ประวัติของบริษัทจี๊ป ประวัติรถยนต์ ประวัติแบรนด์ Jeep Jeep
รถจี๊ป - ยี่ห้อ รถอเมริกันและลูก บริษัทเฟียตไครสเลอร์. Chrysler Corporation เข้าซื้อกิจการ แบรนด์รถจี๊ปในปี 2530 กลุ่มผลิตภัณฑ์ปัจจุบันของจี๊ปประกอบด้วยรถเอสยูวีโดยเฉพาะ และชื่อ "จี๊ป" เองได้กลายเป็นชื่อที่คุ้นเคยสำหรับรถเอสยูวีที่มีคุณภาพทั้งหมด รถจี๊ปทุกรุ่น.
พื้นหลัง
Willys MB Jeeps คันแรกถูกผลิตขึ้นในปี 1941 ทำให้เป็นรถออฟโรดที่เก่าแก่ที่สุดเท่าที่เคยผลิตมา โมเดลพลเรือนรุ่นแรกถูกผลิตขึ้นในปี พ.ศ. 2488 รถจี๊ปเดิมกลายเป็นยานพาหนะขับเคลื่อนสี่ล้อเบาหลักของสหรัฐอเมริกาและกองทัพพันธมิตรระหว่างและหลังสงครามโลกครั้งที่สอง
รถคันนี้ทำหน้าที่เป็นแบบจำลองสำหรับการพัฒนายานพาหนะทางทหารและพลเรือนที่คล้ายคลึงกันในประเทศอื่น ๆ เมื่อเห็นได้ชัดว่าในที่สุดสหรัฐอเมริกาจะเข้าร่วมในสงครามที่ดุเดือดในยุโรป กระทรวงกลาโหมได้ติดต่อบริษัทเอกชนหลายแห่งเพื่อขอให้ผลิตระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ รถทหาร. สองคนตอบรับคำขอ คือ Bantam Car Company และ Willys-Overland
มากกว่า เครื่องยนต์ที่เหมาะสมเนื่องจากบริษัทชนะการประกวดราคาจัดหา เพื่อเพิ่มจำนวนรถยนต์ที่ผลิต นอกจาก Willys แล้ว ยังมีการเปิดตัวการผลิตที่โรงงานฟอร์ดอีกด้วย ปล่อย รุ่นพลเรือนเริ่มต้นในปี 1945 ด้วย CJ-2A ตามด้วยการเปลี่ยนไปใช้ CJ-3B ในปี 1953
ยี่ห้อ
เจ้าของอย่าง Willys และ Chrysler มีอายุยืนยาวกว่า แบรนด์ Jeep ที่ออกใบอนุญาตรถยนต์ทั่วโลก รวมถึง Mahindra ในอินเดีย EBRO ในสเปน และอีกไม่กี่แห่งใน อเมริกาใต้. และมิตซูบิชิผลิตมากกว่า30 รุ่นต่างๆรถจี๊ปในญี่ปุ่นตั้งแต่ปีพ. ศ. 2496 ถึง พ.ศ. 2541
พ.ศ. 2489 (ค.ศ. 1946) - Willys เกิดแนวคิดในการสร้างรถมินิบัสขนาดเล็กสำหรับใช้งานพลเรือน ความจุ 7 คน และความเร็ว 100 กม.ต่อชั่วโมง รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อของรุ่นนี้ปรากฏขึ้นในภายหลังเล็กน้อย
พ.ศ. 2497 - CJ5 เปิดตัวเป็นรุ่นที่ห้าและประสบความสำเร็จมากที่สุดของรถจี๊ปขับเคลื่อนสี่ล้อสำหรับพลเรือนโดยมีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบบางอย่างซึ่งผลิตจนถึงปี พ.ศ. 2526
กำเนิดตำนาน
ชื่อ "สากล" ซึ่งติดอยู่กับรถจี๊ป CJ พลเรือนทั้งชุดตั้งแต่ปีพ. ศ. 2492 ได้พิสูจน์ตัวเองอย่างเต็มที่: Wagoneer 2 และ 4 ประตูพร้อมเกียร์อัตโนมัติผสมผสานคุณภาพของรถยนต์นั่งและคุณลักษณะเฉพาะของ เอสยูวี.
ในปีพ. ศ. 2517 ได้มีการเปิดตัวโมเดลใหม่ซึ่งต่อมาได้กลายเป็นแบรนด์รถจี๊ปที่มีชื่อเสียงไม่น้อยเช่น Cherokee (Cherokee)
1976 - เนื่องในโอกาสครบรอบสองร้อยปีของอเมริกา Jeep ได้ผลิต CJ7 - รุ่นที่ 7 ของซีรีย์ Jeep พลเรือน ในปีต่อไป บริษัทได้นำเสนอรุ่นสี่ประตูพร้อมเครื่องยนต์ V6 มาตรฐานแล้ว แม้จะมีความคล้ายคลึงภายนอกของ Jeep Cherokee กับ Wagoner แต่ก็กลายเป็นรถที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในประวัติศาสตร์ของแบรนด์
1984 - Jeep เติมเต็มตลาดรถยนต์ ตัวเลือกล่าสุด Cherokee - Wagoner สองและสี่ประตูและสี่ประตู เปิดตัวเมื่อสองปีต่อมา Wrangler มีโครงสร้างที่ใหญ่กว่า Cherokee มากกว่า CJ7 สิงหาคม 2530 - เกี่ยวกับการล้มละลายของ American Motor Corporation และการขายทรัพย์สินแบรนด์ดังกล่าวได้ส่งต่อไปยังเจ้าของใหม่ - Chrysler Corporation
มีนาคม 1990 - ผลิตรถยนต์รุ่น XJ ที่ล้าน - Cherokee Limited งานของนักออกแบบใน Grand Cherokee นั้นประสบความสำเร็จมากกว่า ดังนั้นโซลูชันที่พบจึงนำไปใช้กับ Wrangler ซึ่งสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ Willys ซึ่งเป็นผลิตผลชิ้นแรกของบริษัท การผลิต Jeep Wrangler รุ่น II เปิดตัวในปี 1996
โมเดลที่ทันสมัย
คนทรยศ
แรงเลอร์
บรูท ดับเบิ้ล แค็บ
เริ่ม
ชื่อรถจี๊ปเป็นชื่อที่คุ้นเคยสำหรับรถออฟโรดมานานแล้ว แต่ไม่ใช่ทุกคนที่รู้ว่าภายใต้ชื่อนี้ มีบริษัทผู้ผลิตที่ผลิตรถยนต์ที่มีความสามารถข้ามประเทศได้สูงส่งมากว่า 60 ปี
ประวัติของบริษัทจี๊ปไปไกลถึงอดีต ย้อนกลับไปในปี พ.ศ. 2481 กองทัพสหรัฐฯ ได้ตัดสินใจเปลี่ยนรถจักรยานยนต์แบบเดิมๆ เป็นรถจักรยานยนต์ด้านข้าง และสร้างยานพาหนะเคลื่อนที่ใหม่ เมื่อวันที่ 22 ธันวาคม พ.ศ. 2482 Willys Overland ได้จัดทำพิมพ์เขียวชุดแรกสำหรับสิ่งที่จะเป็นที่รู้จักไปทั่วโลกในชื่อ Jeep รถต้องทรงพลัง คล่องแคล่ว และเบา
หลังจากสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง Willys Overland ได้ตัดสินใจเปิดตัว SUV รุ่นเดียวกันสำหรับพลเรือน รถคันนี้เรียกว่า CJ (ซึ่งแปลว่า Civilian Jeep ที่แปลว่า "civilian jeep") รถออกสู่ตลาดในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2488 และด้วยรถคันนี้ที่เริ่มผลิตรถ SUV ที่เรียกว่า Jeep
ภายนอกโมเดลพลเรือนแตกต่างจากรุ่นทหารเพียงฝาถังน้ำมันที่ปีกหลัง ที่ปัดน้ำฝน และประตูท้ายแบบพับได้
โลโก้รถจี๊ปถูกประดับบนกรอบกระจก ประตูท้าย และฝากระโปรงหน้า แต่นับเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ที่บริษัทฟ้องขอใช้ "รถจี๊ป" เป็นชื่อรถร่วมกับ American Bantam Car ดังนั้นในขณะนั้นรถยนต์จึงออกโลโก้ Willys
แต่ในปีที่ 50 บริษัทยังคงบรรลุเป้าหมายและได้รับมอบหมายให้ตั้งชื่อรถจี๊ป เมื่อวันที่ 13 มิถุนายน พ.ศ. 2493 รถจี๊ปได้รับการจดทะเบียนเป็นเครื่องหมายการค้ารถยนต์
ในปี พ.ศ. 2489 บริษัท Willys เป็น บริษัท แรกในอุตสาหกรรมยานยนต์ที่นำเสนอรถสองแถวสำหรับการใช้งานพลเรือน สามารถรองรับได้ถึง 7 คนและมี ไดรฟ์ด้านหลัง. และในปี 1949 รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อของรุ่นนี้ก็ปรากฏตัวขึ้นซึ่งเป็นปู่ของ Jeep Grand Cherokee
ประวัติของรถจี๊ปในทศวรรษที่หกสิบ
ภายหลังการฟ้องร้อง เมื่อได้รับมอบหมายให้ตั้งชื่อรถว่า Jeep ทางบริษัทได้เริ่มพัฒนารถรุ่นใหม่ๆ เพื่อการใช้งานของพลเรือน
ตั้งแต่ปีพ.ศ. 2494 ถึง 2506 มีการขายโมเดลสเตชั่นแวกอนใหม่ออกสู่ตลาด เขากลายเป็นต้นแบบสำหรับ Wagoneer คนแรก ซึ่งในที่สุดก็กลายเป็น Jeep Grand Cherokee ในปี 1953 บริษัทได้เปลี่ยนชื่อเป็น Willys Motors แผนกออฟโรดของแบรนด์ Jeep ยังคงอยู่ในองค์ประกอบ ปัจจุบัน Willys ทำงานเฉพาะในการผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคลเท่านั้น
รถจี๊ปวาโกเนียร์รุ่นใหม่ปรากฏขึ้นในปี 2505 รถไม่มีอะไรเหมือนกับรุ่นก่อนๆ
ยุค 60 เป็นยุคที่สำคัญที่สุดสำหรับผู้ผลิต เนื่องจากเป็นช่วงที่ตลาดเอสยูวีกำลังก่อตัวขึ้น บริษัทแล้วในช่วงกลางทศวรรษที่ 50 เริ่มพัฒนาสูตรล้อ 4 × 4 ผลลัพธ์แรกของโปรแกรมนี้ถูกนำมาใช้ใน รุ่นใหม่รถจี๊ป Wagoneer (สเตชั่นแวกอน) รุ่นนี้มีทั้งระบบขับเคลื่อนบางส่วนและทุกล้อ
ในปี 1954 รถยนต์ CJ รุ่นที่ห้าได้รับการปล่อยตัว โมเดลนี้ประสบความสำเร็จอย่างมากและออกสู่ตลาดจนถึงปี 1983 ในช่วงเวลานี้ เธอได้รับการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในระบบเกียร์ ช่วงล่าง และเครื่องยนต์ รถยนต์รุ่นนี้ประสบความสำเร็จมากที่สุดในประวัติศาสตร์ของจี๊ป
ในปี 1965 รถจี๊ป Super Wagoneer ใหม่ออกสู่ตลาด ซึ่งได้รับมากมาย ข้อเสนอแนะในเชิงบวก. รุ่นนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ Dontles ที่พัฒนาขึ้นในช่วงปลายยุค 60 โดยมี 8 สูบ
และเมื่อวันที่ 5 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2513 บริษัทได้ตกไปอยู่ในมือของเจ้าของคนใหม่ - American Motor Corporation (AMC) เขาจ่ายเงิน 70 ล้านดอลลาร์ให้กับ Kaiser Jeep Corporation การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวส่งผลดีต่อสถานะที่ดีอยู่แล้วในตลาดรถยนต์จี๊ป แล้วมากที่สุด เครื่องยนต์ขนาดใหญ่ในประวัติศาสตร์ของสเตชั่นแวกอน - V6 และ V8
อายุเจ็ดสิบ
ในปี 1970 Jeep ได้เปลี่ยนมือและปัจจุบันคือ American Motor Corporation (AMC) แต่ด้วยการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ บริษัทเท่านั้นที่ชนะ รถจี๊ปได้เครื่องยนต์ใหม่
ในปี 1973 Jeep Wagoneer ได้นำเสนอนวัตกรรมทางเทคนิคจำนวนหนึ่ง ได้อิ่มแรก เกียร์อัตโนมัติ"Quadro Track" พร้อมเฟืองท้ายแบบล็อคตัวเอง
สำหรับ US Bicentennial (1976) ได้รับการพัฒนาและเผยแพร่ ซีรีส์ใหม่ซีเจ7. อีกหนึ่งปีต่อมา รถจี๊ป CJ7 รุ่น 4 ประตูพร้อมเครื่องยนต์ V6 ก็ปรากฏตัวขึ้น
ในขณะเดียวกัน รถเชอโรกีรุ่นใหม่ก็ได้ถือกำเนิดขึ้น รุ่นแรกดูเหมือน Wagoneer สามประตูที่หรูหรากว่า แต่ต่อมารุ่นนี้กลายเป็นรุ่นยอดนิยมที่สุดในประวัติศาสตร์ของ Jeep Motors
ในปี 1978 รถยนต์ Wagoneer จำนวนจำกัดออกสู่ตลาดซึ่งมีการดัดแปลงแบบจำกัด การปรับเปลี่ยนนี้รวม: วิทยุ ภายในเบาะหนัง และชิ้นส่วนโครเมียมจำนวนมาก
ในปี 1979 การผลิตสเตชั่นแวกอนและปิ๊กอัพกลาดิเอเตอร์ขนาดใหญ่ลดลงเนื่องจากวิกฤตด้านพลังงาน แต่รถยนต์ในซีรีส์ CJ เริ่มได้รับความนิยมมากขึ้น
ในปี 1984 มีรถเชอโรกีแบบ 2 และ 4 ประตูใหม่ออกสู่ตลาด เช่นเดียวกับรถเกวียนสี่ประตูที่สั้นกว่า 53.3 ซม. แคบลง 15 ซม. ต่ำกว่า 10 ซม. และเบากว่ารุ่นก่อน 453 กก.
รถเชอโรกีเป็นรุ่นเดียวที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อสองระบบ - SelectTrac และ CommandTrac รถกลายเป็น SUV ที่ดีที่สุดพ.ศ. 2527
แต่ความต้องการของลูกค้าเริ่มเพิ่มขึ้น และตอนนี้ นอกจากความทนทาน ความน่าเชื่อถือ และความสามารถข้ามประเทศแล้ว ยังต้องการความสะดวกสบายและฟังก์ชันการทำงาน ซึ่งก่อนหน้านี้มีเพียงรถยนต์เท่านั้นที่มี
ในฤดูใบไม้ผลิของปี 1986 Wrangler ตัวใหม่ปรากฏตัวขึ้นพร้อมกับการบรรจุแบบกลไกจาก Cherokee ตอนนี้เขาดูสบายและมีเสน่ห์
ประวัติรถจี๊ปในรอบ 20 ปี
เมื่อวันที่ 5 สิงหาคม พ.ศ. 2530 หลังจากต่อสู้ดิ้นรนในตลาดรถยนต์มาอย่างยาวนาน American Motor Corporation ได้ยื่นฟ้องล้มละลาย แผนก Jeep ถูกซื้อกิจการโดย Chrysler Corporation ขนาดใหญ่
เมื่อวันที่ 22 มีนาคม 1990 รุ่นใหม่ของซีรีส์ "XJ" Cherokee Limited เปิดตัวในสีแดงสด รถเชอโรกีกลายเป็นที่นิยมมากที่สุด รุ่นไครสเลอร์ในยุโรป. ในวันครบรอบ 50 ปีของพวกเขา พวกเขาได้ออกรายการใหม่ โมเดลรถเชอโรกีด้วยเครื่องยนต์ขนาด 4 ลิตรซึ่งมีกำลัง 190 แรงม้า เขาได้รับชื่อใหม่ - "Grand Cherokee" รถควรจะดึงดูดคนร่ำรวย
การนำเสนอเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 7 มกราคม 1992 ที่งาน Detroit Auto Show ในปี 96 Grand Cherokee ได้รับการเปลี่ยนแปลงภายใน ระบบอิเล็กทรอนิกส์อา แชสซีและเครื่องยนต์ การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ที่สุดในห้องโดยสารอยู่ที่แผงหน้าปัด การยศาสตร์ได้รับการปรับปรุงและปุ่มทั้งหมดอยู่ใกล้กับไดรเวอร์
หลังจากประสบความสำเร็จในการออกแบบ Grand Cherokee ใหม่ ทีมออกแบบของ Jeep ก็หันมาสนใจ Wrangler พวกเขาเริ่มทำงานในรุ่นที่สองของเขา
Jeep Wrangler ขายได้ 9 ปีโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงใด ๆ และครอบครอง 50% ของตลาดสำหรับ SUV ขนาดเล็ก เป้าหมายสำหรับนักพัฒนาไม่ใช่เรื่องง่าย - การกำหนดมาตรฐานใหม่ในการผลิต SUV แต่ รุ่นนี้เป็น "ไอคอนอเมริกัน" ซึ่งทำให้งานยากขึ้น
Jeep เป็นแบรนด์รถออฟโรดที่มีชื่อเสียงที่สุดในโลก ในหลายภาษา (เช่น รัสเซีย) ชื่อของรถคันนี้ได้กลายเป็นชื่อที่ใช้ในครัวเรือนสำหรับรถยนต์ ออฟโรด.
ตอนนี้ Jeep ขายรถเอทีวีในกว่า 100 ประเทศแล้ว
รถจี๊ป แกรนด์ เชอโรกี เปิดตัวในปี 1992 ที่งานดีทรอยต์ ออโต้โชว์ ในไม่ช้า ที่โรงงาน ทั้งหมดในดีทรอยต์เดียวกัน รถเริ่มผลิตจำนวนมาก และต่อมามีการประกอบรถยนต์สำหรับ ตลาดยุโรปในออสเตรียกราซ เครื่องยนต์ดีเซล VM Motori 2.5 ของอิตาลีที่มีความจุ 114 แรงม้า ได้รับการติดตั้งบน Grand Cherokee s. น้ำมันเบนซินสี่ลิตรแบบอินไลน์หก (170-184 แรงม้า) และเครื่องยนต์ Magnum V8 5.2 ลิตร (185-223 แรงม้า) และในปี 1997-1998 รุ่นที่มีเครื่องยนต์ V8 5.9 กำลังพัฒนา 245 แรงม้า กับ.
รุ่นพื้นฐานสำหรับตลาดอเมริกาเป็นแบบขับเคลื่อนล้อหลัง ในขณะที่ระบบส่งกำลังแบบขับเคลื่อนทุกล้อมีตัวเลือกกรณีการโอนหลายแบบ ตั้งแต่ปี 1995 ถึงปี 1998 ลูกค้าได้รับการเสนอรถยนต์ในรูปแบบ Orvis แบบ "ออฟโรด" ที่เพิ่มมากขึ้น กวาดล้างดิน,บังโคลนเหล็กสามตัวใต้ตัวและขอเกี่ยวด้านหน้าและด้านหลัง
รุ่นที่ 2 (WJ), 1999–2004
ในปี 1999 Jeep Grand Cherokee ใหม่เข้ามาแทนที่รถยนต์รุ่นแรก รถมีขนาดใหญ่ขึ้นรุ่นที่หายไปด้วยเกียร์ธรรมดาและเครื่องยนต์เบนซินถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ซีรี่ส์ "Chrysler" PowerTech ใหม่: เครื่องยนต์หกสูบในบรรทัดที่มีความจุ 195 แรงม้า กับ. และ V8 4.7 (235 หรือ 265 แรงม้า) รุ่นส่งออกของ SUV ได้รับการติดตั้งหน่วยพลังงานดีเซล 2.7 และ 3.1 ลิตรพัฒนา 163 และ 138 แรงม้า กับ. ตามลำดับ
ได้รถแล้ว การส่งสัญญาณที่ซับซ้อน Quadra-Drive พร้อมเคสถ่ายโอนแบบสองขั้นตอน: ภายใต้สภาวะปกติ คลัตช์ล้อหน้าอัตโนมัติทำงาน แต่เมื่อเปลี่ยนเกียร์ลง คลัตช์ถูกปิดกั้น ทำให้ไดรฟ์เต็มอย่างถาวร
การผลิตรถยนต์รุ่นนี้หยุดลงในปี 2547 และในปี 2549 บริษัท Beijing Jeep Corporation ของจีนซึ่งซื้อสายการประกอบกลับมาผลิต SUV อีกครั้ง
รุ่นที่ 3 (WK), 2005–2010
รถจี๊ปแกรนด์เชอโรกีรุ่นที่สามผลิตที่โรงงานดีทรอยต์และกราซตั้งแต่ปี 2548 ถึง 2553 รถยนต์ที่สร้างขึ้นโดยใช้ส่วนประกอบและส่วนประกอบ "Mercedes" ได้รับระบบอิเล็กทรอนิกส์ล่าสุด ตามเนื้อผ้า ทางเลือกของประเภทการส่งสัญญาณกว้าง: ระบบขับเคลื่อนล้อหลังสำหรับตลาดอเมริกา, Quadra-Trac I พร้อม "เคสโอน" ความเร็วเดียว, Quadra-Trac II พร้อมสองสปีด กรณีโอนกับ ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์และ Quadra-Drive II พร้อมเคสถ่ายโอนแบบสองขั้นตอนและดิฟเฟอเรนเชียลแบบล็อคตัวเองสามแบบ แต่แทนที่จะยาก เพลาหน้า"แกรนด์เชอโรกี" ได้ ระงับอิสระ.
เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ: www.jeep.com
สำนักงานใหญ่: USA
"จี๊ป" (จี๊ป) แผนกหนึ่งของไครสเลอร์ที่เกี่ยวข้องกับอเมริกา ซึ่งเชี่ยวชาญด้านการผลิตรถออฟโรดของแบรนด์ "จี๊ป" สำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ในดีทรอยต์ (มิชิแกน)
วิศวกรและนักอุตสาหกรรมชาวอเมริกัน Arthur Herrington ถือเป็นผู้สร้างรถยนต์ประเภทจี๊ป
หลังสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง เขาทำงานในฝรั่งเศส ซึ่งเขาจัดการกับปัญหาการสร้าง ยานพาหนะการซึมผ่านเพิ่มขึ้น ทำการทดลองกับรถบรรทุกสี่ล้อและสี่ล้อโดยร่วมมือกับ Marmon Motor Company แห่งอินเดียแนโพลิส รัฐอินเดียนา รถที่เขาสร้างชื่อ "จี๊ป" (ออกเสียง ตัวย่อภาษาอังกฤษ GP - jeep ซึ่งหมายถึงวัตถุประสงค์ทั่วไป - วัตถุประสงค์ทั่วไป)
2483 - บริษัท อเมริกัน Willys ให้เกียรติรถจี๊ปอย่างแท้จริง มันคือโมเดลสงคราม - รถจี๊ปกองทัพ - ที่ทำให้ Willys ติดอันดับหนึ่งในผู้ยิ่งใหญ่ บริษัทยานยนต์. ในบรรดาบริษัทอเมริกันอีก 135 บริษัท บริษัทได้เข้าร่วมการแข่งขันเพื่อสร้างรถลาดตระเวนทุกพื้นที่สำหรับกองทัพอเมริกัน ตัวเลือกนี้ตกอยู่ที่ตัวเลือกของ Willys และ Ford all-terrain แต่ละบริษัทได้รับคำสั่งซื้อรถยนต์ 1,500 คัน ซึ่งเริ่มส่งมอบเมื่อต้นปี พ.ศ. 2484
พ.ศ. 2484 (ค.ศ. 1941) – รัฐบาลสหรัฐฯ ตัดสินใจคงให้บริการเฉพาะรุ่นรถยนต์ Willys MA เท่านั้น แต่ได้รับการอัปเกรดโดยคำนึงถึงผลการทดสอบและความจำเป็นในการรวมกันระหว่างบริษัทต่างๆ
2485 - เริ่ม การผลิตจำนวนมากรถยนต์ภายใต้แบรนด์ Willys MB และ Ford GPW. รถของทั้งสองบริษัทแทบจะแยกไม่ออก พวกเขามีเครื่องยนต์มาตรฐานจาก Willys 77 และกระปุกเกียร์สามสปีด ยานพาหนะทุกพื้นที่รองรับคนได้สี่คน โดยมีน้ำหนักมากกว่าหนึ่งตัน และพัฒนาความเร็วได้ถึง 105 กม. / ชม. โดยรวมแล้ว ในปีที่ผ่านมา Willys ผลิตรถจี๊ปมากกว่า 360,000 คัน ซึ่งส่วนใหญ่เข้าประจำการกับกองทัพแดง ฟอร์ดทำน้อยกว่าเล็กน้อย - ประมาณ 270,000 คัน
หลังจากสิ้นสุดสงคราม วิลลิส-โอเวอร์แลนด์ตัดสินใจปรับลูกหลานของตนเพื่อทำหน้าที่พลเรือนบางอย่าง ได้เตรียมรถชุดหนึ่ง พวกเขาเรียกพวกเขาว่า "CJ" (คำย่อของ Civilian Jeep - "civilian jeep") ต้นแบบเหล่านี้ทำหน้าที่เป็นพื้นฐานสำหรับการสร้างสรรค์ รูปแบบการผลิตซึ่งออกจำหน่ายในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2488
แท้จริงแล้ว "การเป็นพลเมือง" ภายนอกทั้งหมดประกอบด้วยประตูท้ายแบบพับได้ ที่ปัดน้ำฝน และฝาถังแก๊สที่ปีกหลัง
ฝากระโปรงหน้า กระบะท้าย และกรอบกระจกควรมีโลโก้ "Jeep" อย่างไรก็ตาม ในช่วงปีแรกๆ ของการผลิต เมื่อบริษัทยังนิ่งอยู่ คดีความกับ American Bantam Car เพื่อสิทธิในการใช้ชื่อรถจี๊ป รถยนต์ต้องทำด้วยโลโก้รถจี๊ป แต่แล้วในปี 1950 บริษัทก็ได้รักษาชื่อนี้ไว้สำหรับตัวเอง และในวันที่ 13 มิถุนายน 1950 รถจี๊ปได้รับการจดทะเบียนเป็นเครื่องหมายการค้า
ในปี 1946 Willys กลายเป็นบริษัทแรกในอุตสาหกรรมยานยนต์ที่นำเสนอรถสองแถวสำหรับการใช้งานพลเรือน เครื่องถูกขับเคลื่อนโดย ล้อหลังและสามารถรองรับได้ถึงเจ็ดคน ตัวชี้วัดความเร็วอย่างไรก็ตามไม่ส่องแสง - 100 กม. / ชม. แต่นี่ไม่ใช่สิ่งสำคัญ สิ่งสำคัญคือการแจ้งชัด! แต่รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อที่เปิดตัวในปี 1949 แท้จริงแล้วคือ "ปู่" ของ Jeep Grand Cherokee สมัยใหม่ และนี่คือราชวงศ์
ชุดรูปแบบนี้ได้รับการพัฒนาเพิ่มเติมใน Station Wagon ซึ่งเป็นรถจี๊ปหลายที่นั่งที่ผลิตตั้งแต่ปีพ. ศ. 2494 ถึง พ.ศ. 2506 พื้นฐานและคุณสมบัติภายนอกของมันทำหน้าที่เป็นต้นแบบของ "Vagonir" ตัวแรกและเขาก็วางรากฐานสำหรับฮีโร่ของเรา
ในปี 1953 บริษัทได้รับชื่อใหม่ - "Willis Motors" โชคดีที่แผนกรถจี๊ปยังคงอยู่กับบริษัทใหม่ เฉพาะการผลิตรถยนต์นั่งเท่านั้นที่ไปที่วิลลิส
ยุค 60 อาจเป็นยุคที่สำคัญที่สุดในประวัติศาสตร์ของจี๊ป ในขณะนั้นเองที่ตลาดรถออฟโรด (SUV) ได้ก่อตั้งขึ้น ย้อนกลับไปในช่วงกลางทศวรรษที่ 50 บริษัทเริ่มทำการวิจัยและพัฒนาโครงการใหม่สำหรับเครื่องจักรที่มีการจัดเรียงล้อ 4 × 4 โปรแกรมนี้ให้ผลครั้งแรกในฤดูใบไม้ร่วงปี 1962 เมื่อมี "รถจี๊ป-วากอนเนอร์" (รถสเตชั่นแวกอน) ใหม่ทั้งหมดปรากฏขึ้น ซึ่งแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงจากที่ผลิตก่อนหน้านี้ โมเดลนี้เป็นของซีรีส์ J และติดตั้งทั้งไดรฟ์แบบเต็มและบางส่วน ในปี 1954 รุ่นที่ห้าของ "รถจี๊ปพลเรือน" - "CJ5" ถือกำเนิดขึ้น นี้ รถขับเคลื่อนสี่ล้อกลับกลายเป็นว่าประสบความสำเร็จอย่างมากจนอยู่ในสายการผลิต อย่างไรก็ตาม เปลี่ยนเครื่องยนต์ ระบบกันสะเทือน และเกียร์ จนถึงปี 1983 ย้อนกลับไปในปี 1949 ชื่อ "ยูนิเวอร์แซล" ("ยูนิเวอร์แซล") ถูกกำหนดให้เป็นชุดของ "รถจี๊ปพลเรือน" - "CJ"
"วาโกเนียร์" 2/4 ประตู ระยะฐานล้อ 2.79 เมตร เป็นรุ่นแรก รถบรรทุกขนส่งสินค้าด้วยเกียร์อัตโนมัติ ดีไซน์ และความสะดวกสบาย รถโดยสารที่พวกเขาเพิ่ม สมรรถนะออฟโรด. การผสมผสานระหว่างระบบขับเคลื่อนสี่ล้อกับ "อัตโนมัติ" ถูกนำมาใช้ในอุตสาหกรรมเป็นครั้งแรก นอกจากนี้ เครื่องยนต์ Tornado ของ Wagonier ยังเป็นหน่วยกำลังเพลาลูกเบี้ยวเหนือศีรษะเพียงหน่วยเดียวในอเมริกา
หกเดือนหลังจากเปิดตัว เจ-ซีรีส์ใหม่ Willys-Overland เสร็จแล้ว แต่ไม่ใช่ในความหมายที่แท้จริง ในเดือนมีนาคมปี 1963 Willis Motors ได้เปลี่ยนชื่อเป็น Kaiser Jeep Corporation การเปลี่ยนแปลงโชคดีที่ไม่ชะลอการขยายตัว ช่วงรุ่น. ในทางกลับกัน "Wagonier" ในปีเดียวกันได้รับ "ม้า" เพิ่มเติมในรูปแบบของ V6 "Vigilante" 250 แรงม้า
ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2508 ตัวแทนจำหน่ายรถจี๊ปได้จัดแสดงรถยนต์ที่ดึงดูดความสนใจของสาธารณชนที่โชว์รูมอเมริกัน 9 แห่งเป็นเวลา 11 เดือนในโชว์รูมของพวกเขา นั่นคือ Super Wagoner เป็นการนำเสนอแนวทางใหม่ที่ไม่เหมือนใครในตลาดสเตชั่นแวกอน... รถยนต์ที่ออกแบบมาสำหรับลูกค้าที่เข้าใจถึงประโยชน์ของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อมากขึ้น ในขณะที่รูปลักษณ์ที่สง่างาม รถคันนี้นำเสนอคุณลักษณะแบบ All-terrain แบบดั้งเดิมของตระกูล J สองปีต่อมา ระบบเกียร์อัตโนมัติ Hydromatic ได้รับการติดตั้งในรถจี๊ปรุ่นนี้
ในช่วงปลายยุค 60 วิศวกรของบริษัทได้สร้างเครื่องยนต์อีกชุดหนึ่งของซีรีส์ Dontles ซึ่งขณะนี้มี 8 สูบ พวกเขาตัดสินใจใส่ลงในซีรีส์ J ซึ่ง Wagonir และ Super Wagonir เป็นเจ้าของ
การเข้าสู่ "ระยะเวลาสิบปี" ใหม่ถูกทำเครื่องหมายสำหรับ "จี๊ป" โดยการเปลี่ยนแปลงการเป็นเจ้าของอีกครั้ง เมื่อวันที่ 5 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2513 American Motors Corporation (AMC) ได้เข้าซื้อกิจการ Kaiser Jeep Corporation ในราคา 70 ล้านดอลลาร์ และอีกครั้ง การเปลี่ยนเจ้าของไม่เพียงแต่ปรับปรุงสถานะที่ดีอยู่แล้วในตลาดเท่านั้น สำหรับ Jeep Wagonier AMC ได้นำเสนอเครื่องยนต์ V6 เพลาลูกเบี้ยวเดี่ยวที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของสเตชั่นแวกอนขับเคลื่อนสี่ล้อ ตัวเลือกคือ V8 ของการผลิตของตนเองเป็นครั้งแรกในโลก
ในปี พ.ศ. 2516 วาโกนีร์ได้รับบำเหน็จบางอย่าง การปรับปรุงทางเทคนิค. ของเขา เกียร์ใหม่ Quadro Truck เป็นระบบถาวรอัตโนมัติเต็มรูปแบบตัวแรกสำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อ (พร้อมเฟืองท้ายแบบล็อคตัวเอง)
ปีถัดมามีชื่อใหม่ว่าเชอโรคี ผู้มาใหม่เข้าร่วม J-series เป็นรุ่น 2 ประตู สำหรับวันครบรอบ 200 ปีของอเมริกาในปี 1976 "จี๊ป" ได้เปิดตัว "รถจี๊ปพลเรือน" รุ่นที่เจ็ด - "CJ7" ภายในปี พ.ศ. 2520 บริษัทยังได้เตรียมรุ่น 4 ประตูพร้อมด้วยมาตรฐาน V6 และถึงแม้ว่า Jeep Cherokee แรกเกิดจะดูเหมือน Wagoner ที่หรูหรากว่า แต่ในอนาคตเขากลับกลายเป็นรถที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในประวัติศาสตร์ของ Jeep Motors
ในปีพ. ศ. 2521 มีการเปิดตัว "Wagonir" แบบ จำกัด ซึ่งเป็นการดัดแปลง "Limited" (ด้วย ภายในเบาะหนัง, วิทยุและมวลโครเมียม).
เนื่องด้วยวิกฤตการณ์พลังงานที่เริ่มขึ้นในปี 1979 การผลิตรถกระบะ Gladiator ขนาดใหญ่และสเตชั่นแวกอนของ Wagoner ลดลงอย่างรวดเร็ว แต่รถจี๊ปพลเรือนของซีรีส์ CJ กลับเหมือนเค้กร้อน
ในปี 1984 บริษัทได้เปิดตัวรถเชอโรกี 2/4 ประตูรุ่นใหม่ เช่นเดียวกับรถเก๋ง 4 ประตู ซึ่งสั้นกว่า 53.3 ซม. แคบลง 15 ซม. ต่ำลง 10 ซม. และเบากว่ารุ่นก่อน 453 กก. เปิดตัวครั้งแรก ในปี พ.ศ. 2506 เชอโรกีเป็นรถยนต์รุ่นเดียวในคลาสขนาดกะทัดรัดที่มีสี่ประตูและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อสองล้อ—CommandTrac และ SelectTrac คู่แข่งต้องใช้เวลาหกปีในการ "รับ" รถจี๊ปในกลุ่มนี้ ความสำเร็จของรถจี๊ป และโดยเฉพาะรถเชอโรกีนั้นไม่ได้เกิดขึ้นเพียงชั่วครู่ รถคันนี้ได้รับเลือกให้เป็น SUV ที่ดีที่สุดในปี 1984
ผู้ซื้อกลุ่มออฟโรดที่กำลังเติบโตในขณะนี้ นอกเหนือจาก ลักษณะเฉพาะรถ 4 × 4 - ความสามารถในการข้ามประเทศ, ความน่าเชื่อถือ, ความทนทาน - ความสะดวกสบายและการใช้งาน, ก่อนหน้านี้เกี่ยวข้องกับ รถยนต์นั่งส่วนบุคคล. การตอบสนองของจี๊ปต่อคำขอของตลาดได้ปฏิบัติตาม ในฤดูใบไม้ผลิปี 1986 Wrangler ก็ถือกำเนิดขึ้น การเติมกลไกของ Wrangler นั้นคล้ายกับ Cherokee มากกว่า CJ7 นอกเหนือจากคุณสมบัติต่างๆ เช่น ความสบายและรูปลักษณ์ที่ดีแล้ว Wrangler ยังนำเสนอคุณธรรมดั้งเดิมของตระกูล Jeep ทั้งความทนทานและความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรดที่ไม่มีใครเทียบได้
เมื่อวันที่ 5 สิงหาคม พ.ศ. 2530 American Motors Corporation ซึ่งยืนหยัดอย่างมั่นคงต่อชะตากรรมมานานหลายทศวรรษ ในที่สุดก็ยอมจำนนต่อความเมตตาของรัฐบาล: ประกาศล้มละลาย ทรัพย์สินทั้งหมดถูกขาย Jeep ถูกซื้อกิจการโดย Chrysler Corporation
"รถจี๊ป" เข้าสู่ยุค 90 อาวุธครบมือ เมื่อวันที่ 22 มีนาคม 1990 ได้มีการผลิต SUV ซีรีส์ XJ ที่ล้าน - Cherokee Limited สีแดงสด ในการผลิตเจ็ดปี รถเชอโรกีไม่เพียงกลายเป็นตัวอย่างที่ดีเท่านั้น รถออฟโรดแต่ยัง รุ่นยอดนิยมไครสเลอร์คอร์ปอเรชั่นในยุโรป
เพื่อเป็นการฉลองครบรอบ 50 ปีของจี๊ป ไครสเลอร์จึงปล่อยตัว เวอร์ชั่นใหม่รถเชอโรกีที่มีเครื่องยนต์ PowerTechSix ขนาด 4 ลิตร 190 แรงม้าในรถยนต์ที่จะกลายเป็นอุดมคติใหม่ของ SUV ชื่อจริงของรถคันนี้ที่บริษัทตัดสินใจคือ Grand Cherokee และผู้ซื้อรถจะเป็นคนมั่งคั่งซึ่งมีความสัมพันธ์เกี่ยวกับความปลอดภัย ความสะดวกสบาย และศักดิ์ศรีในระดับสูง เหลือเพียงรถยนต์นำเข้าจากต่างประเทศที่น่านับถือ กล่าวอีกนัยหนึ่ง Jeep ตัดสินใจที่จะนำความหรูหรามาสู่โลกที่เข้มงวดและโดยทั่วไปแล้วโลกที่เรียบง่ายของ SUV เพื่อดึงดูดเกษตรกรไม่เพียง แต่ Wild West เท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้คนที่ร่ำรวยให้มาที่ผลิตภัณฑ์ของพวกเขาด้วย
การนำเสนออย่างเป็นทางการของรถคือเมื่อวันที่ 7 มกราคม 1992 ที่งาน Detroit Auto Show พ.ศ. 2539 รุ่นปี Grand Cherokee ได้รับการอัพเกรดที่สำคัญในแง่ของเครื่องยนต์ แชสซี ระบบอิเล็กทรอนิกส์ และการตกแต่งภายใน ภายในห้องโดยสาร การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่สุดเกิดขึ้นกับ แผงควบคุม. สวิตช์และปุ่มทั้งหมดตั้งอยู่ใกล้กับคนขับ ปรับปรุงการยศาสตร์ภายในรถ
หลังจากจัดการกับ Grand Cherokee ได้สำเร็จ ทีมออกแบบของ Jeep ได้นำ Wrangler ซึ่งเป็นทายาทของ Jeeps อันรุ่งโรจน์ ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของประวัติศาสตร์ของบริษัท วิศวกรจำเป็นต้องสร้าง Jeep Wrangler รุ่นที่สอง
เมื่อถึงเวลานั้น Wrangler ได้ดำเนินไปโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญมาเกือบเก้าปีและครอบครอง 50% ของตลาด เอสยูวีขนาดกะทัดรัด. แม้จะมีตำแหน่งที่น่าประทับใจของรถและข้อเท็จจริงที่ว่าปี 1994 เป็นปีแห่งการบันทึกจำนวน Wranglers ที่ขายได้ บริษัท ก็มีบางอย่างที่ต้องคำนึงถึง คู่แข่งเข้าใจถึงศักยภาพของตลาดอย่างเต็มที่และโจมตีด้วยโมเดลใหม่และหลากหลาย
เป้าหมายของผู้สืบทอดต่อจาก Wrangler ก็เหมือนกับ Grand Cherokee ใหม่ - เพื่อกำหนดมาตรฐานใหม่ในโลกออฟโรด อย่างไรก็ตาม สถานการณ์และเงื่อนไขในการสร้าง "จี๊ป" นั้นแตกต่างกัน Wrangler เป็นทายาทสายตรงของรถจี๊ปดั้งเดิมในสงครามโลกครั้งที่ 2 และได้รับการยกย่องจากทั่วโลกว่าเป็น "ไอคอนของอเมริกา" รถในตลาดมีเอกลักษณ์เฉพาะตัวและเป็นแก่นสารของขนบธรรมเนียมของบริษัท (jeepness - "jeepness" ตามที่ชาวอเมริกันเรียก) ผู้สืบทอดต้องไม่เพียงแค่รักษา "รถจี๊ป" ของเขาไว้ ไม่เพียงแต่จะต้องเป็นไอคอนของ "การก่อสร้างออฟโรด" ของอเมริกาเท่านั้น แต่ยังต้องยกระดับประเพณีขึ้นอีกระดับด้วย แต่สิ่งหนึ่งที่ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง - ชื่อ "แรงเลอร์" "แรงเลอร์" เป็นคำพ้องความหมายสำหรับ "คาวบอย"
Jeep เป็นหนึ่งในแบรนด์รถยนต์ที่มีชื่อเสียงที่สุดในโลก ในบางภาษา เช่น ในภาษารัสเซีย ชื่อของแบรนด์ได้กลายเป็นชื่อที่คุ้นเคยเมื่อกำหนดรถออฟโรด
ปัจจุบันรถจี๊ปจำหน่ายรถยนต์ในกว่าร้อยประเทศ ตัวอย่างเช่น ในยุโรป ปัจจุบัน Jeep ขายรถสามรุ่น ได้แก่ Wrangler, Cherokee และ Grand Cherokee สองรายการหลังคิดเป็น 18% ของตลาดรถออฟโรดในยุโรป
- สู่จุดเริ่มต้น -
บริษัท Jeep สัญชาติอเมริกันปรากฏตัวบนขอบฟ้าของตลาดยานยนต์ทั่วโลกด้วยชัยชนะของ Willys-Overland ในการประกวดราคาที่จัดโดยกองทัพสหรัฐฯ เพื่อจัดหายานพาหนะเอนกประสงค์ ดังนั้นวันที่ 21 กรกฎาคม พ.ศ. 2484 จึงถือเป็นวันที่ประวัติศาสตร์ของรถจี๊ปเริ่มต้นขึ้นได้อย่างปลอดภัยและมีการก่อตั้งบริษัทจี๊ปขึ้น โดยตั้งชื่อให้กับรถเอสยูวีทั้งกลุ่ม ตัวอย่างรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อขนาดเล็กสำหรับกองทัพจาก Ford และ Bantam ก็เข้าร่วมการแข่งขันเช่นกัน
ลูกคนหัวปี บริษัทอเมริกัน Willys MB เป็นพื้นฐานสำหรับการพัฒนาที่ประสบความสำเร็จ ซึ่งการผลิตในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง (2484-2488) เกิน 600,000 เหตุการณ์สำคัญ
ในปีพ. ศ. 2487 ได้มีการเปิดตัว "Civilian Jeep" เป็นครั้งแรก - รุ่น CJ-1A (Civilian Jeep)
การพัฒนาโมเดลเพิ่มเติมสำหรับการขายฟรีคือสเตชั่นแวกอนซึ่งปรากฏในปี 2488 โดยมีลำตัวปิด - CJ-2A
รถม้าเปิดประทุน Jeepster สองประตูขยายสายผลิตภัณฑ์ของบริษัทในปี 1948
ในปี 1949 Willys-Overland เปิดตัว การผลิตจำนวนมากสเตชั่นแวกอนขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อม "หก" ใต้ฝากระโปรงหน้า
ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2493 ได้มีการจดทะเบียน เครื่องหมายการค้ารถจี๊ป.
Kaiser Corporation ในปี 1953 เข้าซื้อบริษัท Willys-Overland ซึ่งสามารถสร้างชื่อเสียงไปทั่วโลกได้ บริษัทที่จัดตั้งขึ้นใหม่นี้ได้รับชื่อ Willys Motors และกำลังขยายกลุ่มผลิตภัณฑ์เอสยูวี
ในปีพ.ศ. 2505 บริษัทได้เปลี่ยนชื่อเป็น Kaiser Jeep และในปี พ.ศ. 2506 ก็ได้ผลิตรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อรุ่นแรกที่ติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติโดยใช้ชื่อเดิมว่า Jeep Wagoneer
ในช่วงปี 2508 ถึง 2513 การผลิตรถออฟโรดเพิ่มขึ้น เครื่องยนต์ใหม่ปรากฏขึ้นพร้อมกับกำลังที่เพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด: Dauntless หกสูบ - "Fearless" และ Vigilent แปดสูบ - "Vigilant" 250 แรงม้า เริ่มจำหน่ายรถจี๊ป - Jeep Super Wagoneer และ Jeepster Commando ในรูปแบบต่างๆ ของร่างกาย ตั้งแต่รถตู้ไปจนถึงรถเปิดประทุน
American Motors Corporation ซื้อ Kaiser Jeep ในปี 1970 แผนกรถจี๊ปของ AMC มีชื่อว่า Jeep Corporation และสโลแกนโฆษณาสำหรับผลิตภัณฑ์ของบริษัทคือ "รถจี๊ปคือพาหนะสำหรับการผจญภัยบนทางวิบาก"
ในปี 1972 Jeep Wagoneer ได้รับเกียร์อัตโนมัติเต็มรูปแบบพร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวร - Quadra-Trac
รุ่นแรกของ Jeep Cherokee เปิดตัวในปี 1974 ในตอนแรกระบบขับเคลื่อนสี่ล้อนั้นผลิตด้วยตัวถังสองประตู monocoque และในปี 1977 เท่านั้นที่มีการดัดแปลงสี่ประตูปรากฏขึ้น รถเชอโรกีได้รับความนิยมอย่างไม่น่าเชื่อ รถจี๊ปรุ่นใหม่ต้องได้รับคำสั่งและรอตั้งแต่สามถึงหกเดือน
ปี 1977 ได้เปิดตัว Wagoneer Limited อันหรูหรา รถยนต์คันนี้ได้รับการติดตั้งเครื่องปรับอากาศ การตกแต่งภายในด้วยหนัง และวิทยุสเตอริโอ ซึ่งไม่เคยมีมาก่อนในรถยนต์อเนกประสงค์
Jeep Cherokee รุ่นที่สองปรากฏตัวในปี 1983 รถเอสยูวีของอเมริกามีขนาดกะทัดรัดกว่ารุ่นก่อน และสามารถอวดโอกาสในการติดตั้งระบบส่งกำลังแบบขับเคลื่อนสี่ล้อให้เลือกได้สองแบบ: Command Trac (สามารถเลือกโหมดล้อขับเคลื่อน 4x2 หรือ 4x4) หรือ SelectTrac พร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อถาวร
ในช่วงเปลี่ยนปี 2528-2529 รถกระบะรถจี๊ป Jeep Comanche ปรากฏในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของ บริษัท ซึ่งกลายเป็นบรรพบุรุษของคลาสปิกอัพแบบขับเคลื่อนสี่ล้อ
American Motors ถูก Chrysler เข้าครอบครองในปี 1987 เปิดตัว Jeep Wrangler พร้อมห้องนักบินแบบเปิด รถรุ่นนี้เป็นทายาทสายตรงของ Willys MB ในตำนาน โดยรถจี๊ปรุ่นใหม่นี้ไม่ได้สูญเสียคุณสมบัติทางวิบาก และยังคงความสบายเหมือนกับรถจี๊ปเชอโรกี
ในปี 1991 การผลิต Jeep Renegade ซึ่งได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยทั่วโลกได้เริ่มขึ้น
Jeep Grand Cherokee รุ่นแรกถูกนำเสนอในงาน Detroit Auto Show ในช่วงฤดูหนาวปี 1992 การผลิตโมเดลเริ่มขึ้นในยุโรป (กราซ, ออสเตรีย)
Jeep Wrangler รุ่นใหม่เข้ามาแทนที่รุ่นก่อนในปี 1997
1998 ถือได้ว่าเป็นปีแห่งยุคสำหรับไครสเลอร์ บริษัท อเมริกันที่ควบรวมกิจการกับเดมเลอร์เบนซ์อันเป็นผลมาจากการควบรวมกิจการของ Daimler-Chrysler ชาวอเมริกันเข้าถึงความทันสมัย เทคโนโลยียานยนต์และเครื่องยนต์ดีเซลรุ่นใหม่ของเยอรมัน - โอกาสมากขึ้นในตลาดรถยนต์ขนาดใหญ่ อเมริกาเหนือ.
รถจี๊ป แกรนด์ เชอโรกี เจเนอเรชันที่สอง เริ่มการผลิตตั้งแต่กลางปี 2541
Jeep Cherokee (Liberty) รุ่นต่อไปปรากฏตัวในปี 2544 สามปีต่อมาโมเดลได้รับการอัปเดตและใน ห้องเครื่องจดทะเบียน เครื่องยนต์ดีเซล 2.8 VGT CRD.
Jeep Grand Cherokee ในตำนานรุ่นที่สามปรากฏตัวในปี 2548 ภายใต้ประทุนของความแปลกใหม่มีการติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 3.0 CRD และให้เลือกสอง เครื่องยนต์เบนซิน: V8 4.7 หรือ HEMI V8 5.7 พร้อมระบบ MDS ขั้นสูงที่ปิดการทำงานของกระบอกสูบครึ่งหนึ่งเพื่อประหยัดเชื้อเพลิง
ในปี 2549 จี๊ปได้เปิดตัวรถเอสยูวี 7 ที่นั่งรุ่นแรก - จี๊ปคอมมานเดอร์ ซึ่งเปิดตัวยอดขายรถจี๊ปคอมพาสขนาดกะทัดรัด ซึ่งสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มขับเคลื่อนล้อหน้าพร้อมระบบกันสะเทือนแบบอิสระทั้งหมด Grand Cherokee SRT8 ปรากฏในรายการซึ่งเป็น SUV ที่มีไดนามิกของรถสปอร์ต - รถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชม. ใน 5 วินาที
รถใหม่ Jeep Wrangler ปรากฏตัวในปี 2550 แต่ไม่เพียงแค่ 3 ประตูเท่านั้น แต่ยังเพิ่ม SUV รุ่นขยาย 5 ประตูอีกด้วย "การหย่าร้าง" ของ Chrysler จาก Daimler Benz เนื่องจากความกังวลของชาวอเมริกันยังคงมีแพลตฟอร์ม เครื่องยนต์ และการส่งสัญญาณของผู้ผลิตในเยอรมนี ซึ่งต่อมามีการใช้กันอย่างแพร่หลายในรุ่นที่ผลิตและออกแบบของแบรนด์ Chrysler (Chrysler, Jeep, Dodge)
รถจี๊ปเชอโรกีรุ่นใหม่จะเปิดตัวในปี 2551
ในปี 2552 ไครสเลอร์สร้างด้วย เฟียตอิตาลีพันธมิตรเชิงกลยุทธ์ Chrysler Group LLC ก่อตั้งขึ้นที่ใน ช่วงเวลานี้และรวมถึงบริษัทจี๊ป
Jeep Grand Cherokee รุ่นที่สี่ปรากฏตัวในตลาดในปี 2010 รถคันนี้สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มของรุ่นที่ 2 รุ่นต่างๆ ของเมอร์เซเดส-เบนซ์เอ็มคลาส
ปัจจุบัน Jeep มีตัวแทนอยู่ในรัสเซียด้วยรถ SUV หลากหลายประเภท: Jeep Compass, Jeep Cherokee, Grand Cherokee SRT 8, Jeep Grand Cherokee, Jeep Liberty, Jeep Wrangler และ Jeep Wrangler Unlimited
