น้ำมันเครื่องที่แนะนำ (John Deere) ขายน้ำมันเครื่อง น้ำมันเครื่อง john deere 50

น้ำมันเครื่องทั้งหมด » สำหรับ รถยนต์»» Mobil »» Shell »» Total »» Elf »» Castrol »» Petro-Canada »» Hyundai XTeer »» Zic »» Idemitsu »» Totachi »» Repsol »» Texaco »» Liqui moly»» Areca »» โอลิมเปีย »» Amalie »» Rosneft »» TNK »» G-Energy »» Gazpromneft »» Lukoil »» C.N.R.G. »» Devon » For รถบรรทุก»» โมบิล. น้ำมันเครื่องสำหรับรถบรรทุก »» เชลล์. น้ำมันเครื่องสำหรับรถบรรทุก »» รวม. น้ำมันเครื่องสำหรับรถบรรทุก »» Elf. น้ำมันเครื่องสำหรับรถบรรทุก »» คาสตรอล. น้ำมันเครื่องสำหรับรถบรรทุก »» Petro Canada. น้ำมันเครื่องสำหรับรถบรรทุก »» Hyundai Xteer. น้ำมันเครื่องสำหรับรถบรรทุก »» Zic. น้ำมันเครื่องสำหรับรถบรรทุก »» Kixx. น้ำมันเครื่องสำหรับรถบรรทุก »» เชฟรอน. น้ำมันเครื่องสำหรับรถบรรทุก »» Ravenol. น้ำมันเครื่องสำหรับรถบรรทุก »» Idemitsu. น้ำมันเครื่องสำหรับรถบรรทุก »» Totachi. น้ำมันเครื่องสำหรับรถบรรทุก »» Eneos. น้ำมันเครื่องสำหรับ เครื่องยนต์ขนส่งสินค้า»» ตัวแทน. น้ำมันเครื่องสำหรับรถบรรทุก »» Texaco. น้ำมันเครื่องสำหรับรถบรรทุก »» Liqui moly. น้ำมันเครื่องสำหรับรถบรรทุก »» Areca. น้ำมันเครื่องสำหรับรถบรรทุก. »» โอลิมเปีย. น้ำมันเครื่องสำหรับรถบรรทุก »» อมาลี. น้ำมันเครื่องสำหรับรถบรรทุก »» Fuchs. น้ำมันเครื่องสำหรับรถบรรทุก »» ปิโตรนาส. น้ำมันเครื่องสำหรับรถบรรทุก »» Rosneft. น้ำมันเครื่องสำหรับรถบรรทุก »» G-Energy. น้ำมันเครื่องสำหรับรถบรรทุก »» Gazpromneft. น้ำมันเครื่องสำหรับรถบรรทุก »» ลูกอย. น้ำมันเครื่องสำหรับรถบรรทุก »» Devon. น้ำมันเครื่องสำหรับรถบรรทุก »» C.N.R.G. น้ำมันเครื่องสำหรับรถบรรทุก » สำหรับเครื่องยนต์แก๊ส »» Mobil. น้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์แก๊ส »» เชลล์. น้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์แก๊ส »» รวม. น้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์แก๊ส »» คาสตรอล. น้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์แก๊ส »» Petro-Canada. น้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์แก๊ส »» Repsol. น้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์แก๊ส »» Hyundai Xteer. น้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์แก๊ส »» Amalie. น้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์แก๊ส »» ลูกอยล์. น้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์แก๊ส »» Zic. น้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์แก๊ส » น้ำมันเครื่องตามประเภท »» กึ่งสังเคราะห์ น้ำมันเครื่อง»» น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ » น้ำมันเครื่องตามความหนืด »» น้ำมันเครื่อง ความหนืด 10W-40 ในถังน้ำมัน »» น้ำมันเครื่อง OW-20 ในถังซัก »» น้ำมันเครื่อง OW-30 ในถังน้ำมัน »» น้ำมันเครื่อง ความหนืด OW-40 ในถัง »» ความหนืดของน้ำมันเครื่อง 5W-20 ในถังน้ำมัน »» ความหนืดของน้ำมันเครื่อง 5W-30 ในถังน้ำมัน »» ความหนืดของน้ำมันเครื่อง 5W-40 »» ความหนืดของน้ำมันเครื่อง 10W-30 »» ความหนืดของน้ำมันเครื่อง 10W-50 »» ความหนืดของน้ำมันเครื่อง 15W -40 »» ความหนืดของน้ำมันเครื่อง 20W-50 »» ความหนืดของน้ำมันเครื่อง 10W-60 น้ำมันเครื่องแท้ » Toyota. น้ำมันเครื่องเดิม » Mercedes-Benz น้ำมันเครื่องเดิม » Ford. น้ำมันเครื่องแท้ » นิสสัน. น้ำมันเครื่องแท้ » GM. น้ำมันเครื่องแท้ » BMW. น้ำมันเครื่องเดิม » Vag. น้ำมันเครื่องเดิม » มาสด้า. น้ำมันเครื่องแท้ »มิตซูบิชิ. น้ำมันเครื่องแท้ น้ำมันเกียร์ » โมบิล. น้ำมันเกียร์ » เชลล์. น้ำมันเกียร์ » รวม. น้ำมันเกียร์ » คาสตรอล. น้ำมันเกียร์ » โตโยต้า. น้ำมันเกียร์แท้ » Petro Canada. น้ำมันเกียร์ » BP. น้ำมันเกียร์ » Hyundai XTeer. น้ำมันเกียร์ » Zic. น้ำมันเกียร์ » Totachi. น้ำมันเกียร์ » น้ำมัน GT. น้ำมันเกียร์ » อิเดมิตสึ. น้ำมันเกียร์ » Repsol. น้ำมันเกียร์ » Texaco. น้ำมันเกียร์ » Areca. น้ำมันเกียร์ » Liqui moly. น้ำมันเกียร์ » โอลิมเปีย. น้ำมันเกียร์ » Gazpromneft. น้ำมันเกียร์ » G-Energy. น้ำมันเกียร์ » Lukoil. น้ำมันเกียร์ น้ำมันไฮดรอลิก » Mobil » Shell » Total » Castrol » Petro-Canada » Hyundai XTeer » Zic » Idemitsu » Repsol » Texaco » Areca » Liqui moly » Olympia » Fuchs » Totachi » Gazpromneft » Lukoil » C.N.R.G » TNK Tractor Oil » Mobil . น้ำมันรถแทรกเตอร์ » เชลล์. น้ำมันรถแทรกเตอร์ » รวม. น้ำมันรถแทรกเตอร์ » คาสตรอล. น้ำมันรถแทรกเตอร์ » Zic. น้ำมันรถแทรกเตอร์ » Petro-Canada. น้ำมันรถแทรกเตอร์ » Repsol. น้ำมันรถแทรกเตอร์ » Texaco. น้ำมันรถแทรกเตอร์ » Areca. น้ำมันรถแทรกเตอร์ » โอลิมเปีย. น้ำมันรถแทรกเตอร์ » Liqui moly. น้ำมันรถแทรกเตอร์ » ปิโตรนาส. น้ำมันรถแทรกเตอร์ » Lukoil. น้ำมันรถแทรกเตอร์ น้ำมันสำหรับอุปกรณ์พิเศษ » กสท. น้ำมันสำหรับอุปกรณ์ก่อสร้าง Caterpillar » VOLVO. น้ำมันสำหรับอุปกรณ์ก่อสร้าง วอลโว่ » Komatsu. น้ำมันสำหรับ Komatsu อุปกรณ์ก่อสร้าง » จอห์น เดียร์. น้ำมันสำหรับอุปกรณ์ก่อสร้าง John Deere » JCB. น้ำมันสำหรับอุปกรณ์ก่อสร้าง JCB » IVECO. น้ำมันสำหรับอุปกรณ์พิเศษ » Ambra. น้ำมันสำหรับอุปกรณ์ก่อสร้าง New Holland » Castrol. น้ำมันสำหรับเครื่องจักรกลการเกษตร » รวม. น้ำมันสำหรับภูเขาและ อุปกรณ์ก่อสร้าง น้ำมันเกียร์» โมบิล. น้ำมันเกียร์ » เชลล์. น้ำมันเกียร์ » รวม. น้ำมันเกียร์ » คาสตรอล. น้ำมันเกียร์ » Repsol. น้ำมันเกียร์ » ฮุนได เอ็กซ์เทียร์. น้ำมันเกียร์ » BP. น้ำมันเกียร์ » Gazpromneft. น้ำมันเกียร์ » Lukoil. น้ำมันเกียร์ น้ำมันหมุนเวียน » โมบิล. น้ำมันหมุนเวียน » เชลล์. น้ำมันหมุนเวียน » รวม. น้ำมันหมุนเวียน » คาสตรอล. น้ำมันหมุนเวียน » ลูกอยล์. น้ำมันหมุนเวียน น้ำมันทางทะเล » โมบิล. น้ำมันทะเล » เชลล์. น้ำมันทางทะเล น้ำมันคอมเพรสเซอร์ » โมบิล. น้ำมันคอมเพรสเซอร์ » เชลล์. น้ำมันคอมเพรสเซอร์ » รวม. น้ำมันคอมเพรสเซอร์ » คาสตรอล. น้ำมันคอมเพรสเซอร์ » Petro-Canada. น้ำมันคอมเพรสเซอร์ » Repsol. น้ำมันคอมเพรสเซอร์ » ฮุนได เอ็กซ์เทียร์ น้ำมันคอมเพรสเซอร์ » Areca. น้ำมันคอมเพรสเซอร์ » Gazpromneft. น้ำมันคอมเพรสเซอร์ » ลูกอยล์. น้ำมันคอมเพรสเซอร์ น้ำมันเทอร์ไบน์ » โมบิล. น้ำมันเทอร์ไบน์ » เชลล์. น้ำมันเทอร์ไบน์ » รวม. น้ำมันเทอร์ไบน์ » คาสตรอล. น้ำมันเทอร์ไบน์ » Zic. น้ำมันเทอร์ไบน์ » ปิโตร-แคนาดา. น้ำมันเทอร์ไบน์ » Repsol. น้ำมันเทอร์ไบน์ » Lukoil. น้ำมันเทอร์ไบน์ น้ำมันทำความเย็น » โมบิล. น้ำมันทำความเย็น » เชลล์. น้ำมันทำความเย็น » Petro-Canada. น้ำมันทำความเย็น น้ำมันหม้อแปลง » เชลล์. น้ำมันหม้อแปลง » Petro-Canada. น้ำมันหม้อแปลง » Rosneft. น้ำมันหม้อแปลง » ลูกอยล์. น้ำมันหม้อแปลง น้ำมันถ่ายเทความร้อน » โมบิล. น้ำมันถ่ายเทความร้อน » เชลล์. น้ำมันถ่ายเทความร้อน » รวม. น้ำมันถ่ายเทความร้อน » คาสตรอล. น้ำมันถ่ายเทความร้อน » Petro-Canada. น้ำมันถ่ายเทความร้อน น้ำมันเบ็ดเตล็ด» โมบิล. น้ำมันอื่นๆ » เชลล์. น้ำมันอื่นๆ » รวม. น้ำมันอื่นๆ » คาสตรอล. น้ำมันอื่นๆ » Petro-Canada. น้ำมันอื่นๆ » Repsol. น้ำมันอื่นๆ » Hyundai XTeer. น้ำมันอื่นๆ Cooling Lubricants (น้ำยาหล่อเย็น) » Mobil. น้ำมันหล่อลื่น (สารหล่อเย็น) » คาสตรอล. น้ำมันหล่อลื่น (สารหล่อเย็น) » Petro-Canada. น้ำมันหล่อลื่นและสารหล่อเย็น (สารหล่อเย็น) สารหล่อเย็น » สารป้องกันการแข็งตัวที่นำเข้า » สารป้องกันการแข็งตัวในประเทศ» ทอซอล จาระบี» โมบิล. จาระบี » เชลล์. จาระบี » Repsol. จาระบี » Hyundai XTeer. จาระบี » Gazpromneft. จาระบี » SAT. จาระบี » นาโนจาระบี. จาระบี น้ำมันหล่อลื่นเกรดอาหาร » โมบิล. น้ำมันหล่อลื่นเกรดอาหาร น้ำมัน GOST » Gazpromneft. น้ำมัน GOST » Lukoil น้ำมัน GOST » น้ำมันไฮดรอลิก GOST ตัวกรองรถยนต์น้ำมันในกระป๋อง » สารป้องกันการแข็งตัวในกระป๋อง » น้ำมันเครื่องรถบรรทุกในกระป๋อง » น้ำมันเครื่องรถยนต์ในกระป๋อง » น้ำมันเกียร์ในกระป๋อง » น้ำมันไฮดรอลิกในกระป๋อง » จาระบี

น้ำมันเครื่องคุณภาพสูงที่คิดค้นขึ้นเป็นพิเศษเพื่อให้มีการหล่อลื่นที่ดีขึ้นในเครื่องยนต์ที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมในปัจจุบัน - เครื่องยนต์ Intermediate Series 4, iT4

ขอบเขตน้ำมันเครื่อง JD Plus-50 II 15W-40

Plus 50 II เป็นน้ำมันเครื่องคุณภาพระดับพรีเมียมที่ออกแบบมาเพื่อให้มีการหล่อลื่นที่ดีขึ้นในเครื่องยนต์ออฟโรดที่ทันสมัย เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและใช้งานหนัก รวมทั้งเครื่องยนต์ดีเซลบนถนนที่มีน้ำหนักเบา

แนะนำให้ใช้ Plus 50 II ในเครื่องยนต์ดีเซล 4 จังหวะ เทอร์โบชาร์จ และเครื่องยนต์ดีเซลสมรรถนะสูงที่มีดีเซล ตัวกรองอนุภาค(DPF), การรีไซเคิล ไอเสีย(EGR) และตัวเร่งปฏิกิริยาออกซิเดชัน (DOC)

ตัวอย่างการใช้งาน Plus 50 II ได้แก่ อุปกรณ์นอกทางหลวงสำหรับงานหนัก อุปกรณ์ที่ใช้เครื่องยนต์ iT4 ของ John Deere; รถยนต์ที่ต้องใช้น้ำมันคลาส คุณภาพของ APIซีเจ-4; รถบรรทุกท้ายรถ, เครื่องยนต์เรือ, เครื่องยนต์แก๊สของรถยนต์, รถบรรทุกขนาดเล็ก (รถกระบะ), รถใช้ถนน.

ลักษณะเด่นและคุณประโยชน์ของน้ำมันเครื่อง JD Plus-50 II 15W-40:

เกินข้อกำหนดสำหรับดีเซล เครื่องยนต์ APIซีเจ-4.
เกินข้อกำหนดของเครื่องยนต์เบนซิน API SM
ลดต้นทุนการบำรุงรักษาและลดเวลาหยุดทำงาน
สูตรเฉพาะเพื่อป้องกันการเกิดออกซิเดชัน คราบสะสม การกัดกร่อน การสึกหรอ และต้านทานความหนืดที่เพิ่มขึ้น
ความลื่นไหลดีเยี่ยมที่ อุณหภูมิต่ำลดการสึกหรอของเครื่องยนต์ในฤดูหนาว
ระยะการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องสามารถขยายได้ถึง 500 ชั่วโมงเมื่อใช้ตัวกรองของแท้ในเครื่องยนต์ John Deere (ตรวจสอบในคู่มือเจ้าของรถ)
เทคโนโลยีขี้เถ้าต่ำช่วยยืดอายุของตัวกรองอนุภาคดีเซล

ลักษณะสำคัญ ผู้ผลิต John Deere ประเทศต้นกำเนิด สหรัฐอเมริกา ขอบเขตการใช้งาน น้ำมันเครื่อง ประเภทน้ำมัน แร่ ประเภทเครื่องยนต์ 4 จังหวะ ประเภทเชื้อเพลิง ดีเซล ปริมาณ 209 l วัตถุประสงค์ สำหรับเครื่องจักรกลการเกษตร ความหนืด (SAE) 15W-40 การจัดประเภท API CG-4, CH-4, CI-4, CI-4+, CJ-4, SJ, SL, SM การจำแนกประเภท ACEA E7, E9 การอนุมัติและข้อมูลจำเพาะของผู้ผลิต Renault Trucks RD, รถบรรทุก RLD, รถบรรทุก RXD MTU ประเภท 2.1 MAN M3275 John Deere JDQ-78X Caterpillar ECF-1-A, ECF-2, ECF-3, T0-2 ดีทรอยต์ดีเซล 93K218, 93K214 Volvo VDS-2, VDS-3, VDS-4 Mack EO-O Premium Plus 07 Cummins (CES) 20075, 20076, 20077, 20081 MB 228.31 คุณสมบัติทางกายภาพและเคมี จุดวาบไฟของถ้วยเปิด (ASTM D92), °C 225 ความหนืดจลนศาสตร์ ที่ 40°C 128 Viscosity kinematic ที่ 100°C, (ASTM 445), mm2/s 15.6 Viscosity index, ASTM D2270 127 Pour point (ASTM D97), °C -36 General เลขฐาน(ASTM D2896) 10.5 เถ้าซัลเฟต, % โดยน้ำหนัก (ASTM D874) 1

เวลาจัดส่งของออร์เดอร์

1. ความหนืดของน้ำมันสำหรับใช้ในเครื่องยนต์ถูกเลือกโดยคำนึงถึงอุณหภูมิแวดล้อมที่คาดหวังตลอดระยะเวลาการทำงานของเครื่องยนต์ระหว่างช่วงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

2. ควรใช้น้ำมัน จอห์น เดียร์ พลัส-50.

4. น้ำมันอื่นๆ อาจใช้ได้เช่นกันหากเป็นไปตามข้อกำหนดการจัดประเภท ACEA: ข้อมูลจำเพาะของ ACEA E4, E5, E6, E7

5. ในเครื่องยนต์ดีเซล นิยมใช้ น้ำมันข้น

6. หากเครื่องยนต์ใช้เชื้อเพลิงที่มีกำมะถันมากกว่า 0.5% ช่วงเวลาบริการสำหรับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องจะลดลง 50%

บันทึก:
จอห์น เดียร์ พลัส-50
TORQ-GARD สูงสุดจดทะเบียนเป็น เครื่องหมายการค้า Deere & Company
ACEA - Assotiation des Construteurs Europenne d "รถยนต์

การจัดเก็บน้ำมันหล่อลื่น

อุปกรณ์ของคุณสามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพเมื่อใช้สารหล่อลื่นที่สะอาดเท่านั้น
ใช้เฉพาะภาชนะที่สะอาดสำหรับเก็บน้ำมันหล่อลื่น
เมื่อใดก็ตามที่เป็นไปได้ ให้เก็บน้ำมันหล่อลื่นและภาชนะบรรจุไว้ในที่ที่ป้องกันฝุ่น ความชื้น และอิทธิพลที่เป็นอันตรายอื่นๆ ภาชนะต้องได้รับการปกป้องทุกด้านจากการสะสมของน้ำและฝุ่น ตรวจสอบให้แน่ใจว่าภาชนะทั้งหมดติดฉลากอย่างถูกต้องเพื่อระบุเนื้อหา
กำจัดภาชนะเก่าทั้งหมดอย่างเหมาะสม รวมทั้งสารหล่อลื่นตกค้างที่อาจมีอยู่

ผสมน้ำมันหล่อลื่น

ปกติควรหลีกเลี่ยงการผสม หลากหลายแบรนด์และประเภทของน้ำมัน
การผสม น้ำมันต่างๆอาจทำให้สารเติมแต่งทำงานผิดปกติและประสิทธิภาพการทำงานเปลี่ยนไป

เพิ่มประสิทธิภาพเครื่องยนต์

น้ำมันทั้งหมดเป็น ลักษณะต่างๆ. เนื่องจากเครื่องยนต์มีภาระงานสูง เนื่องจากลักษณะเฉพาะของการผลิตทางการเกษตร น้ำมันเครื่องของรถแทรกเตอร์จึงต้องทนต่ออุณหภูมิที่สูงกว่ามาก น้ำมันธรรมดา. น้ำมันเครื่อง Plus-50 II เป็นสูตรพิเศษสำหรับการขับขี่แบบออฟโรดและอุณหภูมิการทำงานที่รุนแรง

แอปพลิเคชัน

น้ำมันแนะนำสำหรับทุกคน เครื่องยนต์ดีเซล. รถธรรมดาและรถออฟโรด ทั้งเก่าและใหม่ ขอบคุณ สูตรเดิมสอดคล้องกับความสำเร็จล่าสุดในด้านวิศวกรรมเครื่องกลและเคมี น้ำมัน Plus-50 II ตรงตามข้อกำหนดสำหรับเครื่องยนต์รุ่นใหม่ การใช้งานอย่างมีประสิทธิภาพโดยเฉพาะอย่างยิ่ง พลัสออยล์-50 II ในเครื่องยนต์ที่มีการหมุนเวียนก๊าซไอเสีย (วาล์ว EGR) น้ำมันมีปริมาณเถ้าต่ำ

คุณสมบัติ

ให้การป้องกันการสึกหรอและกำลังเครื่องยนต์คงที่ รวมทั้งในระหว่างการใช้งานระยะยาวใน เงื่อนไขที่ยากลำบาก

ปกป้องผนังกระบอกสูบจากการขัดเงาอย่างมีประสิทธิภาพ

ป้องกันคราบบนแหวนลูกสูบ

ป้องกันการก่อตัวของเขม่าและคราบเขม่า แม้ในสภาวะที่มีความร้อนสูง

น้ำมันเกียร์ไฮดรอลิกไฮ-การ์ด

ปกป้องระบบไฮดรอลิกและเกียร์ของเครื่องจักรของคุณ

น้ำมันมีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดสำหรับอุปกรณ์ของ John Deere แต่เกินความต้องการ น้ำมันไฮการ์ดเป็นสากลที่ทันสมัย น้ำมันเกียร์สำหรับรถแทรกเตอร์ (UTTO) ทางเลือกมากที่สุด น้ำมันที่เหมาะสมและสำหรับเครื่องจักรการเกษตรและเครื่องจักรก่อสร้างนั้นเรียบง่ายและชัดเจน

แอปพลิเคชัน

น้ำมันคุณภาพสูงสำหรับเพลา กระปุกเกียร์ และระบบไฮดรอลิกของเครื่องจักรการเกษตรและการก่อสร้าง รวมถึงระบบเบรกเปียก

คุณสมบัติ

ให้การทำงานที่เชื่อถือได้ของเบรกแช่น้ำมัน ล็อกเฟืองท้าย และส่วนประกอบอื่นๆ ของระบบซิงโครไนซ์ แม้ภายใต้ภาระสูงสุด
ป้องกันการสึกหรอและการกัดกร่อนได้อย่างน่าเชื่อถือ
ป้องกันการก่อตัวของการรั่วไหลและการสะสม
ลดระดับเสียงรบกวนได้อย่างมาก
มีความเข้ากันได้ดีเยี่ยมกับซีลและโลหะที่ไม่ใช่เหล็กที่ใช้ในกระปุกเกียร์ ซึ่งรวมถึง อุณหภูมิสูง
สอดคล้องกับ SAE 80W, SAE 10W-30 กลุ่ม API GL-3 และ GL-4 รวมถึงระบบไฮดรอลิกที่ต้องใช้น้ำมันประเภท HLP, HLPD และ
HVLPD ในเกรดความหนืด ISO VG 32, 46 และ 68
สามารถใช้ในระบบไฮดรอลิกที่แนะนำให้ใช้น้ำมันเครื่องเกรดต่างๆ ความหนืด SAE 10W-, 15W- และ 20W-20

น้ำมันเครื่อง John Deere PLUS 50 II 15W-40

Applications Plus 50 II เป็นน้ำมันเครื่องคุณภาพระดับพรีเมียมที่ออกแบบมาเพื่อให้มีการหล่อลื่นที่ดีขึ้นในเครื่องยนต์นอกทางหลวงที่ทันสมัย เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและใช้งานหนัก รวมทั้งเครื่องยนต์ดีเซลที่มีน้ำหนักเบากว่าบนท้องถนน แนะนำให้ใช้ Plus 50 II ในเครื่องยนต์ดีเซล 4 จังหวะ เทอร์โบชาร์จ และสมรรถนะสูงที่มีตัวกรองอนุภาคดีเซล (DPF) ระบบหมุนเวียนก๊าซไอเสีย (EGR) และตัวเร่งปฏิกิริยาออกซิเดชัน (DOC)

ตัวอย่างการใช้งาน Plus 50 II ได้แก่:

อุปกรณ์ออฟโรดโหลดสูง อุปกรณ์ที่ใช้เครื่องยนต์ iT4 ของ John Deere;

ยานพาหนะที่ต้องใช้น้ำมันคุณภาพ API CJ-4

รถบรรทุกท้าย, เครื่องยนต์ทางทะเล, เครื่องยนต์แก๊สรถยนต์, รถบรรทุกขนาดเล็ก (รถกระบะ), รถใช้ถนน

เกินข้อกำหนดของเครื่องยนต์ดีเซล API CJ-4

เกินข้อกำหนดของเครื่องยนต์เบนซิน API SM

ลดต้นทุนการบำรุงรักษาและลดเวลาหยุดทำงาน

สูตรเฉพาะเพื่อป้องกันการเกิดออกซิเดชัน คราบสะสม การกัดกร่อน การสึกหรอ และต้านทานความหนืดที่เพิ่มขึ้น

ความลื่นไหลดีเยี่ยมที่อุณหภูมิต่ำช่วยลดการสึกหรอของเครื่องยนต์ในฤดูหนาว

ระยะการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องสามารถขยายได้ถึง 500 ชั่วโมงเมื่อใช้ตัวกรองของแท้ในเครื่องยนต์ John Deere (ตรวจสอบในคู่มือเจ้าของรถ)

เทคโนโลยีขี้เถ้าต่ำช่วยยืดอายุของตัวกรองอนุภาคดีเซล

การทดสอบ JDQ-78X ในการพัฒนาน้ำมัน Plus 50 II วิศวกรของ John Deere ได้ทดสอบน้ำมันภายใต้สภาวะที่รุนแรงที่สุดโดยใช้การทดสอบ JDQ-78X ในการทดสอบนี้ เครื่องยนต์ของ John Deere ทำงาน 500 ชั่วโมงที่โหลดเต็มที่และที่อุณหภูมิสูงเพื่อทดสอบคุณลักษณะด้านสมรรถนะของน้ำมันทั้งหมดอย่างละเอียด เมื่อสิ้นสุดการทดสอบ ชิ้นส่วนเครื่องยนต์และคุณสมบัติของน้ำมันจะได้รับการประเมินเพื่อพิจารณาว่าน้ำมันปกป้องเครื่องยนต์ได้ดีเพียงใดและสามารถทำงานได้นานแค่ไหนภายใต้สภาวะเหล่านี้ สภาวะสุดขั้ว. ข้อกำหนดและการอนุมัติ API: CJ-4, CI-4 Plus, CI-4, CH-4, CG-4, SM, SL, SJ

ตรงตามข้อกำหนดของผู้ผลิตเครื่องยนต์ดีเซลส่วนใหญ่: John Deere JDQ-78X Man M3275 MTU Type 2.1 เมอร์เซเดส เบนซ์ 228.31 Volvo VDS-4, VDS-3, VDS-2 Mack EO-O Premium Plus 07 Renault RLD, RXD, RD Cummins CES 20081, 77, 76, 75 ดีทรอยต์ดีเซล 93K218, 93K214, Caterpillar ECF-3, ECF-2, ECF-1-a, T0-2

ลักษณะทั่วไปทางเคมีกายภาพ

บ้าน » พวงมาลัย » น้ำมันเครื่องที่แนะนำ (John Deere) ขายน้ำมันเครื่อง น้ำมันเครื่อง john deere 50