การย้อมสีกระจกหน้ารถถูกกฎหมายหรือไม่? โทนนิ่งบิล. อนุญาตให้ย้อมสีชนิดใดบนกระจกหน้ารถและกระจกรถยนต์อื่น ๆ : เราเข้าใจมาตรฐาน

การย้อมสีเป็นการเคลือบสีเข้มแบบพิเศษบนกระจกรถยนต์ที่ออกแบบมาเพื่อลดแสงเข้าและทัศนวิสัยภายในรถ

ต้องขอบคุณการเคลือบสีที่ช่วยลดการดูดกลืนแสงของกระจก และช่วยป้องกันไม่ให้ภายในร้อนขึ้น

อย่างไรก็ตาม กระจกรถยนต์ที่ย้อมสีมากเกินไปนั้นขัดต่อกฎหมายที่จัดตั้งขึ้นของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียโดยตรง ซึ่งจะต้องเสียค่าปรับ

กฎหมายที่เปลี่ยนกฎการใช้สารเคลือบสี กระจกรถยนต์ได้เปิดดำเนินการในประเทศแล้วตั้งแต่วันที่ 01/01/2017

สาระสำคัญของการกระชับกฎการย้อมสีแก้วคืออะไร? GOST อนุญาตให้ย้อมสีแบบใดในปี 2019 และสิ่งนี้จะส่งผลต่อผู้ขับขี่รถยนต์ทั่วไปอย่างไร

นวัตกรรมหลักของกฎหมายนี้คือการเปลี่ยน GOST ซึ่งควบคุมระดับการส่งผ่านแสงของกระจกรถยนต์ที่ย้อมสี

GOST ใหม่ถือว่าแบ่งกระจกรถยนต์ทั้งหมดออกเป็น 2 ประเภท:

• หมวดหมู่ที่ 1 - แว่นตาที่ให้มุมมองด้านหน้าสำหรับคนขับ
• หมวดหมู่ที่ 2 - แว่นตาที่ให้คนขับมีมุมมองด้านหลัง

อนุญาตให้ย้อมสีได้กี่เปอร์เซ็นต์การย้อมสีหน้าต่างด้านหน้าที่อนุญาต (ประเภทแรก) ตาม GOST ถูกกำหนดโดยสัมประสิทธิ์การส่งผ่านแสงต่อไปนี้:

• การย้อมสีกระจกหน้ารถตาม GOST - 75%;
• ย้อมสีที่หน้าต่างด้านหน้าด้านข้าง - 70%;
• ตาม GOST การย้อมสีกระจกหลังของรถไม่ จำกัด เฉพาะในกรณีที่รถติดตั้งกระจกมองข้างทั้งสองด้านสำหรับมุมมองด้านหลัง
• ในบริเวณด้านบนของกระจกหน้ารถอนุญาตให้ย้อมสีของการส่งผ่านแสงได้ แต่ความกว้างของการเคลือบสีจะถูก จำกัด ไว้ที่ 140 มม.

ควรสังเกตว่ากฎ การจราจรอนุญาตให้ใช้ม่านบังตา ม่านบังตา และม่านหน้าต่างหลัง รถโดยสารซึ่งติดตั้งกระจกมองหลังทั้ง 2 ข้าง

ดังนั้น, มาตรฐานใหม่ให้คุณติดผ้าม่านหรือย้อมสีได้ทุกชนิด กระจกหลังรถยนต์.

วิดีโอ: การย้อมสีกระจกรถยนต์ อนุญาตให้ปรับสีแบบใด

คุณสมบัติของการย้อมสีที่ถูกต้อง

เป็นครั้งแรกที่แนวคิดของกระจกรถยนต์เคลือบโพลีเมอร์ได้รับการรับรองเป็นครั้งแรก! ดังนั้นตอนนี้จึงได้รับอนุญาตให้ย้อมสีหน้าต่างของรถยนต์ได้อย่างอิสระ ไม่เพียงแต่จะติดฟิล์มกระจกที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับภายนอกและภายในห้องโดยสารเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการฉีดพ่นด้วย

หน้าต่างด้านหน้าสามารถติดสีชนิดใดได้บ้างใน GOST ล่าสุดอนุญาตให้เกือบทุกอย่าง แต่สิ่งสำคัญคือต้องปฏิบัติตามเปอร์เซ็นต์การส่งผ่านแสงที่อนุญาตบนหน้าต่างด้านหน้าและคุณจะเห็นว่าไม่ยาก

อนุญาต ติดกระจกโดยรถยนต์หรือไม่?มาตรฐานของรัฐที่นำมาใช้ไม่ได้ห้ามโดยตรงอย่างไรก็ตาม กฎระเบียบทางเทคนิคของรถทำให้ไม่สามารถยอมรับได้ในการสร้างเอฟเฟกต์กระจกเงาด้วยกระจกรถยนต์

ข้อกำหนดนี้มีความสมเหตุสมผลอย่างเต็มที่ เพราะหากรถด้านหน้าสะท้อนแสงจากไฟหน้า อาจทำให้ผู้ขับเสียสมาธิหรือทำให้เขาตาบอดโดยสิ้นเชิง

เป็นผลให้มีโอกาสสูงที่จะเกิดอุบัติเหตุ ซึ่งหมายความว่าการห้ามในกฎระเบียบทางเทคนิคค่อนข้างยุติธรรม

สิ่งที่ควรพิจารณาโดยผู้ขับขี่ที่ปฏิบัติตามกฎหมายเพื่อหลีกเลี่ยงการละเมิดข้อบังคับทางเทคนิคของย่อหน้านี้?

เมื่อเลือกสีอ่อน คุณควรตระหนักว่าฟิล์มเคลือบโลหะที่มีค่าการส่องผ่านมากกว่า 60% จะสร้างเอฟเฟกต์สะท้อน ดังนั้นให้เลือกฟิล์มที่ตรงตามเกณฑ์ข้างต้น

อนุญาตให้ย้อมสีกิ้งก่าตาม GOST หรือไม่มีอะไรกล่าวถึงในข้อบังคับทางเทคนิคของสหภาพศุลกากรและ GOST ที่นำมาใช้?

การย้อมสีประเภทนี้สอดคล้องกับคำจำกัดความของ "แสงที่ปลอดภัยและกระจกป้องกันความร้อน" ซึ่งพบได้ในเอกสารด้านบน

ความจริงก็คือฟิล์ม athermal ส่วนใหญ่ (อีกชื่อหนึ่งคือ "กิ้งก่า") มีค่าสัมประสิทธิ์การส่งผ่านแสงสูงซึ่งอยู่ที่ 80% และอยู่ภายใต้เงื่อนไข อนุญาตให้ย้อมสีหน้าต่างด้านหน้าตาม GOST

อย่างไรก็ตามเรื่องนี้เมื่อเลือกเฉดสีกิ้งก่าให้ใส่ใจ ความสนใจเป็นพิเศษตามเปอร์เซ็นต์ของการส่งผ่านแสง - ฟิล์มคุณภาพสูงจะต้องสอดคล้องกับ GOST เพื่อให้แน่ใจในเรื่องนี้ จำเป็นต้องมีใบรับรองจากซัพพลายเออร์ที่ระบุเปอร์เซ็นต์นี้

สีกิ้งก่ามี ทั้งสายประโยชน์ที่สำคัญ:

• เครื่องปรับอากาศน้อย
• ระดับความร้อนภายในลดลง
• แสงในสเปกตรัม IR ถูกสะท้อน;
• ไม่ทำให้วัสดุตกแต่งภายในรถไหม้

ดังนั้นการย้อมสีด้วยความร้อนจึงได้รับอนุญาตตาม GOST หรือไม่ โดยทั่วไป ใช่ แต่สามารถปิดใช้งานได้หากมีการสร้างเอฟเฟกต์มิเรอร์

การปฏิบัติตามการย้อมสีของกระจกหน้าต่างด้านหน้าของรถยนต์ที่มี GOST นั้นถูกกำหนดในระหว่างกระบวนการตรวจสอบโดยใช้ อุปกรณ์พิเศษ- ทอมิเตอร์ มีกฎหมายที่ค่อนข้างกว้างขวางซึ่งเจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมายต้องปฏิบัติตามเมื่อตรวจสอบกระจกรถยนต์

หากรถของคุณมีกระจกสี ให้จำกฎต่อไปนี้:

เป็นไปได้ไหมที่จะวัดสีในเวลากลางคืน?ห้ามทำการวัดในสภาพอากาศที่ฝนตกและสกปรก อย่างไรก็ตาม ไม่มีข้อจำกัดเกี่ยวกับกรอบเวลา - คุณสามารถตรวจสอบสีได้แม้ในตอนกลางคืน

ให้ความสนใจกับคุณสมบัติต่อไปนี้ของการใช้บทลงโทษสำหรับการย้อมสีกระจกรถยนต์ที่ไม่เหมาะสม:

การย้อมสีซึ่งไม่เป็นไปตามข้อกำหนดของ GOST และข้อบังคับทางเทคนิคของยานพาหนะ จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้มีโทษโดยการลบตัวเลขออกจากรถ ทำให้ไม่สามารถใช้รถได้จนกว่าจะจ่ายค่าปรับ

จนถึงปัจจุบัน การลงโทษดังกล่าวได้ถูกยกเลิกไปแล้ว แต่ก็ไม่ได้ขัดต่อความต้องการที่จะปฏิบัติตามบรรทัดฐาน มาตรฐานของรัฐ. เฉพาะรถยนต์พิเศษเท่านั้นที่มีสิทธิ์ได้รับการย้อมสีเต็มรูปแบบและสามารถเคลื่อนย้ายได้ตามกฎหมายบนถนนของรัฐ

นอกจากนี้ยังควรทราบเกี่ยวกับความถี่ของค่าปรับที่กฎหมายอนุญาต. ดังนั้นในโปรโตคอลที่จัดทำโดยเจ้าหน้าที่ตำรวจเกี่ยวกับการละเมิด GOST "การปรับสี" ควรระบุวันที่และเวลา

ตามกฎหมายอนุญาตให้ร่างโปรโตคอลถัดไปได้ไม่เกิน 24 ชั่วโมงหลังจากการดำเนินการตามขั้นตอนก่อนหน้า

ดังนั้น หากวันหนึ่งผ่านไปไม่ได้ และตำรวจอีกคนหนึ่งหยุดคุณ อย่าลืมแสดงโปรโตคอลก่อนหน้าที่ร่างขึ้นเพื่อระบุเวลาและวันที่ของการลงนาม

กำหนดบทลงโทษในรูปแบบการยัดเยียด ปรับแต่งหรือการจับกุมสามารถทำได้โดยศาลเท่านั้น แต่ไม่ใช่โดยผู้ตรวจการตำรวจจราจร (พวกเขาไม่มีอำนาจในการทำเช่นนั้น)

บางทีในอนาคตสำหรับการขับรถใหม่ ด้านข้างและ กระจกหน้ารถซึ่งติดฟิล์มสีไว้จะถูกลิดรอนสิทธิ์

จนถึงปัจจุบันการลงโทษสูงสุดสำหรับการละเมิด GOST ซึ่งกำหนดกฎสำหรับการย้อมสีคือการจับกุม

ค่าปรับครั้งแรกสำหรับหน้าต่างด้านหน้าที่ย้อมสีจะเท่ากับ 1,500 รูเบิล ในกรณีที่มีการละเมิดในภายหลัง คุณจะต้องจ่ายเงินจำนวน 5,000 รูเบิล

สามารถหลีกเลี่ยงได้หรือไม่? ใช่:

นักเคลื่อนไหวบางคนคัดค้าน GOST ใหม่ โดยเรียกร้องให้ลดค่าพารามิเตอร์การย้อมสี โดยเฉพาะอย่างยิ่งพวกเขายืนยันในการตั้งค่าสัมประสิทธิ์การส่งผ่านแสงสำหรับกระจกหน้ารถ - 60% และสำหรับหน้าต่างประตูหน้า - 40%

นอกจากนี้ นักเคลื่อนไหวเรียกร้องให้ยกเลิกการห้ามย้อมสีกระจก แน่นอน เป็นไปไม่ได้ที่จะพูดด้วยความมั่นใจว่าแคมเปญดังกล่าวจะนำไปสู่อะไร ไม่ว่าพวกเขาจะบรรลุผลตามที่ต้องการหรือไม่

ดังนั้น พลเมืองที่ปฏิบัติตามกฎหมายควรปฏิบัติตามข้อกำหนดทั้งหมดของกฎหมายในขณะนี้

การย้อมสีเป็นวิธีที่ง่ายในการทำให้ภายในรถมืดลงและทำให้ภายนอกรถดูมีสไตล์มากขึ้น ปัจจุบันอนุญาตให้ย้อมสีกระจกรถยนต์ตาม GOST ที่กำหนดไว้เท่านั้น

อะไรคือสาเหตุของการห้ามย้อมสีกระจกรถยนต์มากเกินไปและจะอนุญาตให้ย้อมสีในปี 2561? ผู้ชื่นชอบรถหลายคนพบว่าการย้อมสีกระจกรถทำให้พวกเขารู้สึกสบายขึ้นในห้องโดยสาร แต่การย้อมสีหน้าต่างที่มากเกินไปจะนำไปสู่อะไร? ลองแยกประเด็นเหล่านี้ออก

เหตุใดจึงห้ามย้อมสี?

เป็นมูลค่าการกล่าวขวัญทันทีว่ามีการห้ามการย้อมสีรถยนต์ที่ไม่เป็นไปตาม GOST ที่ได้รับอนุมัติในปัจจุบัน คุณสามารถย้อมสีกระจกรถยนต์ได้ แต่ต้องอยู่ภายใต้กฎเกณฑ์บางประการ ดังนั้นข้อกำหนดของ GOST 32565-2013 สำหรับการย้อมสีมีดังนี้:

• กระจกหน้ารถต้องผ่านอย่างน้อย 70% ของฟลักซ์แสง
• ผ่านด้านหน้า หน้าต่างด้านข้างอย่างน้อย 70% ของแสงต้องทะลุผ่าน
• กระจกมองหลังและกระจกมองหลังสามารถหรี่ลงได้ขึ้นอยู่กับความชอบของเจ้าของรถ หากกระจกมองหลังสองข้างสามารถมองเห็นวิวถนนด้านหลังรถได้

เกี่ยวกับการทำให้กระจกรถที่เหลือมืดลงนั้นไม่มีคำแนะนำเฉพาะเจาะจง ดังนั้นจึงสามารถย้อมสีด้วยฟิล์มที่มีค่าสัมประสิทธิ์การส่งผ่านแสงได้ GOST 2013 ไม่มีการเอ่ยถึงข้อห้ามในการย้อมสีด้วยฟิล์มกระจก ดังนั้น "ทุกสิ่งที่ไม่ได้รับอนุญาตจะได้รับอนุญาต"

ผู้ขับขี่ควรตระหนักว่า รถยนต์สมัยใหม่แล้วจากโรงงานที่ผลิตด้วยกระจกบังลมสีที่มีค่าสัมประสิทธิ์การหรี่แสงประมาณ 10% ดังนั้นก่อนที่จะย้อมสีหน้าต่างบนรถ คุณควรค้นหาว่ารถหรี่แสงแบบใดที่มี "เนทีฟ" และหลังจากนั้นให้เลือกค่าสัมประสิทธิ์การส่งผ่านแสงของการย้อมสีในอนาคต อย่าลืมว่าเมื่อเวลาผ่านไป กระจกรถสูญเสียความโปร่งใสดั้งเดิมและมีเมฆมาก กล่าวคือ การส่งผ่านแสงจะลดลง 20-30% และไม่สามารถมองเห็นได้ด้วยตาเปล่าเสมอไป

ตัวอย่างการคำนวณค่าสัมประสิทธิ์การส่งผ่านแสงที่อนุญาต

สมมติว่ากระจกหน้ารถมีปัจจัยลดแสง 10% นั่นคือส่ง 90% ของฟลักซ์แสง อัตราส่วนการหรี่แสงที่อนุญาตคือ 30% (100% - 70%) ดังนั้นเพื่อที่จะอยู่ กรอบที่จัดตั้งขึ้นจำเป็นต้องเลือกฟิล์มที่มีอัตราส่วนการหรี่แสง = 30% - 10% = 20% การเลือกฟิล์มสีในสถานการณ์นี้ควรจำกัดอัตราส่วนการหรี่แสงไว้ที่ 5 ถึง 20%

หากกระจกเก่าแล้วก็จะส่งผ่านฟลักซ์แสงเพียง 70 - 75% ค่าเหล่านี้เป็นค่าสูงสุดที่อนุญาต ดังนั้น ในกรณีนี้ เราจึงไม่สามารถพูดถึงการย้อมสีใดๆ ได้อีกต่อไป

อะไรคือสาเหตุของกฎเกณฑ์ที่เข้มงวดดังกล่าวซึ่งจำกัดการย้อมสีกระจกรถยนต์? มีเหตุผลที่จะถือว่าด้วยความปลอดภัยการจราจรและมาตรการบังคับใช้กฎหมาย ดังนั้น เหตุผลในการจำกัดการย้อมสีรวมถึง:

• ทำให้ทัศนวิสัยบนท้องถนนลดลงสำหรับผู้ขับขี่ อันเป็นผลให้ - การสร้างสรรค์ ภาวะฉุกเฉินไม่เพียงแต่สำหรับรถของคุณเท่านั้นแต่สำหรับผู้ใช้ถนนรายอื่นด้วย
• โอกาสที่จะกระทำการใด ๆ ที่ผิดกฎหมายในรถ

เหตุผลข้างต้นค่อนข้าง อาร์กิวเมนต์ที่แข็งแกร่งดังนั้นข้อกำหนดที่เข้มงวดสำหรับกฎการย้อมสีจึงมีสิทธิ์มีอยู่

หน้าต่างรถที่ติดฟิล์มสีจะได้รับอนุญาตในปี 2018 หรือไม่?

แม้ว่าเจ้าของรถจำนวนมากจะเห็นด้วยกับการยกเลิกคำสั่งห้ามการย้อมสี แต่ก็ไม่มีการผ่อนปรนในระดับกฎหมายในปี 2560 หรือ 2561 อะไรคือความต้องการของผู้สนับสนุนที่ไม่ระบุตัวตนภายในรถของพวกเขา? แนวคิดของพวกเขาคือ: อนุญาตให้กระจกบังลมย้อมสีได้ถึง 60% การส่งผ่านแสงและหน้าต่างด้านข้างได้ถึง 40% ข้อกำหนดเหล่านี้มีเหตุผลดังต่อไปนี้:

• ลดระดับการบุกรุกความเป็นส่วนตัวของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร
• การลดแสงสะท้อนจากแสงแดดจ้าในตอนกลางวันและจากไฟหน้าของรถที่ขับมาในตอนกลางคืน
• ลดความร้อนภายในรถอันเป็นผลให้ - ยืดอายุการใช้งานและบำรุงรักษา รูปร่างเบาะภายในและแผงหน้าปัด
• ลดต้นทุนเครื่องปรับอากาศ

เหตุผลที่ระบุไว้สำหรับข้อกำหนดในการลบข้อจำกัดในการย้อมสีนั้นค่อนข้างสมเหตุสมผล แต่อย่างไรก็ตาม ไม่ควรเกินความสำคัญและความรุนแรงของเหตุผลในการควบคุมการย้อมสีรถยนต์อย่างเข้มงวด

กลไกการชดเชยที่แนะนำสำหรับความละเอียดการย้อมสี

หากเจ้าหน้าที่ในระดับนิติบัญญัติในปี 2561 ประนีประนอมกับผู้สนับสนุนการยกเลิกกฎหมายว่าด้วยการย้อมสี ในกรณีนี้ น่าจะมีการพัฒนากลไกการชดเชยบางอย่างขึ้น มาวิเคราะห์กันว่ามันเป็นอย่างไร และมีความเป็นไปได้สูงที่จะซื้อผลิตภัณฑ์ย้อมสีเพื่อย้อมสีหรือไม่

สันนิษฐานว่าค่าตอบแทนประเภทหนึ่งสำหรับการอนุญาตให้ย้อมสีอาจเป็นภาษีพิเศษหรือภาษีของรัฐ หลักการคือ: ผู้ขับขี่ที่ชำระภาษีหรืออากรนี้จะมีสิทธิ์ทำให้กระจกรถมืดลงได้ตามต้องการ เจ้าของรถที่ไม่ได้จ่ายสินบนให้กับคลังของรัฐจะถูกบังคับให้ปฏิบัติตาม กฎที่ตั้งขึ้นปรับสีที่ได้รับอนุญาตตามกฎหมาย คะแนน: 0/5 (0 โหวต)

คำตอบสำหรับคำถามนี้ค่อนข้างคลุมเครือ แม้จะดูเรียบง่ายก็ตาม ไม่ ไม่ได้วางแผนไว้และไม่ได้วางแผนที่จะย้อมสีหน้าต่างด้านหน้าเกี่ยวกับการอนุญาต แต่มาพยายามทำความเข้าใจประเด็นนี้ให้ชัดเจนมากขึ้นแต่ในรายละเอียด!

อนุญาตให้ย้อมสีสำหรับปี 2019 หรือไม่

ใช่. อนุญาต แต่ไม่ใช่ทุกอย่างชัดเจน...

หากเรากำลังพูดถึงข่าวที่ปรากฎบนเครือข่ายว่าบางอย่าง กฎหมายใหม่ซึ่งไม่ทางใดก็ทางหนึ่งยกเลิกการห้ามการย้อมสีกระจกรถยนต์แล้วก็ไม่มีกฎหมายดังกล่าว เป็นไปไม่ได้ที่จะพิสูจน์ว่าไม่มีตัวตน ดังนั้นเราจึงสามารถแนะนำให้มองหาการมีอยู่ของมันในกฎหมายปัจจุบันเท่านั้น แต่เราเฝ้าติดตามการเปลี่ยนแปลงใน .อยู่เป็นประจำ กฎระเบียบและเราสามารถพูดได้อย่างปลอดภัยว่า ณ วันที่ 6 กรกฎาคม 2019 ยังไม่มีนวัตกรรมและยังไม่คาดหมาย

อัปเดต ณ วันที่ 24/06/2019: เจ้าหน้าที่ของ LDPR เสนอให้ยกเลิกค่าปรับสำหรับการย้อมสีดังกล่าวโดยสมบูรณ์ นั่นคือ เพื่อให้ยอมรับบรรทัดฐานของการลงโทษภายใต้ประมวลกฎหมายปกครองว่าไม่ถูกต้อง ความจริงที่ว่าใบเรียกเก็บเงินที่มีการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวจะมีผลบังคับใช้นั้นต่ำมาก

อย่างไรก็ตาม ความละเอียดอ่อนอยู่ที่การย้อมสีเช่นนี้ไม่เคยถูกห้ามเลย แม้แต่ในซีกด้านหน้าของกระจกรถ ข้อยกเว้นคือการย้อมสีกระจกซึ่งตรงกันข้ามเกือบทุกครั้งเป็นสิ่งต้องห้าม

ดังนั้นการย้อมสีสามารถแก้ไขได้ แต่มันคืออะไร?

เป็นไปได้ที่จะทำให้หน้าต่างด้านหน้าของรถมืดลง แต่คำถามเดียวคือระบบส่งกำลังและการขับรถดังกล่าว พูดง่ายๆคือคำถามอยู่ในตัวอักษรของกฎหมาย และจากการรวบรวมตัวอักษรเหล่านี้ที่ประกอบเป็นพยางค์และในประโยคต่อไปนี้ คุณจะได้รับอนุญาตให้:

• ย้อมสีกระจกรถยนต์อย่างน้อย 100% ปิดผนึกให้สนิท ฟิล์มทึบแสงที่เลวร้ายที่สุดให้เติมด้วยไม้อัด ... แต่ทั้งหมดนี้โดยที่คุณไม่ต้องขับรถ - ห้ามใช้งานและควบคุมด้วยการย้อมสี แต่ก็ไม่มีเช่นกัน
• คุณสามารถขับรถที่มีกระจกหน้าต่างด้านหน้าย้อมสีได้หากการส่งผ่านแสงยังคงอยู่อย่างน้อย 70% นั่นคือปล่อยให้แสงผ่านเข้าไปในตัวมันเอง (ในทิศทางใดก็ได้) อย่างน้อย 70 เปอร์เซ็นต์ของแสงที่พยายามลอดผ่านแว่นตาดังกล่าว

แต่มีความแตกต่างกันเล็กน้อยที่สำคัญ - การแก้ไขการย้อมสีซึ่งให้การส่งผ่านแสงตามกฎหมายไม่ใช่การย้อมสีเลย - จะไม่มีประโยชน์สำหรับคุณในเป้าหมายหลัก - เพื่อทำให้หน้าต่างมืดลง ความจริงก็คือแม้แต่ฟิล์มความร้อนก็ไม่ได้ให้แสงส่องผ่านเกินอัตราร้อยละที่กำหนดเสมอไป

ตัวอย่างเช่นนี่คือความมหัศจรรย์ รถเทสลาด้วยตัวอย่างการย้อมสีที่อนุญาตด้วยการส่งผ่านแสงที่สูงกว่า 70%

"พัฟ" อยู่ที่ไหน?

ทุกอย่างง่ายมาก! ความจริงในการขับรถมาจากกฎจราจร ซึ่งสำหรับเราในฐานะผู้ขับขี่ควรเป็นพื้นฐาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งภาคผนวกของ SDA " รายการความผิดปกติที่ห้าม การเอารัดเอาเปรียบรถยนต์"พูดว่า:

7.3. มีการติดตั้งรายการเพิ่มเติมหรือใช้สารเคลือบที่จำกัดการมองเห็นจากที่นั่งคนขับ

กล่าวคือเป็นการทำงานของรถที่ถูกห้ามภายใต้เงื่อนไขดังกล่าว

ใช่และ รหัสปกครอง, ค่าปรับสำหรับการย้อมสียังพูดถึงการจัดการ:

3.1. ควบคุมยานพาหนะที่ติดตั้งกระจก (รวมถึงที่หุ้มด้วยฟิล์มสีโปร่งใส) การส่งผ่านแสงที่ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดของกฎระเบียบทางเทคนิคเกี่ยวกับความปลอดภัยของล้อ ยานพาหนะจะนำมาซึ่งการปรับทางปกครองเป็นจำนวนเงินห้าร้อยรูเบิล

แล้ว 70% ล่ะ? อย่างที่คุณเห็น ประมวลกฎหมายความผิดทางปกครอง อ้างถึงกฎระเบียบทางเทคนิค - ส่วนหลังควบคุมองค์ประกอบทางเทคนิคของการออกแบบรถยนต์และส่วนประกอบต่าง ๆ และส่วนเพิ่มเติมของยานพาหนะ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ภาคผนวก 8 ของ TR ได้กำหนดข้อกำหนดสำหรับยานพาหนะที่ให้บริการ และส่วนที่ 4 ของข้อกำหนดนี้บอกเราดังต่อไปนี้:

4.3. การส่งผ่านแสงของกระจกหน้ารถและหน้าต่างซึ่งให้ทัศนวิสัยข้างหน้าสำหรับคนขับต้องมีอย่างน้อย 70%

อันที่จริงเราได้รับอนุญาตและอนุญาตให้ย้อมสีได้เสมอ

ข้อจำกัดเหล่านี้ทั้งหมดจะถูกยกเลิกเมื่อใด

คำถามนั้นซับซ้อน ... และจากสถานการณ์ในปี 2019 มันควรจะเป็นเหมือนวาทศิลป์มากกว่า - การย้อมสีไม่น่าจะได้รับอนุญาต ไม่น่าจะเป็นไปได้ เพราะข้อเท็จจริงที่ว่า ปีที่แล้วกฎหมายการย้อมสีเริ่มรุนแรงขึ้นเท่านั้น

นวัตกรรมเกี่ยวกับการผ่อนคลายกฎหมายเกี่ยวกับการอนุญาตให้หรี่กระจกรถไม่เคยได้รับการพิจารณาหรือนำมาใช้เพื่อการอภิปรายในระดับใด ๆ ของสภานิติบัญญัติ

ฉันติดฟิล์มอย่างผิดกฎหมาย มีอะไรให้ฉันบ้าง?

ดังที่เราได้กล่าวไว้ข้างต้น การย้อมสีไม่ได้รับอนุญาต และกฎหมายในหัวข้อของเรามีความรัดกุมอยู่ตลอดเวลา และหากคุณยังไม่ตระหนักถึงแนวปฏิบัติที่เฉียบแหลมของการบังคับใช้กฎหมายกับผู้ขับขี่รถยนต์ที่ย้อมสี ข้อมูลต่อไปนี้อาจทำให้คุณละทิ้งการดำเนินการดังกล่าวทันทีและสำหรับทั้งหมด อาจเป็นเพราะชอบแว่นกันแดดซึ่งไม่ได้ห้ามไว้

ดังนั้นในปี 2019 หากคุณได้รับการย้อมสีนอกกฎหมาย (แว่นตาที่มีฟิล์มเก็บแสงได้มากกว่า 30%) คุณอาจต้องรอ:

1. ภายใต้ส่วนที่ 3.1 ของศิลปะ 12.5 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครอง
2. ข้อกำหนดในการกำจัดความผิดปกตินี้ด้วยการติดคุก
3. การยกเลิกทะเบียนรถด้วยการต่ออายุภายหลังเท่านั้น ตรวจสภาพรถ,
4. การแนะนำที่เป็นไปได้ของการเพิ่มการลงโทษจนถึงการลิดรอนสิทธิ

ทั้งหมดนี้ไม่ใช่ทฤษฎีบางอย่าง แต่เป็นแนวปฏิบัติที่ใช้กันทั่วไปในทุกภูมิภาคของประเทศ ในทางตรงกันข้าม การลงโทษและมาตรการจำนวนหนึ่งเพื่อให้แน่ใจว่าการย้อมสีโดยผู้ขับขี่รถยนต์นั้นขัดต่อกฎหมายปัจจุบัน

การปรับความละเอียดมีการกำหนดอย่างไร?

คำถามเชิงตรรกะ - หากอนุญาตให้มีการส่งผ่านแสงของแก้วแล้วผู้ตรวจสอบจะตรวจสอบได้อย่างไรไม่ใช่ด้วยสายตา! ถูกต้อง เขากำหนดด้วยเครื่องมือวัดพิเศษ

ตรงกันข้ามกับความเชื่อที่นิยม ไม่มีข้อกำหนดที่เหมือนกันสำหรับการวัด บนอินเทอร์เน็ต พวกเขามักจะพูดคุยกันว่าความชื้นในอากาศไม่ควรสูงกว่าค่าใดค่าหนึ่ง คุณไม่สามารถวัดค่าสีในสายฝนได้ มีช่วงอุณหภูมิที่อนุญาต และอื่นๆ โดยธรรมชาติแล้ว ทั้งหมดนี้ไม่มีการอ้างอิงถึงการกระทำทางกฎหมาย และไม่มีลิงก์เพราะไม่มี GOST เดียว กฎระเบียบทางเทคนิค และอื่นๆ กฎระเบียบไม่กำหนดเกณฑ์การวัดที่มีชื่อ อย่างไรก็ตาม ยังมีข้อกำหนดอยู่

เอกสารเดียวเท่านั้นที่ควบคุมกฎการวัด - เอกสารทางเทคนิคของอุปกรณ์เฉพาะ ถ้าโดย ข้อกำหนดทางเทคนิคไม่อนุญาตให้วัดแก้วที่อุณหภูมิต่ำกว่า -40 ℃ ตัวอย่างเช่นไม่สามารถทำได้และผลการวัดที่ได้รับในลักษณะนี้โดยละเมิดกฎจะไม่อยู่ภายใต้หลักฐานเมื่อพิจารณากรณีตามส่วน 3 ของศิลปะ 26.2 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครอง

หา เอกสารทางเทคนิคไปยังอุปกรณ์เฉพาะ คุณสามารถค้นหาโดยใช้ชื่ออุปกรณ์บนเครือข่าย

อย่างไรก็ตาม อุปกรณ์นี้ต้องมีใบรับรองการตรวจสอบด้วยวันหมดอายุที่ยังไม่หมดอายุ นั่นคืออุปกรณ์สำหรับการวัดการย้อมสีได้ผ่านการตรวจสอบประสิทธิภาพและการสอบเทียบที่จำเป็นทั้งหมดแล้ว

ชุมชนยานยนต์กังวลเกี่ยวกับบทลงโทษที่เข้มงวดมากขึ้นสำหรับการย้อมสีกระจกรถยนต์มากเกินไป หากการแก้ไขกฎหมายได้รับการอนุมัติ ค่าปรับจะเพิ่มขึ้นอย่างน้อยสามครั้งในปี 2561 การปรับสีตาม GOST จะช่วยหลีกเลี่ยงปัญหา ควรตรวจสอบรถของคุณเพิ่มเติมเพื่อให้สอดคล้องกับข้อกำหนดในปัจจุบัน

ทัศนวิสัยที่ดีของถนนจะช่วยให้สามารถประเมินสถานการณ์การจราจรได้อย่างเพียงพอ ดำเนินการทันท่วงทีในกรณีฉุกเฉิน ดังนั้นการส่งผ่านแสงของแว่นตาจึงเป็นหมวดหมู่ ความปลอดภัยแบบพาสซีฟรถยนต์. มันป้องกันอุบัติเหตุ

พารามิเตอร์การมองเห็นที่จำเป็นของกระจกด้านหน้า ด้านข้าง และด้านหลังของเครื่องได้รับการกำหนดโดยการทดลองและแก้ไขตามมาตรฐาน เมื่อใช้การย้อมสีคุณต้องได้รับคำแนะนำจากมาตรฐาน GOST 32565 2013. ตามข้อ 5.1.2.5 มาตรฐานการส่งผ่านแสงมีดังนี้:

1. สำหรับหน้าต่างลม(ด้านหน้า)- จาก 70% จนถึงปี 2559 ข้อกำหนดนั้นเข้มงวดกว่า - การสูญเสียการส่งผ่านแสงไม่ควรเกิน 25%
2. บนกระจกหน้ารถอนุญาตให้ใช้แถบแรเงาที่มีการส่งผ่านแสงได้ ตามมาตรฐาน ความกว้างจำกัดที่ 14 ซม. จากขอบด้านบน
3. สำหรับหน้าต่างด้านหน้าเช่นเดียวกับกระจกบังลมอื่น ๆ ที่ส่งผลต่อการมองเห็นถนนด้านหน้าและด้านหลัง - อย่างน้อย 70%;
4. ระบบไฟส่องกระจกหลังไม่ได้มาตรฐาน แต่เมื่อติดตั้งกระจกมองข้างคู่หนึ่งเท่านั้น

ปรากฎว่าสูญเสียหนึ่งใน กระจกมองข้างรถอาจถูกหยุดโดยผู้ตรวจการตำรวจจราจรเพื่อตรวจสอบทัศนวิสัยและทัศนวิสัยจากด้านคนขับ แต่สิ่งที่ควรเป็นผลจากการตรวจสอบเพื่อไม่ให้ถูกปรับ?

ทุกอย่างถูกกำหนดโดย GOST อย่างน้อย 70%: สำหรับกระจกหน้ารถ อย่างไรก็ตามในทางปฏิบัติจะมีการตรวจสอบกระจกหน้ารถและกระจกประตูหน้า

ต้องปฏิบัติตามมาตรฐานเหล่านี้ในเวิร์กช็อปเมื่อใช้ฟิล์มแก้ว เป็นข้อบ่งชี้เหล่านี้ที่ตำรวจจราจรควรใช้ในระหว่างการตรวจสอบบนท้องถนน

การแก้ปัญหาการย้อมสีไม่ได้โดยไม่มีข้อโต้แย้ง เอกสารนี้มีการใช้งานมาเกือบสองปีแล้ว: ในปี 2558 ได้แทนที่มาตรฐาน 5727-88 อย่างไรก็ตามในกรณีส่วนใหญ่ตำรวจจราจรจะได้รับคำแนะนำจากมาตรฐานที่ล้าสมัยเนื่องจาก GOST 5727 88 (ข้อ 7) ระบุไว้ในรายการความผิดปกติและเงื่อนไขที่ห้ามมิให้ใช้งานยานพาหนะ และนี่เป็นเหตุผลที่ท้าทายการปรับสำหรับการย้อมสีที่ไม่ถูกต้องหากโปรโตคอลถูกร่างขึ้นเพื่อการส่งผ่านแสง 75 - 70%

มีประเด็นที่คุณต้องคำนึงถึงเมื่อจัดแต่งทรงผม:

• การย้อมสีกระจกอยู่ภายใต้การห้ามโดยเด็ดขาด
• นอกจากการรักษาทัศนวิสัยของกระจกแล้ว การรับรู้สีของผู้ขับขี่ไม่ควรบิดเบือน และถึงแม้จะไม่มีกลอุบายของฟิล์ม มันก็แย่ลงใน เวลามืดวัน;
• แม้แต่กระจกใหม่ก็ยังส่งแสงได้ไม่เต็มที่ถึง 90-95% ฝุ่นบนถนนจะลดทัศนวิสัยลงอีก 5-10% หากติดตั้งกระจกที่ "เสื่อมสภาพ" ความสามารถในการส่งรังสีที่มองเห็นได้จะลดลงประมาณ 20% ดังนั้นแม้แต่ภาพยนตร์ที่ตรงตามข้อกำหนดของ GOST ก็อาจล้มเหลวได้เมื่อพบกับผู้ตรวจการบนท้องถนน
• รถบางคัน แบรนด์ต่างประเทศออกจากสายการผลิตพร้อมกระจกสีแล้ว อุปกรณ์เพิ่มเติมจะนำไปสู่การไม่ปฏิบัติตามมาตรฐานอย่างแน่นอน

เมื่อซื้อรถ "จากมือ" ก่อนใช้ระบบป้องกันแสง คุณควรวัดปริมาณแสงที่กระจกด้านหน้า ด้านข้าง และด้านหลังในตอนแรกจะปล่อยผ่านในสภาวะกลางวันและตอนพลบค่ำ สำหรับรถใหม่ ข้อมูลอยู่ในคู่มือเจ้าของรถ

คุณสามารถค้นหาพารามิเตอร์นี้ได้โดยทำเครื่องหมายที่ฟิล์มอัตโนมัติ ตัวเลขบนบรรจุภัณฑ์บ่งบอกถึงทัศนวิสัยที่เป็นไปได้อย่างแม่นยำ มาดูกันว่าฟิล์มมาตรฐานส่งผลต่อผลลัพธ์สุดท้ายอย่างไร:

แบบแผนของการย้อมสีคนหูหนวก "เป็นวงกลม»:

• ด้านหลัง (รวมกระจกประตู) - 5%;
• ประตูหน้าด้านข้าง - 15%;
• กระจกหน้ารถ - 35%

ในทางปฏิบัติ ส่วนของห้องโดยสารด้านหลังเบาะนั่งด้านหน้าจะมองไม่เห็นอย่างสมบูรณ์ เมื่อมองใกล้ ๆ คุณจะเห็นโครงร่างของคนที่นั่งข้างหน้า ไม่จำเป็นต้องพูดถึงการปฏิบัติตามบรรทัดฐานของโครงการดังกล่าว

แบบแผนของการย้อมสีที่ไม่สมบูรณ์:

• หน้าต่างด้านหลัง - 15%;
• ประตูหน้า - 15%;
• กระจกบังลมไม่ได้รับการประมวลผล

คนขับมีทัศนวิสัยที่ดีบนถนนด้านหน้ารถ ทัศนวิสัยของส่วนด้านข้างและด้านหลังรถลดลง บนกระจก ข้อกำหนดถูกละเมิดบนหน้าต่างของประตูหน้า

โครงการ "ครึ่งวงกลมด้านหลัง":

• "หน้าผาก" และหน้าต่างด้านหน้ายังคงสะอาด
• ติดกระจกประตูด้านหลังด้วยฟิล์มที่มีตัวบ่งชี้ความทนทานต่อแสง

ตัวเลือกนี้สอดคล้องกับ GOST ในทางปฏิบัติ

วิดีโอ: การย้อมสีกระจกรถยนต์ตามข้อกำหนด GOST อนุญาตให้ปรับสีแบบใด

ความแปลกใหม่แบบใหม่สอดคล้องกับบรรทัดฐานหรือไม่?

การย้อมสีด้วยความร้อน. การประมวลผลประเภทนี้ได้รับการยอมรับจากผู้ขับขี่รถยนต์เนื่องจากความโปร่งใสที่สมบูรณ์ร่วมกับกระจกเงาอันสูงส่ง มันเป็นภาพ พารามิเตอร์ทางเทคนิคที่สำคัญกว่ามาก:

• การส่งผ่านแสงของ "ความร้อน" ในขั้นต้นสอดคล้องกับ GOST 32565: ขึ้นอยู่กับผู้ผลิตตั้งแต่ 75 ถึง 82;
• ในขณะที่ให้ทัศนวิสัยที่ยอดเยี่ยม การย้อมสีป้องกันรังสีอัลตราไวโอเลตและอินฟราเรดในพารามิเตอร์ในพื้นที่ 90% แม้ในรถที่ร้อนอบอ้าว เบาะด้านในก็จะไม่ไหม้เกรียม
• ในเวลากลางคืนจะลดเอฟเฟกต์พราวของไฟหน้าของรถยนต์ที่กำลังจะมาถึง 25% และโดยทั่วไปจะปกป้องดวงตาของผู้ขับขี่จากการทำงานหนักเกินไป
• จะปกป้องผู้ขับขี่และผู้โดยสารจากการบาดเจ็บในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ: เศษแก้วจะยังคงอยู่บนฟิล์มเองและจะไม่กระจายไปทั่วห้องโดยสาร

เมื่อติดฟิล์มความร้อนบนกระจกของโรงงานที่มีโปรตอน "จำนวนมาก" หรือบนฐานเก่า เปอร์เซ็นต์ของการส่งผ่านแสงจะลดลง

มีให้เลือกหลายเฉดสี: ขวดสีเขียว สีเขียวอมเหลือง สีฟ้า ตัวเลือกสุดท้ายอาจแสงจ้าเล็กน้อย

กิ้งก่า. โดยพื้นฐานแล้วนี่คือ atermalok ชนิดหนึ่ง ความสามารถในการเปลี่ยนเฉดสีได้อย่างมีประสิทธิภาพขึ้นอยู่กับการส่องสว่างและมุมตกกระทบของลำแสงทำให้ความแปลกใหม่แตกต่างจากช่วงทั่วไป ในผลิตภัณฑ์ตระกูลกิ้งก่า การปกป้องระดับพรีเมียมมีความทนทานต่อแสง 93% ที่รับประกันมาตรฐานของรัฐเมื่อนำไปใช้กับฐานใด ๆ พารามิเตอร์ที่เหลือจะคล้ายกัน

ดีทำไมไม่เพียงแค่อ่านบนเว็บ และ 5 พันและครึ่ง บางครั้งพวกเขาเขียนเกี่ยวกับระบบค่าปรับที่ "ก้าวหน้า" สำหรับการตรวจจับการย้อมสีที่ไม่ถูกต้องซ้ำ ๆ อย่างไรก็ตาม ข้อมูลนี้ไม่เป็นความจริง ณ เดือนธันวาคม 2017 ความรับผิดชอบด้านการบริหารในส่วนนี้ไม่มีนัยสำคัญ:

• การลงโทษให้ h.3 1 บทความ. 12.5 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียและจำนวน 500 รูเบิล. ไม่มีตัวเลือกและคำเตือน
• จัดทำโปรโตคอลและเขียนค่าปรับ ณ สถานที่ที่เกิดอุบัติเหตุพนักงานคนใดของการตรวจการจราจรของรัฐที่มีตำแหน่งพิเศษมีสิทธิ์;
• ไม่มี มาตรการเพิ่มเติมความปลอดภัย (การลบหมายเลขหรือการกักขังรถ) ไม่ได้ใช้

แต่ถ้าผู้ขับขี่ไม่ชำระค่าปรับภายใน 70 วันนับจากวันที่ AP มีผลบังคับใช้ เขาจะต้องรับผิดตามข้อ 20.25 น.1. ที่นี่คุณสามารถเพิ่มค่าปรับเป็นสองเท่าและไม่เพียงเท่านั้น โดยคำตัดสินของศาลที่พิจารณากรณีดังกล่าว คุณสามารถได้รับงานภาคบังคับ 15 วันหรือสูงสุด 50 ชั่วโมง

การไม่ชำระค่าปรับภายในระยะเวลาที่กฎหมายกำหนดคือ มุมมองอิสระความผิด การลงโทษเดียวกันนี้คุกคาม "การค้างชำระ" ของค่าปรับอื่น ๆ แม้ว่าคนขับจะถูกลงโทษเมื่อเวลา 20.25 น. ภาระหน้าที่ในการ "ชำระ" สำหรับอุบัติเหตุครั้งแรกจะไม่ถูกลบออกจากเขา

กฎหมายของรัฐบาลกลาง 196 "เกี่ยวกับความปลอดภัยทางถนน" พิจารณาผู้ประกอบการที่เกี่ยวข้องกับการทำงานของยานพาหนะที่รับผิดชอบต่อสิ่งที่เกิดขึ้นบนท้องถนน

นิติบุคคลและผู้ประกอบการเอกชนมีหน้าที่ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสภาพทางเทคนิคของยานพาหนะเป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยทางถนนอย่างสมบูรณ์ อันเป็นผลมาจากกิจกรรมของพวกเขา รถยนต์ที่มีส่วนประกอบที่ผิดพลาดหรือคุณสมบัติทางเทคนิคที่เป็นอันตรายไม่ควรออกจากถนน

ดังนั้นเจ้าขององค์กรที่ให้บริการย้อมสีที่มีความเบี่ยงเบนจากมาตรฐานจะต้องรับผิดชอบในการบริหาร

• ตำรวจจราจรส่งคำขอไปยังองค์กรเพื่อขจัดสาเหตุและเงื่อนไขที่นำไปสู่การกระทำความผิด ในสำนวนทางกฎหมายนี้เรียกว่าคำสั่งห้าม
• ฝ่ายบริหารของ บริษัท มีหน้าที่ต้องส่งคำตอบเป็นลายลักษณ์อักษรเกี่ยวกับมาตรการที่ใช้ภายในระยะเวลาที่กำหนดโดยกฎหมาย
• หากไม่มี "การเคลื่อนไหว" ตามมา กิจกรรมของร้านซ่อมรถยนต์หรือผู้ประกอบการแต่ละรายจะถูกระงับโดยการมีส่วนร่วมของผู้รับผิดชอบด้านการบริหารสำหรับความล้มเหลวในการปฏิบัติตามคำสั่ง

ขึ้นอยู่กับรูปแบบองค์กรและกฎหมายของหัวหน้างาน โปรโตคอลถูกร่างขึ้นสำหรับนิติบุคคลหรือ ผู้ประกอบการรายบุคคล. บทลงโทษถูกกำหนดโดยส่วนที่ 1 ของศิลปะ 19.5 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย:

• สำหรับพลเมือง (ผู้ประกอบการรายบุคคล, กลศาสตร์, ฯลฯ ) - 300-500 รูเบิล;
• บน เจ้าหน้าที่- 1-2 พัน หรือ ขาดคุณสมบัติ นานถึง 3 ปี
• สำหรับนิติบุคคล 10-20,000

ล่องหนหรือมี GOST หลังจากย้อมสี

ดังนั้นการใช้ฟิล์มมาตรฐานกับ "ครึ่งวงกลม" ด้านหน้าจะทำให้เราเป็นผู้บุกรุกอย่างแน่นอน สิ่งนี้ได้รับการยืนยันจากตำรวจจราจร

แต่ถ้าคุณหยิบฟิล์ม athermal ที่เป็นของแข็งขึ้นมาก็มีโอกาสมากขึ้นที่จะไม่ทำลายมัน

ค้นหาว่าอนุญาตให้ย้อมสีรถได้หรือไม่และในกรณีใดจะเป็นประโยชน์สำหรับเจ้าของรถหลายคนอย่างแน่นอน ผู้ขับขี่ชื่นชอบการเคลือบแก้วนี้ ไม่เพียงเพราะช่วยปกปิดเท่านั้น ภายในและผู้โดยสารทุกท่าน เพิ่มความทนทานต่อความเสียหายทางกล ลดการส่องสว่างของรถที่กำลังมา ปกป้องภายในจากความเหนื่อยหน่าย

ด้านบวกที่ไม่ต้องสงสัยในการใช้กระจกสี ได้แก่ :

1. การสะท้อนของรังสีอัลตราไวโอเลตหนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์เป็นการรับประกันว่าจะไม่เกิดความเหนื่อยหน่ายของ "การตกแต่ง" ภายในรถ
2. ร้านเสริมสวยไม่ร้อนมากเกินไปในความร้อน เนื่องจาก 70% ของรังสีความร้อนไม่ซึมเข้าไปในรถ ล่าช้าโดยการย้อมสี
3. การปกป้องกระจกหน้ารถจากไฟหน้าที่ทำให้มองไม่เห็นของรถที่วิ่งสวนมา
4. การเพิ่มความแข็งแรงและความต้านทานต่อความเค้นเชิงกล (การกระแทก การกระแทกวัตถุ ฯลฯ)
5. ซ่อนของมีค่า กุญแจ เอกสารในรถให้พ้นสายตาอาชญากร
6. ลดผลกระทบต่อคนขับของแสงจ้าของดวงอาทิตย์ซึ่งเพิ่มความปลอดภัยในการจราจรในบางครั้ง

แม้จะมีข้อดีที่มองเห็นได้ แต่การย้อมสีกระจกรถยนต์ก็เป็นประเด็นที่ถกเถียงกันอยู่ อนุญาตให้ใช้การย้อมสีได้หรือไม่โดยอ้างถึงกฎหมายที่ควบคุมปัญหานี้ กฎของถนนกล่าวว่าการเคลือบกระจกทุกประเภท (ด้านหน้า ด้านข้าง ด้านหลัง) ซึ่งเปลี่ยนแปลง (ที่แย่กว่านั้น) ความโปร่งใสอาจกลายเป็นพื้นฐานสำหรับการห้ามใช้รถยนต์

เอกสารกำกับดูแลหลักสำหรับการเคลือบกระจกรถยนต์คือสหภาพศุลกากร "ว่าด้วยความปลอดภัยของยานพาหนะล้อ" กฎระเบียบทางเทคนิคนี้มีผลบังคับใช้ในวันที่ 1 มกราคม 2015

ข้อกำหนดของเอกสารที่ผ่านมาสำหรับกระจกรถยังคงไม่เปลี่ยนแปลง แม้ว่าเจ้าของรถส่วนใหญ่จะรอการบรรเทาผลกระทบในพื้นที่นี้อยู่บ้าง

• ต้องติดตั้งแว่นตาตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์
• อย่าใช้วัตถุหรือสารเคลือบบนกระจกที่ลดทัศนวิสัยของถนน อันเป็นสาเหตุให้เกิดเหตุการณ์ฉุกเฉิน
• กระจกที่ประตูหน้าต้องส่งแสงอย่างน้อย 70% ซึ่งใช้กับกระจกหน้ารถด้วย
• กระจกหลังสามารถย้อมสีได้ตามต้องการ แต่ขึ้นอยู่กับการติดตั้งกระจกมองข้างที่ตัวรถ
• กระจกบังลมสามารถให้แถบที่ด้านบนเพื่อป้องกันแสงแต่ไม่กว้างกว่า 14 ซม.
• ห้ามย้อมสีในลักษณะกระจก
• ไม่อนุญาตให้มีรอยแตกในบริเวณที่ปัดน้ำฝน
• กระจกสีไม่ควรเปลี่ยนสีอย่างรุนแรง โดยเฉพาะสีของสัญญาณไฟจราจร เช่นเดียวกับไฟถนนและสีขาวและสีน้ำเงิน

หนึ่งในข้อโต้แย้งหลักของสมาชิกสภานิติบัญญัติที่ต่อต้านการติดฟิล์มกระจก ไม่ว่าด้านหน้าหรือกระจกหน้ารถ ก็คือความกังวลต่อความปลอดภัยของผู้ใช้ถนนทุกคน มีกฎหมายที่อนุญาตให้ทำสีรถอย่างหนัก - อนุญาตสำหรับรถยนต์ที่ให้บริการพิเศษ

ความสามารถในการส่งผ่านแสงของแว่นตาเป็นหนึ่งในตัวบ่งชี้ที่ควบคุมระหว่างทางเดิน การตรวจสอบทางเทคนิครถยนต์. ควรตรวจสภาพแว่นตา อุปกรณ์พิเศษ- ทอมิเตอร์ บ่อยครั้งที่องค์กรที่เกี่ยวข้องกับการตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของเครื่องจักรใช้อุปกรณ์แบรนด์ Blik

เจ้าของรถมีสิทธิขอใบรับรองอุปกรณ์จากผู้ตรวจการได้ หน่วยงานของรัฐใบรับรองออกใบรับรองซึ่งมีการบันทึกวันที่ตรวจสอบเป็นประจำทุกปี

อุปกรณ์ต้องมีวันที่กำกับด้วย เช็คต่อไป. ผู้ตรวจสอบต้องมีตราประทับส่วนตัวด้วยในกรณีที่เจ้าของรถไม่สามารถโต้แย้งการอ่านอุปกรณ์ได้ เป็นเรื่องที่น่าสนใจมากที่การส่องผ่านของแสงสามารถวัดได้ไม่เพียงแต่ในตอนกลางวัน แต่ยังรวมถึงในเวลากลางคืนด้วย แต่มีปัจจัยบางอย่างที่สามารถเปลี่ยนแปลงการอ่านของอุปกรณ์ Blik ได้ - ความชื้นในอากาศต่ำ (เช่น เมื่อมีหมอก) อุณหภูมิอากาศต่ำกว่า 10 องศาเซลเซียส อุปกรณ์แสดงบนหน้าจอไม่ใช่ระดับการย้อมสี แต่เป็นความสามารถของแสงที่ผ่านกระจก

จะทำอย่างไรถ้าคุณไม่เห็นด้วยกับการอ่านอุปกรณ์และไม่ต้องการจ่ายค่าปรับสำหรับการละเมิดการย้อมสีรถ?

• ขั้นแรกคุณต้องเขียนคำร้องเรียนในรูปแบบของแอปพลิเคชันไปยังตำรวจจราจรภายในสิบวันนับจากวันที่ตรวจสอบ ตัวแทนของหน่วยงานเหล่านี้ควรกำหนดเวลาและสถานที่ที่คุณสะดวกและดำเนินการตรวจสอบอีกครั้ง

• ประการที่สอง ห้ามนำแว่นตากลับมาเป็นปกติในช่วงเวลานี้และด้วยเหตุนี้เองจึงไม่ต้องเสียค่าปรับ

หากคุณทำการย้อมสีในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ หลังจากทำงานเสร็จแล้ว ผู้เชี่ยวชาญจะต้องให้ใบรับรองเพื่อยืนยันการปฏิบัติตามมาตรฐานที่จำเป็น ขอแนะนำให้เก็บเอกสารนี้ไว้ในรถเพื่อแสดงต่อตำรวจจราจรหากจำเป็น

ไม่สำคัญว่าจะย้อมสีแบบใด วิธีการเคลือบสีเข้มบนกระจก (โดยการพ่น ติดฟิล์ม หรือเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด) สิ่งสำคัญคือการปฏิบัติตามมาตรฐานมาตรฐาน

คำสั่งของกระทรวงกิจการภายในของสหพันธรัฐรัสเซียหมายเลข 329 และ "คำแนะนำในการทำงานของตำรวจจราจรของตำรวจจราจรของกระทรวงกิจการภายในของสหพันธรัฐรัสเซีย" ไม่อนุญาตให้พนักงานเต็มเวลาตรวจสอบ เงื่อนไขทางเทคนิครถยนต์รวมถึงการย้อมสีหากผู้ขับขี่มีใบรับรองการตรวจสอบทางเทคนิคที่ถูกต้อง การมีคูปองเป็นผู้ค้ำประกันประเภทหนึ่งซึ่งได้รับการคุ้มครองจากการตรวจสอบโดยเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัย

เพื่อไม่ให้ "โดนปรับ" แต่ยังคงทำให้ภายในมืด คุณสามารถใช้เคล็ดลับง่ายๆ เหล่านี้ได้:

• ห้ามใช้วัสดุที่ไม่ผ่านการทดสอบและไม่ผ่านการรับรอง
• มีเอกสารยืนยันการปฏิบัติตาม GOST ในมือ
• การใช้ผ้าม่าน
• การติดตั้งกระจกสีที่ถอดออกได้

บ้าน » ล้อ » การย้อมสีกระจกหน้ารถถูกกฎหมายหรือไม่? โทนนิ่งบิล. อนุญาตให้ย้อมสีชนิดใดบนกระจกหน้ารถและกระจกรถยนต์อื่น ๆ : เราเข้าใจมาตรฐาน