การทดสอบแบตเตอรี่ "ฤดูหนาว" ครั้งใหญ่ที่ออกแบบมาสำหรับรถยนต์ของแบรนด์ยุโรป การทดสอบเปรียบเทียบแบตเตอรี่ที่นำเข้าและในประเทศ AKTEX - แบตเตอรี่และผู้นำการขายที่ดีที่สุดของรัสเซีย

ในอดีตแบตเตอรี่ที่ไม่มีการชาร์จไฟจะตายไปต่อหน้าต่อตาเรา แล้วสมัยใหม่ล่ะ? การวิจัยของเราให้คำตอบ

การตรวจสอบแบตเตอรี่ในปีที่แล้วของเราได้รับความต่อเนื่องที่ไม่คาดคิด (ЗР, 2015, ฉบับที่ 10) ผู้เชี่ยวชาญ NIITSATZ สถาบันวิจัยกลางของกระทรวงกลาโหมรัสเซียซึ่งกำลังทำการวิจัยในเวลานั้นเสนอแนะ เพื่อประโยชน์ร่วมกัน ให้ทิ้งแบตเตอรี่ทั้งโหลไว้กับพวกเขาอีกสี่เดือน เพื่ออะไร? เพื่อทำการทดสอบที่เราไม่เคยทำมาก่อน แนวคิดคือการประเมินอายุการใช้งานแบตเตอรี่ของแบตเตอรี่ขนาดยุโรป (242x175x190 มม.) หลังจากเก็บรักษาในห้องที่ไม่มีเครื่องทำความร้อนเป็นเวลาหลายเดือน

ผู้ชนะการทดสอบ "หลังพวงมาลัย"

2016: Tyumen Battery Premium, Exide Premium, Varta
2015: Tyumen Battery Premium, Topla, Exide Premium
2014: Varta, แบนเนอร์, Bosch
2013: ผู้นำแบตเตอรี่ Tyumen, Mutlu, Royal
2012: วาร์ตา ผู้ชนะเลิศ โทเพล
2011: ผู้ชนะเลิศ พานาโซนิค ไททัน
2010: ผู้ชนะเลิศ วาร์ตา สัตว์อสูร
2009: วาร์ตา ผู้ชนะเลิศ อะเมกะ
2008: Bosch, ผู้ชนะเลิศ, Varta
2007: มุทลู อาคม ผู้ชนะเลิศ
2006: Varta, ผู้ชนะเลิศ, Bosch
2004: Tyumen, Tyumen, ผู้ชนะเลิศ

แน่นอนเราตกลงกันทันที - มันน่าสนใจ! ผู้เชี่ยวชาญด้านการทหารก็ให้ความสนใจเช่นกัน เนื่องจากพวกเขาไม่ได้ทำการศึกษาดังกล่าวตั้งแต่ยุคแบตเตอรี่โบราณที่เต็มไปด้วยสีเหลืองอ่อนสีดำ โดยวิธีการที่ผลลัพธ์นั้นน่าเสียดาย แม้จะดูแลแบตเตอรี่อย่างระมัดระวัง รวมถึงการเช็ดพื้นผิวด้วยสารละลายโซดาเป็นประจำ แต่ประจุกลับหายไปหลังจากเก็บรักษาเป็นเวลาหนึ่งเดือน วัสดุที่ใช้ทำตะแกรงจานจะต้องถูกตำหนิ โลหะผสมมีปริมาณพลวงเพิ่มขึ้น (5-7%) ซึ่งเร่งกระบวนการอิเล็กโทรไลซิสในน้ำเนื่องจากองค์ประกอบของอิเล็กโทรไลต์เปลี่ยนไปอย่างรวดเร็ว (น้ำเดือด) อีกอย่าง นั่นคือสาเหตุที่แบตเตอรี่เหล่านั้นถูกผลิตออกมาแบบชาร์จแห้ง และหลังจากเติมอิเล็กโทรไลต์และชาร์จใหม่ แรงดันไฟฟ้าวงจรเปิดก็ลดลงต่อหน้าต่อตาเรา หลังจากเก็บรักษาได้สามเดือน แรงดันไฟฟ้าลดลงต่ำกว่า "ระดับน้ำ" และแบตเตอรี่ต้องใช้ไฟฟ้าอีกครั้ง

สำหรับแบตเตอรี่ รุ่นต่อไปการปลดปล่อยตัวเองลดลงโดยการลดปริมาณพลวงในจานลงเหลือ 1.5-2% และใช้สารเจือปนผสม แบตเตอรี่สมัยใหม่ใช้แคลเซียมแทนพลวง แหล่งที่มาดังกล่าวไม่เพียงเก็บประจุไว้นานขึ้น แต่ยังไม่ต้องการการบำรุงรักษา (ไม่จำเป็นต้องเติมน้ำเข้าไป)

และคูลอมบ์เป็นอย่างไร (อยู่ในหน่วยเหล่านี้ที่พวกเขาวัด ค่าไฟฟ้าหรือปริมาณไฟฟ้า) ในปัจจุบัน ในแบตเตอรี่ที่ทันสมัยที่สุด?

สู่อิสรภาพด้วยจิตสำนึกที่ชัดเจน

การทดสอบเกิดขึ้นมากกว่า 120 วัน ตั้งแต่ฤดูใบไม้ร่วงปี 2015 ถึงฤดูหนาวปี 2016 เป็นเวลาสี่เดือนที่ไม่มีใครแตะต้องแบตเตอรี่ที่ชาร์จในตอนแรก ไม่ต้องชาร์จ ไม่ต้องเติม ไม่ต้องเช็ด! อุณหภูมิ สิ่งแวดล้อมในขณะเดียวกันก็มีความผันผวนมากกว่า 40 องศา: จาก -21 ถึง +22 ° C หลังจากสิ้นสุด "ระยะเวลาสรุปผล" แบตเตอรี่จะถูกวางโดยไม่ต้องชาร์จใหม่ในช่องแช่แข็งและเก็บไว้ที่ -18 °C อีกวัน แล้วพวกเขาก็ส่งให้ฉันผ่านมาตรฐาน - การคายประจุด้วยกระแสเดียว 315 A พร้อมการควบคุมแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วหลังจากปล่อย 30 วินาที ผลลัพธ์อยู่ในแกลเลอรี่รูปภาพของเรา

แบตเตอรีจะต้องหมุนสตาร์ทเตอร์แบบมีเงื่อนไขหลังจากถูกลืมไปสี่เดือน ทุกคนสามารถทำได้ - ดังนั้นผลลัพธ์จึงดี ไม่มีแบตเตอรี่เพียงก้อนเดียวที่จมต่ำกว่า 8 V - บรรพบุรุษของพวกเขาไม่เคยฝันถึงสิ่งนี้ อย่างไรก็ตาม ผู้เข้าร่วมบางคนผ่านการทดสอบด้วยอัตรากำไรขั้นต้นสูง ส่วนคนอื่น ๆ - ที่ขีดจำกัด แชมป์เปี้ยนอีกครั้งแบตเตอรี่ Tyumen Battery Premium; ยกเว้นเธอ Exide Premium, Varta Blue Dynamicและ ท็อปลารักษาแรงดันขั้วให้สูงกว่า 9 V. อย่างน่าประหลาด, V อาร์ต้า บลู ไดนามิกซึ่งตรงไปตรงมาไม่ดีในการแข่งขันหลักหลังจากถูกจำคุกสี่เดือนเธอเปลี่ยนใจและแสดงผลลัพธ์ที่สาม

ผิดหวังเล็กน้อยกับสินค้าในประเทศ หลังจากชนะการทดสอบของปีที่แล้วในอันดับทั้งหมด ที่นี่พวกเขาลื่นไถลเล็กน้อย โดยแพ้ตรงกลางตารางอันดับให้กับ “ชาวต่างชาติ” จริงอยู่ ความแตกต่างของตัวเลขมีน้อย - เพียงไม่กี่เปอร์เซ็นต์

ผลการทดสอบพบว่า แบตเตอรี่ที่ทันสมัยทนต่อการขาดความสนใจ แต่ความอดทนทั้งหมดก็สิ้นสุดลง เราจึงขอย้ำอีกครั้ง: ก่อนติดตั้งบนรถ ต้องชาร์จแบตเตอรี่ ยังใหม่เอี่ยมเพิ่งซื้อ ฉันรับรองกับคุณว่าไม่มีผู้ขายรายเดียวที่งงงวยกับสิ่งนี้ ดังนั้นภายใต้หน้ากาก แบตเตอรี่สดอาจจะซ่อนเหนื่อยอยู่แล้ว และหลังจากการผ่าตัดหนึ่งหรือสองสัปดาห์ เขาจะตาย แม้ว่าในตอนแรกเขาจะสตาร์ทเครื่องก็ตาม ในสภาวะของการอัดประจุไฟฟ้าที่น้อยเกินไปเรื้อรัง เรื่องนี้จะจบลงด้วยการเกิดซัลเฟตของแผ่นเปลือกโลกพร้อมกับปัญหาที่ตามมาทั้งหมด เช่นเคย เมื่อเลือกแบตเตอรี่ เราแนะนำให้ใช้สถิติของเรา - ไม่มีผู้ชนะแบบสุ่มในการทดสอบของ Zarulev เดินทางปลอดภัย!

12 เพลส

ซิลเวอร์สตาร์ รัสเซีย
ความจุที่ประกาศ Ah 65
ประกาศกระแส A 610
8.03 V
11

11 เพลส

เดลกอร์ไม่ระบุประเทศ
ความจุที่ประกาศ Ah 60
ประกาศกระแส A 525
แรงดันไฟฟ้าที่ขั้วหลังจากปล่อย 30 วินาทีด้วยกระแส 315 A8.21 ว
12 แรงดันไฟฟ้าที่ขั้วหลังจากปล่อย 30 วินาทีด้วยกระแส 315 A8.21 ว
สถานที่ที่แบตเตอรี่ใช้ในชุดการทดสอบหลัก (ZR, 2015, No. 10) 12

10 เพลส

AKOMรัสเซีย

ความจุที่ประกาศ Ah 62
ประกาศกระแส A 540
แรงดันไฟฟ้าที่ขั้วหลังจากปล่อย 30 วินาทีด้วยกระแส 315 A8.53 V
สถานที่ที่แบตเตอรี่ใช้ในชุดการทดสอบหลัก (ZR, 2015, No. 10) 10

แรงดันไฟฟ้าที่ขั้วหลังจากปล่อย 30 วินาทีด้วยกระแส 315 A8.53 V
สถานที่ที่แบตเตอรี่ใช้ในชุดการทดสอบหลัก (ZR, 2015, No. 10) 10

9 เพลส

ไททัน ยูโร ซิลเวอร์รัสเซีย

ความจุที่ประกาศ Ah 61
ประกาศกระแส A 620
แรงดันไฟฟ้าที่ขั้วหลังจากปล่อย 30 วินาทีด้วยกระแส 315 A8.75 V
สถานที่ที่แบตเตอรี่ใช้ในชุดการทดสอบหลัก (ZR, 2015, No. 10) 6

8 เพลส

Boschเยอรมนี

ความจุที่ประกาศ Ah 63
ประกาศกระแส A 610
แรงดันไฟฟ้าที่ขั้วหลังจากปล่อย 30 วินาทีด้วยกระแส 315 A8.92 V
สถานที่ที่แบตเตอรี่ใช้ในชุดการทดสอบหลัก (ZR, 2015, No. 10) 7

7 เพลส

หมี Tyumen รัสเซีย

ความจุที่ประกาศ Ah 62
ประกาศกระแส A 560
แรงดันไฟฟ้าที่ขั้วหลังจากปล่อย 30 วินาทีด้วยกระแส 315 A8.96 V
สถานที่ที่แบตเตอรี่ใช้ในชุดการทดสอบหลัก (ZR, 2015, No. 10) 4

6 เพลส

สัตว์ร้ายรัสเซีย

ความจุที่ประกาศ Ah 60
ประกาศกระแส A 600
8.98 V
สถานที่ที่แบตเตอรี่ใช้ในชุดการทดสอบหลัก (ZR, 2015, No. 10) 5

5 เพลส

Mutlu Silver Evolutionไก่งวง

ความจุที่ประกาศ Ah 63
ประกาศกระแส A 550
แรงดันขั้วหลังจากปล่อย 30 วินาทีด้วยกระแส 315 A9,0 0 ที่
สถานที่ที่แบตเตอรี่ใช้ในชุดการทดสอบหลัก (ZR, 2015, No. 10) 8

4 เพลส

TOPLAไม่ระบุประเทศ

ความจุที่ประกาศ Ah 66
ประกาศกระแส A 620
แรงดันขั้วหลังจากปล่อย 30 วินาทีด้วยกระแส 315 A9,02 ที่
สถานที่ที่แบตเตอรี่ใช้ในชุดการทดสอบหลัก (ZR, 2015, No. 10) 2

อันดับ 3

Varta Blue Dynamicไม่ระบุประเทศ

ความจุที่ประกาศ Ah 60
ประกาศกระแส A 540
แรงดันขั้วหลังจากปล่อย 30 วินาทีด้วยกระแส 315 A9,10 ที่
สถานที่ที่แบตเตอรี่ใช้ในชุดการทดสอบหลัก (ZR, 2015, No. 10) 9 ประกาศกระแส A 540
แรงดันขั้วหลังจากปล่อย 30 วินาทีด้วยกระแส 315 A9,10 ที่
สถานที่ที่แบตเตอรี่ใช้ในชุดการทดสอบหลัก (ZR, 2015, No. 10) 9

อันดับ 2

EXIDE พรีเมี่ยมไม่ระบุประเทศ

ความจุที่ประกาศ Ah 64
ประกาศกระแส A 640
แรงดันขั้วหลังจากปล่อย 30 วินาทีด้วยกระแส 315 A9,17 ที่
สถานที่ที่แบตเตอรี่ใช้ในชุดการทดสอบหลัก (ZR, 2015, No. 10) 3

1 เพลส

Tyumen Battery Premium รัสเซีย

ความจุที่ประกาศ Ah 64
ประกาศกระแส A 590
แรงดันขั้วหลังจากปล่อย 30 วินาทีด้วยกระแส 315 A9,20 ที่
สถานที่ที่แบตเตอรี่ใช้ในชุดการทดสอบหลัก (ZR, 2015, No. 10) 1

ด้วยแบตเตอรี่เก่า - นี่ไม่ใช่ชีวิต

ยู.ไอ. Detochkin

วิกฤตกระทบทุกอย่าง และตลาดแบตเตอรี่ก็ไม่มีข้อยกเว้น ผู้ซื้อมองที่ราคาเป็นหลัก แม้แต่เจ้าของ รถยนต์อันทรงเกียรติพวกเขาไม่รีบร้อนที่จะใช้แบตเตอรี่ AGM และ EFB ราคาแพง ซึ่งเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมาทุกคนคาดการณ์ว่าจะมีอำนาจเหนือกว่าอย่างไม่มีเงื่อนไข

การพูดเกี่ยวกับแอมแปร์ คูลอมบ์ และดีกรีเป็นเรื่องที่น่าอึดอัดใจด้วยซ้ำ ถ้า ผู้บริโภคจำนวนมากเลือกอันที่ถูกกว่า ในทางกลับกัน ผลิตภัณฑ์ราคาประหยัดมักจะขาดคุณภาพ และการประหยัดก็ทำให้ต้นทุนค่อนข้างสูง... คราวนี้เราตัดสินใจที่จะเน้นที่แบตเตอรี่ราคาถูก

แบตเตอรี่ถูกกว่า?

ในตอนแรกการค้นหาแบตเตอรี่ราคาไม่แพงที่สุดในขนาดที่นิยมมากที่สุด 242 × 175 × 190 มม. ให้ผลลัพธ์ที่พอประมาณ - มีเพียงห้าผลิตภัณฑ์ที่มีราคาตั้งแต่ 2610 รูเบิลสำหรับแบตเตอรี่ Podolsk ถึง 3002 รูเบิลสำหรับ Tyumen ไม่เพียงพอสำหรับการตรวจสอบแบบเต็ม พวกเขาเพิ่มแถบราคาเป็น 3,500 รูเบิล - เพิ่มแบตเตอรี่อีกหกก้อน แต่ถ้าไม่มีชื่อต่างประเทศที่มีชื่อเสียง - Varta, Bosch, Mutlu? นอกจากนี้แบตเตอรี่ในประเทศที่ราคาใกล้เคียงถูกทิ้งไว้เบื้องหลัง - ตัวอย่างเช่น AkTeh ระหว่างทางปรากฏว่าแบรนด์ตะวันออกบางแห่งไม่ได้กำหนดราคา "วิกฤต" สำหรับผลิตภัณฑ์ของตนเลย: แบตเตอรี่ที่แพงที่สุดไม่ใช่ Bosch เลย แต่เป็น Korean Solite มากถึง 5,000 รูเบิล!

เป็นผลให้เราทำคะแนนแบตเตอรี่สองโหล เรามาดูกันว่าราคาสัมพันธ์กับแอมป์ชั่วโมงและคูลอมบ์อย่างไร

การซื้อได้ดำเนินการในเครือข่ายค้าปลีกในเดือนเมษายน - พฤษภาคม 2559 ผลการวิจัยอ้างถึงตัวอย่างนี้เท่านั้นและไม่สามารถใช้เป็นพื้นฐานในการประเมินผลิตภัณฑ์ทั้งหมดของแบรนด์ใดแบรนด์หนึ่งได้

และจะทำอย่างนั้นได้หรือไม่?

ความประทับใจโดยรวมของผลการทดสอบนั้นเจ็บปวด มีเหตุผลหลักสามประการที่ทำให้หงุดหงิดใจ ประการแรกผู้ขายยังคงลื่นสินค้าค้างแม้ว่าจะมีการค้ำประกันรอยยิ้มและตราประทับ ประการที่สอง ไม่เป็นที่พอใจที่แบตเตอรี่ใหม่ 20 ก้อนในรัสเซียมีน้ำค้างแข็ง สิบเอ็ดก้อนล้มเหลว ประการที่สาม จากแบตเตอรี่สองโหล มีเพียงสองก้อนเท่านั้นที่ต่อสู้เพื่อชัยชนะ - Tyumen Battery Premium และ Varta Blue Dynamic การแยกตัวจากคู่แข่งเป็นเรื่องร้ายแรง และน่าแปลกที่ข้อดีนั้นชัดเจนทั้งแบบมีและไม่มีราคา

วิ่งผ่านคอลัมน์แรกของตาราง ซึ่งแสดงความจุสำรองของแบตเตอรี่ใหม่เอี่ยม ในวงเล็บ เราให้ "ปริมาณ" ของไฟฟ้าจริงที่ผู้ซื้อจ่ายไป โดยเปรียบเทียบกับปั๊มน้ำมัน: คุณขอให้เท เต็มถังและเรือบรรทุกน้ำมันกระเซ็นที่ด้านล่างเท่านั้น แต่มีความแตกต่าง: "ความผิดพลาด" ของปั๊มน้ำมันจะไม่นำไปสู่สิ่งที่น่ากลัว แต่เป็นแบตเตอรี่ที่คายประจุตามที่ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่า "กลายเป็นเปรี้ยว" บ่อยครั้งสิ่งนี้ไม่สามารถย้อนกลับได้: มันสูญเสียความสามารถและสูญเสียประสิทธิภาพ เราพร้อมสำหรับสิ่งนี้ ดังนั้นก่อนเริ่มการทดสอบ เราชาร์จแบตเตอรี่ทั้งหมดให้เต็มความจุตามปกติ และคุณจำเป็นต้องทำสิ่งนี้ก่อนที่จะใส่แบตเตอรี่ลงในรถ การวัดของเรายืนยันสิ่งนี้

ตอนนี้เกี่ยวกับ "การจ่ายเงินมากเกินไป" สำหรับแบรนด์ ปาฏิหาริย์ไม่ได้เกิดขึ้น: แบตเตอรีที่รู้จักกันน้อยทั้งหมดรวมตัวกันที่ด้านล่างของโต๊ะ สิ่งที่น่ารำคาญที่สุดคือราคาของหลาย ๆ อันไม่ถูกเลย เห็นได้ชัดว่าไม่มีประเด็นในการจ่ายเงินมากเกินไปสำหรับการนำเข้าดังกล่าว และครึ่งแรกของตารางเต็มไปด้วยชื่อที่คุ้นเคย - เราขอแนะนำให้คุณให้ความสำคัญกับพวกเขา

ครบทุกอย่าง

เพื่อระบุตัวผู้นำและบุคคลภายนอก เราได้แนะนำระบบจุด ในการทดสอบแต่ละประเภท จะนำผลลัพธ์ที่ดีที่สุดและแย่ที่สุดมามอบให้ห้าคะแนน (สูงสุด) และหนึ่งคะแนน (ขั้นต่ำ) ตามลำดับ ผู้เข้าร่วมคนอื่นๆ แต่ละคนจะได้รับคะแนนระดับกลางตามสัดส่วนตำแหน่งระหว่างผู้นำกับบุคคลภายนอก ตัวอย่างเช่น หากเมื่อวัดความจุสำรอง ผู้นำแสดงผลลัพธ์ 112 นาที และบุคคลภายนอก - 78 ผู้เข้าร่วมที่มีผลลัพธ์ 87 นาที จะได้รับ 2.06 คะแนน หากแบตเตอรี่ล้มเหลวในการทดสอบประเภทใดประเภทหนึ่ง จะได้รับ 0 คะแนน

คะแนนรวมตามผลการวัดเป็นค่าเฉลี่ยเลขคณิตของค่าประมาณระดับกลางห้ารายการ จากนั้นเราหารด้วยราคาของแบตเตอรี่ จากนั้นเราก็เพิ่มเป็นระดับห้าจุดอีกครั้ง ดังนั้นคะแนนสุดท้ายจึงคุ้มค่ากับเงินที่จ่ายไป

การทดสอบของเราคือแบตเตอรี่ Tyumen Premium และ Varta Blue Dynamic ที่นอกเหนือการแข่งขัน เมื่อพิจารณาจากราคาที่น่าดึงดูดยิ่งกว่านั้น “หญิงไซบีเรียน” ก็ปีนขึ้นไปอยู่ด้านบนสุด ถ้าเราไม่คำนึงถึงราคา Varta จะเป็นคนแรก อย่างไรก็ตาม "ชาวต่างชาติ" มีข้อได้เปรียบที่ขัดแย้งกันมากกว่าแบตเตอรี่ของรัสเซีย: หาซื้อได้ง่ายกว่า ฟังดูไร้เหตุผล แต่เป็นความจริงและไม่ใช่แค่ในมอสโกเท่านั้น

บทสรุป? คุณไม่สามารถซื้อแบตเตอรี่ได้โดยดูจากป้ายราคาเท่านั้น เงินออมสามารถไปด้านข้าง ดีกว่าใช้เวลาทำความคุ้นเคยกับผลลัพธ์ของความเชี่ยวชาญของเรา ขอให้โชคดีกับการซื้อของคุณและแรงดันไฟฟ้าที่เสถียรในเครือข่ายออนบอร์ด!

การควบคุมระดับอิเล็กโทรไลต์ -

ผู้ชนะการสอบหลายครั้งในปีที่ผ่านมาในวันนี้กำลังประสบ เวลาที่ดีขึ้น. แบรนด์ออกจากตลาดของเราแล้วกลับมาอีกครั้ง แน่นอนว่าอันดับที่สี่คือความสำเร็จ โปรดทราบว่าราคาที่สูงเกินไปจะไม่ปล่อยให้ "ผู้ชนะเลิศ" อยู่บนแท่น

ราคาโดยประมาณ 3520 ถู

ความจุที่ประกาศ 63 อา

ประกาศปัจจุบัน 550 A

วัด/ประกาศน้ำหนัก 15.3/ 15.6 กก.

เต้าเสียบแก๊สศูนย์กลาง

การควบคุมระดับอิเล็กโทรไลต์ -

“หญิงชาวตุรกี” ถูกนำตัวขึ้นสู่สามอันดับแรกด้วยราคาที่ค่อนข้างต่ำ ตัดสินโดยพารามิเตอร์ทางไฟฟ้าเท่านั้นมันจะเป็นที่ห้า แต่ความคุ้มค่าช่วยให้เอาชนะการแข่งขันได้ อย่างไรก็ตาม แบรนด์นี้อยู่ในกลุ่มผู้นำเสมอมา

ราคาโดยประมาณ 4550 ถู

ความจุที่ประกาศ 60 อา

ประกาศปัจจุบัน 540 A

วัด/ประกาศน้ำหนัก 14.78 กก. / ไม่ระบุ

เต้าเสียบแก๊สศูนย์กลาง

การควบคุมระดับอิเล็กโทรไลต์ -

สองเสนอชื่อได้รับรางวัลสาม - เงิน โดยไม่คำนึงถึงราคา Varta จะกลายเป็นคนแรก เพราะมันอยู่เหนือแบตเตอรี่ Tyumen เพียงเศษเสี้ยวของจุด แต่ความแตกต่างด้านราคาครึ่งหนึ่งในที่สุดก็ย้ายไปยังอันดับที่สอง

ราคาโดยประมาณ 3000 ถู

ความจุที่ประกาศ 64 อา

ประกาศปัจจุบัน 590 A

วัด/ประกาศน้ำหนัก 16.6/ 17.2 กก.

เต้าเสียบแก๊สศูนย์กลาง

การควบคุมระดับอิเล็กโทรไลต์ผ่านรถติด

"Sibiryachka" ชนะการเสนอชื่อสามครั้งและอีกสองครั้งเป็นครั้งที่สอง ในที่สุดป้ายราคาก็นำแบตเตอรี่มาสู่ที่แรก - Varta แพงกว่ามาก ผู้เข้าร่วมที่เหลือล้าหลังในแง่ของพารามิเตอร์ค่อนข้างมาก อย่างไรก็ตาม นี่เป็นหนึ่งในแบตเตอรี่ที่หนักที่สุดในกลุ่มตัวอย่างของเรา ไม่มีใครฝันถึงทองคำโดยไม่มีตะกั่ว

ผลการทดสอบ*

เพื่อดูตารางใน เต็มใช้เลื่อนแนวนอน

*การให้คะแนนทั้งหมดมีระดับคะแนน 5 คะแนน (ยิ่งดียิ่งดี)

**เน้นแบตเตอรี่ในประเทศ

***ในวงเล็บอ้างอิงคือความจุสำรองเดิมของแบตเตอรี่ ณ เวลาที่ซื้อ พารามิเตอร์นี้ไม่มีส่วนร่วมในการแจกจ่ายที่นั่ง

รวม 10 อันดับแรก แบตเตอรี่รถยนต์ที่ดีที่สุดซึ่งได้รับการคัดเลือกจากการทดสอบแบตเตอรี่และบทวิจารณ์ของเจ้าของ

แบตเตอรี่ #10. เดคา

ราคาตั้งแต่ 12,000 rubles

สายซีรีส์ เดคาเปิดสิบอันดับแรก แบตเตอรี่. เมื่อทดสอบแล้ว พบว่าแบตเตอรี่อยู่ในด้านที่ดี ซึ่งสามารถทนต่อการคายประจุที่ลึกและในขณะเดียวกันก็ให้กำลังเพียงพอในการสตาร์ทเครื่องยนต์ เพื่อรับมือกับงานนี้ ผู้ผลิตใช้ตะกั่วคุณภาพสูงสำหรับโลหะผสมของเพลตเท่านั้น เทคโนโลยีแคลเซียมและ AGM ที่ใช้ในการผลิตยังช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ในช่วงนี้อีกด้วย ข้อเสียของ Deka ได้แก่ ราคาที่สูงขึ้นของอุปกรณ์ซึ่งมีราคาเริ่มต้นที่ 12,000 รูเบิล

ลำดับที่ 9 แบนเนอร์

ราคา 4 พันรูเบิล

แบนเนอร์ – ทางเลือกที่ดีที่สุดเชื่อถือได้ แต่ไม่ถูกที่สุด แอปพลิเคชัน นวัตกรรมเทคโนโลยีแคลเซียมเต็มช่วยให้คุณสามารถเริ่มต้นด้วยการคายประจุของแบตเตอรี่ได้ลึก แบนเนอร์ที่มีพลังวิเศษจัดให้ การทำงานที่ราบรื่นรถยนต์ที่มีความต้องการพลังงานสูงมาก นอกจากนี้ ผลิตภัณฑ์ของออสเตรียจากผลการทดสอบยังแสดงความทนทานต่ออุณหภูมิได้สูงถึงลบ 30 องศา ซึ่งช่วยให้เครื่องยนต์สตาร์ทได้อย่างเย็น คุณภาพของแบนเนอร์ได้รับการยืนยันจากข้อเท็จจริงที่ว่าอุตสาหกรรมรถยนต์ของเยอรมันหลายแห่งติดตั้งแบตเตอรี่ของแบรนด์นี้ในรถยนต์ ต้นทุนเฉลี่ยอุปกรณ์ - 4 พันรูเบิล

ลำดับที่ 8 เอ็กไซด์

ราคา 5 พันรูเบิล

ไม้บรรทัดจาก เอ็กไซด์แสดงโดยแบตเตอรี่ที่ดีที่มีความจุที่ดีกว่า แบตเตอรี่ได้รับการออกแบบสำหรับรถยนต์ที่มีการใช้พลังงานสูง พวกมันมีพลังมากกว่าซึ่งแตกต่างจากแอนะล็อก 30% และเพิ่มประสิทธิภาพ ผู้ผลิต Exide กล่าวว่าแบตเตอรี่มีกำลังเริ่มต้นสูงและมีเสถียรภาพสูงในทุกสภาวะ สภาพอากาศ. แต่จากผลการทดสอบแสดงให้เห็นว่าแบตเตอรี่ไม่ได้นำไปสู่การสตาร์ทเครื่องยนต์ที่อุณหภูมิลบ 30 องศา ค่าใช้จ่ายของเครื่องชาร์จเหล่านี้คือ 5 พันรูเบิลและอื่น ๆ

ลำดับที่ 7 Optima

ราคา 14,000 rubles

Optima – แบตเตอรี่ที่ดีที่สุดจากผู้ผลิตชาวอเมริกัน ในความรุนแรง สภาพฤดูหนาวคุณสามารถวางใจในการสตาร์ทเครื่องยนต์ในครั้งแรก ต้องขอบคุณมาก กระแสสูงเปิดตัวแบตเตอรี่ Optima แบตเตอรีเหล่านี้ยังแตกต่างกันในรูปแบบเกลียวที่มีลักษณะเฉพาะ ซึ่งให้ ความเร็วต่ำปลดปล่อยตัวเองและ สวมใส่น้อยที่สุดด้วยรอบการชาร์จซ้ำบ่อยครั้ง แบตเตอรี่ Optima ผลิตขึ้นโดยใช้ เทคโนโลยี AGM: ตัวแยกไฟเบอร์กลาสชุบด้วยอิเล็กโทรไลต์ เพื่อป้องกันอุปกรณ์จากการเสื่อมสภาพของพารามิเตอร์ทางไฟฟ้า

นอกจากนี้ จากการทดสอบพบว่าแบตเตอรี่เหล่านี้ค่อนข้างทนทานและทนต่อความเค้นทางกล - ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ ปานกลางด้วยการทำลายร่างกายบางส่วนทำให้สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ แบตเตอรี่เหล่านี้ไม่มีการบำรุงรักษาอย่างสมบูรณ์ ข้อเสียของสายผลิตภัณฑ์นี้รวมถึงราคาที่สูงเกินจริง -14,000 รูเบิล

ลำดับที่ 6 กระแสน้ำวน

ราคา 3.5 พันรูเบิล

กระแสน้ำวน- หนึ่งใน แบตเตอรี่ที่ดีที่สุดสำหรับรถยนต์ตามผลการทดสอบ อุปกรณ์มีลักษณะกระแสสูงและทำงานได้ดีที่ อุณหภูมิต่ำเพื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ ขอแนะนำสำหรับรถที่ต้องการ พลังที่เพิ่มขึ้น. แม้ในกรณีที่มีการคายประจุลึก แบตเตอรี่ก็สามารถคืนสภาพได้ แบตเตอรี่ได้รับการปกป้องจากแหล่งกำเนิดประกายไฟภายนอกได้อย่างน่าเชื่อถือ ด้วยระบบตัวกรอง "ตัวป้องกันเปลวไฟ" ที่ติดตั้งอยู่ในฝาครอบ กระแสน้ำวนปรับค่าใช้จ่ายอย่างเต็มที่และอยู่ตรงกลาง หมวดหมู่ราคา- 3.5 พันรูเบิล

แบตเตอรี่ #5. Aktex

ราคา 2.7 พันรูเบิล

Aktexที่ดีที่สุดคือ ตัวเลือกงบประมาณและในขณะเดียวกันด้วย ประสิทธิภาพสูงประสิทธิภาพ. ผลิตภัณฑ์นี้ผลิตขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีไฮบริดโดยใช้แคลเซียมและพลวง ทำให้แบตเตอรี่มีความทนทานต่อการคายประจุที่อุณหภูมิต่ำมากขึ้น นอกจากนี้แผ่นแคลเซียมลบช่วยลดการปลดปล่อยตัวเอง ในแง่ของ "กำลังสำรอง" Aktex เป็นผู้นำที่แท้จริงในบรรดาแอนะล็อก อย่างไรก็ตาม ที่อุณหภูมิ -30 องศา แบตเตอรี่ไม่รับประกันว่าเครื่องยนต์จะสตาร์ท ราคาของหน่วยดังกล่าวอยู่ที่ประมาณ 2.7 พันรูเบิล

ลำดับที่ 4 ทิวดอร์

ราคา 3-3.5 พันรูเบิล

ทิวดอร์- หนึ่งในแบตเตอรี่ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในตลาด ตลาดรัสเซีย, ขอบคุณ ประสิทธิภาพสูงลักษณะการทำงาน ในการผลิตเครื่องชาร์จในรถยนต์ บริษัทใช้เทคโนโลยี CMET พิเศษ ซึ่งประกอบด้วยการเพิ่มแคลเซียมลงในแผ่นแบตเตอรี่โดยการยืดออกซึ่งให้ความแข็งแรงของแผ่นดีกว่า ด้วยเหตุนี้ แบตเตอรี่จึงไวต่อการกัดกร่อนและการหลุดร่วงน้อยลง ดังนั้นจึงมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้น นอกจากนี้ ด้วยเทคโนโลยีนี้ เพลตจะได้รับกำลังการสตาร์ทที่ดีขึ้น และเครื่องยนต์สตาร์ทที่อุณหภูมิต่ำกว่า 30 องศา โดยเฉลี่ยแล้ว แบตเตอรี่เหล่านี้สามารถใช้งานได้นานถึง 4-5 ปี มัน ทางเลือกที่ดีที่สุดในแง่ของอัตราส่วนราคาต่อคุณภาพ ราคาเฉลี่ยของทิวดอร์อยู่ที่ 3-3.5 พันรูเบิล

แบตเตอรี่ #3 ท็อปลา

ราคา 5 พันรูเบิล

ท็อปลาหนึ่งในสามแบตเตอรี่ชั้นนำสำหรับรถยนต์ พวกเขาเป็นที่นิยมอย่างมากในตลาดรัสเซียและได้พิสูจน์ตัวเองแล้วเนื่องจากความน่าเชื่อถือคุณภาพและความทนทาน แบตเตอรี่เหล่านี้ผลิตขึ้นโดยใช้เทคโนโลยี Ca / Ca ซึ่งช่วยยืดอายุการใช้งานและปรับปรุงประสิทธิภาพทางไฟฟ้าของอุปกรณ์ Topla โดดเด่นด้วยความทนทานไม่เพียงเท่านั้น แต่ยังมีลักษณะการเริ่มต้นในสภาพอากาศหนาวจัด ราคาเฉลี่ยของแบตเตอรี่ดังกล่าวคือ 5,000 รูเบิล

ลำดับที่ 2 วาร์ตา

ราคา 7-12,000 rubles

วาร์ตาถือเป็นหนึ่งในผู้นำในด้านแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ แบตเตอรี่ความจุสูงช่วยให้สตาร์ทเครื่องยนต์ได้อย่างมั่นใจแม้ที่อุณหภูมิติดลบ 30 องศา เทคโนโลยีตะแกรง Power Frame ที่ได้รับการจดสิทธิบัตรมีหน้าที่ความทนทานและทนต่อการกัดกร่อนของอุปกรณ์สูง Varta มีประสิทธิภาพที่สูงกว่าคู่หู นอกจากนี้ แบตเตอรี่เหล่านี้ยังเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากกว่าและปล่อยก๊าซเรือนกระจกน้อยลงประมาณ 20% ด้วยแผ่นกรองฟองน้ำซึ่งทำหน้าที่เป็นตัวดักจับเปลวไฟ ความเป็นไปได้ของการจุดประกายไฟโดยไม่ได้ตั้งใจจะถูกขจัดออกไป อายุการใช้งานโดยเฉลี่ย 5-7 ปีและค่าใช้จ่ายแตกต่างกันไประหว่าง 7-12,000 รูเบิล

สุดยอดแบตเตอรี่ #1 Bosch

ราคาตั้งแต่ 7,000 rubles

Boschกลายเป็นผู้นำในการจัดอันดับแบตเตอรี่ที่ดีที่สุดสำหรับรถยนต์ แบตเตอรี่ที่มีความจุเพิ่มขึ้นและอัตราการคายประจุในตัวเองลดลงมีค่าสูง ลักษณะการทำงาน. แบตเตอรี่ให้การเริ่มต้นทำงานที่อุณหภูมิลดลงถึงลบ 30 องศา ในกรณีที่มีการคายประจุลึก แบตเตอรี่สามารถกู้คืนได้ ผู้ผลิตผลิตภัณฑ์ยังดูแลสิ่งแวดล้อมโดยลดระดับการระเหยของอิเล็กโทรไลต์ ข้อเสียของอุปกรณ์นี้คือความเสียหายอย่างรวดเร็วเมื่อทำงานเป็นส่วนหนึ่งของ เครือข่ายไฟฟ้ามีลักษณะไม่เหมาะ เช่น กับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ผิดพลาด นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าแบตเตอรี่ซีรีส์ Bosch นั้นยังห่างไกลจากราคาถูกที่สุด ราคาเริ่มต้นที่ 7,000 rubles และอีกมากมาย

• ไม่ควรพลาด

ด้วยแบตเตอรี่เก่า - นี่ไม่ใช่ชีวิต

ยู.ไอ. Detochkin

วิกฤตกระทบทุกอย่าง และตลาดแบตเตอรี่ก็ไม่มีข้อยกเว้น ผู้ซื้อมองที่ราคาเป็นหลัก แม้แต่เจ้าของรถยนต์อันทรงเกียรติก็ไม่ต้องรีบใช้แบตเตอรี่ AGM และ EFB ราคาแพง ซึ่งเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมาทุกคนคาดการณ์ว่าจะมีอำนาจเหนือกว่าอย่างไม่มีเงื่อนไข

เป็นเรื่องน่าอายที่จะพูดถึงแอมป์ คูลอมบ์ และองศา หากผู้บริโภคจำนวนมากเลือกอันที่ถูกกว่า ในทางกลับกัน ผลิตภัณฑ์ราคาประหยัดมักจะขาดคุณภาพ และการประหยัดก็ทำให้ต้นทุนค่อนข้างสูง... คราวนี้เราตัดสินใจที่จะเน้นที่แบตเตอรี่ราคาถูก

แบตเตอรี่ถูกกว่า?

ในตอนแรกการค้นหาแบตเตอรี่ราคาไม่แพงที่สุดในขนาดที่นิยมมากที่สุด 242 × 175 × 190 มม. ให้ผลลัพธ์ที่พอประมาณ - มีเพียงห้าผลิตภัณฑ์ที่มีราคาตั้งแต่ 2610 รูเบิลสำหรับแบตเตอรี่ Podolsk ถึง 3002 รูเบิลสำหรับ Tyumen ไม่เพียงพอสำหรับการตรวจสอบแบบเต็ม พวกเขาเพิ่มแถบราคาเป็น 3,500 รูเบิล - เพิ่มแบตเตอรี่อีกหกก้อน แต่ถ้าไม่มีชื่อต่างประเทศที่มีชื่อเสียง - Varta, Bosch, Mutlu? นอกจากนี้แบตเตอรี่ในประเทศที่ราคาใกล้เคียงถูกทิ้งไว้เบื้องหลัง - ตัวอย่างเช่น AkTeh ระหว่างทางปรากฏว่าแบรนด์ตะวันออกบางแห่งไม่ได้กำหนดราคา "วิกฤต" สำหรับผลิตภัณฑ์ของตนเลย: แบตเตอรี่ที่แพงที่สุดไม่ใช่ Bosch เลย แต่เป็น Korean Solite มากถึง 5,000 รูเบิล!

เป็นผลให้เราทำคะแนนแบตเตอรี่สองโหล เรามาดูกันว่าราคาสัมพันธ์กับแอมป์ชั่วโมงและคูลอมบ์อย่างไร

การซื้อได้ดำเนินการในเครือข่ายค้าปลีกในเดือนเมษายน - พฤษภาคม 2559 ผลการวิจัยอ้างถึงตัวอย่างนี้เท่านั้นและไม่สามารถใช้เป็นพื้นฐานในการประเมินผลิตภัณฑ์ทั้งหมดของแบรนด์ใดแบรนด์หนึ่งได้

และจะทำอย่างนั้นได้หรือไม่?

ความประทับใจโดยรวมของผลการทดสอบนั้นเจ็บปวด มีเหตุผลหลักสามประการที่ทำให้หงุดหงิดใจ ประการแรกผู้ขายยังคงลื่นสินค้าค้างแม้ว่าจะมีการค้ำประกันรอยยิ้มและตราประทับ ประการที่สอง ไม่เป็นที่พอใจที่แบตเตอรี่ใหม่ 20 ก้อนในรัสเซียมีน้ำค้างแข็ง สิบเอ็ดก้อนล้มเหลว ประการที่สาม จากแบตเตอรี่สองโหล มีเพียงสองก้อนเท่านั้นที่ต่อสู้เพื่อชัยชนะ - Tyumen Battery Premium และ Varta Blue Dynamic การแยกตัวจากคู่แข่งเป็นเรื่องร้ายแรง และน่าแปลกที่ข้อดีนั้นชัดเจนทั้งแบบมีและไม่มีราคา

วิ่งผ่านคอลัมน์แรกของตาราง ซึ่งแสดงความจุสำรองของแบตเตอรี่ใหม่เอี่ยม ในวงเล็บ เราให้ "ปริมาณ" ของไฟฟ้าจริงที่ผู้ซื้อจ่ายไป โดยเปรียบเทียบกับการเติมน้ำมัน: คุณขอเติมน้ำมันเต็มถัง และเรือบรรทุกน้ำมันกระเซ็นที่ด้านล่างเท่านั้น แต่มีความแตกต่าง: "ความผิดพลาด" ของปั๊มน้ำมันจะไม่นำไปสู่สิ่งที่น่ากลัว แต่เป็นแบตเตอรี่ที่คายประจุตามที่ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่า "กลายเป็นเปรี้ยว" บ่อยครั้งสิ่งนี้ไม่สามารถย้อนกลับได้: มันสูญเสียความสามารถและสูญเสียประสิทธิภาพ เราพร้อมสำหรับสิ่งนี้ ดังนั้นก่อนเริ่มการทดสอบ เราชาร์จแบตเตอรี่ทั้งหมดให้เต็มความจุตามปกติ และคุณจำเป็นต้องทำสิ่งนี้ก่อนที่จะใส่แบตเตอรี่ลงในรถ การวัดของเรายืนยันสิ่งนี้

ตอนนี้เกี่ยวกับ "การจ่ายเงินมากเกินไป" สำหรับแบรนด์ ปาฏิหาริย์ไม่ได้เกิดขึ้น: แบตเตอรีที่รู้จักกันน้อยทั้งหมดรวมตัวกันที่ด้านล่างของโต๊ะ สิ่งที่น่ารำคาญที่สุดคือราคาของหลาย ๆ อันไม่ถูกเลย เห็นได้ชัดว่าไม่มีประเด็นในการจ่ายเงินมากเกินไปสำหรับการนำเข้าดังกล่าว และครึ่งแรกของตารางเต็มไปด้วยชื่อที่คุ้นเคย - เราขอแนะนำให้คุณให้ความสำคัญกับพวกเขา

ครบทุกอย่าง

เพื่อระบุตัวผู้นำและบุคคลภายนอก เราได้แนะนำระบบจุด ในการทดสอบแต่ละประเภท จะนำผลลัพธ์ที่ดีที่สุดและแย่ที่สุดมามอบให้ห้าคะแนน (สูงสุด) และหนึ่งคะแนน (ขั้นต่ำ) ตามลำดับ ผู้เข้าร่วมคนอื่นๆ แต่ละคนจะได้รับคะแนนระดับกลางตามสัดส่วนตำแหน่งระหว่างผู้นำกับบุคคลภายนอก ตัวอย่างเช่น หากเมื่อวัดความจุสำรอง ผู้นำแสดงผลลัพธ์ 112 นาที และบุคคลภายนอก - 78 ผู้เข้าร่วมที่มีผลลัพธ์ 87 นาที จะได้รับ 2.06 คะแนน หากแบตเตอรี่ล้มเหลวในการทดสอบประเภทใดประเภทหนึ่ง จะได้รับ 0 คะแนน

คะแนนรวมตามผลการวัดเป็นค่าเฉลี่ยเลขคณิตของค่าประมาณระดับกลางห้ารายการ จากนั้นเราหารด้วยราคาของแบตเตอรี่ จากนั้นเราก็เพิ่มเป็นระดับห้าจุดอีกครั้ง ดังนั้นคะแนนสุดท้ายจึงคุ้มค่ากับเงินที่จ่ายไป

การทดสอบของเราคือแบตเตอรี่ Tyumen Premium และ Varta Blue Dynamic ที่นอกเหนือการแข่งขัน เมื่อพิจารณาจากราคาที่น่าดึงดูดยิ่งกว่านั้น “หญิงไซบีเรียน” ก็ปีนขึ้นไปอยู่ด้านบนสุด ถ้าเราไม่คำนึงถึงราคา Varta จะเป็นคนแรก อย่างไรก็ตาม "ชาวต่างชาติ" มีข้อได้เปรียบที่ขัดแย้งกันมากกว่าแบตเตอรี่ของรัสเซีย: หาซื้อได้ง่ายกว่า ฟังดูไร้เหตุผล แต่เป็นความจริงและไม่ใช่แค่ในมอสโกเท่านั้น

บทสรุป? คุณไม่สามารถซื้อแบตเตอรี่ได้โดยดูจากป้ายราคาเท่านั้น เงินออมสามารถไปด้านข้าง ดีกว่าใช้เวลาทำความคุ้นเคยกับผลลัพธ์ของความเชี่ยวชาญของเรา ขอให้โชคดีกับการซื้อของคุณและแรงดันไฟฟ้าที่เสถียรในเครือข่ายออนบอร์ด!

การควบคุมระดับอิเล็กโทรไลต์ -

ผู้ชนะการสอบหลายครั้งในปีที่ผ่านมากำลังเผชิญกับช่วงเวลาที่ยากลำบากในวันนี้ แบรนด์ออกจากตลาดของเราแล้วกลับมาอีกครั้ง แน่นอนว่าอันดับที่สี่คือความสำเร็จ โปรดทราบว่าราคาที่สูงเกินไปจะไม่ปล่อยให้ "ผู้ชนะเลิศ" อยู่บนแท่น

ราคาโดยประมาณ 3520 ถู

ความจุที่ประกาศ 63 อา

ประกาศปัจจุบัน 550 A

วัด/ประกาศน้ำหนัก 15.3/ 15.6 กก.

เต้าเสียบแก๊สศูนย์กลาง

การควบคุมระดับอิเล็กโทรไลต์ -

“หญิงชาวตุรกี” ถูกนำตัวขึ้นสู่สามอันดับแรกด้วยราคาที่ค่อนข้างต่ำ ตัดสินโดยพารามิเตอร์ทางไฟฟ้าเท่านั้นมันจะเป็นที่ห้า แต่ความคุ้มค่าช่วยให้เอาชนะการแข่งขันได้ อย่างไรก็ตาม แบรนด์นี้อยู่ในกลุ่มผู้นำเสมอมา

ราคาโดยประมาณ 4550 ถู

ความจุที่ประกาศ 60 อา

ประกาศปัจจุบัน 540 A

วัด/ประกาศน้ำหนัก 14.78 กก. / ไม่ระบุ

เต้าเสียบแก๊สศูนย์กลาง

การควบคุมระดับอิเล็กโทรไลต์ -

สองเสนอชื่อได้รับรางวัลสาม - เงิน โดยไม่คำนึงถึงราคา Varta จะกลายเป็นคนแรก เพราะมันอยู่เหนือแบตเตอรี่ Tyumen เพียงเศษเสี้ยวของจุด แต่ความแตกต่างด้านราคาครึ่งหนึ่งในที่สุดก็ย้ายไปยังอันดับที่สอง

ราคาโดยประมาณ 3000 ถู

ความจุที่ประกาศ 64 อา

ประกาศปัจจุบัน 590 A

วัด/ประกาศน้ำหนัก 16.6/ 17.2 กก.

เต้าเสียบแก๊สศูนย์กลาง

การควบคุมระดับอิเล็กโทรไลต์ผ่านรถติด

"Sibiryachka" ชนะการเสนอชื่อสามครั้งและอีกสองครั้งเป็นครั้งที่สอง ในที่สุดป้ายราคาก็นำแบตเตอรี่มาสู่ที่แรก - Varta แพงกว่ามาก ผู้เข้าร่วมที่เหลือล้าหลังในแง่ของพารามิเตอร์ค่อนข้างมาก อย่างไรก็ตาม นี่เป็นหนึ่งในแบตเตอรี่ที่หนักที่สุดในกลุ่มตัวอย่างของเรา ไม่มีใครฝันถึงทองคำโดยไม่มีตะกั่ว

ผลการทดสอบ*

หากต้องการดูตารางทั้งหมด ให้ใช้การเลื่อนในแนวนอน

*การให้คะแนนทั้งหมดมีระดับคะแนน 5 คะแนน (ยิ่งดียิ่งดี)

**เน้นแบตเตอรี่ในประเทศ

***ในวงเล็บอ้างอิงคือความจุสำรองเดิมของแบตเตอรี่ ณ เวลาที่ซื้อ พารามิเตอร์นี้ไม่มีส่วนร่วมในการแจกจ่ายที่นั่ง

การทดสอบเป็นวิธีที่ดีในการพิจารณาว่าการทดสอบใด แบตเตอรี่รถยนต์ดีที่สุดสำหรับคุณ ยานพาหนะ. คุณจะรู้ว่าควรไปที่ร้านรุ่นใดเมื่อถึงเวลาต้องซื้อใหม่ แบตเตอรี่รถยนต์. เพื่อให้ชีวิตง่ายขึ้นสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ผู้เชี่ยวชาญของนิตยสาร "Behind the wheel" ตีพิมพ์ ระดับแบตเตอรี่รถยนต์ 2016-2017ปีหลังจากเปรียบเทียบ 6 รุ่นของนำเข้าและ แบตเตอรี่ในประเทศยานยนต์

• ความจุของแบตเตอรี่สำรอง;
• ลดพลังงานเริ่มต้นโดยการประกาศและกระแสรวม
• ลดพลังงานเริ่มต้นด้วยกระแสเดียวที่อุณหภูมิต่ำมาก (ลบ29ºC);
• รับประจุที่แรงดันภายนอกคงที่

เราเสนอเมื่อเปรียบเทียบกับปี 2014

เรานำเสนอผู้ชนะและบุคคลภายนอกของแบตเตอรี่ที่ดีที่สุด 12 อันดับแรกสำหรับรถยนต์ในช่วงฤดูหนาวปี 2559-2560 ราคาของอุปกรณ์อิงตามสถิติ Yandex.Market

เราขอแนะนำให้คุณให้ความสนใจกับยางที่มีปุ่มหมุดที่ดีที่สุดตามผลการทดสอบ

12. เดลกอร์

• ราคา - จาก 5700 รูเบิล
• ความจุ - 60 Ah.
• กระแสที่ประกาศคือ 525 A.

แบตเตอรี่นี้ทำให้ผู้ทดสอบผิดหวังในเกือบทุกด้าน ที่อุณหภูมิต่ำกว่า 29ºC เธอสั่งให้ "อยู่ได้นาน" กระแสไฟที่ประกาศไว้จะเจียมเนื้อเจียมตัวที่สุดเมื่อเปรียบเทียบกับผู้เข้าร่วมคนอื่นๆ ในการทดสอบ

11. ซิลเวอร์สตาร์

• ราคา - จาก 3690 รูเบิล
• ประเทศต้นกำเนิด: รัสเซีย
• ความจุ - 65 Ah.
• ปัจจุบัน - 610 A.

คำ " การผลิตของรัสเซีย” ในกรณีนี้ไม่สรรเสริญเลย ในอุณหภูมิที่เย็นจัด 29 องศา แบตเตอรี่ใช้งานได้ 11 วินาที อัตราส่วนราคา/คุณภาพแย่

10. ACOM

• ราคา - จาก 4290 รูเบิล
• ประเทศต้นกำเนิด: รัสเซีย
• ความจุ - 62 A / ชม.
• กระแสที่ประกาศคือ 540 A.

การเสียชีวิตอย่างไม่คาดคิดของแบตเตอรี่ที่อุณหภูมิ -29 องศาทำให้มีโอกาสเพิ่มขึ้นเหนือตำแหน่งที่สิบในการจัดอันดับแบตเตอรี่รถยนต์ประจำปี 2559

9. VARTA บลูไดนามิก

• ราคา - จาก 4150 รูเบิล
• ประเทศต้นทาง: ไม่ระบุ
• ความจุ - 60 A / ชม.
• ปัจจุบัน - 540 A.

แม้ว่าแบตเตอรี่จะผ่านการทดสอบ แต่ผลลัพธ์ที่ไม่เสถียรในแง่ของพารามิเตอร์โดยประมาณทำให้ผู้เชี่ยวชาญต้องวางตัวอย่างทดลองใน "มุมไกล" ของการให้คะแนน แต่ในรีวิวของผู้ใช้ในเว็บไซต์เฉพาะทางต่างๆ แบตเตอรี่ได้รับการยกย่องว่ามีความทนทาน (ใช้งานได้นานถึง 7 ปี) และทนต่อน้ำค้างแข็งรุนแรง (ตั้งแต่ -25 ถึง -42ºC)

8 Mutlu Silver Evolution

• ราคา - จาก 4,050 รูเบิล
• ประเทศต้นกำเนิด: ตุรกี.
• ความจุ - 63 A / ชม.
• ปัจจุบัน - 550 A.

ราคานี้ แบตเตอรี่ที่ไม่ต้องบำรุงรักษาพูดเกินจริงด้วยพารามิเตอร์เฉลี่ย ผู้ทดสอบให้คะแนนตัวอย่างนี้สำหรับเกรด C ที่เป็นของแข็ง

7. Bosch

• ราคา - จาก 5200 รูเบิล
• ประเทศต้นกำเนิด: เยอรมนี.
• ความจุ - 63 A / ชม.
• ปัจจุบัน - 610 A.

สินค้ารถยนต์จากแบรนด์ดังได้อันดับสามในแง่ของกระแสที่ประกาศและอันดับที่เก้าในแง่ของ "ราคาและคุณภาพ" แบตเตอรี่นี้เป็นแคลเซียมและเช่นเดียวกับ "เพื่อนร่วมงาน" ที่ไม่ทนต่อการคายประจุที่รุนแรง หากคุณปล่อยให้เป็นศูนย์สองครั้ง ความจุจะลดลงสามครั้ง

6.ไททัน ยูโร ซิลเวอร์

• ราคา - จาก 4620 รูเบิล
• ประเทศต้นกำเนิด: รัสเซีย.
• ความจุ - 61 Ah.
• ปัจจุบัน - 620 ก.

หนึ่งในแบตเตอรี่ที่ดีที่สุดของปี 2559 เขามีดีและที่สำคัญยืนยันประกาศปัจจุบัน ท่ามกลางความหนาวเย็น มันแสดงให้เห็นว่าตัวเองแย่กว่าแบตเตอรี่ที่ใช้ตัวเลขจาก 5 ต่อ 1 เล็กน้อย แต่โดยทั่วไปแล้ว ผู้ทดสอบพอใจกับมัน

5. สัตว์ร้าย

• ราคา - จาก 4150 รูเบิล
• ประเทศต้นกำเนิด: รัสเซีย.
• ความจุ - 60 A / ชม.
• ปัจจุบัน - 600 A.

ชื่อเรื่องไม่ได้หลอกลวง แบตอึดจริงๆ ทรงพลัง ไม่โอ้อวด และรับน้ำหนักได้มาก ไม่ว่าจะเป็นซับวูฟเฟอร์ เบาะนั่งอุ่น หรือ กระจกหลัง. เขาได้อันดับสองในพารามิเตอร์ "ราคา / คุณภาพ" อันดับที่สามในอันดับที่หนึ่งในปัจจุบันและอันดับที่ห้าในการทดสอบทั้งหมด

4. หมี Tyumen

• ราคา - จาก 3700 รูเบิล
• ประเทศต้นกำเนิด: รัสเซีย.
• ความจุ - 62 A / ชม.
• กระแสที่ประกาศคือ 560 A.

สุดยอดอีกแล้ว โมเดลรัสเซียในการจัดอันดับแบตเตอรี่ปี 2560 อยู่ในอันดับที่สามในแง่ของอัตราส่วนราคาต่อคุณภาพ ข้อดีนอกจากราคาที่ไม่แพงแล้วยังมีอายุการใช้งานที่ยาวนานรวมถึงความต้านทานต่อความเย็นจัด (หนึ่งในบทวิจารณ์กล่าวว่ารถที่มี Bear เริ่มต้นที่ 36 องศาต่ำกว่าศูนย์) ในบรรดาข้อบกพร่องผู้ใช้รายหนึ่งสังเกตเห็นการปลดปล่อยตัวเองและอีกคนสังเกตเห็นการออกแบบที่สดใสเนื่องจากสี่เหลี่ยมสีเหลืองเข้มแทนแบตเตอรี่สีเข้ม "มาตรฐาน" ดูผิดปกติ

3.Exide Premium

• ราคา - จาก 4150 รูเบิล
• ความจุ - 64 Ah.
• ปัจจุบัน - 640 A.

กระแสไฟที่ใหญ่ที่สุดที่ประกาศและอันดับที่สองในแง่ของการต้านทานความเย็นจัด (รองจากผู้ชนะการจัดอันดับแบตเตอรี่ในปี 2559 และ 2560 เท่านั้น) ในการทดสอบอื่นๆ แบตเตอรี่ Exide Premium ก็เป็นหนึ่งในผู้นำเช่นกัน

2.Topla

• ราคา - จาก 4550 รูเบิล
• ประเทศต้นทาง: ไม่ระบุ
• ความจุ - 66 A / ชม.
• ปัจจุบัน - 620 ก.

Topla ผ่านการทดสอบเกือบทั้งหมดด้วยเงิน โดยแสดงผลที่แย่ลงเล็กน้อยในอุณหภูมิติดลบ 29 องศา ความร้อนสูงถึง 60 องศาก็ทำให้แบตเตอรี่ไม่สบายใจเช่นกันตามที่ผู้ผลิตรับรอง

1. Tyumen Battery Premium

• ราคา - จาก 3930 รูเบิล
• ประเทศต้นกำเนิด: รัสเซีย.
• ความจุ - 64 Ah.
• ปัจจุบัน - 590 A.

คุณภาพดีเยี่ยมสำหรับ ราคาถูก- เป็นเรื่องเกี่ยวกับผู้ชนะในขบวนพาเหรดแบตเตอรี มีการซ่อมบำรุงแบตเตอรี่นี้ ซึ่งช่วยให้คุณตรวจสอบประสิทธิภาพและควบคุมแบตเตอรี่ได้ ด้วยการดูแลที่เหมาะสม แบตเตอรี่จะมีอายุการใช้งานยาวนานถึง 6-7 ปี ในการทดสอบ "Behind the Wheel" Tyumen Battery Premium แสดงให้เห็น คะแนนสูงสุดสำหรับเกณฑ์การคัดเลือกทั้งหมด ข้อเสียอย่างเดียวคือหาซื้อได้ไม่ง่าย มักจะมีจำหน่ายเฉพาะในการสั่งซื้อล่วงหน้าเท่านั้น นอกจากนี้ เนื่องจากความนิยมของผลิตภัณฑ์รถยนต์นี้ จึงมักมีการปลอมแปลง

บ้าน » ล้อ » การทดสอบแบตเตอรี่ "ฤดูหนาว" ครั้งใหญ่ที่ออกแบบมาสำหรับรถยนต์ของแบรนด์ยุโรป การทดสอบเปรียบเทียบแบตเตอรี่ที่นำเข้าและในประเทศ AKTEX - แบตเตอรี่และผู้นำการขายที่ดีที่สุดของรัสเซีย