ปัญหาทั่วไปของ KIA Sorento ปัญหาทั่วไป KIA Sorento ความผิดปกติหลักของเครื่องยนต์ดีเซล KIA Sorento

บทความนี้กล่าวถึงรายละเอียดที่พบบ่อยที่สุด รถเกีย Sorento พร้อมดัชนีโรงงาน XM รุ่นที่สอง ในที่นี้จะมีการอธิบายความผิดปกติของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ (PP) เช่นเดียวกับระบบอิเล็กทรอนิกส์ในร่างกาย ปัญหาต่างๆ เครื่องยนต์ดีเซล R2.2.

Sorento 2 ออกจากสายพานลำเลียงตั้งแต่ปี 2552 ถึง 2557 ในปี 2013 โมเดลได้รับการปรับปรุงใหม่เล็กน้อย XM ถูกแทนที่ในวันนี้ รุ่นใหม่ยูเอ็ม

ทั้งรุ่นก่อนการปรับโฉมและหลังการปรับโฉมมี ความอ่อนแอในการออกแบบระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ นอกจากนี้ ตามสถิติแล้ว ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อมักจะพังใน Sorento 2013-2014

Kia Sorento ขับเคลื่อนสี่ล้อไม่ทำงาน

ที่สุด ปัญหาที่พบบ่อยคือการกัดกร่อนและการผุสมบูรณ์ การเชื่อมต่อแบบ splineระหว่างกระปุกเกียร์และเฟืองท้าย สิ่งนี้เกิดขึ้นทั้งบนเครื่องจักรที่มีปืนกลและกลไก สำหรับผู้ขับขี่ อาการนี้แสดงโดยอาการต่อไปนี้: ไม่มีระบบขับเคลื่อนทุกล้อ (ไม่หมุน) ล้อหลัง) ไฟ PP ทำงานผิดปกติดับ ไม่มีข้อผิดพลาด เพลาคาร์ดานไม่หมุนเมื่อล้อหน้าหมุน

1: ตัวทอร์คคอนเวอร์เตอร์, 2: การประกอบส่วนต่าง, 3: กรณีส่งกำลังอัตโนมัติ

หากคาร์ดานไม่หมุน เหลือเพียงเพื่อให้แน่ใจว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนหรือไม่ กรณีโอน. เมื่อต้องการทำเช่นนี้ คลายเกลียว ย้าย (คุณไม่สามารถถอดออกทั้งหมด) ไปด้านข้าง และตรวจสอบสภาพของร่องบนเพลากรณีโอน

ต้องเปลี่ยนชุดกล่องถ่ายโอนด้วยชุดใหม่หากการสึกหรอ (A) เกิน 50% ของความกว้างของฟันเฟือง (B)

หลังจากซื้ออะไหล่ที่จำเป็นสำหรับการซ่อมแซมแล้ว คุณสามารถดำเนินการถอดและถอดชุดเกียร์ (กระปุกเกียร์) ได้ ท้ายที่สุดแล้วชุดประกอบส่วนต่างซึ่งจะต้องถูกแทนที่โดยสมบูรณ์ (หรือบางส่วน) ตั้งอยู่ภายในกระปุกเกียร์

การซ่อมแซมทั้งหมดมักใช้เวลาประมาณ 5-7 ชั่วโมงในการทำงาน

ชิ้นส่วนและหมายเลขที่จำเป็นสำหรับการซ่อมแซมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อใน Sorento XM สำหรับรถยนต์ที่มี เกียร์อัตโนมัติเกียร์!

	ชื่อของรายละเอียด		เครื่องยนต์		รายละเอียดหมายเลข
ดิฟเฟอเรนเชียล	การประกอบเฟืองท้าย (ให้มาโดยไม่มีเฟืองหลักและสลักเกลียว แต่มีตลับลูกปืนแบบกดและเฟืองดาวเคราะห์)		R2.0, λ3.5 (MPI)
			Θ2.4 (MPI, GDI)
	Pinion Bolt (จำนวนสลักเกลียว 12)
	โอริงสำหรับปั้มน้ำมัน
	ทรงกระบอก ซีลยางในเกียร์อัตโนมัติ		452623B100 (ต้องสั่ง 1 ชิ้น)
			452633B000 (สั่ง 4 ชิ้น)
กรณีโอน	กล่องกระจาย assy
			หลังปี 2556 (F/L)
	ฝาครอบกันฝุ่นกล่องโอน ()
	ซีลน้ำมันเคสโอน (ภายใน) (ต้องสั่งซื้อถ้าคุณไม่เปลี่ยนชุดเคสโอน)

การซ่อมหรือเปลี่ยนคลัตช์ขับเคลื่อนสี่ล้อ Sorento XM F/L

สำหรับรุ่นที่ปรับใหม่ ซึ่งผลิตในปี 2556-2557 คลัตช์ขับเคลื่อนสี่ล้อมักจะล้มเหลว เธอค่อนข้าง การออกแบบที่เรียบง่ายซึ่งประกอบด้วยชุดคลัตช์และปั๊มที่สร้างแรงดันของของไหลทำงานเพื่อยึดคลัตช์เหล่านี้

เมื่อคลัตช์เบรก ไฟแสดงการทำงานผิดปกติของระบบขับเคลื่อนสี่ล้อจะปรากฏขึ้นที่แผงหน้าปัด รหัสข้อผิดพลาดคือ: P1831 คำเตือนแรงดันคลัตช์ความร้อนเกิน P1832 การปิดระบบคลัตช์ด้วยความร้อนเกินพิกัดในเวลาเดียวกัน cardan จะหมุนเมื่อล้อหน้าหมุนและเปิด เพลาหลังช่วงเวลาจะไม่ถูกส่ง

ปัญหานี้มักจะแสดงออกมาในลักษณะต่อไปนี้: ด้วยการใช้งานซอฟต์แวร์อย่างแข็งขัน การส่งกำลังอย่างเห็นได้ชัดและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อจะหายไป สาเหตุของความล้มเหลวคือการแตกของรอยเชื่อมของโรงงานบนฮับชุดคลัตช์ ตัวดุมเองไม่ใช่อะไหล่แยก คุณต้องเปลี่ยนชุดคลัตช์

ราคาของข้อต่ออยู่ที่ประมาณ 30,000 รูเบิลสำหรับเจ้าหน้าที่ถึง 54,000 รูเบิล หมายเลขข้อต่อ 47800-3B520.

โชคดีที่มีความเป็นไปได้ของการซ่อมแซม และการซ่อมแซมครั้งนี้ก็ไม่ใช่เรื่องยาก จำเป็นต้องถอดคัปปลิ้งออกเพื่อถอดแยกชิ้นส่วนและเชื่อมตะเข็บที่ตัดด้วยอาร์กอน ในระหว่างการถอดประกอบ ขอแนะนำให้เปลี่ยน น้ำยาทำงานข้อต่อเช่นเดียวกับซีลคัปปลิ้งสองตัว

หมายเลข OE: ของเหลว - เรเวนอล TF-0870, ซีลน้ำมันหน้า - อนาล็อก คอร์เทโก 20026696B.

หลักการทำงานของคลัตช์ Kia Sorento

บทความเกี่ยวกับ drive2.ru c คำอธิบายโดยละเอียดซ่อมแซม.

กล้องมองหลังทำงานผิดปกติ

ใน Sorento XM โดยไม่คำนึงถึงปีที่ผลิต กล้องมองหลังจะล้มเหลว ไม่ช้าก็เร็วจะเกิดขึ้นกับรถยนต์ทุกคันโดยไม่มีข้อยกเว้น

ในตอนแรก สัญญาณวิดีโอจากกล้องอาจมีเมฆมาก หรืออาจหายไปและปรากฏขึ้นชั่วขณะหนึ่ง นอกจากนี้กล้องล้มเหลวอย่างสมบูรณ์

สาเหตุมาจากความชื้นและการเกิดออกซิเดชันของหน้าสัมผัสบนแผงวงจรของกล้อง หากความผิดปกติเพิ่งเริ่มปรากฏขึ้น มีโอกาสที่จะกู้คืนกล้องโดยการถอดแยกชิ้นส่วนและทำความสะอาดหน้าสัมผัสจากออกไซด์ ในการถอดกล้อง คุณจะต้องถอดเยื่อบุของประตูท้ายออก และหากเป็นรถหลังปี 2013 ก็ต้องตัดพลาสติกภายนอกด้วย

กล้องมองหลังปกติ (ดั้งเดิม) สำหรับ Kia Sorento มีราคาประมาณ 11,000 รูเบิล หมายเลขแมว: 95760-2P110

การเปลี่ยนกล้องมองหลังบน Sorento

เนื่องจากกล้องดั้งเดิมมีราคาแพงมาก จึงมักจะเปลี่ยนเป็นกล้องจีนทั่วไปที่คล้ายคลึงกัน ปัญหาเดียวของเรื่องนี้คือกล้องทั่วไปมักต้องใช้แรงดันไฟฟ้า 12V ในขณะที่กล้องเดิมเชื่อมต่อจาก 5V คุณสามารถใช้ไฟบวกจากขั้วต่อไฟฉายได้ ย้อนกลับและประสานสายสัญญาณวิดีโอเข้ากับสายมาตรฐาน

ขั้วต่อกล้องมองหลัง Kia Sorento

วาล์ว EGR ทำงานผิดปกติในเครื่องยนต์ดีเซล Sorento XM

สำหรับเครื่องจักรที่มีหน่วยพลังงานดีเซล ที่ระยะทางประมาณ 100,000 หรือมากกว่า อาจเกิดปัญหากับวาล์วหมุนเวียนก๊าซไอเสีย (EGR)

เครื่องยนต์ดีเซลสมัยใหม่ทั้งหมดติดตั้งวาล์วนี้ จำเป็นต่อการลดความเป็นพิษ ไอเสียโดยเฉพาะอย่างยิ่ง เพื่อลดปริมาณ NOx ในไอเสียของเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ

EGR คือ โซลินอยด์วาล์ว, พร้อมเซ็นเซอร์ตำแหน่งก้านวาล์ว มันยืนอยู่ในช่องอากาศเชื่อมต่อ ท่อร่วมไอเสียมีทางเข้า EGR มีตัวทำความเย็นที่น้ำหล่อเย็นไหลเวียน ซึ่งจำเป็นในการทำให้ก๊าซไอเสียที่ส่งไปเผาไหม้ภายหลังเย็นลงในระหว่าง ท่อร่วมไอดีและต่อไปยังกระบอกสูบ

สาเหตุของความล้มเหลวของวาล์ว USR นั้นมีคุณภาพไม่ดี น้ำมันดีเซล. มันสัมผัสกับไอเสีย ร้อนจัด และโค้กเนื่องจากมีปริมาณเขม่าสูงในก๊าซไอเสีย บน วิ่งยาวก้านวาล์วและก้านวาล์วติดอยู่ในเขม่าซึ่งเป็นสาเหตุของรหัสข้อผิดพลาด P0401, P0402, P0403, P0404

ตรรกะของระบบการจัดการเครื่องยนต์คือเมื่อข้อผิดพลาดเหล่านี้เกิดขึ้น ชุดควบคุมจะเข้าสู่โหมดจำกัดแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง รถไม่พัฒนาพลังงานไฟ "ตรวจสอบ" สว่างขึ้น

วาล์ว EGR นั้นมีราคาประมาณ 9,000 รูเบิลสำหรับอันเดิม ดังนั้นก่อนที่จะเปลี่ยนใหม่ ควรทำความสะอาดเสียก่อน ช่วยใน 90% ของกรณี

แม้จะมีการเข้าถึงที่ชัดเจนของการติดตั้ง แต่ก็ไม่สามารถถอดวาล์วออกได้อย่างรวดเร็วเสมอไป บ่อยครั้งที่เขาเปรี้ยวจนไม่สามารถขยับเขยื้อนได้

หลังจากถอดวาล์วแล้วจะต้องแช่ในน้ำยาทำความสะอาดหัวฉีดหรือน้ำมันก๊าด ด้วยความช่วยเหลือของสารเคมี เขม่าทั้งหมดจะถูกลบออกได้อย่างง่ายดาย

หากรหัสข้อผิดพลาด EGR ยังคงปรากฏขึ้นหลังจากทำความสะอาด อาจต้องเปลี่ยนวาล์ว หมายเลขแคตตาล็อกวาล์ว EGR สำหรับ Kia Sorento 2(XM) 2841-2F000

ยังมีต่อ...

บริการสำหรับ Kia และ Hyundai

ทำไมคุณควรเยี่ยมชมเรา:

บริการรถ "ออโต้-มิก"

เราทำทุกอย่างในแง่ของการซ่อมรถ แบรนด์เกียและฮุนได พนักงานของเรามีประสบการณ์มากมายและ ลูกค้าพึงพอใจงานทั้งหมดเป็นไปตามคำแนะนำของผู้ผลิต ในมุมมองนี้ ดูเหมือนว่าคุณกำลังส่งการซ่อมแซมให้กับผู้ผลิตที่ไว้วางใจเรา

บริการของเราให้บริการซ่อมรถยนต์คุณภาพสูงโดยเสนอราคาที่เหมาะสมที่สุดในแง่ของราคา / คุณภาพ ดังนั้นผู้ที่ติดต่อเราจะไม่กลับมาพร้อมปัญหาที่เกิดขึ้น ต่อจากนี้ไปเลือก "Auto-Mig" อย่างต่อเนื่อง เราพยายามให้การรักษาความปลอดภัยที่ดีที่สุดในการซ่อมแซมทุกสิ่งที่เราดำเนินการ

ด้วยการให้บริการจากเรา คุณได้ปล่อยให้การขนส่งทางเทคนิคใช้งานได้นานขึ้นโดยไม่มีการขัดข้อง

"Auto-Mig" รับประกันความน่าเชื่อถือ เสถียรภาพของรถคุณในทุกสภาวะ

เป็นที่น่าสังเกตว่าทันสมัย รถเกาหลีไม่ใช่รถญี่ปุ่นรุ่นเก่า แต่เป็นรถยนต์ระดับเฟิร์สคลาสที่แตกต่างกันในคลาสต่างๆ และได้รับการซ่อมแซมด้วยวิธีพิเศษ พวกเขามีประวัติของตัวเองอยู่แล้วและสามารถซ่อมแซมด้วยคุณภาพสูงโดยใช้เทคโนโลยีที่คิดอย่างมืออาชีพเท่านั้น

ศูนย์ซ่อมรถยนต์ของเราให้บริการดังต่อไปนี้:

• การวินิจฉัยเต็มรูปแบบของเครื่องยนต์สันดาปภายใน กระปุกเกียร์ และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์
• การวินิจฉัยแต่ละโหนด, ทิศทาง;
• ซ่อมแซมความซับซ้อนใด ๆ
• การบำรุงรักษาเครื่องปรับอากาศ (การแก้ไขปัญหาการเติมเชื้อเพลิง);
• การระบุการแยกย่อยที่ไม่สามารถเข้าใจได้เนื่องจากสถานีบริการอื่นปฏิเสธและกำจัดในภายหลัง

เรามีอุปกรณ์ที่ทันสมัยที่สุดที่ช่วยซ่อมแซมรถของคุณในวิธีที่ดีที่สุด เพิ่มระดับของงานที่ทำจนสุด

เราทำงานทั้งหมด รุ่นเกียและฮุนได โปรดติดต่อศูนย์เทคนิคของเราเพื่อขอรายละเอียด

ซ่อมเกีย ที่ AutoMig Auto Service

(ตัวอย่างงานที่ทำ):

ซ่อมรถยนต์ฮุนไดใน Auto-Mig Auto Service

(ตัวอย่างงานที่ทำ):

การซ่อมรถเพื่อการพาณิชย์ในศูนย์เทคนิคของเรา:

รถยนต์เกาหลีจำนวนมากถูกใช้โดยบริษัท - นี่คือรถบรรทุกขนาดเล็ก Porter และ Bongo และสำหรับการขนส่งผู้โดยสารมักจะ Stareks H-1 และ Karnival สำหรับยานพาหนะเหล่านี้ เรายังเสนอแนวทางที่จริงใจและเอาใจใส่สูงสุด

• เราทำงานโดยการโอนเงินผ่านธนาคาร
• เราทำสัญญา
• เราจัดให้ได้ทุกอย่าง เอกสารที่ต้องใช้สำหรับการบัญชี

การบำรุงรักษารถยนต์เพื่อการพาณิชย์

(ตัวอย่างงานที่ทำ):

เช็ครถก่อนซื้อ

• เราจะช่วยคุณซื้อรถโดยไม่มี "หลุมพราง" ตรวจเช็คเครื่องก่อนซื้อ รับรองว่าตรงตาม เงื่อนไขทางเทคนิคประกาศโดยผู้ขาย

และอีกเล็กน้อยเกี่ยวกับศูนย์เทคนิคของเรา:

ผู้เชี่ยวชาญของเราจะทำการซ่อมแซมเครื่องยนต์และช่วงล่างในทุกระดับของความซับซ้อน เราใช้อย่างเป็นทางการ แคตตาล็อกอิเล็กทรอนิกส์และเราปฏิบัติตามเทคโนโลยีการซ่อมอย่างเคร่งครัด เมื่อดำเนินการ งานซ่อมเราใช้อะไหล่เท่านั้น ผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงซึ่งเราซื้อโดยตรงจากผู้นำเข้าซึ่งรับประกันต้นทุนที่ต่ำ

ในบริการรถยนต์ 'AutoMig' คุณสามารถซ่อมแซมระบบเบรกของ Kia หรือ Hyundai โดยใช้วัสดุคุณภาพสูงและตามเทคโนโลยีของผู้ผลิต

มาเรายินดีที่จะช่วยเหลือคุณ!

Kia Sorento (XM) รุ่นที่สองมีวางจำหน่ายสำหรับผู้ซื้อชาวรัสเซียในอุปกรณ์หลายระดับ รวมถึงความเป็นไปได้ในการซื้อระบบขับเคลื่อนล้อหน้าที่ง่ายที่สุด การปรับเปลี่ยน Sorentoในเวอร์ชันพื้นฐาน เครื่องยนต์เบนซิน. แม้แต่รุ่นนี้เรียกว่า "คลาสสิค" พร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและ กล่องเครื่องกลเกียร์สวย อุปกรณ์ครบ อัลลอย จานล้อ, หลัง ไฟตัดหมอก, คอพวงมาลัยพร้อมปรับยืดไสลด์และแนวตั้ง พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น เบาะผ้าภายใน, ที่พักแขนแยกหน้า-หลัง, อุปกรณ์ไฟฟ้า (กระจก, กระจก, เซ็นทรัลล็อค) เครื่องปรับอากาศพร้อม ตัวกรองห้องโดยสาร, เครื่องเสียง CD/MP3 , ทริปคอมพิวเตอร์ มากกว่า อุปกรณ์ราคาแพงจะเสนอหน้า ไฟตัดหมอก, ราวหลังคา , พวงมาลัย ถักเปียหนัง,อุ่นเบาะคู่หน้า,ระบบปรับอากาศ คุณสมบัติเช่นหน้าจอสัมผัสขนาด 6.5 นิ้วพร้อมกล้องมีอยู่ในอุปกรณ์ระดับบนสุด มุมมองด้านหลังและระบบนำทาง ปุ่มกดสตาร์ท ซันรูฟกระจกพาโนรามา และหลังคาพาโนรามา

สำหรับยุโรปและ รัสเซีย Kia Sorento รุ่นที่สองมาพร้อมกับระบบส่งกำลังสองแบบ: เบนซิน 2.4 ลิตรซึ่งมีกำลังสำรอง 175 แรงม้า (225 นิวตันเมตร ที่ 3750 รอบต่อนาที) และเทอร์โบดีเซล 2.2 ลิตร 197 แรงม้า 197 แรงม้าที่ให้แรงบิดที่น่าประทับใจ 421 นิวตันเมตร (ที่ 1800 รอบต่อนาที) เวอร์ชั่นดีเซลมีการเร่งความเร็วที่ดี - 9.6 วินาทีต่อการวิ่งถึง 100 กม. / ชม. รุ่นเบนซินจะใช้เวลาอย่างน้อย 10.5 วินาที ระบบส่งกำลังสำหรับ Sorento เป็นเกียร์ธรรมดาหรืออัตโนมัติ 6 สปีด การบริโภคสำหรับเครื่องยนต์เบนซินคือ 7.1-8.8 l / 100 km สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล - 6.6-7.4 l / 100 km ถังน้ำมันจุได้ 70 ลิตร

ด้านหน้าติดตั้งบน Kia Sorento II ระงับอิสระแม็คเฟอร์สัน, ระบบกันสะเทือนหลังตอนนี้มัลติลิงค์ รถมีขนาดดังต่อไปนี้: ยาว 4.69 ม. และกว้าง 1.89 ม. สูง - 1.71 ม. เมื่อเทียบกับรุ่นก่อน อวกาศ: พื้นที่วางขาเพิ่มขึ้น ปริมาณเพิ่มขึ้น ช่องเก็บสัมภาระ- มากถึง 525 ลิตร ความสูงในการบรรทุกลดลง ฐานล้อด้อยกว่ารุ่นก่อนเพียงเล็กน้อยเท่านั้น: 2700 มม. (น้อยกว่า 10 มม.) เส้นผ่านศูนย์กลางการหมุน - 10.9 ม. ติดตั้งด้านหน้าและด้านหลัง ดิสก์เบรก, ให้การชะลอตัวที่ดีที่สุดในขณะที่ ระบบเบรคโดยค่าเริ่มต้นจะติดตั้ง "ผู้ช่วย" ABS, EBD, BAS

Kia Sorento รุ่นที่สองมี ร่างกายปลอดภัยและแชสซีที่มีชิ้นส่วนสำหรับงานหนักที่รับแรงกระแทก เป็นส่วนหนึ่งของอุปกรณ์ของระดับการตัดแต่งทั้งหมด - ถุงลมนิรภัยด้านหน้า (ผู้โดยสาร - พร้อมฟังก์ชั่นปิดใช้งาน), เข็มขัดพร้อมระบบดึงกลับ, ที่ยึดเบาะนั่งสำหรับเด็ก มีการเพิ่มอุปกรณ์เพิ่มเติม ระบบอิเล็กทรอนิกส์ เสถียรภาพอัตราแลกเปลี่ยน,ถุงลมนิรภัยด้านข้างและม่านถุงลมนิรภัย ตัวเลือกต่างๆ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติด้วยเรดาร์ ระบบช่วยจอดรถ และอื่นๆ การปรากฏตัวของการส่งสัญญาณที่มีการเชื่อมต่ออัตโนมัติ ขับเคลื่อนสี่ล้อโดยตัวมันเองช่วยเพิ่มความปลอดภัยในความยากลำบาก สภาพถนน. ในการทดสอบการชน รถ EuroNCAPได้ห้าคะแนน

ที่สอง รุ่นเกีย Sorento เปลี่ยนสไตล์เป็นแบบเมืองมากขึ้น เปลี่ยนแล้ว ประสิทธิภาพการขับขี่รุ่น ระบบกันสะเทือนเริ่มแข็งขึ้น - เพื่อปรับปรุงการจัดการบน ความเร็วสูง. ความสามารถในการออฟโรดมีจำกัด - ไม่มีโครงเพิ่มเติม ไม่มีการเปลี่ยนเกียร์ ระยะห่างจากพื้นไม่สูงกว่า "SUV" อื่นๆ แต่ความกว้างขวาง ความสะดวกสบาย และ อุปกรณ์ที่ดียังคงเป็นข้อได้เปรียบหลักของแบบจำลองและใน การกำหนดค่าสูงสุด Sorento สามารถรองรับได้ถึงเจ็ดคน ในขณะที่ห้องโดยสารมีพื้นที่เก็บของมากมายสำหรับสิ่งของชิ้นเล็ก ข้อเสียดั้งเดิม - คุณภาพ ทาสีและทนต่อการกัดกร่อนได้ไม่ดี

Kia Sorento รุ่นที่สองปรากฏตัวในรัสเซียในฤดูใบไม้ร่วงปี 2552 ผู้สร้างต่างจากรุ่นก่อน เกียใหม่ Sorento ละทิ้งโครงสร้างเฟรมโดยเตรียมครอสโอเวอร์ขนาดใหญ่ที่มีตัวถังแบบ monocoque และระบบกันสะเทือนแบบอิสระ

เครื่องยนต์

Sorento มีเครื่องยนต์สองแบบ: เบนซิน 2.4 ลิตร (175 แรงม้า) และดีเซล 2.2 ลิตร (197 แรงม้า) เครื่องยนต์ถูกรวมเข้ากับ "กลไก" หรือ "อัตโนมัติ" 6 สปีด ในระหว่างการดำเนินการของ SUV หน่วยพลังงานแสดงตัวเท่านั้น ด้านบวก. รบกวนเล็กน้อย ดังนั้นในน้ำค้างแข็งรุนแรงในรถยนต์หลายคันที่มีเครื่องยนต์เบนซินและระยะทางมากกว่า 40,000 กม. ซีลน้ำมันจึงรั่ว เพลาข้อเหวี่ยง. วิธีการเดียวกัน เครื่องยนต์แก๊สค่อนข้างอ่อนไหวต่อคุณภาพน้ำมันเชื้อเพลิง ซึ่งเกือบจะในทันทีที่ไอคอน "Check Engine" เรืองแสงระบุ

หน่วยดีเซลทำให้เจ้าของพอใจ เริ่มฤดูหนาว. มีเพียงไม่กี่คนที่ไม่โชคดี และเครื่องยนต์ก็สตาร์ทด้วยความยากลำบากอย่างมาก สาเหตุของสิ่งนี้คือไมโครโปรเซสเซอร์ที่ล้มเหลวของคอนโทรลเลอร์สำหรับการทำงานของปลั๊กเรืองแสง ราคาของบล็อกดังกล่าวจากตัวแทนจำหน่ายอยู่ที่ประมาณ 10,000 รูเบิล "เจ้าหน้าที่" ตามคำแนะนำ เกีย มอเตอร์ในส่วนของเครื่องจักรที่ดำเนินการเพิกถอนในเรื่องนี้ หากคุณแก้ไขปัญหาตั้งแต่แรกพบ คุณมักจะสามารถลงจากรถได้ด้วยการกะพริบของตัวควบคุมอย่างง่าย

บางคันประสบปัญหา - เครื่องยนต์ชะงักพร้อมทรงตัวในถังน้ำมัน ระยะทาง 60 - 70 กม. ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์. ปัญหาเกี่ยวข้องกับปั๊มถ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงที่ล้มเหลวในถัง

การแพร่เชื้อ

เจ้าของ น้ำมัน Kia Sorento 2 พร้อมเกียร์อัตโนมัติมักจะบ่นว่าการสั่นสะเทือนที่เพิ่มขึ้นในห้องโดยสารเมื่อหยุดทำงาน หากคุณปล่อยให้ตัวเลือกอยู่ในตำแหน่ง "D" โดยเฉพาะอย่างยิ่งหมดหวังใช้บริการของบริการรถยนต์เพื่อเปลี่ยนหมอนรองเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ แต่ไม่บรรลุผลในเชิงบวก นี่คือธรรมชาติของการออกแบบ เจ้าของดีเซล Sorentos ที่มี "อัตโนมัติ" บางครั้งสังเกตเห็นลักษณะของการกระแทกในขณะที่เปลี่ยนกล่องระหว่างการเร่งความเร็ว ปรากฏการณ์เหล่านี้ไม่คงที่และไม่มีข้อผิดพลาดเกิดขึ้น

หลายคนใน Sorento ที่มี "อัตโนมัติ" เมื่อขับรถในการจราจรติดขัดจะรับเสียงดังในบริเวณคันเกียร์ นี่คือการทำงานของโซลินอยด์ล็อกเอาต์ เริ่มได้ยินเสียงคลิกอย่างชัดเจนด้วยการวิ่งมากกว่า 10 - 15,000 กม. ตัวแทนจำหน่ายบางรายไม่รู้จักพฤติกรรมของกล่องนี้ กรณีการรับประกัน. และหากพวกเขาเห็นด้วยกับข้อบกพร่องก็ให้เปลี่ยนคันเกียร์

แชสซี

ช่วงล่างไม่ถูก ครอสโอเวอร์ขนาดใหญ่ผิดหวังกับความเปราะบางของมัน ในสภาพอากาศหนาวเย็น บูชกันโคลงมักจะดังเอี๊ยด ด้วยการวิ่งมากกว่า 30 - 50,000 กม. บุชชิ่งเริ่มดังเอี๊ยดบ่อยขึ้น กันโคลงหลัง. บูชใหม่จะมีราคา 500 รูเบิลและงานเปลี่ยนจะมีราคาประมาณ 1,500 รูเบิล บูชด้านหน้าจะถูกส่งต่อในภายหลังด้วยระยะทางมากกว่า 50 - 80,000 กม. (120 - 150 รูเบิลต่ออัน) ชั้นวางขยับน้อยลง กันโคลงหน้า, เริ่มเคาะด้วยการวิ่งกว่า 30-60 พันกม. ต้นฉบับมีราคาประมาณ 1,700 - 2,000 รูเบิลไม่ใช่ของดั้งเดิม 600 - 700 รูเบิล การทำงานทดแทนจะต้องใช้ประมาณ 1,000 rubles จาก "เจ้าหน้าที่" และ 600 - 700 rubles - ที่ด้านข้าง

โช้คหน้าสามารถรั่วได้เมื่อวิ่ง 30-60 พันกม. แม้ว่าในสำเนาแรกของ Kia Sorento 2 พวกเขา "รอด" ถึง 100 - 140,000 กม. โดยไม่มีปัญหาใด ๆ โช้คอัพใหม่จะมีราคา 2.5 - 3,000 รูเบิลสำหรับอันที่ไม่ใช่ของแท้และ 6 - 7,000 รูเบิลสำหรับตัวแทนจำหน่าย งานทดแทนมีค่าใช้จ่ายประมาณ 1.2 - 1.5 พันรูเบิล สำหรับรอบเดียวกัน หลายคนโชคดีพอที่จะเปลี่ยนและ ตลับลูกปืนกันรุนเสาหน้า. อะนาล็อกที่ไม่ใช่ต้นฉบับมีราคาประมาณ 700 รูเบิลตัวแทนจำหน่ายเสนอของตัวเองสำหรับ 2-3 พันรูเบิล

หลัง ลูกปืนล้ออาจฉวัดเฉวียนด้วยการวิ่งมากกว่า 50,000 - 80,000 กม. มันเปลี่ยนเฉพาะในการประกอบกับฮับ ต้นฉบับมีให้สำหรับ 6 - 8,000 rubles อะนาล็อก - สำหรับ 4 - 5 พัน rubles งานทดแทนจะมีราคา 2 พันรูเบิล

อาจมีการเคาะที่พวงมาลัยเมื่อวิ่งเป็นระยะทางเพียง 10,000 กม. ที่มาของมันคือ แร็คพวงมาลัย. เคาะขวา เน็คไทร็อดเนื่องจากฟันเฟืองของรางบุช - การออกแบบที่ผิดพลาด การเปลี่ยนแร็คพวงมาลัยใหม่โดยตัวแทนจำหน่ายช่วยให้คุณประหยัดได้ชั่วขณะ ไม่นานหลังจาก 10,000 กม. ถัดไป เสียงเคาะจะปรากฏขึ้นอีกครั้ง บ่อยครั้งที่การ์ดพวงมาลัยกลายเป็นสาเหตุของการน็อค

ผ้าเบรคหน้าม้วนกลับ 40,000 - 70,000 กม. จานเบรค- 70 - 90,000 กม. ชุดหน้าเดิมใหม่ ผ้าเบรกจะมีราคา 2 - 4 พันรูเบิลไม่ใช่ของดั้งเดิม - ประมาณ 1.5 พันรูเบิล เมื่อเปลี่ยนผ้าเบรก จำเป็นต้องตรวจสอบสายยางเบรกอย่างระมัดระวัง มีหลายกรณีที่เกิดการบวมขึ้นเมื่อวิ่งเป็นระยะทางมากกว่า 40,000 กม. สายเบรคใหม่จะมีราคา 900 - 1,000 รูเบิล

ตัวรถและภายใน

ธาตุเหล็กในร่างกายและองค์ประกอบของมันบางครั้งก็ทำให้อารมณ์เสีย ดังนั้นสีบนตัวรถและกันชนจึงเป็นรอยขีดข่วนได้ง่าย แต่ก็เป็นธรรมดาของทุกคน รถยนต์สมัยใหม่. ส่วนประกอบตัวถังชุบโครเมียมไม่ต้านทานสภาพแวดล้อมภายนอกที่รุนแรง เริ่มมืดลงหรือแม้กระทั่ง "บวม" หลังจากฤดูหนาวครั้งที่สอง ในฤดูหนาว พลาสติกกันกระแทกบังโคลนหน้าล้อหน้ามักจะขาด

ประตูท้ายด้านหลังอาจ "บาน" รอบขอบหลังจาก "ฤดูหนาว" สองครั้ง ป้ายทะเบียนที่ประตูมักจะ "ดีด" เมื่อปิดหรือขับรถบนถนนที่ขรุขระ สาเหตุคือจุดยึดของกรอบป้ายทะเบียนอยู่ใกล้กัน ในบางกรณี เมื่อเวลาผ่านไป ประตูหลังจะเริ่มเกาะติดกับซับในกันชนพลาสติกที่ทำสีแล้ว เป็นไปไม่ได้ที่จะแก้ไขสถานการณ์โดยการปรับตำแหน่งของประตูท้ายทำให้ไม่สามารถปรับได้ กันชนต้องปรับ

กระจกบังลมไม่ได้ "พัด" ได้ดี เศษปรากฏขึ้นค่อนข้างเร็ว แล้วเติบโตเป็นรอยแตก สาเหตุของการแตกของกระจกอาจเป็นเพราะความร้อนไฟฟ้าที่โซนที่ปัดน้ำฝนล้มเหลว

หลายคนบ่นว่ามีเสียงหวีดที่หูซ้ายเมื่อขับบนถนนด้วยความเร็วสูง ผู้ร้ายคือซีลมุมบน ประตูคนขับ. ประตูหลังอาจสั่นเมื่อขับข้ามการกระแทก สาเหตุคือซีลและล็อคประตู

Salon Kia Sorento 2 มักจะลั่นดังเอี๊ยดโดยเฉพาะในฤดูหนาวจนกว่าพลาสติกจะอุ่นขึ้น ตามกฎแล้วเยื่อบุพลาสติกของชั้นวางจะลั่นดังเอี๊ยด กระจกหน้ารถและทางแยกอุโมงค์กลางกับแผงด้านหน้า

ฟันเฟือง ที่นั่งคนขับกับไดรฟ์ไฟฟ้าเป็นเรื่องปกติ มันปรากฏขึ้นหลังจาก 20,000 กม. และบางครั้งในรถยนต์ใหม่ทั้งหมด ตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาตมักจะอ้างถึง คุณสมบัติการออกแบบเก้าอี้ดังกล่าวและพวกเขาปฏิเสธที่จะเปลี่ยนมัน หากเปลี่ยนแคร่เลื่อน ปัญหาจะปรากฏขึ้นอีกครั้งในไม่ช้า ผู้ผลิตยังไม่พบวิธีแก้ไขปัญหา ... หรืออาจจะไม่ได้มองหา บางคนบ่นเกี่ยวกับฟันเฟือง เบาะหลัง, แสนยานุภาพเมื่อกระแทก

แผ่นรองพวงมาลัยพลาสติกสำหรับอะลูมิเนียมมักจะหลุดร่วงหลังจากใช้งานรถยนต์มา 2 ปี

พนักพิงเก้าอี้ ผู้โดยสารด้านหน้าแบบแอคทีฟมักจะส่งเสียงเอี๊ยดอ๊าด เสียงภายนอกปล่อยแผ่นพลาสติกที่เคลื่อนที่ได้ซึ่งควบคุมสปริง และสปริงที่อยู่ภายในโครงสร้างพนักพิงศีรษะ

ปัญหาและความผิดปกติอื่นๆ

สำหรับรถยนต์ปี 2552 - 2553 ไฟตกแต่งด้านหน้าและ ประตูหลัง. ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ Kia ได้ดำเนินการรณรงค์เรียกคืนเพื่อแทนที่ระบบไฟส่องสว่างที่ประตูของ Kia Sorento ที่มีปัญหา

ด้วยการวิ่งมากกว่า 20 - 25,000 กม. พัดลมฮีทเตอร์อาจเป่านกหวีด เสียงเกิดจากแบริ่งของมอเตอร์เนื่องจากมีสารหล่อลื่นเพียงเล็กน้อย แต่การหล่อลื่นไม่ได้ช่วยนาน จะต้องเปลี่ยนตลับลูกปืน (ประมาณ 100 - 150 รูเบิล) มีหลายกรณีที่พัดลม "ตาย" อย่างสมบูรณ์หลังจากรับสารภาพเป็นเวลานาน

ไฟฟ้ามักจะไม่มีปัญหา เกี่ยวกับการทำงานที่ไม่ถูกต้องของเซ็นทรัลล็อคในสภาพอากาศหนาวเย็น Kia ยกเลิกการสมัครอย่างระมัดระวังในคู่มือสำหรับ ปฏิบัติการเกีย Sorento 2 มี "ข้อบกพร่อง" กับวิทยุปฏิเสธที่จะอ่านแฟลชไดรฟ์พร้อมเพลง กรณีที่ซับซ้อนมากขึ้น - เครื่องบันทึกเทปวิทยุแบบแขวน รักษาโดยการกะพริบของเฮดยูนิต

หมดกังวลเมื่อสังเกตว่ากระจกพับไฟฟ้าด้านขวาพับเร็วกว่าด้านซ้าย นี่เป็นหนึ่งใน คุณสมบัติของเกียโซเรนโต้.

นอกจากนี้ยังพบ "การกะพริบ" ของลำแสงจุ่มบนโซเรนโตด้วย สาเหตุมาจากการสัมผัสชิปที่ไม่ดี และเจ้าของไฟหน้าซีนอนบางครั้งบ่นเกี่ยวกับไฟ "สั่น"

บทสรุป

เกีย โซเรนโต้ 2 รถสวย. แม้ว่าจะมีราคาสูง แต่ความต้องการครอสโอเวอร์ค่อนข้างสูง สำหรับเงินฉันต้องการปัญหาน้อยลง ความมั่นใจเพียงอย่างเดียวคือความเป็นไปได้ของการแสดงข้อบกพร่องทั้งหมดในรถยนต์คันใดคันหนึ่งนั้นไม่สูง

บ้าน » น้ำยาเช็ดกระจก » ปัญหาทั่วไปของ KIA Sorento ปัญหาทั่วไป KIA Sorento ความผิดปกติหลักของเครื่องยนต์ดีเซล KIA Sorento