การขับรถมีกำไรมากกว่าอะไร? เรามาหาเหตุผลเข้าข้างตนเองในการเคลื่อนไหวของเรา: ใช้รถของคุณหรือเรียกแท็กซี่? การเดินทางโดยไม่มีรถของคุณเอง: จะเลือกอะไรดี

เมื่อเปรียบเทียบกับประเทศอื่นๆ ผู้คนในรัสเซียมีรถยนต์อย่างดี ตามสถิติ บุคคลที่สามทุกคนที่นี่มีรถยนต์เป็นของตัวเอง เพื่อการเปรียบเทียบ ถัดจากเราในการจัดอันดับคือประเทศที่ไม่ยากจนเช่นไต้หวันและสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ยิ่งกว่านั้นพวกเขามีรายได้มากกว่าในรัสเซียประมาณสองเท่า มีคำถามเชิงตรรกะเกิดขึ้น: มันคุ้มค่าไหมที่พลเมืองรัสเซียตอนกลางของเราที่มีเงินเดือนประจำจะพองตัวเองมากพอที่จะซื้อรถยนต์? สิ่งนี้สมเหตุสมผลทางเศรษฐกิจหรือไม่?

ก่อนอื่น มาดูกันว่าคุณต้องใช้เงินจำนวนเท่าใดเพื่อซื้อรถของคุณ ป้ายราคาเฉลี่ยราคารถยนต์ใหม่ในรัสเซียตอนนี้อยู่ที่ 1.1 ล้านรูเบิล มีภูมิภาคที่โดดเด่นอย่างมากจากซีรีส์ทั่วไป เหล่านี้คือเมืองต่างๆ ของเทือกเขาคอเคซัส ซึ่งผู้คนสัญจรไปมาเป็นหลัก รถยนต์ในประเทศและพวกเขาจ่ายเงินมากกว่าครึ่งล้านรูเบิลเล็กน้อยสำหรับพวกเขา แต่มีตะวันออกไกลและมอสโกที่รถยนต์ต่างประเทศเป็นผู้นำโดยมีส่วนแบ่งจำนวนมากในรถยนต์ชั้นนำดังนั้นการซื้อโดยเฉลี่ยจึงอยู่ที่ 1.5 ล้านรูเบิล ปรากฎว่า 1.1 ล้านเป็นของเรา” รถเฉลี่ยรอบประเทศ".

ประการที่สอง คุณจะต้องบวกค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องเข้ากับค่ารถอย่างแน่นอน: ประกันภัย ภาษี น้ำมัน ค่าซ่อม บริษัทประกันภัยจะเรียกเก็บเงินไม่ต่ำกว่า 100,000 รูเบิล (CASCO+MTPL) สำหรับรถยนต์ที่มีมูลค่าประมาณหนึ่งล้าน ค่าใช้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงอีก 150,000 ต่อปี - นี่คือข้อมูลการวิจัยล่าสุด ภาษีและการซ่อมแซมรถยนต์ใหม่มีราคาไม่เกิน 50,000 มารวมกันเพื่อการวัดที่ดี เราจงใจทิ้งค่าจอดรถ ปรากฏการณ์นี้เกี่ยวข้องกับมอสโกเป็นหลัก รวมแล้ว 300,000 นอกเหนือจากล้านของเรา

และสุดท้ายสิ่งสุดท้ายคือการสูญเสียคุณค่า รถยนต์ไม่ใช่อสังหาริมทรัพย์หรือแม้แต่เพชรของคุณยาย รับรองว่าจะถูกลง ตั้งแต่นาทีแรกที่คุณนำมันออกจากโชว์รูม มันก็เริ่มถูกลงแล้ว เปอร์เซ็นต์ใหม่ 10 กว่า 3 ปี (อายุเฉลี่ย) ความแตกต่างนี้ถึง 30% มากกว่า 5 ปี - 50% ซึ่งหมายความว่าคุณจะสูญเสียเงินประมาณ 100,000 รูเบิลต่อปีในขณะที่เป็นเจ้าของรถ โดยพื้นฐานแล้วเป็นค่าธรรมเนียมผู้ใช้ เช่นเดียวกับค่าประกัน ค่าน้ำมัน และค่าบำรุงรักษา

ตอนนี้สิ่งที่สำคัญที่สุด ดังนั้นคุณมีเงิน 1.1 ล้านรูเบิลอยู่ในมือและต้องเผชิญกับทางเลือก: จะเอารถหรือไม่เอารถ ในกรณีแรกคุณจะต้องลงทุนอีก 300,000 ในปีแรกของการใช้งาน (และอีก 300 ในปีหน้าเป็นต้น) และท้ายที่สุดคุณยังมียอดสูงสุด 800,000 (หลังจาก 3 ปี) หรือประมาณ 600 (หลังจาก 5 ปี) คุณจะได้อะไรตอบแทน? สถานะที่น่าสงสัยของ "ผู้ขับขี่รถยนต์" (มีเรื่องต้องคุยกับเพื่อนร่วมงานในที่ทำงาน) ความยุ่งยากในการเป็นเจ้าของทรัพย์สินราคาแพงและประสบการณ์การขับขี่ที่รายล้อมไปด้วยฝูงกวางและตำรวจจราจร

ทางเลือกที่สองคือการฝากเงินล้านไว้และใช้เป็นแหล่งเงินสำหรับความต้องการด้านการขนส่งของคุณ ในอัตราปัจจุบัน (สูงสุดเฉลี่ยในธนาคารประมาณ 15%) โดย 1.1 ล้านคนคุณสามารถสร้างรายได้ 14,000 ต่อเดือนหรือ 450 รูเบิลต่อวัน สำหรับเมืองส่วนใหญ่ในรัสเซีย การนั่งแท็กซี่ไปทำงานทุกวันก็เพียงพอแล้ว เพิ่มที่นี่อีก 400,000 ที่คุณจะสูญเสียจากการบริการรถของคุณและจำนวนเงินจะเพิ่มขึ้นเป็น 1.5 ล้านและจำนวนรายได้ - มากถึง 600 รูเบิลต่อวัน เพียงพอที่จะเดินทางรอบเมืองอย่างน้อยวันละ 3 ครั้ง และไม่เครียดเรื่องที่จอดรถ การประกันภัย และกฎจราจร ท้ายที่สุดแล้ว คุณมักจะมีนักขับมืออาชีพคอยอยู่หลังพวงมาลัยเสมอ

ข้อสรุป เฉพาะผู้ที่ไม่รู้หนังสือทางการเงินเท่านั้นที่จะซื้อรถยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากทางเลือกนั้นทำบนหลักการ "ไม่เลวร้ายไปกว่าผู้อื่น" มี เจ้าของรถ(รถต่างประเทศธรรมดา การชุมนุมของรัสเซีย) คุณใช้จ่ายจริง ๆ 400,000 รูเบิลต่อปีในการเดินทาง ซึ่งถือว่าแพงเกินสมควรแม้แต่กับคนที่เดินทางด้วยแท็กซี่เท่านั้น หากคุณไม่ได้อาศัยอยู่ในมอสโก บริการของคนขับแท็กซี่จะมีค่าใช้จ่ายสูงสุด 150,000 ต่อปี ซึ่งหมายความว่าคุณสามารถลงทุนล้านที่สะสมไว้กับสิ่งที่มีประโยชน์จริงๆ ได้ เช่น การประกันสุขภาพที่ดี ธุรกิจของคุณหรือของคนอื่น และสุดท้าย

ข้อยกเว้น

เห็นได้ชัดว่าไม่ใช่ผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคนในประเทศของเราที่ขับรถต่างประเทศรุ่นใหม่ การซื้อส่วนใหญ่ยังคงทำอยู่ ตลาดรอง- แต่คณิตศาสตร์แบบเดียวกันก็ใช้ได้เช่นกัน หากป้ายราคาแท็กซี่ในเมืองของคุณไม่เกิน 200 รูเบิลและคุณต้องเดินทางเป็นประจำและการขนส่งสาธารณะไม่เหมาะกับคุณ ค่ารถต่อปีไม่ควรเกิน 150,000 รูเบิลหรือ 12.5 พันต่อเดือน . ต้องเป็นรถที่เก่ามาก ไม่กินไฟ และไม่มีประกัน พูดง่ายๆ ก็คือ สิ่งที่คุณไม่รังเกียจที่จะทิ้งลงในหลุมฝังกลบหลังจากใช้งานมานานหลายปี

มอสโกเป็นข้อยกเว้นอีกประการหนึ่ง กฎทั่วไป- แท็กซี่ในเมืองหลวงมีราคาแพงกว่าในเมืองอื่นเกือบ 3 เท่า (550 รูเบิลเป็นการเดินทางโดยเฉลี่ย) แต่ที่จอดรถในมอสโกก็แพงกว่าเช่นกัน ด้วยการปฏิเสธที่จะซื้อรถของเขา ชาวมอสโกอาจกลายเป็นเจ้าของเงินฝาก 1.6 ล้านรูเบิล ซึ่งจะนำมาให้เขาประมาณ 240,000 ต่อปีหรือ 700 รูเบิลต่อวัน แค่นี้ก็เพียงพอที่จะเดินทางไปทำงานในวันธรรมดาแล้ว เพื่อความคล่องตัวที่รถของคุณเองมอบให้คุณจะต้องเพิ่มอีกสองสามแสนจาก แต่ก็ยังทำกำไรได้มากกว่าการบริการรถยนต์ส่วนตัว (400,000 ต่อปี) เมื่อเลือกรถแท็กซี่ คุณจะจ่ายเฉพาะเวลาที่รถอยู่บนถนนและเวลาที่คนขับทำงานให้คุณเท่านั้น

กรณีพิเศษประการที่ 3 คือ หากคุณอาศัยอยู่ในเขตชานเมือง ซึ่งแท็กซี่ใช้เวลานานหรือมีราคาแพง เช่น บ้านนอกเมืองต้องมี การดูแลอย่างต่อเนื่องการจัดส่งวัสดุก่อสร้าง อุปกรณ์ทำสวน ร้านค้าและสถานประกอบการที่มีประโยชน์อื่นๆ อาจอยู่ห่างจากไซต์ของคุณหลายไมล์ ในกรณีนี้เป็นไปได้มากว่าการซื้อรถยนต์จะมีความสมเหตุสมผลทางเศรษฐกิจ เพราะคุณจะต้องเดินทางบ่อยครั้งและไปตามเส้นทางที่ยากลำบาก

ขึ้นอยู่กับวัสดุจาก Autostat, pwc, Yandex.Taxi

วิธีการซื้อรถใหม่นั้นไม่มีอะไรใหม่ อันดับแรก-เราจ่ายค่ารถทันที เงินทั้งหมดจะฝากเข้าเครื่องบันทึกเงินสดของตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ ที่สอง- รถซื้อด้วยเครดิต ไม่สำคัญว่าคุณจะขาด 50,000 หรือ 1 ล้านรูเบิล อย่างไรก็ตาม คุณจะนำเงินที่ขาดหายไปจากสถาบันการเงิน เช่น ธนาคาร เป็นต้น ที่สาม- การซื้อรถยนต์แบบเช่า เมื่อก่อนเท่านั้น นิติบุคคลสามารถใช้รูปแบบการซื้อรถยนต์นี้ได้ ขณะนี้บริการนี้มีให้บริการสำหรับประชาชนทั่วไปแล้ว ตัวเลือกการส่งคืน รถใหม่อธิบายไว้

ซื้อเงินสด

คุณได้ตัดสินใจซื้อรถยนต์ ในการทำเช่นนี้ คุณต้องมีเงินจำนวนหนึ่งเป็นอย่างน้อย สามารถสะสมรับโบนัสหรือมรดกและยืมมาจากญาติและเพื่อนในที่สุด เราคำนวณความสามารถทางการเงินของเรา เลือกรถยนต์ ไปที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์และซื้อมัน ตัวเลือกที่ง่ายและรวดเร็วที่สุด แต่ยังมีข้อเสียอยู่ การประหยัดค่ารถใช้เวลานาน แต่คุณต้องการขับตอนนี้ นอกจากนี้อัตราเงินเฟ้อและอัตราแลกเปลี่ยนลอยตัวของรูเบิลทำให้ต้นทุนของรถยนต์เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง การเพิ่มขึ้น 10 ถึง 20% ต่อปีเป็นเรื่องปกติ แต่ในช่วงวิกฤตราคาอาจเพิ่มขึ้น 30–50% ข้อเสียอีกประการหนึ่งคือผู้ค้าที่ไม่สุจริตซึ่งขายรถยนต์โดยไม่มีเอกสาร สิ่งเหล่านี้เกิดขึ้นมากมายในช่วงวิกฤตครั้งล่าสุดปี 2551-2552 และยังคงปรากฏอยู่จนทุกวันนี้ ผู้ซื้อได้ชำระเงินแล้ว ค่าใช้จ่ายเต็มจำนวนรถยนต์ไม่สามารถรับจากตัวแทนจำหน่ายได้และผู้ที่ถอดออกจำนวนมากก็ชื่นชมรถคันใหม่ในโรงรถ คุณไม่สามารถขับรถดังกล่าวได้หากไม่มีเอกสารก็จะไม่ได้รับการจดทะเบียนหรือออกให้ หมายเลขทะเบียน- การดำเนินคดีกับตัวแทนจำหน่ายอาจกินเวลานานกว่าหนึ่งเดือนและมีการวางรถใหม่

ซื้อด้วยเครดิต

ฉันอยากจะซื้อรถจริงๆ แต่ฉันไม่มีเงินที่จะซื้อมัน วิธีแก้ปัญหาคือการกู้ยืมเงินจากธนาคาร สินเชื่อสามารถกำหนดเป้าหมายได้ (ในกรณีของเรา สำหรับการซื้อรถยนต์) และผู้บริโภค (โดยไม่จำกัดประเภทของผลิตภัณฑ์) ต่างกันที่อัตราดอกเบี้ย สินเชื่อเป้าหมายมีผลกำไรมากขึ้น อัตราดอกเบี้ยสำหรับผู้บริโภคสามารถเข้าถึง 0% แต่ธนาคารจะยังคงได้รับดอกเบี้ยแม้ว่าจะไม่ใช่จากคุณ แต่จากตัวแทนจำหน่ายหรือผู้นำเข้า คุณสามารถประหยัดได้หากคุณชำระคืนเงินกู้ก่อนกำหนดภายในหนึ่งหรือสองเดือน ทุกอย่างจะเรียบร้อยดี แต่เงินกู้ที่มีเป้าหมายมีข้อเสียอย่างมาก

มีความจำเป็นต้องทำประกันภัยแบบครอบคลุมและ ในบางกรณี- แม้กระทั่งประกันชีวิตของคุณ ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์อายุมากกว่า 25 ปีและมีประสบการณ์การขับขี่มากกว่า 10 ปีไม่ควรกังวล การประกันภัยตามมาตรฐานปัจจุบันมีราคาถูกตั้งแต่ 30,000 ถึง 100,000 รูเบิล ขึ้นอยู่กับเครื่องที่เลือก ผู้ขับขี่อายุน้อยที่อายุไม่เกิน 23 ปีและมีประสบการณ์น้อยกว่า 3 ปีไม่มีโชค พวกเขามีเบี้ยประกันสูงสุด สำหรับบาง บริษัท สามารถเข้าถึงได้สูงถึง 250–300,000 รูเบิล จะต้องชำระเกือบเท่ากันหากคุณกู้เงิน 1 ล้านรูเบิล เป็นเวลา 3 ปี ในอัตรา 21.5% ต่อปี สำหรับผู้ขับขี่ดังกล่าว ควรใช้สินเชื่อเพื่ออุปโภคบริโภคจะดีกว่า แม้ว่าจะมีราคาแพงกว่า แต่คุณจะประหยัดค่าประกันได้ สำหรับรถยนต์ที่ไม่มีเครดิตมากขึ้น เงื่อนไขการทำกำไรโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณสามารถพิจารณาตัวเลือกที่มีแฟรนไชส์ ​​80% คุณจะต้องคืนรถในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุด้วยค่าใช้จ่ายของคุณเอง แต่จะต้องชำระค่าเสียหายจากการโจรกรรม ไฟไหม้ และทำลายล้างรถทั้งหมด บริษัท ประกันภัย- จากมุมมองทางเศรษฐกิจ ตัวเลือกที่ทำกำไรได้เว้นแต่คุณจะประสบอุบัติเหตุทุกเดือน ในกรณีนี้ควรใช้แท็กซี่จะดีกว่า

ลองคำนวณดูว่าเราจะเสียค่าใช้จ่ายเท่าไรในการซื้อ มิตซูบิชิ เอาท์แลนเดอร์ 2.0 CVT 4WD ในการกำหนดค่าที่เข้มข้น ตอนนี้รถลดราคาอยู่ที่ RUB 1,304,990 จำนวนนี้รวมสีเมทัลลิก (15,000 รูเบิล) สมมติว่าผู้ซื้อมีรถยนต์ นิสสัน เอ็กซ์-เทรล 2.0 CVT ผลิตในปี 2551 ด้วยระยะทาง 90,000 กม. เราให้เช่ามัน โปรแกรมการแลกเปลี่ยนซึ่งเราได้รับส่วนลดสำหรับรถที่ซื้อมาจำนวน 40,000 รูเบิล ในเว็บไซต์อินเทอร์เน็ตเกี่ยวกับรถยนต์ X-Trail มือสองมีราคาอยู่ที่ 599,000 รูเบิล เมื่อรู้ว่าตัวแทนจำหน่ายดูถูกราคารถยนต์ที่พวกเขาซื้อ เราถือว่าเราจะได้รับเงิน 600,000 รูเบิลในมือ จากนี้เราจะใช้จ่าย 500,000 รูเบิลในการซื้อรถใหม่เป็นเงินดาวน์ ต่อไปเราจะได้การคำนวณดังต่อไปนี้:

อย่างที่คุณเห็นวันนี้การซื้อรถยนต์มีกำไรจากการกู้ยืมสินเชื่ออุปโภคบริโภคแบบธรรมดา ประกันเดียวที่คุณสามารถทำได้คือประกันความรับผิดต่อรถยนต์ภาคบังคับ (คุณจะไม่สามารถขับรถได้หากไม่มี) แต่ถ้าคุณกลัวว่ารถใหม่ของคุณจะถูกขโมย คุณสามารถทำข้อตกลงประกันภัยแบบครอบคลุมน้ำหนักเบาได้ - ในการคำนวณของเรา เราใช้ข้อเสนอพิเศษนี้ทุกประการ ในกรณีนี้เฉพาะความเสี่ยงของการโจรกรรมและการทำลายรถยนต์โดยสิ้นเชิงจากอุบัติเหตุ ภัยธรรมชาติ หรือการลอบวางเพลิง การประกันประเภทนี้ถูกกว่าอย่างเห็นได้ชัด ด้วยสินเชื่อเป้าหมายจำเป็นต้องมีกรมธรรม์ประกันภัยที่ครอบคลุมและในบางกรณีชีวิตและสุขภาพของผู้กู้ซึ่งทำให้ไม่ได้ผลกำไร เท่านั้น คนขับที่มีประสบการณ์ผู้ที่มีอายุมากกว่า 45 ปีและมีประสบการณ์มากกว่า 25 ปีสามารถพิจารณาข้อเสนอสินเชื่อพิเศษจากตัวแทนจำหน่ายได้ และจะต้องจ่ายไม่เกิน 5% ต่อปีเป็นเวลาสามปี และอย่างที่เราเห็นในตัวอย่างของ Mitsubishi พวกเขาหลอกเราด้วยอัตราดอกเบี้ย 5.9% ต่อปี (ในความเป็นจริง - 12.9%)

การเช่าซื้อสำหรับบุคคลธรรมดา

โครงการซื้อรถยนต์รูปแบบใหม่ที่ไม่คุ้นเคย เราได้ยินเกี่ยวกับการเช่าซื้อสำหรับนิติบุคคล และตอนนี้ เพื่อเพิ่มยอดขาย เราได้สร้างโปรแกรมที่คล้ายกันสำหรับบุคคลทั่วไป ลีสซิ่งคืออะไร? โดยสรุป รถคันนี้เป็นของบริษัทลีสซิ่ง และโอนไปใช้งานให้กับบุคคลธรรมดา นั่นคือคุณและคุณจ่ายเงินให้ หลังจากช่วงระยะเวลาหนึ่งตามที่ระบุไว้ในสัญญา คุณสามารถส่งมอบรถให้กับบริษัทหรือซื้อคืนในราคาคงที่ได้ ราคานี้จะถูกกำหนดเริ่มแรกเมื่อมีการสรุปสัญญา คุณขับมัน คุณชอบรถ คุณซื้อมัน ถ้าคุณไม่ชอบมัน คุณก็จะซื้อคันอื่น

แต่ที่นี่ปีศาจก็ยังอยู่ในรายละเอียด การเป็นเจ้าของรถยนต์ราคาเท่าไหร่? และใครได้ประโยชน์จากตัวเลือกนี้? เราขอให้บริษัทที่ให้บริการเช่าซื้อดังกล่าวคำนวณต้นทุนการเป็นเจ้าของรถ เราใช้ Mitsubishi Outlander 2.0 CVT 4WD Intense แบบเดียวกัน แต่ถูกกว่า 8% - 1,186,708 รูเบิล สำหรับรถยนต์สีขาวและมีส่วนลดสำหรับองค์กรให้กับผู้ให้เช่า สามารถเข้าถึงได้ 15% ขึ้นอยู่กับยี่ห้อและรุ่น นอกจากนี้ส่วนลดครั้งเดียวสำหรับการชำระล่วงหน้าสูงสุด 10% ของราคาซื้อรถยนต์ แต่ไม่เกิน 500,000 ต่อคัน ส่วนลดของเรามีจำนวน 118,679 รูเบิล ไม่เลวเลย เราชอบส่วนลด! มูลค่าคงเหลือหลังจากใช้งานมาสามปีซึ่งเราสามารถซื้อรถได้คือ 806,244 รูเบิล เมื่อพิจารณาจากเว็บไซต์ที่มีการโพสต์ข้อเสนอการขายรถยนต์นี่เป็นเรื่องที่ดีมาก ราคาดีสำหรับการซื้อ ลองเขียนมันลงไปว่าเป็นบวก.

ตอนนี้เกี่ยวกับค่าใช้จ่าย เมื่อสรุปสัญญาคุณจะต้องชำระเงินมัดจำจำนวน 10% ของราคารถยนต์หรือ 118,679 รูเบิล หากตรงตามเงื่อนไขทั้งหมดของสัญญา เงินมัดจำนี้จะถูกส่งคืนในภายหลัง แล้วการชำระเงินรายเดือนของเราล่ะ? ขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ: เราจะชำระเงินเริ่มแรกหรือไม่ ไม่ว่าเราจะคำนึงถึงค่าประกันและระยะเวลาของสัญญาหรือไม่ เพื่อให้สามารถเปรียบเทียบตัวเลือกทั้งสามของเราได้ ให้คงเงื่อนไขเดิมไว้: สัญญาสามปีพร้อมการชำระเงินเริ่มต้น 500,000 รูเบิล และคำนึงถึงต้นทุนประกันภัยรถยนต์ทั้งหมดด้วย ผู้ถือกรมธรรม์เป็นผู้ชายอายุ 45 ปี มีประสบการณ์ขับรถ 25 ปี หากคุณอายุน้อยกว่าหรือมีประสบการณ์ในการขับขี่น้อย การชำระเงินรายเดือนของคุณจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก

บรรทัดล่าง

ในตอนแรกปรากฎว่าได้จ่ายเงินค่ารถทั้งหมดทันที เรื่องนี้เป็นเรื่องที่เข้าใจได้: คุณไม่กู้ยืมโดยมีดอกเบี้ย คุณไม่จำเป็นต้องจ่ายอะไรคืน สิ่งสำคัญคือการหาจำนวนเงินที่ต้องการ

ในสถานที่ที่สอง- การซื้อรถยนต์โดยใช้สินเชื่ออุปโภคบริโภค และสิ่งนี้แม้จะมีอัตราดอกเบี้ยที่สูงเกินไป! มันคือทั้งหมดที่เกี่ยวกับการขาดการประกันภัยภาคบังคับที่ครอบคลุม ตอนนี้เป็นสิ่งต้องห้าม แต่ถ้าคุณต้องการ คุณยังสามารถประกันรถของคุณได้ เงื่อนไขพิเศษโดยจ่ายน้อยกว่าหลายเท่า

อันดับที่สามและสี่แบ่งสินเชื่อเป้าหมายและลีสซิ่งระหว่างกัน จำนวนเงินสุดท้ายที่ผู้บริโภคจะจ่ายสำหรับรถยนต์คันหนึ่งเกือบจะเท่ากันสำหรับวิธีการซื้อทั้งสองวิธีนี้ ในทั้งกรณีแรกและกรณีที่สอง คุณจะต้องจ่ายไม่เพียงแต่ดอกเบี้ยเงินกู้เท่านั้น แต่ยังต้องสมัครกรมธรรม์ประกันภัยแบบครบวงจรด้วย แต่การเช่าซื้อยังคงมีข้อดีหลายประการเมื่อเทียบกับสินเชื่อทั่วไป ในการซื้อรถยนต์ คุณจะต้องมีเงินเพียง 10% ของมูลค่ารถยนต์ (เงินมัดจำ) ซึ่งจะได้รับคืนเมื่อสิ้นสุดระยะเวลาเช่า กระบวนการตรวจสอบใบสมัครมีความภักดีมากกว่าซึ่งแตกต่างจากธนาคารซึ่งขณะนี้อัตราการปฏิเสธมีมากกว่า 60% Ostap Bender จากนวนิยายของ I. Ilf และ E. Petrov “ The Golden Calf” มีวิธีการรับเงินที่ค่อนข้างตรงไปตรงมา 400 วิธี ประชากร. ตอนนี้คนธรรมดามีสามคน วิธีง่ายๆซื้อรถ. อันไหนเร็วที่สุดปลอดภัยที่สุดและง่ายที่สุด? ลองคิดดูสิ

ขั้นแรกคุณควรพิจารณาว่าจะใช้รถอย่างไรหรือจะใช้รถอย่างไร คนทั่วไปใช้ส่วนตัวหรือไปทำงานในตอนเช้าและกลับบ้านในตอนเย็น

การใช้รถยนต์อีกกรณีหนึ่งคือการเดินทางทางไกลไปเยี่ยมญาติ เพื่อน หรือเพียงการเดินทางท่องเที่ยวไปยังเมืองหรือสถานที่บางแห่ง

จากนี้ เราจะไม่พิจารณาในบทความนี้ในกรณีที่บุคคลต้องใช้รถยนต์ทั้งวันไปทำงาน

ทางเลือกแทนรถยนต์

ทางเลือกอื่นนอกจากรถยนต์ส่วนตัวอาจเป็นการขนส่งสาธารณะ เพื่อน หรือคนที่คุณรู้จักซึ่งมีรถยนต์ส่วนตัวและแท็กซี่ มาดูรายละเอียดแต่ละตัวเลือกเหล่านี้กันดีกว่า

ผู้อ่านส่วนใหญ่ของเราไม่ได้อาศัยอยู่ในยุโรป และนั่นหมายความว่า การขนส่งสาธารณะในประเทศของเรายังมีสิ่งที่ต้องการอีกมากมาย ไม่มีตารางการทำงานว่าจะมาถึงเมื่อใด รถบัสที่ถูกต้อง, ความแออัดยัดเยียด, ความสกปรกและความหยาบคาย แต่ข้อดีอย่างมากคือค่าเดินทาง ในรัสเซีย ยูเครน และประเทศอื่นๆ อดีตสหภาพโซเวียตค่าโดยสารต่ำกว่าเช่นในเยอรมนีถึง 10 เท่า

เพื่อนกับรถของเขา- นี้ ตัวเลือกที่ดี- แต่ถ้าคุณอยู่บนถนนสายเดียวกันและตารางงานของคุณตรงกันเท่านั้น หากคุณไม่มีเพื่อนดังกล่าว ก็มีบริการมากมายที่ช่วยให้คุณค้นหาเพื่อนร่วมเดินทางที่เหมาะสมโดยมีค่าธรรมเนียมที่สมเหตุสมผล บางครั้งก็ฟรีด้วยซ้ำหากเจ้าของรถกำลังมองหาบริษัทที่จะทำให้การทำงานสนุกยิ่งขึ้น ไม่ว่าในกรณีใดค่าโดยสารจะน้อยกว่าค่าแท็กซี่ แต่แพงกว่าระบบขนส่งสาธารณะ

และตัวเลือกสุดท้าย - แท็กซี่- ความสะดวกสบายเทียบได้กับตัวเลือกเพื่อนร่วมเดินทาง แต่ราคาสูงกว่ามาก บางครั้งอาจสองหรือสามครั้งด้วยซ้ำ โชคดีที่มีการแข่งขันและราคาแท็กซี่ก็ต่ำกว่าที่ควรจะเป็น

มาคำนวณค่าใช้จ่ายกัน

การเป็นเจ้าของรถยนต์ราคาเท่าไหร่? โดยเฉลี่ยน้ำมันเชื้อเพลิง 9 ลิตรต่อ 100 กม. นอกจากนี้ยังมีช่วงเวลาเสื่อมราคาของรถอีกด้วย การคำนวณค่าเสื่อมราคาเป็นปัญหาที่มีการถกเถียงกันมาก แต่ถ้าคุณทำการคำนวณไม่ใช่เพื่อ บริษัท แต่เพื่อตัวคุณเองก็เป็นเรื่องปกติที่จะต้องเพิ่มต้นทุนเชื้อเพลิงเป็นสองเท่า

รัสเซียจะต้องจ่าย 300 รูเบิลสำหรับเชื้อเพลิง 9 ลิตร ชาวยูเครน - 200 ฮรีฟเนีย ต้นทุนรวมที่ไม่มีสถานการณ์เหตุสุดวิสัยโดยคำนึงถึงค่าเสื่อมราคาจะเท่ากับ 600 รูเบิลและ 400 ฮรีฟเนียต่อ 100 กม. สำหรับรัสเซียและยูเครนตามลำดับ

ค่าแท็กซี่เท่าไหร่? คุณสามารถเดินทางจากจัตุรัสแดงไปยัง Mytishchi (ระยะทาง - 30 กม.) ในราคาประมาณ 500 รูเบิล นั่นคือมันจะแพงกว่าถ้าเราใช้ประมาณสามเท่า รถส่วนตัว- ในเคียฟเป็นระยะทาง 25 กม. คุณจะต้องจ่ายประมาณ 110 ฮรีฟเนีย ซึ่งเท่ากับค่าใช้จ่ายในการใช้รถยนต์ส่วนตัวโดยประมาณ

การขนส่งสาธารณะและทางเลือกของผู้ร่วมเดินทางอาจไม่ได้รับการพิจารณาเนื่องจากมีความชัดเจนมากขึ้น ราคาต่ำสำหรับการเดินทาง

สิ่งที่ทุกคนลืม.

จนถึงตอนนี้ปรากฎว่าการมีรถยนต์ในรัสเซียนั้นให้ผลกำไรมากกว่าการใช้แท็กซี่ในการเดินทางอย่างแน่นอน สำหรับยูเครนค่าใช้จ่ายจะใกล้เคียงกัน แต่ทุกคนลืมเกี่ยวกับค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมของรถยนต์และปัญหาที่ซ่อนอยู่ในการเป็นเจ้าของยานพาหนะ:

1. คุณต้องคิดเรื่องการจอดรถผู้อยู่อาศัยในมหานครรู้ดีว่าการจอดรถในเมืองเป็นปัญหาใหญ่และมักจะแก้ไขไม่ได้ นอกจากนี้คุณมักจะต้องจ่ายค่าที่จอดรถด้วย และเงินค่อนข้างมาก: ในมอสโก ต้นทุนเฉลี่ยที่จอดรถต่อชั่วโมงคือ 40 รูเบิล
2. คุณต้องคิดว่าจะจอดรถที่ไหนในตอนกลางคืนไม่ใช่ว่าเราทุกคนจะมีที่จอดรถส่วนตัวหรือลานจอดรถซึ่งเราสามารถจอดรถไว้ได้และไม่ต้องกังวลว่ารถจะเสียหายหรือถูกขโมย และคุณต้องจ่ายค่าจอดรถด้วย
3. รถมีแนวโน้มที่จะพังคุณสามารถจับหลุมบนถนนได้ตลอดเวลาและคุณจะต้องจ่ายจำนวนมากเช่นสำหรับ ดิสก์ใหม่- และนี่จะเป็นหนึ่งในการซ่อมที่ถูกที่สุดสำหรับรถของคุณ สิ่งต่างๆอาจเลวร้ายกว่านี้มาก คุณอาจจะบิน ระบบเชื้อเพลิง, ช่วงล่าง หรือแม้แต่เครื่องยนต์

ข้อสรุป

หากคุณต้องการรถยนต์เพื่อไปและกลับจากที่ทำงานเพียงอย่างเดียว คุณควรคิดให้รอบคอบก่อนว่าจะซื้อหรือไม่ การเป็นเจ้าของรถยนต์เป็นงานที่มีราคาแพงมากและเป็นเรื่องใหญ่ด้วย ปวดศีรษะ- สำหรับ การเดินทางไกลคุณสามารถใช้รถประจำทาง รถไฟ เครื่องบินและอื่นๆ ยานพาหนะ- ใน เป็นทางเลือกสุดท้ายคุณสามารถเช่ารถได้

การพัฒนาบริการรถแท็กซี่ที่ดีและการแข่งขันที่ดีได้สร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยอย่างมากสำหรับผู้ที่สามารถซื้อรถยนต์ได้ แต่รู้วิธีนับเงิน

การใช้รถแท็กซี่หมายถึงลบค่าใช้จ่ายสูง ลบความกังวลเรื่องที่จอดรถ ลบความกังวลใจอันเนื่องมาจากการจราจรติดขัดและสถานการณ์ถนนต่างๆ

นอกจากนี้ยังมีช่วงเวลาทางจิตวิทยาที่นี่ ท้ายที่สุดหากคุณต้องการไปสถานีรถไฟใต้ดินใกล้ ๆ คุณจะไม่เรียกแท็กซี่ แต่ใช้ การขนส่งสาธารณะ- หรือคุณสามารถเดินเท้าซึ่งจะส่งผลดีต่อสุขภาพของคุณ

คุณยังต้องการซื้อรถยนต์อยู่หรือไม่?

ตอนมีรถไม่เคยคิดเลยว่าราคาเท่าไหร่ รถต้องเสียค่าใช้จ่ายอย่างต่อเนื่อง: ค่าน้ำมัน ที่จอดรถ การเปลี่ยนยาง ประกัน การซ่อมแซม เมื่อถึงจุดหนึ่ง ฉันคำนวณทั้งหมดนี้แล้วพบว่าการเดินทางด้วยระบบขนส่งสาธารณะและแท็กซี่จะถูกกว่า

รถยนต์ส่วนตัวมีประโยชน์หากคุณต้องการเดินทางไกลเป็นประจำ มันจะมีประโยชน์หากคุณอาศัยอยู่นอกเมืองหรือในพื้นที่ห่างไกลของมอสโกและคุณต้องเดินเล่นรอบเมืองทุกวัน แต่หากการเดินทางของคุณไม่สม่ำเสมอหรือหากคุณอาศัยอยู่ในเมืองเล็กๆ รถยนต์ส่วนตัวก็มีราคาแพงกว่าแท็กซี่ด้วยซ้ำ! ใช่ ในเมืองเล็กๆ ที่แท็กซี่ราคาถูกและระยะทางสั้น ไม่จำเป็นต้องเป็นเจ้าของรถยนต์ส่วนตัวเลย คุณสามารถเดินทางได้อย่างง่ายดายโดยไม่ต้องใช้รถยนต์ด้วยการนั่งแท็กซี่ทุกวันและจะทำกำไรได้มากกว่า!

เห็นได้ชัดว่าการคำนวณทั้งหมดของฉันเป็นไปตามอำเภอใจ! แต่ละคนมีเส้นทางและค่าใช้จ่ายของตัวเอง ฉันพยายามจินตนาการและคำนวณสถานการณ์มาตรฐานหลายประการ

ฉันจะตอบคำถามบางข้อทันที:

ใช่คุณจะนั่งแท็กซี่ไปเดชาด้วยหรือไม่?
- ทุกอย่างขึ้นอยู่กับว่าเดชาอยู่ที่ไหน เดชาของฉันอยู่ห่างจากใจกลางมอสโก 100 กม. ใกล้ Klin การเดินทางด้วยแท็กซี่ที่นั่นจะมีค่าใช้จ่ายประมาณ 2,000 รูเบิล นอกจากนี้ 2,000 รูเบิลต่อวันคุณสามารถเช่ารถแบบแชร์รถได้ (Delimobil, Belka) ตามทฤษฎี คุณสามารถค้นหาคนขับและเจรจาเป็นรายบุคคลได้ มันจะยังคงถูกกว่าการขับรถของคุณเอง

แต่รถยนต์คืออิสรภาพ!
- อันที่จริง นี่คือภาพลวงตาของอิสรภาพ รถเป็นเรื่องปวดหัวอย่างต่อเนื่อง จะเก็บที่ไหน? จะวางไว้ที่ไหนถ้าคุณจะจากไปเป็นเวลานาน? คุณถูกผูกติดอยู่กับจุดจอดรถ หากไม่มีรถยนต์ส่วนตัวเส้นทางจะสะดวกยิ่งขึ้น ตัวอย่างเช่น หากมีรถติด คุณจะกระโดดขึ้นรถไฟใต้ดิน ขับรถผ่านสถานี 2-3 แห่ง ออกไป ขึ้นแท็กซี่แล้วเดินทางต่อ และอื่นๆ

ในมอสโกรุ่นที่ขายดีที่สุดในปี 2559 ได้แก่ ฮุนได โซลาริสและ เกีย ริโอ- ในรัสเซียโดยรวมพวกเขาเข้าร่วมด้วย ลดา แกรนต้า- สองรุ่นแรกที่ไม่มีส่วนลดและโปรโมชั่นมีราคา 650,000 - 700,000 รูเบิล Lada Granta - โดยเฉลี่ย 400,000 - 450,000 รูเบิล

ดังนั้นตอนนี้เราจะคำนวณว่าการเป็นเจ้าของรถยนต์ธรรมดา (นั่นคือราคาไม่แพง) สำหรับ Muscovite และที่ไม่ใช่ Muscovite มีค่าใช้จ่ายเท่าไร!

ลองจินตนาการว่าเรามีชาว Muscovite ที่อาศัยอยู่ทางตะวันออกเฉียงเหนือของกรุงมอสโกและขับรถ Solaris ปี 2016 มีรุ่นที่มีเกียร์อัตโนมัติและเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรซึ่งสิ้นเปลือง 9.3 ลิตรต่อ 100 กม. ในรอบเมือง ต้องการน้ำมันเบนซินด้วย หมายเลขออกเทนไม่ต่ำกว่าอันดับที่ 92 สมมติว่าคนขับของเราเลือกน้ำมันเชื้อเพลิงคุณภาพปานกลาง AI-95 ในมอสโกวันนี้มีราคามากกว่า 39 รูเบิล เกือบทุกที่

Muscovite ของเราอาศัยอยู่ในพื้นที่สวน Torfyanka ในบ้าน 1 บนถนน Magadanskaya และเขาทำงานที่ไหนสักแห่งบน Sukharevka เช่นใน Daevoy Lane เป็นระยะทาง 14 กิโลเมตรเที่ยวเดียว เห็นด้วยไม่ใช่ระยะทางที่ยิ่งใหญ่ที่สุดสำหรับมอสโก

เขาทำไปแล้วอย่างน้อย 28 กม. ต่อวัน โดยคำนึงถึงการเดินทางไปทำธุรกิจอื่น พยายามหลีกเลี่ยงรถติด เยี่ยมชมร้านค้า ร้านกาแฟ ฯลฯ ระยะทางนี้เพิ่มขึ้นได้อย่างง่ายดายถึง 40 กม. ต่อวันและนี่คือขั้นต่ำ ในวันอาทิตย์ ชาวมอสโกของเราอยู่บ้านทั้งวัน (0 กม.) และในเย็นวันเสาร์หรือวันศุกร์เขาจะไปที่กระท่อม/นอกเมือง/ชานเมืองเพื่อซื้อของชำ ดังนั้นให้รถเดินทาง 60 กม. ในช่วงสุดสัปดาห์ โดยรวมแล้วเราได้ระยะทาง 260 กม. ต่อสัปดาห์

เรามีเวลา 52 สัปดาห์ในหนึ่งปี กล่าวคือ ตลอดทั้งปีระยะทางของรถจะอยู่ที่ 13,520 กม. นี่คือ 135.2 คูณ 100 กม. ดังนั้นในหนึ่งปีรถยนต์ในวงจรเมืองจะใช้น้ำมันเบนซินอย่างน้อย 135.2 * 9.3 = 1,257 ลิตร สิ่งนี้จะทำให้เจ้าของรถเสียค่าใช้จ่าย 49,000 รูเบิล.

ตอนนี้ไปที่รายการค่าใช้จ่ายอื่น ๆ

ในปี 2559 มอสโกมีรายได้มากกว่า 17.5 พันล้านรูเบิลจากการจอดรถและค่าปรับ รวมแล้วมีรถยนต์จดทะเบียนในเมืองหลวงประมาณ 5.6 ล้านคัน ซึ่งหมายความว่าผู้ขับขี่รถยนต์โดยเฉลี่ยในเมืองหลวงใช้เวลาประมาณ 31,250 รูเบิลต่อปีในการจอดรถและค่าปรับ มาปัดเศษกันที่ 30,000.

ภาษีการขนส่ง Solaris ขนาด 123 แรงม้าของเขา จะ 3,075 รูเบิล- นโยบาย MTPL จะทำให้เขาเสียค่าใช้จ่ายเป็นอย่างน้อย 10,000 รูเบิลในปี

ค่าเสื่อมราคา Solaris รุ่นเดียวกัน แต่ผลิตในปี 2014 ปัจจุบันมีราคาน้อยกว่า 500,000 รูเบิล นั่นคือในอีกสามปีราคารถลดลง 200,000 ปล่อยให้มันเป็นไป 65 000 ในปี

เนื่องจากรถใหม่ จึงต้องเสียค่าใช้จ่ายในการตรวจสอบทางเทคนิคและชุดอุปกรณ์ใหม่ ยางฤดูร้อนสามารถละเลยได้ แต่คุณยังต้องซื้อยางฤดูหนาวซึ่งมีราคาอย่างน้อยอีก 12,000 รูเบิล หลังจากใช้งานไปสูงสุดสามปีก็จะต้องเปลี่ยนนั่นคือต่อปีนี้ 4,000 รูเบิล.

การฟิตติ้งยาง (ปีละ 2 ครั้ง) และการซ่อมยางในกรณียางรั่ว 5,000 รูเบิลในปี คุณสามารถเพิ่มค่าใช้จ่ายในการล้างรถได้ ล้างรถครบวงจรในมอสโกมีราคาตั้งแต่ 1,000 รูเบิลนั่นคือจะมีค่าใช้จ่ายอย่างน้อยหนึ่งปี 12,000 รูเบิล.

การบำรุงรักษา Hyundai Solaris ปี 2559 มีราคา 8,730 รูเบิล ในปีแรก 12,437 รูเบิล สำหรับครั้งที่สองและ 8,730 rub สำหรับครั้งที่สาม โดยเฉลี่ยแล้วปรากฎว่าประมาณ 10,000 รูเบิลในปี

เราไม่คำนึงถึงอุบัติเหตุ รถเสีย รถติด (และการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมากเกินไป) รวมถึงวัสดุสิ้นเปลืองราคาไม่แพง เช่น น้ำมันและสารป้องกันการแข็งตัว (และเป็นการยากที่จะคำนวณ) แค่ขั้นต่ำเปล่าๆ

ต้นทุนขั้นต่ำในการเป็นเจ้าของรถราคาประหยัดในมอสโก (รูเบิลต่อปี):

65,000 – ค่าเสื่อมราคา;
49,000 – น้ำมันเบนซิน;
30,000 – ที่จอดรถและค่าปรับ;
12,000 – ล้างรถ;
10,000 – OSAGO (เป็นเวลาหนึ่งปี)
10,000 – การบำรุงรักษา;
5,000 – “การใส่ยางใหม่”
4000 – ยางฤดูหนาว;
3000 – ภาษี;

ทั้งหมด: 188,000 รูเบิล

ปรากฎว่าเจ้าของรถยนต์ระดับประหยัดใหม่ที่ไม่ได้รับอุบัติเหตุไม่พังไม่พังและแทบไม่เคยติดอยู่ในรถติดเลยใช้จ่ายอย่างน้อย 188,000 รูเบิลต่อปีหรือ มากกว่า 15,000 ต่อเดือนในมอสโก ในความเป็นจริงจำนวนเงินต่อปีมีแนวโน้มที่จะมีแนวโน้มมากที่สุด 200 000 .

อย่างไรก็ตามการจอดรถแบบเสียเงินจะเพิ่มค่าใช้จ่ายในการเป็นเจ้าของรถอย่างรวดเร็วทันที ที่จอดรถในสถานที่ทำงานของ Muscovite สมมุติของเราใน Daevoy Lane จะต้องเสียเงินอย่างน้อย 760 รูเบิลต่อวัน นี่คือ 3800 ถู ต่อสัปดาห์หรือเกือบ 200,000 ต่อปี! แต่ที่นี่คุณสามารถมั่นใจได้ว่าคนขับรถของเราจะจอดรถในสนามหรือเพียงแค่ปิดหมายเลขด้วยกระดาษแผ่นหนึ่งและประหยัดเงินได้มาก

ทีนี้ลองจินตนาการว่าคนขับคนเดียวกันไม่ได้ใช้เงินกับรถยนต์ แต่ใช้เงินขนส่งสาธารณะและแท็กซี่

แม้ว่าเขาจะนั่งแท็กซี่ไปและกลับจากที่ทำงานทุกวัน แต่ก็จะมีค่าใช้จ่าย 4,000-5,000 รูเบิลต่อสัปดาห์นั่นคือประมาณหนึ่งปี 208,000 – 260,000 รูเบิล- บัตรผ่านรายปีจะมีราคา 18,200 รูเบิล ถ้าเขานั่งแท็กซี่จากบ้านไปรถไฟใต้ดิน จะเสียเงิน 250 รูเบิลต่อวันหรือ 1,250 ต่อสัปดาห์ 65,000 ต่อปี เราบวกกับราคาตั๋วรถไฟใต้ดินแล้วรับ 83,200 รูเบิล- คุณสามารถปัดเศษได้มากถึง 100,000 หากคุณคำนึงถึงค่าแท็กซี่ที่ไม่คาดคิด คุณยังสามารถเพิ่มอีก 20,000 สำหรับรถแท็กซี่ในช่วงสุดสัปดาห์ เราได้รับ 120 000 และจะยังคงถูกกว่าการเป็นเจ้าของรถยนต์ชั้นประหยัดถึงหนึ่งเท่าครึ่ง

การแชร์รถในมอสโกมีค่าใช้จ่าย 8 รูเบิลต่อนาที หากต้องการเดินทางจาก Magadanskaya, 1 ถึง Daev Lane คุณต้องใช้เวลา 40 นาทีในการจราจรติดขัดหรือ 23 นาทีโดยไม่มีการจราจรติดขัด เอาล่ะ เฉลี่ยมันคือ 32 นาที การนั่งรถร่วมคาร์แชร์จะมีราคา 256 รูเบิล ยังไงก็ถูกกว่าการนั่งแท็กซี่มาก คนขับรถของเราจะใช้จ่าย 512 รูเบิลต่อวัน 2560 ต่อสัปดาห์สำหรับการเดินทางไปทำงาน ค่าใช้จ่ายในการแบ่งปันรถรายปีจะอยู่ที่ 133,000 รูเบิล.

ไม่แนะนำให้ใช้การแชร์รถสำหรับการเดินทางประเภทอื่น เนื่องจากการจราจรติดขัดในมอสโกค่อนข้างคาดเดาไม่ได้ นอกจากนี้ยังมีปัญหาที่ชัดเจน: อาจไม่มีรถร่วมอยู่ใกล้บ้านของคุณ เราจะชดเชยข้อเสียเหล่านี้ด้วยความช่วยเหลือของค่าแท็กซี่เพิ่มเติม - โดยรวมแล้วจะประมาณนี้ 160 000 .

พิจารณารถยนต์ต่อไปนี้ หมวดหมู่ราคา– รถยนต์ราคาประมาณ 1 ล้านรูเบิล ยอดขาย 25 อันดับแรกในปี 2559 ในรัสเซียใกล้เคียงกับระดับนี้ สโกด้า ออคตาเวียและ นิสสัน คัชไค.

ลองใช้ Skoda ธรรมดาพร้อมเกียร์อัตโนมัติและ เครื่องยนต์เบนซินด้วยปริมาตร 1.4 ลิตร และกำลัง 150 แรงม้า (1,177,000 รูเบิล) หรือ Nissan ธรรมดาด้วย ตัวแปรแบบไม่มีขั้นตอนและความจุเครื่องยนต์ 1.2 ลิตร พละกำลัง 115 แรงม้า (1,123,000 รูเบิล) ประการแรกปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในรอบเมืองจะอยู่ที่ 6.9 ลิตรต่อ 100 กม. ในรอบที่สอง - 9.2 ลิตร

แน่นอนว่าพวกเขาจะใช้น้ำมันน้อยลง หากพวกเขาขับรถในปริมาณเท่ากันกับคนขับ Solaris (13,520 กม. ต่อปี) เจ้าของ Skoda จะใช้เชื้อเพลิงประมาณ 36,000 รูเบิลต่อปีและเจ้าของ Nissan - 48,500 ปัดเศษขึ้นไป 40 000 .

Nissan Qashqai ปี 2014 ที่คล้ายกันจะมีราคาประมาณ 950,000 รูเบิล ในอีกสามปีรถจะเสียราคา 173,000 รูเบิลสิ่งนี้ 58,000 ต่อปี- Skoda มีความแตกต่างระหว่าง รถใหม่และเด็กอายุสามขวบมากกว่านั้นมาก นี่เป็นเพราะราคาที่เพิ่มขึ้นเมื่อเร็ว ๆ นี้ เราปัดเศษค่าเสื่อมราคารายปีเป็น 60 000 .

เนื่องจากรถยนต์มีราคามากกว่าหนึ่งล้าน ผู้ขับขี่จึงมักจะชอบที่จะเพิ่ม Casco ในการประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับ การประกันดังกล่าวจะมีราคา 43,000 รูเบิล ภาษีการขนส่งของ Skoda จะสูงขึ้นเนื่องจากมีมากขึ้น เครื่องยนต์ทรงพลัง(5250 รูเบิลเทียบกับ 2,850 รูเบิล) ให้มีค่าเฉลี่ยอยู่ที่ 4000.

การบำรุงรักษา Nissan จะมีราคา 8,600 รูเบิล สำหรับปีแรกและปีที่สามและ 18,700 รูเบิล ประการที่สอง โดยเฉลี่ยแล้วจะออกมาประมาณ 12 000 ในปี

ต้นทุนขั้นต่ำในการเป็นเจ้าของรถยนต์เริ่มต้นที่ 1 ล้านรูเบิลในมอสโก (รูเบิลต่อปี):

60,000 – ค่าเสื่อมราคา;
43,000 – “Casco” + OSAGO (หนึ่งปี)
40,000 – น้ำมันเบนซิน;
30,000 – ที่จอดรถและค่าปรับ;
12,000 – การบำรุงรักษา;
12,000 – ล้างรถ;
5,000 – “การใส่ยางใหม่”
4000 – ยางฤดูหนาว
4000 – ภาษี;

ทั้งหมด: 210,000 รูเบิล

ในบรรดารถยนต์ประเภทราคาที่สูงกว่านั้น มียอดขายสูงสุด 25 อันดับแรกด้วย โตโยต้าคัมรี่และโตโยต้า RAV4 มีราคาตั้งแต่ 1.5 ล้านรูเบิลในรูปแบบที่เรียบง่าย

ยกตัวอย่าง Camry ที่มีเครื่องยนต์ 2 ลิตร (150 แรงม้า) และเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด จะมีราคา 1,557,000 รูเบิล ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในรอบเมืองคือ 10 ลิตรต่อ 100 กม.

ที่นี่ 53 000 จะใช้เฉพาะน้ำมันเบนซินประกันภัย Casco + ประกันภัยความรับผิดทางรถยนต์ภาคบังคับและภาษี - อีก 37,000 รวมค่าบำรุงรักษาในภูมิภาค 10,000 รถยนต์ที่แพงที่สุดของปี 2014 ในรูปแบบที่คล้ายกันมีราคา 1,200,000 รูเบิล นั่นคือค่าเสื่อมราคาจะมากกว่า 100,000 รูเบิลในปี!

ต้นทุนขั้นต่ำในการเป็นเจ้าของรถยนต์เริ่มต้นที่ 1.5 ล้านรูเบิลในมอสโก (รูเบิลต่อปี):

100,000 – ค่าเสื่อมราคา;
53,000 – น้ำมันเบนซิน;
32,000 – “คาสโก” + โอซาโก;
30,000 – ที่จอดรถและค่าปรับ;
12,000 – ล้างรถ;
10,000 – การบำรุงรักษา;
5,000 – “การใส่ยางใหม่”
5,000 – ภาษี;
4000 – ยางฤดูหนาว

ทั้งหมด: 251,000 รูเบิล

รถยนต์ราคาแพงกว่าจะคำนวณทุกอย่างได้ยาก โดยปกติแล้ว คนที่ซื้อรถยนต์ราคามากกว่า 2 ล้านจะไม่สิ้นเปลืองน้ำมันและสิ่งอื่นๆ (ยกเว้นการแขวนกระดาษบนลานจอดรถแบบเสียเงิน) และเรากำลังพูดถึงการประหยัดโดยเฉพาะ

แต่ก็สามารถสันนิษฐานได้ว่าเมื่อซื้อ รถราคาแพงมันยากที่จะคาดเดาด้วยค่าเสื่อมราคา เป็นไปได้มากว่าค่าใช้จ่ายรายปีส่วนใหญ่จะอยู่ในคอลัมน์นี้ (เว้นแต่จะเป็นรถหรูรุ่นจำกัด ซึ่งจะมีราคาแพงขึ้นเมื่อเวลาผ่านไปเท่านั้น)

เราได้อะไรตามมา? ดังที่เห็นได้จากอินโฟกราฟิก คุณสามารถประหยัดได้มากแม้ว่าคุณจะขับรถไปรอบ ๆ มอสโกด้วยรถยนต์และแท็กซี่แบบแชร์รถเท่านั้น หากคุณรวมแท็กซี่และรถร่วมเข้ากับการขนส่งสาธารณะจะถูกกว่าอีกด้วย ในมอสโกมีความสมเหตุสมผลในการซื้อรถยนต์ราคาประหยัด แต่เฉพาะในกรณีที่คุณขับรถไปตามเส้นทางที่ระบุอย่างเคร่งครัดเท่านั้น การเบี่ยงเบนเล็กน้อยจากบรรทัดฐานและคุณเริ่มจ่ายเงินมากเกินไป

ทีนี้มาดูตัวอย่างนักขับใน Tula อันเป็นที่รักของเรากันดีกว่า!

เขาตัดสินใจที่จะประหยัดค่ารถเพียงเล็กน้อย ดังนั้นเขาจะไม่ขับรถ "เกาหลี" แต่เป็นความภาคภูมิใจของอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศ Lada Granta รุ่นกลางพร้อมเกียร์อัตโนมัติ รถคันนี้มีราคาประมาณ 500,000 รูเบิล ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในรอบเมืองคือ 9.9 ลิตร น้ำมันเบนซินไม่ต่ำกว่า 95

เพื่อพิสูจน์การเป็นเจ้าของรถยนต์ในเมืองอย่าง Tula ลองจินตนาการว่าคนขับของเราอาศัยอยู่ที่ไหนสักแห่งในเขตชานเมืองและทำงานในใจกลางเมือง สมมติว่าเขาต้องขับรถจากบ้านหมายเลข 13 ไปตามถนน Pushkin ในหมู่บ้าน Kosaya Gora ไปยังถนน Pushkinskaya แต่อยู่ใน Tula เอง มันคือ 10 กิโลเมตร

ไปทำงานและไปกลับ 20 กม. ต่อวัน เพิ่มจากนี้ 5 กม. สำหรับความต้องการอื่น ๆ ในวันหยุดสุดสัปดาห์ รถจะวิ่งตามรูปแบบเดียวกับชาวมอสโก วันหนึ่งรถจะพัก วันถัดไปจะวิ่งเป็นระยะทางสองเท่า (50 กม.) โดยรวมแล้วรถเดินทางได้ 175 กม. ในหนึ่งสัปดาห์

ระยะทางสำหรับปีจะอยู่ที่ 9100 กม. จะใช้น้ำมันเบนซิน 900 ลิตรในราคา 39 รูเบิล/ลิตร (ราคาน้ำมันในมอสโกวและตูลาเกือบเท่ากัน) โดยรวมแล้วคุณจะต้องใช้จ่าย 35,100 รูเบิล.

ตอนนี้ค่าเสื่อมราคา ลดา กรานต้าด้วย เกียร์อัตโนมัติปี 2014 มีราคาเฉลี่ย 330,000 รูเบิล กว่าสามปีที่ผ่านมารถสูญเสียราคาไป 170,000 รูเบิล ถึงแม้จะลดราคาเหลือ 160,000 ค่าเสื่อมก็ไม่น้อยเลย 55,000 ต่อปี.

สมมติว่าเรากำลังติดต่อกับคนขับที่มีมโนธรรมซึ่งใช้จ่ายมากถึง 80 รูเบิลต่อวัน ที่จอดรถแบบเสียเงินใน Tula นี่คือเพิ่มอีก 20,800 รูเบิลต่อปี แต่เรายังไม่สามารถนำมาพิจารณาได้เนื่องจากไม่มีใครจ่ายค่าจอดรถใน Tula) สมมติว่า Tula เสียค่าปรับและค่าจอดรถทั้งหมด 10,000 รูเบิลในปี

OSAGO จะเสียค่าใช้จ่าย 7,500 รูเบิล, ยางหน้าหนาว - 12,000 เท่าเดิม (หรือ 4000 ต่อปี), ภาษีการขนส่งจะ 2,700 รูเบิล- เปลี่ยนยางปีละ 2 ครั้ง อีก 4 พัน

ล้างรถ - ประมาณ 600 รูเบิลต่อเดือนต่อปีซึ่งเป็นขั้นต่ำ 7200 .

การบำรุงรักษา Lada Granta มีราคา 3,700 รูเบิล สำหรับปีแรกของการดำเนินการ 4900 rub สำหรับอันที่สองและ 3700 สำหรับอันที่สาม เฉลี่ย - 4100 ต่อปี.

ต้นทุนขั้นต่ำในการเป็นเจ้าของรถราคาประหยัดใน Tula (รูเบิลต่อปี):

55,000 – ค่าเสื่อมราคา;
35,000 – น้ำมันเบนซิน;
10,000 – ที่จอดรถและค่าปรับ;
7500 – OSAGO (หนึ่งปี);
7200 – ล้างรถ;
4100 – การบำรุงรักษา;
4000 – “การใส่ยางใหม่”
4000 – ยางฤดูหนาว
2700 – ภาษี;

ทั้งหมด: 133,500 รูเบิล

โดยรวมแล้วผู้อยู่อาศัยใน Tula ของเราจะใช้จ่ายประมาณ 133,000 รูเบิลในรถยนต์สำหรับแต่ละคันแรก สามปีความเป็นเจ้าของและต่อมาต้นทุนการเป็นเจ้าของก็จะเติบโตอย่างรวดเร็วเท่านั้น ที่จริงแล้วค่าใช้จ่ายรายปีจะอยู่ที่ ประมาณ 150,000.

การนั่งแท็กซี่จาก Pushkin, 13 ถึง Pushkinskaya, 13 มีค่าใช้จ่าย 160 รูเบิล เที่ยวเดียวหรือ 320 รูเบิล ต่อวัน นี้ 83,200 รูเบิลในปี นั่นคือแม้ว่าชาว Tula ของเราจะใช้ชีวิตอย่างหรูหราและนั่งแท็กซี่ไปทำงานทุกวัน แต่ก็ยังถูกกว่าการเป็นเจ้าของรถยนต์ราคาประหยัด หากคุณคำนึงถึงค่าแท็กซี่ในช่วงสุดสัปดาห์ คุณสามารถปัดเศษขึ้นได้ 100 000 - แต่ทำไมคุณถึงต้องยุ่งยากกับการประกันภัย การตรวจสอบทางเทคนิค การเปลี่ยนรองเท้า รถติด การหาที่จอดรถ และทุกสิ่งทุกอย่าง ในถ้าคุณสามารถนั่งแท็กซี่ได้ตลอดเวลาและใช้เงินเพียงอย่างเดียว ไม่ใช่เงินพร้อมกับความกังวลใจและเวลา? และในเวลาเดียวกันก็ประหยัดเงินได้มากถึง 50,000 รูเบิลต่อปี

และคนขับรถของเราสามารถเดินทางจากสถานที่อยู่อาศัยไปยังที่ทำงานบนรถบัสหมายเลข 28 และใช้จ่าย 30 รูเบิลต่อวันในบัตรผ่านหรือ 7800 รูเบิลในปี

คุณกำลังพูดถึงอิสรภาพอะไร? รถเป็นเพียงค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมและปวดหัวเท่านั้นเอง

ปรากฎว่าในเมืองอย่าง Tula คุณไม่จำเป็นต้องมีรถยนต์เลย ในมอสโกมันสมเหตุสมผลแล้ว รถราคาประหยัดสำหรับการเดินทางทางไกลเป็นประจำ แต่คุณจะจ่ายมากขึ้นทุกครั้งที่เลี้ยวผิดและทุกๆ วันของการเดินทาง

หากเราดูเมืองอื่น ๆ ปรากฎว่ายิ่งเมืองเล็กเท่าไร ช่องว่างระหว่างค่าใช้จ่ายในการเป็นเจ้าของรถของคุณเองกับ "การสมัครสมาชิก" รถแท็กซี่รายปีก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น ปรากฎว่ารถยนต์คือความหรูหราอย่างแท้จริง แม้ว่าคุณจะขับรถอย่างระมัดระวัง แต่อย่าเสียเงินไปกับการซ่อมแซมและไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมใด ๆ ความผิดพลาดเพียงเล็กน้อยจะทำให้ต้นทุนการใช้งานเพิ่มขึ้นทันที ค่าปรับ อุบัติเหตุ หลุมบ่อบนถนน - และคุณจะไม่ผ่านเกณฑ์ขั้นต่ำอีกต่อไป

ดังนั้นในเมืองของเรา การขนส่งสาธารณะร่วมกับแท็กซี่และการแชร์รถ (สำหรับมอสโกวและเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก) จึงเข้ามาแทนที่รถยนต์ส่วนตัวได้อย่างง่ายดาย

คำนวณจำนวนเงินที่คุณใช้จ่ายกับรถยนต์ต่อปีและเปรียบเทียบกับจำนวนเงินที่คุณจะใช้จ่ายกับแท็กซี่และระบบขนส่งสาธารณะ! บอกเราในความคิดเห็นว่าเกิดอะไรขึ้น

ขั้นแรกคุณควรพิจารณาว่าจะใช้รถอย่างไรหรือจะใช้รถอย่างไร คนทั่วไปใช้ส่วนตัวหรือไปทำงานในตอนเช้าและกลับบ้านในตอนเย็น

การใช้รถยนต์อีกกรณีหนึ่งคือการเดินทางทางไกลไปเยี่ยมญาติ เพื่อน หรือเพียงการเดินทางท่องเที่ยวไปยังเมืองหรือสถานที่บางแห่ง

จากนี้ เราจะไม่พิจารณาในบทความนี้ในกรณีที่บุคคลต้องใช้รถยนต์ทั้งวันไปทำงาน

ทางเลือกแทนรถยนต์

ทางเลือกอื่นนอกจากรถยนต์ส่วนตัวอาจเป็นการขนส่งสาธารณะ เพื่อน หรือคนที่คุณรู้จักซึ่งมีรถยนต์ส่วนตัวและแท็กซี่ มาดูรายละเอียดแต่ละตัวเลือกเหล่านี้กันดีกว่า

ผู้อ่านส่วนใหญ่ของเราไม่ได้อาศัยอยู่ในยุโรป และนั่นหมายความว่า การขนส่งสาธารณะในประเทศของเรายังมีสิ่งที่ต้องการอีกมากมาย ไม่มีตารางการทำงานว่ารถบัสที่เหมาะสมจะมาถึงเมื่อใด ความแออัดอย่างต่อเนื่อง ความสกปรก และความหยาบคาย แต่ข้อดีอย่างมากคือค่าเดินทาง ในรัสเซีย ยูเครน และประเทศอื่น ๆ ของอดีตสหภาพโซเวียต ค่าเดินทางต่ำกว่าในเยอรมนีถึง 10 เท่า

เพื่อนกับรถของเขา- นี่เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยม แต่ถ้าคุณอยู่บนถนนสายเดียวกันและตารางงานของคุณตรงกันเท่านั้น หากคุณไม่มีเพื่อนดังกล่าว ก็มีบริการมากมายที่ช่วยให้คุณค้นหาเพื่อนร่วมเดินทางที่เหมาะสมโดยมีค่าธรรมเนียมที่สมเหตุสมผล บางครั้งก็ฟรีด้วยซ้ำหากเจ้าของรถกำลังมองหาบริษัทที่จะทำให้การทำงานสนุกยิ่งขึ้น ไม่ว่าในกรณีใดค่าโดยสารจะน้อยกว่าค่าแท็กซี่ แต่แพงกว่าระบบขนส่งสาธารณะ

และตัวเลือกสุดท้าย - แท็กซี่- ความสะดวกสบายเทียบได้กับตัวเลือกเพื่อนร่วมเดินทาง แต่ราคาสูงกว่ามาก บางครั้งอาจสองหรือสามครั้งด้วยซ้ำ โชคดีที่มีการแข่งขันและราคาแท็กซี่ก็ต่ำกว่าที่ควรจะเป็น

มาคำนวณค่าใช้จ่ายกัน

การเป็นเจ้าของรถยนต์ราคาเท่าไหร่? โดยเฉลี่ยน้ำมันเชื้อเพลิง 9 ลิตรต่อ 100 กม. นอกจากนี้ยังมีช่วงเวลาเสื่อมราคาของรถอีกด้วย การคำนวณค่าเสื่อมราคาเป็นปัญหาที่มีการถกเถียงกันมาก แต่ถ้าคุณทำการคำนวณไม่ใช่เพื่อ บริษัท แต่เพื่อตัวคุณเองก็เป็นเรื่องปกติที่จะต้องเพิ่มต้นทุนเชื้อเพลิงเป็นสองเท่า

รัสเซียจะต้องจ่าย 300 รูเบิลสำหรับเชื้อเพลิง 9 ลิตร ชาวยูเครน - 200 ฮรีฟเนีย ต้นทุนรวมที่ไม่มีสถานการณ์เหตุสุดวิสัยโดยคำนึงถึงค่าเสื่อมราคาจะเท่ากับ 600 รูเบิลและ 400 ฮรีฟเนียต่อ 100 กม. สำหรับรัสเซียและยูเครนตามลำดับ

ค่าแท็กซี่เท่าไหร่? คุณสามารถเดินทางจากจัตุรัสแดงไปยัง Mytishchi (ระยะทาง - 30 กม.) ในราคาประมาณ 500 รูเบิล นั่นคือจะมีราคาแพงกว่าถ้าเราใช้รถยนต์ส่วนตัวประมาณสามเท่า ในเคียฟเป็นระยะทาง 25 กม. คุณจะต้องจ่ายประมาณ 110 ฮรีฟเนีย ซึ่งเท่ากับค่าใช้จ่ายในการใช้รถยนต์ส่วนตัวโดยประมาณ

การขนส่งสาธารณะและตัวเลือกผู้ร่วมเดินทางอาจไม่ได้รับการพิจารณาเนื่องจากราคาการเดินทางที่ต่ำกว่าอย่างเห็นได้ชัด

สิ่งที่ทุกคนลืม.

จนถึงตอนนี้ปรากฎว่าการมีรถยนต์ในรัสเซียนั้นให้ผลกำไรมากกว่าการใช้แท็กซี่ในการเดินทางอย่างแน่นอน สำหรับยูเครนค่าใช้จ่ายจะใกล้เคียงกัน แต่ทุกคนลืมเกี่ยวกับค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมของรถยนต์และปัญหาที่ซ่อนอยู่ในการเป็นเจ้าของยานพาหนะ:

1. คุณต้องคิดเรื่องการจอดรถผู้อยู่อาศัยในมหานครรู้ดีว่าการจอดรถในเมืองเป็นปัญหาใหญ่และมักจะแก้ไขไม่ได้ นอกจากนี้คุณมักจะต้องจ่ายค่าที่จอดรถด้วย และเงินจำนวนมาก: ในมอสโก ค่าจอดรถเฉลี่ยต่อชั่วโมงคือ 40 รูเบิล
2. คุณต้องคิดว่าจะจอดรถที่ไหนในตอนกลางคืนไม่ใช่ว่าเราทุกคนจะมีที่จอดรถส่วนตัวหรือลานจอดรถซึ่งเราสามารถจอดรถไว้ได้และไม่ต้องกังวลว่ารถจะเสียหายหรือถูกขโมย และคุณต้องจ่ายค่าจอดรถด้วย
3. รถมีแนวโน้มที่จะพังคุณสามารถจับหลุมบนถนนได้ตลอดเวลาและคุณจะต้องจ่ายเงินจำนวนมากเช่นสำหรับแผ่นดิสก์ใหม่ และนี่จะเป็นหนึ่งในการซ่อมที่ถูกที่สุดสำหรับรถของคุณ สิ่งต่างๆอาจเลวร้ายกว่านี้มาก ระบบเชื้อเพลิง ระบบกันสะเทือน หรือแม้แต่เครื่องยนต์ของคุณอาจล้มเหลว

ข้อสรุป

หากคุณต้องการรถยนต์เพื่อไปและกลับจากที่ทำงานเพียงอย่างเดียว คุณควรคิดให้รอบคอบก่อนว่าจะซื้อหรือไม่ การเป็นเจ้าของรถยนต์เป็นงานที่มีราคาแพงมากและยังเป็นเรื่องที่น่าปวดหัวอีกด้วย สำหรับการเดินทางระยะไกล คุณสามารถใช้รถประจำทาง รถไฟ เครื่องบิน และยานพาหนะอื่นๆ ทางเลือกสุดท้ายคือคุณสามารถเช่ารถได้

การพัฒนาบริการรถแท็กซี่ที่ดีและการแข่งขันที่ดีได้สร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยอย่างมากสำหรับผู้ที่สามารถซื้อรถยนต์ได้ แต่รู้วิธีนับเงิน

การใช้รถแท็กซี่หมายถึงลบค่าใช้จ่ายสูง ลบความกังวลเรื่องที่จอดรถ ลบความกังวลใจอันเนื่องมาจากการจราจรติดขัดและสถานการณ์ถนนต่างๆ

นอกจากนี้ยังมีช่วงเวลาทางจิตวิทยาที่นี่ ท้ายที่สุดหากคุณต้องการไปที่สถานีรถไฟใต้ดินใกล้ ๆ คุณจะไม่เรียกแท็กซี่ แต่จะใช้ระบบขนส่งสาธารณะ หรือคุณสามารถเดินเท้าซึ่งจะส่งผลดีต่อสุขภาพของคุณ

คุณยังต้องการซื้อรถยนต์อยู่หรือไม่?

บ้าน » โมเดลที่ทันสมัย » การขับรถมีกำไรมากกว่าอะไร? เรามาหาเหตุผลเข้าข้างตนเองในการเคลื่อนไหวของเรา: ใช้รถของคุณหรือเรียกแท็กซี่? การเดินทางโดยไม่มีรถของคุณเอง: จะเลือกอะไรดี