ฟอร์ดเอ็กซ์พลอเรอร์ประกอบอยู่ที่ไหน Ford Explorer ประกอบขึ้นที่ไหนสำหรับตลาดรัสเซีย ปัญหาโรงงานฟอร์ด
➖ไดนามิก
➖การยศาสตร์
➖ไฟ
ข้อดี
➕ ความสามารถในการจัดการ
➕แจ้งความจำนง
➕ ภายในกว้างขวาง
➕ ลำต้นกว้าง
ข้อดีและข้อเสียของ Ford Explorer 2018-2019 ในรูปแบบใหม่ที่ระบุตามรีวิว เจ้าของที่แท้จริง. มากกว่า รายละเอียด plusesและข้อเสีย Ford Explorer 5 รุ่นที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้ออัตโนมัติและ 4x4 สามารถพบได้ในเรื่องราวด้านล่าง:
เจ้าของรีวิว
ที่ความเร็วสูงสุด 180 กม./ชม ฟอร์ดใหม่ Explorer 5 ทำงานอย่างสมบูรณ์แบบ เพิ่มเติม - มันเริ่มที่จะเอาแต่ใจตัวเองเล็กน้อย แต่ฉันคิดว่ายางมีความผิด ยังคงเบรกค่อนข้างอ่อนแอ
รถเสียครับ ซึ่งส่งผลดีต่อค่าประกันและความอุ่นใจสำหรับสิ่งที่คุณจะหาได้จากที่ที่คุณทิ้งไว้ โดยทั่วไปการปฏิบัติตามความคาดหวังอย่างเต็มที่
ท่ามกลางข้อบกพร่องของโมเดล ฉันสังเกตสิ่งต่อไปนี้:
1. ขาดซีนอนเป็นเอนทิตี
2. เสียงมาตรฐานที่ดูเหมือนปกติในการทดลองขับ ระบบลำโพงอ่อนแอจริงๆ
3. ตำแหน่งที่ไม่สะดวกของแท่นสำหรับขาซ้าย (ปีกยื่นออกมา)
4. คอพวงมาลัยปรับกลไกตามลำดับ ตำแหน่งสำหรับไดรเวอร์ที่แตกต่างกันจะไม่ถูกจดจำ
5. ในตำแหน่งบังคับเปิดสวิตช์ไฟหน้า โดยถอดกุญแจจุดระเบิดออก ขนาดจะยังคงสว่างอยู่
6. ปุ่มจุดระเบิดเป็นเพลง เหมือนกิ๊กเลย์ ไม่บวกเพิ่มแถมคมอีกด้วย
Viktor Kudryavtsev ขับ Ford Explorer 3.5 (360 แรงม้า) AT 2014
วีดีโอรีวิว
“เมื่อขับในเมืองผ่านรถติดด้วยน้ำมันเบนซิน 92 ตัว มันผลิตได้ 15.8-16 ลิตรที่เสถียร นอกเมืองบนทางหลวงพอดีกับ 9.5-10 ฉันชอบลำต้นโดยหลักการแล้วหลายสิ่งหลายอย่างสามารถพกพาได้นาน
เบาพอดูได้ — แทนที่ด้วยซีนอน ความแจ้งชัดเป็นเรื่องปกติ - แน่นอนว่าฉันไม่ได้ปีนเข้าไปในแกะตัวผู้ แต่ฉันสามารถ "นวด" ได้ ด้วยส่วนสูงของฉัน (เกือบ 2 ม.) ฉันรู้สึกสบายตัวมากเมื่ออยู่ในรถ ซิงก์พุ่งเข้าใส่รัสเซียเอง ป้ายราคา CASCO ปกติ - 60-70 สเปิร์ม
แต่ดีลเลอร์แน่นมากทั้งเรื่องอะไหล่และบริการ พร้อมอะไหล่ตามความตึงทั่วไป เมื่อเร็ว ๆ นี้ภรรยาได้ทำลายองค์ประกอบกระจกด้านขวา - ไม่มีตัวตนและสำนักงานอื่น ๆ ไม่สามารถช่วยเหลือและรับได้ - ทุกอย่างตรงไปที่เจ้าหน้าที่ ป้ายราคานั้นดุร้ายและพวกเขาต้องการอย่างแท้จริงสำหรับทุกสิ่งเล็กน้อย
Sergey Pisarek ขับ Ford Explorer 3.5 (294 แรงม้า) AT 2013
ปริมาณการใช้เฉลี่ยของ Ford Explorer 5 ของฉันในวันนี้คือ 12.5 ลิตรต่อ วงจรรวม. เดินทางโดยรถยนต์ไปยุโรป 3,500 กม. บนถนนและปฏิบัติตามอย่างเคร่งครัด จำกัด ความเร็วการบริโภค. เชื่อหรือไม่ มีจำนวน 8.6 ลิตร
ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเนื่องจากการจราจรหนาแน่นโดยไม่ต้องออกจากเมืองการบริโภคไม่เกิน 15.5 ลิตร แต่นี่เป็นระดับสูงสุด โดยทั่วไปจนถึงตอนนี้ฉันไม่เสียใจเลยที่ซื้อรถคันนี้
ในความคิดของฉัน รถมีข้อบกพร่องหลักสามประการ แต่ได้รับการแก้ไขแล้ว:
1. ภาษีขนส่งที่ 294 แรงม้า 44,100 r ค่อนข้างมาก แต่ตั้งแต่เดือนตุลาคม 2014 มี 249 แรงม้าออกมา ตามลำดับ 18675r.
2. ไม่มีการป้อนกุญแจในระดับการตัดแต่งใด ๆ ที่ขายในรัสเซีย
3. ไม่มีความร้อน กระจกหน้ารถ. ในฤดูหนาว เมื่อตัดสินใจที่จะทำความสะอาดหิมะและน้ำแข็ง เนื่องจากขนาดใหญ่ เพื่อที่จะไปถึงกลางกระจก คุณจะต้องพิงรถและดังนั้น สิ่งสกปรกทั้งหมดบนแจ็คเก็ต กางเกง ฯลฯ ของคุณ .นิโคไลขับ Ford Explorer 3.5 (294 แรงม้า) ด้วยระบบอัตโนมัติปี 2012
ฉันจะซื้อได้ที่ไหน
ความนุ่มนวล ความกว้างขวาง ความสะดวกสบาย ความทันสมัย นอกจากนี้ ยังคงเป็นที่ต้องการเพียงมุมมองแบบวงกลม Struck - การควบคุมที่ยอดเยี่ยมบนท้องถนน เมื่อเทียบกับรุ่นอื่นๆ - ไม่ได้คาดหวังไว้
แน่นอนว่าในโคลนหนัก มันลอยได้นิดหน่อย ยังคงเป็น 2.5 ตัน ฉันกลัวว่าจะไม่พอดีระหว่างต้นไม้ และถ้ามันนั่งบนท้องในหิมะ แต่ถ้ามันค่อยๆ คลานเหมือนถังโดยไม่กระตุก
ข้อเสียเปรียบหลักคือเจ้ามือ! ตัวฉันเองอัปเดตจากฟอรัมเป็นเฟิร์มแวร์รัสเซียในฤดูใบไม้ผลิ ตัวแทนจำหน่ายยังไม่มี ฉันเงียบเกี่ยวกับการนำทาง ฉันต้องการติดตั้งระบบการมองเห็นรอบด้าน เครื่องยังค่อนข้างใหญ่ แต่ใน Kemerovo ไม่มีใครทำที่นี่ บางครั้งมีเพียงกล้องหน้า + กระจก
เจ้าของขับ Ford Explorer 3.5 (294 HP) AT 2013
รู้สึกว่าตัวเองชอบรถมากๆ Rulitsya ทำได้ดีมากและทำงานได้ดีในสนามแข่ง ฉันไม่รู้สึกถึงการแกว่งและม้วนใด ๆ เป็นพิเศษ สถานที่ในห้องโดยสารและลำตัวเพียงทะเล หนึ่งลบ: ไม่มีกระเป๋าในลำตัวที่คุณสามารถใส่เครื่องดับเพลิงหรือของเล็ก ๆ น้อย ๆ ฉันสั่งกระเป๋าออแกไนเซอร์ taobao ระหว่างรอ
จำเป็นต้องเปลี่ยนร้านเสริมสวยเป็น 7 ที่นั่งหลายครั้งแล้ว เป็นที่ชัดเจนว่าสิ่งนี้จะไม่เกิดขึ้นบ่อยนัก แต่ก็ยังดีที่คุณไม่ต้องคิดว่าคุณจะเอาใครไปจากเหตุการณ์นี้และอย่างไร
ถนนไปยาโรโวเยใช้เวลา 5.5 ชั่วโมง ลูกชายวัย 13 ปี สูง 160 ซม. นั่งแถวที่ 3 เขาบอกว่าเขาค่อนข้างสบายที่นั่น และเก้าอี้ตัวที่สองของแถวนี้ถูกพับเป็นพื้นเรียบ และพื้นที่ทั้งหมดถูกทิ้งกระจุยกระจายกระเป๋าและสิ่งอื่น ๆ ที่จำเป็นสำหรับการเดินทาง
ในแง่ของการบริโภคในวงจรรวมตอนนี้คือ 14.5 ลิตรบนทางหลวงคือ 12.4 ลิตร (จาก 110 ถึง 160 กม. / ชม. ความเร็วส่วนใหญ่) ค่อนข้างทนได้ พวกเขาเขียนว่ารถถูกดัดแปลงสำหรับน้ำมันเบนซิน 92 แต่ขับได้ไม่ดีนัก
ฉันไม่ได้ปีนเขาที่ไหนเลยทางวิบาก ในแบบของฉันมันเป็นแอสฟัลต์ 99% ประมาณนั้น คุณสมบัติออฟโรดฉันไม่สามารถพูดอะไรได้
รีวิว Ford Explorer 3.5 (249 แรงม้า) พร้อมระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติและขับเคลื่อนสี่ล้อ 2017
ดังนั้น Ford Explorer ในแพ็คเกจแพลตตินัม ฉันผ่าน 1,000 กม. แรกไปแล้วและมันยากที่จะพูดตอนนี้ บนเส้นทางรถ "ล้มลง" จริงๆ: อัตราเร่งเป็นร้อยในเวลาเพียง 6 วินาทีและรู้สึกได้ สำหรับโลหะชิ้นใหญ่เช่นนี้ก็เพียงพอแล้ว รู้สึกว่ารถเล็กกว่าที่เป็นจริงมาก คุณบังคับทิศทางได้ ฉันขับค่อนข้างแข็งขัน / ดุดัน แต่รถยืนอยู่บนถนนเหมือนถุงมือ
อย่างสูง ช่วงล่างนุ่มร่วมกับ ไดนามิกที่ยอดเยี่ยม. ฉันชอบความสมดุลนี้มาก - เมื่อคุณต้องการไปอย่างสงบ "ว่ายน้ำ" และเมื่อคุณต้องการเร่งความเร็วก็จะหลุดจากที่หนึ่ง
ข้างในไม่มีอะไรยึดกัน ไม่ส่งเสียงดัง ประกอบดี วัสดุมีคุณภาพ เบาะนั่งสบาย แต่สบายน้อยกว่าใน Tiguan ตัวเดียวกัน ขาดการสนับสนุนด้านข้างที่ชัดเจนมากขึ้น - ฉันชอบมันมาก
ฉันต้องการ (ขณะนี้ยังไม่พร้อมใช้งาน): สมบูรณ์ หลังคาพาโนรามาด้วยแก้วเดียวเพราะตอนนี้มีสองช่องใหญ่ ฉันขับรถโดยเปิดม่านเสมอ ฉันชอบเวลาที่มีแสงสว่างในห้องโดยสาร
การออกแบบภายใน — ไม่ได้ประกอบขึ้นเป็นชิ้นเป็นอันมาก ไม่รับรู้โดยรวม และไม่น่าพอใจเป็นพิเศษ เขาเป็นเรื่องปกติ แต่ในขณะเดียวกันเขาก็เป็นจุดอ่อน ร้านเสริมสวยคล้ายกับยานอวกาศ แต่ฉันอยากเห็นอุดมการณ์ของยานอวกาศใน ยานอวกาศและในรถผมอยากเห็นดีไซน์ของ "รถ" มากกว่า และใช่ ฉันเข้าใจว่าเรื่องนี้เป็นเรื่องส่วนตัว อย่าถือเอาเรื่องดังกล่าวเป็นการส่วนตัว
รีวิว Ford Explorer Platinum 3.5 (365 hp) AWD พร้อมระบบอัตโนมัติ 2017
พิธีเคร่งขรึมเกิดขึ้นที่ร้านผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป ทำนองอันไพเราะของไวโอลินและทรัมเป็ตถูกแทนที่ด้วยเสียงดนตรีที่ไพเราะในสไตล์ภาพยนตร์มืออาชีพ และ Explorer Sport สีขาวก็พากันขึ้นไปที่แถวแรกของผู้ชม ล้อมรอบด้วยผู้นำของประธานาธิบดีตาตาร์สถานและรัฐมนตรีช่วยว่าการ ของอุตสาหกรรม วินาทีต่อมา “พี่น้อง” สีดำในระดับการตัดแต่งรุ่น Limited และ XLT ก็ตามทันเขา
ทรินิตี้นี้เป็น "ลูกหัวปี" ไม่เพียง แต่สำหรับรัสเซีย แต่สำหรับทวีปยุโรปทั้งหมด: ก่อนหน้านั้นพวกเขาถูกรวบรวมเฉพาะในอเมริกาเท่านั้น
ก่อนหน้านี้ไม่มีใครได้รับอนุญาตให้ผลิต ตามที่ Gazeta.Ru บอก แม้ว่าโฆษณาของ Alabuga SEZ จะถูกถ่ายทำ ทีมงานภาพยนตร์ก็ยังอยู่ข้างนอก พวกเขาต้องจำกัดตัวเองให้ยิงรถยนต์ใหม่เอี่ยมที่ยืนอยู่ที่กำแพงโรงงาน พวกเขาไม่ปล่อยให้พวกเขาเข้ามาโดยเปล่าประโยชน์ ผนังสีเทาของพืชประดับด้วยรายละเอียดที่ทาสีด้วยสีกุหลาบฝุ่น, ไวโอเล็ต, ใบไม้อ่อนและ ท้องฟ้า. นิตยสารแฟชั่นน่าจะสนใจการออกแบบดังกล่าว ไม่ใช่แค่นิตยสารเกี่ยวกับยานยนต์เท่านั้น
นอกจากนักข่าวแล้ว กลุ่มคนงานในชุดยูนิฟอร์มยังยืนเรียงกันเป็นครึ่งวงกลมเหมือนในรูปกลุ่ม ได้ฟังสุนทรพจน์ต้อนรับแขกผู้มีเกียรติอย่างสั้นๆ รวมสำหรับ โรงงานฟอร์ดหนึ่งพันห้าพันคนทำงาน และด้วยรูปแบบใหม่นี้ ทำให้มีตำแหน่งงานว่างเพิ่มขึ้นอีก 500 ตำแหน่ง จริงอยู่ Nail Yusupov หัวหน้าร้านประกอบรับรอง Gazeta.Ru ว่าพวกเขาจัดการที่นี่ด้วยกองกำลังท้องถิ่น 70% ของคนงานเป็นผู้อยู่อาศัยในบริเวณใกล้เคียง Yelabuga, Nizhnekamsk และ Naberezhnye Chelny ส่วนที่เหลือมาจากภูมิภาคอื่น ๆ ของ Tatarstan อุตสาหกรรมในอดีตของบ้านเกิดและโครงการ ElAZ ที่มีชื่อเสียงระดับสูงของสหภาพโซเวียตทำให้คุณไม่สามารถขนส่งคนงานจากทั่วประเทศได้เช่นเดียวกับที่ทำใน Kaluga และไม่เสนอราคาสูงกว่ากันเช่นเดียวกับใน Vsevolozhsk
“เมื่อถึงวันที่ 69 กุมภาพันธ์ ถึงเวลาซื้อ SUV” Alexei Rakhmanov กล่าวติดตลก
Elabuga แม้จะมีช่วงกลางเดือนเมษายนและอุณหภูมิเจ็ดองศาตามที่คาดการณ์ไว้ แต่ก็ถูกพายุหิมะพัดแรง ด้วยเหตุนี้นักข่าวของคาซานจึงไม่ได้เข้าร่วมพิธีและการทดสอบไดรฟ์ในอาณาเขตของโซนจะต้องถูกแทนที่ด้วย "ลูป" สั้น ๆ บนแทร็ก คนแรกที่ขับฟอร์ดคือประธานาธิบดีตาตาร์สถาน Rustam Minnikhanov หรือที่รู้จักในนามมือสมัครเล่น ขับรถเร็ว. การเดินทางของเขาสั้นแต่มีเหตุการณ์สำคัญ
SUV กลับมาพร้อมกับเบรกที่ร้อนจัดและซีอีโอหน้าซีด
ดังนั้นเจ็ดคนจึงกลายเป็นรัสเซียไปแล้ว รุ่นฟอร์ด. พวกเขารวมตัวกันที่โรงงานในตาตาร์สถาน Ford Transit, S-MAX และ Galaxy แต่ในโหมด SKD เหมือนกับ ใหม่ Kugaแต่จากไตรมาสที่สามของปีนี้ก็จะถูกโอนไปเป็นรอบเต็มเช่นกัน นอกจากนี้ยังมี Focus และ Mondeo ซึ่งประกอบกันที่โรงงานแห่งหนึ่งในภูมิภาคเลนินกราดซึ่งมีการแนะนำวงจรเต็มรูปแบบแล้ว
ทุกสิบนาทีสายพานลำเลียงจะไป รถใหม่. ไม่ได้ดีที่สุด อัตราสูงแต่ค่อย ๆ สัญญาว่าจะเพิ่มขึ้น โดยรวมแล้ว โรงงานมีแผนจะผลิตรถยนต์ 65,000 คันต่อปี โดย 10,000 คันจะเป็นสำหรับ Explorer
Ford Explorer Sport ไม่เพียงแต่อยู่ในตำแหน่งที่เป็น SUV ขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีสไตล์เท่านั้น แต่ยังเป็นรถที่มีสปิริตแบบสปอร์ตด้วย ความสามารถในการขับรถยนต์ออฟโรดจะมีราคา 2,158,000 รูเบิล เพื่อเงินก้อนนี้ รุ่นใหม่ซึ่งวางจำหน่ายในตลาดรัสเซียแล้ว โดยติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบ EcoBoost 3.5-V6 ที่มีความจุ 360 แรงม้า กับ. และ 6 สปีด เกียร์อัตโนมัติเกียร์ SelectShift พร้อมความสามารถในการเปลี่ยนเกียร์โดยใช้แป้นควบคุมบนพวงมาลัย ภายนอก Explorer Sport โดดเด่นด้วยอัลลอยด์สีดำขนาด 20 นิ้ว ขอบล้อและองค์ประกอบตกแต่งสีดำ
เดิมทีมีแผนจะเก็บเพียงตัวเดียว สปอร์ตโมเดลเท็ด แคนนิสกล่าว แต่แล้วก็ตัดสินใจทำทั้งสามรูปแบบ สำหรับ 1,798,000 rubles รุ่นพื้นฐานมีให้ในการกำหนดค่า XLT พร้อมเครื่องยนต์ CYCLONE V6 ที่มีปริมาตร 3.5 ลิตรและกำลัง 294 แรงม้า กับ. รุ่นนี้ยังมีการติดตั้ง ระบบอัจฉริยะ ขับเคลื่อนสี่ล้อการจัดการภูมิประเทศ ทำงานในสี่โหมด - "เมือง", "ดิน", "ทราย", "หิมะ" ในรุ่น Limited สำหรับ 1,977,000 rubles ข้อดีทั้งหมดเหล่านี้ถูกเพิ่มเข้ามา ภายในเบาะหนัง, สอง ซันรูฟพาโนรามาและระบบเสียงระดับพรีเมียมจาก Sony
"ต่อ ปีที่แล้วพวกเราที่ Ford Sollers ได้เปิดตัวการผลิตรถยนต์รุ่นใหม่ห้ารุ่นสำหรับ ตลาดรัสเซีย– Ford Transit, S-MAX, Galaxy, Kuga และ Explorer – และด้วยการผลิตเต็มรูปแบบของ Ford Explorer เรายังคงขยายธุรกิจของเราต่อไป ผู้เล่นตัวจริงในรัสเซีย” เท็ด แคนนิส ประธานและซีอีโอของฟอร์ด โซลเลอร์ส กล่าว
“เพื่อเป็นเกียรติแก่การเปิดตัวการผลิต ครบวงจรเรานำเสนอรายการใหม่สองรายการแก่ลูกค้าของเราพร้อมกัน ได้แก่ Explorer Sport และ Explorer XLT Ford Explorer Sport มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว SUV ทรงพลังสร้างขึ้นสำหรับผู้ขับขี่ที่ต้องการความมีสไตล์โดยเฉพาะ รถขับเคลื่อนสี่ล้อด้วยบุคลิกแบบสปอร์ต” Adil Shirinov รองประธานอาวุโสและซีอีโอของ Ford Sollers กล่าวเสริม
“ในเวลาอันสั้น การผลิตได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยอย่างสมบูรณ์” ประธานาธิบดีแห่งสาธารณรัฐตาตาร์สถาน รุสตัม มินนิคานอฟกล่าวในสุนทรพจน์ของเขา " บริษัทฟอร์ดนำสิ่งใหม่มากมายมาที่นี่ ประการแรกคือ ความปลอดภัย วัฒนธรรมการผลิต การควบคุมคุณภาพ นี้มันมาก ระดับสูง. ตาตาร์สถานเป็นสาธารณรัฐรถยนต์: เรามีการผลิต รถบรรทุก, การผลิตปรากฏ รถยนต์, มินิบัสและรถจี๊ป
เอลาบูกา, ตาตาร์สถาน, รัสเซีย 11 เมษายน 2556 Ford Sollers เปิดตัวการผลิต Ford Explorer โดยใช้เทคโนโลยีครบวงจรที่โรงงานใน Yelabuga ตอนนี้ทางบริษัทภูมิใจนำเสนออีกรุ่นหนึ่งที่ประกอบอย่างเต็มที่ในพื้นที่เปิดโล่ง สหพันธรัฐรัสเซีย. แผนการของฟอร์ดสร้างแรงบันดาลใจให้ความเคารพ - 10,000 SUV ต่อปี เฉพาะสำหรับตลาดรัสเซีย
รถยนต์คันแรกที่ออกจากสายการผลิตคือ Ford Explorer Sport ในสี Frozen White ภายใต้ประทุนของ Explorer Sport เป็นเครื่องยนต์ EcoBoost 3.5-V6 ที่มี 360 แรงม้า ด้วยระบบ ฉีดตรงและเทอร์โบคู่ ควบคู่ไปกับเกียร์อัตโนมัติ SelectShift 6 จังหวะและความสามารถในการเปลี่ยนเกียร์โดยใช้แป้นเปลี่ยนเกียร์ เครื่องยนต์สามารถมอบความสุขในการขับขี่ให้กับนักบินที่มีความต้องการสูงสุด เพื่อการควบคุมที่แม่นยำและเฉียบคม พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าได้รับการกำหนดค่าใหม่เป็นพิเศษและเปลี่ยนสปริงกันสะเทือน
Explorer Sport โดดเด่นด้วยองค์ประกอบการออกแบบที่สะดุดตา เช่น โลหะผสมขนาด 20 นิ้วดั้งเดิม จานล้อ, กระจังหน้าสีดำ, ไฟหน้าติดฟิล์มสีและ ไฟท้าย, คิ้วฝาดำ และ ราวหลังคา ร้านเสริมสวยก็เปลี่ยนไปรับการตกแต่งพิเศษ คอนโซลกลาง Dark Galvano และธรณีประตูไฟตกแต่ง
นอกเหนือจากการตัดแต่งแบบจำกัด ผู้ซื้อ Ford Explorer Sport จะได้รับการตรวจสอบจุดบอด BLIS และเบาะนั่งด้านหน้าแบบปรับไฟฟ้า 10 ทิศทางแบบปรับความร้อน ระบายอากาศ และแบบปรับไฟฟ้า 10 ทิศทางสำหรับคนขับและ ผู้โดยสารด้านหน้า.
ราคาของทั้งชุดคือ 2,158,000 รูเบิล
รุ่นเรือธงของ Ford Explorer พร้อมให้สั่งซื้อแล้วในซีรีย์ XLT
สำหรับ 1,798,000 รูเบิลผู้ซื้อจะได้รับ SUV อันทรงพลังที่ทันสมัยพร้อมระบบจัดการภูมิประเทศแบบขับเคลื่อนสี่ล้ออัจฉริยะที่ทำงานใน 4 โหมด: "เมือง", "ดิน", "ทราย", "หิมะ" เครื่องยนต์ CYCLONE V6 ที่มีปริมาตร 3.5 ลิตรและกำลัง 294 แรงม้า พร้อมวาล์วแปรผัน Ti-VCT ถูกรวมเข้ากับความเร็วหกระดับ เกียร์อัตโนมัติ SelectShiftTM.
ความสะดวกสบายบนท้องถนนจะมอบให้แก่ทั้งคนขับและผู้โดยสารของเบาะนั่ง Ford Explorer ทั้ง 3 แถว เบาะไฟฟ้าซึ่งมี 10 ที่นั่งในที่นั่งคนขับและ 6 ในผู้โดยสารด้านหน้า จะช่วยให้คุณนั่งได้อย่างสบาย ปากน้ำนั้นมาจากการทำงานของระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซนและการปรับอากาศเพิ่มเติมสำหรับด้านหลังของรถยนต์ 7 ที่นั่ง
มีการติดตั้งเทคโนโลยีด้านความปลอดภัย เช่น ABS และระบบป้องกันภาพสั่นไหวเป็นมาตรฐาน เสถียรภาพของอัตราแลกเปลี่ยนรวมถึงการป้องกันการพลิกคว่ำ (RSC) และระบบควบคุมการยึดเกาะถนน Hill Decent Control และ Hill Start Assist (HSA) เพิ่มความมั่นใจหลังพวงมาลัย นอกจากนี้ รถยังติดตั้งถุงลมนิรภัย ทั้งถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้างสำหรับคนขับและผู้โดยสาร ถุงลมนิรภัยด้านข้างสำหรับที่นั่งทั้งสามแถว และถุงลมนิรภัยบริเวณหัวเข่าสำหรับผู้โดยสารตอนหน้า
ระบบ MyFord Touch และ SYNC ซึ่งติดตั้ง Ford Explorer ในซีรีส์ XLT ให้ตัวเลือกการสื่อสารที่กว้างที่สุดและความสะดวกในการควบคุมด้วยเสียง ผู้ขับขี่สามารถจัดการได้ง่าย ปลอดภัย และง่ายดาย อุปกรณ์มือถือในรถขณะขับรถ ระบบนี้มีจอ LCD สีสามจอ: สองจอที่มีเส้นทแยงมุม 4.2 นิ้วตั้งอยู่บนแผงหน้าปัดทางด้านขวาและซ้ายของมาตรวัดความเร็ว หน้าจอสัมผัสขนาด 8 นิ้วหนึ่งจอตั้งอยู่บนคอนโซลกลาง ด้วยมีเดียฮับ คุณสามารถเชื่อมต่ออุปกรณ์มัลติมีเดียกับจอแสดงผลส่วนกลางผ่านเอาต์พุต: USB, SD, AUX, Video in, Bluetooth
คำสองสามคำเกี่ยวกับพืชเอง
เขตเศรษฐกิจที่แยกจากกัน "Alabuga" ซึ่งตั้งอยู่ในอาณาเขตของอาคารตั้งอยู่ใกล้เมือง Yelabuga สาธารณรัฐตาตาร์สถาน
การประกอบ รถฟอร์ดที่โรงงาน Ford Sollers เริ่มขึ้นในปี 2555 นอกจาก Ford Explorer แล้ว บริษัทยังผลิต ฟอร์ดใหม่คูก้า, ฟอร์ด เอส-แม็กซ์, Ford Galaxyและฟอร์ดทรานสิท ในขณะนี้มีตำแหน่งงานว่างประมาณ 500 ตำแหน่งที่องค์กรใน Yelabuga ทั้งในด้านวิศวกรรมและการทำงานพิเศษ โรงงานแห่งนี้มีพนักงานประมาณ 1,500 คน
ทิ้งสิ่งที่น่าสนใจที่สุดไว้เป็นครั้งสุดท้าย ต้นแบบก่อนการผลิต ห้ามลอกเลียนแบบ!
ฉันขอแสดงความขอบคุณต่อ Ford Sollers สำหรับวัสดุที่จัดเตรียมให้
รูปภาพ - Ford Focus Club
