เตา VAZ 2106 ไม่ร้อน เตาไม่ร้อนดี: สาเหตุหลัก ข้อบกพร่องเล็กน้อยอื่น ๆ

และรุ่นอื่น ๆ ของ "คลาสสิก" - หม้อน้ำฮีตเตอร์อุดตันและยิ่งเซลล์หม้อน้ำอุดตันมากเท่าไรก็ยิ่งปล่อยความร้อนได้แย่ลงเท่านั้น

แต่ก่อนที่จะโทษหม้อน้ำสำหรับทุกสิ่งคุณต้องตรวจสอบอย่างแน่นอน:

1. ระดับน้ำหล่อเย็นใน การขยายตัวถัง.

• สายตาของเหลวควรน้อยกว่าครึ่งหนึ่งเล็กน้อย

1. ระบบระบายความร้อนมีอากาศถ่ายเทหรือไม่?

• เมื่อเครื่องยนต์อุ่น ท่อทางเข้าควรอุ่น (แสดงด้วยลูกศรในรูป)

1. ประสิทธิภาพของก๊อกน้ำเตา

วาล์วทำความร้อนอยู่ที่ด้านผู้โดยสารใต้ช่องเก็บของ (รูปแสดงหม้อน้ำที่มีวาล์วอยู่ในตำแหน่งถอดออก และลูกศรระบุตำแหน่งโดยประมาณที่จะมองหาวาล์วฮีตเตอร์เมื่อติดตั้ง)

• อุ่นเครื่องรถถึง อุณหภูมิในการทำงานเครื่องยนต์
• เราลองท่อที่นำน้ำหล่อเย็นไปที่ก๊อก ซึ่งควรจะอุ่น (เพื่อให้มั่นใจว่ามีการไหลเวียนของของเหลวผ่านระบบ)
• บนแผงคันโยกควบคุมการระบายอากาศ ให้เลื่อนคันโยกด้านบนไปทางขวาจนสุด (วาล์วฮีตเตอร์เปิดอยู่)
• เราลองไปป์ไลน์ที่เปลี่ยนจากก๊อกไปที่เตา ระวังอย่าอบมือ ท่อควรอุ่น เพื่อให้แน่ใจว่า เปิดพัดลมโบลเวอร์ หลังจากผ่านไปสองสามวินาทีหลังจากเปิด ลมอุ่นจะออกมา

หากท่อจากก๊อกเย็นและไม่มีทางออกสำหรับอากาศร้อนแสดงว่ามี 3 สาเหตุ:

1. สายเคเบิลที่ต่อคันโยกควบคุมและเครนเสีย
2. สายเคเบิลไม่บุบสลายแต่ขึ้นสนิมที่ปลอก
3. ปั้นจั่นเป็น "เปรี้ยว" ซ้ำซากและไม่หมุน นี่เป็นสาเหตุที่พบบ่อยมาก เนื่องจากหลังจากขับรถผ่านฤดูร้อน และนี่คือ 5-6 เดือน เราไม่ใช้เตา จากนั้นเราลองหมุนธงไปที่ตำแหน่งเปิดด้วยมือของเรา หากหน่วยความจำของฉันทำหน้าที่ฉัน ฉันต้องหมุนทวนเข็มนาฬิกา แต่ถ้ามีการแตะใหม่ในมือ ให้มองไปที่ตำแหน่งเปิด/ปิดบน มัน. บ่อยครั้ง Faucet นั้นเปรี้ยวมากจนธงงอจากความพยายามของมือ จากนั้นเราเอาธงออกแล้วพยายามบิดมันด้วยคีม

อีกสองสามจุด:

• ก่อนตรวจสอบปั้นจั่น เพื่อช่วยคลายความกังวลและจำผู้ออกแบบ VAZ ไม่ได้อีกครั้ง ควรถอดชั้นวางใต้ช่องเก็บของออก

• ฉันต้องการพูดในนามของฉันเองว่าเมื่อซื้อก๊อกที่ถูกที่สุดแล้ว คุณมักจะต้องเปลี่ยนมันก่อนฤดูหนาวครั้งแรก

หากมีการไหลเวียนของของเหลวผ่านระบบ ระดับสารป้องกันการแข็งตัวและวาล์วฮีตเตอร์เป็นเรื่องปกติ จากนั้นเราจะให้ความสนใจกับหม้อน้ำซึ่งอยู่ในห้องโดยสาร จำเป็นต้องลบออก หลายคนกลัวขั้นตอนนี้และตรวจแก้จุดบกพร่องที่ตัวเขียนด้านหลัง และหากพระเจ้าห้าม หม้อน้ำของคุณขุดเล็กน้อย ของเหลวทั้งหมดจะสะสมอยู่ใต้พรม ซึ่งสังเกตได้ยากหากคุณไม่ค่อยทำความสะอาดทั่วไป ความชื้นสูงในเวลาประมาณหนึ่งปี ด้านล่างอาจขึ้นสนิมได้อย่างแท้จริง "ออกจากนูเตรีย"

วิดีโอ - สาเหตุของเตาเย็น

บ่อยครั้งจากเจ้าของรถยนต์ในประเทศได้ยินว่าเครื่องทำความร้อนเริ่มทำงานได้ไม่ดีและปัญหาถูกค้นพบอย่างแม่นยำในฤดูหนาวเมื่อไม่มีอุปกรณ์ที่ไม่ทำงานการเคลื่อนไหวในรถที่แช่แข็งจะกลายเป็นการทดสอบจริง ทั้งคนขับและผู้โดยสาร หากผู้ขับขี่รถยนต์บางคนพยายามทำทุกอย่างที่ทำได้เพื่อแก้ไขความเข้าใจผิดนี้อย่างรวดเร็ว ผู้ขับขี่ที่เหลือจะพยายามระงับอย่างน้อยจนกว่าจะมีการเริ่มต้นของสปริง ไม่ว่าในกรณีใดการตัดสินใจของผู้ขับขี่ - เพื่อเลื่อนหรือเร่งการแก้ปัญหา - เนื้อหาด้านล่างจะช่วยให้คุณทราบวิธีคืนเตาให้มีประสิทธิภาพก่อนหน้านี้โดยไม่ต้องใช้แรงงานและเงินที่ไม่จำเป็น คำแนะนำที่อธิบายไว้ไม่เหมาะสำหรับรุ่น VAZ-2106 เท่านั้น แต่ยังเหมาะสำหรับรุ่นอื่นๆ ด้วย รุ่นทั่วไป"จือกู่ลี่".

รายการความผิดปกติหลักของฮีตเตอร์และวิธีแก้ไข

เครื่องทำความร้อนหยุดร้อนโดยตรงขณะขับรถ

หากผู้ขับขี่สังเกตเห็นว่าชุดทำความร้อนได้หยุดเป่าลมอุ่นขณะขับรถ และแม้แต่พัดลมที่กำลังทำงานอยู่ก็จ่ายไฟเท่านั้น อากาศเย็นน่าจะปิดตัวลงแทบไม่ทัน ยานพาหนะและตรวจสอบให้แน่ใจว่าระดับสารป้องกันการแข็งตัวไม่ลดลงต่ำกว่าระดับสูงสุด จำเป็นต้องเปิดฝากระโปรงรถเล็กน้อยและตรวจสอบถังขยาย หากระดับของสารป้องกันการแข็งตัวหรือสารป้องกันการแข็งตัวลดลงอย่างรวดเร็ว เตาก็จะไม่สามารถเป่าลมอุ่นได้

หากใน VAZ-2106 เป็นเพราะระดับน้ำหล่อเย็นลดลงคุณจะต้องตรวจสอบความหนาแน่นของระบบตรวจสอบให้แน่ใจว่าท่อและท่อทั้งหมดอยู่ในตำแหน่งของพวกเขาและหม้อน้ำระบายความร้อนของเครื่องยนต์และหม้อน้ำฮีตเตอร์ ทำงานได้ตามปกติ บ่อยครั้งที่ความผิดปกติประเภทนี้สามารถกระตุ้นท่อที่ถูกตัดอย่างแหลมคมและเนื่องจากผู้ขับขี่เปิดอยู่ ช่วงเวลานี้อยู่บนถนนและซื้อ ภาคใหม่เขาไม่มีที่ไหนเลย เขาควรพยายามทุกวิถีทางที่จะติดองค์ประกอบที่ตายไปแล้ว เช่น ใช้เทปพันสายไฟ หากความยาวของท่อที่หักทำให้คุณสามารถย่อให้สั้นลงได้เล็กน้อย คุณสามารถตัดท่อออกเล็กน้อยแล้วใส่ใหม่อีกครั้ง

ทันทีที่เจ้าของรถเข้าใจว่าทำไมลมเย็นถึงพัด สาเหตุของการลดระดับของสารป้องกันการแข็งตัวควรถูกกำจัดและควรเติมของเหลวลงในระบบถึงระดับที่ต้องการ แน่นอนว่ามีบางสถานการณ์ที่เจ้าของรถไม่มีน้ำหล่อเย็นอยู่ในมือ น้ำเปล่าก็สามารถเข้ามาช่วยเหลือได้ ในกรณีร้ายแรง คุณสามารถใช้หิมะบริสุทธิ์ได้ อันที่จริง เป็นการสมควรที่จะล้างระบบทั้งหมดในภายหลังมากกว่าที่จะยืนครึ่งทางโดยที่มอเตอร์ติดขัดจากความร้อนสูงเกินไป

หน่วยทำความร้อนจ่ายทั้ง "เย็น" หรือ "ความร้อน"

ถ้าเจ้าของ รถยนต์ในประเทศสังเกตว่าใน VAZ-2106 ของเขาโดยเฉพาะอย่างยิ่งอากาศเย็นหรือร้อนเป็นพิเศษเข้าสู่ห้องโดยสารจาก deflectors เป็นระยะ ๆ ส่วนใหญ่แล้วจะมีข้อสงสัยว่าล็อคอากาศเกิดขึ้นในระบบทำความเย็น ความผิดปกติดังกล่าวอาจเกิดขึ้นได้จากหลายสาเหตุ เช่น

• การเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวที่ไม่รู้หนังสือมีส่วนทำให้อากาศเข้าสู่ถังขยาย
• การเชื่อมต่อท่อรั่ว
• ปัญหาอยู่ที่วาล์วถังขยาย

หากสาเหตุเกิดจากการกระทำอย่างใดอย่างหนึ่งที่อธิบายไว้ ผู้ขับขี่ควรทำทุกวิถีทางเพื่อกำจัดปลั๊กที่ปรากฏขึ้น คลายเกลียวฝาครอบตัวขยาย แล้วกดคันเร่งด้วยแรง โดยทำให้แน่ใจว่ามีความเร็วที่เหมาะสม และอุณหภูมิ หน่วยพลังงานซึ่งต้องสูงกว่า 90 องศาเซลเซียส

ด้วยพัดลมที่ใช้งานได้และปริมาณน้ำหล่อเย็นที่เพียงพอ เตาจะยังคงให้ "ความเย็น"

หากใช้ VAZ-2106 ผู้ขับขี่ต้องให้ความสนใจกับคันโยกที่เปิดใช้งานโหมด "ความร้อน" ในกรณีที่องค์ประกอบทำงานอย่างเหมาะสมในระหว่างการเคลื่อนคันโยก ต้องย้ายก๊อกหม้อน้ำฮีตเตอร์ไปที่ตำแหน่ง "เปิด" ด้วยการจัดการดังกล่าวการทำงานของสารป้องกันการแข็งตัวจึงเริ่มทำงานซึ่งเริ่มเคลื่อนที่โดยเชื่อมต่อหม้อน้ำเตาภายในกับกระบวนการซึ่งส่งผลให้ผู้ขับขี่สามารถสัมผัสได้ถึงการไหลของอากาศร้อน

ปัญหาอาจเกิดขึ้นเนื่องจากไม่มีการเชื่อมต่อระหว่างสายเคเบิลและคันโยกที่ควบคุมการสลับ "ความร้อน" และ "เย็น" ไปที่ก๊อกหม้อน้ำ หน่วยทำความร้อน. การพิจารณาปัญหาดังกล่าวใช้เวลาไม่นาน

อุปกรณ์ทำความร้อนไม่ทำงาน

ปัญหาเกี่ยวกับความร้อนภายในสามารถเกิดขึ้นได้ไม่เพียงเพราะเตาไม่ร้อนเท่านั้น บ่อยครั้งที่เจ้าของ VAZ-2106 ในประเทศต้องเผชิญกับความจริงที่ว่าเมื่อเปิดฮีตเตอร์พัดลมจะยังคงไม่ทำงาน สาเหตุของความผิดปกติในกรณีนี้สามารถพบได้ในอุปกรณ์ไฟฟ้าเท่านั้น ก่อนอื่นคุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าฟิวส์ทั้งหมดไม่เสียหาย ทันทีที่คุณสามารถหาส่วนที่ไหม้ได้ก็ควรเปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่ทันที ปุ่มเปิดปิดอาจทำให้เกิดปัญหาได้เช่นกัน คุณสามารถตรวจสอบได้โดยเชื่อมต่อสายไฟโดยตรง

อาจเป็นปัญหาที่ร้ายแรงที่สุดที่สามารถเรียกได้ว่าไม่เป็นระเบียบ อาจใช้เวลามากกว่าหนึ่งชั่วโมงในการแก้ไขปัญหาดังกล่าว นอกจากนี้ จำเป็นต้องมีทักษะบางอย่าง

เตา VAZ-2106 เป่าลมอุ่นเล็กน้อย

ถ้า VAZ-2106 ปัญหาอาจเกิดขึ้น อุณหภูมิต่ำหน่วยกำลังของตัวรถเอง ผู้ขับขี่ควรตรวจสอบมาตรวัดอุณหภูมิ หากลูกศรตกลงมาและอยู่ต่ำกว่า 90 ° C ปัญหาน่าจะเป็นไปได้มากที่สุด เนื่องจากมีพลังงานไม่เพียงพอสำหรับการจ่ายลมร้อน หากเกิดความผิดปกติดังกล่าวบ่อยครั้ง ควรตรวจสอบและเปลี่ยนเทอร์โมสตัท

บทสรุป

เนื้อหาข้างต้นอธิบายมากที่สุด สาเหตุทั่วไปเครื่องทำความร้อนทำงานผิดปกติและวิธีแก้ปัญหา จากการฝึกฝนแสดงให้เห็นว่าผู้ขับขี่สามารถขจัดปัญหาทั้งหมดจำนวนมากได้โดยตรงโดยไม่ได้รับความช่วยเหลือจากช่างฝีมือที่ผ่านการรับรอง

ระบบทำความร้อนในรถยนต์ VAZ ใช้เพื่อสร้างสภาพอากาศในห้องโดยสารที่สะดวกสบาย ในฤดูร้อนไม่จำเป็นต้องให้ความร้อนดังนั้นโดยใช้ก๊อกพิเศษหม้อน้ำของเตาจะถูกตัดการเชื่อมต่อจากระบบจ่ายของเหลวที่มาจาก ระบบทั่วไประบายความร้อน ในขณะที่ใน ฤดูหนาวเมื่ออุณหภูมิของอากาศลดลงเหลือติดลบและจำเป็นต้องเปิดเครื่องทำความร้อนในห้องโดยสาร ดังนั้นหลังจากคืนของเหลวแล้วเตา VAZ 2107 ก็เริ่มร้อนขึ้น มันตั้งอยู่ในห้องโดยสารและติดกับแผงกั้นของห้องเครื่องยนต์ด้วยหมุดสี่ตัว ทางแยกกับตัวรถถูกปิดผนึกด้วยซีลยาง

ทำไมในห้องโดยสารถึงเย็น

บ่อยครั้งที่ผู้ขับขี่รถยนต์จำหม้อน้ำเตาได้หลังจากเริ่มมีอาการ .เท่านั้น ช่วงฤดูหนาว. อย่างไรก็ตามบางครั้งพวกเขาก็จับได้เร็วกว่านี้ ตัวอย่างเช่น เมื่อจู่ๆ สารป้องกันการแข็งตัวหรือน้ำปรากฏขึ้นใต้เท้าคนขับ แต่บ่อยครั้งที่ผู้ขับขี่พบว่าหม้อน้ำทำงานผิดปกติเมื่ออากาศเย็น และภายในรถขาดความอบอุ่นและความสะดวกสบาย และพวกเขาไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากต้องเปลี่ยนเตา VAZ 2107

ออกแบบ

เตา VAZ 2107 ประกอบด้วยโครงพัดลมหม้อน้ำพร้อมฝาปิดสำหรับการไหลของอากาศและการกระจาย กระแสเย็นที่ไหลผ่านเครื่องทำความร้อนจะถูกทำให้ร้อน หม้อน้ำเป็นหนึ่งในองค์ประกอบหลักเนื่องจากการทำงานของเตา VAZ 2107 มีท่อสาขา: ทางเข้าและทางออก จะแสดงในห้องเครื่องและเชื่อมต่อกับรถ รูส่งออกของพวกเขาถูกปิดผนึกอย่างแน่นหนาด้วยซีลยาง

หลักการทำงาน

หม้อน้ำใน VAZ ทุกรุ่นได้รับการแก้ไขด้วยสกรูยึดตัวเองสองตัวและตัวทำความร้อนติดตั้งอยู่ในท่อทางเข้า เป็นตัวควบคุมการไหลของน้ำหล่อเย็น สามารถควบคุมได้โดยใช้ก้านแบบยืดหยุ่นจากคันโยกที่อยู่ในชุดควบคุมในระบบระบายอากาศ ติดตั้ง VAZ 2107 ไว้ใต้หม้อน้ำ มอเตอร์ไฟฟ้าติดตั้งอยู่บนเบาะยางยืดสองชิ้นที่วางอยู่ในปลอกตัวนำ มอเตอร์ยังมีตัวต้านทานเพิ่มเติมซึ่งให้โหมดสองความเร็วสำหรับการหมุนของพัดลมซึ่งรวมไว้โดยสวิตช์ที่มีสามตำแหน่งสำหรับการทำงานและตั้งอยู่บน

เตา VAZ 2107 มีท่อระบายอากาศที่ยื่นออกมาจากตัวพัดลม พวกเขากำหนดทิศทางการไหลไม่เพียง แต่ไปยังตัวเบี่ยงที่กระจกข้างเท่านั้น แต่ยังรวมถึงท่อที่มุ่งไปที่กระจกหน้ารถด้วย สามารถควบคุมลมร้อนได้โดยการปิดและเปิดแดมเปอร์ฮีทเตอร์ทีละตัว ฝาครอบช่องรับอากาศถูกควบคุมโดยแท่งจากคันโยกที่อยู่บนชุดควบคุม

ข้อเสียหลัก

ผู้ขับขี่ที่ขับ Zhiguli มาหลายปีมักกล่าวว่าเตา VAZ 2107 บางครั้งไม่ร้อน สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของการทำงานผิดพลาดในระบบ เช่น เตา VAZ 2107 คือการรั่วของหม้อน้ำ เช่นเดียวกับท่อ ก๊อกน้ำ และจุดเชื่อมต่อที่อยู่ตรงกลางระหว่างกัน สามารถเพิ่มความล้มเหลวของสวิตช์สำหรับโหมดพัดลมไฟฟ้า, ความเสียหายต่อสายอุปกรณ์หรือการเกิดออกซิเดชันของส่วนประกอบ

ข้อบกพร่องเหล่านี้สามารถแก้ไขได้โดยไม่ต้องหันไปซื้อชิ้นส่วนใหม่ แต่มีมากขึ้น ความผิดพลาดที่ซับซ้อนจำเป็นต้องมีมาตรการที่จริงจังและรุนแรงเช่นการเปลี่ยนหม้อน้ำของเตา VAZ 2107 เป็นต้น

สาเหตุของความผิดปกติในระบบทำความร้อน

บางครั้งผู้ขับขี่สังเกตเห็นการรั่วไหลของสารป้องกันการแข็งตัวในรถ สาเหตุอาจเป็นเพราะหม้อน้ำหรือหัวเตาเป็นสนิม รวมถึงท่อโลหะด้วย "การวินิจฉัย" ที่ถูกต้องทำได้เฉพาะกับ การตรวจด้วยสายตา. หากข้อบกพร่องอยู่ในท่อหรือก๊อกของเตา ก็สามารถเปลี่ยนได้ง่าย โดยเฉพาะอย่างยิ่งตั้งแต่ปัจจุบันไม่มีปัญหาในการซื้ออะไหล่ใดๆ ในกรณีนี้ คุณไม่สามารถถอดแยกชิ้นส่วนเคสและแผงหน้าปัดได้ หากสาเหตุของการรั่วไหลของสารป้องกันการแข็งตัวของความเย็นคือตัวหม้อน้ำ ในกรณีนี้ มีสองตัวเลือกในการแก้ปัญหานี้ ประการแรกถ้าเครื่องเป็นแบบเก่า หม้อน้ำทองแดงจากนั้นสามารถซ่อมแซมได้: บัดกรี, ทำความสะอาด, กระป๋อง ฯลฯ สิ่งสำคัญคือการหา ผู้เชี่ยวชาญที่ดี. ตัวเลือกที่สองคือเมื่อมีเตา VAZ 2107 ในรถด้วย หม้อน้ำอลูมิเนียม. ในกรณีนี้ ทุกอย่างซับซ้อนขึ้นเล็กน้อย: ต้องเปลี่ยนอันใหม่ เนื่องจากไม่สามารถซ่อมแซมได้

ในบางกรณี หลังจากเปิดเครื่องทำความร้อน อากาศเย็นจะยังคงถูกพัดออกจากท่ออากาศของรถ เหตุผลคือการละเมิดการไหลเวียนของน้ำหล่อเย็น สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากความผิดพลาดของตัวทำความร้อนที่เสียหาย หรือตัวหม้อน้ำนั้น "อุดตัน" หากก๊อกน้ำค้าง จำเป็นต้องเปลี่ยน แต่ในกรณีที่สอง จำเป็นต้องทำความสะอาดอย่างละเอียด

อัพเกรดฮีตเตอร์

ผู้ขับขี่ทุกคนรู้ว่าอุปกรณ์ของเตา VAZ 2107 นั้นไม่สมบูรณ์และในขณะเดียวกันก็ทำงานโดยมีเสียงรบกวนที่สังเกตได้แม้ในห้องโดยสาร ดังนั้นระบบทำความร้อนในรถยนต์ส่วนนี้จึงมักได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย หลายคนพยายามปรับปรุงการทำงานของเตาด้วยตัวเอง แต่ส่วนใหญ่มักจะไม่ได้ผลตามที่ต้องการ ด้วยมือของคุณเอง แม้จะรู้วิธีถอดเตา VAZ 2107 ออก คุณก็สามารถปิดผนึกข้อต่อของท่อลมและหัวฉีดได้เท่านั้น รวมถึงกระจายความร้อนด้วย อย่างไรก็ตาม จากนี้ อุณหภูมิในห้องโดยสารโดยทั่วไปยังคงอยู่ในระดับเดียวกัน และเพื่อให้รถอบอุ่นและสบายในฤดูหนาวที่หนาวเย็น จำเป็นต้องเพิ่มปริมาณความร้อนที่หม้อน้ำจ่ายให้ ปัญหาทั้งหมดอยู่ที่พัดลมของเตาซึ่งมีขนาดเล็กเกินไปและไม่สร้างการไหลของอากาศที่จำเป็น ตามกฎแล้วขั้นตอนแรกคือการเปลี่ยนพัดลมของเตา VAZ 2107

หากเราเปรียบเทียบการทำงานของกลไกนี้ในรถยนต์ Zhiguli สองรุ่น เราจะเห็นได้ว่ามอเตอร์เตาของรุ่น Zhiguli ที่เจ็ดในขณะที่หมุนด้วยความถี่ประมาณสามพันรอบต่อนาทีกินกระแสไฟประมาณสี่แอมแปร์ครึ่ง . และสำหรับพัดลม G8 ที่รอบสี่พันหรือมากกว่านั้น จะกินไฟมากกว่าสามเท่าครึ่ง นั่นคือเหตุผลที่จำเป็นต้องปรับปรุงให้ทันสมัย บางครั้งก็จำเป็นต้องเปลี่ยนหม้อน้ำของเตา VAZ 2107

ลำดับความสมบูรณ์ของเครื่องทำความร้อน

หากเตา VAZ 2107 ไม่ร้อน ปลอกจะถูกลบออกในห้องโดยสารที่ด้านล่างของเตาซึ่งมีพัดลมติดอยู่ด้านบน หลังถูกลบออกอย่างสมบูรณ์เนื่องจากไร้ประโยชน์ หลังจากนั้นสันเขาตามหลักอากาศพลศาสตร์ก็ถูกตัดออกอย่างระมัดระวัง ซึ่งจะส่งลมอุ่นไปยังขาคนขับและผู้โดยสารที่นั่งอยู่ข้างๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อติดตั้งพัดลมกับ VAZ 2108 เนื่องจากมอเตอร์ยาวกว่าเล็กน้อย สามารถถอดใบพัดออกได้อย่างสมบูรณ์ และสามารถถ่ายโอนการทำงานของใบพัดไปยังพัดลมมาตรฐานแบบห้าใบได้

รูสำหรับเส้นผ่านศูนย์กลางนี้เพิ่มขึ้นเล็กน้อยเพื่อให้สามารถติดตั้งเพลาใหม่ได้ สิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าการออกแบบที่ได้รับการปรับปรุงนั้น "ได้รับการปลูก" ไว้อย่างแน่นหนาและปลอดภัย ก่อนที่คุณจะติดตั้งพัดลมใหม่ คุณต้องเชื่อมต่อโดยตรงเพื่อให้แน่ใจว่าใช้งานได้

เพื่อความเงียบ

ด้วยเหตุนี้จึงเปลี่ยนตัวต้านทานในตัวซึ่งเป็นภารกิจหลักเพื่อให้แน่ใจว่าพัดลมทำงานเงียบ นอกจากนี้ รุ่นใหม่ - ด้วย VAZ 2108 - เนื่องจากปริมาณอากาศกลั่นที่มากขึ้น รูปแบบ เสียงดัง. ทางเลือกที่ดีที่สุดการเปลี่ยนเป็นตัวต้านทานที่ติดตั้งในรุ่นที่แปดเดียวกัน นอกจากนี้เมื่ออัพเกรดจะไม่ฟุ่มเฟือยที่จะเปลี่ยนสวิตช์พัดลมด้วยการติดตั้งรุ่นจากรถคันเดียวกับโครงสร้างทั้งหมดเช่นจาก 2108 สิ่งนี้ทำได้เพราะเตา VAZ 2107 พร้อม งานยาวร้อนมากซึ่งเป็นผลมาจากการที่ปุ่มเปิดปิดมาตรฐานจะละลายหลังจากผ่านไประยะหนึ่ง แน่นอนว่าเสียงจากอุปกรณ์ที่อัปเกรดและอัปเดตนั้นจะมากกว่าเสียงของโรงงานเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม ข้อเสียเปรียบนี้ในฤดูหนาวที่หนาวเย็นหลังจากที่เครื่องทำความร้อนเสร็จสิ้นนั้นแทบจะมองไม่เห็น

การดูแลหม้อน้ำของเตา VAZ 2107

ในช่วงฤดูใบไม้ร่วงและฤดูร้อนของการทำงานของรถยนต์ เครื่องชั่งจำนวนมากสะสมอยู่ภายในหม้อน้ำฮีตเตอร์ และเป็นผลให้ประสิทธิภาพของระบบลดลง อย่างไรก็ตาม ความผิดนี้เป็นไปได้ที่จะกำจัด แค่รู้วิธีถอดแยกชิ้นส่วนเตา VAZ 2107 เพื่อทำความสะอาดก็เพียงพอแล้ว นี้ไม่ซับซ้อน ขั้นตอนการซ่อมสามารถทำได้ด้วยตัวเอง ในการทำเช่นนี้ผู้ขับขี่จะต้องใช้ที่หนีบตัวหนอนสองตัว ปะเก็นยางใหม่ 2 ตัว สารหล่อเย็นบางส่วน และภาชนะที่จะเก็บวัสดุเหลือใช้

ขั้นตอนการดำเนินงาน

ขั้นตอนแรกคือการดับเครื่องยนต์และปล่อยให้เย็นลง ใต้หัวฉีดทั้งหมดคุณต้องใส่ผ้าหรือเศษผ้า หลังจากนั้นคุณจะต้องคลายแคลมป์ที่รัดของทั้งท่อทางออกและท่อไอดีซึ่งสารหล่อเย็นเข้าสู่ห้องเครื่อง จากนั้นขั้วต่อยางจะถูกลบออกจากก๊อกและหัวฉีดในขณะที่จำเป็นต้องเปลี่ยนภาชนะ การใช้ประแจกระบอกของหมายเลขที่เจ็ดคุณต้องคลายเกลียวสกรูยึดบนซีลซึ่งจะต้องถอดออกในภายหลัง ในเวลาเดียวกัน แกนขับบนก๊อกของเตาพร้อมปลอกพัดลมก็ถูกตัดการเชื่อมต่อเช่นกัน ท่อบนหม้อน้ำจะถูกลบออกจากรูที่อยู่ในพาร์ติชั่น ห้องเครื่อง. ในการทำเช่นนี้สลักเกลียวของรัดจะคลายเกลียวด้วยประแจแหวนของตัวเลขที่สิบ หลังจากนั้นท่อทางออกและหม้อน้ำจะถูกลบออก แทนที่ด้วยอันใหม่ ปะเก็นยางจะผนึกรอยต่อของครีบ ในกรณีนี้ หลังจากถอดก๊อกน้ำแล้ว ให้ทำความสะอาดท่อด้วยสายยางและตัวก๊อกเอง

เปลี่ยนหม้อน้ำ

โดยทั่วไป เมื่อเตา VAZ 2107 ไม่ทำงาน จำเป็นต้องเปลี่ยนหม้อน้ำ การแก้ไขปัญหาระบบทำความร้อนในรุ่น Zhiguli นั้นไม่แตกต่างกันมากนัก หากคนขับสามารถหาสาเหตุของความหนาวเย็นในห้องโดยสารได้ และเขาไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากต้องเปลี่ยนหม้อน้ำ ด้วยเหตุนี้ เขาจึงต้องการเครื่องมือบางอย่าง คุณจะต้องใช้ไขควงสองประเภท - ไขควงธรรมดาและไขควงปากแฉก ซ็อกเก็ตและประแจปลายเปิดของตัวเลขที่เจ็ด แปด และสิบ รวมถึงปะเก็นยางสามอัน สารหล่อเย็นหนึ่งลิตรและสารเคลือบหลุมร่องฟัน ซึ่งมักจะเป็นซิลิโคน จำเป็นต้องตรวจสอบหม้อน้ำ ท่อโลหะ และก๊อกน้ำของเตาอย่างระมัดระวัง ทั้งหมดควรไม่มีร่องรอยการกัดกร่อนหรือการรั่วไหลที่มองเห็นได้ ก๊อกเตาพร้อมท่อหม้อน้ำเก่าสามารถบิดเข้าได้ หม้อน้ำใหม่. อย่าลืมติดตั้งปะเก็นยางโดยถอดอันเก่าออก เมื่อทาด้วยซิลิโคนเคลือบหลุมร่องฟันคุณต้องแน่นเพื่อไม่ให้บดขยี้หรือแตกเกลียวโดยไม่ได้ตั้งใจขันสกรูท่อระบายน้ำและก๊อกน้ำเข้ากับหม้อน้ำ

การประกอบหลังจากเปลี่ยนหม้อน้ำเก่าด้วยหม้อน้ำใหม่จะดำเนินการในลำดับการถอดแยกชิ้นส่วนย้อนกลับ หลังจากนั้นหากจำเป็นให้เพิ่มสารป้องกันการแข็งตัว จากนั้นรถก็สตาร์ทหลังจากนั้นจะตรวจสอบความแน่นของการเชื่อมต่อท่อและท่อ

ในขณะที่เขียนโพสต์นี้ เดือนกุมภาพันธ์อยู่บนถนน และปัญหากับเตาสำหรับเจ้าของ VAZ 2106 หลายคนนั้นมีความเกี่ยวข้องมาก ผู้ขับขี่บางคนไม่ต้องการให้ความสนใจกับสิ่งนี้มากนัก และพยายามเก็บไว้จนถึงฤดูใบไม้ผลิ และหลายคนพยายามสุดความสามารถเพื่อค้นหาข้อผิดพลาดในระบบทำความร้อนภายในรถ เพื่อไม่ให้รถเย็นลง

สำหรับบางคนและสำหรับคนอื่นๆ ข้อมูลด้านล่างนี้จะมีประโยชน์มากหากเตาในรถของคุณมีความร้อนต่ำหรือหยุดทำงานโดยสิ้นเชิง ข้อผิดพลาดต่อไปนี้ที่ฉันพบในเวลาของฉันใน ประสบการณ์ส่วนตัวในขณะที่เป็นเจ้าของทั้ง VAZ 2106 และ Zhiguli รุ่นอื่นๆ

เตาหยุดร้อนระหว่างทาง

หากระหว่างการเคลื่อนไหว ความร้อนหายไปในทันที และแม้ในขณะที่พัดลมฮีตเตอร์กำลังทำงาน ลมเย็นก็พัด นี่คือเหตุผลที่ต้องหยุดและตรวจสอบระดับของสารหล่อเย็น (สารป้องกันการแข็งตัวหรือสารป้องกันการแข็งตัว) ในระบบทันที เปิดฝากระโปรงรถทันทีและมองไปที่ถังขยาย โดยปกติระดับสารหล่อเย็นจะลดลงอย่างรวดเร็วซึ่งเตาจะทำปฏิกิริยาทันทีและหยุดเป่าลมอุ่น

หากความกลัวได้รับการยืนยันและระดับของสารป้องกันการแข็งตัวลดลงจริง ๆ หรือหากไม่ได้อยู่ในถังขยายเลย ก็จำเป็นต้องตรวจสอบการเชื่อมต่อของท่อและท่อทั้งหมด รวมทั้งหม้อน้ำระบายความร้อนของเครื่องยนต์และหม้อน้ำของเตา เป็นการยากที่จะเปลี่ยนท่อที่ขาดระหว่างทางด้วยท่อใหม่ เนื่องจากโดยปกติแล้วจะไม่มีใครพกของดังกล่าวติดตัวไป แต่คุณยังสามารถลองซ่อมท่อใหม่ได้ (เทปเพื่อช่วยเพียงพอสำหรับหลายกิโลเมตร) หรือตัดทิ้งแล้วใส่ใหม่ ถ้าความยาวพอ!

ทันทีที่พบสาเหตุของระดับน้ำหล่อเย็นลดลง ให้ขจัดออกและเติมของเหลวลงใน ระดับที่ต้องการ. แน่นอนว่ามันไม่ง่ายเลยที่จะหาสารป้องกันการแข็งตัวบนท้องถนน แต่ใน กรณีรุนแรงคุณสามารถใช้ได้ น้ำเปล่าหากคุณต้องการขับรถสองสามกิโลเมตรไปยังสถานที่ซ่อม ในสถานการณ์ที่สิ้นหวังที่สุด คุณสามารถใช้หิมะบริสุทธิ์เติมถังขยายได้ หลายคนอาจคิดว่าคำแนะนำนี้ไม่ถูกต้องทั้งหมด แต่เชื่อฉันเถอะ การล้างระบบระบายความร้อนช้ากว่าการหยุดระหว่างทางโดยที่เครื่องยนต์ร้อนจัด

เตาเป่าลมร้อนเย็น

สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดที่ทำให้ฮีตเตอร์ทำงานไม่สม่ำเสมอ กล่าวคือ ลมเย็นหรือลมร้อนพัดออกจากตัวเบี่ยง ก็คือการก่อตัวในระบบทำความเย็น แอร์ล็อค. สิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้ในหลายกรณี:

• หลังจากเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวหรือสารป้องกันการแข็งตัวที่ไม่ถูกต้อง เมื่ออากาศเข้าไปในถังขยายระหว่างการเติม
• จากการขาดความรัดกุมของการเชื่อมต่อท่อสาขา
• ปลั๊กถังขยายผิดพลาดหรือค่อนข้างวาล์ว

ตรวจสอบจุดต่างๆ ข้างต้นทั้งหมด จากนั้นจึงถอดปลั๊กออกโดยเปิดฝาครอบตัวขยายและให้ก๊าซที่ดีที่ความเร็วที่เหมาะสมและอุณหภูมิเครื่องยนต์อย่างน้อย 90 องศา

พัดลมทำงาน ระดับน้ำปกติแต่ยังเย็นอยู่

ในกรณีนี้ คุณสามารถตรวจสอบคันโยกก่อน ซึ่งจะเปลี่ยนเป็นโหมด "ความร้อน" ถ้ามันทำงานอย่างถูกต้องแล้วเมื่อขยับคันโยกวาล์วหม้อน้ำของเตาควรเปิด ณ จุดนี้ น้ำหล่อเย็นเริ่มหมุนเวียนทั่วทั้งระบบ รวมถึงแกนฮีทเตอร์ภายในรถ และลมร้อนจะพัดตามไปด้วย

ตรวจสอบว่าสายเคเบิลจากคันเกียร์ "อุ่น-เย็น" เชื่อมต่อกับก๊อกหม้อน้ำของเตาหรือไม่ และหากจำเป็น ให้แก้ไขปัญหา

เครื่องทำความร้อนไม่ทำงานเลย

หากเมื่อคุณเปิดเตาบน VAZ 2106 พัดลมไม่เริ่มทำงานก็จำเป็นต้องค้นหาสาเหตุในอุปกรณ์ไฟฟ้า ขั้นตอนแรกคือการตรวจสอบความสมบูรณ์ของฟิวส์ใน บล็อกการติดตั้ง. หากจำเป็น ให้เปลี่ยนชิ้นส่วนที่ไหม้ ยังให้ความสนใจกับปุ่มเปิดปิดเองด้วยอาจเป็นเพราะปัญหาอยู่ในนั้น ต่อสายไฟโดยตรงแล้วคุณจะเข้าใจว่านี่คือสาเหตุหรือถ้าคุณต้องการขุดต่อไป

และมากที่สุด ปัญหาใหญ่ซึ่งสามารถเกิดขึ้นได้คือความล้มเหลวของมอเตอร์ (พัดลม) ของเตาใน VAZ 2106 ที่นี่คุณจะต้องซ่อมแซมเล็กน้อยเนื่องจากขั้นตอนการเปลี่ยนชิ้นส่วนฮีตเตอร์เหล่านี้ไม่น่าพอใจ

เตาเป่าลมร้อนไม่ร้อน

เป็นไปได้มากว่าปัญหาอาจเกิดจากอุณหภูมิเครื่องยนต์ของรถคุณไม่เพียงพอ ให้ความสนใจกับมาตรวัดอุณหภูมิ และหากลูกศรอยู่ต่ำกว่า 90 องศา นี่อาจเป็นสาเหตุของการไหลของอากาศร้อนไม่เพียงพอ หากพบปัญหาดังกล่าวอย่างต่อเนื่องนั่นคือเครื่องยนต์ของรถไม่อุ่นเครื่องจนถึงอุณหภูมิการทำงานอย่างน้อย 85-90 องศาก็ควรตรวจสอบเทอร์โมสตัทและเปลี่ยนหากจำเป็น

นี่คือรายการสาเหตุที่ฉันพบจากประสบการณ์ส่วนตัว และเป็นไปได้ที่เจ้าของ VAZ 2106 หลายคนจะสามารถให้เหตุผลและคำแนะนำเพิ่มเติมในการแก้ไขปัญหาเกี่ยวกับฮีตเตอร์ภายในได้ หากคุณต้องการเพิ่มในรายการ เขียนความคิดเห็นของคุณในความคิดเห็นของบทความด้านล่าง ขอขอบคุณสำหรับความสนใจของคุณ!

ทำไมเตา VAZ-2107 ไม่ร้อน

และอีกครั้งที่อากาศคุกคามด้วยความหนาวเย็น สำหรับผู้ที่ไม่ชอบฮีตเตอร์คำถามที่สำคัญที่สุดคือจะทำให้ "เตา" อุ่นได้อย่างไร? ก่อนอื่นเราระบุสาเหตุของการทำงานผิดพลาด ผู้ร้ายอาจเป็นเครื่องยนต์ร้อนเกินไป ระบบระบายความร้อน "โปร่ง" หรือตัวทำความร้อนทำงานผิดปกติ หากพัดลมเตาไม่หมุน แสดงว่าสายไฟมีปัญหา .

บ่อยครั้งสาเหตุของความเย็นในห้องโดยสารคือเครื่องยนต์ร้อนจัด

สัญญาณ - อุณหภูมิบนดัชนีในโซนสีขาวเครื่องยนต์อุ่นเครื่องเป็นเวลานาน การอุ่นเครื่องปกติที่อุณหภูมิ -20 มีลักษณะดังนี้: เราสตาร์ทเครื่องยนต์ใน 8-10 นาทีสำหรับ ไม่ทำงานเครื่องยนต์ควรอุ่นขึ้นถึง 40-50 องศา (จุดเริ่มต้นของส่วนสีขาวของมาตราส่วนเกจวัดอุณหภูมิ) ถ้าอุณหภูมิสูงขึ้นก็ดี น้อยก็เลว ตัวควบคุมอุณหภูมิมีข้อบกพร่อง นอกจากนี้ เราขับด้วยเกียร์ 1-2 และใน 5-8 นาที อุณหภูมิจะสูงขึ้นถึง 80 (เส้นขอบของโซนสีขาวและสีเขียว) ไม่ร้อนถึง 80- เปลี่ยน! คุณสามารถทำฉนวนของหม้อน้ำด้วยกระดาษแข็งหรืออย่างอื่นได้ชั่วคราว แต่อย่าลืมว่าหากเครื่องยนต์ได้รับภาระ (ติดขัดและลื่นไถล) อาจเดือดได้ ดังนั้นควรดึงกระดาษแข็งออกอย่างง่ายดายและรวดเร็ว

อากาศในระบบทำความเย็น

ก่อนอื่น เราตรวจสอบระดับของสารป้องกันการแข็งตัวในถังขยาย ความสามารถในการซ่อมบำรุงของฝาหม้อน้ำ หากสารป้องกันการแข็งตัวถูกเจือจางด้วยน้ำ ไม่ดี จะแข็งตัว ต้องเปลี่ยนใหม่ หากฝาหม้อน้ำชำรุด อากาศจะยังคงอยู่ในระบบ ซึ่งจะทำให้การไหลเวียนไม่ดีและเย็นในห้องโดยสาร เราซื้อและใส่ปลั๊กใหม่เพิ่มสารป้องกันการแข็งตัวและการขาดหายไป

ล็อคอากาศสามารถคงอยู่ได้แม้หลังจากการซ่อมแซมระบบทำความเย็น อากาศจะถูกลบออกโดยการขับรถด้วยความร้อนที่ 80 กรัม เครื่องยนต์ขึ้นเนินเพื่อยกส่วนหน้า จากนั้นถอดฝาหม้อน้ำออกแล้วขับเครื่องยนต์ที่ 2,000 - 3000 รอบต่อนาทีเป็นเวลาหลายนาที หลังจากที่อากาศออกไปแล้ว จะเหลือเพียงการเติมสารป้องกันการแข็งตัวและปิดฝาหม้อน้ำเท่านั้น

ถัดไป ตรวจสอบตำแหน่งที่ถูกต้องของคันโยกควบคุมเตา

สีน้ำเงิน - ควบคุมการจ่ายอากาศ สีแดง - ก๊อกจ่ายสารป้องกันการแข็งตัว พวกเขาจะต้องเปิด (ไปทางขวาเท่าที่พวกเขาจะไป) บางครั้งก๊อกน้ำก็เปรี้ยว ค้นหาใต้ช่องเก็บของและตรวจสอบ - ควรเปิดจนสุด คุณสามารถช่วยด้วยมือของคุณพร้อมคันโยก แค่ทำงานอย่างระมัดระวัง รายละเอียดบาง เปราะบาง คุณสามารถแตกหักได้ สะดวกในการขยับคันโยกด้วยมือซ้ายและหมุนก๊อกน้ำด้วยมือขวา

วาล์วทำความร้อน VAZ 2107 ในตำแหน่งเปิด

ก๊อกน้ำร้อนในตำแหน่งปิด

งาน แดมเปอร์อากาศตรวจสอบโดยเปิดพัดลม คันโยกไปทางขวาจากเตาพัดแรงไปทางซ้าย - อ่อนแอกว่ามาก ถ้าไม่ต่างก็แย่ สายหลุด ต้องถอดเตา

เตาเป่าด้านซ้ายไม่ดี

อุปกรณ์ทำความร้อน (เตา) VAZ-2107

คันโยกที่สามควบคุมการกระจายลมอุ่นระหว่างกระจกหน้ารถและกระจกข้าง สายเคเบิลที่นำไปสู่มัน (21) ควบคุมบานประตูหน้าต่างสามบาน - (20) สองบานเปิดและปิดการจ่ายอากาศไปที่หน้าต่างด้านข้าง ในภาพไม่เห็นแดมเปอร์ตัวที่สาม มันอยู่ที่นี่ (22) และสามารถปิดกั้นช่องระบายอากาศไปยังกระจกหน้ารถได้ ตำแหน่งคันโยก: ไปทางขวา - พัดบน กระจกหน้ารถไปทางซ้าย - พัดที่หน้าต่างด้านข้าง ทำไมมันพัดไม่ดีทางด้านซ้าย?
1. พัดลมที่เตาถูกออกแบบให้ห่อลมอุ่นไปทางด้านขวาและพัดไปทางซ้ายน้อยลง มัน คุณสมบัติการออกแบบและยากที่จะเปลี่ยนแปลง
2. เตาถูกรื้อถอนและท่ออากาศ (4) หรือแดมเปอร์ด้านซ้ายเสียหาย
3. คุณเปิดแผ่นปิดด้านล่างจนสุดด้วยที่จับ (1) หรือตัวล็อคเสีย สำหรับการเป่าแก้วทั่วไป ต้องปิดแดมเปอร์นี้ หากสลักหัก คุณสามารถปรับยางยืดได้โดยการเกี่ยวเข้ากับที่จับ "ตัวดูด" หรือที่อื่น

ช่างฝีมือบางคนใส่พัดลมเพิ่มเติมจากโปรเซสเซอร์คอมพิวเตอร์ในช่องเบี่ยง (4) ของท่อ คุณสามารถซื้อและใส่พัดลมบนแดชบอร์ดโดยเชื่อมต่อกับที่จุดบุหรี่โดยตรงไปที่ กระจกข้างและลดความเร็วลง

อีกเหตุผลหนึ่งคือการไหลเวียนของสารป้องกันการแข็งตัวไม่ดีผ่านเตา

เราตรวจสอบการไหลเวียนดังนี้: เครื่องยนต์อุ่นขึ้นถึง 80 ขณะเดินเบาเราเอามือของเราออกจากเตา (ที่เท้าขวาของคนขับ) เราให้ก๊าซและรักษาความเร็วไว้ที่ 2500 หากคุณรู้สึกว่า อากาศอุ่นขึ้นอย่างเห็นได้ชัด คุณมีการไหลเวียนไม่ดีผ่านเตา เหตุผล:
- หม้อน้ำเตาอุดตันถ้ารถเก่าและคุณเท "ยาแนว" มัสตาร์ดและโคลนอื่น ๆ ลงในหม้อน้ำ
- มีวาล์วเตาที่ไม่ได้มาตรฐาน (บอล, เซรามิก) ซึ่งมีช่องขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางลดลงหรือเปิดไม่หมด มีก๊อกชำรุด มันสามารถปิดกั้นการไหลเวียนเพื่อให้สารป้องกันการแข็งตัวไหลในกระแสน้ำบาง ๆ หลังจากแทนที่ด้วย faucet ดั้งเดิม ความร้อนจะกลับมา
แม่นยำยิ่งขึ้นเราตรวจสอบการไหลเวียนดังนี้: ขณะเดินเบาบนเครื่องยนต์ที่ค่อนข้างอุ่น (20-30 องศา) เราถอดท่อยางด้านบนที่ทางออกของเตา (ใต้ฝากระโปรง) และเปลี่ยนจานบางจาน เจ็ตควรมีความหนาเพียงพอและสม่ำเสมอ หยดบาง ๆ แทบจะไม่วิ่งเราถอดและตรวจสอบ faucet ก่อนจากนั้น (ถ้า faucet อยู่ในลำดับ) หม้อน้ำ หม้อน้ำอุดตันคุณสามารถลองล้างด้วยน้ำร้อน (ในรูที่ท่ออยู่) บางครั้งก็ช่วยได้

มันเกิดขึ้นเมื่อประกอบเตาหม้อน้ำปิดผนึกไม่ดี

อากาศเย็นผ่านเข้ามาและในห้องโดยสารก็เย็น คุณจะต้องถอดประกอบเตาและบีบอัดทุกอย่างอย่างระมัดระวัง
หากคุณตัดสินใจที่จะถอดประกอบเตาด้วยตัวเอง ให้ดูวิดีโอ

ฉันจะเพิ่มคำแนะนำจากตัวเอง: ถอดคันเกียร์และคุณไม่จำเป็นต้องถอดสายคอนโซล (เครา)
สิ่งที่ดีที่สุดสำหรับคุณและความอบอุ่นให้กับร้านทำผมของคุณ!

บ้าน » สิ่ว » เตา VAZ 2106 ไม่ร้อน เตาไม่ร้อนดี: สาเหตุหลัก ข้อบกพร่องเล็กน้อยอื่น ๆ