ประวัติของโฟล์คสวาเกน รถยนต์โฟล์คสวาเกนประกอบอยู่ที่ไหน? ประวัติบริษัทโฟล์คสวาเกน

ความกังวลของโฟล์คสวาเกนเป็นที่รู้จักไปทั่วโลก นี่คือกลุ่มบริษัทที่ใหญ่ที่สุดที่เกี่ยวข้องกับการผลิตรถยนต์อย่างแท้จริง บริษัทแม่ (หรืออย่างที่พวกเขาพูดกันคือบริษัทแม่) ตั้งอยู่ในเมืองโวล์ฟสบวร์กและได้รับการขนานนามว่า Volkswagen AG ความกังวลนี้มีประวัติศาสตร์และมวลสารที่ร่ำรวยและยาวนานมาก ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ. ดังนั้นจึงควรพูดถึงรายละเอียดเพิ่มเติม

พอร์ชและโฟล์คสวาเกน

ดังนั้น สำนักงานใหญ่ของข้อกังวลนี้จึงตั้งอยู่ในเยอรมนี ในเมืองโวล์ฟสบวร์ก บริษัทได้รับการตั้งชื่อว่า "Volkswagen" ซึ่งแปลว่า "รถยนต์ของผู้คน" ในภาษาเยอรมัน จนถึงปัจจุบัน ประมาณครึ่งหนึ่งของหุ้นถือหุ้นโดย Porsche SE อย่างไรก็ตาม ข้อกังวลของ Volkswagen ถือครองหุ้นสามัญทั้งหมด 100 เปอร์เซ็นต์ของการถือครองขั้นกลาง ซึ่งเรียกว่า Porsche Zwischenholding GmbH โดยทั่วไปแล้ว "ปอร์เช่" เป็นรถยนต์ที่ผลิต "โฟล์คสวาเกน" ปัจจุบัน บริษัทจัดการกำลังเจรจาเพื่อรวมบริษัทเข้าด้วยกันเป็นโครงสร้างเดียว ซึ่งอาจเรียกได้ว่า VW-Porsche เป็นเรื่องที่น่าสนใจเช่นกันที่ Martin Winterkorn (บุคคลที่มีชื่อเสียงในโลกยานยนต์) จนถึงเดือนกันยายน 2558 ดำรงตำแหน่งประธานคณะกรรมการทั้ง Volkswagen และ Porsche

แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมด ปัจจุบัน Volkswagen Group ประกอบด้วยบริษัท 342 แห่งที่ผลิตรถยนต์และให้บริการที่เกี่ยวข้องกับพื้นที่นี้ นี่คือที่สุด ผู้ผลิตรายใหญ่เครื่องทั่วโลก และแน่นอนว่าเป็นผู้นำตลาดรถยนต์ยุโรปอย่างไม่มีปัญหา 25% ของรถยนต์ที่ขับบนถนนในทวีปนี้ผลิตโดย Volkswagen

เกี่ยวกับประวัติศาสตร์

ความกังวลของ Volkswagen เริ่มต้นขึ้นในปี 1937 ผู้ก่อตั้งบริษัทคือ Ferinand Porsche พระองค์ทรงสร้างสิ่งที่เรียกว่าสังคมเพื่อ การฝึกอบรม Volkswagen mbH และในปี 1938 พวกเขาเริ่มสร้างโรงงาน Volkswagen แห่งแรก แน่นอน มันอยู่ที่โวล์ฟสบวร์ก นอกจากอุตสาหกรรมยานยนต์แล้ว โรงงานยังมีกิจกรรมอีกประเภทหนึ่ง ความกังวลของ Volkswagen AG นั้นให้บริการด้านโลจิสติกส์และการเงิน นอกจากนั้น เขามีธุรกิจอาหารขนาดเล็ก

ในปี 1990 บริษัทเริ่มประสบปัญหาสำคัญ มีปัญหาทางการเงินที่ร้ายแรงบางอย่าง แต่ด้วยจิตวิญญาณแห่งการเป็นผู้ประกอบการของ Ferdinand Piech ทุกอย่างจึงลุล่วง อันที่จริงชายคนนี้ช่วย Volkswagen ความกังวลเปลี่ยนไปเป็นสัปดาห์ทำงาน 4 วัน เริ่มปฏิบัติตามนโยบายเชิงรุก และเริ่มพัฒนาอย่างรวดเร็วยิ่งขึ้น ในที่สุด บริษัทก็สามารถหามาได้จำนวนมหาศาล แบรนด์ดัง.

โรลส์รอยซ์และซูซูกิ

ตั้งแต่ปี 1998 ถึง 2002 ความกังวลเรื่องรถยนต์ Volkswagen มีส่วนร่วมในการผลิตรถยนต์เช่น Rolls-Royce ทุกคนรู้จักโมเดลหรูหราเหล่านี้ แม้กระทั่งผู้ที่ไม่คุ้นเคยกับโลกของยานยนต์ หัวข้อนี้ค่อนข้างน่าสนใจ ส่วนหนึ่งของกลุ่ม Volkswagen Bentley มีส่วนร่วมในการผลิตรถยนต์เหล่านี้ภายใต้ข้อตกลงกับ บริษัท อื่น - BMW ทำไม และเนื่องจากบริษัทมิวนิคซื้อจากความกังวลเช่น Vickers สิทธิ์ในการ แบรนด์นี้. และตั้งแต่ปี 2546 มีเพียง BMW เท่านั้นที่มีสิทธิ์ในการผลิตและผลิตรถยนต์ที่มีตราสัญลักษณ์โรลส์-รอยซ์อันโดดเด่น

ในปี 2552 กลุ่มโฟล์คสวาเก้นก้าวไปอีกขั้น - ได้เข้าร่วมเป็นพันธมิตรกับ บริษัท เช่นซูซูกิ บริษัทแลกเปลี่ยนหุ้น (ผู้ผลิตเยอรมันได้ 20% ของหุ้นของซูซูกิ) และประกาศการพัฒนาร่วมกันของเครื่องจักรที่เรียกว่าระบบนิเวศ แต่ในปี 2554 พันธมิตรเลิกกันซึ่งประกาศให้โลกรู้

เรื่องอื้อฉาวปี 2015

ในเดือนกันยายนของปีปัจจุบัน 2558 เรื่องอื้อฉาวทั่วโลกเกิดขึ้นรอบโฟล์คสวาเกน ความกังวลถูกกล่าวหาว่าโปรแกรมที่นักพัฒนาใช้ใน คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดซึ่งพวกเขาปล่อยออกมา ได้กำหนดช่วงเวลาสำคัญหนึ่งช่วงเวลา กล่าวคือเครื่องทำงานในโหมดใด - ในโหมดปกติหรือในโหมดทดสอบ โปรแกรมนี้เริ่มต้นในรถยนต์ที่มีหน่วยพลังงานดีเซล รวมถึง VW Jetta, Audi A3, Golf, Passat, Beetle เมื่อการทดสอบเริ่มต้นขึ้น รถจะสลับไปใช้โหมดการทำงานที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมโดยอัตโนมัติ ฉันต้องบอกว่าระบบที่ฉลาดและรอบคอบมาก อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้กลายเป็นหายนะครั้งใหญ่สำหรับความกังวลและต้นทุนทางการเงิน

หน่วยงานคุ้มครอง สิ่งแวดล้อมระบุว่าสำหรับรถยนต์ทุกคันที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐานของสหรัฐอเมริกา บริษัท จะต้องจ่ายค่าปรับ 37.5 พันเหรียญสหรัฐ มันกลับกลายเป็นจำนวนเงินที่เหลือเชื่อ อย่างไรก็ตาม ตั้งแต่ปี 2008 ความกังวลดังกล่าวได้ขายไปแล้ว 482,000 คัน และค่าปรับทั้งหมดสามารถเข้าถึง 18 พันล้าน! จนถึงปัจจุบัน มีการเรียกคืนรถยนต์กว่าครึ่งล้านคันจากสหรัฐอเมริกา นี่ยังเป็นการสูญเสีย มาร์ติน วินเทอร์คอร์น ประธานบริษัท ขอโทษต่อสาธารณชนหลังเหตุการณ์ดังกล่าว และกล่าวว่าเขาจะสนับสนุนการสอบสวนอย่างแน่นอน กระทรวงก็มีส่วนร่วมด้วย หลังจากนั้น Martin ก็เกษียณหลังจากทำงานที่ Volkswagen มากว่าสิบปี

บริษัทที่เข้าซื้อกิจการก่อนปี 2000

ดังนั้นจึงควรพูดถึงรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับสิ่งที่รวมอยู่ในข้อกังวลของโฟล์คสวาเกน โดยธรรมชาติแล้ว ส่วนหลักของมันคือบริษัท Volkswagen ซึ่งผลิตรถยนต์ บริษัทไม่ได้ทำให้เป็นทางการในฐานะ "ลูกสาว" ของข้อกังวลของผู้ปกครอง แต่เป็นแผนกที่รายงานโดยตรงต่อผู้บริหารของ VW AG

ในปี พ.ศ. 2507 บริษัท "ออดี้" ได้ยึดติดกับโครงสร้างนี้ ซื้อมาจาก Daimler-Benz ถัดจาก Audi เป็นบริษัทเช่น NSU Motorenwerke เธอถูกซื้อในปี 1969 แบรนด์นี้ไม่ได้ใช้เป็นแบรนด์อิสระมาเป็นเวลานาน - ตั้งแต่ปี 2520 และก่อนหน้านั้นบริษัทผลิตรถจักรยานยนต์และ รถยนต์.

เข้าร่วม แสตมป์สเปนที่นั่งซึ่งมีมาตั้งแต่ปี 1950 Volkswagen ถือหุ้น 99.99% ของบริษัท ที่สุด โมเดลที่น่าสนใจเริ่มปรากฏขึ้นหลังจากซีทเข้าร่วมโครงสร้างเยอรมัน ตัวอย่างเช่น SEAT Bocanegra ที่มีเครื่องยนต์ 180 แรงม้า ซึ่งออกแบบโดยผู้เชี่ยวชาญของ Lamborghini

ในปี 1991 บริษัทได้ซื้อรถ Czech Škoda จากนั้นจึงกลับไปใช้ Volkswagen Commercial Vehicles บริษัทนี้เคยเป็นส่วนหนึ่งของ VW AG แต่ในปี 1995 ได้กลายเป็นแบรนด์อิสระ หรือมากกว่าการแบ่ง Bentley, Bugatti, Lamborghini - แบรนด์เหล่านี้เป็นที่รู้จักไปทั่วโลกในปัจจุบัน และนี่เป็นข้อกังวลของ Volkswagen ตั้งแต่ปี 2541 ปีนั้นเป็นปีที่บริษัทต้องช็อค ท้ายที่สุดแล้วรถยนต์เหล่านี้ถือเป็นหนึ่งในรถที่ได้รับความนิยมมากที่สุดเป็นที่รู้จักและซื้อโดยผู้คน

บริษัทที่เข้าซื้อกิจการหลังปี 2000

Volkswagen Group ยังคงเข้าซื้อหุ้นต่อไป ในปี 2009 เขาซื้อ Scania AB เกือบ 71% การผลิตนี้มีส่วนร่วมในการพัฒนาและการผลิตรถบรรทุกดั๊มพ์ รถโดยสาร รถบรรทุก รถบรรทุกหัวลาก และเครื่องยนต์ดีเซล MAN AG อีกบริษัทหนึ่งที่ซื้อในปี 2011 ผลิตทั้งหมดที่กล่าวมา รวมถึงไฮบริด หน่วยพลังงานนอกจากนี้. VW AG ถือหุ้น 55.9% ของบริษัท

Ducati Motor Holding S.p.A และ ItalDesign Giugiaro เป็นผู้ผลิตอีกสองรายที่ Volkswagen ซื้อกิจการ บริษัทแรกเหล่านี้คือหนึ่งในผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ระดับพรีเมียมชั้นนำ และอย่างที่สองคือสตูดิโอออกแบบรถยนต์ ที่น่าสนใจคือ 90% ของหุ้นของบริษัทนี้ในปี 2010 ถูกซื้อโดย Lamborghini Holding โฟล์คสวาเก้นจึงเป็นเจ้าของสตูดิโอแล้ว แต่หลังจากเอกสารเสร็จสิ้น เขาก็กลายเป็นเจ้าของอย่างเป็นทางการด้วย

และอีกหนึ่งข้อมูลที่น่าสนใจ VW AG เข้าซื้อกิจการ Russian Aleko ในปี 2013 (อยู่ภายใต้ TM นี้ว่า Moskviches ราคาถูกที่รู้จักกันดีถูกขายในบางครั้ง) สิทธิ์ในการใช้แบรนด์นี้และตราสัญลักษณ์ใดๆ เป็นของความกังวลของเยอรมนีจนถึงปี 2021

คำถามทางการเงิน

ในปี 1991 ในเดือนมีนาคม เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ โครงสร้างองค์กร, ความกังวลของเยอรมันตัดสินใจจัดตั้งแผนกภายในที่จะจัดการกับเรื่องการเงิน มีชื่อว่า Volkswagen Finanz ในปี 1994 ได้กลายเป็นบริษัทร่วมทุนแบบปิด โครงสร้างการธนาคารและการเงินนี้สามารถเข้าถึงตลาดการเงินระหว่างประเทศได้อย่างเต็มที่ รวมถึงความสามารถในการจัดหาเงินทุนได้มาก เงื่อนไขที่เอื้ออำนวย. ส่วนนี้เกี่ยวข้องกับประเด็นสำคัญ ตัวอย่างเช่น การจัดหาเงินทุนเพื่อการพัฒนา การผลิต และการซื้อเครื่องจักรสำหรับลูกค้าองค์กรและลูกค้ารายบุคคล นอกจากนี้ยังให้บริการด้านการธนาคาร การเช่าซื้อ และการประกันภัยแก่บุคคลเหล่านี้ โดยทั่วไปแล้วกิจกรรมที่เป็นประโยชน์และที่สำคัญที่สุดสำหรับ บริษัท คือผลกำไร

เกี่ยวกับกำไร

และข้อเท็จจริงที่น่าสนใจสองสามประการในตอนท้าย ในปี 2010 VW AG ทำเงินได้มหาศาลเป็นจำนวนเงิน 57.243 พันล้านยูโร! แต่จากทั้งหมดนี้มีกำไรสุทธิเพียง 1.55 พันล้านเท่านั้น ถือว่าน้อยเมื่อเทียบกับรายได้ อย่างไรก็ตามนี่เป็นเงินจำนวนมาก ท้ายที่สุดแล้ว ค่าใช้จ่ายทั้งหมดที่จ่ายให้กับบริษัทเกือบ 350 แห่งถูกนำมาพิจารณาด้วย เพราะกำไรแน่นจริงๆ ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่โฟล์คสวาเกนจะเป็นบริษัทที่ใหญ่ที่สุด ร่ำรวยที่สุด และมีชื่อเสียงที่สุด

ปัจจุบัน Volkswagen เป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดในยุโรปและใหญ่เป็นอันดับสองของโลก

วันนี้ กลุ่มชาวเยอรมัน ซึ่งครั้งหนึ่งเคยเริ่มต้นด้วยการผลิต "ด้วง" ราคาประหยัดพิเศษ นำเสนอผลิตภัณฑ์สำหรับผู้ซื้อทุกราย ทั้งหมดนี้ต้องขอบคุณการรวมกันของหลายแบรนด์ภายใต้การบริหารเดียว

กลุ่มบริษัทประกอบด้วยแบรนด์ระดับตำนานแปดแบรนด์ ซึ่งส่วนใหญ่อยู่ในสถานการณ์ทางการเงินที่ยากลำบากในคราวเดียว บริษัทต่าง ๆ ถูกบังคับให้เป็นพันธมิตรกับผู้ผลิตชาวเยอรมันเนื่องจากเป็นเรื่องของการอยู่รอดของพวกเขา

Volkswagen

แบรนด์นี้ก่อตั้งโดยอดอล์ฟ ฮิตเลอร์ในปี 1938 วันนี้มีความเชี่ยวชาญในส่วนของมวลชน โมเดลที่มีชื่อเสียงที่สุด: Golf, Passat, Polo, Tiguan

Audi

เชี่ยวชาญในกลุ่มพรีเมี่ยม แบรนด์นี้ถูกรวมเข้ากับ Volkswagen ในปี 1964 โมเดลที่มีชื่อเสียงที่สุด: A4, A6, R8 ในปี 1993 บริษัทจัดการ Audi AG ได้ซื้อแบรนด์ Ducati และ Lamborghini ในขณะที่ยังคงเป็นทรัพย์สินของ Volkswagen

ปอร์เช่

เชี่ยวชาญในเซ็กเมนต์พรีเมียมและซูเปอร์พรีเมียม แม้ว่าเขาจะเป็นหนึ่งในผู้ก่อตั้งโรงงาน Volkswagen แห่งแรก แต่บริษัทที่เขาสร้างขึ้นก็ได้เข้าร่วมกับบริษัทยักษ์ใหญ่ในเยอรมนีในปี 2550 เท่านั้น วันนี้พันธมิตรเป็นผู้ถือหุ้นของกันและกัน โมเดลที่มีชื่อเสียงที่สุด: Cayenne, Panamera

Bentley

ในปี 1929 ผู้ผลิตรถยนต์ระดับพรีเมียมในอังกฤษถูกขายให้กับโรลส์-รอยซ์ ในปี 1997 หลังจากวิกฤตการณ์ทางการเงิน แบรนด์ Rolls-Royce ถูกขายให้กับ BMW และ แบรนด์ Bentleyได้รถโฟล์คสวาเก้น โมเดลที่มีชื่อเสียงที่สุด: Continental GT, Flying Spur

Skoda

แสตมป์นี้รอดจากการยึดครองของเยอรมัน ยุคโซเวียตและได้รวมเข้ากับ Volkswagen ในปี 1991 การเปลี่ยนพันธมิตรเชิงกลยุทธ์ทำให้สามารถเพิ่มการผลิตได้ถึง 5 เท่า วันนี้ Skoda เชี่ยวชาญด้านมวล ส่วนงบประมาณ. โมเดลที่มีชื่อเสียงที่สุด: Octavia, Fabia, Yeti

ที่นั่ง

ในปี 1986 เนื่องจากปัญหาทางการเงิน ความกังวลของอิตาลี FIAT ขายหุ้น 99.9% ในผู้ผลิตรถยนต์ของสเปนให้กับ Volkswagen Group วันนี้แบรนด์เชี่ยวชาญในส่วนของมวลชน โมเดลที่มีชื่อเสียงที่สุด: Ibiza, Leon

Lamborghini

ในช่วงเปลี่ยนผ่านของยุค 60-70s ศตวรรษที่ผ่านมา ผู้ผลิตอิตาลีรถสปอร์ตเปลี่ยนเจ้าของหลายครั้ง ในปี 1998 Audi AG ซื้อแบรนด์นี้และลงเอยภายใต้ปีกของ Volkswagen โมเดลที่มีชื่อเสียงที่สุด: Aventador, Huracan

Bugatti

ในปี พ.ศ. 2499 นี้ แบรนด์ในตำนานหยุดอยู่จริง ในช่วงปลายยุค 80 ผู้ประกอบการชาวอิตาลี โรมาโน อาร์ติโอลิ ฟื้นการผลิต และในปี 2541 ได้ขายทรัพย์สินดังกล่าวให้กับโฟล์คสวาเกน วันนี้แบรนด์มีความเชี่ยวชาญในเซ็กเมนต์ระดับซูเปอร์พรีเมียม โมเดลที่มีชื่อเสียงที่สุด: Veyron

บริษัทอื่นๆ ที่เป็นของ Volkswagen คืออะไร

• ชาย– ผู้ผลิตรถบรรทุก, รถบรรทุกหัวลาก, รถดั๊มพ์, รถโดยสาร, เครื่องยนต์ไฮบริดและดีเซล
• Scania– ผู้ผลิตรถบรรทุก รถบรรทุกหัวลาก รถดั๊มพ์ รถบัส และเครื่องยนต์ดีเซล
• รถยนต์เพื่อการพาณิชย์ของ Volkswagen– ผู้ผลิตรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ (รถโดยสารประจำทาง มินิบัส รถแทรกเตอร์)
• Ducati Motor– ผู้ผลิตรถจักรยานยนต์
• ItalDesign Giugiaro- สตูดิโอออกแบบรถยนต์

มีข่าวลือออกมาเป็นระยะๆ เกี่ยวกับความตั้งใจของ Volkswagen ในการซื้อ Fiat-Chrysler ซึ่งเป็นพันธมิตรอิตาลี-อเมริกัน เพื่อก้าวขึ้นเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลก แต่ข้อตกลงนี้ไม่ได้เกิดขึ้น

ที่ ปีหลังสงครามเมื่อโรงงานของผู้ผลิตรถยนต์อยู่ภายใต้การควบคุมของฝ่ายบริหารของอังกฤษ Henry Ford สามารถเป็นเจ้าของ บริษัท ได้ แต่ข้อตกลงไม่เกิดขึ้น - ชาวอเมริกันถือว่า บริษัท "ไม่คุ้มกับเงิน" และพวกเขาก็ รถ "คน" "ด้วง" ไม่ตรงเลย พารามิเตอร์ทางเทคนิคที่ต้องใช้กับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ในปีถัดมา VW ได้แสดงให้เห็นว่าผู้เชี่ยวชาญด้านยานยนต์ในต่างประเทศมีความผิดมากเพียงใด

ในช่วงต้นทศวรรษ 50 ผู้ผลิตรถยนต์ผลิตรถยนต์ประมาณ 65% ของรถยนต์ทั้งหมดในเยอรมนี ซึ่งทำให้บริษัทมีรายได้ 1.4 พันล้านดอลลาร์ ปีทองคือยุค 70 เมื่อบริษัทสร้างรถรุ่นในตำนานสองรุ่นในคราวเดียว นั่นคือ Passat และ Golf ซึ่งรุ่นหลังกลายเป็นผู้ก่อตั้งรถยนต์ทั้งคลาส

กลุ่ม VW ประกอบด้วยแบรนด์ต่างๆ เช่น Volkswagen, Skoda, Bugatti, Lamborghini, Audi, Seat, Bentley ตลอดจนบริษัทที่ผลิต รถบรรทุก Scania และ MAN

รถยนต์ VW ประกอบอยู่ที่ไหน?

ในขั้นต้นการผลิตรถยนต์ "พื้นบ้าน" ดำเนินการโดยตรงในประเทศเยอรมนีอย่างไรก็ตามในระหว่างการพัฒนาแบรนด์โรงงานเริ่มปรากฏในทวีปอื่นโดยเฉพาะในภาคใต้และ อเมริกาเหนือและในแอฟริกาด้วย ผู้บุกเบิกคือโรงงานของบริษัท ซึ่งสร้างขึ้นในเมืองซานเบอร์นาร์ด ประเทศบราซิล ซึ่งพวกเขาได้ผลิต Beetle ในตำนานมากว่า 15 ปี และตอนนี้ก็มีหนึ่งในสำนักงานใหญ่ที่รับผิดชอบการออกแบบรถยนต์แบรนด์ในอนาคต

ปัจจุบัน โรงงานรถยนต์ Volkswagen ตั้งอยู่ใน12 ประเทศหลักซึ่งรวมถึง: บราซิล อาร์เจนตินา เยอรมนี เม็กซิโก แอฟริกาใต้ รัสเซีย โปแลนด์ เบลเยียม สเปน สาธารณรัฐเช็ก และอีกหลายประเทศ รายได้ของ บริษัท ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมานั้นเกินกว่า 60 พันล้านยูโรซึ่งทำให้ผู้ผลิตรถยนต์รายนี้เรียกได้ว่ามากที่สุด ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ในโลก.

รุ่นต่างๆ ของบริษัทประกอบด้วยรุ่นต่างๆ ดังต่อไปนี้:

Volkswagen Golf ประกอบขึ้นที่ไหน?

VW Golf เป็นผู้ก่อตั้งรถยนต์ระดับกอล์ฟ รุ่นสุดท้ายซึ่งปัจจุบันผลิตในประเทศเยอรมนี ในเมืองโวล์ฟสบวร์ก ในเวลาเดียวกัน รถยนต์ส่วนใหญ่ของรุ่นก่อนผลิตในรัสเซียและบราซิล

Volkswagen Passats ประกอบขึ้นที่ไหน?

VW Passat เป็นรถเก๋งขนาดเต็มซึ่งเป็นตัวแทนของ D-class ปัจจุบันมีการประกอบรถยนต์ของรุ่นนี้ที่โรงงานในเมืองคาลูกา (รัสเซีย) เอ็มเดนและโมเซล (เยอรมนี) ลูอันดา (แองโกลา) โซโลโมโนโว (ยูเครน) และฉางชุน (จีน)

Volkswagen Beetles ประกอบอยู่ที่ไหน?

VW Beetle เป็นรถที่เป็นสัญลักษณ์ของบริษัท ซึ่งขณะนี้ผลิตในเม็กซิโก

Volkswagen Polos ประกอบขึ้นที่ไหน?

VW Polo - แสดงโดยการปรับเปลี่ยนสองแบบ - "แฮทช์แบ็ค" และ "ซีดาน" รุ่นแรกผลิตในสเปน โปแลนด์ และเยอรมนี และรุ่นที่สอง - ส่วนใหญ่ในรัสเซีย

Volkswagen Touaregs ประกอบขึ้นที่ไหน?

VW Touareg เป็นรถเอสยูวีเต็มรูปแบบ ซึ่งขณะนี้มีการผลิตในเมืองบราติสลาวา (สโลวาเกีย) และ Kaluga (รัสเซีย) แนวคิดของรถเป็นพื้นฐานของรถเอสยูวีสุดหรู Porsche Cayenne

Volkswagen Transporters ประกอบขึ้นที่ไหน?

VW Transporter ตำนานไม่น้อยไปกว่ารุ่น Beatle รถยนต์ที่สามารถกลายเป็นรถเชิงพาณิชย์ที่ยอดเยี่ยมและ รถครอบครัว. การผลิตแบบจำลองนี้นำเสนอในเมืองฮันโนเวอร์ (เยอรมนี) พอซนัน (โปแลนด์) และคาลูก้า (รัสเซีย)

Volkswagen Amarok ประกอบขึ้นที่ไหน?

โฟล์คสวาเก้น อมาร็อค - รถสมัยใหม่บริษัทที่อยู่ในประเภทรถกระบะ โมเดลนี้ผลิตขึ้นในเมืองฮันโนเวอร์และในเมืองปาเชโก ซึ่งตั้งอยู่ในอาร์เจนตินา

Volkswagen Jetta ประกอบขึ้นที่ไหน?

VW Jetta เป็นอีกคันหนึ่ง รุ่นยอดนิยมบริษัทที่ผสมผสานความกว้างขวางของรถเก๋งและรถเก๋ง ยานพาหนะที่ออกแบบมาสำหรับยุโรปและ ตลาดอเมริกาผลิตในเม็กซิโก แต่รัสเซียเสนอโมเดลที่ผลิตในรัสเซียที่โรงงานในคาลูกา

Volkswagen Caddy ประกอบขึ้นที่ไหน?

VW Caddy - ยอดเยี่ยม รถเพื่อการพาณิชย์ซึ่งได้มาอย่างแข็งขัน บริษัทใหญ่ตลอดจนผู้ประกอบการรายย่อย การประกอบรถยนต์รุ่นนี้ดำเนินการในเยอรมนีและในรัสเซีย ในขณะที่ในกรณีแรก รถยนต์จะถูกส่งไปยังยุโรป และในครั้งที่สอง - ไปยังตลาดรัสเซียและตะวันออก

VW มีชื่อเสียงในด้านทัศนคติที่มีต่อคุณภาพของรถยนต์ ดังนั้นไม่ว่าประเทศและเมืองที่ผลิตรถรุ่นนี้หรือรุ่นใดของบริษัท ก็เป็นไปตามมาตรฐานองค์กรที่เข้มงวดอย่างแน่นอน ซึ่งทำได้โดยการใช้อุปกรณ์ที่ทันสมัย ​​ตลอดจนการควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวดในทุกขั้นตอนของการประกอบ

ความกังวล "โฟล์คสวาเกน" นั้นใหญ่ที่สุดในโลก VW Group เป็นเจ้าของบริษัทรถยนต์ยอดนิยมมากมายและผลิตรถยนต์ที่น่าทึ่งซึ่งเป็นที่ต้องการของทุกคน ประเทศที่พัฒนาแล้ว. เราควรบอกเพิ่มเติมเกี่ยวกับข้อกังวลที่ใหญ่ที่สุดนี้

ความกังวลของโฟล์คสวาเกนหรือค่อนข้างเป็นสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ในประเทศเยอรมนีในโวล์ฟสบวร์ก ชื่อนี้แปลว่า "รถของผู้คน" เป็นสัญลักษณ์มากเพราะรถยนต์เหล่านี้เป็นที่ต้องการอย่างมาก

ที่น่าสนใจ ณ เดือนกันยายน 2554 หุ้นที่มีสิทธิออกเสียงของข้อกังวลจำนวน 50.73% เป็นของผู้ถือหุ้นชาวเยอรมันที่มีชื่อเสียงเท่าเทียมกัน ซึ่งอย่างที่คุณอาจเดาได้คือ Porsche SE อย่างไรก็ตาม ควรสังเกตว่าความกังวล "โฟล์คสวาเกน" เป็นเจ้าของหุ้นสามัญทั้งหมด 100% ของการถือหุ้นนี้ เป็นเวลานานการเจรจากำลังดำเนินการเพื่อรวม VW และ Porsche ไว้ในโครงสร้างเดียว มีการวางแผนว่าจะเรียกว่า VW-Porsche แต่สิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้น (อีกสักครู่จะมีการกล่าวถึง)

ที่น่าสนใจคือ Martin Winterkorn เป็นทั้งข้อกังวลข้อหนึ่งและข้อที่สอง แต่ในเดือนกันยายนที่แล้ว ปี 2558 กลับไม่เป็นเช่นนั้น

ความกังวลของ Volkswagen ประกอบด้วยบริษัทต่างๆ มากถึง 342 แห่งที่ผลิตรถยนต์และให้บริการอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ มันน่าประทับใจจริงๆ

จุดเริ่มต้นของเรื่อง

ดังนั้น ก่อนที่จะพูดถึงองค์ประกอบของความกังวลของโฟล์คสวาเกน คุณควรบอกสั้น ๆ เกี่ยวกับประวัติของมัน ผู้สร้างคือเฟอร์ดินานด์ปอร์เช่ ในปี พ.ศ. 2481 ได้มีการสร้างโรงงาน VW แห่งแรกขึ้น แน่นอน มันอยู่ในโวล์ฟสบวร์ก

ในปี 1960 เมื่อวันที่ 22 สิงหาคม LLC ชื่อ Volkswagen Plants ได้ปรากฏตัวขึ้น หลังจากก่อตั้ง FRG สังคมนี้จึงกลายเป็นเจ้าของและเปลี่ยนชื่อ เกี่ยวกับประเพณีซึ่งยังคงไม่เปลี่ยนแปลงมาจนถึงทุกวันนี้ หลังจากนั้น Volkswagen AG เริ่มมีส่วนร่วมในการผลิตรถยนต์และรถจักรยานยนต์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงการให้บริการด้านโลจิสติกส์และการเงินด้วย ยิ่งไปกว่านั้น แม้แต่องค์กรขนาดเล็กที่ผลิตผลิตภัณฑ์อาหารก็ยังอยู่ภายใต้ข้อกังวลนี้

กิจกรรมเพิ่มเติม

เก้าสิบเป็นปีที่ยากลำบากสำหรับหลายประเทศ เยอรมนีก็ไม่มีข้อยกเว้น และความกังวล - ยิ่งไปกว่านั้น รถยนต์โฟล์คสวาเก้นยังคงได้รับความนิยม แต่บริษัทยังคงประสบปัญหาบางประการ แต่ Ferdinand Piech ซึ่งได้รับการว่าจ้างให้เป็นผู้จัดการด้านวิกฤต ได้ช่วยชีวิตบริษัทไว้อย่างแท้จริง จนถึงปี 2015 เขาเป็นผู้นำกระบวนการทางการเงิน และนี่คือชายผู้นี้เองที่ตัดสินใจขยายข้อกังวลของโฟล์คสวาเกน องค์ประกอบที่เรารู้จักในปัจจุบันไม่สามารถมีอยู่ได้หาก Piech ไม่กล้าได้กล้าเสียและมองการณ์ไกล

ในช่วงปลายทศวรรษที่บริษัทมีชื่อเสียงมากขึ้น ตั้งแต่นั้นมาก็มีแผนกหนึ่งปรากฏขึ้น Volkswagen Bentleyซึ่งผลิตรถยนต์โรลส์-รอยซ์ ทรูร่วมกับมิวนิก บีเอ็มดับเบิลยู ซึ่งเป็นเจ้าของลิขสิทธิ์แบรนด์นี้ ตั้งแต่ปี 2546 โฟล์คสวาเก้นไม่ได้ทำเช่นนี้อีกต่อไป - ความกังวลของ BMW ได้ซื้อแบรนด์ Rolls-Royce ออกไปในที่สุด

ข้อตกลงกับซูซูกิ

แบรนด์ของความกังวลของ Volkswagen นั้นมีความหลากหลาย แต่หลายคนรู้สึกประหลาดใจกับความจริงที่ว่าในเดือนธันวาคม 2009 บริษัท เยอรมันตัดสินใจสร้างพันธมิตรกับ บริษัท Suzuki ของญี่ปุ่น แต่ไม่มีอะไรเกิดขึ้นมากนัก ความกังวลเพียงแลกเปลี่ยนหุ้น (1/5 ของหุ้นทั้งหมดไปที่บริษัทเยอรมัน บริษัทญี่ปุ่น). แล้วพวกเขาก็ประกาศ การพัฒนาร่วมกันรถพิเศษที่สามารถจำแนกได้อย่างปลอดภัยว่าเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม แต่พันธมิตรได้ไม่นาน ผ่านไปไม่ถึงสองปีก่อนที่สื่อจะประกาศอย่างเป็นทางการว่าบริษัทต่างๆ ได้ตัดสินใจยุติความสัมพันธ์ทางธุรกิจ มันเกิดขึ้นในปี 2554 ในเดือนกันยายน

หน่วยที่ก่อตั้งในศตวรรษที่ 20

ความกังวลของ Volkswagen นั้นใหญ่ที่สุดในเยอรมนี แผนกหลักของมันคือ Volkswagen ซึ่งผลิตรถยนต์นั่งคุณภาพสูง กลุ่มนี้ไม่ได้ลงทะเบียนเป็นเด็ก การร่วมทุน. บริษัทนี้รายงานโดยตรงต่อผู้บริหารของข้อกังวลนั้นเอง

หนึ่งในแบรนด์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดก็คือ "ออดี้" ความกังวลของโวล์ฟสบวร์กของเธอซื้อมาจากเดมเลอร์-เบนซ์เมื่อนานมาแล้ว - ในปี 2507 เพื่อให้แม่นยำยิ่งขึ้น จากนั้น อีกบริษัทหนึ่งเข้าสู่แผนก Audi ซึ่งซื้อในอีกห้าปีต่อมาในปี 1969 และมันคือ NSU Motorenwerke จริงอยู่มันไม่ได้อยู่ด้วยตัวเองมานาน - จนถึงปี 1977 เท่านั้น

ในปี 1986 ได้มีการซื้อกิจการใหม่ ความกังวลซื้อ Seat (53 เปอร์เซ็นต์) จนถึงปัจจุบัน Wolfsburg Corporation ถือหุ้น 99.99% ของหุ้นทั้งหมดเหล่านี้ อันที่จริงแล้ว บริษัทสเปนกลายเป็นทรัพย์สินของความกังวลของเยอรมัน จากนั้นในปี 1991 VW ก็ซื้อ Skoda ด้วย

ดิวิชั่นที่เกิดขึ้นในช่วงปลายยุค 90

แยกจากกัน ฉันอยากจะพูดเกี่ยวกับ Volkswagen Commercial Vehicles นี่เป็นแผนกอิสระซึ่งกิจกรรมถูกควบคุมโดย VW Group อย่างไรก็ตาม มันกลายเป็นเช่นนี้หลังจากปี 1995 เท่านั้น ต้องขอบคุณความพยายามของประธานคณะกรรมการคนก่อนของกลุ่ม ซึ่งก็คือ Bernd Weideman ก่อนหน้านี้ แผนกปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่ม VW ปัจจุบันผลิตรถแทรกเตอร์ รถโดยสาร และรถมินิบัส

ในปีพ.ศ. 2541 ความกังวลดังกล่าวได้เข้าซื้อกิจการบริษัทที่ผลิตรถยนต์ที่หรูหราและมั่งคั่งอย่างแท้จริง และมันคือเบนท์ลีย์ ความกังวลของเยอรมนีเข้าซื้อกิจการบริษัทอังกฤษร่วมกับโรลส์-รอยซ์ ซึ่งต่อมาขายให้กับบีเอ็มดับเบิลยู (ตามที่อธิบายไว้ข้างต้น)

ทันทีหลังจาก Bentley, Bugatti และ Lamborghini ถูกซื้อกิจการ บริษัท อิตาลีไม่ได้ซื้อโดยโฟล์คสวาเกนเอง แต่โดย บริษัท ย่อยของออดี้ ปี 1998 เป็นที่จดจำสำหรับธุรกรรมที่มีความสำคัญและมีความสำคัญจริงๆ

หน่วยงานอื่นๆ

รถโฟล์คสวาเกนเป็นที่รู้จักไปทั่วโลก เจ้าสัวผลิตรถยนต์ที่ดีมีคุณภาพเชื่อถือได้สะดวกสบายและสวยงาม แต่ความกังวลยังขายรถบรรทุกดั๊มพ์ รถโดยสารประจำทาง รถบรรทุก รถแทรกเตอร์ และเครื่องยนต์ดีเซล ผลิตออกมาแล้ว โดย Scania AB ซึ่ง VW Group ซื้อในปี 2552 ประมาณ 71 เปอร์เซ็นต์ของหุ้นของบริษัทเป็นข้อกังวลของโวล์ฟสบวร์ก

ยังไม่หมด ผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงรถแทรกเตอร์รถบรรทุก และอื่นๆ ยานพาหนะคือ MAN AG สัดส่วนการถือหุ้นของบริษัทยังเป็นเจ้าของโดยบริษัทสัญชาติเยอรมัน และเป็นเวลาห้าปีแล้ว

ตอนนี้เกี่ยวกับปอร์เช่ มันถูกกล่าวถึงในตอนต้น แต่ก็คุ้มค่าที่จะกลับไปที่หัวข้อนี้ 49.9% ของหุ้นของบริษัทนี้เป็นของ VW Group ในปี 2552 จากนั้นมีการเจรจาเกี่ยวกับการควบรวมกิจการของบริษัทที่ทรงอำนาจทั้งสองนี้เป็นนิติบุคคลเดียว แต่สิ่งนี้ไม่ได้เกิดขึ้น VW Group ยังคงซื้อ Porsche ดังนั้นผู้ผลิตที่ได้รับความนิยมจึงกลายเป็นแบรนด์ที่ 12 ในกลุ่ม การซื้อครั้งนี้ทำให้ตัวแทนโวล์ฟสบวร์กเสียค่าใช้จ่ายเกือบ 4.5 พันล้านยูโร ฉันยังต้อง "แนบ" หนึ่งในหุ้นของฉัน (สามัญ) จากด้านบน

บริษัทยังเป็นเจ้าของผู้ผลิต Motor Holding S.p.A. ที่ได้รับความนิยมมากที่สุด) และสตูดิโอ ItalDesign Giugiaro มันไม่ได้ซื้อโดยกลุ่ม VW แต่โดย Lamborghini หุ้นที่เหลือ (9.9%) ยังคงเป็นทรัพย์สินของญาติของ Giorgetto Giugiaro (หนึ่งในผู้ก่อตั้งของ Atelier)

คดีปี 2015

ในเดือนกันยายนปีที่แล้ว เกิดเรื่องอื้อฉาวครั้งใหญ่เกี่ยวกับความกังวลเรื่อง "โฟล์คสวาเกน" จากนั้นปรากฎว่าเครื่องทำงานประมาณ 11 ล้านเครื่อง หน่วยดีเซลได้มี ซอฟต์แวร์ซึ่งเปิดใช้งานระหว่างการทดสอบ ซอฟต์แวร์นี้ช่วยลดปริมาณการปล่อยสู่ชั้นบรรยากาศได้อย่างมาก ก๊าซที่เป็นอันตราย. ปรากฎว่าระดับของไนโตรเจนออกไซด์ที่ปล่อยออกมานั้นสูงมากจริงๆ เรื่องอื้อฉาวเกี่ยวกับความกังวล "โฟล์คสวาเกน" เกิดขึ้นอย่างรวดเร็ว บริษัทได้สารภาพว่าไม่มีความผิด

ซอฟต์แวร์นี้ได้รับการติดตั้งในรุ่นที่มีหน่วย TDI (ซีรีส์ 288, 189 และ 188) รถยนต์ถูกผลิตเป็นเวลา 7 ปีที่ไม่สมบูรณ์ - ตั้งแต่ปี 2551 ถึง 2558 โมเดล "ข้อบกพร่อง" ดังกล่าวกลายเป็น "กอล์ฟ" ที่รู้จักกันดีในรุ่นที่หก "Trade Winds" (เจ็ด) เช่นเดียวกับ "Tiguan", "Jetta", Beetle และแม้แต่ "Audi A3"

การละเมิดถูกค้นพบในขณะที่ทีมวิจัยของมหาวิทยาลัยเวสต์เวอร์จิเนียกำลังศึกษาองค์ประกอบของ ไอเสียที่ปล่อยสู่บรรยากาศขณะขับรถ

ปรับและลงโทษ

โดยธรรมชาติแล้ว โฟล์คสวาเกนก็ถูกปรับตามข้อกังวลในเรื่องนี้ โดยรวมแล้วมีจำนวนประมาณ 18 พันล้านดอลลาร์ การคำนวณขึ้นอยู่กับจำนวนรถยนต์ และจำนวนเงินที่ต้องชำระสำหรับรถยนต์ที่ "ชำรุด" หนึ่งคันอยู่ที่ประมาณ 37,500 เหรียญสหรัฐ ใช่ โฟล์คสวาเกนได้ปรับเงินเป็นจำนวนมาก

ผลที่ตามมาอีกประการหนึ่งคือราคาที่ลดลงอย่างมีนัยสำคัญสำหรับหุ้นของข้อกังวล ผู้เชี่ยวชาญหลายคนกล่าวว่ากรณีนี้อาจส่งผลกระทบต่ออุตสาหกรรมวิศวกรรมของทั้งประเทศ ถูกกล่าวหาว่าความเชื่อมั่นของผู้มีโอกาสเป็นผู้ซื้ออาจลดลงอย่างมากเมื่อเทียบกับรถยนต์ที่ผลิตในประเทศเยอรมนีและรถยนต์ที่มีชื่อเสียง” คุณภาพเยอรมัน” ตอนนี้จะไม่อ้างอิงดังนั้น

อย่างไรก็ตาม จนถึงตอนนี้ การคาดการณ์เหล่านี้ยังไม่เป็นจริง ใช่และไม่น่าจะเป็นจริง ท้ายที่สุด บริษัทเยอรมันก็ผลิตรถยนต์ที่ดีทุกประการ โฟล์คสวาเก้นล้มเหลวจนถึงขณะนี้ ยังคงมีการชะลอตัวอยู่บ้าง - ยอดขายจากเหตุการณ์อื้อฉาวนี้ลดลง 5.2 เปอร์เซ็นต์เมื่อสิ้นสุดฤดูหนาวปีที่แล้ว นี่คือในประเทศเยอรมนี ยอดขายทั่วโลกลดลง 2% อย่างไรก็ตาม ไม่มีใครสงสัย - นี่เป็นปรากฏการณ์ชั่วคราว

Volkswagen AG(Volkswagen AG) บริษัทรถยนต์สัญชาติเยอรมัน ผลิตรถยนต์ รถบรรทุก รถมินิบัส สำนักงานใหญ่อยู่ในโวล์ฟสบวร์ก

ในปี 1934 Ferdinand Porsche (Ferdinand Porsche) ดีไซเนอร์ชาวเยอรมันที่มีชื่อเสียง (ผู้ก่อตั้งรถยนต์เยอรมันที่มีชื่อเสียงระดับโลก ปอร์เช่ AG) ได้รับคำสั่งจากรัฐบาลสังคมนิยมแห่งชาติของเยอรมนีให้พัฒนารถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่ทันสมัย

และในปี 1935 รถคันดังกล่าวได้รับการติดตั้ง มันถูกเรียกว่า "Volkswagen" ซึ่งแปลว่า "รถของผู้คน" ในภาษาเยอรมัน หลังจากสองปีของการทดสอบ ซีรีส์ VW30 ได้เปิดตัวในปี 2480 และในปี 1938 รถก็มีรูปลักษณ์ที่คุ้นเคยสำหรับคนหลายรุ่น โฟล์คสวาเกนได้รับความชื่นชมจากนักออกแบบ วิศวกร และผู้ขับขี่ในทันที พวกเขาเริ่มพูดถึงเรื่องนี้ในปี 1938 ในบทความของ New York Times โฟล์คสวาเกนได้รับการขนานนามว่าเป็น "ด้วง" เนื่องจากมีความคล้ายคลึงภายนอก ฉายานี้หยั่งรากมากจนกลายเป็น บัตรโทรศัพท์รถยนต์.

เพื่อการผลิต" รถประชาชน» เมื่อวันที่ 26 พฤษภาคม พ.ศ. 2481 การก่อสร้างโรงงานรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดของยุโรปคือ Volkswagen เริ่มขึ้นในเมืองโวล์ฟสบวร์ก แต่สงครามที่ใกล้เข้ามาขัดขวางการผลิตรถคันนี้ ผลิตเพียงโหลเท่านั้น รถคันนี้ชอบเจ้านายฟาสซิสต์มาก ฮิตเลอร์เองก็ขี่มันด้วยความยินดี

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง การก่อสร้างโฟล์คสวาเกนถูกระงับ และโรงงานที่ยังไม่เสร็จถูกดัดแปลงเป็นการผลิตผลิตภัณฑ์ทางทหาร

หลังจากสิ้นสุดสงคราม องค์กรตกอยู่ภายใต้การควบคุมของอังกฤษ ซึ่งตั้งอยู่ในเขตยึดครองโวล์ฟสบวร์ก ในฤดูใบไม้ร่วงปี 1945 ทางการอังกฤษได้สั่งการให้โรงงานจำนวน 20,000 คัน แต่เกือบสิบปีต่อมา การผลิตจำนวนมากของรถในการดัดแปลงดั้งเดิมเริ่มต้นขึ้น ในปี 1947 โฟล์คสวาเกนได้จัดแสดงที่งานส่งออกฮันโนเวอร์และได้รับความสนใจเป็นอย่างมาก โรงงานแห่งนี้ได้รับคำสั่งซื้อจากต่างประเทศเป็นครั้งแรกจากฮอลแลนด์สำหรับรถยนต์ 1,000 คัน และในปี 1948 คำสั่งซื้อก็เริ่มมาจากสวิตเซอร์แลนด์ เบลเยียม สวีเดน และประเทศอื่นๆ

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2491 ได้เปลี่ยนไป คู่มือโฟล์คสวาเกนไฮน์ริช นอร์ดฮอฟฟ์ เทคโนแครตรุ่นใหม่ของเยอรมัน ได้กลายมาเป็นซีอีโอของบริษัท ความเป็นผู้นำที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ประกอบด้วยวิศวกรระดับบัณฑิตศึกษาที่มีประสบการณ์ระดับนานาชาติในโรงงานผลิตรถยนต์และความสามารถในการคิดนอกกรอบ เมื่อมาถึง รถก็ได้รับการปรับปรุงและทันสมัย ในปีพ.ศ. 2492 ได้มีการผลิตโมเดลที่มีตัวถังแบบใหม่ - รถเปิดประทุนและรถลีมูซีน ที่ การผลิตต่อเนื่องอุปกรณ์ตกแต่งภายในมีความสะดวกสบายมากขึ้นมีการติดตั้งเครื่องยนต์ที่ซิงโครไนซ์บางส่วน

ก่อตั้งเครือข่ายบริการรถยนต์และ สถานีเทคนิคการบำรุงรักษารถยนต์. มีการดำเนินการอย่างต่อเนื่องกับลูกค้าชาวตะวันตก โฟล์คสวาเกนได้สร้างเครือข่ายการจำหน่ายรถยนต์ที่แข็งแกร่ง

ภายในสิ้นปี พ.ศ. 2491 การส่งออกรถยนต์ซึ่งได้รับชื่อเสียงไปทั่วโลกมีจำนวนประมาณ 50,000 คันและจำหน่ายในตลาดภายในประเทศประมาณ 15,000 คัน

ถึงเวลานี้ โรงงานแห่งนี้ก็พ้นจากการควบคุมของพันธมิตรอังกฤษ และในวันที่ 6 กันยายน พ.ศ. 2492 โฟล์คสวาเกนก็ถูกย้ายไปสหพันธ์สาธารณรัฐเยอรมนีโดยสมบูรณ์

ได้เริ่มขึ้นแล้ว เวทีใหม่การพัฒนาโรงงานซึ่งส่วนใหญ่ถูกทำเครื่องหมายด้วยการผลิตที่เพิ่มขึ้นอย่างเข้มข้นและการเพิ่มยอดขาย

ภายในปี 1950 มีการผลิตรถยนต์ 100,000 คัน โดยปี 1951 - 500,000 คัน และในวันที่ 5 สิงหาคม 1955 ได้มีการจัดพิธีอันเคร่งขรึมขึ้นเพื่อฉลองการเปิดตัว Volkswagen 2 ล้านคัน คำขวัญของช่วงเวลานี้ในชีวิตของชาวเยอรมันคือ กลายเป็นวลียอดนิยมที่เกี่ยวข้องกับ Volkswagen - "เขาเป็นสมาชิกในครอบครัวของฉัน"

ปีแห่งความน่าเชื่อถือที่พิสูจน์แล้วและ ราคาไม่แพงเครื่องจักรได้เสริมความสามารถในการส่งออกของรถ Volkswagen จำหน่ายไปแล้วใน 150 ประเทศทั่วโลก บริษัท ย่อยปรากฏในต่างประเทศ - ในปี 1953 ในบราซิลในปี 1956 ในแอฟริกาใต้ในปี 2500 ในออสเตรเลียในปี 2507 ในเม็กซิโก (ตั้งแต่ปี 1998 มีการผลิต "ด้วง" ที่นี่ซึ่งกลายเป็นที่นิยมอย่างแท้จริงของฤดูกาลกับดาราฮอลลีวูด) และประเทศอื่นๆ

การดัดแปลงครั้งแรกของมาตรฐาน Volkswagen-1200 ในปี 1955 คือ สปอร์ตคูเป้ Karmann-Ghia ซึ่งแบรนด์ประกอบด้วยชื่อของบริษัทต่างๆ ที่สร้างมันขึ้นมา: ตัวรถได้รับการออกแบบโดย บริษัทอิตาลี"Ghia" และเขากำลังไปที่ บริษัท ออกกำลังกายของเยอรมัน "Karmann" ในOsnabrück ในปีพ.ศ. 2504 โปรแกรมได้รับการเติมเต็มด้วยโฟล์คสวาเก้น 1500 ใหม่พร้อมตัวถังซีดานและเครื่องยนต์ดิสเพลสเมนต์ที่เพิ่มขึ้นบนพื้นฐานของการผลิตคาร์มันน์-เกียคูเป้และรถเปิดประทุนรุ่นต่อไป

ในปีพ.ศ. 2508 โฟล์คสวาเกนซื้อออดี้จากเดมเลอร์-เบนซ์ ทำให้เกิดความกังวลของโฟล์คสวาเกน-ออดี้ ซึ่งรู้จักกันในชื่อย่อ VAG ต่อมารวมถึง บริษัท สเปน SEAT (SEAT) และโรงงานเช็ก "Skoda" (Skoda) ปัจจุบัน Audi AG เป็นบริษัทในเครือของ Volkswagen ซึ่งได้รับอิสรภาพอย่างเต็มที่

ผลลัพธ์แรกของการรวมกิจการในปี 2511 คือ VW-411 พร้อมเครื่องยนต์ อากาศเย็นปริมาตรการทำงาน 1679 cc. โมเดลนี้ได้รับการยอมรับจากผู้ซื้อเป็นอย่างมาก ในปี 1969 หลังจากเข้าร่วมกับ บริษัท NSU โฟล์คสวาเก้นคันแรกที่มีระบบขับเคลื่อนล้อหน้าก็ปรากฏตัวขึ้นซึ่งได้รับดัชนี K-70 สามารถซื้อได้ทั้งเครื่องยนต์ 1594 หรือ 1795 cc. ในปี พ.ศ. 2512-2518 ได้มีการผลิตรถสปอร์ต Volkswagen-Porsche-914 "ด้วยเครื่องยนต์ 4 และ 6 สูบในปี พ.ศ. 2512-2518 ร่วมกับปอร์เช่ในปี พ.ศ. 2522 และ พ.ศ. 2534 ในปี 2513 ในปีพ. ศ. 2513 VW-181 ได้ปรากฏตัวพร้อมกับตัวถังแบบเปิดโล่งซึ่งชวนให้นึกถึง พาหนะของกองทัพบกในช่วงสงคราม ได้รับการพัฒนาในปี 1979 โดยขับเคลื่อนสี่ล้อแบบเบา รถทหาร lltis

บรรพบุรุษของ Volkswagen รุ่นใหม่คือ Passat ขับเคลื่อนล้อหน้าซึ่งเปิดตัวในปี 1973 มีให้ในรุ่นต่างๆ มากมาย โดยมีเครื่องยนต์ตั้งแต่ขนาดความจุ 1297 ถึง 1588 ซีซี ในปีถัดมา Scirocco แนวสปอร์ตก็ปรากฏตัวขึ้นด้วยตัวถังและเครื่องยนต์แบบคูเป้ 3 ประตูขนาด 1093 ถึง 1588 ซีซี เช่นเดียวกับรถกอล์ฟแฮทช์แบคขนาดกะทัดรัด 3 และ 5 ประตู ในช่วง 30 เดือนแรกของการผลิต รถกอล์ฟ 1 ล้านคันออกจากสายการผลิต ทำให้ Volkswagen เป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดในยุโรป ในปี 1979 Golf cabriolet ปรากฏตัวและเป็นที่ต้องการสูงอยู่เสมอ

เอ็มModel Golf I ซึ่งปรากฏในปี 1974 ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าประสบความสำเร็จมากที่สุด: ทันสมัย ​​ประหยัด เชื่อถือได้ เป็นโมเดลที่สามารถกระตุ้นตลาดต่างประเทศได้ กอล์ฟเป็นเวทีใหม่ของการแข่งขันในการผลิตระดับเดียวกัน รถคอมแพคซึ่งเกือบจะเรียกได้ว่าเป็น "คลาสกอล์ฟ" อย่างเป็นทางการ หากในระหว่างการพัฒนาโมเดลใหม่ในปี 2516-2517 ความสูญเสียของความกังวลนั้นเกิน 800 ล้านเครื่องหมายเยอรมันแล้วในปี 2518 เนื่องจากความต้องการจำนวนมากสำหรับพวกเขาจึงเป็นไปได้ที่จะครอบคลุมค่าใช้จ่ายทั้งหมด เพียง 3 ปีหลังจากการเปิดตัว Golf I รถยนต์คันที่ล้านของแบรนด์นี้ก็ถูกผลิตขึ้น ในปี 1983 Golf II ได้เห็นแสงสว่างของวัน และแปดปีต่อมาในปี 1991 Golf III ก็เปิดตัวออกมา รุ่นก่อนหน้ารักษาชื่อเสียงของกอล์ฟไว้อย่างสูง ในช่วงยี่สิบสามปีนับตั้งแต่เริ่มการผลิต มีการผลิตกอล์ฟสามรุ่นถึง 17 ล้านตัวในสามชั่วอายุคน ในปี 2538-2539 Golf III เป็นผู้นำด้านยอดขายในยุโรป ในปี 1997 การเปิดตัว Golf IV ใหม่เกิดขึ้นเฉพาะในวันแรกหลังจากที่ยอมรับคำสั่งซื้อมากกว่า 60,000 รายการ

ในตอนต้นของปี 2518 พวกเขานำเสนอ " น้องชายกอล์ฟเป็นโปโลขับเคลื่อนล้อหน้าสามประตูซึ่งคล้ายกับการออกแบบของ Audi-50 และนำเสนอด้วยเครื่องยนต์ที่มีความจุ 895-1272 ซีซี โปโลราคาไม่แพงและใช้งานได้จริงก็ได้รับความนิยมและเสริมความแข็งแกร่งให้กับสถานะทางการเงินของโฟล์คสวาเกน บนพื้นฐานของโปโล ดาร์บี้เสนอรุ่นซีดานสามเล่ม

ตั้งแต่ปี 1980 ขึ้นอยู่กับการผลิตกอล์ฟ เจตต้ารุ่นกับตัวถังซีดาน 4 ประตู ในปี 1992 เธอถูกแทนที่ เครื่องที่คล้ายกัน(บนแชสซีกอล์ฟรุ่นที่สามแล้ว) เรียกว่า Vento

ในปี 1981 Passat และ Scirocco ได้รับการอัพเกรด และอีกหนึ่งปีต่อมา ซีดาน Santana ก็ปรากฏตัวขึ้นบนพื้นฐานของ Passat ซึ่งเป็นครั้งแรกที่รวมเครื่องยนต์ S เบนซิน 5 สูบที่มีความจุ 1994 cc.

ในช่วงปี พ.ศ. 2531-2538 มีการประกอบรถยนต์คูเป้ Corrado แบบ 3 ประตูเพียง 3 ประตูซึ่งเป็นผู้สืบทอดต่อจาก Scirocco

สเตชั่นแวกอนและรุ่น Variant แบบเปิดประทุนบนแชสซีรุ่นที่สามยังคงผลิตต่อไปตั้งแต่ปี 1993 รุ่น Variant Syncro สองรุ่นที่มีเครื่องยนต์ 2.0 และ 2.9 ลิตรมีแชสซีขับเคลื่อนสี่ล้อ

เสื้อโปโลรุ่นที่สามขนาดกะทัดรัดมีการผลิตมาตั้งแต่ปี 1994 ตัวถัง 3 และ 5 ประตู รถเก๋งโปโลคลาสสิกและ 5 ประตู สเตชั่นแวกอน Variant. เครื่องยนต์เบนซินและดีเซล 4 สูบ ความจุ 1.0-1.9 ลิตร และกำลัง 50-101 แรงม้า

ตระกูล Vento ที่สะดวกสบายของรุ่นแรกติดตั้งเครื่องยนต์ 4 และ 6 สูบ 1.6-2.8 ลิตรความจุ 75-174 แรงม้า

Sharan สเตชั่นแวกอนความจุสูงผลิตมาตั้งแต่ปี 1995 ในรุ่น 5-7 ที่นั่ง ทั้งแบบขับเคลื่อนล้อหน้าและแบบขับเคลื่อนสี่ล้อ กำลังของเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลที่มีปริมาตรการทำงาน 1.9-2.8 ลิตรอยู่ภายใน 90-174 แรงม้า

ตระกูล Passat รุ่นที่ห้าแสดงในปี 2539 ต่างจากเครื่องจักรรุ่นก่อนๆ ที่ผลิตตั้งแต่ปี 1988 โดยจะรวมเป็นหนึ่งเดียวกับเครื่องจักรประเภทเดียวกันอีกครั้ง Audi รุ่น"A4" และ "A6" สิ่งนี้ทำให้สามารถใช้หน่วยกำลังของ Audi ที่ทรงพลังและทันสมัยยิ่งขึ้นในการจัดเรียงตามยาว รุ่น Passat ผลิตเฉพาะในรถเก๋งและรถเอสเตท 5 ประตู รูปแบบตัวถัง Variant และติดตั้งเบนซิน 4, 5 และ 6 สูบและ เครื่องยนต์ดีเซลในขนาด 1.6-2.8 ลิตร ความจุ 90-193 แรงม้า รุ่น Variant หลายรุ่นในชุดแต่ง Syncro มีโครงแบบขับเคลื่อนสี่ล้อ

ในปี 2542 ได้เปิดตัวรถซีดานรุ่น BORA แบบสบาย ๆ

ไซต์โฟล์คสวาเกนหลายแห่งในบราซิล เม็กซิโก อาร์เจนตินา และจีนผลิตรถยนต์หลายรุ่นซึ่งแตกต่างจากผลิตภัณฑ์ของยุโรปอย่างมาก ในหมู่พวกเขามีรุ่น Gol, Parati และ Santana ที่สร้างขึ้นบนแชสซีของรุ่น Golf และ Passat ของรุ่นก่อนหน้า

สาขาเม็กซิกันยังคงผลิตรุ่น "1.6i" ของประเภท "ด้วง" ด้วยเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร 44 แรงม้า และตั้งแต่ต้นปี 2541 ได้มีการผลิตรถยนต์รุ่นใหม่โดยพื้นฐาน รถขับเคลื่อนล้อหน้า"ด้วง" (Beetle) บนตัวถังของรุ่น Golf ภายนอกคล้ายกับ "Beetle" ที่มีชื่อเสียง

ปัจจุบันความกังวลของ Volkswagen เป็นหนึ่งในยอดขายที่ใหญ่ที่สุดในโลก มีโรงงานเป็นของตัวเองใน 15 ประเทศ ผลิตสินค้าต่ำกว่า 5 ปี เครื่องหมายการค้าโฟล์คสวาเก้น, ออดี้, สโกด้า, SEAT ตั้งแต่ปีพ.ศ. 2541 ความกังวลได้ครอบครองแบรนด์โรลส์-รอยซ์ นอกจากรถยนต์นั่งส่วนบุคคลแล้ว โรงงานแห่งนี้ยังผลิตรถบรรทุกและรถมินิบัสอีกด้วย ส่วนหนึ่ง Volkswagen Groupประกอบด้วย Volkswagen AG, Audi AG, SEAT S.A., Skoda Automobilova, Volkswagen-Saxony GmbH

บ้าน » ระบบกำลังเครื่องยนต์ » ประวัติของโฟล์คสวาเกน รถยนต์โฟล์คสวาเกนประกอบอยู่ที่ไหน? ประวัติบริษัทโฟล์คสวาเกน