4.1.1 rio t เท่าไหร่ เกี่ยวกับข้อมูลทางเทคนิค "Rio"

ฉันกำลังเขียนเป็นครั้งแรก ดังนั้นอย่าตัดสินอย่างเข้มงวด ฉันพยายามจัดโครงสร้างการทบทวน

อะไรมาก่อน

ก่อนที่จะซื้อ RIO มาเป็นเวลา 7 ปีด้วยประสบการณ์การขับขี่ ฉันสามารถขับรถได้เป็นจำนวนมากพอสมควร (ในประเทศ ผู้ที่ถนัดขวาในจำนวนมากและชาวยุโรป) ดังนั้นจึงมีบางอย่างที่จะเปรียบเทียบ เปรียบเทียบกับครั้งก่อน โตโยต้า โคโรลล่าในร่างกาย 100 ตัวไม่ซีเรียสจึงจะอาศัยประสบการณ์และพยายามประเมินอย่างมีสติ คันนี้.

ปัญหาการเลือก

มีห้องชุด ซ่อมแล้ว ได้เวลาคิดจะซื้อรถใหม่ เทียบเท่าประมาณ 460-500,000 รูเบิลในประเทศ (ฉันไม่ต้องการเงินกู้ดังนั้นเฉพาะสิ่งที่ฉันมีไม่ใช่รูเบิลมากขึ้นในขณะที่จำเป็นต้องคำนึงถึงต้นทุนยางและการลงทะเบียน) จะซื้ออะไรดี? เนื่องจากเมืองของเราอยู่ไกลจากเทือกเขาอูราล คนถนัดขวาคนญี่ปุ่นจึงยังคงครองตลาดอุตสาหกรรมรถยนต์มือสอง (มีหัวข้อที่ไม่ได้กล่าวถึงอย่างไร้ผล :)) และคุณไม่สามารถเอาของใหม่มาแลกกับเงินแบบนั้นได้ สูงสุด 06 (ผู้อยู่อาศัยทางตะวันออกของประเทศดูราคาในตลาดญี่ปุ่นของเราพวกเขามีขนาดใหญ่และเก่าในเวลาเดียวกัน) ฉันต้องการเครื่องพิมพ์ดีดที่ใหม่กว่า 3 ปีสูงสุด 5 ปีดังนั้นฉันจึงดึงความสนใจของชาวอเมริกันด้วยเหตุผลเดียวกันชาวญี่ปุ่นจึงหายตัวไปด้วยเหตุผลที่ไม่สามารถออกเสียงได้ :) โดยเฉพาะบน ฟอร์ดโฟกัส 2.ดูนานและไม่มีอะไรดีเลยเครื่องหนึ่งทำงานน่าสงสัยอีกเครื่องหนึ่ง ไมล์สูง, pokotsannyy ที่สามทั้งหมดโดยทั่วไปไม่พบ พ่อตาแนะนำให้ให้ความสนใจกับ RIO และ Solaris ไปดูกันเลย เรามาเพื่อดู Solaris ผู้จัดการประกาศอย่างเกียจคร้านว่าเงินเดือนขั้นต่ำ (สำหรับเงินของฉันเท่านั้น) จะมาถึงไม่เร็วกว่าในหกเดือนนี้แน่นอนทำให้ฉันเสียใจเราไปที่ KIA พวกเขาทำให้เรามีความสุข: มี ซีดานทับทิมในอีก 2 สัปดาห์พวกเขาชำระเงินล่วงหน้า 10,000 รูเบิลรอ...

การเข้าซื้อกิจการ

2 สัปดาห์ผ่านไปอย่างรวดเร็ว ให้รถคันแรกของเขา 3 วันเป็นคนเดินเท้า ตามเวลาที่กำหนด ผู้จัดการโทรมาตกลงในวันที่ออกรถ และเมื่อเวลา 17.00 น. พ่อตาของฉันและฉันกำลังจะไปร้านเสริมสวย พวกเขาพบเราที่นั่น เริ่มกระบวนการด้านเอกสาร ฉันปฏิเสธขั้นตอนพิเศษ ดังนั้นงบประมาณจึงถึงขีดจำกัด แต่เราต้องจ่ายส่วยให้ ความซื่อสัตย์ของซาลอนไม่มีอะไรถูกส่งโดยที่ฉันไม่รู้ ก่อนบ่ายนี้ เราซื้อ Hankook Velcro ตรวจสภาพรถแล้วทุกอย่างเรียบร้อย ทำประกันแบบเปิด

อุปกรณ์ขั้นต่ำ:

เครื่องยนต์ - 1.4 / 107 ลิตร กับ.

กระปุกเกียร์ - ธรรมดา / 5 สปีด

กระจกไฟฟ้าด้านหน้า, พายหลัง, แย่แน่นอน แต่สำหรับเงินของฉันมันเป็นอย่างไร โดยหลักการแล้ว มันไม่สำคัญ ไม่มีเด็ก แทบไม่มีใครขับรถตามหลังเลย

เบาะปรับตั้งได้สูง180 นั่งสบาย พ่อตาสูง185ก็นั่งได้พอดี เบาะหลังพอนั่งได้ นั่งสบายมาก ฉันไม่ถึงที่นั่งด้วยเท้าของฉัน น่าเสียดายที่ไม่มีและเป็นไปไม่ได้ที่จะติดตั้งเครื่องทำความร้อนฉันต้องการจริงๆ แต่เห็นได้ชัดว่าไม่ใช่โชคชะตา ...

ล้อแม็ก 15.

ไม่มีเสียงเพลง แต่มีลำโพง 4 ตัวและเสาอากาศ

PTF - ไม่

เครื่องปรับอากาศ.

ยางอะไหล่ขนาดเต็ม.

กระจกอุ่น

ฉันนั่งลงสตาร์ทไม่ได้ยินเครื่องยนต์ขับออกไปขับ 2 กม. เติมน้ำมันเปลี่ยนยางแล้วกลับบ้าน

การเอารัดเอาเปรียบ

แน่นอนว่าการออกแบบนั้นน่าพอใจ ชาวเกาหลีที่ทำได้ดีผู้เชิญชาวเยอรมันเขาทาสีให้เท่ห์รถก็โดดเด่นบนท้องถนน (โดยเฉพาะในสีของฉัน :))

เครื่องยนต์เยี่ยมมากสำหรับการขับขี่ในเมือง มีกำลังเพียงพอ ไม่มีกลุ่มอาการของนักแข่ง ยังรับได้บนทางหลวงด้วย ผมขับไม่เกิน 120 ผมแค่กลัวถนนของเรา เสียดายแทน รถคุณสามารถแซงรถบรรทุกได้อย่างง่ายดาย เวลาเชื่อมต่อด้วยโซ่ - วิธีแก้ปัญหาที่ยอดเยี่ยม คันเร่งไฟฟ้า - ฉันไม่เห็นความแตกต่าง ความเร็วก็โอเค การบริโภคพอใจบนทางหลวงถ้าคุณขับ 100-110 5.3-5.5 ต่อร้อยในเมืองที่มีการอุ่นเครื่องน้อยกว่า 10 เครื่องยนต์จะมีชีวิตชีวาขึ้นหลังจากประมาณ 2,000-2500 รอบต่อนาทีควบคู่ไปกับเกียร์ธรรมดาคือ ตีคู่ที่ยอดเยี่ยม

เกียร์ธรรมดาหลังจาก 7 ปีของการขับรถบนเครื่องเท่านั้นแน่นอนว่ามีความตื่นเต้น แต่ก่อนหน้านั้น 3 ปีที่ฉันต้องการกล่องดังกล่าว ฉันชินกับมันหลังจากผ่านไปหนึ่งสัปดาห์เกียร์สั้นที่ 60 กม. / ชม. คอมพิวเตอร์แจ้งให้เปลี่ยนเป็น 5 เกียร์ 6 ไม่เพียงพอ สำหรับฉัน การมีอยู่ของเกียร์ธรรมดาเป็นเรื่องที่น่ายินดี มีสไลด์ไม่กี่แห่งในครัสโนยาสค์ แต่ฉันไม่พบการจราจรติดขัด บางทีทุกอย่างในเมืองอื่น ๆ อาจแตกต่างออกไป สำหรับฉันแล้วภาพก็เป็นแบบนี้ ยิ่งกว่านั้น เศรษฐกิจ กำลังเพิ่มขึ้นและสามารถใช้ทางลาดทั้งหมดได้อย่างมีประโยชน์

ในแง่ของฉนวนกันเสียงรถคือ 4 โดยไม่มีอคติเครื่องยนต์จะได้ยินหลังจาก 3000 รอบต่อนาทีเท่านั้นถ้าคุณฟังเพลงอย่างเงียบ ๆ ทุกอย่างจะดีมาก ฉันติดตั้งเครื่องบันทึกเทปวิทยุ 2DIN ด้วยตัวเองโดยดัดแปลงปลั๊กมาตรฐานแล้วพันด้วยไวนิล (เสร็จใน 30 นาที) เสียงดีแน่นอนฉันไม่ใช่คนรักดนตรี แต่พอสำหรับฉันถ้า ฉันไม่ตัดสายไฟฉันเข้าใจว่าบางคนมีความปรารถนาที่จะบิดแมลง :) และซื้ออะแดปเตอร์ 120 รูเบิลจากนั้นทุกอย่างทำได้โดยเสียบปลั๊ก 2 คู่

ช่วงล่างดีไม่นิ่มไม่แข็งพอดีหลัง เหมือน Solaris ตัวแรกไม่พูด กลืนเป็นรู กระแทกได้ปกติ ไม่เห็นพัง บอกตรงๆ ต้องจัดการให้แตก ผ่านมัน IMHO

การตกแต่งภายในเป็นเรื่องปกติไม่ทำให้เกิดอารมณ์ แต่ยังถูกปฏิเสธ ทุกอย่างกระชับแทนที่รุ่นท็อปได้รับการออกแบบอย่างสวยงาม แต่เรากำลังพูดถึงค่าแรงขั้นต่ำสำหรับเธอเมื่อเทียบกับรถคันอื่นใน ระดับการตัดแต่งขั้นต่ำ, ดีทุกอย่าง แม้แต่น้อย. พลาสติกก็ธรรมดา ไม่แข็ง ไม่นิ่ม บางก็ว่าเป็นรอยขีดข่วน แต่อย่างใดฉันไม่ได้สังเกต น่าเสียดาย ประตูไม่มีเบาะ ตอนแรกก็รำคาญ ตอนนี้ก็สงบ เบาะนั่งในที่มืด เนื้อผ้าค่อนข้างแน่นและไม่มีรอย พรมถูกผลักออกไป รถเก่าเข้ามาเหมือนถุงมือ

เครื่องแก้ไขไฟหน้าแบบไฟฟ้าสะดวกมากเมื่อขับไปตามทางหลวงในตอนกลางคืนท่ามกลางหิมะตกหนัก มันสะดวกมาก ยกลำแสงขึ้นไปด้านบนสุดแล้วขับไปเกือบไกล แต่ไม่ทำให้ตาพร่า

ฉันติดตั้งสัญญาณเตือนในศูนย์ที่ผ่านการรับรอง (ราคาแพงเกินไปสำหรับเจ้าหน้าที่ แต่ถ้าบริษัทที่ส่งสัญญาณเตือนมีใบรับรอง ก็จะแก้ปัญหาเรื่องการรับประกัน) ด้วยการอุ่นเครื่อง ก็ใช้งานได้ดี เตาทำให้เราพอใจเมื่อสัปดาห์ที่แล้วเรามีน้ำค้างแข็ง (-25 ในเวลากลางคืน) หลังจากอุ่นเครื่องในห้องโดยสาร 15 นาทีก็อุ่นและพลาสติกมีเวลาอุ่นเครื่องฉันไปในกางเกงคนเดียว แต่เข้า กรณีฉันซื้อเครื่องอุ่น (ไม่มีมาตรฐาน) ภรรยาของฉันบอกว่าฉันเป็นคนเสี่ยง :) ข้อดีที่ชัดเจนคือช่องแอร์ไปถึงเท้าผู้โดยสารตอนหลัง

MOT ค่อนข้างประหยัด (ความจริงข้อนี้เป็นที่น่าพอใจมาก) ฉันตัดสินใจสั่งซื้ออะไหล่สำหรับ MOT ผ่านทางอินเทอร์เน็ตซึ่งถูกกว่ามาก แต่โดยหลักการแล้วจากเจ้าหน้าที่ก็มีราคาไม่แพง

การบอกว่ารถไม่สบายนั้นเป็นเรื่องโกหกอย่างเห็นได้ชัด มีพื้นที่เพียงพอในรถทั้งด้านกว้างและด้านยาว เบาะคนขับมีการปรับ 3 องศา (เข้าใกล้, ยก, เอียง) ตั้งค่าได้รวดเร็วมากสำหรับตัวคุณเอง เบาะนั่งสบาย ฉันไม่เคยรู้สึกเมื่อยล้าระหว่างการเดินทางไกล (ประมาณ 4 ชั่วโมง) โดยหลักการแล้ว สำหรับการเคลื่อนไหวที่สบาย มีทุกสิ่งที่คุณต้องการ: ความพอดีที่สบาย เครื่องปรับอากาศท่ามกลางความร้อน เตาที่ดีในสภาพอากาศหนาวเย็น ระบบทำความสะอาดกระจกที่ยอดเยี่ยม - เครื่องซักผ้าและที่ปัดน้ำฝน กำลังสำรองเพียงพอสำหรับการแซงบนทางหลวง หลังจาก 120 ความเร็วของปิ๊กอัพแย่กว่านั้น แต่ฉันไม่ขับแล้ว มันง่ายกว่าที่จะลดความเร็วลงเล็กน้อย สะดวกมากในเรื่องของที่จอดรถ แก้วใบใหญ่ให้ รีวิวดีๆ, แต่กระจกมองข้างแทบไม่ทำแบบนี้ :), good สบายพวงมาลัยและคันเกียร์

หากคุณเป็นเจ้าของงบประมาณที่เท่าเทียมกับฉัน คุณสามารถใช้รถคันนี้ได้อย่างปลอดภัย ( รถที่ดีที่สุด – รถใหม่) ของใช้แล้วไม่คุ้มกับราคา และคุณจะไม่พบสิ่งที่ดี IMHO แน่นอน รถคันนี้คุ้มค่าเงิน แม้ว่าราคาจะเหมือนในบ้านเกิด - ในเกาหลี ก็ถือว่ายุติธรรม ในเวลาเดียวกัน ควรสังเกตว่าคุณภาพของเกาหลีในปัจจุบันไม่ได้แย่ไปกว่านั้นและไม่ได้ดีไปกว่าญี่ปุ่นและยุโรป (คุณภาพญี่ปุ่นที่อยู่ในรถยนต์ก่อนปี 05 ได้ลงไปในประวัติศาสตร์และไม่สามารถคืนได้ รถผลิตขึ้นจาก 5 ปี แต่เก่าและมีส่วนร่วมในการซ่อมแซมอย่างต่อเนื่องของพวกเขาเป็นโอกาสที่ไม่น่าสนใจแน่นอนบางคนชอบ แต่ไม่ใช่ฉัน) และชาวเกาหลีเริ่มพิชิตตลาดในประเทศที่เจ๋งมากพวกเขายังซื้อทุนในวลาดิกเพื่อ ไม่พูดอะไร :)

นั่นคือทั้งหมด ถ้าเรื่องราวของผมช่วยใครซักคน ผมก็ดีใจมาก

ในการเลือกรถแนะนำให้ตัดสินใจล่วงหน้าว่าแบบไหนดีกว่ากัน Kia Rio 1.4 หรือ 1.6 สองรุ่นนี้เป็นรุ่นเดียวกัน พวกเขาแตกต่างกัน ยกเว้นบางทีขนาดเครื่องยนต์และบางส่วนของมัน คุณสมบัติการออกแบบ. โดยทั่วไปสำหรับตัวบ่งชี้นี้คุณควรเลือกรถ ตัวแปรที่มีปริมาณขั้นต่ำสามารถซื้อได้ในการกำหนดค่าที่ง่ายที่สุด

ไม่มีเล่ม 1.6 ให้ในชุดประกอบนี้ ดังนั้นผู้เชี่ยวชาญด้านรถยนต์จึงแนะนำให้เลือกตัวเลือกหลักเกี่ยวกับมอเตอร์โดยพิจารณาจากสัญญาณที่เหลือว่าเป็นเรื่องรอง อย่าลืมคำนึงว่ามอเตอร์ไม่ได้มีผลกับต้นทุนสุดท้ายของรถเป็นส่วนใหญ่ และสิ่งนี้ควรนำมาพิจารณาด้วย

ความแตกต่างของมอเตอร์

อันไหนดีกว่า Kia Rio 1.4 หรือ 1.6? ไม่มีคำตอบเดียวสำหรับคำถามนี้. เครื่องยนต์ทั้งสองมีข้อดีและข้อเสีย ความแตกต่างระหว่างพวกเขามีน้อยที่สุด บล็อกกระบอกสูบและหัวถังเหมือนกันหมด หากจำเป็น สามารถเปลี่ยนร่วมกันได้ ความแตกต่างของปริมาตรทำได้โดยการเพิ่มจังหวะลูกสูบ ดังนั้นลูกสูบจึงแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง นอกจากนี้ที่ 1.6 ยังเป็นเพลาข้อเหวี่ยงที่ได้รับการดัดแปลงและก้านสูบรูปแบบอื่น

ดังนั้นชุดซ่อมของก้านสูบและกลุ่มลูกสูบสำหรับเครื่องยนต์เหล่านี้จึงแตกต่างกัน สิ่งนี้จะต้องนำมาพิจารณาในการซื้ออะไหล่ ตอนนี้ใช้เครื่องยนต์ซีรีส์ Gamma มีประสิทธิภาพและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากขึ้น มีความแตกต่างหลักหลายประการ:

• ชิ้นส่วนบางส่วนทำขึ้นในรูปทรงที่แตกต่างออกไป ซึ่งทำให้มอเตอร์ประหยัดมากขึ้น
• ขาดการชดเชยไฮดรอลิก ส่งผลให้มีความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพเพิ่มขึ้น กลไกวาล์วแต่ในขณะเดียวกันก็ควรปรับทุกๆ 90,000 กิโลเมตร

ข้อดีของเครื่องยนต์ 1.4

เครื่องยนต์ขนาดนี้ช่วยประหยัดภาษีได้ เครื่องยนต์ดังกล่าวจัดอยู่ในหมวดหมู่สูงถึง 100 แรงม้า เมื่อเทียบกับเพิ่มเติม เครื่องยนต์ทรงพลังจ่ายสองเท่า โดยที่ มอเตอร์ที่ทันสมัยของเล่มนี้ค่อนข้างจะขี้เล่นและไม่ได้ด้อยกว่าในหลายๆ ด้าน หน่วยพลังงานเหล่านี้ดึงองค์ประกอบความสะดวกสบายอย่างเงียบ ๆ เช่นเครื่องปรับอากาศ

นอกจากนี้ โมเดลในข้อตกลงนี้ยังประหยัดที่สุดอีกด้วย ทำให้ Kia Rio 1.4 เหมาะสำหรับเมือง ภายใต้เงื่อนไขดังกล่าวไม่จำเป็นต้องรักษาไว้นาน ความเร็วสูง. ทางแยกและสัญญาณไฟจราจรรบกวนการเร่งความเร็ว ความเร็วเฉลี่ยการเคลื่อนไหวใน เมืองหลักไม่เกิน 37 กม./ชม. ในเรื่องนี้ไม่จำเป็นต้องมีเครื่องยนต์ที่ทรงพลังเป็นพิเศษ

ข้อดีของเครื่องยนต์ 1.6ด้วยกำลังที่สูงกว่าจึงสามารถแซงได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ รถสามารถเร่งความเร็วได้มากถึงร้อยคันใน 11.3 วินาที แต่ก็ยังทำการโอเวอร์คล็อกได้ค่อนข้างช้า ตัวเลือกนี้เหมาะสำหรับผู้ที่ชื่นชอบความเร็วและสไตล์การขับขี่ที่ดุดัน ความเร็วช่วยให้คุณกระโดดออกก่อนถึงทางแยกได้เช่นเดียวกับการลื่นไถลผ่านส่วนอันตราย

ข้อเสียของเครื่องยนต์ 1.4ก่อนอื่นข้อเสียของเครื่องยนต์ดังกล่าวคือการแพ้ อุณหภูมิต่ำ. แม้แต่ในที่ที่มีน้ำค้างแข็ง 20 องศา คุณก็สามารถประสบปัญหากับโรงงานผลิตรถยนต์ได้แล้ว วิศวกรของบริษัทผู้ผลิตไม่สามารถอธิบายสาเหตุของพฤติกรรมนี้ของหน่วยได้ เมื่อใช้งานเครื่องนี้กับ เกียร์อัตโนมัติเกียร์มักจะขาดกำลัง รถสามารถเห็นได้ชัดว่า "โง่" ระหว่างการเร่งความเร็ว หากโหลดแล้วการเคลื่อนไหวในส่วนที่เพิ่มขึ้นก็จะตึงเช่นกัน

การเอารัดเอาเปรียบ

เพื่อยืดอายุรถของคุณ จำเป็นต้องดำเนินการบำรุงรักษาเครื่องยนต์ทั้งหมดอย่างทันท่วงที ก่อนอื่นควรเปลี่ยนทุกๆ 15,000 กิโลเมตร น้ำมันเครื่อง. ต้องใช้เท่านั้น น้ำมันคุณภาพทำเครื่องหมายอย่างเหมาะสม การใช้สารหล่อลื่นที่ไม่ทราบสาเหตุอาจทำให้มอเตอร์เสียหายได้

ผู้ผลิตไม่ได้ควบคุมการเปลี่ยนไดรฟ์เวลา ทั้งสองตัวเลือกมีโซ่ซึ่งในตัวเองพูดถึง ระยะยาวบริการองค์ประกอบ ผู้ผลิตแนะนำให้ติดตั้งโซ่และเฟืองใหม่ทุกๆ 150,000 กิโลเมตร แต่นี่เป็นเพียงความปรารถนา

ทางเลือก

ก่อนเลือกรถคุณต้องหาคำตอบของคำถามมากมาย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ให้กำหนดสถานที่และความถี่ที่คุณจะเดินทาง หากการเดินทางออกนอกเมืองในระยะทางไกลจะมีผลเหนือกว่า ตัวเลือกที่ทรงพลังกว่าจะเหมาะสมที่สุด หากคุณต้องการรถสำหรับใช้ในเมือง ควรใช้รุ่น "น้อง" การเงินส่วนบุคคลยังช่วยตัดสินว่าอันไหนดีกว่า Kia Rio 1.4 หรือ 1.6 รถยนต์ที่ใช้หน่วยกำลัง 1.4 นั้นค่อนข้างถูกกว่า หากต้นทุนต่ำเป็นปัจจัยกำหนด รายการประเภทนี้จะเหมาะสมที่สุด

เครื่องยนต์ Kyo Rio 1.4 เป็นหน่วยพลังงานที่ผลิตในเกาหลีที่มีป้ายกำกับว่า G4FA หน่วยพลังงานนี้ค่อนข้างธรรมดาในหมู่ ช่วงรุ่น ยานพาหนะเกีย. ปริมาณน้อยช่วยให้ประหยัดเชื้อเพลิง

ข้อมูลจำเพาะ

เครื่องยนต์ Rio 1.4 เป็นเครื่องยนต์ Gamma ที่รู้จักกันดี แทนที่จะใช้กลไกของสายพาน จะมีการติดตั้งโซ่ที่มีตัวปรับความตึงบนเครื่องยนต์ ซึ่งรับประกันความทนทานของกลไกการจ่ายแก๊สและป้องกันวาล์วที่งอได้เป็นส่วนใหญ่

ข้อเสียของการออกแบบชุดจ่ายไฟคือการขาดตัวยกไฮดรอลิกซึ่งมีส่วนช่วยในการปรับระยะห่างของวาล์วอย่างต่อเนื่อง มิฉะนั้นมอเตอร์จะค่อนข้างประสบความสำเร็จและมีคะแนน 6.9/10 ตามการจัดอันดับโลกสาธารณะ

พิจารณาลักษณะทางเทคนิคหลัก:

การบำรุงรักษามอเตอร์

การบำรุงรักษาหน่วยพลังงานดำเนินการในลักษณะเดียวกับในเนื่องจากติดตั้งเครื่องยนต์เหมือนกัน

การซ่อมบำรุงเครื่องยนต์ของริโอก็ไม่ต่างจากหน่วยกำลังมาตรฐานของคลาสนี้ การบำรุงรักษาเครื่องยนต์จะดำเนินการเป็นระยะ 15,000 กม. ควรทำการบำรุงรักษาที่แนะนำทุกๆ 10,000 กม. มาดูรายละเอียดกัน การ์ดเทคนิคบริการ:

TO-1: เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง เปลี่ยน กรองน้ำมัน. ดำเนินการหลังจากวิ่ง 1,000-1500 กม. แรก ขั้นตอนนี้เรียกอีกอย่างว่าการบุกรุกเนื่องจากองค์ประกอบของมอเตอร์ถูกต่อเข้าด้วยกัน

TO-2: การบำรุงรักษาครั้งที่สองจะดำเนินการหลังจากวิ่ง 10,000 กม. ดังนั้นน้ำมันเครื่องและไส้กรองจึงถูกเปลี่ยนอีกครั้ง เช่นเดียวกับไส้กรองอากาศ ในขั้นตอนนี้ ความดันของเครื่องยนต์จะถูกวัดและวาล์วจะถูกปรับด้วย

TO-3: ในขั้นตอนนี้ซึ่งดำเนินการหลังจาก 20,000 กม. จะมีการดำเนินการตามขั้นตอนการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องมาตรฐานโดยเปลี่ยน ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงตลอดจนการวินิจฉัยระบบมอเตอร์ทั้งหมด

TO-4: การบำรุงรักษาครั้งที่สี่อาจจะง่ายที่สุด หลังจาก 30,000 กม. เฉพาะน้ำมันเครื่องและไส้กรองน้ำมันเครื่องเท่านั้นที่เปลี่ยน

TO-5: Fifth TO สำหรับเครื่องยนต์เหมือนลมที่สอง ช่วงนี้หลายๆ อย่างกำลังเปลี่ยนไป ลองพิจารณาว่าองค์ประกอบใดจะถูกแทนที่ในการบำรุงรักษาครั้งที่ห้า:

• เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง.
• เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง.
• เปลี่ยนกรองอากาศ.
• การเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง
• หากจำเป็นให้ใช้สายพานกระแสสลับ
• ปั๊มน้ำ.
• เบาะ ฝาครอบวาล์ว.
• รายการอื่นๆ ที่ต้องเปลี่ยน
• การปรับวาล์วซึ่งควบคุมกลไกการจ่ายก๊าซ

การบำรุงรักษาครั้งต่อไปจะดำเนินการตามแผนที่ 2-5 การบำรุงรักษาสำหรับระยะทางที่สอดคล้องกัน

ข้อบกพร่องและการซ่อมแซม

เมื่อพิจารณาถึงรายละเอียดปลีกย่อยและความแตกต่างเชิงบวกทั้งหมดของมอเตอร์แล้ว คุณสามารถพิจารณาถึงข้อเสียได้ เช่นเดียวกับมอเตอร์อื่นๆ G4FA มีข้อเสีย มาดูกันว่าคุณอาจพบปัญหาอะไรระหว่างการใช้งานบ้าง:

1. เคาะในมอเตอร์ หากได้ยินเสียงที่เย็นก็ไม่ต้องกังวลเพราะเป็นโซ่ไทม์มิ่งที่เคาะ แต่ถ้าได้ยินเสียงเคาะร้อนแสดงว่าวาล์วไม่ได้ปรับ
2. เสียงดังก้องกังวานหรือเสียงคลิก - นี่คือหัวฉีด
3. รอยเปื้อนจากใต้ฝาครอบวาล์ว - ถึงเวลาเปลี่ยนซีล หากปะเก็นใหม่ก็ควรขันน็อตให้แน่นตามแรงบิดที่ขัน
4. มูลค่าการซื้อขายลอยตัว ควรมองหาข้อบกพร่องใน คันเร่งซึ่งน่าจะอุดตัน
5. เป่านกหวีดภายใต้ประทุน ขอแนะนำให้ตรวจสอบสายพานกระแสสลับที่ยืดออก

แม้จะมีข้อดีทั้งหมดของหน่วยพลังงาน แต่ก็มีข้อเสียที่สำคัญ - หน่วยพลังงานนั้นใช้แล้วทิ้ง นั่นคือไม่มีการยกเครื่องครั้งใหญ่ของมอเตอร์เนื่องจากไม่มีที่สำหรับคว้านบล็อก แต่อย่าสิ้นหวังเพราะมันเป็นไปได้ที่จะทำปลอกสูบซึ่งจะทำให้เครื่องยนต์กลับมาให้บริการอีก 200,000 กม.

บทสรุป

เครื่องยนต์ Kia Rio 1.4 เป็นหน่วยกำลังที่เชื่อถือได้ แม้ว่าจะมีอายุการใช้งานที่สั้น การบำรุงรักษาและการซ่อมแซมค่อนข้างง่าย เกี่ยวกับ ยกเครื่องแม้ว่าจะไม่ได้จัดเตรียมไว้แม้ว่าปลอกบล็อกจะสามารถแก้ปัญหาทั้งหมดได้

เครื่องยนต์ Kia Rio 1.4ลิตรของรุ่นที่สามในปัจจุบันให้กำลัง 107 แรงม้า สำหรับเครื่องยนต์ที่มีปริมาณน้อยเช่นนี้ กำลังค่อนข้างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาว่าเครื่องยนต์มีบรรยากาศและได้รับการออกแบบให้ทำงานกับน้ำมันเบนซิน 92 หน่วยพลังงาน Kia คนงานริโอด้วยปริมาตร 1396 cm3 มีกลไกการจับเวลา 16 วาล์วโซ่อยู่ในไดรฟ์ ที่ มอเตอร์นี้มีข้อดีมากมาย แต่ก็มีข้อเสียค่อนข้างน้อยเช่นกัน

หน่วย แกมมา1.4แทนที่มอเตอร์ซีรีส์ Alpha ในปี 2010 การออกแบบเครื่องยนต์ที่ล้าสมัยนั้นใช้บล็อกเหล็กหล่อ กลไก 16 วาล์วพร้อมตัวชดเชยไฮดรอลิกและสายพานในไดรฟ์ เครื่องยนต์ Kia Rio Gamma ใหม่มีบล็อกอลูมิเนียมที่ประกอบด้วยตัวบล็อกและสีพาสเทลสำหรับเพลาข้อเหวี่ยง ดูภาพด้านล่าง เครื่องยนต์ริโอไม่มีตัวยกไฮดรอลิก. โดยปกติการปรับวาล์วจะดำเนินการหลังจาก 90,000 กิโลเมตร หรือหากจำเป็น ด้วยเสียงที่เพิ่มขึ้น จากใต้ฝาครอบวาล์ว ขั้นตอนการปรับวาล์วประกอบด้วยการเปลี่ยนตัวผลักที่อยู่ระหว่างวาล์วและลูกเบี้ยวเพลาลูกเบี้ยว กระบวนการนี้ไม่ใช่เรื่องง่ายและมีราคาแพง โซ่ขับน่าเชื่อถือมากหากคุณจับตาดูระดับน้ำมัน แต่ผู้ผลิตแนะนำให้เปลี่ยนโซ่ ตัวปรับความตึงและแดมเปอร์หลังจากใช้งานไปแล้ว 180,000 ไมล์ ในการนี้มักจะเพิ่มการเปลี่ยนเฟืองซึ่งโดยทั่วไปไม่ถูก

เมื่อซื้อ Kyo Rio ด้วยระยะทางเครื่องยนต์สูง ให้พิจารณาข้อเท็จจริงเหล่านี้ เสียงและการกระแทกจากใต้ฝากระโปรงหน้าควรแจ้งเตือนอย่างจริงจัง ท้ายที่สุดคุณในกรณีนี้ให้จัดเรียงเครื่องยนต์ รวมตัว เครื่องยนต์เกียริโอเฉพาะในประเทศจีน. ดังนั้นจงเลือกให้ดี รถใหม่เพื่อที่คุณจะได้ไม่ต้องปรับวาล์วภายใต้การรับประกันโดยเปลี่ยนตัวผลักในภายหลัง

ข้อเสียใหญ่ของอลูมิเนียมเกือบทั้งตัว เครื่องยนต์เกีย Rio 1.4 คือปริมาณการใช้น้ำมัน ถ้า zhor เริ่มแล้ว อย่าขี้เกียจที่จะตรวจสอบระดับบ่อยขึ้นและถ้าจำเป็นให้เพิ่ม ความอดอยากน้ำมันเครื่องยนต์นี้เป็นอันตรายถึงชีวิต เสียงรบกวนที่มากเกินไปมักเป็นสัญญาณว่าระดับน้ำมันต่ำ คุณไม่สามารถขับรถได้นานขนาดนั้น

ถ้าคุณรู้สึก งานไม่มั่นคงมอเตอร์ อาจทำให้โซ่ยืดได้ เพื่อให้จิตใจสงบลง คุณสามารถดูได้ว่าเครื่องหมายบนรอกเพลาข้อเหวี่ยงและเฟืองเพลาลูกเบี้ยวตรงกันหรือไม่ รูปภาพถัดไป

เครื่องหมายจับเวลาของเครื่องยนต์ Rio ในภาพอยู่ด้านบน ศูนย์ตายสำหรับกระบอกสูบแรก (TDC) เราตัดสินใจเปลี่ยนโซ่ไทม์มิ่งด้วยตัวเอง แล้วภาพนี้ก็จะเป็นประโยชน์กับคุณมาก

กำลังที่ค่อนข้างดีของเครื่องยนต์ 1.4 ลิตรซึ่งมีชื่อว่า G4FA นั้นไม่ได้ถูกกำหนดโดยกลไก 16 วาล์วที่มีเพลาลูกเบี้ยวเหนือศีรษะ (DOHC) เท่านั้น แต่ยังรวมถึงการมีระบบจับเวลาวาล์วแปรผัน CVVT ด้วย ความจริง กลไกการกระตุ้นระบบอยู่ในไอดีเท่านั้น เพลาลูกเบี้ยว. วันนี้มีอีกเพียบ เครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพแกมมา 1.4 ซึ่งมีระบบเปลี่ยนเฟสบนเพลาสองเพลาพร้อมการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง แต่เครื่องยนต์เหล่านี้ไม่ได้จำหน่ายให้กับรัสเซีย มือโปร . นอกจากนี้ ข้อมูลจำเพาะโดยละเอียดเครื่องยนต์ริโอ 1.4 ลิตร

เครื่องยนต์ Kia Rio 1.4 การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ไดนามิก

• ปริมาณการทำงาน - 1396 cm3
• จำนวนกระบอกสูบ / วาล์ว - 4/16
• เส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบ - 77 mm
• จังหวะลูกสูบ - 75 mm
• พลัง HP - 107 ที่ 6300 รอบต่อนาที
• แรงบิด - 135 นิวตันเมตรที่ 5000 รอบต่อนาที
• อัตราการบีบอัด - 10.5
• Timing Drive - โซ่
• ความเร็วสูงสุด - 190 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 170 กม. / ชม.)
• อัตราเร่งถึงร้อยแรก - 11.5 วินาที (พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 13.5 วินาที)
• อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในเมือง - 7.6 ลิตร (พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 8.5 ลิตร)
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงใน วงจรรวม- 5.9 ลิตร (พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 7.2 ลิตร)
• การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงบนทางหลวง - 4.9 ลิตร (พร้อมเกียร์อัตโนมัติ 6.4 ลิตร)

เป็นที่น่าสังเกตว่าใน Kia Rio รุ่นปรับโฉมด้วยเครื่องยนต์ 1.4 มีเพียง 5 สปีด กล่องเครื่องกลเกียร์ธรรมดา หรือ ออโต้ 4 แบนด์ มีปริมาณมากขึ้น หน่วยพลังงาน 1.6 ลิตรรวมเกียร์ธรรมดา 6 สปีดและอัตโนมัติ 6 แบนด์แล้ว พิจารณาจากความคิดเห็นของลูกค้าจำนวนมากของ Kia Rio การบริโภคที่แท้จริงเชื้อเพลิงมากขึ้นโดยเฉพาะในโหมดเมือง

บ้าน » ล็อค » 4.1.1 rio t เท่าไหร่ เกี่ยวกับข้อมูลทางเทคนิค "Rio"