การวินิจฉัย VAZ ตัวเอง ?! - มันง่าย! การวินิจฉัยความผิดปกติของระบบอิเล็กทรอนิกส์ของการควบคุมอัตโนมัติของเครื่องยนต์ VAZ ชุดระบบควบคุมเครื่องยนต์อัตโนมัติแบบอิเล็กทรอนิกส์ (ESAU-d) สำหรับรถยนต์ VAZ รหัสข้อผิดพลาดสำหรับ VAZ 21 10

รหัสข้อผิดพลาด VAZ 2110 จะแสดงเป็นตัวเลขบนจอแสดงผลและจะถูกส่งจากเซ็นเซอร์เฟสไปยังคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด สะดวก แต่ผู้ขับมือใหม่จะไม่ค่อยเข้าใจอะไรมากนักและจะไม่รู้วิธีใช้อุปกรณ์นี้ แต่คุณจำเป็นต้องรู้และสามารถทำเช่นนี้ได้ เนื่องจากระบบด้วยฟังก์ชันการวินิจฉัยตนเองในตัว จะช่วยระบุความผิดปกติในระยะแรก ซึ่งหมายความว่าสามารถกำจัดได้ทันท่วงที มารยาท.

[ ซ่อน ]

การวินิจฉัย

มีสองวิธีในการวินิจฉัยสภาพของระบบรถยนต์ มาเริ่มกันที่อันแรกซึ่งไม่เกี่ยวข้องกับการใช้งาน อุปกรณ์เพิ่มเติม.

ในการเริ่มฟังก์ชันการวินิจฉัยตนเอง คุณต้องกดปุ่มที่รีเซ็ตระยะทางต่อวัน เราเปิดสวิตช์กุญแจ คุณจะเห็นว่าลูกศรบนเครื่องมือเริ่มเคลื่อนจากตำแหน่งหนึ่งไปอีกตำแหน่งหนึ่งอย่างไร หมายความว่าการวินิจฉัยของ VAZ 2110 เริ่มต้นขึ้นแล้ว และข้อมูลเริ่มไหลจากเซ็นเซอร์เฟสไปยังคอมพิวเตอร์ หลังจากกระบวนการเสร็จสิ้น RAM จะส่งตัวเลขไปที่จอแสดงผลเพื่อแสดงสถานะของระบบอัตโนมัติ

รถ VAZ 2110

การถอดรหัสชุดค่าผสม

เมื่อการวินิจฉัยตนเองเสร็จสิ้นและตัวเลข 0 ปรากฏขึ้น หมายความว่าทุกอย่างเป็นไปตามลำดับของรถและระบบทั้งหมดทำงานตามที่คาดไว้:

• หากแสดง 1 แสดงว่ามีปัญหากับไมโครโปรเซสเซอร์หรือ RAM ล้มเหลว
• 4 - ไฟฟ้าแรงสูงในเครือข่ายมากกว่า 16 V;
• ถ้า 8 ก็ต่ำ

หากความผิดไม่ใช่หนึ่งแต่หลายข้อ ตัวเลขที่เท่ากับผลรวมของข้อบกพร่องจะปรากฏขึ้น หาก 6 สว่างขึ้น แสดงว่าเป็นผลรวมของตัวเลข 2 และ 4 หาก 14 มีแนวโน้มมากที่สุดสามข้อผิดพลาดในครั้งเดียว คือ 2, 4 และ 8

มากที่สุด วินิจฉัยง่ายๆซึ่งมีให้สำหรับผู้ขับขี่โดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์เพิ่มเติม แน่นอนว่าจะช่วยระบุความผิดปกติบางอย่าง รวมทั้งแสดงสถานะของโหนดและระบบ VAZ 2110 โดยรวม แต่สำหรับคำจำกัดความเฉพาะของความผิดปกติทั้งหมดและการถอดรหัสข้อมูลที่มาจากเซ็นเซอร์เฟส จำเป็น เงินทุนเพิ่มเติม. ตัวอย่างเช่นซึ่งให้ข้อมูลมากขึ้น

การวินิจฉัยด้วยเครื่องมือเพิ่มเติม

ในการวินิจฉัยรถยนต์รวมถึง VAZ 2110 มีการใช้อุปกรณ์ต่าง ๆ ที่เชื่อมต่อกับขั้วต่อพิเศษ ต้องขอบคุณอุปกรณ์นี้ซึ่งไม่ซับซ้อนเป็นพิเศษและราคาสูง จึงสามารถแต่งได้ ภาพเต็มสภาพรถ.

สถานีบริการใช้ คอมพิวเตอร์ส่วนบุคคลซึ่งข้อมูลจากเซ็นเซอร์เฟสจะถูกส่งผ่านสายเคเบิลพิเศษ

มีอุปกรณ์ Bluetooth ออกสู่ตลาดที่ให้คุณวินิจฉัยโดยใช้สมาร์ทโฟน แท็บเล็ต หรือแล็ปท็อป

พวกเขาทำงานตามแผน อุปกรณ์เชื่อมต่อกับขั้วต่อเปิดสวิตช์กุญแจและกระบวนการวินิจฉัยเริ่มต้นขึ้น ข้อมูลมาจากเซ็นเซอร์เฟสไปยัง ECU จากเขาถึง อุปกรณ์โทรศัพท์ซึ่งต้องติดตั้งซอฟต์แวร์พิเศษไว้ล่วงหน้า

ทำให้ไม่เพียงแต่ได้รับข้อมูลเพิ่มเติมเท่านั้น แต่ยังนำเสนอในรูปแบบที่มองเห็นได้ชัดเจนยิ่งขึ้นด้วย วิธีนี้ช่วยให้ผู้ขับขี่แม้จะมีประสบการณ์เพียงเล็กน้อยในการขับขี่รถยนต์ (ในกรณีของเราคือ VAZ 2110) เพื่อรับข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับรถของเขา

แต่ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ชอบที่จะทำการวินิจฉัยที่สถานีบริการ เพื่อให้คุณทราบถึงข้อมูลที่คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดส่งผ่าน RAM จากเซ็นเซอร์เฟส เราจะนำเสนอการถอดรหัสข้อผิดพลาดทั่วไป

การถอดรหัสชุดค่าผสม

หากเกิดปัญหากับอุปกรณ์ไฟฟ้าต้องแก้ไขทันที ความจริงที่ว่าในเรื่องนี้ไม่ใช่ทุกอย่างตามลำดับจะแสดงรหัสข้อผิดพลาด 1602

บางครั้งข้อผิดพลาด 1602 สามารถรีเซ็ตได้ง่ายและไม่ปรากฏขึ้นอีก นักสังคมนิยมเรียกข้อมูลดังกล่าวว่า "ดี"

ข้อผิดพลาด 1602 บางครั้งปรากฏขึ้นหาก:

• หายไปพักนึง แบตเตอรี่สะสม;
• มีไฟกระชากระหว่างการสตาร์ทมอเตอร์ เช่น ในสภาพอากาศหนาวเย็น

แต่ถ้ารหัสข้อผิดพลาด 1602 ปรากฏขึ้นตลอดเวลา คุณต้องตรวจสอบเครือข่ายทั้งหมด บางทีอาจมีการหยุดพัก หากรหัสข้อผิดพลาด 1602 ปรากฏขึ้นอย่างต่อเนื่อง คุณสามารถลองทำความสะอาดขั้วแบตเตอรี่ ตรวจสอบว่าได้รับการแก้ไขอย่างดีหรือไม่ ไม่ช่วย ข้อผิดพลาด 1602 ยังคงปรากฏอยู่ใช่หรือไม่ ตรวจสอบวงจร คุณต้องเริ่มจากขั้วบวกของแบตเตอรี่ เริ่มต้นด้วยฟิวส์ไฟฟ้าและฟิวส์ลิงค์

ดีพีเอส บางครั้งก็เกิดขึ้นที่สาเหตุของรหัสข้อผิดพลาด 1602 เป็นการเตือนที่สามารถบล็อกวงจรควบคุมและส่งผลต่อการอ่านของเซ็นเซอร์เฟส ในสถานการณ์เช่นนี้ คุณต้องยื่นคำร้องต่อบริษัทที่ดำเนินการด้วย

• การบริโภคอากาศต่ำซึ่งขึ้นอยู่กับความเร็วในการหมุน เพลาข้อเหวี่ยง;
• การเปิดคันเร่งเป็นอย่างไร
• ผ่านไปหลายรอบตั้งแต่เกิดปัญหา

หากข้อผิดพลาดปรากฏขึ้นเป็นระยะ คุณต้อง:

• ตรวจสอบสภาพของสิ่งกีดขวางทางอากาศ
• ยึดบล็อกสายไฟกับคอมพิวเตอร์
• ตรวจสอบ IAC;
• ทำความสะอาดตัวเค้น

ข้อผิดพลาดอื่นที่อาจเกิดขึ้นคือ 0300 0300 ปรากฏขึ้นในกรณีที่ RAM ตรวจพบการติดไฟบ่อยครั้ง

หากรหัสข้อผิดพลาด 0300 แสดงอย่างต่อเนื่อง คุณต้องตรวจสอบโหนดต่อไปนี้:

• หัวเทียน;
• หัวฉีด;
• ระบบจุดระเบิด
• สูงหรือ ลดระดับการบีบอัดอาจเป็นสาเหตุของรหัส 0300
• รหัส 0300 อาจปรากฏขึ้นในกรณีที่มีการละเมิดสายไฟ

ไม่สามารถละเลยลักษณะที่ปรากฏของข้อผิดพลาด 0300 ได้ ในอนาคตสิ่งนี้อาจทำให้การทำงานของโหนดอื่นเสื่อมลง

การวินิจฉัยรถยนต์นั้นไม่ใช่เรื่องยาก โดยเฉพาะ VAZ 2110 มันจะยืดอายุการใช้งานเนื่องจากการตรวจจับข้อผิดพลาดที่แก้ไขเซ็นเซอร์เฟสในเวลาที่เหมาะสม

ไล่ตาม ทำให้ดีขึ้นรถยนต์ที่ผลิตได้นำวิศวกรและนักพัฒนาของ Avto VAZ ไปสู่แนวคิดของความจำเป็นในการแนะนำนวัตกรรมเช่นคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อระบุความผิดปกติของรถและรายงานในรูปแบบรหัส

แต่เพื่อให้เจ้าของรถสามารถแยกแยะได้ว่าปัญหาคืออะไร เขาจะต้องรู้วิธี ถูกถอดรหัสรหัส การพิจารณาปัญหาโดยละเอียดในรุ่น VAZ รุ่นใดรุ่นหนึ่งก็สมเหตุสมผล

คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดทำเอง VAZ 2115 (ทีละขั้นตอน)

ในการค้นหาสาเหตุที่คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดสร้างรหัสข้อผิดพลาด จำเป็นต้องทำการวินิจฉัย

คุณสามารถทำได้หลายวิธี:

• ติดต่ออาจารย์ เชี่ยวชาญหนึ่งร้อย
• พยายามวินิจฉัยตัวเอง

เราทราบทันทีว่ารหัสที่ได้รับกับ เป็นอิสระการวินิจฉัยและการทดสอบที่สถานี ซ่อมบำรุงจะไม่ตรงกัน

หากจำเป็นต้องทำการวินิจฉัยด้วยตนเอง เจ้าของรถยนต์ VAZ2115 จะสามารถ แนะนำโดยคำแนะนำที่มีรายการและขั้นตอนการดำเนินการทั้งหมด:

• หาปุ่มมาตรระยะทางบนแผงหน้าปัดค้างไว้
  จากนั้นคุณต้องบิดกุญแจในสวิตช์กุญแจไปที่ตำแหน่ง "1"
• ตอนนี้สามารถปล่อยปุ่มวัดระยะทางได้
• การดำเนินการนี้จะทำให้ลูกศรบนแดชบอร์ดเคลื่อนที่
  หลังจากกดปุ่มมาตรวัดระยะทางอีกครั้ง รหัสจะปรากฏบนมาตรวัดความเร็วซึ่งเป็นการกำหนดเวอร์ชันเฟิร์มแวร์ของคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด
• โดยกดปุ่มมาตรวัดระยะทางเป็นครั้งที่สามแล้วกลับสู่ตำแหน่งเดิม เราจะได้รับรหัสความผิดปกติ

รหัสข้อผิดพลาดมีลักษณะอย่างไรเมื่อทำการวินิจฉัยด้วยมือของคุณเองนี่จะเป็นการรวมตัวเลขสองหลักเมื่อทำการวินิจฉัยโดยใช้ มืออาชีพอุปกรณ์ที่สถานีบริการติดตั้ง - การรวมกันจะประกอบด้วยตัวเลขสี่หลัก

รหัสข้อผิดพลาดมีลักษณะอย่างไรเมื่อวินิจฉัยที่สถานีบริการ

ระหว่างการวินิจฉัยคอมพิวเตอร์ที่สถานีบริการ คอมพิวเตอร์ภายนอกจะเชื่อมต่อกับขั้วต่อที่มีอยู่ในคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด ขั้นตอนที่ดำเนินการในลักษณะนี้ถือได้ว่าเป็นการวินิจฉัยด้วยคอมพิวเตอร์และแตกต่างอย่างมากจาก " การอ่านข้อผิดพลาด" ปกติ

สถานีบริการต่างๆ มีความแตกต่างกันอย่างมากในแง่ของอุปกรณ์ ได้แก่ - การวินิจฉัย. โดยธรรมชาติแล้ว เป็นเรื่องยากมากสำหรับผู้ที่ไม่ใช่ผู้เชี่ยวชาญที่จะตัดสินว่าอุปกรณ์นี้มีความล้ำหน้าเพียงใด ตัวอย่างเช่น อุปกรณ์สำหรับอ่านข้อผิดพลาดซึ่งมีหน้าจอขนาดใหญ่และเครื่องพิมพ์สามารถอ่านรหัสได้เท่านั้น แม้ว่าจะไม่ใช่จากรถยนต์ทุกยี่ห้อก็ตาม นอกจากนี้ยังไม่มีการรับประกันว่ารหัสจะถูกถอดรหัสอย่างถูกต้อง

แต่สิ่งที่แนบมากับแล็ปท็อปที่ไม่เด่นอย่างสมบูรณ์สามารถแปลงภาษารหัสที่แดชบอร์ดรถของคุณ "พูด" ให้คนทั่วไปสามารถเข้าถึงได้หรือกำหนดรหัสใหม่

ตามกฎแล้วสถานีบริการมีเครื่องสแกนที่อนุญาตให้อ่านรหัสข้อผิดพลาด แปลงข้อมูลในรูปแบบกราฟิก ข้อมูลกระบวนการที่ได้รับจากเซ็นเซอร์ ซับซ้อนยิ่งขึ้น มืออาชีพอุปกรณ์ช่วยให้คุณควบคุมกลไกและปรับกลไกใหม่ ติดตั้งแล้วแทนที่จะเป็นความผิดพลาด บล็อกไปยังอุปกรณ์การทำงาน

หากต้องการอ่านรหัสข้อผิดพลาด ไม่จำเป็นต้องเป็นมืออาชีพ เพราะเครื่องสแกนจะออกรหัส ในบางกรณี เครื่องจะถอดรหัสเอง

ปัญหาคือว่าสำหรับการออกข้อผิดพลาด "carries ความรับผิดชอบ» ชุดควบคุม หน้าที่ของมันคือรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์และวิเคราะห์มัน แต่เขาไม่สามารถมองเห็นตัวเซ็นเซอร์เองหรือสายไฟที่นำไปสู่เซ็นเซอร์นี้ได้ ทีอี รหัสข้อผิดพลาดสามารถแสดงสาเหตุที่เป็นไปได้มากที่สุดของข้อผิดพลาดเท่านั้น

หากต้องการทราบว่าเกิดอะไรขึ้นจริงๆ จะต้อง:

• ตรวจสอบความสมบูรณ์ของการเดินสายไปยังเซ็นเซอร์
• การติดตั้งเซ็นเซอร์ที่ถูกต้องเอง
• ตรวจสอบความถูกต้องของการอ่านเซ็นเซอร์

ข้อมูลทั้งหมดนี้จะเป็นตัวกำหนดประสิทธิภาพของเซ็นเซอร์ ที่นี่จำเป็นต้องมีความรู้พิเศษ กล่าวคือ ผู้เชี่ยวชาญกับ ที่เกี่ยวข้องระดับการฝึก ตลอดจนอุปกรณ์พิเศษ: เครื่องวิเคราะห์ก๊าซ, เกจวัดแรงดัน , ออสซิลโลสโคป , เกจวัดสุญญากาศ , เครื่องทดสอบมอเตอร์ ฯลฯ

ประสบการณ์เชิงปฏิบัติของอาจารย์ที่จะทำการวินิจฉัยก็มีความสำคัญเช่นกัน

ถอดรหัสรหัส เป็นอิสระการวินิจฉัยในรูปแบบของตาราง (การรวมกัน - การถอดรหัสการแยกย่อย)

เนื่องจากจุดประสงค์ของการวินิจฉัยคือการรับรหัสและถอดรหัส จึงควรพิจารณารายละเอียดเพิ่มเติมว่ารหัสข้อผิดพลาดมีลักษณะอย่างไรเมื่อทำการวินิจฉัยด้วยมือของคุณเองและความหมายที่แท้จริงคืออะไร ให้จัดเป็นตารางเพื่อให้ชัดเจนยิ่งขึ้น

ถอดรหัส ความผิดพลาด คอนโทรลเลอร์ ใน รูปร่าง โต๊ะ

ที่ การวินิจฉัย รถยนต์ VAZ 2115 พฤษภาคม เกิดขึ้น ระบุ ด้านล่าง ชุดค่าผสม ความผิดพลาด ใน งาน คอนโทรลเลอร์.

ยังไง เอาออกไป จาก หน่วยความจำ ทางอากาศ คอมพิวเตอร์ ค้นพบ ความผิดปกติ (เป็นขั้นเป็นตอน)

ข้อความ เกี่ยวกับ ปริมาณ, อะไร ใน ระบบ ควบคุม รถยนต์ ค้นพบ ความผิดปกติ ไม่มีอะไร ดี สำหรับ เจ้าของ รถยนต์ ไม่ portend. ที่สุด สำคัญ งาน ใน เช่น ช่วงเวลา อาจจะ กลายเป็น วิธีการแก้ คำถาม กับ จัดส่ง รถยนต์ บน สถานี ซ่อมบำรุง. โดยธรรมชาติ, สามารถ เอาเปรียบ โทรศัพท์ และ เรียก รถบรรทุกพ่วง. บันทึก, ราคา เช่น บริการ ออกไปนาน ไม่ เงิน.

ขอบคุณอุปกรณ์ รถยนต์ในประเทศคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดทำให้เจ้าของรถค้นหาความผิดปกติในการทำงานของรถยนต์ได้ง่ายขึ้น เพื่อระบุปัญหาก็เพียงพอแล้วที่บุคคลจะทำการวินิจฉัยซึ่งจะแสดงรหัสข้อผิดพลาด เนื้อหานี้จะช่วยให้คุณค้นหาว่าข้อผิดพลาด VAZ 2114 ใดสามารถเกิดขึ้นได้และจะจัดการกับมันอย่างไร

[ ซ่อน ]

การวินิจฉัยตนเองของยานพาหนะ

ก่อนดำเนินการถอดรหัสรหัสข้อผิดพลาด ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์ใน VAZ 2114 และ 2115 เราจะพูดถึงการวินิจฉัยตนเอง โปรดทราบว่าการตรวจสอบยานพาหนะด้วยตนเองและการใช้อุปกรณ์พิเศษที่สถานีบริการสามารถให้ ผลลัพธ์ที่แตกต่าง. อุปกรณ์ที่มีให้สำหรับมืออาชีพจะช่วยให้คุณตรวจจับข้อผิดพลาดได้แม่นยำกว่าการวินิจฉัยปัญหาโดยใช้ แผงควบคุม. การรวมกันของรายละเอียดก็จะแตกต่างกัน อย่างไรก็ตามการวินิจฉัยตนเองเกี่ยวกับความผิดปกติของแปดวาล์ว "สี่" นั้นมีประโยชน์

วิธีดูและเรียนรู้เกี่ยวกับการพังที่ชุดควบคุมแก้ไขด้วยตัวเอง:

1. ก่อนอื่นคุณต้องนั่งบนเบาะคนขับและกดปุ่มมาตรวัดความเร็วบนมาตรวัดความเร็วค้างไว้
2. จากนั้นใส่กุญแจเข้าไปในล็อคกุญแจแล้วตั้งไว้ที่ตำแหน่งแรก
3. หลังจากบิดกุญแจแล้ว ให้ปล่อยปุ่มที่กดไว้ ซึ่งจะทำให้เข็มบนมาตรวัดความเร็ว มาตรวัดความเร็ว และมาตรวัดอื่นๆ เคลื่อนที่อย่างรวดเร็ว
4. จากนั้นคุณต้องกดปุ่มมาตรวัดระยะทางอีกครั้งแล้วปล่อย จารึกที่มีเวอร์ชั่นเฟิร์มแวร์จะปรากฏขึ้นเป็นระเบียบเรียบร้อย
5. หลังจากกดปุ่มมาตรวัดระยะทางครั้งที่ 3 รหัสข้อผิดพลาด VAZ 2114 จะเริ่มสว่างขึ้นบนหน้าจอ

วิธีรีเซ็ตข้อผิดพลาดด้วยตัวเอง

หลังจากการวินิจฉัยข้อผิดพลาดด้วยตนเองและกำจัดสาเหตุบนคาร์บูเรเตอร์หรือ เครื่องยนต์หัวฉีด, บน แผงมาตรฐานข้อความแสดงข้อผิดพลาดอาจยังคงอยู่ หากปัญหาถูกลบออกไป แสดงว่าชุดรหัสยังคงอยู่ในหน่วยความจำ เราจะพิจารณาคำอธิบายข้อบกพร่องด้านล่าง และตอนนี้เราจะบอกวิธีลบรหัสออกจากหน่วยความจำ หากต้องการลบหลังจากทดสอบความเรียบร้อย เมื่อข้อผิดพลาด VAZ 2114 ปรากฏขึ้น จะต้องเขียนรหัสเอง หลังจากนั้นจะกดปุ่มรีเซ็ตระยะทางรายวันอีกครั้งซึ่งจะเป็นการลบความผิดปกติออกจากหน่วยความจำของชุดควบคุม

รีเซ็ตข้อผิดพลาด "Check Engine"

มันมักจะเกิดขึ้นที่แผงหน้าปัด 2114 8 หรือ 16 วาล์วให้ข้อผิดพลาดในการตรวจสอบ - เครื่องยนต์ทำงานผิดปกติ, ไอคอนสีส้มเปิดอยู่ การวินิจฉัยตนเองไม่ได้ช่วยให้คุณตรวจสอบและกำหนดวิธีการแก้ไขปัญหาดังกล่าวได้อย่างถูกต้องเสมอไปในการแก้ไขปัญหาและหาวิธีแก้ไข คุณควรทำการวินิจฉัยรถยนต์โดยละเอียดยิ่งขึ้นโดยใช้คอมพิวเตอร์และอุปกรณ์เพิ่มเติม บางทีในระหว่างการวินิจฉัย ข้อผิดพลาดที่ไม่รู้จักบ่งชี้ว่ามีความผิดปกติในไมโครโปรเซสเซอร์ เครือข่ายออนบอร์ด หรือเซ็นเซอร์ หลังจากแก้ไขปัญหาแล้ว การตรวจสอบอาจยังคงอยู่

อินดิเคเตอร์ « ตรวจสอบเครื่องยนต์»แจ้งปัญหาเกี่ยวกับมอเตอร์

วิธีรีเซ็ตรหัสรายละเอียด:

1. ขั้นแรกให้เปิดสวิตช์กุญแจไม่จำเป็นต้องสตาร์ทเครื่องยนต์
2. จากนั้นเปิดฝากระโปรง ใช้ประแจคลายสลักเกลียวที่ขั้วลบของแบตเตอรี่
3. รอประมาณหนึ่งนาที หลังจากนั้นต้องเปลี่ยนขั้วแบตเตอรี่
4. ปิดฝากระโปรงหน้าและปิดสวิตช์กุญแจ
5. หลังจากนั้นให้เปิดเครื่องอีกครั้งและสตาร์ทเครื่องยนต์ของรถ หากเช็คยังคงอยู่ก็ควรออกไปเองหลังจากนั้นสักครู่ หากคำแนะนำข้างต้นใช้ไม่ได้ผลและวิธีการรักษาไม่ได้ผล คุณต้องค้นหาสาเหตุของปัญหาและแก้ไข

ความหมายและการตีความรหัสข้อผิดพลาด

หากต้องการอ่านข้อผิดพลาด ก่อนอื่นให้พิจารณารายการที่มีตารางข้อผิดพลาด UEr ที่ออกโดยการวินิจฉัยตนเอง (ผู้เขียนวิดีโอคือ Ivan Vasilyevich)

รหัสเหล่านี้สามารถรวมกันได้หากคุณมีหมายเลข 6 ปรากฏขึ้นซึ่งอาจบ่งบอกถึงข้อผิดพลาด 2 และ 4 หรือด้วยหมายเลข 9 - ข้อผิดพลาด 1 และ 8

เพื่อที่จะอ่านและถอดรหัสปัญหาในทันทีระหว่างการวินิจฉัย ขอแนะนำให้ดาวน์โหลดและนำงานพิมพ์ที่มีคำอธิบายติดตัวไปด้วยเสมอ เมื่อวินิจฉัยโดยใช้คอมพิวเตอร์ รหัสของเครื่องยนต์ 21124 อาจแตกต่างกันไปตามรุ่นของรถ หากต้องการอ่านรหัส คุณจำเป็นต้องรู้ว่าควรถอดรหัสอย่างไร จำเป็นต้องรีเซ็ตข้อผิดพลาดหลังจากลบ (วิดีโอถ่ายทำและเผยแพร่โดยช่อง KV Avtoservis)

การวินิจฉัยโดยใช้อุปกรณ์พิเศษ

4. เปิดตัว ซอฟต์แวร์สำหรับการทดสอบ

ขั้นตอนการวินิจฉัยโดยใช้อุปกรณ์พิเศษคือการตรวจสอบรถโดยใช้แล็ปท็อป ในการเชื่อมต่อกับขั้วต่อการวินิจฉัย คุณจะต้องใช้สายเคเบิลที่มีอะแดปเตอร์ ใช้สายนี้เชื่อมต่อคอมพิวเตอร์กับขั้วต่อผ่านเอาต์พุต USB ซอฟต์แวร์ยังจำเป็นสำหรับการทดสอบ พลังของคอมพิวเตอร์ที่ใช้ไม่สำคัญ มีโปรแกรมต่าง ๆ มากมายสำหรับการทดสอบบนอินเทอร์เน็ต

การวินิจฉัยทำได้ดังนี้:

1. ก่อนเริ่มการทดสอบขอแนะนำให้ตรวจสอบ ยานพาหนะ. ตรวจสอบระดับเสียง เสบียง — น้ำมันเครื่อง, น้ำมันเบรค,สารทำความเย็น
2. ค้นหาตัวเชื่อมต่อการวินิจฉัยและเชื่อมต่อแล็ปท็อปของคุณกับมัน หากคุณมีเครื่องสแกนเฉพาะก็จะดียิ่งขึ้น แต่เนื่องจากการค้นหาเครื่องสแกนไม่ใช่เรื่องง่าย และการซื้อเครื่องสแกนก็ไม่ถูก คุณจึงสามารถใช้แล็ปท็อปได้ ก่อนเริ่มการทดสอบ คุณต้องเปิดใช้งานการจุดระเบิด ไม่จำเป็นต้องสตาร์ทชุดจ่ายไฟ
3. หลังจากเชื่อมต่อ ยูทิลิตีสำหรับการทดสอบจะเปิดขึ้น อินเทอร์เฟซซอฟต์แวร์อาจแตกต่างกันไป เมื่อคุณเริ่มซอฟต์แวร์ กราฟหรือรายการพารามิเตอร์พร้อมตัวเลขอาจปรากฏขึ้น ข้อมูลนี้จะช่วยให้คุณสามารถสรุปเกี่ยวกับการทำงานของหน่วยพลังงานได้
4. การตรวจสอบเริ่มต้นขึ้น รหัสความผิดปกติจะปรากฏบนหน้าจอแล็ปท็อป ใช้ข้อมูลในบทความนี้เพื่อถอดรหัส เราไม่สามารถอธิบายรหัสทั้งหมดได้ แต่ถอดรหัสรหัสที่พบบ่อยที่สุด โดยปกติ เมื่อดาวน์โหลดโปรแกรมลงคอมพิวเตอร์ ผู้ใช้จะได้รับไฟล์แยกต่างหากพร้อมคำอธิบายการทำงานผิดปกติ
5. หลังจากถอดรหัสแล้ว ปัญหาได้รับการแก้ไขแล้ว

ในรถยนต์ VAZ 2110 ข้อผิดพลาดของหัวฉีดที่ออกผ่านคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดสามารถถอดรหัสได้โดยใช้ตารางพิเศษ ตามกฎแล้ว ECU จะออกข้อผิดพลาดในรูปแบบของรหัสที่ประกอบด้วยตัวอักษร P และตัวเลขสี่หลัก
ปัญหาแก้ได้ วิธีทางที่แตกต่างแต่ก่อนอื่นคุณต้องค้นหาว่ารถมีปัญหาประเภทใด คุณสามารถรับรู้ข้อผิดพลาดของหัวฉีดบน VAZ 2110 ได้ด้วยตัวเองหากคุณทราบการถอดรหัส

ความผิดพลาดที่อาจเกิดขึ้น

ข้อผิดพลาดอาจหมายถึง รายละเอียดต่างๆรถยนต์:

• เซนเซอร์ เซ็นเซอร์อุณหภูมิได้รับผลกระทบมากที่สุด
• หัวฉีด (ดู) โดยทั่วไปจะพบปัญหาเนื่องจากวงจรเปิดซึ่งเป็นผลมาจากการที่หัวฉีดไม่สามารถสว่างได้ทันเวลา
• เครื่องยนต์. โดยปกติปัญหาเครื่องยนต์จะปรากฏขึ้นหลังจาก ขับไกลโดยรถยนต์ มากที่สุด ความผิดพลาดทั่วไป- ความร้อนสูงเกินไป
• วาล์ว
• แฟน. หากใช้งานไม่ได้ด้วยกำลังทั้งหมด เครื่องจะร้อนเกินไป ดังนั้นข้อผิดพลาดในการทำงานของพัดลมที่ไม่ถูกต้องทำให้เกิดข้อผิดพลาดในการทำให้มอเตอร์ร้อนเกินไป
• รีเลย์.
• ตัวควบคุม

พิจารณารหัสข้อผิดพลาดของหัวฉีด VAZ 2110 ที่พบบ่อยที่สุดที่ระบบออก:

• P0101. ในสถานการณ์สมมตินี้ มีปัญหากับ เมื่อรหัสดังกล่าวปรากฏบนหน้าจอคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด คุณควรตรวจสอบว่าเซ็นเซอร์เสียหายจริงหรือไม่

หมายเหตุ: ในระหว่างการทดสอบ เป็นไปไม่ได้ที่อากาศจะถูกบริโภคเกินอัตราที่อนุญาต

• P0113. ซึ่งหมายความว่าเซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศเข้าชำรุด สิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบว่าอุณหภูมิไม่เกินเกณฑ์ปกติหรือไม่
• P0116. หากรหัสนี้ปรากฏบนหน้าจอ ECU แสดงว่ามีปัญหากับเซ็นเซอร์ควบคุมอุณหภูมิของสารป้องกันการแข็งตัว ก่อนอื่น คุณต้องตรวจสอบว่าเซ็นเซอร์ทำงานไม่ดีจริงหรือไม่ และหลังจากนั้น ขับรถไปที่ศูนย์บริการรถยนต์

หมายเหตุ: หากอุณหภูมิต่ำกว่าค่าที่ต้องการ ข้อบกพร่องนี้จะต้องถูกกำจัดโดยด่วน ไม่เช่นนั้น อาจนำไปสู่ผลร้ายที่ตามมาได้

• P2135. ในกรณีนี้ ข้อผิดพลาดบ่งชี้ว่าตำแหน่งปีกผีเสื้อไม่ถูกต้อง เป็นไปได้ว่าสัญญาณระหว่างเซ็นเซอร์อ่อนลง ดังนั้นจึงไม่สามารถระบุตำแหน่งได้อย่างถูกต้อง
  หากหลังจากการวินิจฉัยพบว่าแรงดันไฟฟ้าของเซ็นเซอร์ตัวหนึ่งสูงกว่าเกณฑ์เมื่อเทียบกับอีกตัวหนึ่ง จะไม่สามารถหลีกเลี่ยงการซ่อมแซมได้
• P2122. เซ็นเซอร์คันเร่งตัวใดตัวหนึ่งแสดงค่าที่ต่ำเกินไป ในขณะเดียวกันก็พบว่ามีแรงดันไฟต่ำเกินไป
  คุณต้องตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าในเซ็นเซอร์ด้วยโวลต์มิเตอร์ ในกรณีที่จำเป็น, เซ็นเซอร์ผิดพลาดแทนที่.
• P0201. ในกรณีนี้ วงจรเปิดในวงจรควบคุมหัวฉีดได้ จำเป็นต้องวินิจฉัยไดรเวอร์เนื่องจากอาจสร้างข้อผิดพลาดได้
• P0130. คุณควรตรวจสอบว่าวงจรสัญญาณสมบูรณ์หรือไม่

หมายเหตุ: คุณต้องดำเนินการบางอย่างหากแรงดันไฟฟ้าในวงจรต่ำกว่าหรือสูงกว่าปกติ

• P0133. หากด้วยเหตุผลบางอย่างสัญญาณใช้เวลานานเกินความจำเป็นก็จะทำให้เกิดข้อผิดพลาดนี้อย่างแน่นอน สาเหตุของความผิดปกตินี้คือการตอบสนองช้าเกินไปจากระบบสัญญาณ
• P0030. คุณต้องตรวจสอบว่าวงจรฮีตเตอร์เปิดอยู่หรือไม่ หากจำเป็น ให้ทำการวินิจฉัยไดรเวอร์
• P0171. บางทีส่วนผสมที่ให้ความร้อนอาจบางเกินไป
  ดังนั้น คนขับต้องตรวจสอบว่าเนื้อหาไม่เพียงพอหรือไม่ หากการถ่ายเทความร้อนสูงกว่าค่าปกติ จะต้องแก้ไขและขจัดข้อบกพร่อง
• P0172. จำเป็นต้องตรวจสอบความยากจนขององค์ประกอบของส่วนผสม
• ​ P0217. เครื่องยนต์ร้อนเกินไป มีความจำเป็นต้องตรวจสอบการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิในนั้น

หมายเหตุ: หากอุณหภูมิที่นี่สูงกว่าค่าเกณฑ์ จำเป็นต้องทำการซ่อมแซมโดยด่วน ไม่เช่นนั้นเครื่องยนต์อาจเดือดบนท้องถนนในไม่ช้า

• P0300. ในกระบวนการจุดไฟ ก๊าซพิษอาจถูกปล่อยออกมา อันที่จริงมีการจัดสรรอยู่เสมอ แต่จะถูกลบออกผ่านท่อไอเสียได้สำเร็จ
  นอกจากนี้หากสังเกตช่องว่างในระบบด้วยเหตุผลบางประการ สารมีพิษสามารถขึ้นรถได้เลย
• P0326. อาจไม่ได้ผลเสมอไป คุณควรตรวจสอบว่าระดับสัญญาณต่ำเกินไปหรือไม่ หากจำเป็น ให้ควบคุมและทำให้ระดับนี้เป็นปกติ
• P0335. เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงชำรุด คุณต้องตรวจสอบว่ามีสัญญาณมาจากเซ็นเซอร์หรือไม่ หากสัญญาณต่ำควรเปลี่ยนการไหลของอากาศหากสูงกว่าค่าสูงสุด
• P0340. เซ็นเซอร์ตำแหน่ง เพลาลูกเบี้ยวชำรุด. คุณควรตรวจสอบว่ามีสัญญาณหรือไม่

หมายเหตุ: ปัญหาส่วนใหญ่เกิดขึ้นเมื่อสัญญาณเซ็นเซอร์ไม่เปลี่ยนแปลงในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน

• Z0351. วงจรอาจจะพัง ในวงจรปฐมภูมิกระแสไฟไม่ถึงระดับที่เหมาะสมที่สุด

หากไฟทำงานผิดปกติของหัวฉีดติดสว่าง

หัวฉีด VAZ 2110 16 - วาล์ว

ในบางกรณี ไฟแสดงการทำงานผิดปกติของหัวฉีดจะสว่างจนกว่าเครื่องยนต์จะอุ่นขึ้นถึง 90 องศา
ปัญหานี้มักเกิดขึ้นในช่วงฤดูหนาว และถึงแม้ปัญหาดังกล่าวจะไม่ร้ายแรงนัก แต่ก็ยังต้องแก้ไขอยู่ดี
มีหลายวิธีในการแก้ไขสถานการณ์นี้:

• เปลี่ยนเซ็นเซอร์หัวฉีด ตามกฎแล้วหากไฟเปิดอยู่เป็นเวลานาน ในไม่ช้าเซ็นเซอร์นี้จะพังเนื่องจากแรงดันไฟฟ้าเกินในเครือข่าย
  และในกรณีใด ๆ ก็จะต้องมีการเปลี่ยนแปลง แล้วทำไมไม่ทำเร็วกว่านี้? นอกจากนี้ กระบวนการนี้จะใช้เวลาสูงสุด 30-40 นาที
• สร้างเฟิร์มแวร์ แน่นอน คุณไม่สามารถทำเองได้ แต่ในบริการรถยนต์ ผู้เชี่ยวชาญจะทำทุกอย่างโดยไม่มีปัญหาใด ๆ ในเวลาที่สั้นที่สุด

• ถอดขั้วแบตเตอรี่ บางทีหลอดไฟสว่างขึ้น แต่ไม่ดับ และเมื่อไม่มีแรงดันไฟฟ้าในเครือข่ายแล้ว หลอดไฟจะหยุดเรืองแสงอย่างแน่นอน

หมายเหตุ: แต่หลังจากเชื่อมต่อขั้วกลับเข้าไป หลอดไฟอาจสว่างขึ้นอีกครั้ง ในกรณีนี้เหลืออย่างเดียวคือเอารถเข้ารับบริการรถ

คุณยังสามารถกำหนดสิ่งที่ ECU ให้ไว้สำหรับข้อผิดพลาดที่บ้านได้ แต่การระบุข้อผิดพลาดยังคงเป็นปัญหาเพียงครึ่งเดียว
มันยังคงต้องถูกลบออก และไม่สามารถทำได้ด้วยตัวเองเสมอไป
ราคาโดยประมาณของงานในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์อาจแตกต่างกัน แน่นอน ถ้าไม่ใช่ จำนวนเงินที่ต้องการคุณสามารถลองทำการซ่อมแซมด้วยตัวเอง
ก่อนหน้านั้น คุณควรทำความคุ้นเคยกับรูปภาพและวิดีโอในหัวข้อนี้ (มีค่าเล็กน้อยบนอินเทอร์เน็ต) คำแนะนำจะไม่ฟุ่มเฟือย

เจ้าของ VAZ-2112 16 วาล์วเกือบทุกคนต้องเผชิญกับความจริงที่ว่า สิ่งเหล่านี้บ่งบอกถึงความผิดปกติในการทำงานของระบบเครื่องยนต์และส่วนประกอบที่สำคัญอื่น ๆ สัญญาณแรกที่แสดงว่ามีความผิดปกติเกิดขึ้นคือการปรากฏตัวของตัวบ่งชี้ "Check Engine" บนแดชบอร์ด. แต่ไม่ใช่ว่าผู้ขับขี่ทุกคนจะรู้ว่าสิ่งนี้หมายถึงอะไร ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเชื่อมต่อกับ ECU และสร้างข้อผิดพลาดและความผิดปกติในระบบ

วิดีโอเกี่ยวกับการวินิจฉัยตนเองผ่านความเป็นระเบียบเรียบร้อย (แดชบอร์ด) บน VAZ-2112

รหัสข้อผิดพลาด

0117 ระดับต่ำสัญญาณเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น
0118 ระดับสูงสัญญาณเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น
0122 สัญญาณเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อต่ำ
0123 สัญญาณเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อสูง
0130 1
0131 สัญญาณเซ็นเซอร์ออกซิเจนต่ำ 1
0132 ระดับสัญญาณสูง 1
0133 เซ็นเซอร์ออกซิเจนตอบสนองช้า 1
0134 ไม่มีสัญญาณเซ็นเซอร์ออกซิเจน 1
0135 ความผิดปกติของเครื่องทำความร้อนเซ็นเซอร์ออกซิเจน 1
0136 เซนเซอร์ออกซิเจนแบบสั้นถึงพื้น 2
0137 สัญญาณเซ็นเซอร์ออกซิเจนต่ำ 2
0138 สัญญาณเซ็นเซอร์ออกซิเจนสูง 2
0140 เปิดเซ็นเซอร์ออกซิเจน 2
0141 ความผิดปกติของเครื่องทำความร้อนเซ็นเซอร์ออกซิเจน 2
0171 ส่วนผสมลีนเกินไป
0172 ส่วนผสมที่เข้มข้นเกินไป
0201 วงจรควบคุมหัวฉีด 1 เปิดอยู่
0202 วงจรควบคุมหัวฉีด 2 เปิดอยู่
0203 วงจรควบคุมหัวฉีด 3 เปิดอยู่
0204 วงจรควบคุมหัวฉีดเปิด 4
0261 วงจรหัวฉีดสั้นถึงกราวด์ 1
0264 วงจรหัวฉีดสั้นถึงกราวด์ 2
0267 วงจรหัวฉีดสั้นถึงกราวด์ 3
0270 วงจรหัวฉีดสั้นถึงกราวด์ 4
0262 วงจรหัวฉีดสั้นถึง + 12V 1
0265 วงจรหัวฉีดสั้นถึง + 12V 2
0268 วงจรหัวฉีดสั้นถึง + 12V 3
0271 วงจรหัวฉีดสั้นถึง + 12V 4
0300 ความผิดพลาดมากมาย
0301 ยิงผิดใน 1 สูบ
0302 ยิงผิดในกระบอกสูบ 2
0303 ยิงผิดในกระบอกสูบ 3
0304 ยิงผิดในกระบอกสูบ 4
0325 วงจรน็อคเซ็นเซอร์เปิดอยู่
0327 สัญญาณเซ็นเซอร์น็อคต่ำ
0328 สัญญาณเซ็นเซอร์น็อคสูง
0335 สัญญาณเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงผิด
0336 ข้อผิดพลาดสัญญาณเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง
0340 ข้อผิดพลาดของเซ็นเซอร์เฟส
0342 สัญญาณเซ็นเซอร์เฟสต่ำ
0343 สัญญาณเซ็นเซอร์เฟสสูง
0422 ประสิทธิภาพการทำให้เป็นกลางต่ำ
0443 ความผิดปกติของวงจรวาล์วล้างกระป๋อง
0444 วาล์วล้างกระป๋องแบบสั้นหรือแบบเปิด
0445 วาล์วล้างตัวดูดซับแบบสั้นถึงพื้น
0480 ความผิดปกติของวงจรพัดลมระบายความร้อน 1
0500 สัญญาณเซ็นเซอร์ความเร็วผิด
0501 สัญญาณเซ็นเซอร์ความเร็วผิด
0503 การหยุดชะงักของสัญญาณเซ็นเซอร์ความเร็ว
0505 ข้อผิดพลาดของตัวควบคุมรอบเดินเบา
0506 รอบต่อนาทีต่ำไม่ได้ใช้งาน
0507 รอบต่อนาทีสูงไม่ได้ใช้งาน
0560 แรงดันเครือข่ายออนบอร์ดไม่ถูกต้อง
0562 เครือข่ายออนบอร์ดแรงดันต่ำ
0563 ไฟฟ้าแรงสูงเครือข่ายออนบอร์ด
0601 ข้อผิดพลาด ROM
0603 ข้อผิดพลาด RAM ภายนอก
0604 ข้อผิดพลาด RAM ภายใน
0607 ช่องสัญญาณระเบิดทำงานผิดปกติ
1102 เครื่องทำความร้อนเซ็นเซอร์ออกซิเจนความต้านทานต่ำ
1115 วงจรทำความร้อนเซ็นเซอร์ออกซิเจนผิดพลาด
1123 ส่วนผสมเข้มข้นว่าง
1124 ส่วนผสมลีนว่าง
1127 ส่วนผสมที่หลากหลายในโหมดโหลดบางส่วน
1128 ส่วนผสมไม่ดีในโหมดโหลดบางส่วน
1135 วงจรฮีตเตอร์เซนเซอร์ออกซิเจน 1 วงจรเปิด ลัดวงจร
1136 ส่วนผสมเข้มข้นในโหมดโหลดเบา
1137 ส่วนผสมแบบลีนในโหมดโหลดเบา
1140 โหลดที่วัดได้แตกต่างจากการคำนวณ
1171 โพเทนชิโอมิเตอร์ CO ต่ำ
1172 โพเทนชิโอมิเตอร์ CO สูง
1386 ข้อผิดพลาดในการทดสอบช่องสัญญาณระเบิด
1410 วงจรควบคุมวาล์วไล่อากาศ Adsorber สั้นถึง +12V
1425 วงจรควบคุมวาล์วไล่อากาศดูดซับสั้นถึงกราวด์
1426 เปิดวงจรควบคุมวาวล์ล้างตัวดูดซับ
1500 วงจรควบคุมเปิด
วงจรควบคุมรีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงกราวด์ 1501 ลัดวงจร
1502 วงจรควบคุมรีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงแบบสั้นถึง +12V
1509 วงจรควบคุมโอเวอร์โหลดตัวควบคุมความเร็วรอบเดินเบา
1513 วงจรควบคุมความเร็วรอบเดินเบาสั้นถึงกราวด์
1514 วงจรควบคุมความเร็วรอบเดินเบาลัดวงจรถึง + 12V, เปิด
1541 เปิดวงจรควบคุมรีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง
1570 สัญญาณ APS ไม่ถูกต้อง
1600 ไม่มีการเชื่อมต่อกับ APS
1602 การสูญเสียแรงดันไฟฟ้าของเครือข่ายออนบอร์ดบนคอมพิวเตอร์
ข้อผิดพลาด 1603 EEPROM
1606 สัญญาณเซ็นเซอร์ถนนขรุขระสัญญาณไม่ถูกต้อง
1616 สัญญาณเซ็นเซอร์ถนนขรุขระสัญญาณต่ำ
ข้อผิดพลาดในการรีเซ็ต ECU 1612
1617 สัญญาณเซ็นเซอร์ถนนขรุขระสูง
ข้อผิดพลาด 1620 PROM
ข้อผิดพลาด 1621 RAM
ข้อผิดพลาด 1622 EEPROM
ข้อผิดพลาดในการทดสอบ 1640 EEPROM
1689 รหัสข้อผิดพลาดไม่ถูกต้อง
0337 เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง สั้นถึงกราวด์
0338 เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง วงจรเปิด
0441 การไหลของอากาศผ่านวาล์วไม่ถูกต้อง
0481 ความผิดปกติของวงจรพัดลมระบายความร้อน 2
0615 เบรค
0616 วงจรรีเลย์สตาร์ทสั้นถึงกราวด์
0617 วงจรรีเลย์สตาร์ทสั้นถึง + 12V
1141 ความผิดปกติของเครื่องทำความร้อนเซ็นเซอร์ออกซิเจน 1 หลังจากตัวแปลง
230 วงจรรีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิงทำงานผิดปกติ
263 ไดรเวอร์หัวฉีด 1 ล้มเหลว
266 ไดรเวอร์หัวฉีด 2 ล้มเหลว
269 ​​​​ไดรเวอร์หัวฉีด 3 ล้มเหลว
272 ไดรเวอร์หัวฉีด 4 ล้มเหลว
650 ตรวจสอบความผิดปกติของวงจรไฟเครื่องยนต์

โครงการ VAZ-2112

วิธีอ่านข้อผิดพลาด?

เพื่ออ่านข้อผิดพลาด จำเป็นต้องเชื่อมต่อกับพีซีแบบพกพาหรือแท็บเล็ตกับรถยนต์ผ่านสายเคเบิล K-line พิเศษ พิจารณาว่าจำเป็นต้องใช้เครื่องมือใดในการเชื่อมต่อรถกับคอมพิวเตอร์และกำหนดรหัสข้อผิดพลาด:

ในการเชื่อมต่อ คุณต้องหาขั้วต่อสำหรับสายเคเบิล อยู่ใต้คอพวงมาลัย ตอนนี้คุณต้องเชื่อมต่อสายเคเบิลโดยตรงแล้วต่อกับขั้วต่อ USB โปรแกรมต่อไปนี้ถือว่าเหมาะสมที่สุดสำหรับการใช้งาน: อะแดปเตอร์ VAG-COM USB KKL; โปรแกรมวินิจฉัย VAZ สำหรับรุ่น, Priora, Kalina, Grant; ไดรเวอร์ USB Autocom cdp pro รถยนต์ USB; ScanMaster 2.1 ในภาษารัสเซียสำหรับ ELM327

การวินิจฉัยรถยนต์โดยใช้แล็ปท็อป

การแก้ไขปัญหาและรีเซ็ต

การแก้ไขข้อผิดพลาด ECU นั้นค่อนข้างง่าย ในโปรแกรมอ่านต้องเจอ ความผิดที่ต้องการและถอดรหัสมัน จากนั้นขอแนะนำให้แก้ไขปัญหาที่ทำให้เกิดข้อผิดพลาด ขั้นตอนสุดท้ายคือการรีเซ็ต สามารถพบได้ในเครื่องมือหรือการดำเนินการของโปรแกรม

ผู้ที่ชื่นชอบรถหลายคนทำผิดพลาดเมื่อทำงานกับซอฟต์แวร์ เพราะพวกเขา "ลบล้าง" ไม่ใช่ข้อผิดพลาด แต่เป็นซอฟต์แวร์ทั้งหมด ดังนั้นจึงเหลือเพียงเปลือกของซอฟต์แวร์ของรถเท่านั้น หลังจากการกระทำดังกล่าว ตามกฎแล้ว รถอาจไม่สตาร์ทและจำเป็นต้องปรับซอฟต์แวร์ของอุปกรณ์หรือเปลี่ยนซอฟต์แวร์ทั้งหมดโดยรวม ดังนั้นจึงขอแนะนำในกรณีนี้ให้ติดต่อบริการรถซึ่งพวกเขาจะทำทุกอย่างถูกต้อง

ข้อสรุป

ความผิดพลาด บล็อกอิเล็กทรอนิกส์การควบคุมเครื่องยนต์ VAZ-2112 16 วาล์วเกิดขึ้นค่อนข้างบ่อย โดยปกติแล้วจะมาพร้อมกับตัวบ่งชี้ "Check Engine" หรือการไม่สามารถทำงานของระบบใดระบบหนึ่งได้ ดังนั้นการแก้ไขข้อผิดพลาดด้วยมือของคุณเองไม่ได้จบลงด้วยดีเสมอไป ดังนั้นเมื่อดำเนินการคุณควรระมัดระวังเพียงพอ หากคุณไม่มั่นใจว่าทุกอย่างจะราบรื่น ขอแนะนำให้ติดต่อบริการรถเพื่อหลีกเลี่ยงการเสีย

บ้าน » ระบบกำลังเครื่องยนต์ » การวินิจฉัย VAZ ตัวเอง ?! - มันง่าย! การวินิจฉัยความผิดปกติของระบบอิเล็กทรอนิกส์ของการควบคุมอัตโนมัติของเครื่องยนต์ VAZ ชุดระบบควบคุมเครื่องยนต์อัตโนมัติแบบอิเล็กทรอนิกส์ (ESAU-d) สำหรับรถยนต์ VAZ รหัสข้อผิดพลาดสำหรับ VAZ 21 10