คุณควรได้รับการตรวจสอบทางเทคนิคบ่อยแค่ไหน? สิ่งที่คุณต้องรู้เพื่อผ่านการตรวจสภาพรถ การตรวจสอบทางเทคนิคสำหรับรถยนต์ "ต่างประเทศ"

ยานพาหนะใด ๆ บนท้องถนนถือเป็นยานพาหนะที่มีความเสี่ยงเพิ่มขึ้น นั่นคือเหตุผลว่าทำไมสภาพของมันจึงถูกควบคุมไม่เพียงแต่โดยเจ้าของรถเองเท่านั้น แต่ยังควบคุมโดยหน่วยงานที่เกี่ยวข้องด้วย ความถี่ของการตรวจสอบทางเทคนิคได้รับการควบคุมโดยกฎหมายโดยเฉพาะอย่างยิ่ง - กฎหมายว่าด้วยการตรวจสอบทางเทคนิคของยานพาหนะ

กำหนดการตรวจสอบ

สำหรับการขนส่งแต่ละประเภท สำนักงานตรวจการของรัฐมีข้อกำหนดของตนเองเกี่ยวกับช่วงเวลาระหว่างการบำรุงรักษา สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าคุณต้องรับการตรวจสอบทางเทคนิคบ่อยแค่ไหนตั้งแต่เริ่มดำเนินการ ยานพาหนะเมื่อการตรวจสอบทางเทคนิคไม่เสร็จสิ้นตรงเวลาถือเป็นการละเมิดด้านการบริหารที่มีผลกระทบบางประการ - ค่าปรับหรือถูกเพิกถอนใบขับขี่

รถ

ยานพาหนะประเภท "B" MOT จะต้องดำเนินการอย่างเคร่งครัดภายในกรอบเวลาที่กำหนด ความถี่ขึ้นอยู่กับอายุของตัวรถ - ยิ่งอายุมากเท่าไรก็ยิ่งควรทำขั้นตอนนี้บ่อยขึ้นเท่านั้น

• รถยนต์ที่มีอายุไม่เกิน 3 ปีบริบูรณ์ ได้รับการยกเว้นจากการผ่าน การตรวจสอบทางเทคนิค .
• รถยนต์อายุ 3 ถึง 7 ปีต้องผ่านขั้นตอนนี้ ทุกสองปี.
• รถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่มีอายุมากกว่า 7 ปี จะต้องได้รับการบำรุงรักษาเป็นประจำทุกปี.

และในที่นี้เราไม่ได้พูดถึงว่าเจ้าของรถคนใดใช้งานมานานแค่ไหน หรือใช้งานโดยทั่วไปมานานแค่ไหน แต่เกี่ยวกับเวลาที่รถเปิดตัว วันนี้เป็นจุดเริ่มต้นของการนับถอยหลัง กล่าวคือ หากรถอยู่ในโชว์รูมเป็นเวลาสองปีหลังจากเปิดตัว ก็จะต้องได้รับการตรวจสอบทางเทคนิคครั้งแรกภายในหนึ่งปีหลังจากการซื้อ

รถสองล้อ

รถจักรยานยนต์ สกู๊ตเตอร์ และยานพาหนะอื่นๆ ที่ต้องจดทะเบียนและต้องมีการบำรุงรักษาตามปกติ จึงมีระยะเวลาใกล้เคียงกัน:

• ขนส่งอายุต่ำกว่า 3 ปี ไม่จำเป็นในการตรวจสอบทางเทคนิค
• ยานพาหนะที่มีอายุ 3-7 ปี จะต้องได้รับการบำรุงรักษา ทุกสองปี.
• การขนส่งที่มีอายุเกิน 7 ปีอยู่ภายใต้บังคับ การตรวจสอบทางเทคนิคประจำปี.

รถบรรทุก

สำหรับ การขนส่งสินค้าตารางเวลาจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับน้ำหนักและวัตถุประสงค์ เจ้าของยานพาหนะเหล่านี้ถูกกำหนดช่วงเวลาดังต่อไปนี้:

• รถบรรทุกที่มีน้ำหนักมากถึง 3.5 ตันจะเหมือนกับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล
• รถบรรทุกที่มีน้ำหนักเกิน 3.5 ตัน - ปีละครั้ง.
• รถบรรทุกที่ใช้ในการขนส่งสินค้าอันตราย - ทุกๆ 6 เดือน.

ตารางการบำรุงรักษารถพ่วงและรถกึ่งพ่วงมีลักษณะเหมือนกันทุกประการ - ความถี่ขึ้นอยู่กับ น้ำหนักสูงสุดและลักษณะการดำเนินงาน

ขนส่งอื่นๆ

รถบัส แท็กซี่ และการขนส่งประเภทอื่นๆ ที่มีไว้สำหรับขนส่งผู้คนจะต้องได้รับการตรวจสอบทางเทคนิค ทุกหกเดือน.

อุปกรณ์เฉพาะทางการเกษตรและการก่อสร้างต้องได้รับการตรวจสอบทางเทคนิค เป็นประจำทุกปี. หากใช้ยานพาหนะตามฤดูกาล การตรวจสอบทางเทคนิคจะต้องเสร็จสิ้นภายใน 15 วันนับจากเริ่มดำเนินการช่วงถัดไป

รถยนต์ที่ติดตั้งสัญญาณพิเศษ - บีคอนและ เครื่องเสียง, ทำตามขั้นตอนนี้ ปีละครั้ง.

จะไม่ลืมกำหนดเวลาการบำรุงรักษาได้อย่างไร

บัตรวินิจฉัยซึ่งออกให้หลังจากการตรวจสอบทางเทคนิคเสร็จสิ้นแล้วสะท้อนให้เห็น สถานะปัจจุบันยานพาหนะ. คุณไม่จำเป็นต้องพกติดตัวตลอดเวลา - ไม่รวมอยู่ในแพ็คเกจเอกสารที่ต้องแสดงเมื่อมีการร้องขอครั้งแรกจากเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจร และยังเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการได้รับการประกัน

สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าการ์ดวินิจฉัยจะใช้งานได้จนกว่าจะถึงเวลาสำหรับการตรวจสอบใหม่เท่านั้น วันหมดอายุ การ์ดวินิจฉัยระบุไว้ในเอกสารเอง ไม่ว่าเจ้าของรถจะมีการเปลี่ยนแปลงตั้งแต่การตรวจครั้งล่าสุดหรือไม่

ความถี่ที่สถานที่ตรวจสอบรถไม่ได้รับผลกระทบเลย: มาตรฐานจะเหมือนกันสำหรับทั้งสถานีตรวจสอบของรัฐและสถานีเชิงพาณิชย์

ความถี่ในการตรวจสอบยานพาหนะ ชั้นเรียนที่แตกต่างกันและประเภทมีการกำหนดไว้อย่างเคร่งครัด ต้องปฏิบัติตามกรอบเวลา หากต้องการคุณสามารถรับ MOT ได้ ก่อนกำหนดแต่อย่าช้า

เจ้าของรถจำนวนมากไม่ทราบถึงความจำเป็นในการตรวจสอบทางเทคนิค โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีของรถที่ซื้อมาเมื่อเร็วๆ นี้ แต่มีรายละเอียดปลีกย่อยหลายประการ โดยเฉพาะในเรื่องอายุของรถใหม่

หลังจากเป็นเจ้าของ "ล้อ" เมื่อเร็ว ๆ นี้ คุณจะสนใจช่วงเวลาของการตรวจสอบทางเทคนิคของรถยนต์ใหม่ กฎและความถี่ของการบำรุงรักษาสำหรับการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ และประเด็นอื่น ๆ ที่เปิดเผยสาระสำคัญทั้งหมดของขั้นตอนบังคับนี้

ความถี่ในการตรวจสภาพรถมีความเกี่ยวข้องโดยตรงกับอายุรถ แต่ถ้าคุณตัดสินใจที่จะออก MTPL เป็นเวลา 1 เดือน (หรือมากกว่านั้น เป็นเวลา 20 วัน สำหรับการประกันการขนส่ง) คุณไม่จำเป็นต้องมีขั้นตอนการตรวจสอบทางเทคนิค โปรดทราบว่าหากไม่มีหมายเลขเปลี่ยนเครื่อง ตามกฎหมายจะไม่สามารถออกประกันความรับผิดต่อรถยนต์เป็นเวลา 1 เดือนได้ เนื่องจากขั้นต่ำเริ่มต้นที่ 3 เดือน

พนักงานบริษัทประกันภัยไม่สามารถออกกรมธรรม์ได้จนกว่าพวกเขาจะมั่นใจในความสามารถทางเทคนิคของรถ ด้วยเหตุนี้ เมื่อทำประกันภัยรถยนต์ ตัวแทนบริษัทประกันภัยจะต้องเปิดเผยข้อมูลเกี่ยวกับการตรวจสอบทางเทคนิคของยานพาหนะได้อย่างอิสระ

การเลือกระยะเวลา “สัญชาติรถยนต์” (3, 6, 9, 10 และ 12 เดือน) ยังคงเป็นของเจ้าของรถ และความถี่ในการตรวจสอบรถยนต์ใหม่นั้นกำหนดขึ้นในระดับกฎหมายและเจ้าของรถไม่มีสิทธิ์เลือก

ดังนั้นหากรถ "ใหม่" มีอายุมากกว่า 3 ปีนับจากวินาทีที่ออกจากสายการผลิต ก็จะไม่ได้รับการยกเว้นจากขั้นตอนการบำรุงรักษา และรถยนต์ที่ซื้อจากตัวแทนจำหน่ายรถยนต์หรือมือสองแต่อายุไม่ถึง 3 ปี ไม่จำเป็นต้องเข้ารับบริการแม้ว่าจะซื้อกรมธรรม์ก็ตาม

จำเป็นต้องใช้การ์ดวินิจฉัยเมื่อใด?

การตรวจสอบทางเทคนิคของรถยนต์ใหม่ขึ้นอยู่กับอายุ และหากอายุไม่เกิน 3 ปี MTPL จะออกโดยไม่มีมัน ดังนั้นการมีการ์ดวินิจฉัยเพื่อออกนโยบายจึงเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับรถยนต์หลังจากสามปี เมื่อสมัครประกันภัยความรับผิดต่อรถยนต์ภาคบังคับ พนักงานบริษัทประกันภัยจะต้องตรวจสอบการบำรุงรักษารถยนต์ DC จะเป็นประโยชน์สำหรับรถใหม่ที่ขายให้กับเจ้าของรายอื่นด้วย

เพื่อขยายกรมธรรม์ประกันภัยความรับผิดต่อรถยนต์ภาคบังคับ ไม่อนุญาตให้จัดเตรียมเอกสารในรูปแบบกระดาษ เนื่องจากข้อมูลทั้งหมดถูกจัดเก็บไว้ใน EAISTO และตัวแทนบริษัทประกันภัยจะใช้ข้อมูลดังกล่าวเพื่อตรวจสอบระยะเวลาที่มีผลบังคับใช้ของยานพาหนะ ก่อนที่คุณจะทราบระยะเวลาที่ถูกต้องของการ์ดวินิจฉัยสำหรับ MTPL คุณต้องไปที่พอร์ทัล EAISTO และระบุหมายเลขยานพาหนะในนั้น

โปรดจำไว้ว่า ในขณะที่สรุปข้อตกลงคุ้มครองความรับผิด การตรวจสอบทางเทคนิคจะต้องอยู่ในความครอบครองของผู้ขับขี่ ซึ่งหมายความว่าเมื่อคุณตัดสินใจที่จะจัดทำกรมธรรม์ประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ โปรดตรวจสอบให้แน่ใจล่วงหน้าว่ากรมธรรม์ประกันภัยนั้นไม่สูญเสียความเกี่ยวข้องไป

กฎใหม่สำหรับการผ่านการตรวจสอบทางเทคนิค

ตามการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ ระยะเวลาการใช้ยานพาหนะจะแตกต่างกันไป แต่ตามกฎแล้วอย่างน้อย 3 เดือน แม้ว่าจะอนุญาตให้ออกประกันภัยภาคบังคับเกี่ยวกับความรับผิดทางรถยนต์ล่วงหน้าได้ แต่เมื่อต่ออายุกรมธรรม์ การบำรุงรักษาจะต้องมีผลสมบูรณ์ (แม้วันสุดท้าย)

ตามกฎเก่าแล้ว การซื้อใบอนุญาตรถยนต์ไม่จำเป็นต้องมีตั๋วตรวจสภาพรถ ตอนนี้การบำรุงรักษามีไว้สำหรับการประกัน เงื่อนไขที่จำเป็น. ก่อนหน้านี้มีการออกการตรวจสอบทางเทคนิคสำหรับรถยนต์ใหม่เป็นเวลา 3 ปีนับจากวันที่ซื้อในโชว์รูมหรือในตลาดรอง

ในปัจจุบัน อายุของยานพาหนะนับจากวันที่ออกจากสายการผลิต แทนที่จะนำไปจำหน่าย ตามกฎใหม่การตรวจสอบทางเทคนิคสำหรับ รถใหม่และแบบเก่าดำเนินการในสถานีบริการน้ำมันเอกชนเฉพาะทางที่ตั้งอยู่ในภูมิภาคต่างๆ ของประเทศ

สามารถซื้อกรมธรรม์ MTPL ล่วงหน้าได้หรือไม่?

ผู้ที่ชื่นชอบรถหลายคนสนใจว่าพวกเขาจะออก MTPL กี่วันก่อนวันหมดอายุ เพราะเมื่อรู้กำหนดเวลาแล้ว การจับคู่การจดทะเบียน “ใบอนุญาตยานยนต์” กับการตรวจสอบทางเทคนิคที่ยังใช้ได้จึงง่ายกว่า นโยบายจะออกโดยเฉลี่ยเป็นเวลาหนึ่งปี แต่ระยะเวลาอาจสั้นกว่านั้นได้

ระยะเวลาที่มีผลบังคับใช้ของการตรวจสอบทางเทคนิคสำหรับการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับบางครั้งไม่ตรงกัน แต่สิ่งสำคัญคือมันใช้ได้ในเวลาที่ซื้อกรมธรรม์ พูดง่ายๆ ก็คือ เมื่อพยายามออกนโยบายก่อนกำหนด ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการตรวจสอบทางเทคนิคนั้นถูกต้องในเวลานี้

โดยทั่วไป การขยายเวลาก่อนกรมธรรม์ประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับจะหมดอายุจะต้องไม่เกิน 30 วัน เมื่อสิ้นสุดระยะเวลาประกัน 1 เดือน คุณมีสิทธิ์ติดต่อบริษัทประกันภัยเพื่อซื้อใหม่หรือต่ออายุประกันเดิมได้

กำหนดเวลาให้แล้วเสร็จขึ้นอยู่กับหมวดหมู่

ตามกฎหมายของรัสเซีย การวินิจฉัยทางเทคนิคยานพาหนะจะมีช่วงการแซงหลายช่วง ขึ้นอยู่กับประเภทของยานพาหนะ ดังนั้นการตรวจสอบรถยนต์จะดำเนินการเป็นระยะเวลา 24, 12 หรือ 6 เดือน ขึ้นอยู่กับประเภท

โดย ไปยังรถที่ระบุง่ายต่อการกำหนดระยะเวลาในการตรวจสอบทางเทคนิค ที่สุด ช่วงเวลาสั้น ๆนโยบาย MTPL มี 3 เดือน แต่ใบรับรองการตรวจสอบทางเทคนิคมี 6 เดือน แต่โปรดจำไว้ว่าคุณต้องได้รับการตรวจสภาพรถยนต์ก่อนที่จะซื้อกรมธรรม์ประกันภัย

จากตาราง จะมีการตรวจสอบทางเทคนิคของรถยนต์ใหม่เป็นระยะเวลาสามปี รถจักรยานยนต์และรถเอทีวี และรถบรรทุกที่มีน้ำหนักมากถึง 3.5 ตัน ทุกๆ สองปี คือเอกสารนี้จะมีช่วงระยะเวลา 2 ปี เพียง 2 ครั้ง จนกว่ารถจะมีอายุ 7 ปี และจะต้องมีการบำรุงรักษาทุกปี

ค่าใช้จ่าย MTPL สำหรับรถใหม่

ในช่วงระยะเวลาที่ใช้รถ ความรับผิดทางแพ่งของผู้ขับขี่จะได้รับการคุ้มครองตามนโยบาย MTPL แน่นอนว่าอนุญาตให้ใช้ระยะเวลาประกันขั้นต่ำของการประกัน MTPL ได้ แต่หลังจาก 3 เดือน จะไม่มีใครรับผิดชอบต่อบุคคลอื่นในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ ยกเว้นคุณ

แน่นอนว่าราคากรมธรรม์ไม่ได้ขึ้นอยู่กับอายุรถแต่อย่างใด เนื่องจากราคาเกี่ยวข้องกับอายุของผู้ถือกรมธรรม์และค่าสัมประสิทธิ์พิเศษอื่น ๆ และอัตราภาษีพื้นฐาน

แต่เป็นไปได้ที่จะประกันรถยนต์ในระยะเวลาที่ถูกกว่าในระยะเวลาขั้นต่ำเนื่องจากต้นทุนจะคำนวณโดยคำนึงถึง 1/2 ของอัตรารายปี สำหรับบางคน การทำเช่นนี้มีกำไรมากกว่าการซื้อกรมธรรม์เป็นเวลาหนึ่งปี อย่าคิดว่าชื่อรถของรถใหม่จะถูกกว่ารถเก่าเนื่องจากราคาไม่ได้คำนวณตามปีของรถ

ฉันจะรับการตรวจสอบทางเทคนิคได้ที่ไหน

นอกเหนือจากกฎที่บังคับใช้ในปี 2020 แล้ว ขั้นตอนการตรวจสอบทางเทคนิคก็สามารถทำได้ฟรีที่สถานีเอกชนแห่งใดก็ได้ การซ่อมบำรุงได้รับการรับรองจากอาร์เอสเอ แม้ว่าจะมีจุดควบคุมการวินิจฉัยมากมาย แต่ไม่ใช่ทั้งหมดที่มีใบอนุญาตในการวินิจฉัยรถยนต์และรถบรรทุก

ซึ่งหมายความว่าก่อนที่จะไปเวิร์กช็อปครั้งแรก คุณจะต้องตรวจสอบว่าผู้ปฏิบัติงานตรวจสอบทางเทคนิคมีใบอนุญาตหรือไม่ คุณสามารถตรวจสอบได้จากพอร์ทัล RSA การผ่านการตรวจสอบไม่ได้เชื่อมโยงกับสถานที่จดทะเบียนยานพาหนะ ขั้นตอนนี้ เช่นเดียวกับการซื้อประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ ได้รับอนุญาตให้ดำเนินการในเมืองใดก็ได้ในสหพันธรัฐรัสเซีย

ดังนั้นไม่ว่ายานพาหนะจะผ่านการทดสอบความสามารถในการให้บริการด้านเทคนิคจากที่ใดอย่างแน่นอน การตรวจสอบทางเทคนิคจะต้องถูกต้องตลอดระยะเวลาการทำงานของรถยนต์

เอกสารที่จำเป็น

ตอนนี้คุณรู้แล้วว่าจะมีการออกบัตรวินิจฉัยสำหรับการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับนานแค่ไหนและความถี่ที่จำเป็นสำหรับการขนส่งบางประเภทในการรับ โดยธรรมชาติแล้วมันเป็นวิธีที่ง่ายที่สุดในการรับการ์ดวินิจฉัยสำหรับรถยนต์ใหม่ ปัญหาทางเทคนิคมีลำดับความสำคัญน้อยกว่ารถยนต์อายุ 5-7 ปี

รายการเอกสารที่ต้องใช้ในการสอบ เงื่อนไขทางเทคนิคโดยปกติแล้วยานพาหนะจะประกอบด้วยสิ่งต่อไปนี้:

• บัตรประจำตัวประชาชน (หนังสือเดินทางรัสเซียและบัตรประจำตัว);
• บัตรทะเบียนรถยนต์ (STS) และ PTS

เป็นเจ้าของคนแรก ยานยนต์เจ้าของแสดงหนังสือเดินทางของเขา เพื่อจุดประสงค์ในการซื้อที่ไม่ได้อยู่ในเจ้าของรถ ผู้ถือกรมธรรม์ในอนาคตจะได้รับอนุญาตให้ดำเนินการบำรุงรักษาโดยผู้รับมอบฉันทะ ต้องตรวจสภาพรถก่อนยื่นเอกสารขอใบอนุญาตรถ

ส่วนขยาย

ระยะเวลาต่ออายุประกันภัยภาคบังคับ (ต่ออายุ) คือ 1 เดือน คุณมีสิทธิที่จะออกก่อนสิ้นสุดกรมธรรม์ฉบับก่อนหน้าแต่ต้องไม่เร็วกว่า 30 วัน คุณตัดสินใจต่ออายุประกัน MTPL ก่อนวันหมดอายุกี่วันก่อน แต่เมื่อใดที่จะต่ออายุการ์ดวินิจฉัยจะถูกตัดสินใจโดยผู้ให้บริการสถานีบริการ

ระยะเวลาการตรวจสอบทางเทคนิคไม่ควรสิ้นสุดก่อนที่จะต่ออายุ OSAGO ทางออนไลน์ แต่วันหมดอายุของ DC จะถูกกำหนดขึ้นอยู่กับประเภทของรถ ขั้นตอนการตรวจสอบรถยนต์เกิดขึ้นตามช่วงเวลาต่อไปนี้: 24, 12, 6 เดือน DK เองจะระบุระยะเวลาที่ต้องรับการตรวจสอบทางเทคนิคอีกครั้ง

กรอบเวลาในการกำจัดข้อบกพร่องที่ระบุ

ตามกฎหมายว่าด้วยการตรวจสอบทางเทคนิค เมื่อตรวจพบรถทำงานผิดปกติ พนักงานสถานีบริการมีหน้าที่แจ้งปัญหาที่พบให้เจ้าของทราบ บัตรวินิจฉัยรถยนต์เป็นเอกสารยืนยันว่ารถยนต์ผ่านการตรวจสอบทางเทคนิคแล้ว แต่ผ่านการตรวจสอบไม่ดีนักเจ้าของรถจะไม่ได้รับเอกสารและจะถูกบังคับให้แก้ไขปัญหาที่ระบุภายในระยะเวลาที่กำหนด

รถยนต์จะใช้เวลานานเท่าใดในการทดสอบความสามารถในการให้บริการซ้ำตามที่กฎหมายกำหนด ซึ่งก็คือ 20 วัน คุณมีสิทธิ์ทำประกันเป็นเวลาหนึ่งเดือน (20 วันเดียวกัน) เฉพาะการขนส่งเท่านั้นเพื่อไม่ให้รถและความรับผิดขาดการคุ้มครอง โปรดทราบว่าในช่วงเวลานี้ คุณไม่เพียงต้องกำจัดข้อบกพร่องเท่านั้น แต่ยังต้องสอบใหม่อีกด้วย

จะรับประกันภัยความรับผิดต่อบุคคลภายนอกภาคบังคับได้ที่ไหนในราคาถูก

คุณสามารถซื้อกรมธรรม์ MTPL ได้ที่สำนักงานบริษัทประกันภัยทุกแห่งทั่วประเทศ แต่ค่าใช้จ่ายจะคำนวณตามเจ้าของรถ ไม่ใช่แหล่งที่เขาซื้อกรมธรรม์ สรุปว่า ข้อตกลงใหม่ OSAGO เพื่อประหยัดเงิน ควรออกให้กับบุคคลที่ลงทะเบียน ท้องที่ด้วยค่าสัมประสิทธิ์อาณาเขตที่ต่ำกว่า

หากไม่มีจำนวนเงินทั้งหมดพร้อมกัน อนุญาตให้ขยายนโยบาย OSAGO ล่วงหน้าได้ แต่ไม่ใช่ตลอดทั้งปี แต่ขยายได้ครึ่งหนึ่งหรือน้อยกว่านั้น ตอนนี้คุณรู้ระยะเวลาประกันขั้นต่ำแล้ว ดังนั้นการทำประกัน 3 เดือน ก็ประหยัดเงินในครั้งแรกได้

แม้จะมีการประหยัดที่มองเห็นได้ทั้งหมด โปรดจำไว้ว่า การคุ้มครองมีผลใช้บังคับตั้งแต่เริ่มต้นนโยบาย MTPL และเมื่อสิ้นสุดหลังจาก 3 เดือน ความรับผิดชอบทางการเงินทั้งหมดจะตกอยู่บนบ่าของคุณแต่เพียงผู้เดียว

การตรวจสอบทางเทคนิคสำหรับการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับมีอายุการใช้งานนานเท่าใด

ดังนั้น เรามาสรุปกันสักหน่อยและจำไว้อีกครั้งว่าอายุการเก็บรักษาของ DC สำหรับนโยบาย MTPL คือเท่าใด จากข้อมูลข้างต้น เราสามารถบอกได้ว่ารถยนต์คันหนึ่งต้องได้รับการตรวจสอบทางเทคนิคกี่ปี ท้ายที่สุดแล้ว ระยะเวลาในการตรวจสอบทางเทคนิคสำหรับการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับโดยตรงจะขึ้นอยู่กับประเภทของรถยนต์และอายุ

นั่นคือหากคุณต้องการนำกรมธรรม์ OSAGO ใหม่สำหรับรถยนต์ที่เพิ่งซื้อจากตัวแทนจำหน่ายรถยนต์มาใช้ คุณไม่ควรกังวลเกี่ยวกับอายุการใช้งานอีก 3 ปี แต่ขั้นตอนการบำรุงรักษารถยนต์ที่มีอายุมากกว่า 3 ปีจะดำเนินการทุกๆ 24 เดือน ดังนั้น บัตรวินิจฉัยควรมีอายุการใช้งาน "สัญชาติรถยนต์" อย่างน้อย 1.5 ปี

ทันทีที่บุคคลได้รถยนต์ แนวคิด "การตรวจสอบทางเทคนิค" ก็เข้ามาในชีวิตของเขาอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

กฎในการผ่านและโครงสร้างที่ได้รับอนุญาตให้ดำเนินการเปลี่ยนแปลง แต่กระบวนการตรวจสอบทางเทคนิคนั้นยังคงไม่เปลี่ยนแปลง

กฎสำหรับการตรวจวินิจฉัยรถยนต์มีการเปลี่ยนแปลงไปมากเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา และตอนนี้คำถามก็เกิดขึ้นบ่อยครั้ง: “จะเข้ารับการตรวจสอบทางเทคนิคของรถยนต์ใหม่ได้อย่างไร และต้องทำหลังจากกี่ปี?”

ไม่จำเป็นต้องมีเอกสารพิเศษในการดำเนินขั้นตอนให้เสร็จสิ้น ทุกอย่างเป็นมาตรฐาน: หนังสือเดินทางของเจ้าของ ใบอนุญาตขับรถ, PTS และใบรับรองทะเบียนรถยนต์, หนังสือมอบอำนาจหากเจ้าของรถไม่ได้ดำเนินการตรวจสอบทางเทคนิค

ดังนั้น เรามาดูกันว่าคุณจะต้องได้รับการตรวจสอบทางเทคนิคเมื่อใด (กี่ปีหลังจากการซื้อ) รถใหม่. ไม่มีนวัตกรรมพิเศษในกฎในปี 2559 มีการเปลี่ยนแปลงใหม่ (ค่อนข้างรุนแรง) ที่ปรากฏในปีที่แล้ว ผู้ที่ชื่นชอบรถบางคนยังไม่รู้เกี่ยวกับพวกเขา

ปัจจุบัน กฎหมายว่าด้วยการวินิจฉัยยานพาหนะซึ่งนำมาใช้ในปี 2554 พร้อมด้วยการแก้ไขและเพิ่มเติมในภายหลัง และกฎเกณฑ์ที่นำมาใช้ในปี 2555 และการแก้ไขเพิ่มเติมตั้งแต่ปี 2557 ยังคงมีความเกี่ยวข้อง ตามพระราชบัญญัติเหล่านี้และกฎหมายและข้อบังคับอื่น ๆ ในประเทศของเรา รถยนต์ทุกคันจะต้องได้รับการตรวจสอบทางเทคนิค ข้อยกเว้น: รถยนต์ที่มีอายุน้อยกว่าสามปีนับจากวันที่ผลิตจะไม่ได้รับการตรวจสอบ

รายการนี้ประกอบด้วย:

• รถ;
• รถบรรทุก (ไม่เกิน 3.5 ตัน)
• รถจักรยานยนต์;
• รถพ่วงและรถกึ่งพ่วง

สภาพทางเทคนิคของรถใหม่ในช่วง ระยะเวลาการรับประกันควบคุมโดยเจ้าของรถเอง

ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ที่มีชื่อเสียงมักจะให้การรับประกันสามหรือห้าปีในการขาย ในเวลาเพียงปีเดียวพวกเขาก็อาจเสนอให้ปฏิบัติได้ การตรวจสอบทางเทคนิครถยนต์ในศูนย์เฉพาะของคุณหรือตามคำขอของผู้ซื้อ

ตามกฎล่าสุด การตรวจสอบทางเทคนิคขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของเจ้าของรถ สามารถทำได้ทุกที่ ไม่ใช่แค่ที่สถานที่จดทะเบียนเหมือนเช่นเคย นวัตกรรมนี้สะดวกมากสำหรับเจ้าของรถอย่างไม่ต้องสงสัย

ขณะนี้สามารถดำเนินการตรวจสอบทางเทคนิคได้ที่องค์กรที่ได้รับอนุญาต ก่อนหน้านี้ทำได้เฉพาะที่กรมตำรวจจราจร ณ จุดลงทะเบียนคนขับเท่านั้น

เอกสารความสามารถในการให้บริการ

ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์จำได้ว่าก่อนหน้านี้มีการออกตั๋วตรวจสอบพิเศษ เมื่อไม่นานมานี้ (ในปี 2012) คูปองถูกยกเลิก

ตอนนี้การ์ดวินิจฉัยเป็นเอกสารยืนยันสภาพทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยมของยานพาหนะ

เธอชอบอะไร?

นี่คือเอกสาร A4 มาตรฐานในรูปแบบตาราง ตารางประกอบด้วยข้อมูลที่ครบถ้วนเกี่ยวกับยานพาหนะ แถมมีข้อสรุปว่าสามารถใช้ได้หรือไม่

เอกสารได้รับแล้ว หมายเลขที่ไม่ซ้ำ. ได้รับการรับรองโดยลายเซ็นของผู้เชี่ยวชาญด้านเทคนิค ผู้เชี่ยวชาญหนึ่งสำเนาเก็บไว้เป็นเวลาสามปีส่วนฉบับที่สองจะออกให้กับเจ้าของรถ เป็นไปไม่ได้ที่จะปลอมบัตรเนื่องจาก ในรูปแบบอิเล็กทรอนิกส์มันรวมอยู่ในระบบอัตโนมัติเดียว ระบบข้อมูลที่นั่นจะคงอยู่ได้นานถึงห้าปี

ตอนนี้ หากคุณทำการ์ดเวอร์ชั่นกระดาษหาย คุณสามารถกู้คืนได้ตลอดเวลา ยิ่งไปกว่านั้น ไม่มีค่าใช้จ่ายใดๆ ทั้งสิ้น เช่นเดียวกับการ์ดวินิจฉัยเดิม เนื่องจากหน้าที่ของรัฐถูกยกเลิกแล้ว

เจ้าของรถใหม่ไม่จำเป็นต้องมีการ์ดวินิจฉัย ความสามารถในการให้บริการของยานพาหนะได้รับการยืนยันจากข้อเท็จจริงที่ว่าอายุการใช้งานนั้นน้อยกว่าสามปี

แค่มีชื่อและหนังสือรับรองการเป็นเจ้าของก็เพียงพอแล้ว เอกสารเหล่านี้ประกอบด้วยข้อมูลเกี่ยวกับวันที่ผลิตของเครื่อง

รถใหม่จะเข้ารับการตรวจสภาพเมื่อใด?

ทันทีที่รถมีอายุสามปีรวมถึงปีที่ผลิตก็จำเป็นต้องได้รับการตรวจสอบทางเทคนิค

หากขายรถยนต์ที่มีอายุไม่ถึงสามปี เจ้าของใหม่ไม่จำเป็นต้องทำการตรวจสอบทางเทคนิคจนกว่ารถจะ "ฉลอง" ครบรอบสามปี เช่นเดียวกับแผนที่ถนน ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนแปลงเมื่อขายหรือซื้อรถยนต์ก่อนวันหมดอายุ

กำหนดเวลาในการผ่านการตรวจสอบทางเทคนิค

หลายๆ คนกังวลว่าการตรวจสอบทางเทคนิคจะมีผลนานแค่ไหนสำหรับรถยนต์ใหม่

หลังจากอายุการใช้งานของรถยนต์ใหม่ที่ไม่มีการ์ดวินิจฉัยสิ้นสุดลงและผ่านการตรวจสอบทางเทคนิคครั้งแรกแล้ว ควรเตรียมรถสำหรับขั้นตอนต่อไปหลังจากผ่านไปสองปีเท่านั้น

ตามตอนนี้ กฎปัจจุบันรถยนต์ที่มีอายุระหว่าง 3 ถึง 7 ปีจะได้รับการตรวจสอบทุกๆ สองปี

รถยนต์ที่ผลิตมากกว่าเจ็ดปีที่แล้วได้รับการตรวจสอบทางเทคนิคประจำปี

แถวของรถ - การขนส่งผู้โดยสาร,แท็กซี่,รถบรรทุกขนส่ง สินค้าอันตรายจะต้องตรวจสอบสภาวะทางเทคนิคทุก ๆ หกเดือน

กฎดังกล่าวอนุญาตให้เจ้าของรถรวมถึงรถใหม่ด้วยความคิดริเริ่มของตนเองหากสงสัยว่ามีความผิดปกติสามารถขอรับการตรวจสอบทางเทคนิคพิเศษและเข้ารับการตรวจที่ศูนย์วินิจฉัยที่ได้รับการรับรอง

การตรวจสอบทางเทคนิคดำเนินการอย่างไร?

ขั้นตอนจะเกิดขึ้นตามพารามิเตอร์ 65 ตัวและมีประเด็นหลักดังต่อไปนี้:

• ทำการวินิจฉัยด้วยเครื่องมือ
• การทำงานของเบรกและ ระบบแชสซี(สภาพยาง);
• ดูเหมือนอุปกรณ์ไฟส่องสว่าง, การปรับไฟหน้า;
• ประเมินระดับการเล่นของพวงมาลัยและระบบกันสะเทือน
• มีการตรวจสอบความเป็นพิษตามมาตรฐานการปล่อยไอเสีย
• ตรวจสอบการปฏิบัติตามมาตรฐาน - ของเหลวทางเทคนิค
• กำลังมีการวิจัยงาน ล็อคประตู, ที่ปัดน้ำฝนและเครื่องซักผ้า;
• ดูสภาพกระจกมองหลัง
• ประเมินระดับความโปร่งใสของกระจก
• เข็มขัดนิรภัยได้รับการตรวจสอบการทำงานและความสอดคล้อง
• ตรวจสอบการมีแผ่นป้ายทะเบียนอยู่
• มีการตรวจสอบการมีอยู่ การปฏิบัติตามมาตรฐาน และวันหมดอายุของถังดับเพลิงและชุดปฐมพยาบาล และการมีอยู่ของรูปสามเหลี่ยมฉุกเฉิน

หากรถอยู่ในสภาพทำงานได้ดีทุกประการ จะมีการออกการ์ดวินิจฉัยเพื่อยืนยันว่าการตรวจสอบทางเทคนิคเสร็จสิ้นแล้ว มิฉะนั้นจะมีการออกการ์ดพร้อมข้อสรุปว่าไม่สามารถใช้งานรถต่อไปได้ มีการแนบรายการข้อบกพร่องไว้ที่นี่ด้วย ระยะเวลาในการแก้ไขคือสามสัปดาห์ แล้วส่งรถเข้าตรวจสอบอีกครั้ง การตรวจสอบซ้ำจะดำเนินการตามรายการข้อบกพร่องเท่านั้น

หากไม่แสดงรถยนต์หลังจากผ่านไป 21 วัน จะต้องตรวจสอบทางเทคนิคซ้ำทุกประการในอนาคต

การตรวจสอบและความรับผิดของยานยนต์

ตามกฎปัจจุบัน ก่อนที่จะทำประกันรถยนต์และรับกรมธรรม์ประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ คุณต้องได้รับการตรวจสอบทางเทคนิค ก่อนหน้านี้ มันเป็นวิธีอื่น: การประกันภัยครั้งแรก จากนั้น การตรวจสอบทางเทคนิค

ข้อกำหนดของบริษัทประกันภัยในการจัดหาบัตรวินิจฉัยรถยนต์ที่ไม่จำเป็นต้องมีบัตรถือเป็นสิ่งผิดกฎหมาย

ค่าใช้จ่ายของขั้นตอน

การตรวจสอบทางเทคนิคช่วยระบุปัญหาเกี่ยวกับรถยนต์ แม้ว่าในปัจจุบันจะไม่ส่งผลกระทบต่อการทำงานของรถก็ตาม ดังนั้น หากไม่มีการตรวจสอบทางเทคนิคเป็นลายลักษณ์อักษร จึงเป็นไปไม่ได้ที่จะออกกรมธรรม์ MTPL ซึ่งเป็นประกันภัยภาคบังคับในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ อย่างไรก็ตามสำหรับรถยนต์ แท็กซี่ รถบรรทุก และรถจักรยานยนต์ จำเป็นต้องใช้รถที่แตกต่างกัน ตรวจสภาพรถบ่อยแค่ไหน? ฉันควรได้รับการตรวจสอบทางเทคนิคเมื่อใด

ยานพาหนะแต่ละประเภทมีขีดจำกัดของตัวเอง

ดังนั้น หากรถจักรยานยนต์และยานพาหนะสองล้ออื่น ๆ ไม่ต้องการการตรวจสอบบ่อยครั้งเช่นเดียวกับรถบรรทุกและรถโดยสารที่ออกแบบมาสำหรับผู้โดยสารหรือแท็กซี่:

1. รถยนต์นั่งส่วนบุคคล - ทุก ๆ สองปี นับตั้งแต่วินาทีที่รถ "เปลี่ยน" เป็นเวลา 3 ปีของการดำเนินงาน นอกจากนี้ - หลังจากใช้งานไปแล้ว 7 ปี การบำรุงรักษาจะดำเนินการปีละครั้ง
2. รถจักรยานยนต์ สกู๊ตเตอร์ สปอร์ตไบค์ รถไถเดินตาม ในทำนองเดียวกัน ในช่วง 3 ปีแรก คุณไม่ต้องกังวล ตั้งแต่ 3 ถึง 7 ปี – ทุกๆ สองปี และหลังจากช่วง 7 ปี การตรวจสอบจะกลายเป็นรายปี
3. รถบรรทุก. แบ่งออกเป็นสองประเภท - มากถึง 3.5 ตันและหนักกว่า มากถึง 3.5 ตัน - เหมือนกับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล หลังจาก 3.5 ตัน - ต่อปี
4. การขนส่งผู้โดยสาร (รถเมล์ แท็กซี่) ไม่ว่ารถจะอายุเท่าไหร่ก็ควรตรวจสภาพปีละ 2 ครั้ง
5. การขนส่งเพื่อการก่อสร้าง เครื่องจักรกลการเกษตร อุปกรณ์พิเศษประเภทนี้ต้องมีการตรวจสอบเป็นประจำทุกปี การใช้งานอย่างต่อเนื่อง. เมื่อมีการใช้งานเป็นระยะ จะมีการตรวจสอบทางเทคนิคเมื่อเริ่มต้นช่วงเวลานี้ (เป็นเวลา 15 วัน)

รวมถึงรถที่มีสัญญาณด้วย นี่คืออุปกรณ์พิเศษ เช่น บริการฉุกเฉินหรือกู้ภัย ตามลักษณะเฉพาะของการใช้งาน ( ขับรถเร็วเบรกกะทันหัน) อุปกรณ์ดังกล่าวต้องได้รับการดูแลเป็นประจำทุกปี

สถานที่ของคูปองทางเทคนิคที่จำเป็นก่อนหน้านี้ถูกยึดไปแล้ว แม้ว่าเนื้อหาของเอกสารจะเป็นมาตรฐาน แต่สไตล์การออกแบบยังคงค่อนข้างฟรี

การ์ดจะดูเหมือนกระดาษ A4 มาตรฐาน โดยจะเขียนหมวดหมู่ ตัวเลข ซีรีส์ แบรนด์ และอื่นๆ ถัดไปจะแสดงรายการระบบ ชิ้นส่วนแต่ละชิ้น อุปกรณ์ไฟฟ้า ยาง การมีอยู่ของถังดับเพลิงและชุดปฐมพยาบาล - ทั้งหมด 65 คะแนน ซึ่งอธิบายสภาพ คุณภาพ และอายุการใช้งานโดยละเอียด

จำเป็นต้องใช้การ์ดวินิจฉัยเมื่อได้รับนโยบาย MTPL ดังกล่าวแล้ว: ในกรณีที่ไม่มีไม่มีใครรับประกันการจ่ายเงินสำหรับความเสียหายหากเกิดอุบัติเหตุเนื่องจากความผิดของฝ่ายใดฝ่ายหนึ่ง

บัตรจะจำเป็นในระหว่างการตรวจสอบเอกสารโดยหน่วยงานบังคับใช้กฎหมายหรือบริษัทที่ให้บริการประกันภัย

มีความแตกต่างในการออกแบบ:

• บัตรนี้ใช้ไม่ได้กับรถยนต์ใหม่หากไม่ได้มีไว้สำหรับการขนส่งรถยนต์ ในกรณีอื่น ๆ จะออกให้หลังจากสามปี
• ระยะเวลาที่มีผลบังคับใช้ของเอกสารดังกล่าวสำหรับ การขนส่งผู้โดยสารสิ้นสุดหลังจาก 6 เดือนสำหรับรถยนต์ที่มีอายุใช้งาน 3 ถึง 7 ปี - หลังจากหนึ่งปีและสำหรับรถยนต์ที่มีอายุมากกว่า - ทุกปี

ในสถานการณ์ที่ไม่สามารถออกการ์ดวินิจฉัยให้กับเจ้าของได้เนื่องจากทำงานผิดปกติ ให้เวลา 20 วันในการแก้ไข หลังจากช่วงเวลานี้ คุณจะต้องได้รับการทดสอบอีกครั้ง

อุปกรณ์ใหม่เป็นเรื่องที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง รถไม่ควรพังในช่วงพันกิโลเมตรแรกและหากเกิดเหตุการณ์เช่นนี้ความผิดก็ไม่ควรอยู่ที่การสึกหรอของชิ้นส่วน ในกรณีนี้ สงสัยว่ามีข้อบกพร่องจากการผลิต นอกเหนือจากความ “สมบูรณ์แบบ” ของกลไกแล้ว การตรวจสอบทางเทคนิคในศูนย์บริการรถยนต์ก็มีบทบาทเช่นกัน เมื่อทำการขายเจ้าของในอนาคตจะพิจารณาความสามารถในการซ่อมบำรุงของชิ้นส่วนด้วยเมื่อประเมินรถยนต์

ดังนั้นในช่วง 3 ปีแรกของการใช้รถยนต์ จึงไม่จำเป็นต้องมีการตรวจสอบ แม้แต่กรมธรรม์ MTPL ก็ตาม กฎนี้ใช้กับ รถยนต์นั่งส่วนบุคคลโทรศัพท์มือถือ รถจักรยานยนต์ รถพ่วง และรถบรรทุกที่มีน้ำหนักไม่เกิน 3.5 ตัน (รวมปริมาณสินค้าสูงสุดที่อนุญาต)

เมื่อครบกำหนด 3 ปี ถือว่าเจ้าของรถใช้รถค่อนข้างแข็งขัน ชิ้นส่วนอะไหล่อาจชำรุดจนรถเป็นภัยคุกคามบนท้องถนน: สิ่งเล็กๆ น้อยๆ อาจทำให้เกิดอุบัติเหตุได้เนื่องจากการทำงานผิดปกติ ดังนั้นในระหว่างการตรวจสอบภาคบังคับจึงมีวัตถุประสงค์ในการวินิจฉัย - เพื่อระบุว่าปัญหาเกิดขึ้นที่ใด

สิ่งสำคัญคือต้องคำนึงว่าแต่ละแบรนด์มีช่องว่างในโครงสร้างของตัวเองดังนั้นจึงมีรายละเอียดที่เป็นเรื่องปกติสำหรับผู้ผลิตรายใดรายหนึ่ง โดยการบำรุงรักษาตรงเวลาพวกเขาก็จ่ายเงิน ความสนใจเป็นพิเศษชิ้นส่วนเหล่านั้นที่มักจะแตกหักในหลุมแรก

คุณควรตรวจสภาพรถบ่อยแค่ไหน?

เพื่อให้เข้าใจกฎเกี่ยวกับความถี่ในการตรวจสอบยานพาหนะได้ดีขึ้น คุณควรเข้าใจว่ากระบวนการนี้ควรมีลักษณะอย่างไรในทางปฏิบัติ สมมติว่ารถถูกซื้อในปี 2548

ดังนั้นความถี่จะมีลักษณะดังนี้:

1. การตรวจสอบครั้งแรก - 2551 นี่คือ 3 ปีต่อมา
2. ครั้งที่สองคือปี 2010 ซึ่งมาจากกฎเกี่ยวกับการตรวจสอบทุกๆ สองปี
3. สาม – 2555

ครั้งที่สี่ ครั้งต่อไป – 2013, 2014, 2015 นั่นก็คือเป็นประจำทุกปี

เมื่อนับจำนวนปี คุณควรคำนึงถึงเวลาที่รถนั่งอยู่ในตัวแทนจำหน่ายด้วย ดังนั้นหากผู้ขับขี่ซื้อรุ่นใดรุ่นหนึ่งเช่นในปี 2548 และปีที่ผลิตคือปี 2546 การตรวจสอบครั้งแรกจะดำเนินการภายในหนึ่งปี

นอกจากนี้ ความถี่ในการบำรุงรักษายังแตกต่างกันไปตามความต้องการ: หากเครื่องยนต์เสีย จะมีการตรวจสอบเพิ่มเติม ไม่ได้ปรับคาร์บูเรเตอร์ - คนขับจะปรับเองหรือนำไปที่ร้านซ่อมรถยนต์ การตรวจสอบดังกล่าวอาจไม่ได้รับการจัดทำเป็นเอกสาร แต่บรรลุเป้าหมาย: มีการศึกษาอวัยวะภายในอย่างละเอียด แก้ไขการชำรุด และดำเนินมาตรการป้องกันเพื่อป้องกันการชำรุดดังกล่าว

ราคาในแต่ละภูมิภาคอาจแตกต่างจากที่ระบุไว้ด้านล่าง ที่ไหนสักแห่งจะมีมากขึ้นและบางแห่งจะน้อยลง

ใช่สำหรับ โมเดลผู้โดยสาร(รถยนต์ต่างประเทศและการผลิตในประเทศ):

• ของใช้ส่วนตัว - 600 - 800 รูเบิล;
• สำหรับการขนส่งผู้โดยสาร – 1,290 รูเบิล

รถจักรยานยนต์ สกู๊ตเตอร์ สกู๊ตเตอร์ สปอร์ตไบค์ ฯลฯ มีค่อนข้างมาก ราคาถูก– 260 รูเบิล ด้วยตัวอย่างภาพยนตร์ สถานการณ์จะซับซ้อนกว่ามาก

ขึ้นอยู่กับความสามารถในการรับน้ำหนัก:

• มากถึง 3.5 ตัน (O1, O2) – 600 รูเบิล;
• มากกว่า 3.3 ตัน (O3, O4) – 1,050 รูเบิล

นอกจาก, โมเดลสินค้าและรถโดยสารก็มีราคาการ์ดวินิจฉัยของตัวเองด้วย:

• สำหรับการขนส่งผู้โดยสาร - 1,560 รูเบิล (หากน้ำหนักรวมไม่เกิน 5 ตัน - 1290)
• รถบรรทุกน้อยกว่า 3.5 ตัน - ประมาณ 770 รูเบิล
• รถบรรทุกในช่วง 3.5 - 12 ตัน - 1,510 รูเบิล
• รถบรรทุกมากกว่า 12 ตัน - 1,630 รูเบิล

ราคาเป็นราคาเฉลี่ยเนื่องจากความแตกต่างในภูมิภาคต่าง ๆ ของสหพันธรัฐรัสเซีย สิ่งสำคัญคือตอนนี้คุณต้องใช้เพียงการ์ดวินิจฉัยเพื่อรับการตรวจสอบทางเทคนิคและค่าใช้จ่ายในการออกบัตรแสดงไว้ข้างต้น ราคานี้รวมค่าธรรมเนียมของรัฐแล้ว และสามารถเรียกเก็บเงินแยกต่างหากได้เมื่อมีการกู้คืนเอกสารที่สูญหายเท่านั้น

บ่อยครั้งเมื่อสมัครเข้ารับบริการของรัฐคุณจะต้องกลับมาที่นั่นสองหรือสามครั้งเนื่องจากขาดเอกสารสำคัญบางอย่าง ในขณะนี้ รายการเอกสารที่จำเป็นในการรับบริการบางอย่างมีไม่เพียงพอ

นี่คือรายการเอกสารสำหรับการลงทะเบียนการบำรุงรักษา:

1. หนังสือเดินทางยานพาหนะ
2. หนังสือเดินทางของพลเมืองของสหพันธรัฐรัสเซีย
3. หนังสือรับรองการชำระภาษีอากร
4. ใบขับขี่.
5. หนังสือรับรองการจดทะเบียนรถ.
6. หนังสือมอบอำนาจทั่วไป

สิ่งหลังนี้จำเป็นหากการบำรุงรักษาไม่ได้ดำเนินการโดยเจ้าของอุปกรณ์ แต่โดยบุคคลอื่นซึ่งเป็นบุคคลที่เชื่อถือได้ในขณะนั้น ในกรณีอื่นๆ หนังสือมอบอำนาจทั่วไปจะไม่มีประโยชน์

ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุอันเนื่องมาจากความผิดของผู้ขับขี่ที่ยังไม่หมดอายุการใช้งาน จะมีการชำระค่าประกันภัย อย่างไรก็ตาม หากในระหว่างการตรวจสอบทางเทคนิค มีชิ้นส่วนพลาดไปซึ่งก่อให้เกิดภัยพิบัติ บริษัทจะไม่เป็นผู้จ่ายค่าประกัน แต่จะชำระโดยผู้ดำเนินการบำรุงรักษา ดังนั้นในการตรวจสอบประสิทธิภาพของแต่ละส่วนจึงให้ความสำคัญกับรายละเอียดเป็นพิเศษ

บ่อยครั้งเมื่อมีการระบุข้อบกพร่อง เจ้าของรถจะถูกส่งไปแก้ไขภายใน 20 วัน หลังจากช่วงเวลานี้คุณควรรวบรวมเอกสารอีกครั้งและคาดว่าจะมีจำนวนเท่ากับครั้งแรกโดยประมาณ

อีกประเด็นคือการซื้อรถมือสอง ในกรณีนี้ เจ้าของใหม่ค้นหาปีที่ผลิตอุปกรณ์ และระยะเวลาในการตรวจสอบทางเทคนิคของยานพาหนะจะเปลี่ยนไปตามอายุ

ตัวอย่าง: ใหม่ รถมันคือปี 2005 และตอนนี้ก็ปี 2018 ซึ่งหมายความว่าการดำเนินงานได้ผ่านไปแล้ว 13 ปี แม้ว่าเจ้าของคนที่สองจะซื้อไปเมื่อเร็วๆ นี้ก็ตาม ดังนั้นการตรวจสอบครั้งต่อไปจะมีขึ้นในหนึ่งปี อีกหนึ่งสิ่งในสอง สาม - ในสาม รถประเภทนี้ต้องได้รับการตรวจสอบเป็นประจำทุกปีเพราะรถค่อนข้างล้าสมัยไปแล้ว

ระยะเวลาในการบำรุงรักษาจะเพิ่มขึ้นหากรถยนต์ซึ่งเป็นรถยนต์โดยสารถูกนำมาใช้ในการขนส่งผู้โดยสาร สิ่งนี้อาจใช้กับแท็กซี่ด้วย คุณควรเข้าใจความสัมพันธ์โดยตรงระหว่างสุขภาพของเครื่องจักรกับชีวิตมนุษย์ ในกรณีที่ผู้ขับปกติ ยานพาหนะโดยสารไม่เข้าใจถึงความสำคัญของการตรวจสอบทางเทคนิค เขาทำให้ชีวิตหนึ่งตกอยู่ในอันตราย - ตัวเขาเอง

อย่างไรก็ตาม ในการขนส่งผู้โดยสาร ผู้ขับขี่ดังกล่าวจะต้องรับผิดชอบต่อชีวิตของบุคคลนั้นด้วย จากนี้ไปอุบัติเหตุอันเนื่องมาจากการทำงานผิดพลาดส่วนหนึ่งหรือส่วนใดส่วนหนึ่งจะบ่งบอกถึงการไม่มีสติของเจ้าของเท่านั้น

อะไร อุปกรณ์บรรทุกสินค้าการบรรทุกของหนักทำให้เสี่ยงต่อการชำรุดรุนแรงกว่ารถโดยสารหรือรถยนต์นั่งส่วนบุคคล มีการกำหนดข้อกำหนดที่เข้มงวดเป็นพิเศษสำหรับยานพาหนะที่บรรทุกผู้โดยสาร ดังนั้นหลังจากอายุการใช้งานรถ 7 ปี คุณควรเข้ารับการตรวจทุก ๆ หกเดือน รถบัสขนส่งสินค้าซึ่งมีที่นั่งผู้โดยสาร 8 ที่นั่ง ไม่ว่าคนขับจะใช้ลิฟต์นั้นเพื่อลิฟต์หรือเพื่อตัวเขาเอง กฎเกณฑ์จะไม่เปลี่ยนแปลง

ให้ความสนใจไปที่:

• ความพร้อมของเครื่องดับเพลิง
• ความสามารถในการให้บริการทางไฟฟ้า
• ที่ปัดน้ำฝน;
• การทำงานของเครื่องยนต์
• ระบบบังคับเลี้ยว
• เบรก

เมื่อใช้รถบรรทุกในการสอนผู้ขับขี่มือใหม่ จะต้องมีการตรวจสอบให้เสร็จสิ้นทุกปี นอกจาก, รถบรรทุกมีสัญญาณไฟและเสียงพร้อมใช้งาน (รถพยาบาล รถซ่อม อุปกรณ์เพื่อการเกษตร อุปกรณ์ก่อสร้างพร้อมบีคอน) มีการตรวจสอบทุกปี

การขับรถโดยที่การบำรุงรักษาหมดอายุ

เนื่องจากไม่รู้ว่าควรเข้ารับการตรวจสอบเมื่อใด หลายคนจึงพบว่าตัวเองตกอยู่ในสถานการณ์ที่ละเอียดอ่อน - เมื่อพบปะกับเจ้าหน้าที่ตำรวจ ปรากฎว่าระยะเวลาการตรวจสอบหมดอายุแล้ว สถานการณ์ที่น่าเศร้าที่สุดคือรถยนต์เสียสองคันและการไม่สามารถใช้ประกันภัยรถยนต์ภาคบังคับได้ ในกรณีนี้ ผู้กระทำผิดของโศกนาฏกรรมจะถูกบังคับให้ชดใช้ค่าเสียหายเต็มจำนวน ซึ่งไม่แพงเสมอไป

การขับรถของผู้อื่นไม่ได้ยกเว้นคุณจากความรับผิด เป็นที่ชัดเจนว่าหนังสือมอบอำนาจให้สิทธิ์ในการจัดการ แต่ไม่ได้รับการยกเว้นจากความพร้อมในการบำรุงรักษาที่เหมาะสมแม้ในวันสุดท้ายที่มีผลบังคับใช้ ความรับผิดชอบไม่ได้อยู่ที่เจ้าของ แต่อยู่ที่คนขับซึ่งเขียนหนังสือมอบอำนาจให้

เมื่อซื้อรถใหม่คุณต้องลงทะเบียน สิ่งนี้ไม่สามารถทำได้หากไม่มีประกัน ในทางกลับกัน จะไม่มีการออกประกันหากไม่มีการบำรุงรักษา

ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง การขับขี่โดยที่การบำรุงรักษาหมดอายุจะส่งผลให้ได้รับโทษ ซึ่งขอบเขตจะกำหนดเป็นรายบุคคลเท่านั้น

บทลงโทษสำหรับการไม่มีตั๋วตรวจสภาพรถ

ล่าสุดเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรพบว่าคนขับไม่มีตั๋วตรวจสภาพรถจึงนำแผ่นป้ายทะเบียนออกไป หลังจากนี้ไดรเวอร์มีปัญหามากมายเนื่องจากการคืนค่าไม่ใช่เรื่องง่ายเลย ภายในปี 2561 วิธีการนี้เลิกใช้เนื่องจากการมีหมายเลขปลอมจำนวนมากในตลาดแสดงให้เห็นว่าการลงโทษดังกล่าวไม่ได้ผล

ในการประชุมที่ไม่พึงประสงค์ครั้งแรกกับพนักงาน การบังคับใช้กฎหมายเรื่องอาจจบลงด้วยคำเตือน ครั้งต่อๆ มาจะส่งผลให้ต้องเสียค่าปรับ 500 - 800 รูเบิล ขึ้นอยู่กับสถานการณ์ (ไม่มีการเรียกเก็บค่าปรับสำหรับการขนส่งทุกประเภท)

อีวานอฟ รุสลาน

ช่างยนต์ ประสบการณ์มากกว่า 27 ปี

บทความและคำตอบที่เขียน

ผู้ขับขี่ทุกคนจะต้องจัดการกับแนวคิดดังกล่าว เช่น การตรวจสอบทางเทคนิค ด้วยนวัตกรรมไม่เพียง แต่ผู้เริ่มต้นเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีประสบการณ์ด้วยจำเป็นต้องรู้ทุกอย่างเกี่ยวกับการตรวจสอบทางเทคนิคเพื่อไม่ให้ผิดกฎหมาย

การขับรถอย่างถูกกฎหมายต้องมี เอกสารที่จำเป็น. หนึ่งในเอกสารเหล่านี้คือกรมธรรม์ประกันภัยความรับผิดต่อบุคคลภายนอกภาคบังคับ มีความเห็นว่าการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับและการตรวจสอบทางเทคนิคนั้นแยกออกไม่ได้นั่นคือการจัดทำสัญญาประกันภัยเป็นไปไม่ได้หากไม่มีการตรวจสอบสภาพของยานพาหนะอย่างทันท่วงที พิจารณาตัวเลือกในการรับกรมธรรม์โดยไม่มีใบรับรองการตรวจสอบยานพาหนะที่ถูกต้อง

การตรวจสอบทางเทคนิคคืออะไร

การตรวจสอบทางเทคนิคของยานพาหนะคือการตรวจสอบความสามารถในการให้บริการและความปลอดภัยของส่วนประกอบของยานพาหนะ รวมถึงการปฏิบัติตามสภาพของยานพาหนะตามภาคผนวกหมายเลข 1 ของกฎการบำรุงรักษา

หากก่อนปี 2012 การตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงยานพาหนะมีความซ้ำซากจำเจและไม่มีการเปลี่ยนแปลงใด ๆ นับตั้งแต่ทศวรรษที่ 90 ดังนั้นตั้งแต่ช่วงเวลานี้ การตรวจสอบทางเทคนิคของกลไกจึงได้ดำเนินการด้วยนวัตกรรม โดยเฉพาะอย่างยิ่งสภาพทางเทคนิคที่ดีของรถไม่ได้รับการยืนยันด้วยคูปอง แต่โดยใบรับรอง

การตรวจสอบทางเทคนิคไม่ควรถือเป็นของที่ระลึกจากอดีตของสหภาพโซเวียต ข้อกำหนดที่คล้ายกันสำหรับยานพาหนะกำลังถูกหยิบยกไปใช้ในต่างประเทศ เมื่อข้ามชายแดน ผู้ขับขี่ทุกคนจะต้องแสดงการ์ดวินิจฉัยที่ถูกต้อง หากไม่มีสิ่งนี้ ผู้ขับขี่รถยนต์จะถูกส่งกลับไปยังประเทศที่เดินทางมาถึง

นอกจากนี้ เป็นการยากมากที่จะพิสูจน์ความสามารถในการให้บริการของรถยนต์โดยไม่มีเอกสารประกอบ - ผู้ขับขี่รถยนต์เสี่ยงต่อการถูกตัดสินว่ามีความผิดในอุบัติเหตุจราจร

ทำไมคุณจึงต้องมีการตรวจสอบทางเทคนิคของรถยนต์?

มีการตรวจสอบทางเทคนิคอยู่เสมอ ขั้นตอนที่ยาวนานและก็จ่ายด้วย ด้วยเหตุนี้ผู้ขับขี่จำนวนมากจึงสงสัยเกี่ยวกับความจำเป็นในการวินิจฉัยโรคนี้ ท้ายที่สุดการตรวจสอบของรัฐถูกยกเลิกแต่คุณยังต้องไปตรวจสอบรถที่สถานีบริการ เหตุผลหลักตามที่ผู้ขับขี่จำเป็นต้องได้รับการตรวจสอบยานพาหนะ นี่คือความจำเป็นในการได้รับกรมธรรม์ประกันภัย MTPL

อย่างเป็นทางการ จำเป็นต้องมีเอกสารยืนยันการวินิจฉัยเสร็จสมบูรณ์เพื่อออกกรมธรรม์ประกันภัย

เมื่อการบำรุงรักษาเสร็จสมบูรณ์ ผู้ขับขี่จะได้รับบัตรวินิจฉัย (เดิมคือบัตรตรวจสอบทางเทคนิค) เป็นรูปแบบ A4 พร้อมข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับรถพร้อมผลการทดสอบตัวบ่งชี้ 65 ตัว ในตอนท้ายของแบบฟอร์ม จะมีการระบุข้อสรุปของผู้ปฏิบัติงานตรวจสอบด้านเทคนิคเกี่ยวกับความสามารถในการให้บริการหรือความผิดปกติของยานพาหนะ ด้วยการ์ดวินิจฉัยนี้ที่เจ้าของรถหันไปหา บริษัท ประกันภัยสำหรับการจดทะเบียนใบอนุญาตยานยนต์

OSAGO จำเป็นต้องมีการตรวจสอบทางเทคนิคหรือไม่

ตามมาตรา 3 ของศิลปะ มาตรา 15 ของกฎหมายของรัฐบาลกลาง "เกี่ยวกับการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ" ลงวันที่ 25 เมษายน 2545 ในการสรุปสัญญาประกันภัยผู้สมัครจะต้องแสดงเอกสารและบัตรวินิจฉัยรถยนต์

สามารถสมัครประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับโดยไม่ต้องมีการตรวจสอบทางเทคนิคได้หรือไม่?

ใช่และค่อนข้างถูกกฎหมาย สถานการณ์ที่มีข้อยกเว้นเกิดขึ้นได้อธิบายไว้ในมาตรา 15 หมายเลข 170-FZ "ในการตรวจสอบทางเทคนิคของยานพาหนะในสหพันธรัฐรัสเซีย":

• กลไกไม่อยู่ภายใต้การควบคุมความสามารถในการให้บริการ อนุญาตสำหรับรถยนต์ที่มีน้ำหนักมากถึง 3.5 ตันซึ่งเจ้าของเป็นบุคคลธรรมดา
• รถเป็นของใหม่ (น้อยกว่า 3 ปีนับจากวันที่ผลิตตามวรรค 2 ของข้อ 15)
• ระยะเวลาที่มีผลบังคับใช้ของคูปองการบำรุงรักษาที่ออกก่อนหน้านี้ยังไม่หมดอายุ (ข้อ 5 ของข้อ 15)

ตามกฎหมายประกันภัยลงวันที่ 25 เมษายน พ.ศ. 2545 จำเป็นต้องมีบัตรวินิจฉัยเพื่อรับกรมธรรม์ MTPL แต่ไม่ได้ระบุว่าควรออกเมื่อเร็ว ๆ นี้หรือเพียงมีผลบังคับใช้

วิธีอื่นในการซื้อประกันภัยรถยนต์ภาคบังคับโดยไม่ต้องมีการตรวจสอบทางเทคนิค

กฎหมายของรัสเซียมีข้อบกพร่องมากมายที่ทำให้ผู้ขับขี่รถยนต์สามารถรับเอกสารประกันภัยได้โดยไม่ต้องผ่านการควบคุมความสามารถในการให้บริการของรถยนต์

ตัวเลือกที่เป็นไปได้:

• การซื้อกรมธรรม์ออนไลน์ นายหน้าทุกรายจะออก MTPL อิเล็กทรอนิกส์โดยไม่มีการ์ดวินิจฉัย แม้จะส่งมอบให้กับลูกค้าก็ตาม แต่มีความเป็นไปได้สูงที่เอกสารดังกล่าวจะเป็นของปลอม ใช้บริการของบริษัทประกันภัยที่เชื่อถือได้และสาขาของพวกเขา
• ติดต่อพนักงานของสถานีควบคุมที่ได้รับการรับรองระดับภูมิภาค การตรวจสอบรถยนต์แบบผิวเผินให้สิทธิ์ในการรับกระดาษโดยไม่ผ่านการตรวจสอบการควบคุมจริง
• ความร่วมมือกับบริษัทที่เชี่ยวชาญ ที่นี่คุณสามารถรับบัตรได้เงินโดยไม่ต้องแสดงรถเพื่อตรวจสอบเลย จะใช้วิธีนี้หรือไม่นั้นขึ้นอยู่กับเจ้าของรถแต่ละคนในการตัดสินใจด้วยตัวเอง ท้ายที่สุดแล้ว การสร้างความสามารถในการให้บริการของรถเป็นสิ่งสำคัญสำหรับเจ้าของรถ ไม่ใช่สำหรับบริษัทประกันภัย

การประกันภัยจะมีผลหากไม่มีการตรวจสอบทางเทคนิคหรือไม่?

ตามมาตรา 1 ของมาตรา ตามกฎหมายที่เกี่ยวข้องตามมาตรา 14 บริษัทประกันภัยมีสิทธิ์ยื่นคำร้องเรียกร้องสิทธิไล่เบี้ยได้ หาก ณ เวลาที่เกิดอุบัติเหตุผู้ขับขี่ไม่มีเอกสารที่ถูกต้องยืนยันการผ่านการควบคุมทางเทคนิค

ในความเป็นจริง นโยบาย MTPL ในสถานการณ์ดังกล่าวจะสูญเสียความถูกต้อง

คุณต้องเข้ารับการบำรุงรักษาบ่อยแค่ไหน?

อย่างที่ทราบกันดีว่าประกันภัยรถยนต์จะออกให้ไม่เกิน 1 ปี หลังจากนั้นจะต้องทำใหม่อีกครั้ง แต่ไม่ได้หมายความว่ายานพาหนะทุกคันจำเป็นต้องได้รับการตรวจสอบทางเทคนิคทุกปี สำหรับ ประเภทต่างๆรถยนต์ มีช่วงเวลาแยกต่างหากสำหรับการวินิจฉัยบังคับ (ดูมาตรา 15 หมายเลข 170-FZ):

1. รถใหม่อายุต่ำกว่า 3 ปีไม่ต้องเข้ารับการตรวจสอบ (ข้อ 2)
2. รถยนต์ที่มีปีการผลิตตั้งแต่ 3 ถึง 7 ปีจะได้รับการวินิจฉัยทุกๆ 2 ปี (ข้อ 1 ข้อย่อย 4)
3. รถที่มีอายุเกิน 7 ปี - ต่อปี (ข้อ 1 ข้อ 2)

สำคัญ! มีหมวดหมู่แยกต่างหาก ยานพาหนะที่ต้องได้รับการบำรุงรักษาทุกๆ 6 เดือน (ข้อ 1 ข้อย่อย 1) ได้แก่แท็กซี่ รถโดยสาร,รถบรรทุกขนส่งสินค้าอันตราย,รถบรรทุกที่มีที่นั่งผู้โดยสารมากกว่าแปดที่นั่ง

ฉันจะบำรุงรักษา OSAGO ได้ที่ไหน

ก่อนการเปลี่ยนแปลงในปี 2557 การตรวจสอบทางเทคนิคสามารถทำได้ที่กรมตำรวจจราจร ณ สถานที่ที่เจ้าของรถจดทะเบียนเท่านั้น ปัจจุบัน คุณสามารถเข้ารับการตรวจวินิจฉัยได้ที่สถานีบริการ ศูนย์วินิจฉัย บริษัทประกันภัย และองค์กรที่ทำงานในด้านนี้ วิธีนี้สะดวกมากสำหรับผู้ขับขี่ เนื่องจากไม่จำเป็นต้องไปที่อีกฟากของเมืองและยืนต่อแถว

อีกทางเลือกหนึ่งในการบำรุงรักษา MTPL คือการซื้อ ขั้นตอนนี้ถูกต้องตามกฎหมายอย่างสมบูรณ์ แน่นอนว่าการได้รับการ์ดวินิจฉัยด้วยวิธีนี้ง่ายกว่ามาก แต่คุณควรใช้วิธีนี้ก็ต่อเมื่อคุณได้ตรวจสอบรถเมื่อเร็วๆ นี้และรู้ว่ารถทำงานได้ตามปกติเท่านั้น

เมื่อเลือกองค์กรผู้ขายคุณต้องระมัดระวังให้มาก บริษัท ขนาดเล็กหลายแห่งอาจดึงดูดคุณด้วยราคาที่ต่ำ แต่มีความเสี่ยงที่คุณจะไม่ได้รับการ์ดวินิจฉัย DC ทั้งหมดจะถูกป้อนลงในฐานข้อมูลอิเล็กทรอนิกส์ของ EAISTO State Traffic Safety Inspectorate และใครๆ ก็สามารถตรวจสอบความพร้อมของเอกสารผ่านทางอินเทอร์เน็ตได้

ในการดำเนินการนี้ คุณต้องกรอกข้อมูลในช่องที่แนะนำหลายช่อง และหากการ์ดของคุณอยู่ในฐานข้อมูล ระบบจะแสดงข้อมูลดังกล่าว

DC ที่เสร็จสมบูรณ์จะปรากฏใน EAISTO ภายในสามวัน หลังจากได้รับการชำระเงินแล้ว บริษัท ที่ฉ้อโกงบางแห่งจะให้ข้อมูลแก่ผู้ซื้อโดยสัญญาว่าพรุ่งนี้หรือวันมะรืนเอกสารจะปรากฏในฐานข้อมูลและเป็นผลให้คนขับเสียเงิน การระบุผู้หลอกลวงไม่ใช่เรื่องยาก:

1. ราคาต่ำเกินไป
2. ต้องชำระเงินล่วงหน้าเต็มจำนวน
3. ขาดใบอนุญาตสำหรับกิจกรรมนี้
4. ขาดใบรับรองและเอกสารในการทำงาน
5. ไม่มีการรับประกันสำหรับบริการที่มีให้

สำคัญ! ก่อนติดต่อบริษัทประกันภัยควรตรวจสอบกรมธรรม์ประกันภัยในฐานข้อมูลอิเล็กทรอนิกส์ทุกครั้ง

จะผ่านการตรวจสอบทางเทคนิคได้อย่างไร หากกรมธรรม์ประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับของคุณหมดอายุแล้ว

ในความเป็นจริงมันเป็นไปไม่ได้ที่จะขับรถที่เกี่ยวข้องกับเรื่องนี้ หากคุณไม่ต้องการเสี่ยงที่เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรจะหยุดและถูกปรับ ทางออกของสถานการณ์คือติดต่อบริษัทเฉพาะทางที่จะเตรียมบัตรวินิจฉัยเพื่อรับเงินโดยไม่ต้องแสดงรถ เนื่องจากสภาพรถที่ดีควรเป็นเรื่องที่ผู้ขับขี่ต้องคำนึงถึงเป็นอันดับแรก อย่าเกียจคร้าน หลังจากทำประกันเพื่อตรวจสอบการทำงานที่ถูกต้องของตัวเครื่องแล้ว ม้าเหล็ก.

ต้องใช้เอกสารอะไรบ้างในการผ่าน MOT?

ก่อนถึงจุดตรวจสอบทางเทคนิคผู้ขับขี่ต้องเตรียมตัว อย่าลืมเตรียมชุดปฐมพยาบาลและถังดับเพลิงไว้ในรถ กำหนดเวลาที่ดีความเหมาะสม คุณต้องมีเอกสารดังต่อไปนี้ติดตัวด้วย:

• หนังสือเดินทาง;
• ใบขับขี่;
• ใบรับรองการจดทะเบียนยานพาหนะ
• หนังสือมอบอำนาจหากเจ้าของรถไม่ได้ดำเนินการบำรุงรักษา

การตรวจสอบทางเทคนิคสำหรับการประกันภัยความรับผิดต่อรถยนต์ภาคบังคับเป็นกระบวนการที่สำคัญและค่อนข้างยาว หากเจ้าหน้าที่ด้านเทคนิคตรวจพบความผิดปกติในการใช้งานรถของคุณในครั้งแรก คุณจะมีเวลา 20 วันในการกำจัดมัน หลังจากนั้นคุณจะต้องกลับมาบำรุงรักษาอีกครั้ง ยิ่งไปกว่านั้น เฉพาะจุดที่ผลลัพธ์เป็นลบระหว่างการวินิจฉัยครั้งแรกเท่านั้นที่จะได้รับการตรวจสอบอีกครั้ง หากผู้ขับขี่ไม่มีเวลากลับมาบำรุงรักษาภายใน 20 วัน จะมีการตรวจสอบอีกครั้งทุกตัวชี้วัด

ดูแลเรื่องการจัดเตรียมบัตรวินิจฉัยและกรมธรรม์ประกันภัยล่วงหน้าเพราะคุณคือผู้สนใจ รถทำงานและความเป็นไปได้ในการได้รับค่าตอบแทนทางการเงินหากจำเป็น

บ้าน » ล็อค » คุณควรได้รับการตรวจสอบทางเทคนิคบ่อยแค่ไหน? สิ่งที่คุณต้องรู้เพื่อผ่านการตรวจสภาพรถ การตรวจสอบทางเทคนิคสำหรับรถยนต์ "ต่างประเทศ"