เอ็มดีเอส เอกสารระเบียบวิธีในการก่อสร้าง ดาวน์โหลดฟรี. กฎเกณฑ์ทางธุรกิจและการแจ้งเตือน

MDS (เอกสารระเบียบวิธีในการก่อสร้าง)

(เอ็มดีเอส)

1.MDS 10-1.98 ขั้นตอนการกำหนดการกำหนดเอกสารระเบียบวิธีในการก่อสร้าง (mds 1.rar )

2.MDS 11-1.99 แนวทางปฏิบัติในการออกใบอนุญาตก่อสร้าง (mds 2.rar )

3.MDS 11-2.99 ข้อเสนอแนะเกี่ยวกับกิจกรรมของผู้จัดการโครงการในการพัฒนาและดำเนินการเอกสารการออกแบบและการทำงานสำหรับการก่อสร้างสถานประกอบการอาคารและโครงสร้าง (mds 3.rar)

4.MDS 11-3.99 แนวปฏิบัติสำหรับการตรวจสอบการศึกษาความเป็นไปได้ (โครงการ) สำหรับการก่อสร้างที่อยู่อาศัยและสิ่งอำนวยความสะดวกทางแพ่ง (mds 4.rar)

5.MDS 11-4.99 แนวปฏิบัติสำหรับการตรวจสอบการศึกษาความเป็นไปได้ (โครงการ) สำหรับการก่อสร้างสถานประกอบการ อาคาร และโครงสร้างเพื่ออุตสาหกรรม (mds 5.rar)

6.MDS 11-5.99 แนวทางการตรวจสอบวัสดุสำรวจทางวิศวกรรมสำหรับการศึกษาความเป็นไปได้ (โครงการ, โครงการทำงาน) สำหรับการก่อสร้างสิ่งอำนวยความสะดวก (mds 6.rar)

7.MDS 11-6.2000 คำแนะนำชั่วคราวเกี่ยวกับขั้นตอนในการตกลงและอนุมัติการมอบหมายการสำรวจ การออกแบบและเอกสารการออกแบบสำหรับสิ่งอำนวยความสะดวกการฟื้นฟูลำดับความสำคัญในเมืองกรอซนีย์ สาธารณรัฐเชเชน (mds 7.rar)

8.MDS 11-8.2000 คำแนะนำชั่วคราวเกี่ยวกับองค์ประกอบ ขั้นตอนการพัฒนา การอนุมัติและการอนุมัติโครงการวางแผนสำหรับพื้นที่ชานเมืองของเมืองในสหพันธรัฐรัสเซีย (mds 8.rar)

9.MDS 11-9.2000 แนวทางในการรวบรวมและดำเนินการแผ่นแคตตาล็อกของเอกสารโครงการสำหรับการใช้งานจำนวนมากรวมอยู่ในส่วนที่ 2 และ 3 ของแคตตาล็อกการก่อสร้าง (mds 9.rar)

10.MDS 11-10.2000 แนวทางการพัฒนาแคตตาล็อกอาณาเขตของโครงสร้างและผลิตภัณฑ์สำหรับการก่อสร้าง (mds 10.rar)

11.MDS 11-11.2000 การจัดระเบียบการทำงานของผู้จัดการโครงการ (GIP, GAP) ในสภาวะตลาด แนวปฏิบัติ (mds 11.rar)

12.MDS 11-12.2000 คำแนะนำในการคุ้มครองทรัพย์สินทางปัญญา - ออกแบบผลิตภัณฑ์ - ในกระบวนการสร้างและดำเนินโครงการลงทุน (mds 12.rar)

14.MDS 11-14.2000 คำแนะนำในการเลือกซอฟต์แวร์และฮาร์ดแวร์สำหรับคอมเพล็กซ์ระดับมืออาชีพขององค์กรออกแบบและสำรวจ ปล่อย 1 (mds 14.rar)

15.MDS 11-15.2001 แนวทางการจัดกิจกรรมของรัฐลูกค้าเพื่อการก่อสร้างและลูกค้าผู้สร้าง (mds 15.rar)

16.MDS 11-16.2002 แนวปฏิบัติในการรวบรวมมาตรา "วิศวกรรมและมาตรการทางเทคนิคของการป้องกันพลเรือน มาตรการป้องกัน เหตุฉุกเฉิน"โครงการก่อสร้างสถานประกอบการอาคารและโครงสร้าง (ตามตัวอย่างโครงการก่อสร้างสถานีบริการน้ำมัน) (mds 16.rar)

18.MDS 12-2.2000 แนวทางการประเมินสถานะการคุ้มครองแรงงานในองค์กรของศูนย์ก่อสร้าง (mds 18.rar)

19.MDS 12-4.2000 ระเบียบเกี่ยวกับขั้นตอนการตรวจสอบสาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุในอาคารและโครงสร้างชิ้นส่วนและองค์ประกอบโครงสร้างในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซีย (mds 19.rar)

20.MDS 12-5.2000 คู่มือสำหรับพนักงานของ State Architectural Supervision Authority สำหรับตรวจสอบคุณภาพงานก่อสร้างและติดตั้ง (mds 20.rar)

21.MDS 12-6.2000 ประมวลกฎหมายวิชาชีพที่เป็นแบบอย่างของวิศวกรโยธา (mds 21.rar)

22.MDS 12-7.2000 คำแนะนำเกี่ยวกับขั้นตอนสำหรับการควบคุมของรัฐเกี่ยวกับการปฏิบัติตามข้อกำหนดของรหัสอาคารและข้อบังคับในการผลิตงานก่อสร้างและติดตั้งที่โรงงานอุตสาหกรรม (mds 22.rar)

23.MDS 12-8.2000 คำแนะนำสำหรับองค์กรในการบำรุงรักษาและซ่อมแซมเครื่องจักรก่อสร้าง (mds 23.rar)

24.MDS 12-9.2001 ข้อบังคับเกี่ยวกับลูกค้าในการก่อสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับความต้องการของรัฐในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซีย (แทน MDS 12-3.2000) (mds 24.rar)

25.MDS 12-10.2001 มาตรฐานความถี่ ความเข้มแรงงาน และระยะเวลาในการบำรุงรักษาและซ่อมแซมปั้นจั่น (mds 25.rar)

26.MDS 12-11.2002 ชุดเครื่องมือถึง SNiP 12-03-2001 "ความปลอดภัยแรงงานในอุตสาหกรรม ส่วนที่ 1 ข้อกำหนดทั่วไป"จัดอบรมและทดสอบความรู้ด้านการคุ้มครองแรงงานสำหรับผู้บริหารและผู้เชี่ยวชาญในการก่อสร้าง (mds 26.rar)

27. ภาคผนวก B ถึง MDS 12-11.2002 ตั๋วสอบเพื่อทดสอบความรู้เกี่ยวกับการคุ้มครองแรงงานของผู้บริหารและผู้เชี่ยวชาญของศูนย์ก่อสร้าง (mds 27.rar)

28.MDS 12-12.2002 แนวทางการพัฒนาและการนำระบบบริหารคุณภาพไปใช้ในการทำงานของเครื่องจักรก่อสร้าง (mds 28.rar)

29.MDS 12-13.2003 เครื่องจักรก่อสร้าง โหมดการทำงานประจำปีของเครื่องจักรก่อสร้าง (แทนคำแนะนำสำหรับการกำหนดรูปแบบการทำงานประจำปีและประสิทธิภาพการทำงานของเครื่องจักรก่อสร้าง) (mds 29.rar)

30.MDS 12-14.2003 Methodological guide to SNiP 12-04-2002 "Labor safety in construction. Part 2. Construction Production" สำหรับการฝึกอบรมและทดสอบความรู้เกี่ยวกับการคุ้มครองแรงงานสำหรับผู้จัดการและผู้เชี่ยวชาญในการก่อสร้าง (mds 30.rar)

31.MDS 12-15.2003 แนวทางการจัดทำรายการแยกการส่งมอบของลูกค้า-ผู้รับเหมา (mds 31.rar)

32.MDS 12-16.2003 คำแนะนำสำหรับการพัฒนาข้อบังคับท้องถิ่น (มาตรฐานองค์กร) ที่ใช้ในระบบการจัดการคุ้มครองแรงงานขององค์กรก่อสร้าง (แทน SP 12-131-95, SP 12-132-99, SP 12-137- 2546) (mds 32.rar)

33.MDS 12-17.2004 การประเมินโดยผู้เชี่ยวชาญเรื่องความปลอดภัยของงานที่ไม่อยู่กับที่ (Methodological guide to SP 12-133-2000) (mds 33.rar)

34.MDS 12-19.2004 เครื่องจักรก่อสร้าง การทำงานของทาวเวอร์เครนในสภาพคับแคบ (mds 34.rar)

35.MDS 12-20.2004 เครื่องจักรก่อสร้าง องค์กรการวินิจฉัยของเครื่องจักรก่อสร้างและถนน การวินิจฉัยของไดรฟ์ไฮดรอลิก (mds 35.rar)

36.MDS 12-21.2004 เครื่องจักรก่อสร้าง ส่งมอบงานซ่อมและจำหน่ายจากงานซ่อมเครื่องจักรก่อสร้าง (mds 36.rar)

37.MDS 13-1.99 (ตามที่แก้ไขเพิ่มเติมในปี 2543) คำแนะนำเกี่ยวกับองค์ประกอบ ขั้นตอนสำหรับการพัฒนา การอนุมัติ และการอนุมัติการประเมินการออกแบบสำหรับการยกเครื่องอาคารที่อยู่อาศัย (แทน VSN 55-87r) (mds 37.rar)

38.MDS 13-6.2000 วิธีการพิจารณาความไม่เหมาะสมของอาคารที่พักอาศัยและที่พักอาศัยเพื่อการอยู่อาศัย (mds 38.rar)

39.MDS 13-7.2000 คำแนะนำเกี่ยวกับมาตรการต้นทุนต่ำที่สำคัญเพื่อให้แน่ใจว่าการประหยัดพลังงานในที่อยู่อาศัยและบริการชุมชนของเมือง (mds 39.rar)

40.MDS 13-8.2000 แนวคิดการจัดการขยะมูลฝอยในสหพันธรัฐรัสเซีย (mds 40.rar)

41.MDS 13-9.2000 (แก้ไขในปี 2543) ระเบียบวิธีในการวางแผน การบัญชี และการคำนวณต้นทุนที่อยู่อาศัยและบริการชุมชน (mds 41.rar)

42.MDS 13-10.2000 วิธีการดำเนินการตรวจสอบทางการเงินของภาษีศุลกากรในองค์กรที่ให้บริการที่อยู่อาศัยและชุมชน (mds 42.rar)

43.MDS 13-11.2000 วิธีการคำนวณความสามารถของตัวทำละลายของประชากรสำหรับที่อยู่อาศัยและบริการชุมชน (mds 43.rar)

44.MDS 13-12.2000 แนวทางการจัดทำมาตรฐานการบริโภคที่อยู่อาศัยและบริการชุมชน (mds 44.rar)

45.MDS 13-13.2000 ระเบียบว่าด้วยการตรวจสอบเหตุผลทางเศรษฐกิจของภาษีศุลกากรสำหรับสินค้างานและบริการที่นำมาพิจารณาในการชำระค่าที่อยู่อาศัยและค่าสาธารณูปโภค (mds 45.rar)

46.MDS 13-14.2000 ระเบียบว่าด้วยการบำรุงรักษาเชิงป้องกันตามกำหนดของอาคารอุตสาหกรรมและโครงสร้างอุตสาหกรรม (ฉบับที่ 279 ของ 12/29/1973) (mds 46.rar)

47.MDS 13-15.2000 (แก้ไขเพิ่มเติม 1 2001) คุณสมบัติของการทำงานกับบุคลากรขององค์กรพลังงานของระบบที่อยู่อาศัยและบริการชุมชนของสหพันธรัฐรัสเซีย (mds 47.rar)

48.MDS 13-16.2000 มาตรฐานและแนวทางในการพิจารณาความจำเป็นของเครื่องจักรและกลไกสำหรับการดำเนินงานและการซ่อมแซมเครือข่ายไฟฟ้าและความร้อนสาธารณะ (mds 48.rar)

49.MDS 13-17.2000 แนวทางการกำจัดการละเมิดในการบำรุงรักษาและการใช้สต็อกที่อยู่อาศัยและดินแดนที่อยู่ติดกัน (mds 49.rar)

50.MDS 13-18.2000 ข้อแนะนำในการเตรียมสต็อกที่อยู่อาศัยสำหรับฤดูหนาว (mds 50.rar)

51.MDS 13-19.2001 ระเบียบว่าด้วยข้อ จำกัด หรือการหยุดชะงักชั่วคราวของการจ่ายพลังงานไฟฟ้า (พลังงาน) ให้กับผู้บริโภคในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุหรือภัยคุกคามจากอุบัติเหตุในการทำงานของระบบจ่ายไฟ (mds 51.rar)

52.MDS 13-20.2004 วิธีการที่ครอบคลุมสำหรับการตรวจสอบและการตรวจสอบพลังงานของอาคารที่สร้างขึ้นใหม่ (mds 52.rar)

53.MDS 15-1.99 แนวทางการพัฒนาขั้นตอนการมีส่วนร่วมของประชาชนในการอภิปรายและการตัดสินใจเกี่ยวกับการพัฒนาและการใช้อาณาเขตของเมืองและการตั้งถิ่นฐานอื่น ๆ (mds 53.rar)

54.MDS 15-2.99 คำแนะนำเกี่ยวกับขั้นตอนการใช้การควบคุมของรัฐเกี่ยวกับการใช้และการคุ้มครองที่ดินในการตั้งถิ่นฐานในเมืองและในชนบท (mds 54.rar)

55.MDS 21-1.98 คู่มือ "การป้องกันการแพร่กระจายของไฟ" ถึง SNiP 21-01-97 "ความปลอดภัยจากอัคคีภัยของอาคารและโครงสร้าง" (mds 55.rar)

56.MDS 21-2.2000 แนวทางการคำนวณการทนไฟและความปลอดภัยจากอัคคีภัยของโครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็ก (mds 56.rar)

57.MDS 21-3.2001 วิธีการและตัวอย่างการศึกษาความเป็นไปได้ของมาตรการป้องกันอัคคีภัยตาม SNiP 21-01-97 (mds 57.rar)

58.MDS 21-4.2002 เพิ่มเติมในแนวปฏิบัติสำหรับการคำนวณการทนไฟและความปลอดภัยจากอัคคีภัยของโครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็ก (MDS 21-2.2000) สำหรับชั้นเสริมแรง A500Stm (mds 58.rar)

59.MDS 22-1.204 แนวปฏิบัติสำหรับไมโครโซนแผ่นดินไหวของไซต์ก่อสร้างสำหรับสิ่งอำนวยความสะดวกในการขนส่ง (mds 59.rar)

60.MDS 30-1.99 แนวทางการพัฒนาผังเมือง (mds 60.rar)

62.MDS 31-3.2000 แนวทางการออกแบบอาคารสำนักงานอัยการ (mds 62.rar)

63.MDS 31-4.2000 คู่มือการออกแบบสลักเกลียวสำหรับยึดโครงสร้างอาคารและอุปกรณ์ (ถึง SNiP 2.09.03-85) (mds 63.rar)

64.MDS 31-6.2000 คำแนะนำสำหรับการติดตั้งพื้น (ถึง SNiP 3.04.01-87) (mds 64.rar)

65.MDS 31-7.2000 ประเภทของอาคารที่อยู่อาศัยสำหรับเมืองเล็ก ๆ ในรัสเซีย คำแนะนำ (mds 65.rar)

66.MDS 31-8.2002 คำแนะนำสำหรับการออกแบบและติดตั้งโคมไฟสำหรับแสงธรรมชาติของสถานที่ (mds 66.rar)

67.MDS 31-10.2004 คำแนะนำสำหรับการวางแผนและการบำรุงรักษาอาคาร โครงสร้าง และคอมเพล็กซ์งานศพ (แทน MDS 31-5.2000) (mds 67.rar)

68.MDS 32-1.2000 คำแนะนำสำหรับการออกแบบสถานีรถไฟ (1997). รวบรวมบนพื้นฐานของคู่มือสำหรับการออกแบบสถานี (ถึง SNiP II-85-80) พร้อมการแก้ไขและเพิ่มเติม (mds 68.rar)

69.MDS 32-2.2000 ข้อแนะนำสำหรับการออกแบบศูนย์กลางการขนส่งสาธารณะ (ฮับ) ในเมืองใหญ่ (mds 69.rar)

70.MDS 35-1.2000 คำแนะนำสำหรับการออกแบบสิ่งแวดล้อม อาคาร และโครงสร้าง โดยคำนึงถึงความต้องการของผู้พิการและคนอื่นๆ ที่มีความคล่องตัวจำกัด ฉบับที่ 1 บทบัญญัติทั่วไป (mds 70.rar)

71.MDS 35-2.2000 คำแนะนำสำหรับการออกแบบสิ่งแวดล้อม อาคาร และโครงสร้าง โดยคำนึงถึงความต้องการของคนพิการและคนอื่นๆ ที่มีความคล่องตัวจำกัด ฉบับที่ 2 ข้อกำหนดการวางผังเมือง (mds 71.rar)

72.MDS 35-3.2000 คำแนะนำสำหรับการออกแบบสิ่งแวดล้อม อาคาร และโครงสร้าง โดยคำนึงถึงความต้องการของผู้พิการและคนอื่นๆ ที่มีความคล่องตัวจำกัด ฉบับที่ 3 อาคารที่พักอาศัยและคอมเพล็กซ์ (mds 72.rar)

73.MDS 35-4.2000 คำแนะนำสำหรับการออกแบบสิ่งแวดล้อม อาคาร และโครงสร้าง โดยคำนึงถึงความต้องการของคนพิการและบุคคลอื่นๆ ที่มีความคล่องตัวจำกัด ฉบับที่ 7 ส่วนที่ 1 การออกแบบใหม่และดัดแปลงอาคารที่มีอยู่เพื่อการเลี้ยงดู การศึกษา และการฟื้นฟูสมรรถภาพเด็กพิการ (mds 73.rar)

74.MDS 35-5.2000 ข้อแนะนำสำหรับการออกแบบสิ่งแวดล้อม อาคาร และโครงสร้าง โดยคำนึงถึงความต้องการของคนพิการและบุคคลอื่นๆ ที่มีความคล่องตัวจำกัด ประเด็นที่ 10. อาคารสาธารณะและสิ่งปลูกสร้าง สถาบันการรักษาและป้องกัน: โพลีคลินิก, คลินิกผู้ป่วยนอก, ร้านขายยา (mds 74.rar)

75.MDS 35-6.2000 คำแนะนำสำหรับการออกแบบสิ่งแวดล้อม อาคาร และโครงสร้าง โดยคำนึงถึงความต้องการของคนพิการและบุคคลอื่นๆ ที่มีความคล่องตัวจำกัด ปัญหา 12. อาคารสาธารณะและสิ่งปลูกสร้าง. สิ่งอำนวยความสะดวกด้านกีฬา (mds 75.rar)

76.MDS 35-7.2000 คำแนะนำสำหรับการออกแบบสิ่งแวดล้อม อาคาร และโครงสร้าง โดยคำนึงถึงความต้องการของคนพิการและบุคคลอื่นๆ ที่มีความคล่องตัวจำกัด ฉบับที่ 13 อาคารและโครงสร้างสาธารณะ สิ่งอำนวยความสะดวกด้านกีฬาและนันทนาการ (mds 76.rar)

77.MDS 35-8.2000 คำแนะนำสำหรับการออกแบบสิ่งแวดล้อม อาคาร และโครงสร้าง โดยคำนึงถึงความต้องการของผู้พิการและคนอื่นๆ ที่มีความคล่องตัวจำกัด ปัญหา 14. อาคารสาธารณะและสิ่งปลูกสร้าง. โรงภาพยนตร์ คลับ ห้องสมุด พิพิธภัณฑ์ (mds 77.rar)

78.MDS 35-9.2000 คำแนะนำสำหรับการออกแบบสิ่งแวดล้อม อาคาร และโครงสร้าง โดยคำนึงถึงความต้องการของคนพิการและคนอื่นๆ ที่มีความคล่องตัวจำกัด ปัญหา 19. อาคารสาธารณะและสิ่งปลูกสร้าง. อาคารและสิ่งปลูกสร้างเพื่อการขนส่ง (mds 78.rar)

79.MDS 35-10.2000 คำแนะนำสำหรับการออกแบบสิ่งแวดล้อม อาคาร และโครงสร้าง โดยคำนึงถึงความต้องการของผู้พิการและคนอื่นๆ ที่มีความคล่องตัวจำกัด ประเด็นที่ 20. สถานประกอบการอุตสาหกรรม อาคาร และสิ่งปลูกสร้างสำหรับคนพิการ หมวดหมู่ต่างๆ(mds 79.rar)

80.MDS 35-11.2004 Viktorova L.A. "การสร้างสภาพแวดล้อมในการทำงานสำหรับกลุ่มประชากรที่มีความคล่องตัวต่ำในสถานประกอบการอุตสาหกรรม" (เอกสาร) (mds 80.rar)

81.MDS 40-1.2000 (แก้ไขเพิ่มเติมในปี 2546) กฎการใช้น้ำประปาสาธารณะและระบบบำบัดน้ำเสียในสหพันธรัฐรัสเซีย 2542 (mds 81.rar)

82.MDS 40-2.2000 คู่มือการออกแบบระบบอัตโนมัติ ระบบวิศวกรรมอพาร์ตเมนต์เดี่ยวและอาคารที่พักอาศัยแบบแยกส่วน (น้ำประปา ท่อน้ำทิ้ง ระบบจ่ายความร้อนและการระบายอากาศ การจ่ายก๊าซ การจ่ายไฟฟ้า) (ถึง SNiP 2.04.02-84, 2.04.01-85) (mds 82.rar)

83.MDS 40-3.2000 แนวทางเพื่อให้แน่ใจว่าสอดคล้องกับข้อกำหนดของกฎและบรรทัดฐานสุขาภิบาล SanPiN 2.1.4.559-96 "น้ำดื่ม ข้อกำหนดด้านสุขอนามัยสำหรับคุณภาพน้ำของระบบจ่ายน้ำดื่มส่วนกลาง การควบคุมคุณภาพ" ที่การประปาในการทำให้บริสุทธิ์ตามธรรมชาติ น่านน้ำ (mds 83.rar)

85.MDS 41-2.2000 คำแนะนำสำหรับการจัดวางหน่วยความร้อนสำหรับให้ความร้อนและการจ่ายน้ำร้อนของอาคารที่พักอาศัยแบบครอบครัวเดี่ยวหรือแบบบล็อก พ.ศ. 2539 (mds 85.rar)

86.MDS 41-3.2000 คำแนะนำเชิงองค์กรและระเบียบวิธีสำหรับการใช้ระบบทำความร้อนสาธารณะในเมืองและการตั้งถิ่นฐานอื่น ๆ (mds 86.rar)

87.MDS 41-4.2000 วิธีการสำหรับกำหนดปริมาณของพลังงานความร้อนและตัวพาความร้อนในระบบน้ำของการจ่ายความร้อนสาธารณะ (แนวทางปฏิบัติสำหรับข้อเสนอแนะเกี่ยวกับองค์กรของการวัดพลังงานความร้อนและตัวพาความร้อนที่สถานประกอบการ ในสถาบันและองค์กรของที่อยู่อาศัย และบริการชุมชนและภาครัฐ) (mds 87.rar)

88.MDS 41-5.2000 ข้อเสนอแนะเกี่ยวกับการจัดระบบวัดพลังงานความร้อนและตัวพาความร้อนที่สถานประกอบการ สถาบัน และองค์กรด้านที่อยู่อาศัยและบริการชุมชนและภาครัฐ (mds 88.rar)

89.MDS 41-6.2000 คำแนะนำเชิงองค์กรและระเบียบวิธีสำหรับการเตรียมการสำหรับช่วงการให้ความร้อนและปรับปรุงความน่าเชื่อถือของระบบทำความร้อนสาธารณะในเมืองและเมืองต่างๆ ของสหพันธรัฐรัสเซีย (mds 89.rar)

90.MDS 41-7.204 วิธีการประเมินผลกระทบของความชื้นต่อประสิทธิภาพของฉนวนความร้อนของอุปกรณ์และท่อ (mds 90.rar)

91.MDS 42-1.2000 ระเบียบเกี่ยวกับการวินิจฉัยสภาพทางเทคนิคของท่อส่งก๊าซภายในของอาคารที่พักอาศัยและสาธารณะ ข้อกำหนดทั่วไป วิธีการวินิจฉัย (mds 91.rar)

92.MDS 51-1.2001 พื้นฐานของเทคโนโลยีงานก่ออิฐ ชุดเครื่องมือ (mds 92.rar)

93.MDS 53-1.2001 คำแนะนำในการติดตั้งโครงสร้างอาคารเหล็ก (ถึง SNiP 3.03.01-87) (mds 93.rar)

94.MDS 53-2.204 การวินิจฉัยโครงสร้างเหล็ก (mds 94.rar)

95.MDS 55-1.2005 วัสดุสำหรับการออกแบบและเขียนแบบการทำงานของยูนิต (mds 95.rar)

96.MDS 56-1.2000 ข้อแนะนำในการเลือกและติดตั้งแบบหน้าต่างที่ทันสมัย (mds 96.rar)

97.MDS 62-1.2000 ข้อแนะนำสำหรับการประเมินความแข็งแรงของคอนกรีตทางสถิติเมื่อทดสอบด้วยวิธีที่ไม่ทำลาย (mds 97.rar)

98.MDS 62-2.01 คำแนะนำเกี่ยวกับระเบียบวิธีในการตรวจสอบความแข็งแรงของคอนกรีตของโครงสร้างเสาหินด้วยวิธีอัลตราโซนิกโดยใช้วิธีการเสียงที่พื้นผิว (mds 98.rar)

99.MDS 80-1.99 แนวทางการกำหนดประสิทธิภาพเชิงเศรษฐกิจของการป้องกันการกัดกร่อนในการก่อสร้าง (mds 99.rar)

100.MDS 80-2.2000 ใช้การแข่งขันระหว่างพนักงานขององค์กรออกแบบเพื่อความอยู่รอดในตลาด คู่มือกรรมการ (mds 100.rar)

101.MDS 80-3.2000 แนวทางการประเมินข้อเสนอและเลือกข้อเสนอที่ดีที่สุดจากข้อเสนอที่ยื่นเสนอราคาตามสัญญา (mds 101.rar)

102.MDS 80-4.2000 แนวทางการจัดทำเอกสารประกวดราคาประมูล (mds 102.rar)

103.MDS 80-5.2000 แนวทางคุณสมบัติเบื้องต้นของผู้สมัครเข้าร่วมประมูลสัญญา (mds 103.rar)

104.MDS 80-6.2000 แนวทางขั้นตอนการประมูลสัญญา (mds 104.rar)

105.MDS 80-7.2000 แนวทางการพัฒนาส่วนการค้าของเอกสารประกวดราคาของลูกค้าและข้อเสนอของผู้สมัคร (mds 105.rar)

106.MDS 80-8.2000 แนวทางการพัฒนาส่วนทางเทคนิคของเอกสารประกวดราคาและข้อเสนอของผู้สมัคร (mds 106.rar)

107.MDS 80-9.2000 แนวทางการพัฒนาข้อกำหนดของสัญญาก่อสร้างสำหรับการค้ำประกันและการค้ำประกัน เล่ม II (mds 107.rar)

108.MDS 80-10.2000 แนวทางการพัฒนาข้อกำหนดของสัญญาจ้างสำหรับส่วน "การผลิตงาน" เล่มที่ 3 (mds 108.rar)

109.MDS 80-11.2000 แนวทางการพัฒนาข้อกำหนดของสัญญาจ้างงานสำหรับมาตรการความรับผิดในทรัพย์สิน เล่มที่สี่ (mds 109.rar)

110.MDS 80-12.2000 แนวทางการพัฒนาเงื่อนไข (ข้อกำหนด) ของผู้ลงทุน (ลูกค้า) ในการจัดทำสัญญาประมูล (mds 110.rar)

111.MDS 80-13.2000 ระเบียบการประมูลสัญญาในสหพันธรัฐรัสเซีย (mds 111.rar)

112.MDS 80-14.2000 กฎการทำงานของคณะกรรมการประกวดราคา (mds 112.rar)

113.MDS 80-15.2000 คำแนะนำในการจัดระเบียบงานของหัวหน้าองค์กรออกแบบในสภาพเศรษฐกิจใหม่ของการจัดการ (mds 113.rar)

114.MDS 80-16.2000 รูปแบบมาตรฐานของสัญญา (ข้อตกลง) ระหว่างลูกค้าและผู้ออกแบบ (ผู้สำรวจ) พร้อมคำแนะนำสำหรับการใช้งาน (mds 114.rar)

115.MDS 80-17.2001 แนวทางปฏิบัติเกี่ยวกับขั้นตอนการจัดประกวดราคาสำหรับการปฏิบัติงาน การให้บริการในการก่อสร้าง ที่อยู่อาศัย และบริการชุมชนในสหพันธรัฐรัสเซีย (mds 115.rar)

116.MDS 81-2.99 แนวทางการพัฒนาคอลเลกชัน (แคตตาล็อก) ของราคาโดยประมาณสำหรับวัสดุ ผลิตภัณฑ์ โครงสร้างและคอลเลกชันของราคาโดยประมาณสำหรับการขนส่งสินค้าสำหรับการก่อสร้างและการยกเครื่องอาคารและโครงสร้าง (mds 116.rar)

117.MDS 81-3.99 (แก้ไขในปี 2544) แนวทางการพัฒนาบรรทัดฐานและราคาโดยประมาณสำหรับการทำงานของเครื่องจักรก่อสร้างและยานพาหนะ (mds 117.rar)

118.MDS 81-4.99 แนวทางการกำหนดจำนวนต้นทุนค่าโสหุ้ยในการก่อสร้าง (mds 118.rar)

119.MDS 81-5.99 แนวทางการกำหนดจำนวนต้นทุนค่าโสหุ้ยและกำไรโดยประมาณในการก่อสร้างที่ดำเนินการในภูมิภาคของ Far North และพื้นที่ที่เท่าเทียมกัน (mds 119.rar)

120.MDS 81-6.2000 แนวทางการกำหนดต้นทุนโดยประมาณของการซ่อมแซมอาคารที่พักอาศัย สิ่งอำนวยความสะดวกส่วนกลางและสังคมวัฒนธรรม (mds 120.rar)

121.MDS 81-7.2000 แนวทางการคำนวณต้นทุนการให้บริการลูกค้า-ผู้สร้าง (mds 121.rar (( mds 129.rar )

130.MDS 81-16.2000 แนวทางสำหรับการสร้างและการใช้ตัวบ่งชี้รวมของต้นทุนพื้นฐาน (UPBS) สำหรับการก่อสร้างอาคารและโครงสร้างเพื่ออุตสาหกรรม (mds 130.rar)

131.MDS 81-17.2000 แนวทางสำหรับการสร้างและการใช้ตัวบ่งชี้รวมของต้นทุนพื้นฐาน (UPBS) โดยคำนึงถึงคุณสมบัติผู้บริโภคของผลิตภัณฑ์ก่อสร้างเพื่อที่อยู่อาศัยและวัตถุประสงค์ทางแพ่ง (mds 131.rar)

132.MDS 81-18.2000 แนวปฏิบัติสำหรับการก่อตัวของตัวบ่งชี้รวมของต้นทุนพื้นฐานสำหรับประเภทของงานและขั้นตอนการสมัครสำหรับการจัดทำประมาณการนักลงทุนและข้อเสนอผู้รับเหมา (UPBS VR) (mds 132.rar)

133.MDS 81-19.2000 แนวปฏิบัติเกี่ยวกับขั้นตอนการพัฒนามาตรฐานองค์ประกอบของรัฐโดยประมาณสำหรับการก่อสร้าง การติดตั้ง การก่อสร้างพิเศษและการว่าจ้าง (mds 133.rar)

134.MDS 81-20.2000 แนวทางการพัฒนาราคาต่อหน่วยสำหรับงานก่อสร้าง ติดตั้ง ก่อสร้างพิเศษและซ่อมแซมและงานก่อสร้าง (mds 134.rar)

135.MDS 81-21.2000 ขั้นตอนการกำหนดต้นทุนการก่อสร้างโดยประมาณและค่าใช้จ่ายโดยประมาณซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการศึกษาความเป็นไปได้และการศึกษาความเป็นไปได้สำหรับการก่อสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกในต่างประเทศโดยมีส่วนร่วมขององค์กรของสหพันธรัฐรัสเซีย ()

140.MDS 81-26.2001 แนวทางการพัฒนาบรรทัดฐานของรัฐโดยประมาณสำหรับการติดตั้งอุปกรณ์ (GESNm-2001) (mds 140.rar)

141.MDS 81-32.2003 แนวทางการใช้ราคาต่อหน่วยของรัฐบาลกลางสำหรับการก่อสร้างการติดตั้งการก่อสร้างพิเศษการซ่อมแซมและการก่อสร้างและการว่าจ้าง (FER-2001) เมื่อกำหนดต้นทุนของผลิตภัณฑ์ก่อสร้างในอาณาเขตของอาสาสมัคร สหพันธรัฐรัสเซีย(mds 141.rar)

142.MDS 81-33.204 แนวทางการกำหนดจำนวนต้นทุนค่าโสหุ้ยในการก่อสร้าง (แทน MDS 81-4.99) (mds 142.rar)

143.MDS 81-34.204 (แก้ไขเพิ่มเติม 1 2004) แนวทางในการกำหนดจำนวนต้นทุนค่าโสหุ้ยในการก่อสร้างที่ดำเนินการในภูมิภาค Far North และพื้นที่ที่เท่าเทียมกัน (แทน MDS 81-5.99) (MDS 81-38.204 แนวทางการใช้ราคาต่อหน่วยของรัฐบาลกลางสำหรับการซ่อมแซมและงานก่อสร้าง (FERR-2001) (mds 147.rar)

148.MDS 81-40.2006 แนวทางสำหรับการใช้ราคาต่อหน่วยของรัฐบาลกลางสำหรับการว่าจ้าง (FERp-2001) (mds 148.rar)

149.MDS 83-1.99 แนวทางการกำหนดจำนวนเงินสำหรับค่าจ้างในราคาตามสัญญาและประมาณการสำหรับการก่อสร้างและค่าจ้างสำหรับคนงานขององค์กรก่อสร้างและติดตั้งและซ่อมแซมและก่อสร้าง (mds 149.rar)

การปิดกระบอกสูบของตัวเครื่อง: ดูหลักการทำงาน กลไกและอุปกรณ์ ข้อดีและข้อเสีย ในตอนท้ายของบทความเป็นวิดีโอทบทวนหลักการทำงานของเครื่องยนต์

ระบบปิดการทำงานของกระบอกสูบเกิดขึ้นได้อย่างไร?

วัตถุประสงค์หลักของระบบควบคุมกระบอกสูบ (ACC - Active Cylinder Control) คือการเปลี่ยนปริมาตรการทำงานของเครื่องโดยการปิดส่วนหนึ่งของกระบอกสูบระหว่างการทำงาน ตามข้อมูลเบื้องต้น การประหยัดเชื้อเพลิงอยู่ที่ประมาณ 20% ในขณะที่การปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายจะลดลงอย่างมากพร้อมกับก๊าซไอเสีย

ผู้ผลิตแต่ละรายที่ใช้ระบบนี้จะพัฒนาหรือปรับแต่งกลไกที่มีอยู่ด้วยวิธีของตนเองอย่างเป็นธรรมชาติ และเรียกระบบต่างกัน แต่ถึงกระนั้น ไม่ว่าคุณจะเรียกมันว่าอะไร หลักการทำงานและวัตถุประสงค์หลักก็จะเหมือนเดิม

ระบบควบคุมกระบอกสูบคืออะไร

การกล่าวถึงระบบครั้งแรกเกิดขึ้นในปี 1981 กับรถยนต์คาดิลแลค กลไกนี้ใช้ขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าซึ่งติดตั้งอยู่บนแขนโยก อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ถูกควบคุมโดยพิเศษ หน่วยอิเล็กทรอนิกส์. เนื่องจากการกระตุ้น แขนโยกจึงไม่นิ่ง และวาล์วยังคงปิดอยู่เนื่องจากการยึดเกาะของสปริง ตามกฎแล้วกระบอกสูบเครื่องยนต์คู่ตรงข้ามจะถูกปิดในฝาสูบ เพื่อให้เข้าใจคนขับว่ากระบอกสูบทำงานจำนวนเท่าใดและทำงานหรือไม่ ข้อมูลจึงแสดงอยู่บนแผงหน้าปัด แต่ระบบไม่ได้ใช้กันอย่างแพร่หลาย มีปัญหากับการจ่ายน้ำมัน เช่นเดียวกับการปิดระบบ

ดังนั้น หัวใจของระบบควบคุมกระบอกสูบสมัยใหม่จึงมีส่วนประกอบหลักอย่างน้อย 3 ส่วน ได้แก่ อิเล็กทรอนิกส์ ชุดควบคุม และ ชิ้นส่วนเครื่องกลซึ่งควบคุมกระบอกสูบ

การดับเครื่องยนต์ทำงานอย่างไร

หากจำเป็นต้องปิดกระบอกสูบ สลักจะปลดการเชื่อมต่อ และแขนโยกแต่ละข้างสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระ เป็นที่น่าสังเกตว่าวาล์วปิดภายใต้อิทธิพลของสปริง เนื่องจากแรงดันน้ำมัน แคลมป์จะเคลื่อนที่ และแรงดันจะถูกปรับโดยโซลินอยด์วาล์วพิเศษ อันเป็นผลมาจากรูปแบบที่ซับซ้อนดังกล่าว เชื้อเพลิงไม่ได้ถูกจ่ายไปยังกระบอกสูบอีกต่อไป

ระบบที่สองสำหรับการปิดใช้งานกระบอกสูบของหน่วยจากบริษัท เจนเนอรัล มอเตอร์สถือว่า Dod (Displacement on Demand) อิงจากระบบเดิม ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2547 ระบบได้รับการติดตั้งในรถยนต์ของจีเอ็ม วิศวกรชาวญี่ปุ่นไม่ได้ล้าหลังในการพัฒนา ในปี 2548 ฮอนด้าเริ่มใช้ระบบ VCM (Variable Cylinder Management) ตามกฎแล้วระบบจะติดตั้งบนเครื่องยนต์รูปตัววี ระหว่างการเคลื่อนไหวสม่ำเสมอ ความเร็วต่ำระบบ VCM จะปิดการทำงานของกระบอกสูบหนึ่งชุดโดยอัตโนมัติ (เช่น มี 3 ใน 6 ชุด) หากมีการเปลี่ยนแปลงจาก โหลดสูงสุดไม่สมบูรณ์ จากนั้นระบบก็ปล่อยให้สี่สูบจาก 6 สูบทำงาน

VCM ขึ้นอยู่กับระบบ VTEC ส่วนหลักคือแขนโยกซึ่งทำงานควบคู่กับลูกเบี้ยวที่มีรูปร่างต่างๆ หากจำเป็น แขนโยกจะปิดหรือเปิดขึ้นเนื่องจากกลไกการล็อคของสลัก เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ ระบบ AEM (Active Engine Mounts) ได้รับการพัฒนาเป็นคู่ ซึ่งควบคุมปริมาณการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ ระบบ ASC (Active Sound Control) - ออกแบบมาเพื่อลดเสียงรบกวน จะขจัดเสียงรบกวนที่ไม่ต้องการในรถ

คลัตช์และลูกเบี้ยวสร้างบล็อกที่เรียกว่าลูกเบี้ยวมีสี่บล็อกในเครื่องยนต์สองบล็อกบนเพลาไอเสียและอีกสองตัวบนไอดี บล็อกลูกเบี้ยวถูกควบคุมโดยตัวกระตุ้นสี่ตัว ในการเคลื่อนย้ายบล็อกจะใช้แท่งที่เลื่อนไปตามร่องเกลียวของบล็อกหลัก คำสั่งสำหรับการเปลี่ยนแปลงทั้งหมดจะถูกส่งจากชุดควบคุมเครื่องยนต์

อย่างที่คุณเห็น ระบบที่อธิบายอย่างผิวเผินนั้นซับซ้อนกว่ามาก การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีระบบควบคุมกระบอกสูบเครื่องยนต์นั้นสามารถสังเกตได้อย่างชัดเจน แต่ราคาของเครื่องยนต์ดังกล่าวนั้นสูงกว่ามาก

ข้อดีและข้อเสียของระบบควบคุมกระบอกสูบ

เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้โหลดบนตัวเครื่อง ก๊าซไอเสียจะยังคงอยู่ในลูกสูบที่ถอดออก ซึ่งเหลือจากช่วงการทำงานก่อนหน้า ดังนั้นก๊าซจะถูกบีบอัดระหว่างการทำงานของลูกสูบและกดลูกสูบเมื่อเคลื่อนลง เนื่องจากวัฏจักรดังกล่าว จึงมีสมการของแรงดันและกำลัง แต่ถึงกระนั้นข้อบกพร่องเล็กน้อยในโลหะผสมสามารถนำไปสู่ผลที่ไม่คาดคิดที่สุดได้ดังนั้นในระหว่างการซ่อมแซมจึงจำเป็นต้องติดตั้งเท่านั้น อะไหล่เดิมและดำเนินการซ่อมแซมที่สถานีบริการเฉพาะที่มีตราสินค้า

นอกจากภาระของเครื่องยนต์แล้ว การสั่นสะเทือนยังเพิ่มขึ้นเนื่องจากการจุดระเบิดของเชื้อเพลิงในเครื่องยนต์ไม่สม่ำเสมอ วิศวกรตัดสินใจติดตั้งแท่นยึดเครื่องยนต์แบบพิเศษโดยใช้ระบบไฮดรอลิกส์และมู่เล่มวลคู่ การลดเสียงรบกวนและการสั่นสะเทือนเกิดขึ้นในระบบไอเสีย โดยเลือกท่อที่มีความยาวเป็นพิเศษสำหรับสิ่งนี้ ใช้ผ้าพันคอสองตัว ด้านหลังปกติและด้านหน้าอีกหนึ่งตัว จับคู่กับเรโซเนเตอร์ที่มีขนาดต่างกัน

บน รถยนต์สมัยใหม่ติดตั้งระบบควบคุมกระบอกสูบเครื่องยนต์ แต่ยังคงปล่อยให้ผู้ซื้อเลือกไม่ว่าเขาจะต้องการหรือไม่ เนื่องจากสิ่งสำคัญไม่ใช่การมีอยู่ แต่เป็นบริการในอนาคต ราคาสำหรับการซ่อมเครื่องยนต์ดังกล่าวสูงกว่าแบบอะนาล็อกที่ไม่มีระบบสองเท่า

วิดีโอตรวจสอบการทำงานของระบบควบคุมกระบอกสูบบน Dodge (เครื่องยนต์ HEMI 5.7 l):

ระบบควบคุมกระบอกสูบ (ชื่ออื่นๆ - ระบบปิดกระบอกสูบ, ระบบปิดกระบอกสูบ) ออกแบบมาเพื่อเปลี่ยนปริมาตรการทำงานของเครื่องยนต์โดยปิดกระบอกสูบบางส่วนจากการทำงาน การใช้ระบบช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงได้ถึง 20% และลดการปล่อยก๊าซไอเสียที่เป็นอันตราย

ข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการพัฒนาระบบควบคุมกระบอกสูบคือโหมดการทำงานทั่วไปของรถยนต์ซึ่งใช้พลังงานสูงสุด 30% ตลอดระยะเวลาการใช้งาน ดังนั้นโดยส่วนใหญ่แล้วเครื่องยนต์จะทำงานที่โหลดบางส่วน ในเงื่อนไขเหล่านี้ วาล์วปีกผีเสื้อเกือบปิดและเครื่องยนต์ควรหด จำนวนเงินที่ต้องการอากาศในการทำงาน สิ่งนี้นำไปสู่สิ่งที่เรียกว่า การสูญเสียการสูบน้ำและประสิทธิภาพลดลงไปอีก

ระบบควบคุมกระบอกสูบช่วยให้เครื่องยนต์สามารถปิดส่วนหนึ่งของกระบอกสูบได้โดยมีภาระเพียงเล็กน้อยในขณะที่วาล์วปีกผีเสื้อเปิดขึ้นเพื่อให้มีกำลังที่จำเป็น ในกรณีส่วนใหญ่ ระบบปิดการทำงานของกระบอกสูบจะใช้กับเครื่องยนต์หลายสูบอันทรงพลัง (6, 8, 12 สูบ) ซึ่งการทำงานจะไม่มีประสิทธิภาพเป็นพิเศษเมื่อบรรทุกน้ำหนักเบา

ในการปิดการทำงานของกระบอกสูบโดยเฉพาะ ต้องปฏิบัติตามเงื่อนไขสองประการ - เพื่อป้องกันการเข้าถึงของอากาศและก๊าซไอเสีย (เพื่อปิดวาล์วไอดีและไอเสีย) และเพื่อปิดการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังกระบอกสูบ

ระเบียบการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง เครื่องยนต์ที่ทันสมัยดำเนินการโดยใช้หัวฉีดแม่เหล็กไฟฟ้ากับ ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์. ถือการบริโภคและ วาล์วไอเสียในกระบอกสูบโดยเฉพาะเป็นปัญหาทางเทคนิคที่ค่อนข้างซับซ้อนซึ่งผู้ผลิตรถยนต์แต่ละรายจะแก้ไขด้วยวิธีของตนเอง ในบรรดาโซลูชันทางเทคนิคที่หลากหลาย มีสามวิธีที่สามารถแยกแยะได้:

• การใช้เครื่องดันแบบพิเศษ ( ระบบ Multi-Displacement, Displacement on Demand);
• ความสามารถในการปิดโยก ( ระบบควบคุมกระบอกสูบแบบแอ็คทีฟ ระบบจัดการกระบอกสูบแบบแปรผัน);
• การใช้กล้อง เพลาลูกเบี้ยวรูปทรงต่างๆ ( ระบบเทคโนโลยี Active Cylinder).

การบังคับปิดการใช้งานกระบอกสูบ นอกเหนือจากข้อดีที่ปฏิเสธไม่ได้แล้ว ยังมีข้อเสียอยู่หลายประการ รวมถึงการโหลดเพิ่มเติมในเครื่องยนต์ การสั่นสะเทือน และเสียงรบกวนที่ไม่ต้องการ

เพื่อป้องกันภาระเพิ่มเติมในเครื่องยนต์ ค่าก๊าซไอเสียจากรอบการทำงานก่อนหน้าจะยังคงอยู่ในห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์ที่ปิดสวิตช์ ก๊าซจะถูกบีบอัดเมื่อลูกสูบเคลื่อนขึ้นและกดบนลูกสูบเมื่อเคลื่อนลงล่าง ดังนั้นจึงให้ผลที่เท่าเทียมกัน

เพื่อลดการสั่นสะเทือนจึงใช้ชุดยึดเครื่องยนต์ไฮดรอลิกแบบพิเศษและมู่เล่มวลคู่ การลดเสียงรบกวนจะดำเนินการในระบบไอเสียซึ่งเลือกความยาวของท่อและใช้ตัวเก็บเสียงด้านหน้าและด้านหลังที่มีเรโซเนเตอร์ขนาดต่างๆ

ระบบควบคุมกระบอกสูบถูกใช้ครั้งแรกในปี 1981 ในรถยนต์คาดิลแลค ระบบมีขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าติดตั้งอยู่บนแขนโยก การทำงานของคอยล์ช่วยให้โยกโยกไม่ได้และวาล์วถูกปิดภายใต้การกระทำของสปริง กระบอกสูบคู่ตรงข้ามถูกปิดในระบบ การทำงานของคอยล์ถูกควบคุมโดยหน่วยอิเล็กทรอนิกส์ ข้อมูลเกี่ยวกับจำนวนกระบอกสูบที่ใช้งานแสดงอยู่บนแผงหน้าปัด ระบบไม่ได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวาง เนื่องจากมีปัญหาเกี่ยวกับการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังกระบอกสูบทั้งหมด รวมทั้งกระบอกสูบที่ปิดอยู่ด้วย

ระบบ ระบบควบคุมกระบอกสูบแบบแอ็คทีฟ, ACCใช้กับรถยนต์เมอร์เซเดส-เบนซ์ตั้งแต่ปี 2542 การปิดวาล์วกระบอกสูบนั้นจัดทำโดยตัวโยกของการออกแบบพิเศษซึ่งประกอบด้วยคันโยกสองอันที่เชื่อมต่อด้วยสลัก ในตำแหน่งการทำงาน สลักจะเชื่อมต่อคันโยกทั้งสองคันเข้าด้วยกันเป็นชิ้นเดียว เมื่อปิดใช้งาน สลักจะปลดการเชื่อมต่อ และคันโยกแต่ละคันมีโอกาสที่จะเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระ ในเวลาเดียวกันปิดวาล์วภายใต้การกระทำของสปริง การเคลื่อนไหวของสลักจะดำเนินการโดยแรงดันน้ำมันซึ่งควบคุมโดยพิเศษ โซลินอยด์วาล์ว. น้ำมันเชื้อเพลิงไม่ได้จ่ายให้กับกระบอกสูบที่ปิดอยู่

เพื่อบันทึก ลักษณะเสียงการทำงานของเครื่องยนต์หลายสูบที่ปิดกระบอกสูบมีการติดตั้งวาล์วควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ในระบบไอเสีย ซึ่งหากจำเป็น จะเปลี่ยนขนาดของส่วนของท่อไอเสีย

ระบบ ระบบรางหลายราง, MDSติดตั้งในรถยนต์ Chrysler, Dodge, Jeep ตั้งแต่ปี 2547 ระบบเปิดใช้งาน (ปิดการทำงานของกระบอกสูบ) ที่ความเร็วมากกว่า 30 กม./ชม. และความเร็วรอบเครื่องยนต์ เพลาข้อเหวี่ยงเครื่องยนต์สูงถึง 3000 รอบต่อนาที

ระบบ MDS ใช้ก้านกระทุ้งที่ออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อให้มั่นใจว่าเพลาลูกเบี้ยวและวาล์วจะแยกออกจากกันหากจำเป็น (ชื่อผู้แต่ง แท้จริงแล้ว - อุปกรณ์สูญเสียการเคลื่อนไหว) ในช่วงเวลาหนึ่ง น้ำมันจะถูกส่งไปยังตัวดันภายใต้แรงดันและบีบสลักบล็อคออก ซึ่งจะทำให้ตัวดันไม่ทำงาน แรงดันน้ำมันถูกควบคุมโดยโซลินอยด์วาล์ว

ระบบควบคุมกระบอกสูบอื่นๆ การกำจัดตามความต้องการ, DoD(อย่างแท้จริง - เคลื่อนไหวตามคำเรียกร้อง) คล้ายกับระบบก่อนหน้า ระบบ DoD ได้รับการติดตั้งบน รถยนต์ทั่วไปมอเตอร์ตั้งแต่ปี 2547

ตำแหน่งที่แยกต่างหากระหว่างระบบปิดการใช้งานกระบอกสูบนั้นถูกครอบครองโดยระบบ การจัดการกระบอกสูบแบบแปรผัน, VCMจากฮอนด้า ใช้มาตั้งแต่ปี 2548 ที่ การเคลื่อนไหวสม่ำเสมอที่ความเร็วต่ำ ระบบ VCM จะปิดการทำงานของกระบอกสูบหนึ่งบล็อก เครื่องยนต์วี(3 สูบจาก 6) ในโหมดเปลี่ยนผ่านจากกำลังเครื่องยนต์สูงสุดเป็นโหลดบางส่วน ระบบจะรับประกันการทำงานของ 4 ใน 6 สูบ

โครงสร้าง ระบบ VCM อิงตามระบบจับเวลาวาล์วแปรผัน VTEC ระบบนี้ใช้แขนโยกที่โต้ตอบกับกล้องที่มีรูปร่างต่างๆ หากจำเป็น แขนโยกจะเปิดหรือปิดจากการทำงานโดยใช้กลไกการปิดกั้น (สลัก)

ระบบอื่นๆ ได้รับการพัฒนาเพื่อช่วยระบบ VCM ระบบ Active Engine Mountsควบคุมปริมาณการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ การตัดเสียงรบกวนแบบแอคทีฟ ระบบควบคุมเสียงแบบแอ็คทีฟช่วยให้คุณกำจัดเสียงรบกวนที่ไม่ต้องการในรถได้

ระบบ เทคโนโลยีกระบอกแอคทีฟ ACTใช้กับรถยนต์ Volkswagen Group ตั้งแต่ปี 2555 วัตถุการติดตั้งของระบบคือเครื่องยนต์ TSI 1.4 ลิตร ระบบ ACT ให้การปิดการทำงานของกระบอกสูบสองในสี่สูบในช่วง 1400-4000 รอบต่อนาที

โครงสร้างระบบ ACT ขึ้นอยู่กับระบบจับเวลาวาล์วแปรผัน ระบบวาล์วลิฟท์ ดำเนินการในครั้งเดียวกับเครื่องยนต์ Audi ระบบนี้ใช้ในลูกเบี้ยวทำงานรูปทรงต่างๆ ซึ่งอยู่บนคลัตช์เลื่อนไปตามเพลาลูกเบี้ยว ลูกเบี้ยวและคลัตช์เป็นบล็อกลูกเบี้ยว เครื่องยนต์มีสี่บล็อก - สองบล็อกบนเพลาลูกเบี้ยวไอดีและสองบล็อกบนเพลาไอเสีย

บล็อกลูกเบี้ยวถูกย้ายโดยตัวกระตุ้นสี่ตัว ในการเคลื่อนย้ายบล็อก แอคทูเอเตอร์มีแท่งที่เลื่อนไปตามร่องเกลียวของบล็อกแล้วเคลื่อนย้าย กลไกการบริหารถูกกระตุ้นโดยชุดควบคุมเครื่องยนต์

ปรับปรุงล่าสุด: 04/28/2014

SQL เซิร์ฟเวอร์มาสเตอร์ Data Services เป็นส่วนประกอบของผลิตภัณฑ์ SQL Server ที่ออกแบบมาเพื่อจัดการข้อมูลอ้างอิงด้านกฎระเบียบ (RMI)

ปัญหาเกี่ยวกับ NSI

ปัญหาด้วยข้อมูลการกำกับดูแลและข้อมูลอ้างอิงขององค์กรมีความเกี่ยวข้องกับการมีอยู่ในระบบจำนวนมากในองค์กรเหล่านี้ซึ่งแต่ละไดเรกทอรีขององค์กรที่ใช้ร่วมกับระบบเหล่านี้สามารถแก้ไขได้แยกกัน

ข้าว. 1. ระบบองค์กรและการจัดเก็บข้อมูล

มีสองสาเหตุหลักของปัญหาเมื่อทำงานกับกฎระเบียบและข้อมูลอ้างอิง

อันดับแรกคือไม่มีแหล่งข้อมูลด้านกฎระเบียบและข้อมูลอ้างอิงที่เชื่อถือได้เพียงแหล่งเดียว มีความไม่สอดคล้องกันในหนังสืออ้างอิงใน ระบบต่างๆองค์กรและองค์ประกอบบางอย่างของไดเร็กทอรีได้รับการจัดการพร้อมกันโดยพนักงานหลายคนโดยไม่มีกระบวนการประสานงานใดๆ

ตัวอย่างเช่น หากลูกค้าเปลี่ยนที่อยู่อาศัย ข้อมูลเกี่ยวกับเขาในไดเร็กทอรีลูกค้าสามารถอัปเดตได้อย่างรวดเร็วในระบบหนึ่งและในอีกระบบหนึ่ง - โดยมีเวลาล่าช้า

อีกตัวอย่างหนึ่ง ชื่อของผลิตภัณฑ์เดียวกันในสาขาต่างๆ อาจแตกต่างกัน

เหตุผลที่สองเนื่องจากองค์กรไม่มีระบบที่อนุญาตให้พนักงานจัดการ meta-data ร่วมกันและเป็นไปตามระเบียบที่ได้รับอนุมัติ ไม่มีฟังก์ชันการจัดการมิติและแอตทริบิวต์ ไม่มีวิธีจัดการข้อมูลเมตาบนอินเทอร์เน็ตโดยใช้เว็บเบราว์เซอร์

อันเป็นผลมาจากความไม่สอดคล้องกันที่ได้รับในไดเร็กทอรี ข้อผิดพลาดเกิดขึ้นเมื่อทำงานในระบบและข้อผิดพลาดในรายงานขององค์กร

กระบวนการจัดการลำดับชั้น การเปลี่ยนแปลงในโซลูชัน BI

ฐานข้อมูล Master Data Services ใช้เพื่อจัดเก็บข้อมูลด้านกฎระเบียบและข้อมูลอ้างอิง

กระบวนการจัดการลำดับชั้นมีโครงสร้างดังนี้

ข้าว. 2. การจัดการข้อมูลเมตา

1. ผู้ดูแลระบบกำหนดโมเดล เอนทิตี คุณลักษณะ และลำดับชั้นก่อนเริ่มใช้งาน
2. หากจำเป็น องค์ประกอบของเอนทิตี คุณลักษณะ และลำดับชั้นสามารถสร้างขึ้นตามข้อมูลจาก ระบบที่มีอยู่องค์กรต่างๆ การดาวน์โหลดสามารถทำได้ ตัวอย่างเช่น โดยใช้แพ็คเกจการรวม SQL Server Integration Services
3. ผู้ใช้ที่เชื่อมต่อกับอินเทอร์เน็ตหรืออินทราเน็ตสามารถเปลี่ยนแปลงไดเร็กทอรีที่พวกเขามีสิทธิ์ในการเข้าถึง
4. ด้วยเหตุนี้ มิติที่สร้างขึ้นจึงถูกโหลดลงในคลังข้อมูลและใช้เพื่อสร้างคิวบ์การวิเคราะห์ โดยทั่วไปการโหลดมิติโดยใช้ SQL Server Integration Services
5. ไดเร็กทอรีที่สร้างในระบบสามารถโหลดลงในระบบอื่นขององค์กรได้

ด้วยวิธีนี้ SQL Server Metadata Services จะทำการเปลี่ยนแปลงโครงสร้างของโซลูชัน BI การวัดได้รับการจัดการใน Master Data Services ตามลำดับ การวัดจะถูกโหลดลงในคลังข้อมูลจากระบบนี้ เมตริกดังเช่นเมื่อก่อนถูกโหลดลงในคลังข้อมูลจากแหล่งข้อมูลที่เหมาะสมขององค์กร

ประวัติของ Microsoft SQL Server Master Data Services

ในเดือนมิถุนายน 2550 Microsoft ได้ซื้อผู้จำหน่าย MDM ชื่อ Stratature

จากนั้นในโซลูชันที่ซื้อ ทีมพัฒนาของ Microsoft:

• เพิ่มบริการเว็บ Windows Communication Foundation;
• ปรับโครงสร้างโค้ดและฐานข้อมูลให้เหมาะสม
• เพิ่มฟังก์ชันการวางโมเดล
• ปรับปรุงระบบรักษาความปลอดภัย
• เพิ่ม API ที่ครอบคลุมฟังก์ชัน MDS ทั้งหมด และสนับสนุนทั้งฟังก์ชันบล็อกและข้อความ
• เขียนอินเทอร์เฟซผู้ใช้ใหม่ ซึ่งขณะนี้ใช้งานผ่าน MDS API (แทนที่จะทำงานโดยตรงผ่านฐานข้อมูลและขั้นตอนการจัดเก็บ)

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2552 บริการข้อมูลหลักรวมอยู่ใน SQL Server 2008 R2 โดยเป็นส่วนหนึ่งของ CTP2

วัตถุประสงค์ของ MDS

วัตถุประสงค์ของ Master Data Services คือการประสานไดเร็กทอรีในระบบองค์กรโดยการสร้าง เผด็จการแหล่งที่มา - เมตาดาต้าบัส.

การทำงานของระบบได้รับการออกแบบในลักษณะที่ ลดต้นทุนการจัดการข้อมูลเมตาเนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่า:

• อินเทอร์เฟซการจัดการเว็บเบราว์เซอร์และโปรแกรมเสริม MDS สำหรับ Excel ช่วยให้คุณ เกี่ยวข้องกับพนักงานที่จำเป็นในกระบวนการจัดการเอนทิตีและลำดับชั้น
• ซอฟต์แวร์อินเทอร์เฟซ (MDSเอพีไอ)ช่วยให้คุณกำหนดค่าการจัดการข้อมูลเมตาจากระบบภายนอก
• ฟังก์ชั่น การควบคุมเวอร์ชัน การแจ้งเตือน และกฎเกณฑ์ทางธุรกิจให้มากที่สุด ด้วยวิธีง่ายๆตั้งค่ากระบวนการที่ยืดหยุ่นเพื่อให้มั่นใจว่าข้อมูลเมตาถูกต้อง
• การทำงาน ตำแหน่งโมเดลช่วยให้คุณสามารถส่งออกแบบจำลองที่สร้างขึ้นจากระบบการพัฒนาและเผยแพร่ในระบบ MDS ที่ใช้งานได้

อันเป็นผลมาจากการใช้ฟังก์ชั่น การจัดการแอตทริบิวต์และลำดับชั้นองค์กรรับประกันความพร้อมของข้อมูลเมตาคุณภาพสูงและสม่ำเสมอ สร้างขึ้นในรูปแบบที่จำเป็นสำหรับการส่งออกไปยังระบบที่เหมาะสมขององค์กร

แนวคิดพื้นฐานของ MDS

แนวคิดพื้นฐานดำเนินการโดย Master Data Services แสดงในรูปที่ สี่.

ข้าว. 4. แนวคิดพื้นฐานที่ใช้โดย Master Data Services

รูปแบบการวัด (มิติแบบอย่าง)- มีเอนทิตี คุณลักษณะ องค์ประกอบเอนทิตี และลำดับชั้นต่างๆ เพื่อส่งออกไปยังระบบที่เกี่ยวข้อง

นิติบุคคล (นิติบุคคล)เป็นคอนเทนเนอร์ชุดองค์ประกอบ ตัวอย่างของนิติบุคคลสำหรับการขายปลีกคือ "ผลิตภัณฑ์" ที่กำลังขาย

ธาตุ (สมาชิก)เป็นแผ่นงาน องค์ประกอบรวม ​​หรือองค์ประกอบคอลเลกชัน ตัวอย่างองค์ประกอบสำหรับเอนทิตีผลิตภัณฑ์: จักรยาน จักรยานเสือภูเขา รุ่นจักรยานเสือภูเขา...

คุณลักษณะเป็นลักษณะของธาตุ ตัวอย่างเช่น องค์ประกอบทั้งหมดของโมเดล "ผลิตภัณฑ์" มีแอตทริบิวต์ "สี" และจักรยานหนึ่งคันสามารถมีได้ ค่าแอตทริบิวต์- สีฟ้า. คุณสมบัติสามารถเป็น ขึ้นอยู่กับเอนทิตีที่กำหนดไว้ก่อนหน้านี้ (โดเมนซึ่งเป็นรากฐาน), โดยพลการ (ฟรี-รูปร่าง), เช่น ไฟล์ (ไฟล์). คุณสามารถปรับแต่งการแสดงแอตทริบิวต์บนแท็บต่างๆ ที่มีชื่อ ( คุณลักษณะกลุ่ม).

ลำดับชั้น (ลำดับชั้นเป็นโครงสร้างที่แสดงถึงองค์ประกอบของเอนทิตีโดยใช้องค์ประกอบและระดับที่รวมเข้าด้วยกันเพื่อให้การวิเคราะห์ข้อมูลง่ายขึ้น ลำดับชั้นสามารถเกิดขึ้นได้โดยเอนทิตีที่สร้างตามระดับ (เช่น หมวดหมู่ผลิตภัณฑ์ หมวดหมู่ย่อยของผลิตภัณฑ์ รุ่นผลิตภัณฑ์) ลำดับชั้นยังสามารถสร้างขึ้นบนพื้นฐานของความสัมพันธ์หลัก-รอง (หรือหลัก-รอง)

ตัวอย่างโมเดล:

• แบบจำลองโครงสร้างข้อมูลสำหรับการบริหารงานบุคคล (บทความที่กำลังพัฒนา)

การสร้างแบบจำลอง

ในการทำงานกับ MDS คุณต้องสร้างแบบจำลองที่เหมาะสมก่อน จากนั้นจึงสร้างเอนทิตี กำหนดแอตทริบิวต์ที่จำเป็นสำหรับเอนทิตี กำหนดโครงสร้างมิติ และอื่นๆ การดำเนินการเหล่านี้ดำเนินการโดยผู้ดูแลระบบหรือผู้แก้ไขของโมเดลที่เกี่ยวข้องในส่วนการดูแลระบบของเว็บแอปพลิเคชัน Master Data Manager

ทางเลือกอื่นที่นำมาใช้ใน SQL Server 2012 คือการสร้างแบบจำลองโดยใช้ MDS Add-in สำหรับ Excel ในกรณีนี้ ไดเรกทอรีที่จำเป็น (เอนทิตี) สามารถจัดเตรียมไว้ล่วงหน้าบนเวิร์กชีตของไฟล์ Excel ปกติในรูปแบบของตาราง จากนั้นนำเข้าข้อมูลนี้ไปยัง MDS โดยใช้ Add-in ในกรณีนี้ คุณสามารถใช้ความสามารถในการสร้างไดเร็กทอรีโดยอัตโนมัติตามรายการที่มีอยู่ในคอลัมน์ของตาราง

นำเข้า

หลังจากสร้างแบบจำลอง เอนทิตี และโครงสร้างแบบลำดับชั้นแล้ว สมาชิกมิติ ค่าแอตทริบิวต์ และลำดับชั้นสามารถสร้างขึ้นจากข้อมูลจากแหล่งข้อมูลได้ สำหรับ SQL Server 2008 R2 กระบวนการนี้จะแสดงในรูปที่ 1 5.

ข้าว. 5. การนำเข้าข้อมูลจากแหล่งข้อมูลเข้าสู่ฐานข้อมูล MDS

ขั้นแรก ต้องโหลดข้อมูลจากต้นทางลงในพื้นที่จัดเตรียมฐาน MDS คุณสามารถแปลงข้อมูลจากต้นทางเป็นรูปแบบของตารางพื้นที่จัดเตรียมโดยใช้สคริปต์ T-SQL หรือแพ็คเกจ SQL Server Integration Services เมื่อเร็กคอร์ดจากต้นทางถูกโหลดลงในพื้นที่ staging คุณต้องรันคำสั่ง load จากอินเทอร์เฟซ Master Data Manager ไปยังโมเดลเฉพาะของเวอร์ชันเฉพาะ

ตามกฎแล้ว การนำเข้าข้อมูลจากแหล่งที่มาควรทำเพื่อเติมไดเร็กทอรีในเบื้องต้น

ความคิดเห็นในกรณีของการใช้ SQL Server 2012 จะมีการสร้างตารางแยกกันของโครงสร้างที่เกี่ยวข้องสำหรับแต่ละเอนทิตี ซึ่งทำให้การกำหนดค่าของแพ็คเกจการรวมง่ายขึ้นอย่างมาก และเพิ่มความเร็วในการโหลดข้อมูล

แก้ไขลำดับชั้น

หลังจากการนำเข้าเสร็จสิ้น ผู้ใช้สามารถแก้ไของค์ประกอบที่โหลดเข้าสู่ระบบและเปลี่ยนลักษณะที่ปรากฏของลำดับชั้น (รูปที่ 6)

ข้าว. 6. การเปลี่ยนโครงสร้างของลำดับชั้น

สาธิต: นำเข้าข้อมูลเมตา แก้ไขไดเร็กทอรีและลำดับชั้น

การกำหนดเวอร์ชันและการกำหนดกฎเกณฑ์ทางธุรกิจ

มาดูออบเจ็กต์ MDS ที่อนุญาตให้คุณตั้งค่ากระบวนการที่ซับซ้อนในการจัดการข้อมูลเมตาตามเหตุการณ์

หนึ่งในวัตถุเหล่านี้คือ รุ่นรุ่นซึ่งประกอบด้วยเวอร์ชันเฉพาะของออบเจ็กต์โมเดลทั้งหมด (องค์ประกอบ ค่าแอตทริบิวต์ องค์ประกอบของลำดับชั้น คอลเล็กชัน) วัตถุอื่นคือ กฎเกณฑ์ทางธุรกิจซึ่งใช้กับเวอร์ชันที่เปิดอยู่ทั้งหมด

กระบวนการควบคุมเวอร์ชันแสดงในรูปที่ 7.

ข้าว. 7. กระบวนการควบคุมเวอร์ชัน

ขั้นแรก ผู้ดูแลระบบคัดลอกเวอร์ชันไปที่ เปิดเธอสำหรับการเปลี่ยนแปลง ผู้ใช้เริ่มทำการเปลี่ยนแปลงในเวอร์ชันเปิด จากนั้นเมื่อมีการเปลี่ยนแปลงที่จำเป็นผู้ดูแลระบบ ปิดรุ่น หลังจากนั้น เฉพาะผู้ดูแลระบบและผู้ใช้ที่มีสิทธิ์แก้ไขโมเดลเท่านั้นที่สามารถทำการเปลี่ยนแปลงเวอร์ชันได้ ก่อนตรวจสอบโมเดล ผู้ดูแลระบบต้องบังคับใช้กฎเกณฑ์ทางธุรกิจทั้งหมด เมื่อโมเดลพร้อมใช้งานในระบบสมัครสมาชิกขององค์กรอย่างเต็มที่แล้ว ผู้ดูแลระบบ การเรียกร้องรุ่นหลังจากนั้นไม่สามารถเปลี่ยนแปลงได้อีกต่อไป แต่สามารถคัดลอกได้ จากนั้นหากจำเป็น สามารถทำซ้ำทั้งวงจรได้

คุณยังสามารถตั้งค่าเวอร์ชัน ธงเพื่อวัตถุประสงค์ในการระบุขั้นตอนต่างๆ ของการเจรจา ตัวอย่างเช่น อาจเป็นเวอร์ชัน "ปัจจุบัน" "ฉบับร่าง" และ "หลัก" แฟล็กเวอร์ชันยังสามารถใช้เพื่อดาวน์โหลดไปยังระบบที่สมัครโดยอัตโนมัติ ตัวอย่างเช่น คุณสามารถกำหนดค่าการดาวน์โหลดเวอร์ชันด้วยแฟล็ก "main"

สำหรับเวอร์ชัน คุณสามารถ การแก้ไข ธุรกรรมที่ทำกับมัน(ปฏิบัติการ) และวิเคราะห์ เวอร์ชันที่สอดคล้องกับข้อกำหนดของกฎเกณฑ์ทางธุรกิจ.

กฎเกณฑ์ทางธุรกิจและการแจ้งเตือน

กฎเกณฑ์ทางธุรกิจช่วยให้คุณตรวจสอบความถูกต้องของรุ่นเฉพาะของแบบจำลอง ตั้งค่าเริ่มต้น ส่งการแจ้งเตือนหากคุณต้องการปรับเปลี่ยนข้อมูลเมตา

กฎเกณฑ์ทางธุรกิจประกอบด้วย เกณฑ์การประเมินเป็นเงื่อนไขการทดสอบเชิงตรรกะ หากไม่ตรงตามเงื่อนไข ระบบจะเริ่มต้นการดำเนินการที่เหมาะสม

การกระทำสามารถมีได้สี่ประเภท

1. ค่าเริ่มต้น — ตั้งค่าแอตทริบิวต์ ค่าเริ่มต้น(เมื่อสร้างองค์ประกอบไดเร็กทอรี)
2. "เปลี่ยนค่า" - ตั้งค่าเฉพาะ ตามผลการตรวจสอบ
3. "การตรวจสอบ" - ในกรณีที่ไม่ปฏิบัติตามเงื่อนไข ส่งข้อความผู้รับที่มีสิทธิ์ในองค์ประกอบที่กำหนดกฎเกณฑ์ทางธุรกิจ
4. "การกระทำภายนอก" - เปิดตัว ธุรกิจ-กระบวนการSharePoint.

กฎเกณฑ์ทางธุรกิจจะถูกนำไปใช้หลังจากเพิ่ม ลบ ย้ายองค์ประกอบแค็ตตาล็อกในลำดับชั้น ในกรณีที่เริ่มต้นการตรวจสอบชุดองค์ประกอบที่ผู้ใช้กำหนด ในกรณีของการตรวจสอบเวอร์ชันโดยรวม

อินเทอร์เฟซสำหรับการสร้างกฎธุรกิจในเว็บแอปพลิเคชัน Master Data Manager แสดงในรูปที่ แปด.

ข้าว. 8. สร้างกฎเกณฑ์ทางธุรกิจ

กระบวนการจัดการ

จากการแบ่งปันเวอร์ชันและกฎเกณฑ์ทางธุรกิจ คุณสามารถสร้างกระบวนการที่ซับซ้อนสำหรับการจัดการข้อมูลเมตา ตามเหตุการณ์. ตัวอย่างของกระบวนการแสดงในรูปที่ 9.

ข้าว. 9. ตัวอย่างกระบวนการจัดการข้อมูลเมตา

กระบวนการจัดการข้อมูลเมตาสำหรับรายการเฉพาะสามารถประกอบด้วยขั้นตอนต่อไปนี้

1. ขั้นแรก องค์ประกอบถูกสร้างขึ้นโดยการนำเข้าจากระบบภายนอก หรือผู้ใช้สร้างองค์ประกอบใหม่
2. จากนั้นจากการตรวจสอบจะมีการตั้งค่าเริ่มต้นและการแจ้งเตือนจะถูกส่งไปยังผู้ใช้ที่รับผิดชอบในการสร้างและรับรองความถูกต้องของค่าของแอตทริบิวต์บางอย่าง
3. หลังจากเติมค่าแอตทริบิวต์ที่ต้องการอันเป็นผลมาจากการดำเนินการกฎธุรกิจที่เกี่ยวข้อง คำขอจะถูกส่งไปยังพนักงานที่เหมาะสมเพื่ออนุมัติองค์ประกอบ
4. เมื่อกฎธุรกิจทั้งหมดได้รับการดำเนินการแล้ว องค์ประกอบสามารถโหลดเข้าสู่ระบบภายนอกได้โดยใช้แพ็คเกจการรวม

การเปลี่ยนแปลงทั้งหมดขององค์ประกอบไดเร็กทอรีและการเคลื่อนไหวขององค์ประกอบในลำดับชั้นจะแสดงในบันทึกธุรกรรม ซึ่งสามารถดูได้ในอินเทอร์เฟซ Master Data Manager (รูปที่ 10)

ข้าว. 10. ดูบันทึกการเปลี่ยนแปลงข้อมูลเมตา

สาธิต: สร้างกฎธุรกิจ เปลี่ยนสถานะเวอร์ชัน ดูบันทึก

ในการส่งออกข้อมูลเมตาจากฐานข้อมูล MDS ไปยังระบบภายนอก คุณต้องสร้างการสมัครสมาชิกที่เรียกว่า ซึ่งจะทำให้มุมมอง SQL Server (หรือมุมมอง) จะถูกสร้างขึ้นในฐานข้อมูล MDS ซึ่งจะออกรายการองค์ประกอบที่เกี่ยวข้อง อันเป็นผลมาจากการดำเนินการ นอกจากนี้ ข้อมูลสามารถส่งออกจากมุมมองนี้ด้วยวิธีมาตรฐานโดยใช้ SQL Server Integrations Services

ข้าว. 11. การส่งออกข้อมูลเมตาจากฐานข้อมูล MDS ไปยังระบบภายนอก

สาธิต: สร้างการสมัครเพื่อส่งออกข้อมูลเมตาไปยังระบบภายนอก

ความปลอดภัย

เพื่อให้เข้าถึงเว็บแอปพลิเคชัน Master Data Manager จะต้องเพิ่มกลุ่มหรือผู้ใช้ที่มีอยู่ ซึ่งอาจมาจากโดเมน Active Directory ในโปรแกรม คุณสามารถสร้างกลุ่มโดเมนและเพิ่มผู้ใช้ได้ จากนั้น คุณสามารถตั้งค่าการอนุญาตสำหรับกลุ่มและผู้ใช้ในเว็บแอปพลิเคชัน Master Data Manager

เมื่อผู้ใช้เปิด "ตัวจัดการข้อมูลหลัก" ในเว็บเบราว์เซอร์ พวกเขาจะเข้าสู่ระบบโดยอัตโนมัติด้วยบัญชี Active Directory

สามารถให้สิทธิ์แก่วัตถุดังต่อไปนี้:

• การทำงานของระบบเช่น การควบคุมเวอร์ชัน การจัดการความปลอดภัย คุณลักษณะการรวม การดูแลระบบ และการรายงาน
• เฉพาะเจาะจง โมเดลวัตถุเช่น ลำดับชั้นและเอนทิตี
• เฉพาะเจาะจง องค์ประกอบ.

คลาสสำหรับบริการเว็บ

MDS ยังใช้อินเทอร์เฟซการเขียนโปรแกรมที่ให้คุณจัดการอ็อบเจ็กต์ทั้งหมดในโซลูชัน ต่อไปนี้เป็นวิธีการบางอย่างของอินเทอร์เฟซ IService:

• คำอธิบายประกอบลบ/อัปเดต
• กฎเกณฑ์ทางธุรกิจโคลน/สร้าง/ลบ/รับ/ชุดจานสี/เผยแพร่/อัปเดต
• สมาชิกนิติบุคคลคัดลอก/สร้าง/ลบ/รับ/ผสาน/อัปเดต
• ส่งออกมุมมองสร้าง/ลบ/แสดงรายการ/อัปเดต
• ลำดับชั้นสมาชิกรับ
• ข้อมูลเมตาโคลน/สร้าง/ลบ/รับ/อัปเดต
• รุ่นสมาชิก BulkDelete/BulkMerge/BulkUpdate/รับ
• สิทธิ์การรักษาความปลอดภัยโคลน/สร้าง/ลบ/รับ
• จัดฉากล้าง/รับ/ดำเนินการ
• การตรวจสอบความถูกต้องรับ/ดำเนินการ
• รุ่นสำเนา

จะเห็นได้ว่าอินเทอร์เฟซช่วยให้คุณจัดการออบเจ็กต์ระบบทั้งหมดได้ เช่น โพสต์ความคิดเห็น กฎธุรกิจ เอนทิตี การสมัครรับข้อมูล ลำดับชั้น โมเดล อิลิเมนต์โมเดล สิทธิ์การเข้าถึง พื้นที่จัดเตรียม และเวอร์ชัน ดังนั้น ฟังก์ชัน MDS จึงสามารถรวมเข้ากับระบบใดก็ได้ในองค์กรโดยที่ผู้ใช้ไม่สังเกตเห็น

สวัสดีทุกคนอีกครั้ง ... ในกระทู้นี้ (ถ้าเป็นไปได้) ฉันจะโพสต์การแก้ไขของเพื่อน Cherokee และ Cherokee ที่ยิ่งใหญ่ของฉัน .. พร้อมรูปภาพและคำอธิบายว่ามันเกิดขึ้นได้อย่างไรในสหรัฐอเมริกา

สั้น ๆ เกี่ยวกับตัวคุณ:

เช่นเดียวกับคาร์ลสันในช่วงชีวิตของเขา)) เกือบสี่สิบ) ตัวเองจากเบลารุส (มินสค์) .. บางครั้งเขาอาศัยอยู่ในมอสโก ... จากนั้นมินสค์อีกครั้ง .. และในที่สุดก็พาฉันไปที่รัฐนิวเจอร์ซีย์ของสหรัฐอเมริกา .. Wildwood เมืองตากอากาศเล็ก ๆ ... เป็นเวลานานก่อนที่สหรัฐอเมริกา .. มีส่วนร่วมในการสร้างประวัติศาสตร์ทางทหาร .. หลังจากย้ายเขาระงับงานอดิเรกของเขาในขณะนี้ .. ไม่มีเวลา ...

แบรนด์รถจี๊ปพ่อที่ป่วยมานานของฉันล้มป่วยลงเมื่อทุกอย่างเรียบร้อยดีกับธุรกิจ .. ฉันซื้อรถ Grand Cherokee 4.0 ปี 1999 ในขณะนั้นอายุ 5 ขวบ ... จากนั้นเธอก็ย้ายมาหาฉัน .. ขณะที่ฉันจำเพื่อนของฉันที่ Tuareg . Cayenne และ Nissan (มีบางอย่างที่นั่น แต่ไม่ใช่ Patrol .. มันเป็นพลาสติกทั้งหมด) งอนิ้วเกี่ยวกับความจริงที่ว่า SUV ของพวกเขาเป็นเหมือน SUV .. เราโต้เถียงและไปที่ภูมิภาคมอสโก .. เราพบทางของเราผ่านที่ดินทำกินและขับรถ . .. ในที่สุดฉันก็ดึงทุกคนออกมา)) ไปที่รถเชอโรกี .. หลังจากที่มีปัญหาในธุรกิจฉันต้องขายมัน .. และมันเป็นความฝันของฉันเป็นเวลานาน ... ความฝันเป็นจริงแล้วที่นี่ ในอเมริกา .. ฉันเอามันเป็นวินาที .. ทำงานหมดจดและเพื่อความสุขของรถ ..

ดังนั้นเราจึงมี:

รถจี๊ปแกรนด์ Cherokee 2001 รุ่นปล่อยสีทองขึ้นสนิม)) ไมล์วิ่ง 285,000 ไมล์ .. ตอนนี้ 293 มีของอยู่ ... ยกขึ้น .. เจ้าของคนก่อนตามเขาไป .. โหนดใหม่มากมาย .. เครื่องยนต์ถูกเปลี่ยนที่ 230,000 . .เกียร์ถลอกเป็นระยะๆ แต่ผมขับมาเกือบปีแล้วไม่ต้องห่วง ... ผมต่อรองราคาไว้ 1500 เอเวอร์กรีน (ในราคาล้อพร้อมจาน มีล้อจาก wrangler และยาง Bridgestone) ระหว่างการใช้งาน เปลี่ยนแล้ว คาลิปเปอร์หน้าทั้งคู่ .... มีผ้าเบรค ..และสายเบรคทั้งชุด..ที่ล้อหลังซ้าย..เน่า. ฝากระโปรงหน้า/ท้าย/แก้วโช๊คอัพ...เทอร์โมสตัท..

การซ่อมแซมตามแผน: เปลี่ยนลูกปืนล้อ เฟืองท้าย และ ... วันนี้ต้มมาดูว่าปัญหาคืออะไร ..

เมื่อวานนี้ ขอบคุณคำแนะนำจากฟอรัมนี้ ฉันซ่อมคอนโซลควบคุมกระจก/กระจกของคนขับที่ล้มเหลวอย่างรวดเร็ว ... สายไฟขาด ... ขอบคุณจริงๆ

ผู้ป่วยรายที่สอง:

รถจี๊ป แกรนด์ เชอโรกี 2004 4.0 ไมล์ 159 ไมล์. สีเงินสนิม.. ซื้อให้เพื่อนผมเจ็ดร้อยเอเวอร์กรีน. .. คอนโซลคนขับไม่ทำงานทั้ง.. ขวา กระจกหลังผู้โดยสารติดเทป .. กลไกเสีย ... กะทะน้ำมันรั่ว ...

รถกำลังเคลื่อนที่ .. มอเตอร์และเกียร์ทำงานได้ตามปกติ ... โดยปกติรถดังกล่าวจะถูกทิ้งเพราะกำลังซ่อมแซม (งานของช่างเครื่อง .. ไม่ใช่อะไหล่ .. มีราคาแพงมาก) แต่ชาวสลาฟไม่ทำ ยอมแพ้ ...

โดยทั่วไป ฉันจะค่อยๆ โพสต์ภาพในกระทู้นี้พร้อมคำอธิบายเกี่ยวกับการซ่อมเชอร์คานเก่าสองตัว .. พรุ่งนี้ชุดแรก

หวังว่าจะน่าสนใจ..

PS: ขอโทษสำหรับตัวอักษรจำนวนมาก

บ้าน » เบรค » เอ็มดีเอส เอกสารระเบียบวิธีในการก่อสร้าง ดาวน์โหลดฟรี. กฎเกณฑ์ทางธุรกิจและการแจ้งเตือน