หัวเทียนสีขาว? เขม่าขาวบนเทียน: สาเหตุและแนวทางแก้ไขปัญหา เขม่าบนหัวเทียนบ่งบอกถึงปัญหาอะไร ทำไมหัวเทียนถึงมีสีต่างกัน

คนขับมากประสบการณ์และช่างทราบดีว่าหัวเทียนแบบกลับหัวสามารถเป็นเครื่องมือวินิจฉัยที่ดีในการกำหนดสภาพของเครื่องยนต์และระบบจุดระเบิดได้! ในเครื่องยนต์ที่วิ่งปกติแตกต่างกันไป เทาอ่อนถึงน้ำตาลอ่อน. หากในเครื่องยนต์รถของคุณไม่มีสีเหมือนที่ควรจะเป็น ให้ดูวิดีโอและพิจารณาผลการวินิจฉัยของผู้เชี่ยวชาญ

เพื่อให้ได้ข้อมูลที่เชื่อถือได้เกี่ยวกับการสะสมของคาร์บอนบนเทียน ให้ตรวจสอบหลังจากเครื่องยนต์ เป็นเวลานานจะทำงานไม่เพียงเท่านั้น รอบต่ำมิฉะนั้นสามารถสรุปผลที่ผิดพลาดได้

สีของหัวเทียน - สิ่งที่ควรและสามารถเป็นได้?

เพื่อที่จะนำทางสีของเขม่าได้ดีขึ้นเมื่อวินิจฉัยเครื่องยนต์ด้วยสีของเขม่า เช่นเดียวกับการเลือกอย่างถูกต้องสำหรับเครื่องยนต์และความต้องการของคุณ เราขอนำเสนอตารางค่าสี:

พิจารณาประเด็นเหล่านี้ทั้งหมดและอย่าใช้รถกับเทียนที่ทำงานไม่ดีเพราะอาจทำให้การทำงานของเครื่องยนต์ไม่เสถียรเท่านั้น แต่ยังทำให้ลูกสูบสึกหรอ (ในกรณีที่ถูกทำลาย) สายไฟ ไฟฟ้าแรงสูงหรือคอยล์จุดระเบิด (เนื่องจากแรงดันพังทลายเพิ่มขึ้นระหว่างขั้วไฟฟ้า) และสีของหัวเทียนจะเป็นตัวช่วยที่ดีเกี่ยวกับสภาพเครื่องยนต์ของรถคุณ

เครื่องยนต์เช่นเดียวกับกลไกอื่น ๆ สามารถเริ่มทำงานได้ และหัวเทียนสามารถใช้เป็นตัวบ่งชี้สภาพของเครื่องยนต์ได้ แต่ไม่ใช่ว่าผู้ขับขี่ทุกคนจะรู้ว่าการอ่านค่าของตัวบ่งชี้นี้หมายความว่าอย่างไร ในบทความนี้ เราจะบอกผู้อ่านถึงสิ่งที่เคลือบสีขาวบนหัวเทียนและวิธีกำจัดมัน

เชิงเทียนมีลักษณะอย่างไร

คราบจุลินทรีย์บนอิเล็กโทรดหัวเทียน

คล้ายกับชั้นฝุ่นสีขาวที่เกาะอยู่บนขั้วไฟฟ้าของเทียน บางครั้งก็มีโทนสีเทา เกิดขึ้นมากที่สุด รถต่างๆและส่วนใหญ่มักบ่งบอกถึงความผิดปกติในระบบจุดระเบิด

สาเหตุของเขม่าขาวบนหัวเทียน

• ส่วนผสมของเชื้อเพลิงเข้าสู่ห้องเผาไหม้มีอากาศน้อยเกินไป กล่าวคือ เป็นแบบลีน
• การจุดระเบิดของส่วนผสมเชื้อเพลิงในห้องเผาไหม้เกิดขึ้นเร็วเกินไป
• ตัวเลขเรืองแสงของหัวเทียนที่ใช้นั้นต่ำเกินไป

สิ่งเหล่านี้เป็นสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของการเกิดคราบขาวทั้งในรถยนต์คาร์บูเรเตอร์และหัวฉีด

วิธีแก้ไขรถยนต์หัวฉีดและคาร์บูเรเตอร์

• หากคราบพลัคเกิดขึ้นเนื่องจากส่วนผสมของเชื้อเพลิงไม่ดี น้ำมันเบนซินคุณภาพต่ำก็จะถูกตำหนิ วิธีแก้ปัญหานั้นชัดเจน: คุณควรเติมเชื้อเพลิงที่อื่น
• หากเขม่าบนเทียนปรากฏขึ้นเนื่องจากการจุดไฟเร็ว แสดงว่าปัญหาได้รับการแก้ไขโดยการลดระยะเวลาการจุดระเบิด
• สุดท้าย หากคราบพลัคเกิดขึ้นเนื่องจากจำนวนเทียนที่เรืองแสงน้อย ก็ควรเปลี่ยนเทียนใหม่ โดยก่อนหน้านี้ได้ระบุหมายเลขเรืองแสงที่ถูกต้องในคู่มือการใช้งานรถ

ดังที่คุณเห็นจากบทความนี้ การกำจัดคราบสีขาวบนหัวเทียนนั้นค่อนข้างง่าย แต่คุณไม่ควรชะลอการกำจัดปัญหานี้เนื่องจากมักบ่งบอกถึงความร้อนสูงเกินไปอย่างเป็นระบบของห้องเผาไหม้ของเครื่องยนต์ ความร้อนสูงเกินไปทำให้เกิดความเหนื่อยหน่ายของวาล์วเครื่องยนต์ ค่าซ่อมวาล์วมีราคาแพง

หัวเทียนเป็นเซ็นเซอร์ที่ยอดเยี่ยมซึ่งสะท้อนถึงคุณภาพของเชื้อเพลิงที่ใช้และความเสถียรของระบบจุดระเบิดทั้งหมด สำหรับ VAZ 2109 หัวเทียนสีขาวจะใช้เฉพาะในขณะที่ยังใหม่และอยู่ในแพ็คเกจเท่านั้น
ตั้งแต่นาทีแรกของการทำงาน สีจะเปลี่ยนไป ตามประเภทของเทียนที่ถอดออกจากเครื่องยนต์ คุณสามารถระบุปัญหาที่จะเกิดขึ้นและป้องกันได้
การทำงานของเครื่องยนต์และระยะเวลาในการให้บริการ ปริมาณการใช้น้ำมัน การเร่งความเร็ว และความเร็วในการเคลื่อนที่ขึ้นอยู่กับความสามารถในการซ่อมบำรุง คำแนะนำของเราจะช่วยป้องกันปัญหาที่คืบคลานและแก้ไขปัญหาที่เกิดขึ้นแล้ว

เมื่อเจ้าของรถจำการมีอยู่ของเครื่องยนต์ได้ก็ต่อเมื่อเกิดปัญหาและการทำงานผิดพลาด ประณามตัวเองที่ต้องดิ้นรนต่อสู้กับเครื่องยนต์พังอย่างต่อเนื่อง และเพิ่มอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอย่างต่อเนื่อง ในเวลาเดียวกัน เขาทำให้รถของเขากลายเป็น "ผู้พิการ" และวิถีชีวิตที่สั้นมาก
เมื่อเวลาผ่านไปผู้ที่ไม่มีความคิดเกี่ยวกับพวกเขาหรือคิดว่าความล้มเหลวของเทียนเป็นเพียงเรื่องไร้สาระที่ไม่เป็นอันตรายหรือความไม่สะดวกเล็ก ๆ น้อย ๆ สงสัยว่าทำไมพวกเขาจึงมักพบความล้มเหลวของส่วนอื่น ๆ ของระบบจุดระเบิด (เช่นคอยล์ ฝาครอบตัวจ่ายไฟ และอื่น ๆ ). และเพื่อให้ได้เทียนไขและหาเขม่าสีขาวบนเทียนไขทั้งหมดของ VAZ 21093 ให้ทำความสะอาดและจัดวางโดยไม่เข้าใจเหตุผลของรูปลักษณ์ - ทำให้เครื่องยนต์มีอายุการใช้งานที่ลดลง
แง่บวกของการควบคุมรถอย่างประมาทคือเจ้าของกลายเป็นประจำที่สถานีบริการโดยการทำเช่นนี้เขามีส่วนช่วยในการพัฒนาเศรษฐกิจในประเทศ!

การตรวจสอบความผิดพลาด

การตรวจสอบเทียนอย่างเป็นระบบด้วยมือของคุณเองช่วยให้คุณกำจัดปัญหาและค่าใช้จ่ายด้านเงินมากมายรวมทั้งให้โอกาสรถแสดงศักยภาพอย่างเต็มที่ในการติดตาม:

• สิ่งสำคัญคือต้องค้นหาและเปลี่ยนหัวเทียนที่ชำรุดโดยเร็วที่สุด
• ด้วยเขม่าที่เกิดขึ้นคุณสามารถวินิจฉัยการทำงานของเครื่องยนต์และส่วนประกอบระบบจุดระเบิดได้อย่างง่ายดาย
• สาเหตุทั่วไปของหัวเทียนเสียไม่ใช่ การเลือกที่ถูกต้องเมื่อเปลี่ยน
• แม้ว่าผู้ผลิตรถยนต์ทุกรายจะตะโกนว่า: “ใช้เฉพาะเทียนที่แนะนำสำหรับสิ่งนี้ ยานพาหนะหรือแอนะล็อกที่ยอมรับได้"
• อย่างไรก็ตามบางครั้งความเกียจคร้านของเราเองก็รบกวนเราและบางครั้งเราไม่มีโอกาสซื้อเทียนไขที่เหมาะสม
• ดังนั้นเราจึงมักจะกำหนดสิ่งที่จะเปิดขึ้นบนรถ
• เรามักจะปรับการกระทำดังกล่าวโดยบอกว่าเราไม่เข้าใจอะไรเกี่ยวกับการเปลี่ยนหัวเทียน
• และคุณเพียงแค่ต้องเลือกและซื้ออันใหม่ในภาพและความคล้ายคลึงของอันก่อนหน้าและเมื่อดับเครื่องยนต์แล้วให้คลายเกลียวเทียนโดยใช้กุญแจพิเศษเพื่อที่จะไขใหม่
• สิ่งสำคัญที่ต้องจำไว้คือเทียนเล่มใหม่จะต้องตรงกับลักษณะเฉพาะและเรขาคณิตและความร้อนของเทียนเก่าที่ติดตั้งโดยโรงงาน
• มิฉะนั้นจะมีปัญหา
• ด้วยจำนวนหลอดไฟฟ้าไม่เพียงพอ (ระดับการนำความร้อนที่เรียกว่า) เจ้าของจะประสบปัญหาอันใกล้เกี่ยวกับการทำงานของมอเตอร์และทั้งหมด
• และถ้าเทียนมีความคลาดเคลื่อน มิติทางเรขาคณิตส่วนที่เป็นเกลียว (สั้นกว่าหรือนานกว่านั้น) จากนั้นจะอุดตันด้วยเขม่าหรือเติมน้ำมันเบนซินและทำงานได้ไม่ดีโดยธรรมชาติ
• คำแนะนำสำหรับคนที่ไม่ชอบยุ่งกับเทคโนโลยีบ่อยๆ ต้องทำตามครับ กฎง่ายๆเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาเครื่องยนต์:
• จำเป็นต้องเปลี่ยนเทียนทุก ๆ 30,000 กิโลเมตรเท่านั้น
• ตรวจเช็คและทำความสะอาดทุกๆ 5 พันกิโลเมตร
• ปรากฎว่าความผิดปกติของเทียนไม่ทำให้เกิดปัญหาคุณต้อง 10 ครั้ง (ภายในสองปีด้วย การขับรถอย่างต่อเนื่อง) ขจัดคราบคาร์บอนออกจากเทียน

อะไรบอกเราถึงคราบบนเทียน

คำแนะนำมีรูปแรกซึ่งแสดงการฝากและการแตกของเทียนที่เป็นไปได้ทั้งหมด:

• ในภาพแรก คุณเห็นเทียนไขถูกถอดออกจากมอเตอร์ วิ่งเหมือนนาฬิกา ชัดเจน ราบรื่นไม่มีสะดุด กระโปรงของเธอมีสีน้ำตาลอ่อนไม่มีเขม่าหรือคราบอื่น ๆ
  ไม่มีรอยน้ำมันอย่างใดอย่างหนึ่ง ซึ่งหมายความว่ามอเตอร์ไม่ต้องเติมสารหล่อลื่นระหว่าง บริการทางเทคนิคและมีขั้นต่ำในขณะที่กำลังสูงสุด
• หมายเลขสองแสดงให้เห็นว่าหัวเทียนมีลักษณะอย่างไรในเครื่องยนต์ที่มีระยะการใช้ก๊าซเพิ่มขึ้น นี่คือหลักฐานจากเขม่าสีดำที่อ่อนนุ่มบนขั้วไฟฟ้าส่วนกลาง
  เหตุผล การบริโภคที่เพิ่มขึ้นหลายรายการ: อุดตันด้วยฝุ่นและเศษซากมากเกินไป กรองอากาศไม่ให้อากาศเข้าไปในกระบอกสูบเพียงพอ หัวฉีดทำงานผิดปกติ หรือคาร์บูเรเตอร์ปรับตั้งไม่พอดี
• รูปที่สามแสดงตัวอย่างส่วนผสมของเชื้อเพลิง/อากาศที่น้อยมาก จากนี้ไปสีของอิเล็กโทรดจะเป็นสีขาวหรือมีโทนสีเทาอ่อน
  เทียนสีขาว VAZ 2109 สามารถบ่งบอกถึงส่วนผสมที่ไม่ติดมัน นี่เป็นสาเหตุสำคัญที่ทำให้เกิดความกังวล
  การขับรถเป็นเวลานานด้วยส่วนผสมที่มีภาระสูงในเครื่องยนต์ทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไปของห้องเผาไหม้ (สิ่งนี้อาจทำให้ลูกสูบติดขัดและทำให้ก้านสูบ "มือแห่งมิตรภาพ" แตกตามที่ผู้คนพูด) นอกจากนี้ เทียนที่ร้อนจัดอย่างต่อเนื่องจะหยุดทำงานอย่างรวดเร็วตามปกติ
• หมายเลขที่สี่ที่มีโทนสีแดงที่มีลักษณะเฉพาะซึ่งชวนให้นึกถึงสีของอิฐนั้นเกิดจากการเคลือบเชื้อเพลิงที่มีสารเติมแต่งที่มีโลหะอยู่ในองค์ประกอบมากเกินไป หากคุณขับน้ำมันเชื้อเพลิงดังกล่าวตลอดเวลา คราบสะสมจะก่อตัวเป็นสารเคลือบนำไฟฟ้าบนพื้นผิวที่เป็นฉนวน กระแสไฟจะเริ่มไหลผ่านเข้าไป และเกิดประกายไฟขึ้นระหว่างขั้วไฟฟ้า ผลลัพธ์ก็คือเทียนไม่ทำงาน
  หากคุณมีหัวฉีด คราบจุลินทรีย์ก็ก่อตัวขึ้นบนเซ็นเซอร์เช่นกัน อันเป็นผลมาจากการอ่านที่ไม่ถูกต้อง รถก็หยุดขับเลย และคอมพิวเตอร์ซึ่งเป็นหัวใจของรถอาจล้มเหลว ทางออกคือการระบายน้ำมันเชื้อเพลิงและเติมเชื้อเพลิงใหม่ ขอแนะนำให้ใช้หัวฉีดผ่านขั้นตอนการล้างเครื่องยนต์ด้วยสารเติมแต่งพิเศษที่เติมลงในน้ำมันเชื้อเพลิง
• หมายเลขห้า เทียนไขมีรอยจารบีบนส่วนเกลียวที่มองเห็นได้ ด้วยเทียนดังกล่าวเครื่องยนต์สตาร์ทได้ไม่ดีหลังจากจอดรถและ "ทรอยต์" เป็นระยะเวลาหนึ่งเมื่ออุ่นเครื่องการทำงานจะเสถียร
  สิ่งนี้บ่งชี้ถึงความเสียหายซึ่งทำให้สิ้นเปลืองน้ำมันมากขึ้น และเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์จาก ท่อไอเสียก๊าซสีขาวน้ำเงินหลบหนี
• เทียนเล่มที่หกยืนอยู่ใน กระบอกสูบว่าง. อย่างที่คุณเห็น อิเล็กโทรดส่วนกลางถูกปกคลุมด้วยส่วนผสมของน้ำมันและน้ำมันเบนซิน รวมทั้ง "ผง"
  ผงเป็นเศษโลหะจากการถูกทำลายที่ค่อย ๆ เกิดขึ้นในกระบอกนี้ สาเหตุน่าจะมาจากการทำลายวาล์วหรือลูกสูบ
  ในกรณีนี้มอเตอร์ "troits" อย่างต่อเนื่องการบริโภคน้ำมันเบนซินเพิ่มขึ้นและกำลังเครื่องยนต์ลดลงอย่างมาก ที่นี่การซ่อมแซมเท่านั้นที่จะแก้ปัญหาได้
• ภาพที่เจ็ดแสดงให้เห็นว่าไม่มีอิเล็กโทรดกลางอย่างสมบูรณ์เนื่องจากการถูกทำลาย มีสาเหตุหลายประการสำหรับการทำลายดังกล่าว: การใช้น้ำมันเบนซินที่มีค่าออกเทนต่ำ (เช่น น้ำมันเบนซินที่ 80 แทนที่จะเป็น 95) การทำงานของเครื่องยนต์เป็นเวลานานด้วยการระเบิด การจุดระเบิดก่อนกำหนด หรือเทียนไขชำรุด
  ยังคงโชคดีถ้าอิเล็กโทรดบินออกจากมอเตอร์เข้าสู่ ท่อร่วมไอเสีย,ได้รับมันภายใต้ วาล์วไอเสียจะซ่อมหัวเครื่อง
• ภาพสุดท้ายแสดงให้เห็นว่าอิเล็กโทรดของเทียนเต็มไปด้วยขี้เถ้าที่นี่สีของเงินฝากไม่ได้มีบทบาท แต่บ่งบอกถึงการละเมิดในการทำงานของมอเตอร์ สาเหตุของการเกิดการสะสมตัว การเผาไหม้ของน้ำมันในกระบอกสูบอันเนื่องมาจากการเกิดขึ้นหรือการทำลายล้าง แหวนขูดน้ำมันลูกสูบ

ดังนั้นเราจึงพบว่าสถานะของเครื่องยนต์ VAZ 2109 และหัวเทียนเชื่อมต่อกันอย่างไร

กำจัดเขม่า

ความผิดพลาดของผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนคือการวินิจฉัยดังต่อไปนี้:

• เมื่อทันทีหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์เย็น ที่อุณหภูมิต่ำ (ลบ) การทำงานไม่เสถียร เทียนจะคลายเกลียวออกทันทีและเห็นเขม่าดำโดยธรรมชาติ จึงมีข้อสรุปที่ผิดพลาดอย่างเร่งด่วน
• เขม่าดังกล่าวมักเกิดขึ้นเมื่อเครื่องยนต์ทำงานทันทีหลังจากสตาร์ทเย็น จากนั้นส่วนผสมจะถูกเสริมสมรรถนะด้วยแรง
• การทำงานที่ไม่เสถียรอาจเกิดขึ้นได้ สภาพไม่ดีสายหุ้มเกราะแรงสูง
• ดังนั้นเราจึงเน้นเรื่องนี้อีกครั้งหากดูเหมือนว่าเครื่องยนต์ไม่ทำงานอย่างที่ควรจะเป็นและคุณตัดสินใจที่จะเข้าใจว่ามีอะไรผิดปกติหลังจากตรวจสอบสภาพของเทียนแล้วเพื่อการวินิจฉัยที่ถูกต้องจำเป็นต้อง เริ่มแรกทำความสะอาดเทียน ขับ 250 หรือดีกว่า 300 กิโลเมตร จากนั้นคลายเกลียวและตรวจสอบ
• หากคุณใช้รถไม่บ่อยนักและในขณะเดียวกันก็ขับเป็นระยะทางสั้น ๆ ไมล์สะสมของคุณจะอยู่ภายใน 10-12,000 กิโลเมตรต่อปี
• จากนั้นจะต้องดำเนินการตรวจสอบและทำความสะอาดเทียนเพียงปีละสองครั้งเท่านั้น ก่อนเริ่มฤดูร้อนและฤดูหนาว
• หากคุณใช้รถบ่อยและระยะทางมากกว่าที่อธิบายไว้ข้างต้นหลายเท่า ความถี่ของการตรวจสอบจะเพิ่มขึ้น แต่เพื่อที่จะระบุได้ สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่าจะตรวจสอบหัวเทียนอย่างไร

หัวเทียนที่มีกระโปรงสีน้ำตาลทองบนอิเล็กโทรดตรงกลางและเกิดคราบสกปรกน้อยที่สุดและไม่มีการหล่อลื่นบอกเราว่ามอเตอร์ทำงานได้อย่างสมบูรณ์ ไม่เช่นนั้นจำเป็นต้องทำความสะอาดหรือเปลี่ยนหัวเทียน การซ่อมแซมมอเตอร์เป็นสิ่งที่จำเป็นหากไม่ได้ตรวจสอบหัวเทียนของ VAZ 21093 อย่างทันท่วงที
โดยมากที่สุด ตัวเลือกง่ายๆกำลังทำความสะอาดเทียนด้วย เคมีภัณฑ์, สำหรับสิ่งนี้:

• เราถอด (คลายเกลียว) และลดเทียน
• อย่าลืมเช็ดให้แห้ง
• จากนั้นแช่ในสารละลายแอมโมเนียมอะซิเตทเป็นเวลา 20 นาที (ความเข้มข้น 20%)
• จากนั้นทำความสะอาดอย่างระมัดระวังด้วยแปรงแข็ง
• ใช้เครื่องมือที่ทรงพลังกว่าแทนแปรง (สว่าน มีด ใบมีด)
• คราบพลัค กำจัดง่ายกว่ามาก
• ง่ายต่อการทิ้งรอยขีดข่วนลึกบนฉนวน
• ต่อมารอยขีดข่วนดังกล่าวทำให้เกิดการสะสมของคาร์บอนอย่างรวดเร็ว
• ในกรณีที่ไม่มีแปรง คุณสามารถใช้มีดห่อผ้าได้
• ตัวแปลงสนิมที่ใช้แทนแอมโมเนียมอะซิเตท
• เทลงในภาชนะแล้ววางเทียนในลักษณะที่ของเหลวปิดเฉพาะด้ายและก้นเทียนเท่านั้น
• ทิ้งไว้ในตำแหน่งนี้เป็นเวลา 30 นาที แล้วจึงแปรง

เพื่อให้มีปัญหาน้อยที่สุดกับการทำงานของเครื่องยนต์รถของคุณ คุณควรจำเกี่ยวกับเทียนไขไม่เพียงแต่เมื่อเครื่องยนต์หยุดสตาร์ทเท่านั้น มันคุ้มค่าที่จะจดจำว่าราคาของความประมาทเลินเล่อคืออะไร
ผู้ผลิตรับประกันอายุการใช้งานของเทียนที่ มอเตอร์พร้อมใช้งาน 30,000 กิโลเมตร (และมากกว่านั้น) อย่างไรก็ตามอย่าลืมตรวจสอบสภาพด้วยการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องแต่ละครั้ง (ทุก ๆ 10-15,000 กิโลเมตร) นอกจากนี้ ให้ปรับช่องว่างที่ต้องการระหว่างอิเล็กโทรดและทำความสะอาดจากการสะสมของคาร์บอน
ตอนนี้คุณเข้าใจแล้วว่าการตรวจสอบสภาพของแท่งเทียนเป็นครั้งคราวมีความสำคัญเพียงใด นอกจากนี้ หากจำเป็น ให้ดูวิดีโอของเรา

เจ้าของรถทุกคนไม่ช้าก็เร็วประสบปัญหาเมื่อรถเริ่มทำงานผิดปกติ และที่นี่สิ่งสำคัญคือไม่ต้องตื่นตระหนกเพื่อแสดงความสุขุมของจิตใจและความสงบ ขั้นแรก ให้ตรวจสอบว่ามีคราบคาร์บอนบนหัวเทียนหรือไม่ และอ่านสาเหตุของการเกิดมันในบทความนี้

ก่อนเดินทางอย่าขี้เกียจเช็คเทียน แต่หลังจากอุ่นเครื่องแล้ว ไม่ควรปิดเครื่องและดึงออกมาตรวจสอบ วิธีนี้เป็นวิธีที่น่าสงสัย เครื่องยนต์อุ่นๆ มีส่วนผสมของเชื้อเพลิงมาก และสตาร์ทได้เร็ว สารเคลือบมันก่อตัวขึ้น แต่จะหายไปหลังจากผ่านไประยะหนึ่ง ตรวจสอบหลังจากขับเกิน 200 กม. หากคุณใช้สิ่งนี้เป็นกฎ คุณสามารถหลีกเลี่ยงความล้มเหลวและกำจัดการสำแดงแรกของปัญหาได้ทันท่วงที จำไว้ว่าสีปกติคือสีน้ำตาลอ่อน ไม่ควรมีคราบน้ำมันหรือเขม่า หากสีต่างกันแสดงว่ามีปัญหาและต้องตรวจสอบสาเหตุ

อายุการใช้งานปกติของหัวเทียนคือ 50,000 กม. หลังจากเอาชนะขอบเขตดังกล่าวแล้วจะต้องเปลี่ยนใหม่ นี่เป็นผลปกติและไม่สามารถหลีกเลี่ยงได้ ความจริงที่น่าสนใจคุณสามารถดูแลรถได้ดี แต่ไม่สามารถหลีกเลี่ยงการปรากฏตัวของคราบจุลินทรีย์ได้ สีปกติของพวกเขาคือสีเทา การเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยจะไม่น่ากลัวหากอิเล็กโทรดไม่มีความเสียหายที่มองเห็นได้ หากมีคราบจุลินทรีย์ปรากฏบนเทียนใหม่ คุณต้องมองหาเหตุผล

สีเขม่า - พูดว่าอย่างไรและต้องทำอย่างไร?

มาดูหัวเทียนกันดีกว่า สีของพวกมันจะช่วยให้คุณเข้าใจได้มาก... ตัวอย่างเช่น คุณสามารถระบุ พื้นที่ปัญหารถยนต์. แค่เปลี่ยนองค์ประกอบที่มีปัญหา มองให้ลึก มองหาสาเหตุไม่เพียงพอ หากไม่ได้รับการแก้ไข เทียนใหม่จะทรุดโทรมอย่างรวดเร็ว ปัญหาจะต้องถูกตัดไปที่ราก ขั้นตอนแรกคือการจัดการกับระบบจุดระเบิด และขั้นตอนต่อไปคือการพิจารณาเทียน พิจารณาว่าแผ่นโลหะที่ขึ้นรูปมีสีอะไร
จัดสรร:

• สีดำ
• สีแดง
• สีขาว

แต่ละคนบ่งชี้ว่ามีปัญหาเฉพาะ

เขม่าดำ

เขม่าประเภทนี้เกิดขึ้นได้จากหลายสาเหตุ มีสองชนิดย่อย:

• แห้ง;
• มัน

เขม่าดำและเขม่าแห้งบนหัวเทียนมาพร้อมกับส่วนผสมที่เข้มข้นมากเกินไป สิ่งนี้อาจนำหน้าด้วย:

• การทำงานของคาร์บูเรเตอร์ไม่ถูกต้อง
• ไส้กรองอากาศอุดตัน
• แรงดันสูงในรางเชื้อเพลิง
• พลังงานประกายไฟเล็กน้อย
• การบีบอัดที่อ่อนแอ

หากมีเขม่ามันปรากฏขึ้น ให้ตรวจสอบว่าน้ำมันไม่เข้าไปในส่วนผสมที่ติดไฟได้ สาเหตุมักจะซ้ำซาก - การสึกหรอของมีดโกนน้ำมัน แหวนลูกสูบ. ความเสียหายต่อฝาครอบวาล์วอาจส่งผลกระทบได้เช่นกัน

ดอกสีขาว

สีนี้ปรากฏขึ้นเนื่องจากสาเหตุหลายประการ การเคลือบสีขาวบนหัวเทียนสามารถมีได้หลายเฉด มีขี้เถ้าเล็กน้อยปรากฏขึ้นเมื่อเครื่องยนต์ใช้น้ำมันเบนซินคุณภาพต่ำ เพื่อเอาชนะปัญหา - ลบออก เช็ดออก และใช้งานได้อีกครั้ง และตรวจสอบคุณภาพของน้ำมันเบนซิน แต่การปรากฏตัวของเขม่าที่ยอดเยี่ยมการกัดเซาะบนขั้วไฟฟ้าสัมผัสเป็นสัญญาณของการใช้เทียนที่ทำให้ร้อนเกินไป สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากส่วนผสมที่ติดไฟได้ซึ่งไม่ได้เสริมประสิทธิภาพ การจุดระเบิดแต่เนิ่นๆ ความไม่สามารถทำงานได้ของระบบทำความเย็น ความร้อนสูงเกินไปสำหรับหัวเทียนเป็นอันตรายมากเพราะจะทำให้เกิดรอยร้าวและความเสียหายประเภทต่างๆ บ่อยครั้งที่สถานการณ์นี้ต้องมีการเปลี่ยน

เขม่าสีแดงและสีน้ำตาล

สำหรับเขม่าสีแดง (บางครั้งเรียกว่าสีน้ำตาล) ลักษณะที่ปรากฏบ่งชี้ว่ามีส่วนประกอบที่ไม่จำเป็นในเชื้อเพลิง อาจเป็นไปได้ว่ามีการเติมสารเติมแต่งลงในน้ำมันมากเกินไป สีเช่นอิฐสีแดงอาจปรากฏขึ้นหากเครื่องยนต์ เวลานานทำงานให้กับ น้ำมันเบนซินที่มีสารตะกั่ว. พื้นผิวของฉนวนหุ้มด้วยสารเคลือบสีน้ำตาลซึ่งขัดขวางการเกิดประกายไฟตามปกติ

การแก้ไขปัญหาค่อนข้างง่าย - ล้างระบบ

หัวเทียนจะไม่ทำให้เกิดประกายไฟหากคาร์บอนเกาะทับช่องว่างระหว่างอิเล็กโทรด นี่เป็นสถานการณ์มาตรฐานสำหรับรถยนต์ที่เครื่องยนต์ต้องรับน้ำหนักบรรทุกสูงเป็นเวลานาน ในการแก้ปัญหาให้เปลี่ยนหัวเทียน

เถ้า การกัดกร่อน น้ำมัน น้ำมันเบนซิน

นอกจากสีแล้ว ปัจจัยหลายประการสามารถบ่งบอกถึงปัญหาได้ ดังนั้น หากเกิดการสึกกร่อนบนอิเล็กโทรด แสดงว่าเกิดการเผาไหม้เชื้อเพลิง คุณภาพต่ำหรือมี ตัวเลขสูงตะกั่ว. นอกจากนี้ยังเกิดจากช่องว่างที่ไม่ถูกต้องระหว่างอิเล็กโทรด เถ้าทำหน้าที่เป็นฉนวนและเมื่อถึงจุดหนึ่งมันก็จะไม่ยอมให้แรงดันไฟฟ้าที่จำเป็นพัฒนาทะลุชั้นฉนวน เถ้าปรากฏขึ้นจากความจริงที่ว่าน้ำมันในกระบอกสูบไม่ไหม้จนหมด หลังปรากฏขึ้นเมื่อมีปัญหากับวงแหวนบนลูกสูบ

การปรากฏตัวของน้ำมันและขี้เถ้าบนพื้นผิวของเทียนบ่งบอกถึงการทำลายของวาล์วหรือพาร์ทิชันระหว่างวงแหวน บางครั้งคุณสามารถเห็นอนุภาคฝุ่นโลหะ อีกสาเหตุหนึ่งคือน้ำมันเชื้อเพลิงท่วม มีสาเหตุหลายประการ: ทำงานไม่ถูกต้อง ระบบเชื้อเพลิงมีปัญหากับระบบจุดระเบิด หากเครื่องหยุดทำงานเป็นเวลานาน เมื่อเริ่มการทำงาน มอเตอร์อาจเพิ่มขึ้นสามเท่า หลุดออกจากท่อ ก๊าซไอเสียสีขาวและสีน้ำเงิน แต่ทันทีที่รถอุ่นขึ้น ทั้งหมดนี้จะหายไป อย่าคิดว่านี่เป็นบรรทัดฐาน เป็นไปได้มากที่สุด ผิดพลาด ระบอบอุณหภูมิกระบอก เขม่ามันบนหัวเทียนจะปรากฏขึ้นหากใช้ เทียนเย็น, แหวนลูกสูบหรือซีลก้านวาล์วสึก

หากมันถูกปกคลุมด้วยชั้นน้ำมันหนา สิ่งเจือปนทางกลหรือน้ำมันเบนซินต่างๆ กระบอกสูบจะไม่สามารถรับมือได้ สาเหตุคือวาล์วหรือพาร์ติชั่นระหว่างแหวนลูกสูบถูกทำลาย คุณสามารถได้ยินเสียงเครื่องยนต์สะดุด และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น 1.5 - 2 เท่า เมื่อเทียนไม่มีฉนวนหรืออิเล็กโทรดเลย มอเตอร์ก็จะหยุดชะงัก สถานการณ์นี้เป็นอันตรายเพราะเศษขยะอาจติดอยู่ระหว่างเบาะนั่งและวาล์ว ซึ่งอาจทำให้เกิดความเสียหายร้ายแรงที่ต้องเปลี่ยนกระบอกสูบหรือซ่อมแซมเป็นเวลานาน จับตาดูลักษณะของเขม่าบนหัวเทียนเพื่อระบุปัญหาได้ทันท่วงที

วิดีโอ“ การระบายสีหัวเทียน”

ในโพสต์นี้ Nail Poroshin จะบอกคุณว่าหัวเทียนมีสีอะไรบ้าง และแสดงทั้งหมดนี้ด้วยตัวอย่าง

ความจริงที่ว่าหนึ่งในตัวบ่งชี้ที่แท้จริงของการทำงานของเครื่องยนต์รถยนต์คือหัวเทียนเป็นที่รู้จักของผู้ขับขี่รถยนต์เกือบทั้งหมด อันที่จริง ในกรณีส่วนใหญ่ เมื่อรู้เพียงสีของเขม่าที่ก่อตัวบนเทียน เจ้าของรถสามารถบอกปัญหาได้มากมายเกี่ยวกับปัญหาที่ถูกกล่าวหา เนื่องจากเขาสามารถสร้างทั้งคุณภาพของส่วนผสมที่ติดไฟได้และองค์ประกอบตลอดจนอุณหภูมิ ที่มันเผาไหม้

อย่างไรก็ตาม เป็นไปได้ที่จะได้รับข้อมูลที่เชื่อถือได้ในลักษณะนี้เฉพาะหลังจากที่รถขับเป็นเวลาหลายชั่วโมงด้วยเทียนที่สะอาดหมดจดหรือเทียนใหม่ มิฉะนั้นจะไม่สามารถตีความผลลัพธ์ที่ได้รับได้อย่างถูกต้อง

ระยะทางที่จำเป็นสำหรับการวิ่งเข้าคือ 100 ถึง 150 กม. (ซึ่งเพียงพอแล้ว) อย่างไรก็ตามผู้เชี่ยวชาญบางคนบอกว่าจำเป็นต้องขับ 200 กม. ด้วย

ประเภทของการสะสมคาร์บอนและการสลายของหัวเทียน

ประเภทของการสะสมคาร์บอนและการสลายของหัวเทียนสามารถเปลี่ยนแปลงได้ แต่ตามกฎแล้ว ผู้เชี่ยวชาญจะแยกแยะความแตกต่างของแหล่งสะสมคาร์บอนห้าประเภทหลัก

เขม่าสีเทาหรือสีกาแฟ

เขม่าบนหัวเทียนนี้ตั้งอยู่บนอิเล็กโทรดตรงกลางของสเกิร์ตเซรามิก หากคราบคาร์บอนกระจายอย่างสม่ำเสมอ แสดงว่าเครื่องยนต์ของรถทำงานโดยไม่มีการรบกวนใดๆ

สีขาวเขม่า

ในกรณีที่เขม่าสีขาวล้อมรอบด้วยกระโปรงเซรามิก และมองเห็นการเจือปนของโลหะใกล้กับอิเล็กโทรดกลาง แสดงว่ามีปัญหากับระบบทำความเย็น กล่าวอีกนัยหนึ่ง หัวเทียนมีความร้อนสูงเกินไปอย่างต่อเนื่อง ซึ่งอาจทำให้ลูกสูบไหม้อย่างรวดเร็วและวาล์วแตก นอกจากนี้ฉนวนเทียนยังจะพัง

1. ตามกฎแล้วความร้อนสูงเกินไปเกิดขึ้นเนื่องจากการเลือกหัวเทียนผิดเองบางทีมันอาจจะ "ร้อน" เกินไป

2. ไม่สามารถตัดออกได้ว่าคุณเพียงแค่ตั้งเวลาการจุดระเบิดไว้ไม่ถูกต้อง

3. หรือคุณเลือกน้ำมันเชื้อเพลิงที่ไม่ถูกต้องสำหรับรถของคุณ เช่น ค่าออกเทนต่ำเกินไป การระบุปัญหานี้เป็นเรื่องง่าย แค่ฟังว่าเครื่องยนต์ของรถทำงานอย่างไรหลังจากที่คุณดับเครื่องยนต์ ที่ ดำเนินการตามปกติ, เครื่องยนต์ดับทันที และหากมีปัญหาก็จะทำงานต่อไปอีกสองสามวินาที

4. อีกสาเหตุหนึ่งที่ทำให้หัวเทียนร้อนเกินไปคือไม่ติดมัน ส่วนผสมอากาศ-เชื้อเพลิง.

เขม่าแดงเข้ม

คราบหัวเทียนที่ปรากฏบนกระโปรงอิเล็กโทรดเป็นสัญญาณโดยตรงว่ารถของคุณใช้น้ำมันเบนซินที่มีสารเติมแต่งของตะกั่วหรือแมงกานีสจำนวนมาก กล่าวอีกนัยหนึ่ง สารเติมแต่งประเภทโลหะในเชื้อเพลิงนี้ไม่ได้อยู่ในแผนภูมิ เป็นเวลานานเป็นไปไม่ได้ที่จะขี่น้ำมันเบนซินเช่นนี้เพราะหัวเทียนจะเริ่มล้มเหลว

สัมผัสมัน เขม่าดำ

นคร ประเภทนี้ตามกฎแล้วอยู่ที่เกลียวของหัวเทียน และมีความเกี่ยวข้องกับตัวบ่งชี้อุณหภูมิต่ำของเทียน บางครั้งอาจปรากฏขึ้นถ้า น้ำมันเครื่องเริ่มซึมเข้าไปในกระบอกสูบหรือเนื่องจากบูชไกด์มีการสึกหรอสูง

เขม่าเดียวกันที่หัวเทียนก็ปรากฏขึ้นเช่นเดียวกันเมื่อ สวมใส่หนักแหวนลูกสูบเดียวกันและ ซีลก้านวาล์ว. เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ ในกรณีนี้ ในช่วงไม่กี่วินาทีแรก คุณจะเห็นควันสีน้ำเงินจากท่อไอเสีย

สีเขม่ากำมะหยี่สีดำ

นาการ์ซึ่งคล้ายกับเขม่าธรรมดามากบ่งบอกถึงการเพิ่มคุณค่าของส่วนผสมเชื้อเพลิง

1. คาร์บูเรเตอร์อาจปรับไม่ถูกต้อง

2. กรองอากาศอุดตัน

3. ตัวกระตุ้นแดมเปอร์อากาศเสีย

ด้วยความผิดปกติดังกล่าวการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงจะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ยิ่งกว่านั้น ไม่จำเป็นต้องทำความสะอาดคราบคาร์บอนดังกล่าว เพราะหลังจากขจัดสาเหตุที่ทำให้เกิดมันออกไปแล้ว มันจะหายไปเองระหว่างการทำงานของรถด้วยความเร็วสูง

นอกจากเขม่าบนหัวเทียนแล้ว ตัวเลือกที่เราได้กล่าวไว้ข้างต้นแล้ว สัญญาณอื่นๆ ของการทำงานผิดปกติในเครื่องยนต์ของรถยนต์ก็อาจปรากฏขึ้นบนหัวเทียนด้วยเช่นกัน

การพังทลายของอิเล็กโทรด

ด้วยความผิดปกติดังกล่าวหน่วยพลังงานเริ่มทำงานอย่างไม่เต็มใจเริ่มเป็นสามเท่าโดยทั่วไปความไม่แน่นอนปรากฏในทุกสิ่ง ความผิดปกตินี้เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนหัวเทียนอย่างผิดปกติ รวมถึงการดัดงอของอิเล็กโทรดมากเกินไป และสารเติมแต่งโลหะในกรณีนี้สามารถทำให้ภาพแย่ลงได้

เทียนดึงออกจากกระบอก

ด้วยความผิดปกติดังกล่าว อิเล็กโทรดตรงกลางของหัวเทียนและกระโปรงเซรามิกจึงถูกปกคลุมด้วยคราบมันและอนุภาคการทำลายกระบอกสูบไปพร้อม ๆ กัน ในกระบอกสูบ พาร์ติชั่นระหว่างวงแหวนลูกสูบสามารถยุบได้ ในกรณีนี้ ปรากฏขึ้น ไฟดับ การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอาจเพิ่มขึ้น 2 เท่า

เติมเทียนด้วยน้ำมันเบนซิน

ความผิดปกติดังกล่าวเป็นสาเหตุของความล้มเหลวของหัวฉีดหรือคาร์บูเรเตอร์ อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้เนื่องจากระบบจุดระเบิดทำงานผิดปกติ ในฤดูหนาว อาการดังกล่าวบ่งชี้ว่าน้ำมันเบนซินไม่มีเวลาระเหยและเกาะตัวบนหัวเทียนในรูปของคราบจุลินทรีย์ ในการเอาออก ให้ล้างเทียนด้วยแอลกอฮอล์ แล้วเช็ดให้แห้ง

ความล้มเหลวของฉนวนเซรามิก

ในกรณีส่วนใหญ่ รายละเอียดนี้จะปรากฏขึ้นเมื่อใช้เทียนที่มีข้อบกพร่องซึ่งไม่เหมาะสำหรับการใช้งานหรือทำงานกับความล้มเหลวที่สำคัญ มันเกิดขึ้นที่ฉนวนแตกเนื่องจากการตก

บ้าน » พวงมาลัย » หัวเทียนสีขาว? เขม่าขาวบนเทียน: สาเหตุและแนวทางแก้ไขปัญหา เขม่าบนหัวเทียนบ่งบอกถึงปัญหาอะไร ทำไมหัวเทียนถึงมีสีต่างกัน