รถปอนเตี๊ยกที่มีตราสินค้า รถปอนเตี๊ยก Vibe - คำอธิบายของแบบจำลอง ช่วงเวลาตั้งแต่ยี่สิบถึงสี่สิบ
ประวัติแบรนด์และบริษัท
Pontiac Spring and Wagon Works ก่อตั้งขึ้นในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2442 โดย Albert G. North และ Harry G. Hamilton ในขั้นต้น บริษัทนี้ผลิตรถม้า ในปี ค.ศ. 1905 บริษัท Rapid Motor Vehicle (แผนกในอนาคตของ GMC Truck) ได้เข้าร่วมด้วย ซึ่งก่อตั้งขึ้นเมื่อสองปีก่อน ในปี 1907 ที่งาน Chicago Auto Show (ภาษาอังกฤษ)รัสเซียได้แสดงรถยนต์คันแรกของบริษัท มันมีน้ำหนัก 450 กิโลกรัมและมีเครื่องยนต์สองสูบที่พัฒนา 12 แรงม้า กับ.
ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2451 เอ็ดเวิร์ด เมอร์ฟี ได้จัดตั้งบริษัทโอ๊คแลนด์ มอเตอร์ จำกัด ในปี 1908 เธอและ Pontiac Spring & Wagon Works ได้รวมตัวกันเพื่อก่อตั้งบริษัท Oakland Motor Car ในปี ค.ศ. 1909 GM ได้หุ้น 50% แรก จากนั้นภายหลังการเสียชีวิตของ Edward Murphy ส่วนที่เหลือ จนถึงปี พ.ศ. 2469 แผนกนี้มีส่วนร่วมในการผลิตรถยนต์โอ๊คแลนด์ (ภาษาอังกฤษ)รัสเซีย .
ในปี 1926 โอ๊คแลนด์และปอนเตี๊ยกกลายเป็นสองแบรนด์ที่แตกต่างกัน จากนั้นบริษัทก็กลายเป็นที่รู้จักในชื่อ "แผนกรถยนต์ปอนเตี๊ยก" จากนั้นรถยนต์คันแรกของ บริษัท ก็ออกมา - รถปอนเตี๊ยก 6-27 ตามด้วยรถยนต์ของซีรีย์ Big Six และรุ่นแปดสูบแรก ในปีพ.ศ. 2476 แฮร์รี่ คลิงเจอร์กลายเป็นซีอีโอของบริษัท บริษัทได้ผลิตโมเดลที่ได้รับการปรับปรุงด้วยเครื่องยนต์ 6 สูบและติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบอิสระ
ในปี 1953 นางแบบที่มีหุ่น Hardtop มองเห็นแสงสว่างของวันเป็นครั้งแรก นับตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา รถยนต์ของบริษัทได้รับการติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์ การผลิตนำร่องของเครื่องยนต์ที่มีระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบกลไกเริ่มขึ้นในปี 2501
ในปี พ.ศ. 2514 บริษัทได้แนะนำ รุ่นกะทัดรัดกิจการ หลังจาก 2 ปี การเปิดตัวโมเดล Grand Am เริ่มขึ้น (มีการนำเสนอโมเดลรุ่นใหม่ในดีทรอยต์ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2541) มันถูกผลิตขึ้นด้วยรูปแบบตัวถังสองแบบ - ซีดานสี่ประตูและคูเป้สองประตู
รถปอนเตี๊ยกที่สูญเสียเอกราชในการบริหารและทางกฎหมาย กระนั้นก็มีบทบาทพิเศษในข้อกังวลนี้ เจนเนอรัล มอเตอร์ส: สาขาปอนเตี๊ยกได้รับตำแหน่งเป็นสาขา "เยาวชน" บริษัทที่อยู่ในความกังวลยังคงผลิตรถสปอร์ตต่อไป โมเดลที่มีชื่อเสียงเช่น Sunfire, Grand Am, Grand Prix, Bonneville และ Trans Sport ยังคงผลิตต่อไป อย่างไรก็ตาม นำไปผลิตในปี 2000 Aztek (ภาษาอังกฤษ)รัสเซียได้รับรางวัลรถยนต์ที่น่าเกลียดที่สุดในโลกตามหนังสือพิมพ์ภาษาอังกฤษ
แบรนด์รถปอนเตี๊ยกครอบครองสถานที่พิเศษในประวัติศาสตร์ของอุตสาหกรรมยานยนต์ของอเมริกา - ด้วยการมุ่งเน้นที่การสร้างรถยนต์ไดนามิกในตอนแรก โมเดลในตำนานหลายรุ่นจึงถือกำเนิดขึ้นภายใต้ชื่อนี้
รถปอนเตี๊ยกประวัติความเป็นมาของแบรนด์รถปอนเตี๊ยก ซึ่งถือกำเนิดจากความกังวลของจีเอ็มในปี 2469 และเป็นที่รู้จักจากการเปิดตัวเป็นหลัก รถสปอร์ตสิ้นสุดในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2552 เมื่อครั้งสุดท้าย รถเก๋งสีขาว G6. สาเหตุของการปิดการผลิตคือปัญหาทางการเงินของเจนเนอรัล มอเตอร์ส ซึ่งถูกบังคับให้ละทิ้งการผลิตรถยนต์ที่เป็นสัญลักษณ์ แต่ไม่ประสบความสำเร็จในเชิงพาณิชย์เสมอไป
เป็นครั้งแรกที่ชาวอเมริกันได้ยินชื่อปอนเทียคในปี พ.ศ. 2436 เมื่อเอ็ดเวิร์ด เมอร์ฟีย์ก่อตั้งการผลิตรถม้าภายใต้แบรนด์นี้ ในปี 1907 เขาได้ก่อตั้งบริษัท Oakland Motor Car Co. ขึ้นด้วยกัน ในปี 1908 รถยนต์คันแรกถือกำเนิดขึ้น และอีกสองปีต่อมาครึ่งหนึ่งของหุ้นทั้งหมดถูกซื้อโดยบริษัท General Motors ยักษ์ใหญ่ในอุตสาหกรรม William Durant เจ้าของ GM ต้องการซื้อ Murphy และเข้าร่วมเดิมพันแทนเขา น่าเสียดายที่เมอร์ฟีเสียชีวิตอย่างกะทันหันในปีต่อมา และดูแรนต์ซื้อทั้งบริษัทเพื่อช่วยเหลือครอบครัวของผู้ตาย ในปีพ.ศ. 2469 เจเนอรัลมอเตอร์สได้แสดงจริง เมื่อต้นเดือนมกราคม แขกของโรงแรม "Commander" ของ New York Hotel ก็ต้องเซอร์ไพรส์ จึงเปลี่ยนชื่อโรงแรมเป็นคำว่า "wigwam" และห้องประชุมตกแต่งด้วยคำว่า "pow-wow" แปลมาจาก "สถานที่นัดพบ" ของอินเดีย จีเอ็มจึงเตรียมเปิดตัวแบรนด์รถปอนเตี๊ยกใหม่
แบรนด์ดังกล่าวต้องขอบคุณ Alfred Sloan ประธาน GM ผู้คิดค้นแนวคิดเกี่ยวกับแบรนด์ดาวเทียม ในปี พ.ศ. 2469 การขายรถ Landau และ Coach ครั้งแรกเริ่มขึ้น จำนวนเจ็ดหมื่นเจ็ดพันในปี พ.ศ. 2470 ถูกขายออกไป รุ่นใหม่หัวหน้าปอนเตี๊ยก
ในวัยสามสิบ รถยนต์ปอนเตี๊ยกได้รับการติดตั้งแปดสูบเป็นครั้งแรก เครื่องยนต์แบบอินไลน์. ในปี ค.ศ. 1935 รถปอนเตี๊ยกซิลเวอร์สตรีคได้ปรากฏตัวขึ้น ทำให้เกิดกระแสใหม่สำหรับรถยนต์ด้วย เครื่องยนต์ทรงพลังและบุคลิกสปอร์ต ด้วยการระบาดของสงคราม ปริมาณการผลิตรถยนต์ลดลง ห้าสิบนั้นเกี่ยวข้องกับรุ่น Catalina ซึ่งติดตั้ง . ในปี 1953 พวงมาลัยพาวเวอร์ปรากฏในรถปอนเตี๊ยก และในปี 1958 เครื่องยนต์ที่มีระบบฉีดเชื้อเพลิงแบบกลไก ในช่วงวิกฤตพลังงาน บริษัทกำลังพยายามสร้างการผลิต รถประหยัดกับ ไหลต่ำเชื้อเพลิง รวมทั้ง Fiero sports coupe อีกคัน โมเดล GTO หนึ่งในตำนานของแบรนด์ ปรากฏตัวในปี 2507 ตั้งแต่ปี 1974 รถยนต์ของบริษัททุกคันได้รับการติดตั้งดิสก์เบรกหน้า ในยุค 80 ของศตวรรษที่ผ่านมา แบรนด์นี้มีแบรนด์มากที่สุดมากมาย รุ่นต่างๆ: จากจิ๋วกับเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร และก่อนหน้านี้ รถเก๋งสุดหรูด้วยมอเตอร์ถึงห้าลิตร 1989 ถูกทำเครื่องหมายด้วยการเปิดตัวของตัวไฟเบอร์กลาสตามกรอบอวกาศ ในปี 1990 มีการเปลี่ยนผ่านไปยัง รุ่นขับเคลื่อนล้อหน้า. ในปี 1995 Sunfire เริ่มผลิต และในปี 1996 บริษัทได้เปิดตัว Trans Sport รุ่นที่สอง รถปอนเตี๊ยกซึ่งสูญเสียเอกราชในการปกครอง มีบทบาทพิเศษใน อาณาจักรยานยนต์ภายใต้ชื่อ "เจเนอรัล มอเตอร์ส" - ด้วยแนวคิดดั้งเดิมของการผลิตรถรุ่นสปอร์ตสำหรับ คนที่กระตือรือร้นผู้ที่ต้องการโดดเด่นจากฝูงชนเช่น Grand Am, Bonneville และ Trans Sport ปรากฏตัวขึ้นซึ่งอาจไม่มีในโลก
ตำนานแบรนด์รถปอนเตี๊ยก
รถปอนเตี๊ยกเป็นชื่อของผู้นำในตำนานของชนเผ่าอินเดียนออตตาวา ผู้นำการจลาจลต่อต้านอาณานิคมของอังกฤษ ในฤดูใบไม้ผลิปี 1763 ชาวอินเดียนแดงซึ่งนำโดยปอนเตี๊ยกได้รับชัยชนะหลายครั้งเหนืออังกฤษและล้อมป้อมปราการแห่งดีทรอยต์ หลังจากการปิดล้อมที่ยาวนานแต่ไม่ประสบผลสำเร็จ ชาวอินเดียนแดงได้สงบศึกกับอังกฤษและยอมรับอำนาจของกษัตริย์อังกฤษ หัวหน้า Pontiac เสียชีวิตภายใต้สถานการณ์ที่ไม่ชัดเจน เมืองที่อยู่ใกล้กับดีทรอยต์ได้รับการตั้งชื่อตามเขา
สัญลักษณ์ของรถปอนเตี๊ยกคล้ายกับขนนกสีแดงจากผ้าโพกศีรษะของอินเดีย เสริมด้วยดาวสีเงิน - ในความทรงจำของ โมเดลที่ประสบความสำเร็จ 2491 รถปอนเตี๊ยกซิลเวอร์สตรีค
โมเดลรถปอนเตี๊ยกที่สำคัญ
รุ่น GTO "รถมัสเซิล" สุดคลาสสิค ปรากฏในปี พ.ศ. 2507 แนวคิดสำหรับชื่อนี้เป็นของวิศวกร John DeLorean ซึ่งได้รับแรงบันดาลใจจากชาวอิตาลี รถแข่งเฟอร์รารี 250 จีทีโอ ผลิตตั้งแต่ปี 2507 ถึง 2517 และ 2547 ถึง 2549 การปรากฏตัวของ GTO เกือบจะกลายเป็นเรื่องอื้อฉาว: หนึ่งปีก่อนเจนเนอรัลมอเตอร์สผ่านคำสั่งห้ามเปิดตัวซีรีส์ รถแข่ง. อย่างไรก็ตาม รองประธานาธิบดีเอลเลียต เอสเตส เสี่ยงและอนุมัติรถสปอร์ตคูเป้กับแปด เครื่องยนต์ทรงกระบอกปริมาตร 5.3 ลิตร รับผิดชอบ โชคดีที่รถเก๋งประสบความสำเร็จอย่างมาก
เทคโนโลยี รถปอนเตี๊ยก
Tri-Power - แปดสูบในบรรทัด 7 ลิตร Pontiac สร้าง "นักฆ่า" ของรถสปอร์ตจำนวนมากในยุโรป เครื่องยนต์ดังกล่าวได้รับการติดตั้งบน "รถกล้ามเนื้อ" Pontiac GTO ซึ่งเป็นรถในตำนาน สำหรับการระบายความร้อนของมันถูกคิดค้น ระบบพิเศษอุปทานของอากาศภายนอกที่เรียกว่าแรงดันไดนามิก เธอได้รับชื่อรามแอร์ ระบบใช้ช่องดูดอากาศบนฝากระโปรงหน้าซึ่งปรับจูนมาเป็นพิเศษ อากาศไม่มีเวลาอุ่นเครื่อง ห้องเครื่อง, ป้อนตรงเข้าสู่ร่างกาย กรองอากาศ. ระบบดังกล่าวกับ ขับรถเร็วให้พลังพิเศษ รถยนต์ที่มีระบบอัตราเงินเฟ้อแบบไดนามิกสามารถจดจำได้โดยคำจารึกหลังรหัสเครื่องยนต์ - XS ตัวเลือกที่เป็นนวัตกรรมใหม่คือระบบ VOE (Vacuum Operated Exhaust) ซึ่งได้รับการติดตั้งใน ระบบไอเสียมันคล้ายกับไดอะแฟรมซึ่งมีการปรับแบบแมนนวลซึ่งทำให้สามารถรับพลังงานเพิ่มเติมได้
ใน Breaking Bad หนึ่งในตัวละครหลัก Walter White ขับ Pontiac Aztek
ในภาพยนตร์เรื่อง Knight of the Day รถปอนเตี๊ยก GTO ปี 1966 ถูกขับเคลื่อนโดยนักแสดงคาเมรอน ดิแอซ
Black Pontiac Firebird กลายเป็นหนึ่งในตัวละครหลักของซีรีส์ "Knight Rider"
แซนเดอร์ เคจ ซึ่งแสดงในภาพยนตร์เรื่อง "Three X's" ขับรถปอนเตี๊ยก จีทีโอ ปี 1967 เข้ามาในเฟรม
ในภาพยนตร์ของ Michael Bay เรื่อง "Transformers" (2007) ออโตบอท แจ๊สคือรถปอนเตี๊ยกอายัน
GM ซึ่งเป็นตัวแทนของ Pontiac เข้าร่วมใน "วิศวกรรมตราสัญลักษณ์" ซึ่งดำเนินการร่วมกับ Toyota ในสหรัฐอเมริกา Pontiac Vibe เป็นพี่ชายฝาแฝดของ Toyota Matrix แดวู มาติซในตลาดหลายประเทศมีการขายภายใต้แบรนด์ Pontiac
รถปอนเตี๊ยก G8 ที่ปรับแต่งด้วยเครื่องยนต์ 7 ลิตรเป็นเจ้าของโดย 50 เซ็นต์
รถปอนเตี๊ยก แอซเท็ก เปิดตัวในปี 2543 ได้รับฉายา "เอสยูวีที่น่าเกลียดที่สุดในโลก" จากหนังสือพิมพ์ภาษาอังกฤษ เดอะซัน
แบรนด์รถปอนเตี๊ยกในรัสเซีย
ในประเทศของเรา รถปอนเตี๊ยกไม่ได้ขายอย่างเป็นทางการ ในขณะเดียวกัน บนถนน โดยเฉพาะอย่างยิ่งใน เมืองใหญ่หาได้เป็นตำนาน สปอร์ตคูเป้ GTO และไม่มีอะไรโดดเด่นเป็นพิเศษ
จำนวนรถปอนเตี๊ยกโดยทั่วไปมีหลักฐานชัดเจนจากสถิติการโจรกรรมในมอสโกในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา:
รวมรถปอนเตี๊ยก Vibe Pontiac Solstice
รถปอนเตี๊ยกพัฒนาอย่างไร?
ปีแรกของการก่อตั้งบริษัท
รถปอนเตี๊ยกเป็นแผนกหนึ่งของเจนเนอรัล มอเตอร์สที่เชี่ยวชาญด้านการผลิต รถสปอร์ต. รถยนต์ของแบรนด์นี้เน้นกลุ่มวัยรุ่นเป็นหลัก
ในปี พ.ศ. 2436 อี. เมอร์ฟีได้ก่อตั้งบริษัทขนส่งขนาดเล็กชื่อ Pontiac Buggy Co. 14 ปีหลังจากเริ่มทำงาน เมอร์ฟีตัดสินใจผลิตรถยนต์ เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ เขาได้รับความยินยอมจาก A. Brush ซึ่งเป็นหัวหน้าบริษัท Cadillac พวกเขาร่วมกันจัดระเบียบบริษัทรถปอนเตี๊ยกใหม่และเปลี่ยนชื่อเป็น บริษัทโอ๊คแลนด์มอเตอร์คาร์
ในปี พ.ศ. 2451 มีการผลิตรถยนต์คันแรกแล้ว พวกเขาติดตั้งเครื่องยนต์ 2 สูบ 20 แรงม้าซึ่งพัฒนาโดย Brush ในช่วง 12 เดือนแรกของกิจกรรมร่วมกัน มีการทำสำเนาสามร้อยชุด ในปี ค.ศ. 1909 รถปอนเตี๊ยก 40 ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ 4 สูบ 40 แรงม้า ถูกเพิ่มเข้ามาในรุ่นต่างๆ ในเวลาเดียวกัน บริษัท นี้สนใจ V. Durant ซึ่งในไม่ช้าก็กลายเป็นส่วนหนึ่งของข้อกังวลของ General Motors
รุ่นต่างๆ ได้รับการปรับปรุงอีกครั้งในปี พ.ศ. 2456 ด้วยรถปอนเตี๊ยก 60 ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ 6 สูบ ห้าปีต่อมา รถยนต์โอ๊คแลนด์ได้รับการปล่อยตัว - รถคันแรกที่มีแปดสูบ วีมอเตอร์. แต่ในปี พ.ศ. 2462 ฝ่ายบริหารตัดสินใจกลับไปใช้เครื่องยนต์หกสูบอีกครั้ง ดังนั้นเป็นเวลา 11 ปี (จนถึงปี พ.ศ. 2473) รถยนต์ในโอ๊คแลนด์ทุกคันได้รับการติดตั้งโรงไฟฟ้าแห่งเดียวกัน
ช่วงเวลาตั้งแต่ยี่สิบถึงสี่สิบ
ความกังวลดังกล่าวได้รับการเปลี่ยนชื่ออีกครั้งในปี พ.ศ. 2469 ซึ่งเป็นที่รู้จักในชื่อกองรถปอนเตี๊ยก ในเวลาเดียวกัน GM ได้ประกาศเปิดตัวรถปอนเตี๊ยกเป็นครั้งแรกในฐานะแผนกที่งาน New York Auto Show รถยนต์ของแบรนด์นี้อยู่ในตำแหน่งผู้นำของบริษัทในฐานะรถยนต์ระดับกลาง ดังนั้นพวกเขาจึงพบตำแหน่งที่อยู่ระหว่าง Buicks ที่ไม่แพงเกินไปกับ Chevrolets ราคาแพงได้อย่างรวดเร็ว
ในปีพ. ศ. 2469 รถเก๋ง Landau 4 ประตูได้รับการปล่อยตัวและอีกหนึ่งปีต่อมารถเปิดประทุนคันแรกในสาย Ponitak ก็ปรากฏตัวขึ้นซึ่งเป็นรถที่มีเบาะนั่ง ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2471 มีการใช้นวัตกรรมมากมาย บริษัทเริ่มผลิตโมเดลรถม้าไฟฟ้ากำลัง หน่วยพลังงานเพิ่มขึ้นเป็นสี่สิบแปด พลังม้าและล้อทุกล้อเริ่มติดตั้งเบรกแบบกลไก นอกจากนี้ ในช่วงเวลานี้พวกเขาเริ่มผลิตโมเดล Roadster เมื่อนำมารวมกัน การกระทำทั้งหมดนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าจำนวนรถยนต์ที่บริษัทขายได้ในแต่ละปีเพิ่มขึ้นเป็นเกือบ 204,000 คัน
รถยนต์ที่ผลิตตั้งแต่ปี พ.ศ. 2472 ต่างจากส่วนที่เหลือโดยมีจัมเปอร์แนวตั้ง รถคันใหม่นี้มีชื่อว่า New Big Six ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ขนาด 3.3 ลิตร 60 แรงม้า
หลังจากผ่านไป 2 ปี Fine Six ก็เปิดตัวพร้อมกับตัวถังใหม่และเครื่องยนต์รูปตัววี และหลังจากนั้นอีกหนึ่งปี รถยนต์ยี่ห้อ Oakland คันแรกก็ได้รับการปรับรูปแบบใหม่
ในปี 1933 G. Klinger เข้ารับตำแหน่งผู้อำนวยการทั่วไปซึ่งมีการเปลี่ยนแปลงบางอย่างภายใต้การนำของผู้นำ ในตอนแรกทุกรุ่นได้รับการอัพเกรดอย่างแน่นอนและหลังจากนั้นก็เริ่มติดตั้งเครื่องยนต์ 6 สูบใหม่และ ระงับอิสระ.
ในปีพ.ศ. 2478 ประชาชนได้นำเสนอรถยนต์ในซีรีส์ Six: Deluxe และ Standard ซึ่งผ่านกระบวนการปรับปรุงและอัปเดตให้ทันสมัย รถยนต์เหล่านี้ติดตั้งเครื่องยนต์ 80 แรงม้า 3.4 ลิตรและเบรกบนกลไกถูกแทนที่ด้วยไฮดรอลิก เป็นที่แปลกที่รถยนต์เหล่านี้มีแถบกว้างวิ่งไปตามขอบกระโปรงหน้ารถทั้งหมด สีเงินซึ่งประกอบด้วยเส้นแคบๆ ต้องขอบคุณรายละเอียดนี้ที่ทำให้รถถูกขนานนามว่า Silver Streak และรถปอนเตี๊ยกทุกรุ่นจนถึงอายุห้าสิบถูกเรียกโดยชื่อเล่นนี้
ในปี 2480 รถยนต์ได้รับตัวถังโลหะทั้งหมดและเริ่มใช้เครื่องยนต์สองประเภท: 6 สูบ 3.6 ลิตร 85 แรงม้าและ 8 สูบ 4.1 ลิตร 100 แรงม้า ในปีเดียวกันนั้น พวกเขาหยุดผลิต Master Six และเปิดตัวการผลิตสเตชั่นแวกอนด้วยตัวถังสเตชั่นแวกอน
อีกยี่สิบเจ็ดปีข้างหน้าของการพัฒนา
ในปี 1940 พวกเขาเริ่มผลิตโมเดลตอร์ปิโดด้วยหน่วย 4.1 ลิตรแปดสูบ และหลังจาก 12 เดือน สายการผลิตนี้ถูกแบ่งออกเป็น 3 สาย: พวกเขาเริ่มผลิต Custom โดยรวม Streamliner ขนาดกลาง และ Deluxe ขนาดเล็ก ลูกค้าได้รับระบบส่งกำลังสองประเภทให้เลือก ได้แก่ แบบ 6 สูบ 3.9 ลิตร 90 แรงม้า หรือ 8 สูบ 4.1 ลิตร 100 แรงม้า
ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 การผลิตรถยนต์รุ่นธรรมดาได้ยุติลง โดยรถยนต์รุ่นก่อนสงครามครั้งสุดท้ายคือ Streamliner Eight ในรูปแบบซีดานและคูเป้ ปริมาณจาก 330,000 ลดลงเหลือ 83,000 เล่ม ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมรถยนต์ที่ผลิตในปี 1942 จึงเป็นรถยนต์ที่หายากที่สุด
เมื่อสิ้นสุดสงคราม รถปอนเตี๊ยกเริ่มขายโมเดลดัดแปลงเล็กน้อยจากสายตอร์ปิโดและสตรีมไลเนอร์ การเปลี่ยนแปลงหลักคือการออกแบบที่ได้รับการปรับปรุง ในขณะที่องค์ประกอบอื่นๆ ทั้งหมดยังคงเหมือนเดิม แบบจำลองของสองทิศทางนี้แตกต่างกันเฉพาะในมิติเท่านั้น ในด้านอื่น ๆ แทบแยกความแตกต่างออกจากกันแทบไม่ได้
ในปี 1950 รถรุ่น Catalina ออกมา ซึ่งสองสามปีต่อมาได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยและติดตั้งเกียร์อัตโนมัติ Hydromatic ตัวแรกสำหรับรถปอนเตี๊ยก หนึ่งปีต่อมา พวกเขาเปิดตัวรถยนต์นำร่องที่มีตัวถังแบบหลังคาแข็ง ในเวลาเดียวกันรถยนต์ก็เริ่มติดตั้งพวงมาลัยพาวเวอร์ ในปี พ.ศ. 2501 บริษัทได้พัฒนาหน่วยระบบหัวฉีดน้ำมันเบนซินแบบกลไก ในปีพ. ศ. 2504 มีการผลิตพายุและในปีพ. ศ. 2508 รถปอนเตี๊ยกได้ผลิตรถยนต์แปดสายที่แตกต่างกัน
เวลาตั้งแต่อายุหกสิบเศษถึงสองในพัน
ในปี 1967 GTO coupe ได้รับการแนะนำให้รู้จักกับสาธารณชนซึ่งต่อมาได้กลายเป็นพื้นฐานสำหรับการผลิตรถสปอร์ต ในปีเดียวกันนั้นเอง การผลิตรถสปอร์ต Firebird ก็เริ่มขึ้น เป็นรถเก๋งสำหรับผู้โดยสารสองคน ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์แปดสูบรูปตัววี 7.5 ลิตร 330 แรงม้า ความเร็วสูงสุด 195 กม./ชม.
4 ปีต่อมา รถขนาดกะทัดรัด Ventura ได้เปิดตัวในปี 1973 - Grand Am ในรถเก๋งและรถเก๋งและอีกหนึ่งปีต่อมารถปอนเตี๊ยกทุกคันก็เริ่มทำด้วยดิสก์เบรกบนล้อหน้า
ในช่วงอายุเจ็ดสิบ เมื่อวิกฤตด้านพลังงานเริ่มต้นขึ้น จีเอ็มเริ่มพัฒนารถยนต์อย่างแข็งขันโดยสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยที่สุด ผลงานชิ้นนี้คือโมเดล Fiero ซึ่งเปิดตัวในปี 1984 และมีลักษณะการใช้น้ำมันเบนซินลดลง
ในปี 1986 พวกเขาเปิดตัวโมเดลระดับหรูหรา - บอนเนวิลล์ขับเคลื่อนล้อหน้าพร้อมเครื่องยนต์ขวาง ในปี 1992 ประชาชนได้แสดงรถยนต์ Firebird ใหม่ ซึ่งผลิตด้วยตัวถัง 2 แบบ ได้แก่ คูเป้แบบ 3 ประตู และแบบเปิดประทุนแบบมี 2 แบบ 3 ปีต่อมา Sunfire ได้รับการปล่อยตัวและในปี 1996 ที่นิทรรศการ Detroit มีการแสดงไลน์ Grand Prix ที่ทันสมัยซึ่งแสดงเป็นซีดานสี่ประตูและคูเป้สองประตู ในเวลาเดียวกันรถมินิแวนมอนทาน่าแบบขับเคลื่อนล้อหน้าพร้อมประตูห้าประตูก็ถูกปล่อยออกมา
รถยนต์ในยุคปัจจุบัน
ในปี 2000 Piranha Concept coupe ที่ขับเคลื่อนล้อหน้าถูกผลิตขึ้น มันสามารถแปลงเป็นรถกระบะประเภทสปอร์ตได้อย่างง่ายดาย ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า มีการเปิดตัวและอัพเกรดรถยนต์หลากหลายรุ่น ซึ่งประสบความสำเร็จค่อนข้างมากกับผู้ซื้อ รถยนต์ที่ถูกกล่าวถึงมากที่สุดของสหัสวรรษใหม่จาก Pontiac คือ Aztek SUV ซึ่งมีลักษณะแปลก ๆ ซึ่งทำให้เกิดความคิดเห็นที่ขัดแย้งกันมากมาย ไม่สำเร็จ รูปร่างรถกลัวลูกค้าส่วนใหญ่ที่ไม่สนใจความจริงที่ว่ามันมีพารามิเตอร์ทางเทคนิคที่ดีมาก ระบบที่จำเป็นความปลอดภัยตลอดจนการควบคุมที่ดีเยี่ยมและเสถียรภาพในการขับขี่
ในปี 2010 การผลิตรถยนต์ปอนเตี๊ยกเสร็จสมบูรณ์
เป็นที่น่าสังเกตว่าแบรนด์รถปอนเตี๊ยกค่อนข้างหายากซึ่งกระตุ้นความสนใจเป็นพิเศษในรถยนต์จากผู้ขับขี่รถยนต์หลายคน เจ้าของและผู้ชื่นชอบรถยนต์ในเรื่องนี้สร้างสโมสรและชุมชน รวมถึงบนอินเทอร์เน็ต ซึ่งพวกเขาโพสต์ข้อมูลเกี่ยวกับรุ่นรถ แลกเปลี่ยนความคิดเห็น และเผยแพร่รายงานการประชุมต่างๆ
รุ่นปี 2019 ทั้งหมด: ผู้เล่นตัวจริงรถยนต์ รถปอนเตี๊ยก, ราคา, รูปภาพ, วอลเปเปอร์, ข้อมูลจำเพาะ, การดัดแปลงและการกำหนดค่า, บทวิจารณ์เจ้าของรถปอนเตี๊ยก, ประวัติแบรนด์รถปอนเตี๊ยก, การทบทวนโมเดลรถปอนเตี๊ยก, ไดรฟ์ทดสอบวิดีโอ, ที่เก็บถาวรของรุ่นปอนเตี๊ยก นอกจากนี้ คุณยังจะได้พบกับส่วนลดและข้อเสนอสุดฮอตจาก ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการรถปอนเตี๊ยก
คลังแบรนด์รถปอนเตี๊ยก
ประวัติของแบรนด์รถปอนเตี๊ยก / รถปอนเตี๊ยก
ย้อนกลับไปในปี พ.ศ. 2436 เอ็ดเวิร์ด เมอร์ฟี ผู้ประกอบการก่อตั้งบริษัทรถปอนเตี๊ยก บั๊กกี้ ซึ่งผลิตรถม้า (ลูกเรือ) ในปี พ.ศ. 2450 บริษัท ได้รับชื่อใหม่ว่า "Oakland Motor Car Company" และตั้งแต่นั้นเป็นต้นมาก็ได้มีส่วนร่วมในการผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ในปี พ.ศ. 2452 บริษัทที่มีแนวโน้มว่าจะได้บริษัทที่มีแนวโน้มว่าจะได้มาโดยความกังวลของจีเอ็ม จนถึงปี พ.ศ. 2469 บริษัทได้ผลิต รถยนต์ยี่ห้อโอ๊คแลนด์. ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2469 บริษัทได้รับการปฏิรูปเป็นแผนกรถปอนเตี๊ยก และได้เริ่มการประกอบรถยนต์ด้วยเครื่องยนต์ 6 สูบที่ทันสมัยและระบบกันสะเทือนแบบอิสระ ในปีพ.ศ. 2478 รถปอนเตี๊ยกซิลเวอร์สตรีคคูเป้ที่ประสบความสำเร็จค่อนข้างปรากฏตัว ในปีพ. ศ. 2484 การผลิตรถยนต์ของซีรีส์ตอร์ปิโดได้รับการควบคุมซึ่งยังคงออกจากสายการผลิตหลังสงครามโลกครั้งที่สอง
ในปี 1950 มีการผลิตรถยนต์ Catalina ซึ่งสองปีต่อมาได้รับเกียร์อัตโนมัติ Hydromatic สามปีต่อมา บริษัทเริ่มผลิตโมเดลที่มีตัวถัง Hardtop ที่ทันสมัยในขณะนั้น ตั้งแต่นั้นมา รถปอนเตี๊ยกทุกคันได้รับการติดตั้งพวงมาลัยพาวเวอร์ ในปี พ.ศ. 2501 บริษัทได้พัฒนาเครื่องยนต์ที่ใช้ฉีดเชื้อเพลิง ระบบเครื่องกล. รถคันแรกที่ได้รับดังกล่าว โรงไฟฟ้ากลายเป็นไฟร์เบิร์ดสปอร์ต ตระกูล Tempest เริ่มจำหน่ายในปี 2504 รถปอนเตี๊ยก GTO ที่ประสบความสำเร็จซึ่งเปิดตัวในปี 2510 ทำหน้าที่เป็นพื้นฐานสำหรับการพัฒนารถสปอร์ตในอนาคต ในปี 1971 Ventura สปอร์ตคูเป้ 2 ประตูขนาดกะทัดรัดเปิดตัว แกรนด์โมเดล Am ออกจำหน่ายในปี 1973 ตั้งแต่ปี 1974 ในรถยนต์ รถปอนเตี๊ยกสร้าง ดิสก์เบรกไปที่ล้อหน้า ในปีพ.ศ. 2527 รถปอนเตี๊ยกฟิเอโรแบบสปอร์ตถูกสร้างขึ้นด้วยระยะทางที่น้ำมันลดลง
ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2529 ประชาชนได้รู้จักกับระบบขับเคลื่อนล้อหน้า โดย Pontiac Bonneville ซึ่งเป็นของระดับหรูหราและมีเครื่องยนต์ตามขวาง สองประตู รถเปิดประทุน Firebird รุ่นใหม่กำลังได้รับการพัฒนาในปี 1992 ในปี 1995 รถเก๋ง Sunfire ขนาดเล็กได้รับการปล่อยตัว ในดีทรอยต์อเมริกันในเดือนมกราคม พ.ศ. 2539 มีการแสดง อัพเดทรถกรังปรีซ์. ในปี พ.ศ. 2539 รถปอนเตี๊ยกได้รับการปล่อยตัว รถตู้สำหรับครอบครัวรถปอนเตี๊ยก มอนทานา ห้าประตูและระบบขับเคลื่อนเพลาหน้า ในปี 2000 Pontiac ได้เปิดตัวครอสโอเวอร์ Aztek ซึ่งกลายเป็น "รถที่น่าเกลียดที่สุด" ตามนิตยสาร The Sun ในปีต่อๆ มา ยอดขายรถยนต์ของแบรนด์ค่อยๆ ลดลง วิกฤตปี 2552 ส่งผลให้ธุรกิจของบริษัทแย่ลง และจีเอ็มตัดสินใจเลิกกิจการรถปอนเตี๊ยก ในปีเดียวกันนั้น เมื่อวันที่ 25 พฤศจิกายน รถปอนเตี๊ยกคันสุดท้ายได้ออกจากสายการผลิตของโรงงานแห่งหนึ่งในเมืองเล็กๆ ของโอไรออน (มิชิแกน) ซึ่งเป็นรถเก๋ง G6 สีขาว
รถปอนเตี๊ยก ไวบ์ คอมแพค ครอสโอเวอร์ ผลิตตั้งแต่ปี 2545 ที่โรงงานแห่งหนึ่งในแคลิฟอร์เนีย โดยบริษัทร่วมทุนระหว่างเจนเนอรัล มอเตอร์ส และโตโยต้า บนแพลตฟอร์มของรุ่นนั้น มีการสร้างรถยนต์สองคันที่มีการออกแบบที่แตกต่างกัน แต่มีลักษณะทางเทคนิคที่เหมือนกัน - Vibe และ นอกจากนี้ในช่วงเวลาสั้น ๆ ได้มีการจัดส่ง "Vaiba" ฉบับสมบูรณ์ไปยังประเทศญี่ปุ่น
เครื่องยนต์ของรถปอนเตี๊ยกคือ "โตโยต้า" โมเดลพื้นฐานติดตั้งเครื่องยนต์ 1.8 ลิตรซึ่งพัฒนา 126 แรงม้าในรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้า ด้วย. และขับเคลื่อนสี่ล้อ - 118 ลิตร กับ. ในกรณีแรก เกียร์อัตโนมัติเกียร์เป็นตัวเลือก ในขณะที่รุ่น 4WD เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน รถปอนเตี๊ยก Vibe GT ที่ทรงพลังกว่านั้นติดตั้งเครื่องยนต์ 1.8 (164 แรงม้า) ที่จับคู่กับ "กลไก" รถคันดังกล่าวมีให้เฉพาะในขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้น
รุ่นที่ 2 ปี 2008
ในปี 2008 รถปอนเตี๊ยก Vibe และรุ่นที่สองเปิดตัวเหมือนเมื่อก่อนขายเฉพาะบน ตลาดอเมริกา. รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร (132 แรงม้า) สามารถขับเคลื่อนล้อหน้าได้เท่านั้น และรุ่นที่มีเครื่องยนต์ 2.4 แรงม้า 158 แรงม้า กับ. มีทั้งแบบขับเคลื่อนล้อหน้าและเต็มตัว "อัตโนมัติ" คือ อุปกรณ์มาตรฐานเฉพาะกับ Vibes ขับเคลื่อนสี่ล้อเท่านั้นสำหรับรถยนต์ขับเคลื่อนสองล้อเท่านั้นที่เป็นตัวเลือก
