ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคของ Mitsubishi Lancer 10 1.6 กลไก Mitsubishi Lancer X: ข้อดีและข้อเสียของ generation X ลักษณะของรถยนต์ที่มีโรงไฟฟ้าต่างกัน
Mitsubishi Group ผลิตรถยนต์ Lancer X ด้วยโรงไฟฟ้าที่หลากหลาย ตอบสนองความต้องการของผู้บริโภค ความประหยัดสามารถจัดหาเครื่องยนต์ที่มีปริมาตร 1.5 ลิตร แต่ถ้าเจ้าของรถต้องการรถที่มีไดนามิกมากที่สุด คุณควรเลือกเครื่องยนต์ 2.0 และ 2.4 ลิตร
เครื่องยนต์จับคู่กับ หลากหลายชนิดการแพร่เชื้อ. ใน Mitsubishi Lancer 10 คุณจะพบกลไกห้าสปีดและ CVT
ความสนใจ! พบวิธีง่ายๆ ในการลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง! ไม่เชื่อ? ช่างซ่อมรถยนต์ที่มีประสบการณ์ 15 ปีก็ไม่เชื่อจนกว่าเขาจะลอง และตอนนี้เขาประหยัดน้ำมันได้ 35,000 รูเบิลต่อปี!
ในช่วงเริ่มต้นของการเปิดตัว Mitsubishi Lancer 10 มีการวางแผนที่จะสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยเครื่องยนต์ 1.3 ลิตรกำลังต่ำ พลังของมันไม่เพียงพอสำหรับการขี่แบบไดนามิก ดังนั้นจากซีเรียล ผลิตโดยแลนเซอร์ X ด้วยหน่วยพลังงานดังกล่าว ผู้ผลิตต้องปฏิเสธ
มากกว่า เครื่องยนต์ทรงพลังซึ่งยังตกอยู่ใน การผลิตจำนวนมากกลายเป็น 1.5 เครื่องยนต์ลิตรกำลัง 4G15 109 พลังม้า. มันให้การโอเวอร์คล็อกที่ยอมรับได้ แต่ทรัพยากรไม่เพียงพอ นี่เป็นเพราะข้อบกพร่องในการออกแบบและความไวสูงของมอเตอร์ต่อคุณภาพของน้ำมันและความถี่ของการเปลี่ยน
ในปี 2554 เพื่อทดแทนหนึ่งลิตรครึ่งที่ไม่สำเร็จ เครื่องยนต์มิตซูบิชิกลุ่มเริ่มติดตั้งโรงไฟฟ้าขนาด 1.6 ลิตรบนแลนเซอร์ เอ็กซ์ กำลังเพิ่มขึ้นเป็น 117 แรงม้า ทำให้ไดนามิกดีขึ้นและอัตราเร่งลดลงเหลือ 100 กม./ชม. เครื่องยนต์ใหม่ประสบความสำเร็จและได้รับการจัดการในปี 2555 เพื่อแทนที่รุ่น 1.5 ลิตรอย่างสมบูรณ์
รูปลักษณ์ของ Mitsubishi Lancer 10 เป็นแบบสปอร์ตซึ่งต้องใช้หน่วยกำลังที่เหมาะสมใน ห้องเครื่อง. ดังนั้นเครื่องยนต์สันดาปภายในที่มีกำลังมากกว่าจึงปรากฏขึ้นในสายการผลิต อย่างแรกคือเครื่องยนต์ 4b10 ที่มีปริมาตร 1.8 ลิตรและ 143 แรงม้า เครื่องยนต์ที่สองเป็นเครื่องยนต์ 4b11 สองลิตรซึ่งมีกำลัง 150 แรงม้า กับ. เครื่องยนต์ทั้งสองได้รับการพัฒนาโดยความร่วมมืออย่างใกล้ชิดกับผู้เชี่ยวชาญของเกีย-ฮุนได ดังนั้นจึงเรียกอีกอย่างว่า G4KC และ G4KD ตามลำดับในตลาดต่างประเทศ
ในปี 2012 เครื่องยนต์สองลิตรไม่ได้ใช้กับแลนเซอร์ 10 อีกต่อไป เนื่องจากทั้งการเก็บภาษีที่เพิ่มขึ้นของเครื่องยนต์ที่ใหญ่กว่า และกำลังลิตรที่ต่ำกว่าของโรงไฟฟ้า
สำหรับผู้บริโภคในอเมริกาเหนือ Lancer 10 ผลิตด้วยความจุเครื่องยนต์ 2.4 ลิตร ใช้มอเตอร์ตัวเดียวกัน นอกจากนี้ยังใช้กังหันซึ่งช่วยให้คุณมีกำลังถึง 176 แรงม้า การปรับแต่งโรงไฟฟ้านี้ทำให้มีกำลังเพิ่มขึ้นถึง 190 แรงม้าโดยไม่สูญเสียทรัพยากร มอเตอร์ได้รับการพัฒนาร่วมกับ Kia-Hyundai และได้รับการกำหนดระดับสากล G4KE และ 4B12
ลักษณะของรถยนต์ที่มีโรงไฟฟ้าต่างกัน
แสดงให้เห็นถึงเศรษฐกิจที่ดีที่สุด มิตซูบิชิ แลนเซอร์ x 1.5 ม. การบริโภคเฉลี่ยน้ำมันเบนซินเมื่อเคลื่อนที่ในโหมดผสมคือ 6.5 ลิตรต่อ 100 กม. ขณะขับขี่ในเมือง อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นเป็น 8.2 ลิตร การออกสู่สนามจะมาพร้อมกับการบริโภคที่ต่ำที่สุดซึ่งไม่เกิน 5 ลิตร
การใช้เกียร์อัตโนมัติใน Mitsubishi Lancer 10 1.5 atm จะเพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง บนทางหลวง 100 กิโลเมตร ต้องใช้ 6 ลิตร ในการจราจรในเมือง รถจะใช้ 8.9 ลิตร กรณีการขับขี่แบบผสม อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจะอยู่ที่ประมาณ 7 ลิตร การเร่งความเร็วเป็นร้อยจะอยู่ในช่วงตั้งแต่ 11.2 สำหรับกลไกถึง 15.3 ในกรณีของที่
ด้วยเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดแบบคลาสสิกและเกียร์ธรรมดา 5 สปีดถูกนำมาใช้ รถเก๋ง Lancer 10 ที่มีเครื่องยนต์ดังกล่าวมีลักษณะที่แสดงในตารางด้านล่าง
ตารางสมรรถนะ Mitsubishi Lancer 10 พร้อมเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร
ความจุเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร ไม่ได้ช่วยประหยัด แต่ให้การขับขี่แบบไดนามิก
โต๊ะ ลักษณะเฉพาะ มิตซูบิชิ Lancer X พร้อมโรงไฟฟ้า 1.8 ลิตร
ด้วยเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร จึงมีการผลิตรถยนต์ Lancer X หลากหลายรุ่น ซึ่งรวมถึงระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ 4wd และรถยนต์ที่มี อคติกีฬา ralliart ซึ่งผลิตมาตั้งแต่ปี 2551 ปริมาณการใช้น้ำมันต่อ 100 กิโลเมตรสำหรับ รุ่นต่างๆ Lancer 10 แสดงในตารางด้านล่าง
ตารางการบริโภค เชื้อเพลิงมิตซูบิชิ Lancer X 2.0 ในรุ่นต่างๆ
อัตราเร่งถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงโดยใช้เครื่องยนต์ 2.0 ทำได้ในเวลาไม่ถึง 10 วินาที ลักษณะของเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ได้รับการปรับให้แหลมขึ้นเพื่อให้ได้ไดนามิกที่ดีที่สุด
อายุการใช้งานของเครื่องยนต์และปัญหาทั่วไปที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงาน
ปัญหามากที่สุดคือเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร ความล้มเหลวของการออกแบบทำให้เครื่องยนต์สูญเสียการบีบอัดที่ 50-60,000 บนมาตรวัดระยะทาง มันเกี่ยวข้องกับเหตุการณ์ แหวนลูกสูบ. เพื่อขจัดความผิดปกติ การวินิจฉัย การถอดรหัส และในบางกรณีจำเป็นต้องมีการยกเครื่องเครื่องยนต์ทั้งหมด
บ่อยครั้งที่เครื่องยนต์ 1.5 ลิตรทำให้เจ้าของรถกลัวด้วยข้อบ่งชี้ ตรวจสอบเครื่องยนต์. การตรวจสอบไม่มากนักเนื่องจากปัญหาเกี่ยวกับมอเตอร์ แต่เนื่องจากข้อผิดพลาดในเฟิร์มแวร์ อัปเดต ซอฟต์แวร์ ECU แก้ปัญหานี้ แผนภาพการเดินสายไฟยังเกิดปัญหาบางครั้ง
มอเตอร์ที่เล็กที่สุดมีความไวต่อคุณภาพของสารหล่อลื่นมากที่สุด แม้จะสังเกตวันที่เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องก็ตาม ซ่อมเครื่องยนต์จะมาพร้อมกับการวิ่ง 120 ถึง 150,000 กม. ทรัพยากรของโรงไฟฟ้ามีขนาดเล็กมาก ด้วยการวิ่งกว่า 80,000 กม. มี เสียงรบกวนจากภายนอก. นอกจากเครื่องยนต์จะวิ่งเสียงดังแล้วยังวิ่งบ่อยอีกด้วย โรงไฟฟ้าไม่ประสบความสำเร็จจนกลุ่มมิตซูบิชิต้องถอนตัวออกจากการผลิต
หน่วยกำลัง 1.6 ลิตรหลังจาก 100,000 กม. เริ่มกินน้ำมัน Maslozher อยู่ที่ 100 ถึง 300 กรัมต่อ 1,000 กม. มอเตอร์มีอายุการใช้งานประมาณ 200,000 กม. หลังจากนั้นจำเป็นต้องมีการยกเครื่องครั้งใหญ่
เครื่องยนต์ 1.8 ไม่มีตัวดันไฮดรอลิก หลังจาก 120,000 กม. ปัญหาเริ่มต้นด้วยการปรับระยะห่างของวาล์ว
ฝาสูบ เครื่องยนต์ 1.8 ลิตร
โรงไฟฟ้าที่มีปริมาตร 1.8 มี ทรัพยากรที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในทุกช่วงของมอเตอร์ อาจต้องใช้แผงกั้นที่มีการวิ่งมากกว่า 300,000 บนมาตรวัดระยะทาง
ความผิดพลาดหลัก เครื่องยนต์สองลิตรเป็นตัวเร่งปฏิกิริยาเปรอะเปื้อน ในการแก้ไขปัญหาคุณจะต้องใส่เม็ดมีดพิเศษ แมงมุมไม่เพียงแต่แทนที่ตัวเร่งปฏิกิริยามาตรฐานเท่านั้น แต่ยังช่วยลดการหมุนวนอีกด้วย ไอเสีย. ทรัพยากร 2.0 ของเครื่องยนต์อยู่ที่ประมาณ 250-280,000 กม.
ความเป็นไปได้ของการซ่อมแซมและการเปลี่ยนด้วยมอเตอร์สัญญา
คำตอบที่ชัดเจนคือ ซ่อมดีกว่าพื้นเมืองหรือ boo เครื่องยนต์สัญญาไม่ได้อยู่. มากขึ้นอยู่กับสภาพของบล็อกเครื่องยนต์ หากมีการบิดเบี้ยวทางความร้อนของกระบอกสูบ ขอแนะนำให้พิจารณาการซื้อมอเตอร์ที่นำมาจากรถคันอื่นอย่างละเอียด ราคาในกรณีนี้จะอยู่ในช่วง 20 ถึง 50,000 รูเบิล
สัญญา เครื่องยนต์แลนเซอร์ X4A91 1.5
เครื่องยนต์สัญญาจ้าง Lancer X 4A92 1.6
เครื่องยนต์สัญญา Lancer X 4G93T 1.8
สัญญา เครื่องยนต์มิตซูบิชิแลนเซอร์ X 4B11 2.0
เครื่องยนต์สัญญาจ้าง Lancer X 4B12 2.4
การซื้อชิ้นส่วนอะไหล่เป็นเรื่องที่สมเหตุสมผลหากมอเตอร์ต้องการการซ่อมแซมพื้นผิว หรือหากคุณแน่ใจว่าการยกเครื่องใหม่จะมีทรัพยากรเพียงพอ ราคา ยกเครื่องคือตั้งแต่ 10,000 ถึง 20,000 รูเบิล ถ้ามันควรจะดำเนินการด้วยมือของตัวเองเจ้าของรถต้องรู้จักอุปกรณ์ของหน่วยพลังงาน
วันที่ 17 ธันวาคม 2557 
แอดมิน
40 ปีแล้ว บริษัทญี่ปุ่นมิตซูบิชิ เปิดตัว รถมิตซูบิชิ วิวัฒนาการแลนเซอร์ 9. การเปิดตัวรถยนต์ครั้งแรกเกิดขึ้นในปี 2516 และถูกมองว่าเป็นโมเดลมวลชน ที่ ประเทศต่างๆ, ในระหว่างนี้ เรียกรถแตกต่างกัน: และ Mitsubishi Liberoและ Galant Fortis และ Eagle Summit เป็นต้น โดยธรรมชาติแล้วมีการเปิดตัวมากมายตั้งแต่นั้นมา ต่างรุ่นแต่เราจะเน้นที่ความนิยมใน ช่วงเวลานี้, มิตซูบิชิ แลนเซอร์ เจนเนอเรชั่น 9 รถยนต์รุ่นแรกของเจเนอเรชันนี้เริ่มจำหน่ายในญี่ปุ่นในปี 2543 ภายใต้ชื่อ Cedia และมีจำหน่ายในรุ่นตัวถังสองรุ่น ได้แก่ ซีดานและสเตชั่นแวกอน ในปี พ.ศ. 2546 เมื่อ ตลาดยุโรป Lancer 9 ที่ได้รับการปรับแต่งใหม่ก็ปรากฏตัวขึ้นเช่นกันในรุ่นซีดานและสเตชั่นแวกอน แต่ในรูปแบบที่ดุดันกว่านั้น มีการออกแบบส่วนหน้าที่แตกต่างออกไป: ซับในหม้อน้ำคู่ ความยาว 4535 มม. และความกว้าง 1,715 มม. (ไม่รวม กระจกมองข้าง)
ขนาดมิตซูบิชิแลนเซอร์ 9:
มิตซูบิชิ แลนเซอร์ 9 ข้อมูลจำเพาะ, ระยะห่างจากพื้น Mitsubishi Lancer 9
เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน ความสูงของแลนเซอร์ 9 ซีดาน เพิ่มขึ้นที่ 50 มม. ตอนนี้ คือ 1445 mm , ความกว้างเพิ่มขึ้น สูงถึง 1,715 mm. นอกจากนี้ พื้นที่วางขาสำหรับผู้โดยสารเพิ่มขึ้น 60 มม. ขนาดสเตชั่นแวกอน Mitsubishi Lancer: สูง - 1450 ยาว - 4485 กว้าง 1695 ทั้งในเก๋งและสเตชั่นแวกอน การกวาดล้างมิตซูบิชิ แลนเซอร์ 9 คือ – 165 มม., ฐานล้อ 2600 มม.
ข้อมูลจำเพาะของมิตซูบิชิ แลนเซอร์ 9:
1.)
ลดน้ำหนัก 1200
และ 1205 กก., เกวียน - 1320 กก.;
2.) จาก ชุดที่สมบูรณ์ อุปกรณ์เพิ่มเติมมวลอยู่แล้ว 1234-1248 กก.;
3.) มวลเต็มรถเก๋ง -1,770 กก., เกวียน - 1780 กก.;
4.)
ปริมาตรถัง Mitsubishi Lancer 9 ในทั้งสองรุ่น -50 l;
5.) วอลลุ่มท้าย Mitsubishi Lancer 9 : ซีดาน - 430 ลิตร; สเตชั่นแวกอน - 344 / 1079 l;
6.) จำนวนประตู - 4 ซีดานและสเตชั่นแวกอน -5;
7.) ประเภทไดรฟ์ - ด้านหน้า (FF);
8.) จำนวนเกียร์ - 4 และ 5 ;
9.) ประเภทเกียร์ - เกียร์อัตโนมัติและเกียร์ธรรมดา
10.) ระบบกันสะเทือนหน้า - แมคเฟอร์สันสตรัท พร้อมเหล็กกันโคลง
11.) ระบบกันสะเทือนหลัง - มัลติลิงค์ อิสระ;
12.) เบรคหลังแผ่นดิสก์ที่มีขายึดแบบลอยตัวและแผ่นระบายอากาศด้านหน้าพร้อมขายึดแบบลอยตัว
13.) ขนาดเครื่องยนต์แลนเซอร์ 9: 2,0 ; 1,6 ; 1.3 ลิตร;
14.) ประเภทเครื่องยนต์ Mitsubishi Lancer 9: สี่สูบด้วย หัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์เชื้อเพลิง, 4 สูบเรียงในแนวตั้ง;
15.) ล้อตามลำดับ - สำหรับ Mitsubishi Lancer 2.0 - 195/50 / R16, wagon - 195/50 / R15 และซีดาน - 195/60 / R15 ตอนนี้คุณรู้แล้วว่าดิสก์สำหรับ Lancer 9 ขนาดใด
16.) แลนเซอร์ 9 แรงบิดและ กำลังเครื่องยนต์แลนเซอร์ 9: แรงม้า (kW) ที่ rpm - at 5750 -135 แรงม้า , ที่ 5200 -98 แรงม้า และที่ 5,000 -82 แรงม้า ;
17.) มิตซูบิชิ แลนเซอร์ 9 ความเร็วสูงสุด : ที่ เกียร์ธรรมดา -183 km /มือ เกียร์อัตโนมัติ -176 กม./ชม. ,
18.) Mitsubishi lancer อัตราเร่งถึง 100 - สเตชั่นแวกอน เกียร์ธรรมดา - 12.3 วินาที. และเกียร์อัตโนมัติ 15.2 วินาที.,เก๋ง-เกียร์ธรรมดา 2.0 ลิตรต่อ 9.6 วินาที., 1.6 ลิตร. ต่อ 11.8 วินาที,1.3 ลิตรต่อ 11.8 วินาที- และเกียร์อัตโนมัติสำหรับ 13.7 วินาที,
19.) ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงของ Mitsubishi Lancer ต่อ 100 กม. ในรอบ ทางหลวง / ผสม / เมือง:
- สำหรับช่างกลเป็น 5,5 /6,7 /8,8 ลิตรต่อ 100 กม.
- สำหรับเครื่อง การบริโภคสูงขึ้น 6,6 /8,0 /10,6 ต่อ 100 กม.
คุณคิดว่า Mitsubishi Lancer ประกอบขึ้นที่รัสเซียที่ไหน Mitsubishi Lancer 9 ถูกประกอบที่โรงงาน Mizushima ในญี่ปุ่นและ การจำแนกระหว่างประเทศเป็นของคลาส C ในรัสเซียครั้งหนึ่งมันเป็นรถยนต์ที่ขายดีที่สุดซึ่งยังคงให้คุณค่าจากผู้ขับขี่รถยนต์ที่ยอดเยี่ยม ระดับเทคนิค, การปรับตัวให้เข้ากับสภาพการทำงานของเรา เพื่อความน่าเชื่อถือและราคาที่เอื้อมถึง ในประเทศของเราผู้นำเข้าอย่างเป็นทางการได้จัดหา Mitsubishi Lancer ด้วยเครื่องยนต์สองเครื่อง - 1.3 ลิตร และ 1.6 ลิตร เช่นเดียวกับ Mitsubishi Lancer sport ที่มีเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร รถถูกนำเสนอด้วยประเภทตัวถัง - รถเก๋งและ สถานีรถบรรทุกและในห้าชุด นั่นคือการกำหนดค่าของ Mitsubishi Lancer 9 อาจแตกต่างกัน Mitsubishi Lancer สเตชั่นแวกอนที่มีระยะทางและหน่วย 2.0 ลิตรเป็นที่ต้องการสูง
นอกจากนี้ในรัสเซียยังมีรถยนต์นำเข้าโดยวิธี "สีเทา" จากตลาดอเมริกาและเอเชียพร้อมกับ 1.8 ลิตร เครื่องยนต์พร้อมเกียร์อัตโนมัติ
ตัวถัง mitsubishi lancer 9มีการป้องกัน เคลือบป้องกันการกัดกร่อน ซึ่งจะจัดให้ การป้องกันรถจาก ผ่านการกัดกร่อน เป็นเวลา 12 ปี แต่ในขณะเดียวกันก็มีการเคลือบ LC ที่อ่อนแอ แต่ก็เกิดรอยขีดข่วนได้ง่าย แต่ฉนวนกันเสียงค่อนข้างอ่อน ทำงานได้เพียง 140 กม./ชม.
รอบห้องโดยสาร โครงตัวถังมีโครงแข็งพร้อมซี่โครงเสริมในตัว - ที่ประตูและด้านข้าง โซนยู่ยี่ด้านหน้าและด้านหลังง่ายต่อการย่นให้ความปลอดภัยเพิ่มเติม
ระบบกันสะเทือนที่ได้รับการปรับปรุงของ Lancer 9 ได้เพิ่มคุณภาพของการควบคุมและความสบายในการขับขี่
saloon mitsubishi lancer 9 -
เรียบร้อยและไม่โอ้อวด ตรงตามความต้องการของรถครอบครัว - ผิวเคลือบคุณภาพสูงไม่สกปรกง่าย แผงเครื่องมือ
ทำมาจาก พลาสติกที่มีคุณภาพ
ซึ่งไม่ส่งเสียงดังเอี๊ยดตามกาลเวลา บนแผง, คอนโซลกลางนาฬิกาอิเล็กทรอนิกส์ในตัว เบาะซาลอนเสร็จแล้ว สิ่งทอ
.
ภายในมีแผ่นกรองฝุ่นป้องกันอาการแพ้ เครื่องปรับอากาศ(ไม่ค่อยแรงนักและคนขับบางคนบ่นเรื่องการกระจายลมในห้องโดยสารไม่ดี) ในคอนโซลกลาง - จานรองแก้ว, ที่เขี่ยบุหรี่สำหรับผู้โดยสารเบาะหลัง
เบาะนั่งด้านหลังแบ่งออกเป็น 3: 2 ส่วนของพนักพิงอยู่ด้านหลังคนขับ พนักพิงศีรษะจะคลายเกลียว ดังนั้นแม้จะมีความสูง 180 ซม. คนก็สามารถนอนหลับได้อย่างสงบสุข นอกจากนี้ในเบาะหลังยังมี เมาท์สำหรับ ที่นั่งเด็ก ISO FIX .
- มี กระจกอุ่นและ ที่นั่งด้านหน้า . ปุ่มควบคุมการปรับอากาศและความร้อนช่วยให้ใช้งานได้ง่าย
- กระจกไฟฟ้า. ข้อบกพร่อง: ฝนตก รีโมทกระจกไฟฟ้า ประตูคนขับทนทุกข์ทรมานจากน้ำเข้า
- ระบบเสียงประกอบด้วยลำโพง 4 ตัว . ติดตั้งเครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้และรถมีระบบเปิดประตูฉุกเฉิน
- ใบขับขี่ เก้าอี้ปรับกลไกได้ , การเลือกขนาดที่ใส่สบายนั้นง่ายพอสมควร แต่พวงมาลัยสามารถปรับขึ้นลงได้เท่านั้นซึ่งตามที่เจ้าของเป็นข้อเสียเปรียบที่สำคัญ
- ลำต้นกว้าง ด้วยแสงไฟ
มิตซูบิชิ แลนเซอร์ 9 2.0 เทคนิคกีฬาลักษณะเฉพาะรุ่น Instyle มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 2 ลิตร (135 แรงม้า) พร้อมล้ออัลลอยขนาด 16 นิ้ว เพิ่มเติม ระบบกันสะเทือนแบบแข็งด้วยการยืดตามขวางใต้ฝากระโปรง สปอยเลอร์ และแผ่นกันชนแอโรไดนามิก เบาะนั่งมีการปรับปรุงการรองรับด้านข้าง พวงมาลัย Momo sport สามก้านพร้อมขอบหนาขึ้น
ในเวอร์ชันเอเชีย (มิตซูบิชิ แลนเซอร์ มิราจ, Virage) อุปกรณ์ที่ดีภายใน: มีการตกแต่งภายในด้วยหนังสีอ่อนและแผ่นไม้ มีซันรูฟ ระบบมัลติมีเดียพร้อมจอ LCD บนแผง นอกจากนี้ยังมี ความแตกต่างภายนอก- ปรับแต่งส่วนต่าง ๆ ของตัวรถ กันชนที่ยาวขึ้น และโครเมียมจำนวนมาก มาพร้อม 1.8 ลิตร เครื่องยนต์ (140 แรงม้า) พร้อมเกียร์อัตโนมัติ แต่จากรีวิวพบว่าในสภาพที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรง สตาร์ทเตอร์อาจไหม้ได้
ออกแบบรถ Lancer 9 ค่อนข้างง่าย ความต้องการที่ทันสมัย, เจ้าของจำนวนมากใช้งานอย่างแข็งขัน มิตซูบิชิ จูนนิ่งแลนเซอร์ 9 ด้วยมือของคุณเองหรือในร้านเสริมสวยเฉพาะ
ความปลอดภัย - ต้องขอบคุณระบบกันสะเทือนด้านหน้าและด้านหลังพร้อมเอฟเฟกต์พวงมาลัยแบบพาสซีฟ Lancer 9 มอบ:
- เสถียรภาพทิศทางสูงพร้อมการยึดเกาะถนนสูงสุด
- วิ่งได้อย่างราบรื่น
- ความน่าเชื่อถือและความสบายในการขับขี่
ไม่ว่าถนนเส้นไหนจะอยู่ใต้ล้อ ไม่ว่าจะเป็นถนนยางมะตอยหรือในชนบท ถนนลูกรัง หรือถนนที่เป็นน้ำแข็ง
ความปลอดภัยในการขับขี่ก็เช่นเดียวกัน :
- ระบบ ABS
(ดังนั้นระหว่างเบรกอย่างหนักบน ถนนลื่น, ABS จะช่วยให้ เสถียรภาพของอัตราแลกเปลี่ยน). ที่ไม่รู้ว่าตอนนี้คืออะไร ระบบ ABSในรถ;
- ระบบEBD (กระจายระหว่างด้านหน้าและ ล้อหลังแรงเบรกเพิ่มประสิทธิภาพการเบรก) ตอนนี้คุณก็รู้แล้วว่าอะไรคือ ระบบ ebdในรถ;
- และการบังคับเลี้ยวข้อมูล
- ที่ความมั่นคงสูงและไม่มีการม้วนตัวขนาดใหญ่ด้วยแชสซีที่เชื่อถือได้และระบบกันสะเทือนที่สมบูรณ์แบบ
- พีทัศนวิสัยเกือบมาตรฐานด้วย ไม่มีโซนตาย ;
- อีเซนต์ เปิดล็อค ประตูหลัง (โดยบังเอิญในระหว่างการเคลื่อนไหวเด็ก ๆ จะไม่เปิดประตู);
- ถุงลมนิรภัย mitsubishi lancer 9 (ออน รุ่นแรกๆติดตั้งเพียง 2 อันใน 4 restyled นั่นคือ 2 ข้างหน้าและ 2 ที่ด้านข้าง);
- Rเข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับมีขดลวดเฉื่อย
- ที่โครงเสริมแรงและตัวเสริมความแข็งแกร่ง
- พีโซนยู่ยี่ที่กำหนดไว้ล่วงหน้า
- Rแกนพวงมาลัยในกรณีที่เกิดการชนกันจะถูกทำลายในสถานที่ที่ออกแบบมาเป็นพิเศษเท่านั้น เพื่อลดการบาดเจ็บที่หัวเข่าและขา
โดยทั่วไปถ้าคุณต้องการ Mitsubishi Lancer 9 ให้ซื้อมือสองหรือซื้อ มิตซูบิชิ ใหม่แลนเซอร์ 9 นี่คือ รถครอบครัว, ปลอดภัยและไม่ยุ่งยากสำหรับการขับขี่ที่ผ่อนคลาย สมมุติว่า - รถไม่ได้มีไว้โชว์ออฟ แต่สำหรับทุกวันเท่านั้น ไม่มีความหรูหราและรูปลักษณ์ที่ฉูดฉาด แต่น่าเชื่อถือมาก แทบเป็นไปไม่ได้เลยที่จะทำลาย ข้อบกพร่องทั้งหมดที่มีอยู่ในนั้นจะถูกกำจัดอย่างง่ายดาย และรถยนต์บน ปีที่ยาวนานกลายเป็นสมาชิกในครอบครัวของคุณ
ข้อบกพร่อง:
- ฉนวนกันเสียงที่แย่มาก
- กระจกมีรอยขีดข่วนและสีอ่อน
- เม็ดมีดผ้าสามารถถูได้ง่าย
- สำหรับรถยนต์จนถึงปี 2549 เนื่องจากน้ำเข้า ลิ่มล็อคลำตัว
- ที่ ช่วงฤดูหนาวเนื่องจากคอนเดนเสท แอคทูเอเตอร์ของเซ็นทรัลล็อคของประตูหลังอาจเป็นปัญหาได้
- ขาดองค์ประกอบที่สดใสในภายในและภายนอก
- ค่าอะไหล่แพงเมื่อเทียบกับตัวรถ
- มอเตอร์ 1.6 ลิตร ไวต่อเชื้อเพลิงที่ไม่ดี
ข้อดี:
- ทัศนวิสัยที่ดี
- ความน่าเชื่อถือ;
- การลงจอดที่ดีของที่นั่งคนขับ
- ผ่านการทดสอบการชนในสหรัฐอเมริกาเพื่อความปลอดภัย นั่นคือหลังจากผ่านการทดสอบการชนแล้ว Mitsubishi Lancer 9 ได้รับ 4 ดาว
- คุณภาพญี่ปุ่นที่มีชื่อเสียง 100%;
- MOT ไม่แพงพอ
- การจัดการที่ดี
ราคาโดยประมาณสำหรับ Mitsubishi Lancer 9 มือสอง:
1)
Mitsubishi Lancer 9 ราคามือสอง ไมล์สูงจะไม่แพงมาก ตัวอย่างเช่น mitsubishi lancer 9 สามารถซื้อได้ในยูเครนโดยเริ่มจาก 65,000 UAHและก่อนหน้านี้ 150 000 UAH- ในแง่ดอลลาร์ นี่คือจาก 4000
สูงถึง 9500 เหรียญ;
2) รถมือสองสภาพดี ปรับแต่ง ไมล์น้อย(ค่อนข้าง)ราคาประมาณ 200 000 – 300,000 UAH.
หากคุณชอบบทความนี้ แชร์บนโซเชียลเน็ตเวิร์กและแสดงความคิดเห็น!
17.01.2017
ไม่นานมานี้ เป็นเช่นนั้น รถยอดนิยมในระดับเดียวกันซึ่งผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนต้องรอถึงครึ่งปีจึงจะเป็นเจ้าของได้ ความนิยมที่ไม่เคยมีมาก่อนของรถคันนี้ได้รับอิทธิพลจากปัจจัยหลายประการ: ราคาไม่แพง, ความคิดเห็นในเชิงบวกของความน่าเชื่อถือ, ชื่อเสียงแบรนด์ที่ดีและความสะดวกในการบำรุงรักษา. แต่เวลาไม่หยุดนิ่ง และวันนี้ บน ตลาดรองมีข้อเสนอขายมากมายแล้ว รุ่นแต่ถึงกระนั้น ความต้องการสำหรับรุ่นที่เก้าก็ยังดีอยู่ ดังนั้นวันนี้ฉันจึงตัดสินใจค้นหาว่าสิ่งต่าง ๆ เป็นอย่างไรกับความน่าเชื่อถือของรถและสิ่งที่คุณควรใส่ใจเมื่อเลือก ใช้ Mitsubishi Lancer 9ในตลาดรอง
ประวัติเล็กน้อย:
เป็นครั้งแรกที่รถยนต์ของรุ่นนี้วางจำหน่ายในปี 1973 และยังคงขายได้สำเร็จมาจนถึงทุกวันนี้ Mitsubishi Lancer เจนเนอเรชั่นที่เก้าเปิดตัวในตลาดโลกในปี 2546 และในปี 2548 ได้มีการปรับรูปแบบใหม่เล็กน้อยซึ่งต้องขอบคุณผู้ผลิตที่จัดการเพื่อขจัดการคำนวณผิดพลาดและข้อบกพร่องที่สำคัญส่วนใหญ่ ในปี 2549 มีการปรับโฉมเล็กน้อยซึ่งสัมผัสกับกระจังหน้าโดยเฉพาะ Lancer เกือบทั้งหมดที่นำเสนอในตลาดรองขายอย่างเป็นทางการใน CIS แต่บางครั้งมีสำเนานำเข้าจากยุโรปสหรัฐอเมริกาและญี่ปุ่น รถคันนี้ได้รับความนิยมอย่างมากจนหลังจากที่รุ่นที่สิบของรุ่นนี้เข้าสู่ตลาด ก็ยังคงผลิตและขายต่อไปได้ไม่แย่ไปกว่าความแปลกใหม่
ข้อดีและข้อเสียของ Mitsubishi Lancer 9 พร้อมเลขไมล์
เช่นเดียวกับส่วนใหญ่ รถญี่ปุ่น Mitsubishi Lancer 9 ถูกทาสีด้วยสีน้ำเป็นผล ทาสีอ่อนมากและเต็มไปด้วยเศษและรอยขีดข่วนอย่างรวดเร็ว สำหรับความต้านทานการกัดกร่อน แลนเซอร์มีทุกอย่างตามลำดับในส่วนประกอบนี้ และหากรถไม่ได้รับการฟื้นฟูหลังจากเกิดอุบัติเหตุร้ายแรง ก็ไม่ควรมีร่องรอยของการกัดกร่อนในร่างกาย ข้อยกเว้นเพียงอย่างเดียวคือ ซุ้มล้อ. นอกจากนี้คุณยังสามารถสังเกตพลาสติกที่ใช้ทำกันชนได้ซึ่งค่อนข้างแข็งแรงและสามารถทนต่อการชนกันเล็กน้อยได้โดยไม่มีปัญหาใด ๆ ในสภาพอากาศที่เปียกชื้น ไฟหน้ามีหมอกค่อนข้างบ่อย ในการแก้ปัญหา คุณควรทำความสะอาดช่องระบายอากาศและเคลือบด้วยน้ำยาซีล
เครื่องยนต์
Mitsubishi Lancer 9 ได้รับการติดตั้งดังต่อไปนี้ หน่วยพลังงาน: น้ำมันเบนซิน - 1.3 (82 HP), 1.5 (90 HP), 1.6 (98 HP), 1.8 (114, 165 HP), 2.0 (114, 135 และ 280 HP). เครื่องยนต์ 1.5, 1.6 และ 2.0 ได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีความน่าเชื่อถือมากที่สุด ทรัพยากรก่อนการยกเครื่องคือ 250-300,000 กม. ติดตั้งระบบหัวฉีดในเครื่องยนต์ 1.8 และ 2.0 GDIซึ่งอ่อนไหวต่อคุณภาพเชื้อเพลิง ดังนั้น ในความเป็นจริงของเรามักจะล้มเหลวค่อนข้างมาก หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและ ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง ความดันสูง. นอกจากนี้ เนื่องจากคุณภาพของเชื้อเพลิงไม่ดี จึงมักจำเป็นต้องเปลี่ยนหัวเทียน ทรัพยากร หัวเทียนใน เคสหายาก, เกิน 30,000 กม. การกระตุกเล็กน้อยขณะขับรถจะเป็นสัญญาณว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนเทียน
สำหรับรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ 2.0 จะมีการติดตั้งเพลาบาลานเซอร์สองอันที่ช่วยลดการสั่นสะเทือน เพลาขับเคลื่อนด้วยสายพานที่ต้องเปลี่ยนทุกๆ 90,000 กม. ขั้นตอนการเปลี่ยนสายพานไม่ถูก ( 200-400 เหรียญสหรัฐ) แต่ถึงแม้จะมีค่าใช้จ่าย แต่การประหยัดในขั้นตอนนี้ก็ไม่คุ้มค่า มอเตอร์ทั้งหมดต้องการคุณภาพและ บริการทันเวลาและหากไม่ดำเนินการนี้ ตัวดันไฮดรอลิกและวาล์วจะล้มเหลวก่อนเวลาอันควร หากไฟฟ้าดับและสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น เป็นไปได้มากที่วาล์วปีกผีเสื้อจะเป็นผู้ตำหนิ เมื่อติดต่อบริการ เป็นไปได้มากว่าคุณจะได้รับการเสนอให้เปลี่ยนใหม่ แต่บ่อยครั้งเพื่อแก้ปัญหา คุณเพียงแค่ต้องทำความสะอาด นอกจากนี้ บล็อกที่สึกหรออาจเป็นสาเหตุของปัญหาการทำงานของเครื่องยนต์ที่ไม่เสถียร วาล์วปีกผีเสื้อ. มีสองทางเลือกในการแก้ปัญหา: ครั้งแรก - เปลี่ยนคันเร่ง ( 300-500 USD) อันที่สอง - คว้านคันเร่งและเปลี่ยนแดมเปอร์ ( 100-150 USD).
ติดตั้งตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงภายใต้ เบาะหลังและให้บริการไม่เกิน 30,000 กม. และราคาของชิ้นส่วนดั้งเดิมจะทำให้คุณประหลาดใจอย่างไม่ราบรื่น สำหรับรถยนต์ที่มีระยะทาง 200,000 กม. ขึ้นไป ปริมาณการใช้น้ำมันเพิ่มขึ้นอย่างมาก ปัญหาสามารถแก้ไขได้ด้วยการเปลี่ยน ซีลก้านวาล์วและแหวน ภายใต้อิทธิพลของรีเอเจนต์ซึ่งถนนของเราถูกโรยอย่างไม่เห็นแก่ตัวหม้อน้ำระบายความร้อนจะล้มเหลวอย่างรวดเร็ว ( การเปลี่ยนจะมีราคา 300-400 USD). แบริ่งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไม่ได้มีชื่อเสียงในด้านความน่าเชื่อถือเช่นกัน การเปลี่ยนเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามีค่าใช้จ่ายที่เป็นระเบียบ ( 600-800 USD) ดังนั้นเจ้าของส่วนใหญ่เมื่อเกิดปัญหาให้มองหาเครื่องกำเนิดไฟฟ้าในการถอดประกอบหรือพยายามซ่อมแซมด้วยตัวเอง 
การแพร่เชื้อ
ประกอบด้วยกระปุกเกียร์สามประเภท - กลไกห้าสปีด, อัตโนมัติสี่สปีดและอัตโนมัติแบบไม่มีขั้นตอน กลไกมีความน่าเชื่อถือมาก สิ่งเดียวที่ทำให้เจ้าของไม่พอใจเล็กน้อยคือ ราคาสูงเปลี่ยนคลัตช์ ( ประมาณ 400 USD) โชคดีที่ต้องเปลี่ยนทุก ๆ 150-200,000 กม. ไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับความน่าเชื่อถือของเกียร์อัตโนมัติ
ความน่าเชื่อถือของช่วงล่าง Mitsubishi Lancer 9 พร้อมระยะทาง
แม้ว่า Mitsubishi Lancer 9 จะมาพร้อมกับ ระงับอิสระ: ด้านหน้า - แมคเฟอร์สัน, ด้านหลัง - มัลติลิงค์,มันยากที่จะเรียกมันว่าสบาย. ช่วงล่างเดิมค่อนข้างวางใจได้และไม่ต้องลงทุนจริงจัง ไม่เกิน 1 ครั้ง 150-170 พันกม.. วันนี้ รถยนต์เกือบทุกคันของแบรนด์นี้มีระยะทางประมาณ 200,000 กม. ขึ้นไป ดังนั้นจึงค่อนข้างยากที่จะบอกว่าจะใช้ได้นานแค่ไหนหลังการซ่อมแซม ความจริงก็คือ อะไหล่แท้มีราคาแพงและเจ้าของจำนวนมากใน กรณีที่ดีที่สุดพวกเขาใช้การเปรียบเทียบคุณภาพเฉลี่ยที่แย่ที่สุด - ประเทศจีนราคาถูกซึ่งอาจจำเป็นต้องเปลี่ยนแม้หลังจากวิ่ง 100 กม.
แร็คพวงมาลัยเริ่มเคาะหลังจาก 100-150,000 กม. และการเปลี่ยนมีราคาแพงมาก ( จาก 1,000 USD.) เจ้าของหลายคนคืนค่าราง แต่เป็นการยากที่จะคาดการณ์ว่าจะใช้เวลานานแค่ไหนหลังการซ่อมแซม ดังนั้นอย่าลืมตรวจสอบหน่วยนี้ ไม่เพียงแต่สำหรับการรั่วไหลของน้ำมัน แต่ยังรวมถึงฟันเฟืองด้วย ตรวจสอบท่อพวงมาลัยเพาเวอร์เพื่อหารอยแตกและน้ำมันพวงมาลัยเพาเวอร์รั่ว ก้านผูกเมื่อเปรียบเทียบกับส่วนอื่น ๆ ของแชสซีนั้นไม่น่าเชื่อถือเป็นพิเศษและจำเป็นต้องเปลี่ยนทุก ๆ 60-80,000 กม. ผ้าเบรกโดยเฉลี่ยแล้วพวกมันไปได้ 40-50,000 กม. ดิสก์ - ยาวเป็นสองเท่า เมื่อเวลาผ่านไป เครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลางจะเริ่มเคาะ เพื่อขจัดการน็อคนี้ จำเป็นต้องหล่อลื่นตัวกั้นคาลิปเปอร์
ซาลอน
ภายในห้องโดยสารแบบเอเชียดึงดูดสายตาทุกอย่างดูเรียบร้อยมาก แต่เจียมเนื้อเจียมตัว และสำหรับรถยนต์ที่มีระยะทางไกล ภายในอาจดูโทรมๆ ได้ ขึ้นอยู่กับว่าเจ้าของคนก่อนดูแลรถอย่างไร แม้ว่าผู้ผลิตจะใช้วัสดุตกแต่งราคาไม่แพง แต่ทุกอย่างก็ประกอบขึ้นด้วยคุณภาพสูงซึ่งไม่สามารถพูดเกี่ยวกับฉนวนกันเสียงได้ - คุณภาพของมันต่ำมากและหากคุณรู้สึกรำคาญกับเสียงของล้อและมอเตอร์ คุณก็ทำไม่ได้ โดยไม่มีเสียงรบกวนเพิ่มเติม สิ่งเดียวที่สามารถสังเกตได้คือความน่าเชื่อถือของอุปกรณ์ไฟฟ้า ปัญหาที่เกิดขึ้นน้อยมาก หากรถมีเครื่องปรับอากาศ จะต้องเปิดเครื่องอย่างน้อยสัปดาห์ละครั้ง ( แม้ในฤดูหนาว) เพื่อป้องกันการรั่วไหลของซีล อย่าลืมตรวจสอบความชื้นภายในห้องโดยสาร บ่อยครั้งที่น้ำเข้าสู่ห้องโดยสารผ่านปลั๊กระหว่างห้องโดยสารกับซุ้มล้อหน้าซ้าย ( หมวกต้องเปลี่ยน).
ผล:
โดยสรุปเราสามารถพูดได้ว่าข้อดีของเหมือนกันมากกว่าข้อเสีย ดังนั้นหากคุณกำลังมองหาสินค้าราคาถูกและ รถที่ไว้ใจได้, นี่อาจจะเป็นสิ่งที่ดีที่สุด ตัวเลือกที่น่าสนใจในส่วนราคานี้
ข้อดี:
- ส่วนประกอบหลักและชุดประกอบที่เชื่อถือได้
- การจัดการที่ดี
- ทรัพยากรที่ดี อะไหล่เดิมจี้
ข้อบกพร่อง:
- เสร็จสิ้นการทาสีที่อ่อนแอ
- ไม่มีฉนวนกันเสียง
- อะไหล่แท้ราคาสูง.
ฉันต่อต้านเงินกู้และการซื้อรถด้วยเงินสุดท้ายเพราะ ฉันคิดว่ารถควรใช้งานได้สำหรับฉัน ไม่ใช่ในทางกลับกัน ฉันไม่ได้กำหนดมุมมองของฉันเกี่ยวกับปัญหานี้กับใครและไม่ได้ประณามใคร
ขายของคุณ รถที่ผ่านมาและเมื่อมีจำนวนไม่มาก เขาจึงเริ่มมองหารถมือสองเพื่อหาเงิน และมีอยู่ประมาณครึ่งล้านคัน ในช่วงก่อนวิกฤต ยังคงเป็นจำนวนปกติ
ทางเลือกตกอยู่ในคลาส "C" อายุ 2-3 ปีกับเจ้าของคนเดียว ฉันกำลังมองหาเฉพาะกลไกอีกครั้งจากแรงจูงใจส่วนตัวของฉันเอง สำหรับเงินนั้น ในต้นฤดูใบไม้ร่วงปี 2014 ได้แก่ Focus, Astra, Cruz, Lancer X โดยทั่วไป คลาส "C" เกือบทั้งหมดตอนนี้กำลังขี่อยู่ในรัสเซีย
แน่นอน จิตวิญญาณเป็นของซีวิค แต่มันไม่ได้อยู่ในงบประมาณของฉัน และในเมืองของฉัน ถนนเต็มไปด้วยหลุมและกองหิมะในฤดูหนาว ในฤดูหนาวเพื่อที่จะจอดรถที่บ้าน คุณต้องปีนขึ้นไปบนกองหิมะ ในฤดูร้อน - บนขอบถนน นั่นคือเหตุผลที่ฉันเลือกรถที่สูงกว่า
เป็นผลให้เขาเลือก Opel Astra N ในการกำหนดค่า Cosmo ด้วยเครื่องยนต์ 1.8 เขามีทั้งข้อดีและข้อเสีย ซึ่งเขารู้อยู่แล้ว แต่เขาพร้อมที่จะรับมือ นอกจากนี้ เพื่อนคนหนึ่งของเรื่องนี้ได้ผ่านไปแล้ว 180,000 กม. โดยไม่ต้องลงทุนมาก
อย่างไรก็ตาม ในช่วงเวลาที่ดี เพื่อนสมัยเด็กที่ดีคนหนึ่งซึ่งทำงานในธนาคารในเมืองใหญ่ โทรมาและเสนอให้ซื้อ Mitsubishi Lancer X ด้วยเงื่อนไขที่ดี สาระสำคัญของเงื่อนไขคือรถมีเครดิต แต่เจ้าของไม่ดึงมัน
โดยทั่วไปเราเรียกเขาและจัดประชุม หลังจากตรวจสอบรถและคุยรายละเอียดทั้งหมดกับเจ้าของคนก่อนแล้ว เขาก็จัดการทิ้ง 80,000 รูเบิล จากราคาตลาด สิ่งนี้เปลี่ยนทางเลือกของฉัน วันรุ่งขึ้นเราไปธนาคาร ระงับการกู้ยืม มอบเงินที่เหลือให้เจ้าของและรับ TCP
ผลลัพธ์: Lancer X 1.6 MT อายุ 2 ปี และ 50,000 กม. ไมล์แท้, ยืนยันโดยสมุดบริการที่มีเครื่องหมายบริการภายใต้การรับประกัน จริงมีสีแต่งปีกหลังซ้ายและ กันชนหลังแต่ไม่มีความผิดทางอาญา
ทำการซ่อมแซมที่ตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาต ในที่เดียวกันเมื่อซื้อบนลิฟต์เผยให้เห็นหมอกของโช้คอัพทางด้านขวา นี่อาจเป็นโรคของแลนเซอร์หรือเจ้าของไปทุกหลุม ทางตัวแทนจำหน่ายตกลงเปลี่ยนโช้คอัพทั้ง 4 ตัวที่อยู่ในประกันซึ่งทำให้ผมซื้อรถเพิ่มอีกคัน มิฉะนั้นจะไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับรถ
ความประทับใจ
ข้อเสียและแผลของรุ่นนี้ฉันรู้ก่อนซื้อ ส่วนใหญ่ทั้งหมดที่ฉันกังวลเกี่ยวกับ maslozhor เนื่องจากการเกิดวงแหวนเช่นเดียวกับ poltorashka ท้ายที่สุดแล้วมอเตอร์ 4A92 นั้นแตกต่างจาก 4A91 เพียงเล็กน้อย หลังจากที่ได้พูดคุยกับเจ้าของ ASX 1.6 ในฟอรัมแล้ว ฉันก็อุ่นใจขึ้นเล็กน้อย สิ่งสำคัญคือต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์อย่างน้อย 10,000 กม. และควรเปลี่ยนหลังจาก 7.5 - 8 อย่างไรก็ตาม น้ำมันชนิดใดที่ไม่ควรเท แต่โดยหลักการแล้ว ฉันไม่เคยเสียใจกับค่าน้ำมัน
เจ้าหน้าที่เทต้นฉบับลงใน Lancer X . ของฉัน น้ำมันมิตซูบิชิ 0W-20. ฉันขับรถส่วนใหญ่บนทางหลวงและในมอสโก บอกตรงๆว่ากินน้อยไป เมื่อสังเกตเห็นสิ่งนี้ ฉันจึงเปลี่ยนเป็น Mobil 5W-30 AFS ทันที ปัจจุบันวิ่ง 130,000 กม. และฉันไม่เติมน้ำมัน ตามมาตรวัดน้ำมัน จะไปที่ไหนสักแห่ง 1 ซม. ต่อ 10 ตร.กม. และมันไม่คืบหน้า ฉันหมุนเครื่องยนต์ตลอดเวลา นิสัยกับแจกันยังคงอยู่
การแยกเสียงรบกวนเป็นช่วงเวลาที่ไม่พึงประสงค์ครั้งที่สองของ Mitsubishi Lancer X ฉันจัดรูปแบบใหม่และพวกเขาบอกว่าพวกเขาปรับปรุงเสียงในนั้น ถ้าเป็นเช่นนั้น ฉันกลัวที่จะจินตนาการว่ามันเป็นสไตล์อะไร เหตุผลของเรื่องนี้ก็คือยางมาตรฐาน Dunlop SP Sport ซึ่งมีความทนทานและทนต่อการสึกหรออย่างน่าประหลาดใจ แต่มีเสียงดังมาก
สิ่งนี้อธิบายเกี่ยวกับโฆษณาจำนวนมากสำหรับการขายด้วยมือบนไซต์ที่มีชื่อเสียง ผ่านไป 130,000 กม. ปะปนกับ ยางฤดูหนาวแต่พวกมันยังมีดอกยางเล็กๆ หลงเหลืออยู่ เหนื่อยทำเตียงดอกไม้จากพวกเขา ตอนนี้ใส่ยางที่นุ่มและเงียบ ผลที่ได้คือดี
เป็นเวลาสามปีของการเป็นเจ้าของสิ่งเดียวที่ทำลายความประทับใจเล็กน้อยคือความคุ้นเคยและเจ็บปวดของเจ้าของ Lancers ในตระกูลที่สิบแห่งการเคาะ ระบบกันสะเทือนหลัง. มีเหตุผลหลายประการนี้.
โดยส่วนตัวแล้ว ครั้งแรกที่ฉันพบการสั่นของไกด์คาลิปเปอร์ด้านหลัง ฉันแก้ไขปัญหาด้วยวิธีนี้: ฉันเปลี่ยนแถบยางบนไกด์ ทำความสะอาดไกด์เก่า ซึ่งแทบไม่มีการหล่อลื่นเลย และอันที่ติดอยู่กับแถบนั้นและอัดจาระบี Toyota ลงในคาลิปเปอร์ เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ปัญหาเกิดขึ้นอีก ฉันจึงใส่แคลปเปอร์พร้อมขายึดสปริง ฉันจำปัญหาไม่ได้จนถึงทุกวันนี้
การระงับตรวจสอบปีละสองครั้ง ดังนั้นอีกคนหนึ่งที่เคาะอยู่ข้างหลังซึ่งยังสามารถระบุได้ กันโคลงหลังฉันไม่มี. เคาะนี้ใช้ชีวิตของตัวเองเช่น ปรากฏตัวโดยไม่คำนึงถึงอุณหภูมิภายนอก
จะหนาว จะร้อน จะไหวหรือปล่าว น่าแปลกที่ความเร็วไม่มีการกระแทกแม้แต่บนถนนที่หัก แต่ด้วยความผิดปกติที่ค่อยๆ เคลื่อนตัวไป บางครั้งเสียงตุ้บๆ ดังมาจากด้านหลัง "ราวกับว่ามีใครบางคนในท้ายรถใช้ไม้ตีถังพลาสติก"
ฉันยังทำบาปบนซับหรือล็อคลำตัว อย่างไรก็ตาม โช้คอัพแบบเนทีฟจะส่งเสียงน็อคนี้ ฉันไม่ได้มาถึงข้อสรุปนั้นทันที ขั้นแรก บล็อกและคันโยกแบบเงียบทั้งหมดได้รับการตรวจสอบและทดสอบ หลังจากพูดคุยในฟอรัมพิเศษ ฉันตัดสินใจขยายเฟรมย่อยด้านหลัง
ในการทำเช่นนี้ฉันใช้ประแจแหวนวางไปป์บนมันและแน่นอนว่าสามารถหมุนน็อตเฟรมย่อยแต่ละตัวได้ประมาณสองรอบเต็ม เสียงเบาลงเล็กน้อยแต่ก็ไม่หาย จากนั้นเขาก็ใช้มาตรการที่รุนแรง
มีความเห็นในหมู่ผู้ขับขี่แลนเซอร์ว่าเสียงเคาะจากด้านหลังเกิดจากรอยต่อที่ไม่ได้เชื่อมในบริเวณส่วนโค้งด้านหลัง ตัดสินใจที่จะยกเว้นรุ่นนี้ ฉันหยิบค้อนยางและเคาะเบาๆ ที่ส่วนท้ายของซุ้มประตูด้านหลัง ซึ่งระบุโดยบุคคลในฟอรัม ผลเป็นศูนย์
จนเมื่อไม่นานนี้ผมนึกโช้คอัพไม่ได้เพราะ หลังจากซื้อจากเจ้าของคนก่อน เจ้าหน้าที่ก็เปลี่ยนให้ ตอนนั้นผมขับคันใหม่ไปแค่ 20,000 กม. ยิ่งกว่านั้น ตัวฉันเองอยู่ที่ตัวแทนของพวกเขาและเฝ้าดูว่าโช้คอัพตัวใหม่ถูกส่งเข้ามาหาฉันอย่างไรก่อนทำการติดตั้ง
โดยทั่วไปแล้ว เมื่อผมเบื่อกับการสั่งซื้อแล้ว ผมตัดสินใจตรวจสอบรุ่นที่มีโช้คอัพ โชคดีที่เพื่อนมีชาวต่างชาติ โช๊คหลังเกือบเท่าของผม เราติดตั้งโช้คอัพจาก Aut และโอ้ปาฏิหาริย์! ความเงียบ!
ตอนนี้ฉันนั่งบนโช้คอัพของฉัน มีการเคาะ แต่ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาไม่คืบหน้า ฉันตัดสินใจไม่เปลี่ยนโช้คอัพจนกว่าจะใช้งานไม่ได้ ถ้าผมจะเปลี่ยน ผมก็จะใส่สปริงจาก ASX ด้วย ญาติของเราค่อนข้างอ่อนแอและมีผู้โดยสารด้านหลังผู้ใหญ่สองคนและ กระเป๋าเดินทางขนาดเล็กคุณสามารถดูรายละเอียดของการระงับ
ตลอดการวิ่ง เปลี่ยนชั้นวางและบุชชิ่งเพียงครั้งเดียว กันโคลงหน้าใกล้ถึง 100,000 กม. และบูชด้านหน้าก็ลั่นดังเอี๊ยดในความหนาวเย็น ฉันใส่บูชของ "ศูนย์กลาง" ของ บริษัท ฉันลืมเกี่ยวกับสคริปต์ ตอนนี้เกี่ยวกับสิ่งที่คุณชอบเกี่ยวกับรถ:
ยกโทษให้ฉันเจ้าของพวงมาลัยขวาและ Troika เยอรมันหายาก แต่ฉันไม่สามารถสังเกตได้ว่าไดนามิกของ Lancer นั้นดีอีกครั้งสำหรับเครื่องยนต์ 1.6 และอีกครั้งด้วย กล่องเครื่องกล. ฉันไม่ฉีกรถออกจากที่ของมัน
หากคุณใช้กล่องอย่างถูกต้องและไม่กดน้ำมันจาก 60 กม. / ชม. ถึง 4 เกียร์ถึงพื้น Lancer X จะเร่งความเร็วได้ดีมากแม้หลังจาก 140 ตัวอย่างเช่นวินาทีช่วยให้คุณคลายเกลียวเครื่องยนต์บนมาตรวัดความเร็ว ถึง 105 กม. / ชม. ที่สาม - สูงถึง 150 กม. / ชม
เติมน้ำมันเบนซินเพียง 95 ส่วนใหญ่ที่ลูกอย ฉันลอง 92 ไดนามิกลดลงอย่างเห็นได้ชัดและการบริโภคก็เพิ่มขึ้น บนทางหลวงที่ 100-130 กม. / ชม. การบริโภคประมาณ 6-7 ลิตรในเมืองมอสโก 8-10 ลิตรขึ้นอยู่กับ สภาพการจราจรและการถีบซึ่งฉันคิดว่ายอมรับได้
ขนาดของห้องโดยสารก็น่าพอใจเช่นกัน แม้แต่ผู้โดยสารที่สูงก็ไม่ยอมเอนหลังพิงเท้าไว้ด้านหลัง แต่วัสดุภายในไม่ได้ดีที่สุดโดยเฉพาะแผงหน้าปัด เสียงแหลมไม่แรง แต่ส่วนใหญ่อยู่ใน น้ำค้างแข็งที่ดี. เบาะนั่งค่อนข้างทนทาน
ไม่มีอะไรเกิดขึ้นกับเธอตลอดการวิ่ง เบาะนั่งสบาย แต่แน่นอนว่าคุณไม่ควรคาดหวังการรองรับด้านข้างที่ดีจากพวกเขา หลายครั้งที่ฉันเดินทางมากกว่า 1,000 กม. โดยไม่หยุดหย่อน หลังของฉันไม่ชา และฉันก็ไม่มีอาการปวดและเมื่อยล้า แต่พวงมาลัยพลาสติกในบริเวณที่จับได้สูญเสียพื้นผิวไปเกือบหมด
กระโปรงท้ายใน Mitsubishi Lancer X มีขนาดเล็ก แต่ฉันไม่ต้องการมันจริงๆ คุณสามารถเพิ่มปริมาตรได้โดยการเอาโฟมออกแล้วเปลี่ยนยางอะไหล่ขนาดเต็มเป็นโดแคท ฉันทำมันด้วยความสนใจ พูดตามตรง มันไม่ได้เพิ่มอะไรมากเป็นพิเศษ
เกี่ยวกับการจัดการ เธอเป็นคนมีเหตุผล แน่นอนว่าไม่สามารถเทียบกับชาวเยอรมันได้ และเกีย ซิดก็ทำได้ดีกว่าในเรื่องนี้ แต่ก็ไม่มีอะไรสำคัญ อย่างไรก็ตาม ระยะห่างจากพื้นดินที่สูงและไม่มีส่วนหลัง โคลงขวาง. ส้นเท้าเข้าโค้งแต่ไม่วิพากษ์วิจารณ์โดยตรง
เริ่มต้นในสภาพอากาศหนาวเย็นเสมอ แม้ในฤดูหนาวนี้ อุณหภูมิของเราในตอนกลางคืนถึง -40 ซึ่งหายากสำหรับเลนของเรา มันเริ่มต้นขึ้นในครั้งแรกและขับรถ ทิ้งสายตาอิจฉาริษยาของเพื่อนบ้านในลานจอดรถด้านหลัง อุ่นเครื่องได้อย่างรวดเร็ว แต่ในขณะเดินทาง เตาอบนั้นยอดเยี่ยม
แสงธรรมดา ค่อนข้างดี โดยเฉพาะระยะไกล ฉันไม่รู้สึกว่าจำเป็นต้องใช้ซีนอน สิ่งเดียวที่ฉันติดตั้งคือไฟตัดหมอก Depo สำหรับการกำหนดค่าของฉันไม่ได้ให้มา แต่มีปลั๊ก รูปร่างไม่เชิง. ราคาปัญหาคือ 3,000 รูเบิล
ผล
โดยทั่วไปแล้ว Mitsubishi Lancer X เหมาะกับฉัน และฉันพร้อมที่จะรับมือกับข้อบกพร่องของมัน สิ่งที่สำคัญที่สุดสำหรับฉันคือมันทำหน้าที่หลัก - มันขับและไม่พัง แน่นอนว่าถ้าพลาสติกในห้องโดยสารนิ่มและไม่ส่งเสียงแหลม ระบบกันสะเทือนก็เงียบ และ Shumka ก็ราวกับจะขันกัน มันจะเกือบจะสมบูรณ์แบบ แต่นั่นก็เป็นเรื่องที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ...
ตามข้อบังคับของผู้ผลิต เกียร์อัตโนมัติ Mitsubishi Lancer 10 1.6 จะต้องได้รับการบำรุงรักษาเป็นระยะ
ความถี่ในการบำรุงรักษาเกียร์อัตโนมัติ MITSUBISHI LANCER X 1.6 ควรเป็นอย่างไร?
คุณต้องการที่จะมั่นใจในสุขภาพรถของคุณอย่างสมบูรณ์หรือไม่? จากนั้นกำหนดการบำรุงรักษา Mitsubishi Lancer 10 s 1.6 เครื่องยนต์ลิตรและ เกียร์อัตโนมัติต้องดำเนินการส่งสัญญาณทุกปีหรือทุก ๆ 15,000 กม. การวิ่งของเขา แต่ถ้าระยะทางเพิ่มขึ้นแล้ว 15,000 กม. และปียังไม่ผ่าน คุณยังต้องได้รับการบำรุงรักษาในขณะที่จำนวนสำหรับบริการนี้จะขึ้นอยู่กับระยะสูง
บำรุงคุณภาพ!
บริษัทของเราใช้เฉพาะอะไหล่แท้ที่จัดหาโดยผู้ผลิตเท่านั้น ตัวอย่างเช่น เราเป็นหนี้น้ำมันและสารหล่อลื่นของเรากับผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงระดับโลก: LIQUI MOLY และ WURTH และอื่นๆ และนอกจากนี้ โปรแกรมมาตรฐานการบำรุงรักษา Mitsubishi Lancer 10 1.6 เกียร์อัตโนมัติที่เรานำเสนอ บริการเสริม: ทำความสะอาดตามด้วยการหล่อลื่นคาลิปเปอร์หน้าและหลัง และตรวจสอบการตั้งศูนย์ของรถ และที่สำคัญทุกอย่าง ตัวเลือกเพิ่มเติมเรารวบรวมตามคำขอจากเจ้าของ Mitsubishi และบริการเหล่านี้จะทำให้รถของคุณใช้งานได้และปลอดภัยที่สุด!
รับประกัน 100% สำหรับ Mitsubishi Lancer 10 1.6 เกียร์อัตโนมัติ
หลายคนกลัวที่จะสูญเสียการรับประกันจากตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาตโดยติดต่อเราเพื่อทำการบำรุงรักษา อย่างไรก็ตาม ข้อกังวลนี้ไม่มีมูล และในบทความนี้ เราจะบอกคุณว่าเหตุใดการรับประกันรถยนต์ของคุณหลังจากบริการของเราจะไม่สูญหาย นอกจากนี้ . ของเรา การบำรุงรักษาบริการ Mitsubishi Lancer 10 พร้อมเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรและเกียร์อัตโนมัติจะช่วยให้คุณประหยัดเงินเพราะ ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการพวกเขามักจะจ่ายเงินจำนวนมากสำหรับค่าบำรุงรักษา ในขณะที่ทำงานได้ไม่มีประสิทธิภาพเสมอไป ซึ่งแตกต่างจากผู้เชี่ยวชาญของเรา ดังนั้นเราจึงแนะนำให้ลูกค้าศึกษาสัญญาอย่างรอบคอบก่อนตัดสินใจซื้อรถ วิธีนี้จะช่วยให้คุณประหยัดเงินและเวลา!
