุมัติรายการ
4. เมื่อปฏิบัติตามกฎเกณฑ์ทางธุรกิจทั้งหมดแล้ว จะสามารถโหลดรายการเข้าสู่ระบบภายนอกได้โดยใช้แพ็กการรวม

การเปลี่ยนแปลงทั้งหมดในองค์ประกอบไดเร็กทอรีและการเคลื่อนไหวขององค์ประกอบในลำดับชั้นจะสะท้อนให้เห็นในบันทึกธุรกรรม ซึ่งสามารถดูได้ในส่วนต่อประสาน Master Data Manager (รูปที่ 10)

ข้าว. 10. ดูบันทึกการเปลี่ยนแปลงข้อมูลเมตา

การสาธิต: สร้างกฎเกณฑ์ทางธุรกิจ เปลี่ยนสถานะเวอร์ชัน ดูประวัติ

ในการส่งออกข้อมูลเมตาจากฐานข้อมูล MDS ไปยังระบบภายนอกจำเป็นต้องสร้างการสมัครสมาชิกที่เรียกว่าซึ่งเป็นผลมาจากมุมมอง SQL Server (หรือมุมมอง) จะถูกสร้างขึ้นในฐานข้อมูล MDS ซึ่งเป็นผลมาจากการดำเนินการ จะสร้างรายการองค์ประกอบที่เกี่ยวข้อง จากนั้นคุณสามารถส่งออกข้อมูลจากมุมมองนี้ได้ด้วยวิธีมาตรฐานโดยใช้บริการการรวมเซิร์ฟเวอร์ SQL

ข้าว. 11. ส่งออก meta-data จากฐานข้อมูล MDS ไปยังระบบภายนอก

การสาธิต: การสร้างการสมัครสมาชิกเพื่อส่งออกข้อมูลเมตาไปยังระบบภายนอก

ความปลอดภัย

เพื่อให้สามารถเข้าถึงแอปพลิเคชันเว็บ Master Data Manager คุณต้องเพิ่มกลุ่มหรือผู้ใช้ที่มีอยู่ซึ่งอาจมาจากโดเมน Active Directory ในโปรแกรมคุณสามารถสร้างกลุ่มโดเมนและเพิ่มผู้ใช้ได้ จากนั้นคุณสามารถตั้งค่าการอนุญาตสำหรับกลุ่มและผู้ใช้ในเว็บแอปพลิเคชัน Master Data Manager

เมื่อผู้ใช้เปิด "Master Data Manager" ในเว็บเบราว์เซอร์ ผู้ใช้จะเข้าสู่ระบบบัญชี Active Directory โดยอัตโนมัติ

สามารถกำหนดสิทธิ์ให้กับวัตถุต่อไปนี้:

• ฟังก์ชั่นระบบเช่น การควบคุมเวอร์ชัน การจัดการความปลอดภัย ฟังก์ชันการรวม การดูแลระบบ และการรายงาน
• เฉพาะเจาะจง วัตถุจำลองเช่น ลำดับชั้นและเอนทิตี
• เฉพาะเจาะจง องค์ประกอบ.

คลาสสำหรับบริการเว็บ

MDS ยังใช้อินเทอร์เฟซซอฟต์แวร์ที่ช่วยให้คุณจัดการออบเจ็กต์โซลูชันทั้งหมดได้ ด้านล่างนี้เป็นวิธีการบางอย่างของอินเทอร์เฟซ IService:

• คำอธิบายประกอบลบ/อัปเดต
• กฎเกณฑ์ทางธุรกิจโคลน/สร้าง/ลบ/รับ/PaletteSet/เผยแพร่/อัปเดต
• สมาชิกเอนทิตีคัดลอก/สร้าง/ลบ/รับ/รวม/อัปเดต
• ส่งออกดูสร้าง/ลบ/ListGet/อัปเดต
• ลำดับชั้นสมาชิกรับ
• ข้อมูลเมตาโคลน/สร้าง/ลบ/รับ/อัปเดต
• สมาชิกรุ่น BulkDelete/BulkMerge/BulkUpdate/รับ
• สิทธิพิเศษด้านความปลอดภัยโคลน/สร้าง/ลบ/รับ
• จัดฉากล้าง/รับ/ดำเนินการ
• การตรวจสอบรับ/ประมวลผล
• เวอร์ชันสำเนา

จะเห็นได้ว่าอินเทอร์เฟซช่วยให้คุณจัดการออบเจ็กต์ระบบทั้งหมด เช่น ความคิดเห็นของโพสต์ กฎเกณฑ์ทางธุรกิจ เอนทิตี การสมัครสมาชิก ลำดับชั้น โมเดล องค์ประกอบโมเดล สิทธิ์การเข้าถึง พื้นที่การแสดงละคร และเวอร์ชัน ด้วยวิธีนี้ ฟังก์ชัน MDS จึงสามารถรวมเข้ากับระบบใดๆ ในองค์กรได้โดยที่ผู้ใช้ไม่สังเกตเห็น

ระบบควบคุมกระบอกสูบ (ชื่ออื่น - ระบบปิดการใช้งานกระบอกสูบ, ระบบปิดการใช้งานกระบอกสูบ) ได้รับการออกแบบมาเพื่อเปลี่ยนการเคลื่อนที่ของเครื่องยนต์โดยการปิดกระบอกสูบบางส่วน การใช้ระบบช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงได้สูงสุดถึง 20% และลดการปล่อยก๊าซที่เป็นอันตรายจากก๊าซไอเสีย

ข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการพัฒนาระบบควบคุมกระบอกสูบคือโหมดการทำงานทั่วไปของยานพาหนะซึ่ง กำลังสูงสุดใช้มากถึง 30% ตลอดระยะเวลาการทำงาน ดังนั้นเวลาส่วนใหญ่เครื่องยนต์จะทำงานโดยมีภาระบางส่วน ในสภาวะเหล่านี้ วาล์วปีกผีเสื้อใกล้จะปิดแล้ว และเครื่องยนต์ควรถอยกลับ จำนวนที่ต้องการอากาศสำหรับการทำงาน สิ่งนี้นำไปสู่สิ่งที่เรียกว่า สูบฉีดความสูญเสียและลดประสิทธิภาพลงอีก

ระบบควบคุมกระบอกสูบช่วยให้สามารถปิดกระบอกสูบบางส่วนได้เมื่อเครื่องยนต์มีภาระน้อย ในขณะที่วาล์วปีกผีเสื้อเปิดเพื่อให้มีกำลังที่จำเป็น ในกรณีส่วนใหญ่ ระบบปิดการใช้งานกระบอกสูบจะใช้กับกระบอกสูบหลายสูบ เครื่องยนต์ทรงพลัง(6, 8, 12 กระบอกสูบ) การทำงานที่ไม่ได้ผลโดยเฉพาะเมื่อมีน้ำหนักเบา

หากต้องการปิดกระบอกสูบเฉพาะ ต้องปฏิบัติตามเงื่อนไขสองประการ: ปิดการเข้าถึงอากาศและก๊าซไอเสีย (ปิดวาล์วไอดีและไอเสีย) และปิดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังกระบอกสูบ

การควบคุมการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงในเครื่องยนต์สมัยใหม่ดำเนินการโดยใช้หัวฉีดแม่เหล็กไฟฟ้าด้วย ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์- รักษาการบริโภคและ วาล์วไอเสียในกระบอกสูบเฉพาะนั้นเป็นปัญหาทางเทคนิคที่ค่อนข้างซับซ้อนซึ่งผู้ผลิตรถยนต์หลายรายแก้ไขด้วยวิธีของตนเอง ในบรรดาโซลูชันทางเทคนิคที่หลากหลาย มีสามแนวทางที่สามารถแยกแยะได้:

• การใช้ตัวดันออกแบบพิเศษ ( ระบบ Multi-Displacement, Displacement ตามความต้องการ);
• ความเป็นไปได้ที่จะปิดตัวโยก ( ระบบควบคุมกระบอกสูบแบบแอคทีฟ, ระบบการจัดการกระบอกสูบแบบแปรผัน);
• การใช้กล้อง เพลาลูกเบี้ยวรูปร่างที่แตกต่างกัน ( ระบบเทคโนโลยีแอคทีฟกระบอกสูบ).

นอกจากข้อได้เปรียบที่ปฏิเสธไม่ได้แล้ว การบังคับปิดการทำงานของกระบอกสูบยังมีข้อเสียอีกหลายประการ รวมถึงภาระเพิ่มเติมบนเครื่องยนต์ การสั่นสะเทือน และเสียงรบกวนที่ไม่พึงประสงค์

เพื่อป้องกันภาระเพิ่มเติมในเครื่องยนต์ ประจุของก๊าซไอเสียจากรอบการทำงานครั้งก่อนจะยังคงอยู่ในห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์ที่ดับอยู่ ก๊าซจะถูกบีบอัดเมื่อลูกสูบเคลื่อนที่ขึ้นและสร้างแรงกดดันต่อลูกสูบเมื่อเคลื่อนที่ลง ดังนั้นจึงรับประกันผลลัพธ์ที่เท่าเทียมกัน

เพื่อลดการสั่นสะเทือน จึงมีการใช้แท่นยึดเครื่องยนต์ไฮดรอลิกแบบพิเศษและมู่เล่แบบมวลคู่ ระดับเสียงในระบบไอเสียจะลดลง โดยเลือกความยาวท่อ และใช้ท่อไอเสียด้านหน้าและด้านหลังพร้อมตัวสะท้อนเสียงขนาดต่างกัน

ระบบควบคุมกระบอกสูบถูกใช้ครั้งแรกในปี 1981 กับรถยนต์คาดิลแลค ระบบมีขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าติดตั้งอยู่บนแขนโยก การสั่งงานของคอยล์ช่วยให้แน่ใจว่าแขนโยกยังคงอยู่กับที่ ในขณะที่วาล์วถูกปิดภายใต้การกระทำของสปริง กระบอกสูบคู่ตรงข้ามในระบบถูกปิด ควบคุมการทำงานของคอยล์ด้วย หน่วยอิเล็กทรอนิกส์- ข้อมูลเกี่ยวกับจำนวนกระบอกสูบที่ทำงานอยู่แสดงบนแผงหน้าปัด ระบบนี้ไม่ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางเนื่องจากมีปัญหาในการจ่ายเชื้อเพลิงให้กับกระบอกสูบทั้งหมด รวมถึงกระบอกสูบที่ปิดอยู่ด้วย

ระบบ ระบบควบคุมกระบอกสูบแบบแอคทีฟ, บัญชีใช้บน รถยนต์เมอร์เซเดส-เบนซ์ตั้งแต่ปี 1999 การปิดวาล์วกระบอกสูบนั้นมั่นใจได้ด้วยแขนโยกที่ออกแบบมาเป็นพิเศษซึ่งประกอบด้วยคันโยกสองตัวที่เชื่อมต่อกันด้วยสลัก ในตำแหน่งการทำงาน สลักจะเชื่อมต่อคันโยกทั้งสองเป็นหน่วยเดียว เมื่อปิดใช้งาน สลักจะปลดการเชื่อมต่อ และคันโยกแต่ละอันจะสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระ วาล์วจะปิดภายใต้การทำงานของสปริง การเคลื่อนที่ของสลักนั้นกระทำโดยแรงดันน้ำมันซึ่งควบคุมโดยโซลินอยด์วาล์วพิเศษ ไม่ได้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงให้กับกระบอกสูบที่ปิดอยู่

เพื่อรักษาเสียงที่เป็นลักษณะเฉพาะของเครื่องยนต์หลายสูบเมื่อปิดกระบอกสูบ จึงมีการติดตั้งวาล์วควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ในระบบไอเสีย ซึ่งหากจำเป็น จะเปลี่ยนขนาดหน้าตัดของทางเดินไอเสีย

ระบบ ระบบมัลติดิสเพลสเมนต์, นพ.ติดตั้งบนรถยนต์ Chrysler, Dodge, Jeep ตั้งแต่ปี 2004 ระบบจะทำงาน (ปิดกระบอกสูบ) ที่ความเร็วมากกว่า 30 กม./ชม. และความเร็วรอบเครื่องยนต์ เพลาข้อเหวี่ยงเครื่องยนต์สูงถึง 3,000 รอบต่อนาที

ระบบ MDS ใช้ตัวดันที่ออกแบบมาเป็นพิเศษซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ถึงการแยกเพลาลูกเบี้ยวและวาล์วหากจำเป็น (ชื่อผู้เขียนตามตัวอักษร - อุปกรณ์สูญเสียการเคลื่อนไหว) ในช่วงเวลาหนึ่ง น้ำมันจะถูกส่งไปยังตัวดันภายใต้แรงดัน และดันหมุดล็อคออก ซึ่งจะทำให้ตัวดันไม่ทำงาน ปรับแรงดันน้ำมันโดยใช้ โซลินอยด์วาล์ว.

ระบบควบคุมกระบอกสูบอื่น ๆ การกระจัดตามความต้องการ, กระทรวงกลาโหม(อย่างแท้จริง - การเคลื่อนไหวตามความต้องการ) คล้ายกับระบบก่อนหน้า ติดตั้งระบบ DoD แล้ว รถทั่วไปมอเตอร์ตั้งแต่ปี 2004

สถานที่พิเศษในระบบการปนเปื้อนของกระบอกสูบถูกครอบครองโดยระบบ การจัดการกระบอกสูบแบบแปรผัน, วีซีเอ็มจากฮอนด้า ใช้งานมาตั้งแต่ปี 2548 ด้วยการเคลื่อนไหวสม่ำเสมอ ความเร็วต่ำระบบ VCM ปิดการใช้งานหนึ่งบล็อกสูบของเครื่องยนต์ V (3 สูบจาก 6 สูบ) ในระหว่างโหมดการเปลี่ยนจากกำลังเครื่องยนต์สูงสุดไปสู่การโหลดชิ้นส่วน ระบบจะรับประกันการทำงานของ 4 ในหกกระบอกสูบ

ตามโครงสร้างแล้ว ระบบ VCM ขึ้นอยู่กับระบบไทม์มิ่งวาล์วแปรผัน VTEC พื้นฐานของระบบคือแขนโยกที่โต้ตอบกับลูกเบี้ยวที่มีรูปร่างหลากหลาย หากจำเป็น แขนโยกจะเปิดหรือปิดโดยใช้กลไกการล็อค (ล็อค)

ระบบอื่นๆ ได้รับการพัฒนาเพื่อรองรับระบบ VCM ระบบ แท่นยึดเครื่องยนต์แบบแอคทีฟควบคุมปริมาณการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ ระบบตัดเสียงรบกวนแบบแอคทีฟ การควบคุมเสียงแบบแอคทีฟช่วยให้คุณกำจัดเสียงรบกวนที่ไม่พึงประสงค์ภายในรถ

ระบบ เทคโนโลยีกระบอกสูบแบบแอคทีฟ ACTใช้กับรถยนต์ ความกังวลของโฟล์คสวาเกนตั้งแต่ปี 2555 ระบบได้รับการติดตั้งบนเครื่องยนต์ TSI 1.4 ลิตร ระบบ ACT ช่วยให้แน่ใจว่ากระบอกสูบสองในสี่กระบอกสูบถูกปิดในช่วง 1,400-4,000 รอบต่อนาที

ตามโครงสร้างแล้ว ระบบ ACT ใช้ระบบไทม์มิ่งวาล์วแปรผัน ระบบวาล์วลิฟท์ ดำเนินการในคราวเดียวเมื่อ เครื่องยนต์ของออดี้- ระบบใช้ลูกเบี้ยวรูปทรงต่างๆ ซึ่งอยู่บนพื้นผิวเลื่อน เพลาลูกเบี้ยวการมีเพศสัมพันธ์ ขากรรไกรและการมีเพศสัมพันธ์ก่อให้เกิดการปิดกั้นขากรรไกร เครื่องยนต์มีสี่บล็อก - สองบล็อกบนเพลาลูกเบี้ยวไอดีและอีกสองบล็อกบนเพลาไอเสีย

บล็อกลูกเบี้ยวถูกเคลื่อนย้ายโดยแอคชูเอเตอร์สี่ตัว ในการเคลื่อนย้ายบล็อก ตัวกระตุ้นจะมีแกนที่เลื่อนไปตามร่องเกลียวของบล็อกและเคลื่อนย้าย แอคชูเอเตอร์ถูกเปิดใช้งานโดยคำสั่งจากชุดควบคุมเครื่องยนต์

เอ็มดีเอส ( เอกสารระเบียบวิธีในการก่อสร้าง)

(เอ็มดีเอส)

1.MDS 10-1.98 ขั้นตอนการกำหนดการกำหนดให้กับเอกสารระเบียบวิธีในการก่อสร้าง (เอ็มดีเอส 1.rar)

2.MDS 11-1.99 แนวทางขั้นตอนการออกใบอนุญาตก่อสร้าง (mds2.rar)

3.MDS 11-2.99 คำแนะนำสำหรับกิจกรรมของผู้จัดการโครงการในการพัฒนาและดำเนินการออกแบบและเอกสารการทำงานสำหรับการก่อสร้างสถานประกอบการอาคารและโครงสร้าง (mds3.rar)

4.MDS 11-3.99 คำแนะนำด้านระเบียบวิธีสำหรับการดำเนินการตรวจสอบการศึกษาความเป็นไปได้ (โครงการ) สำหรับการก่อสร้างที่อยู่อาศัยและสิ่งอำนวยความสะดวกทางแพ่ง (เอ็มดีเอส 4.rar)

5.MDS 11-4.99 คำแนะนำด้านระเบียบวิธีสำหรับการดำเนินการตรวจสอบการศึกษาความเป็นไปได้ (โครงการ) สำหรับการก่อสร้างสถานประกอบการอาคารและโครงสร้างเพื่อวัตถุประสงค์ทางอุตสาหกรรม (mds 5.rar)

6.MDS 11-5.99 คำแนะนำด้านระเบียบวิธีสำหรับการดำเนินการตรวจสอบวัสดุสำรวจทางวิศวกรรมเพื่อศึกษาความเป็นไปได้ (โครงการ, การออกแบบโดยละเอียด) สำหรับการก่อสร้างสิ่งอำนวยความสะดวก (mds 6.rar)

7.MDS 11-6.2000 คำแนะนำชั่วคราวเกี่ยวกับขั้นตอนการประสานงานและการอนุมัติการกำหนดการสำรวจ การออกแบบ และเอกสารการออกแบบของสิ่งอำนวยความสะดวกการฟื้นฟูที่มีลำดับความสำคัญในกรอซนี สาธารณรัฐเชเชน (mds 7.rar)

8.MDS 11-8.2000 คำแนะนำชั่วคราวเกี่ยวกับองค์ประกอบขั้นตอนการพัฒนาการประสานงานและการอนุมัติโครงการวางแผนสำหรับพื้นที่ชานเมืองของเมืองต่างๆในสหพันธรัฐรัสเซีย (เอ็มดีเอส 8.rar)

9.MDS 11-9.2000 แนวทางในการรวบรวมและดำเนินการแผ่นแคตตาล็อกสำหรับเอกสารการออกแบบสำหรับการใช้งานจำนวนมากรวมอยู่ในส่วนที่ 2 และ 3 ของแค็ตตาล็อกการก่อสร้าง (mds 9.rar)

10.MDS 11-10.2000 แนวทางการพัฒนาแคตตาล็อกโครงสร้างและผลิตภัณฑ์เพื่อการก่อสร้าง (เอ็มดีเอส 10.rar)

11.MDS 11-11.2000 การจัดระเบียบการทำงานของผู้จัดการโครงการ (GIP, GAP) ในสภาวะตลาด แนวทาง (เอ็มดีเอส 11.rar)

12.MDS 11-12.2000 คำแนะนำสำหรับการคุ้มครองทรัพย์สินทางปัญญา - การออกแบบผลิตภัณฑ์ - ในกระบวนการสร้างและดำเนินโครงการลงทุน (เอ็มดีเอส 12.rar)

14.MDS 11-14.2000 คำแนะนำสำหรับการเลือกซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์สำหรับองค์กรด้านการออกแบบและการสำรวจระดับมืออาชีพ ฉบับที่ 1 (เอ็มดีเอส 14.rar)

15.MDS 11-15.2001 คู่มือระเบียบวิธีในการจัดกิจกรรมของลูกค้าของรัฐในการก่อสร้างและผู้พัฒนาลูกค้า (เอ็มดีเอส 15.rar)

16.เอ็มดีเอส 11-16.2545 แนวทางในการจัดทำหัวข้อ “มาตรการทางวิศวกรรมและเทคนิคการป้องกันภัยฝ่ายพลเรือน มาตรการป้องกัน สถานการณ์ฉุกเฉิน" โครงการก่อสร้างสถานประกอบการ อาคาร และโครงสร้าง (ใช้ตัวอย่างโครงการก่อสร้างสถานีบริการน้ำมัน) (เอ็มดีเอส 16.rar)

18.MDS 12-2.2000 คำแนะนำด้านระเบียบวิธีสำหรับการประเมินสถานะการคุ้มครองแรงงานในองค์กรของอาคารก่อสร้าง (เอ็มดีเอส 18.rar)

19.MDS 12-4.2000 ข้อบังคับเกี่ยวกับขั้นตอนการตรวจสอบสาเหตุของอุบัติเหตุของอาคารและโครงสร้างชิ้นส่วนและองค์ประกอบโครงสร้างในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซีย (เอ็มดีเอส 19.rar)

20.MDS 12-5.2000 คู่มือสำหรับพนักงานของหน่วยงานกำกับดูแลสถาปัตยกรรมและการก่อสร้างแห่งรัฐเพื่อติดตามคุณภาพงานก่อสร้างและติดตั้ง (เอ็มดีเอส 20.rar)

21.MDS 12-6.2000 รหัสวิชาชีพรุ่นสำหรับวิศวกรโยธา (เอ็มดีเอส 21.rar)

22.MDS 12-7.2000 คำแนะนำเกี่ยวกับขั้นตอนการดำเนินการควบคุมของรัฐในการปฏิบัติตามข้อกำหนดของรหัสอาคารและข้อบังคับในระหว่างการก่อสร้างและติดตั้งที่โรงงานอุตสาหกรรม (เอ็มดีเอส 22.rar)

23.MDS 12-8.2000 คำแนะนำสำหรับการจัดระเบียบการบำรุงรักษาและซ่อมแซมเครื่องจักรก่อสร้าง (เอ็มดีเอส 23.rar)

24.MDS 12-9.2001 ข้อบังคับเกี่ยวกับลูกค้าในระหว่างการก่อสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับความต้องการของรัฐในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซีย (แทน MDS 12-3.2000) (เอ็มดีเอส 24.rar)

25.MDS 12-10.2001 มาตรฐานมาตรฐานความถี่ความเข้มแรงงานและระยะเวลาในการบำรุงรักษาและซ่อมแซมเครน (เอ็มดีเอส 25.rar)

26.MDS 12-11.2002 คู่มือระเบียบวิธีสำหรับ SNiP 12-03-2001 "ความปลอดภัยของแรงงานในอุตสาหกรรม ส่วนที่ 1 ข้อกำหนดทั่วไป" เพื่อดำเนินการฝึกอบรมและทดสอบความรู้ด้านการคุ้มครองแรงงานให้กับผู้บริหารและผู้เชี่ยวชาญด้านการก่อสร้าง (เอ็มดีเอส 26.rar)

27.ภาคผนวก B ของ MDS 12-11.2002 บัตรสอบเพื่อทดสอบความรู้ด้านการคุ้มครองแรงงานของผู้จัดการและผู้เชี่ยวชาญในศูนย์ก่อสร้าง (เอ็มดีเอส 27.rar)

28.MDS 12-12.2002 แนวทางการพัฒนาและการนำระบบการจัดการคุณภาพสำหรับการทำงานของเครื่องจักรก่อสร้างไปใช้ (เอ็มดีเอส 28.rar)

29.MDS 12-13.2003 กลไกการก่อสร้าง โหมดการทำงานประจำปีของเครื่องจักรก่อสร้าง (แทนคำแนะนำในการกำหนดโหมดการทำงานประจำปีและประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องจักรก่อสร้าง) (เอ็มดีเอส 29.rar)

30.MDS 12-14.2003 คู่มือระเบียบวิธีสำหรับ SNiP 12-04-2002 "ความปลอดภัยของแรงงานในการก่อสร้าง ส่วนที่ 2 การผลิตในงานก่อสร้าง" สำหรับการฝึกอบรมและการทดสอบความรู้เกี่ยวกับการคุ้มครองแรงงานของผู้จัดการและผู้เชี่ยวชาญในการก่อสร้าง (เอ็มดีเอส 30.rar)

31.MDS 12-15.2003 แนวทางในการจัดทำรายการแยกสำหรับวัสดุของลูกค้าและผู้รับเหมา (เอ็มดีเอส 31.rar)

32.MDS 12-16.2003 คำแนะนำสำหรับการพัฒนากฎระเบียบท้องถิ่น (มาตรฐานองค์กร) ที่ใช้ในระบบการจัดการความปลอดภัยในการทำงานขององค์กรก่อสร้าง (แทน SP 12-131-95, SP 12-132-99, SP 12-137- 2546) (เอ็มดีเอส 32.rar)

33.MDS 12-17.2004 การประเมินโดยผู้เชี่ยวชาญด้านความปลอดภัยของสถานที่ทำงานที่ไม่อยู่กับที่ (คู่มือระเบียบวิธีสำหรับ SP 12-133-2000) (เอ็มดีเอส 33.rar)

34.MDS 12-19.2004 กลไกการก่อสร้าง การทำงานของทาวเวอร์เครนในสภาพที่คับแคบ (เอ็มดีเอส 34.rar)

35.MDS 12-20.2004 กลไกการก่อสร้าง องค์กรวินิจฉัยเครื่องจักรก่อสร้างและถนน การวินิจฉัยระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิก (เอ็มดีเอส 35.rar)

36.MDS 12-21.2004 กลไกการก่อสร้าง จัดส่งเครื่องจักรก่อสร้างเพื่อซ่อมแซมและรับคืนจากการซ่อม (เอ็มดีเอส 36.rar)

37.MDS 13-1.99 (แก้ไขเพิ่มเติมในปี 2543) คำแนะนำเกี่ยวกับองค์ประกอบขั้นตอนการพัฒนาการประสานงานและการอนุมัติการออกแบบและประมาณการเอกสารสำหรับการซ่อมแซมที่สำคัญของอาคารที่อยู่อาศัย (แทน VSN 55-87r) (เอ็มดีเอส 37.rar)

38.MDS 13-6.2000 ระเบียบวิธีในการพิจารณาความไม่เหมาะสมของอาคารที่พักอาศัยและสถานที่อยู่อาศัยสำหรับการอยู่อาศัย (เอ็มดีเอส 38.rar)

39.MDS 13-7.2000 ข้อเสนอแนะสำหรับมาตรการลำดับความสำคัญราคาประหยัดเพื่อให้แน่ใจว่าการอนุรักษ์พลังงานและทรัพยากรในที่อยู่อาศัยและบริการชุมชนของเมือง (เอ็มดีเอส 39.rar)

40.MDS 13-8.2000 แนวคิดการจัดการขยะมูลฝอยในสหพันธรัฐรัสเซีย (เอ็มดีเอส 40.rar)

41.MDS 13-9.2000 (แก้ไขเพิ่มเติมในปี 2543) ระเบียบวิธีในการวางแผนการบัญชีและการคำนวณต้นทุนที่อยู่อาศัยและบริการชุมชน (เอ็มดีเอส 41.rar)

42.MDS 13-10.2000 ระเบียบวิธีในการดำเนินการตรวจสอบทางการเงินของภาษีในองค์กรที่ให้บริการที่อยู่อาศัยและชุมชน (เอ็มดีเอส 42.rar)

43.MDS 13-11.2000 ระเบียบวิธีในการคำนวณความสามารถในการละลายของประชากรสำหรับที่อยู่อาศัยและบริการชุมชน (เอ็มดีเอส 43.rar)

44.MDS 13-12.2000 คำแนะนำด้านระเบียบวิธีสำหรับการสร้างมาตรฐานสำหรับการบริโภคที่อยู่อาศัยและบริการชุมชน (เอ็มดีเอส 44.rar)

45.MDS 13-13.2000 ข้อบังคับเกี่ยวกับการดำเนินการตรวจสอบเหตุผลทางเศรษฐกิจของภาษีศุลกากรสำหรับสินค้างานและบริการที่นำมาพิจารณาในการชำระค่าที่อยู่อาศัยและสาธารณูปโภค (เอ็มดีเอส 45.rar)

46.MDS 13-14.2000 ข้อบังคับเกี่ยวกับการดำเนินการซ่อมแซมเชิงป้องกันตามกำหนดเวลาของอาคารและโครงสร้างอุตสาหกรรม (หมายเลข 279 ลงวันที่ 29/12/1973) (เอ็มดีเอส 46.rar)

47.MDS 13-15.2000 (แก้ไขเพิ่มเติม 1 2544) คุณสมบัติของการทำงานร่วมกับบุคลากรขององค์กรพลังงานในระบบที่อยู่อาศัยและบริการชุมชนของสหพันธรัฐรัสเซีย (เอ็มดีเอส 47.rar)

48.MDS 13-16.2000 มาตรฐานและแนวปฏิบัติในการกำหนดความต้องการเครื่องจักรและกลไกในการทำงานและซ่อมแซมเครือข่ายไฟฟ้าและเครื่องทำความร้อนในเขตเทศบาล (เอ็มดีเอส 48.rar)

49.MDS 13-17.2000 คำแนะนำด้านระเบียบวิธีสำหรับการขจัดการละเมิดในการบำรุงรักษาและการใช้สต็อกที่อยู่อาศัยและพื้นที่ใกล้เคียง (เอ็มดีเอส 49.rar)

50.MDS 13-18.2000 คำแนะนำในการเตรียมสต็อกที่อยู่อาศัยสำหรับฤดูหนาว (เอ็มดีเอส 50.rar)

51.MDS 13-19.2001 ข้อบังคับเกี่ยวกับการ จำกัด หรือการหยุดการจัดหาพลังงานไฟฟ้า (พลังงาน) ให้กับผู้บริโภคชั่วคราวในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุหรือภัยคุกคามจากอุบัติเหตุในการทำงานของระบบจ่ายไฟ (เอ็มดีเอส 51.rar)

52.MDS 13-20.2004 วิธีการบูรณาการสำหรับการตรวจสอบและการตรวจสอบพลังงานของอาคารที่สร้างใหม่ (เอ็มดีเอส 52.rar)

53.MDS 15-1.99 คำแนะนำด้านระเบียบวิธีสำหรับการพัฒนาขั้นตอนการมีส่วนร่วมของพลเมืองในการอภิปรายและการตัดสินใจในประเด็นการพัฒนาและการใช้ดินแดนของเมืองและการตั้งถิ่นฐานอื่น ๆ (เอ็มดีเอส 53.rar)

54.MDS 15-2.99 คำแนะนำเกี่ยวกับขั้นตอนการใช้การควบคุมของรัฐในการใช้และการคุ้มครองที่ดินในการตั้งถิ่นฐานในเมืองและในชนบท (เอ็มดีเอส 54.rar)

55.MDS 21-1.98 คู่มือ "การป้องกันการแพร่กระจายของไฟ" ถึง SNiP 21-01-97 "ความปลอดภัยจากอัคคีภัยของอาคารและโครงสร้าง" (เอ็มดีเอส 55.rar)

56.MDS 21-2.2000 แนวทางการคำนวณความต้านทานไฟและความปลอดภัยจากอัคคีภัยของโครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็ก (เอ็มดีเอส 56.rar)

57.MDS 21-3.2001 วิธีการและตัวอย่างการศึกษาความเป็นไปได้ของมาตรการความปลอดภัยจากอัคคีภัยตาม SNiP 21-01-97 (เอ็มดีเอส 57.rar)

58.MDS 21-4.2002 เพิ่มเติมคำแนะนำด้านระเบียบวิธีสำหรับการคำนวณความต้านทานไฟและความปลอดภัยจากอัคคีภัยของโครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็ก (MDS 21-2.2000) สำหรับคลาสเสริมแรง A500Stm (เอ็มดีเอส 58.rar)

59.MDS 22-1.2004 แนวทางสำหรับการแบ่งโซนแผ่นดินไหวขนาดเล็กของสถานที่ก่อสร้างเพื่อการขนส่ง (เอ็มดีเอส 59.rar)

60.MDS 30-1.99 คำแนะนำด้านระเบียบวิธีสำหรับการพัฒนาโครงร่างการแบ่งเขตสำหรับเขตเมือง (เอ็มดีเอส 60.rar)

62.MDS 31-3.2000 แนวทางการออกแบบอาคารสำนักงานอัยการ (เอ็มดีเอส 62.rar)

63.MDS 31-4.2000 คู่มือการออกแบบสลักเกลียวสำหรับยึดโครงสร้างและอุปกรณ์อาคาร (ถึง SNiP 2.09.03-85) (เอ็มดีเอส 63.rar)

64.MDS 31-6.2000 คำแนะนำสำหรับการปูพื้น (ถึง SNiP 3.04.01-87) (เอ็มดีเอส 64.rar)

65.MDS 31-7.2000 ประเภทของอาคารพักอาศัยสำหรับเมืองเล็ก ๆ ในรัสเซีย ข้อแนะนำ (เอ็มดีเอส 65.rar)

66.MDS 31-8.2002 คำแนะนำสำหรับการออกแบบและติดตั้งโคมไฟสำหรับแสงธรรมชาติของสถานที่ (เอ็มดีเอส 66.rar)

67.MDS 31-10.2004 คำแนะนำสำหรับการวางแผนและบำรุงรักษาอาคาร โครงสร้าง และอาคารเชิงซ้อนสำหรับงานศพ (แทนที่ MDS 31-5.2000) (เอ็มดีเอส 67.rar)

68.MDS 32-1.2000 คำแนะนำสำหรับการออกแบบสถานี (1997) รวบรวมบนพื้นฐานของคู่มือการออกแบบสถานี (ถึง SNiP II-85-80) พร้อมการแก้ไขและเพิ่มเติม (เอ็มดีเอส 68.rar)

69.MDS 32-2.2000 คำแนะนำสำหรับการออกแบบศูนย์ขนส่งสาธารณะ (โหนด) ในเมืองใหญ่ (เอ็มดีเอส 69.rar)

70.MDS 35-1.2000 ข้อเสนอแนะสำหรับการออกแบบสภาพแวดล้อม อาคาร และโครงสร้างโดยคำนึงถึงความต้องการของคนพิการและกลุ่มที่มีการเคลื่อนไหวต่ำอื่น ๆ ฉบับที่ 1 บทบัญญัติทั่วไป (เอ็มดีเอส 70.rar)

71.MDS 35-2.2000 ข้อเสนอแนะสำหรับการออกแบบสภาพแวดล้อม อาคาร และโครงสร้างโดยคำนึงถึงความต้องการของคนพิการและกลุ่มที่มีการเคลื่อนไหวต่ำอื่น ๆ ประเด็นที่ 2 ข้อกำหนดการวางผังเมือง (เอ็มดีเอส 71.rar)

72.MDS 35-3.2000 คำแนะนำสำหรับการออกแบบสภาพแวดล้อม อาคาร และโครงสร้างโดยคำนึงถึงความต้องการของคนพิการและกลุ่มที่มีการเคลื่อนไหวต่ำอื่น ๆ ฉบับที่ 3 อาคารที่พักอาศัยและคอมเพล็กซ์ (เอ็มดีเอส 72.rar)

73.MDS 35-4.2000 คำแนะนำสำหรับการออกแบบสภาพแวดล้อม อาคาร และโครงสร้างโดยคำนึงถึงความต้องการของคนพิการและกลุ่มที่มีการเคลื่อนไหวต่ำอื่น ๆ ประเด็นที่ 7 ส่วนที่ 1 การออกแบบใหม่และดัดแปลงอาคารที่มีอยู่เพื่อการศึกษา การฝึกอบรม และการฟื้นฟูสมรรถภาพเด็กพิการ (เอ็มดีเอส 73.rar)

74.MDS 35-5.2000 คำแนะนำสำหรับการออกแบบสภาพแวดล้อม อาคาร และโครงสร้างโดยคำนึงถึงความต้องการของคนพิการและกลุ่มที่มีการเคลื่อนไหวต่ำอื่น ๆ ฉบับที่ 10 อาคารและสิ่งปลูกสร้างสาธารณะ สถาบันการรักษาและป้องกัน: คลินิก คลินิกผู้ป่วยนอก ร้านขายยา (เอ็มดีเอส 74.rar)

75.MDS 35-6.2000 คำแนะนำสำหรับการออกแบบสภาพแวดล้อม อาคาร และโครงสร้างโดยคำนึงถึงความต้องการของคนพิการและกลุ่มที่มีการเคลื่อนไหวต่ำอื่น ๆ ฉบับที่ 12 อาคารและสิ่งปลูกสร้างสาธารณะ สิ่งอำนวยความสะดวกด้านกีฬา (เอ็มดีเอส 75.rar)

76.MDS 35-7.2000 คำแนะนำสำหรับการออกแบบสภาพแวดล้อมอาคารและโครงสร้างโดยคำนึงถึงความต้องการของคนพิการและกลุ่มที่มีความคล่องตัวต่ำอื่น ๆ ฉบับที่ 13 อาคารและสิ่งปลูกสร้างสาธารณะ. สิ่งอำนวยความสะดวกด้านกีฬาและสันทนาการ (เอ็มดีเอส 76.rar)

77.MDS 35-8.2000 คำแนะนำสำหรับการออกแบบสภาพแวดล้อม อาคาร และโครงสร้างโดยคำนึงถึงความต้องการของคนพิการและกลุ่มที่มีการเคลื่อนไหวต่ำอื่น ๆ ฉบับที่ 14 อาคารและสิ่งปลูกสร้างสาธารณะ. โรงภาพยนตร์ คลับ ห้องสมุด พิพิธภัณฑ์ (เอ็มดีเอส 77.rar)

78.MDS 35-9.2000 คำแนะนำสำหรับการออกแบบสภาพแวดล้อม อาคาร และโครงสร้างโดยคำนึงถึงความต้องการของคนพิการและกลุ่มที่มีการเคลื่อนไหวต่ำอื่น ๆ ฉบับที่ 19 อาคารและสิ่งปลูกสร้างสาธารณะ. อาคารและสิ่งปลูกสร้างเพื่อการคมนาคม (เอ็มดีเอส 78.rar)

79.MDS 35-10.2000 คำแนะนำสำหรับการออกแบบสภาพแวดล้อม อาคาร และโครงสร้างโดยคำนึงถึงความต้องการของคนพิการและกลุ่มที่มีการเคลื่อนไหวต่ำอื่น ๆ ฉบับที่ 20 สถานประกอบการอุตสาหกรรม อาคารและสิ่งปลูกสร้างเพื่อการทำงานของคนพิการ หมวดหมู่ต่างๆ(เอ็มดีเอส 79.rar)

80.MDS 35-11.2004 Viktorova L.A. "การสร้างสภาพแวดล้อมในการทำงานสำหรับกลุ่มประชากรที่มีความคล่องตัวน้อยในสถานประกอบการอุตสาหกรรม" (เอกสาร) (เอ็มดีเอส 80.rar)

81.MDS 40-1.2000 (แก้ไขเพิ่มเติมปี 2546) กฎสำหรับการใช้น้ำประปาและระบบบำบัดน้ำเสียสาธารณะในสหพันธรัฐรัสเซีย พ.ศ. 2542 (เอ็มดีเอส 81.rar)

82.MDS 40-2.2000 คู่มือการออกแบบระบบอัตโนมัติ ระบบวิศวกรรมอาคารพักอาศัยสำหรับครอบครัวเดี่ยวและบ้านแฝด (น้ำประปา การระบายน้ำทิ้ง การจัดหาความร้อนและการระบายอากาศ การจัดหาก๊าซ การจัดหาไฟฟ้า) (ถึง SNiP 2.04.02-84, 2.04.01-85) (เอ็มดีเอส 82.rar)

83.MDS 40-3.2000 คำแนะนำด้านระเบียบวิธีเพื่อให้มั่นใจว่าสอดคล้องกับข้อกำหนดของกฎและบรรทัดฐานด้านสุขอนามัย SanPiN 2.1.4.559-96 "น้ำดื่ม ข้อกำหนดด้านสุขอนามัยสำหรับคุณภาพน้ำของระบบจ่ายน้ำดื่มแบบรวมศูนย์ การควบคุมคุณภาพ" ที่สถานีจ่ายน้ำเมื่อทำการบำบัด น้ำธรรมชาติ (เอ็มดีเอส 83.rar)

85.MDS 41-2.2000 คำแนะนำในการวางหน่วยระบายความร้อนที่มีไว้สำหรับทำความร้อนและการจ่ายน้ำร้อนของอาคารพักอาศัยเดี่ยวหรือบ้านแฝด พ.ศ. 2539 (เอ็มดีเอส 85.rar)

86.MDS 41-3.2000 คำแนะนำเชิงองค์กรและระเบียบวิธีสำหรับการใช้ระบบทำความร้อนของเทศบาลในเมืองและพื้นที่ที่มีประชากรอื่น ๆ (เอ็มดีเอส 86.rar)

87.MDS 41-4.2000 ระเบียบวิธีในการกำหนดปริมาณพลังงานความร้อนและสารหล่อเย็นในระบบน้ำร้อนของเทศบาล (แนวทางปฏิบัติสำหรับคำแนะนำในการจัดทำบัญชีพลังงานความร้อนและสารหล่อเย็นในองค์กร สถาบัน และองค์กรของที่อยู่อาศัยและบริการชุมชนและ ภาครัฐ) (เอ็มดีเอส 87.rar)

88.MDS 41-5.2000 คำแนะนำสำหรับการจัดทำบัญชีพลังงานความร้อนและสารหล่อเย็นในองค์กร สถาบัน และองค์กรด้านที่อยู่อาศัยและบริการชุมชน และภาครัฐ (เอ็มดีเอส 88.rar)

89.MDS 41-6.2000 คำแนะนำเชิงองค์กรและระเบียบวิธีสำหรับการเตรียมฤดูร้อนและเพิ่มความน่าเชื่อถือของระบบจ่ายความร้อนในเขตเทศบาลในเมืองและเมืองต่างๆ ของสหพันธรัฐรัสเซีย (เอ็มดีเอส 89.rar)

90.MDS 41-7.2004 ระเบียบวิธีในการประเมินอิทธิพลของความชื้นที่มีต่อประสิทธิภาพของฉนวนกันความร้อนของอุปกรณ์และท่อ (เอ็มดีเอส 90.rar)

91.MDS 42-1.2000 ข้อบังคับเกี่ยวกับการวินิจฉัยเงื่อนไขทางเทคนิคของท่อส่งก๊าซภายในของอาคารพักอาศัยและอาคารสาธารณะ ข้อกำหนดทั่วไป วิธีการวินิจฉัย (เอ็มดีเอส 91.rar)

92.MDS 51-1.2001 พื้นฐานของเทคโนโลยีการก่ออิฐ ชุดเครื่องมือ (เอ็มดีเอส 92.rar)

93.MDS 53-1.2001 คำแนะนำสำหรับการติดตั้งโครงสร้างอาคารเหล็ก (ถึง SNiP 3.03.01-87) (เอ็มดีเอส 93.rar)

94.MDS 53-2.2004 การวินิจฉัยโครงสร้างเหล็ก (เอ็มดีเอส 94.rar)

95.MDS 55-1.2005 วัสดุสำหรับการออกแบบและเขียนแบบการทำงานของส่วนประกอบ (เอ็มดีเอส 95.rar)

96.MDS 56-1.2000 คำแนะนำสำหรับการเลือกและติดตั้งการออกแบบหน้าต่างสมัยใหม่ (เอ็มดีเอส 96.rar)

97.MDS 62-1.2000 คำแนะนำสำหรับการประเมินทางสถิติของกำลังคอนกรีตเมื่อทดสอบด้วยวิธีไม่ทำลาย (เอ็มดีเอส 97.rar)

98.MDS 62-2.01 แนวทางในการตรวจสอบความแข็งแรงของคอนกรีตของโครงสร้างเสาหินโดยใช้วิธีอัลตราโซนิกโดยใช้เสียงพื้นผิว (เอ็มดีเอส 98.rar)

99.MDS 80-1.99 แนวทางการพิจารณาประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจของการป้องกันการกัดกร่อนในการก่อสร้าง (เอ็มดีเอส 99.rar)

100.MDS 80-2.2000 การใช้การแข่งขันระหว่างพนักงานขององค์กรออกแบบเพื่อความอยู่รอดในตลาด คู่มือผู้อำนวยการ (เอ็มดีเอส 100.rar)

101.MDS 80-3.2000 แนวทางการประเมินการเสนอราคาและการเลือกข้อเสนอที่ดีที่สุดจากข้อเสนอที่ยื่นเพื่อเสนอราคาตามสัญญา (เอ็มดีเอส 101.rar)

102.MDS 80-4.2000 แนวทางในการจัดทำเอกสารการประกวดราคาเมื่อดำเนินการประกวดราคาตามสัญญา (เอ็มดีเอส 102.rar)

103.MDS 80-5.2000 คำแนะนำด้านระเบียบวิธีสำหรับคุณสมบัติเบื้องต้นของผู้สมัครเพื่อเข้าร่วมในการประกวดราคาตามสัญญา (เอ็มดีเอส 103.rar)

104.MDS 80-6.2000 แนวทางสำหรับขั้นตอนการประมูลตามสัญญา (เอ็มดีเอส 104.rar)

105.MDS 80-7.2000 คำแนะนำด้านระเบียบวิธีสำหรับการพัฒนาส่วนเชิงพาณิชย์ของเอกสารประกวดราคาของลูกค้าและข้อเสนอของผู้เสนอราคา (เอ็มดีเอส 105.rar)

106.MDS 80-8.2000 คำแนะนำด้านระเบียบวิธีสำหรับการพัฒนาส่วนทางเทคนิคของเอกสารประกวดราคาและข้อเสนอของผู้เสนอราคา (เอ็มดีเอส 106.rar)

107.MDS 80-9.2000 คำแนะนำด้านระเบียบวิธีสำหรับการพัฒนาเงื่อนไขของสัญญาก่อสร้างภายใต้การค้ำประกันและการค้ำประกัน เล่มที่สอง (เอ็มดีเอส 107.rar)

108.MDS 80-10.2000 คำแนะนำด้านระเบียบวิธีสำหรับการพัฒนาเงื่อนไขของสัญญาสำหรับหัวข้อ "การปฏิบัติงาน" เล่มที่ 3 (เอ็มดีเอส 108.rar)

109.MDS 80-11.2000 คำแนะนำด้านระเบียบวิธีสำหรับการพัฒนาเงื่อนไขของสัญญาสำหรับมาตรการรับผิดต่อทรัพย์สิน เล่มที่ 4 (เอ็มดีเอส 109.rar)

110.MDS 80-12.2000 คำแนะนำด้านระเบียบวิธีสำหรับการพัฒนาเงื่อนไข (ข้อกำหนด) ของผู้ลงทุน (ลูกค้า) เมื่อเตรียมการประกวดราคาตามสัญญา (เอ็มดีเอส 110.rar)

111.MDS 80-13.2000 ข้อบังคับเกี่ยวกับการประมูลสัญญาในสหพันธรัฐรัสเซีย (เอ็มดีเอส 111.rar)

112.MDS 80-14.2000 ข้อบังคับสำหรับการทำงานของคณะกรรมการประกวดราคา (เอ็มดีเอส 112.rar)

113.MDS 80-15.2000 คำแนะนำสำหรับการจัดงานของหัวหน้าองค์กรออกแบบในสภาวะเศรษฐกิจใหม่ (เอ็มดีเอส 113.rar)

114.MDS 80-16.2000 รูปแบบสัญญามาตรฐาน (ข้อตกลง) ระหว่างลูกค้ากับผู้ออกแบบ (ผู้สำรวจ) พร้อมคำแนะนำสำหรับการใช้งาน (เอ็มดีเอส 114.rar)

115.MDS 80-17.2001 คำแนะนำด้านระเบียบวิธีเกี่ยวกับขั้นตอนการจัดการแข่งขันเพื่อการปฏิบัติงานการให้บริการในการก่อสร้างและที่อยู่อาศัยและบริการชุมชนในสหพันธรัฐรัสเซีย (เอ็มดีเอส 115.rar)

116.MDS 81-2.99 แนวทางการพัฒนาคอลเลกชัน (แคตตาล็อก) ราคาโดยประมาณสำหรับวัสดุผลิตภัณฑ์โครงสร้างและการรวบรวมราคาโดยประมาณสำหรับการขนส่งสินค้าเพื่อการก่อสร้างและการซ่อมแซมหลักของอาคารและโครงสร้าง (เอ็มดีเอส 116.rar)

117.MDS 81-3.99 (แก้ไขเพิ่มเติมปี 2544) แนวทางการพัฒนามาตรฐานการประมาณการและราคาสำหรับการใช้งานเครื่องจักรก่อสร้างและยานพาหนะ (เอ็มดีเอส 117.rar)

118.MDS 81-4.99 แนวทางในการกำหนดจำนวนต้นทุนค่าโสหุ้ยในการก่อสร้าง (เอ็มดีเอส 118.rar)

119.MDS 81-5.99 แนวทางในการกำหนดจำนวนต้นทุนค่าโสหุ้ยและกำไรโดยประมาณในการก่อสร้างที่ดำเนินการในภูมิภาคทางเหนือสุดและพื้นที่เทียบเท่า (เอ็มดีเอส 119.rar)

120.MDS 81-6.2000 คู่มือระเบียบวิธีในการกำหนดต้นทุนโดยประมาณของการซ่อมแซมที่สำคัญของอาคารที่พักอาศัย สิ่งอำนวยความสะดวกชุมชนและสังคมวัฒนธรรม (เอ็มดีเอส 120.rar)

121.MDS 81-7.2000 คู่มือระเบียบวิธีสำหรับการคำนวณต้นทุนสำหรับการบริการของผู้พัฒนาลูกค้า (mds 121.rar (( เอ็มดีเอส 129.rar)

130.MDS 81-16.2000 คำแนะนำด้านระเบียบวิธีสำหรับการจัดทำและการใช้ตัวบ่งชี้ต้นทุนพื้นฐานรวม (UPBS) สำหรับการก่อสร้างอาคารและโครงสร้างเพื่อวัตถุประสงค์ทางอุตสาหกรรม (เอ็มดีเอส 130.rar)

131.MDS 81-17.2000 คำแนะนำด้านระเบียบวิธีสำหรับการจัดทำและการใช้ตัวบ่งชี้ต้นทุนพื้นฐานรวม (UPBS) โดยคำนึงถึงคุณสมบัติของผู้บริโภคของผลิตภัณฑ์ก่อสร้างเพื่อที่อยู่อาศัยและทางแพ่ง (เอ็มดีเอส 131.rar)

132.MDS 81-18.2000 คำแนะนำด้านระเบียบวิธีสำหรับการสร้างตัวบ่งชี้รวมของต้นทุนพื้นฐานสำหรับประเภทของงานและขั้นตอนการสมัครเพื่อจัดทำประมาณการนักลงทุนและข้อเสนอผู้รับเหมา (UPBS VR) (เอ็มดีเอส 132.rar)

133.MDS 81-19.2000 แนวทางเกี่ยวกับขั้นตอนการพัฒนามาตรฐานการประมาณองค์ประกอบของรัฐสำหรับการก่อสร้างการติดตั้งการก่อสร้างพิเศษและการว่าจ้างงาน (เอ็มดีเอส 133.rar)

134.MDS 81-20.2000 แนวทางการพัฒนาราคาต่อหน่วยสำหรับการก่อสร้างการติดตั้งการก่อสร้างพิเศษและงานซ่อมแซม (เอ็มดีเอส 134.rar)

135.MDS 81-21.2000 ขั้นตอนการกำหนดต้นทุนการก่อสร้างโดยประมาณและต้นทุนโดยประมาณซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการศึกษาความเป็นไปได้และข้อเสนอความเป็นไปได้สำหรับการก่อสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกในต่างประเทศโดยการมีส่วนร่วมขององค์กรของสหพันธรัฐรัสเซีย ()

140.MDS 81-26.2001 แนวทางการพัฒนามาตรฐานการประมาณองค์ประกอบของรัฐสำหรับการติดตั้งอุปกรณ์ (GESNm-2001) (เอ็มดีเอส 140.rar)

141.MDS 81-32.2003 คำแนะนำด้านระเบียบวิธีสำหรับการใช้ราคาต่อหน่วยของรัฐบาลกลางสำหรับการก่อสร้างการติดตั้งการก่อสร้างพิเศษการซ่อมแซมการก่อสร้างและการว่าจ้างงาน (FER-2001) เมื่อกำหนดต้นทุนของผลิตภัณฑ์ก่อสร้างในอาณาเขตของหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบ สหพันธรัฐรัสเซีย(เอ็มดีเอส 141.rar)

142.MDS 81-33.2004 แนวทางในการกำหนดจำนวนต้นทุนค่าโสหุ้ยในการก่อสร้าง (แทน MDS 81-4.99) (เอ็มดีเอส 142.rar)

143.MDS 81-34.2004 (แก้ไขเพิ่มเติม 1 พ.ศ. 2547) แนวทางในการกำหนดจำนวนต้นทุนค่าโสหุ้ยในการก่อสร้างที่ดำเนินการในภูมิภาคของ Far North และพื้นที่เทียบเท่า (แทน MDS 81-5.99) (MDS 81-38.2004 แนวทางสำหรับการใช้ราคาต่อหน่วยของรัฐบาลกลางสำหรับงานซ่อมแซมและก่อสร้าง (FERr-2001) (เอ็มดีเอส 147.rar)

148.MDS 81-40.2006 แนวทางการใช้ราคาต่อหน่วยของรัฐบาลกลางสำหรับงานว่าจ้าง (FERp-2001) (เอ็มดีเอส 148.rar)

149.MDS 83-1.99 แนวทางในการกำหนดจำนวนเงินสำหรับค่าจ้างในราคาตามสัญญาและการประมาณการสำหรับการก่อสร้างและค่าจ้างสำหรับคนทำงานในองค์กรก่อสร้างติดตั้งและซ่อมแซม (เอ็มดีเอส 149.rar)

ปิดการใช้งานกระบอกสูบของเครื่อง: ดูหลักการทำงาน กลไกและการออกแบบ ข้อดีและข้อเสีย ในตอนท้ายของบทความจะมีการทบทวนวิดีโอเกี่ยวกับหลักการทำงานของเครื่องยนต์

ระบบปิดการใช้งานกระบอกสูบเกิดขึ้นได้อย่างไร?

วัตถุประสงค์หลักของระบบควบคุมกระบอกสูบ (ACC - Active Cylind Control) คือการเปลี่ยนปริมาตรการทำงานของเครื่องโดยการปิดกระบอกสูบบางส่วนระหว่างการทำงาน จากข้อมูลเบื้องต้นพบว่าการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่ที่ประมาณ 20% ซึ่งลดลงอย่างมาก การปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายพร้อมกับก๊าซไอเสีย

ผู้ผลิตทุกรายที่ดำเนินการ ระบบนี้พัฒนาหรือปรับแต่งกลไกที่มีอยู่ด้วยวิธีของตัวเอง และตั้งชื่อระบบให้แตกต่างออกไปโดยธรรมชาติ แต่ถึงกระนั้นไม่ว่าคุณจะเรียกมันว่าอะไรก็ตาม หลักการหลักงานและวัตถุประสงค์จะเหมือนกัน

ระบบควบคุมกระบอกสูบประกอบด้วยอะไรบ้าง?

การกล่าวถึงระบบครั้งแรกเกิดขึ้นในปี 1981 ในรถยนต์คาดิลแลค กลไกนี้ใช้ขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าซึ่งติดตั้งอยู่บนแขนโยก อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ถูกควบคุมโดยหน่วยอิเล็กทรอนิกส์พิเศษ เนื่องจากการสั่งงาน แขนโยกจึงนิ่ง และวาล์วยังคงปิดเนื่องจากการยึดเกาะของสปริงที่ตายแล้ว ตามกฎแล้วกระบอกสูบเครื่องยนต์คู่ตรงข้ามจะถูกปิดในฝาสูบ เพื่อให้ผู้ขับขี่เข้าใจถึงจำนวนกระบอกสูบที่ทำงานอยู่และทำงานได้อย่างถูกต้องหรือไม่ ข้อมูลจึงแสดงบนแผงหน้าปัด แต่ระบบนี้ไม่ได้ใช้กันอย่างแพร่หลาย มีปัญหาเรื่องการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงและการหยุดทำงาน

ดังนั้นระบบควบคุมกระบอกสูบสมัยใหม่จึงใช้ส่วนประกอบหลักอย่างน้อยสามองค์ประกอบ ได้แก่ อิเล็กทรอนิกส์ ชุดควบคุม และ ส่วนเครื่องจักรกลซึ่งควบคุมกระบอกสูบ

การดับเครื่องยนต์ทำงานอย่างไร?

หากจำเป็นต้องถอดกระบอกสูบออก แคลมป์จะปลดการเชื่อมต่อ และแขนโยกแต่ละอันสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระ เป็นที่น่าสังเกตว่าวาล์วถูกปิดภายใต้อิทธิพลของสปริง แคลมป์เคลื่อนที่เนื่องจากแรงดันน้ำมัน และแรงดันถูกควบคุมโดยโซลินอยด์วาล์วพิเศษ อันเป็นผลมาจากรูปแบบที่ซับซ้อนดังกล่าว เชื้อเพลิงจึงหยุดไหลเข้าสู่กระบอกสูบ

ระบบที่สองสำหรับการปิดการใช้งานกระบอกสูบของยูนิตจาก General Motors ถือเป็น Dod (Displacement on Demand) ซึ่งขึ้นอยู่กับระบบก่อนหน้านี้ ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2547 เป็นต้นมา ระบบได้รับการติดตั้งในรถยนต์ GM วิศวกรชาวญี่ปุ่นไม่ได้ล้าหลังในการพัฒนา ในปี 2548 ฮอนด้าเริ่มใช้ระบบ VCM (การจัดการกระบอกสูบแบบแปรผัน) โดยปกติแล้วระบบจะถูกติดตั้งบน V-เครื่องยนต์- ในระหว่างการขับขี่ที่สม่ำเสมอด้วยความเร็วต่ำ ระบบ VCM จะปิดธนาคารหนึ่งกระบอกสูบโดยอัตโนมัติ (เช่น มีอยู่ 3 ใน 6 รายการ) หากมีการเปลี่ยนจากโหลดสูงสุดไปเป็นไม่สมบูรณ์ ระบบจะปล่อยให้กระบอกสูบสี่ตัวจากทั้งหมด 6 กระบอกสูบทำงานต่อไป

VCM ขึ้นอยู่กับระบบ VTEC ชิ้นส่วนหลักคือแขนโยกที่ทำงานร่วมกับลูกเบี้ยวที่มีรูปร่างต่างกัน หากจำเป็น แขนโยกจะถูกปิดหรือเปิดเนื่องจากกลไกการล็อคของแคลมป์ เพื่อปรับปรุงสมรรถนะของเครื่องยนต์ ระบบ AEM (Active Engine Mounts) ได้รับการพัฒนาควบคู่กันไป ซึ่งจะควบคุมปริมาณการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ ระบบ ASC (Active Sound Control) ได้รับการออกแบบมาเพื่อลดเสียงรบกวนและจะกำจัดเสียงรบกวนที่ไม่พึงประสงค์ภายในรถยนต์

คลัตช์และลูกเบี้ยวสร้างสิ่งที่เรียกว่าบล็อกลูกเบี้ยว โดยในเครื่องยนต์มีสี่บล็อก สองอันบนเพลาไอเสีย และอีกสองอันบนเพลาไอดี บล็อกลูกเบี้ยวถูกควบคุมโดยสี่ตัว แอคชูเอเตอร์- ในการเคลื่อนย้ายบล็อกจะใช้แกนที่เลื่อนไปตามร่องเกลียวของบล็อกหลัก คำสั่งการเปลี่ยนแปลงทั้งหมดจะถูกส่งจากชุดควบคุมเครื่องยนต์

อย่างที่คุณเห็น ระบบที่อธิบายอย่างผิวเผินนั้นจริงๆ แล้วซับซ้อนกว่ามาก การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยระบบควบคุมกระบอกสูบของเครื่องยนต์นั้นเห็นได้ชัดเจนอย่างเห็นได้ชัด แต่ราคาของเครื่องยนต์ดังกล่าวนั้นสูงกว่ามาก

ข้อดีและข้อเสียของระบบการจัดการกระบอกสูบ

เพื่อหลีกเลี่ยงความเครียดที่เกิดกับตัวเครื่อง ก๊าซไอเสียที่เหลืออยู่จากการทำงานครั้งก่อนจะยังคงอยู่ในลูกสูบที่ไม่ได้เชื่อมต่อ ดังนั้นก๊าซจะถูกบีบอัดระหว่างการทำงานของลูกสูบและกดบนลูกสูบในขณะที่มันเคลื่อนตัวลง เนื่องจากวงจรนี้ทำให้มั่นใจได้ถึงสมการของความดันและกำลัง แต่ถึงกระนั้นข้อบกพร่องเพียงเล็กน้อยในโลหะผสมก็สามารถนำไปสู่ผลลัพธ์ที่ไม่คาดคิดได้ดังนั้นในระหว่างการซ่อมแซมจำเป็นต้องติดตั้งเฉพาะชิ้นส่วนดั้งเดิมและดำเนินการซ่อมแซมที่สถานีบริการเฉพาะที่มีตราสินค้า

นอกจากภาระของเครื่องยนต์แล้ว การสั่นสะเทือนยังเพิ่มขึ้นเนื่องจากการจุดระเบิดของเชื้อเพลิงในเครื่องยนต์ไม่สม่ำเสมอ วิศวกรตัดสินใจติดตั้งแท่นยึดเครื่องยนต์แบบไฮดรอลิกพิเศษและมู่เล่แบบมวลคู่ การลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนเกิดขึ้นในระบบไอเสีย เพื่อจุดประสงค์นี้ จึงมีการเลือกท่อที่มีความยาวพิเศษ ใช้ท่อไอเสียสองตัว ด้านหลังปกติและอีกอันหนึ่งจับคู่กับตัวสะท้อนขนาดต่างกัน

บน รถยนต์สมัยใหม่ติดตั้งระบบควบคุมกระบอกสูบของเครื่องยนต์ แต่ยังคงปล่อยให้ผู้ซื้อเลือกไม่ว่าเขาจะต้องการหรือไม่ก็ตาม เนื่องจากสิ่งสำคัญยังไม่พร้อมใช้งาน แต่เป็นการบำรุงรักษาในอนาคต ราคาสำหรับการซ่อมเครื่องยนต์นั้นสูงเป็นสองเท่าของอะนาล็อกที่ไม่มีระบบ

วิดีโอรีวิวการทำงานของการควบคุมกระบอกสูบบน Dodge (เครื่องยนต์ 5.7 L HEMI):

บ้าน » สิ่ว » บริการข้อมูลหลักสำหรับการจัดการข้อมูลหลัก ระบบควบคุมกระบอกสูบ