เครื่องยนต์ไฮบริดในรถยนต์คืออะไร หลักการทำงานของเครื่องยนต์ไฮบริดในรถยนต์ หนึ่งในซีดานไฮบริดที่ดีที่สุด - Toyota Camry Hybrid
เพื่อนร่วมชาติที่รัก วันนี้เราจะมาพูดถึงสิ่งที่เครื่องยนต์ไฮบริดอยู่ในรถ มันทำงานอย่างไร ประกอบด้วยอะไร เกี่ยวกับข้อดีและข้อเสียของการพัฒนาใหม่
ในกรณีส่วนใหญ่ เครื่องยนต์ถูกใช้เป็นโรงไฟฟ้า สันดาปภายในแต่เนื่องจากปริมาณสำรองน้ำมันที่ลดลง และความต้องการที่เพิ่มขึ้นสำหรับความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมของเครื่องยนต์ บริษัทรถยนต์ได้พัฒนาเทคโนโลยีใหม่ๆ ที่จะช่วยให้เราสามารถละทิ้งไฮโดรคาร์บอนเป็นเชื้อเพลิงหลัก หรืออย่างน้อยก็ลดการบริโภคลง
แทนที่จะเป็นเครื่องยนต์สันดาปภายใน การติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้ายังไม่มีประสิทธิภาพ เนื่องจากการใช้พลังงานของแบตเตอรี่เกี่ยวข้องกับน้ำหนักที่มาก และด้วยเหตุนี้ จึงมีต้นทุนที่สูง
อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของโลกเกือบทั้งหมดได้เริ่มผลิตรถรุ่นของตนแล้ว รถยนต์ไฮบริดโทรศัพท์มือถือ พวกเขารวมเครื่องยนต์สันดาปภายในและโรงไฟฟ้าเข้าด้วยกัน
ผู้นำที่ได้รับการยอมรับในการพัฒนาและผลิตรถยนต์ไฮบริดยังคงเป็นโตโยต้า ความกังวลนี้ได้เปิดตัวไฮบริดรุ่นแรกในซีรีส์เมื่อปี 1997 และยังคงผลิตรถยนต์ที่เชื่อถือได้อีกหลายรุ่น
ไฮบริด - แปลเป็นภาษารัสเซียว่าข้าม การผสมผสานระหว่างสองเทคโนโลยีที่แตกต่างกันนี้จะทำหน้าที่หลักได้อย่างปลอดภัย นั่นคือ การเคลื่อนที่ของรถ
หน้าที่ของเครื่องยนต์ไฮบริดคือเครื่องยนต์สันดาปภายในมีการเคลื่อนไหว ซึ่งให้พลังงานแก่โรงไฟฟ้า นั่นคือ มอเตอร์ไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ และโรงไฟฟ้าก็ส่งแรงบิดไปยังล้อผ่านระบบส่งกำลัง
ดังนั้นจึงได้โหมดการเคลื่อนไหวที่เหมาะสมที่สุดและสร้างแรงเพิ่มเติม นอกจากนี้ โหลดสูงสุดและความผันผวนจะราบรื่น อันเป็นผลมาจากการที่ผลผลิตและประสิทธิภาพเพิ่มขึ้น
เครื่องยนต์ไฮบริด อุปกรณ์
มีหลายตัวเลือกสำหรับเครื่องยนต์ไฮบริด:
- ขนาน. เครื่องยนต์เบนซินขับเคลื่อนโดย ถังน้ำมันและมอเตอร์ไฟฟ้าใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ เป็นผลให้เครื่องยนต์สองเครื่องหมุนเกียร์ซึ่งจะส่งแรงบิดไปยังล้อ
- ไมโครไฮบริด ตัวเลือกนี้ได้รับการพัฒนาโดยผู้เชี่ยวชาญของโตโยต้า รถไฮบริดของพวกเขาสตาร์ทและเคลื่อนที่ด้วยความเร็วต่ำโดยใช้ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าเท่านั้น แต่เมื่อ ความเร็วที่เพิ่มขึ้นเครื่องยนต์สันดาปภายในเริ่มทำงาน ในเวลาเดียวกัน บนเส้นทางที่ยากลำบากของถนน ไม่ว่าจะเป็นการปีนป่าย ทราย โคลน หรือภาระอื่นๆ มอเตอร์ไฟฟ้ายังใช้พลังงานจากแบตเตอรี่เพื่อการทำงานแบบขนานและการยึดเกาะที่เพิ่มขึ้น โหมดทั้งหมดเหล่านี้ควบคุมโดยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์
- ลูกผสมขนาดกลาง รถคันนี้มีลักษณะเป็นของตัวเอง - on มอเตอร์ไฟฟ้าไม่รวมขี่ แต่แรงฉุดไฟฟ้าเพิ่มประสิทธิภาพอย่างมากเนื่องจากการได้รับ more ไฟฟ้าแรงสูงมากกว่าการให้แบตเตอรี่ และสิ่งนี้จะเพิ่มพลังของโรงไฟฟ้าโดยรวมด้วย
- ไฮบริดเต็มรูปแบบ ที่นี่ไฟฟ้าเป็นอันดับแรก - เนื่องจากมีการเคลื่อนไหว แบตเตอรี่ถูกชาร์จโดยการพักฟื้น และคลัตช์แยกระหว่างเครื่องยนต์ทั้งสองทำให้สามารถแยกระบบเหล่านี้ออกได้ ผลที่ตามมา เครื่องยนต์แก๊สเชื่อมต่อเมื่อจำเป็นเท่านั้น
- แยกออกจากกัน. ประกอบด้วยเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเครื่องยนต์และเครื่องยนต์เบนซิน ผ่าน เกียร์ดาวเคราะห์แรงบิดถูกส่งไปยังกระปุกเกียร์ พลังงานบางส่วนใช้ในการขับเคลื่อนรถ ส่วนที่เหลือจะถูกส่งไปยังแบตเตอรี่ไฟฟ้าแรงสูง
- สม่ำเสมอ. นี่คือรูปแบบดังนี้: เครื่องยนต์เบนซินหมุนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ชาร์จ แบตเตอรี่และจากนั้นพลังงานจะถูกส่งไปยังมอเตอร์ไฟฟ้าและแล้วมันก็หมุนเกียร์และที่จริงแล้วล้อ
ข้อดีและข้อเสียของเครื่องยนต์รถยนต์ไฮบริด
แน่นอนว่าข้อดีมีมากกว่าข้อดี แต่ก็มีข้อเสียเช่นเดียวกับผลิตภัณฑ์ใหม่ทั้งหมด ตัวอย่างเช่น เครื่องยนต์เบนซินไฮบริดเป็นเรื่องปกติ แม้ว่าจะไม่มีการตั้งคำถามก็ตาม
แต่มันเกิดขึ้นเอง - เทคโนโลยีได้รับการพัฒนาในอเมริกาและน้ำมันดีเซลนั้นไม่ได้รับความเคารพอย่างสูง ใช่และไฮบริด หน่วยดีเซลจะมีค่าใช้จ่ายมากขึ้น และเนื่องจากราคานั้นสูงกว่าค่าเฉลี่ยมากแล้ว ประเด็นนี้จึงถือได้ว่าปิด
ส่วนใหญ่ผู้ที่ชื่นชอบรถจะสับสนกับเครื่องยนต์ไฮบริดเพราะแบตเตอรี่ นี่เป็นองค์ประกอบที่ไม่แน่นอนมาก เนื่องจากต้องมีการทำงานอย่างต่อเนื่อง มิฉะนั้น อายุการใช้งานจะลดลงอย่างมาก
นอกจากนี้แบตเตอรี่ยังกลัวการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิการคายประจุเอง บวกกับทุกสิ่ง ราคาสูงอะไหล่และการซ่อมแซม และไม่น่าเป็นไปได้ที่คุณจะทำเองได้
แต่ขอพูดถึงสิ่งที่น่ารื่นรมย์ ข้อดีอย่างหนึ่งของเครื่องยนต์ไฮบริด ไหลต่ำเชื้อเพลิงและการปล่อยมลพิษขั้นต่ำ สารอันตรายสู่บรรยากาศ และทั้งหมดนี้ต้องขอบคุณ:
- งานประสานและมอเตอร์ไฟฟ้า
- การใช้แบตเตอรี่ความจุสูง
- การใช้พลังงานเบรก (regenerative braking) ซึ่งจะแปลงพลังงานจลน์ของการเคลื่อนที่เป็นไฟฟ้า
นอกจากนี้ เครื่องยนต์ไฮบริดยังได้รวบรวมนวัตกรรมอื่นๆ มากมาย ที่จะช่วยประหยัดเชื้อเพลิงและรักษาบรรยากาศ ในหมู่พวกเขา:
- เปลี่ยนจังหวะวาล์ว;
- หยุดเริ่มต้น;
- การหมุนเวียนก๊าซไอเสีย
- สารป้องกันการแข็งตัวของก๊าซไอเสีย
- ปั๊มน้ำ ระบบควบคุมสภาพอากาศ และ
- ยางที่มีการกลิ้งที่ดีขึ้น
จะสังเกตเห็นผลกระทบที่เห็นได้ชัดเจนเมื่อใช้รถยนต์ไฮบริดในการขับขี่ในเมือง เมื่อมีการหยุดรถบ่อยครั้ง เครื่องยนต์จะเดินเบา
แต่บนทางหลวงเวลาขับด้วย ความเร็วสูง, เครื่องยนต์ไฮบริดไม่ได้มีประสิทธิภาพอีกต่อไป
ในทางกลับกัน แบตเตอรี่เดียวกันให้มากกว่า เวลานานขับโดยไม่ต้องเติมน้ำมัน นอกจากนี้ยังไม่สามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้ แต่รถสามารถเติมน้ำมันได้เท่านั้น
ขอบคุณเครื่องยนต์ การควบคุมคอมพิวเตอร์ทำงานในโหมดที่เหมาะสมที่สุดเสมอ ไม่ว่าคุณจะพยายามโอเวอร์โหลดมากแค่ไหนก็ตาม
บ่อยครั้งที่รถยนต์ไฮบริดเหล่านี้สามารถวิ่งได้โดยไม่ต้องใช้เชื้อเพลิง และต่างกันตรงที่มอเตอร์แทบไม่ได้ยิน
ฉันหวังว่าบทความนี้จะช่วยคุณค้นหาวิธีแก้ปัญหาที่ถูกต้องหากมีคำถามเกิดขึ้นในการเลือกรถยนต์ที่มีโรงไฟฟ้าไฮบริด
แล้วพบกันใหม่.
การเพิ่มขึ้นของจำนวนรถยนต์ในโลกและปัญหาสิ่งแวดล้อมจำนวนหนึ่งที่มนุษย์ต้องเผชิญในช่วงสองสามทศวรรษที่ผ่านมาได้นำไปสู่การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในอุตสาหกรรมยานยนต์
ประการแรกพวกเขาถูกกำหนดโดยความรัดกุมอย่างมาก กฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อมและราคาน้ำมันที่สูงขึ้น ทำให้ผู้ผลิตรถยนต์ต้องหาวิธีลดปริมาณการปล่อยสารพิษและการใช้เชื้อเพลิงโดยรวมในรถยนต์
ในขณะเดียวกัน แม้จะมีการเกิดขึ้นของรถยนต์ไฟฟ้า การพัฒนา ยานพาหนะด้วยเซลล์เชื้อเพลิงเท่านั้น อย่างมีประสิทธิภาพวันนี้กลายเป็นการสร้างรถยนต์ด้วยเครื่องยนต์ไฮบริดซึ่งเป็นวิธีที่ง่ายที่สุดในการ "พอดี" กับเศรษฐกิจและนำเสนอผลิตภัณฑ์ที่ใช้งานง่ายแก่ผู้บริโภค
เราจะพยายามบอกว่าตลาดสำหรับรถยนต์ "ไฮบริด" เป็นอย่างไรในปัจจุบันในเนื้อหานี้ เพราะทุกวันนี้ผู้ซื้อที่มีศักยภาพจำนวนมากไม่รู้ว่ารถยนต์ไฮบริดหมายถึงอะไรและมีข้อดีอย่างไร
รถยนต์ไฮบริด - มันคืออะไร?
หลักการของรถยนต์ที่สร้างจากระบบไฮบริดนั้นค่อนข้างง่าย เป็นไปตามหลักการของเครื่องกำเนิดก๊าซทั่วไป เมื่อหน่วยพลังงานของรถยนต์หมุนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและชาร์จแบตเตอรี่การลาก
วิดีโอ - วิธีการทำงานของรถยนต์ไฮบริด:
ในทางกลับกัน พลังงานของแบตเตอรี่ทำให้รถเคลื่อนที่ได้ในบางครั้งโดยเฉพาะ แรงฉุดไฟฟ้าด้วยปริมาณการปล่อยสารพิษ "ศูนย์" หลังจากที่พลังงานในแบตเตอรี่หมด เครื่องยนต์เบนซินจะเปิดขึ้นอีกครั้ง ซึ่งช่วยให้คุณเคลื่อนที่ต่อไปได้ และในขณะเดียวกันก็เติมประจุลงในแบตเตอรี่ด้วย
ฉันต้องบอกว่าพร้อมกับรูปแบบนี้มีอีกแบบหนึ่งที่เรียกว่าปลั๊กอินไฮบริด ในนั้นแบตเตอรี่จะถูกชาร์จไม่เพียง แต่จากมอเตอร์เท่านั้น แต่ยังมาจากแหล่งจ่ายไฟในครัวเรือนทั่วไปและความจุเพียงพอสำหรับการเดินทางในระยะทางสั้น ๆ (โดยปกติประมาณ 30-40 กิโลเมตร) อันที่จริง นี่หมายความว่าคุณสามารถไปทำงานและกลับได้โดยไม่ต้องใช้เครื่องยนต์เบนซินเลย (และด้วยเหตุนี้เองโดยไม่เปลืองเชื้อเพลิง)
ประโยชน์ของรถยนต์ไฮบริด
หลายคนคงตั้งคำถามกับตัวเองว่า ทำไมต้อง "ล้อมรั้วสวน" ด้วยแบตเตอรี่ มอเตอร์ไฟฟ้า แบตเตอรี่ และเครื่องยนต์สันดาปภายใน? สิ่งที่ช่วยให้ โครงการไฮบริดโรงไฟฟ้า?
ก่อนที่จะตอบคำถามนี้ ควรจดจำว่าเมื่อรถยนต์ "ดั้งเดิม" ใช้เชื้อเพลิงมากที่สุด เป็นที่ทราบกันดีว่า การไหลสูงสุด(และด้วยเหตุนี้ ความเป็นพิษของการปล่อยมลพิษ) เกิดขึ้นที่ระยะเร่งความเร็วจนถึงความเร็วการล่องเรือ เช่นเดียวกับในการขับขี่ในเมืองที่มีการเร่งความเร็วและลดความเร็วบ่อยครั้ง
วิดีโอ - คุณจะปรับปรุงรถยนต์ไฮบริดได้อย่างไร:
ดังนั้น ระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าในเครื่องจักรที่มีโรงไฟฟ้าไฮบริดจึงทำงานในโหมดเหล่านี้ เมื่อชาร์จแบตเตอรี่เต็มแล้ว "ไฮบริด" จะเริ่มเคลื่อนที่ด้วยแรงฉุดไฟฟ้าและเมื่อถึงเกณฑ์ความเร็วที่แน่นอน (ขึ้นอยู่กับรุ่นซึ่งมีช่วงตั้งแต่ 20 ถึง 40 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) เครื่องยนต์สันดาปภายในเริ่มทำงาน
ในขณะเดียวกันก็มีการนำเสนอ "ไฮบริด" ที่กว้างที่สุดจากโตโยต้าในญี่ปุ่นและสหรัฐอเมริกาโดยตรง ในตลาดภายในประเทศญี่ปุ่น รถยนต์จำหน่ายภายใต้แบรนด์โตโยต้า และในอเมริกา Lexus ได้รับความนิยมสูงสุดตามธรรมเนียม (ในรัสเซียต้องบอกว่ารถยนต์ไฮบริดส่วนใหญ่ขายภายใต้แบรนด์นี้ด้วย)
ในแง่ของจำนวนรถยนต์ไฮบริดจากโตโยต้า ตลาดญี่ปุ่นควรได้รับการพิจารณาว่าอิ่มตัวมากที่สุด บริษัทแสดงทุกอย่างบนนั้น รุ่นล่าสุดซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่ "ใช้งานได้" ซึ่งควรรวมเป็นชุดในโมเดล "ทั่วโลก"
เหตุใดเราจึงต้องการพูดคุยกับคุณเกี่ยวกับคำถามว่าเครื่องยนต์ไฮบริดทำงานอย่างไร ประเด็นก็คือว่าในหลายๆ ด้านของชีวิตเราทุกวันนี้ มีการโต้ตอบกันของเทคโนโลยีต่างๆ ซึ่งส่งผลให้มีมากขึ้น วิธีที่มีประสิทธิภาพ, อุปกรณ์และกลไก เครื่องยนต์ของรถที่เรารักก็ไม่ต่างกัน เราจะพูดถึงหลักการทำงาน ข้อดีและข้อเสียของหน่วยงานดังกล่าวในหน้านี้
เครื่องยนต์ไฮบริดทำงานอย่างไร - พูดง่ายๆ เกี่ยวกับเทคโนโลยีใหม่
หากเราได้เริ่มต้นเกี่ยวกับเทคโนโลยีการผสมแล้ว เราควรอธิบายว่าสิ่งนี้ใช้กับหัวข้อที่เราพูดถึงได้อย่างไร เครื่องยนต์ไฮบริดยังรวมเอาสองประเภท: เชื้อเพลิง (เบนซิน / ดีเซล) และไฟฟ้า แน่นอนว่าค็อกเทลนี้ไม่สมบูรณ์ แต่ได้นำสิ่งที่ดีมากมายมาสู่ชีวิตของผู้ขับขี่รถยนต์ แต่เพิ่มเติมจากด้านล่าง แต่ก่อนอื่นคุณต้องถอดหลักการทำงานของเครื่องยนต์ไฮบริด
ส่วนเชื้อเพลิงของมอเตอร์ดังกล่าวสามารถทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าได้ แต่ก็สามารถใช้วงจรอิสระโดยสมบูรณ์ได้เช่นกัน แน่นอนว่ารถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ไฮบริดนั้นติดตั้งคอมพิวเตอร์ที่กระจายน้ำหนักทั้งสองส่วนอย่างถูกต้อง ดังนั้นนอกเมืองที่พลังนั้นสำคัญ หน่วยพลังงาน, น้ำมันเบนซินหรือ เทคโนโลยีดีเซลนอกจากนี้ ก๊าซไอเสียไม่ได้เป็นอันตรายต่อมนุษย์บนทางหลวงมากนัก
แต่ในเมือง อุปกรณ์ไฟฟ้าใช้งานได้เป็นหลัก เพราะตัวเลือกนี้สะอาดกว่าและประหยัดกว่า รถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ไฮบริดสามารถให้บริการตัวเองได้ ซึ่งใช้กับชิ้นส่วนไฟฟ้าของมอเตอร์ อุปกรณ์ไฟฟ้าไม่ทำงานในขณะที่เชื้อเพลิงกำลังทำงาน แต่จะสะสมพลังงานที่สร้างขึ้นเพื่อใช้อีกครั้งในภายหลัง
สถานการณ์จะไม่ถูกตัดออกเมื่อองค์ประกอบทั้งสองของเครื่องยนต์ทำงานพร้อมกัน เช่น ในระหว่างการเร่งความเร็ว เมื่อรถต้องใช้พลังงานจำนวนมาก
อุปกรณ์เครื่องยนต์ไฮบริด - คำอธิบายวงจร
เครื่องยนต์ไฮบริดหมายความว่าอย่างไร เราวิเคราะห์โดยสังเขป ตอนนี้ฉันอยากจะลงลึกอีกเล็กน้อยและพิจารณาโครงร่างของมัน ควรสังเกตว่ามีมากถึงสามคน ดังนั้นเรามาเริ่มกันด้วยวิธีที่ง่ายที่สุดที่เราสนใจน้อยที่สุด - นี่คือลูกผสมแบบต่อเนื่อง มอเตอร์ไฟฟ้าเป็นส่วนประกอบหลักในการเปิดตัวและการเคลื่อนที่ของล้อรถ แต่เฉพาะ (ICE) รองรับโดยมันเท่านั้น มันหมุนเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
สำหรับรถวันนี้อุปกรณ์เครื่องยนต์ไฮบริดดังกล่าวจะไม่เป็น ทางเลือกที่ดีที่สุดท้ายที่สุดแล้วจำเป็นต้องใช้แบตเตอรี่ขนาดใหญ่เครื่องยนต์สันดาปภายในความจุขนาดเล็กและตัวรถจะช้าและเงอะงะ แม้ว่าจะมีตัวแทนบางส่วนในกลุ่มรถเช่น เชฟโรเลตโวลต์. แต่เนื่องจากส่วนประกอบทางไฟฟ้าที่โดดเด่น จึงมีข้อเสียทั้งหมดสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า อย่างน้อยต้องอาศัยระยะทางในการชาร์จแบตเตอรี่เพียงครั้งเดียว แต่จะค่อยๆ แก้ไขได้โดยใช้ turbo-ICE
วงจรต่อไปนี้เรียกว่าแบบขนานและแบบผสม แบบผสมมักพบใน Lexusและเป็นปฏิสัมพันธ์ที่ใกล้ชิดระหว่างมอเตอร์ไฟฟ้ากับเครื่องยนต์สันดาปภายใน พวกเขาทำงานร่วมกัน การตั้งค่ารถให้เคลื่อนที่ หลักการทำงานถูกสร้างขึ้นในลักษณะที่แม้แต่การส่งสัญญาณเป็นแบบไม่มีขั้นบันได ห่างไกลจากสิ่งที่เราคุ้นเคย ตัวเลือกดังกล่าวทันสมัยมาก แต่ก็มีราคาแพงมากเช่นกัน
แต่รูปแบบที่เราคุ้นเคยเรียกว่าขนานและค่อนข้างธรรมดา มอเตอร์ไฟฟ้าที่นี่แม้ว่าจะไม่ได้เป็นผู้นำ แต่ ตัวช่วยที่ขาดไม่ได้, ประกันเครื่องยนต์สันดาปภายในในกรณีที่จำเป็นต้องใช้กำลังเพิ่มเติม แบตเตอรี่มีขนาดไม่ใหญ่และมีความจุมาก ทำให้ชาร์จได้ง่ายในขณะขับรถ และพร้อมเสมอที่จะตอบสนองความต้องการ
รถยนต์ไฮบริด - ข้อดีและข้อเสีย
ข้อมูลจะไม่สมบูรณ์โดยไม่ระบุถึงผลบวกและ ด้านลบ มอเตอร์ไฮบริด. แน่นอนว่าจะมีข้อดีมากกว่า แต่ก็มีข้อเสียเช่นกันเช่นเดียวกับทุกสิ่งที่ใหม่และผู้บริโภคศึกษาเพียงเล็กน้อย ตัวอย่างเช่น ด้วยเหตุผลบางอย่าง เครื่องยนต์เบนซินไฮบริดเป็นเรื่องธรรมดาที่สุด แม้ว่าทุกคนจะรู้จักประสิทธิภาพและกำลังสูงของเครื่องยนต์ดีเซลมานานแล้ว แต่ที่นี่ไม่มีความลับ เพราะอย่างแรกคือ เทคโนโลยีถูกพัฒนาในต่างประเทศ กล่าวคือ ในอเมริกาและที่นั่นพวกเขายังไม่ค่อยคุ้นเคยกับน้ำมันดีเซล ประการที่สอง ไฮบริดจะมีราคาสูงกว่าแม้ว่าราคาของเทคโนโลยีดังกล่าวจะสูงกว่าค่าเฉลี่ยอยู่แล้ว
ความสงสัยเล็กน้อยเกิดจากมอเตอร์ไฟฟ้า แบตเตอรี่ของมัน นี่เป็นองค์ประกอบที่ค่อนข้างไม่แน่นอนที่ต้องการการทำงานอย่างต่อเนื่อง มิฉะนั้น อายุการใช้งานของเครื่องยนต์ไฮบริดจะลดลงอย่างมากอย่างแม่นยำด้วยเหตุนี้ ไม่ทนต่ออุณหภูมิสุดขั้วสามารถปลดปล่อยตัวเองได้และในอนาคตจะมีความคลุมเครือในการกำจัด. นอกจากนี้ เงาของชื่อเสียงของมอเตอร์แบบผสมไม่ได้ถูกกำหนดโดยต้นทุนที่สูงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงต้นทุนส่วนประกอบและการซ่อมแซมที่สูงอีกด้วย หากจำเป็น และเป็นไปไม่ได้ที่จะทำด้วยตัวเอง
ทีนี้ เราสามารถพูดถึงเรื่องที่น่ายินดีได้แล้ว เราสามารถพูดคุยเกี่ยวกับความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและเศรษฐกิจได้อย่างปลอดภัย อย่างน้อยก็ขึ้นอยู่กับลักษณะสองประการของหน่วย การมีแบตเตอรี่ช่วยให้คุณขับได้นานขึ้นโดยไม่ต้องเติมน้ำมัน ประหยัดทุกอย่าง ตัวชี้วัดทางเทคนิคปัจจุบัน. ไม่จำเป็นต้องชาร์จแบตเตอรี่นี้รถจะเติมน้ำมันเชื้อเพลิงเท่านั้น ต้องขอบคุณคอมพิวเตอร์ที่เครื่องยนต์ทำงานในโหมดที่เหมาะสมที่สุด ไม่ว่าคุณจะพยายาม "บังคับ" อย่างไร บางครั้งรถยนต์ดังกล่าวสามารถเคลื่อนที่ได้โดยไม่ต้องใช้น้ำมันเลย และความเร็วต่ำก็มีความโดดเด่นด้วยเครื่องยนต์แทบไม่ได้ยิน
BMW 7 ActiveHybrid มายด์ไฮบริด: มอเตอร์ไฟฟ้าช่วยเครื่องยนต์สันดาป
แนวคิดไฮบริดเต็มรูปแบบ: BMW X6 ActiveHybrid สามารถพึ่งพามอเตอร์ไฟฟ้าได้ทั้งหมด
คำว่า "ลูกผสม" มาจากภาษาละตินและหมายถึงสิ่งที่มีต้นกำเนิดผสมหรือรวมองค์ประกอบที่ต่างกัน นำไปใช้กับ เทคโนโลยียานยนต์หมายถึงรถยนต์ที่มีระบบส่งกำลังสองประเภท โดยปกติแล้วจะเป็นเครื่องยนต์สันดาปภายในและมอเตอร์ไฟฟ้า
ในการติดตั้งแบบไฮบริดน้ำหนักเบา มอเตอร์ไฟฟ้าใช้เป็นอุปกรณ์เสริมสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายใน (ICE) เท่านั้น แต่ในรูปแบบไฮบริดเต็มรูปแบบ การติดตั้ง ICEควบคู่ไปกับมอเตอร์ไฟฟ้าได้อย่างมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น นอกจากนี้ มอเตอร์ไฟฟ้ายังใช้กำลังค่อนข้างสูง ซึ่งสามารถตั้งค่าให้รถเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระด้วยความเร็วต่ำ
สำหรับผู้ผลิตรถยนต์ในปัจจุบัน "ไฮบริด" มีความหมายมากกว่าการรวมมอเตอร์ไฟฟ้าเข้ากับ a โรงไฟฟ้า. นี่คือการควบคุม "อัจฉริยะ" ของการไหลของพลังงานในรถ การผสมผสานที่มีประสิทธิภาพของเครื่องยนต์สันดาปภายในกับมอเตอร์ไฟฟ้าช่วยลดการใช้เชื้อเพลิง การปล่อยไอเสีย ปรับปรุงไดนามิกและความสะดวกสบายในการขับขี่ ตัวอย่างที่ดีคือ BMW 7 ActiveHybrid อันหรูหราที่เราพูดถึงในโพสต์ Active Hybrids ทุกวันนี้ นักออกแบบรถยนต์กำลังพัฒนารถยนต์ไฮบริดห้ารุ่นหลัก
สม่ำเสมอ. ในลูกผสมดังกล่าว ระบบเครื่องยนต์สันดาปภายในทำงานในโหมดประหยัดที่สุดเพียงเพื่อชาร์จแบตเตอรี่ของมอเตอร์ไฟฟ้าเท่านั้น ตัวรถขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า
ขนาน. ในไฮบริดดังกล่าว เครื่องยนต์สันดาปภายในและมอเตอร์ไฟฟ้าทำงานแยกจากกัน และขึ้นอยู่กับประเภท (อ่อนหรือไฮบริดเต็ม) สามารถขับรถพร้อมกันหรือเลี้ยวกลับได้
อ่อน. ที่นี่สตาร์ทเตอร์และอัลเทอร์เนเตอร์แบบดั้งเดิมถูกแทนที่ด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า ซึ่งใช้ในการสตาร์ทและรองรับเครื่องยนต์ ซึ่งจะช่วยเพิ่มไดนามิกของรถและลดการใช้เชื้อเพลิงลงได้ประมาณ 15% มอเตอร์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่ไม่ได้ออกแบบมาเพื่อขับเคลื่อนรถด้วยตัวเอง แต่สิ่งนี้ทำให้สามารถแบ่งเบาและลดต้นทุนได้อย่างมาก เมื่อเทียบกับส่วนประกอบของไฮบริดเต็มรูปแบบ BMW 7 ActiveHybrid ใช้แนวคิดของลูกผสมอ่อน
เต็ม. ในระบบไฮบริดเต็มรูปแบบ รถสามารถขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าในทุกระยะของการเคลื่อนไหว ทั้งขณะเร่งความเร็วและเมื่อขับด้วยความเร็วคงที่ ตัวอย่างเช่น ใน "วัฏจักรเมือง" รถยนต์สามารถใช้มอเตอร์ไฟฟ้าได้เพียงตัวเดียว ส่วนประกอบของระบบของแนวคิดนี้มีขนาดใหญ่ขึ้น ใหญ่ขึ้นอย่างเห็นได้ชัด และยากต่อการติดตั้งมากกว่าในกรณีของไฮบริด "ที่ไม่รุนแรง" อย่างเห็นได้ชัด อย่างไรก็ตาม พวกเขาสามารถปรับปรุงไดนามิกของรถได้อย่างมาก นอกจากนี้ การใช้พลังงานไฟฟ้าเพียงอย่างเดียวในการขับขี่ในเมืองสามารถลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงได้ถึง 20% ไฮบริดเต็มรูปแบบคือ รถbmw X6 แอคทีฟไฮบริด
ชาร์จใหม่ได้. ความจุ ขนาด และน้ำหนักของแบตเตอรี่ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ของแบตเตอรี่ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา การพัฒนาใหม่ๆ ในพื้นที่นี้ได้ขยายความเป็นไปได้ของการใช้แบตเตอรี่ในรถยนต์อย่างมีนัยสำคัญ ความจุและความทนทานสูงทำให้อุปกรณ์จ่ายไฟ Li-Ion และ Ni-MH เหมาะอย่างยิ่งสำหรับใช้ในรถยนต์ไฮบริด
รถยนต์ไฮบริดไม่ใช่สิ่งประดิษฐ์ใหม่ ก้าวแรกสู่รถยนต์ไฮบริดเกิดขึ้นในปี 1665 เมื่อเฟอร์ดินานด์ เวอร์บีสต์ นักบวชนิกายเยซูอิต เริ่มทำงานในแผนงานสำหรับรถสี่ล้อธรรมดาที่สามารถขับเคลื่อนด้วยไอน้ำหรือลากม้า รถยนต์คันแรกที่ใช้เครื่องยนต์ไฮบริดปรากฏขึ้นในช่วงเปลี่ยนศตวรรษที่ 19 และ 20 นอกจากนี้ นักพัฒนาบางรายยังสามารถย้ายจากโครงการไปสู่การผลิตขนาดเล็กได้ เริ่มในปี พ.ศ. 2440 และในอีก 10 ปีข้างหน้า บริษัท French Compagnie Parisienne des Voitures Electriques ของฝรั่งเศสได้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ไฮบริดจำนวนหนึ่ง ในปี 1900 General Electric ได้ออกแบบรถยนต์ไฮบริด 4 สูบ เครื่องยนต์เบนซิน. และรถบรรทุก "ไฮบริด" ออกจากสายการผลิตของ Walker Vehicle Company of Chicago จนถึงปี 1940
แน่นอนว่าสิ่งเหล่านี้เป็นเพียงรถต้นแบบและรถยนต์ขนาดเล็กเท่านั้น อย่างไรก็ตาม การขาดแคลนน้ำมันอย่างรุนแรงและวิกฤตเศรษฐกิจได้กระตุ้นให้เกิดการพัฒนาเครื่องยนต์ไฮบริด ตอนนี้เรามาดูกันดีกว่าว่าเครื่องยนต์ไฮบริดคืออะไรและมีประโยชน์อย่างไร? เครื่องยนต์ไฮบริด- นี่คือระบบของสองเครื่องยนต์ - ไฟฟ้าและเบนซิน ขึ้นอยู่กับโหมดการทำงาน สามารถเปิดได้ทั้งน้ำมันเบนซินและไฟฟ้าพร้อมกันหรือแยกกัน กระบวนการนี้ควบคุมโดยคอมพิวเตอร์อันทรงพลังซึ่งตัดสินว่าสิ่งใดควรทำงานตอนนี้ ดังนั้น เมื่อขับรถไปตามรางรถไฟ เครื่องยนต์เบนซินจะเปิดขึ้นเนื่องจากแบตเตอรี่บนรางจะใช้งานได้ไม่นาน หากรถกำลังเคลื่อนที่ในโหมดในเมือง แสดงว่ามีการใช้มอเตอร์ไฟฟ้าอยู่แล้วที่นี่ ทั้งคู่ทำงานในระหว่างการเร่งความเร็วหรืองานหนัก ในขณะที่เครื่องยนต์เบนซินกำลังทำงาน กำลังชาร์จแบตเตอรี่ เครื่องยนต์ดังกล่าวแม้จะคำนึงถึงความจริงที่ว่ามีการใช้เครื่องยนต์เบนซินในระบบทำให้ลดลง การปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายสู่ชั้นบรรยากาศ 90% และในขณะเดียวกันปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินในเมืองก็ลดลงอย่างมาก (มีเพียงเครื่องยนต์เบนซินเท่านั้นที่ทำงานบนทางหลวงดังนั้นจึงไม่มีการประหยัดที่นั่น) 
เริ่มจากวิธีที่รถเคลื่อนตัวออกไป ในช่วงเริ่มต้นของการเคลื่อนไหวและที่ความเร็วต่ำ จะเกี่ยวข้องเฉพาะแบตเตอรี่และมอเตอร์ไฟฟ้าเท่านั้น พลังงานที่เก็บไว้ในแบตเตอรี่จะถูกส่งไปยังศูนย์พลังงาน ซึ่งจะส่งไปยังมอเตอร์ไฟฟ้า ทำให้รถเคลื่อนที่ได้อย่างราบรื่นและเงียบ หลังจากเร่งความเร็วแล้ว เครื่องยนต์สันดาปภายในจะเชื่อมต่อกับงาน และโมเมนต์บนล้อขับเคลื่อนจะจ่ายให้พร้อมกันจากมอเตอร์ไฟฟ้าและเครื่องยนต์สันดาปภายใน ในเวลาเดียวกัน ส่วนหนึ่งของพลังงานของเครื่องยนต์สันดาปภายในจะไปที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้า และตอนนี้ มันป้อนมอเตอร์ไฟฟ้า และปล่อยพลังงานส่วนเกินไปยังแบตเตอรี่ ซึ่งสูญเสียพลังงานสำรองบางส่วนในตอนเริ่มต้น ของการเคลื่อนไหว เมื่อย้ายเข้า โหมดปกติใช้โดยอัตโนมัติเท่านั้น ขับเคลื่อนล้อหน้าในส่วนอื่น ๆ ทั้งหมด - สมบูรณ์ ในโหมดเร่งความเร็ว แรงบิดที่ล้อส่วนใหญ่มาจากเครื่องยนต์เบนซิน และถ้าจำเป็น มอเตอร์ไฟฟ้า ให้เพิ่มไดนามิก เสริมเครื่องยนต์สันดาปภายใน ช่วงเวลาที่น่าสนใจที่สุดช่วงหนึ่งคือการเบรก "สมอง" แบบอิเล็กทรอนิกส์ของรถจะตัดสินใจเมื่อจะใช้ระบบไฮดรอลิก ระบบเบรคและเมื่อเบรกแบบสร้างใหม่ ให้เลือกอย่างหลัง นั่นคือในขณะที่เหยียบแป้นเบรกพวกเขาจะถ่ายโอนมอเตอร์ไฟฟ้าไปยังโหมดการทำงาน "เครื่องกำเนิดไฟฟ้า" และสร้าง แรงบิดเบรกบนล้อ ผลิตไฟฟ้า และป้อนแบตเตอรี่ผ่านศูนย์พลังงาน นี่คือจุดเด่นของ “ไฮบริด” 
ที่ รถคลาสสิคแรงเบรกหายไปหมด เหลือไว้เป็นความร้อนผ่าน จานเบรคและรายละเอียดอื่นๆ การใช้พลังงานเบรกจะได้ผลโดยเฉพาะในเขตเมือง เมื่อคุณต้องเบรกที่สัญญาณไฟจราจรบ่อยครั้ง Vehicle Dynamics Integrated Management (VDIM) รวมและจัดการระบบความปลอดภัยเชิงรุกทั้งหมด
คนแรก รถยนต์ที่ประสบความสำเร็จพร้อมกับเครื่องยนต์ไฮบริดที่ได้รับการพัฒนาโดยโตโยต้า " โตโยต้า พรีอุส" ใช้น้ำมันเบนซิน 3.2 ลิตร ต่อ 100 กม. (ในเมือง) ด้วย โตโยต้าเปิดตัว SUV ไฮบริด เครื่องยนต์เล็กซัส RX400h ราคาของรถคันนี้ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าตั้งแต่ 68 ถึง 77,000 ดอลลาร์ ควรสังเกตว่าครั้งแรก รุ่นโตโยต้า Prius นั้นด้อยกว่ารถยนต์ระดับเดียวกันทั้งในด้านความเร็วและกำลัง แต่ Lexus RX400h ไม่ได้ด้อยกว่าเพื่อนร่วมชั้นอีกต่อไปทั้งในด้านความเร็วและกำลัง 
ชั้นนำ ความกังวลเรื่องรถยนต์โลกได้หันความสนใจไปที่เครื่องยนต์ไฮบริดเพื่อแก้ปัญหาการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและมลภาวะ สิ่งแวดล้อม. ดังนั้น บริษัทวอลโว่กรุ๊ปประกาศสร้างเครื่องยนต์ไฮบริดสำหรับรถบรรทุก รถแทรกเตอร์ รถกึ่งพ่วง และรถโดยสาร นักพัฒนาของบริษัทคาดหวังว่าผลิตผลของพวกเขาจะช่วยให้คุณประหยัดเชื้อเพลิงได้ 35%
จากทั้งหมดนี้ต้องบอกว่ารถยนต์ไฮบริด "ปัง" ได้ไปในอเมริกาเหนือเท่านั้น (แคนาดาและสหรัฐอเมริกา) และในอเมริกา ความต้องการพวกมันก็เพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา ปีที่ผ่านมารถยนต์ที่กินน้ำมันมากเป็นที่นิยม และเนื่องจากน้ำมันเริ่มสูงขึ้นอย่างรวดเร็วและราคาสูงชัน ชาวอเมริกันจึงคิดอย่างเฉียบขาดเกี่ยวกับการประหยัดน้ำมัน และเพื่อแก้ปัญหาก็คือรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ไฮบริดที่เริ่มใช้งาน ในยุโรป การเกิดขึ้นของเครื่องยนต์ไฮบริดนั้นเกิดขึ้นอย่างสงบ เนื่องจากพวกมันขับเคลื่อนด้วยความประหยัดและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากกว่าเครื่องยนต์เบนซิน นั่นคือดีเซลเก่าที่ดี ต่างจากสหรัฐอเมริกา รถยนต์มากกว่า 50% ในยุโรปติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล นอกจากนี้ รถยนต์ดีเซลราคาถูกกว่าไฮบริด ง่ายกว่าและเชื่อถือได้มากกว่า ท้ายที่สุด ทุกคนรู้ดีว่ายิ่งระบบซับซ้อนมากเท่าไหร่ก็ยิ่งมีความน่าเชื่อถือน้อยลงเท่านั้น! และเนื่องจากความซับซ้อนและความไม่แน่นอนของพวกมัน ทำให้แทบไม่มีรถยนต์ไฮบริดในพื้นที่หลังโซเวียต ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการพวกเขาไม่ได้ถูกพามาที่นี่ และเจ้าของรถคันดังกล่าวจะต้องประสบปัญหาสถานีบริการอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ เราไม่มีสถานีบริการที่จะจัดการกับ รถยนต์ไฮบริด. และคุณไม่สามารถซ่อมเครื่องด้วยตัวเองได้!
