ในองค์กรที่ให้บริการขนส่ง สมุดบันทึกพิเศษจะใช้เพื่อควบคุมการออกจากรถในสาย

วารสารคืออะไร มีความหมาย

ก่อนอนุญาตให้รถทำงาน ผู้เชี่ยวชาญขององค์กรต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าสภาพทางเทคนิคเป็นไปตามมาตรฐานที่กำหนด ว่าไม่มีความเสียหาย การเสีย และการทำงานผิดปกติในรถที่อาจนำไปสู่สถานการณ์ฉุกเฉินบนท้องถนน อุบัติเหตุ ฯลฯ .

ไฟล์

ขั้นตอนนี้ตรวจสอบความสมบูรณ์ นอตทางเทคนิค, องค์ประกอบและชิ้นส่วนของรถ, รูปลักษณ์ของมันได้รับการตรวจสอบ. ต้องตรวจ พวงมาลัยและ ระบบเบรครวมทั้งระบบออปติกและระบบจุดระเบิด เฉพาะในกรณีที่พารามิเตอร์ทั้งหมดข้างต้นอยู่ในสภาพที่น่าพอใจรถสามารถเข้าสู่เส้นได้ไม่เช่นนั้นจะถูกส่งไปยังสถานีบริการหรืออู่ซ่อมรถ

สมุดบันทึกจะบันทึกสภาพทางเทคนิคของเครื่อง เวลาออกและกลับจากเส้น การอ่านมาตรวัดความเร็ว ฯลฯ

ขอบคุณเอกสารนี้ บริษัททำการวิเคราะห์งาน ยานพาหนะซึ่งรวมถึงข้อมูลเกี่ยวกับการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง, การควบคุมการปฏิบัติตามระบอบการทำงานของผู้ขับขี่, การทำงานที่ถูกต้องของรถ, ดำเนินการ งานซ่อมเป็นต้น ดังนั้นก่อนอื่นบันทึกนี้เป็นเอกสารบนพื้นฐานของการจัดระเบียบความปลอดภัยของกฎ (เหนือสิ่งอื่นใด) การจราจรให้กับสถานประกอบการ

นอกจากนี้ ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุบางอย่างที่เกิดจากความผิดพลาดของผู้ขับขี่รถ บันทึกจะช่วยให้คุณสามารถปรับการกู้คืนความเสียหายที่เกิดจากเขา เนื่องจากมันบ่งบอกถึงสถานะของรถทั้งสองในเวลาที่ เข้าแถวและระหว่างกลับไปที่โรงรถ

ใครมีหน้าที่รักษาเอกสาร

ความรับผิดชอบในการสร้างและบำรุงรักษาบันทึกตามกฎอยู่กับผู้มอบหมายงาน เขาป้อนข้อมูลทั้งหมดในเอกสารตามข้อมูลที่ให้โดยช่างที่ได้รับการตรวจสอบ เงื่อนไขทางเทคนิครถเช่นเดียวกับคนขับ

จะเกิดอะไรขึ้นถ้าคุณไม่จดบันทึกประจำวัน

องค์กรที่เกี่ยวข้องกับบริการขนส่งต้องเก็บบันทึกนี้ตามเกณฑ์บังคับ หากไม่เป็นเช่นนั้น หน่วยงานกำกับดูแลของรัฐ (Rostransnadzor เป็นต้น) จะปรับทั้งผู้บริหารและองค์กรเอง

ด้วยเหตุผลเดียวกัน ข้อมูลทั้งหมดที่ป้อนในบันทึกจะต้องมีความน่าเชื่อถือและแม่นยำ เพราะหากมีสิ่งใดเกิดขึ้นกับรถกะทันหัน ผู้ตรวจสอบจะไม่ศึกษาเอกสารนี้อย่างน้อย หากมีการเปิดเผยข้อมูลที่เป็นเท็จหรือไม่ถูกต้อง ผู้รับผิดชอบอาจถูกลงโทษทางวินัย

วิธีสร้างนิตยสาร

บันทึกของรถที่เข้าเส้นและกลับจากเส้นถูกรวบรวมในรูปแบบที่กำหนดเอง อย่างไรก็ตาม หากบริษัทมีเทมเพลตวารสารเป็นของตัวเอง ก็ควรใช้ นอกจากนี้ แบบฟอร์มวารสารที่รวมเป็นหนึ่งเดียวและบังคับก่อนหน้านี้กำลังเผยแพร่ สะดวกที่สามารถปรับให้เข้ากับความต้องการขององค์กรได้อย่างง่ายดายโดยการเพิ่มหรือลบคอลัมน์และแถวที่ไม่จำเป็น บางองค์กรใช้นิตยสารที่มีขายฟรี (ปกแข็ง) - กฎหมายอนุญาตให้ใช้วิธีดังกล่าวในการบัญชีสำหรับการทำงานของรถยนต์

คุณสมบัติของการออกแบบแบบฟอร์ม

สำหรับการออกแบบวารสารนั้นไม่มีคุณสมบัติใด ๆ เลยนั่นคือหากวารสารถูกสร้างขึ้นอย่างอิสระก็สามารถทำได้ใน ในรูปแบบอิเล็กทรอนิกส์หรืออย่างที่พวกเขาพูดว่า "วาด" ด้วยมือ ในกรณีแรกควรพิมพ์แบบฟอร์มที่เตรียมไว้เพื่อให้ผู้รับผิดชอบสามารถทิ้งลายเซ็นไว้ได้

โดยปกตินิตยสารจะมีหน้ามากกว่าหนึ่งโหล ทั้งหมดต้องเรียงลำดับและเย็บด้วยด้ายหนาพิเศษ

แผ่นงานสุดท้ายถูกประทับตราโดยองค์กรและหมายเหตุเกี่ยวกับจำนวนหน้าในเอกสารตลอดจนวันที่และลายเซ็นของพนักงานที่รับผิดชอบ

วารสารจัดทำขึ้นในสำเนาต้นฉบับฉบับเดียวไม่มีการสร้างสำเนาเพิ่มเติม วารสารฉบับสมบูรณ์นั้นอยู่ภายใต้การจัดเก็บตามระยะเวลาที่กำหนดในกฎหมายหรือระบุไว้ในเอกสารทางกฎหมายของบริษัทขนส่ง หลังจากพ้นระยะเวลานี้แล้ว เอกสารสามารถถูกทำลายได้

ใครบ้างที่ต้องลงนามในวารสาร

วารสารต้องลงนามโดยพนักงานสองคน ประการแรกนี่คือช่างที่ตรวจสอบรถก่อนออกและหลังกลับและประการที่สองเป็นผู้มอบหมายงานที่เก็บไม้ซุง สำหรับคนขับนั้น มีเพียงชื่อเต็มของเขาเท่านั้นที่บันทึกไว้ในบันทึก

บันทึกตัวอย่าง

หากคุณได้รับความไว้วางใจให้สร้างและบำรุงรักษาล็อกของรถที่ออกจากแถวและกลับจากแถวที่คุณไม่เคยทำมาก่อน ให้ใช้ตัวอย่างและคำอธิบายโดยละเอียด เมื่อพิจารณาแล้วคุณจะสร้างเอกสารที่คุณต้องการโดยไม่มีปัญหาใดๆ

1. ประการแรก ระบุชื่อบริษัทในวารสาร วันที่เริ่มต้นของการบำรุงรักษา (ภายหลังจะต้องบันทึกวันที่เสร็จสิ้น)
2. นอกจากนี้ ในส่วนหลักซึ่งวาดขึ้นในรูปแบบของตาราง ให้ป้อนวันที่ที่รถเข้าแถวในแบบฟอร์ม ลักษณะการระบุตัวตน: ยี่ห้อ รัฐ หมายเลข, นามสกุล, ชื่อ, นามสกุลของคนขับ, เวลาออกจากโรงรถ, การอ่านมาตรวัดความเร็วและสภาพทางเทคนิคของรถ
3. หลังจากคืนรถไปที่โรงรถแล้ว ให้ป้อนข้อมูลเดียวกันในแบบฟอร์ม
4. จากนั้นเอกสารจะต้องระบุชื่อช่างและลงลายมือชื่อ
5. วารสารต้องลงนามโดยพนักงานที่รับผิดชอบในการเก็บรักษาวารสารด้วย
6. หากคุณเห็นว่าจำเป็น ก็สามารถเสริมบันทึกด้วยข้อมูลอื่นๆ ได้ เช่น เกี่ยวกับการออกกุญแจรถก่อนออกจากโรงรถ ผ่านการตรวจสุขภาพจากคนขับ เป็นต้น

หากมีคำถามเกี่ยวกับนิตยสารของบริษัทรถยนต์? ฉันตอบ))

สมุดบันทึกการบรรยายสรุปของผู้ขับขี่เกี่ยวกับความปลอดภัยและความปลอดภัยทางถนน —

นิตยสาร แบบฟอร์มที่กำหนดสอดคล้องกับคำสั่งของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมทางถนนของ RSFSR 13 ลงวันที่

5.08.75 บนหน้าปก (หน้าปก) ซึ่งมีชื่อองค์กร องค์กร และ

ดูวันที่เริ่มต้นและสิ้นสุดสำหรับการบันทึกด้วย

แบบฟอร์มบันทึก:

เลขที่ p / p;
วันที่;
หัวข้อของการบรรยายสรุปหรือหมายเลขคำสั่ง;
สั่งสอน:
- ชื่อเต็ม.;
- ลายเซ็น.
สั่งสอน:
- ชื่อเต็ม.;
- ลายเซ็น;
บันทึก.

วารสารการลงทะเบียนหนังสือมอบอำนาจที่ออก - วารสารของแบบฟอร์มที่จัดตั้งขึ้นซึ่งสอดคล้องกับคำแนะนำ

กระทรวงการคลังของสหภาพโซเวียตลงวันที่ 14 มกราคม 2510 ฉบับที่ 17“ ในขั้นตอนการออกหนังสือมอบอำนาจเพื่อรับสินค้าคงคลัง

ของมีค่าและหนังสือมอบฉันทะ” บนหน้าปก (หน้าปก) ซึ่งมีชื่อ

ธุรกิจ องค์กร และวันที่เริ่มต้นและสิ้นสุดสำหรับการบันทึก

แบบฟอร์มบันทึก:

จำนวนหนังสือมอบอำนาจ;
วันที่ออก;
ระยะเวลาของหนังสือมอบอำนาจ;
ตำแหน่งและนามสกุลของบุคคลที่ได้รับมอบอำนาจ;
ผู้ให้บริการ;
หมายเลขและวันที่สั่งซื้อ (เอกสารหรือใบแจ้งเปลี่ยนคำสั่งซื้อ)
ใบเสร็จรับเงินของบุคคลที่ได้รับหนังสือมอบอำนาจ;
เลขที่และวันที่ของเอกสารยืนยันการดำเนินการตามคำสั่ง

ลบ

1. การเคลื่อนไหว".

   แบบฟอร์มบันทึก:

   เลขที่ p / p;
   
   
   
   ชื่อเต็ม. คนขับรถ;
   
   - เสียชีวิต (คน);
   - ได้รับบาดเจ็บ (คน);
   หมายเหตุ

   ทะเบียนอุบัติเหตุจราจร (ข้อมูลขึ้นอยู่กับการกระทบยอดกับอาณาเขต

   หน่วยงานภายใน) - วารสารของแบบฟอร์มที่จัดตั้งขึ้นซึ่งสอดคล้องกับรูปแบบของภาคผนวก 7 ถึง

   คําแนะนําเกี่ยวกับงานบริการตํารวจทางถนนของกองตรวจความปลอดภัยทางถนนของรัฐ

   การเคลื่อนไหวบนหน้าปก (หน้าชื่อเรื่อง) ซึ่งระบุชื่อองค์กรไว้

   เจ้าของรถ ที่อยู่ ตลอดจนวันที่เริ่มต้นและสิ้นสุดของการบันทึก

   หากองค์กรถนนไม่สามารถเข้าร่วมการตรวจสอบทันทีหลังจากเกิดอุบัติเหตุ

   การตรวจสอบจะดำเนินการในระหว่างวัน เมื่อพิจารณาถึงการมีอยู่ของ ที่เกิดเหตุสภาพถนน

   ที่เกี่ยวข้องกับการเกิดอุบัติเหตุควรได้รับคำแนะนำจากลักษณะของสภาพถนน

   ระบุไว้ในภาคผนวก 2 ของกฎเหล่านี้และ GOST R 50597-93 " ถนนรถยนต์และถนน

   ข้อกำหนดสำหรับสถานะการปฏิบัติงานที่อนุญาตภายใต้เงื่อนไขความปลอดภัยทางถนน

   การเคลื่อนไหว".

   แบบฟอร์มบันทึก:

   เลขที่ p / p;
   หมายเลขบัญชีของบัตร (กระทรวงมหาดไทย);
   วันที่เกิดอุบัติเหตุจราจร
   เวลาที่เกิดอุบัติเหตุจราจร
   ที่ตั้งของอุบัติเหตุจราจร
   ประเภทของอุบัติเหตุจราจร
   รุ่นและป้ายทะเบียนรถ;
   ชื่อเต็ม. คนขับรถ;
   เงื่อนไขและพฤติการณ์ที่ก่อให้เกิดอุบัติเหตุ
   ระบุสาเหตุของอุบัติเหตุทางถนน
   ผลที่ตามมาของอุบัติเหตุทางถนน:
   - เสียชีวิต (คน);
   - ได้รับบาดเจ็บ (คน);
   หมายเหตุ
   

   ลบ

2. วารสารสำหรับการลงทะเบียนการเคลื่อนไหวของใบตราส่งสินค้า - วารสารที่ได้รับอนุมัติโดยพระราชกฤษฎีกาของคณะกรรมการสถิติแห่งรัฐของสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่

   28/11/1997 แบบ 78 ระบุชื่อองค์กร วันที่บนหน้าปกหรือหน้าชื่อเรื่อง

   วันที่เริ่มต้นและสิ้นสุดของวารสาร บันทึกถูกใช้ในองค์กรเพื่อควบคุมการเคลื่อนไหว

   ใบตราส่งสินค้าที่ออกให้แก่ผู้ขับขี่ เช่นเดียวกับการส่งมอบใบตราส่งสินค้าที่ดำเนินการแล้วเพื่อการคำนวณใน

   การบัญชี

   แบบฟอร์มการลงทะเบียนการเคลื่อนไหวของใบตราส่งสินค้า:

   จำนวนใบตราส่งสินค้า;
   วันที่ออกใบตราส่งสินค้า;
   ชื่อเต็ม. คนขับรถ;
   หมายเลขบุคลากรของผู้ขับขี่;
   หมายเลขโรงรถของรถ;
   ลายเซ็นของผู้ขับขี่ในใบเสร็จรับเงิน;
   ลายเซ็นของผู้จัดส่งและวันที่ได้รับใบตราส่งสินค้าและเอกสารจากผู้ขับขี่
   ลายเซ็นของนักบัญชีและวันที่รับใบตราส่งสินค้า
   บันทึก.

   บันทึกของรถออกจากเส้นและกลับจากเส้น - บันทึกสอดคล้องกับภาคผนวก 7 ถึง
   กข39-22-637-81 "ระบบการจัดและจัดการชุดงานเพื่อความปลอดภัย

   การจราจรทางถนนในการขนส่งอุตสาหกรรมน้ำมัน "
   (อนุมัติโดยสหภาพโซเวียต Minnefteprom เมื่อ 08.12.1981)
   บันทึกของยานพาหนะที่เข้าแถวและกลับจากสายใช้เพื่อควบคุมการทำงานและ

   สถานะของยานพาหนะขององค์กร

   แบบฟอร์มบันทึกของรถออกจากแถวและกลับจากสาย:

   วันที่;
   ยี่ห้อรถและหมายเลขรัฐ
   ชื่อเต็มของคนขับ;
   เวลาออกเดินทางบนสาย
   การอ่านมาตรวัดความเร็วของรถที่ทางออก
   สภาพทางเทคนิคของรถที่ทางออก
   เวลาคืนสาย;
   การอ่านมาตรวัดความเร็วของรถเมื่อกลับมา
   สภาพทางเทคนิคของรถเมื่อส่งคืน;
   ชื่อเต็มของช่างเครื่อง;
   ลายเซ็น.

   วารสารการออกใบตราส่งสินค้าให้ผู้ขับขี่ - วารสารของแบบฟอร์มที่กำหนดขึ้นซึ่งสอดคล้อง

   พระราชกฤษฎีกากระทรวงแรงงานและการพัฒนาสังคม สหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 7 กรกฎาคม 2542 N 18 เมื่อ

   หน้าปก (หน้าปก) ซึ่งระบุชื่อองค์กร องค์กร ตลอดจนวันที่

   เริ่มต้นและสิ้นสุดการบันทึก

   แบบฟอร์มบันทึก:

   วันที่;
   นามสกุล ชื่อนามสกุลของผู้ขับขี่
   จำนวนใบรับรองสิทธิในการขับขี่ยานพาหนะ
   ประเภท, หมายเลขซีเรียลของรถ;
   ตำแหน่งและชื่อเต็ม รับผิดชอบในการ การทำงานที่ปลอดภัยยานพาหนะ;
   จำนวนใบตราส่งสินค้า;
   เมื่อปล่อยให้สาย:
   - ลายเซ็นของผู้ออกใบตราส่งสินค้า;
   - ลายเซ็นของผู้ขับขี่ที่ได้รับใบตราส่งสินค้า
   เมื่อกลับจากบรรทัด:
   - ลายเซ็นของผู้รับใบตราส่งสินค้า
   - ลายเซ็นของผู้ขับขี่ที่ส่งใบตราส่งสินค้า

   การตรวจสุขภาพก่อนการเดินทางจะดำเนินการก่อนเริ่มกะการทำงานของผู้ขับขี่ ผลลัพธ์

   ของการตรวจสุขภาพก่อนการเดินทางที่ดำเนินการจะถูกบันทึกไว้ในวารสาร แบบฟอร์ม

   การลงทะเบียนการตรวจสอบก่อนการเดินทางของผู้ขับขี่และการตรวจสอบก่อนกะของพนักงานที่ได้รับอนุมัติตามคำสั่ง

   กระทรวงสาธารณสุขของสหภาพโซเวียตลงวันที่ 29.09.89 ฉบับที่ 555 (แก้ไขเพิ่มเติมเมื่อ 05.10.95) แบบหมายเลข 139/ปี

   แบบฟอร์มบันทึกการตรวจสอบก่อนการเดินทางของผู้ขับขี่:
   วันที่;
   เลขที่ p / p;
   ชื่อเต็ม;
   หมายเลขบุคลากร;
   ร้องเรียน;
   อุณหภูมิในร่างกาย;
   ความดันเลือดแดง;
   ทดสอบว่ามีแอลกอฮอล์หรือไม่
   ชีพจร;
   เหตุผลในการส่งต่อแพทย์
   ลายเซ็นแพทย์ผู้ตรวจการ

สวัสดีเพื่อนร่วมงานที่รัก บทความวันนี้เกี่ยวกับหน้าที่การงาน ควบคุมมาสเตอร์(กลศาสตร์) สำหรับการปล่อยอุปกรณ์ในสายการผลิต (ต่อไปนี้จะเรียกว่าช่างเครื่องของ KTP) มาพูดถึงคำถามที่ว่าพนักงานคนใดควรมีส่วนร่วมในการตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของยานพาหนะก่อนปล่อยเข้าสู่สายการผลิตและเมื่อกลับจากสายการผลิต เท่าที่ฉันทราบในสถานประกอบการหลายแห่ง ผู้ตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของยานยนต์มีส่วนร่วมในการตรวจสอบสภาพทางเทคนิค ตาม Unified Tariff and Qualification Directory ตำแหน่งของผู้ควบคุมเป็นของวิชาชีพที่ทำงาน เนื่องจากการตรวจสอบสภาพทางเทคนิคเป็นงานที่มีความรับผิดชอบ จึงควรแต่งตั้งพนักงานวิศวกรรมและช่างเทคนิคให้ดำรงตำแหน่งนี้ เพราะในฐานะคนงาน เขายังเป็นคนงานในแอฟริกาด้วย เขาไม่มีสิทธิ์เซ็น ไม่รับผิดชอบ ขณะตรวจสอบ เขาตรวจสอบ ลายเซ็นยังคงลงนามโดยวิศวกรและช่างเทคนิค เลยอยากเสนอ รุ่นสำเร็จรูปรายละเอียดงานของช่างเครื่องของ KTP คู่มือเล่มนี้คุณสามารถนำไปใช้ตามที่เป็นอยู่ พิมพ์ อนุมัติ และรับคำแนะนำจากมันในงานของคุณ คุณสามารถปรับเปลี่ยนตามโครงสร้างการจัดพนักงานในองค์กรของคุณ คุณยังสามารถแบ่งออกเป็นรายละเอียดงานได้หลายแบบ (ถ้าจำเป็น)

เริ่มกันเลย

รายละเอียดงานกลศาสตร์ของ KTP

1. ข้อกำหนดทั่วไป

1.1. ช่างเครื่อง KTP อยู่ในหมวดหมู่ของผู้เชี่ยวชาญ

1.2 บุคคลที่มีการศึกษาวิชาชีพ (เทคนิค) และประสบการณ์การทำงานในตำแหน่งวิศวกรรมอย่างน้อย 3 ปีหรือการศึกษาระดับอาชีวศึกษา (เทคนิค) และประสบการณ์การทำงานในตำแหน่งวิศวกรรมอย่างน้อย 5 ปีได้รับการแต่งตั้งให้ดำรงตำแหน่ง ช่างยนต์ ปตท.

1.3 การแต่งตั้งให้ดำรงตำแหน่งช่างเครื่อง PTS และการเลิกจ้างจะดำเนินการตามคำสั่งของผู้อำนวยการองค์กร

1.4. ช่างเครื่อง KTP รายงานตรงต่อหัวหน้าแผนกบริการ BD และ TC

1.5. ต้องรู้:

1.5.1. การดำเนินการทางกฎหมาย เชิงบรรทัดฐาน และกฎหมาย และวัสดุเกี่ยวกับระเบียบวิธีในด้านการประกันความปลอดภัยทางถนน

1.5.2. อุปกรณ์ วัตถุประสงค์ และ คุณสมบัติการออกแบบยานพาหนะ

1.5.3. กฎ การดำเนินการทางเทคนิคยานพาหนะ.

1.5.4. บทบัญญัติพื้นฐานสำหรับการรับรถเข้าใช้งานและภาระผูกพัน เจ้าหน้าที่เพื่อความปลอดภัยทางถนน รวมถึงรายการความผิดปกติและเงื่อนไขที่ห้ามมิให้ใช้งานยานพาหนะ (ต่อไปนี้ - OP)

1.5.5. ข้อกำหนดสำหรับยานพาหนะที่ใช้ในการขนส่งผู้โดยสาร

1.5.6. ข้อกำหนดสำหรับยานพาหนะที่บรรทุกสินค้า

1.5.7. กฎการขนส่ง สินค้าอันตราย โดยรถยนต์.

1.5.8. คำแนะนำสำหรับการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่และหนักบนถนนของสหพันธรัฐรัสเซีย

1.5.10 กฎระเบียบทางเทคนิคเกี่ยวกับความปลอดภัยของยานพาหนะล้อเลื่อน (ต่อไปนี้จะเรียกว่า TRB)

1.5.11. GOST R 51709-2001 ยานพาหนะ. ข้อกำหนดสำหรับเงื่อนไขทางเทคนิคและวิธีการตรวจสอบ (ต่อไปนี้จะเรียกว่า GOST)

1.5.12. อุปกรณ์และกฎสำหรับการทำงานของอุปกรณ์สำหรับตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของยานพาหนะ ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสำหรับเครื่องมือช่าง และกฎสำหรับการปฏิเสธ

1.5.13 ระเบียบว่าด้วยการบำรุงรักษาและซ่อมแซมสต็อกกลิ้ง

1.6. ช่าง KTP ดำเนินกิจกรรมของเขาตาม กฎจราจร, OP, TRB, ระเบียบว่าด้วยการบำรุงรักษาและการซ่อมแซมสต็อก, คำสั่ง, คำแนะนำและคำแนะนำจากฝ่ายบริหารขององค์กรและหน่วยงานระดับสูง, ข้อบังคับเกี่ยวกับการบริการของฐานข้อมูลและ TC, ข้อบังคับด้านแรงงานภายในและรายละเอียดงานนี้

1.7. ในช่วงเวลาที่ไม่มีช่างเครื่อง PTS ชั่วคราว หน้าที่ของเขาจะดำเนินการในลักษณะที่กำหนดโดยบุคคลที่ได้รับการแต่งตั้งซึ่งมีหน้าที่รับผิดชอบอย่างเต็มที่ในการดำเนินการที่มีคุณภาพสูงมีประสิทธิภาพและทันเวลา

2. หน้าที่การงาน.

2.1. ตรวจสอบสภาพทางเทคนิคและความสมบูรณ์ของยานพาหนะตามข้อกำหนดของ OP และ TRB โดยใช้วิธีการที่ระบุใน GOST

2.2. ตรวจสอบกับคนขับรถถึงความพร้อมใช้งานและความถูกต้องของเอกสารที่กำหนดโดยกฎจราจร

2.3. อนุญาตให้เฉพาะยานพาหนะที่เข้ารับบริการทางเทคนิคและติดตั้งเท่านั้นที่จะเข้าสายการผลิตตามข้อกำหนดของ SDA, OP และ TRB รับรองการอนุญาตพร้อมลายเซ็นของเขาในใบตราส่งสินค้าของผู้ขับขี่ และยังบันทึกเวลาจริงของรถออกจากฐาน (โรงรถ) และ กลับไปที่ฐาน (โรงรถ)

2.4. ติดตามความพร้อมใช้งาน ใบตราส่งสินค้า:

- แสตมป์ของ บริษัท;

- แสตมป์และลายเซ็น เจ้าหน้าที่การแพทย์;

- บันทึกการอ่านมาตรวัดความเร็วและเศษเชื้อเพลิง

- อุตุนิยมวิทยาและ สภาพถนน;

- บันทึกและเครื่องหมายของเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรและเจ้าหน้าที่อื่น ๆ

2.5. แจ้งหัวหน้า SBD และ TC ทุกวันเกี่ยวกับสภาพทางเทคนิคของยานพาหนะที่เข้าแถว และในตอนเย็นจะตรวจสอบการกลับฐานในเวลาที่เหมาะสม ส่งรถที่ชำรุดที่ส่งคืนจากสายไปยังหน่วยซ่อม

2.6. รักษาบันทึกประจำวัน:

- ทางออกของยานพาหนะไปยังสายและการกลับไปที่ BPO ระบุเวลาจริงของการเดินทางและกลับไปที่ BPO ปริมาณเชื้อเพลิงการอ่านมาตรวัดความเร็ว

- คำนึงถึงสถานะของอุปกรณ์วัดความเร็ว

— การวัดความเป็นพิษและความทึบของก๊าซไอเสีย

– การจดทะเบียนความเสียหายต่อยานพาหนะที่มีลักษณะฉุกเฉิน

– การคืนรถจากสายด้วยเหตุผล ความล้มเหลวทางเทคนิค;

— ตรวจสอบ ฟันเฟืองทั้งหมดพวงมาลัยรถยนต์

- วัดแรงดันลมยาง

2.7. ดำเนินการตรวจวัดเชื้อเพลิงตกค้างในถังน้ำมัน ใช้การอ่านมาตรวัดความเร็ว บันทึกข้อมูลตามจริง (ปริมาณเชื้อเพลิงและการอ่านมาตรวัดความเร็ว) ในใบตราส่งสินค้าและบันทึกยานพาหนะที่เข้าแถว

2.8. เขาควบคุมสภาพทางเทคนิคของอุปกรณ์วัดความเร็วเป็นการส่วนตัว รวมถึงการมีอยู่และความสามารถในการซ่อมบำรุงของการซีล (ขอบ ไดรฟ์ เซ็นเซอร์ การเชื่อมต่อที่ถอดออกได้) หากตรวจพบการละเมิดใด ๆ ให้ตรวจสอบรายละเอียดทั้งหมด ส่วนประกอบอุปกรณ์วัดความเร็ว การละเมิดที่ระบุทั้งหมดเกี่ยวกับเงื่อนไขทางเทคนิคของอุปกรณ์วัดความเร็ว การปิดผนึก และข้อบกพร่องที่ระบุในระหว่างการตรวจสอบจะถูกรายงานไปยังหัวหน้าบริการ BD และ TC ทันที

2.9. เขาผนึกองค์ประกอบของอุปกรณ์วัดความเร็วด้วยตนเองหลังจากที่ถูกแทนที่อันเป็นผลมาจากการทำงานผิดปกติหรือความล้มเหลว

2.10. ตรวจสอบสถานะ รูปร่างรถยนต์ ความสะอาดในร้านเสริมสวย รถยนต์, รถโดยสาร, รถมินิบัสและรถกะ, ห้องโดยสารรถยนต์, การมีอยู่และความสามารถในการให้บริการของอุปกรณ์ดับเพลิง, ไฟส่องสว่าง, ชุดปฐมพยาบาล, ป้ายหยุดฉุกเฉิน, เสื้อสัญญาณ; ในรถโดยสารและรถกะ - การมีอยู่และความสามารถในการให้บริการของการสื่อสารด้วยเสียงและแสงกับคนขับ, อุปกรณ์เปิดประตูฉุกเฉิน ไม่อนุญาตให้มีสิ่งแปลกปลอมอยู่ภายในรถโดยสาร รถมินิบัส และยานพาหนะที่หมุนได้

2.11. รักษาบันทึกรายวันด้วยยอดสะสมของไมล์สะสมรายวันของยานพาหนะในหน่วยกิโลเมตรและเวลาดำเนินการ ไฟล์แนบในเวลาทำการของรถจักรยานยนต์ ออกคำสั่งบำรุงรักษาไปยังแผนกซ่อมและควบคุมคุณภาพการดำเนินการ

2.12. กำหนดจำนวนยานพาหนะสำหรับการบำรุงรักษาล่วงหน้าสองวัน โดยคำนึงถึงระยะทางและชั่วโมงการทำงาน

2.13. กรอกบันทึกการบำรุงรักษาและซ่อมแซมยานพาหนะ

2.14. ประสานคำสั่งการบำรุงรักษากับหัวหน้าฝ่ายปฏิบัติการและหัวหน้าคอลัมน์ ( แผนกขนส่ง).

2.15. ขับรถยนต์ที่ไม่ผ่านการตรวจสุขภาพ ซึ่งอยู่ในสถานะเมา ป่วย หรือเหนื่อยง่าย ออกจากการขับรถ

2.16. กำหนดให้แผนกซ่อมดำเนินการซ่อมแซมและบำรุงรักษายานพาหนะคุณภาพสูง

2.17. กำหนดให้หัวหน้าแผนกขนส่งและซ่อมแซมปฏิบัติตามเทคโนโลยีและคุณภาพเมื่อทำการบำรุงรักษาและซ่อมแซมยานพาหนะการจัดวางอุปกรณ์ที่ถูกต้องในอาณาเขตของฐาน (โรงรถ)

2.18. ปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านการคุ้มครองแรงงานที่กำหนดขึ้นโดยกฎหมายและการดำเนินการทางกฎหมายด้านกฎระเบียบอื่นๆ ตลอดจนกฎการคุ้มครองแรงงาน

2.19. ใช้อุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคลและส่วนรวมอย่างเหมาะสม

2.20. ผ่านการฝึกอบรมวิธีการและเทคนิคที่ปลอดภัยในการปฏิบัติงานด้านการคุ้มครองแรงงาน การปฐมพยาบาลกรณีเกิดอุบัติเหตุในที่ทำงาน การทดสอบความรู้เกี่ยวกับข้อกำหนดการคุ้มครองแรงงาน

2.21. แจ้งผู้จัดการทันทีหรือหัวหน้าผู้บังคับบัญชาทันทีถึงสถานการณ์ใด ๆ ที่คุกคามชีวิตและสุขภาพของผู้คน อุบัติเหตุทุกอย่างที่เกิดขึ้นในที่ทำงาน อุบัติเหตุจราจรทุกครั้งที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งองค์กร หรือสุขภาพที่เสื่อมโทรมของเขา รวมทั้งการแสดงสัญญาณ โรคจากการทำงานเฉียบพลัน (พิษ)

2.22. ผ่านการตรวจสุขภาพเบื้องต้น (เมื่อสมัครงาน) และการตรวจสุขภาพ (สอบ) เป็นระยะ (ระหว่างการจ้างงาน)

2.23. ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการสั่งซื้ออย่างต่อเนื่องในอาณาเขตของ KTP และต้องการการบำรุงรักษาจากบุคคลอื่นที่อยู่ในนั้น

2.24. สอดคล้องกับระเบียบวินัยแรงงาน ข้อบังคับแรงงานภายใน จรรยาบรรณในการทำงาน และวัฒนธรรมการผลิต

2.25. ปฏิบัติตามคำแนะนำด้วยวาจาและคำแนะนำแบบครั้งเดียวจากหัวหน้างานทันที

3. ความสัมพันธ์

ช่างเครื่อง KTP มีปฏิสัมพันธ์กับหัวหน้าและผู้เชี่ยวชาญของแผนกขนส่ง การบริการ โดยการแลกเปลี่ยนข้อมูล การดำเนินการร่วมกัน การประสานงาน และการดำเนินการซึ่งกันและกันอันเนื่องมาจากหน้าที่ราชการ

4. สิทธิ

ช่างเครื่อง KTP มีสิทธิ์:

4.1. ทำความคุ้นเคยกับร่างเอกสารที่เกี่ยวข้องกับการรับรองความปลอดภัยทางถนนในองค์กร

4.2. ยื่นข้อเสนอต่อหัวหน้าหน่วย BD และ TC ในประเด็นที่ไม่เห็นด้วยกับการกระทำของเจ้าหน้าที่ คนขับรถ และพนักงาน เพื่อดำเนินมาตรการที่เหมาะสม

4.3. ยื่นข้อเสนอต่อหัวหน้า กศน. และ กทช. เกี่ยวกับการปรับปรุงงานที่เกี่ยวข้องกับหน้าที่ที่กำหนดไว้ในรายละเอียดงาน ปรับปรุงสภาพการทำงาน จัดระเบียบงานบำรุงรักษายานพาหนะให้อยู่ในสภาพดีทางเทคนิค และจัดการงานด้าน ซ่อมบำรุงยานพาหนะ.

4.4. มีส่วนร่วมในการแก้ไขปัญหาภายในความสามารถของตน

4.5. กำหนดให้หัวหน้าฝ่ายบริการ BD และ TC ช่วยเหลือในการปฏิบัติงานของ หน้าที่ราชการ.

4.6. ปฏิเสธที่จะปฏิบัติตามคำแนะนำด้วยวาจาและคำแนะนำแบบครั้งเดียวจากหัวหน้างานในทันที หากขัดแย้งกับกฎหมายปัจจุบันหรือข้อกำหนดด้านความปลอดภัย

4.7. ขอด้วยตนเองหรือในนามของหัวหน้าบริการ BD และ TC และรับจากแผนกองค์กร ข้อมูลที่จำเป็นและเอกสารประกอบการปฏิบัติหน้าที่อย่างมีคุณภาพและทันเวลา

4.8. จัดทำข้อเสนอเพื่อสนับสนุนพนักงานแต่ละคนรวมทั้งนำผู้กระทำความผิดไปสู่กระบวนการยุติธรรม

5. ความรับผิดชอบ

ช่างเครื่อง KTP มีหน้าที่รับผิดชอบ:

5.1. ความล้มเหลวในการปฏิบัติหน้าที่หรือการปฏิบัติหน้าที่ที่ไม่เหมาะสมตามที่กำหนดไว้ในรายละเอียดงานนี้ ในขอบเขตที่กำหนดโดยกฎหมายแรงงานปัจจุบันของสหพันธรัฐรัสเซีย

5.2. ความผิดที่เกิดขึ้นในระหว่างการดำเนินกิจกรรมภายในขอบเขตที่กำหนดโดยกฎหมายการบริหารงานทางแพ่งและทางอาญาในปัจจุบันของสหพันธรัฐรัสเซีย

5.3. การละเมิดกฎหมายแรงงาน การคุ้มครองแรงงาน และมาตรฐานความปลอดภัยจากอัคคีภัย

5.4. การไม่ปฏิบัติตามเงื่อนไขการรักษาความลับของข้อมูลบริษัท

5.5. การไม่ปฏิบัติตามหรือการปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านแรงงานภายในที่ไม่เหมาะสม

5.6. การดำเนินการตามคำสั่ง คำสั่ง และคำสั่งที่ไม่เหมาะสมและมีคุณภาพต่ำจากฝ่ายบริหารขององค์กรและหัวหน้างานในทันที

นั่นคือทั้งหมดสำหรับวันนี้ เขียนความคิดเห็นถามคำถาม

1. บทบัญญัติทั่วไป

รายละเอียดงานนี้กำหนดหน้าที่การทำงาน สิทธิและความรับผิดชอบของหัวหน้าช่าง

หัวหน้าช่างอยู่ในหมวดหมู่ผู้นำ

หัวหน้าช่างได้รับการแต่งตั้งให้ดำรงตำแหน่งและถูกไล่ออกตามขั้นตอนที่กำหนดโดยกฎหมายแรงงานปัจจุบันตามคำสั่งของผู้อำนวยการขององค์กรตามข้อเสนอของผู้อำนวยการด้านเทคนิค

ความสัมพันธ์ตำแหน่ง:

1. ข้อกำหนดคุณสมบัติของหัวหน้าช่าง:

1. เอกสารควบคุมกิจกรรมของหัวหน้าช่าง

3.1 เอกสารภายนอก:

ฝ่ายนิติบัญญัติและ กฎระเบียบเกี่ยวกับงานที่ทำ

3.2 เอกสารภายใน:

กฎบัตรขององค์กร คำสั่งและคำแนะนำของผู้อำนวยการองค์กร (ผู้อำนวยการด้านเทคนิค) ระเบียบแผนกหัวหน้าช่าง, ลักษณะงานของหัวหน้าช่าง, ข้อบังคับแรงงานภายใน.

1. ความรับผิดชอบของหัวหน้าช่าง

หัวหน้าวิศวกรเครื่องกล:

4.1. ให้อย่างต่อเนื่องและทางเทคนิค การทำงานที่ถูกต้องและการทำงานที่เชื่อถือได้ของอุปกรณ์ เพิ่มความสามารถในการเปลี่ยนเกียร์ รักษาสภาพการทำงานให้อยู่ในระดับความแม่นยำที่ต้องการ

4.2. จัดระเบียบการพัฒนาแผน (กำหนดการ) สำหรับการตรวจสอบ การทดสอบ และการซ่อมแซมเชิงป้องกันของอุปกรณ์ตามข้อกำหนดของระบบ Unified System สำหรับการบำรุงรักษาเชิงป้องกันตามกำหนดเวลา อนุมัติแผนเหล่านี้และควบคุมการใช้งาน จัดเตรียมการจัดเตรียมทางเทคนิคสำหรับการผลิต

4.3. ประสานงานแผน (กำหนดการ) กับผู้รับเหมาที่เกี่ยวข้องกับการซ่อมแซม จัดหาสิ่งจำเป็นให้พวกเขาทันเวลา เอกสารทางเทคนิค, มีส่วนร่วมในการจัดทำรายการชื่อสำหรับการยกเครื่องอุปกรณ์

4.4. จัดระเบียบงานด้านบัญชีสำหรับความพร้อมใช้งานและการเคลื่อนย้ายอุปกรณ์ รวบรวมและประมวลผลเอกสารทางเทคนิคและการรายงาน

4.5. เขาจัดการการพัฒนาวัสดุกำกับดูแลสำหรับการซ่อมแซมอุปกรณ์การใช้วัสดุสำหรับความต้องการการซ่อมแซมและการบำรุงรักษาการวิเคราะห์ตัวบ่งชี้การใช้งานการจัดทำประมาณการสำหรับการซ่อมแซมการดำเนินการสมัครซื้อวัสดุและอะไหล่ ที่จำเป็นสำหรับการทำงานของอุปกรณ์

4.6. จัดระเบียบบำรุงรักษายกเครื่องทันเวลาและ ซ่อมคุณภาพและความทันสมัยของอุปกรณ์การทำงานเพื่อปรับปรุงความน่าเชื่อถือและความทนทานการกำกับดูแลด้านเทคนิคของสภาพการบำรุงรักษาการซ่อมแซมอาคารและโครงสร้างช่วยให้มั่นใจถึงการใช้วัสดุอย่างมีเหตุผลสำหรับงานซ่อมแซม

4.7. มีส่วนร่วมในการจัดทำข้อเสนอสำหรับการรับรองการหาเหตุผลเข้าข้างตนเองการบัญชีและการวางแผนงานเพื่อความทันสมัยของอุปกรณ์การสร้างใหม่อุปกรณ์ทางเทคนิคใหม่ขององค์กรการแนะนำการใช้เครื่องจักรและระบบอัตโนมัติแบบบูรณาการ กระบวนการทางเทคโนโลยี, การป้องกัน สิ่งแวดล้อมในการพัฒนาแผนการปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิต

4.8. จัดระเบียบสินค้าคงคลังของสินทรัพย์ถาวรการผลิต กำหนดอุปกรณ์ที่ล้าสมัย สิ่งอำนวยความสะดวกที่จำเป็น ยกเครื่องและกำหนดลำดับงานซ่อม

4.9. มีส่วนร่วมในการทดลอง การปรับปรุง และงานอื่น ๆ เกี่ยวกับการนำไปปฏิบัติและการพัฒนา เทคโนโลยีใหม่ในอุปกรณ์ทดสอบ ในการยอมรับอุปกรณ์ซ่อมแซมใหม่และที่ไม่ได้ใช้ ได้มีการสร้างอาคารและโครงสร้างขึ้นใหม่

4.10. ศึกษาสภาพการทำงานของอุปกรณ์ ส่วนประกอบแต่ละชิ้น และชิ้นส่วน

บ้าน » การปรับแต่ง » รายชื่อนิตยสารในองค์กรขนส่งทางรถยนต์ นิตยสารและหัวจดหมายสำหรับองค์กรอุตสาหกรรมการขนส่ง รายชื่อนิตยสารสำคัญสำหรับองค์กรขนส่ง